Belangenvereniging Rhedens Dorpsbelang

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Belangenvereniging Rhedens Dorpsbelang"

Transcriptie

1 Belangenvereniging Rhedens Dorpsbelang Secretariaat: Pinkelseweg GJ Rheden Tel: Website: Rheden, 3 juni 2015 Aan : het College van B&W en de gemeenteraad van de gemeente Rheden Onderwerp : Oordeel op en input van Rhedens Dorpsbelang op de voorgenomen sluiting van en aanpassingen aan de spoorwegovergangen in het dorp Rheden. Geacht college van B&W en gemeenteraad, B&W heeft een voorstel voor een maatregelenpakket verkeersveiligheid spoorovergangen. De Rijksoverheid en ProRail hebben geld beschikbaar gesteld met betrekking tot het verbeteren van de spoorveiligheid, overwegveiligheid en verbeteren van de doorstroming van alle soorten verkeer op de kruisende wegen in de gemeente Rheden. Dat heeft effecten op het dorp Rheden. Wij geven als belangenvereniging Rhedens Dorpsbelang (RD) in bijgaand memo input voor de besluitvorming van de voorgenomen maatregelen in het dorp Rheden. Wij voegen een stukje lokale informatie toe. Wij hebben nogal wat op en aanmerkingen. En een nadrukkelijke mening wat er vooral niet moet gebeuren. Waarvoor geen draagvlak bij RD is. Natuurlijk kunnen er ook andere, wellicht afwijkende, maar ook ons ondersteunende meningen zijn. Die zullen verder worden gepeild tijdens de inloopbijeenkomst van de gemeente op 10 juni as. Het voorstel van B&W ligt ter besluitvorming bij de gemeenteraad. En wordt ook instemming gevraagd over het informeren van inwoners en gebruikers van overwegen. Wij vragen de raadsfracties en raadsleden onze argumenten - die wij onderstaand hebben samengevat tot enkele hoofdpunten - en verder uitgewerkt per spoorwegovergang in het dorp Rheden - ter harte te nemen. Wij lichten deze desgewenst aan u toe zodat u een afgewogen oordeel kunt vormen over het voorliggende voorstel en naar onze mening zal moeten leiden tot een aangepast voorstel van B&W. Onze kritische kanttekeningen op het rapport en het voorstel van B&W Het rapport Verkenning spoorwegovergangen Rheden van Witteveen+Bos en het daaruit voortvloeiende voorstel van B&W heeft als doelstelling het verbeteren van de spoorveiligheid, overwegveiligheid en verbeteren van de doorstroming van alle soorten verkeer op de kruisende 1

2 wegen. Na bestudering van het rapport hebben wij de volgende kanttekeningen/adviezen en 1 dringend advies. 1. Uitgangspunt van het voorstel van B&W moet zijn dat het dorp Rheden met de voorstellen veiliger wordt en er geen ongewenste neveneffecten worden gecreëerd. 2. De inwoners van Rheden koesteren o.a. de directe relatie met het natuurgebied ten noorden en zuiden van de spoorlijn, de rust in het dorp met relatief weinig verkeer in het dorp en snelle bereikbaarheid van voorzieningen; 3. Het rapport is tot stand gekomen in samenwerkring tussen ProRail en de gemeente. Deskundigen op het gebied van cultuurhistorie, recreatie en toerisme zijn geconsulteerd. Het rapport lijkt eenzijdig te zijn opgesteld. Nauwelijks zijn de sociale- en leefbaarheids aspecten van de bewoners van ons dorp belicht. 4. Juist de effecten op veiligheid, leefbaarheid en welzijn lenen zich voor brede consultatie; 5. Wat wij in het proces hebben gemist is burgerparticipatie, waar de Rijksoverheid en ook gemeente Rheden de mond van vol hebben. Dat had hier zeker gekund omdat ook anderen zijn geconsulteerd. 6. U bent beiden (B&W en gemeenteraad) verantwoordelijk voor ondermeer veiligheid, leefbaarheid en welzijn van burgers. Wij voelen ons als belangenvereniging RD - gepasseerd. Wij, bewoners van het dorp, ondernemers en industrie hadden op een vroeger moment betrokken willen worden. Wij hadden vanuit de optiek van de burger zowel positieve als negatieve effecten op de inwoners van het dorp kunnen aangegeven. U beperkt de informatie aan burgers nu met een inloopavond op 10 juni as. 7. Wij vinden dat het voorliggend rapport en advies vooral is gebaseerd op de effecten op de overwegen (vooral in het voordeel van ProRail) en niet op de effecten op en consequenties voor de bewoners van het dorp en de gevestigde bedrijven en industrie. De voorgestelde maatregelen sporen in onze visie niet allemaal met de gestelde doelstellingen; 8. Een belangrijke vraag is of het dorp met de voorgenomen aanpassingen iets opschiet. Wij zijn de stellige mening toegedaan dat het dorp met een aantal maatregelen niet gebaat is. Het meer lasten geeft dan lusten. Het creëert zelfs onveiligheid en irritatie elders in het dorp en grijpt in op de leefbaarheid van bewoners; 9. Zo heeft sluiting van de overweg Mauritiusstraat grote impact op niet gewenste verkeersstromen in het dorp, milieu- en gezondheidseffecten (lawaai, overlast, CO2) stagnatie van het verkeer op andere plekken, irritatie, bereikbaarheid van het noordelijk gelegen natuurgebied, bereikbaarheid van het dorp voor bewoners gelegen ten noorden van de spoorlijn, bereikbaarheid van het openbaar busvervoer voor het middendeel van het dorp en gevaarlijke verkeersituaties in het dorp; 2

3 10. Een belangrijk punt vinden wij dat de spoorwegovergang aan de Mauritiusstraat open moet blijven. Hiervoor is bij RD geen draagvlak. Het is onacceptabel dat deze overgang dicht moet; 11. De vraag is ook of er een risico inventarisatie is uitgevoerd door hulpdiensten als politie, brandweer en ambulancezorg. Hoe ziet die analyse er uit en wat is hun advies? 12. Ook willen wij worden geïnformeerd over de visie op het plan van de in het rapport aangehaalde deskundigen op het gebied van cultuurhistorie, recreatie en toerisme; 13. Daarnaast willen wij een kritische opmerking plaatsen bij de kosten van een onderdoorgang aan de Lentsesteeg: 3 miljoen! Dat is heel veel geld, zeker gelet op een geschetste mogelijke onder- of overschrijding van het budget met 40%. Natuurlijk willen wij dat ook daar de spoorweg veilig kan worden gepasseerd, maar willen wel meer informatie of er achter dit voornemen andere dingen schuilen, zoals activiteiten en voorbereidingen van een nabijgelegen grondeigenaar en een gevreesde sluiting van de Brinkweg; 14. Geheel buiten de orde en context van de doelstelling van het rapport en de buidel geld die de Rijksoverheid ter beschikking stelt voor het veiliger maken van spoorwegovergangen, willen wij u toch onder de aandacht brengen dat door de al geleidelijke toename van het goederenverkeer en de verdere verwachte intensivering daarvan na 2020, de aanwonenden van de spoorlijn (Arnhemsestraatweg en Parallelweg) recht hebben op maatregelen tegen geluidsoverlast en trillingen. Wellicht kan dat aspect met het ministerie en ProRail worden overlegd; 15. De effecten op het dorp en haar bewoners hebben wij uitgebreid in de bijlage per spoorwegovergang benoemd. En getoetst op de doelstellingen van het project, zoals hierboven aangehaald. Met onze motivatie, standpunt en adviezen. Wij geven u hier alvast de essenties aan van ons standpunt op de voorstellen per spoorwegovergang: 1. De spoorwegovergang aan de Lentsesteeg Positief, maar kritisch t.a.v. kosten. Is er een geheime agenda? Advies: verlichting en aandacht voor veilige oversteek Arnhemsestraatweg 2. De spoorwegovergang aan de Oranjeweg Staat niet in het voorstel, maar: Advies: vrijliggende fietspaden Overweging mits verantwoord: hele slagbomen 3. De spoorwegovergang aan de Mauritiusstraat Geen draagvlak bij RD. Onacceptabel - open laten! Advies: geluidarmer maken bestrating overweg Overweging mits verantwoord: hele slagbomen 3

