Kortingsregeling (e-)fiets Slim naar Antwerpen: opzet en voorwaarden
|
|
- Anneleen van der Ven
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Rapport Datum: 6 juni 2016 Van: SW/MOB Betreft: Kortingsregeling (e-)fiets Slim naar Antwerpen: opzet en voorwaarden Kortingsregeling (e-)fiets Slim naar Antwerpen: opzet en voorwaarden Inhoud 1 Inleiding Het hindergebied Meer mensen op de fiets met de 'kortingsregeling (e-)fiets Potentieel aan verplaatsingen met de fiets De kortingsregeling (e-)fiets sporenaanpak om de doelgroep te bereiken Toelagereglement Deelnamevoorwaarden Online aanvraagprocedure Communicatie en promotie Ambitie / 8
2 1 Inleiding Tussen 2016 en 2019 vinden er heel wat (lokale) wegenwerken plaats in de stad Antwerpen. Hierdoor wordt het verkeer gehinderd op welbepaalde knelpunten en trajecten in het noordelijk deel van de stad, hierna het hindergebied genoemd. Met de kortingsregeling (e-)fiets willen we de hinder in dit hindergebied verminderen door het aantal voertuigen te reduceren. Dit gebeurt via een modal shift van de auto naar de (e-)fiets. Kaart van de werven Gezien de hinder de eerste jaren ( ) vooral door stedelijke wegenwerken wordt veroorzaakt, richten we ons in eerste instantie op het onderliggend wegennet en op de automobilisten in de herkomst- en bestemmingsgebieden die gebruik maken van dit onderliggend wegennet. Gedurende de komende drie jaar is er een vermindering van het aantal auto s of vrachtwagens in de spits van voertuigen nodig als we de huidige spitssituatie willen behouden. Halfweg 2017 is er gedurende zes maanden een bijkomende vermindering van voertuigen nodig. In een latere fase (2019 en verder) bij o.a. de uitvoering van de Oosterweelverbinding worden de inspanningen gericht op het bovenliggend wegennet. 2 Het hindergebied Op basis van de lokale wegenwerken ( ) wordt er voor de kortingsregeling (e-)fiets een hindergebied bepaald. Het hindergebied bestaat uit: de kernstad ten noorden van de Plantin en Moretuslei + het zuidelijk havengebied. Bij evaluatie kan het hindergebied stapsgewijs uitgebreid worden i.f.v. startende wegenwerken. 2 / 8
3 Het hindergebied voor de kortingsregeling (e-)fiets : kernstad ten noorden van de Plantin en Moretuslei + het zuidelijk havengebied 3 Meer mensen op de fiets met de 'kortingsregeling (e-)fiets 3.1 Potentieel aan verplaatsingen met de fiets De kortingsregeling (e-)fiets wil automobilisten verleiden om de fiets te gebruiken voor het woonwerkverkeer. Gezien de actieradius van de fiets en vooral de e-fiets is er nog heel wat potentieel om de verplaatsingen van en naar Antwerpen met de fiets te doen. Uit de praktijk 1 blijkt dat voor e- fietsgebruikers een afstand tot 15 km goed fietsbaar is. Een rit van 15 km met de e-fiets duurt ca. 45 minuten 2. Voor Antwerpen-Centrum (gelegen in het hindergebied) als bestemming betekent dit dat het potentieel aan e-fietsgebruikers reikt tot Kapellen (noorden), Ranst (oosten), Kontich (zuiden) en Beveren (westen). 1 Rotterdam: gebruikers van de kortingsregeling tweewielers fietsen gemiddeld 15,3 km. Vlaanderen (Nooitmeerfile.be: Het e- fietspotentieel): de e-fietsers fietsen gemiddeld 13,9 kilometer (mannen: 18 km; vrouwen: 12,4 km). 2 Met 2 verplaatsingen van 45 minuten valt men binnen de verkeerskundige Brever-wet die stelt dat mensen bereid zijn om dagelijks 70 tot 90 minuten te reizen. 3 / 8
4 E-fietspotentieel van en naar Antwerpen-Centrum De belangrijkste herkomstgebieden van mensen die door het hindergebied rijden, liggen logischerwijze dichterbij. Dit zijn: - District Deurne (19%) - Antwerpen (12%) - Merksem (12%) 3.2 De kortingsregeling (e-)fiets De kortingsregeling (e-)fiets wil automobilisten die voor hun woon-werkverplaatsing door het hindergebied dienen te rijden, stimuleren om dit minimaal 2 keer per week met de fiets (2 keer heen en terug) te gaan doen. Alle werknemers die door het hindergebied rijden voor hun woon-werkverkeer komen in aanmerking voor de kortingsregeling (e-)fiets. Zo richt de maatregel zich dus naar pendelaars uit de vervoersregio Antwerpen. In een eerste fase wordt een minimale woon-werkafstand van 2 kilometer vooropgesteld. Naast het promoten van de e-fiets voor langere afstanden, stimuleert de maatregel zo ook een modal shift van de auto naar de fiets voor de vele kortere (lokale) verplaatsingen op het onderliggend wegennet. Op die manier wordt een maximaal effect gerealiseerd met het oog op de piek verkeersdrukte midden Indien nodig wordt de minimale woon-werkafstand in een volgende fase verhoogd. Via de kortingsregeling (e-)fiets krijgen automobilisten die door het hindergebied rijden een korting op het aankoopbedrag van een (e-)fiets in de vorm van een geldelijk bedrag. Gebruikers van de kortingsregeling (e-)fiets zijn vrij om te kiezen welke (nieuwe) fiets ze aanschaffen. Voor langere 4 / 8
