Verslag inspraakvergadering: Vaartstraat 29 september 2015 Buurtcentrum De Dijk

Transcriptie

1 stad brugge communicatie & citymarketing Verslag inspraakvergadering: Vaartstraat 29 september 2015 Buurtcentrum De Dijk Blankenbergse Steenweg Brugge Panel - de heer Philip Pierins, schepen voor openbare werken en groen - mevrouw ing. Marijke Vrielinck Vrielinck, Wegendienst rand noord - mevrouw Ilse Vansevenant, Groendienst - de heer Jan Jansoone, hoofdinspecteur Verkeerstechnische dienst Politie - mevrouw Sol Mannens, Communicatie & Citymarketing (moderator) - de heer Ruben De Ville, Communicatie & Citymarketing (verslag) Publiek Een 12-tal aanwezigen. Verwelkoming Sol Mannens verwelkomt het publiek en stelt het panel voor. Inleiding schepen Pierins De heer schepen verwelkomt op zijn beurt de aanwezigen. Vandaag presenteren we een voorstel voor de heraanleg van uw straat. De riolering, het trottoir en het fietspad zijn in slechte staat. Dat willen we verbeteren. We luisteren graag naar jullie bemerkingen. Als hier terechte bemerkingen worden geformuleerd, kunnen we het plan eventueel nog aanpassen. Een heraanleg? Wanneer? opdrachtgever: stad Brugge - aannemer is momenteel nog niet gekend - project moet nog door de Gemeenteraad goedgekeurd worden administratief centrum 't brugse vrije, burg 11 - b-8000 brugge openingsuren: maandag tot vrijdag 8.30 u u. en u u., zaterdag 9.00 u u. gelieve alle briefwisseling te richten aan het college van burgemeester en schepenen, burg 12, b-8000 brugge

2 - er gebeurt een volledige heraanleg tussen de Sint-Pieterskerklaan en de Laconiastraat - er is een heraanleg van het fietspad, trottoir en de riolering voorzien tussen de Laconiastraat en de Sint-Pietersgroenestraat - alle leidingen van de nutsmaatschappijen (gas, water, elektriciteit, telefoon, ) worden nagezien en aangepast waar nodig Aanleiding heraanleg Vaartstraat - de slechte toestand van de riolering - door diverse rioolbreuken is ook het trottoir in slechte staat (want de riolering ligt onder het trottoir) - het fietspad heeft ook nood aan vernieuwing Ing Marijke Vrielinck geeft uitleg bij de heraanleg situering heraanleg De volgende heraanleg is voorzien voor de Vaartstraat: tussen de Sint-Pietersgroenestraat en de Laconiastraat: vernieuwen riolering, trottoir, fietspad en groenstrook tussen de Laconiastraat en de Sint-Pieterskerklaan: vernieuwen riolering, rijweg, trottoir, fietspad en groenstrook voorstel heraanleg rijweg - een nieuwe rijweg in beton (tussen Laconiastraat en Sint-Pieterskerklaan) - breedte rijweg: 6,33 meter (zelfde breedte bestaande toestand) snelheidsremmende maatregelen - realisatie van een haakse aansluiting van de Laconiastraat op de Vaartstraat - voorzien van een verkeersplateau ter hoogte van de fietsdreef in park Ter Poele (een verkeersplateau is een plaatselijke verhoging van het wegdek): hiermee wordt een veilige fietsoversteek gerealiseerd - aanbrengen van een eenzijdige wegversmalling aan de overkant van huisnummer 85 omdat daar de aanzet naar de zone 30 start - wijziging van de fietsoversteek ter hoogte van de Sint-Pietersgroenestraat trottoir - een nieuw trottoir aan de kant van de onpare huisnummers in grijze betonstraatstenen - behoud van dezelfde breedte parkeren - behoud huidig systeem van parkeren (parkeren op de rijweg) fietspad - ligt naast de rijweg aan de kant van het Lisseweegs Vaartje - wordt uitgevoerd in rode betonverharding - tussen de rijweg en het fietspad komt er een haag groen - de groenstroken, kant woningen, worden vernieuwd - een aantal bomen worden geveld pagina 2 van 7

