Inhoudstafel. Inleiding 6

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Inhoudstafel. Inleiding 6"

Transcriptie

1

2 Inhoudstafel Inleiding 6 Hoofdstuk 1: Investeringswerken op gemeentewegen Stadskernrenovatie Omgeving O.L.Vrouwekerk: Kapittelstraat, Begijnhofstraat en P. De Cockelaerestraat Oude Leieboorden: Broelkaai, Verzetskaai en Handboogstraat Jan Persijnstraat Budastraat Beveiligen schoolomgevingen Lauwsestraat Driekerkenstraat Afwateringsproblematiek Sanering Aalbeke Sanering Bellegem Sanering Disgracht Grote Wallebeek Renovatie straten Graaf Boudewijn IX laan Filips van den Elzaslaan Toekomststraat Molentjesstraat-Hoogplaatsstraat Vlasbloemstraat-Garenstraat Steenbakkersstraat 2 e fase Heraanleg dorpspleinen Kooigemplaats Heuleplaats Sente Realisatie fietsrouteplan Hugo Verriestlaan - Wandelingstraat Zuidstraat en Heulsestraat 2 e fase Etienne Sabbelaan - Burg. Gillonlaan Loofstraat-Wolvenstraat Kleine Marktstraat Herinrichten kruispunten Verkeersplateau Roggelaan-Beeklaan Nieuwe infrastructuren Sanitair Sint Rochus Verbindingsweg Kloosterstraat-Baliestraat 58

3 directie mobiliteit en infrastructuur Projectoverzicht 2011 Hoofdstuk 2: Investeringswerken op gewestwegen en autosnelwegen Coördinatie door het Vlaamse Gewest en de stad Kortrijk op gewestwegen Herinrichten doortochten N43 Aalbekeplaats N8 Meensesteenweg N50 Doorniksesteenweg - 't Hoge Beveiligen schoolomgevingen N43 Pottelberg Renovatie straten Herinrichting van de Pres. Kennedylaan en omgeving Realisatie Fietsrouteplan Fietspaden N Fietspaden N Nieuwe infrastructuren N Coördinatie door het Vlaamse Gewest op gewestwegen Herinrichten kruispunten Engelse Wandeling - Pottelberg - Bruyningstraat Noordlaan R8 aansluiting TV 3V Brugsesteenweg - Iepersestraat R36 Brugsepoort Doorniksesteenweg - Pres. Kennedylaan - Universiteitslaan Renovatie straten R36 Brugsestraat - Meensestraat - Meensesteenweg Coördinatie door het Vlaamse Gewest op autosnelwegen Complex R8 - A Complex Kortrijk Oost Doortrekking zuidelijke R8 101 Hoofdstuk 3: Straatmeubilair Schuilhuisjes Stadsplanborden en informatieborden Fietsenstallingen Openbare verlichting 105 Pagina 3 van 211

4 directie mobiliteit en infrastructuur Projectoverzicht 2011 Hoofdstuk 4: Onderhoudswerken Waterpartijen Pompinstallaties Onderhoud koepels en overkappingen Asfaltlagen Vernieuwen van asfalt: 1 e bestek Vernieuwen van asfalt: 2 e bestek Gietasfalt Gietasfalt Cementbetonverhardingen Funderingen en verhardingen Aanpassingswerken wegen Aanpassingswerken wegen: Schouwburgplein 1 e fase Aanpassingswerken wegen: 2 e bestek Aanpassingswerken waterlopen en grachten Aanpassingswerken wegen en riolen e bestek e bestek: Preshoekstraat - Ledeganckstraat Cameraonderzoek riolen en reinigen riolen Huisaansluitingen op de stadsriolering Herstellingen trottoirs Herstellingen trottoirs: 1 ste bestek Herstellingen trottoirs: 2 ste bestek Herstelling trottoirs < 500 m² Vernieuwen van trottoirs Vernieuwen van trottoirs: 1 e bestek Vernieuwen van trottoirs: 2 e bestek Vernieuwen van trottoirs Schouwburgplein Renovatie fietspaden Markebekestraat Sneeuw- en ijzelbestrijding Kaaileuningen Maaien bermen Reinigen straatkolken Voegvullingen Baangrachten Onderhoud beken 3 e categorie Controle en onderhoud van de roosters en doorsteken Markeringen Wegenverf Duurzame fietssuggestiestroken Volledig eigen beheer Onderhoud voetwegen Diverse opdrachten 144 Pagina 4 van 211

5 directie mobiliteit en infrastructuur Projectoverzicht 2011 Hoofdstuk 5: Investeringswerken door derden op grondgebied Kortrijk Aquafin Leiedal KMO-zone Torkonjestraat Project Kapel Ter Bede - Littoral Provincie Kongoweg Fietspaden Bellegemsestraat Verkavelingsdossiers Stadsverkavelingen Goed te Boevekerke Private verkavelingen Moorseelsestraat fase KMO-zone Ter Doenaert Disgracht Oogststraat Hoge Dreef Hof Ter Melle Waterhoennest Pestelstraat Landweg Mortagnelaan Sociale huisvestingsprojecten Schakeldries Hoek Markekerkstraat Van Belleghemdreef Volksberg III: fase II Publieke ruimte tussen Lijsterstraat en Kapelhoekstraat Verkaveling Mellestraat 174 Hoofdstuk 6: Nutswerken Waterbedelingsnet Electriciteits- en aardgasnet Informatie- en communicatienet 181 Hoofdstuk 7: Educatie, Informatie en Sensibilisatie Film Mobiliteitsplan Scholen en mobiliteit Een goed slot is goud waard Dag van de Trage Weg Buzzy-Pass Infoborden 193 Hoofdstuk 8: Onderzoek en studies Verbreden en verdiepen mobiliteitsplan Kortrijk Verkeersmodel Bewegwijzering Opmaak streefbeeldstudie zone Kortrijk Oost Stasegem Mober stationsomgeving Trage Wegen Studie schoolomgevingen Snelheidsremmers Snelheidsremmers: 1 ste bestek Snelheidsremmers: 2 de bestek Lichtplan Fietsfondsdossiers Uitvoeringsplan Kortrijk Grote Wallebeek 209 Hoofdstuk 9: Klachtenbehandeling 210 Pagina 5 van 211

6 Inleiding Algemeen Als één van de beleidsdirecties binnen de stad is de directie Mobiliteit en Infrastructuur in de brede zin van het woord verantwoordelijk voor het openbaar domein. Concreet betekent dit dat de directie instaat voor zowel de (her)inrichting van dit openbaar domein, als het beheer en onderhoud ervan, als de wijze waarop het dient te worden gebruikt. Meer concreet kunnen we hierin drie basisopdrachten onderscheiden: 1. Het beheer en onderhoud van dit steeds groeiend openbaar patrimonium. Hieronder vallen zowel de dagdagelijkse kleinschalige plaatselijke herstellingen en ingrepen die een veilig gebruik van ons openbaar domein moeten blijven verzekeren en verdere beschadigingen dienen te helpen vermijden of ondervangen, als de goed uitgebouwde meerjaren-onderhoudsprogramma s waarbij meer op preventieve basis wordt gewerkt om dit patrimonium gedurende lange termijn de nodige blijvende kwaliteit te geven. 2. De kwalitatieve (her)inrichting en/of verdere uitbouw van ons openbaar domein, waarbij de begrippen kwaliteit, duurzaamheid, verkeersleefbaarheid, veiligheid en milieu als rode draad doorheen al de hiermee gepaard gaande projecten loopt en worden bewaakt. 3. Het beheersen en permanent bijsturen van de mobiliteitsproblematiek in al zijn geledingen. Waarbij uiteraard de verkeersleefbaarheid en veiligheid vooral centraal staan, maar hieraan ook een duidelijk gestructureerd parkeer- en openbaar vervoerbeleid gekoppeld. Dit openbaar domein benoemend spreken we over zowel bovengrondse als ondergrondse structuren dat we cijfermatig ongeveer als volgt kunnen samenvatten: 670 km wegen 40-tal pleinen en openbare parkings 120 km voetwegen 180 km fietspaden m² voetpaden 580 km grachten en beken (onbevaarbare waterlopen) 780 km rioleringen verlichtingselementen diverse soorten straatmeubilair: signalisatie-elementen, fietsenstallingen, zitbanken, vuilnisbakken, vlaggenmasten, afbakeningselementen, planimeters, schuilhuisjes, enz. Gezien bij de (her)inrichting van het openbaar domein uiteraard de stedenbouwkundige, landschappelijke, en leefmilieu aspecten vanzelfsprekend mede bepalend zijn voor de realisatie ervan is een nauwe samenwerking met de andere technische beleidsdirecties (stadsplanning en leefmilieu) derhalve evident. Ook omgekeerd kan gesteld worden dat bij ieder stedenbouwkundig project of ruimtelijke planning initiatief of landschappelijke project de directie als belangrijke partner mee sturend, adviserend en begeleidend aanwezig is Pagina 6 van 211

7 Daarnaast stelt men ook vast dat de rol van de steden en gemeenten naar de hogere overheden toe, de laatste jaren steeds belangrijker wordt en het initiatief steeds meer en meer naar de gemeenten wordt doorgeschoven. In de beleidsdomeinen waarin onze directie actief is valt dan ook niet te ontkennen dat, in stijgende mate, in allerhande infrastructuurwerken of mobiliteitsvraagstukken van andere overheden, zoals Bestuur der Wegen West-Vlaanderen, NV Agentschap Waterwegen en Zeekanaal, NV Aquafin, Provincie, Vlaamse Milieumaatschappij, Aminal, enz. onze rol zich niet louter meer beperkt tot adviserende partij, maar we in vele gevallen mede participant in deze projecten zijn of zelfs de rol van leider en stuurder van deze project volledig overnemen. De regelgevingen en de hiermee gepaarde gaande procedures zijn echter een niet onbelangrijke hinderpaal in de concrete realisatie van deze projecten en zijn een steeds maar groeiende belasting waar de volgende jaren voldoende aandacht zal moeten aan gegeven worden. Vanuit onze rol van centrumstad is de Directie Mobiliteit en Infrastructuur eveneens in diverse overlegorganen op bovengemeentelijk vlak (regionaal, provenciaal, Vlaams niveau) vertegenwoordigd, waar onze rol zich niet beperkt tot het eigen Kortrijks gebeuren maar er in een bredere context mee wordt geparticipeerd, we vernoemen zo onder meer: Tedewest, Waterschappen West-Vlaamse Schelde, Interrio, VVSG, VSV, Vlario, enz Vanuit onze expertise hebben wij daarnaast een niet onbelangrijk takenpakket dat bestaat uit het uitbrengen van allerhande adviezen, verduidelijken van richtlijnen en reglementeringen, technische ondersteuning zowel aan technici, studiebureaus, verkavelaars, architecten, als aan andere beleids- en beheersdirecties binnen ons stadsapparaat, als aan de gewone burgers van onze stad. In dezelfde lijn dient vermeld dat de Directie Mobiliteit en Infrastructuur steeds meer aandacht besteed aan het luik communicatie met en naar de burger toe Dit zowel bij de grootschalige infrastructuurprojecten als bij kleinschalige ingrepen als bij verkeersproblemen. Tenslotte moet de directie Mobiliteit en Infrastructuur er permanent over waken dat de haar ter beschikking gestelde financiële middelen zo efficiënt mogelijk beheerd en gebruikt worden om al deze voornoemde taken te realiseren en dit binnen de wettelijke kaders en procedures eigen aan al deze opdrachten en taken. Uiteraard is dat alles niet realiseerbaar zonder voldoende vakbekwame en gemotiveerde mensen. Specifiek De directie Mobiliteit en Infrastructuur is een belangrijke partner bij de realisatie van het strategische meerjarenprogramma Het jaar 2011 was een belangrijk scharnierjaar in de voltooiing, afwerking en vooruitgaan van talrijke dossiers uit dit programma. Tevens werd in 2011 reeds een eerste aanzet gegeven van voorbereidend werk naar toekomstgerichte projecten. Pagina 7 van 211

8 Een kort overzicht van de voornaamste accenten voor het jaar 2011 specifiek gericht vanuit de directie Mobiliteit en Infrastructuur. 1 De integrale aanpak van het publiek domein Om maximale kwaliteit te kunnen leveren, opteren we als stad er voor om de in te richten publieke ruimte integraal te benaderen. Dit moet toelaten dat kleine en ingrijpende infrastructuurwerken in zowel het centrum als de deelgemeenten zoveel mogelijk gecoördineerd zullen verlopen en dat bij de inrichting van het openbaar domein met alle aspecten van het comfortabel leven rekening gehouden wordt: groen en landschappelijk, verkeersveiligheid, stedenbouwkundige accenten, nutsvoorzieningen, Het opteren voor een integrale aanpak van de publieke ruimte gaat uit van een globale en volwassen kijk op de stad, los van soms tegenstrijdige individuele belangen en leidt ongetwijfeld tot hogere tevredenheid. Concreet betekende dit: Bij de nieuwe investeringsprojecten op het publiek domein worden deze vanaf 2010 systematisch afgetoetst op de concepten die vanuit de lichtstudie en de groenstudie zijn naar voren geschoven. Een studie omtrent de invulling van straatmeubilair binnen het publiek domein waarbij kwaliteit, design, functionaliteit elkaar aanvullen en de bewuste keuze hierin ook de gebruiker zelf bij te betrekken. Studies worden telkens vanaf beginfase sterk begeleid vanuit het luik mobiliteit, waarbij de randvoorwaarden die vanuit het mobiliteitsplan zijn verwoord en zijn diverse deelaspecten, zoals parkeerproblematiek, openbaar vervoer, fietsbeleid, snelheidsbeleid, schoolomgevingsproblematiek, enz., meer zijn geconcretiseerd. Streefbeeldstudies die zowel aspecten van landschappelijke visies, stedenbouwkundige visies, mobiliteitsaspecten als technische randvoorwaarden meenemen vanaf het eerste ontstaan van deze projecten krijgen meer en meer ingang wat uiteindelijk alleen maar de kwaliteit van de projecten ten goede komt 2 De stadsprojecten Door een aantal ingrijpende stadsprojecten heeft zich de afgelopen jaren een nieuwe dynamiek ontwikkeld in onze stad. Hierdoor krijgt Kortrijk geleidelijk aan een nieuw gezicht. Concreet betekende dit als voornaamste accenten in 2011: Hoog Kortrijk: De bouw van de nieuwe fusiekliniek AZ Groeninge en diverse andere nieuwe of uitbreidingen van bestaande ontwikkelingen op Hoog Kortrijk (Dienstenzone Beneluxlaan, Xpo, Syntra-West, Kulak, Katho, Evolis, Crematorium, enz..) brengen met zich mee dat op vrij korte termijn, een aantal belangrijke verkeersinfrastructuuringrepen noodzakelijk zijn wil men de vlotte verkeersafwikkeling in deze omgeving kunnen blijven garanderen. Hiervoor werden in eerste instanties een aantal moberstudies van deze omgeving uitgevoerd. Een aantal van deze ingrepen zijn o.a.: - de herinrichting van de Kennedylaan en omgeving samen met het Vlaamse Gewest - de aanleg van een bypass aan de verkeerswisselaar het Ei - de uitwerking van een streefbeeldstudie van de R8 te Kortrijk en het verkeerscomplex Kortrijk Oost. - voorbereidende studie omtrent de aanleg zuidelijk sluitstuk R8 Pagina 8 van 211

9 de Leiewerken: - de afwerking en voltooiing van de nieuwe Gerechtshofbrug - de aanvang van de werken aan de nieuwe Budabrug - de herinrichting van de Noordstraat en Beheerstraat vooral i.f.v. het openbaar vervoer - de herinrichting van de Ijzerkaai renovatie (historische) stadskern - heraanleg Kapittelstraat en Cockelaerestraat (studiefase) - heraanleg Begijnhofstraat en omgeving (studiefase) - heraanleg Budastraat, nav bouw nieuwe Budabrug - heraanleg Persijnstraat als enige resterende grote kankerplek in het centrum 3 Ondernemend Kortrijk Kortrijk is sinds decennia een centrum van economische activiteit. Om deze positie in de komende jaren te handhaven en te versterken zal de stad haar actie verder richten op de creatie van meer toegevoegde waarde in de regio en van meer tewerkstelling. Deze ambitie sluit nauw aan bij de doelstellingen van het Streekpact waar expliciet gekozen wordt voor een innovatief maar tegelijkertijd duurzaam ondernemerschap, een goede reconversie van het economisch weefsel en maximale tewerkstellingskansen voor elke Zuid-West-Vlaming. Concreet betekende dit: Uitbreiden KMO-zone Doenaertstraat. Studie nieuwe KMO-zone Torkonjestraat Studie omtrent ontwikkeling Kapel ter Bede - Littoral 4 Mobiliteit (en infrastructuur) in Kortrijk De nieuwe dynamiek in Kortrijk vergt inzake mobiliteit en bereikbaarheid een pro-actief beleid. De veelheid aan projecten om het meerjarenplan te realiseren, veroorzaken een serieuze druk op de bereikbaarheid van en de mobiliteit in de stad. De voorbereiding en uitvoering ervan moeten in voortdurend overleg gebeuren. De manier waarop de stad dit dossier opneemt, moet de meerwaarde van de rasterstad aantonen. Concreet zijn de Beleidsaccenten in 2011 : Kwaliteitsvolle herinrichting van de dorpspleinen zowel op infrastructureel, landschappelijk stedenbouwkundig als verkeerskundig vlak die zowel de verkeersveiligheid als de leefbaarheid ten goede komt van deze omgevingen: - Doortocht Aalbeke en zijn centrum-pleinen - Herinrichting dorpskern Kooigem Diverse mobiliteitsstudies: - afronden van de verbreding en verdieping van het mobiliteitsplan Kortrijk - opmaak streefbeeldstudie zone Korrijk 0ost Stasegem - mober stationsomgeving - mober Kortrijk Weide en Blekerij - mobiliteits- en verkeersstudie N8 (Wevelgem-Kortrijk) - verkeersmodel - bewegwijzering industriezone Noord - bewegwijzeringsstudie Pagina 9 van 211

10 Veiliger fietsverkeer: - Uitbreiding en afwerking van het fietsnetwerk: Fietspaden Heulsestraat Zuidstraat Fietspad Loofstraat Wolvenstraat Afwerking fietspad Kongoweg (met Provincie) Fietspaden langs de gewest N50 (Kortrijk- Bellegem) Fietspad Kleine Marktstraat en Dumoulinlaan Fietspaden Markebekstraat Studie opdracht fietspaden gewestweg N43 (Kortrijk-Aalbeke) Studie fietspaden Bellegemsestraat-Rollegemsestraat (met Provincie) Aanbrengen duurzame markeringen: fietssuggestiestroken - Ondersteunende acties fietsgebruik: Betoelaging VZW Mobiel Ondersteuning gebruik studentenfietsen Opmaak en verdeling fietskaart Kortrijk Actie Park en Bike Dag van de Trage Wegen - Goed onderhoud van de bestaande fietsinfrastructuur - Aankoop nieuwe fietsenstallingen Verhogen van de verkeersveiligheid op kruispunten - Herinrichting diverse kruispunten Pottelberg R8 Engelse Wandeling - Bruyningstraat verkeersplateau krpt Roggelaan - Beeklaan - Ondersteuning (zowel administratief als technisch) uitvoering TV3V projecten: Brugsepoort en Meensepoort op de R36 krpt Brugsesteenweg-Iepersestraat. krpt Noordlaan R8 krpt Kenndylaan Doorniksrijksweg Universiteitslaan Bevorderen van de verkeersveiligheid in schoolomgevingen - Afwerking schoolomgeving Lauwsestraat - Afwerking schoolomgeving Steenbakkerstraat - Studieopdracht herinrichting schoolomgeving Pottelberg - Herinrichting schoolomgeving Molentjesstraat te Kooigem - Studie herinrichtingen schoolomgevingen diverse locaties - Aangepaste openbare verlichting schoolomgevingen Ondersteunende campagnes inzake mobiliteit Betere uitbouw openbaar vervoer - Verdere uitwerking van de HOV studie - Verdere uitbouw vrije busbanen aanleg vrije busbanen op de R36 aanleg vrije busbaan op de Beheerstraat - Aanleg van talrijke vrije busperrons - Ondersteunende acties gebruik openbaar vervoer Buzzy Pass Blijvende aandacht voor de meest zwakke weggebruiker (voetganger) - Blijvend zeer intens investeren in heraanleg voetpaden - Inzetten op snelherstelploegen voetpaden Pagina 10 van 211