4 4. De spoorwegovergang aan de Groenestraat Positief: voetpad en reconstructie kruispunt Advies: geluidarmer maken bestrating overweg, aandacht toename CO2 uitstoot en overlast geluid en trillingen voor omwonenden stationsgebied. Relatie met voorgenomen sluiting Mauritiusstraat en mogelijk Pinkelseweg. Overweging mits verantwoord: hele slagbomen 5. De spoorwegovergang aan de Pinkelseweg Geen oordeel. Advies: in gesprek gaan met industrie en bedrijfsleven over consequenties afsluiting voor alle verkeer 6. De spoorwegovergang aan de Havelandseweg Positief: verwijderen trottoir oostzijde en aanleg vrijliggende fietspaden op overweg Aandacht: toename verkeerdrukte en overlast aanwonenden 7. De spoorwegovergang Schaarweg Geen oordeel. Advies: in gesprek gaan met industrie en bedrijfsleven over consequenties afsluiting voor alle verkeer Wij denken nog steeds actief met u mee. Namens Belangenvereniging Rhedens Dorpsbelang Chris van Zwam co voorzitter Bijlage: informatie per spoorovergang en onze visie daarop 4

5 Bijlage: Input op de volgende voornemens in het dorp Rheden met betrekking tot: 1. De spoorwegovergang aan de Lentsesteeg - afsluiten en maken onderdoorgang 2. De spoorwegovergang aan de Oranjeweg - vrijliggende fietspaden 3. De spoorwegovergang aan de Mauritiusstraat - afsluiten voor alle verkeer 4. De spoorwegovergang aan de Groenestraat - voetpad en reconstructie kruispunt 5. De spoorwegovergang aan de Pinkelseweg - afsluiten voor alle verkeer 6. De spoorwegovergang aan de Havelandseweg - verwijderen trottoir oostzijde en vrijliggende fietspaden overweg 7. De spoorwegovergang Schaarweg - sluiten voor gemotoriseerd verkeer. Open voor fiets en voetgangers Ad 1. De onderdoorgang Lentsesteeg Een onderdoorgang betekent dat fietsers zonder gevaar vanaf de Oranjeweg en IJsselsingel via de onderdoorgang veilig de spoorlijn kunnen passeren richting de Arnhemsestraatweg. Een veilige fietsroute wordt dan gewaarborgd, maar: Het voorstel kost wel heel veel geld: 3 miljoen euro! Welke visie ligt hieraan ten grondslag? Zijn er plannen voor de toekomst nadat een onderdoorgang is gemaakt? Is er een geheime agenda? Met wie zijn afspraken gemaakt over toekomstplannen? Dit willen wij beantwoord hebben. Er is door de te verwachten aantrekkelijkheid van deze fietsroute een groter aantal fietsers te verwachten. Er gaat een mogelijk gevaarlijke oversteek van fietsers ontstaan op de Arnhemsestraatweg, naast restaurant De Bronckhorst. Voorkomen moet worden dat de toegang via de Brinkweg wordt geblokkeerd door het eerdere initiatief van een grondeigenaar die al een pad naast de spoorlijn heeft laten aanleggen met als doel de Brinkweg (een cultuurhistorisch gebied dat toegankelijk moet blijven voor iedereen) af te sluiten en fietsers via zijn pad richting overgang spoorlijn aan de Lentsesteeg kunnen rijden. RD staat overigens positief tegenover de (overigens wel erg dure!) onderdoorgang, mits: er verlichting op de fietsroute komt in en buiten de onderdoorgang om te voorkomen dat een onveilige onderdoorgang ontstaat; er voorzieningen komen op de kruising Lentsesteeg - Arnhemsestraatweg om fietsers een veilige oversteek te bieden en er niet getornd wordt aan het huidige gebruik van de Brinkweg om de onderdoorgang te bereiken. 5

6 Ad 2. Spoorwegovergang Oranjeweg Staat niet in het voorstel, maar wel in het rapport en is van belang i.v.m. sluiting van de spoorwegovergang aan de Mauritiusstraat. De sluiting van de overweg Mauritiusstraat heeft als consequentie dat er meer verkeer via de Oranjeweg zal rijden. Nu al hebben bewoners aan de Oranjeweg last van verkeerslawaai en hardrijders. Bewoners gaan dus meer last ondervinden. Advies m.b.t. het veiliger maken spoorovergang: - vrij liggende fietspaden realiseren - Overweging mits verantwoord: hele slagbomen Welke maatregelen gaat de gemeente treffen op de Oranjeweg ter voorkoming van overlast? Ad 3. Spoorwegovergang Mauritiusstraat De spoorwegovergang aan de Mauritiusstraat is in onze ogen een veilige oversteekplaats. Het nog veiliger maken betekent in de ogen van het adviesbureau het sluiten van deze overgang. Voorgenomen maatregel tot sluiting van deze overweg is niet in het belang van het dorp. Ons dorp wordt opgezadeld met lastige en overlastgevende alternatieve routen naar de 2 voorgenomen centrale toegangen tot het dorp. Mogelijk positief is dat omwonenden van de overgang aan de Mauritiusstraat geen last meer zullen hebben van het geluid van de spoorbomen. Dat is relatief. Maar er zijn heel veel kanttekeningen te plaatsen bij de voorgenomen sluiting van deze overweg. Het heeft vergaande negatieve consequenties voor de inwoners van het dorp. Wij vinden sluiting onacceptabel. Toegankelijkheid natuurgebied en dorp Het wonen in het dorp is aantrekkelijk door de snel en makkelijk bereikbare toegang tot o.a. het natuurgebied. Bewoners uit het noordelijk middendeel van het dorp wordt de mogelijkheid ontnomen snel en makkelijke toegang te krijgen tot het natuurgebied. Even een korte wandeling naar het bos en de hond uitlaten met een snelle doorsteek via de spoorwegovergang Mauritiusstraat naar het natuurgebied kost meer tijd. Wij zien dat als een belangrijk nadeel voor alle bewoners in het betreffende deel van het dorp. Het woongenot wordt voor hen voor een deel ontnomen. Ook worden bewoners aan de Noordkant van de Arnhemsestraatweg meer geïsoleerd van het dorp omdat ze de spoorwegovergang niet meer kunnen gebruiken. Omleiding autoverkeer: ons dorp wordt opgezadeld met problemen In het rapport wordt naast de sluiting van de overweg de suggestie gedaan dat verkeer uit het noordelijk middendeel van het dorp alternatieve routen kan nemen richting de 2 voorgenomen centrale toegangen (Oranjeweg en Groenestraat). Ook de Parallelweg zal vanaf de kruising met de Massenweg richting de Groenestraat eenrichtingverkeer worden. Dat alles heeft consequenties, zoals: 6

7 Autoverkeer komende vanuit de richtingen Velp en Dieren zal - door sluiting van de overweg aan de Mauritiusstraat - een extra belasting vormen voor de Groenestraat en Oranjeweg (dus totaal 1227 motorvoertuigen extra per etmaal); De rotonde op de Arnhemsestraatweg, kruising Groenestraat zal meer belast worden. In de spits kan daar file ontstaan, zeker als de spoorbomen gesloten zijn (er kunnen slechts 6 auto s voor de spoorbomen staan); De kruising Arnhemseweg - Groenestraat - Veerweg wordt extra belast met verkeer komend vanaf de noordzijde spoorwegovergang Groenestraat; Autoverkeer van inwoners in het noordelijk middendeel van het dorp zullen voortaan een weg moeten zoeken naar Oranjeweg en Groenestraat. Dat geeft een extra druk van de in het rapport genoemde aantal van 1227! motorvoertuigen per etmaal die zich onvoorspelbaar zullen verdelen over de wegen in het dorp in de richting van de 2 voorgenomen centrale toegangen tot het dorp. De wegen die voor een alternatieve route in aanmerking komen zijn daarvoor niet ingericht: - De Europalaan Is voor een deel smal. 2 auto s kunnen elkaar op bepaalde plaatsen niet passeren. Het staat er vol met geparkeerde auto s. Aan de oostkant is de straat zeer smal en aan de westzijde van de Europalaan eindigt de straat op een T-splitsing waar de centrale ingang van een basisschool is gelegen. Verkeer moet afslaan om de Arnhemseweg of de Parallelweg te bereiken. Een zeer gevaarlijke situatie ontstaat als daar meer verkeer doorheen gaat (halen en brengen van schoolkinderen, kinderen met de fiets). Een ander deel van de laan ligt een kinderspeelplaats. - De Arnhemseweg Aan zowel de oost- als westzijde van de weg zijn 2 basisscholen gelegen waar het op meerdere momenten van de dag zeer druk is met het brengen en halen van kinderen (autoverkeer) en fietsende kinderen. Ter hoogte van de Holtbanck school is de weg zelfs versmald. En zullen irritaties tussen verkeersdeelnemers ontstaan en potentieel gevaarlijke situaties, aanrijdingen en persoonlijk (ernstig) letsel. Het woongenot van bewoners van beide straten wordt aangetast door meer verkeer. Zorgverleners De route die hulpverleners in de zorg naar verzorgingshuis Rhederhof en naastgelegen voormalige aanleunwoningen als het Veerhuis en De Brink volgen, kan niet meer via de Mauritiusstraat. Een route die vanaf de Arnhemsestraatweg de meest korte route naar dit zorggebied is. Bij het zorgcentrum Rhederhof en de voormalige aanleunwoningen is het een dagelijks komen en gaan van zorgverleners die vaak niet uit het dorp zelf afkomstig zijn. 7

