Nieuwsbrief September 2009

Transcriptie

1 Maak uw vaste kosten variabel! (door: René Nijenbrinks) Overvallen worden door heftige marktontwikkelingen, zoals de crisis van het afgelopen jaar, is een terugkerend en kostbaar patroon dat veel bedrijven overkomt. Belangrijkste oorzaak: de menselijke neiging om de ernst van een situatie te ontkennen. We stellen beslissingen en maatregelen te lang uit omdat ingrijpen vaak pijnlijk is. Een andere reden dat Management Teams zich laten verrassen is vaak het ontbreken van een early warning systeem. Pas aan het begin van de maand komen er cijfers beschikbaar over de vorige maand. Het management loopt daarmee dus altijd een maand achter. Omdat het in tijden van crisis nou net de vraag is die het laat afweten (anders gezegd; u heeft een structurele omzetdaling) blijft er feitelijk weinig anders over dan direct (en dan bedoelen we dus ook direct! ) in de kosten te snijden. Maar, in welke kosten dan wel? Veel bedrijven missen een duidelijk inzicht welke kosten direct aan het product gerelateerd zijn en welke kosten tot de overhead gerekend moeten worden. Als u er echt induikt dan blijken er vaak vaste kosten te zijn die met de productie of levering van uw product te maken hebben die in feite (veel) te hoog zijn, maar het valt in goede tijden niet zo op. Als u eerlijk rekent, en dus bijvoorbeeld de personeelskosten van uw eigen personeel er in meeneemt, dan is zelf doen vaak vele malen duurder dan uitbesteden. Zo kan een spoedrit die direct producten omzetgerelateerd is goedkoper en efficienter zijn dan zelf doen. Als u tenminste eerlijk rekent. Want als het personeelslid die u die rit laat rijden bij zelf doen toch niets anders aan het doen was en de auto stond toch stil voor de deur, dan had u feitelijk al afscheid moeten nemen van zowel het personeelslid als de auto. Financieel manager Pieterse uit A7 s nieuwe radio commercial heeft die boodschap goed begrepen. Maar daarover later in deze nieuwsbrief meer. Uitbesteden Vaste kosten zijn veel moeilijker te drukken dan de variabele kosten, hoor ik u zeggen, en ik ben dat met u eens. Maar vaak wacht u er dus ook te lang mee. Personeelskosten bijvoorbeeld lopen onveranderd door, ook als er minder werk is. Het variabel maken van vaste kosten en dat is de moraal van dit verhaal - kan op tal van gebieden. Veel activiteiten zijn goed uit te besteden en daarna zijn de kosten op basis van volume, en dat is nou net prettig voor u. Met name transport is een sector waarin u, door 1

2 uw vervoer uit te besteden, op dit moment direct kunt snijden in de vaste kosten. Geen doorlopende personeelskosten of een stilstaand duur wagenpark. U doet het transport de deur uit en betaalt alleen als er wat te versturen is. Een gezonde situatie. Onnodig om te zeggen dat A7-snelkoerier.nl er klaar voor is en dat wij graag nu met u aan de tafel willen om afspraken voor 2010 te maken. Daardoor kunnen wij op tijd onze capaciteitsplanningen maken omdat de transportmarkt, althans volgens een rapport vande INGBank, in 2010 niet meer krimpt maar groeit. En dat komt natuurlijk omdat bedrijven om u heen wel doen wat in deze situatie de oplossing is: Vaste kosten variabel maken! Nieuwe radiocampagne Najaarscampagne met Kees Prins In de serie Goed gewerkt Janse lanceert A7-Snelkoerier.nl in de maand september een nieuwe radiospot. Ook deze spot werd weer op zijn zeer eigen wijze ingesproken door Kees Prins. Deze keer is financieel manager Pieterse aan de beurt omdat er nog verder in de vaste kosten gesneden moet worden. Pieterse heeft uiteraard een briljante oplossing voorhanden. U raadt het al; Pieterse deed de bedrijfswagen de deur uit, snoeide dus in de vaste kosten en nam er een flexibel vervoerscontract met jawel A7- Snelkoerier.nl voor in de plaats. Die met het streepje na A7. De moraal van het verhaal: Maak in deze tijden geen nieuwe vaste kosten maar hou uw kosten variabel zodat ze binnenkort ook tegen u zullen zeggen: Goed gewerkt Pieterse...ehhhh Kerel. U kunt de nieuwe radiospot en de voorgaande in deze serie - beluisteren op snelkoerier.nl/archief/radiocomercials.htm Uiteraard kunt u de spot ook live in de ether horen via Simone FM op 91,3FM 92,9FM 93,4FM 101,7FM en/of via Even voorstellen.. Onze financiële manager Cor Gerringa. (door: Peter Heitling) Hij is achter de schermen werkzaam maar van zeer groot belang voor onze organisatie. Zeker in deze tijd waarbij klanten zich soms permitteren om betalingstermijnen op te rekken is de aanpak van Cor een hele goede. Strakke afspraken is zijn stijl, maar daarom is hij natuurlijk ook een financieel expert of, zoals anderen het soms wat simpeler aanduiden; de boekhouder. Overgekomen van een textielimperium, en alweer sinds 2002 in dienst van onze bedrijven. Cor is een veelzijdig en sportief persoon want van het schilderen van zijn eigen dakgoten tot aan grootse prestaties in het wedstrijdbad, Cor doet het allemaal. Ook is hij de initiatiefnemer 2

