SLUIS KADE11 OOK NIEUW: DE WILDE VAART START NIEUWE SERIE: DE KOERSLIJN EEN NIEUWE BEHEERDER VOOR 10 BFT MIJNMONIQUE TE WATER VERSLAG VAN DE ALV

Transcriptie

1 KADE11 SLUIS NR 35 december 2011 MAGAZINE VAN WATERSPORTVERENINGING ALMERE HAVEN EEN NIEUWE BEHEERDER VOOR 10 BFT ALLE UITSLAGEN VERSLAG VAN DE ALV MIJNMONIQUE TE WATER MAN OVER BOORD! OOK NIEUW: DE WILDE VAART START NIEUWE SERIE: DE KOERSLIJN

2 Onze klanten varen wel met onze prijzen en persoonlijke service. Huisstijlen, Flyers, Magazines, Folders, Printen, en meer... BCC checkt elke dag voor u de prijzen! Elke dag de laagste prijs? Wat veel slimme consumenten doen, doet u waarschijnlijk ook. De prijzen van de ene winkel vergelijken met die van andere winkels. Dat spaart veel geld! Maar het kost u ook veel tijd. Daar heeft BCC iets slimmers op bedacht. Wij controleren de prijzen voor u. Elke dag. En daar stemmen we onze prijzen op af. Vindt u het artikel elders toch goedkoper? Dan krijgt u van ons het verschil plus 25%! Zo heeft u de zekerheid dat u altijd de laagste prijs betaalt. Die garantie heet: Every Day Low Pricing! BCC Almere Buiten Miamistraat KX ALMERE-BUITEN Openingstijden: maandag: dinsdag t/m vrijdag: zaterdag: Koopavond (vrijdag): Gratis parkeren Check

3 service & colofon Bestuur: Voorzitter: Frits Draijer Secretaris: Roel Hoogeveen Penningmeester: Nico van Schaik Lid: Michael Brouwer, afgevaardigde zeilcie Lid: Karel Berkhout, afgevaardigde commcie Lid: Jan Bart Develing Lid: Siegfried van der Neut E: Ereleden: Gerrit van Laar Hans Oijers Willem Angel Frans Beers Richard Colijn Roland Maes Dirk Wurtz Piet Zandstra Haven: Sluiskade 11, 1353 BT Almere Haven Telefoon Fax Postbus AD Almere Haven Havenmeesters: Lesley Anema en Friso van Zuuren - bij calamiteiten te bereiken op en E: havenmeester@wsvalmerehaven.nl Administratie: Bianca Vittali Telefoon administratie Fax administratie Bankrekening Postbankrekening t.n.v. WSV Almere Haven / Almere (lidmaatschapsnummer en reden betaling vermelden s.v.p.) Het havenkantoor is maandag, dinsdag, donderdag en vrijdag geopend van 8.30 tot uur. Clubgebouw 10 Beaufort / Ad Palmer: Telefoon Internet: info@wsvalmerehaven.nl Communicatiecommissie / Redactie Sluiskade 11: Frank Seignette - hoofdredactie/aquisitie Frank Greiner - eindredactie en opmaak Frits Barendsen - internet en elektronische communicatie Karel Berkhout - bestuursafgevaardigde Rob Dijkstra - grafische bijstand Bert Imminga - externe communicatie Annegré Nieuwenhuis - redactie, secretariaat Henk Kluvers - redactie, externe communicatie Diana Stroeven - marketing D r is een tied van komen en d r is een tied van gaan... Ooit een carnavalskraker van Vader Abraham, maar hoe toepasselijk op de afgelopen maanden. Zoals u weet heeft Diana afscheid genomen als beheerder van het clubhuis en is haar plekje overgenomen door Ad, Yvonne en Max Palmer, die ik vanaf deze plek heel veel succes toewens. Binnen de communicatiecommissie is ook het een en ander aan het veranderen. Zo kwam in het begin van dit jaar Karel Berkhout binnen de gelederen en hij houdt zich met volle overgave bezig met de bestuursfunctie met als portefeuille communicatie. Helaas hebben we afscheid genomen van Jan Mens als columnist. Jan heeft jarenlang de laatste pagina opgeëist met de meest uiteenlopende en smakelijke levensverhalen die hij als werktuigbouwkundige en jachtimporteur met een dosis Amsterdamse humor aan het papier toevertrouwde. Aangezien Jan op een respectabele leeftijd is gekomen en de krakkemikkigheden van een dergelijke leeftijd helaas ook niet aan hem en zijn eega voorbij gaan, heeft Jan besloten om er een punt achter te zetten. Een tweede binnen de communicatiecommissie die heeft aangegeven te gaan minderen is Diana Stroeven. Zij is een aantal jaren geleden bij de communicatiecommissie gekomen en heeft zich bezig gehouden met de marketing en de huisstijl en was vooral een klankbord voor de ideeën die wij binnen de commcie aan het voorkoken waren. Diana heeft het in haar dagelijkse werk dusdanig druk, dat zij als permanent lid van de commcie gaat stoppen, maar, heeft ze gezegd, we kunnen altijd een beroep op haar FrankS doen als dat nodig mocht zijn. Tenslotte, maar zeker niet als laatste: Annegré Nieuwenhuis. Annegré was een van de eersten die reageerde op de oproep in 1993 (!!!) om een nieuwe communicatiecommissie op te richten, nadat de redactie van het toenmalige Stormgat hun opdracht had teruggegeven. Annegré is een van de pijlers geweest waar de gehele commcie op heeft kunnen leunen, steunen en vooral op kunnen bouwen. Redactioneel; secretarieel, voor zowel de commcie als voor het bestuur in de ALV s waar zij altijd de notulen maakte; correctrice ; klankbord; en vaste samenstelster van de rubrieken: In het zonnetje en De Helmstok. Ook was zij altijd aanwezig als het clubblad weer gepakt en verzonden moest worden. Met andere woorden: een commissielid in hart en nieren. Dit zijn leden die zich altijd hebben ingezet voor de vereniging. Een taak, een kunst en een betrokkenheid die door deze en gene nog wel eens schromelijk onderschat en gebagatelliseerd wordt. Er wordt gezeurd over geld, mensen, of we wel een vereniging zijn, wat we willen met de vereniging. Deze vrijwilligers zijn de vereniging, en laten we deze mensen koesteren! Al onze vrijwilligers, dus niet in dienst van een bedrijf, maar zij die veel van hun vrije tijd opofferen om iets van de vereniging te maken en iets terug te doen. Dat is onze vereniging en zo breng je reuring. Laten we dat nooit vergeten. Ik neem mijn hoed af voor mijn leden van de communicatiecommissie zonder wie we dit nooit hadden kunnen doen. Dank jullie wel!! Rest mij nog een ieder hele fijne feestdagen te wensen en een gelukkig en vooral gezond Frank Seignette - hoofdredacteur Druk: GraphX - Almere Buiten Vaste medewerkers: Lucia Zwaanenburg Reacties en kopij welkom op: commcie@wsvalmerehaven.nl postbus AD Almere Haven. N.B.: Kwetsende, persoonlijk gerichte, politieke en/of anderszins beledigende kopij of ingezonden brieven worden niet opgenomen. DECEMBER 2011 SLUISKADE 11 Voorpagina: halsbrekende toeren met een 2 meter te lange mast onder de Hollandse Brug. Foto Thomas Janssen UIT HET HAVENKANTOOR De komende weken heeft het havenkantoor aangepaste openingstijden: Het havenkantoor is vanaf 1 december tot 1 februari op werkdagen geopend tussen m.u.v. woensdag, dan is het kantoor gesloten! Ook tussen Kerst en Oud & Nieuw is het havenkantoor gesloten. Via het adres havenmeester@wsvalmerehaven.nl zijn wij altijd bereikbaar en op werkdagen zal de worden verwerkt. In de winter periode zal het voetgangershek op de dag geopend zijn. Wij wensen u verder Fijne Feestdagen en een Goede Jaarwisseling. Graag tot ziens op de Nieuwjaarsreceptie op 8 januari 2012 in 10 Beaufort! Bianca, Friso, en Lesley 3

