Avis objectif de Courtier de Bateaux. prix incl. TVA. Année de construction. Pays-Bas. Matériau de constr.

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Dries Timmermans
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1 Établissement: Vlaardingen (pays Bas du Ouest) Maastricht (pays Bas du Sud) Pont de Présentation Briare le Canal (France 45) courtierdebateaux.fr Luxe Motor prix incl. TVA Longeur(m) : x 4.40 x 1.10 Numéro de référence : Place de mouillage : Près de Leeuwarden, Pays-Bas Année de construction : 1931 Matériau de constr. : acier Avis objectif de Courtier de Bateaux Joliment rénové bateau pour l'ex voies navigables intérieures. De la ligne de flottaison jusqu'à elle est presque entièrement renouvelé. Elle est équipée d'un pont spacieux à l'arrière, la timonerie de pliage, un salon spacieux et un nouveau moteur. L'intérieur est parfaitement réalisé par un très bon menuisier, et est presque terminé. 1 / 18

2 Informations générales Chantier: inconnus Chantier rénovation: chantier naval Multiship, NL-Harlingen Année la rénovation: 2011 Coque forme: plat fond Matériau de la coque: acier Matériau de le pont: acier Matériau de la superstructure: acier plateau en teck de la timonerie Méthode de construction: rivés nouvel acier est soudé cloisons étanche(s) plat-bord Largeur bittes dans des armoires fermées bourrelet autour Ouvert cockpit Système de barre: hydraulique lourds du système gouvernail compensé Vitres: Teck cadres de fenêtres en bois double vitre de verre Des portes en bois de teck Déplacement (environ): estimé 60 ton lest (environ): 14 ton tuiles en béton Tirant d'air (environ): 3,25 m mât abaissés 2,85 m avec la timonerie démonté Propriétaire: Néerlandais propriétaire Couleur / système de peinture: coque noire pavois noire superstructure blanche œuvres-mortes sablé dernière traitement navires sous-marins 2011 parfait état Convient pour: les voies navigables plus appropriés pour les voies navigables habitable Informations générales: pas fini de projet Comme l'est, où est Plus d'informations: tout l'acier est remplacé mauvaise différents endroits de rouille sensibles sont fabriqués en acier inoxydable forme de coque est adapté pour echouer. Ligne classique Grand navire pour naviguer sur les canaux et les fleuves européens. Grand navire pour naviguer sur les canaux français et rivières. Informations techniques 2 / 18

3 Puissance du moteur: 160 cv 118 kw Moteur marque: Daewoo tr / min: 2200 RPM Modèle du moteur: L136 Moteur in-bord Nombre de cylindres: 6 Année de construction moteur: 2007 Heures de fonctionnement (environ): 2 Carburant: diesel Réservoir de carburant (environ): 2000 litre réservoir(s) au Acier Refroidissement: refroidissement intermédiaire mouiller tuyau d échappement Propulsion: arbre d'hélice tube d'étambot lubrifié par graisse 3 pale hélice Inverseur: Dong-I Marine Transmission hydraulique réduction 2,45:1 Hélice d'étrave: tuyau de propulseur d'étrave est installé Système électrique: 24 Volt 230 Volt 230 Volt Connexion alimentation quai nouveau système Batteries: 2x 180 ampère/heures Chambre du moteur: en bon état D'approvisionnement en gaz: pas de gaz à bord Hébergements Intérieur: intérieur teck pas encore complètement terminé parfait, voir les photos Isolation: laine de verre Cabines: 3 cabines Couchette: Arrière: 1x 2-pers. & 1x 1-pers. Plan d'aménagement (Pas à l'échelle): Voir l'annexe Salle d'eau: préparé Toilettes: préparé Tête de la chambre (environ): Avant (environ) 2,10 m séjour (environ) 2,10 m dans la timonerie 1,50 m timonerie (environ) 2,20 m Gréement et voiler Mât: bois dur Laterne mât Abaissable: oui 3 / 18

4 manuellement équipements Ancre équipements: ancre sûre Plus d'informations: Projet intéressant pour effectuer l'installation eux-mêmes travailler, ou par un chantier naval à faire. Le navire a été complètement vidé (seulement la coque est vieux) et puis reconstruit, avant les boiseries se fait à l'intérieur de la coque est très bien traité. 4 / 18

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