3 - waar de Laconiastraat op de Vaartstraat uitmondt, wordt de groenstrook heringericht - de bestaande eikendreef wordt verder aangevuld met 17 zomereiken (Quercus robur) en 2 sierkersen (Prunus angustifolia Raywood ) - tussen het vernieuwde fietspad en de rijweg komt er een haag riolering - er komt een nieuwe riolering (het huidig gescheiden stelsel blijft behouden, namelijk een regenwaterriool en een vuilwaterriool) - wordt voorzien onder de rijweg Vraagstelling Mijnheer: Ik woon in de Sint-Pietersgroenestraat. Goed dat ze het fietspad aan het kruispunt met de Sint-Pietersgroenestraat en de Vaartstraat aanpakken. Kunnen ze ook het kruispunt Vaartstraat/Sint-Pietersgroenestraat zelf ook aanpakken. Het zou vooral duidelijker moeten worden. Als er verkeer van rechts komt moet je soms stil staan op het rond punt. Ing. Marijke Vrielinck: Het is momenteel nog niet meegenomen in het dossier. Ik zal kijken of we het nog binnen dit dossier kunnen doen. Ik denk eerder om de Sint- Pietersgroenestraat, zoals we de Laconiastraat haaks hebben gebracht op de Vaartstraat, ook op die manier proberen aan te passen en de Vaartstraat dus door te trekken tot aan het rond punt. Hierdoor schermen we de Sint-Pietersgroenestraat meer af van het snelle verkeer. Mijnheer: Ik zit hier namens hotel Velotel in de Handboogstraat. Zullen toeristen en bussen op onze parking geraken gedurende de werkzaamheden? Ing. Marijke Vrielinck: We zullen in fasen werken. We kunnen uiteraard niet anders dan maken dat er toegang is tot uw hotel. We zullen tot bij u komen om dit nader te bespreken vanaf dat we een aannemer hebben. Mijnheer: Voor ons is bewegwijzering heel belangrijk. Het is nu al zo dat klanten vaak moeilijkheden hebben om ons hotel te vinden. Ing. Marijke Vrielinck: Het is zo dat we in dit gedeelte de rijweg niet zullen wijzigen. De werken ter hoogte van uw hotel zullen normaal vrij snel verlopen. Mijnheer: Ik woon in de Vaartstraat 71, het bedrijf Boca Paints. Zullen we nog goed beleverd kunnen worden? Ing. Marijke Vrielinck: U bent buur van de Wegendienst. Misschien is er een mogelijkheid om over de grond van de Wegendienst en Gebouwendienst doorgang te verlenen in functie van uw leveringen. We zullen dit uitzoeken en u contacteren. Mijnheer: ik zit hier namens Chocolate Line. Vaartstraat 75. Langs de achterkant is geen toegang mogelijk tot ons bedrijf. Hoe zullen wij pagina 3 van 7

4 bereikbaar zijn voor leveranciers. Ing. Marijke Vrielinck: We kunnen niet anders dan de riolering aan te pakken. Het is hoognodig. We kunnen proberen om het in fases te doen (de ene dag de ene kant van de rijweg en de andere dag de andere kant), maar een vlotte toegankelijkheid kan ik niet verzekeren. Men zal niet vlot kunnen passeren. Mijnheer: ik heb het niet over vlot kunnen passeren, maar ons bedrijf moet op één of andere manier toch bereikbaar zijn. Sol Mannens: Misschien is er ook een mogelijkheid om via de terreinen van de Stad het bedrijf te bereiken? Ing. Marijke Vrielinck: We zullen dit bekijken samen met de aannemer. We zullen dan contact opnemen met de daar gelegen bedrijven. Maar er zal zeker één dag zijn dat het bedrijf niet toegankelijk zal zijn. Sol Mannens: De dag dat er helemaal geen bereikbaarheid mogelijk is, zult u uiteraard verwittigd worden. Zo kunt u zich daarop voorzien en op voorhand voldoende voorraad inslaan. Mijnheer: Nu ik toch de microfoon vast heb: bij ons, Vaartstraat 75 dus, is de vloer open gebarsten door toevloed van het vele water. Moeten we iets doen? Heeft dit te maken met die versleten riolering? Ing. Marijke Vrielinck: u moet nu niets specifiek doen. Dit was een weersfenomeen (het onweer van eind augustus) en had niet specifiek te maken met de riolering in de Vaartstraat. Mijnheer: Ik woon in de Vaartstraat 95. Ik spreek in naam van diverse buurtbewoners. Na 15 jaar er naar te vragen zijn we tevreden dat er eindelijk een nieuwe weg komt. Er zijn al acht huizen met scheuren in, door het zwaar verkeer. Door de vrachtwagens gaan de plateaus in de weg op en neer. We vragen ons ook af waarom de toevoer voor de elektriciteit niet ondergronds gebracht wordt. Ing. Marijke Vrielinck: terwijl wij werken doen, doen ook nutsmaatschappijen werken. Normaal is het zo voorzien dat die toevoer voor de elektriciteit ondergronds gebracht wordt. Er zal ook nieuwe openbare verlichting komen. Sol Mannens: Het is zo dat de nutsmaatschappijen eerst werken in de straat (gas, water, elektriciteit) vooraleer de aannemer met de rioleringswerken start. Mijnheer: Er zijn enkele bedrijven bij gekomen in de straat. Het is een autostrade geworden. Men rijdt veel te snel. Snelheidsremmers helpen niet. Ze rijden gemiddeld 80 per uur. Kunnen er vanaf nr. 85 tot aan de bocht naar de Sint-Pieterskerklaan op enkele drempels of snelheidsremmers komen? Ing. Marijke Vrielinck: In het nieuwe ontwerp is de weg eigenlijk al vrij sterk ingesnoerd, waardoor de snelheid lager zal liggen. Maar 30 per uur is moeilijk afdwingbaar enkel via infrastructurele ingrepen, of je moet om de tien meter een drempel leggen. Het is ook een mentaliteitskwestie. pagina 4 van 7