8 Dat geeft extra verkeersdruk op de 2 voorgenomen centrale toegangen en extra en gevaarlijke verkeersbelasting van te smalle straten (zoals Europalaan, Arnhemseweg, Worth- Rhedenseweg) en overlast voor aanwonenden en scholen in het noordelijk middendeel van het dorp richting Rhederhof en omliggende straten. Openbaarvervoer Voor bewoners van het middendeel van het dorp zal de toegang tot het openbaar vervoer (bus) aan de Arnhemsestraatweg niet meer via de overgang aan de Mauritiusstraat kunnen geschieden. De huidige bushalten, bereikbaar vanuit het middendeel van het dorp/wijde omgeving Mauritiusstraat, zijn niet zo lang geleden (2013) aangepast voor rolstoelers en mensen met rollators of kinderwagens. De inwoners die gebruik maken van het openbaar vervoer worden ernstig benadeeld. Ze moeten straks naar een bushalte verderop, bereikbaar via de Oranjeweg of Groenenstraat. Dat is een lange afstand. Geluid De overweg zal geruislozer moet kunnen worden gepasseerd. Dat geeft meer rust naar aanwonenden. Daarom bevelen wij aan te bezien of de bestrating van de overgang kan worden verbeterd. Laten we het dorp behoeden voor ernstige inbreuk op de leefbaarheid, irritatie, overlast en in andere straten in te dorp gecreëerde onveilige situaties, die zullen duren tot in lengte van jaren. De overweg Mauritiusstraat is al veilig. Sluiting van de overweg aan de Mauritiusstraat is niet in het belang van de dorpsbewoners. Wij zijn zeer stellig in onze mening: Sluiting van de spoorwegovergang aan de Mauritiusstraat is onacceptabel! Wij vinden dat de spoorwegovergang aan de Mauritiusstraat behouden dient te blijven! Er zouden wel maatregelen aan het wegdek/overgang kunnen worden getroffen om geruislozer de overgang te kunnen passeren en eventueel hele slagbomen te plaatsen. Ad 4. Spoorwegovergang Groenestraat Wij staan positief tegenover het veiliger en overzichtelijker maken van het stationsgebied. Wel noemen wij enkele aandachtspunten: Deze spoorovergang zal - door spreiding van voorheen het verkeer via de Mauritiusstraat extra belast worden met gemotoriseerd verkeer, zoals al gesteld onder de kop Mauritiusstraat (een deel van de 1227). Dat is veel. Ook zal de rotonde op de kruising Arnhemsestraatweg - Groenestraat extra belast worden. Nu al staat het regelmatig met verkeer vast. Vanaf de Arnhemsestraatweg kan slechts een beperkt aantal auto s wachten voor een gesloten spoorwegovergang. Dat wreekt zich op de rotonde. 8

9 Extra toestroom vanaf de Parallelweg door eenrichtingverkeer en sluiten van de spooroverwegen Mauritiusstraat en Pinkelseweg creëert extra verkeersdruk op de kruising Groenestraat en spooroverweg. Een deel van de bewoners aan de Parallelweg zijn -door het instellen van eenrichtingverkeer - verplicht een andere route in de tussenstraten te vinden om uit te komen op de Groenestraat of Oranjeweg. Of men negeert het eenrichtingverkeer. De nieuwe woonwijk Grinthuizen zal eveneens extra druk van verkeer op de Groenestraat creëren indien deze wijk compleet bebouwd is. Meer verkeer (zowel gemotoriseerd als fiets/voetgangers) kan/zal leiden tot langere wachttijden en filevorming voor een gesloten overgang mede gelet op de toekomst waar verwacht wordt dat er intensiever goederenverkeer zal komen en de spoorbomen daardoor veel vaker dicht zullen zijn. Maar het geeft ook negatieve effecten op de gezondheid van omwonenden in het stationsgebied. Te denken valt aan uitstoot C02, overlast geluid en trillingen. Welke maatregelen kunnen daartegen worden getroffen? Wordt door voetgangersstroken de doorgang niet te smal? Verbreding van de spoorwegovergang voor vrachtverkeer lijkt ons dan noodzakelijk. De navigatieapparatuur geleidt vrachtverkeer namelijk ook via de noordzijde van het dorp in plaats van de route via de afslag autosnelweg A348. Hoe vrachtverkeer goed en veilig voor voetgangers en fietsers de spoorwegovergang te laten passeren? Wij geven in overweging om de overgang veiliger maken door de spoorbomen de gehele breedte van de overgang te laten afsluiten. Dat voorkomt oneigenlijk en gevaarlijk gebruik van bewoners (ook jeugd) die nog even snel de trein willen halen. De huidige overweg leent zich voor het geruislozer kunnen passeren. Losliggende platen e.d. veroorzaken lawaai. Automobilisten en (brom) fietsers worden nu door elkaar geschut. : Naast de voorgenomen maatregelen ook maatregelen treffen aan het wegdek/overgang om geruislozer de overgang te kunnen passeren. Verkeer wordt nu door elkaar geschud. Wij stellen voor mist verantwoord - om de halve spoorbomen te vervangen door hele. De negatieve effecten van sluiting van de spoorwegovergang aan de Mauritiusstraat op de spoorwegovergang aan de Groenestraat en de geschetste directe omgeving zijn van dien aard dat wij dit als een extra argument zien om de spoorwegovergang aan de Mauritiusstraat open te houden. Ad 5. Spoorwegovergang Pinkelseweg Wij vragen ons af of deze overgang onveilig is. Het is een belangrijke weg voor de industrie en andere bedrijven. De Haverlandseweg zal extra worden belast evenals de tussenwegen in het dorp richting bedrijven en industrie (110 gemotoriseerd verkeer per etmaal zal zijn weg naar op een andere manier moeten weten te vinden). 9

10 Mogelijk zal de industrie aan en in de omgeving van de Pinkelseweg zijn argumenten hebben voor of tegen afsluiting in relatie tot het vrachtverkeer en woon-werkverkeer van medewerkers. Vooral i.v.m. wegbelasting en praktische aspecten als het kunnen nemen van bochten op andere in het dorp gelegen wegen bij zware en lange vrachtwagens als deze het dorp in en uit moeten rijden. Wat wij constateren: Het recreatief gebruik van deze overgang om naar het bosgebied te gaan is voor bewoners niet meer mogelijk. Woon-werkverkeer en vrachtverkeer kunnen ongewenste effecten hebben op toegankelijkheid en doorstroming via andere wegen en rotondes in en buiten het dorp, evenals daarmee gepaard gaande overlast van file, geluid, trillingen en luchtvervuiling. Wij laten de beoordeling over consequenties van sluiting en toegankelijkheid voor gemotoriseerd verkeer graag over aan de inschatting en beoordeling van de industrie en bedrijfsleven. De gemeente zal met hen in contact moeten treden. Ad 6. Spoorwegovergang Havelandseweg De Havelandseweg zal in het huidige voorstel meer worden gebruikt door verkeer. Het is en blijft een ontsluitingsweg. Nu al hebben wij (en de gemeente) klachten van aanwonenden van overlast van het verkeer. Die klachten zullen toenemen en woongenot komt onder druk te staan. Wij adviseren maatregelen te treffen aan de Haverlandseweg om de overlast te beperken. Ad 7. Spoorwegovergang Schaarweg Sluiting voor autoverkeer betekent een ontlasting van geluidsoverlast van auto s naar omwonenden. Wat blijft is het geluid van de spoorbomen. De toegang van medewerkers van bedrijven (woon-werkverkeer) en vrachtverkeer aan de Schaarweg is niet meer mogelijk. Het is wederom een extra belasting ( van 300 x gemotoriseerd verkeer per etmaal) voor de Haverlandseweg en de route naar de bedrijven aan de Schaarweg. Of een alternatieve route voor het vrachtverkeer mogelijk en verstandig is laten wij graag aan de beoordeling van het bedrijfsleven en gemeente over. De bereikbaarheid van de Steegse Haven en jachthaven De Engel wordt bemoeilijkt. Indien deze overgang wordt gesloten voor autoverkeer zullen automobilisten eveneens hun route moeten vinden via de Havelandseweg, wat eveneens een extra verkeersbelasting kan/zal betekenen voor deze weg. Wij laten de beoordeling over consequenties van sluiting en toegankelijkheid voor gemotoriseerd verkeer graag over aan de inschatting en beoordeling van de industrie en bedrijfsleven. De gemeente zal met hen in contact moeten treden. ############## 10

Afwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat

Afwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).