4 logboek VOORZITTER Beste watersportvrienden, Ik weet niet hoe het u vergaat, maar bij mij is het jaar voorbij gevlogen. Als ik eraan denk kan ik de smaak van de oliebollen van vorig jaar nog oproepen en als deze laatste Sluiskade uitkomt liggen ze waarschijnlijk al weer in een schaal voor u. Het voorjaar is overgeslagen, in april was het gelijk al zomer, in de zomer was het herfst en in de herfst was het lente en wat de winter gaat brengen dat kunnen zelfs de weerprofeten ons niet vertellen. Is dit geen mooi moment om bij een knapperig haardvuur lekker op de bank onder de kerstboom eens te mijmeren over allerlei onderwerpen. Over het weer hebben we het al gehad, dan de economische crisis waarbij we aan alle kanten worden geconfronteerd met het feit dat we jarenlang boven onze stand hebben geleefd. Hebben we ons misschien ook door de banken laten verleiden en, met het uitzicht op een jacht of een andere droomwens, onze handtekening onder een wurgcontract gezet? Waar is onze Hollandse calvinistische inslag gebleven? Nee, het lijkt mij dat we het maar dichter bij huis of haven moeten houden want door het hierboven vermelde zie ik de penningmeester steeds zorgelijker kijken naar de betalingsmoraal op dit moment. Wat heeft u het afgelopen jaar gedaan in verenigingsverband? Oeps. Misschien komt dit te hard binnen, nee laten we het anders formuleren. Omdat u destijds een ligplaats wilde hebben in onze fantastisch mooie haven moest u, om überhaupt in aanmerking te komen, lid worden van onze vereniging. Bij velen van u is dit lidmaatschap misschien ondergeschikt aan de ligplaats; u hoeft zich hiervoor niet te schamen, want ik weet als geen ander hoe dat voelt. De palen voor mijn boot en de steiger; daar draaide het bij mij ook om en de rest kon gestolen worden, ik had immers ook geen tijd om me met andere zaken bezig te houden. Tot ik werd gevraagd om voorzitter te worden, dan krijg je pas door hoeveel moeite er wordt gedaan om de leden te bereiken. Ook de leden, zoals ikzelf was, en even niet thuis geven, proberen we te betrekken bij zoveel mogelijk activiteiten, of zijn alle inspanningen tevergeefs en zonde van de moeite? Zo wordt er het hele jaar door heel wel wat georganiseerd, verschillende commissies houden zich hiermee bezig zoals een evenementencommissie, een zeilcommissie en de communicatiecommissie probeert al deze zaken onder uw aandacht te krijgen, soms lukt het, maar vaak stranden evenementen door gebrek aan belangstelling. Of is het u ontgaan, hebben wij het niet op het juiste tijdstip, en met de juiste middelen gecommuniceerd? Allemaal vragen die van belang zijn om te weten. Temeer omdat er veel geld en energie in de communicatie wordt gestoken. Vandaar dat wij uit het oogpunt van kostenbeheersing een onderzoek hebben laten instellen hoe in een non-profit organisatie op een effectieve en efficiënte wijze gecommuniceerd moet worden. Wij hebben u daarom met nieuwsbrieven om uw medewerking gevraagd en gelukkig is daar gehoor aangegeven. Gezelligheid en het thuisvoelen bij een vereniging zijn belangrijke factoren die bepalen of iemand actief deelneemt of gaat -nemen. Ons clubhuis speelt hier een belangrijke rol in. Diana is een jaar geleden met die instelling begonnen aan haar grote uitdaging. Gezelligheid en thuisgevoel uitstralen, vaker open en actief zijn op alle mogelijke gebieden om u te verleiden om deel te nemen aan activiteiten, festiviteiten, gezellig een bakkie doen of lekker een hapje eten. Halverwege de zomer, die zich dus manifesteerde als herfst, heeft Diana moeten besluiten dat zij met al haar inzet en investeringen niet kon bereiken wat zij voor ogen had. Dus moesten we opnieuw op zoek gaan naar een exploitant. Uiteindelijk zijn we hierin geslaagd en gaan ervan uit dat het Ad Palmer wel gaat lukken. Wij hebben er vertrouwen in en hopen dat u snel het thuisgevoel zult krijgen in onze kantine want ook in de winter wordt er het nodige georganiseerd. We hebben het nog niet gehad over het superschone water de afgelopen zomer; inspectie van het onderwaterschip is nog nooit zo gemakkelijk geweest, maar dit kende ook zijn keerzijde. In de loop van de zomer hebben vooral de zeilers met de avondcompetitie en andere wedstrijden veel last gehad van de weelderige waterplantengroei. In november hebben we vergadering gehad met alle watersportverenigingen aan de zuidelijke randmeren, waar deze problematiek centraal stond. Er is een nieuw platform opgericht de blauwe as die zich bezig houdt met de inventarisatie van de problemen en deze agendeert bij de lokale - en provinciale overheden en de rijksoverheid. We moeten echter wel beseffen dat het probleem niet zomaar is opgelost met het maaien van de waterplanten. Het fragiele biologische evenwicht wordt hierdoor dusdanig verstoord dat een blauwalgen plaag de kop op kan steken. We hebben dit gezien na de maaibeurt voor de triatlon; toeval of bevestiging? In het bestuur hebben we het gehad over de economische situatie en kostenbeheersing, allemaal om uw ligplaats en lidmaatschap betaalbaar te houden. De vraag die ons hierbij bezig houdt is: wat is de rek in het huidige budget, voor we prijsverhogingen moeten gaan voorstellen aan de leden? Een van de antwoorden op deze vraag kan ook zijn schaalvergroting. M.a.w. meer schouders de last laten dragen. Dit doen we al door de haven zo efficiënt mogelijk in te delen waardoor er dit jaar weer meerdere ligplaatsen bij kunnen komen, dus meer inkomsten. Ook zijn we met de gemeente in gesprek over het beheer van de havenkom. Dit staat nog aan het begin, maar we zijn serieus aan het onderzoeken wat de mogelijkheden zijn en welke gevolgen dit voor de vereniging zou hebben. Natuurlijk gaan we alleen verder met dit project als het onze vereniging iets oplevert. En houden we u hiervan op de hoogte. Zo wil ik ter afsluiting van dit stuk, dat al veel te lang is geworden, u ook mededelen dat wij druk bezig zijn met een toekomstvisie of wel een strategisch beleidsplan. Ook hiervan houden wij u op de hoogte, ja, er wordt heel veel gecommuniceerd we hopen dat wij u als het onderzoek is afgerond nog beter kunnen bereiken. Rest mij u een hele prettige feestdagen toe te wensen en een voortvarend Frits Draijer, voorzitter 4 DECEMBER 2011 SLUISKADE 11

5 Wij zijn Ad, Yvonne en Max Palmer... foto fotoboot.nl/frank Greiner Beste Leden van de WSV, Wij zijn Ad, Yvonne & Max Palmer, en per 1 december hebben wij het stokje overgenomen van Diana. U zult over het algemeen mijzelf achter de toog zien; mijn vrouw Yvonne en zoon Max zullen mij waar nodig assisteren en steunen. Ik heb als 52-jarige al een 36- jarig horecaleven achter de rug. Mijn koksopleiding heeft mij in gerenommeerde hotels en restaurants veel van dit vak laten leren. Na deze ervaringen ben ik als zelfstandig horecaondernemer in Amsterdam een eetcafé begonnen waar wij met veel plezier onze gasten het naar de zin maakten. Enige jaren geleden hebben wij besloten hiermee te stoppen omdat ons sociale leven op een laag pitje stond en wij een opgroeiend kind hadden. Dan heb ik nog een tijdje gewerkt in Loosdrecht bij Bar-bistro t Bruggetje. Nu na 6 jaar uit het vak te zijn, gaat het weer kriebelen om iets voor onszelf te gaan doen. Wij gaan proberen de gezelligheid die nu in het clubhuis heerst te evenaren en wellicht, met uw steun, te laten overstijgen. Wij willen samen met u leuke activiteiten ontplooien zoals themaavonden, culinaire avonden en spelavonden. U kunt bij ons voetbalwedstrijden op groot scherm komen bekijken. Wij gaan met een uitgebreidere kaart proberen u en passanten binnen te halen voor een avondje uit eten in het clubhuis. Heeft u iets te vieren of wilt u gewoon lekker uit eten met de familie, dan kunt u ook bij ons terecht. Heeft u echter een groter feestje in gedachte, dan komt u maar even praten. Graag heten wij u welkom op ons bitteruur op vrijdag-, zaterdag- en zondagmiddag, waar het gezellig kletsen onder het genot van een drankje en een hapje niet zal ontbreken. Wij heten u vanaf heden van harte welkom! Ad, Yvonne & Max Palmer Tel voor reserveringen en informatie. DECEMBER 2011 SLUISKADE 11 5