5 afstanden (+ 7,5 km) wordt de mogelijkheid om een e-fiets aan te schaffen bijzonder in de kijker gesteld. Het opzet van de kortingsregeling (e-)fiets is dat de fiets effectief gebruikt zal worden. Het gaat dan ook niet om een vrijblijvende korting, maar om een regeling die voorwaarden stelt aan de gebruikers van de korting om fietsgebruik te garanderen, bv.: - Door middel van monitoring dienen deelnemers te bewijzen dat de fiets in het kader van het woon-werkverkeer gedurende een jaar gemiddeld minimaal 2 keer per week (2 keer heen en terug) gebruikt wordt. - Wanneer deelnemers kunnen aantonen dat ze gemiddeld 4 dagen per week (4 keer heen en terug) de fiets gebruikt hebben, ontvangen ze een bijkomend bedrag (50 EUR). Dit wordt uitgekeerd na 1 jaar monitoring. - Wanneer deelnemers de (tussentijdse) evaluatie invullen, ontvangen ze een bijkomend bedrag (2 x 25 EUR). - In geval van onrechtmatig gebruik en fraude wordt het kortingsgeld teruggevorderd. 4 2-sporenaanpak om de doelgroep te bereiken Voor het werven van deelnemers wordt ingezet op een 2-sporenaanpak. Enerzijds willen we alle potentiële overstappers bereiken via een B2C-aanpak, anderzijds willen we deelnemers werven via de werkgeversaanpak van Slim naar Antwerpen (B2B). 1) B2C Voor deelname via de B2C-aanpak gelden volgende gebiedsvoorwaarden en afstandscriteria: - De woon-werkroute gaat door het hindergebied - De woon-werkroute bedraagt minimum 2 kilometer Alle werknemers die hieraan voldoen, komen in aanmerking. De routeplanner van Google Maps geldt als controle. De verschillende opties die de routeplanner aangeeft (snelste route, kortste route, alternatieve route), worden in rekening genomen. De totale bijdrage bedraagt maximaal 250 EUR per deelnemer en nooit meer dan de helft van de aankoopprijs van de fiets (een factuur van de nieuwe aankoop moet voorgelegd worden). Dit bedrag bestaat uit de aankoopkorting, een extra bijdrage voor significant meergebruik van de fiets en een bijdrage voor het bezorgen van de evaluaties. Kortingsregeling (e-)fiets B2C Aankoopkorting (min. 2 dagen fiets / week) Meergebruik (4 dagen fiets / week) Evaluaties 150 EUR 50 EUR 50 EUR 5 / 8
6 2) B2B In het kader van Slim naar Antwerpen heeft de stad een werkgeversaanpak uitgewerkt om met geëngageerde werkgevers gezamenlijk inspanningen te leveren om de stad bereikbaar te houden. De stad Antwerpen selecteert werkgevers die geïmpacteerd worden door de werken (geprioriteerde gebieden: districten Antwerpen, Ekeren, Merksem, Deurne en Borgerhout en het zuidelijke deel van de haven) of werkgevers bij wie er sprake is van een 'natuurlijk' moment (bijvoorbeeld verhuis of verbouwing), en streeft ernaar om met hen een samenwerking op te zetten. Via deze samenwerking wordt er getracht om relevante win-wins te realiseren. Ook via de kortingsregeling (e-)fiets wil de stad een concrete win-win creëren. Deze komt erop neer dat de stad een bijkomende inspanning doet als de werkgever dit ook doet. De stad geeft een hogere aankoopkorting (250 EUR) aan werknemers die instappen via de werkgeversaanpak. De betreffende werkgever engageert zich om op zijn beurt de aankoopkorting te verhogen met 100 EUR. Voor de werknemers levert dit dus een aankoopkorting op van 350 EUR en nooit meer dan de helft van de aankoopprijs van de fiets (een factuur van de nieuwe aankoop moet voorgelegd worden). Dit heeft positieve gevolgen voor beide partijen. De werkgever kan zijn werknemers een aantrekkelijker aanbod voorstellen. De stad verkrijgt dat alle werknemers van een bedrijf rechtstreeks en actief benaderd worden door hun werkgever én dat ze extra verleid worden. De werkgever zal sneller geneigd zijn om het fietsgebruik mee te controleren gezien hij mee investeert. Voor deelname via de B2B-aanpak geldt volgende criteria: - De werkgever wordt geïmpacteerd door de werken of er is sprake van een natuurlijk moment - De werkgever gaat een samenwerking met de stad Antwerpen aan via een engagementsverklaring - De woon-werkroute van de werknemer bedraagt minimum 2 kilometer Kortingsregeling (e-)fiets B2B Aankoopkorting (min. 2 dagen fiets / week) Bijdrage werkgever Meergebruik (4 dagen fiets / week) Evaluaties 250 EUR 100 EUR 50 EUR 50 EUR Het doel van de kortingsregeling (e-)fiets is dus om automobilisten in (de vervoersregio) Antwerpen die door de specifieke werven in het noordelijk deel van de stad gehinderd worden, gemiddeld minimaal 2 keer per week uit de auto over te laten stappen op een (elektrische) fiets. Bovendien willen we dit zwart op wit kunnen vaststellen. Kortingsregeling (e-)fiets = aankoopstimulering + monitoring fietsgebruik + gebruikstimulering 6 / 8
7 5 Toelagereglement Het kortingsbedrag dat de stad Antwerpen toekent aan de deelnemers wordt als een toelage beschouwd. Er dient dus een toelagereglement te worden opgemaakt door de stad Antwerpen met sluitende toekenningsvoorwaarden. Het toelagereglement bevat ondermeer de deelnamevoorwaarden en de procedure om een kortingsbedrag aan te vragen. Dit toelagereglement moet door de gemeenteraad goedgekeurd worden. 5.1 Deelnamevoorwaarden Volgende deelnamevoorwaarden gelden op het moment van de aanvraag: o De deelnemer legt al minimaal 6 maanden een vast woon-werktraject minimaal 2 dagen per week (maandag tot vrijdag) met de auto af o Dit autotraject gaat (deels) door het hindergebied en bedraagt minimum 2 kilometer o De deelnemer gaat minimaal 2 dagen per week voor minimaal 1 jaar zijn woonwerktraject met de aangekochte fiets afleggen. o De deelnemer is verplicht om deel te nemen aan de gebruikersmonitoring, via bv. een registratie-app, online applicatie, datalogger of RFID-chip. 5.2 Online aanvraagprocedure o Deelnemers melden zich aan via een digitaal aanvraagformulier op Na controle wordt hun aanvraag goed- of afgekeurd. Als de aanvraag is goedgekeurd, stuurt de aanvrager de aankoopfactuur op en krijgt hij de korting op de bankrekening gestort. 