FleetWise. goes up! greenwheels. #2 november 2012 Pon Fleetsales

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "FleetWise. goes up! greenwheels. #2 november 2012 Pon Fleetsales"

Transcriptie

1 FleetWise #2 november 2012 Pon Fleetsales greenwheels goes up! Rijden in de winter Fiscaal Pon en het belastingplan 2013 zakelijke toppers Audi A3 Sportback en Golf 7 Technische proeftuin race-techniek in uw auto

2 Fleetwise ~ 5

3 entree Eugène Krabbenborg Directeur Fleetsales, Pon EEN NIEUW SEIZOEN Met het inmiddels bereikte deelakkoord is vast komen te staan dat de aangekondigde forensentaks van de baan is. Een grote zorg minder voor uw leaserijders, maar dit wil beslist niet zeggen dat wij op onze lauweren kunnen gaan rusten. Integendeel, bij Fleetsales zullen wij de fiscale ontwikkelingen traditiegetrouw op de voet blijven volgen, en waar mogelijk hierop anticiperen met nieuwe diensten en producten. Zo is ons Collectief Auto Abonnement een interessante manier om privé een auto te leasen zonder bijtelling. Met ons nieuwe product Additional Lease kan men kleiner rijden, dus de kosten verlagen, terwijl we het gemak bieden om met een grotere auto op vakantie te gaan. We zijn ook continu bezig met het ontwikkelen van nieuwe mobiliteitsvormen. Denk hierbij onder andere aan onze samenwerking met Greenwheels, waarover de oprichters u in deze Fleetwise meer vertellen. Verder gunnen wij u onder andere een blik achter de schermen van Luchthaven Schiphol, waar voor wat betreft Pon het begrip mobiliteit aanzienlijk meer betekent dan alleen personen- en bestelauto s. Met de winter in aantocht staan wij bovendien stil bij het rijden onder extreme weersomstandigheden, en hoe u zich hierop voor kunt bereiden. Het zal u bovendien niet verbazen dat wij aandacht besteden aan de fonkelnieuwe ŠKODA Rapid; het model dat naadloos zal passen tussen de bestaande Fabia en de Octavia, die volgend jaar weer een maatje groeit. Gelet op de eerste reacties van de vakpers kon deze uitgelezen value for money ŠKODA-telg vooral in de zakelijke markt wel eens hoge ogen gaan gooien. Wij kunnen dan ook niet wachten tot het moment waarop de eerste exemplaren in de showroom staan. Andere nieuwe zakelijke bestsellers zijn natuurlijk de Volkswagen Golf 7 en de nieuwe Audi A3 Sportback. En vanaf 2013 kunt u ook de zuinige Volkswagen Jetta Hybrid aan uw vloot toevoegen. Ik wens u veel leesplezier! Met vriendelijke groet, Eugène Krabbenborg 4 ~ FleetWise Fleetwise ~ 5

4 colofon FleetWise #2 november 2012 inhoud FleetWise #2 november 2012 Fleetwise is een uitgave van Pon Fleetsales met een bijdrage van Volkswagen Pon Financial Services. 24 Productie en realisatie Pelican Custom BV Postbus 69530, 1060 CN Amsterdam Telefoon: Rick Arnold, Alfred J. Boer, René de Boer, Roel van Gils, David de Jong, Rene Koster, Erik Kouwenhoven, Robbert-Jan Metselaar, Laila de Miranda, Guus Peters, Mike Raanhuis, Jan Rolleman, Leo Alexander Schlangen, Pierre Spaninks, Jeannette Stavorinus, Natan Tazelaar, Ingmar Timmer, Danielle van Tol, Koen Vergeer, Marieke de Vries Verantwoordelijke namens Pon Fleetsales Mirjam Lingen Art direction Nicky Schouten Eindredactie Marike Popma Lithografie True Colours Nederland Advertentieverkoop Pelican Custom BV Amsterdam, Bouke Brinksma, Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever of auteursrechthebbenden worden overgenomen of vermenigvuldigd. Aan de inhoud kunnen geen rechten worden ontleend. 8 Start De nieuwste lifestyle-producten van een hippe Weber openhaard tot een blitse kinderbobslee en het laatste autonieuws. 14 e-mobiliteit Racen is niet bepaald groen en ook niet goedkoop. Maar wereldwijd genieten heel veel mensen van deze tak van sport. Bovendien is het een proeftuin voor nieuwe en duurzame technologieën. 20 interview: Greenwheels Vrijwel iedereen kent de rode auto s met de groene striping. Minder bekend zijn de mensen achter het bedrijf Greenwheels. Fleetwise sprak CEO s en oprichters Jan Borghuis en Gijs van Lookeren Campagne. 24 autotest ŠKODA introduceert een nieuwe compacte hatchback. De Rapid speelt een centrale rol in het modellenoffensief van dit merk en zal vanaf begin 2013 geleidelijk op de Europese markten komen. Fleetwise reisde af naar Tsjechië om met deze nieuwste ŠKODA te rijden. 28 EERSTE INDRUK: VOLKSWAGEN GOLF 7 Eindelijk is de nieuwe Volkswagen Golf gearriveerd. Vergeleken met het vorige model is de nieuwe Golf efficiënter, ruimer, veelzijdiger, dynamischer én rijker uitgerust. Alle feiten en cijfers van de Golf 7 op een rijtje. 30 verdieping Begin 2013 worden de grenzen van de fiscale bijtellingen aangepast en wordt het aanbod lease-auto s met 14 procent bijtelling beperkter. 35 eerste indruk: volkswagen Jetta Met een CO 2-uitstoot van 95 g/km is de Jetta Hybrid zakelijk te rijden met 14 procent fiscale bijtelling. Hiermee heeft Volkswagen een sterke troef voor de zakelijke markt in handen. 36 interview: Marga hoek Marga Hoek is directeur van ondernemersvereniging De Groene Zaak. Fleetwise sprak met haar over duurzaam ondernemen. Het is een misverstand dat duurzaam duurder is. 40 auto abonnement Pon en Volkswagen Leasing hebben een nieuwe mobiliteitsvorm ontwikkeld, het Collectief Auto Abonnement; een aantrekkelijke regeling waarmee werknemers binnen een bedrijf zorgeloos en betaalbaar kunnen autorijden zonder fiscale bijtelling. 42 fleetduel Connexxion en DHL Express zien hun wagenpark de komende tijd flink verjongen. Connexxion ververst een deel van zijn wagenpark met de Volkswagen Transporter, DHL Express met de Volkswagen Crafter. Twee grote vervoerders met eigen wensen over het type voertuig en de inrichting ervan. 46 PON PRODUCT Pon doet naast personenauto's en bedrijfswagens nog veel meer. Zoals intern transport, met MotracLinde als belangrijkste fabrikant. Het bedrijf is onder andere de Nederlandse importeur van Linde heftrucks en magazijnvoertuigen 48 EERSTE INDRUK: AUDI A3 SPORTBACK Audi introduceert de nieuwe vijfdeurs Audi A3 Sportback. Deze verkoopknaller markeert niet alleen de komst van nieuwe benzine en dieselmotoren, maar er debuteren ook alternatieve aandrijflijnen, zoals een aardgasversie en een plug-in hybride. 50 achtergrond Elke in Europa verkochte band heeft een zogenaamd bandenlabel. Dit label geeft rolweerstand, geluidsproductie en prestaties op nat wegdek van een band aan. Een mooie stap voor de consument, maar Ton Coppus van Continental plaatst er wel wat kanttekeningen bij. 52 sleutelmoment Begin september nam Ernst & Young tachtig nieuwe auto s in ontvangst. Fleetwise was erbij en peilde de stemming. 54 RIJDEN IN DE WINTER Het zal niet lang meer duren voordat de winter Nederland weer in zijn greep neemt. Fleetwise maakte een selectie van handige wintertips Klant in beeld Schiphol Amsterdam Airport heeft een imposante vloot Pon-voertuigen. 59 column Autoliefhebber Bart Chabot over de Scheveningse Pier. Tussen de duin-hellingen spotte ik mijn auto, met de neus richting de Noordzee. 60 SERVICE Belangrijke lectuur, nieuws, producten, tips en weetjes voor managers. 66 autoliefde Hij won tweemaal de 24-uur van Le Mans en de laatste Targa Florio. Coureur Gijs van Lennep over zijn liefde voor auto s. 6 ~ FleetWise Fleetwise ~ 7

5 NIEUWE RONDE, NIEUWE KANSEN Autobanden krijgen dankzij ontwerpster Debbie Wijskamp een tweede leven. Haar Black Ruby-lijn bestaat namelijk volledig uit potten en schalen die zijn gemaakt van gerecyclede autobanden. WAKIE WAKIE Een moderne iphone transformeert zonder moeite in een retro flip klokradio uit de jaren 70. Dat is nog eens wakker worden in stijl! Opladen kan bovendien gemakkelijk dankzij een opening aan de achterkant van het ontwerp. 45 euro start 225 euro WARM MET weber Koude winteravonden hoeft u niet meer binnen door te brengen met deze exclusieve openhaard van Weber. Het barbecue-seizoen mag dan voorbij zijn, ook in de wintermaanden is het buiten goed toeven 180 euro SPRING MAAR ACHTEROP Zelfs met flinke tegenwind arriveert u fluitend op uw werk met deze elektrische fiets. De collectie van Gazelle is uitgerust met uitneembare accu, die overal op te laden is. En dat hoeft gelukkig niet al te vaak, want de fietsen hebben een actieradius tot wel tweehonderd kilometer. V.a euro BLIJ DAT IK GLIJ Deze kinderbobslee van Porsche maakt sleeën leuker én veiliger. Geïnspireerd op het ontwerp van de Porsche 918 Spyder. Ergonomisch profielstuur, geïntegreerde claxon en verschillende rijstanden. Draagvermogen: 60 kilo. Geschikt voor kinderen van 4 tot 10 jaar. 107 euro WIN TOONTJE MOOIER Sluit de Beoplay A8 van Bang & Olufsen aan en geniet direct van uw favoriete muziek. Het is de eerste luidspreker die te gebruiken is met de iphone 5. Door zijn karakteristieke design is het een echte blikvanger op elke gewenste plek in huis. Fleetwise mag een BeoPlay A8 weggeven. Wilt u hier kans op maken? Ga naar euro 8 ~ FleetWise Fleetwise ~ 9

6 start dynamiek tot in detail Audi heeft de nieuwe S3 onthuld. De driedeurs hot hatch beschikt over een nieuwe 2.0 TFSImotor met een vermogen van 300 pk en een koppel van 380 Nm. De prestaties zijn van zeer hoog niveau. De topsnelheid is afgeregeld op 250 km/u en de sprint van km/u duurt slechts 5,1 seconden. Mede dankzij de 60 kilo gewichtsvermindering (ten opzichte van de vorige S3) is het gemiddelde verbruik met anderhalve liter gedaald tot 6,9 l/100 km. De Audi ultra-lichtgewichttechnologie vormt samen met de nieuwe onderstelarchitectuur en de beproefde quattro vierwielaandrijving de basis voor zeer sportief weggedrag. De nieuwe Audi S3 wordt begin 2013 op de Nederlandse markt verwacht. aanscherpen CO 2 -NORMEN Per 1 januari 2013 worden opnieuw de CO 2 -normen aangescherpt voor de verlaagde bijtellingscategorieën en BPM-schijven. Tevens zal de BPM vanaf 2013 geheel worden geheven op basis van de CO 2 -uitstoot en speelt de catalogusprijs geen rol meer. Auto s meteen uitstoot lager dan 89 g/km bij een dieselauto en lager dan 6 g/km in andere gevallen komen in aanmerking voor 14 procent bijtelling en BPM-vrijstelling. Voor 20 procent bijtelling gaat de bovengrens naar 112 g/km (diesel) en 124 g/km (overige). jong geleerd Private bank Insinger de Beaufort introduceert in samenwerking met Porsche het Porsche Junior Beleggingsplan. Dit maakt het voor ouders en grootouders mogelijk om te beleggen in een gespreid fonds waarin risico s worden beperkt, bijvoorbeeld voor de eerste Porsche van hun (klein)kind. De eerste inleg dient minimaal euro te bedragen. Vervolgens wordt er elk jaar minimaal 911 euro bijgestort. Het beleggingsplan kent een hoge mate van flexibiliteit. Het is bijvoorbeeld mogelijk om met maatwerk ook voor andere (combinaties van) fondsen te kiezen. Bovendien is het op elk gewenst moment mogelijk de beleggingsrekening op te heffen en het opgebouwde vermogen op te nemen voor de aanschaf van die eerste Porsche, of voor een studie, een wereldreis of een eerste huis. chillen in een ibiza Seat introduceert de Ibiza Chill Out, een actiemodel op basis van de Style. De Chill Out bevat de nieuwe 1.2 TSI turbo benzinemotor. Met een vermogen van 85 pk loodst deze de Ibiza niet alleen vlot door het verkeer, ook zorgt hij voor een vriendelijk verbruik van gemiddeld 5,1 l/100 km. Zaken als Climatronic, led-achterlichten, cruise control, mistlampen met bochtverlichting, coming home-functie, elektrisch inklapbare buitenspiegels en een regen- en lichtsensor zijn bij de prijs inbegrepen. De Ibiza Chill Out is er vanaf euro. nieuwe SEAT LEON De nieuwe SEAT Leon is een feit. De compacte middenklasser heeft tevens de eer om als eerste SEAT het nieuwe merkembleem van de fabrikant te dragen. Dat symboliseert de zes waarden van de Spaanse fabrikant: design, dynamiek, een jonge geest, efficiency, betrouwbaarheid en toegankelijkheid. De nieuwe Leon wordt gebouwd op het modulaire MQB-platform van de Volkswagen Groep, waarop ook de Volkswagen Golf VII en nieuwe Audi A3 zijn gestoeld. Daardoor is de nieuwe Leon tot 90 kilogram lichter dan zijn voorganger. Bovendien biedt hij meer interieurruimte, ondanks dat hij 52 millimeter korter is dan de huidige versie. Er is straks keuze uit vijf benzine- en drie dieselmotoren, alle voorzien van een stop/start-systeem. De meest zuinige versie noteert een CO 2 -uitstoot van 99 g/km. Tot slot wordt de Leon ook leverbaar in een driedeurs- en een sports tourer-versie. 10 ~ FleetWise Fleetwise ~ 11