6 Verslag Algemene Vergadering 15 november 2011 Datum : 14 december 2011 Tijd : 20:00 uur Aanwezig : 46 leden (op 25 mei 2011: 1 e algemene vergadering 2011: 38 leden) Opening en mededelingen De voorzitter (hierna VZ) Frits Draijer opent de vergadering met enige vertraging om 20:25 uur vanwege een kapotte microfoon en heet iedereen welkom, in het bijzonder Ad Palmer, de nieuwe uitbater van ons clubhuis. De VZ stelt de bestuurstafel voor aan nieuwe leden. Hierna heeft de VZ een aantal mededelingen. De belangrijkste zijn: - Het bestuur is (weer) in gesprek met de gemeente over de exploitatie van de havenkom. De gemeente wil de exploitatie van de havenkom voor 2013 privatiseren. - Naar aanleiding van de discussie over de vennootschapsbelasting zijn er inmiddels contacten gelegd met de belastingdienst en het bestuur gaat er vanuit dat de uitslag positief zal zijn. - De infrastructuur van de elektriciteit haven wordt in 2012 onder de loep genomen (zal waarschijnlijk vernieuwd moeten worden). - Taak kascommissie in loop van het jaar is er sprake van wrevel geweest tussen het bestuur en de kascommissie, dit is inmiddels besproken en uitgesproken. Er is besloten dat de kascommissie op papier zal zetten welke taken zij nodig acht voor het goed functioneren van de kascommissie en dit komt in de eerste AV van 2012 aan de orde. Hierna krijgt Roel Hoogeveen (secretaris) het woord en hij neemt de notulen door van de vorige vergadering. Er zijn geen inhoudelijke en tekstuele wijzigingen en de notulen zijn daarmee goedgekeurd. Begroting en deelbegrotingen De voorzitters van de commissies geven een toelichting op hun eigen commissiebegroting en hierna wordt de algemene begroting behandeld. Een extra toelichting op de begroting is ook meegestuurd met de stukken voor de vergadering. Nico van Schaik (penningmeester) geeft aan dat er een lichte achteruitgang in de inkomsten is geconstateerd. Er zijn geen grote veranderingen t.o.v. de begroting Eigenlijk het opvallendst is de verhoging op de post publiciteit en onvoorzien. Deze is 2.000,00 hoger, heeft o.a. te maken met de begrote uitgaven voor het 35-jarig bestaan van de vereniging in Vragen over: - Lidmaatschap KNWV is vrijwillig wellicht in de toekomst over denken om deze post te schrappen? - Post dubieuze debiteuren waarom staat deze op 0? - Afvalscheiding - Kosten schoonmaak - Erfpacht hoe lang ligt deze vast? - Hoe kun je er vanuit gaan dat e-captain geen fouten maakt? Als laatste wordt de investeringsbegroting behandeld. Een aantal investeringen is vanwege arbo-redenen nodig zoals het vernieuwen van de dakisolatie en het herstellen/vernieuwen van de zonwering van het havenkantoor. Daarnaast wordt een voorstel gedaan voor het verplaatsen G-steiger. Dit biedt een uitbreiding van ligplaatsen aan de achterkant en zal dus meer inkomsten genereren. Dit heeft wel als consequenties dat het jeugdzeilen bij slecht weer niet meer in de haven kan vanwege de verminderde water ruimte tussen de G en de E-steiger. Er volgt een discussie over het nut van het verplaatsen van de G-steiger. De meningen zijn sterk verdeeld. Bob Griep komt met een voorstel om het jeugdzeilen naar de ondiepe plek net buiten de haven te verplaatsen en om in overleg met gemeente te zoeken naar een mogelijkheid om hier een aantal zaken te faciliteren, o.a. met betrekking tot de veiligheid. De VZ geeft aan dit een goed idee te vinden en zal het voorstel in de besprekingen met de gemeente meenemen. Martin Leijtens stelt voor om de begroting niet uit elkaar te halen. Dit is geen goede manier om te gaan stemmen. Beter nog is om voor de komende jaren met een meerjarenplan te komen waar over gestemd wordt en waarbinnen jaarlijkse kleine aanpassingen gedaan kunnen worden waarover dan niet steeds apart door de leden over gestemd hoeft te worden. Het bestuur geeft aan dat het momenteel werkt aan zo n meerjarenplan. De begroting wordt in stemming gebracht zonder de investeringsbegroting. Deze zal na de pauze in stemming worden gebracht als de leden in de pauze in de gelegenheid zijn geweest de situatietekening te bekijken die in de pauze ter inzage wordt gegeven. De schets van de nieuwe situatie wordt op het scherm geprojecteerd. Uiteindelijk wordt de begroting met meerderheid van stemmen goedgekeurd alsook het vernieuwen van de dakisolatie en de zonwering in en op het havenkantoor en het vervangen van het key-processorsysteem. Het verplaatsen van de G-steiger wordt door de leden afgewezen. Verkiezing nieuw bestuurslid besluitpunt Er is een vacature voor een Algemeen bestuurslid aangezien het bestuur conform onze Statuten uit een oneven aantal bestuursleden dient te bestaan. Voorgedragen kandidaat: Jan Bart Develing. Hij loopt al vanaf juli mee met het bestuur. Het bestuur is van mening dat Jan Bart een zeer bekwaam bestuurslid zal zijn en daarmee een goede aanvulling voor het bestuur. De heer Develing wordt met meerderheid van stemmen gekozen tot algemeen bestuurslid. Voorstel wijziging tarieflijst HHR - besluitpunt Verhoging van het walplaats-tarief van de trailerbare boten naar 20,00 per m 2 (is nu 17,50) met ingang van 1 januari Reeds in de Algemene Vergadering van eind 2008 zijn we overeengekomen dat zowel het wal- als waterplaatstarief op dezelfde hoogte zouden moeten worden gebracht. Dit zou gefaseerd gedaan worden. Het bestuur doet hierbij het voorstel om dit tarief te verhogen naar 20,00 per m 2 ingaande 1 januari Het tarief is dan nog niet op het niveau van de waterligplaatsen, dat is op dit moment ongeveer 22,60. In een later stadium zal het bestuur een nieuw voorstel doen om door middel van een laatste verhoging deze tarieven op een gelijk niveau te brengen. Er ontstaat toch nog enige discussie ondanks dat dit al eerder is afgesproken. Uiteindelijk wordt het voorstel ter stemming gebracht en het voorstel wordt met meerderheid van stemmen aangenomen. Toelichting svz commissies ter informatie Tot slot volgt zoals altijd weer een informatierondjes van de verschillende commissies. De voorzitters informeren de leden wat hun commissie het afgelopen jaar heeft gedaan en waar zij zich het komende jaar mee bezig zullen houden. zie volgende pagina>> Jan Bart Develing 6 DECEMBER 2011 SLUISKADE 11

7 VAN DE ZEILCOMMISSIE > Rondvraag In de rondvraag worden de volgende vragen gesteld. - Hoe zit het met het functioneren van het camerasysteem? Er is nog steeds 1 van de camera s stuk. Hier zijn afspraken met de gemeente over. - Zal het keren van de houten palen geen problemen opleveren? - Graag een tweede microfoon ter vergadering voor in de zaal. - Kan het invalidentoilet in oude staat teruggebracht worden/weer in gebruik worden genomen hier in de hal? - Hoe kan ik zonder computer ook op de hoogte worden gehouden? Ik krijg de nieuwsbrieven niet per post. - Hoe zit het met het betalen van de koffie voor de dinsdag- en donderdagploeg? De VZ beantwoordt de vragen ter vergadering of neemt ze mee in de bestuursvergaderingen of in overleggen met andere organen zoals de gemeente en geeft aan dat hij ze een later tijdstip via de mail of mondeling zal beantwoorden. Sluiting De VZ sluit de vergadering om 23:05 uur met dank aan een ieder voor zijn/ haar inbreng. Uit het havenkantoor : update ledenbestand Leden opgezegd per 3124 Mevr. N. van Ligten 31 Aug Dhr. H. Rijneker 8 Sep Dhr. H. Taekema 9 Sep Dhr. B. Hartman 11 Sep Dhr. E. Van Laerhoven 20 Sep Mevr. F.W. Goppel 3 Okt Dhr. C.L.N. Rutgers 3 Okt Frank van Der Horst 17 Okt Dhr. J. Zant 5 Okt Dhr. R.L. Kranenburg 25 Okt Dhr. A. van Den Heuvel 30 Okt Dhr. P.C. Sitskoorn 31 Okt Dhr. J.A. van Ravenzwaai 3 Nov Dhr. G. Van Wolferen 9 Nov Mevr. Schrijver 15 Nov Dhr. J.P. Witte 31 Dec Dhr. J.B. Goedkoop 31 Dec Dhr. M.L. Hartmann 31 Dec 2011 Nieuwe leden per 3278 Dhr. R.G. Jansen 1 Sep Mevr. H Veerman-Does 6 Sep Dhr. J.P.E. De Bruijn 16 Sep Dhr. R. Thorel 14 Sep Dhr. E.P. Mostert 28 Sep Dhr. R. Godthelp 15 Okt Dhr. K.K. Blasik 15 Okt Dhr. De Kleijn 1 Jan 2012 Het is weer zover, onze boten staan voor het merendeel weer op de kant om van hun welverdiende rust te genieten. De schippers rennen nog wat heen en weer om alles uit hun schip weer op de zolder of in de garage te krijgen om dan strakjes na de winter weer alles netjes terug aan boord te brengen, gepoetst en wel. Voor de zeilcommissie is dit weer het moment om eens rustig achterom te kijken en te evalueren wat er allemaal weer georganiseerd is het afgelopen seizoen en of dat het weer datgene gebracht heeft, wat wij voor ogen hadden. Intussen is het eindejaarsfeest weer voorbij, is de clubkampioen weer gehuldigd en hadden wij een mooi feest, dankzij de voortreffelijke muzikale noten van de band Prime Time. Wel vind ik het wederom jammer, dat er relatief weinig leden aanwezig waren. Het is tenslotte toch een feest voor ieder lid van onze vereniging? De zeilcommissie is in ieder geval weer druk bezig om alle wedstrijden en tochten voor het seizoen 2012 op papier te zetten zodat wij komend seizoen weer optimaal van onze hobby kunnen genieten. Vanaf deze plaats wil ik nogmaals elke vrijwilliger bedanken die voor ons in de weer is geweest en hopelijk mogen wij komend seizoen weer op jullie steun rekenen. En mocht u onverhoopt een keer heimwee krijgen naar uw boot of wilt u gewoon weer even de sfeer proeven op de haven, dan kunt u natuurlijk zondags om een uur of vier een zeilerskoffie gaan drinken in ons clubhuis 10 Beaufort, zie ook het stukje waarin Ad Palmer zich aan ons allen voorstelt. Verder wens ik u namens de zeilcommissie fijne feestdagen en een voorspoedig 2012 Bert Joosse, voorzitter zeilcommissie Op de feestavond nam Diana afscheid van ons... DECEMBER 2011 SLUISKADE 11 7