6 Communicatie en promotie Om de doelgroep die door het hindergebied rijdt te bereiken, richt de kortingsregeling (e-)fiets zich via B2C (bewoners, bezoekers) naar alle automobilisten die aan de deelnamevoorwaarden voldoen. Daarnaast wordt er sterk ingezet op een B2B-aanpak via de werkgeversaanpak van Slim naar Antwerpen. Voor de B2C-aanpak is het belangrijk dat er een uitgebreide communicatiecampagne wordt opgezet die de potentiële automobilisten rechtstreeks bereikt. Voor de B2B-aanpak wordt er communicatie ontwikkeld die een bedrijf op haar maat kan inpassen binnen de bedrijfswerking. De communicatiecampagne wordt uitgewerkt door Slim naar Antwerpen en omvat o.a.: - Webpagina rond de kortingsregeling fiets met een digitaal aanmeldingsformulier - Straatcampagne - Gebruik van de stedelijke communicatiekanalen en social media - Communicatiemedia voor intermediairen: bv. tekst intranet bedrijven, communicatiemiddelen voor fietshandelaars, - Communicatie via gemeenten in de regio Antwerpen De boodschap die wordt meegegeven: Fiets je korting bij elkaar. 7 / 8
8 7 Ambitie Uit de evaluatie in Rotterdam blijkt dat er per 2 deelnemers minstens 1 auto uit de spits wordt gehaald. 1 deelnemer zorgt immers gemiddeld voor 2,5 dagen meergebruik van de fiets. Antwerpen streeft naar het werven van 500 deelnemers per jaar. Het eerste jaar betekent dit dat 1,25% van de gehinderde automobilisten (deels) overstapt op de fiets. Op 2 jaar tijd maakt dit 1000 deelnemers, goed voor 500 auto s uit de spits. Gezien het succes van de maatregel in Antwerpen vooraf moeilijk is in te schatten, wordt er (financiële) ruimte voorzien om het aantal deelnemers te verhogen. Dit om sneller impact te kunnen hebben op de geschatte pieken verkeersdrukte. 8 / 8
Werkgeversaanpak en kortingsregeling (e-)fiets Antwerpen, De Studio, 28 november 2017
Werkgeversaanpak en kortingsregeling (e-)fiets Antwerpen, De Studio, 28 november 2017 Programma 1. Uitdaging stad Antwerpen 2. Workshop 3. Toelichting werkgeversaanpak 4. Kortingsregeling (e-)fiets 1 Uitdaging
Nadere informatieVoorwaarden Kortingsregeling Tweewielers
Voorwaarden Kortingsregeling Tweewielers Inleiding: de aard van de Kortingsregeling Tweewielers De Kortingsregeling Tweewielers heeft als hoofddoel om automobilisten in (de regio) Rotterdam gemiddeld minimaal
Nadere informatieVoorwaarden Kortingsregeling Tweewielers
Voorwaarden Kortingsregeling Tweewielers Inleiding: de aard van de Kortingsregeling Tweewielers De Kortingsregeling Tweewielers heeft als hoofddoel om automobilisten in (de regio) Rotterdam gemiddeld minimaal
Nadere informatieSlim naar Antwerpen: communicatiestrategie. VSV Mobiliteitsacademie, Introductiecursus Verkeerskunde 2 maart 2016
Slim naar Antwerpen: communicatiestrategie VSV Mobiliteitsacademie, Introductiecursus Verkeerskunde 2 maart 2016 Inhoud Aanleiding: Masterplan 2020 Kader: Mobiliteitsbeleid en fietsbeleid Communicatiestrategie:
Nadere informatieVoorwaarden Studentenfietsregeling voor het goede doel
Voorwaarden Studentenfietsregeling voor het goede doel Inleiding: de aard van de Studentenfietsregeling voor het goede doel De Studentenfietsregeling heeft als hoofddoel om studenten in de regio Rotterdam
Nadere informatieCollege van 23 oktober 2015
College van 23 oktober 2015 Stad en haven investeren 350 miljoen euro in leefbaarheid en mobiliteit...2 Kom Slim naar Antwerpen tijdens de grote wegenwerken (SW A234 nr. 08845)...5 Stad en haven investeren
Nadere informatieVaakgestelde vragen van werkgevers Fietsactie 2014 versie 1 mei 2014
Vaakgestelde vragen van werkgevers Fietsactie 2014 versie 1 mei 2014 De Fietsactie 2014 op hoofdlijnen: Een medewerker die vaak naar het werk fietst, vraagt zijn/haar collega-automobilist mee te doen aan
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatieInhoud. De Verkeersonderneming & tweewielers. De Verkeersonderneming? IkdoehetMyWay (campagne) Tweewielers 21-6-2012. 19 juni 2012, voor Fietsberaad
De Verkeersonderneming & tweewielers 19 juni 2012, voor Fietsberaad Mark de Vries Inhoud De Verkeersonderneming? IkdoehetMyWay (campagne) Tweewielers 1 De Verkeersonderneming? Doelstelling: bereikbaarheid
Nadere informatieFactsheet eerste effecten Beter Benutten regio Twente
Factsheet Factsheet eerste Beter effecten Benutten Beter Benutten regio Maastricht regio Twente Factsheet eerste effecten Beter Benutten regio Twente Inleiding Voor de montoring en evaluatie van de tien
Nadere informatieINFRASTRUCTUURANALYSE VERSTERKING R2
INFRASTRUCTUURANALYSE VERSTERKING R2 0. Inleiding / aanleiding In het Toekomstverbond zijn afspraken gemaakt voor een verbeterde en versterkte R2 als hoofdontsluiting voor de haven en die doorgaand verkeer
Nadere informatieLANDELIJKE FACTSHEET. 1. Hoofdpunten en kansen voor beleid. Beter Benutten. Gedragsmeting 2016
LANDELIJKE FACTSHEET Beter Benutten Gedragsmeting 2016 1. Hoofdpunten en kansen voor beleid De tabel op de volgende pagina toont de belangrijkste uitkomsten van de Gedragsmeting 2016, een landelijk mobiliteitsonderzoek
Nadere informatieHoe gebeurt de beoordeling van de verschillende alternatieven?
