Bronnen Maatregelen(ook voor Saldo-0) Cumulatie van verschillende soorten geluid. Wat kunnen we er mee. Geluidproductieplafonds (GPP s) Cumulatie

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Bronnen Maatregelen(ook voor Saldo-0) Cumulatie van verschillende soorten geluid. Wat kunnen we er mee. Geluidproductieplafonds (GPP s) Cumulatie"

Elias de Graaf
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

Geluid A13/A16 4 november 2014 Rogier Wigbels Inhoud Algemeen Bronnen Maatregelen(ook voor Saldo-0) Cumulatie van verschillende soorten geluid

1 Geluid A13/A16 4 november 2014 Rogier Wigbels Inhoud Algemeen Bronnen Maatregelen(ook voor Saldo-0) Cumulatie van verschillende soorten geluid Meten van geluid Wat kunnen we er mee Wet-en regelgeving: Geluidproductieplafonds (GPP s) Cumulatie Vragen Rogier Wigbels Geluid A13/A16

2 Geluidsbronnen wegverkeer Band-wegdek contact grootste geluidsbron Motorgeluid alleen relevant bij lage snelheden Aerodynamisch geluid vooral op korte afstand hoorbaar Geluidsreducerende maatregelen Meest effectieve maatregel = stil asfalt effect op alle afstanden dubbellaags zeer open asfalt beton (dzoab), 5 db stiller dan DAB nieuwe variant dzoab-fijn, 6 db stiller dan DAB 5 db = factor 3, 6 db = factor 4, 7 db = factor 5 Geluidsschermen effectief op korte afstand van de bron aarden wal 50% hoger dan geluidsscherm, halve wal 20%

3 Basis maatregelen voor Saldo-0 Verkeersintensiteiten A x N209 samen met N209 5x huidige intensiteiten N db Waar A13-16 samen loopt met N209: dzoab-fijn(-6 db) + lage schermen/wallen(-1 db) AVO-laan tot tunnel: dzoab-fijn + maatwerk schermen/wallen Cumulatie van verschillende geluidsoorten Hinder: geen interactie met geluid luchtvaart / railverkeer geluidhinder luchtvaart / railverkeer onafhankelijk van weg: geluid weg = constant, geluid lucht/rail = pieken geen maskering hinder telt bij elkaar op Slaapverstoring, laatste inzichten Hogere geluidsbelasting wegverkeer maakt gevoeliger voor geluid luchtvaart / railverkeer Lokaal wegverkeer als geluidbelasting gelijkwaardig met rijksweg: stil asfalt op lokale wegen is (kosten-)effectief!

4 Meten van geluid Geluidmeetapparatuur: Kort durende metingen apparatuur DCMR Lang durende metingen aanschaf/huur aanschaf circa k per meetpost onderhoud circa 2 k per meetpost per jaar idem voor weerstation Nauwkeurigheid meetresultaat = 1-2 db bij reproduceerbare omstandigheden staat wegdek (slijtage, vochtigheid) aantallen, typen en snelheid voertuigen ev. standaard band met standaard profieldiepte begroeiing tussen weg en meetpunt stoorgeluid (scooters, vogels, luchtvaart, ) etcetera deze gegevens ook vastleggen!(niet alleen geluid meten) Enkele voorbeelden Geluid meten en Saldo-0 Toegevoegde waarde van geluidmetingen controle rekenmodel van bijzondere schermconstructies ondersteuning subjectieve ervaring indicatieve controle totale geluidsemissie weg gedetailleerde tellingen nodig (niet standaard beschikbaar) meerjarige monitoring geluidsemissie weg ontwikkeling verkeer, slijtage wegdek Welke locaties? op korte afstand betere nauwkeurigheid (minder effect meteo) omgeving tunnelmond?(bergweg Zuid) locatie nieuwbouw?(wilderszijde)

Geluidproductieplafonds Rijksinfrastructuur Wm hoofdstuk 11 Geluid Besluit Geluid Milieubeheer ministeriële regeling geluidregister Plafondwaarde geïntroduceerd Beheer bron losgekoppeld van omgeving

5 Geluidproductieplafonds Rijksinfrastructuur Wm hoofdstuk 11 Geluid Besluit Geluid Milieubeheer ministeriële regeling geluidregister Plafondwaarde geïntroduceerd Beheer bron losgekoppeld van omgeving Het Geluidregister Wat er in komt te staan: de GPP s db-waarde op 50 meter afstand van de infra dus niet bij woningen zonder aanwezige bebouwing (fictief model) brongegevens intensiteiten, wegdektype, etc. wettelijke maatregelen geluidschermen etc. vrijstellingen en ontheffingen Openbaar, digitaal, voor iedereen toegankelijk

6 Werking van de GPP s geluidproductie signaal maatregel plafond 0,5 db heersend 1,5 db 2 db ,2007,2008 stil wegdek werkelijke geluidproductie moment van invoeren geluidplafonds bv 10 jaar na invoeren geluidplafonds tijd Hoogte van de GPP s Nieuwe infrastructuur: reguliere afweging varianten en maatregelen GPP s volgen uit brongegevens + rekenvoorschrift Bestaande infrastructuur: recent besluit omrekenen naar GPP s Besluit geluid milieubeheer, bijlage 2 geen besluit heersend + 1,5 db heersende waarde: rijkswegen: 2008 spoorwegen: gemiddelde

7 Besluit Geluid Milieubeheer Doelmatigheidscriterium kostenafweging maatregelen aan weg vs. woning algemeen principe: niet verder reduceren dan streefwaarde kosten niet hoger dan beschikbaar budget Eis van akoestisch kwaliteit (rijksweg/spoorweg) rijksweg minimaal ZOAB Verbeterde bescherming De beheerder draagt zorg voor naleving van de GPP s De beheerder doet jaarlijks verslag aan de minister inlusief opgave (bijna) overschrijdingslocaties

8 Cumulatie Wet geluidhinder (Wgh) bij geluid Wgh-bronnen (luchtvaart, spoorweg, rijksweg, gezoneerd industrie) Wet ruimtelijke ordening (wro) niet-wgh bronnen Wettelijke verplichting: Onderzoeken effecten samenloop Aangeven hoe met samenloop rekening is gehouden bij te treffen maatregelen Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 weegfactoren voor cumuleren Geluidskaarten situatie 2012 GeluidsbelastingL den gecumuleerd 16

9 Geluidskaarten situatie 2012 Naarhinder gewogengecumuleerdegeluidsbelastingl CUM 17 Vragen?

Vergelijkbare documenten

Toelichting nieuwe geluidwetgeving: SWUNG-1 Samenvatting informatieavond 10 november 2011 Rijkswaterstaat november 2011

Toelichting nieuwe geluidwetgeving: SWUNG-1 Samenvatting informatieavond 10 november 2011 Rijkswaterstaat november 2011 Inleiding: Geluidsbelasting en nieuwe wetgeving Voor de omwonenden van de Ring Utrecht