3 van onze deelname aan het bedrijven badminton toernooi in Veendam. Dat was voor ons overigens eerder gezellig dan dat de ploeg van A7-snelkoerier.nl daar nou direct grootste prestaties neergelegd heeft. Maar dat terzijde. Een van zijn sterke kanten is dat Cor de taal van de werkvloer spreekt, met Groningse nuchterheid, maar als geboren Veendammer hoort dat natuurlijk ook zo. Cor is de man die de problemen signaleert en uitspreekt, maar er gelijk aan toevoegt dat hij echt wel weet wat de problemen zijn die zich in de praktijk voor kunnen doen. Dat neemt hij altijd mee in zijn afweging, en dat scheelt. Ook signaleerde hij al vanaf vorig jaar, bij het begin van crisis, dat de handel wel door zou lopen (klopt!) maar dat het binnenhalen van de centen veel problematischer zou gaan worden ( en dat klopt zeker!) Een man met visie dus. Dat is ook mede de reden dat hij voor het binnenhalen van de openstaande vorderingen innige banden onderhoudt met ING Commercial Finance en met diverse deurwaarders. Helaas in deze roerige tijden een bittere noodzaak. Maar ook voor een gezellig praatje of een goede mop gaat Cor niet uit de weg. Als je het kantoor in loopt achterin ons pand (lekker rustig), dan werkt Cor daar op de administratie met zijn assistente Henriëtte. Als het ware afgesloten van de hectiek van de dagelijkse gang van zaken, zoals planners met de druk van alle dag en chauffeurs die moeten laden en lossen. Op de administratie wordt er echter heftig met cijfers en geld gestoeid. Ook voor het behalen van ons Keurmerk Transport en Logistiek heeft Cor een grote partij werk verzet. Dan is een administratieve man met kennis van administratieve organistie en een gedegen kennis van ons operationele proces, onmisbaar. Een hele klus, maar wel een hele leuke, beaamt Cor, want, vervolgt hij, je gaat intern toch op een andere manier naar je eigen organisatie kijken, en dat is soms verhelderend en van groot belang, stelt hij. De helicopterview komt dan van pas, en die positie zouden meer mensen eens moeten innemen met hun organisatie. Maar, en daar komt Cor weer, ik realiseer mij direct dat het bij velen ook aan de tijd ontbreekt om dit te doen. Hij is een collega die door velen gewaardeerd wordt en dan niet alleen op de dag dat de lonen uitbetaald worden. Mocht u Cor ooit spreken, het is een man die voor rede vatbaar is, maar zoals het een goed boekhouder betaamt, als je een bepaalde afspraak met hem maakt, dan staat die afspraak ook. En dat staat. De rubriek even voorstellen is bedoeld voor klanten van A7-Snelkoerier.nl die zich willen voorstellen aan de andere klanten van A7-Snelkoerier.nl. Lijkt het u leuk om een keer met uw bedrijf in deze rubriek te staan, neem even contact met peter.heitling@a7-snelkoerier.nl ( ) en we maken een afspraak voor een artikel 3