Hoe gebeurt de beoordeling van de verschillende alternatieven? De beoordeling voor de discipline MENS-MOBILITEIT gebeurde op vlak van de doelstellingen van het MASTERPLAN 2020: verbeteren van de bereikbaarheid
Nadere informatieTitel presentatie. Subtitel: sprekers X, Y, Z. ELMO@work (Multimodale) ELektrische MObiliteit voor werkgerelateerde verplaatsingen
ELMO@work (Multimodale) ELektrische MObiliteit voor werkgerelateerde verplaatsingen Titel presentatie Subtitel: sprekers X, Y, Z Persconferentie 27 oktober 2015: toelichting resultaten VIM, UGent, Traject
Nadere informatiePlan-MER Oosterweelverbinding
Plan-MER Oosterweelverbinding Infovergadering 26 juni 2013 FASE 3 - VERKEERSKUNDIGE ANALYSE TUSSENTIJDSE CONCLUSIES Dirk Engels MER-Deskundige Mens-Mobiliteit Agenda 1. Doel tussentijdse evaluatie mobiliteit
Nadere informatieEerste resultaten van de Monitor-enquête over de mobiliteit van de Belgen
Eerste resultaten van de Monitor-enquête over de mobiliteit van de Belgen Inleiding De FOD Mobiliteit en Vervoer en het Vias-instituut hebben een grote enquête georganiseerd om de mobiliteitsgewoonten
Nadere informatieEvaluatie LundaMaTs Mobiliteitsmanagement in LundaMaTs Fietscampagne Hälsotrampare: gezond trappen
Evaluatie LundaMaTs LundaMaTs is het gemeentelijk verkeers- en vervoerplan van de Zuid-Zweedse gemeente Lund (stad: 76.000 inwoners, hele gemeente 100.000). Dit plan is in 1996 opgesteld met als doel het
Nadere informatieDE GROTE VERBINDING Een akkoord over de Oosterweelverbinding én over de Ring R1 én over de Werkgemeenschap HORTA
DE GROTE VERBINDING 21.12.2018 06.02.2109 Een akkoord over de Oosterweelverbinding én over de Ring R1 én over de Werkgemeenschap HORTA 07.02.2019 2009: dé stunt van Ademloos en straten-generaal 2014: de
Nadere informatieOrganisatie en Samenwerking
Organisatie en Samenwerking Handreiking Beter Benutten in MIRT 1 november 2018 Katya Ivanova (Maastricht Bereikbaar, projectenpool) Pieter Arends (Twynstra Gudde) Samenwerking en organisatie Beter Benutten
Nadere informatieStedelijk subsidiereglement voor milieuvriendelijke mobiliteit
Stedelijk subsidiereglement voor milieuvriendelijke mobiliteit Goedgekeurd in de gemeenteraad van 22 april 2013 bekendgemaakt op 25 april 2013 Artikel 1 - Doel Hoofdstuk 1 Algemeen Binnen de perken van
Nadere informatieMobiscan. Sint-Denijs-Westrem
Mobiscan Sint-Denijs-Westrem Mobiscan Doel: Optimaliseren van duurzaam woonwerkverkeer Inhoud: Bereikbaarheidsprofiel Mobiliteitsprofiel Kansrijke maatregelen (maatwerk) Schematisch BEREIKBAARHEIDSPROFIEL
Nadere informatie31 Met Velo fietsen: praktisch
31 Met Velo fietsen: praktisch VELO APP in real-time opzoeken in welke Velo-stations er beschikbare fietsen of vrije plaatsen zijn zoeken naar een Velo-station of specifieke locatie in Antwerpen en je
Nadere informatieUitvoering herinrichting Vestdijk, Hertogstraat en Kanaalstraat: impact en bereikbaarheid. 4 juli 2018
Uitvoering herinrichting Vestdijk, Hertogstraat en Kanaalstraat: impact en bereikbaarheid 4 juli 2018 Welkom! Opening Doel: u zo goed mogelijk informeren over planning praktische gevolgen werkzaamheden
Nadere informatieHoe gebeurt de beoordeling van de verschillende alternatieven?
Hoe gebeurt de beoordeling van de verschillende alternatieven? De beoordeling voor de discipline MENS-MOBILITEIT gebeurde op vlak van de doelstellingen van het MASTERPLAN 2020: verbeteren van de bereikbaarheid
Nadere informatieMobiliteitsbeleid Eandis 2012-2013. Netwerkmeeting: 24 oktober 2013
Mobiliteitsbeleid Eandis 2012-2013 Netwerkmeeting: 24 oktober 2013 Agenda Inleiding Resultaten mobiliteitsmaanden 2012 Evaluatie mobiliteitsmaanden 2012 2013 en verder 2 24/10/2013 Voorstelling Eandis
Nadere informatieRotterdam Centrum. Bereikbaarheid in. Je bereikt meer met fiets en OV. Samen aanpakken. Meedenken?
Bereikbaarheid in Rotterdam Centrum Het belang van een goede bereikbaarheid in het gebied Je bereikt meer met fiets en OV Opkomende ontwikkelingen Samen aanpakken Meedenken? Een goede bereikbaarheid Van
Nadere informatieGebiedsprofiel contractgebied: 6. Maastunnel
Gebiedsprofiel contractgebied: 6. Maastunnel 2 Woord vooraf Graag verwijzen wij u voor algemene informatie m.b.t. voorstel rollen, taken, verantwoordelijkheden van De Verkeersonderneming bij het faciliteren,
Nadere informatieMobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer. www.alphabet.com
Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer www.alphabet.com Duurzame mobiliteit. Onderzoek naar gedrag en keuzes van leaserijders op gebied van duurzaamheid. Leaserijders steeds milieubewuster.
