Lange afstandskampioenschap van de Amstel voor Dames en Heren 2014

Transcriptie

1 Lange afstandskampioenschap van de Amstel voor Dames en Heren

2 Leeswijzer Speciale aandacht dit jaar Intro Wegen en kleding Route en bruggen Naar de start De wedstrijd Vaarregels en protesten Overige info

3 Van Ouderkerk naar Amsterdam Dit lijkt op de oude Head, maar ALLE ploegen roeien op vanuit Amsterdam (of Uithoorn). Roei op tijd op en passeer de Rozenoordbrug vóór 13:30 en de Oranjebaanbrug vóór 13:50. Tussen Ouderkerk en de Rozenoordbrug geen oproeiof terugroeibaan uitgezet Na de Rozenoordbrug is aan stuurboord de terugroeibaan. Houdt na de Rozenoordbrug bakboordwal! Zowel in de wedstrijd als bij terugroeien

4 Speciale aandacht: let op! Door werkzaamheden bij de Rozenoordbrug is het bruggat van de binnenbocht afgesloten. Deze situatie wordt tijdens de wedstrijd, in tegenstelling tot vorig jaar NIET opgeheven. Zowel oproeiend als wedstrijdvarend gebruikt u de buitenbocht. Voor de wedstrijd is dit eenrichtingsverkeer. Tijdens trainingsdagen is er ernstige hinder voor alle boten bij de Rozenoordbrug: het bruggat van de binnenbocht is afgesloten voor alle verkeer; alleen het bruggat van de buitenbocht kan gebruikt worden. Langzaam varen en daar niet inhalen!

5 Rozenoordbrug Tijdens training t/m 12:00 Bruggat binnenbocht afgesloten Inhaalverbod in buitenbocht Stuurboordwal houden onder brug! Tijdens de wedstrijd op 22 maart Tussen Ouderkerk en de Rozenoord de hele Amstel beschikbaar Na de Rozenoordbrug aan bakboordwal i.v.m. boten die na de finish terug varen naar RIC/Skoll/

6 Stuurlieden (weging) Er is GEEN aparte stuurlieden weging meer op. Zondag weging stuurlieden in het krachthok van Willem III tussen 3 en 2 uur voor de wedstrijd. Stuurlieden van junioren-16, veteranen-, club- en bedrijfsroeivelden hoeven niet aan een gewichtseis te voldoen. Een stuur moet op de dag van de wedstrijd 15 jaar oud zijn

7 Oproeien naar Ouderkerk U vaart de wedstrijd van Ouderkerk naar Amsterdam! U MOET om uiterlijk 13:30 de Rozenoord brug passeren (tenzij u Ouderkerk te water gaat. De Head organisatie heeft GEEN voorzieningen). U MOET uiterlijk 13:50 de Oranjebaanbrug in Ouderkerk zijn gepasseerd. (In tegenstelling tot zondag, is deze tijd voor het hele blok het zelfde. Het hele blok moet voor deze tijden gepasseerd zijn)

9 Laatste nieuws Volg het laatste nieuws via: website: Twitter: Headofriverams Facebook: headofriveramstel

10 Niet verplicht Sinds 2012 is de stuurliedenvergadering geen verplicht onderdeel meer van de wedstrijdvoorbereiding. Iedereen die toch de stuurliedenvergadering wil bijwonen kan dit doen op 22 maart van 11:00 tot 11:30 op de RV Poseidon (ploegen ), 11:30 tot 12:00 op de RV Poseidon (ploegen zondag)

12 Wegen en Rugnummers Rugnummers zichtbaar dragen Boeg oproeikleding en terugroeikleding Boeg wedstrijdkleding Stuur Indien ballast: Meenemen tijdens de wedstrijd! En zo dicht mogelijk bij de stuur plaatsen! Rugnummer mag u houden als souvenir

13 Kleding RvR Artikel 11 Roeiers en stuurlieden van verenigingsploegen en combinatieploegen moeten tijdens de races van alle evenementen per vereniging, in die ploeg, uniform gekleed zijn en wel tenminste in het voor de eigen vereniging voorgeschreven roeitenue