11 5 Milieu De kwaliteit van onze oppervlaktewaters is een doelstelling die vanuit de Europese Kaderrichtlijnen water wordt meegegeven naar Vlaanderen en dus naar de gemeenten toe wordt meegegeven. Het goed uitgewerkt rioleringsprogramma die deze doelstellingen moet waarmaken is de rode draad door de ganse legislatuur waarbij ook 2011 de concrete uitwerking is van dit meerjarenprogramma. Concreet vertaalde dit in 2011 in onder meer: Rioleringswerken Moeskroensesteenweg Rioleringswerken Molentjesstraat-Hoogplaatstraat (1ste fase) Rioleringswerken Doornikserijksweg (2de fase) en zijstraten Steenbakkerstraat: wateroverlast bestrijden Rioleringswerken Markebekstraat Rioleringswerken Moorseelsestraat Rioleringswerken doortocht Aalbeke Rioleringswerken op het krpt Pottelberg R8 Rioleringsstudie in de omgeving van verkeerswisselaar het Ei en de Grote Wallebeek Nieuwe rioleringsstudies voor toekomstige projecten Rioleringsstudie op de gewestweg N43 Aalbeke -Kortrijk Rioleringsstudies inzake afkoppelingen particulier domein Subsidies voor particuliere scheiding regen- en afvalwaters 6 Wonen Het huidig stadsbestuur heeft van het woonbeleid één van haar absolute topprioriteiten gemaakt. Het is gericht op kwaliteit en kwantiteit van het woonaanbod, in zowel de stad als de rand. Kortrijk moet weer groeien en jonge gezinnen zijn hierbij een bijzondere doelgroep. Deze ambitie sluit naadloos aan bij de wil van het Streekpact om een attractieve regio te zijn met een kwaliteitsvolle woon- en leefomgeving. In dit kader werd door de directie mobiliteit en infrastructuur eveneens veel aandacht besteed en de nodige prioriteit gegeven voor deze doelstelling te helpen realiseren. Dit vertaalde zich in belangrijke mate in de concrete uitwerking van talrijke nieuwe of uitbreiding van bestaande verkavelingen, waarin de Directie Mobiliteit niet alleen adviserend orgaan was vanuit haar diverse disciplines, maar ook instond voor de concrete realisatie van de infrastructuurwerken die als uitrusting van deze verkavelingen noodzakelijk waren. In 2011 vertaalde dit onder meer in: Private verkavelingen zoals: Moorseelsestraat, Disgracht, Oogstraat, Hoge Dreef, Mellestraat, Waterhoennest, Pestelstraat, Landweg, enz Sociale huisvestingsprojecten: Schakeldries, Markekerkstraat-Van Bellegemdreef, Volksberg III, Lijsterstraat-Kapelhoekstraat, enz Studiefase: Langwater, Oliemolenstraat, Schaapsdreef, enz. Pagina 11 van 211

12 7 Onderhoud, beheer en exploitatie Een goed onderbouwd onderhoudsprogramma publiek domein - Vernieuwen van funderingen en verhardingen - Vernieuwen van asfaltlagen - Aanpassingswerken aan wegen en pleinen - Via regulier onderhoud: Bermonderhoud Herstellen en vernieuwen voegen in diverse wegen Sneeuw- en ijzelbestrijding Herstellen allerhande verzakkingen, putten, degradaties in wegen, pleinen, parkeerstroken, fietspaden, voetpaden en watergreppels Het verder op punt stellen van de mobinfra-databank (wegen,rioleringen, straatmeubilair, signalisatie,ov,enz.) en deze verder uitbreiden naar leefmilieu toe (groen, bomen, enz..) Een goed onderbouwd beheersings- en explotatie rioleringsprogramma moeten ervoor zorgen dat dit waterafvoerpatrimonium in goede staat wordt gehouden. Jaarlijkse camera-inspectie programma rioleringen Reinigen van straatkolken Onderhoud van de waterpartijen Aanpassingswerken aan rioleringen Aanpassingswerken aan waterlopen Onderhoud van kaaileuningen Via regulier onderhoud ruimen grachten en beken ontstoppen rioleringen en huisaansluitingen kleine grachtherstellingen kleine rioleringsherstellingen Tenslotte verwijs ik hierbij naar het aparte luik i.v.m. het meldpunt van onze stad, waarbij de directie Mobiliteit en Infrastructuur één van de voornaamste aanspreekpunten is. In het overzicht wordt hier afzonderlijk bij stilgestaan hoe dit gegeven blijvend aandacht krijgt en een niet onbelangrijk gegeven uitmaakt van onze dagdagelijkse werking. Robert Stock Ingenieur-directeur directie Mobiliteit en Infrastructuur Pagina 12 van 211

13 ORGANIGRAM Pagina 13 van 211

14 Pagina 14 van 211

15 Hoofdstuk 1: Investeringswerken op gemeentewegen Investeringswerken op gemeentewegen zijn werken die de Directie Mobiliteit en Infrastructuur uitvoert op het openbaar domein dat de stad beheert. Het gaat niet over het onderhouden van bestaande infrastructuur maar wel over de herinrichting van bestaand publiek domein of het aanleggen van nieuwe infrastructuur. Deze investeringen worden gefinancierd via de buitengewone uitgaven. De investeringswerken kaderen in de verschillende doelstellingen die het beleid aan het begin van iedere legislatuur vooropstelt. Deze doelstellingen zijn onder andere: duurzaam waterbeleid, mobiliteitsproblematiek, verdere uitbouw van een kwaliteits- en leefbaarheidsverhogend publiek domein, Door een extern ontwerpbureau (gekozen via een selectieprocedure) of door de directie Mobiliteit en Infrastructuur zelf, wordt een studie opgestart omtrent deze diverse (her)inrichtingen van het publiek domein. Deze monden uiteindelijk uit in een ontwerp en worden via aanbestedingsprocedure in uitvoering gebracht. De directie mobiliteit en infrastructuur coördineert deze dossiers vanaf de opstart tot en met de oplevering. Tussen de opstart en de oplevering verstrijkt gemiddeld een periode van twee tot drie jaar. Wettelijke procedures en verplichtingen (wet op de overheidsopdrachten, gemeentewet), juridische procedures (bouwaanvragen, onteigeningen) en bewonersparticipatie liggen aan de basis van deze doorlooptijd. De leidraad voor dergelijke investeringsdossiers geven we weer in volgend overzicht: Pagina 15 van 211

16 Pagina 16 van 211

17 Investeringsdossier: Dossiernr.: Projectfichenr.: Projectleider: Begrotingsartikel: Adm. verantwoordelijke: Ramingsbedrag: Studiebureau: Gunningsbedrag: Afkoppelingsadviseur: Subsidies: Aanvang Aanstelling ontwerper? Ja Voorzien bedrag ereloon:.. Voorzien bedrag VC:. Neen Opmaak voorontwerp Advies vragen aan diverse directies of externen Uitnodiging bewonersoverleg dd.../.. /20.. Opmaak visie afkoppeling Bewonersoverleg dd..../.../20... Neen Voorontwerp naar CBS? Goedkeuring voorontwerp Ja Opmaken nota CBS Kopie Michèle Neen Goedkeuring door CBS? dd..../.../20... (zie beslissing) Ja Ontwerp Pagina 17 van 211

18 Ontwerp Ontwerp Opmaak ontwerp Opmaak V&G-plan door Plannen naar nutsmij voor studie GRONDVERZET Offertevraag naar min. 3 bodemonderzoekers: Op te vragen door projectleider Michèle inlichten voor betaling Akkoord (bestelbon) ondertekend teruggestuurd dd..../.../20... Neen Neen Nakijken optrekken erelonen via tabel: Optrekken ereloon: met tot Optrekken VC: met tot Goedkeuring ontwerp en gunningsprocedure Technisch verslag conform laten verklaren via internet Conform verklaard? dd..../.../20... (zie conformverklaring) Ja Opmaken nota CBS en GR Goedkeuring door GR? dd..../.../20... (zie beslissing) Ja Bouwvergunning aangevraagd dd..../.../20... Kopie Michèle Aanvraag bouwvergunning? dd..../.../20... (zie vergunning) Pré-coördinatievergadering dd..../.../20... met: - Eandis - Belgacom - Telenet - VMW - Verkeerspolitie - Veiligheidscoördinator - De Lijn - Andere: * doorstrepen afwezigen Wachten we niet op voor dringende dossiers en is enkel nodig op ogenblik van uitvoering. Ja Aanbesteding Pagina 18 van 211

19 Aanbesteding Technisch verslag en zoneringsplan meesturen met bestek. Inlichten: - Michèle voor PV - Rika voor reservatie zaal Voor de opening correctheid ramingsbedrag bekijken. Overige gunningswijzen Publicaties: Bulletin: dd..../.../20... Bouwkroniek: dd..../.../20... Linda: dd..../.../20... Aanbesteding dd..../.../ PV van opening Soort gunningswijze? Tussen verzending publicatie en ontvangst offertes moet een termijn van 36 dagen gerespecteerd worden. Onderhandelingsprocedure zonder bekendmaking Aanbesteding Brief naar minimum 3 aannemers: Offertes indienen tegen.../.../20... Via confederatie bouw Nagaan financiële gezondheid van 2 laagste inschrijvers Doorsturen ingevuld en ondertekend verslag VC dd. / /20... Opmaken verslag gunning Klacht Nakijken optrekken erelonen via tabel: Optrekken ereloon: met tot Optrekken VC: met tot Opmaken nota CBS Kopie Michèle Goedkeuring door CBS? dd..../.../20... (zie beslissing) Enkel bij Europese aanbestedingen moeten de niet-gunningsbrieven verstuurd worden 10 dagen voor de gunning. Bewijs van borgstelling moet binnen de 30 dagen in ons bezit zijn. Ja Versturen niet-gunningsbrieven dd..../.../20... Klacht? Ja Klacht Kennisgeving welke aannemer aan: Bodembeheersorg. dd..../.../20... Veiligheidscoördinator uitvoering dd..../.../20... Betekening van de gunning dd..../.../20... Bedrag borgsom:. Bewijs van borgstelling dd..../.../20... Publicatie resultaten in Bulletin dd..../.../20... Uitvoering Pagina 19 van 211

20 Uitvoering Opvragen aan Aquafin of zij al dan niet leidingen hebben Uitvoering Uitnodiging coördinatievergadering versturen dd..../.../20... Inlichten Rika voor reservatie zaal Coördinatievergadering dd..../.../20... met: - Eandis - Veiligheidscoördinator - Belgacom - De Lijn - Telenet - Aannemer: - VMW - Auquafin (indien leidingen) - Verkeerspolitie - Andere: * doorstrepen afwezigen Opmaken verslag en versturen dd..../.../20... Aanvangsbevel verstuurd dd..../.../20... Start werken dd..../.../20... Uitnodiging bewonersoverleg met aannemer dd.../.. /20.. Afschriften aan VC + overige (outlook) Bewonersoverleg dd..../.../20... Bewonersbrief timing en fasering Verstuurd dd..../.../20... Afschrift aan VC Opvolging uitvoering werken door projectleider en/of studiebureau: 1. Bewaken uitvoering werken nutsmij. 2. Werfvergaderingen (verslagen in dossier) 3. Proeven 4. Vorderingsstaten 5. Nazicht en herstel gebreken Goedkeuring door CBS? dd..../.../20... (zie beslissing) Ja Gedeeltelijke vrijgave borg Opmaken eindafrekening Opmaken PV voorlopige oplevering Opmaak nota CBS Zo snel mogelijk na einde werken! met PV Bedankingsbrief / Uitn. opening verstuurd dd...../.../20... aan: - Bewoners / handelaars / scholen - Aannemer - Studiebureau - Veiligheidscoördinator - Nutsmij - Eigen directie Opening dd...../.../20... Tijdstip op te volgen door administratie volgens bestek Opmaak nota CBS Goedkeuring door CBS? dd..../.../20... (zie beslissing) Ja Opmaak PV definitieve oplevering met eindafrekening Bewaken betaling saldo aan aannemer (verwijlinteresten!!!) Vrijgeven saldo borg Pagina 20 van 211

21 1.1 Stadskernrenovatie De Directie Mobiliteit en Infrastructuur leverde de voorbije jaren heel wat inspanningen om de binnenstad te renoveren. Het stadsdeel tussen De Leie en het Begijnhofpark (ook Historisch Kortrijk genoemd) en Buda-eiland zijn de binnenstadsgedeelten die de stad vanuit diverse domeinvlakken (infrastructuur, patrimonium, cultuur, economie,..) het meest dringend wil aanpakken. Voor het project stadskernrenovatie schreef de Directie Mobiliteit en Infrastructuur een aantal studieopdrachten uit. Uiteraard worden de bovengenoemde invalshoeken niet alleen op elkaar afgestemd, maar wordt tevens macro samengewerkt met de directies Stadsplanning- en organisatie en Leefmilieu. Dit teneinde een zo kwalitatief mogelijke inrichting van deze publieke ruimte te bekomen. In dit projectoverzicht bekijken we de stadskernrenovatie voornamelijk vanuit het infrastructureel- en mobiliteitsluik: Infrastructureel onderscheiden we drie belangrijke gebieden: 1. Leie-oevers en omgeving: - omgeving van de Broelkaai, Dam, Broeltorens, Verzetskaai, Handboogstraat; - de meer kleinschaliger straatjes binnen het Buda-eiland ( secret gardens ). - De verdere afronding van de Noord Zuidas (Budastraat) 2. gebied tussen de as Onze-Lieve-Vrouwestraat Groeningestraat en het Begijnhofpark: - de Onze-Lieve-Vrouwestraat, Groeningestraat, Begijnhofstraat, Begijnhofpark, Kapittelstraat, Pieter de Cockelaerestraat en de omgeving van de Onze-Lieve- Vrouwekerk. Los van deze kerngebieden wil de directie ook nog een aantal geïsoleerde kankerplekken of verwaarloosde straten aanpakken. In eerste fase (lees binnen de legislatuur ) betreft het hier de Jan Persijnstraat. In een latere fase (2013 en volgende jaren) dient eveneens het Sint Michielsplein te worden aangepakt. Het Mobiliteitsplan Kortrijk (deel 3 beleidsplan- goedgekeurd door de gemeenteraad in augustus 2002) zet de bakens uit voor het mobiliteitsbeleid van de komende jaren. Dit plan bepaalt daarom samen met het verkeerscirculatieplan (goedgekeurd door de gemeenteraad in mei 2003) in grote mate het concept voor de herinrichting van deze gebieden. De evaluatie van het Mobiliteitsplan en de hieraan gekoppelde parkeerproblematiek is een onderdeel van de studie voor de stadskernrenovatie. Maar deze evaluatiestudie gaat over een groter gebied dan het stadskernrenovatieproject en wordt daarom in een afzonderlijk hoofdstuk nader omschreven (hoofdstuk 7). Kwaliteitsverhoging, meer aandacht voor zwakke weggebruiker en openbaar vervoer zijn belangrijke te respecteren randvoorwaarden. Tenslotte is ook een goed rioleringsbeleid (sanering rioleringen en scheiden afvalwater en regenwaters) is een belangrijk technische randvoorwaarde van het project. Pagina 21 van 211

22 1.1.1 Omgeving O.L.Vrouwekerk: Kapittelstraat, Begijnhofstraat en P. De Cockelaerestraat Projectomschrijving: niet weerhouden in meerjarenprogramma De stad wil de Kapittelstraat, de P. De Cockelaerestraat en de Begijnhofstraat her aan leggen omdat de wegenis en de rioleringen in slechte staat zijn. Het concept voor deze heraanleg ligt nog niet vast omdat de stad eerst moet uitmaken welke functie deze straten in de toekomst krijgen. De ontwerper onderzoekt de verschillende mogelijkheden. Kapittelstraat: Huidige situatie Begijnhofstraat: Huidige situatie P. De Cockelaerestr.: Huidige situatie Stand van het dossier: verzamelen basisinformatie (concept) Ontwerper: Arcadis Gedas nv Ontwerpbureau bvba JPLX bureau Michel Desvigne Kortrijksesteenweg Gent Goedkeuring gunning in het CBS: 20/04/2004 Kostprijs: globale studie omgeving O.L.Vrouwekerk veiligheidscoördinatie Goedkeuring ontwerp in de GR: Aannemer: Goedkeuring gunning in het CBS: Timing: t.e.m. _ Kostprijs: (ramingsbedrag) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 22 van 211

23 1.1.2 Oude Leieboorden: Broelkaai, Verzetskaai en Handboogstraat Projectomschrijving: Verzetskaai en Handboogstraat: niet weerhouden in meerjarenprogramma De stad stelde een ontwerper aan om een globaal basisconcept uit te werken voor de heraanleg van de Oude Leiearm (beide Leieboorden van aan de Handelskaai tot aan het Albertpark). De Directie Stadsplanning en -ontwikkeling trok in deze fase het dossier. Dit project kadert in een reeks van projecten om het centrum van Kortrijk een nieuw beeld te geven. De omgeving van de Oude Leiearm aan de Broeltorens vormt hierbij de strategische schakel tussen het Buda-eiland en het stadshart van Kortrijk. Door de aanwezigheid van de Broelbrug en de Broeltorens heeft deze plek een grote symbolische waarde voor de stad Kortrijk. Nu het globale basisconcept is bepaald zal de Directie Mobiliteit en Infrastructuur een ontwerp- en uitvoeringsdossier opmaken voor een eerste fase in dit project. De eerste fase betreft de zone tussen de Leiebrug en Broeltorens. Dit project zal worden uitgevoerd in samenwerking met NV Waterwegen en Zeekanaal. Om budgettaire reden wordt deze realisatie doorgeschoven naar de volgende legislatuur. Simulatie Simulatie Stand van het dossier: fase van aanvang Ontwerper: Arcadis Gedas nv Ontwerpbureau bvba JPLX bureau Michel Desvigne Kortrijksesteenweg Gent Goedkeuring gunning in het CBS: 28/12/2004 Goedkeuring ontwerp in de GR: Kostprijs: veiligheidscoördinatie Aannemer: Goedkeuring gunning in het CBS: Timing: t.e.m. _ Kostprijs: (ramingsbedrag) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 23 van 211

24 1.1.3 Jan Persijnstraat Projectomschrijving: De Jan Persijnstraat heeft lang hetzelfde statuut gehad als het grote winkelwandelgebied iets meer naar het oosten. De Jan Persijnstraat was eigenlijk een beetje het buitenbeentje van onze binnenstad want het was de enige winkelwandelstraat die fysiek niet aansloot bij het winkelwandelgebied. Toch vestigden er zich door de jaren heen heel wat speciaalzaken. Het statuut van de straat werd enkele jaren geleden gewijzigd van voetgangersgebied naar woonerf. Het het wegdek daarentegen werd enkel plaatselijk opgelapt. Een volledige heraanleg van de straat was dan ook méér dan nodig. Ook met het nieuwe concept blijft de Jan Persijnstraat een woonerf met éénrichtingsverkeer (richting Rijselsestraat). Het is een typische erfaanleg met enkel een gesuggereerde rijweg. De bestrating is in hoogwaardige natuursteen. Er werd een gescheiden rioleringstelsel aangelegd. De nutsleidingen zijn vernieuwd en er hangt nieuwe openbare verlichting. Er zijn ook een aantal fietsenstallingen voorzien. De geplaatste plantenbakken accentueren het aangenaam woonkarakter van de straat. Voor de werken Vernieuwde situatie Stand van het dossier: voltooid Ontwerper: Stad Kortrijk - directie mobiliteit en infrastructuur Grote Markt Kortrijk Goedkeuring ontwerp in de GR: 13/09/2010 Aannemer: Wegenbouw Ockier nv Noordlaan Kuurne Goedkeuring gunning in het CBS: 15/12/2010 Timing: mei 2011 t.e.m. oktober 2011 (definitief). Kostprijs: (gunningsbedrag) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: 9.862,49 Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: ,85 Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 24 van 211

25 1.1.4 Budastraat Projectomschrijving: De Overleiestraat en de Budastraat zijn de 2 laatste schakels die ontbreken in de herinrichting van de Noord-Zuid as in het centrum van Kortrijk. De Budabrug is in opbouw. Hierdoor is er in Budastraat tijdelijk geen doorgaand verkeer mogelijk. De heraanleg van de Budastraat is dan ook aangewezen tijdens de bouw van de nieuwe Budabrug. Zo wordt de hinder voor de omwonenden en het verkeer beperkt. De principes voor de heraanleg zijn vastgelegd in de conceptstudie van J. Farrando voor de binnenstad. Ook de Leiestraat werd indertijd aangelegd volgens deze principes. Naast de heraanleg van de wegenis (asfalt voor autoverkeer en natuursteen voor de voetgangers) wordt van de gelegenheid gebruik gemaakt om ook een volledig gescheiden rioleringsstelsel in deze straat aan te leggen. Ook de aansluiting met de nieuwe Budabrug is in dit dossier geïntegreerd. Huidige situatie Huidige situatie Stand van het dossier: fase van aanbesteding Ontwerper: Stad Kortrijk - directie mobiliteit en infrastructuur Grote Markt Kortrijk Goedkeuring ontwerp in de GR: 10/10/2011 Aannemer: NV Wegenbouw Ockier Noordlaan Kuurne Goedkeuring gunning in het CBS: 14/12/2011 Timing: t.e.m. (voorlopig) Kostprijs: ,33 (gunningsbedrag) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: 2.204,62 OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten vernieuwen Kostprijs: ,51 Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: ,05 Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 25 van 211

