College van 4 maart 2016

Transcriptie

1 College van 4 maart 2016 Stadsbestuur zet in op zachte maatregelen tijdens grote wegenwerken (SW A210 nr )... 2 Stad keurt voorontwerp goed voor landschapsontwerp Turnhoutsepoort (AG Vespa A98 nr )... 7 Sluiting drugscafé Turnhoutsebaan (SL B199 nr ) Persbriefing college 4 maart / 10

2 Stadsbestuur zet in op zachte maatregelen tijdens grote wegenwerken (SW A210 nr ) Om de verkeersimpact van de grote werven de komende jaren te beperken, keurt het college vandaag het plan van aanpak en de uitrol van een groot pakket aan zachte maatregelen goed. Deze maatregelen bestaan uit de brede publiekscampagne Slim naar Antwerpen, maar ook uit een specifieke aanpak voor werkgevers in de werfgebieden. Masterplan 2020 Het Masterplan 2020 wil zorgen voor vlotter verkeer, veiligere wegen en een modal split van 50/50 (de helft van de verplaatsingen met de auto, de andere helft met alternatieve vervoersmiddelen). In het kader van dat Masterplan zijn een aantal grote werven in Antwerpen nu al opgestart, andere komen er de volgende maanden en jaren aan. Zowel het personen- als het vrachtvervoer kunnen tijdens de verschillende werffasen hinder ondervinden. De hinder zal zich voordoen in de bredere regio rond Antwerpen, maar in het bijzonder in het noordelijk, oostelijk en westelijk deel van de stad. Minderhinderaanpaak Daarom maken de Vlaamse overheid, de Provincie Antwerpen, de NMBS en de stad Antwerpen sinds 2014 werk van een doorgedreven minderhinderaanpak voor de gehele regio. Daarbinnen treedt de stad op als trekker en coördinator van de stedelijke minderhindermaatregelen en van de communicatie over de bereikbaarheid van de Antwerpse regio. Deze minderhindermaatregelen vallen uiteen in harde of infrastructurele maatregelen en zachte of gedragssturende maatregelen. Nood aan zachte maatregelen Op basis van de reële werfplanningen voor de projecten IJzerlaan, Noorderlijn, Noordersingel en vervanging van de IJzerlaanbrug, de Brug van den Azijn en de Theunisbrug werd een inschatting Persbriefing college 4 maart / 10

3 gemaakt van het aantal gehinderde automobilisten en van hun herkomst- en bestemmingsgebieden voor de periode De belangrijkste conclusies van deze hinderinschatting zijn de volgende: de komende drie jaar is er een vermindering nodig van het aantal auto s of vrachtwagens in de spits van ongeveer voertuigen, om de huidige spitssituatie te handhaven. halfweg 2017 is er gedurende zes maanden een bijkomende vermindering van ongeveer voertuigen nodig, om de huidige spitssituatie te handhaven. Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: Dergelijke cijfers maken duidelijk dat er niet alleen op harde infrastructurele maatregelen dient te worden ingezet, maar ook op zachte maatregelen die meer gericht zijn op gedragsverandering. Zachte maatregelen omvatten: algemene maatregelen zoals de publiekscampagne Slim naar Antwerpen of een aanbod aan reisinformatie; maatregelen gericht op het vermijden, beperken of verschuiven van verplaatsingen tijdens de spits zoals telewerken, flexibele werkuren, verschuiven van werktijden of schooluren, slim ontmoeten; maatregelen gericht op anders (dan met de auto) reizen tijdens de spits zoals openbaar of collectief vervoer, carpoolen of autodelen, fietsen of e-fietsen en alle vormen van geschakelde mobiliteit. De uitwerking van de zachte maatregelen van de stad Antwerpen vertrekken vanuit een aantal uitgangspunten: De keuzevrijheid van de gebruiker staat centraal Om een gebruiker te verleiden zijn gedrag te veranderen, moet de keuzevrijheid van die gebruiker centraal staan. Dit betekent dat er wel een aanbod moet zijn om uit te kiezen. Daarom richt de zachte aanpak zich op het vergroten van het aantal kwalitatieve alternatieven Persbriefing college 4 maart / 10