Nadere informatie

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Naam dossier: >Hier komt de naam van dossier zoals in Meldpunt en wordt ingevoegd door meldpuntmedewerker< Locatie: Eenderparkweg in Ermelo

Nadere informatie

Samenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren

Samenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren Samenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren Deelproject 1: Mansholtlaan verbreden naar 2 rijstroken per richting Toelichting op

Nadere informatie

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl. Naam dossier: D1509 1512 3044 0384. Locatie: Gemeente Zwolle: Havezathenallee

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl. Naam dossier: D1509 1512 3044 0384. Locatie: Gemeente Zwolle: Havezathenallee Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Naam dossier: D1509 1512 3044 0384 Locatie: Gemeente Zwolle: Havezathenallee Datum uitgifte advies: Oversteekbaarheid fietsers en voetgangers

Nadere informatie

Opheffen overweg Beuvinkweg

Opheffen overweg Beuvinkweg Opheffen overweg Beuvinkweg gemeente Dinkelland, geo 026, km. 21.857 Hf Vaan ProRail Kenmerk 370441 8-v2 Datum 18 februari 2015 O n d e r w e r p Opheffen overweg Beuvink w e g Status Definitief Inhoudsopgave

Nadere informatie

Aansluiting Dorpsstraat: Voetgangersoversteekplaats: Voetgangers op parkeerterrein: Parkeerplaatsen: Oversteekplaats fietsers: Verkeerskundig

Aansluiting Dorpsstraat: Voetgangersoversteekplaats: Voetgangers op parkeerterrein: Parkeerplaatsen: Oversteekplaats fietsers: Verkeerskundig De herinrichting heeft betrekking op de openbare inrichting van de locatie ter plaatse van de toekomstige supermarkt. De herinrichting houdt voornamelijk het realiseren van een toegang van de supermarkt

Nadere informatie

Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan

Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan *1024661* Gemeenteraad Gemeente Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan 1010707 Geachte gemeenteraad, In de commissie Fysiek zijn vragen

Nadere informatie

Gemeente Woerden. b) Om Ç 4,6 miljoen beschikbaar te stellen om scenario 1 te kunnen laten uitvoeren

Gemeente Woerden. b) Om Ç 4,6 miljoen beschikbaar te stellen om scenario 1 te kunnen laten uitvoeren RAADSVOORSTEL 15R.00054 Gemeente Woerden 15R.00054 Ik gemeente WOERDEN Indiener: College van burgemeester en wethouders Datum: 28 april 2015 Portefeuillehouder(s): wethouder M. Stolk Portefeuille(s): Verkeer

Nadere informatie

Naar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk. Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015

Naar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk. Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015 Naar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015 STOMPWIJKSE- WEG Naar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015 Inleiding In deze weergave

Nadere informatie

Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk

Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Bij woningen geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroomwegen (50 km/uur

Nadere informatie

Rapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP)

Rapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP) GEMEENTE HILLEGOM Hoofdstraat 115 2181 EC Hillegom T 14 0252 Postbus 32, 2180 AA Hillegom F 0252-537 290 E info@hillegom.nl I www.hillegom.nl Rapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP) Onderdeel

Nadere informatie

tunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg

tunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg tunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg Waarom zijn er plannen voor een tunnel voor alle verkeer bij de spoorwegovergang Paterswoldseweg? Wat zijn deze plannen? En wat voor gevolgen heeft dit voor uw buurt?

Nadere informatie

Ontsluiting Hofstad III. Opties A, B, C, D. Voor- en nadelen Tekeningen Intensiteiten. Gemeente Houten

Ontsluiting Hofstad III. Opties A, B, C, D. Voor- en nadelen Tekeningen Intensiteiten. Gemeente Houten Ontsluiting Hofstad III Opties A, B, C, D. Voor- en nadelen Tekeningen Intensiteiten emeente Houten Optie A (Ontsluiting Via Castellum- Tweerichtingverkeer) Voordelen Nadelen Herkomst Intensiteit amgras

Nadere informatie

Doorkiesnummer : (0495) 57 53 32 Agendapunt: - ONDERWERP VOORSTEL COLLEGE

Doorkiesnummer : (0495) 57 53 32 Agendapunt: - ONDERWERP VOORSTEL COLLEGE Eurlings, Susanne PO S1 RAD: RAD151216 woensdag 16 december 2015 BW: BW151103 voorstel gemeenteraad Vergadering van de gemeenteraad van 16 december 2015 Portefeuillehouder : H.A. Litjens Behandelend ambtenaar

Nadere informatie

Stand van zaken werkzaamheden

Stand van zaken werkzaamheden Nummer 22 - april 2014 Met de nieuwsbrief Kersenbaan houden wij u op de hoogte over de aanleg van de Kersenbaan. In deze editie leest u meer over de stand van zaken van de werkzaamheden, de bouwvergunningaanvraag

Nadere informatie

Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg

Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg Vragen Vraag 1a Welke plek in Theresia en Spoorzone vindt u voor de fietser qua verkeer het gevaarlijkst. Kunt u ook aangeven waarom? Vraag 1b

Nadere informatie

1 Inleiding. 2 Interne wegenstructuur. Kerkdriel Noord. Gemeente Maasdriel. Verkeerseffecten woningen fase 1. 18 september 2015 MDL013/Fdf/0074.

1 Inleiding. 2 Interne wegenstructuur. Kerkdriel Noord. Gemeente Maasdriel. Verkeerseffecten woningen fase 1. 18 september 2015 MDL013/Fdf/0074. Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

gemeente Eindhoven Betreft Nadere toelichting afweging instellen linksafverbod Geldropseweg

gemeente Eindhoven Betreft Nadere toelichting afweging instellen linksafverbod Geldropseweg gemeente Eindhoven Stichting Witte Dorp/De Burgh Openbare Ruimte, Verkeer & Milieu, Verkeer en Openbare Ruimte Van mw. M. Jansen- van der Zande Kamer Telefoon (040) 238 63 88 14 juni 2012 Memo Betreft

Nadere informatie

anleg Verbindingsweg onderlangs Mannee en scheiding auto- en fietsverkeer op Kattendijksedijk

anleg Verbindingsweg onderlangs Mannee en scheiding auto- en fietsverkeer op Kattendijksedijk A anleg Verbindingsweg onderlangs Mannee en scheiding auto- en fietsverkeer op Kattendijksedijk Aanleg Verbindingsweg onderlangs Mannee en scheiding auto- en fietsverkeer op Kattendijksedijk Oktober 2006

Nadere informatie

Verkenning provinciaal kruispunt N348 N314. Informatie-avond. Presentatie 30 juni 2009

Verkenning provinciaal kruispunt N348 N314. Informatie-avond. Presentatie 30 juni 2009 Verkenning provinciaal kruispunt N348 N314 Informatie-avond Presentatie 30 juni 2009 PRESENTATIE DIT IS EEN DOORLOPENDE PRESENTATIE De presentatie geeft informatie over de verkeerskundige aanleiding en

Nadere informatie

AMBTELIJK VERKEERSKUNDIG ADVIES LOOP- EN FIETSROUTE AZC

AMBTELIJK VERKEERSKUNDIG ADVIES LOOP- EN FIETSROUTE AZC AMBTELIJK VERKEERSKUNDIG ADVIES LOOP- EN FIETSROUTE AZC Datum : 18 maart 2016 Aan : Projectteam AZC Kopie aan : Van : Matthijs Koops Onderwerp : AZC, verkeerskundig advies loop- en fietsroute Op verzoek