26 1.2 Beveiligen schoolomgevingen Het beveiligen van de schoolomgevingen is één van de meest prioritaire doelstellingen die de stad Kortrijk zich heeft gesteld als uitvoering van haar mobiliteitplan. Op basis van een prioriteitennota werden in een eerste ronde (2004) een aantal scholen geselecteerd die in aanmerking kwamen voor herinrichting. Bij de beoordeling speelde niet enkel de probleemstelling een rol, maar ook de mogelijke financieringswijze. Op deze wijze werd een onderscheid gemaakt tussen drie soorten dossiers: Dossiers Module 10 Wanneer de ingang van een school aan een gewestweg ligt of minder dan 200 meter van een gewestweg, kan voor de herinrichting van de schoolomgeving gebruik gemaakt worden van module 10 van het mobiliteitsconvenant. Het Vlaamse Gewest betaalt dan 100% van de kosten op het domein van het gewest en 50% van de kosten op het domein van de lokale overheid. De stad zorgt voor een ontwerpdossier op basis van een startnota, opgemaakt volgens de geldende richtlijnen, en van de school wordt verwacht dat ze een schoolvervoerplan opstelt. Uitgebreide dossiers stad Meestal gaat het hier om een vrij ingrijpend pakket van maatregelen in een schoolomgeving die beheerd wordt door de stad: b.v. de volledige heraanleg van een straat, plein of overgedimensioneerd kruispunt. Beperkte dossiers stad Ook hier gaat het om schoolomgevingen die beheerd worden door de stad. Het zijn dossiers waarbij de schooluitgang op korte termijn aan de hand van signalisatie of kleine ingrepen wordt geaccentueerd. De basisuitrusting voor de school bestaat minimaal uit accentverlichting, een voetpaduitstulping, een zebrapad Deze basisingrepen zijn vandaag rond heel wat scholen terug te vinden in Kortrijk, maar missen veelal ruimtelijke kwaliteit. Zo werden in de loop vaan de vorige jaren (vanaf 2004) een ganse reeks schoolomgevingen op basis van voorgaande principes heringericht en zijn thans de laatste projecten van deze selectie in uitvoeringsfase of in ontwerpfase (Lauwsestraat, Sint-Anna,.). Gezien de eerste selectie al van 2004 dateert is thans een actualisering en hernieuwde prioriteitenonderzoek van de resterende schoolomgevingen lopend. In de loop van de volgende jaren zal zich dit, in analogie met de voorgaande selectie van 2004, terug vertalen in een aantal infrastructuuringrepen, waarvan de aard, grootte, volgorde en timing zal moeten blijken uit dit onderzoek en uiteraard de budgettaire beschikbare middelen. Pagina 26 van 211

27 1.2.1 Lauwsestraat Projectomschrijving: De Lauwsestraat, een zijstraat van de Moeskroensesteenweg, is een drukke straat met veel zwaar (vracht)verkeer. Maar dit is ook een belangrijke schoolomgeving (basisonderwijs 't Biekorfje). De combinatie van zwaar (vracht)verkeer en kinderen in één straat is niet veilig. De meeste vrachtwagens kunnen via de autosnelweg hun bestemming bereiken; maar doen dit liever niet omdat het via de Lauwsestraat korter is. De Lauwsestraat werd heringericht zodat de doorgang van zwaar (vracht)verkeer fysisch moeilijker wordt en zodat de schoolomgeving veiliger werd. Voor dit project komt de stad in aanmerking voor subsidiëring van het Vlaamse Gewest (AWV) via module 10 (beveiliging schoolomgeving) van het mobiliteitsconvenant. Ook werd een deel van de rioleringswerken betaald Voor de werken Vernieuwde situatie Stand van het dossier: voltooid Ontwerper: Grontmij Oostendse Steenweg Brugge Goedkeuring gunning in het CBS: 21/06/2006 Kostprijs: globale studie Beekstr. - Lauwsestr veiligheidscoördinatie (ten laste van AWV) Goedkeuring ontwerp in de GR: 12/10/2009 Aannemer: Penninck nv Rumbeeksegravier Roeselare Goedkeuring gunning in het CBS: 09/12/2009 Timing: maart 2010 t.e.m. april 2011 (definitief) Kostprijs: ,80 (gunningsbedrag) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: 9203,95 Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 27 van 211

28 1.2.2 Driekerkenstraat Projectomschrijving: niet weerhouden in meerjarenprogramma De rioleringen in de Driekerkenstraat zijn aan vernieuwing toe. Voor deze werken kent de Vlaamse Milieumaatschappij (VMM) subsidies toe. Daarnaast is de Driekerkenstraat ook een belangrijke schoolomgeving, die naar aanleiding van de studie omtrent de beveiliging van schoolomgevingen, prioritair dient aangepakt te worden. Uiteraard worden de riolerings- en wegeniswerken op elkaar afgestemd. Omwille van de schoolomgeving en het belang van de straat in het fietsrouteplan wordt deze straat als zone 30 heringericht met de nodige ruimte voor de zachte weggebruiker. Een volledige heraanleg is nog niet gepland op korte termijn. Daarvoor is het wachten op het rioleringsdossier. Daarom werd beslist om met voorlopige maatregelen toch al de schoolomgeving te beveiligen. Dit houdt onder andere in dat de parkeerstrook aan de overkant van de kerk verdwijnt ten voordele van een volwaardig fietspad. Huidige situatie Stand van het dossier: verzamelen basisinformatie Huidige situatie (o.a. gegevens rioleringen) Ontwerper: Goedkeuring gunning in het CBS: Kostprijs: Goedkeuring ontwerp in de GR: Aannemer: Goedkeuring gunning in het CBS: Kostprijs: _ Timing: t.e.m. _ Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 28 van 211

29 1.3 Afwateringsproblematiek Door de kaderrichtlijn water opgelegd door Europa, dient Vlaanderen zijn oppervlaktewaterkwaliteit op een aanvaardbaar niveau te brengen. Vlaanderen schuift de realisatie voor het belangrijkste gedeelte door naar haar gemeenten. Dit betekent voor alle steden en gemeenten, en dus ook voor Kortrijk, dat de aanpak van deze afwaterproblematiek één van de belangrijkste doelstellingen wordt in het beleidsprogramma van de eerstvolgende jaren. Waar vroeger de afwateringsproblematiek beperkt bleef tot het opvangen en het afvoeren van het hemelwater samen met het afvalwater, wordt er nu steeds gestreefd naar een integraal beleid op dit vlak. Daarbij komen volgende aspecten aan bod: - scheiding van het hemelwater en het afvalwater (tot op perceelsniveau) - verzamelen en afvoeren van het afvalwater naar een zuiveringsinstallatie versus ter plaatse zuiveren - afwegen van de verschillende opties van het infiltreren en bufferen tot afvoeren van het hemelwater. Bij de hierna beschreven onderwerpen komen steeds één of meer van deze aspecten aan bod. Pagina 29 van 211

30 1.3.1 Sanering Aalbeke In Aalbeke liggen al veel rioleringen, maar uiteindelijk lozen ze het afvalwater in grachten of in beken (hoofdzakelijk de Langemeersbeek). Aquafin N.V. plant in opdracht van het Vlaams Gewest de aanleg van een collector (= grote riolering) (deels langs de Langemeersbeek) tot aan een nog door hun te bouwen zuiveringsstation ter hoogte van het Fluxys-gebouw aan de E403. Voordat zij dit wilden realiseren, vroegen zij aan de stad Kortrijk om nog enkele rioleringswerken uit te voeren. De aanleg van het gescheiden rioleringsstelsel in de doortocht van Aalbeke is ondertussen volop in uitvoering en het gescheiden rioleringsstelsel in de Lauwsestraat is reeds uitgevoerd. Later moeten o.a. nog de Bergstraat/Vondelstraat en het stuk Lauwsestraat tussen de Burg. Margostraat en de Oudstrijderslaan worden aangepakt Pagina 30 van 211

31 1.3.2 Sanering Bellegem In Bellegem (het noorden van Bellegem, langs de Doornikserijksweg en het zuiden van Hoog-Kortrijk) lozen ook nog veel rioleringen uiteindelijk in de grachten. Kortrijk moet riolering leggen tot dat men het afvalwater van minimum 500 inwoners heeft verzameld. Vanaf dat punt is het de opdracht van Aquafin om het afvalwater af te voeren naar het zuiveringsstation in Rollegem. Om te bekijken wat er precies allemaal moest gebeuren en op welke manier dat het moet uitgevoerd worden, heeft studiebureau Snoeck in opdracht van Aquafin en de Stad Kortrijk een hydronautstudie uitgevoerd. Hieruit zijn volgende projecten ontstaan: - Aquafin legt een collector vanaf de Sint-Denijsestraat naar de Doornikserijksweg, dan een stuk langs de Doornikserijksweg (dit stuk is reeds uitgevoerd) en vervolgens door het land naar de Manpadstraat. Vandaar dwarst men de Bellegemsestraat (ondergronds) naar de Leuzestraat om aan te sluiten op de bestaande collector in de Volksberg. - De Stad Kortrijk moet de lozingspunten van de Anna-Bijnslaan, de Doornikserijksweg ter hoogte van de Kattebeek, de Processiestraat en de Manpadstraat aansluiten op de collector van Aquafin. - De aanleg van riolering in de Doornikserijksweg tussen de rotonde Beneluxlaan en de Puttensweg evenals de Aubettestraat, Yserbytdreef, Kreupelstraat en Kwademeers. De collector van Aquafin in een keer aanleggen is te lang en de overlapt ook met stukken waar de Stad Kortrijk en het Vlaams Gewest (AWV) werken hebben, daarom zijn de werken als volgt opgedeeld: - Doornikserijksweg tussen Ooievaarsnest en Puttensweg: aanleg riolering en fietspaden Stad Kortrijk, structureel onderhoud van de rijweg door AWV en de aanleg van de collector door Aquafin nv (zie ook Fietspaden N50). Deze werken zijn bezig => Koch-Ockier - Aanleg collector Aquafin en aansluiting lozinspunten van de Anna-Bijnslaan en de Doornikserijksweg ter hoogte van de Kattebeek. (Fase voorontwerp) - Aansluiting lozinspunten Bellegem-Noord (Processiestraat-Manpadstraat) en de aanleg van de collector tussen het Rode Paard en de Leuzestraat. (Fase voorontwerp) - Doornikserijksweg tussen de rotonde Beneluxlaan en de Kattebeek: aanleg riolering door Stad Kortrijk en structureel onderhoud van de rijweg AWV. (Fase aanvang) - Aanleg riolering in de zijstraten. (Fase aanvang) Pagina 31 van 211

32 1.3.3 Sanering Disgracht Momenteel loopt het afvalwater van de Guido Gezellestraat, een deel van de Moorseelsestraat en de verkaveling Moorseelsestraat in de Disgracht. Aquafin legt een collector langs de Disgracht om het afvalwater af te voeren naar de collector langs de Heulebeek. De Stad Kortrijk verlegt de Disgracht (vermits deze in slechte staat is en onder private percelen doorloopt) langs het klein stukje Moorseelsestraat via de gronden van het KTA naar de huidige bedding van de Disgracht. Tussen het KTA en de Kortrijksestraat dient de beek geherprofileerd (uitgegraven en verstevigd) te worden. De heraanleg van de Moorseelsestraat is aanbesteed in 2011 aan Wegenbouw Ockier. De herkalibrering huidige Disgracht en verlegging op de gronden van het KTA worden uitgevoerd samen de aanleg van de collector van Aquafin. Hier zit men in ontwerpfase. Pagina 32 van 211

33 1.3.4 Grote Wallebeek Projectomschrijving: Om de gescheiden stelsel in Hoog Kortrijk ook gescheiden te laten afvoeren, werd een studiecontract gegund aan Arcadis (zie Grote Wallebeek bij studies). Volgens deze studie moeten leidingen en de pompinstallaties aan de E17 aangepast en ontdubbeld worden. Het hemelwater moet niet naar de riolering maar naar de Grote Wallebeek afgevoerd worden. Hiervoor moet bijkomende buffering voorzien worden in het Ei en in het Groen Lint Kortrijk en moet de Klakkaertsbeek omgelegd worden, om problemen bij te hoge debieten te vermijden. Met de aanleg van het bufferbekken in het Ei is het ook de moment om Walle binnen het Ei te saneren. Dit leidt tot de volgende projecten: - De uitbouw van het vuilwatersysteem (DWA-leidingen + extra pompstation) ten zuiden van de E17. Aquafin nv is hier opdrachtgever en heeft het studiebureau Snoeck aangesteld. - De omlegging van de Klakkaertsbeek langs de E17/Ei wordt aangelegd door Aquafin. Hiervoor heeft zij studiebureau Arcadis aangesteld. - De hemelwaterpersleiding en de het bufferbekken in het Ei zal gerealiseerd worden door de Stad Kortrijk en het Vlaams Gewest. - Het bufferbekken in het Kortrijks Groen Lint (aan hoeve te Coucx) en de sanering van Walle zijn voor de Stad Kortrijk. Voor de projecten van de Stad Kortrijk werd het studiebureau Arcadis aangesteld en werden er subsidies aangevraagd bij VMM. Tegen mei 2012 moeten de voorontwerpen voor de persleiding en het bufferbekken in het Ei + de sanering van Walle binnen zijn bij VMM voor de subsidieprocedure. Stand van het dossier: fase van aanvang Ontwerper: Arcadis Gedas nv Kortrijksesteenweg Gent Goedkeuring gunning in het CBS: 25/10/2005 Aannemer: Goedkeuring gunning in het CBS: Kostprijs: _ Timing: t.e.m. _ Pagina 33 van 211

34 1.4 Renovatie straten Ondanks een goed gestructureerd onderhouds- en beheersprogramma voor onze openbare infrastructuren worden wij echter ook regelmatig geconfronteerd met de grenzen die nog nauwelijks onder de noemer van onderhoud kunnen worden ondergebracht. In dit geval dringen zich dan ook soms ingrijpende structurele oplossingen op om dit openbaar domein zowel kwalitatief als veilig in stand te kunnen houden. Oude rioleringen die zich in slechte staat bevinden en waarvoor renovatietechnieken of plaatselijk herstel niet meer mogelijk zijn liggen dikwijls aan de basis hiervan. Indien dergelijke straten, pleinen of omgevingen niet gelinkt zijn aan andere stads- of beleidsprojecten dienen deze omgeving dan ook op zichzelf worden aangepakt en hebben wij dan ook, dank zij een goed uitgebouwd beheersprogramma deze straten en pleinen niet alleen in kaart gebracht, maar deze ook een prioriteitenvolgorde van aanpak meegegeven. Dit uiteraard er van uitgaande dat dit beheersprogramma een dynamisch gegeven is en dus regelmatig wordt bijgestuurd. Dit beheersprogramma vormt dan ook de ruggengraat waarop dan ook wordt gebouwd om dergelijke soorten straten of omgevingen aan te pakken. Uiteraard wordt bij de aanpak van grondige renovatie van deze straten of omgevingen niet alleen het puur functioneel verhaal bekeken, maar wordt ook als rode beleidsdraad bij aanpak van ons openbaar patrimonium ruim veel aandacht besteed aan de aspecten leefbaarheid, kwaliteit, duurzaamheid, veiligheid, landschappelijke integratie en dergelijke meer. Pagina 34 van 211

35 1.4.1 Graaf Boudewijn IX laan Projectomschrijving: De rioleringen waren in zeer slechte staat. Er waren duidelijke tekenen van instortingsgevaar. Ook de kasseien ter hoogte van de riolering was verzakt. De riolering vertoonde ook veel chemische aantasting. Concreet diende deze riolering volledig te worden vernieuwd en terzelfdertijd werd een gescheiden stelsel voorzien. De wegenis diende tengevolge hiervan volledig te worden vernieuwd. Voor de werken Vernieuwde situatie Stand van het dossier: voltooid Ontwerper: Stad Kortrijk - directie mobiliteit en infrastructuur Grote Markt Kortrijk Goedkeuring ontwerp in de GR: 12/10/2009 Aannemer: Paul Van Hulle nv Kanegemstraat Tielt Goedkeuring gunning in het CBS: 02/12/2009 Timing: maart 2010 t.e.m. april 2011 (definitief) Kostprijs: ,71 (ramingsbedrag) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: ,75 Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: ,70 Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 35 van 211

36 1.4.2 Filips van den Elzaslaan Projectomschrijving: Niet weerhouden in meerjarenprogramma Deze brede straat biedt te veel comfort voor de wagen en te weinig comfort voor de zachte weggebruiker. Deze straat trekt daardoor te veel doorgaand verkeer aan. Dit verlaagt de kwaliteit van de straat. Bij de heraanleg willen we de kwaliteit van de straat verhogen door: - meer comfort te bieden aan de fietsers, - snelheidsremmende maatregelen te nemen om het te snelle verkeer te ontmoedigen, - meer groen en zorgvuldig gekozen straatmeubilair in te planten. Van de gelegenheid maken we gebruik om de rioleringen grondig te renoveren. Huidige situatie _ Stand van het dossier: verzamelen basisinformatie Ontwerper: Snoeck & Partners Doorniksewijk Kortrijk Goedkeuring gunning in het CBS: 21/09/ Kostprijs: globale studie Stedenfondsproject veiligheidscoördinatie bijkomende studie in opmaak Goedkeuring ontwerp in de GR: Aannemer: Goedkeuring gunning in het CBS: Timing: t.e.m. _ Kostprijs: (ramingsbedrag) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 36 van 211

37 1.4.3 Toekomststraat Projectomschrijving: Niet weerhouden in meerjarenprogramma Voor de Toekomststraat geldt hetzelfde principe als voor de Filips van den Elzaslaan. Bij de heraanleg willen we de kwaliteit van de straat verhogen door: - meer comfort te bieden aan de fietsers, - snelheidsremmende maatregelen te nemen om het te snelle verkeer te ontmoedigen, - meer groen en zorgvuldig gekozen straatmeubilair in te planten; - de rioleringen grondig te renoveren. De mogelijkheden zijn hier beperkter dan in de Filips van den Elzaslaan omdat de straat minder breed is. Huidige situatie _ Stand van het dossier: verzamelen basisinformatie Ontwerper: Snoeck & Partners Doorniksewijk Kortrijk Goedkeuring gunning in het CBS: 21/09/ Kostprijs: globale studie Stedenfondsproject veiligheidscoördinatie bijkomende studie in opmaak Goedkeuring ontwerp in de GR: Aannemer: Goedkeuring gunning in het CBS: Timing: t.e.m. _ Kostprijs: (ramingsbedrag) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 37 van 211

38 1.4.4 Molentjesstraat-Hoogplaatsstraat Projectomschrijving: De Kleine Spierebeek loopt ingekokerd door de Molentjesstraat en de Hoogplaatstraat. Deze beek loopt voor een groot deel dwars door private percelen en is in slechte staat. Deze ingebuisde beek heeft maar een beperkte capaciteit, waardoor er regelmatig wateroverlast optreedt. De meeste woningen hebben ook een rioolaansluiting op deze beek, waardoor het afvalwater ongezuiverd in de Grote Spierebeek terecht komt. In de nieuwe situatie wordt de Kleine Spierebeek verlegd en vergroot naar de Doornikserijksweg en wordt er een nieuw gescheiden rioleringsstelsel aangelegd in een deel van de Molentjesstraat en de Hoogplaatsstraat. Het afvalwater wordt dan geloosd via de Graaf d Huststraat. Het regenwater wordt op de Kleine Spierebeek aangesloten. De uitvoering van het dossier is afhankelijk van de subsidie van de VMM. Er is een aanvraagdossier ingediend. Huidige situatie Huidige situatie Stand van het dossier: fase van aanvang Ontwerper: Bureau Cnockaert Doorniksewijk 91A 8500 Kortrijk Goedkeuring gunning in het CBS: 28/10/2009 Kostprijs: + veiligheidscoördinatie Goedkeuring ontwerp in de GR: Aannemer: Goedkeuring gunning in het CBS: Kostprijs: (ramingsbedrag) Timing: t.e.m. _ Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 38 van 211

39 1.4.5 Vlasbloemstraat-Garenstraat Projectomschrijving: Omwille van de slechte staat van de rioleringen werden de Vlasbloemstraat en Garenstraat aangepakt. Ook de rijweg en trottoirs werden al enkele keren opgebroken en lagen er verouderd bij. Bij de opmaak van het dwarsprofiel van de Vlasbloemstraat werd rekening gehouden met de veiligheid en het comfort van de weggebruikers en omwonenden. Zo werd ondermeer voorzien in voldoende brede trottoirs, en meer parkeerruimte (door de betere inplanting van de bomen). Op die manier werd ook de gevaarlijke situatie van gedeeltelijk parkeren op het trottoir weggenomen. De nieuwe bomen werden in de lijn van de parkeerstroken ingeplant. De parkeerstroken werden aangelegd in herbruikkeien afkomstig van de bestaande rijweg. De nieuwe rijweg werd aangelegd in asfalt. Door de aanleg van parkeerstroken wordt de rijweg ten opzichte van de bestaande toestand versmald. Maar omwille van het feit dat men steeds aan beide kanten van de straat gedeeltelijk op het trottoir kon parkeren, blijft de effectieve rijwegbreedte hetzelfde (namelijk 6,20 meter). Naast een meer veilige situatie voor de voetgangers én naast het creëren van meer parkeerruimte ontstaat er visueel ook een duidelijk en mooi straatbeeld. Voor de Garenstraat werd er voor een gelijkaardig dwarsprofiel en dezelfde materialen als de Vlasbloemstraat gekozen. Deze straat wordt slechts gedeeltelijk aangepakt; een eerste deel van de riolering werd reeds gerenoveerd tijdens aanpassingswerken aan bestaande wegenis in De bestaande breedte van de trottoirs werd behouden, en het parkeerprobleem wordt opgelost door het voorzien van parkeerstroken (herbruikkeien) aan beide kanten van de straat. Door het invoeren van éénrichtingsverkeer richting Kortrijksestraat wordt het probleem van sluipverkeer aangepakt. De resterende rijwegbreedte bedraagt 4,50 meter en is derhalve voldoende. Door de aanleg van een verkeersplateau ter hoogte van het kruispunt Moorseelsestraat - Vlasbloemstraat met asverschuiving wordt geprobeerd het snelheidsprobleem in de Moorseelsestraat aan te pakken. Vernieuwde situatie Vernieuwde situatie Stand van het dossier: voltooid (met uitzondering van de toplaag is asfalt) Ontwerper: Stad Kortrijk - directie mobiliteit en infrastructuur Grote Markt Kortrijk Goedkeuring ontwerp in de GR: 12/07/2010 Pagina 39 van 211