8 Een vaste rubriek met altijd dezelfde vragen DE HELMSTOK met Henk Mastenbroek Wat is de naam van uw boot en waarom heeft u voor deze naam gekozen? De boot heet Raven. Die naam had de boot al toen ik hem overnam van mijn goede vriend Pepijn van de Staak. De naam sprak mij meteen aan en ik vind het, met die extra grote letters op de boot, wel stoer staan. Bovendien is het esthetisch gezien mooi in balans met het model en de lijnen van het schip. Wat was de verste tocht met uw huidige boot? Tja, dat is Zeewolde, waar we de boot hebben opgehaald, en net voor de Schelp. Dat was trouwens meteen een mooi stuk om te oefenen, zelfs met wier en ondieptes prima voor de beginnende zeiler. Voordat ik zelf deze boot kocht, ging ik wel eens met anderen mee zeilen en dat vond ik al geweldig, maar ik heb altijd wel de wens van een eigen zeilboot gehad. Nu moet ik natuurlijk het echte zeilen nog leren. Met windkracht 3 tot 4 gaat dit inmiddels prima, zeker als mijn jongste zoon Kevin mee is en dat is meestal het geval. Kevin heeft al zijn CWO`s gehaald op de optimist. Hij zorgt ervoor dat de zeilen getrimd worden en dat we snelheid maken. Hij voelt dat goed aan en dat vind ik helemaal prima. Op mijn boot is er echter maar één kapitein en dat ben ik. Ik wil wel altijd de schoot in de hand hebben om de snelheid naar eigen wens in te kunnen dammen. Wat verwacht u van de vereniging? Eigenlijk niet meer dan wat de vereniging nu te bieden heeft. Alle faciliteiten zijn aanwezig en het ziet er netjes en verzorgd uit. De mensen die ik er tegen kom, zijn op zijn Almeers behulpzaam als het nodig is. Ze geven elkaar ook genoeg de ruimte om elkaar met rust te laten dat vind ik persoonlijk wel aangenaam. Zoals ik zelf probeer aan te houden: leef in alle vrijheid zolang je andermans vrijheid er niet mee inperkt. Kevin Heeft u naast het varen nog andere hobby s? Mijn lijstenmakerij en galerie, dat is mijn hobby én mijn werk. Dat slokt ook het grootse deel van mijn tijd op. Het contact met klanten, het uitdenken van inlijstopdrachten, het handelen in kunst, Die dingen doe ik al dertig jaar met veel plezier. Als grapje zeg ik altijd dat het de perfecte manier is om mijn vrijheid mee te financieren. Voor werken in loondienst ben ik, denk ik, niet zo geschikt. AIS Galerie & Lijstenmakerij is in die dertig jaar ook wel een begrip geworden. Kunstenaars uit het hele land komen speciaal naar Almere-Buiten omdat ze hun werk door mij willen laten printen en inlijsten. En kunstliefhebbers lijken ook uit alle windstreken te komen, omdat ze via via gehoord hebben over onze collectie. Van die wetenschap kan ik bijzonder genieten. Terwijl ik het ook heel leuk vind om de speciale huis-, tuin- en keuken foto s op canvas te printen, Pasfoto`s te maken of persoonlijke kunstwerken in te lijsten. Ik heb gewoon leuk werk. mijn website is Wat zijn uw toekomstplannen? Ik wil graag mijn boot helemaal alleen kunnen besturen. Ik ga dus meer ervaring opdoen door vaker te zeilen. Dus ook met slecht weer gewoon het water op en zo steeds meer leren. Maar ik geniet ook enorm van het dagdromen over zeilen. Als ik bijvoorbeeld over de Hiswa loop of bij een botenshow in Düsseldorf en ik kijk naar al die mooie boten en opties die je waarschijnlijk nooit zult gaan kopen, dan vind ik het heerlijk om erover te dagdromen. Net zoals ik kan genieten van ietwat loom in je boot zitten met een biertje en alleen maar relaxed te bedenken wat je allemaal wilt gaan aanpassen aan je eigen boot om het vervolgens gewoon toch maar te laten zoals het is. En het is fijn om in een soort korte zen -trance, over het water kijkend, mooie ontspannen momenten te beleven. Aan wie draagt u de helmstok over en waarom? Ik draag de helmstok over aan mijn nieuwe buurman op plek 72. Hij heeft onlangs een leuk schip gekocht en we hebben gezellig gesproken en nagedacht over alle aanpassingen die mogelijk zijn. Maar in de kern dat het gaat om het vaarplezier in de ruimste zin van het woord. 8

9 Boldertjes gratis plaatsing voor leden en personeel van WSV Almere Haven TE KOOP: ALBIN VEGA Nr 1569: Merlijn II, bouwjaar: 1972 Ligplaats: WVA, Almere-Haven, walplaats grootzeil, 2 x fok, binnen- en buitenkussens marifoon, log, dieptemeter Volvo Penta, 11 pk, gereviseerd sept. 2011, plus groot onderhoud (rekening aanw.). antifouling: okt. 2010, nieuwe accu, 75 amp. Prijs: 6.900,- P. Gerritsen, , piet.gerritsen@ chello.nl Overige uitrusting: Navisat 2000 Radio Twee bandblussers Auto stuurinrichting (helmstok, niet gemonteerd) Zeereling, sprayhood Anker, ankerketting plus ankerlijn. 4 stootwillen (fenders) Diverse landvasten poetsmachine, eurostekker met verbindingskabel. ZEILMAKERIJ HOUTKOOP KELVINSTRAAT 18 Maar ook: Dealer van: rolfok systemen 3846 BV HARDERWIJK Wij maken oa: Betaalbare Jachtzeilen! bootkappen sprayhoods winterkleden enz. tel: fax: zeilmakerij@houtkoop.nl TE KOOP: BOTENBOK zware stalen bok geschikt voor +/- 10 ton lengte 3 meter verstelbare steunen met extra voorsteun gebruikt en aangepast voor barkas 1000 ook voor andere motorboten geschikt Prijs 450,- ALLE BOOTACCESSOIRES J.Schrijver Tel waaronder kompassen, dieptemeters, scheepslakken, anti-foulings, ankers, ketting, lijn en schotentouw, zwemvesten, reddingsmiddelen, noodsignalen, R.V.S. verstaging, vallen, railingdraad geklemd of terminals gewalst. Leden van watersportverenigingen krijgen 10% korting NAUTIC BOUT Singel 89a, hoek Voormeulenweg (nabij theater t Spant) Bussum, tel. (035) NAUTIC BOUT Muziekwijk Felserplaats Operetteweg 46 Almere, tel. (036)