7 BESTELAUTO VAN HET JAAR De Volkswagen Transporter is verkozen tot Bestelauto van het Jaar 2013 door de jury van het organiserende vakblad Automobiel Management. De verkiezing is dit jaar extra feestelijk voor Volkswagen Bedrijfswagens, want de Caddy Maxi en de Crafter eindigden eveneens in de Top-10. De Transporter heeft bij de jaarlijkse verkiezing een afgetekende overwinning behaald. De Volkswagen Transporter valt op vanwege zijn gunstige kosten per kilometer, de producteigenschappen veiligheid, comfort en rijgedrag en de prima uitstraling. Het is vanouds een zeer populaire bestelauto, aldus de jury. AUDI Q in beweging De Audi crosslane coupé laat zien in welke richting het design van de Audi Q-modellen kan evolueren. Het is bovendien de voorbode van de op stapel staande Q2. De crosslane coupé is een plug-in hybride, waarbij een 1.5 driecilinder TFSI samenwerkt met twee elektromotoren. Het gemiddelde verbruik bedraagt 1,1 l/100 km, wat neerkomt op een CO 2 -uitstoot van 26 g/km. start Kijk voor het laatste nieuws op panamera met stekker Een hybride Porsche Panamera kenden we al, een plug-in hybride Panamera nog niet. Porsche schetst met de Panamera Sport Turismo de toekomstige ontwerptaal voor een model met intelligente en efficiënte aandrijftechnologie; bij Porsche tot e-hybrid gedoopt. Een drieliter V6-benzinemotor met compressor krijgt ondersteuning van een elektromotor. Het topvermogen bedraagt 416 pk. De Sport Turismo kan 30 kilometer volledig elektrisch (emissievrij) rijden. Via een stekker in het stopcontact kan het accupakket in zo n 2,5 uur weer worden opgeladen. volkswagen bedrijfswagens pakt uit Volkswagen Bedrijfswagens heeft flink uitgepakt op de IAA Bedrijfswagenbeurs in Hannover. Er waren maar liefst 120 auto s te zien op vierkante meter en er was veel nieuws te melden. Een duidelijke trend bij Volkswagen Bedrijfswagens is de invoering van BlueMotion Technologies op alle modellen. Dat houdt onder meer in dat er een stop/start- en remenergieterugwinningsysteem wordt toegepast. Ook worden er banden met een lagere rolweerstand gemonteerd. Dat is vooral bij stadsbestelwerk zeer effectief in het beperken van het verbruik en de CO 2 -uitstoot. CADDY combi cross Nieuw in het gamma van de Volkswagen Caddy is de Cross Caddy. Vanaf het voorjaar van 2013 zal deze versie, die een brug slaat tussen de MPV en de SUV, het gamma versterken. De auto combineert de diversiteit van een bestelwagen met de stoere uitstraling van een terreinauto, door toepassing van donkere spatbordverbreders en sideskirts en beschermende kunststof beplating aan de bumpers. Een ander, spectaculair nieuw model is de Amarok Canyon. Een conceptversie van deze auto maakte al furore op de Autosalon van Genève, en nu was er de productieversie op de recente IAA in Hannover. Ter ere van de dertigste verjaardag van de Volkswagen Caddy presenteert Volkswagen een speciale editie met een zwart dak en standaard 17 inch licht metalen wielen. Speciaal is ook dat alleen op deze editie de meest sterke motor, de 127kW / 170 pk 2.0 TDI, leverbaar is. Daarnaast verschijnt er ook een Transporter Edition om tegemoet te komen aan de wens naar meer exclusieve design-elementen; 17 of 18 inch wielen, H7- koplampen, mistlampen en knipperlichten, speciale stoelen en een met leer bekleed stuurwiel. 12 ~ FleetWise Fleetwise ~ 13

8 e-mobiliteit Racerij als proeftuin voor groene technologie VAN HET CIRCUIT NAAR DE STRAAT Racen is niet bepaald groen en zeker niet goedkoop. Maar wereldwijd genieten vele mensen van deze tak van sport. Bovendien is het een proeftuin voor nieuwe en duurzame technologieën. Zo won Audi onlangs de 24 uurs race van Le Mans met een hybride e-tron en vestigde het een nieuw record voor elektrische auto s op de Nürburgring. Tekst Erik Kouwenhoven 14 ~ FleetWise Fleetwise~ 15

9 e-mobiliteit J e staat er tijdens een alledaags autoritje niet bij stil, maar zaken als de schijfrem, de turbo, de ruitenwisser en de automatische versnellingsbak met dubbele koppeling zijn allemaal geboren op het circuit. Zelfs zoiets vanzelfsprekends als de achteruitkijkspiegel is aanvankelijk ontworpen voor de racerij. In 1911 won Ray Harroun namelijk de allereerste Indianapolis 500 dankzij de eerste achteruitkijkspiegel ter wereld. Door deze te monteren in zijn Marmon Wasp racewagen kon hij het doen zonder de aanwijzingen en vooral het gewicht van een mecanicien als bijrijder. Deze was in de andere racewagens wel noodzakelijk om te voorkomen dat men tegen een inhalende auto aanreed. Met zijn lichte auto reed Harroun in zijn eentje onbedreigd naar de overwinning. INNOVATIE De laatste tien jaar is vooral duurzaamheid een hot item in de autowereld. Sterker nog: nergens wordt de trend naar vergroening en spaarzaam omgaan met energie tastbaarder dan in de auto-industrie. Hoge brandstofprijzen, een steeds breder gamma aan compacte De binnenspiegel debuteerde in 1911 tijdens de Indy 500 auto s, financiële prikkels van de overheid om voor zuinigheid te kiezen en de opkomst van hybrides en elektrische auto s: het zijn ontwikkelingen waar we dagelijks mee worden geconfronteerd. Al die nieuwe technologie moet worden getest, want niemand accepteert een alternatief voor de vertrouwde verbrandingsmotor als dat een technologisch inferieur ontwerp is. Testen kun je in een lab, onder gecontroleerde omstandigheden, of met de uit autotijdschriften bekende, zwaar gecamoufleerde prototypes op de openbare weg. Sommige autofabrikanten kiezen daarnaast voor een derde aanpak: de racerij. PROEFTUIN Het Volkswagen concern gebruikte in het recente verleden bijvoorbeeld de rally van Dakar om zijn turbodiesel technologie te testen. De Volkswagen Race Touareg TDI won de woestijnrace zelfs in Ook Le Mans kende in 2006 een primeur met een Audi die met vergelijkbare TDI-techniek als eerste eindigde. Het 24 uur durende evenement heeft zich de laatste jaren ontpopt tot een ware proeftuin voor nieuwe concepten. Maar met de komst van hybride aandrijflijnen, maakt de ronde zijn naam als racelaboratorium echt helemaal waar. De klasse waarin dit allemaal gebeurt, is de zogeheten LM P1 class (Le Mans Prototype 1). Hierin rijden racewagens mee die voorzien zijn van de meest revolutionaire vindingen. Alle ideeën zijn welkom. Benzine, diesel, elektromotoren, de motor voorin of de motor achterin, turbo s of niet; alles wat helpt, mag zo n beetje. TESTEN OP LE MANS De grote trend van de afgelopen jaren is wel het opslaan van remenergie, waarna de energie op andere momenten weer terug kan vloeien naar de voor- of achterwielen. Ook hier diende de racerij weer als proeftuin voor nieuwe technologie. In de laatste editie van de 24 uur van Le Mans een van de zwaarste races ter wereld, en net evenzeer een slijtageslag als een snelheidswedstrijd legde Audi de lat nog hoger: twee Audi s hadden een primeur met hybride technologie; diesel-hybride technologie om precies te zijn. De Audi R18 e-tron quattro beschikte daartoe over een V6 turbodiesel en een vliegwielconstructie die maximaal 500 kj remenergie accumuleert en deze via twee elektromotoren loslaat op de voorwielen. In de voorspellingen leek Audi, winnaar van Sommige autofabrikanten kiezen voor een derde aanpak: de racerij zes van de laatste zeven races, alle troeven in handen te hebben. Het fabrieksteam uit Ingolstadt kwam met niet minder dan vier auto s naar Frankrijk, terwijl Peugeot, grootste concurrent van de afgelopen jaren, schitterde door afwezigheid. Bovendien waren twee Audi s uitgerust met eerdergenoemde hybride aandrijflijn. AUDI AAN KOP Naast Audi verscheen ook Toyota met een hybride-auto aan de start. De TS030 Hybrid werd weinig kansen toebedicht. Al snel na de start werd duidelijk dat het jonge Japanse team dat volgend jaar pas op volle sterkte aan de start zal verschijnen nauwelijks onderdeed voor de Audi R18 s. Hoewel de Audi 1 de leiding pakte, reden de Toyota s lange tijd op de derde en vierde plek. In absolute topsnelheid moest de Japanse hybride het afleggen tegen de Audi s, maar desondanks wist de TS030 aardig in het spoor te blijven. Rond acht uur s avonds bereikte de opwinding in de Toyota-garage een hoogtepunt, toen auto nummer 7 de Audi e-tron 1 inhaalde op het lange, rechte stuk richting Mulsanne en daarmee de leiding in de wedstrijd overnam. De opwinding was echter van korte duur; een half uur later werd de race geneutraliseerd door een zwaar ongeluk. De Toyota nummer 8, met Anthony Davidson achter het stuur, probeerde in een snelle bocht namelijk een langzame deelnemer binnendoor in te halen. Deze coureur had de veel snellere Toyota waarschijnlijk over het hoofd gezien, want tijdens de manoeuvre tikte hij het achterwiel van de LMP1-auto aan. Het gevolg was dat beide auto s in de bandenstapel vlogen. De lange safety-car-periode die nodig was om de bandenstapels en vangrail weer in orde te krijgen, werd afgesloten met een tweede domper voor Toyota. Bij de hervatting zorgde het drukke verkeer ervoor dat Toyota nummer 7 in aanraking kwam met een andere auto. Dit leidde tot schade voor de Toyota, die lange tijd in de pitbox door moest brengen. Hoewel de auto daarna nog wel de baan op ging, werd diep in de nacht besloten ook de laatste Toyota-garagedeur te sluiten. In de ochtenduren van de race werd al snel duidelijk dat de heerschappij van Audi ook dit jaar niet langer bedreigd werd. Twee van de R18 s gleden nog wel van de baan, maar de professionele pitcher wist de aanzienlijke schade binnen een mum van tijd te repareren. In de laatste ronden van de race werden de Audi s zo gepositioneerd dat alle auto s gezamenlijk over de finish reden. Een schitterende triomftocht. De diesel-hybride R18 E-tron quattro eiste de eerste twee plaatsen op en werd daarmee de allereerste hybride ooit die Le Mans wist te winnen. De derde en vierde plek waren voor de gewone R18 Ultra s, die overigens wél de snelste ronde op het bord wisten te brengen. Vier auto s aan de start, 24 uur later vier auto s over de finish; Audi liet op Le Mans wederom zien dat het zijn eigen motto, Voorsprong door techniek, eer aan doet. HYBRIDE PORSCHE De Audi won de race in de klasse LMP1, de koningsklasse, met overmacht en toonde daarmee aan dat je turbodiesel- én hybridetechnologie er 24 uur lang onder de zwaarste omstandigheden van langs kunt geven zonder dat de techniek een krimp geeft. Ook Porsche maakt dankbaar gebruik van hybride technieken in de racerij. Zo is de 918 Spyder, die binnenkort op de markt komt, voorzien van een hybride aandrijfsysteem, dat Porsche eerst uitvoerig heeft getest tijdens endurance races in de GT3 R Hybrid. Bij deze racewagen wordt remenergie geparkeerd in een elektronisch vliegwiel in plaats van in een accu. Dat betekent minder gewicht, maar ook minder restafval; een accu moet ooit ontmanteld worden en daarbij komen giftige stoffen vrij. De Porsche 911 GT3 R Hybrid won nagenoeg alle wedstrijden waaraan de auto meedeed, 16 ~ FleetWise Fleetwise ~ 17