4 voor de auto. Zodra die er zijn, richt de aanpak zich op het promoten en actief stimuleren van deze alternatieven. De automobilist wordt benaderd op verschillende manieren Maar hoe is de doelgroep van automobilisten te bereiken? Afhankelijk van de reden waarom men reist, is dat anders. Afhankelijk van of men rijdt voor het werk of niet, is een andere benadering van de automobilisten aangewezen. Werkgevers, zeker als het grote bedrijven zijn, kunnen rechtstreeks worden aangesproken. Voor kleinere bedrijven en verplaatsingen die niets met het werk te maken hebben, worden de automobilisten zelf rechtstreeks gesensibiliseerd. Dat met onder meer met een mediacampagne, de interactieve routeplanner van Slim naar Antwerpen, de app en informatieverlening. Er wordt ook ingezet op de alternatieven van commerciële partijen Het beïnvloeden van de reiziger is een spel tussen meerdere partijen: o de overheid o de werkgever of publiekstrekkers (zoals bijvoorbeeld een ziekenhuis of het Sportpaleis) o de aanbieders van mobiliteitsdiensten. Er zijn de klassieke aanbieders van openbaar vervoer. Maar voor carpoolen, carsharing, mobiliteitsbudgetten, fietsdiensten, flexkantoren is er momenteel heel wat minder aanbod. Die variëteit aan extra diensten moet nog verder ontwikkeld worden. Zachte maatregelen onder de koepel Marktplaats voor mobiliteit Op basis van de bovenstaande uitgangspunten bundelt de stad de verschillende zachte maatregelen onder de noemer Marktplaats voor mobiliteit. Deze marktplaats zal zich vooral richten op de automobilist. Het opzetten ervan verloopt in twee stappen: de ontwikkeling van het aanbod; de uitwerking van een manier om de verschillende doelgroepen te benaderen. Persbriefing college 4 maart / 10

5 Ontwikkeling aanbod Als eerste stap moet er een aanbod aan mobiliteitsdiensten komen die de spits helpen milderen. Iedere reiziger die zijn/haar gedrag wil aanpassen, moet immers genoeg opties krijgen. Het aantal, de kwaliteit en de diversiteit van die mogelijke alternatieven moet stapsgewijs uitgebouwd worden. Vandaag beschikt de stad al over een aantal diensten die actief zijn; andere moeten nog ontwikkeld worden. Er zijn drie categorieën, ingedeeld naar timing: Operationele diensten zoals de website met de toekomstige interactieve routeplanner die alle transportmodi meeneemt, of de mobiliteitsscan voor bedrijven met meer dan 200 personeelsleden diensten die nog op korte termijn operationeel gemaakt kunnen worden om een bijdrage te leveren aan het verminderen van de hinder tegen het najaar van 2016, zoals de proeftuin fiets of de fietsregeling diensten die een langere voorbereidingstijd nodig hebben en die een bijdrage kunnen leveren aan het verminderen van de hinder in 2017 zoals de vervoerskaart Slim naar Antwerpen Uitwerken manier om verschillende doelgroepen te benaderen De tweede stap is het stimuleren van de vraag naar mobiliteitsdiensten, door een aanpak uit te werken voor de belangrijkste doelgroepen: via de grote werkgevers (werkgeversaanpak) direct naar de gebruikers (bewoners-/bezoekersaanpak) direct naar kleinere werkgevers in de detailhandel, horeca en productiebedrijven direct naar logistieke bedrijven direct naar scholen Wat betreft de werkgevers: de stad werkte in overleg met VOKA/Alfaport de werkgeversaanpak uit. Deze aanpak focust in eerste instantie op werkgevers waarbij: meer dan 200 medewerkers werken (de grotere bedrijven); Persbriefing college 4 maart / 10

6 sprake is van een natuurlijk moment, een opportuniteit: dit kan enerzijds een extern natuurlijk moment zijn zoals de wegenwerken en anderzijds een intern natuurlijk moment zoals een verhuizing, fusie of verbouwing. Bij deze groep werkgevers worden de volgende stappen doorlopen: 1. interesse wekken via netwerkevents en kennismakingsgesprekken 2. inzicht geven in het mobiliteitspatroon van de eigen werknemers via een mobiliteitsscan 3. afsluiten convenant Slim naar Antwerpen (lidmaatschap en vergoeding voor de diensten die het projectteam Slim naar Antwerpen aanbiedt) 4. opmaken en uitrollen jaarplan met concrete maatregelen van mobiliteitsdienstverleners 5. jaarlijks resultaten monitoren en evalueren Daarnaast wordt er nog een aanpak uitgewerkt voor de KMO s en de vele zelfstandigen in de regio. Ook de aanpak bewoners/bezoekers wordt nog verder vormgegeven. Daarvoor wordt dit voorjaar nauw samengewerkt met De Lijn, de NMBS, het provinciebestuur, het Vlaams departement Mobiliteit en Openbare Werken en met partners als UNIZO, NSZ en de Vlaamse horecafederatie. Persbriefing college 4 maart / 10