Nadere informatieMaatregelenpakket Mobiliteitsmanagement in het kader van Beter Benutten en het Actieprogramma Luchtkwaliteit
Maatregelenpakket Mobiliteitsmanagement in het kader van Beter Benutten en het Actieprogramma Luchtkwaliteit Onderstaand Maatregelenpakket is opgesteld binnen de aanpak mobiliteitsmanagement in de gebieden
Nadere informatieVEILIG VERKEERSGEDRAG HANNEKE JANSEN SWECO 6 FEBRUARI 2018
VEILIG VERKEERSGEDRAG HANNEKE JANSEN SWECO 6 FEBRUARI 2018 Veilig verkeersgedrag Beleid opstellen Dialoog in organisatie Bewustzijn vergroten Een gemiddelde Nederlander reist per jaar 11.000 km/jaar. Ter
Nadere informatie31% fietst (bijna) nooit. (heel) vaak
OVER HET ONDERZOEK Online onderzoek uitgevoerd door onderzoeksbureau ivox in opdracht van Cera en KBC tussen 27 maart en 5 april 2017 bij 1.000 Vlamingen, representatief op geslacht, leeftijd en regio.
Nadere informatieUW NATIONALE BENCHMARK MOBILITEIT RAPPORT
UW NATIONALE BENCHMARK MOBILITEIT RAPPORT Alstublieft, Dank voor uw deelname! 1 VOORWOORD De manier waarop we werken en reizen verandert snel. We werken steeds meer plaats- en tijdonafhankelijk en het
Nadere informatieCO 2 -reductiedoelstelling 2011-2013
CO 2 -reductiedoelstelling 2011-2013 Cauberg-Huygen Raadgevende Ingenieurs BV december 2011 2010.0001-15 Inleiding Cauberg-Huygen is sinds 1975 koploper in oplossingen voor de bouw- en infrasector, industrie
Nadere informatieSamenvatting bevindingen Valkenburgerstraat. Overleg bewoners Valkenburgerstraat 1 juni 2017
Samenvatting bevindingen Valkenburgerstraat Overleg bewoners Valkenburgerstraat 1 juni 2017 1 Ochtendspits in zuidelijke richting, avondspits in noordelijke richting; aanzienlijk meer verkeer in zuidelijke
Nadere informatieFiets je rijk. Financiële voordelen voor werknemer en werkgever
Fiets je rijk Financiële voordelen voor werknemer en werkgever Om te stimuleren dat werknemers op de fiets naar het werk rijden, stelt de wet van 8 augustus 1997 de vergoeding voor werknemers die met de
Nadere informatieConvenant Bereikbaar Haaglanden en Rijnland
Convenant Bereikbaar Haaglanden en Rijnland Ondernemersverenigingen 2018 t/m 2020 Convenant Bereikbaar Haaglanden en Rijnland Ondernemersverenigingen 2018 t/m 2020 Optimale bereikbaarheid staat bij u hoog
Nadere informatie5. Ter beschikking stellen van een bedrijfswagen
5. Ter beschikking stellen van een bedrijfswagen 5.1. Begrip Vroeger werd een firmawagen ter beschikking gesteld aan werknemers die veel beroepsmatige verplaatsingen aflegden. De laatste jaren is het toekenningsgebied
Nadere informatieOnderzoek naar elektrisch rijden
RAPPORTAGE Amsterdam, 03-11-2011 Onderzoek naar elektrisch rijden Hoofdrapportage Onderzoekstatistieken Verstuurde e-mails 972 Afgeronde vragenlijsten 510 Waarvan met open link 0 Laatste deelname 3 nov.
Nadere informatieTwents Mobiliteitsmanagement
Twents Mobiliteitsmanagement Josine Reijnhoudt (Arcadis, Twente Mobiel) Janet van Delden (Arcadis, Twente Mobiel) Kim Wolterink (Regio Twente) Samenvatting De projectorganisatie Twente Mobiel is samen
Nadere informatieStadspanel-onderzoek naar mobiliteit en City Line
Stadspanel-onderzoek naar mobiliteit en City Line Wat is het Stadspanel? De gemeente Assen heeft een digitaal stadspanel. Iedere inwoner kan meedoen. Momenteel telt het stadspanel ruim 1 leden. Elk lid
Nadere informatieRapport: Inventariserend onderzoek gebruik verkeersinformatie onder automobilisten
Rapport: Inventariserend onderzoek gebruik verkeersinformatie onder automobilisten Onderzoeksbureau EVA Rotterdam www.evaonderzoeksbureau.nl Juli 2017 Inhoud Onderzoek... 3 Onderzoeksgroep... 3 Reisfrequentie
Nadere informatieCampagnevoorbeeld: Actieweek fietsbeloning. 1 Inleiding. 1.1 Omschrijving. 1.2 Wanneer. 1.3 Betrokken partijen. 1.4 Doel(en) Utrecht, 17 februari 2010
Campagnevoorbeeld: Actieweek fietsbeloning Utrecht, 17 februari 2010 1 Inleiding In deze notitie is een korte beschrijving gegeven van de campagne Actieweek fietsbeloning Zaanstad / Amsterdam-Noord. Aan
Nadere informatieEr zijn twee geldprijzen voorzien van elk 21.200 euro. Deze worden verdeeld tussen één NGO en één vierde pijler organisatie.
Wedstrijdreglement Mechelen Mondiaal duurzaamheid 2016-2017 ART 1. DOELSTELLING VAN DIT WEDSTRIJDREGLEMENT De stad Mechelen wil met haar beleid internationale samenwerking solidair zijn met het Zuiden.
Nadere informatieMarktplaats voor Mobiliteit BONNENBOEKJE
Marktplaats voor Mobiliteit BONNENBOEKJE Vipre BV: Collectief vervoer en Shuttles voor first & last mile Vipre biedt producten en diensten aan op het gebied van collectief vervoer. De dienst bestaat uit
Nadere informatiecollege van burgemeester en schepenen
beraadslaging/proces verbaal Kopie college van burgemeester en schepenen Zitting van 19 mei 2017 Besluit A-punt GOEDGEKEURD Stadsontwikkeling Samenstelling de heer Bart De Wever, burgemeester de heer Koen
Nadere informatieTOELAGEREGLEMENT Ouderbetrokkenheid in Leuvense scholen
TOELAGEREGLEMENT Ouderbetrokkenheid in Leuvense scholen Goedgekeurd door de gemeenteraad van 24 april 2018 Artikel 1 - Doel Een goed contact tussen ouders en school verhoogt de onderwijskansen van leerlingen.