10 e-mobiliteit maar viel vaak buiten de prijzen omdat de techniek oneerlijke voordelen zou bieden, of doordat er simpelweg geen klasse was waarin de auto paste. Zeker is wel dat de 918 RSR Spyder een racewagen met vliegwieltechniek vooral is ontworpen om mee te doen aan Le Mans in We zullen zien waar het toe leidt. In de straatvariant van de 918 Spyder wordt vooralsnog gebruik gemaakt van accu s om de energie in op te slaan, maar de kans is groot dat we het elektronische vliegwiel ooit terug zullen zien in snellere straatversies van Porsche. Schone Batmobile De meest opvallende auto in het deelnemersveld van Le Mans dit jaar was de Nissan Deltawing; een opzienbarende experimentele auto die buiten mededinging deelnam met startnummer 0. Mede op verzoek van de organiserende Automobile Club de l Ouest lieten de Japanners met deze auto zien hoe autosport er in de toekomst uit kán zien. Dat resulteerde in een revolutionair design, dat onmiskenbaar de blikvanger van het circuit was. De zwarte Deltawing doet denken aan een straaljager, een stofzuiger, een vleermuis, een strijkijzer en een Batmobile. Belangrijker is dat de experimentele racewagen lichter, zuiniger en minder milieuvervuilend is dan de 55 andere teams. Nissan zorgt voor de aandrijving in de vorm van een achterin geplaatste 1,6-liter turbomotor met directe injectie, de DIG-T. Die is voor de gelegenheid opgekrikt naar een kleine 300 pk en moet de auto een topsnelheid van zo n 320 km/u bezorgen. Het geheim van de Deltawing zit m in het halveren van zo ongeveer alle waarden van een normale raceauto: het gewicht, het vermogen, het verbruik en de luchtweerstand. De auto heeft geen spoilers, maar een speciale bodemplaat. Daardoor was de Deltawing in staat om tijdens Le Mans rondetijden te halen die in de buurt lagen van de veel sterkere LMP1- en LMP2-auto s. Helaas werd de Nissan halverwege de wedstrijd van de baan geduwd door een hybride Toyota, maar de boodschap is duidelijk; het zijn fraaie voorbeelden van hoe vermaak ook zijn nut heeft. 100% ELEKTRISCH Audi richt zich ondertussen ook op elektrische aandrijving en test daarmee volop op diverse circuits. Het merk haalde onlangs een wereldrecord met de compleet elektrische Audi R8 e-tron, die eind dit jaar in de showroom staat. De elektrische sportwagen van Audi kon de 20,8 kilometer lange Nordschleife in 8 minuten en 9 seconden bedwingen, en daarmee is het de snelste elektrische productiewagen ooit. Ter vergelijking; dat is ongeveer even snel als de Audi RS4 en de vorige generatie BMW M6. Het record werd gereden door coureur Markus Winkelhock en vormt na overwinningen tijdens de 24 uurs-races op Le Mans en de Nürburgring een derde triomf voor het merk met de vier ringen. Volgens Michael Dick, lid van de Raad van Bestuur, was elektrische aandrijving nooit een kwestie van compromissen en opoffering, maar altijd van emoties, sportiviteit en rijplezier. De R8 e-tron beschikt over twee elektromotoren die ieder 230 Kw sterk zijn. De auto beschikt over 820 Nm koppel, waardoor een sprint van 0 naar 100 km/u wordt afgelegd in 4,6 seconden. Het productiemodel ziet zijn topsnelheid begrensd op 200 km/u, maar om het record te breken, werd deze opgeschroefd tot 250 km/u. Het mooie is dat het hier dus niet gaat om een opgepept prototype dat ultralicht is gemaakt, maar om de auto die eind dit jaar gewoon bij de Audi-dealer staat. De R8 e-tron slaat zijn elektriciteit op in Lithium-ion batterijen, waardoor een actieradius van 215 kilometer kan worden behaald. De wagen is ondanks zijn zware batterijen ook redelijk licht, de e-tron weegt maar kilogram dankzij het gebruik van aluminium en met koolstofvezel versterkte componenten. EEN EEUW NA DATO Racen is dus weliswaar vervuilend, ongelooflijk duur en vaak voorspelbaar, maar het vermaakt miljoenen mensen over de hele wereld en het vervult een belangrijke rol in de ontwikkeling en maatschappelijke acceptatie van nieuwe technologie. Het simpele feit dat een hybride auto als de Audi R18 blijkbaar Le Mans een van de meest prestigieuze races ter wereld kan winnen, doet wonderen voor het stoffige imago van dit type aandrijving. En er worden veel nieuwe technologieën toegepast, die soms snel daarna hun weg vinden naar de personenauto s. Audi haalde onlangs een wereldrecord met de compleet elektrische Audi R8 e-tron Een mooi laatste voorbeeld hiervan is de digitale buitenspiegel. Deze debuteerde in juni tijdens Le Mans. Want aangezien de R18 racewagen niet over een achterruit beschikte, werd de traditionele binnenspiegel vervangen door een camera en een monitor die beelden van achteren laat zien. Het systeem voldeed uitstekend en is binnen enkele maanden ook leverbaar op de straatversie van de Audi R8 e-tron. Ook die zal niet voorzien zijn van een achterruit. Een computer zorgt ervoor dat de geleverde beelden contrastrijk en helder zijn. Zo wordt bijvoorbeeld in het donker voorkomen dat de koplampen van andere auto s verblinden. De bestuurder kan het systeem te allen tijde dimmen of uitschakelen. Daarmee is de cirkel weer rond. Want na de gewone binnenspiegel, die debuteerde tijdens de Indy 500 race in 1911, is ook de digitale variant eerst uitgevonden voor circuitgebruik en daarna toegepast in straatauto s. RESPONSIBLE LEASE: MINDER CO2-UITSTOOT, LAGERE KOSTEN Bij een toenemend aantal bedrijven staat maatschappelijk verantwoord ondernemen, terecht, hoog in het vaandel. Het door Volkswagen Leasing ontwikkelde Responsible Lease voorziet in deze behoefte. Bij Responsible Lease staat verantwoord omgaan met het wagenpark en de natuur centraal. Dat kan zijn een bewuste keuze voor schone auto s en/of de wijze waarop u met de auto s wilt omgaan. Een bedrijf wat deze manier van leasen al heeft toegepast is telecomaanbieder Tele2. Als uitdager in de telecommarkt zoeken wij constant naar manieren om zaken slimmer en beter aan te pakken, zegt John Rombout van Tele2. Dit geldt ook voor onze carbon footprint (De totale uitstoot aan broeikasgassen van een bedrijf). Responsible lease betekent voor Tele2 op een pragmatische manier kijken, hoe wij ons wagenpark stap voor stap op een duurzame manier kunnen verbeteren. Ook besteden we aandacht aan de hardware zoals hybrideauto s en poolfietsen. Maar minstens zo belangrijk is de mentaliteit van onze medewerkers. Hun rijgedrag bepaalt immers het succes van dit programma. 18 ~ FleetWise Fleetwise ~ 19

11 interview GREENWHEELS GOES UP! Binnenkort verschijnt de eerste lichting nieuwe auto s van Greenwheels op de weg. Oprichters en CEO s van het succesvolle deelautobedrijf Jan Borghuis en Gijs van Lookeren Campagne kozen samen met hun medewerkers voor de Volkswagen up! We hebben hem uitgebreid getest. Tekst Leo Alexander Schlangen Fotografie Fjodor Buis Het blijft een verhaal uit een jongensboek: twee studievrienden beginnen op een stoffige zolderkamer met drie autootjes die mensen kunnen delen. Ruim vijftien jaar later is het bedrijfje uitgegroeid tot een van de meest succesvolle deelautoaanbieders in Europa. Gijs van Lookeren Campagne en Jan Borghuis hebben hun geesteskind Greenwheels vakkundig uitgebouwd tot een bedrijf met enkele tienduizenden klanten. De roodgroene Greenwheels-vloot bestaat anno 2012 uit tweeduizend auto s, verspreid over Nederland, Duitsland en sinds kort ook Engeland. We bedachten het plan tijdens een zondagborrel, grinnikt Van Lookeren Campagne. 20 ~ FleetWise Fleetwise ~ 21

12 interview Onze drive halen we uit toekomstige mogelijkheden tot groei curriculum vitae Gijs van Lookeren Campagne en Jan Borghuis Gijs van Lookeren Campagne (45) en Jan Borghuis (44) studeerden beiden bedrijfseconomie aan de Erasmus Universiteit in Rotterdam. Van Lookeren Campagne werkte als accountant enige tijd bij Arthur Andersen, maar besloot in 1995 om samen met zijn studievriend Greenwheels op te richten. Voor Borghuis was, en is, dit zijn eerste baan. We schreven een ondernemersplan en deden mee aan een ideeënwedstrijd. De winnaar zou vijftigduizend gulden ontvangen. Uiteindelijk wonnen we niet, maar we bleven geloven in het idee. Toen we begonnen, waren we het eerste car-sharing - bedrijf in Nederland. Het fenomeen bestond al wel in Duitsland, waar ze met eenvoudige sleutelkastjes werkten. Wij introduceerden een kaartsysteem om de auto s te openen en een boardcomputer om het aantal gereden kilometers te registreren. Nieuwe aandeelhouder Sinds de start blijft Greenwheels groeien. Het afgelopen jaar liet het bedrijf wederom dubbele groeicijfers optekenen, zegt Van Lookeren Campagne. Hij is de financiële man, terwijl Borghuis de strategie en de marketing voor zijn rekening neemt. In mei van dit jaar besloten de twee in zee te gaan met een nieuwe aandeelhouder: Pon Holdings. Deze heeft een aanmerkelijk belang in hun onderneming genomen. De oprichters blijven volgens Borghuis baas in eigen huis. Het zou ook vreemd zijn als dat niet het geval was. Wij hebben Greenwheels vanaf de bodem opgebouwd tot een speler van formaat en kennen alle ins en outs van deze dynamische markt. Puzzelstukje De deelname van Pon levert beide partijen profijt op, stelt Borghuis. Pon Holdings opereert in 25 landen en is sterk vertegenwoordigd op de zakelijke markt. Samen kunnen wij de groei van Greenwheels versnellen, internationaal expanderen en nieuwe diensten voor de zakelijke markt aanbieden. Bovendien is Pon dankzij de overname van Gazelle een voorname speler in de fiets-branche. Ook dat schept kansen voor het uitbreiden van ons mobiliteitsnetwerk, dat al bestaat uit samenwerkingsverbanden met de NS en andere aanbieders van openbaar vervoer. Van Lookeren Campagne: Pon Holdings was onder de indruk van onze groeicijfers en ziet in onze tak van sport een snel groeiende markt. Bij de formulering van hun mobiliteitsvisie bleek dat het terrein van deelauto s, ons werkveld dus, nog een witte vlek op hun toekomstkaart was. Greenwheels kleurt dat perfect in. Wij zijn het puzzelstukje dat naadloos aansluit bij hun toekomstplannen. Zakelijke markt In voorgaande jaren bestond het leeuwendeel van de Greenwheels-klanten uit consumenten die voor privé-zaken een auto gebruikten. De afgelopen periode zijn er echter behoorlijk veel zakelijke rijders bijgekomen. Van Lookeren Campagne heeft daar wel een verklaring voor. Op de zakelijke markt wordt, zeker in deze tijden, steeds scherper nagedacht over het efficiënt omgaan met assets. Door nieuwe technologieën en flexwerken kunnen kantoorruimtes bijvoorbeeld kleiner worden. Men vraagt zich ook steeds meer af hoeveel auto s er nog voor de zaak nodig zijn. Er staan niet voor niks zoveel kantoren leeg, en voor je het weet staan ook veel van je auto s stil. Sinds 2009 is Greenwheels aangesloten op de NS Business Card, waarmee een klant onder meer gemakkelijk kan reizen met trein, taxi, OV-fiets én een auto van ons. Je kunt dus overal komen. Een werkgever kan een werknemer zo n kaart geven en ontvangt aan het eind van de maand één factuur met daarop alle kosten voor de verplaatsingen. Dat is overzichtelijk en het bespaart kosten, zeker voor bedrijven met werknemers die niet dagelijks op pad hoeven. We gaan ook kijken of we onze auto s bij bepaalde bedrijven kunnen gaan parkeren. Het aanboren van het zakelijke segment betekent een interessante verbreding van onze diensten. Vlootvernieuwing Het eerste en tegelijkertijd meest in het oog springende gevolg van de samenwerking tussen Pon Holdings en Greenwheels krijgen we op de weg te zien. De welbekende Peugeot 107 van Greenwheels wordt namelijk vervangen door de Volkswagen up!, uiteraard voorzien van de huisstijlkleuren rood en groen. De eerste honderd zijn besteld, glimlacht Borghuis. Naar verwachting verschijnen ze dit jaar al op het asfalt. Uiteindelijk zal onze hele vloot uit Volkswagen up! s bestaan. Wellicht voegen we daar ook nog wat andere merken uit de stal van Pon aan toe, maar dat is toekomstmuziek. Vanzelfsprekend was de keuze voor de Volkswagen up! overigens niet. Van Lookeren Campagne: Samen met onze medewerkers hebben we hem eerst uitvoerig op de weg getest. We gaan onze klanten niet ongezien een nieuwe auto voorschotelen; hij moet goed zijn. En natuurlijk hebben we hem ook gescreend op total cost of ownership. Op beide terreinen kwam de Volkswagen up! er goed uit. Groei In welk tempo Greenwheels gaat expanderen, durven de twee heren nog niet te voorspellen. Het blijft een relatief nieuwe en dynamische markt met veel onbekende krachten, vertelt Borghuis. We zijn een sterke speler en behoren tot de top in onze tak van sport, maar je blijft continu op de tast nieuwe wegen inslaan. We waren de eerste met een kaartsysteem, de eerste met een OV-chipkaart, de eerste met een iphone App om de auto te openen. Het is echter geen uitgelicht pad. Zo van: daar staan we over vijf jaar. Méér auto s bijvoorbeeld is ook niet meteen de weg naar succes. We hebben de afgelopen jaren geleerd dat het veel belangrijker is om de bezettingsgraad te verhogen. Op sommige locaties, vooral buiten de Randstad, kan dat nog veel beter. Afgelopen zomer hebben we daarom op die plekken voordeeltarieven en dagprijzen geïntroduceerd. De twee zijn ook nog steeds even gemotiveerd als in hun beginjaren. Borghuis: Onze drive halen we uit toekomstige groeimogelijkheden, en om die daadwerkelijk te realiseren. In de toekomst zal er massaal behoefte zijn aan een duurzame, flexibele manier van mobiliteit, zeker in de steden. Met Greenwheels bewijzen we bovendien dat je groen kunt zijn en tegelijkertijd winstgevend. Nee, we zitten hier allebei niet om op een chic kantoor te kunnen werken of om in een deftige auto met chauffeur rond te kunnen rijden. En dat doen ze dus ook niet. Sterker nog, de twee CEO s van Greenwheels komen elke dag keurig met de fiets naar hun ietwat sleetse kantoor in hartje Rotterdam. 22 ~ FleetWise Fleetwise ~23