15 De Amstel Oproeien Geen speciale regels Stuurboord houden Oranjebaanbrug middengat Na de keerboei oneven nummer naar bakboord, even nummers naar stuurboord Niet meer de brug onderdoor tot de start

16 De Amstel Wedstrijd

20 Naar de start (Jan Vroegopsingel) Te water gaan Jan Vroegopsingel EHBO Toiletten Op de Amstel: stuurboord houden

21 Naar de start (RIC) Te water gaan Op de Amstel stuurboord houden

23 De wedstrijd (baan) De baan is 8 kilometer lang en bochtig De startlijn is gemarkeerd door twee piketten met een witte vlag. En twee piketten met START. Op circa 100 meter voor de start is de voorstartlijn gemarkeerd door twee piketten met een rode vlag. De start is vliegend met een startverschil van ca. 15 seconden tussen de ploegen. Tussen twee divisies is een startverschil van minimaal 2 minuten gelaten. De finishlijn is gemarkeerd met twee piketten met een witte vlag. En twee piketten met FINISH

24 De wedstrijd (boeien 1) Tot aan de Rozenoord liggen nog geen boeien. De Rozenoord brug passeert u via het bakboord bruggat. Na de Rozenoord is de wedstrijdbaan (globaal) aan bakboord

25 De wedstrijd (boeien 2) Er zijn twee kleuren en twee soorten boeien. Kleine boeien Gele: in oproeibaan en terugroeibaan mag je inhalen. Oranje: in oproeibaan en terugroeibaan mag je niet inhalen. Grote boeien Niet tegen aanvaren: kans op haken aan net is groot!

26 De wedstrijd (boeien 4)

27 De wedstrijd (bruggen) Ploegen zijn verplicht alleen één van de vrijgegeven bruggaten te nemen. Het nemen van een verboden bruggat heeft uitsluiting tot gevolg. Tijdens de wedstrijd mogen alleen de volgende bruggaten gebruikt worden: Rozenoordbrug: Alleen het bakboord bruggat mag (kan) worden gebruikt. Utrechtsebrug: alleen het bakboord en het middelste bruggat mogen gebruikt worden. De overige bruggaten zijn verboden. Berlagebrug: alleen het middelste bruggat en de twee bakboord bruggaten mogen gebruikt worden. De overige bruggaten zijn verboden

28 De wedstrijd en inhalen De oplopende ploeg is vrij de ideale lijn kan kiezen. De opgelopen ploeg mag de oplopende ploeg niet hinderen en moet op tijd uitwijken zodat de oplopende ploeg daadwerkelijk vrij is de ideale lijn te kiezen. De opgelopen ploeg dient in ieder geval te wijken voordat de voorsteven van de oplopende ploeg op gelijke hoogte is gekomen met de achtersteven van de opgelopen ploeg. De oplopende ploeg mag het voorrangsrecht niet misbruiken door een opgelopen ploeg in een positie te dwingen waarin het roeien onmogelijk wordt gemaakt of door de opgelopen ploeg in een gevaarlijke situatie te brengen. Veiligheid en sportiviteit geven bij zowel de opgelopen als de oplopende ploeg de doorslag bij de manier waarop zij zich gedragen

30 Situatie 1 (geen obstakels) A B loopt in op A Er is geen obstakel in de buurt A B A moet tijdig uitwijken opdat B zijn ideale lijn ongestoord kan vervolgen A kiest zelf of ze naar bak- of stuurboord uitwijkt B Stippellijn is ideale lijn van B Dat B als gevolg van A door onrustig water moet varen wordt niet als hinderen beschouwd

31 Situatie 2 (terugkomen van een ploeg) B heeft A ingehaald Nu is A de oplopende ploeg B A A komt terug en loopt weer in op B Er is geen obstakel in de buurt B A B moet tijdig uitwijken opdat A zijn ideale lijn ongestoord kan vervolgen B kiest zelf of ze naar bak- of stuurboord uitwijkt Stippellijn is ideale lijn van A