4 Zware zomer voor de transporteurs... (Door René Nijenbrinks) In de nieuwsbrief van TTM lezen we dat maar liefst veertig transportbedrijven de maand juli niet hebben overleefd. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van Curatoren.nl. Het aantal faillissementen ligt daarmee precies even hoog als in juni. Ten opzichte van juli 2008 is het aantal faillissementen echter bijna vier keer zo hoog. Toen stond de teller op 12. Het aantal transporteurs dat failliet ging in juli ligt dus op hetzelfde hoge niveau als in juni. In mei gingen 29 transportbedrijven failliet. Volgens Curatoren.nl heeft de transportbranche het momenteel extra zwaar door de vakantiemaanden, waarin traditiegetrouw minder omzet wordt geboekt. De verwachtingen zijn niet rooskleurig: in september/oktober verwacht Curatoren.nl zeker weer een verdere groei in het aantal faillissementen. In de noordelijke regio viel de bijl voor De Vries Transport dat een jarenlange optelsom was van de overname van bedrijven als Jonker, de Bruin, Lommerts, Flikkema, Penske en van der Graaff. Het bedrijf had een jaar geleden na de overname van Penske nog 440 medewerkers maar was inmiddels al afgeslankt naar 285 medewerkers. Het scenario speelde zich in een rap tempo af. Op 20 augustus meldde directeur Edwin de Vries nog in het Dagblad van het Noorden: We zullen iets moeten doen maar zoiets beslis je niet in één dag. Om daar aan toe te voegen: We hebben nog geen beslissing genomen.het bedrijf was voor een substantieel deel afhankelijk van vervoer uit de kartonindustrie en aardappelzetmeelindustrie en die sectoren kreeg rake klappen van meer dan 20 % omzetdaling hetgeen resulteerde in een zelfde omzetdaling voor de Vries transport. Zes dagen later al was het doek voor de Vries Transport gevallen. Een dag eerder had het bedrijf nog surceance aangevraagd maar curator Mr. Holtz vroeg al binnen een dag het faillissement aan om zo in de vaste kosten te kunnen snijden en personeel te kunnen ontslaan. Inmiddels zijn er een drietal partijen in gesprek om delen van het bedrijf over te nemen en Mr. Holtz heeft die partijen drie weken de tijd gegeven. Het zware weer in de transportmarkt lijkt nog niet over maar aan de horizon gloort hoop. Zodra de voorraden in de tussenhandel zijn geconsumeerd gaat de productie weer orders krijgen en komt ook de transportketen weer op gang. Zonder transport staat immers alles stil maar als alles stil staat, door het stilvallen van de consumptie, dan staat ook de transportbranche stil. Zwaar weer dus! Uit de media: ING verwacht groei transportmarkt in 2010 Volgens ING is de volumekrimp in 2010 voor een meerderheid van de marktsectoren van het Nederlandse bedrijfsleven voorbij. Dit geldt ook voor de transportsector. De verwachte stijging van de export leidt de weg terug omhoog. In transport en logistiek zal dit vanaf het tweede kwartaal echt merkbaar worden. Hoewel een terugkeer van het piekniveau van 4

5 2008 nog wel jaren zal duren, is dit volgens ING een bemoedigend teken. Hoewel het voor herstel op dit moment nog veel te vroeg is, zijn er volgens ING tekenen van bodemvorming in de transportsector: De bedrijvigheid ligt na de terugslag in het eerste kwartaal nog altijd op een laag niveau, maar het vooruitzicht verbetert. Zo heeft de daling van de overslag in de Rotterdamse haven met 13% naar verwachting het dieptepunt bereikt. Ook is de weer stijgende Duitse buitenlandse handel een positief teken. Daarentegen zal de, ook in 2010, nog sterk krimpende bouwproductie, de vraag naar transportdiensten voor dat segment nog wel afremmen. Al met al daalt het vrachtvolume dit jaar met 10,1%, waarbij luchtvervoer de grootste krimp laat zien (-18%). Volgend jaar zal het vervoer over water als eerste weer een plus vertonen (+3,9%). Het banenverlies piekt in 2009 op 3,8% en zal volgend jaar beperkt blijven tot 1,5%. Dit weerspiegelt de rek die de capaciteit bij hernieuwde groei vertoont. (bron: Transportclub) Chauffeur Ronald is afgelopen vrijdag in het huwelijksbootje gestapt! U kent hem nog wel chauffeur Ronald van nieuwsbrief maart van dit jaar in het artikel Een bijzonder transport waar onze Ronald speeltoestellen voor invalide kinderen bezorgde. Ronald had van dat ritje nog de kussen van de juffen tegoed.. Echter, hij sloeg het aanbod in de wind en is afgelopen vrijdag 28 augustus om 14:00 uur met zijn Trijnie in het huwelijksbootje gestapt. Speciaal voor deze gelegenheid werd onze DAF Trekker, die kent u nog uit de nieuwsbrief van afgelopen juni, mooi opgepoetst en voorzien van de nodige bloemstukken en heeft als trouwvoertuig gefungeerd Uiteraard hebben we Ronald, zoals een goed chauffeur betaamd, een officiële vrachtbrief meegegeven met een ophaal opdracht van 1 collo a 57 KG direct met spoed af te leveren bij het stadhuis! 5