13 autotest ŠKODA RAPID EVENWICHTIG ŠKODA staat bekend om zijn goedgezinde verhouding tussen kwaliteit, ruimte en prijs. Is het gelukt om ook de ŠKODA Rapid deze waarden mee te geven? Fleetwise reisde naar Tsjechië om met de nieuwste ŠKODA te rijden. Tekst Alfred J. Boer Fotografie Rick Arnold De ŠKODA Rapid blijkt zich verrassend weinig aan te trekken van het moordende kasseienritme rond Praag. Geen moment worden we gestoord door vervelende geluiden. Geen ratel of tik dringt de carrosserie binnen. Ook volgt de Rapid netjes zijn koers, helt hij bij hard bochtenwerk niet over en laat zich makkelijk corrigeren. We kunnen gerust stellen dat deze zakenannex familieauto dankzij een uitgebalanceerd onderstel enorm vergevingsgezind is. Slechts wanneer we de limieten bereiken, voelen demping en vering iets stugger aan. HANDIGHEIDJES De ŠKODA Rapid vormt de ontbrekende schakel tussen de ŠKODA Fabia en Octavia en zal dankzij een gunstige prijsstelling beslist hoge punten scoren. Wat bij de 4,48 meter lange Rapid direct in het oog springt, is de enorme wielbasis voor dit formaat auto. Wat ŠKODA al eerder deed met de Superb, doen ze nu gelukkig weer. De afstand tussen beide assen bedraagt maar liefst 2,60 meter. Dit vertaalt zich onder andere in een beenruimte, die voor een auto in dit segment ongekend groot is. Nu zou u verwachten dat de forse beenruimte ten koste gaat van de bagageruimte, maar niets is minder waar. Onder de vijfde deur van deze hatchback gaat een bagageruimte schuil van maar liefst 550 liter. Met de rugleuningen van de achterbanken neergeklapt komt u tot een inhoud van zelfs liter. Handig detail zijn de bagagenetten, waarmee u de kofferruimte als het ware kan opdelen in verschillende compartimenten. De kofferbakmat is omkeerbaar en aan een kant met rubber bekleed, zodat het vervoeren van vieze spullen geen probleem is. Een ander slim idee zijn de stevig uitgevoerde kunststof schotjes achter beide wielkasten, waarachter kleine spullen, zoals een verbanddoos, kunnen worden opgeborgen. Als u de volle breedte nodig hebt, dan zijn deze schotjes ook gemakkelijk te verwijderen. Briljant is ook 24 ~ FleetWise Fleetwise ~25

14 autotest De beenruimte is ongekend groot voor een auto in dit segment de opbergplaats van de ijskrabber; in het tankklepje. Zo hoeft u nooit meer zo n natte met pekel en ijs bedekte krabber in uw deurvak te leggen. DEGELIJK In Nederland hebben toekomstige Rapidrijders de keuze uit vier benzine en drie dieselmotoren. Het instapmodel beschikt over de bekende 75 pk sterke 1.2 MPI driecilinder benzinemotor. Er is ook een 1.2 liter TSI-motor met 86 pk. Deze moderne viercilinder met turbo en directe inspuiting is ook te krijgen met 105 pk, met slechts 20 procent bijtelling. De sterkste benzinemotor is de 1.4 liter TSI met 122 pk, die standaard is voorzien van een zeventraps DSG-automaat. Beide TSI-motoren zijn niet alleen krachtiger, maar ook veel zuiniger dan de eerstgenoemde MPI-motor. De ŠKODA Rapid is tevens te krijgen met een 1.6 TDI dieselmotor met een vermogen van 90 of 105 pk. De 90 pk versie is te krijgen met een handgeschakelde vijfbak of een zeventraps DSG-automaat en wordt medio 2013 leverbaar. De sterkste diesel is alleen leverbaar met een handbak. Wij rijden vandaag met de 90 pk sterke dieselmotor met handbak. Een heerlijke motor voor zowel in de stad als op de snelweg of op buitenwegen. Nooit hebben we het gevoel dat we vermogen of koppel missen. Het schakelen gaat bijzonder soepel. De bak werkt licht, de afstand tussen de verzetten is lekker kort en voelt in zijn geheel degelijk. ŠKODA heeft de Rapid ook uitstekend geïsoleerd. We hebben vrijwel geen moment in de gaten dat er een dieselmotor onder de kap ligt. Ook in de hogere toerenregionen blijft het geluidsniveau zeer acceptabel. De Rapid heeft duidelijk het nieuwe ŠKODA familiegezicht meegekregen. Zo op het eerste gezicht willen we hem ingetogen zakelijk noemen. U kunt er onder alle omstandigheden mee voor de dag komen, zonder direct in een hokje te worden gestopt. Onze testauto is uit-gevoerd in donkerblauw metallic. Voor een minder bescheiden karakter kiest u voor witte lak en dikke 16- of 17-inch velgen. Met de Rapid richt ŠKODA zich en dan met name de varianten met 20 procent bijtelling voornamelijk op de zakelijke rijders. Hoewel de definitieve catalogusprijzen nog niet bekend zijn, zal de meest eenvoudige uitvoering van de Rapid die begin 2013 wordt geïntroduceerd beslist niet boven de euro uitkomen. Maar daarvoor krijgt u wel een representatieve en vooral ongekend ruime auto. 26 ~ FleetWise Fleetwise ~ 27

15 eerste indruk 7 Golf SUCCESNUMMER Na 38 jaar is de Volkswagen Golf terechtgekomen bij het geluksgetal 7. De jongste aanwinst heeft heel wat in petto. Tekst Mike Raanhuis Wanneer je als fabrikant ruim 29 miljoen exemplaren van een modelserie verkoopt, dan kun je gerust stellen dat je redelijk wat ervaring hebt en weet wat je klanten willen. Al die opgedane kennis en know-how komt dan ook perfect tot uitdrukking in deze fraaie en jongste Volkswagentelg. SMOEL Om met de looks te beginnen; de nieuwe Golf meet 4,25 meter en is een rasechte Golf. Hij deelt het onmiskenbare design-dna met zijn kleinere en grotere familieleden. Ook is hij mooi geproportioneerd, met dank aan de horizontale lijnvoering. De vier wielen staan meer dan voorheen op de uiterste hoeken van de carrosserie, en daaraan dankt de Golf VII zijn dynamische voorkomen. Ondanks een rijkere standaarduitrusting, een hoger veiligheidsniveau en meer comfort is Volkswagen erin geslaagd de nieuwe Golf tot 100 kilo te laten afslanken. Met dank aan de lichtere motoren (-40 kg), carrosseriestructuur (-37 kg), wielophangingen (-26 kg) en elektra (-6 kg). Het aanzienlijke gewichtsverlies komt niet alleen de rijdynamiek ten goede; voor de efficiency is 100 kilo minder eveneens een heel forse winst. In zijn totaliteit is de Golf VII tot 23 procent zuiniger dan zijn voorganger! HERSENS Een belangrijk stokpaardje van de Duitse ingenieurs is het thema Veiligheid, dus ook op dit vlak heeft Volkswagen alle registers opengetrokken. De Golf is namelijk de eerste in zijn klasse die standaard is uitgerust met Multi Collision Brake. Dit systeem remt de auto automatisch af na een botsing, wat het risico op doorschieten, en daarmee een vervolgaanrijding, voorkomt. De nieuwe Golf is daarnaast leverbaar met een vooruitstrevend en proactief veiligheidssysteem. PreCrash herkent gevaarlijke situaties, spant de gordels aan en sluit de ramen en het schuifdak. Optioneel kan verder nog gekozen worden voor adaptieve cruisecontrol, Front Assist, City Emergency Braking, vermoeidheidsherkenning en Lane Assist, dat de auto netjes tussen de witte lijnen houdt. Comfortverhogende zaken in het optieboekje zijn verder nog de (Dynamic) Light Assist, verkeersbordherkenning en Park Assist 2.0. Genoeg hightech om voor te kiezen dus! Ook niet verkeerd is dat iedere Golf VII standaard is uitgerust met een touchscreen van respectievelijk 5, 5,8 of 8 inch. Zelfs in de basisversie is de boordcomputer geïntegreerd en kunnen instellingen moeiteloos worden aangepast. De grotere displays bieden bovendien infotainment- en connectiviteitsmogelijkheden voor onder meer audio en telefonie. De bediening is al even eenvoudig als intuïtief. Sowieso is er ook goed nagedacht over de rest van de binnenkant. De gebruikte materialen zijn bijzonder hoogwaardig voor zijn klasse en de afwerking is, als vanouds, uit de kunst. De lengte van het interieur bedraagt 1,75 meter; een winst van 1,4 centimeter. Ook de bagageruimte met variabele laadvloer is toegenomen en beschikt over een inhoud van 380 liter; liefst 30 liter meer. Tot slot de tildrempel. Deze is met 66,5 cm (-1,7 cm) de laagste en dus best in class. HART De nieuwe Golf beschikt over nieuwe motoren, alle met start/stopsysteem en regeneratie van remenergie. Er wordt afgetrapt met twee benzineversies: de 1.2 TSI (85 pk, 1 op 20,4 gemiddeld, CO 2 : 113 gr/km) en de 1.4 TSI (140 pk, 1 op 20,8 gemiddeld, CO 2 : 112 g/km). Dieselaars kunnen uitstekend uit de voeten met de 1.6 TDI (105 pk, 1 op 26,3 gemiddeld, CO 2 : 99 g/km) en de 2.0 TDI (150 pk, 1 op 24,4 gemiddeld, CO 2 : 106 g/km). Ook de Golf VII zal verschijnen als BlueMotion-uitvoering; deze volgt later en kent een zeer laag gemiddeld verbruik van 1 op 31,3 en een CO 2 -uitstoot van slechts 85 g/km. De nieuwe Golf is uit te rusten met een zesversnellingsbak of een zes- of zeventraps DSG-transmissie. Zoals we gewend zijn van Volkswagen, is ook de Golf VII leverbaar als Easyline, Trendline, Comfortline en Highline. De Golf 7 is net zo duur als zijn voorganger, maar dan met een rijkere standaarduitrusting, zoals airco en radio met touchscreen. De nieuwe Golf is er al vanaf euro en staat nu in de Volkswagen showrooms. Kijk voor de volledige prijslijst op LICHTER, ZUINIGER, VEILIGER EN KRACHTIGER DAN OOIT 28 ~ FleetWise Fleetwise ~ 29

16 verdieping Auto & fiscus 14 PROCENT, OOK IN 2013 De forensentaks gaat niet door. Zoveel is inmiddels duidelijk. Duidelijk is ook dat aan het begin van het nieuwe jaar de grenzen voor de fiscale bijtelling zullen worden aangepast. Wie na 1 januari nog een lease-auto met 14 procent bijtelling wil rijden, krijgt te maken met een steeds beperkter aanbod. Al zitten daar nog steeds aantrekkelijke auto s bij. Tekst Guus Peters en Pierre Spaninks Illustratie Censuur.com Zelden heeft een voorgestelde maatregel zoveel maatschappelijke weerstand opgroepen als de forensentaks. Na Prinsjesdag plaatste een brede coalitie van belangenorganisaties een paginagrote advertentie in De Telegraaf. Samen riepen zij VVD en PvdA op om bij hun poging samen een kabinet te formeren de onbelaste reiskostenvergoeding voor woon-werkverkeer te behouden. In het voorjaarsakkoord hadden VVD, CDA, D66, GroenLinks en ChristenUnie weliswaar besloten om daar per 1 januari 2013 een eind aan te maken, maar na de zomer werd duidelijk dat de VVD het plan niet echt meer zag zitten. De PvdA was er altijd al op tegen. Probleem is echter wel dat de forensentaks voor een jaarlijkse opbrengst van een krappe anderhalf miljard euro in de boeken stond. Dat bedrag zal nu op een andere manier moeten worden opgebracht, waarbij in elk geval wordt gekeken naar een extra heffing op verzekeringen. Dat staat tenminste in een deelakkoord, dat VVD en PvdA op 1 oktober hebben gepresenteerd. De partijen zeggen daarin de forensentaks niet te willen invoeren; in plaats daarvan vervalt het vitaliteitssparen en wordt de assurantiebelasting verhoogd van 9,7 naar 21 procent. De gedachte daarbij is dat in elk geval de lasten eerlijker worden verdeeld; verzekeringen heeft immers vrijwel iedereen, terwijl de forensentaks alleen de werkende Nederlander treft. LAGERE OPBRENGST Overigens menen diverse deskundigen dat het maar zeer de vraag was geweest of de forensentaks die genoemde anderhalf miljard 30 ~ FleetWise Fleetwise ~ 31