Nadere informatieFAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord
FAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord De fiets is voor velen het ideale vervoermiddel op kortere afstanden. Op dit moment is er geen directe, snelle en kwalitatief hoogwaardige fietsverbinding
Nadere informatieLANDELIJKE FACTSHEET. 1. Context voor reisgedrag. Beter Benutten. Gedragsmeting 2015
LANDELIJKE FACTSHEET Beter Benutten Gedragsmeting 2015 1. Context voor reisgedrag Het effect van maatregelen in het kader van Beter Benutten is niet alleen afhankelijk van de drivers die mensen hebben
Nadere informatieVervoer voor personen met een mobiliteitsbeperking of een handicap Prijszetting
Vervoer voor personen met een mobiliteitsbeperking of een handicap Prijszetting 25 januari 2014 Eric Sempels Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Departement Mobiliteit en Openbare Werken 1
Nadere informatieBijzondere projectsubsidies socio-culturele projecten
Booischotseweg 1 2235 Hulshout Tel: 015 22 40 17 www.hulshout.be hulshout@bibliotheek.be Bijzondere projectsubsidies socio-culturele projecten Artikel 1. Doelstelling en definitie Onder de hierna bepaalde
Nadere informatieBereikbaarheidsindicator: hemelsbrede reissnelheid,
Bereikbaarheidsindicator: hemelsbrede reissnelheid, 2004-2009 Indicator 20 september 2012 U bekijkt op dit moment een archiefversie van deze indicator. De actuele indicatorversie met recentere gegevens
Nadere informatieB en W. nr d.d
B en W. nr. 13.0807 d.d. 10-9-2013 Onderwerp Schriftelijke vragen Groen Links: stimuleren elektrisch fietsen Besluiten:Behoudens advies van de commissie 1. de beantwoording van de schriftelijke vragen
Nadere informatieVerkeerstelling 2011 Resultaten Havenverkeer Antwerpen
Verkeerstelling 2011 Resultaten Havenverkeer Antwerpen Sprekers: Marc Van Peel, voorzitter GHA en havenschepen Eddy Bruyninckx, ceo GHA Chris Coeck, manager beleid en strategie Persconferentie 15 februari
Nadere informatieReglement met betrekking tot de toekenning van subsidies voor projecten voor duurzame mobiliteit.
directie Ruimte dienst Mobiliteit Reglement met betrekking tot de toekenning van subsidies voor projecten voor duurzame mobiliteit. Artikel 1 Definities Voor de toepassing van dit reglement wordt verstaan
Nadere informatieHoofdstuk 12. Fietsgebruik
Hoofdstuk 12. Fietsgebruik Samenvatting Van de Leidenaren van 18-75 jaar geeft ruim negen op de tien aan over een fiets te beschikken en acht op de tien Leidenaren fietst wel eens, waarvan een groot deel
Nadere informatieBIJLAGE 1: Frequentietabellen
BIJLAGE 1: Frequentietabellen UW VERVOERMIDDELEN 1. Geef aan hoe vaak u de volgende vervoermiddelen gebruikt. 1.1 Auto als bestuurder Aantal Gewogen Nooit of minder dan één keer per jaar 1.144 8,8 9,1
Nadere informatieWord een participatie-expert!
Word een participatie-expert! Coaching bij extern participatietraject van een klimaatactie Van juli tot mei 2017 coacht Bond Beter Leefmilieu (BBL), in samenwerking met de provincie Antwerpen, gemeenten
Nadere informatieProjectManagementBureau. De Utrechtse aanpak. Hoe stimuleert de gemeente elektrisch rijden in de Domstad? #TwentegaatElektrischRijden 12 april 2013
ProjectManagementBureau De Utrechtse aanpak Hoe stimuleert de gemeente elektrisch rijden in de Domstad? #TwentegaatElektrischRijden 12 april 2013 Inhoud presentatie Stimuleren: hoe? Openbare oplaadinfrastructuur
Nadere informatieWaarom een evenementenvervoerplan?
Waarom een evenementenvervoerplan? VSV Mobiliteitsacademie 17 november 2014 Scelta Mobility Mobiliteitsbureau Oplossingen op maat voor: Evenementen Recreatieve locaties: toerisme, cultuurhuizen, Tijdelijke
Nadere informatieFiguur 1: onderverdeling spitsmijdingen per gebied. Figuur 2 bekendheid Ga 3.0 acties.