6 Uit de media: Provincie Groningen maakt vaart met veiligheid op N366 In de nieuwsbrief van februari dit jaar maakte we al melding van de aanpak van de N366. Deze weg is van groot belang voor A7-Snelkoerier.nl om snel bij de klanten in Oost Groningen te kunnen komen. De provincie Groningen heeft besloten de verbreding van de N366 op het wegvak tussen Stadskanaal en Ter Apel nog dit najaar te starten. De versnelling past in het kader van maatregelen om de gevolgen van de economische crisis te beperken. De verbreding past in de plannen waarin deze belangrijke ontsluitingsweg in 2015 een hoogwaardige autoweg moet zijn met alleen ongelijkvloerse kruisingen. Zo zijn onlangs de kruisingen Van Boekerenweg en de Onstwedderweg aangepakt. Om de hinder tijdens de werkzaamheden zoveel mogelijk te beperken heeft de provincie na overleg met o.a. Avebe Ter Apelkanaal en TLN besloten de weg in één richting voor alle verkeer af te sluiten. Het verkeer zal via de Drentse Mondenweg (N379) worden omgeleid. De provincie verwacht het project in september aan te besteden zodat het werk in oktober kan starten. Op staat informatie over onder andere de aanpak van de N366, het doel van het project en actuele berichtgeving over wegwerkzaamheden. Ook kunnen geïnteresseerden zich aanmelden voor de nieuwsbrief via en het N366 project- en werkplan 2009 downloaden. Begin oktober 2009 start de grootscheepse infrastructurele aanpak van de N366. De provincie Groningen wil gezamenlijk met de gemeenten Veendam, Pekela, Stadskanaal en Vlagtwedde, het Verkeer- en Vervoersberaad (VVB), de regiopolitie Groningen en het Openbaar Ministerie de verkeersveiligheid op de weg sterk verbeteren. Het doel is duidelijk: 50% minder slachtofferongevallen. Om dit te realiseren wordt de beproefde Gericht verkeerstoezichtformule (GVT) toegepast. Deze aanpak bestaat uit een combinatie van maatregelen op het gebied van infrastructuur, handhaving en educatie. De N366 bezet met in totaal 513 ongevallen tussen 2003 en 2007 de 3e plaats in de provinciale top 10 van meest gevaarlijke wegen. De grootste problemen op de N366 zijn het geen voorrang verlenen op kruisingen, te weinig afstand houden en het verliezen van de macht over het stuur. Ook gebeuren er veel ongevallen waarbij dieren worden aangereden. (bron: tln transportclub) 6

7 Uit de media: TLN voorziet tekort van truckers ZOETERMEER - Transport en Logistiek Nederland (TLN) voorziet dat er over vijf jaar een tekort van vrachtwagenchauffeurs zal zijn. De vergrijzing is hiervan de belangrijkste oorzaak. ''Het is een beetje raar in een crisis. Iedereen is bang om zijn baan te verliezen, maar er komt genoeg werk aan", zei een woordvoerder van TLN zondag "We zien dat de komende vijf jaar een kwart van de chauffeurs met pensioen gaat. Op termijn zitten we weer met serieuze tekorten." Jongeren: TLN roept vooral jongeren op een opleiding te kiezen waarmee ze in de transportsector kunnen werken. ''Voordat je bent opgeleid ben je een paar jaar verder. Tegen die tijd verwachten we dat de crisis alweer voorbij is.'' Beleid bij A7-Snelkoerier.nl is om jongeren in te laten stromen in ons magazijn om vervolgens stapsgewijs verder te groeien naar bestelwagen chauffeur indien men daar geschikt voor is en/of belangstelling voor heeft. Vervolgens maken we bij gebleken geschiktheid- de stap naar een bakvrachtwagen om daarna E achter C te behalen. In deze structuur heeft A7-Snelkoerier.nl de laatste 2,5 jaar 6 chauffeurs opgeleid! Brandstoftoeslag september 2009 De dieselprijs is iets gestegen waardoor de brandstoftoeslag ook iets is gestegen. De dieseltoeslag voor de maand september is vastgesteld op 4,86 %. Wilt u weten hoe de brandstoftoeslag berekend wordt, gaat u dan naar onze website snelkoerier.nl/dt.html 7

8 Tot Slot: Mocht u naar aanleiding van deze nieuwsbrief nog vragen hebben, of indien u uit ons nieuwsbriefbestand verwijderd wilt worden, stuurt u dan een naar: peter.heitling@a7-snelkoerier.nl.tips en suggesties zijn natuurlijk ook altijd welkom. Wilt u dat wij uw collega s deze nieuwsbrief rechtstreeks sturen geeft u ons dan het adres. Overigens vindt u op al onze internetpagina s een knop waarmee u ons uw reacties kunt sturen. Deze maandelijkse nieuwsbrief zal ook te downloaden zijn op onze site in de sectie Actueel. 8