17 verdieping 14% bijtelling in 2013: Volkswagen up! EcoFuel, SEAT Mii en ŠKODA Citigo ( pk, 95 gr/km CO2) 20% bijtelling in 2013: Volkswagen Passat 1.4 TSI Ecofuel ook echt had opgebracht. Immers, zakelijke rijders zouden vanaf dat moment de woonwerkkilometers die zij maken met hun door de werkgever ter beschikking gestelde auto (ongeacht of dat nu een leaseauto is of een wagen van de zaak), als privé-kilometers aangemerkt krijgen. Ze konden de auto daardoor niet meer louter zakelijk rijden, zonder bijtelling. Een te verwachten effect was bijvoorbeeld dat de verkoop van topklasse auto s sterk zou teruglopen; de Audi A8 en de Porsche Panamera worden immers overwegend zakelijk gereden en, hoewel hun berijders navenante salarissen verdienen, zou het opeens moeten bijtellen van 20 of 25 procent van de aanschafwaarde voor veel topmanagers en CEO s reden zijn geweest te gaan omkijken naar een andere auto. Maar ook in de middenklasse werden verschuivingen verwacht. Managers met een Audi A6 zouden terugvallen op een A4, Volkswagens Passat zouden worden ingeruild voor een Golf of Jetta. Deze vorm van fiscaal gestuurde downsizing zou s Rijks schatkist minder opbrengen, simpelweg doordat op een goedkopere auto nu eenmaal minder belasting (btw en BPM) wordt geheven. Met vijftigduizend nieuwe leaseauto s per jaar en een structureel verlies per auto van zo n vijfduizend euro zou de staat al gauw zo n 250 miljoen euro mislopen. En dat betreft dan alleen de leasemarkt. De verwachting van fiscaal experts en deskundigen uit de autobranche was dan ook dat de forensentaks hooguit zo n 900 miljoen zou opbrengen, vanwege reacties op de automarkt. IN DE VOET Sowieso komt er bij het Ministerie van Financiën steeds minder geld binnen, doordat de Nederlandse autokopers massaal zijn overgestapt op compacte, zuinige en fiscaalvriendelijke auto s. Sommige daarvan, zoals de Volkswagen up! (en broertjes ŠKODA Citigo en SEAT Mii) kennen geen BPM, geen wegenbelasting en als ze zakelijk worden gereden, is de fiscale bijtelling maar 14 procent. Het zal duidelijk zijn dat auto s uit deze klasse bijzonder populair zijn bij zowel particulieren als zakelijke rijders. Inmiddels vallen van elke drie nieuw verkochte auto s in Nederland er twee in de compacte klasse. De overheid schiet zichzelf dus in de voet, want er komt per nieuw verkochte of geleaste auto simpelweg minder geld binnen. De stimuleringsmaatregelen voor kleine, zuinige auto s werden ooit ingevoerd uit het oogpunt van duurzaamheid en milieuzorg, maar daarbij is niet gerekend op een dusdanig grote belangstelling voor compacte Volkswagen Polo BlueMotion (87 gr/km CO2) Volkswagen Golf VII als 1.6 TDI (85 gr/km CO2) Volkswagen Golf VII als Ecofuel aardgas 1.4 TSI (92 gr/km CO2) Volkswagen Jetta Hybrid TSI (95 gr/km CO2) Audi A3 TCNG 1.4 (92 gr/km CO2) en zuinige auto s zoals die zich nu voordoet. Ging het onder leaserijders vroeger over pk s en topsnelheden, tegenwoordig wordt vooral belangstellend geïnformeerd naar de fiscale bijtelling. Die moet 14 procent of hooguit 20 procent zijn. Die percentages zijn gekoppeld aan de CO 2-uitstoot van de betreffende auto. Om aan de norm voor 14 procent bijtelling te voldoen mag een benzineauto op dit moment Volkswagen Passat 1.6 TDI BlueMotion Audi A4 2.0 TDI E ŠKODA Octavia 1.6 TDI Greenline SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive bijvoorbeeld niet meer dan 102 gram CO 2 per kilometer uitstoten en een diesel niet meer dan 95 gram. Uiteraard draait de overheid regelmatig aan de knoppen van deze regeling en worden de normen naar beneden aangepast, maar de auto-industrie zit ook niet stil en ziet telkens weer kans om aan de strengere regels te blijven voldoen. De Volkswagen Polo Blue Motion is daar een goed voorbeeld van. NIEUWE GOLF: 14% Op de derde dinsdag in september presenteerde het demissionaire kabinet Rutte zijn begroting voor 2013 aan de Tweede Kamer. De Miljoenennota ging zoals gebruikelijk vergezeld van het Belastingplan, waarin de fiscale gevolgen van de voornaamste beleidsplannen worden uitgewerkt. Na het wegvallen 32 ~ FleetWise Fleetwise ~ 33

18 verdieping eerste indruk Andere fiscale maatregelen voor 2013 forensentaks, worden nu toch de eerdere plannen uit de Autobrief van 2011 uitgevoerd. Per 1 januari worden daarom onder andere de BPM-schijven en de CO2-tarieven verder aangescherpt. Om de bijtelling tot 20 procent te beperken, mag de leaseauto niet meer dan 112 gram (diesel) dan wel 124 gram CO2 per kilometer uitstoten. De ŠKODA Octavia 1.6 TDI Greenline, de SEAT Leon 1.6 TDI E Ecomotive en zelfs de Audi A4 2.0 TDI-e en de Passat 1.4 TSI Ecofuel, voldoen ook in 2013 aan de eis voor 20 procent bijtelling. Wie volgend jaar nog 14 procent fiscale bijtelling wil, dient een auto te leasen die elke kilometer nog maar 96 gram CO2 uitstoot. Voor diesels wordt dat 88 gram. Analisten hebben al aangegeven dat daardoor het aanbod van zogenaamde 14 procent-auto s wel heel erg zal afnemen; veel fabrikanten zullen niet in staat blijken om aan die nieuwe normen te voldoen. Maar er zijn uitzonderingen op de regel; zo komt er straks van de nieuwe Volkswagen Golf VII een EcoFuel (aardgas) versie die 14 procent bijtelling zal hebben. Maar ook een populaire dieselvariant de 1.6 TDI Los van het Belastingplan 2013 heeft het parlement eerder dit jaar al een aantal andere wetswijzigingen aangenomen met gevolgen voor auto en fiscus. In de motorrijtuigenbelasting wordt de minimale schorsingstermijn waarbij geen motorrijtuigenbelasting verschuldigd is voor personenauto s, bestelauto s en motorrijwielen, verkort van drie maanden tot een maand. Daarmee is de minimale schorsingstermijn nu voor alle categorieën motorrijtuigen gelijk. Per 1 januari 2013 worden de CO2-normen van de verlaagde bijtellingscategorieën en CO2-normen van de BPM-schijven bijgesteld. Voor nieuwe gevallen gelden de 14% bijtelling en de BPM-vrijstelling nog slechts bij een CO2-uitstoot kleiner dan 89 gram/km bij een dieselauto en kleiner dan 96 gram/km in andere gevallen. Voor de 20% bijtelling gaat de bovengrens naar 112 gram/km (diesel) en 124 gram/km (overige brandstoffen). Op 1 augustus is voor de zeer zuinige dieselauto s (met een CO2-uitstoot van minder dan 92 gram/km) de CO2-afhankelijke dieseltoeslag van de BPM ingevoerd. Vanaf deze datum wordt ook op de zeer zuinige dieselauto s een BPM-toeslag geheven. Deze bedraagt 40,68 voor elke gram boven 70 gram/km. Het algemene btw-tarief is op 1 oktober 2012 verhoogd van 19 naar 21 procent. Het verhoogde percentage is van kracht op leveringen en diensten die vanaf 1 oktober 2012 worden verricht. Veel leasecontracten zijn begonnen vóór 1 oktober 2012 en eindigen na 30 september Als de afrekening voor doorlopende prestaties betrekking heeft op een periode die eindigt na 30 september 2012, moet de afrekenperiode worden gesplitst. Voor het deel van de prestatie dat plaatsvindt vóór 1 oktober 2012 geldt het oude tarief van 19%, voor het deel ná 30 september 2012 het nieuwe tarief van 21%. voldoet in 2013 en 2014 aan de 14 procentsnorm. De Volkswagen up! Blijft na 1 januari ook leverbaar in een fiscaal gunstige 14 procentsversie, net als de ŠKODA Citigo en de SEAT Mii. Van de Volkswagen Jetta is bovendien onlangs een hybrideversie aangekondigd, die eveneens dermate weinig CO2 uitstoot dat wordt voldaan aan de voorwaarden voor het gunstige bijtellingspercentage. Het kan aantrekkelijk lijken om nog vóór 1 januari een op dit moment bijtellingsvriendelijke leaseauto te bestellen al is het maar de vraag of de leasemaatschappij daaraan zal willen meewerken, zó kort voor de jaarwisseling. Maar ook ná 1 januari 2013 kan de leaserijder aangenaam verrast worden door nieuwe auto s die voldoen aan de dan opnieuw strenger geworden normen. VOLksWAGEN JETTA HYBRID komt ERAAN Volkswagen stapt in het hybridesegment. Vanaf volgend voorjaar is de Jetta Hybrid in ons land verkrijgbaar, vanaf euro. Het is meteen een ijzersterke troef voor de zakelijke markt: met een CO 2 - uitstoot van 95 g/km is deze sportieve hybride ook in zakelijk te rijden met 14 procent fiscale bijtelling. Tekst Mario Vos De Jetta Hybrid behoort direct tot de schoonste en zuinigste auto s van ons land. De gloednieuwe 1.4 TSI met 150 pk voldoet namelijk al aan de strenge Euro 6-emissienorm die in 2014 ingevoerd wordt. Met de 27 pk sterke elektromotor is een gemiddeld verbruik gemeten van slechts 1 liter benzine op 25,6 kilometer. VOllediG elektrisch De techniek van de Jetta Hybrid is zeer geavanceerd. De benzine- en de elektromotor kunnen hun vermogen apart en gezamenlijk afhankelijk van de rijomstandigheden afgeven aan de DSG dubbelkoppeling versnellingsbak. De Jetta Hybrid kan zodoende dankzij een lithium-ion accu van 1,1 kwh ook volledig elektrisch een afstand van maximaal twee kilometer afleggen met een snelheid tot 70 km/u. Het gecombineerde vermogen het systeemvermogen van de twee motoren bedraagt 170 pk, en dat verschaft de Jetta Hybrid de prestaties van een sportieve sedan. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt ongeveer negen seconden en de topsnelheid ligt rond de 215 km/u. Overigens heeft een getunede versie van de Jetta Hybrid onlangs op de Bonneville zoutvlakte in de Verenigde Staten een snelheidsrecord gevestigd van dik 300 km/u. de details De 4,64 meter lange Jetta Hybrid wijkt slechts op details af van de andere Jettaversies. Hij biedt net zoveel interieurruimte en het bagagevolume bedraagt een royale 374 liter. Aan de buitenkant is de Jetta Hybrid herkenbaar aan de Volkswagenlogo s met blauwe accenten, een gewijzigde onder-bumper en dichte grille vóór, een kofferklepspoiler, afwijkende sideskirts, speciale badges op de kofferklep en de voorspatborden, achterlichten in LEDtechniek en speciale wielen. De Jetta Hybird kan al worden besteld bij de dealer. Het model wordt standaard geleverd als zeer complete Comfortline met onder meer 16 inch lichtmetalen wielen, boordcomputer Plus, Climatronic volautomatische airco, cruise controle, een met leer bekleed multifunctioneel stuurwiel en Hybrid-specifieke interieuraccenten. In de luxueuze Highline-versie wordt de uitrusting uitgebreid met 17-inch wielen, boordcomputer Premium en Bi-Xenonverlichting met LED dagrijverlichting. 34 ~ FleetWise 34 ~ FleetWise FleetWise ~ 35

19 interview We moeten leren betalen voor gebruik Marga Hoek is directeur van de ondernemersvereniging De Groene Zaak. Fleetwise sprak met haar over duurzaam ondernemen. Het is een misverstand dat duurzaam duurder is. Tekst Guus Peters Beeld Rene Koster U omschrijft zichzelf als een ondernemende bestuurder? Nou, ik ben beide, bestuurlijk ondernemer of ondernemende bestuurder. Bij het eerste liggen het accent en het doel op het besturen, bij het andere op ondernemen. Ik ben beide. Gaat dat samen? De kritiek van ondernemers op bestuurders is vaak dat die er niets van snappen. En omgekeerd In mij als persoon gaan ze in elk geval samen. Of dat in z n algemeenheid ook zo is, weet ik niet. Maar als je bestuurt, moet je dat vind ik wel vanuit ondernemerschap doen. En omgekeerd. Toen ik lid was van de groepsdirectie in mijn vorige functie had ik een bestuurlijke rol, maar dat deed ik wel als een ondernemer. Ik keek altijd naar de regiodirecteuren die een bedrijf runden van tachtig tot honderd miljoen euro. Ik vroeg me altijd af: Waar lopen ze in hun markten tegenaan? Wat hebben ze nodig? Hoe kunnen ze beter functioneren? Dat bedde ik dan in in de manier waarop ik bestuurde. En omgekeerd? werkt het ook. Als innovatieve ondernemer moet je het vermogen hebben om contact te maken met politiek en overheden. Je moet daarbij ook bestuurlijke sensitiviteit en kennis 36 ~ Fleetwise Fleetwise ~ 37