Nadere informatie

Datum 25 november 2014 Gemeente Woerden

Datum 25 november 2014 Gemeente Woerden RAADSINFORMATIEBRIEF met beantwoording artikel 40 vragen 14R.00532 ^ SJ Van: college van burgemeester en wethouders gemeente WOERDEN Datum 25 november 2014 Portefeuillehouder(s) wethouder Schreurs Portefeuille(s)

Nadere informatie

Verkeersmaatregelen Rucphen en Schijf

Verkeersmaatregelen Rucphen en Schijf Grote Bickersstraat 74 1013 KS Amsterdam Postbus 247 1000 AE Amsterdam t 020 522 54 44 f 020 522 53 33 e info@tns-nipo.com www.tns-nipo.com Political & Social Rapport Verkeersmaatregelen Rucphen en Schijf

Nadere informatie

ADVIES FIETSROUTE HENGSTDIJK - HULST

ADVIES FIETSROUTE HENGSTDIJK - HULST ADVIES FIETSROUTE HENGSTDIJK - HULST ADVIES FIETSROUTE HENGSTDIJK HULST Vertrek: voor de school. Fiets richting Vogelwaarde via de Hengstdijkse Kerkstraat. Let op: fiets achter elkaar, want er is hier

Nadere informatie

Evaluatie verkeerssituatie School B

Evaluatie verkeerssituatie School B Evaluatie verkeerssituatie School B Opgesteld door G. Smilda Afdeling Openbare Werken Concept November 2011 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 1 2. Analyse verkeerssituatie... 2 Verkeersgedrag: lopen en fietsen...

Nadere informatie

VERKEER OP DE RINGDIJK ENQUÊTE ONDER BEWONERS, BEDRIJVEN EN DORPSRADEN

VERKEER OP DE RINGDIJK ENQUÊTE ONDER BEWONERS, BEDRIJVEN EN DORPSRADEN VERKEER OP DE RINGDIJK ENQUÊTE ONDER BEWONERS, BEDRIJVEN EN DORPSRADEN Beste Lezer, Met deze enquête willen we uw mening over de verkeersveiligheid op de Ringdijk in beeld brengen. Het verkeersadviesbureau

Nadere informatie

ZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM

ZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM ZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM Nr. Vragen/opmerkingen (gebundeld) 1 Er is vanuit nut en noodzaak, geluidsoverlast, benodigde investeringen en mogelijke route Ranum - Tinallinge - Onderdendam bezwaar tegen

Nadere informatie

GEMEENTE. Beheer ft Onderhoud Aan de leden van de Commissie Ruimte Postbus 1

GEMEENTE. Beheer ft Onderhoud Aan de leden van de Commissie Ruimte Postbus 1 GEMEENTE Lansingerland Afdeling Beheer ft Onderhoud Aan de leden van de Commissie Ruimte Postbus 1 2650 AA Berkel en Rodenrijs Nadere informatie Ron van Noortwijk/Peter Nederlof Telefoon 14 010 E-mail

Nadere informatie

Vereniging Plaatselijk Belang «Voorthuizen»

Vereniging Plaatselijk Belang «Voorthuizen» Gemeente Barneveld T.a.v. het college van B&W en de Gemeenteraad Postbus 63 3770 AB Barneveld Voorthuizen, 5 april 2012 Onderwerp: Inspraak reactie op de voorgestelde plannen Rondweg Voorthuizen Noord.

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456

Nadere informatie

gemeente Mijn bezwaren tegen het ontwerp bestemmingplan Tiel Zuid, onderdeel rondweg zijn:

gemeente Mijn bezwaren tegen het ontwerp bestemmingplan Tiel Zuid, onderdeel rondweg zijn: De heer M. Mulder Stekelbaars 12 4007 NB T1EL gemeente '13.009197 Het college van Burgemeester en wethouders van de Gemeente Tiel T.a.v. afdeling Stadsontwikkeling Postbus 6325 4000 HH TIEL Tiel, 1 september

Nadere informatie

Raadsvoorstel agendapunt

Raadsvoorstel agendapunt Raadsvoorstel agendapunt Aan de raad van de gemeente IJsselstein Raadsstuknummer : 2013/14830 Datum : 3 september 2013 Programma : Mobiliteit Blad : 1 van 5 Cluster : Ruimte Portefeuillehouder : dhr. T.

Nadere informatie

Duurzaam Veilig(e) Wegen

Duurzaam Veilig(e) Wegen Duurzaam Veilig(e) Wegen Categoriseringskaart (2015) Kaart met de belangrijkste wegen in onze provincie. Dit is het wensbeeld van de wegcategorisering zoals wij dat graag zien. Provinciale wegen Duurzaam

Nadere informatie

gevraagd om een bushokje richting Etten-leur voor de nonnen en overige bezoekers en gebruikers richting Ettenleur

gevraagd om een bushokje richting Etten-leur voor de nonnen en overige bezoekers en gebruikers richting Ettenleur Stichting Wijkraad Buitengebied Breda Zuid-West Secretariaat Rithsestraat 187 4838 GA Breda + 31 765200785 www.wijkraadbredazw.nl info@wijkraadbredazw.nl wijkschouw 2007 Liesbos Probleem suggestie Wateroverlast

Nadere informatie

Gemeente Papendrecht - Verkeersbesluit 'Aanpassingen Burgemeester Keijzerweg - Molenlaan'

Gemeente Papendrecht - Verkeersbesluit 'Aanpassingen Burgemeester Keijzerweg - Molenlaan' STAATSCOURANT 31 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 38027 december 2014 Gemeente Papendrecht - Verkeersbesluit 'Aanpassingen Burgemeester Keijzerweg - Molenlaan' Burgemeester

Nadere informatie

CONCEPT. Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel. Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten

CONCEPT. Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel. Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten CONCEPT 1 1. Inhoud 1. Toetsingscriteria... 3 1.1 Samenstelling van de toetsingscriteria...

Nadere informatie

VERKEERSBEGRIPPEN. bij het Verkeersexamen 2014. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg

VERKEERSBEGRIPPEN. bij het Verkeersexamen 2014. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg VERKEERSBEGRIPPEN bij het Verkeersexamen 2014 Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. bestuurder Je bent bestuurder: - als je fietst - als je paardrijdt of loopt met je paard

Nadere informatie

Verkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg

Verkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Bijlage maatregelen overwegveiligheid gemeente Winsum

Bijlage maatregelen overwegveiligheid gemeente Winsum Bijlage maatregelen overwegveiligheid gemeente Winsum 10 februari 2015 Bijlage met maatregelen per overweg in de gemeente Winsum In de gemeente Winsum zijn 23 overwegen en 1 onderdoorgang. Veel van de

Nadere informatie

Noordstra, lepie. Kampen Verzonden: vrijdag 21 maart 2014 20:56 Aan: Geachte heer, mevrouw,

Noordstra, lepie. Kampen <rn.kampen84@upcmail.nl> Verzonden: vrijdag 21 maart 2014 20:56 Aan: Geachte heer, mevrouw, Noordstra, lepie Van: Kampen Verzonden: vrijdag 21 maart 2014 20:56 Aan: Statengriffie provinsje Fryslân Onderwerp: Brief aan Statenfracties betreffende tunnel Hurdegaryp, Bijlagen:

Nadere informatie

Herinrichting t Goylaan. Presentatie 22 april 2015

Herinrichting t Goylaan. Presentatie 22 april 2015 Herinrichting t Goylaan Presentatie 22 april 2015 Opbouw presentatie Waarom is het nodig? Wat stellen we voor? Wat zijn de verkeerseffecten? Wat zijn milieu-effecten? Wat bereiken we ermee? Hoe gaat het

Nadere informatie

Verbeterideeën digitale consultatie Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar

Verbeterideeën digitale consultatie Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar Verbeterideeën digitale consultatie Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar UTRECHT Maart 2015 Gebiedsagenda West Overzichtskaart verbeterideeën Nummer Titel van het Omschrijving 90 Ik woon sinds kort in lombok

Nadere informatie

Verkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten

Verkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten Verkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten Gemeente Nieuwkoop Afd. Beheer openbare ruimte maart 2015 Inhoud INHOUD...2 1 INLEIDING...3 1.1 AANLEIDING...3 1.2 DOELSTELLING

Nadere informatie

Toegankelijkheid van de 2013 Campus

Toegankelijkheid van de 2013 Campus Toegankelijkheid van de 2013 Campus 1. Introductie De Studentenraad van de Wageningen Universiteit heeft afgelopen maart 2013 een fiets actie gehouden. Dit om de doorstroom en veiligheid voor fietsers

Nadere informatie

PROGRAMMA VAN EISEN EN WENSEN REINIER DE GRAAFWEG

PROGRAMMA VAN EISEN EN WENSEN REINIER DE GRAAFWEG PROGRAMMA VAN EISEN EN WENSEN REINIER DE GRAAFWEG Samengestelde versie 3 / 19-12-2014 1. Inleiding 2. Ruimtelijk programma - doorlopende bomenrijen volgen de Reinier de Graafweg en maken er een laan van,

Nadere informatie

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl. Naam dossier: M20150812

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl. Naam dossier: M20150812 Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Naam dossier: M20150812 Locatie: Veldhoven, Mullerlaan; bushalten / doorsteek middenberm Datum uitgifte advies: 14-10-2015 Rol Veilig Verkeer

Nadere informatie

Visie herinrichting centrum Asten van de Werkgroep Verkeer Centrummanagement Asten.