40 Aannemer: BVBA Growebo-Tack gebroeders Steestraat heule Goedkeuring gunning in het CBS: 01/12/2010 Timing: januari 2011 t.e.m. november 2011 (definitief) Kostprijs: ,89 (gunningsbedrag) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: Vlasbloemstraat 0 Kostprijs: Garenstraat ,74 TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Vlasbloemstraat 6451,20 Kostprijs: Garenstraat 9421,51 Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Kostprijs: Vlasbloemstraat ,15 Kostprijs: Garenstraat Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 40 van 211

41 1.4.6 Steenbakkersstraat 2 e fase Projectomschrijving: In 2010 jaar werd het eerste deel van de Steenbakkersstraat vernieuwd. Deze werken kaderden in het beveiligen van de schoolomgeving Steenbakkersstraat. De stad vernieuwt nu ook het deel van de Steenbakkersstraat tussen de Senator Claeysstraat en de St. Denijseweg. Er wordt voorzien in een gescheiden rioleringsstelsel. Voor de afvoer van regenwater werd beslist om de diameters van de rioolstrengen groter te maken dan normaal nodig is voor de afvoer van regenwater (buffering).deze vernieuwingswerken zijn nodig om het probleem van wateroverlast in deze straat op te lossen. Voor de bovenbouw wordt het nieuw concept van de 1 e fase doorgetrokken. Tijdens de werken Tijdens de werken Stand van het dossier: fase van uitvoering Ontwerper: Grontmij Oostendse Steenweg Brugge Goedkeuring gunning in het CBS: 03/09/2009 Kostprijs: (incl. afkoppelingen) Goedkeuring ontwerp in de GR: 06/12/2010 Aannemer: Tibergyn Bvba Nijverheidslaan Gullegem Goedkeuring gunning in het CBS: 30/03/2011 Timing: september 2011 t.e.m. januari 2012 (definitief) Kostprijs: ,29 (ramingsbedrag) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: 5.485,85 Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 41 van 211

42 1.5 Heraanleg dorpspleinen In 1998 werd een wedstrijd georganiseerd voor de herinrichting van de dorpspleinen van Aalbeke, Heule, Bellegem en Marke. Het was de bedoeling dat de laureaat van deze wedstrijd de opdracht kreeg om deze dorpspleinen, samen met een technisch ondersteunend bureau, te realiseren. Om allerlei redenen, vooral van financiële aard werden de realisaties meer gespreid in tijd. Ondertussen werden Bellegemplaats en Markeplaats al gerealiseerd. In de loop van 2011 werd ook een aanvang genomen met de herinrichting van Aalbekeplaats en dit samen met de heraanleg van de gewestweg in de doortocht van Aalbeke. Voor Heuleplaats wordt gezien, de tijdsspanne die reeds is verstreken, thans eerst het project grondig geactualiseerd. In het laatste decennia hebben zich nl in de ruime omgeving van dit dorpsplein veel belangrijke ruimtelijke wijzigingen voorgedaan, dient de aanpak van de mobiliteit in deze omgeving grondiger worder geanalyseerd, waarin vooral de verkeerscirculatie en de parkeersituatie in het oog springen en dient het project rondom de Heerlijke Heulebeek hierin ook worden bij betrokken. Pas als al deze aspecten in de vernieuwde aanpak van deze studieopdracht zijn afgerond kan werk worden gemaakt van de eigenlijke heraanleg in de loop vaan de volgende jaren. Los van deze voornoemde wedstrijd werd inmiddels ook werk gemaakt van de herinrichting van de dorpskern van Kooigem. Het centrumvan Kooigem werd immers geselecteerd als één van de projecten van de Meesterproef 2007 waarbij aan jonge ontwerpers en architecten de kans wordt geboden om met begeleiding vanuit de Vlaamse Bouwmeester projecten met eerder beperkte omvang in uitvoering te kunnen brengen. Dit vertaalde zich dan ook in de concrete realisatie van dit wedstrijdresultaat dat in de loop van Tenslotte blijft ook nog de herinrichting van het dorpsplein Sente in de nabije toekomst nog op stapel staan. Gezien het plein zich situeert op 3 verschillende gemeenten betekent dit dat hiervoor een samenwerkingsverband tussen de 3 desbetreffende gemeenten, nl Kortrijk, Kuurne en Lendelede noodzakelijk is. Tot op heden heeft dit zich vertaald in een voorontwerp. Verdere planning is afhankelijk van het gelijktijdig prioritair stellen van dit project bij de 3 overheden, waarbij vooral de financiële beschikbare middelen bepalend zijn. Een onmiddellijke verdere planning is thans niet bekend. Pagina 42 van 211

43 1.5.1 Kooigemplaats Projectomschrijving: Het ontwerp was het resultaat van de Meesterproef 2007 in samenwerking met het team van Vlaams bouwmeester Marcel Smets. De Meesterproef is een begeleid werkproces waarbij jonge ontwerpers/architecten de kans krijgen om een ontwerp te maken voor een overheid, met de intentie het samen met die overheid te realiseren. Laureate architecte Stefanie De Vos werkte voor de concrete uitwerking samen met studiebureau Cnockaert. Het ontwerp werd eveneens besproken door verschillende werkgroepen om tegemoet te komen aan de vragen en opmerkingen van diverse interne en externe actoren. De werken omvatten de heraanleg van Kooigemplaats en de aanliggende Molentjesstraat tot aan de schoolomgeving en leggen de nadruk op het behouden en versterken van de authentieke sfeer op het dorpsplein. De ingreep bestond erin een plein binnen een plein te creëren. De bestaande ruimte werd in 2 delen opgesplitst. Aan de linkerzijde is parkeermogelijkheid voorzien, rechts bevindt zich een verhoogd platform dat als een intiemer plein is voorbehouden voor voetgangers. Rechts van het platform ligt een extra parkeerstrook, van het plein gescheiden door een groenstrook. Het plein zelf wordt duidelijk gedefinieerd en begrensd door het gebruik van zandsteen tegels van verschillende grootte. Rondom het plein kregen alle straten een bestrating met herbruikkasseien. De kunstenaar Leon Vranken (eveneens laureaat van de Meesterproef 2007) ontwierp een sokkel die op het verhoogde voetgangersplatform plaats kreeg. Een sokkel is een zeer klassiek gegeven dat van oudsher geassocieerd wordt met standbeelden op pleinen. De sokkel op Kooigemplaats ziet er qua materiaalgebruik (blauwe hardsteen) en vorm klassiek uit, maar zal standbeeldloos blijven. Voor de bomen voor de kerkhofmuur werd een groenzone voorzien. De aanleg van herbruikkasseien is doorgetrokken tot de schoolingangen in de Molentjesstraat. Ter hoogte van de 2 schoolingangen zelf zijn verkeersplateaus aangelegd. Er is op Kooigemplaats en in de Molentjesstraat een gescheiden rioleringsstelsel aangelegd. Vernieuwde situatie Vernieuwde situatie Stand van het dossier: voltooid Ontwerper: TV Kooigemplaats Doorniksewijk 91A 8500 Kortrijk Goedkeuring gunning in het CBS: 25/11/2008 Kostprijs: veiligheidscoördinatie Goedkeuring ontwerp in de GR: 11/10/2010 Pagina 43 van 211

44 Aannemer: Tuinen Descamps Bvba Bruyningstraat Marke Goedkeuring gunning in het CBS: 08/12/2010 Timing: mei 2011 t.e.m. oktober 2011 (definitief) Kostprijs: ,82 (gunningsbedrag) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: 3.687,60 Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 44 van 211

45 1.5.2 Heuleplaats Projectomschrijving: Niet weerhouden in meerjarenprogramma De herinrichting van Heuleplaats was één van de dorpspleinen waarrond in 1998 een wedstrijd werd georganiseerd, waarbij de laureaat de realisatie van dit dorpsplein kreeg toegewezen. Voor het dorpsplein Heule betrof het hier het studiebureau Technum. De voornaamste krachtlijnen van het ontwerp zijn: - het groen karakter van de huidige dorpskern (omgeving kerk en pastorij) versterken - het streven naar eenvormige herinrichting zowel infrastructureel als in materiaalkeuze - de lineaire fontein, uitgespaard in de verharding, tussen het dorpsplein (Monument Tineke van Heule) en de Heulebeek - beperktere parkeerplaatsen op het dorpsplein, die worden gecompenseerd t.h.v. het Lagaeplein - de aanleg van nieuwe rioleringen en een gescheiden waterafvoersysteem Omdat andere dorpspleinen meer prioritair waren om her aan te leggen verstreek er ondertussen meer dan 12 jaar. Nu bekijken we in hoeverre deze voornoemde concept- ideeën nog gedragen zijn. We onderzoeken of we ze kunnen aanvullen of corrigeren i.f.v. recente ontwikkelen in de omgeving van Heule centrum (actualiseren). Vooraleer de herinrichting meer te concretiseren, verruimen we de bestaande opdracht met de opmaak van een soort masterplan voor de ruimere omgeving Huidige situatie _ Stand van het dossier: fase van aanvang Ontwerper: Technum Gent Leiepark Gent Goedkeuring gunning in het CBS: 03/12/1998 Kostprijs: Goedkeuring ontwerp in de GR: Pagina 45 van 211

46 Aannemer: Goedkeuring gunning in het CBS: Timing: t.e.m. _ Kostprijs: (ramingsbedrag) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 46 van 211

47 1.5.3 Sente Projectomschrijving: Niet weerhouden in meerjarenprogramma De dorpskern Sente situeert zich op drie gemeenten: Kortrijk,Kuurne en Lendelede. Door het studiebureau NV Cnockaert uit Kortrijk werd in 1999 een voorontwerp opgemaakt voor de herinrichting van deze dorpskern. De voornaamste krachtlijnen hierbij waren: - het grondig herontwerpen van alle kruispunten die op dit dorpsplein uitmonden, waardoor de zichtbaarheid en de hieruit voortvloeiende onveiligheid wordt verbeterd - het inrichting als zone 30 - heraanleg van het kerkplein - opwaardering door keuze kwaliteitsvolle materialen, groen en straatmeubilair Na goedkeuring van het voorontwerp in 2000 door de 3 gemeenten werd dit dossier voorlopig "on hold gezet. De financiering van de 3 gemeenten dient eerst op elkaar afgestemd. Zij dienen ook te onderzoeken hoe de Vlaamse Overheid, door subsidies (o.a. rioleringsluik), dit dossier financieel mee kan ondersteunen. Huidige situatie Huidige situatie Stand van het dossier: verzamelen basisinformatie Ontwerper: Bureau Cnockaert Plein Kortrijk Goedkeuring gunning in het CBS: 15/07/1999 Kostprijs: Goedkeuring ontwerp in de GR: Aannemer: Goedkeuring gunning in het CBS: Timing: t.e.m. _ Kostprijs: (ramingsbedrag) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 47 van 211

48 1.6 Realisatie fietsrouteplan De stad Kortrijk maakte in 1985 al een fietsrouteplan op, dit plan werd geactualiseerd door een studie van Langzaam Verkeer in Deze studie resulteerde in een functioneel fietsnetwerk en een wensbeeld voor elk deeltraject. Dit netwerk is opgebouwd volgens een hiërarchie van hoofd- en alternatieve routes. Daarnaast werden een aantal prioritaire routes veder uitgewerkt met het oog op realisatie. Deze legislatuur ligt de klemtoon op de realisatie van de as Zuidstraat-Heulsestraat. Het thema fiets werd verdiept in het Mobiliteitsplan. De studie zorgde voor een betere afstemming met het provinciaal Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk. Het onderzoek van de bestaande routes resulteerde in 3 optimalisatiesporen: - optimaliseren van de netwerkstructuur - het netwerk gebieddekkend maken - suggesties formuleren tot het aanpassen van het Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk De uitkomst hiervan is een fietsnetwerk gebaseerd op volgende hiërarchie: Primaire fietsroutes: Bovenlokaal Functioneel fietsroutenetwerk Provinciale Hoofdroute Provinciale Functionele Fietsroute Stedelijk Functioneel Netwerk Secundaire fietsroutes: Stedelijk alternatieve routes Recreatieve routes De primaire fietsroutes zijn louter functioneel en bieden een rechtstreekse verbinding tussen 2 punten. Secundaire fietsroutes bieden een alternatief voor de primaire routes en zorgen voor een verfijning van de mazen van het netwerk. Enkel het primaire net is weerhouden in het mobiliteitsplan. Het fijnmazige secundaire net is wel nog van belang in de specifieke communicatie naar doelgroepen (aanbevolen routes en fietskaarten). Zowel de verbinding van de deelgemeenten met het centrum (radiaal) als de verbinding van de deelgemeenten onderling (tangentieel) zijn basisvereisten in het netwerk. Anderzijds wordt ook voorzien in een functionele verbinding van het centrum met de kernen van de buurgemeenten. Op 18 mei 2009 werd hierover overlegd met de buurgemeenten. Pagina 48 van 211

49 1.6.1 Hugo Verriestlaan - Wandelingstraat Projectomschrijving: Niet weerhouden in meerjarenprogramma De H. Verriestlaan heeft aanliggende gelijkgrondse fietspaden die relatief smal zijn. Het voorstel van het fietsrouteplan voor de heraanleg van de Hugo Verrriestlaan bestaat uit de aanleg van fietssuggestiestroken van 1,50 m langs beide kanten van de rijbaan. Aan het kruispunt met de N8-oost Oudenaardsesteenweg komt een fietsopstelstrook (FOS) om de oversteek te vergemakkelijken. De kruispunten met R. de Rudderlaan en met Volksvert. De Jaegerelaan - D. Degryselaan worden verhoogd aangelegd. Aan beide zijden van de H. Verriestlaan verbreden de parkeerstroken. Als gevolg van de bredere parkeerstroken en de aanleg van fietssuggestiestroken van 1,50 m zal de rijloper versmallen tot slechts 3 m. De aansluiting met non-stop hoofdroute Guldenspoorpad wordt verbeterd door de heraanleg van de omgeving waar de Tuighuisstraat, de Gr. Boudewijn IX-laan en de H. Verriestlaan samenkomen. De fietssuggestiestroken vanuit de H. Verriestlaan lopen verder in de Wandelingstraat tot aan het kruispunt met de Veldstraat-Pluimstraat. Dit kruispunt is voorzien van fietsopstelstroken (Wandelingstraat-Veldstraat-Pluimstraat). Van de Veldstraat naar het centrum toe is er gemengd verkeer met voor fietsers in beide richtingen toegankelijk. Hugo Verriestlaan: Huidige situatie Stand van het dossier: verzamelen basisinformatie Wandelingstraat: Huidige situatie (er werd een concept opgemaakt bij de studie fietsrouteplan) Ontwerper: Goedkeuring gunning in het CBS: Kostprijs: Goedkeuring ontwerp in de GR: Aannemer: Goedkeuring gunning in het CBS: Timing: t.e.m. _ Kostprijs: (ramingsbedrag) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 49 van 211

50 1.6.2 Zuidstraat en Heulsestraat 2 e fase Projectomschrijving: De 2e fase sluit aan op de 1e fase (Zuidstr-Dotterbloemstr) en de heraanleg van het kruispunt met de Oude Ieperseweg. Ze omvat het wegvak tussen de Dotterbloemstraat tot en met het kruispunt met de Dr. Dumortierlaan. Deze, in lengte, korte fase omvat volgende infrastructurele ingrepen: - Aanleg fietssuggestiestroken (Wegens weersomstandigheden kunnen deze pas in het voorjaar van 2012 worden aangelegd). - Behoud van de boordsteen en de voetpaden mits plaatselijke herstellingen - Behoud van de rioleringen - Busperron: doorstroming openbaar vervoer en inplanting van de bushokjes. - De rijweg: vernieuwen van de toplaag. De fundering wordt zoveel mogelijk behouden. Dit kan niet ter hoogte van de her aan te leggen kruispunten - Gemarkeerde parkeerstroken, de overbreedte van de rijweg gaat in de parkeerstrook. - Het parkeren organiseren aan de kant met de onpare huisnummers. - Nieuwe straatverlichting - De aanleg van een verkeersplateau t.h.v. het kruispunt Heulsestraat Dr. Dumortierstraat. Samen met de visuele versmalling van de rijweg door de fietssuggesiestroken zorgt dit voor een daling van de snelheid. Vernieuwde situatie Vernieuwde situatie Stand van het dossier: voltooid Ontwerper: Grontmij Oostendse Steenweg Brugge Goedkeuring gunning in het CBS: 01/07/2008 Kostprijs: (samen met kruispunt Zuidstraat Oude Ieperseweg Losschaert) Goedkeuring ontwerp in de GR: 14/06/2010 Aannemer: Growebo - Tack bvba Steenstraat Heule Goedkeuring gunning in het CBS: 29/09/2010 Timing: februari 2011 t.e.m. oktober 2011 (definitief) Kostprijs: (gunningsbedrag) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: ,70 Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: ,15 Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 50 van 211

51 1.6.3 Etienne Sabbelaan - Burg. Gillonlaan Projectomschrijving: Niet weerhouden in meerjarenprogramma Een belangrijke fietsas van Hoog Kortrijk naar het stadscentrum. Grote fietsstromen daar zijn een gevolg van de aanwezigheid van de hogeschool Katho en universiteit Kulak. In de toekomst zal z n cruciale rol in het regionaal stedelijk gebied Kortrijk nog versterkt worden met de uitbouw van Xpo, het Kennedypark en de komst van grote handelsvestigingen. In de huidige situatie is er een aanliggend fietspad van in de E. Sabbelaan tot in de Burg. Gillonlaan ter hoogte van het kruispunt met de Elfde Novemberlaan aanwezig. Verder in de Burg. Gillonlaan zijn er geen fietsvoorzieningen. Het kruispunt A. Baertlaan-E. Sabbelaan wordt compacter gemaakt. De aanliggende fietspaden in de E. Sabbelaan, Erasmuslaan en een deel van de Burg. Gillonlaan worden vrijliggend gemaakt. Verkeer uit de Universiteitslaan en Klaverstraat worden afgeremd door een plateau. Ter hoogte van de A. Caulletwandeling wordt de oversteek veiliger gemaakt door de aanleg van plateau. Voorbij het rondpunt Burg. Gillonlaan- Dokter Peelstraat-Elfde Novemberlaan wordt geopteerd voor gemengd verkeer en het invoeren van zone-30. Etienne Sabbelaan: Huidige situatie Stand van het dossier: verzamelen basisinformatie Burg. Gillonlaan: Huidige situatie (er werd een concept opgemaakt bij de studie fietsrouteplan) Ontwerper: Goedkeuring gunning in het CBS: Kostprijs: Goedkeuring ontwerp in de GR: Aannemer: Goedkeuring gunning in het CBS: Timing: t.e.m. _ Kostprijs: (ramingsbedrag) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 51 van 211

52 1.6.4 Loofstraat-Wolvenstraat Projectomschrijving: De fietsverbinding Loofstraat Wolvenstraat kadert binnen het fijnmazige fietsnetwerk van de stad Kortrijk. Het oplossen van deze missing link maakt een trage parallelle verbinding aan de Doorniksewijk mogelijk. Randvoorwaarden voor de realisatie zijn een grondenruil tussen NV Creah en de stad Kortrijk en onteigening van Teerlinck. Deze zijn vastgelegd in een overeenkomst dd. 28 april Het nieuwe vrijliggende fietspad van 2m50 werd aangelegd in dezelfde materialen en verlicht op dezelfde manier als het bestaande stuk fietspad op parking van AZ Groeninge. Het fietspad werd gescheiden van de private toegangsweg door middel van een haag. Vernieuwde situatie Vernieuwde situatie Stand van het dossier: voltooid Ontwerper: Grontmij Oostendse Steenweg Brugge Goedkeuring gunning in het CBS: 1/09/2010 Kostprijs: Goedkeuring ontwerp in de GR: 13/09/2010 Aannemer: NV Vandeputte Sentestraat Heule Goedkeuring gunning in het CBS: 9/03/2011 Timing: augustus 2011 t.e.m. november 2011 (definitief) Kostprijs: ,55 (gunningsbedrag) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: ,83 Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 52 van 211

53 1.6.5 Kleine Marktstraat Projectomschrijving: In de Kleine Marktstraat werd een fietspad aangelegd. Dit dubbelrichtingsfietspad verbindt het Doenaertpad met de fietspaden in de Baliestraat en de oversteek naar het Markebekepad. Het Doenaertpad vormt samen met het Guldenspoorpad een interessante én veilige fietsverbinding van Kortrijk naar Marke. Op dit traject waren 2 knelpunten. Het eerste knelpunt werd weggewerkt door de aanleg van het ontbrekende deel fietspad in de Kongoweg. Het tweede en tevens laatste knelpunt was in de Kleine Marktstraat. Het was nodig om de veiligheid van de fietser te verhogen. De recente doortrekking van de Dumoulinlaan was een opportuniteit. Hierdoor werd het mogelijk om éénrichtingsverkeer in te voeren voor het gemotoriseerd verkeer en een dubbelrichtingsfietspad aan te leggen. Het fietspad is bovendien gescheiden van de rijweg door hoge borduren. Van de gelegenheid werd gebruik gemaakt om de bestaande riolering te vernieuwen en aan te sluiten op de buffervijver. (zie ) Vernieuwde situatie Vernieuwde situatie Stand van het dossier: voltooid Ontwerper: Snoeck & Partners Doorniksewijk Kortrijk Goedkeuring gunning in het CBS: (zie ontwerp project ) Goedkeuring ontwerp in de GR: 4/01/2010 Aannemer: Vanden Buverie nv Spildoornstraat Desselgem Goedkeuring gunning in het CBS: 5/05/2010 Timing: augustus 2011 t.e.m. oktober 2011 (definitief) Kostprijs: , 77 (gunningsbedrag) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 53 van 211