20 interview Waarom zegt de overheid dan niet: ál ons vervoer is maximaal duurzaam De Groene Zaak De Groene Zaak is een resultaatgerichte ondernemersvereniging; meer dan 130 bedrijven zetten zich actief in voor een versnelde transitie naar een duurzame economie. De partners van De Groene Zaak zijn ervan overtuigd dat op termijn alleen een duurzaam businessmodel winstgevend is. Om die reden worden door de leden van De Groene Zaak voortdurend nieuwe manieren gezocht om tegelijkertijd inkomsten én maatschappelijke waarde te genereren. Voor meer informatie: en kunde aan de dag kunnen leggen. Als je die twee dingen combineert, ben je juist in de nieuwe economie waarin politiek, overheid, bedrijfsleven en wetenschap met elkaar tot synergie moeten komen van grote waarde. De Groene Zaak heeft als doelstelling om in 2050 de hele mobiliteitsketen volledig CO 2 -neutraal te hebben. Is dat haalbaar? Als je alleen maar op het rijden focust, dan kan het zijn dat er in de productiefase of juist in de sloop of bij de verwerking van het afval toch iets niet duurzaam is. Je kunt nooit zeggen dat je als auto-industrie helemaal duurzaam bent als je het over één schakel van de keten hebt. Daarom streven wij naar een volledig duurzame keten; van ontwerp, productie, distributie, verkoop, gebruik en via recycling weer terug naar het begin. Maar is dat haalbaar in 2050? Ja. We zijn bij De Groene Zaak wel ondernemers. Het heeft weinig zin om iets op te schrijven wat vervolgens niet kan. Maar er moeten nog wel wat drempels geslecht worden; we hebben nog steeds wind tegen vanuit de overheid; door allerlei beleidswisselingen, onhandige wet- en regelgeving, beleid dat decentraal wordt neergelegd, financiering die niet goed op gang komt Zo kan ik nog wel even doorgaan. De overheid krijgt toch ook al vaak het stempel van onbetrouwbaar? Alleen al het door de overheid ter discussie stellen van bepaalde maatregelen zijn killing voor de markt. Ik vind dat de overheid vooral stabiel moet zijn; zorg als overheid dat je voor de langere termijn beleid vaststelt, waardoor je al die schommelingen niet krijgt. Zorg dat je alle belemmerende wet- en regelgeving opruimt en leer vooral nadenken vanuit de verantwoordelijkheid die je naar de markt hebt. De overheid zegt weliswaar altijd dat de markt het moet doen, maar verprúts het dan niet in de markt. Wat gaat er niet goed? In de energiehoek hebben duurzame oplossingen het nog altijd moeilijk tegenover fossiele brandstoffen. En bij mobiliteit moeten we leren te gaan betalen voor gebruik; als je gaat betalen voor gebruik hanteer je het principe de vervuiler betaalt. Wie met een brandstofslurpende auto veel kilometers rijdt, betaalt meer dan iemand met een zuinige auto die weinig rijdt. Bij De Groene Zaak vinden we dat je naar een systeem moet waarbij de belastingdruk wordt verlegd van arbeid naar grondstoffen of vervuiling. Arbeid wordt dan goedkoper en het wordt duurder om grondstoffen te gebruiken of om te vervuilen. Dan stuur je de goede kant op. Wanneer kunnen we echt alternatieven verwachten voor fossiele energie? Dat hebben we toch zelf in de hand? Kijk eens in welk tempo de elektrische auto in China aan een opmars bezig is. Daar gaan ze tien keer zo snel, doordat er in China keuzes worden gemaakt. Als je hier in Nederland alle belemmeringen weghaalt en je zorgt voor stabiliteit en een goed investeringsklimaat, dan kan het enorm snel gaan met elektrisch rijden. Maar het moet wel worden aangejaagd, op een positieve manier. Wat is de rol van hybride-auto s in het zo spoedig mogelijk bereiken van 100 procent duurzaamheid? Bij De Groene Zaak benaderen we mobiliteit over de as van de Trias Energetica. Daarbij gaat het erom dat bedrijven zich richten op het terugdringen van onnodig energieverbruik. Dus: niet rijden als het niet hoeft. Daarnaast zouden bedrijven moeten trachten voor de resterende mobiliteitsbehoefte zoveel mogelijk duurzame energie in te zetten. En daar waar dat niet mogelijk is, trachten bedrijven zo zuinig en efficiënt mogelijk gebruik te maken van fossiele bronnen. Hybride auto's vergemakkelijken de overstap naar duurzame energie. Maar uiteindelijk moeten we wél toe naar vervoersmiddelen die linksom of rechtsom volledig gebruikmaken van hernieuwbare energiebronnen. Maar met elektrisch rijden is het toch een kip- of eidiscussie. De overheid zorgt niet voor de infrastructuur, dus investeerders beginnen er niet aan. De centrale overheid geeft elk jaar 70 tot 90 miljard euro uit aan inkoop. Waarom zegt de overheid dan niet: ál ons vervoer is maximaal duurzaam. Huppekee, moet je eens kijken hoeveel elektrische auto s er dan meteen rondrijden! En voor hoeveel oplaadpalen er dan opeens markt is. De overheid moet op z n minst het goede voorbeeld geven. En als dan een aantal lokale overheden dat ook doet steden zijn over het algemeen veel verder dan gaat het allemaal nog sneller. Wat is het grootste misverstand over duurzaam inkopen? Dat iedereen denkt dat het duurder is. Je moet namelijk rekenen in total costs of ownership. Dat betekent niet alleen kijken naar de aanschafprijs of het investeringsbedrag, maar naar kosten en opbrengsten over de hele levenscyclus van een product. Of het nou gaat om een gebouw, energie, een complete woonwijk of auto s, over het algemeen staan duurzame producten en diensten er dan positiever voor. Die zijn misschien qua investering wel iets duurder, maar in het gebruik zijn ze goedkoper. Toch is duurzaam voor veel mensen nog steeds synoniem aan duur. Onze manier van gebruiken als consument moet anders. Er is een omslag nodig naar een gebruikerseconomie, waarbij je betaalt voor het gebruik in plaats van voor het eigendom. Het leasen van auto s loopt daarin voorop. Een beetje zinnig denkend mens kóópt geen auto, die léast er een. Je wilt gewoon zekerheid: een vast bedrag per maand, er kan nooit wat veranderen. En als er wat mee is, heb je geen nodeloze kosten. Die constructie gaat in de toekomst voor veel meer goederen tellen. curriculum vitae Marga Hoek Directeur De Groene Zaak Drs. Marga Hoek, MBA (1965) is een van de initiatiefnemers en sinds de oprichting directeur van De Groene Zaak. Ze zegt graag bruggen te slaan tussen het bedrijfsleven, de overheid en andere groeperingen. Dat ze directie-ervaring heeft in zowel de publieke als private sector komt daarbij goed van pas. Marga Hoek werkte onder andere bij BAM Woningbouw, ze was directeur projectenbureau bij de gemeente Haarlemmermeer en CEO bij projectontwikkelaar Thunissen Groep BV in Heemstede. Bij De Groene Zaak maakt ze zich sterk voor ondernemen in een duurzame economie. 38 ~ FleetWise Fleetwise ~ 39

14%, geen MRB, vanaf 18.650 euro én strak design, dynamiek en royale uitrusting De nieuwe Toyota Auris: voor het hoofd én het hart

14%, geen MRB, vanaf 18.650 euro én strak design, dynamiek en royale uitrusting De nieuwe Toyota Auris: voor het hoofd én het hart Persinformatie 14%, geen MRB, vanaf 18.650 euro én strak design, dynamiek en royale uitrusting De nieuwe Toyota Auris: voor het hoofd én het hart De volledig nieuwe Toyota Auris is sterker dan ooit een

Nadere informatie

De nieuwe ŠKODA Fabia

De nieuwe ŠKODA Fabia De nieuwe ŠKODA Fabia Herkenbaar ŠKODA Wanneer we kijken naar de vormgeving van de nieuwe Fabia springen direct de scherpe lijnen die het design van de nieuwe Fabia kenmerken in het oog. Bovendien valt

Nadere informatie

Aantrekkelijk voorraadvoordeel en extra garantie bij Avenu!

Aantrekkelijk voorraadvoordeel en extra garantie bij Avenu! Page 1 of 5 Indien deze e-mail niet goed wordt weergegeven kunt u via deze link de webversie bekijken. FleetNieuws Geachte relatie, Hierbij ontvangt u de nieuwe uitgave van FleetNieuws met hierin aandacht

Nadere informatie

DREAM DAYS NIEUW SEPTEMBER 2015. Kom de nieuwe HR-V en Jazz ontdekken bij uw Honda dealer.

DREAM DAYS NIEUW SEPTEMBER 2015. Kom de nieuwe HR-V en Jazz ontdekken bij uw Honda dealer. DREAM DAYS SEPTEMBER 2015 NIEUW Kom de nieuwe HR-V en Jazz ontdekken bij uw Honda dealer. Met zijn robuuste verschijning en sportief profiel is de nieuwe HR-V prachtig om te zien en een genot om in gezien

Nadere informatie

Autoleasemarkt in cijfers 2012

Autoleasemarkt in cijfers 2012 www.vna-lease.nl Autoleasemarkt in cijfers 2012 samenvatting Mobiliteit verandert; autoleasing ook 1. Lease-auto s in Nederland Mobiliteit verandert. Zakelijke reizigers kunnen kiezen uit een steeds breder

Nadere informatie

Duurzame voordelen van Volkswagen

Duurzame voordelen van Volkswagen Duurzame voordelen van Volkswagen Wat betekenen de fiscale regelingen voor u? Vanwege uiteenlopende factoren is de regelgeving vanuit de overheid omtrent autogebruik en -bezit nogal aan veranderingen onderhevig.

Nadere informatie

DE NIEUWE RAV4 NU OOK ALS HYBRIDE

DE NIEUWE RAV4 NU OOK ALS HYBRIDE DE NIEUWE RAV4 NU OOK ALS HYBRIDE 2 INLEIDING & DESIGN Als allereerste compacte SUV is de Toyota RAV4 al meer dan 20 jaar een ware avonturier. In de nieuwe, elegant vormgegeven RAV4 beschikt u over Toyota's

Nadere informatie

De 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2016.

De 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2016. De 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2016. Bijtelling, investeringsaftrek, bpm, motorrijtuigenbelasting en btw. Wie de belastingen rondom mobiliteit een beetje wil volgen, heeft er bijna

Nadere informatie

Volkswagen Bedrijfswagens. Volkswagen Bedrijfswagens Vans. Bedrijfswagens

Volkswagen Bedrijfswagens. Volkswagen Bedrijfswagens Vans. Bedrijfswagens Bedrijfswagens Volkswagen Bedrijfswagens Vans De gegevens over de leveringsmogelijkheden, uitvoeringen, prestaties, maten en gewichten, brandstofverbruik en onderhoudskosten zijn gebaseerd op de stand

Nadere informatie

FISCALE WIJZIGINGEN. Prinsjesdag 2015. Data 2015 Year to date 15 september 2015

FISCALE WIJZIGINGEN. Prinsjesdag 2015. Data 2015 Year to date 15 september 2015 FISCALE WIJZIGINGEN Prinsjesdag 2015 Data 2015 Year to date 15 september 2015 Inhoudsopgave Wijzigingen per 1 januari 2016 90% leaserijders kiest voor lage bijtelling Top 10 merken en modellen (ranking)

Nadere informatie

VOLT DE NIEUWE CHEVROLET

VOLT DE NIEUWE CHEVROLET VOLT DE NIEUWE CHEVROLET Chevrolet Volt De elektrische droom De nieuwe Chevrolet Volt is een unieke, multi-award winnende auto. Door het combineren van de voordelen van een elektrische auto met de actieradius

Nadere informatie

DREAM DAYS NIEUW. Kom vanaf nu de nieuwe HR-V diesel testen bij uw Honda dealer.

DREAM DAYS NIEUW. Kom vanaf nu de nieuwe HR-V diesel testen bij uw Honda dealer. DREAM DAYS NIEUW Kom vanaf nu de nieuwe HR-V diesel testen bij uw Honda dealer. ALLES PAST PERFECT. De nieuwe HR-V werd vormgegeven rond de bestuurder en zodanig ontworpen dat hij zich aan uw leven aanpast.

Nadere informatie

MRB vrijstelling 2013 2014 2015 2016

MRB vrijstelling 2013 2014 2015 2016 AUTOBELASTINGEN 2013 Onder voorbehoud van goedkeuring Eerste Kamer. MRB Nul-tarief MRB voor zeer zuinige auto s loopt tot en met 2013 Het nul-tarief motorrijtuigenbelasting dat in 2010 is ingevoerd voor

Nadere informatie

Ford EcoSport 1.0 Ecoboost Titanium

Ford EcoSport 1.0 Ecoboost Titanium Bjorn Blokzijl 10 juni 2014 Kleine SUV steekt plas over Ford en SUV s zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. Vooral aan de andere kant van de grote plas levert het merk een breed scala in dit segment.

Nadere informatie

Whitepaper. Kostenreductie van het wagenpark. Dit whitepaper geeft inzicht in...