Visie herinrichting centrum Asten van de Werkgroep Verkeer Centrummanagement Asten. Visie herinrichting centrum Asten van de Werkgroep Verkeer Centrummanagement Asten. Inleiding. Het creëren van een huiskamer is een belangrijke referentiegedachte: aldus is opgetekend in de Centrumvisie

Nadere informatie

EEN NIEUWE HOOFDSTRUCTUUR VOOR VERVOER VAN GOEDEREN PER SPOOR IN ONZE STAD EN REGIO. Vervoer gevaarlijke stoffen buiten de woonwijken om

EEN NIEUWE HOOFDSTRUCTUUR VOOR VERVOER VAN GOEDEREN PER SPOOR IN ONZE STAD EN REGIO. Vervoer gevaarlijke stoffen buiten de woonwijken om EEN NIEUWE HOOFDSTRUCTUUR VOOR VERVOER VAN GOEDEREN PER SPOOR IN ONZE STAD EN REGIO Vervoer gevaarlijke stoffen buiten de woonwijken om Inleiding Ontwikkelingen binnen Sittard-Geleen Ministerie van Verkeer

Nadere informatie

FAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord

FAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord FAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord De fiets is voor velen het ideale vervoermiddel op kortere afstanden. Op dit moment is er geen directe, snelle en kwalitatief hoogwaardige fietsverbinding

Nadere informatie

Groot onderhoud Bovenweg Sint Pancras

Groot onderhoud Bovenweg Sint Pancras Groot onderhoud Bovenweg Sint Pancras Reacties, opmerkingen en vragen. Gemeentelijke reactie. Aanpassingen van het plan. Vastgesteld door college van B&W van de gemeente Langedijk d.d. 4 maart 2014. Reacties,

Nadere informatie

\~2a-2 T. .' Apeldoorn ; ~J. Actualisatie Verkeerskaart. eõ. "0 ro. Ol ed. i: - - '., i.. \,!" Definitieve versie. Augustus 2004

\~2a-2 T. .' Apeldoorn ; ~J. Actualisatie Verkeerskaart. eõ. 0 ro. Ol ed. i: - - '., i.. \,! Definitieve versie. Augustus 2004 ø ~ " ".' Apeldoorn ; ~J \~2a-2 T Actualisatie Verkeerskaart l s: eõ. e: o s: Q: "' ~ 10 :: o "0 ro cr :: Ol ed :r e: 3-ro,, L I' i: - - ~ i.. \l '., \,!" t Definitieve versie Augustus 2004 i i Inhoud

Nadere informatie

Johan Janse - JJAdvies Alex van der Woerd Dutch Traffic Consult

Johan Janse - JJAdvies Alex van der Woerd Dutch Traffic Consult Advies verkeersproblematiek Zuidtangent Heerhugowaard Johan Janse - JJAdvies Alex van der Woerd Dutch Traffic Consult 1. Inleiding De gemeente Heerhugowaard is voornemens voor de oplossing van de verkeersproblematiek

Nadere informatie

Daendelsweg -Emmalaan

Daendelsweg -Emmalaan Daendelsweg -Emmalaan Informatieavond - 9 maart 2016 H.W. Daendels Koningin Emma Indeling van de avond Ontvangst met koffie en thee Opening door Susanne Van der Putt, voorzitter Welkom door Johan Kruithof,

Nadere informatie

Status mobiliteit rond de school situatie begin schooljaar 2012-2013

Status mobiliteit rond de school situatie begin schooljaar 2012-2013 Status mobiliteit rond de school situatie begin schooljaar 2012-2013 Dit document werd opgesteld op vraag van de dienst mobiliteit van de stad Sint-Niklaas en heeft tot doel de verkeersproblematiek rond

Nadere informatie

Parkeren en Verkeersveiligheid

Parkeren en Verkeersveiligheid Parkeren en Verkeersveiligheid Leden van Wijkcomité Oost Carin Bökkerink en Anita Hol-Bubeck Betaald Parkeren Burgemeester & Wethouders hebben in de Parkeervisie 2004 hun beleid over betaald parkeren vastgelegd

Nadere informatie

Onderzoek effectiviteit doorstromingsbevorderende verkeersmaatregelen

Onderzoek effectiviteit doorstromingsbevorderende verkeersmaatregelen Onderzoek effectiviteit doorstromingsbevorderende verkeersmaatregelen Gemeente Amersfoort Dorien de Bruijn, Ben van de Burgwal 4 juni 2015 In Amersfoort zijn op diverse trajecten maatregelen genomen om

Nadere informatie

Wanneer wel een zebra, wanneer niet? nieuw kader voor oversteekvoorzieningen binnen de bebouwde kom

Wanneer wel een zebra, wanneer niet? nieuw kader voor oversteekvoorzieningen binnen de bebouwde kom (Bijdragenr. 25) Wanneer wel een zebra, wanneer niet? nieuw kader voor oversteekvoorzieningen binnen de bebouwde kom J.A.G. de Leur M.Sc. Gemeente Heerhugowaard F.J.Wildenburg Gemeente Heerhugowaard 1.

Nadere informatie

GEMEENTE HARENKARSPEL afdeling Ruimte CONCEPT november 2011- maart 2012

GEMEENTE HARENKARSPEL afdeling Ruimte CONCEPT november 2011- maart 2012 VERKENNING MOGELIJKHEDEN MAATREGELEN / INRICHTEN 30 KM-GEBIED Delftweg Koorndijk - Kalverdijk Fragment Grote Historische topografische Atlas Noord-Holland 1894/1933 Bestaande situatie GEMEENTE HARENKARSPEL

Nadere informatie

*ZE9D31A5A7D* Raadsvergadering d.d. 27 januari 2015

*ZE9D31A5A7D* Raadsvergadering d.d. 27 januari 2015 *ZE9D31A5A7D* Raadsvergadering d.d. 27 januari 2015 Agendanr. 9. Aan de Raad No.ZA.13-25984/DV.14-417, afdeling Ruimte. Sellingen, 15 januari 2015 Onderwerp: Herinrichting schoolomgeving OBS De Plaggenborg

Nadere informatie

Factsheets De Liemers

Factsheets De Liemers Factsheets snelfietsroute De Liemers Informatie over De Liemers, de snelfiets route tussen Arnhem en Zevenaar. 9 factsheets met infor matie, kosten en planningen. Uitgave mei 2011 Factsheets De Liemers

Nadere informatie

Fietsen, lopen en veiligheid

Fietsen, lopen en veiligheid Uitkomsten stellingendebat Als onderdeel van de Startbijeenkomst Verkeersbeleidsplan Bunnik (datum: 10-10-2013) is een Stellingendebat gehouden. Er waren circa 18 mensen aanwezig die hebben meegedaan met

Nadere informatie

SAMENVATTING VISIE BEWONERSGROEP TONSELSE VELD ONTWERP BESTEMMINGSPLAN TONSELSE VELD 2014 GEMEENTE ERMELO

SAMENVATTING VISIE BEWONERSGROEP TONSELSE VELD ONTWERP BESTEMMINGSPLAN TONSELSE VELD 2014 GEMEENTE ERMELO SAMENVATTING VISIE BEWONERSGROEP TONSELSE VELD ONTWERP BESTEMMINGSPLAN TONSELSE VELD 2014 GEMEENTE ERMELO 20 oktober 2015 SAMENVATTING 1 WAAROM DE BEWONERSGROEP TONSELSE VELD ER IS De Bewonersgroep Tonselse