5 Jan Janssoone: We doen inspanningen voor controle. 2 multanova s doen dagelijks controles. We hebben ook snelheidsindicatieborden. De verkeersdrempels hebben ook nadelen inzake lawaaihinder. We overdrijven niet met het aanbrengen van dergelijke ingrepen in het straatbeeld. Er zijn al asverschuivingen en insnoeringen ter hoogte van uw woning. We kunnen wel extra controles houden daar. POLITIE Mijnheer: Controle op snelheid hebben ze in het verleden nog gedaan, maar op uren waarop er weinig verkeer is. Ik vraag dus dat er nog controles komen. Mijnheer: Er staat altijd water op de baan en op het fietspad, vooral in de zone naar het rond punt op. De graskant staat hoger dan de fietsweg, dat is de reden. Ing. Marijke Vrielinck: het fietspad zal ook in de nieuwe situatie afwateren naar het groen toe. Als u merkt dat er water op het fietspad staat, kunt ook altijd een melding via het Meldpunt of de Wegenfoon ( ) doen en dan maken we geultjes dat het water beter weg kan. Binnen de week is dat dan opgelost. Mijnheer: Men is er deze week geweest om de graskant te maaien, maar het is slecht gedaan. Het gras is niet af maar ze hebben wel al het riet weg gemaaid. Ze zouden de kanten echt goed moeten afrijden zodat het water kan weglopen. Ing. Marijke Vrielinck: Dat is daar een polderwaterweg, dus het Polderbestuur is verantwoordelijk. We zullen het hen vragen om beter af te rijden en ook zelf eens kijken om af te toppen, zoals we ook eens in de Pathoekeweg deden. /GROENDIENST/POLDERBESTUUR Mijnheer: Ik woon in de Vaartstraat 87. Zullen er als gevolg van de werken kosten zijn voor de bewoners? Ing. Marijke Vrielinck: Ja en nee. In feite bent u verplicht om uw riolering gescheiden te realiseren. Wij zullen een putje voor regenwater tot bij uw perceel brengen. Vuilwater zal al afgevoerd worden. Dan is het in feite aan u om regenwater af te voeren. We zullen dat niet verplichten om dat te doen. We zetten het klaar en bij een eventuele verbouwing hopen we dat u dat doet. Dit zal ook opgenomen worden in de bouwvergunning. Mijnheer: De versmalling t.h.v. van nr 85, hoe ver komt dat? Ing. Marijke Vrielinck: De breedte zal daar 3,5 meter zijn. Mijnheer: zal wie in nr. 85 de poort moet binnenrijden daar in slagen, want er staat een elektriciteitspaal? Ing. Marijke Vrielinck: Die paal wordt verplaatst. Sol Mannens: Ik kreeg een vraag van een bewoner die vraagt om het trottoir te laten afhellen vanaf de oprit zodat er geen verhoog is voor het oprijden. pagina 5 van 7

6 Ing. Marijke Vrielinck: Waar er een oprit is zal er maar een opstand zijn van hoogstens 2 cm. Sol Mannens: Er was ook een vraag over de breedte van het fietspad. Is het voldoende breed voor bakfietsen? Ing. Marijke Vrielinck: Het bestaande is 2,30 meter. Misschien kunnen we het nu breder maken tot 3 meter en de rijweg versmallen. Maar het moet compatibel zijn met de bereikbaarheid van de bedrijven. Wordt bekeken. Eventueel kunnen we een stukje groenstrook innemen. We moeten het wel op z n geheel kunnen verbreden, anders doen we het niet. Jan Janssoone: Ik geef wel even mee dat wanneer een bakfiets breder is dan 1 meter, hij het fietspad niet op mag. Kruisend verkeer mag niet aan elkaar haperen. Mijnheer: de grondbedekking in de Eikendreef (het pad in het park), kan er daar verandering in komen. Ilse Vansevenhant: De aannemer zal in de komende weken de nieuwe toplaag afhalen en een nieuwe toplaag opleggen. Het wordt weer dolomiet, maar aangeklitte dolomiet, die compact is. Mijnheer van Chocolate Line: Moeten wij zelf contact opnemen aangaande de bereikbaarheid van ons bedrijf? Ing. Marijke Vrielinck: Wij zullen zelf contact opnemen vanaf dat we een aannemer hebben. Sol Mannens: Marijke, kun je nog even vertellen wat er verder in dit dossier nog te gebeuren staat? Ing. Marijke Vrielinck: Eerst hebben we nog studiewerk. Er is 1 maand nodig voor aanpassing van het bestek. Dan gaat het dossier naar het College en de gemeenteraad. Dan is er een aanbesteding en kunnen we een aannemer aanstellen. Voorjaar 2016 kan van start gegaan worden. De bedoeling is dat de werken voor de kerstperiode van 2016 afgelopen zijn. Sol Mannens: U zult nog verdere briefwisseling van ons krijgen over de timing, wat u moet doen met uw huisvuil, etcetera Er komt zeker nog voldoende informatie naar u toe. Sol Mannens: We kunnen hier afronden. Ik dank u voor uw aanwezigheid en ik dank ook het panel. De vergadering wordt afgesloten omstreeks 21 uur. pagina 6 van 7

7 pagina 7 van 7