32 Situatie 3 (B heeft voorkeur) A B loopt in op A B heeft voorkeur om langs bakboord in te halen (bijvoorbeeld in verband met een naderende bocht) B A A moet uitwijken naar stuurboord en moet ervoor zorgen dat B zijn baan niet onnodig hoeft te verlengen B B geeft dit duidelijk aan Stippellijn is ideale lijn van B

33 Situatie 4 (bocht) A B A B loopt in op A B A moet uitwijken en voldoende ruimte maken zodat B de binnenbocht kan nemen Stippellijn is ideale lijn van B

34 Situatie 5 (bocht, B heeft voorkeur) B A Stippellijn is ideale lijn van B B loopt in op A B heeft voorkeur om langs bakboord in te halen (bijvoorbeeld in verband met de volgende bocht) B geeft duidelijk aan! B A B gaat buitenom B moet voldoende ruimte aan A laten (niet afsnijden) A moet zo dicht mogelijk langs de binnenbocht varen zonder de eigen veiligheid in gevaar te brengen

35 Situatie 6 (obstakel) B loopt in op A Er is een obstakel op komst A B A moet tijdig uitwijken zodat B de ideale lijn kan vervolgen A moet dus naar bakboord uitwijken A B Stippellijn is ideale lijn van B

36 Situatie 7 (obstakel, B heeft voorkeur) B loopt in op A B moet zelf uitwijken A B Er is een obstakel op komst B heeft voorkeur om langs bakboord in te halen (bijvoorbeeld in verband met een naderende bocht) B geeft duidelijk aan! B A B moet voldoende ruimte aan A laten (niet afsnijden) A moet zo dicht mogelijk langs het obstakel varen zonder de eigen veiligheid in gevaar te brengen Stippellijn is ideale lijn van B

37 Situatie 8 (brug op komst) B loopt in op A A moet uitwijken A Er is een brug op komst Wanneer het puntje van B voorbij het kontje van A komt, is de brug op ruime afstand A B A moet B voor laten gaan en wachten tot B voorbij is (of een ander bruggat kiezen indien beschikbaar) B A kan nog uitwijken zonder zijn eigen veiligheid in gevaar te brengen Stippellijn is ideale lijn van B

38 Situatie 9 (brug vlakbij) A B B loopt in op A Er is een brug op komst Wanneer het puntje van B voorbij het kontje van A komt, is de brug op korte afstand A kan niet meer uitwijken zonder de eigen veilig-heid in gevaar te brengen A B A kan niet meer uitwijken Stippellijn is ideale lijn van B A gaat eerst onder de brug door en moet direct na de brug ruimte voor B maken B moet A voor laten gaan (of een ander bruggat kiezen indien beschikbaar)

39 Situatie 10 (meerdere ploegen; meerdere bruggaten) A C B B is al bezig met het inhalen van A, als het puntje van C het kontje van B bereikt. Er is een brug op komst met 4 bruggaten waarvan één verboden. A en B kunnen niet meer uitwijken zonder hun eigen veiligheid in gevaar te brengen. C A B Stippellijn is ideale lijn van C C kan kiezen tussen het bakboord bruggat of achter A dan wel B blijven varen Het is nooit toegestaan om het verboden bruggat te nemen (zelfs gevaarlijk : er kunnen obstakels aanwezig zijn)

40 De wedstrijd (uitval/calamiteit) Voorkom onnodig hinder van wedstrijdroeiende ploegen. Gebruik zo veel mogelijk de oproei/terugroeibaan om weer thuis te komen. Waar het niet kan gebruik de roeibaan tussen de wedstrijden door. EHBO post op WIII, kits startboot en finishboot, Reddingsdekens in alle begeleidende boten. Bij extreme calamiteiten zal er volgens het calamiteitenplan gehandeld worden i.o.m. politie en brandweer

41 Uitroeien in Amsterdam Na de finish in Amsterdam moet iedereen doorvaren tot er veilig rondgemaakt kan worden. U mag de Nieuwe Amstelbrug passeren

42 Finishen en erna Na de finish direct doorroeien tot achter de Nieuwe Amstelbrug Daar keren en terugroeien via de terugroeibaan De Berlagebrug passeren via één van de twee bakboordgaten. De Utrechtsebrug alleen passeren via het bruggat helemaal aan bakboord