10 Van stalen Lelyvlet naar betonnen schip - van Randmeren naar open zee. De Wilde Vaart! Allereerst zal ik jullie even voorstellen aan de eigenaren van de Wilde Vaart. Wij zijn Paul Jansen 23 (student information engineering), Laurens Higler 23 (politicoloog en student ontwikkelingsstudies), Marius Janssen 23 (student scheepsbouwkunde) en Frederiek Looije 24 (fysiotherapeut en student gezondheidswetenschappen). Onze ferrocement boot, genaamd de Wilde Vaart, is in 1975 gebouwd te Zuid Afrika onder toezicht van Lloyds Register. Na ruim 10 jaar samen te hebben gevaren, besloten we begin 2011 dit Wilde Vaart project samen aan te gaan. De afgelopen 10 jaar zullen jullie ons vast al eens zijn tegen gekomen, met de lelyvletten van scouting, waar we de Randmeren mee afzeilde, of in één van onze verschillende houten boten waar we Friesland en de Nederlandse en Duitse wadden mee verkende. De Wilde Vaart heeft in haar geschiedenis al behoorlijk wat oceaanmijlen achter de rug. Met dit in ons achterhoofd vertrokken we afgelopen zomer richting Engeland, België en Frankrijk. Het eerste obstakel in deze vakantie was de Hollandse Brug. Deze brug kunnen we alleen onderdoor komen onder 45 graden helling, omdat de mast 2 meter te hoog is. Hiervoor worden er grote zakken met ieder 500 liter water in de top van de mast gehesen. Dit is ons nu in totaal 3 keer gelukt, maar brengt dermate veel spanning met zich mee dat we zitten te denken aan een strijk-instalatie. Gelukkig lukte het om de brug onderdoor te komen zonder de mast in tweeën te breken. Vervolgens hebben we veel mooie tochten kunnen maken, waarvan de oversteek van Portsmouth in Engeland naar Ouistreham in Frankrijk misschien wel de mooiste was. Van Portsmouth richting de kanaaleilanden De vooruitzichten voor de tocht van Portsmouth naar de Kanaaleilanden waren niet ideaal: de weersverwachting was windkracht 4-5 bij vertrek, en rondom de Kanaaleilanden lokaal zelfs 7. Het probleem was niet zozeer de windkracht als wel de richting van de wind die op het moment van aankomst haaks op de harde stroming zou staan en gedurende de totale tocht pal tegen. Dit leidt tot een langdurige tocht met hoge golven waartegen we ook nog eens op moesten kruisen. We besloten toch gewoon te vertrekken. We hadden zin in harde wind en er waren genoeg alternatieven waar we naartoe konden, mochten we de Kanaaleilanden niet halen. De tocht was tamelijk zwaar, maar tegelijkertijd een van de mooiste tochten die we ooit hebben gemaakt. Inmiddels ging de zon onder; de wind zou blijven aanhouden en pas de volgende dag in de middag ietsjes afnemen. Dit betekende wacht houden, het schip en de koers constant in de gaten houden en vooral opletten op andere schepen. Het wacht houden hing af van het welzijn van de bemanning, afhankelijk van wie zich meer bezig zou houden met zeilen en wie zich het meest bezig zou houden met het voeren van de vissen. De hele nacht was het windkracht 6,5 met 7 in de vlagen, en de boot hield zich goed! Midden in de nacht wisselden we van wacht. Het constante beuken op de golven en alle denkbare zooi die overal in de boot rondslingerde tezamen met een fantastische wind en een schitterende zonsopkomst definieerde de tocht. Gelukkig kunnen en konden wij de romantiek die schuilt in dit soort tochten waarderen. Sterker nog: het smaakt naar meer! Halverwege de tocht, op de ochtend na de indrukwekkende nacht, bleek dat we op de kaart nauwelijks meer opschoten. De stroming zette ons steeds terug en dat de Kanaaleilanden in de wind lagen hielp ons ook niet echt. Nadat we constateerden dat een uur varen ons slechts een halve mijl in de juiste richting hielp, besloten we de Kanaaleilanden te laten voor wat ze zijn. Volgend jaar weer een kans. We besloten zeil te zetten richting Ouistreham, dit betekende nog ruim een halve dag zeilen met de wind in de rug. De rest van de tocht ging rustig, op een enkel moment na waarop de wind plots snel toenam en er even gereefd moest worden. Uiteindelijk kwamen we om 3 uur s nachts aan in Frankrijk. Dit was de langste tocht tot nu toe; na ruim 40 uur op het water te hebben gezeten konden we weer lekker slapen. Het was onze eerste lange zee reis, en het smaakte zeker naar meer. De Wilde Vaart, zowel de bemanning als de boot, zijn door de eerste test gekomen. Dit jaar staan de Kanaaleilanden op het programma, en hopelijk halen we de Scilly Islands. De planning voor de zeilvakantie in de zomer van 2013 staat nog niet vast, maar zeker is dat we in de zomer van 2014 de wereld rond willen! Op dit moment zijn we bezig met de opbouw en ook de motor krijgt een grote beurt. Voor meer verhalen, vragen, of gewoon voor de nieuwsgierigheid kunt u terecht op onze website: www. wildevaart.com Maar natuurlijk kunt u ook gewoon een kijkje op de haven komen nemen. Wie weet tot in de haven, op de boot of op het water. De bemanning van de Wilde Vaart. foto: Thomas Janssen 10 DECEMBER 2011 SLUISKADE 11

11 Michelle Blaauw KNRM Het begon met mijn artikel Een alarmerend uiteinde, waarin het afsteken van ernstvuurwerk met de jaarwisseling aan de orde kwam. Ik stelde in dit artikel dat vuurwerk altijd kon worden ingeleverd op het politiebureau. Voor de zekerheid had ik dat nog even gecheckt bij het Korps Landelijke Politiediensten in Driebergen. Ik geef natuurlijk liever de juiste informatie. Vervolgens kreeg ik een berichtje van iemand die tevergeefs bij een politiebureau had aangeklopt voor het inleveren van vuurwerk Niet overal gelijk Een naar de betreffende regio bracht naar voren, dat er in dezelfde regio vier plaatsen waren, waar het vuurwerk mocht worden ingeleverd. Dat bracht me ertoe, ook bij andere regio s te informeren naar de daar gangbare procedure. Tot mijn verbazing leverde dat allerlei verschillende antwoorden op. Er zijn maar een paar regio s, die er geen probleem van maken en ernstvuurwerk aannemen. Maar in het overgrote deel van de politieregio s moet de politie er niets van hebben en verwijst naar de gemeentewerf waar u het vuurwerk zou kunnen inleveren bij het klein chemisch afval. Een andere regio ontkent dit weer met klem en wijst op het feit dat de gemeentewerven er helemaal niet op zijn berekend om explosieven in DECEMBER 2011 SLUISKADE 11 ontvangst te nemen. Brandweer Bij de Brandweer moet je ook niet zijn. De Brandweer neemt geen vuurwerk in. Wat blijft er over? Seinpistolen Voor seinpistolen ligt het iets anders. Daarvoor is een wapenvergunning nodig (de politie zegt wapenverlof ), en daarmee valt het seinpistool onder de wapenwet. Dat betekent dat af te danken seinpistolen en patronen die over de datum zijn, ingenomen moeten worden door politiebureaus met een afdeling bijzondere wetten. Dat komt over het algemeen neer op de bureaus waar ook wapenvergunningen worden afgegeven. Voor het overige vuurwerk zijn een paar politieregio s heel klantgericht: kom maar brengen hoor, we zorgen er wel voor, maar andere regio s wijzen op het feit dat duidelijk in de wet omschreven staat, dat de politie zich uitsluitend hoeft te ontfermen over consumentenvuurwerk, dat illegaal is ingevoerd vanuit het buitenland, of op een ontijdig moment is aangeschaft of afgestoken. Niet vergeten: ook ernstvuurwerk mag volgens de wet niet op een ander moment worden afgestoken dan op het moment dat er echte nood (op het water!) is. Watersportzaken Dan is er nog de watersportzaak. De politie blijft er de nadruk op leggen dat watersportzaken er (ook) economisch belang bij hebben om vuurwerk in te nemen, omdat ze ook vuurwerk verkopen. Desgevraagd zeggen sommige watersportzaken ook wel toe, vuurwerk in te zullen nemen, maar niet allemaal. En wat doen zij er dan mee? Ze kunnen het opsturen naar de producent, die het dan overigens bepaald niet kosteloos! - vernietigt. KNRM Bij de KNRM proberen we het witte vuurwerk zoveel mogelijk binnen de houdbaarheidsdatum te verstoken (gewapend met veiligheidsbril en zware werkhandschoenen!). Het rode vuurwerk gaat terug naar de producent. De KNRM wenst u een veilige jaarwisseling! 11

12 Na 10 jaar onder de tent vandaan: MIJN MONIQUE het verhaal van Bob de Bouwer... De liefde voor een zeilboot zat er bij mij al vroeg in. Op 7-jarige leeftijd had ik mijn eerste bootje al, een "Piraat". Door mijn vader voor mij gebouwd in de huiskamer! Bouwen aan een BM Ik ben dus enigzins erfelijk belast: als jongen van 16 zelf een 16m 2 bij elkaar gespaard. Die was zo rot dat we hem s' winters hebben gesloopt. Slechts 13 latten bleven er over aan beide zijden toen de boot op zijn kop lag. Met vader Ton nieuwe spanten, kielbalk, nieuwe bodem en een nieuwe mahoniespiegel gemaakt. Vervolgens de boot omgedraaid, nieuwe dekwegeringen, vlonders en een nieuw bruynzeeldek en voilá m'n BM was na schilderen en lakken weer bijna vaarklaar. Vervolgens de bij elkaar gespaarde Tomos 4pk erachter geschroefd, nieuw zeil gekocht en de eerste proefvaart op de Nieuwe Meer gemaakt. De Vrouwe Marrigje Deze BM tot 1981 gehad, verkocht en vervolgens met vader Ton, vriendin Lilian afgereisd naar Arkel om daar het staal te bestellen om mijn eigen platbodem te bouwen. Tien maanden na dato, de 65 pk Mercedes ingebouwd om in 1982 de Vrouwe Marrigje te dopen. In de winter van datzelfde jaar begonnen met t intimmeren van de boot en het maken van de rondhouten, zwaarden en t roer. Zeilen bij Molenaar besteld, deze werden al geleverd voordat ik ze betaald had. Wat een geweldige zeilmakerij! Nadat we alles hadden gemonteerd en opgetuigd, hebben we er 25 jaar een fantastische boot aan gehad en er prachtige tochten mee gevaren! Kuis verrot Maar het bloed kruipt waar het niet gaan kan. Zelf nóg een keer een schip bouwen bleef toch een grote wens. Dan doe je dat toch, zei Monique. (Die was toen nog niet zo thuis in de botenwereld. Nu wel!!!!) Mijn huidig boot lag achter de voormalige Maxis bij het Amsterdam- Rijnkanaal. In de eerste instantie leek het erop dat na enige kleine ingrepen het schip weer zeilklaar zou moeten zijn. Niets bleek minder waar. We hebben de boot helemaal tot op de spanten moeten slopen, daar hij kuis verrot was... Tent weggeblazen Op 27 oktober 2002 waaide het een stuk of 10 Bft. Ik zat bij mijn vriend Herman Brandsma tijdens de afgelaste Muiderhardzeildagen aan een oorlam toen ik een telefoontje kreeg dat de de werkhut cq tent van mijn boot was gewaaid. Zware regen en wind hadden die dag vrij spel om van mijn boot binnen een chaos te maken. Al het hout was nog niet bewerkt zodat het samen met mijn gereedschap volzoog met water en lag te roesten. Het heeft enige moeite gekost om toen de draad weer op te pakken, maar met de 'Ark van Noach' die ik samen met de fantatastische hulp van Piet Jonker en zijn zoon Peter erop gezet heb en de bouwdroger waar Louis Knoppert mij te hulp mee kwam, kon ik weer verder bouwen en droog werken. Uit het hoofd Om naar eigen idee een ontwerp te maken van de nieuwe opbouw inclusief stuurhuis zit wel enig denken schetswerk. Ik heb alles wat ik heb gemaakt uit het blote hoofd geschetst op papier of bloknotes. Na laswerk, schilderwerk, kitten, modelleren en plamuren begon het afdekken van het hout dat al geïnjecteerd was met epoxy. Vervolgens hebben we met Gerard de Beer, Rob Henkes en mijn zoon Bas de hele opbouw in de glasmat gezet. Schuren, schilderen plamuren met hulp van vele lieve mensen van de club heeft geleid tot het huidige resultaat. Bijna is het zover 22 September tijdens het schemeren van de avond hebben we het plan gemaakt om de opbouw er in 2 delen af te hijssen. Dank zij het vakmanschap waarmee havenmeester Lesley de JCB bestuurt, bleek deze operatie een fluitje van een cent. Zonder één krasje heeft Les deze onhandelbare constructie van de boot getild, chapeau! Daags voor de te waterlating nog even cosmetisch wat bijgewerkt en s avond om 8 uur kreeg deze dame haar naam: MIJN MONIQUE`. Deze dag zat er voor mij op en ik 12 DECEMBER 2011 SLUISKADE 11