54 1.7 Herinrichten kruispunten De herinrichting van een kruispunt om redenen van de wijziging van een verkeerssituaties, of omdat de verkeersveiligheid in het gedrang wordt gebracht, liggen meestal aan de basis dat de herinrichting van een kruispunt zich opdringt. In vele gevallen zijn deze herinrichtingen echter een onderdeel van een globaler concept voor een herinrichting van het openbaar domein, zoals heraanleg van een straat, plein, (school)omgeving en dergelijke meer. Pas indien deze noodzakelijke herinrichting echter niet onmiddellijk het voorwerp uitmaakt van een groter infrastructuurproject en toch een dringende aanpak zich opdringt wordt de herinrichting van deze bewuste kruispunten als een afzonderlijk ontwerpdossier afgehandeld en valt het onder de hier vernoemde rubriek. De herinrichting van een kruispunt om redenen van de wijziging van een verkeerssituaties, of omdat de verkeersveiligheid in het gedrang wordt gebracht, liggen meestal aan de basis dat de herinrichting van een kruispunt zich opdringt. In vele gevallen zijn deze herinrichtingen echter een onderdeel van een globaler concept voor een herinrichting van het openbaar domein, zoals heraanleg van een straat, plein, (school)omgeving en dergelijke meer. Pas indien deze noodzakelijke herinrichting echter niet onmiddellijk het voorwerp uitmaakt van een groter infrastructuurproject en toch een dringende aanpak zich opdringt wordt de herinrichting van deze bewuste kruispunten als een afzonderlijk ontwerpdossier afgehandeld en valt het onder de hier vernoemde rubriek. Pagina 54 van 211

55 1.7.1 Verkeersplateau Roggelaan-Beeklaan Projectomschrijving: De Roggelaan en de Tarwelaan maken deel uit van het fijnmazige fietsnetwerk en maakt een verbinding tussen enkele belangrijke, naar het centrum van Kortrijk gerichte, functionele fietsassen. In 2010 kregen de fietspaden in de Tarwelaan en de Roggelaan een onderhoudsbeurt. Het kruispunt met de Beeklaan is echter een missing-link, doordat fietsers er bruusk op de rijweg terecht komen. Om tegemoet te komen aan dit knelpunt én de snelheid er lokaal te verlagen investeerde de stad Kortrijk in de aanleg van een verkeersplateau Roggelaan Beeklaan. Het ontwerp voorziet in een verkeersplateau dat de snelheid moet afremmen. Voor de fietsers worden fietspaden van 1m50 breed voorzien. Fietsers worden zo buiten de rijbaan gehouden waardoor het huidige conflict opgelost wordt. De fietspaden sluiten aan op de aanwezige vrijliggende en aanliggende fietspaden in de Roggelaan. Vernieuwde situatie Vernieuwde situatie Stand van het dossier: voltooid Ontwerper: Stad Kortrijk - directie mobiliteit en infrastructuur Grote Markt Kortrijk Goedkeuring ontwerp in de GR: 11/10/2010 Aannemer: NV Wegenbouw Ockier Noordlaan Kuurne Goedkeuring gunning in het CBS: 01/12/2010 Timing: februari 2011 t.e.m. maart 2011 (definitief) Kostprijs: ,96 (gunningsbedrag) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 55 van 211

56 1.8 Nieuwe infrastructuren Diverse initiatiefnemers kunnen aan de basis liggen voor de aanleg van nieuwe infrastructuren. Zowel de Stad, de Provincie of het Gewest kunnen hiervoor initiatieven nemen. Ook derden (dit uiteraard altijd onder toezicht van de Stad), zoals verkavelaars, ontwikkelaars van KMO s zones of industrieterreinen, Intercommunale Leiedal, enz. kunnen hier aan de basis van liggen. Wat wij hier onder deze rubriek bedoelen zijn deze nieuwe infrastructuren waar specifiek de deze aanleg door toedoen van de Stad gebeurd, zonder ander betrokken partijen. In belangrijke mate beperkt deze nieuwe infrastructuur zich tot het uitbreiden van een reeds aanwezige infrastructuur, lees dit vooral als het verlengen of verbreden van bestaande infrastructuren naar aanleiding van nieuwe stedenbouwkundige ontwikkelingen in bepaalde omgevingen waarbij de aanwezige infrastructuur onvoldoende is uitgerust om deze bijkomende activiteiten of ontwikkelen voldoende en veilig te kunnen dragen. Toch kan dit in bepaalde gevallen toch een volledige nieuwe infrastructuur inhouden zoals dit thans het geval is voor de aanleg van een volledige nieuwe verbinding tussen de Baliestraat en de Kloosterstraat te Marke. Hierbij willen we opmerken dat in vele gevallenvoor dergelijke projecten stedenbouwkundige en/of mobiliteitsstudies, Merstudies, Moberstudies, TRP-studies, de effectieve realisaties van dergelijke projecten voorafgaan en mee sturend en bepalend zijn bij de concrete uitwerking ervan. Tenslotte willen wij opmerken dat onder deze noemer wat ruimer mag worden geïnterpreteerd dan alleen wegen- en rioleringsinfrastructuur. Zo kunnen ook belangrijke nieuwe straatmeubilair-ingrepen op het openbaar domein hieronder worden beschouwd. Van dit laatste is het nieuw gepland openbaar (design)sanitair op de parking Sint Rochus een voorbeeld van. Pagina 56 van 211

57 1.8.1 Sanitair Sint Rochus Projectomschrijving: Bij de heraanleg van de omgeving Sint Rochus verdwenen de urinoirs ter hoogte van de kerk. Om niet enkel de mannen de kans te geven om naar het toilet te gaan, heeft onze stad ervoor gekozen om een volledig uitgerust designtoilet te plaatsen. Hierin wordt een urinoir voorzien die van buitenaf toegankelijk is en binnenin is een toilet, ook toegankelijk voor mindervaliden, alsook een verzorgingstafel voor baby s. Met de realisatie van dit hoogwaardig toilet wil de stad het startschot geven voor een groter dossier rond publiek sanitair. Stand van het dossier: voltooid Vernieuwde situatie Ontwerper: Snoeck en Partners Doorniksewijk Kortrijk Goedkeuring gunning in het CBS: Uitbreiding overeenkomst stedenfondsproject Kostprijs: Goedkeuring ontwerp in de GR: 14/06/2010 Aannemer: Verhofsté NV Baaikensstraat Zele Goedkeuring gunning in het CBS: 24/11/2010 Timing: september 2011 t.e.m. oktober 2011 (definitief) Kostprijs: ,06 (gunningsbedrag) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 57 van 211

58 1.8.2 Verbindingsweg Kloosterstraat-Baliestraat Projectomschrijving: Volgens de BPA s Nr 2 t Goed Blommeghem, nr 10 Ter Doenaert en nr 77 Markstraat is het binnengebied gelegen tussen de Kloosterstraat, de Markstraat en de Markebeek te Marke voor het grootste gedeelte bestemd als woonzone. De aansnijding van deze zone ter realisatie van diverse verkavelingen wordt nu echter onmogelijk gemaakt door het ontbreken van een centrale ontsluitingsas die zowel dienstig is om de toekomstige verkeersafwikkeling van dit gebied te kunnen organiseren als om de nodige waterafvoersystemen uit te bouwen en aan te sluiten op de al bestaande rioleringen en waterlopen die meer stroomafwaarts dit binnengebied liggen. Op vlak van rioleringen is de optie genomen om de afwatering van dit binnengebied te laten verlopen enerzijds naar de Markebeek (hemelwater) en anderzijds naar de collector langs de Markebeek (vuil water). Ook de aanleg van een gemeenschappelijke waterbuffering is efficiënter en ecomischer. Om deze redenen is het logisch om een centrale ontsluitingsas te voorzien om dit binnengebied op een goede manier te kunnen ontsluiten, zowel op vlak van verkeersafwikkeling als op vlak van rioleringen. Daarnaast, dient ook de nodige ruimte te worden voorzien voor de aanleg van een bufferbekken, ter vrijwaring van deze omgeving tegen wateroverlast. Stand van het dossier: fase van aanvang Ontwerper: Arcadis Gedas nv Kortrijksesteenweg Gent Goedkeuring gunning in het CBS: Kostprijs: Goedkeuring ontwerp in de GR: Aannemer: Goedkeuring gunning in het CBS: Kostprijs: (gunningsbedrag) Timing: t.e.m. (voorlopig) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 58 van 211

59 Hoofdstuk 2: Investeringswerken op gewestwegen en autosnelwegen Zowel gewestwegen als autosnelwegen zijn wegen die onder de bevoegdheid vallen van het Vlaamse Gewest (wegbeheerder). Daar waar voor de gewestwegen het initiatief voor investeringen zowel bij het Vlaamse gewest, als bij de stad of zelfs bij derden (bvb Forum- Invest, projectontwikkelaars, enz..) kan liggen is voor de autosnelwegen het Vlaamse Gewest steeds initiatiefnemer. Er wordt hier ook onderscheid gemaakt tussen wegen die onder het statuut gewestweg vallen en deze die het statuut van autosnelweg vallen; a) Gewestwegen: Het mobiliteitsconvenant wil de lokale overheden hoofdzakelijk aanzetten tot duurzaam mobiliteitsdenken en mobiliteitsplanning, waarbij investeringen in gewestwegen en openbaar vervoer zo effectief mogelijk kunnen worden georiënteerd. Dat wil zeggen dat deze investeringen moeten passen binnen een gemeentelijke mobiliteitsvisie en dat van de gemeenten een aantal ondersteunende en omkaderende maatregelen worden verwacht. Een gemeente die een moederconvenant getekend heeft, kan projecten ter uitvoering van het mobiliteitsbeleidsplan realiseren door modules af te sluiten. De concrete uitvoering van een infrastructuurproject door het Vlaamse Gewest blijft evenwel verbonden aan het 'fysisch programma' van de Administratie Wegen en Verkeer (AWV). In dat programma wordt door middel van een objectieve behoefteanalyse en in functie van de beschikbare financiële middelen jaarlijks bepaald welke infrastructuurprojecten er op het jaarprogramma komen. Afhankelijk van de initiatiefnemer, het soort werk, is het financieel aandeel van het Vlaamse Gewest groter of kleiner. Ondanks het feit dat de werken plaatsvinden op gewestwegen, moet de stad meestal ook financieel bijdragen. De trottoirs bijvoorbeeld zijn altijd ten laste van de stad. Momenteel zijn volgende modules van toepassing: Module 1 - De ondersteuning van strategische planningsactiviteiten bij het mobiliteitsconvenant. Module 2 - De aanleg van rondwegen en andere nieuwe verbindingswegen voor het wegverkeer. Module 3 - De herinrichting van doortochten. Module 4 - De subsidiëring van wegverlichting langs gewestwegen. Module 5 - De geluidswerende maatregelen langs hoofdwegen en primaire wegen. Module 6 - Het bevorderen van de netheid op de gewestwegen. Module 7 - Informatieverschaffing over het openbaar vervoer. Module 8 - Aanleg van vrijliggende bus- en/of trambanen. Module 9 - Verhoging van het aanbod aan openbaar vervoer. Module 10 - Subsidiëring van de herinrichting van schoolomgevingen. Module 11 - Aanleg van nieuwe verbindende fietspaden langs gewestwegen. Module 12 - Subsidiëring van nieuwe, afzonderlijk liggende verbindende fietspaden langs gemeente- of provinciewegen. Module 13 - Subsidiëring van nieuwe verbindende fietspaden langs gewestwegen. Module 14 - Aanleg of herinrichting van ontsluitingsinfrastructuur ter verbetering van de bereikbaarheid van specifieke zones van commerciële activiteiten in privaat of op openbaar beheer. Module 15 - Subsidiëring van flankerende maatregelen ter ondersteuning van een duurzaam lokaal mobiliteitsbeleid. Module 16 - Herinrichting van wegvakken die niet als doortocht kunnen worden beschouwd. Module 17 - Wegverlichting langs gewestwegen. Module 18 - Herinrichting van singuliere kruispunten en oversteekplaatsen buiten de bebouwde kom. Module 19 - Streefbeelden of de ondersteuning van strategische planningsactiviteiten voor een gewestweg met een bovenlokale of regionale verbindingsfunctie. Pagina 59 van 211

60 Naast de wettelijke procedures en verplichtingen, moet men in deze projecten ook nog de strikte convenantenprocedures volgen. Dit gaat onder andere over het opmaken van een startnota en een projectnota, die dan beiden in de Gemeentelijke Begeleidingscommissie en dan in de Provinciale Auditcommissie moeten komen. Daarom kan de doorlooptijd van deze investeringswerken nogal oplopen. Naast het Vlaamse Gewest worden er ook projecten op gewestwegen uitgevoerd door een tijdelijke vennootschap, dat werd opgericht door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap. Zij heeft tot opdracht "het wegwerken van de gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen". De Tijdelijke vennootschap "Veilig Verkeer Vlaanderen" (TV 3V) is samengesteld uit de 3 grootste studiebureaus van Vlaanderen: Arcadis Gedas, Grontmij en Technum. TV 3V analyseert de gevaarlijke verkeerssituaties en bedenkt oplossingen om het geheel verkeersveiliger te maken, rekening houdend met de functie van de weg en de omgeving waarin de weg gelegen is. De stad heeft hierbij in hoofdzaak een (belangrijke) adviserende functie en is haar financiële inbreng (en mede uitvoering) eerder beperkt of onbestaande. De ingewikkelde convenantenprocedure is hier dan ook niet van toepassing op deze dossiers. De voorgestelde oplossing wordt voorgelegd aan de bevoegde provinciale commissies. Als de commissie akkoord gaat met de oplossing, wordt het ontwerp verder uitgewerkt en zo snel mogelijk gerealiseerd. TV 3V treedt hierbij op als gedelegeerd bouwheer, in opdracht van de Administratie Wegen en Verkeer (AWV) van het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap. b) Autosnelwegen: Het betreft hier de werken aan bestaande of realisatie van nieuwe autosnelwegen. Daarbij heeft de stad een belangrijke adviserende rol. Het initiatief naar realisatie ligt echter alleen bij het Vlaamse Gewest en dit ifv hun eigen meerjarenprogramma. Zo vernoemen wij hier het bouwen of aanpassen van verkeerswisselaars (A19-R8, complex Kortrijk-Oost, kruispunt Gentsesteenweg R8, kruispunt Brugsesteenweg- R8), doortrekken van de R8 in het zuiden van Kortrijk, verbreden van de E17, structureel onderhoud op diverse autosnelwegen in de regio, enz.. Pagina 60 van 211

61 2.1 Coördinatie door het Vlaamse Gewest en de stad Kortrijk op gewestwegen Pagina 61 van 211

62 2.1.1 Herinrichten doortochten De belangrijkste invalswegen naar onze stad toe, zijnde, Meensesteenweg (N8), Brugsesteenweg (N50), Gentsesteenweg (N43), Oudenaardsesteenweg-Zwevegemsestraat (N8), Doorniksesteenweg (N50) en de Moeskroensesteenweg- Aalbeeksesteenweg-Pottelberg (N43) worden ervaren als wegenassen om zoveel mogelijk autoverkeer te kunnen genereren. In het verleden werden nauwelijks of geen inspanningen gedaan om hun kwaliteit of leefbaarheid te verhogen en werden ze dan ook eerder negatief ervaren. Gezien hun functie van toegangswegen naar onze stad toe, geven zij echter wel, zowel voor de toevallige bezoeker aan onze stad (toerist of klant van handelszaken, enz ), als degene die onze stad uit hoofde van hun beroep of andere activiteit dagelijks of vrij regelmatig aandoen, een eerste algemeen beeld en indruk van de stad Kortrijk. Ook voor de bewoners, de handels- en horecazaken, de talrijke scholen, administratieve functies en diens meer, die zich aan of in de buurt van deze voornoemde gewestwegen bevinden, is de huidige leefbaarheid, verkeersveiligheid en kwaliteit verre van optimaal. Voornoemde wegen vallen echter allen onder de bevoegdheid van het Vlaamse Gewest. Op initiatief van de stad werd nu echter de laatste jaren een programma opgestart om, onder coördinatie van de stad, toch deze gedeelten van de gewestwegen, die men doortochten noemt grondig te renoveren. Zo werden onder meer reeds de doortochten Oudenaardsesteenweg Zwevegemsestraat Romeinselaan - t Plein Gentsestraat aangepakt, is thans de doortocht te Aalbeke in uitvoering en staan nog projecten op de Pottelberg, de Meensesteenweg en de Doorniksesteenweg in de steigers. Gezien het de beheerder van deze wegen echter het Vlaamse Gewest is wordt ons vanuit dit Vlaamse Gewest een procedure opgelegd van aanpak die als rode draad voor al die projecten moet worden gerespecteerd. We schetsen hier kort de te nemen stappen, waarop hogerop reeds allusie werd gemaakt (convenantenprocedure): a) de stad dient op eigen initiatief een studieopdracht uit te schrijven voor de herinrichting van deze doortochten met als taak: - de opmaak van een startnota - de opmaak van een projectnota - de opmaak van een volledig ontwerp- en uitvoeringsdossier - de begeleiding bij uitvoering van de infrastructuurwerken b) de stad selecteert op basis van deze studieopdracht een bevoegd studiebureau c) de stad sluit met het Vlaamse Gewest de module 3 van het mobiliteitsconvenant af betreffende de herinrichting van doortochten. d) de stad zorgt voor de samenroeping van de nodige Gemeentelijke Begeleidingscommissies tijdens het traject van deze start- en projectnota s e) de stad zorgt voor de voorlegging aan de Provenciale Auditcommissies van de voorgestelde oplossingen voor deze herinrichtingswerken Na beëindiging met goed gevolg, van alle voornoemde stappen, wordt door het Vlaamse Gewest, samen met de Stad, overgegaan tot de realisatie van deze herinrichtingen. Pagina 62 van 211

63 N43 Aalbekeplaats Projectomschrijving: In 1998 organiseerde de stad Kortrijk een wedstrijd voor de herinrichting van verschillende dorpskernen, o.a. de dorpskern Aalbeke. Bij het ontwerp van de doortocht werden volgende elementen in acht genomen: - de doorstroomfunctie van de gewestweg dient verzekerd te blijven maar aangepast aan het doorkruisen van een dorpscentrum - meer aandacht voor zwakke weggebruikers - een kwaliteitsvolle herinrichting van het openbaar domein met o.a. een hogere belevingswaarde en een groenere inrichting van het openbaar domein - afstemming met andere projecten: herinrichting schoolomgeving Lauwsestraat, de aanleg van vrijliggende fietspaden tussen Aalbeke - centrum en de R8 (Pottelberg), de aanleg van collectoren en zuiveringsstation door de NV Aquafin Aangezien de dorpskern van Aalbeke wordt doorkruist door een gewestweg (de N43) werd een module 3 (herinrichting van een doortocht) afgesloten. Het Vlaams Gewest staat in voor de heraanleg van de gewestweg Kortrijk - Moeskroen. De stad Kortrijk is bevoegd voor de omliggende wegen, pleinen en rioleringen. In onderling overleg werd afgesproken dat de stad Kortrijk als bouwheer zou optreden. De ontwerpopdracht werd na een wedstrijd gegund aan het studiebureau Formanova. Gedurende de ontwerpfase werden bewoners, handelaars, school,... zeer nauw betrokken in het project. In 2011 werd de opdracht voor de herinrichting gegund aan de NV Stadsbader-Flamand. Op 08 augustus 2011 startten de werken aan de doortocht Aalbeke. De werken duren in het totaal 300 werkdagen en zijn opgedeeld in 5 fasen: - Fase 1: Moeskroensesteenweg - Zone Lauwsestraat-Bergstraat- inclusief kruispunten - Fase 2: Moeskroensesteenweg - Zone Lauwsestraat richting Moeskroen - Fase 3: Moeskroensesteenweg - Zone tussen Bergstraat en Knokstraat - Fase 4: Moeskroensesteenweg - Zone Knokstraat richting Kortrijk incl. kruispunt Knokstraat - Fase 5: Zone Aalbekeplaats (plein en parking) In 2011 werd fase 1 afgerond en werd er reeds gestart met fase 2. Tijdens de werken Tijdens de werken Stand van het dossier: fase van uitvoering Ontwerper: Formanova cv en studiebureau Cnockaert Driemastenstraat Gullegem Goedkeuring gunning in het CBS: 14/12/ /02/2006 Kostprijs: veiligheidscoördinatie Goedkeuring ontwerp in de GR: Pagina 63 van 211

64 Aannemer: Stadsbader-Flamand Kanaalstraat Harelbeke Goedkeuring gunning in het CBS: 15/12/2010 Kostprijs: ,14 (ten laste van de stad) (gunningsbedrag) ,33 (ten laste van AWV) (gunningsbedrag) Timing: 08/08/2011 t.e.m. mei 2013 (voorlopig) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: ,55 TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: ,25 Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 64 van 211