7 Stad keurt voorontwerp goed voor landschapsontwerp Turnhoutsepoort (AG Vespa A98 nr ) De stad heeft het voorontwerp goedgekeurd voor het landschapsontwerp Turnhoutsepoort. De Turnhoutsepoort is het schakelpunt tussen Borgerhout, Deurne-Noord en het park Rivierenhof. Het ontwerp omvat de nieuwe inrichting voor de bestaande en toekomstige open ruimtes tussen de spoorwegberm en de Ring. Ook de poorten onder het spoor zijn opgenomen in het ontwerp, waardoor die belangrijke toegangen omgevormd worden tot volwaardige stadsentrees. Heraanleg Noordersingel In 2017 wordt de Noordersingel tussen de Stenenbrug en de Turnhoutsebaan heraangelegd door de afdeling Wegen en verkeer (AWV) van de Vlaamse Overheid en duikt tram 10 in de metro. Hierdoor komt heel wat nieuwe open ruimte vrij. In overleg met AWV en de stad Antwerpen is voor de bestaande en toekomstige open ruimtes tussen de spoorwegberm en de Ring een landschapsontwerp door AG VESPA opgemaakt. Het ontwerp voorziet ook een heropwaardering van de poorten onder het spoor, als belangrijke stadsentrees. Krachtlijnen landschapsontwerp Het landschapsontwerp is opgemaakt binnen de richtlijnen van het beeldkwaliteitplan Groene Singel. Het doel is om een samenhangend landschap in de Ringzone te creëren. Het huidige landschap aan de Turnhoutseknoop bestaat voornamelijk uit weinig bruikbare groene ruimtes en weinig kwalitatieve ecologische verbindingen tussen de verschillende groene ruimtes, de stad en het Rivierenhof. Het landschapsontwerp behoudt zo veel mogelijk de huidige grasvelden, en zorgt door een hogere begroeiing voor een natuurlijke groene buffer tussen de stad en de Ring. Verder onderzoekt het hoe de groene gebieden beter en ecologischer met elkaar verbonden kunnen worden, door bijvoorbeeld een fietsverbinding onder de oprit van de E313. Persbriefing college 4 maart / 10

8 Tot slot voorziet het landschapsontwerp in de buitenaanleg van de nieuwe woontoren op de zuidelijke kop van Hof ter Lo, met onder meer speelaanleidingen aan de Donkerpoort. Krachtlijnen poorten Naast het landschapsontwerp is ook een concept uitgewerkt voor de heropwaardering van de poorten onder het spoor. De Turnhoutsepoort en Statieleipoort zijn vandaag onoverzichtelijke toegangen tot de stad, met een teveel aan reclameborden, graffiti en andere storende elementen. Bovendien zijn ze moeilijk bereikbaar voor fietsers en voetgangers. Door het weghalen van storende elementen en het herstellen van de poorten krijgen die hun oude grandeur terug en worden ze omgevormd tot echte stadsentrees. De Statieleipoort wordt heringericht als fiets- en voetgangerspoort. Zo ontstaat een comfortabele verbinding tussen de toekomstige fietsstraat parallel aan de Turnhoutsebaan en het Singel- en het Ringfietspad. Infomomenten omgeving Singel Noord Op 9 en 10 maart, tussen 16 en 20 uur, zijn er infomomenten voor de omgeving Singel Noord, over onder andere de heraanleg van de Noordersingel en de plannen voor de Slachthuislaan. Ook het landschapsontwerp Turnhoutsepoort wordt daar voorgesteld. Iedereen is dan welkom om de plannen te komen bekijken in Vormingscentrum Coach (grote zaal), Statielei 29, Borgerhout. Meer info op Persbriefing college 4 maart / 10

9 Visualisatie Turnhoutsebrug TV Makh Persbriefing college 4 maart / 10

10 Sluiting drugscafé Turnhoutsebaan (SL B199 nr ) Het college bevestigde vandaag het besluit van de burgemeester om een café aan de Turnhoutsebaan te sluiten wegens drugshandel. Het moet gedurende drie maanden dicht. De politie kreeg meerdere meldingen over drugshandel in een café aan de Turnhoutsebaan. Daarom voerde de politie een controle uit in de zaak. Er was enkel een man aanwezig die het café openhield. Hij had 6,31 gram cannabis op zak. Bovendien is hij bij de politie gekend voor drugshandel en diefstal. Achter de rokersruimte vond de politie een blok hasj van 45,29 gram, 23 gebruiksdosissen hasj (in totaal 44,35 gram) en een precisieweegschaal met restanten van hasj. De strijd tegen drugshandel is één van de topprioriteiten van het college. Het bestuur wil de gezondheid en levenskwaliteit van alle burgers in de stad vrijwaren. Drugs dealen verstoort bovendien ernstig de openbare veiligheid en rust. Daarom bevestigde het college het besluit van de burgemeester om het café, volgens artikel 9bis van de drugswet, gedurende drie maanden te sluiten. Persbriefing college 4 maart / 10