13 liep tevreden meermalen om mijn boot om haar van alle kanten te bekijken. Monique versierd Toen ik 24 september s morgens met mijn vriend Bouke, die van Terschelling speciaal hier naar toe was gekomen om mij met de laatste loodjes bij te staan, op het haventerrein aankwam, zag ik tot mijn verbazing dat mijn boot feestelijk versierd was. Wie dit heeft gedaan vertelt het verhaal niet, maar mijn intuïtie zegt mij dat dit een actie geweest van onze vrienden op de 12de etage! Geweldig! Feest: de tewaterlating! Het is een prachtige dag, de laatste hand gelegd aan de logistiek, te weten hapjes en drankjes, en ja hoor daar kwam Friso al aan met de Knijpstrakar. Deze onder de boot geschoven, voorzichtig opgetild en zorgvuldig van de bouwplaats gereden, naar het hellingat. De Vrouwe Marrigje - in 1981 Ondertussen kwamen er steeds meer mensen naar het achterterrein, geweldig al die belangstelling. Leuke reacties, en massaal getoeter toen de MIJN MONIQUE eindelijk na 10 jaar weer te water ging. Het was voor mij een emotioneel moment. Dank Ik wil alle mensen die mij in de afgelopen tien jaar met raad en daad hebben bijgestaan hartelijk bedanken, ook voor de prachtige foto's! In het bijzonder mijn zoon Bas, zonder hem was dit project niet zover gekomen. En natuurlijk mijn mental coach Monique voor haar eeuwige begrip. Nu begint het binnenwerk en een ieder is van harte welkom om een kijkje te komen nemen. Ik wens al mijn medewatersportvrienden fijne feestdagen en veel vaargenot voor volgend jaar! De Vrouwe Marrigje - een paar jaar later... Bob Griep Bob met zijn Monique - anno nu... DECEMBER 2011 SLUISKADE 11 13

14 We namen afscheid van de Raad voor de Scheepvaart - en starten met DE KOERSLIJN, wederom opgetekend door Henk Kluvers vooral vers zijn en in de buurt aan wal gebracht. Met de nieuwe haven wilde de overheid de visvangst in de buurt van Amsterdam bevorderen. Men mag, denk ik, niet vergeten dat 1848 een roerig jaar was in Europa. In Nederland lukte het Thorbecke om de macht van de koning te beperken en werd Nederland een parlementaire democratie. De aardappelziekte zorgde in die tijd voor grote hongersnoden in Europa. De armoedzaaiers van het platteland zochten hun heil in de stad. Daar bracht de opkomende industrie hoop op werk en eten. De zorg voor de voedselvoorziening van Amsterdam zal dus een belangrijk punt geweest zijn in die tijd. In oude kaarten, vissersverhalen en pilots staan opvallende objecten op de wal beschreven, de walmerken. Voor de zeelui in de buurt van de wal een belangrijk oriëntatiepunt. In deze serie gaan we op zoek naar oude walmerken en kijken wat er nu nog van over is. Twee walmerken op een bruikbare koers is het mooiste. Dat heet een koerslijn, vandaar de naam van de serie... We beginnen dicht bij huis, in Huizen. Natuurlijk vormden de hogere zandgronden bij Oud-Naarden van oudsher in deze contreien al een oriëntatiepunt op de wijde Zuiderzee. Voor veel vissers was een kompas immers te kostbaar. Ook de betonning was drie eeuwen geleden heel beperkt. Op een oude zeekaart uit 1728 van Johannes van Keulen staan wel een paar tonnen en bakens in de Vlieter, het zeegat naar de Waddenzee, maar aan de Zuidwal van de Zuiderzee is geen ton te vinden. Hier voer men in het zicht van de wal. En als t zicht slecht was, had men nog iets achter de hand. Men oriënteerde zich zo nodig ook op de bodem. Kaartenmaker Van Keulen vermeldt voor grote delen van de Zuiderzee wat voor bodem er te vinden is: zandgrond, moddergrond of kleigrond. In combinatie met de gepeilde diepte gaf dat wat houvast als er geen zicht was. Huizen was in die tijd nog niet echt met varen bezig. Er woonden wat landbouwers en er werd op de schrale gronden wat vee gehouden. Er was vooral een gebrek aan meststoffen om de onvruchtbare zandgronden te bemesten. De weidegronden waren gemeenschappelijk bezit van de boerenfamilies, die grond heette in het Gooi de Meent. Hier en op de heide en in de wegbermen liepen overdag herders met hun kudde. In de nacht sliepen de dieren in een schaapskooi of stonden ze in de boerderij op stal. Zo werd de mest opgevangen. Op Huizen was in die tijd nog niet echt met varen bezig. Er woonden wat landbouwers en er werd op de schrale gronden wat vee gehouden... de bemeste percelen bij de boerderij konden gewassen worden verbouwd. In deze streek heette die grond de Eng. Elke boerderij had daar zijn eigen stukje grond. De boerderijen lagen in groepjes en vormden zo de kern van het dorp. In de buurt van de zee lagen ook nog vlakke en wat vruchtbaardere gronden. Die gronden waren ook verdeeld per dorpsgemeenschap en werden de Maten genoemd. Door landaanwinningswerken probeerde men die gronden te vergroten. Pas in 1854 krijg Huizen een fatsoenlijke haven. De oude haven was te klein en ernstig verzand. De stad Amsterdam groeide als kool en vis was een gewild voedingsmiddel voor de stadsbevolking. Die vis moest dan De vissers kwamen, en de vloot groeide uit tot maar liefst 190 schepen, voor het merendeel botters. De visvangst bracht veel werk met zich mee en het dorp groeide. Er kwamen maar liefst 18 visrokerijen en de gerookte haring (bokking) werd zelfs naar Duitsland geëxporteerd. De groei van de steden deed ook de behoefte aan bouwmaterialen groeien. Waar vroeger met steen werd gebouwd, werd in een kuil eerst kalk gebrand. Ook waren op sommige plaatsen trechtervormige ovens in gebruik. Hierin werden afwisselend een brandstof en kalk opgestapeld en verbrand. Bij temperaturen rond de 950 graden ontstond dan goede kalk. De kalk werd met water enigszins geblust om hem hanteerbaar te maken. De gebluste kalk werd gebruikt om te metselen. Het rendement van deze ovens was vrij slecht en de goed gelukte kalk werd versneden met kalk die niet heet genoeg geweest was. In de vroege 19e eeuw begreep men het chemische proces beter en bedacht men dat de oventemperatuur met zuurstoftoevoer was te regelen. Dit leidde rond 1860 tot de uitvinding van de bekende stoelschelpkalkoven. Bij deze nieuwe manier van branden was de hitte veel beter te regelen. De zanderige vlakte tussen het dorp en de nieuwe haven in Huizen was een uitgelezen plek om kalkovens te bouwen. In het Gooi en in Amsterdam werd driftig gebouwd. De schelpen kwamen uit zee, en de brandstof (turf) kon ook over de Zuiderzee worden aangevoerd uit Drente. De bakstenen kalkoven werd van binnen bekleed met turf en via een bovendeur volgegooid met schelpen en een beetje antraciet 14 DECEMBER 2011 SLUISKADE 11