43 Protesten Protesten worden kenbaar gemaakt door het opsteken van de hand als teken van protest. Protesten worden in ontvangst genomen door de kamprechter voor protesten. Deze bevindt zich in de motorboot direct na de finish. Bezwaren worden in ontvangst genomen en behandeld door de juryraad. De juryraad zetelt in de bestuurskamer van Willem III. Bezwaren dienen, uiterlijk 60 minuten na de finish van de race, schriftelijk, met de daarvoor beschikbare bezwaar formulieren, ingediend te worden. Het is noodzakelijk dat de verenigingsvertegenwoordiger of ploegvertegenwoordiger aanwezig is en blijft gedurende de afhandeling van het bezwaar. Voor de afhandelingsnelheid dient de verenigingsvertegenwoordiger of ploegvertegenwoordiger er op toe te zien dat de verenigingsvertegenwoordigers of ploegvertegenwoordigers waartegen bezwaar wordt gemaakt ook aanwezig dan wel bereikbaar zijn

45 Veiligheid Meefietsen Amsteldijk Noord, dit jaar volledig gestremd voor autoverkeer m.u.v. aanwonenden Oversteken Berlagebrug als fietser! GEVAARLIJK Opzetjes oproeibaan zijn met het nieuwe schema extreem gevaarlijk

46 Goed Stuurmanschap Sportief Schadevrij Duidelijk

47 Weersverwachting Zie

48 Procedure slecht weer Om optimaal te kunnen anticiperen op eventuele extreme weersomstandigheden, zal de Head of the River vanaf dit jaar weercodes afgeven voor beide wedstrijddagen. Per blok zal een code groen, oranje of rood worden afgegeven op basis van de weersverwachting. Per code zullen de volgende maatregelen worden getroffen: Groen: Geen bijzonderheden Oranje: Het blok gaat door. Deelnemers die het risico om het water op te gaan te hoog vinden, kunnen zich kosteloos terugtrekken. Restitutie van inschrijfgeld is niet mogelijk. Rood: Het blok wordt afgelast. Restitutie inschrijfgeld conform RvR 41 lid 3 OP de site van de Head of the River zijn altijd de actuele weercode s per blok te vinden. Updates zullen ook via facebook worden gemeld

49 Zomertijd De wisseling naar de zomertijd is dit jaar NIET gedurende het weekeinde van de Head. De zomertijd gaat in 2014 in op 30 maart (het laatste weekeinde van maart)

50 Verkeer en parkeren Parkeren op Jan Vroegopsingel is verboden Parkeren Mirandapark of industriepark langs A2 Doorgaand verkeer Jan Vroegopsingel gestremd Alleen betaald parkeren in Ouderkerk Parkeren bij RIC is zeer beperkt ER WORDT ÉCHT GESLEEPT

51 Procedure slecht weer Om optimaal te kunnen anticiperen op eventuele extreme weersomstandigheden, zal de Head of the River vanaf dit jaar weercodes afgeven voor beide wedstrijddagen. Per blok zal een code groen, oranje of rood worden afgegeven op basis van de weersverwachting. Per code zullen de volgende maatregelen worden getroffen: Groen: Geen bijzonderheden Oranje: Het blok gaat door. Deelnemers die het risico om het water op te gaan te hoog vinden, kunnen zich kosteloos terugtrekken. Restitutie van inschrijfgeld is niet mogelijk. Rood: Het blok wordt afgelast. Restitutie inschrijfgeld conform RvR 41 lid 3 Dag Tijdstip Berichtgeving Donderdag 22.00u Actuele prognose van de weercodes voor het gehele weekend. Vrijdag 20.00u Actuele prognose van de weercodes voor het gehele weekend. Zaterdag 11.00u Definitieve beslissing over weercodes van. Zaterdag 20.00u Actuele prognose voor de weercodes van zondag. Zondag 3 uur voor de start van elk blok Definitieve beslissing over weercodes van zondag. zondag

52 Fijne wedstrijd