Nadere informatie

Centrumplan Hart voor Valkenburg

Centrumplan Hart voor Valkenburg Samenstelling: Ben van Eijsden Centrumplan Hart voor Valkenburg Document: 20110127-second opinion.doc Status: concept Blad 1 Inhoudsopgave 01 INLEIDING 2 02 SAMENVATTING SECOND OPINION 3 02.01 Kaders en

Nadere informatie

Visie document scholierenfietspadenplan noordwestelijke fietspadenring Overbetuwe

Visie document scholierenfietspadenplan noordwestelijke fietspadenring Overbetuwe Visie document scholierenfietspadenplan noordwestelijke fietspadenring Overbetuwe Een initiatief van samenwerkende Dorpsraden: Driel-Randwijk-Zetten/Hemmen en Heteren Opgesteld voor het verkrijgen van

Nadere informatie

Vervanging Steekterbrug Informatie bijeenkomst 6 oktober 2014 Disclaimer

Vervanging Steekterbrug Informatie bijeenkomst 6 oktober 2014 Disclaimer Vervanging Informatie Steekterbrug bijeenkomst 6 oktober 2014 Disclaimer Deze presentatie is toegelicht tijdens de informatieavond op 6 oktober in het stadhuis van de gemeente Alphen aan den Rijn. Vrije

Nadere informatie

Notitie. Deelgemeente Prins Alexander t.a.v. Erik Pot. GW t.a.v. Frank Schuring. Mogelijke aanpassing Brandingdijk. Datum: 25 januari 2005

Notitie. Deelgemeente Prins Alexander t.a.v. Erik Pot. GW t.a.v. Frank Schuring. Mogelijke aanpassing Brandingdijk. Datum: 25 januari 2005 Notitie Stadsdeel Oost Van: Marjet van Arkel E-mail: M.vanArkel@dsv.rotterdam.nl Fax: 010-489 6767 Telefoon: 010-489 5169 Bezoekadres: EP2, 7.42 Aan: Kopie aan: Betreft: Deelgemeente Prins Alexander t.a.v.

Nadere informatie

EEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek. Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland. Platform en Kenniscentrum

EEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek. Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland. Platform en Kenniscentrum EEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum Wat betekenen al die strepen toch? In Gelderland verplaatsen

Nadere informatie

Herinrichting Zuiderlaan 16 januari 2013 - beschrijving ontwerp - mpl--158 Gemeente Meppel. 1. Inleiding. 2. Beschrijving huidige situatie

Herinrichting Zuiderlaan 16 januari 2013 - beschrijving ontwerp - mpl--158 Gemeente Meppel. 1. Inleiding. 2. Beschrijving huidige situatie Herinrichting Zuiderlaan 16 januari 2013 - beschrijving ontwerp - mpl--158 Gemeente Meppel 1. Inleiding In opdracht van de gemeente Meppel werkt buro Hollema aan de uitwerking van de planvorming voor de

Nadere informatie

Analyse Kempkensbergtunnel. Van: KeKempkensbergtunnelMemo

Analyse Kempkensbergtunnel. Van: KeKempkensbergtunnelMemo Analyse Datum: 26 februari 2013 Van: KeMemo Projectorganisatie Aanpak Ring Zuid 1. Aanleiding Arthur Kamminga heeft in december 2012 een alternatief voorstel gedaan voor de Esperantotunnel, de zogenaamde

Nadere informatie

Leefbaarheidplan Zwaagdijk-West 2012-2016. Opgesteld door Dorpsraad Zwaagdijk West d.d. september 2012

Leefbaarheidplan Zwaagdijk-West 2012-2016. Opgesteld door Dorpsraad Zwaagdijk West d.d. september 2012 Leefbaarheidplan Zwaagdijk-West 2012-2016 Opgesteld door Dorpsraad Zwaagdijk West d.d. september 2012 Inhoudsopgave Pagina 1. Inleiding 3 2. Algemene informatie dorp / kern 4 2.1 Historie 2.2 Ligging,

Nadere informatie

20-02-2010: Verkeer Centrum Drunen

20-02-2010: Verkeer Centrum Drunen 20-02-2010: Verkeer Centrum Drunen Visie op verkeer in Drunen Onlangs presenteerde het college een voorlopig plan om de verkeersstructuur in het centrum van Drunen (wederom) aan te passen. Zo wil men o.a.

Nadere informatie

COLLEGEVOORSTEL. Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat

COLLEGEVOORSTEL. Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat COLLEGEVOORSTEL Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat Te besluiten om: 1. alle eerder genomen verkeersbesluiten in stand te laten; 2. niet over te gaan tot fysieke afsluiting door middel van

Nadere informatie

Stichting Natuurlijk!Vleuterweide

Stichting Natuurlijk!Vleuterweide Stichting Natuurlijk!Vleuterweide Alternatieven busbaan Vleuterweide Visie achter hoofdontsluiting Leidsche Rijn Datum: 8 juli 2014 Godfried de Graaff www.natuurlijkvleuterweide.nl Agenda Functioneren

Nadere informatie

BIJLAGE 4 TOELICHTING HOE TE VERLICHTEN BINNEN DE BEBOUWDE KOM EN BUITEN DE BEBOUWDE KOM

BIJLAGE 4 TOELICHTING HOE TE VERLICHTEN BINNEN DE BEBOUWDE KOM EN BUITEN DE BEBOUWDE KOM BELEIDSPLAN OPENBARE VERLICHTING 2013 2017 BIJLAGE 4 TOELICHTING HOE TE VERLICHTEN BINNEN DE BEBOUWDE KOM EN BUITEN DE BEBOUWDE KOM Bijlage 4 bij Beleidsplan Openbare Verlichting 2013 2017 Pagina 1 van

Nadere informatie

Plek die als meest onveilig wordt ervaren:

Plek die als meest onveilig wordt ervaren: Plek die als meest onveilig wordt ervaren: 1. Oversteek Wandelmeent 2. Parkeerplaats Vuurvlindermeent 3. Zuidermeent, afslag Waterjuffermeent 4. Oversteekplaats Noordermeent 5. Oversteek Rioolhuisje 6.

Nadere informatie

Rol Veilig Verkeer Nederland. Algemeen. Situatie 3/7

Rol Veilig Verkeer Nederland. Algemeen. Situatie 3/7 Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Locatie: Heerde Brinklaan en Veerstraat Marktstraat Datum uitgifte advies: 3 februari 2016 2/7 Rol Veilig Verkeer Nederland Veilig Verkeer

Nadere informatie

Werkzaamheden omgeving viaduct Hoofdstraat, en Weekendafsluiting Hoofdstraat, inclusief op- en afritten, van 28 september tot 1 oktober

Werkzaamheden omgeving viaduct Hoofdstraat, en Weekendafsluiting Hoofdstraat, inclusief op- en afritten, van 28 september tot 1 oktober Retouradres: Postbus 20, 3980 CA Bunnik Aan de bewoner(s)/gebruiker(s) van dit pand Projectnaam A12 Utrecht Lunetten - Veenendaal Uw referentie Onze referentie Behandeld door Telefoon direct E-mail PvB-OM-B-1313-AVR

Nadere informatie

De Grote Verkeerstoets - 2014 07/08/2014. 1. Ja. 2. Neen, want ik mag hier niet links afslaan. 3. Neen, want ik heb mijn arm niet uitgestoken.

De Grote Verkeerstoets - 2014 07/08/2014. 1. Ja. 2. Neen, want ik mag hier niet links afslaan. 3. Neen, want ik heb mijn arm niet uitgestoken. 100082: Welk voorwerp houd je hier boven je hoofd? 1. Een rood voorwerp. 2. Een map. 3. Een voetbal. 100081: Je slaat af naar links. Gebeurt dat hier helemaal veilig? 1. Ja. 2. Neen, want ik mag hier niet

Nadere informatie

1Ontwikkelingsfasen bestemmingsplan Haren

1Ontwikkelingsfasen bestemmingsplan Haren 1Ontwikkelingsfasen bestemmingsplan Haren Dilgt Hemmen Essen, deelgebied 5 en 6 2003-2013 Gemeenteraad stelt beleidskaders vast voor Haren Noord Landschapsontwikkelingsplan 2003 Ontwikkelvisie Dilgt Hemmen

Nadere informatie

Aanleiding. N237 Utrecht-Amersfoort. Einde aan voorbereiding. speciale uitgave augustus 2011

Aanleiding. N237 Utrecht-Amersfoort. Einde aan voorbereiding. speciale uitgave augustus 2011 speciale uitgave augustus 2011 N237 Utrecht-Amersfoort Vanaf begin september werkt aannemersbedrijf Mourik-Groot Ammers aan de reconstructie van de N237, het gedeelte tussen de Berekuil en de Universiteitsweg.