65 N8 Meensesteenweg Projectomschrijving: Niet weerhouden in meerjarenprogramma De zeer slechte toestand van de riolering van de Meensesteenweg (tss Bissegemplaats en de nieuwe Menenpoort) liggen aan de basis van de heraanleg. Alle rioleringen moeten vernieuwd worden en dit volgens het principe van gescheiden stelsel. Door de voortdurende verzakkingen en herstellingen van deze rioleringen zijn ook de wegenis, voetpaden, parkeerstroken en fietspaden in slechte staat. Deze as wordt daarom grondig gerenoveerd en met meer aandacht en kwaliteit voor de zachte weggebruikers. Het Vlaamse Gewest heeft zich recent bereid getoond om mee te stappen in een herinrichting van deze as, mits Kortrijk hier het initiatief neemt. Daarom wordt door de stad Kortrijk initiatief genomen hiervoor concreet een dossier op te starten, met in eerste fase de opmaak van een gemeenschappelijke studieopdracht en de opstart van de subsidieprocedure voor de rioleringen bij de bevoegde diensten van het Vlaamse gewest (VMM) In een latere fase dient dit uit te monden in een concreet uitvoeringsdossier (gepland meerjarenprogramma ). _ Huidige situatie Stand van het dossier: verzamelen basisinformatie Ontwerper: Goedkeuring gunning in het CBS: Kostprijs: Goedkeuring ontwerp in de GR: Aannemer: Goedkeuring gunning in het CBS: Timing: t.e.m. _ Kostprijs: (ramingsbedrag) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 65 van 211

66 N50 Doorniksesteenweg - 't Hoge Projectomschrijving: niet weerhouden in meerjarenprogramma De Doorniksesteenweg (vanaf de R8 (Colmar) tot aan het kruispunt met de Beneluxlaan) dient her ingericht te worden in het kader van het beveiligen van de schoolomgevingen( Katho, Sint-Theresia, Vormingsinstituut). We willen de faciliteiten voor het openbaar vervoer (vb vrije busbaan) uitbouwen en investeren in de aanleg van veilige en comfortabele fietspaden. Huidige situatie Huidige situatie Stand van het dossier: verzamelen basisinformatie Ontwerper: Goedkeuring gunning in het CBS: Kostprijs: Goedkeuring ontwerp in de GR: Aannemer: Goedkeuring gunning in het CBS: Timing: t.e.m. _ Kostprijs: (ramingsbedrag) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 66 van 211

67 2.1.2 Beveiligen schoolomgevingen Het beveiligen van de schoolomgevingen is één van de meest prioritaire doelstellingen die de stad Kortrijk zich heeft gesteld als uitvoering van haar mobiliteitplan. Op basis van een prioriteitennota werden in een eerste ronde (2004) een aantal scholen geselecteerd die in aanmerking kwamen voor herinrichting. Bij de beoordeling speelde niet enkel de probleemstelling een rol, maar ook de mogelijke financieringswijze. Op deze wijze werd een onderscheid gemaakt tussen drie soorten dossiers: Dossiers Module 10 Wanneer de ingang van een school aan een gewestweg ligt of minder dan 200 meter van een gewestweg, kan voor de herinrichting van de schoolomgeving gebruik gemaakt worden van module 10 van het mobiliteitsconvenant. Het Vlaamse Gewest betaalt dan 100% van de kosten op het domein van het gewest en 50% van de kosten op het domein van de lokale overheid. De stad zorgt voor een ontwerpdossier op basis van een startnota, opgemaakt volgens de geldende richtlijnen, en van de school wordt verwacht dat ze een schoolvervoerplan opstelt. Uitgebreide dossiers stad Meestal gaat het hier om een vrij ingrijpend pakket van maatregelen in een schoolomgeving die beheerd wordt door de stad: b.v. de volledige heraanleg van een straat, plein of overgedimensioneerd kruispunt. Beperkte dossiers stad Ook hier gaat het om schoolomgevingen die beheerd worden door de stad. Het zijn dossiers waarbij de schooluitgang op korte termijn aan de hand van signalisatie of kleine ingrepen wordt geaccentueerd. De basisuitrusting voor de school bestaat minimaal uit accentverlichting, een voetpaduitstulping, een zebrapad Deze basisingrepen zijn vandaag rond heel wat scholen terug te vinden in Kortrijk, maarmissen veelal ruimtelijke kwaliteit. Onder deze rubriek betreft het deze schoolomgevingen die zich via een module 10 langs een gewestweg bevinden. Pagina 67 van 211

68 N43 Pottelberg Projectomschrijving: niet weerhouden in meerjarenprogramma , wel de studie. Dit project omvat het beveiligen van een uitgebreide schoolomgevingen in de Pottelberg met daarin 3 scholen. Deze weg is een secundaire weg type II m.a.w. een regionale ontsluitingsweg. Dit betekent dat weliswaar aandacht moet besteed worden aan een zekere doorstromingsfunctie voor het doorgaand verkeer, maar dat daarnaast toch ook sterk de nadruk gelegd kan worden op de verblijfswaarde binnen het bebouwde gebied, met bijzondere aandacht voor leefbare schoolomgevingen en de beveiliging van fietsers en voetgangers. De drie scholen zijn gelegen langs de Pottelberg. Wanneer men ervan uitgaat dat elk wegvak tot op 200 meter van een schoolpoort via module 10 kan aangepakt worden, dan betekent dit dat de volledige as Pottelberg vanaf het kruispunt Condédreef tot de Bruyningstraat in aanmerking komt voor een module 10-dossier. Het kruispunt Pottelberg - Bruyningstraat Engelse Wandeling doet dienst als poort tot het verblijfsgebied. Het kruispunt wordt heringericht door het Vlaamse Gewest. Huidige situatie Huidige situatie Stand van het dossier: fase van aanvang Ontwerper: Arcadis - Gedas Kortrijksesteenweg Gent Goedkeuring gunning in het CBS: 14/12/2001 Kostprijs: Goedkeuring ontwerp in de GR: Aannemer: Goedkeuring gunning in het CBS: Kostprijs: _ Timing: t.e.m. _ Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 68 van 211

69 2.1.3 Renovatie straten Naar aanleiding van talrijke nieuwe ontwikkelingen in onze regio: zoals belangrijke nieuwe bedrijventerreinen (bvb Deltapark, Researchpark, Dienstencentrum Beneluxlaan, Doenaert, enz..) die ingeplant worden, de bouw van de nieuw ziekenhuiscampus, grootschalige nieuwe verkavelingen (bvb Moorseelsestraat, Bozestraat - Molenstraat, enz.) kan de noodzaak ontstaan om het huidig wegennet uit te breiden of het bestaande in belangrijke mate aan te passen. Dit kan zich in eerste instantie beperken tot het aanpassen en renoveren van de omliggende gemeentewegen, doch bij grootschalige ingrepen kan blijken dat het ook noodzakelijk wordt het omliggende gewestwegennet grondig aan te passen i.f.v. van deze nieuwe ontwikkelingen. Pagina 69 van 211

70 Herinrichting van de Pres. Kennedylaan en omgeving Projectomschrijving: Door de diverse ontwikkelingen op Hoog Kortrijk (ziekenhuiscampus, dienstenzone Kennedypark, uitbreiding Xpo, enz ) zijn een aantal ingrepen nodig, om de vlotte verkeersafwikkeling in deze omgeving te blijven verzekeren en de nieuw te verwachten verkeersstromen goed te kunnen opvangen. Zo dient, vooral dan door de inplanting van de nieuwe kliniek AZ Groeninge, onder meer de Pres. Kennedylaan over haar ganse lengte heringericht te worden en dient een bijkomende ontsluitingsweg tussen de Pres. Kennedylaan en (de afrit van) de E17 worden aangelegd. De realisatie van al deze ingrepen gebeurt in verschillende fasen. Fase 1. De aanleg van een bypass in de afrit van het Ei naar de rotonde Beneluxlaan (uitgevoerd). Fase 2. De herinrichting van de Kenndylaan zelf Fase 3. De aanleg van een nieuwe verbindingsweg tussen de Kennedylaan en de E17. Ontwerper: Arcadis Gedas nv Kortrijksesteenweg Gent Goedkeuring gunning in het CBS: 28/11/2006 Pagina 70 van 211

71 Fase 2: Herinrichting van de President Kennedylaan In deze herinrichting dienen verschillende deelfases te worden onderscheiden. Deelfase 2a. Het vak tussen het kruispunt t Hoge en de rotonde Beneluxlaan Projectomschrijving: De ingrepen die op dit wegvak gebeuren omvatten in hoofdzaak de aanleg van een vrije busbaan, vrijliggende fietspaden, een kiss&ride-zone en de herinrichting van het kruispunt met de N50 ( t Hoge) (TV3V-project). De uitvoering van deze werken vallen voor het grootste gedeelte ten laste van het Vlaamse Gewest Alleen de aanleg van voetpaden en het straatmeubliair vallen ten laste van de stad Kortrijk. De werken worden in 3 fasen uitgevoerd: Fase 1: werken in de President Kennedylaan (tussen N50 en rotonde Beneluxlaan) Fase 2: werken in N50 tussen Katho en Lindenlaan Fase 3: slijtlaag en markeringen in de Beneluxlaan (tussen de 2 rotondes) In september 2011 startte de aannemer met fase 1 van de werken. Fase 1 werd in 2011 al afgewerkt en in december 2011 werd fase 2 al opgestart. Het einde van de werken is voorzien in maart Tijdens de werken Tijdens de werken Stand van het dossier: fase van uitvoering Ontwerper: Arcadis Gedas nv Kortrijksesteenweg Gent Goedkeuring ontwerp in de GR: volledig in opdracht Vlaamse Overheid Aannemer: Norré Behaegel Bvba Nieuwpoortselaan Westende Goedkeuring gunning in het CBS: gegund door Vlaamse Overheid) Kostprijs: (ramingsbedrag) (ten laste van het Vlaamse Gewest en De Lijn) (ramingsbedrag) (ten laste van de stad) Timing: september 2011 t.e.m. mei 2012 (voorlopig) Pagina 71 van 211

72 Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Deze werken en de daarmee gepaard gaande kosten worden gedragen door de hogere overheid. Pagina 72 van 211

73 Deelfase 2b. Het vak tussen de rotonde Beneluxlaan en de Munkendoornstraat. Projectomschrijving: Het ontwerp en de financiering van de infrastructuurwerken voor dit wegvak gebeuren binnen het kader van het mobiliteitsconvenant waarbij het Vlaamse Gewest als bouwheer en voornaamste financierende partij optreed. Binnen dit kader worden verschillende modules afgesloten over de (her)aanleg van het betrokken wegvak, de heraanleg van het kruispunt met de Munkendoornstraat als rotonde, het verlengen van de middenberm in de Kennedylaan t.h.v., de aanleg van vrijliggende fietspaden en de plaatsing van nieuwe verlichting. Voor dit wegvak werden 3 modules afgesloten: - module 16: heraanleg van baanvakken buiten bebouwde kom gelegen - module 11: aanleg van fietspaden - module 17: verlichting In 2011 werd het ontwerp verder uitgewerkt door het studiebureau en voorgelegd aan de gemeenteraad van 14 november. _ Schets Stand van het dossier: fase van aanbesteding Ontwerper: Arcadis Gedas nv Kortrijksesteenweg Gent Kostprijs: studie veiligheidscoördinatie Goedkeuring ontwerp in de GR: 14/11/2011 Pagina 73 van 211

74 Aannemer: Goedkeuring gunning in het CBS: Kostprijs: (ramingsbedrag) (ten laste van het Vlaamse Gewest, De Lijn en EMG) (ramingsbedrag) (ten laste van de stad) Timing: najaar 2012 (voorlopig) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 74 van 211

75 Deelfase 2c. Het vak tussen de Munkendoornstraat en de Marionetten Projectomschrijving: Het ontwerp en de financiering van de infrastructuurwerken voor dit wegvak gebeuren binnen het kader van het mobiliteitsconvenant. Voor dit wegvak werd een module 14 afgesloten (aanleg of herinrichting van ontsluitingsinfrastructuur voor tewerkstellings-, winkel- en/of dienstenzones van bovenlokaal belang) waarbij de stad de rol van de projectontwikkelaar op zich heeft genomen. Met het AZ Groeninge werd een overeenkomst afgesloten voor de kosteloze grondoverdracht en de deelname van de kosten door het AZ Groeninge. De herinrichting omhelzen in hoofdzaak: de aanleg van een rotonde ter hoogte van de Marionetten de doortrekking van het verbreed profiel Kennedylaan tot aan de Marionetten het voorzien van volwaardige fietsinfrastructuur doorstromingsmaatregelen voor het openbaar vervoer In 2011 werd het ontwerp verder uitgewerkt door het studiebureau en voorgelegd aan de gemeenteraad van 14 november. In opdracht van de stad startte Leiedal de onderhandelingen met de aangelanden op voor de nodige grondverwerving. _ Schets Stand van het dossier: fase van aanbesteding Ontwerper: Arcadis Gedas nv Kortrijksesteenweg Gent Kostprijs: studie veiligheidscoördinatie Goedkeuring ontwerp in de GR: 14/11/2011 Pagina 75 van 211

76 Aannemer: Goedkeuring gunning in het CBS: Kostprijs: (ramingsbedrag) (ten laste van het Vlaamse Gewest, De Lijn en EMG) (ramingsbedrag) (ten laste van de stad of de projectontwikkelaar) (ramingsbedrag) (ten laste van de stad) Timing: voorjaar 2012 (voorlopig) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 76 van 211

77 Fase 3: Verbindingsweg Kennedylaan autosnelweg E17 Deelfase 3b. inrit spoed AZ Groeninge autosnelweg E17 Projectomschrijving: Deze nieuwe verbindingsweg situeert zich ten oosten van de nieuwe in oprichting zijnde ziekenhuiscampus AZ Groeninge, naast het Bruyningpad. Het is de bedoeling dat deze weg aansluit op de toekomstige rotonde gelegen op de Kennedylaan thv van de Munkendoornstraat, en die uitmondt op de uitritconstructie van de E17 naar het Ei toe. Alleen verkeer in de richting E17 wordt voorzien. Voor de aanleg van dit stuk werd een RUP opgemaakt. Bovendien kruist deze nieuwe weg via een ongelijkvloerse kruising het bestaande Bruyningpad en dient een ecoduct te worden voorzien (natuurgebied Kennedybos). Naar analogie met de fase 2c stelt zich hier hetzelfde principe dat als men hier de spelregels zeer consequent toepast, de projectontwikkelaar, in dit geval hier AZ Groeninge), dient in te staan voor de aanpassing van de bestaande verkeersinfrastructuur in functie van deze ontwikkeling. Het Vlaamse Gewest voorziet nu echter de mogelijkheid dat mits het afsluiten van een module 14 tussen het Vlaamse Gewest en de projectontwikkelaar de mogelijkheid wordt geschapen dat het Vlaamse Gewest financiëel tussenkomst in de herinrichting van de bestaande infrastructuur. Deze tussenkomst bedraagt 40%. De stad Kortrijk zal in dit dossier hier in de plaats treden van de projectontwikkelaar (= AZ Groeninge) De lokale overheid dient wel nog in te staan voor de aanleg van voetpaden vuilwater rioleringen, groenvoorzieningen, straatmeubilair. _ Huidige situatie Stand van het dossier: fase van aanvang Ontwerper: Arcadis Gedas nv Kortrijksesteenweg Gent Kostprijs: studie veiligheidscoördinatie Goedkeuring ontwerp in de GR: Pagina 77 van 211

78 Aannemer: Goedkeuring gunning in het CBS: Kostprijs: (ramingsbedrag) (ten laste van het Vlaamse Gewest en EMG) (ramingsbedrag) (ten laste van de stad of de projectontwikkelaar) (ramingsbedrag) (ten laste van de stad) Timing: na 2013 (voorlopig) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Deze werken en de daarmee gepaard gaande kosten worden gedragen door de hogere overheid. Pagina 78 van 211

79 2.1.4 Realisatie Fietsrouteplan In het Kortrijkse bevinden de hoogste prioriteiten qua fietsvoorzieningen zich in grote mate op de gewestwegen. Dit zijn van oudsher meestal de belangrijkste verbindingswegen, zowel voor auto- als fietsverkeer. Langs deze assen bevinden zich ook een hele reeks belangrijke bestemmingen voor fietsers. De aanleg en het onderhoud van fietsvoorzieningen op gewestwegen worden in principe gefinancierd door het Vlaamse Gewest. In het kader van de mobiliteitsconvenants worden de financieringsmodaliteiten verder geregeld in een aantal modules, die door de verschillende betrokken partners ondertekend dienen te worden. Pagina 79 van 211

80 Fietspaden N43 Projectomschrijving: de uitvoering is niet weerhouden in meerjarenprogramma , wel de studie. Het fietsrouteplan (2004) vernoemt de N43 als een prioriteit en stelt er vrijliggende fietspaden voor. De N43 is een gewestweg. Het initiatief voor de aanleg van fietspaden berust echter bij de Stad Kortrijk. Dit is mogelijk via module 13 van de moederconvenant. De stad Kortrijk zorgt voor het ontwerp en de aanleg van de fietspaden. Het Gewest zelf voorziet in de financiering. Als schakel binnen het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk is een financiering van 100% voorzien. Het principe van vrijliggende fietspaden is reeds vastgelegd in de startnota (2002) voor de module 13 en in het ontwerp van de doortocht Aalbeke. De uitbouw van de vrijliggende fietspaden is voorzien langsheen het vak van de N43, begrepen tussen het kruispunt met de Lijsterlaan (vanaf het einde van het doortochtproject Aalbeke-centrum) en de kruispunten met de Brandelweg - Rodenburgstraat (einde van het herinrichtingsproject van het kruispunt Pottelberg - R8 Bruyningstraat Engelse Wandeling). Het wegvakgedeelte ter hoogte van het kruispunt "De Prince" wordt voorlopig hieruit gesloten, dit gezien de plannen voor de ontwikkeling van een KM0-zone Torkonjestraat, die via dit voornoemd her in te richten kruispunt, ontsluiting zou krijgen naar de gewestweg N43. Langsheen dit wegvak van de N43 zijn nu gemarkeerde fietspaden aanwezig. Het fietspadendossier wordt afgestemd op de rioleringswerken, deels gesubsidieerd door VMM en het Vlaams Gewest. Het Vlaams Gewest plant daarnaast ook opnieuw een structureel onderhoud van de N43. In een eerste fase wordt een studieopdracht uitgevoerd om het project fietspaden en de daaraan gekoppelde rioleringswerken verder uit te werken. Daarnaast behelst de studieopdracht de eraan gekoppeld procedures inzake opbouw en medefinanciering. Pottelberg: Huidige situatie Torkonjestraat: Huidige situatie Moeskroensestwg: Huidige situatie Stand van het dossier: verzamelen basisinformatie (nodige gegevens verzamelen voor een module 13) Ontwerper: Studiebureau Cnockaert Plein Kortrijk Kostprijs: Goedkeuring ontwerp in de GR: 8/02/2010 Pagina 80 van 211

81 Aannemer: Kostprijs: (gunningsbedrag) Timing: t.e.m. _ Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 81 van 211

82 Fietspaden N50 Projectomschrijving: Uit het fietsroute-rapport Kortrijk, dat in 2004 in opdracht van de Stad Kortrijk door het bureau Grontmij werd opgemaakt, bleek dat de aanleg van vrijliggende fietspaden langs de N50 (Doornikserijksweg) als één van de belangrijke prioriteiten voor betere en veiliger fietspaden langsheen een aantal gewestwegen werd geselecteerd. Momenteel worden door het Vlaamse Gewest op deze N50 belangrijke structurele onderhoudswerken uitgevoerd. Op hetzelfde ogenblik worden door de stad Kortrijk, samen met de NV Aquafin ingrijpende riolerings- en collectorwerken gerealiseerd. Het is derhalve de ideale gelegenheid om tezelfdertijd de aanleg van deze vrijliggende fietspaden op deze N50 op ditzelfde ogenblik te plannen. Meer concreet gaat het hier over de uitbouw van vrijliggende fietspaden langsheen het vak van de N50 (Doornikserijksweg) begrepen tussen de kruispunten met de Aubettestraat en Perycklestraat te Bellegem. Een gedeelte van dit traject in de omgeving van het kruispunt De Katte, (krpt met Bellegemsestraat en Kreupelstraat) werd inmiddels reeds in het kader van de herinrichting van dit kruispunt als TV3V-project door het Vlaamse Gewest al afzonderlijk aangepakt. Nu is hier een dubbelrichtingsfietspad aanwezig. De bedoeling is om deze fietspaden enerzijds te ontdubbelen en anderzijds de nodige verbeteringen aan te brengen aan het bestaande. Gezien het hier fietspaden langs gewestwegen betreft wordt hiervoor een module 13 met het Vlaamse Gewest afgesloten en dienen de procedures eigen aan module dossiers te worden doorlopen om tot realisatie te kunnen overgaan. De stad heeft de bestaande studieopdracht (riolering N50) van Snoeck en Partners uitgebreid met de opdracht om de procedures voor module 13 te doorlopen, het ontwerp op te maken en de aanbesteding en opvolging van de werken te organiseren. Vernieuwde situatie Vernieuwde situatie Stand van het dossier: fase van aanvang Ontwerper: Snoeck & Partners Doorniksewijk Kortrijk Kostprijs: veiligheidscoördinatie Pagina 82 van 211

83 Aannemer: Stadsbader-Flamand Kanaalstraat Harelbeke Kostprijs: ,47 (ramingsbedrag) Timing: augustus 2010 t.e.m. december 2012 (voorlopig) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Deze werken en de daarmee gepaard gaande kosten worden gedragen door de hogere overheid. Pagina 83 van 211