15 (steenkool), omdat dat heter verbrandt. Vervolgens werd de brandstof aan de onderkant aangestoken. De oven stond dan een dag of drie enorm te roken, terwijl het vuur langzaam omhoog kroop. Als het mistig was en de oven slecht trok, kon het ook vier dagen duren voor de oven klaar was. Hierna kon de kalk uit de oven worden geschept. De kalk werd uitgespreid om af te koelen in een gebouw naast de kalkovens en geblust. Dit proces werd lessen genoemd. Er werden een paar emmers water per kruiwagen kalk ingegooid. Door de chemische reactie liep de temperatuur in de kalk op. Daarom werd deze in het leshuis uitgespreid om af te koelen. In de berg met uitgespreide kalk was de temperatuur nog steeds hoog. De arbeiders kookten er wel eens een eitje of een vis in. Na het afkoelen werd de kalk gezeefd en in zakken van vijftig kilo gedaan. In het leshuis hing door uitspreiden van de kalk en het zeven een permanente mist van kalk. Een zakdoek voor de mond moest de mannen beschermen. Merkwaardig genoeg leidde dat nauwelijks tot beroepsziekten, kalk kan kennelijk weinig kwaad. De zeefresten (schelpen en sintels) werden kalkgrind genoemd en gebruikt voor de verharding van fietspaden. Om het werkvolk aan de gang te houden stonden er meestal meerdere kalkovens bij elkaar bij één leshuis. De vaste krachten kregen een uurloon. Klussen als het lossen van een schip of het laden van een oven werden vaak als aangenomen werk gedaan. De vaste krachten regelden dan hulp van losse arbeiders. Door keihard te werken konden zij zo extra inkomen verdienen. Hoewel het voor onze moderne begrippen ontzettend zwaar werk was, was het toentertijd aantrekkelijke werk met betrekkelijke goede verdiensten en vooral vastigheid. In de buurt van Huizen was ook wit zand te vinden. Met hagelwit zand en kalk is kalksteen te maken. Sinds de jaren twintig is voor dit doel zand afgegraven. Onder andere de Seitjesberg werd afgegraven. En eigenlijk is dat wel jammer. De Seitjesberg of Sijsjesberg was namelijk volgens de overlevering een bijzondere plek. Van alle zeven dorpen in het Gooi liep een zandpad rechtstreeks naar de berg. Dat pad werd Bierweg genoemd, hetgeen draagweg betekende. Vergelijk het engelse werkwoord to bear - dragen. Als vrouwen na de bevalling weer wat konden lopen, dan droegen ze hun pasgeboren kind op een kussen voor zich uit naar de Seitjesberg en legden het plechtig neer. Zo werd het aan In 1849 was er nog geen nieuwe haven De oude was zo verzand dat hij niet als water is getekend. (Hetzelfde kaartdeel op een prachtig met de hand getekende kaartminuut voor dezelfde Militaire Kaart gemaakt in 1849 door J. van den Bosch Nationaal Archief) Moeder Aarde gewijd, maar ook aan Seitus - ofwel Saturnus. De oude haven dreigde weer te verzanden en de pieren werden verlengd. Een nieuwe haven werd aangelegd. De aanwezige beroepsbevolking maakte Huizen een aantrekkelijke plaats voor de vestiging van meer industrie. De oude zichtlijnen van de kerk naar de kalkovens en de haveningang bestaan niet meer. De ovens werden in 1989 afgebroken. Het restaurant De Kalkoven is steen voor steen herbouwd op een nieuwe locatie. De van veraf zichtbare rookpluimen zijn voorgoed verdwenen... DECEMBER 2011 SLUISKADE 11 15

16 Uitslagen alle wedstrijden OPENINGSWEDSTRIJD Plaats Start Naam jacht Type jacht Schipper Aantal Punten SW SPI foxy lady Fox 22 T.W. noordenloos ,4 J ZWELGJE Waarschip 28 LD F. Barendsen ,3 J Windroos Dehler Duetta 86 R Jacobs N VIVACE Dehler Duetta 860 * 1.10 D. Muller ,3 N Switch First 305 * 1.75 J. Wiggers 4 52,25 92,4 J First Love First 285 J Gerrits ,4 N Antares First 305 * 1.4 Imminga & Eykelhoff J Osprey Friendship 26 *1.50 H van Meerten ,2 N LITTLE TOO Dynamic 2000 Peter J jjes Polyvalk E. Kors N Merdeka Clever 23 M. Pessel ,5 J Sphinx X-79 E. Nagtegaal 2 19,25 94,5 J Emmeken Jaguar 25 L Lelijveld ,1 N Fair Lady Contest 25 *1.25 R Donselaar ,4 N W 151 Waarschip 600 *0.8 J.W. van de Hoek ,7 N Escape Dehler Dehlya 22 E Stojanov ,9 N KLASSEMENT RESULTATEN AVONDCOMPETITIE 2011 ORC De stand na 14 wedstrijden waarvan 10 klasserend ORC Time-on-Time Plaats Start Naam jacht Type jacht Schipper Aantal Punten ORC-TT Fianchetto F & F 65 STD F.J. Brand 10 58,5 0, Sphinx X-79 E. Nagtegaal 11 48,75 0, FORTUNE Pion (OOD) R. de Groot 10 48,5 0, PURA VIDA Pion (OOD) M. E. Brouwer , BLUE TEMPTATION Pion (OOD) R.A. Kooke 10 37,5 0, Switch First 305 J. Wiggers , Second wave Robber 3E G.J. Snel 9 31,25 0, LITTLE TOO Dynamic 2000 Peter ,882 KLASSEMENT RESULTATEN AVONDCOMPETITIE 2011 SW De stand na 14 wedstrijden waarvan 10 klasserend SW Plaats Start Naam jacht Type jacht Schipper Aantal Punten SW SPI VIVACE Dehler Duetta 860 * 1.10 D. Muller ,5 101,3 N First Love First 285 J Gerrits ,25 103,4 N ZWELGJE Waarschip 28 LD F. Barendsen ,25 96,3 J Hatseflatse Moody 33 * 1.65 M. Bakker 10 99,5 105 J Wolk Start 7 J. Stoffers ,6 J W 151 Waarschip 600 *0.8 J.W. van de Hoek 9 90,25 116,7 N Merdeka Clever 23 M. Pessel 13 73,25 105,5 J Rafikie Pionier 930 H. Wijnstra ,6 N STELLA Sadler 32 lang kieler 137 A.F.H Joosse ,5 N Emmeken Jaguar 25 L Lelijveld ,6 J Indigo Friendship 26 *1.50 F.M. Kenter ,2 N Antares First 305 * 1.4 Imminga & Eykelhoff J Sea Lion Oceanis 281 Beneteau J.M. Kroese N Blue Lion Friendship 28 *1.60 R. J. Vriend ,6 N Winde Start 7 A Oldenhof ,5 J Lumare Friendship 22 *1.0 L. Frederiks ,5 N Foxy lady Fox 22 T.W. Noordeloos 2 34,25 107,4 J Feeks Hallberg Rassy 26 M.B. Smit ,1 N Peper Moody 33 * 1.65 A Piel ,2 N Adventure First 285 A.J. Petrus ,4 N Fair Lady Contest 25 *1.25 R Donselaar ,4 N Tadore Waarschip 1/4T *1.2 van Langen N jjes Polyvalk E. Kors ,5 N Suerte First 24 Jonker N Osprey Friendship 26 *1.50 H van Meerten ,2 N Ela Mana Mau Hurley 800 J Van 't Veer ,9 N De Albatros Compromis 850 R Baks N 16 DECEMBER 2011 SLUISKADE 11

17 KLASSEMENT RESULTATEN PALINGRACE 2011 De stand na 2 wedstrijden waarvan 2 klasserend SW Plaats Start Naam jacht Type jacht Schipper Aantal Punten SW SPI Sphinx X-79 E. Nagtegaal 2 19,25 94,5 J VIVACE Dehler Duetta 860 * 1.10 D. Muller ,8 J Peper Moody 33 * 1.65 A Piel 2 15,25 107,2 N ZWELGJE Waarschip 28 LD F. Barendsen ,3 J PURA VIDA Pion M. E. Brouwer ,5 J First Love First 285 J Gerrits ,4 N Windroos Dehler Duetta 86 R Jacobs N Escape Dehler Dehlya 22 E Stojanov ,9 N Lumare Friendship 22 *1.0 L Frederiks ,5 N Fair Lady Contest 25 *1.25 R Donselaar ,4 N KLASSEMENT RESULTATEN NACHTBRAKERSCUP 2011 De stand na 3 wedstrijden waarvan 3 klasserend SW Plaats Start Naam jacht Type jacht Schipper Aantal Punten SW Fianchetto F & F 65 F.J. Brand 3 41, Second wave Robber III G.J. Snel , VIVACE Dehler Duetta 860 * 1.10 D. Muller , FORTUNE Pion R. de Groot Switch First 305 * 1.75 J. Wiggers , BLUE TEMPTATION Pion R.A. Kooke PURA VIDA Pion M. E. Brouwer ZWELGJE Waarschip 28 LD F. Barendsen , First Love First 285 J Gerrits , Windroos Dehler Duetta 86 R Jacobs Wolk Start 7 J. Stoffers , Blue Lion Friendship 28 *1.60 R. J. Vriend , Antares First 305 * 1.4 Imminga & Eykelhoff , Adventure First 285 A.J. Petrus , Hatseflatse Moody 33 * 1.65 M. Bakker , STELLA Sadler 32 langkieler 137 A.F.H Joosse , LITTLE TOO Dynamic 2000 Peter , Merdeka Clever 23 M. Pessel Emmeken Jaguar 25 L Lelijveld ,1 zie volgende pagina s>> Anna Muller heeft de buit binnen! foto fotoboot.nl/frank Greiner DECEMBER 2011 SLUISKADE 11 17