Enquête Bereikbaar Haaglanden Hoe gaan mensen naar het werk? En waarom reizen ze zoals ze reizen? In de regio Haaglanden wordt door overheden en werkgevers samengewerkt om de regio zo optimaal mogelijk
Nadere informatiemobiliteitsmanagement
mobiliteitsmanagement Hiermee stellen wij u voor aan Slim Bereikbaar Regio Rotterdam: hét loket voor slim mobiliteitsmanagement in de stad en regio Rotterdam. VNO-NCW Rotterdam, Kamer van Koophandel Rotterdam,
Nadere informatieEvaluatie spitsstrook E34-E313
Evaluatie spitsstrook E34-E313 Dr. Stefaan Hoornaert (Vlaams Verkeerscentrum) 11-13/09/2013 start: 21 14 13 10 86 415 12 11 97 53 sec Probleemstelling Evaluatie spitsstrook E34-E313 slide 1/11 Knelpunt
Nadere informatieNaar een mobiele & leefbare regio. Peter Vanhoegaerden Operationeel Directeur Lantis
Naar een mobiele & leefbare regio Peter Vanhoegaerden Operationeel Directeur Lantis 13.09.2019 Waarom is de Oosterweelverbinding nodig? Toekomstverbond 15 maart 2017 Haventracé & Oosterweelverbinding
Nadere informatieNieuwsbrief burgerpanel Overschie
Nieuwsbrief burgerpanel Overschie Resultaten 4 e peiling: verkeer en bereikbaarheid april 2014 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de vierde peiling met het burgerpanel Overschie. Het
Nadere informatieHET SPORENOFFENSIEF. Een ambitieus maar noodzakelijk plan om de modal shift te bereiken
HET SPORENOFFENSIEF Een ambitieus maar noodzakelijk plan om de modal shift te bereiken 1. DOELSTELLING: MEER DUURZAAM VERKEER 2. TREINSPOREN 3. TRAMSPOREN 4. WATERSPOOR 5. SAMEN DEKKEND 6. MEER AANBOD
Nadere informatieAlternatieven afsluiting aansluiting Schiedam-centrum
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieRenovatie Velsertunnel
Renovatie Velsertunnel Vervolgbijeenkomst 23 september 2013 Rijkswaterstaat 1 Renovatie Velsertunnel Agenda Onderdeel Presentatie Inleiding 1. Stand van zaken project Natasja Fokke 2. Scope en referentiefasering
Nadere informatieUitvraag alternatieven voor de file omgeving Beatrixlaan Rijswijk Delft
Uitvraag alternatieven voor de file omgeving Beatrixlaan Rijswijk Delft Inleiding De route van Rijswijk naar Delft en vice versa via het onderliggende wegennet heeft een hoge intensiteit. Onlangs is de
Nadere informatieAanvraagformulier werkingssubsidies gemeenschapsvormende projecten Berchem
Datum././. Aanvraagformulier werkingssubsidies gemeenschapsvormende projecten Berchem Vul dit formulier volledig en duidelijk leesbaar in en bezorg het samen met de nodige documenten aan de cultuurantenne
Nadere informatieVorming. VERPLICHTING BEDRIJFSVERVOERPLAN: HET ACTIEPLAN (de maatregelen)
Vorming Bedrijfsvervoerplan (BVP) VERPLICHTING BEDRIJFSVERVOERPLAN: HET ACTIEPLAN (de maatregelen) EEN ACTIEPLAN OP MAAT VAN UW BEDRIJF Stap 1 Stap 2 Mobiliteitsdiagnose: analyse verplaatsingen, bereikbaarheid,
Nadere informatieUW NATIONALE BENCHMARK MOBILITEIT RAPPORT
UW NATIONALE BENCHMARK MOBILITEIT RAPPORT Alstublieft, Dank voor uw deelname! 1 VOORWOORD De manier waarop we werken en reizen verandert snel. We werken steeds meer plaats- en tijdonafhankelijk en het
Nadere informatieMobiliteitsplan Utrecht 2025
Raadsinformatiebijeenkomst 7 april 2016 Mobiliteitsplan Utrecht 2025 Slimme Routes, Slim Regelen, Slim Bestemmen Hier komt tekst Specifieke vragen door de gemeenteraad Verkeersveiligheid Economische impact
Nadere informatie11-2014 FISCALE GIDS ALD COMPANYBIKE & ALD POOLBIKE
11-2014 FISCALE GIDS ALD COMPANYBIKE & ALD POOLBIKE FISCALE ASPECTEN VAN DE BEDRIJFSFIETS ALD Automotive biedt u twee oplossingen met bedrijfsfietsen: ALD companybike: u financiert een fiets als professioneel
Nadere informatie25 oktober Plenair gedeelte met presentaties. 2. Vragen en feedback tijdens de lunch
25 oktober 2016 25 oktober 2016 1. Plenair gedeelte met presentaties 2. Vragen en feedback tijdens de lunch 25 oktober 2016 1. Project Brabo 2. Werken Elia Scheldelaan en Kruisweg 3. Werken AWV Scheldelaan
Nadere informatieADRES. Opel site. Noorderlaan Antwerpen BEREIKBAARHEID
ADRES Opel site Noorderlaan 401 2030 Antwerpen BEREIKBAARHEID Kom zeker op tijd naar de eventsite om files aan de parking en de registraties te vermijden! Je kan gratis parkeren aan de eventsite, volg
Nadere informatieCollege van 4 maart 2016
College van 4 maart 2016 Stadsbestuur zet in op zachte maatregelen tijdens grote wegenwerken (SW A210 nr. 01862)... 2 Stad keurt voorontwerp goed voor landschapsontwerp Turnhoutsepoort (AG Vespa A98 nr.
Nadere informatieEvaluatie Carintreggeland
Evaluatie Carintreggeland Werknemerscampagne gedragsbeïnvloeding Datum: november 2014 Twente Mobiel is een initiatief van: 1 Achtergrond campagne In het kader van het rijksprogramma Beter Benutten voert
Nadere informatieRaming impact
Raming impact ELMO@Work 1 Geregistreerd aantal kilometer Door middel van een GPS-logger op alle elektrische tweewielers werden gegevens verzameld over het gebruik van de voertuigen. Onderstaande grafiek
Nadere informatieAlgemeen. Verplaatsingskosten (sociaal abonnement) Mobiliteit. PC Vervoerskosten en mobiliteit 07/2014
PC 124.00 Vervoerskosten en mobiliteit 07/2014 29.10.2007 Rev8. 22.04.2014 Juridische dienst info@salar.be De redactie en uitgever streven naar optimale betrouwbaarheid en volledigheid van de verstrekte
Nadere informatie1. Deze Algemene Voorwaarden zijn vanaf 1 september 2016 van toepassing op de aanvraag en deelname aan de studenten E-bike campagne.