84 2.1.5 Nieuwe infrastructuren We verwijzen hier eveneens naar punt 1.8. hieraangaande betreffende nieuwe infrastructuren langs gemeentewegen. Naar aanleiding van talrijke nieuwe ontwikkelingen in onze regio: zoals belangrijke nieuwe bedrijventerreinen (bvb Deltapark, Researchpark, Dienstencentrum Beneluxlaan, Doenaert, enz..) die ingeplant worden, de bouw van de nieuw ziekenhuiscampus, grootschalige nieuwe verkavelingen (bvb Moorseelsestraat, Bozestraat - Molenstraat, enz.) kan de noodzaak ontstaan om het huidig wegennet uit te breiden of het bestaande in belangrijke mate aan te passen. Het betreft hier meestal reeds volgens het gewestplan voorziene infrastructuren, doch die tot op heden niet werden gerealiseerd. Voorgaande opgesomde ontwikkelingen in combinatie met de nog steeds groeiende mobiliteitsbehoefte bij onze burgers leiden ertoe om deze nieuwe infrastructuren te ontwikkelen. Moberstudies en stedenbouwkundige studies zijn een eerste stap voor deze ontwikkelingen, die zich dan nadien in meer concrete studies omzetten, bij de betrokken Vlaamse Overheid op eigen initiatief, maar meestal in coördinatie met onze eigen stedelijke diensten of zelfs in scenario s waarbij de stad zelf aan de basis van eerste initiatief dient te liggen. Pagina 84 van 211

85 N328 Projectomschrijving: Niet weerhouden in meerjarenprogramma De N328 is een nieuw aan te leggen verbindingsweg tussen de R8 en de R36 binnenstadsring, gelegen tussen Bissegem en Heule. Tussen die 2 belangrijke deelgemeentes van de stad is er geen enkele aantakking op de R8, hoewel dit een dichtbebouwd gebied is, dat nog meer bebouwd zal worden door de realisatie van een 500- tal bijkomende woningen, voorzien binnen het afbakeningsproces van het regionaalstedelijk gebied Kortrijk en het gemeentelijk ruimtelijk structuurplan. De aanleg van deze weg was al voorzien op het gewestplan en, veel later, in het mobiliteitsplan van de stad. Wat ontbrak was een kwantitatieve onderbouwing van de visie inzake de N328. Deze onderbouwing is gebeurd met behulp van het stedelijke verkeersmodel. Dit model geeft, zowel voor de ochtend- als voor de avondspits, precies aan wat de impact is van verschillende scenario s, die verder in deze nota worden beschreven. Uit deze studie blijkt dat de N328 voldoet aan de vooropgestelde doelstellingen: - Ontsluiting van de nieuwe woonzones en het lokale bedrijventerrein in de open ruimte tussen Heule en Bissegem - Verdeling van het verkeer tussen R8 en R36 - Ontlasting van het verkeer dwars door Heule en Bissegem Een volledige realisatie van de N328 tussen de R8 en de nieuwe Meensepoort, zonder aansluiting op de Kortrijksestraat blijkt veruit het beste scenario. In dit licht verdwijnt de betekenis van de N328 (ten oosten van de Kortrijksestraat) en de noordelijke tak van de N50c. Daarom werd voorgesteld om die definitief te verlaten. Enkele voorstellen voor de aanleg van deze weg zijn afgewerkt maar er werd hierover nog geen formele beslissing genomen. Pagina 85 van 211

86 Stand van het dossier: verzamelen basisinformatie (einde conceptstudie) Ontwerper: Goedkeuring gunning in het CBS: Kostprijs: Goedkeuring ontwerp in de GR: Aannemer: Goedkeuring gunning in het CBS: Timing: t.e.m. _ Kostprijs: (ramingsbedrag) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 86 van 211

87 2.2 Coördinatie door het Vlaamse Gewest op gewestwegen Pagina 87 van 211

88 2.2.1 Herinrichten kruispunten Vooraleer TV 3V werd opgericht (zie punt 2.2.2) was een van de basisopdrachten bij het Vlaamse Gewest om per provincie zijn meest zwarte kruispunten in een meerjarenprogramma verkeersveiligheid op gewestwegen weg te werken. De criteria waren vooral op basis van ongevallencijfers gebaseerd. Later werd deze opdracht door TV 3V overgenomen op een meer gestructureerd programma. De hiernavolgende dossiers dateren nog van voor de oprichting van deze organisatie. Deze herinrichtingen gebeuren wel met als bouwheer het Vlaamse Gewest, doch geschieden wel volgens de gebruikelijke convenantenprocedure, waarbij de stad naast adviserend partij eveneens deels mee financiert bij de realisatie ervan: zoals voetpadaanleg, groenaanleg en onderhoud, straatmeubilair en eventuele rioleringssaneringen. Pagina 88 van 211

89 Engelse Wandeling - Pottelberg - Bruyningstraat Projectomschrijving: Jaren terug werd het verkeersknooppunt R8 N43-Pottelberg aangepakt door het Vlaams Gewest. Meer bepaald werden beperkte infrastructuurwerken uitgevoerd in functie van het uitrusten van dit knooppunt met verkeerslichten. Deze lichteninstallatie heeft echter nooit naar behoren gefunctioneerd. De problemen naar verkeersveiligheid en doorstroming aan dit complex bleven dan ook bestaan. Daarom is in 2004 een studie uitgevoerd om hieraan definitief te verhelpen. Uiteindelijk is een oplossing uitgewerkt die niet alleen dit knooppunt zelf aanpakt maar meteen ook het kruispunt Pottelberg Engelse Wandeling Bruyningstraat meeneemt. Ook op dit kruispunt komen er verkeerslichten. Tezelfdertijd worden deze werken door het stadsbestuur Kortrijk aangewend om het rioleringstelsel te optimaliseren en te saneren. Voor dit geheel werd een uitvoeringsontwerp opgemaakt door het Vlaams Gewest. Dit ontwerp werd op 13 mei 2009 voorgelegd aan de bewoners. Op 26 oktober 2011 was er een informatievergadering voor de handelaars. De voorziene startdatum voor de nutswerken is januari Aansluitend volgen de eigenlijke werken. _ Huidige situatie Stand van het dossier: fase van aanbesteding Ontwerper: Vlaamse Overheid, Agentschap Infrastructuur Kon. Albert I-laan 1.2 bus Brugge Goedkeuring ontwerp in de GR: 9/03/09 Aannemer: Norré-Behaeghel Nieuwpoortlaan Westende Kostprijs: ,33 (ramingsbedrag) (ten laste van het Vlaamse Gewest) ,42 (ramingsbedrag) (ten laste van de stad) Timing: mei 2012 t.e.m. mei 2013 (voorlopig) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: (ten laste van VMW) Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 89 van 211

90 Noordlaan R8 aansluiting Projectomschrijving: Momenteel is de bereikbaarheid van de Industriezone Kortrijk noord niet optimaal. Door het ontbreken van een aansluiting van de Noordlaan met de zuidelijke ventweg van de R8 wordt de Noordlaan te weinig gebruikt als ontsluitingsweg voor de industriezone en worden te vaak omliggende straten gebruikt om de industriezone te bereiken. Om de bereikbaarheid van de industriezone Heule-Kuurne en het verhogen van de verkeersveiligheid op de diverse kruispunten van de R8 en haar ventwegen met het onderliggend wegennet te verbeteren voert het Vlaams gewest aanpassingwerken uit te voeren aan de R8 Noord: - De R8 wordt doorgetrokken komende vanuit kortrijk West over de Izegemsestraat en de Noordlaan tot voor de Heirweg. - De Noordlaan wordt doorgetrokken tot aan de zuidelijke ventweg - De Izegemsestraat wordt t.h.v. de R8 geknipt voor het autoverkeer en zal enkel door fietsers kunnen gebruikt worden om van Kortrijk richting Sint-Katrien te rijden. Aan deze werken zijn ook werken van Aquafin in de Noordlaan op het grondgebeid van kuurne gekoppeld. In maart 2011 startten de nutswerken gestart aan de R8 in Kuurne. Op dinsdag 26 april starten ook de rioleringswerken van Aquafin ter hoogte van de Noordlaan, net zoals de voorbereidende grondwerken voor de doortrekking van de R8 tussen de Izegemsestraat en de Heirweg in opdracht van het Agentschap Wegen en Verkeer. Ook werden er al vorobereidende werken uitgevoerd voor de realisatie van de kokerbrug aan de Noordlaan en de fietserstunnel aan de Izegemsestraat. Stand van het dossier: fase van uitvoering Tijdens de werken Ontwerper: Vlaamse Overheid, agendschap Wegen en Infrastructuur Kon. Albert I-laan 1.2 bus Brugge Goedkeuring ontwerp in de GR: 12/04/2010 Pagina 90 van 211

91 Aannemer: Devagro Groep Pitantiestraat Desselgem Kostprijs: (gunningsbedrag) (ten laste van het Vlaamse Gewest) Timing: juni 2011 t.e.m. mei 2012 (definitief) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 91 van 211

92 2.2.2 TV 3V De Tijdelijke vennootschap "Veilig Verkeer Vlaanderen" (TV 3V) is samengesteld uit de 3 grootste studiebureaus van Vlaanderen: Arcadis Gedas, Grontmij en Technum. Zij heeft tot opdracht "het wegwerken van de gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen". TV 3V analyseert de gevaarlijke verkeerssituaties en bedenkt oplossingen om het geheel verkeersveiliger te maken, rekening houdend met de functie van de weg en de omgeving waarin de weg gelegen is. Hiertoe heeft ze samen met alle betrokken actoren een "Leidraad Veilig Verkeer Vlaanderen" opgesteld waarin verschillende type oplossingen beschreven worden. De opmaak van het ontwerp gebeurt in overleg en met goedkeuring van de stad (GBC). De voorgestelde oplossing wordt voorgelegd aan de bevoegde provinciale commissies. Als de commissie akkoord gaat met de oplossing, wordt het ontwerp verder uitgewerkt en zo snel mogelijk gerealiseerd. TV 3V treedt hierbij op als gedelegeerd bouwheer, in opdracht van de Administratie Wegen en Verkeer (AWV) van het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap. TV 3V wordt omkaderd door een stuurgroep waarin aanwezig zijn: de opdrachtgever AWV samen met de 5 Vlaamse Gouverneurs en een aantal bevoegde instanties. Daarnaast zetelen ook in deze stuurgroep de 3 belangrijke verenigingen ter zake: De Ouders van Verongelukte Kinderen, de Voetgangersbeweging en de Fietserbond. Dit programma voor verkeersveiligheid kadert in het voornemen van de Vlaamse Regering om tegen 2010 het aantal verkeersslachtoffers met de helft te doen dalen. Er dienen 800 gevaarlijke punten op de gewestwegen weg gewerkt te worden. Dit moet gebeuren in een periode van 5 jaar: van 2003 tot Elk jaar zal de Vlaamse Regering hiervoor 100 miljoen Euro, ter beschikking stellen. In 2003 heeft TV 3V 250 punten aangepakt. Vanaf 2004 komen telkens 160 nieuwe punten aan bod. In opdracht van de Vlaamse Regering geeft TV 3V hiermee antwoord op een diepe bezorgdheid in de maatschappij om het leed dat door verkeersongevallen ontstaat te helpen voorkomen. Pagina 92 van 211

93 Brugsesteenweg - Iepersestraat Projectomschrijving: Uit ongevallengegevens blijkt dat de strook ter hoogte van de Koning Leopold III-laan en de Iepersestraat in de Brugsesteenweg onveilig is, vnl. voor tweewielers. Vooral de oversteekbeweging van en naar de Iepersestraat is moeilijk. Er komt een oplossing met bredere fietspaden en verhoogde beschermende middengeleiders. De linksafslagbeweging voor verkeer met herkomst Koning Leopold III-laan wordt verboden. Om sluikverkeer tegen te gaan is er in de Iepersestraat, tussen de Brugsesteenweg en de Kuurnsesteenweg, nu reeds eenrichtingsverkeer ingevoerd waarbij autoverkeer enkel nog toegelaten is in de richting van de Brugsesteenweg. De werken worden vermoedelijk opgestart in het najaar Huidige situatie Huidige situatie Stand van het dossier: fase van aanbesteding Ontwerper: TV 3V Plantin en Moretuslei 220/bus Antwerpen Aannemer: Norré Behaegel Bvba Nieuwpoortselaan Westende Kostprijs: (ramingsbedrag) Timing: t.e.m. _ Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 93 van 211

94 R36 Brugsepoort Projectomschrijving: Het lichtengeregeld kruispunt was aan herziening toe. Er gebeurden heel wat typeongevallen met linksafslaande voertuigen uit de Brugsestraat en rechtdoorrijdend verkeer met herkomst Burgemeester Vercruysselaan. De verkeerslichten bleven behouden maar het kruispunt werd herschikt. De bypass van Burgemeester Vercruysselaan naar Brugsesteenweg verdween. Er kwamen (groene) middenbermen in Brugsestraat en Burgemeester Vercruysselaan. De Koningin Elisabethlaan (tussen Brugsesteenweg en Burgemeester Vercruysselaan) is nu een doodlopende weg. Tenslotte kwamen er veilige (deels tweerichtings)fietspaden en een goed uitgebouwde fietsoversteek ter hoogte van de uitgang St. Amandscollege. De werken werden uitgevoerd samen met de werken op de as Meensesteenweg - Meensestraat - Brugsestraat - Burg. Vercruysselaan en zijn inmiddels voltooid. (zie ) Vernieuwde situatie Vernieuwde situatie Stand van het dossier: voltooid Ontwerper: TV 3V Plantin en Moretuslei 220/bus Antwerpen Aannemer: Stadsbader - Flamand nv Kanaalstraat Harelbeke Kostprijs: (incl. Noordstraat/Beheerstraat/R36 Brugsestraat - Meensestraat - Meensesteenweg) (gunningsbedrag) Timing: augustus 2011 t.e.m. december 2011 (definitief) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 94 van 211

95 Doorniksesteenweg - Pres. Kennedylaan - Universiteitslaan Projectomschrijving: Dit kruispunt met verkeerslichten kent veel aanrijdingen tussen rechtdoorgaand verkeer met herkomst t Hoge en rechtdoorgaand verkeer met herkomst Universiteitslaan. In het kader van TV3V wordt dit zwart punt heringericht. De verkeerslichten blijven behouden, er komen busstroken en afgescheiden fietspaden. In de President Kennedylaan komen er groene middenbermen en kant Xpo / Kinepolis zijn fietsers op het fietspad toegelaten in beide richtingen (om gevaarlijke oversteekbewegingen te vermijden). Dit kruispunt wordt uitgevoerd als onderdeel van het dossier heraanleg Pres. Kennedylaan. (zie ) Tijdens de werken Tijdens de werken Stand van het dossier: fase van uitvoering Ontwerper: TV 3V Plantin en Moretuslei 220/bus Antwerpen Aannemer: Norré Behaegel Bvba Nieuwpoortselaan Westende Kostprijs: _ (zie ) Timing: juni 2011 t.e.m. april 2012 (voorlopig) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: 7.262,73 Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 95 van 211

96 2.2.3 Renovatie straten Het Vlaamse Gewest investeert ook in grootschalig onderhoud van de gewestwegen op ons grondgebied. De aanleiding kan zowel zijn het in stand houden van hun patrimonium, maar ook het aanpassen van de wegeninfrastructuur i.f.v. nieuwe noden zoals bv. doorstromingsmaatregelen voor De Lijn. Pagina 96 van 211

97 R36 Brugsestraat - Meensestraat - Meensesteenweg Projectomschrijving: In 2010 startten de werken in de Meensesteenweg tussen de rotonde Euoshop en de oude Meensepoort en in de Meensetraat tot over de Mosselbank. Deze werken duurden tot in februari In 2011 volgenden nog werken op het kruispunt Meensesteenweg Moorseelsestraat, in de Meensestraat, op St. Jansput en in de Brugsestraat. Deze werken waren voornamelijk gericht op het realiseren van een betere doorstroming voor het openbaar vervoer. Zo is er nu een vrije busbaan vanaf de Brugsepoort tot voorbij de oude Meensepoort. Brugsestraat Meensestraat Meensesteenweg Stand van het dossier: voltooid Ontwerper: Vlaamse Overheid, Agentschap Infrastructuur Kon. Albert I-laan 1.2 bus Brugge Aannemer: Stadsbader - Flamand nv Kanaalstraat Harelbeke Kostprijs: (incl. Noordstraat/Beheerstraat/TV3V Brugsepoort) (gunningsbedrag) Timing: oktober 2010 t.e.m. december 2011 (definitief) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 97 van 211

98 2.3 Coördinatie door het Vlaamse Gewest op autosnelwegen Pagina 98 van 211

99 2.3.1 Complex R8 - A19 Projectomschrijving: De uitwisseling tussen de A19 en de R8 verloopt momenteel niet optimaal. Het verkeer dat vanuit het zuiden van de R8 de A19 wil oprijden, moet het verkeer uit noordelijke richting van de R8 dwarsen via driekleurige verkeerslichten. Ook het verkeer komende van de A19 dat het noorden van de R8 wil rijden wordt door driekleurige verkeerslichten geregeld. Vooral op de R8 ter hoogte van de dwarsingen aan de driekleurige signalisatie leidt dit tot een objectief onveiligheidsgevoel. Er werd een voorontwerp uitgetekend waarbij het verkeer dat via de A19 naar Kortrijk Noord en van de R8 komend van Kortrijk Zuid naar de A19 via 1 brug met 2 rijstroken (Kortrijk Zuid naar A19) en 1 rijstrook (A19 naar Kortrijk Noord) aan de zuidkant van de verlengde as van de A19 verloopt. In 2011 werd de project-mer voor de heraanleg van het complex afgerond. Stand van het dossier: fase van ontwerp Ontwerper: Vlaamse Overheid, Agentschap Infrastructuur Kon. Albert I-laan 1.2 bus Brugge Aannemer: Kostprijs: _ Timing: t.e.m. _ Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 99 van 211

100 2.3.2 Complex Kortrijk Oost Projectomschrijving: Zie 8.4. Stand van het dossier: fase van aanvang Ontwerper: Vlaamse Overheid, Agentschap Infrastructuur Kon. Albert I-laan 1.2 bus Brugge Aannemer: Kostprijs: _ Timing: t.e.m. _ Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 100 van 211

101 2.3.3 Doortrekking zuidelijke R8 Projectomschrijving: Op dit moment is de R8 nog niet doorgetrokken tussen Kortrijk Oost en Kortrijk Zuid (het Ei). Momenteel maakt het verkeer op de R8 tussen beide verkeerscomplexen gebruik van de E17, wat vooral de druk op het Ei verhoogt. Zeker wanneer de geplande ontwikkelingen in Hoog Kortrijk worden gerealiseerd dreigt de capaciteit van het Ei ontoereikend te zijn om alle verkeersstromen op te vangen. Binnen het mobiliteitsplan Hoog Kortrijk is daarom de doortrekking van de R8 tussen Kortrijk Oost en Kortrijk Zuid de bela,grijkste maatregel om de bereikbaarheid van Kortrijk Oost op middellange termijn te garanderen; De belangrijkste voordelen van het doortrekken van de R8 zijn : Wegnemen van druk van het Ei (voor relatie R8-Oost - R8-Zuid); Goede aansluiting naar het centrum van Kortrijk via Doorniksesteenweg. In eerste instantie kan het doortrekken van de R8 druk wegnemen van het Ei. Verkeer dat van Kortrijk Oost komt en naar het westelijk deel van de R8 moet rijden, dient dit nu te doen via de E17 en het Ei. Bij het doortrekken van de R8, kunnen ze deze al oprijden aan Kortrijk Oost waardoor het Ei minder belast wordt. Dezelfde redenering geldt ook voor het verkeer dat van Kortrijk Zuid naar het oostelijk deel van de R8 rijdt. Bij het doortrekken van de R8 wordt er ook voor geopteerd om een uitwisselingscomplex te voorzien met de Doorniksesteenweg. Dit verhoogt niet enkel de bereikbaarheid van het centrum via de Doorniksesteenweg en de Doorniksewijk en van Hoog Kortrijk, maar zal ook de druk wegnemen van het kruispunt van de Beneluxlaan met de President Kennedylaan waar momenteel reeds problemen optreden tijdens de spitsuren. Een laatste belangrijk voordeel van het doortrekken van de R8 is dat de R8 dan verkeer kan wegtrekken van de zone tussen de Doorniksesteenweg en de Oudenaardsesteenweg (zowel binnen als buiten de R8). Om een goede relatie van de woongebieden van Hoog Kortrijk met het centrum van Kortrijk te garanderen en ongewenst sluipverkeer in die verblijfsgebieden te vermijden worden er ongelijkvloerse kruisingen voorzien aan de Beekstraat en de Burgemeester Gillonlaan, zonder uitwisselings-mogelijkheden. Het Vlaams Gewest zal in de loop van 2012 een ontwerpstudie opstarten voor de doortrekking van de R8 Stand van het dossier: fase van aanvang Ontwerper: Vlaamse Overheid, Agentschap Infrastructuur Kon. Albert I-laan 1.2 bus Brugge Aannemer: Kostprijs: _ Timing: t.e.m. _ Pagina 101 van 211