18 Vervolg uitslagen KLASSEMENT RESULTATEN PINQUINCUP 2011 De stand na 6 wedstrijden waarvan 6 klasserend SW Plaats Start Naam jacht Type jacht Schipper Aantal Punten SW SPI foxy lady Fox 22 T.W. noordenloos ,4 J ZWELGJE Waarschip 28 LD F. Barendsen ,3 J Windroos Dehler Duetta 86 R Jacobs N VIVACE Dehler Duetta 860 * 1.10 D. Muller ,3 N Switch First 305 * 1.75 J. Wiggers 4 52,25 92,4 J First Love First 285 J Gerrits ,4 N Antares First 305 * 1.4 Imminga & Eykelhoff J Osprey Friendship 26 *1.50 H van Meerten ,2 N LITTLE TOO Dynamic 2000 Peter J jjes Polyvalk E. Kors N Merdeka Clever 23 M. Pessel ,5 J Sphinx X-79 E. Nagtegaal 2 19,25 94,5 J Emmeken Jaguar 25 L Lelijveld ,1 N Fair Lady Contest 25 *1.25 R Donselaar ,4 N W 151 Waarschip 600 *0.8 J.W. van de Hoek ,7 N Escape Dehler Dehlya 22 E Stojanov ,9 N KLASSEMENT PINQUIN CUP MET DEELNEMRS VAN BUITEN AF. Klassement resultaten Pinquincup 2011 De stand na 6 wedstrijden waarvan 6 klasserend SW Plaats Start Naam jacht Type jacht Schipper Aantal Punten SW SPI foxy lady Fox 22 T.W. noordenloos ,4 J ZWELGJE Waarschip 28 LD F. Barendsen ,3 J Windroos Dehler Duetta 86 R Jacobs N VIVACE Dehler Duetta 860 * 1.10 D. Muller ,3 N Switch First 305 * 1.75 J. Wiggers 4 52,25 92,4 J First Love First 285 J Gerrits ,4 N Antares First 305 * 1.4 Imminga & Eykelhoff J Osprey Friendship 26 *1.50 H van Meerten ,2 N LITTLE TOO Dynamic 2000 Peter J FF Arcade F & F 65 K Schaapman N Juul Fox 22 T Zee ,9 N windrose Bavaria 820 P Piels ,5 J jjes Polyvalk E. Kors N Merdeka Clever 23 M. Pessel ,5 J Sphinx X-79 E. Nagtegaal 2 19,25 94,5 J Atlantis Kelt 850 midzwaard D-J Berg van den ,4 N Emmeken Jaguar 25 L Lelijveld ,6 J Nessy Etap 22 *1.45 H Nes v J Fair Lady Contest 25 *1.25 R Donselaar ,4 N W 151 Waarschip 600 *0.8 J.W. van de Hoek ,7 N Escape Dehler Dehlya 22 E Stojanov ,9 N 4 UURS VAN ALMERE 2011 Plaats Start Naam jacht Type jacht Schipper Afstand Status-Berekend Punten First Love First 285 J Gerrits 23,04 23, Gambiet Pion G.J. Vink 24,95 23, VIVACE Dehler Duetta 860 * 1.10 D. Muller 23,44 23, FORTUNE Pion R. de Groot 23,49 22, PURA VIDA Pion M. E. Brouwer 23,46 22, jjes Polyvalk E. Kors 20,26 22, Heron Halmatic 30 P. Kollman DSQ ZWELGJE Waarschip 28 LD F. Barendsen DSQ LITTLE TOO Dynamic 2000 Peter DSQ Wolk Start 7 J. Stoffers DSQ Merdeka Clever 23 M. Pessel DSQ Marina Almere Tirion Frank Halsema DSQ Hatseflatse Moody 33 * 1.65 M. Bakker DSQ Antares First 305 * 1.4 Imminga & Eykelhoff DSQ Switch First 305 * 1.75 J. Wiggers DSQ Windroos Dehler Duetta 86 R Jacobs DSQ 18 DECEMBER 2011 SLUISKADE 11

19 En dus: de clubkampioen 2011 Plaats Start Naam jacht Type jacht Schipper Punten VIVACE Dehler Duetta 860 * 1.10 D. Muller First Love First 285 J Gerrits ZWELGJE Waarschip 28 LD F. Barendsen FORTUNE Pion (OOD) R. de Groot PURA VIDA Pion (OOD) M. E. Brouwer Fianchetto F & F 65 STD F.J. Brand Switch First 305 J. Wiggers Sphinx X-79 E. Nagtegaal Wolk Start 7 J. Stoffers Merdeka Clever 23 M. Pessel LITTLE TOO Dynamic 2000 Peter Antares First 305 * 1.4 Imminga & Eykelhoff Hatseflatse Moody 33 * 1.65 M. Bakker BLUE TEMPTATION PION (OOD) R.A. Kooke foxy lady Fox 22 T.W. noordenloos Second wave ROBBER 3E G.J. Snel W 151 Waarschip 600 *0.8 J.W. van de Hoek Emmeken Jaguar 25 L Lelijveld STELLA Sadler 32 lang kieler 137 A.F.H Joosse Rafikie Pionier 930 H. Wijnstra Blue Lion Friendship 28 *1.60 R. J. Vriend Indigo Friendship 26 *1.50 F.M. Kenter jjes Polyvalk E. Kors Sea Lion Oceanis 281 Beneteau J.M. Kroese Lumare Friendship 22 *1.0 L Frederiks Winde Start 7 A Oldenhof Feeks Hallberg Rassy 26 M.B. Smit Fair Lady Contest 25 *1.25 R Donselaar Adventure First 285 A.J. Petrus Osprey Friendship 26 *1.50 H van Meerten Windroos Dehler Duetta 86 R Jacobs Peper Moody 33 * 1.65 A Piel Tadore Waarschip 1/4T *1.2 van Langen Marina Almere Tirion Frank Halsema Suerte First 24 Jonker Ela Mana Mau Hurley 800 J Van 't Veer De Albatros Compromis 850 R Baks Gambiet PION (OOD) G.J. Vink Heron Halmatic 30 P. Kollman Escape Dehler Dehlya 22 E Stojanov Twister Slotte 30 R Lensing 901 Allemaal winnaars! - foto Frank Seignette DECEMBER 2011 SLUISKADE 11 19

20 SPECIAL Unieke zelfwerkzaamheid in zon en regen Leden melden zich altijd individueel voor zelfwerkzaamheid bij de Havencommissie maar nu reageerde zij op de oproep van de havenmeester op een unieke wijze gezamenlijk aan de slag te gaan. Op zaterdag 1 oktober met mooi zonnig weer en op zaterdag 8 oktober met regen en later een mager zonnetje. Deze nieuwe Zelfwerkzaamheidsdagen bleken gezellig en nuttig. Door LESLEY ANEMA met foto s van ROEL HOOGEVEEN Boven: snoeihout verzamelen en opruimen. Rechts: gezamenlijke strijd tegen het riet. Onder: de doorgaande worsteling met de boomwortels op de parkeerplaatsen ook omdat daar de boten voor de winterstalling komen te staan. Boven: Vechten met een onwillige kunststof buis onder de Stelconplaten en bestrating door om leidingen te kunnen doorvoeren. Door geluiden vanuit de oude garde, dat de hijsdagen van voor de Knijpstra-Kar zo gezellig waren, hadden we het plan opgevat om dan zelfwerkzaamheiddagen te organiseren. Na overleg met Harm Wijnstra (dinsdag en donderdag ploeg), Roel van de evenementencommissie en Frans Paternotte (zwh coördinatie). Na de oproep kwamen de eerste aanmeldingen al snel binnen, en waar wij op ongeveer 40 aanmeldingen hadden gehoopt stond de teller al vrij snel boven de 80 aanmeldingen. Er ontstond een beetje paniek, hebben we wel genoeg werkzaamheden voor zoveel mensen te gelijk, hebben we wel gereedschap genoeg en hoe gaan we dit in goede banen leiden???? De communicatie commissie kwam precies op tijd met een nieuw bewegwijzeringsplan voor 2012, waar veel werkzaamheden uit voort kwamen. Harm Wijnstra wist samen met enkele leden uit de dinsdag en donderdagploeg ook een aardige lijst te maken met werkzaamheden die normaal blijven liggen, dus met de hoeveelheid werkzaamheden zat het wel snor. Bij de oproep aan de mensen, die zich hadden opgegeven, werd gevraagd om gereedschap van huis mee te nemen, en ook hier werd boven ver - 20 DECEMBER 2011 SLUISKADE 11