Productvoorwaarden Reis je Rijk 1. Deze Algemene Voorwaarden zijn vanaf 1 september 2016 van toepassing op de aanvraag en deelname aan de studenten E-bike campagne. Begrippen De hierna gedefinieerde begrippen
Nadere informatieAANVRAAG VAN TOELAGE VOOR DE AANLEG VAN EEN GROENDAK
AANVRAAG VAN TOELAGE VOOR DE AANLEG VAN EEN GROENDAK Indien het een huurwoning betreft moet de eigenaar deze aanvraag mee ondertekenen. Indien er meerdere eigenaars zijn, moeten alle eigenaars deze aanvraag
Nadere informatieFACTSHEET BEREIKBAARHEIDSFONDS BETER BENUTTEN ZWOLLE KAMPEN NETWERKSTAD
FACTSHEET BEREIKBAARHEIDSFONDS BETER BENUTTEN ZWOLLE KAMPEN NETWERKSTAD 2015-2017 Nadere informatie en beoordelingscriteria Beter Benutten Zwolle Kampen Netwerkstad (BBZKN) is een gezamenlijk initiatief
Nadere informatieMeer mogelijkheden met elektrische fietsen
Meer mogelijkheden met elektrische fietsen Tips voor gemeentebesturen VVSG Klimaatdag 7 mei 2015 Inhoud Wat is een e-fiets? Het e-fietspotentieel Tips voor gemeenten Wat is een e-fiets? Elektrische fiets
Nadere informatieKwalitatieve onderbouwing parkeren Noordgebouw Utrecht
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieToelichting Fietsregeling 2016
Toelichting Fietsregeling 2016 Deze informatie is bestemd voor medewerkers verbonden aan Scholengroep Veluwezoom INLEIDING Conform bovengenoemd Besluit is het voor Scholengroep Veluwezoom mogelijk haar
Nadere informatieGECOMOVE. Onderwerp: Mobiliteitsmeting Voetsveldweg. Datum: 12 november 2015
: : Onderwerp: Mobiliteitsmeting Voetsveldweg Datum: 12 november 2015, schepen van mobiliteit Verontschuldigd ldigd: Een inwoner van de Voetsveldweg heeft gemeld dat er te snel gereden wordt in deze straat.
Nadere informatieMobiliteitsclub VAB onderzoek jongeren en mobiliteit
1 Maarten Matienko maarten.matienko @vab.be t 03 210 70 80 m 0495 53 61 42 Jongeren en mobiliteit 13 november 2017 Mobiliteitsclub VAB onderzoek jongeren en mobiliteit Sterke groei van het autogebruik
Nadere informatieB-RIDERS IS SUCCESVOL
EINDRAPPORT INHOUDSOPGAVE 1 B-RIDERS IS SUCCESVOL 2 GEDRAGSSTIMULERING WERKT 3 EEN GOEDE APP SPREEKT AAN 4 EEN GOED PRODUCT VERKOOPT ZICHZELF 5 COMMUNICEER ALTIJD POSITIEF 6 INVESTEER IN ONDERZOEK, DAT
Nadere informatieNaar een mobiele & leefbare regio. 19 april 2018
Naar een mobiele & leefbare regio 19 april 2018 Agenda 1. De Antwerpse regio vandaag 2. Toekomstverbond 3. Oosterweelverbinding 4. Oosterweelwerken Linkeroever & Zwijndrecht 5. Maatregelen voor een optimale
Nadere informatiePijler 1: Inspelen op veranderende mobiliteitsstromen
Vervoervisie Pijler 1: Inspelen op veranderende mobiliteitsstromen Het aantal huishoudens in de regio Amsterdam neemt tot 2040 met circa 270.000 toe. Hiermee neemt ook de economische bedrijvigheid en de
Nadere informatieSearch CO2 footprint. Rapportage
Search CO2 footprint Rapportage 2015 1 Inleiding Search heeft de ambitie om op termijn haar positieve footprint ten opzichte van 2011 te verdubbelen en haar negatieve footprint te halveren, en in 5 jaar
Nadere informatiePROVINCIERAAD VAN ANTWERPEN
PROVINCIERAAD VAN ANTWERPEN Vergadering van 26 november 2015 Verslag van de deputatie Bevoegd deputatielid: Luk Lemmens Telefoon: 03 240 52 65 Agenda nr. 2/21 Studie BFF 2.0: uitwerking netwerk - provinciale
Nadere informatieVerontschuldigd: Jean Vanhaeren, (Verkeerskundige), Johan Groven (brandweer), Tom Geunes (Technische dienst)
Mobiliteitsmeting Generaal de Krahestraat, Een inwoner van de Generaal de Krahestraat heeft gemeld dat er te snel gereden wordt in deze straat. Naar aanleiding hiervan werd van 25 november tot en met 02
Nadere informatieSubsidie voor educatieve en sensibiliserende activiteiten
SUBSIDIEREGLEMENT Projectsubsidie Subsidie voor educatieve en sensibiliserende De gemeente Boechout voorziet jaarlijks een bedrag voor financiële steun voor ontwikkelingssamenwerking, zowel voor Zuidwerking
Nadere informatieQuickscan Stichting Katholiek Onderwijs Enschede
Quickscan Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Uitkomsten nulmeting 13-2-2013 2 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Vandaag Doel en methode Werkgeversvragenlijst Werknemersvragenlijst
Nadere informatie3. Voor de toepassing van dit reglement komen niet in aanmerking: de projecten
Hoofdstuk 1: Algemene bepalingen Art. 1: Doel van de subsidie Het gemeentebestuur keert, binnen de perken van het bedrag vermeld onder de actie ACT- 102/Ondersteuning gemeenschapsvormende initiatieven/0719-00/6493000
Nadere informatieHoofdvraag: Waardoor wordt in Nederland het fileprobleem veroorzaakt, en op welke wijze kan het worden opgelost?
Werkstuk door een scholier 1627 woorden 26 maart 2003 7,1 78 keer beoordeeld Vak Aardrijkskunde Hoofdvraag: Waardoor wordt in Nederland het fileprobleem veroorzaakt, en op welke wijze kan het worden opgelost?
Nadere informatieDrechtsteden en de BARgemeenten
Bereikbaarheid in Drechtsteden en de BARgemeenten Het belang van een goede bereikbaarheid in het gebied Samen werken aan slimmer reizen! Opkomende ontwikkelingen Samen aanpakken Meedenken? Een goede bereikbaarheid
Nadere informatieOnderweg naar het werk
i n f o r m a t i e o v e r u w r e i s n a a r e n i n E d e Onderweg naar het werk met kortingcoupons Waarom deze brochure? In deze brochure staat veel informatie over passende alternatieven voor het
Nadere informatieCO 2 -reductiedoelstelling 2011-2013
CO 2 -reductiedoelstelling 2011-2013 Cauberg-Huygen Raadgevende Ingenieurs BV juni 2011 2010.0001-07 Inleiding Cauberg-Huygen is sinds 1975 koploper in oplossingen voor de bouw- en infrasector, industrie
Nadere informatie