Nadere informatie

Vleuten. Van Vleuten naar Utrecht

Vleuten. Van Vleuten naar Utrecht Vleuten Van Vleuten naar Utrecht ( Uithof (en De Vleutensebaan, afslag Terweydesingel Slecht wegdek! De aansluiting naar De Meern- 't Zand Idem, er staat al wel een wegwijzer Parkeerstrook of fietspad?

Nadere informatie

Verkenning N65 Vught - Haaren. Informatieavond. 25 November 2015. 25 november 2015

Verkenning N65 Vught - Haaren. Informatieavond. 25 November 2015. 25 november 2015 Verkenning N65 Vught - Haaren Informatieavond 25 November 2015 25 november 2015 Opbouw presentatie Het waarom van de verkenning: wat is het probleem? Proces en bestuurlijke uitgangspunten (mei 2013) Tussenbalans

Nadere informatie

Verkeersafwikkeling Oegstgeest a/d Rijn en Frederiksoord Zuid

Verkeersafwikkeling Oegstgeest a/d Rijn en Frederiksoord Zuid Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Citaat uit het antwoord van de gemeente Weert m.b.t. de omleidingen tijdens de werkzaamheden van 29-9-2014.

Citaat uit het antwoord van de gemeente Weert m.b.t. de omleidingen tijdens de werkzaamheden van 29-9-2014. Werkzaamheden Rietstraat/Hushoverweg/Floralaan: De dorpsraad Laar is al geruime tijd bezig om tijdens de afsluiting van bovengenoemd kruispunt er voor te zorgen dat er buiten de route Rietstraat/Laarderweg

Nadere informatie

Meedenkbijeenkomst planstudie Ring Utrecht A27/A12: Opbrengstnotitie 13 januari 2014 Knooppunt Rijnsweerd

Meedenkbijeenkomst planstudie Ring Utrecht A27/A12: Opbrengstnotitie 13 januari 2014 Knooppunt Rijnsweerd Meedenkbijeenkomst planstudie Ring Utrecht A27/A12: Opbrengstnotitie 13 januari 2014 Knooppunt Rijnsweerd Op 13 januari 2014 heeft er een meedenkbijeenkomst plaatsgevonden van het project planstudie Ring

Nadere informatie

Project. 094-09B Liesboslaan, Breda

Project. 094-09B Liesboslaan, Breda Project. 094-09B Liesboslaan, Breda Situatie Probleemstelling. De gemeente Breda heeft VVN Afd. Breda gevraagd om een advies over de verkeerssituatie Liesboslaan - Princenhagelaan te Breda. In het verleden

Nadere informatie

Notitie. Datum: 7 januari 2015. Van: Sip de Jong. Onderwerp: Knip Hogeweg

Notitie. Datum: 7 januari 2015. Van: Sip de Jong. Onderwerp: Knip Hogeweg GEMEENTE AMERSFOORT Notitie Datum: 7 januari 2015 Van: Onderwerp: Sip de Jong Knip Hogeweg Inleiding Deze notitie omvat alle opties voor de knip (een afsluiting in de Hogeweg, op een gekozen punt) met

Nadere informatie

Enquête verkeersveil Enquête igheid school - thuis route

Enquête verkeersveil Enquête igheid school - thuis route Enquête verkeersveiligheid school - thuis route Inleiding Bij het maken van ons nieuwe schoolplan 2011-2015 is er onder de ouders van onze kinderen een tevredenheidsonderzoek uitgevoerd. Bij dit onderzoek

Nadere informatie

Nieuwsbrief Actie Tricht, mei 2015

Nieuwsbrief Actie Tricht, mei 2015 Nieuwsbrief Actie Tricht, mei 2015 Dit is de eerste nieuwsbrief over de activiteiten van Actie Tricht. Actie Tricht is de samenwerking tussen de Dorpsraad- de Werkgroep Spoor en Trilvrij Tricht, ondersteund

Nadere informatie

Een STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek

Een STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Een STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Wat betekenen al die strepen toch? In Nederland verplaatsen zich dagelijks miljoenen personen lopend, fietsend en rijdend in het verkeer.

Nadere informatie

Quick scan verkeersveiligheid Haareweg, Doetinchem 20 November 2012. 1 Aanleiding

Quick scan verkeersveiligheid Haareweg, Doetinchem 20 November 2012. 1 Aanleiding Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum Quick scan verkeersveiligheid Haareweg, Doetinchem 20 November 2012 1 Aanleiding De gemeente is bezig met reconstructie van de gebiedsontsluitingswegen

Nadere informatie

BVA. Wijkverkeersplan rest bebouwde kom Vaassen. - inrichting 30 km/uur zones - Gemeente Epe

BVA. Wijkverkeersplan rest bebouwde kom Vaassen. - inrichting 30 km/uur zones - Gemeente Epe BVA Noordzeelaan 38a 8017 JW Postbus 40089 8004 DB Zwolle T:038-4606747 Wijkverkeersplan rest bebouwde kom Vaassen - inrichting 30 km/uur zones - Gemeente Epe 28 augustus 2014 Inhoudsopgave 1. Inleiding

Nadere informatie

ADVIES OVERSTEEKPLAATSEN DEN HAAG

ADVIES OVERSTEEKPLAATSEN DEN HAAG ADVIES OVERSTEEKPLAATSEN DEN HAAG Den Haag, december 2009 Voorall Van Diemenstraat 196 2518 VH Den Haag 070 365 52 88 info@voorall.nl www.voorall.nl Inleiding Voor een groot deel van de bevolking kan het

Nadere informatie

Fietsstrategie voor Rotterdam

Fietsstrategie voor Rotterdam Fietsstrategie voor Rotterdam Fietsstrategie voor Rotterdam Het fietsgebruik in Rotterdam zit in de lift. Het aantal fietsers op een gemiddelde dag is in de afgelopen tien jaar bijna verdubbeld van 40.000

Nadere informatie

TOELICHTING op het Besluitformulier - Voorstel met registratienummer 2015/2302.

TOELICHTING op het Besluitformulier - Voorstel met registratienummer 2015/2302. Openbaar Besluit Projectmanagement Registratienummer : 2015/2321 Datum : 16 januari 2015 Opgesteld door : J.A. Pierik Onderwerp: Uitspreken voorkeur variant treinstation Hazerswoude-Koudekerk TOELICHTING

Nadere informatie

FOTOBOEK VERKEERSOPSTAKELS LEIMUIDEN

FOTOBOEK VERKEERSOPSTAKELS LEIMUIDEN FOTOBOEK VERKEERSOPSTAKELS LEIMUIDEN Dorpsraad Leimuiden 30 januari 2015 Voorwoord Alweer een flink aantal jaren geleden heeft de gemeente Jacobswoude besloten om snelheidsbeperkende maatregelen door te

Nadere informatie

Treinhalte HwKk. Varianten 1A en 4

Treinhalte HwKk. Varianten 1A en 4 Treinhalte HwKk Varianten 1A en 4 Bestuursovereenkomst Provincie ZH - Rijnwoude Spoorverdubbeling met 4 treinen /per richting/per uur op werkdagen tot 20.00u Ambitie niveau station is niveau R-Net Prov.

Nadere informatie

Omgevingsvergunning in afwijking van het bestemmingsplan Green Park Aalsmeer, Middenweg en deelgebieden 3, 5 en 7, doorgaande wegverbinding Middenweg

Omgevingsvergunning in afwijking van het bestemmingsplan Green Park Aalsmeer, Middenweg en deelgebieden 3, 5 en 7, doorgaande wegverbinding Middenweg Nota van Beantwoording Ontvangen zienswijzen en beantwoording van zienswijzen Omgevingsvergunning in afwijking van het bestemmingsplan Green Park Aalsmeer, Middenweg en deelgebieden 3, 5 en 7, doorgaande

Nadere informatie