Whitepaper. Kostenreductie van het wagenpark. Dit whitepaper geeft inzicht in... Whitepaper Kostenreductie van het wagenpark Dit whitepaper geeft inzicht in... - Het verschil tussen de fabrieksnorm en het werkelijk verbruik - Wat downsizing voor uw wagenparkkosten kan betekenen - Hoe

Nadere informatie

Responsible Lease. Achter elk duurzaam wagenpark staat een sterk merk. VWLE099-01 Brochure v9 LOS.indd 1 27-04-12 11:47. Pagina 1

Responsible Lease. Achter elk duurzaam wagenpark staat een sterk merk. VWLE099-01 Brochure v9 LOS.indd 1 27-04-12 11:47. Pagina 1 Responsible Lease Achter elk duurzaam wagenpark staat een sterk merk Pagina VWLE099-0 Brochure v9 LOS.indd 27-04-2 :47 Pagina 2 VWLE099-0 Brochure v9 LOS.indd 2 27-04-2 :47 RespoNsible Lease In het kader

Nadere informatie

GEDURFD EN PRACHTIG STRAK DESIGN

GEDURFD EN PRACHTIG STRAK DESIGN GEDURFD EN PRACHTIG STRAK DESIGN De moderne gestalte van de HR-V vangt blikken en verovert harten. Met zijn robuuste verschijning en sportieve profiel is deze auto prachtig om te zien en een genot om in

Nadere informatie

Zuinige auto s. November 2011. Inhoudsopgave 1 Inleiding. 1 Inleiding

Zuinige auto s. November 2011. Inhoudsopgave 1 Inleiding. 1 Inleiding November 2011 Inhoudsopgave 1 Inleiding 2 Maatregelen in de BPM 3 Voorbeelden BPM 4 Maatregelen in de motorrijtuigenbelasting 5 Maatregelen bijtelling auto van de zaak Zuinige auto s 1 Inleiding De afgelopen

Nadere informatie

S 500 PLUG-IN HYBRID. 14% bijtelling

S 500 PLUG-IN HYBRID. 14% bijtelling S 500 PLUG-IN HYBRID. 4% bijtelling Z n sterkste kracht: efficiëntie. Met de S 500 PLUG-IN HYBRID legt Mercedes-Benz wederom nieuwe maatstaven aan op technologiegebied. Daarbij zijn onovertroffen comfort,

Nadere informatie

De E-Klasse Edition Sport. In topvorm.

De E-Klasse Edition Sport. In topvorm. Gecombineerd verbruik: 4,1-9,5 l/100 km, 24,3-10,5 km/l. CO 2 -uitstoot: 110-222 g/km. Dit aanbod is geldig bij aanschaf van een E-Klasse Limousine, Estate, Coupé of Cabriolet t/m 31 maart 2014. De E-Klasse

Nadere informatie

MRB vrijstelling 2013 2014 2015 2016

MRB vrijstelling 2013 2014 2015 2016 AUTOBELASTINGEN 2013 MRB Nul-tarief MRB voor zeer zuinige auto s loopt tot en met 2013 Het nul-tarief motorrijtuigenbelasting dat in 2010 is ingevoerd voor zeer zuinige auto s blijft tot en met 2013 bestaan.

Nadere informatie

FLEET131 Zakelijk rijden VW 297x210 v6.indd 1 20-01-15 12:01

FLEET131 Zakelijk rijden VW 297x210 v6.indd 1 20-01-15 12:01 FLEET131 Zakelijk rijden VW 297x210 v6.indd 1 20-01-15 12:01 De 15 meestgestelde vragen over zakelijk rijden in 2015. Bijtelling, investeringsaftrek, bpm, motorrijtuigenbelasting en brandstofaccijns. Wie

Nadere informatie

Jaarcijfers LeasePlan Nederland 2012

Jaarcijfers LeasePlan Nederland 2012 Jaarcijfers LeasePlan Nederland 2012 Top 10 - Bestellingen op merkniveau (geel kenteken) Positie 2012 Automerk Pos. 2011 1 Renault 4 2 Volkswagen 1 3 Peugeot 2 4 Ford 6 5 BMW 8 6 Audi 5 7 Opel 7 8 Volvo

Nadere informatie

lease s p e c i a l Unieke lease-mogelijkheid voor medewerkers van OSG Singelland

lease s p e c i a l Unieke lease-mogelijkheid voor medewerkers van OSG Singelland Oer de nieuwsbrief voor medewerkers van ingels openbare scholengemeenschap Unieke -mogelijkheid voor medewerkers van OSG Singelland In het onderwijs heb je zelden vanuit je functie het recht op een auto.

Nadere informatie

De Caddy en Caddy Maxi

De Caddy en Caddy Maxi De Caddy en Caddy Maxi Naast de zuivere diesel- of benzinemodellen zijn de Caddy en de Caddy Maxi als optie ook verkrijgbaar als modelvarianten Caddy EcoFuel en Caddy BiFuel. Met deze alternatieve aandrijvingsvarianten

Nadere informatie

AUTOLEASE & BIJTELLING 2016

AUTOLEASE & BIJTELLING 2016 ALD WHITEPAPER AUTOLEASE & BIJTELLING 2016 VOORWOORD MATTHIEU VAN TELLINGEN Beste wagenparkverantwoordelijke, HR-, Finance- of andere professional, Mogelijk heeft u er al over gelezen of misschien bent

Nadere informatie

Top10 Zuinige auto's: Klein Diesel April 2008

Top10 Zuinige auto's: Klein Diesel April 2008 Top10 Zuinige auto's: Klein Diesel 1-3 4 5 Merk Seat Volkswagen MINI Fiat Fiat Model Ibiza Polo Cooper D 500 Panda 1.4 TDI DRF 1.4 TDi DRF Trendline 1.3 Multijet 16v 1.3 Multijet 16v 81 KW Ecomotive 3

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Lancia Ypsilon

Finnik Autorapport - Lancia Ypsilon Finnik Autorapport - Lancia Ypsilon Deze Lancia Ypsilon komt uit 2013 en kostte toen 16.975. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2013 op kenteken en is voorzien van een cng & benzine motor die

Nadere informatie

WELKE RENAULT U OOK LEAST: DE LAGE BIJTELLING MAAKT HET PLAATJE COMPLEET

WELKE RENAULT U OOK LEAST: DE LAGE BIJTELLING MAAKT HET PLAATJE COMPLEET WELKE RENAULT U OOK LEAST: DE LAGE BIJTELLING MAAKT HET PLAATJE COMPLEET Bent u een zakelijke rijder? Dan is het leasen van een Renault zéér interessant. Zowel zakelijk als privé! Elke Renault is zeer

Nadere informatie

WE HELPEN U GRAAG OP WEG. mobiliteit op maat

WE HELPEN U GRAAG OP WEG. mobiliteit op maat WE HELPEN U GRAAG OP WEG mobiliteit op maat Autoverhuur voor de zakelijke en particuliere markt EASYRENT WEET WAAR U NAARTOE WILT EasyRent Autoverhuur is de specialist in autoverhuur voor de zakelijke

Nadere informatie

move up! (extra t.o.v. take up!)

move up! (extra t.o.v. take up!) De up! take up! (standaarduitrusting) move up! (extra t.o.v. take up!) high up! (extra t.o.v. move up!) Ook standaard bij uw Volkswagen Volkswagen Inclusief Gratis pechhulp Motoren 2-deurs Motor Vermogen

Nadere informatie

it s electric! e-powered mobility by ece

it s electric! e-powered mobility by ece it s electric! e-powered mobility by ece Dramatische CO 2 reductie Lotus Elise VW Golf Een snelle, sportieve wagen. Van 0 naar 100 in 4,7 seconde? Het kan elektrisch! Specificaties Lotus Elise-ece: ca.

Nadere informatie

1. Marktaandeel VNA-leasevloot 3. 2. Marktaandeel nieuw registraties lease 3. 3. Ontwikkelingen in het zakelijke personenautopark 4

1. Marktaandeel VNA-leasevloot 3. 2. Marktaandeel nieuw registraties lease 3. 3. Ontwikkelingen in het zakelijke personenautopark 4 Inhoudsopgave Hoofdstukken: 1. Marktaandeel VNA-leasevloot 3 2. Marktaandeel nieuw registraties lease 3 3. Ontwikkelingen in het zakelijke personenautopark 4 4. Totaal leasepersonen- en leasebestelauto

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Volkswagen Up!

Finnik Autorapport - Volkswagen Up! Finnik Autorapport - Volkswagen Up! Deze Volkswagen Up! komt uit 2014 en kostte toen 10.616. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2014 op kenteken en is voorzien van een benzine motor die 59 PK

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Mercedes-Benz E-klasse

Finnik Autorapport - Mercedes-Benz E-klasse Finnik Autorapport - Mercedes-Benz E-klasse Deze Mercedes-Benz E-klasse komt uit 2011 en kostte toen 63.236. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2011 op kenteken en is voorzien van een cng motor

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Ford Focus

Finnik Autorapport - Ford Focus Finnik Autorapport - Ford Focus Personenauto 29-GVR-7 Kentekenstatus (Geldig, gedemonteerd, geëxporteerd of ongeldig) Geëxporteerd Kleur Zwart Brandstof (bijv. benzine, diesel, electrisch) Diesel G3 (is

Nadere informatie

DE NIEUWE PRIUS. De meest innovatieve Toyota overtreft zichzelf

DE NIEUWE PRIUS. De meest innovatieve Toyota overtreft zichzelf DE NIEUWE PRIUS De meest innovatieve Toyota overtreft zichzelf DE NIEUWE PRIUS DYNAMISCH, EIGENTIJDS, EFFICIENT De oorspronkelijke Prius was bij zijn introductie in 1997 een regelrechte sensatie. Met de

Nadere informatie

AUTOBELASTINGEN IN BELASTINGPLAN 2015

AUTOBELASTINGEN IN BELASTINGPLAN 2015 AUTOBELASTINGEN IN BELASTINGPLAN 1 e editie 17 september 2014 Ingangsdatum en looptijden Ingangsdatum van alle maatregelen is 1 januari, tenzij anders vermeld. De looptijd van de in het Belastingplan opgenomen

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Kia Picanto

Finnik Autorapport - Kia Picanto Finnik Autorapport - Kia Picanto Deze Kia Picanto komt uit 2013 en kostte toen 13.090. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2013 op kenteken en is voorzien van een benzine motor die 84 PK levert.

Nadere informatie

Autobelastingen vanaf 2012 De meest gestelde vragen

Autobelastingen vanaf 2012 De meest gestelde vragen Autobelastingen vanaf 2012 De meest gestelde vragen Wat betekent bijtelling voor u? Vanwege uiteenlopende factoren is de regelgeving vanuit de overheid omtrent autogebruik en -bezit nogal aan veranderingen

Nadere informatie

AUTOBELASTINGEN IN BELASTINGPLAN 2015

AUTOBELASTINGEN IN BELASTINGPLAN 2015 AUTOBELASTINGEN IN BELASTINGPLAN 2 e editie 18 september 2014 Ingangsdatum en looptijden Ingangsdatum van alle maatregelen is 1 januari, tenzij anders vermeld. De looptijd van de in het Belastingplan opgenomen

Nadere informatie

ford.nl FORD C-MAX PLUG-IN HYBRIDE 7% bijtelling - 100% luxe.

ford.nl FORD C-MAX PLUG-IN HYBRIDE 7% bijtelling - 100% luxe. ford.nl FORD C-MAX PLUG-IN HYBRIDE 7% bijtelling - 100% luxe. FORD C-MAX PLUG-IN HYBRIDE: 34.995,- NETTO BIJTELLING V.A. 86,- De Ford C-MAX Plug-in Hybride biedt een soepele, energie-efficiënte en fluisterstille

Nadere informatie

FACTSHEET WIJZIGINGEN BELASTINGEN AUTO 2009

FACTSHEET WIJZIGINGEN BELASTINGEN AUTO 2009 FACTSHEET WIJZIGINGEN BELASTINGEN AUTO 2009 Verhoging MRB-tarief per 1 januari 2009 De afbouw van de BPM wordt net als in 2008 gefinancierd door een verhoging van het rijksdeel van de MRB. De stijging

Nadere informatie

01-2014 Brochure ALD ELECTRIC PART OF ALD NEWMOBILITY

01-2014 Brochure ALD ELECTRIC PART OF ALD NEWMOBILITY 01-2014 Brochure ALD ELECTRIC PART OF ALD NEWMOBILITY 1 Brochure ALD electric INLEIDING Ons ALD electric aanbod is bijzonder volledig, met zowel oplaadbare hybrides (plug-in), elektrische auto s met verlengde

Nadere informatie

BANDEN, VELGEN EN AUTOSERVICE. Winterbandenanalyse Profile Tyrecenter

BANDEN, VELGEN EN AUTOSERVICE. Winterbandenanalyse Profile Tyrecenter Winterbandenanalyse Profile Tyrecenter Winterbandenanalyse Profile Tyrecenter De belangrijkste oorzaak van auto-ongelukken in de winter, is een slechte voorbereiding op de weersomstandigheden. Hierbij

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Porsche Cayenne

Finnik Autorapport - Porsche Cayenne Finnik Autorapport - Porsche Cayenne Deze Porsche Cayenne komt uit 2011 en kostte toen 144.298. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2011 op kenteken en is voorzien van een elektriciteit & benzine

Nadere informatie

Schakel zo vroeg mogelijk op naar een hogere versnelling, tussen 2000 en 2500 toeren.

Schakel zo vroeg mogelijk op naar een hogere versnelling, tussen 2000 en 2500 toeren. Tip 1 Schakelen Schakel zo vroeg mogelijk op naar een hogere versnelling, tussen 2000 en 2500 toeren. Een toerenteller is hierbij een handig hulpmiddel. Een deel van het vermogen dat een automotor levert

Nadere informatie

WAT WIL de BIJLAGENRAPPORT. en WAT WIL de Werkgever? nationaal zakenauto onderzoek. nationaal zakenauto onderzoek 2013

WAT WIL de BIJLAGENRAPPORT. en WAT WIL de Werkgever? nationaal zakenauto onderzoek. nationaal zakenauto onderzoek 2013 nationaal zakenauto onderzoek 2013 WAT WIL de zakelijke rijder? en WAT WIL de Werkgever? BIJLAGENRAPPORT nationaal zakenauto onderzoek 2013 NZO 2013 Basisanalyses Berijders Onderwerpen: 1. De Zakenauto

Nadere informatie

De nieuwe Sharan. Overal thuis.

De nieuwe Sharan. Overal thuis. De nieuwe Sharan. De nieuwe Sharan. veral thuis. Thuiskomen is voor veel mensen net zo fijn als op reis gaan. Mooi dat deze twee nu samenkomen in de nieuwe Sharan. Dankzij het flexibele ruimteconcept,

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Peugeot 207 SW

Finnik Autorapport - Peugeot 207 SW Finnik Autorapport - Peugeot 207 SW Personenauto Kentekenstatus (Geldig, gedemonteerd, geëxporteerd of ongeldig) Kleur Brandstof (bijv. benzine, diesel, electrisch) G3 (is er een gastank ingebouwd) HX-419-H

Nadere informatie

De Caddy Van en Maxi Van

De Caddy Van en Maxi Van De Caddy Van en Maxi Van De Caddy Van en Maxi Van De Caddy EcoFuel en Caddy BiFuel. Kostenbewuste ondernemers zoeken doorgaans een bedrijfsvoertuig dat niet alleen op korte termijn maar ook op lange termijn

Nadere informatie

///////// Levering- & Verkoopinformatie ///////////// Leusden, 26 april 2012 BU Volkswagen. Modeljaar 2013

///////// Levering- & Verkoopinformatie ///////////// Leusden, 26 april 2012 BU Volkswagen. Modeljaar 2013 ///////// Levering- & Verkoopinformatie ///////////// Leusden, 26 april 2012 LVI/4 BU Volkswagen Modeljaar 2013 Algemeen Modeljaar 2013 begint voor de meeste modellen per productieweek 22, vanaf 28 mei

Nadere informatie

Mercedes-Benz Baan Twente

Mercedes-Benz Baan Twente Weleens aan Mercedes-Benz gedacht? Kom, kijk en vergelijk bij Baan Twente in Hengelo of Rijssen Donderdag 15 oktober 9.00 20.00 uur Vrijdag 16 oktober 9.00 18.00 uur Zaterdag 17 oktober 9.00 17.00 uur

Nadere informatie

Special: Toekomstige EV modellen

Special: Toekomstige EV modellen Special: Toekomstige EV modellen De afgelopen jaren is het aantal elektrische voertuigen in Nederland flink gestegen. Ook het aanbod vanuit de voertuigfabrikanten groeit: steeds meer merken bieden een

Nadere informatie

Top10 Zuinige auto's: Klein Benzine April 2008

Top10 Zuinige auto's: Klein Benzine April 2008 Top10 Zuinige auto's: Klein Benzine 1 2 3 - - Merk Smart Daihatsu Citroën Peugeot Toyota Model Uitvoering 451 fortwo Coupe Coupe MHD pure 52kW Cuore C1 107 Aygo 1.0 12V DVVT, 51KW 1.0 50kW, H5 1.0 12V

Nadere informatie

PHEV (1-50 gram/km) 15% 17% 19% 22% 22% Zuinig (51-106 gram/km) 21% 22% 22% 22% 22% Overig (> 106 gram/km) 25% 22% 22% 22% 22%

PHEV (1-50 gram/km) 15% 17% 19% 22% 22% Zuinig (51-106 gram/km) 21% 22% 22% 22% 22% Overig (> 106 gram/km) 25% 22% 22% 22% 22% Analyse Autobrief II 584548 25 juni 2015 Deze Autobrief bevat de beleidsvoornemens van het kabinet voor de autobelastingen in de periode 2017 tot en met 2020. Na de Kamerbehandeling dit najaar moeten deze

Nadere informatie

DE NIEUWE GENERATIE NISSAN QASHQAI

DE NIEUWE GENERATIE NISSAN QASHQAI DE NIEUWE GENERATIE NISSAN QASHQAI v.a. 20% bijtelling v.a. 23.150,- lease 395,-/mnd NIEUWE NISSAN NOTE NISSAN JUKE NISSAN NV200 NU AL V.A. 12.990,- NU AL V.A. 16.490,- NU AL V.A. 11.980,- 20% bijtelling

Nadere informatie

FIAT NATURAL POWER INHOUD

FIAT NATURAL POWER INHOUD FIAT NATURAL POWER INHOUD 1. DE SCHOONSTE BRANDSTOF VAN HET MOMENT P.02 2. DE VOORDELEN P.03 3. FIAT PANDA P.04 4. FIAT PUNTO P.06 5. FIAT QUBO P.08 6. FIAT DOBLO P.10 7. FIAT FIORINO CARGO P.12 8. FIAT

Nadere informatie

Fiscaliteiten autobelastingen in 2009

Fiscaliteiten autobelastingen in 2009 Fiscaliteiten autobelastingen in 2009 Afbouw BPM, slurptax, vrijstelling BPM voor zuinige auto's, wijzigingen in de motorrijtuigenbelasting (MRB). Ook in 2009 gaat er veel veranderen op het gebied van

Nadere informatie

Afschaffing korting jaarbetaling MRB De korting van 12 voor het ineens betalen van het hele jaarbedrag MRB komt per 1-1-2012 te vervallen.

Afschaffing korting jaarbetaling MRB De korting van 12 voor het ineens betalen van het hele jaarbedrag MRB komt per 1-1-2012 te vervallen. BELASTINGPLAN 2012, AUTOBELASTINGEN. Voorgestelde wijzigingen (kunnen nog wijzigen na behandeling in de Tweede en Eerste Kamer) De meest in het oog springende wijzigingen zijn het stopzetten van de vrijstelling

Nadere informatie

AIXAM8008_Roadline.qxd:PLAQUETTE AIXAM TEST 13-03-2008 09:49 Pagina 1

AIXAM8008_Roadline.qxd:PLAQUETTE AIXAM TEST 13-03-2008 09:49 Pagina 1 AIXAM8008_Roadline.qxd:PLAQUETTE AIXAM TEST 13-03-2008 09:49 Pagina 1 D E W E G N A A R N AT U U R L I J K E G R A N D E U R S T E L H O G E E I S E N w w w. a i x a m. n l AIXAM8008_Roadline.qxd:PLAQUETTE

Nadere informatie

Autobrief 2.0; een nieuw autobeleidsplan

Autobrief 2.0; een nieuw autobeleidsplan De complexe wereld van autobelastingen (2011-2015) Het kabinet is voornemens het stelsel van autobelastingen eenvoudiger te gaan maken. Met alle jaarlijkse aanpassingen en uitzonderingen is het behoorlijk

Nadere informatie

Autosalon van Geneve 2011

Autosalon van Geneve 2011 Autosalon van Geneve 2011 Komt dat zien! Autoshow Heeft u de nieuwe Toyota Yaris al gezien? En de Prius+? Of de Ford B-Max? En wat te denken van de Lancia Ypsilon en Delta? Volkswagen lonkt met de Golf

Nadere informatie

COLLECTIEF AUTO ABONNEMENT UW IDEALE SLEUTEL TOT HET MOBILITEITSBUDGET

COLLECTIEF AUTO ABONNEMENT UW IDEALE SLEUTEL TOT HET MOBILITEITSBUDGET COLLECTIEF AUTO ABONNEMENT UW IDEALE SLEUTEL TOT HET MOBILITEITSBUDGET Inleiding Voor u ligt een brochure met uitleg over het Collectief Auto Abonnement. Volkswagen Leasing speelt hiermee in op een duidelijke

Nadere informatie

JA, Volkswagen Abonnement.

JA, Volkswagen Abonnement. ! JA, ik wil een abonnement op een up!, Polo, Polo BlueMotion, Golf, Golf Cabrio, Golf Plus, Beetle, Touran, Jetta of Passat en betaal één vast maandbedrag. Volkswagen Abonnement. Voorbeeld: U rijdt al

Nadere informatie

De nieuwe Toyota PROACE

De nieuwe Toyota PROACE De nieuwe Toyota PROACE 2 Goede zaak Dankzij een even rijke als veelzijdige standaarduitrusting verenigt de nieuwe Toyota PROACE het nuttige met het aangename. Zoals maximaal rijcomfort en een laadvolume

Nadere informatie

Mercedes-Benz Dealer Bedrijven

Mercedes-Benz Dealer Bedrijven Weleens aan Mercedes-Benz gedacht? Kom, kijk en vergelijk bij Mercedes-Benz Den Haag, Mercedes-Benz Wassenaar en Mercedes-Benz Naaldwijk Mercedes-Benz Dealer Bedrijven Voor de prijs hoeft u het niet te

Nadere informatie

Duurzame mobiliteit in de praktijk

Duurzame mobiliteit in de praktijk Duurzame mobiliteit in de praktijk Raymond Gense Manager duurzame ontwikkeling Pon Holdings Mobiliteit en duurzaamheid 16 Januari 2009 1 Inhoud: Wat is Duurzame mobiliteit Welke Duurzame voertuigoplossingen

Nadere informatie

Plug-in Hybrid. juni 2013

Plug-in Hybrid. juni 2013 Plug-in Hybrid Electric Vehicles juni 2013 Begin 2013 reden In Nederland ongeveer 8.000 personenauto s met 0% fiscale bijtelling. Het overgrote deel hiervan zijn elektrische auto s die tevens een benzine-

Nadere informatie

De nieuwe Toyota Prius Wagon Nu al te koop!

De nieuwe Toyota Prius Wagon Nu al te koop! De nieuwe Toyota Prius Wagon Nu al te koop! pagina 04-05 pagina 06-09 pagina 10-15 - 1.8 Hybride aandrijving met CVT-automaat - 1.8 Hybride aandrijving - Gecombineerd met CVT-automaat - vermogen Gecombineerd

Nadere informatie

Ga vooruit naar een duurzame toekomst.

Ga vooruit naar een duurzame toekomst. Ga vooruit naar een duurzame toekomst. Rijden op OGO CNG is schoner, goedkoper en makkelijk. Verder vooruit Inhoudsopgave Duurzame en betaalbare mobiliteit binnen handbereik 4 Groeiende behoefte naar duurzaamheid

Nadere informatie

Invloed overheidsbeleid op de afzet van brandstoffen. Arno Schroten

Invloed overheidsbeleid op de afzet van brandstoffen. Arno Schroten Invloed overheidsbeleid op de afzet van brandstoffen Arno Schroten CE Delft Onafhankelijk onderzoek en advies sinds 1978 Energie, transport en grondstoffen Economische, technische en beleidsmatige expertise

Nadere informatie

De nieuwe Toyota Prius Plug-in Hybrid past perfect in uw wagenpark.

De nieuwe Toyota Prius Plug-in Hybrid past perfect in uw wagenpark. De nieuwe Toyota Prius Plug-in Hybrid past perfect in uw wagenpark. Toyota wil dat duurzamer rijden voor iedereen bereikbaar is. Daarom ontwikkelen we innovatieve modellen en hebben we het grootste aanbod

Nadere informatie

Tel het belastingvoordeel op en rijd een Prius Plug-in Hybrid vanaf 8.735,-! TOT 5 JAAR 0% BIJTELLING GEEN WEGENBELASTING ZEER LAAG VERBRUIK

Tel het belastingvoordeel op en rijd een Prius Plug-in Hybrid vanaf 8.735,-! TOT 5 JAAR 0% BIJTELLING GEEN WEGENBELASTING ZEER LAAG VERBRUIK Tel het belastingvoordeel op en rijd een Prius Plug-in Hybrid vanaf 8.735,-! TOT 5 JAAR 0% BIJTELLING GEEN WEGENBELASTING ZEER LAAG VERBRUIK Tel het belastingvoordeel op en rijd een Prius Plug-in Hybrid

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Ssangyong Actyon

Finnik Autorapport - Ssangyong Actyon Finnik Autorapport - Ssangyong Actyon Deze Ssangyong Actyon komt uit 2007 en kostte toen 25.689. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2007 op kenteken en is voorzien van een lpg & benzine motor

Nadere informatie

BMW M5 e39 van 2de eigenaar Prijs: 14.990,00 Bekeken: 297 keer sinds 28-07-10, 13:51 Link naar advertentie:

BMW M5 e39 van 2de eigenaar Prijs: 14.990,00 Bekeken: 297 keer sinds 28-07-10, 13:51 Link naar advertentie: pagina 1 van 7 Advertentienummer: 364305022 BMW M5 e39 van 2de eigenaar Prijs: 14.990,00 Bekeken: 297 keer sinds 28-07-10, 13:51 Link naar advertentie: http://link.marktplaats.nl/364305022 Adverteerder

Nadere informatie

SunTuk Taxi. SunTuk - OnVolts. Contact informatie

SunTuk Taxi. SunTuk - OnVolts. Contact informatie SunTuk Taxi Contact informatie Cees de Graaf +31651673755 ceesdegraaf@planet.nl Timothy van Beelen +31641307489 info@onvolts-onderdelen.nl Voor productinformatie en verkoop, neem contact op met Timothy

Nadere informatie

Groot. Krachtig. Mooi.

Groot. Krachtig. Mooi. De nieuwe Touareg Groot. Krachtig. Mooi. Extreme offroad kwaliteit en geavanceerde onroad technologie. De kracht van een SUV en het comfort van een limousine. Het is duidelijk. Met de Touareg hoeft u geen

Nadere informatie