102 Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 102 van 211

103 Hoofdstuk 3: Straatmeubilair De laatste jaren legde het stadsbestuur meer en meer de nadruk op de kwaliteit van de inrichting van zijn openbaar domein. Omdat de aankleding van de openbare ruimte met passend straatmeubilair een belangrijke meerwaarde biedt, groeide ook de aandacht voor dit straatmeubilair. Straatmeubilaris Bepaald straatmeubilair heeft een extra toegevoegde waarde omdat er via dit straatmeubilair stadscampagnes kunnen gevoerd worden en omdat de stad financiële compensaties krijgt. Al enige tijd zijn de directies Mobiliteit en Infrastructuur, Leefmilieu en de strategische cel aan het werken aan de opmaak van een straatmeubilaris. De focus ligt op de ontwikkeling van een dynamiek om stad en streek te sensibiliseren in het maken van keuzes voor alles wat te maken heeft met publieke ruimte, de afstelling op elkaar van de verschillende studies zoals verlichtingsstudie, groenstudie, en het ontwikkelen van een methodiek om de coherente visie over te brengen Van in het begin is gestreefd om een werkdocument te bekomen waarin het overzicht van het straatmeubilair gekoppeld is aan criteria, procesopvolging en een directie- en themaoverschrijdende coherentie. Een eerste straatmeubilaris is opgemaakt met een overzicht van alle geplaatste straatmeubilair. Gelijktijdig is gestart met het in kaart brengen van wat, waar staat. Zowel bij de directie Leefmilieu als Mobiliteit & Infrastructuur worden alle gegevens verwerkt in éénzelfde softwareprogramma met Giskoppeling. Van daaruit is gestart met een tweede straatmeubilaris waarbij per groep meubilair een selectie is gemaakt van wat technisch en esthetisch behouden blijft en waarvoor een alternatief wordt gezocht. Ook is er, net als de verlichtingsstudie en de groenstudie, de bedoeling om een koppeling te maken met gebieden. Bij vervanging of bijplaatsen van het straatmeubilair kan direct gezien worden in welk gebied welk gamma van straatmeubilair is geplaatst en wat of welk type er precies nodig is. Ook bij de uitwerking van een nieuw project kan er handig van dit document gebruik gemaakt worden om het juiste meubilair op te nemen in het nieuwe ontwerp van een straat of plein. De verwerking van aanvragen en problemen over straatmeubilair worden voor zowel de directie Leefmilieu als Mobiliteit & Infrastructuur uitgeschreven in een proces. Dit betekent dat er een éénduidig en directieoverschrijdende benadering is voor vragen en projecten over straatmeubilair. De uiteindelijke straatmeubilaris zal uit drie delen bestaan: - een overzicht van meubilair toegepast in verschillende gebieden met een uitgeschreven proces en een index van kleur, kwaliteitsvereisten en leveranciers - een overzicht van projectmatige toepassingen - een overzicht van straatmeubilair dat in ontwikkeling is. Er wordt ook een afgeslankte versie gemaakt die kan meegegeven worden aan studiebureaus. De afwerking van de straatmeubilaris wordt voorzien begin 2012 Pagina 103 van 211

104 3.1 Schuilhuisjes Via een concessie verleend aan de firma Clear Channel werden voor een periode van 12 jaar ( ) gespreid over heel Kortrijk 140 schuilhuisjes geplaatst. Bij de keuze van schuilhuisje besteedde de stad zeer veel aandacht aan het esthetisch aspect. De firma Clear Channel reinigt deze schuilhuisjes wekelijks. Zij staan ook in voor alle herstellingen, vervangingen, beschadigingen, enz. Daarnaast betaalt de firma Clear Channel jaarlijks een bedrag van ,50 als compensatie voor het voeren van reclamecampagnes op deze schuilhuisjes. Onze Directie bewaakt het goed beheer van deze schuilhuisjes door Clear Channel. Gezien de overeenkomt met Clear Channel eindigt eind 2011 lanceerde onze directie in samenwerking met communicatie en recht de aanbesteding voor het plaatsen van nieuwe schuilhuisjes in onze stad. De gunning van deze opdracht is gepland voor begin Stadsplanborden en informatieborden Er staan momenteel: - 85 stadsplanborden - 10,8 m² informatieborden - 23 informatieborden in de parking Veemarkt - 7 informatieborden in de parking Schouwburgplein - 1 ledwall in de stadskern Deze concessie werd gegund aan de firma JC Decaux uit Brussel. Het betreft een opdracht voor 12 jaar en met tevens hieraan gekoppeld een jaarlijkse vergoeding van Fietsenstallingen In 2011 organiseerde onze stad een aanbesteding voor de aankoop van 60 modules fietsenstallingen voor massaopslag (5 plaatsen per module) om tegemoet te komen aan de stijgende vraag naar fietsenstallingen. Deze opdracht werd gegund aan de firma Vanthuye uit Nieuwpoort voor het bedrag van ,68 Pagina 104 van 211

105 3.4 Openbare verlichting De directie beheert ongeveer lichtpunten verspreid over het hele grondgebied. We onderscheiden 2 grote categorieën: - de zuiver functionele verlichting: Hiermee verlichten we de openbare wegenis en pleinen. Dit draagt bij tot het veilig gebruik van het openbaar domein. Deze verlichting ontsteekt bij zonsondergang en dooft bij zonsopgang. Ondanks het functionele karakter besteden wij vrij veel aandacht aan het maken van keuzes van welke soort verlichtingssysteem het meest geschikt is voor een bepaalde omgeving: parkverlichtingen, verlichting langs fietswegen, verlichting in woonkernen of verlichtingen langs meer landelijke omgevingen. Pleinen krijgen door verlichting een eigen accent. - de esthetische verlichting of accentverlichtingen: Deze verlichting geeft vooral een meerwaarde aan de omgeving. Sommige verlichtingssystemen hebben als doel een zicht, een monument, een kunstwerk of een boompartij te accentueren. Door gebruik van projectoren, grondspots of gekleurd licht worden accenten gelegd. Andere verlichtingssystemen hebben een meerwaarde op zich en maken een essentieel onderdeel uit van het concept voor de herinrichting van het openbaar domein. Zo wordt stiftverlichting geplaatst binnen de heraanleg van een schoolomgeving. Deze verlichting met estethische meerwaarde accentueert eveneens de schoolingang. Bij de keuze van armaturen wordt rekening gehouden met het andere straatmeubilair dat in de straat wordt geplaatst. Materiaal, kleur en vorm worden zoveel als mogelijk op elkaar afgestemd om een harmonieus geheel te creeëren. Het leveren en plaatsen van deze verlichtingssystemen maken telkens het voorwerp uit van een individueel dossier (zie Hoofdstuk 6). Daarnaast heeft de directie een coördinerende rol voor het onderhoud en het in goede staat houden van dit verlichtingspatrimonium. Eandis voert deze onderhoudsopdracht uit. Quick-scan Onze netbeheerder Eandis biedt aan de steden en gemeenten de mogelijkheid aan om hun verlichtingsinstallatie te laten doorlichten. Kortrijk was de 1 ste stad die deelnam aan de quickscan. Onze volledige verlichtingsinstallatie werd grondig onderzocht met de bedoeling de armaturen met een hoog verbruik en laag rendement op te lijsten. Uit het resultaat van de quickscan blijkt dat 621 armaturen een slecht werkende voorschakelapparatuur hebben. De slechtwerkende schakelapparaten vertalen zich in een verlies aan energie. Door deze voorschakelapparaten te vervangen besparen we aan dus energie. In een 2 de faze zullen 155 verlichtingstoestellen volledig vervangen worden. Dit gaat om armaturen die in verhouding een laag rendement hebben tegenover een hoog verbruik. Pagina 105 van 211

106 Hoofdstuk 4: Onderhoudswerken Team beheer en exploitatie van de directie mobiliteit en infrastructuur staat in voor het onderhoud van de Kortrijkse wegen en hun infrastructuur. Dit hoofdstuk geeft een overzicht van alle onderhoud- of beheerstaken. We onderhouden ongeveer 670 km wegen, een 40-tal pleinen en openbare parkings, 120 km voetwegen, 180 km fietspaden, m² voetpaden, 780 km rioleringen, 580 km grachten en beken (onbevaarbare waterlopen), items straatmeubilair, markeringen (L&L, ppl. MV, zebra, stopstrepen, haaientanden en fietsoversteken) en 200km lijn en/of parkeermarkeringen. Alle onderhoudswerken zijn eigenlijk de opdrachten die voortvloeien uit de investeringen en die het patrimonium zoveel mogelijk in stand houden. Voor grotere opdrachten of de opdrachten waar specifieke materialen of machines voor gebruikt worden doen we een beroep op diverse aannemers. Voor de kleinere of dagdagelijkse opdrachten staat ons eigen personeel in. Pagina 106 van 211

107 4.1 Waterpartijen Projectomschrijving: Voor het onderhoud van de waterpartijen sluiten we jaarlijks een contract af met een firma. Hun opdracht bestaat eruit om: maandelijks volgende taken uit te voeren: - nazicht van tijdschakelaars; - nazicht van niveauregeling; - nazicht van het automatisch vulsysteem; - uitwendig reinigen van de pomp en de filters; - afstellen van de spuitkoppen. jaarlijks volgende taken uit te voeren: - ontkalken van alle onderdelen die in contact staan met het water (met uitzondering van de leidingen), met name de pompen, de afsluit- en/of regelkranen, de niveauregeling, de spuitkoppen, de automatische vulklep, enz...; - inwendige controle van de pompen wat betreft dichtingen, kogellagers e.d. Aannemer: BVBA Aquafontal Koolskampstraat Koolskamp Goedkeuring gunning in het CBS: 26/01/2011 Kostprijs: 7.236,52 (gunningsbedrag) Mobiliteit & Infrastr. Kostprijs: 2.895,22 (gunningsbedrag) Leefmilieu Opgenomen waterpartijen voor onderhoud: Fontein Lange Steenstraat Fontein Voorstraat Fontein Vlasmarkt Fontein Schouwburgplein ( De Golf ) Fontein Plein Fontein Koningin Astridpark Fontein Koningin Astridpark Pagina 107 van 211

108 4.2 Pompinstallaties Projectomschrijving: Deze installaties staan in voor het pompen van alle soorten water waar de afvoer niet vanzelf kan gebeuren. De stad staat in voor het onderhoud van deze installaties. Aannemer: Goedkeuring gunning in het CBS: Kostprijs: _ Locaties pompinstallaties: Veemarkt Gentsestraat Olmenlaan Vaernewijk Moorseelsestraat Oudenaardsesteenweg Lauwsestraat Pagina 108 van 211

109 4.3 Onderhoud koepels en overkappingen Projectomschrijving: Onze stad beschikt over 7 overdekte fietsenstallingen, een grote koepel t.h.v. het station in de Tolstraat en de luifel met spiderglas op Markeplaats. Om de goede staat van de overkappingen te behouden lijkt het ons aangeraden deze overkappingen om de zes maanden (na de zomer en na de winter) te laten schoonmaken. Vooral na de winter vormen de afgevallen bladeren een vuile massa in de gootjes tussen de verschillende koepels, wat slordig en vuil overkomt. Het onderhoud bestaat uit het reinigen van de koepel, zowel binnen- als buitenkant met inbegrip van de aluminiumconstructie, uitgezonderd de draagconstructie. Er moet ook speciaal aandacht geschonken worden aan de omgeving rondom de overdekte fietsenstallingen Aannemer: Johfra Larstraat Lauwe Goedkeuring gunning in het CBS: 13 april 2011 Kostprijs: 5.943,20 (gunningsbedrag) Opgenomen overkappingen voor onderhoud: - Koepel Tolstraat t.h.v. het station - Fietsenstalling Verzetskaai kant Leiebrug - Fietsenstalling Verzetskaai kant G. Gezellestraat - Fietsenstalling Houtmarkt - Fietsenstalling Plein - Fietsenstalling Boerenhol - Fietsenstalling Dam - Luifel Markeplaats Koepel Tolstraat t.h.v. station Pagina 109 van 211

110 4.4 Asfaltlagen Projectomschrijving: Jaarlijks schrijven wij een opdracht uit om op diverse locaties een nieuw asfaltlaag aan te leggen op de bestaande asfaltverharding (of op een andere verharding, keibestrating of steenslagfundering). Eventueel dient de aannemer eerst de oude verharding weg te schaven Vernieuwen van asfalt: 1 e bestek Aannemer: Norré Behaegel Bvba Nieuwpoortselaan Westende Goedkeuring gunning in het CBS: 06/04/2011 Kostprijs: ,56 (gunningsbedrag) Uitgevoerde asfalteringswerken in 2011: Kortrijk Uitgevoerd Hugo Verriestlaan (KP Deken Degryselaan Volksvert. De Jaegerlaan) Hugo Verriestlaan (tss Deken Degryselaan en Oudenaardsesteenweg (enkel tss bestaande fietspaden) Blekersstraat Volledig (enkel deel rijweg tussen betonnen kantstroken) Lode de Boningelaan (evenwijdig met de spoorweg) Kapel ter Bede (eerste 50 meter vanaf Oudenaardsesteenweg) Maandagweg (deel ter hoogte van het containerpark). Roterijstraat (tussen E Tinellaan Burg. Vercruysselaan) Deerlijksestraat (herinrichting KP Vennestraat-Hippodroomstraat) Aansluiting St-Denijsestraat met E. Sabbelaan X X X X X X X X X Pagina 110 van 211

111 Heule Aansluiting Vier-linden met R8 Losschaert Rotonde Losschaert-Kransvijver Kransvijver (tussen rotonde Losschaert Albrecht Rodenbachlaan) Steenstraat (plaatselijke herstellingen in deel tussen Heulsekasteelstraat R8) Izegemsestraat (tussen Weversstraat en Bozestraat) Izegemsestraat (plaatselijk ter hoogte van de spoorwegovergang) Izegemsestraat (plaatselijk ter hoogte van P. Verhaegestraat Mellestraat (aansluiting met Heulsekasteelstraat + tussen Heulsekasteelstraat en huisnummer 14 X X X X X X X X X Kooigem Kooigemsestraat (van Kooigemsestraat tot juist voor Kazernestraat) X Diversen Diversen X Pagina 111 van 211

112 4.4.2 Vernieuwen van asfalt: 2 e bestek Aannemer: Stadsbader Kanaalstraat Harelbeke Goedkeuring gunning in het CBS: 14/12/2011 Kostprijs: ,45 (gunningsbedrag) Uit te voeren asfalteringswerken in 2012: Uitgevoerd Kortrijk Visserskaai (deel 1) (tussen Passionistenlaan en rotonde Olmenlaan) Visserskaai (deel 2) (tussen rotonde Olmenlaan en afrit R8) Manpad (volledig) Bellegem Manpadstraat (tussen Processiestraat en Priesteragestraat: bestrijking) Manpadstraat (tussen Priesteragestraat en Aubettestraat) Manpadstraat (tussen Aubettestraat en Manpad) Manpadstraat (tussen Manpad en Elleboogstraat) Walleweg (tussen huisnummer 109 en 96: bestrijking) Marke Preshoekstraat (rotonde met Gymnasiastraat Lieven Bauwensplein) Lieven Bauwensplein (Zijweg tussen schooltje en hoofdweg) Diversen Pagina 112 van 211

113 4.4.3 Gietasfalt 1 Aannemer: NV Trafiroad Kunstlaan 24 bus Brussel Goedkeuring gunning in het CBS: 27/04/2011 Kostprijs: ,55 (gunningsbedrag) Uitgevoerde asfalteringswerken in 2011: Uitgevoerd Munkendoornstraat (Plaatselijk ter hoogte van huisnummer 185) Bergstraat (thv Café de Lampe en houthandel Vandecasteele) Bozestraat (fietspad, 2 locaties) Koning Albertstraat Stationsplein Belfaststraat (1 locatie) Stasegemsesteenweg (greppel) Cannaertstraat (ter hoogte van brug E 17) Ter Duinenstraat (Betonplaat thv greppel) Rollegemseweg (Opvullen van uitgebrokkelse slemdelen verspreid over de volledige straat) Marksestraat (ter hoogte brug E 403) Lampestraat (ter hoogte van brug E403) Sint-Anna (ter hoogte van brug E 17) Hellestraat Vagevuurstraat (plaatselijke herstellingen) Handboogstraat (diverse delen verspreid over de straat) Stationsstraat (plaatselijk ter hoogte van café de Kokeliere) X X X X X X X X X X X X X X X X Dichten scheuren Koning Albertstraat (midden asfaltnaad) Dolfijnkaai (midden asfaltnaad) Belfaststraat (midden asfaltnaad) X X X Pagina 113 van 211

114 4.4.4 Gietasfalt 2 Aannemer: NV Trafiroad Begoniastraat Nazareth - Eke Goedkeuring gunning in het CBS: 21/12/2011 Kostprijs: ,50 (gunningsbedrag) Uit te voeren asfalteringswerken in 2012: Bellegemsestraat (Diverse plaatselijke herstellingen verspreid over de straat) Rollegemsestraat (gedeelte midden voeg + lokale plaatsen verspreid over de straat) Van Belleghemdreef (thv langsnaden asfalt) Preshoekstraat (nabij rotonde Gladiatorenstraat) Kooigemsestraat zones naast betonnen kantstrook Diversen (opvullen verzakte sleufherstellingen) Diversen (dichten crakelé) Uitgevoerd Dichten scheuren Spoorweglaan (midden asfaltnaad) Bad Godesberglaan midden asfaltnaad Diversen Pagina 114 van 211

115 4.5 Cementbetonverhardingen Projectomschrijving: Jaarlijks schrijven wij een opdracht uit om op diverse locaties de bestaande rijwegverharding gedeeltelijk op te breken en te vervangen door een nieuwe cementbetonverharding op een fundering van schraal beton. Aannemer: NV Wegenbouw Ockier Noordlaan Kuurne Goedkeuring gunning in het CBS: 21/12/2011 Kostprijs: ,56 (gunningsbedrag) Uit te voeren werken in 2012: Kortrijk Uitgevoerd Sint-Sebastiaanslaan t.h.v. huisnummer 123 Loofstraat André Devaerelaan (op diverse locaties in de straat) Ten Akkerdreef (op diverse locaties in de straat) Pieter Breughelstraat (t.h.v. huisnummer 10 en de Dirk Boutstraat) Rollegem Kwabrugstraat (t.h.v. huisnummers 166, nr. 158, nr. 148) Diversen (op diverse locaties verspreid over het grondgebied Kortrijk Pagina 115 van 211

116 4.6 Funderingen en verhardingen Projectomschrijving: Jaarlijks schrijven wij een opdracht uit voor het plaatselijk herstellen van rijwegverhardingen met inbegrip van hun fundering en eventueel andere meegaande werken (vb herplaatsen of vernieuwen van de aanliggende tussenstroken, weggoten en borduren ). Aannemer: NV Vanden Buverie & Co Spildoornstraat Desselgem Goedkeuring gunning in het CBS: 21/12/2011 Kostprijs: ,73 (gunningsbedrag) Uit te voeren werken in 2012: Kortrijk Morinnestraat van huisnummer 72 tot aan huisnummer 65 Heule Bozestraat tussen huisnummer 77 en iets voorbij de E. Hullebroecklaan (incl. kruispunt met de E. Hullebroecklaan) Bozestraat tussen Warande en Kortrijksestraat (incl. kruispunt met Warande) Uitgevoerd Marke Preshoekstraat tussen Vagevuurstraat en huisnummer 56 Bellegem Steenlandermeers tussen Leuzestraat en Dottenijsestraat Pagina 116 van 211

117 4.7 Aanpassingswerken wegen Projectomschrijving: Jaarlijks schrijven wij een opdracht uit voor aanpassingswerken aan bestaande wegenis. Deze houdt afhankelijk van de locatie het volgende in: - plaatselijk verbreden van de voetpaden - maken van vluchtheuvels en middengeleiders (afzonderlijk of voor de uitrusting van ronde punten); - aanleggen of uitbreiden van voetwegen, fietswegen, bedieningswegen, (steenslagfundering + asfaltlaag van 5 cm) met eventuele aanleg van een riolering, watergreppels, kantstenen, enz. Pagina 117 van 211

118 4.7.1 Aanpassingswerken wegen: Schouwburgplein 1 e fase Aannemer: Wegenbouw Ockier nv Noordlaan Kuurne Goedkeuring gunning in het CBS: 20/04/2011 Kostprijs: ,30 (gunningsbedrag) Uitgevoerd in Aanpassingswerken wegen: 2 e bestek Aannemer: Wegenbouw Ockier nv Noordlaan Kuurne Goedkeuring gunning in het CBS: 28/11/2011 Kostprijs: ,60 (gunningsbedrag) Uit te voeren werken in 2012: Locatie Uitgevoerd Kortrijk Schouwburgplein (heropvoegen bestrating in mozaïekkeien - fase 2 ) Wijngaardstraat (tussen Nieuwstraat en Lekkerbeetstraat: vervangen greppels in natuursteen incl. LED-verlichting) Valerius de Saedeleerlaan (verlenging pijpenkop) Kooigem Kazernestraat (Overrijdbaar maken van bermen + diverse onderhoudswerken in de straat zelf) Pagina 118 van 211

119 4.8 Aanpassingswerken waterlopen en grachten Projectomschrijving: De aanneming omvat: - uitgraven of ruimen van grachten; - opbreken en vervangen van bestaande overwelvingen; - maken van nieuwe overwelvingen; - opbreken en bouwen van kopmuren en oeverversterkingen Aannemer: Goedkeuring gunning in het CBS: Kostprijs: _ Geen dossier in Illustraties aanpassingswerken waterlopen: Pagina 119 van 211

120 4.9 Aanpassingswerken wegen en riolen Projectomschrijving: De aanneming heeft tot doel het uitvoeren van aanpassingswerken aan bestaande rioleringen, zoals het op niveau brengen van riooldeksels, het bijplaatsen van straatkolken, het herstellen, vernieuwen of uitbreiden van rioleringen. illustratie uitbreiding riolering Pagina 120 van 211

121 e bestek Aannemer: Nv Wegenbouw Ockier Noordlaan Kuurne Goedkeuring gunning in het CBS: 28/10/2009 Kostprijs: (gunningsbedrag) Dit bestek werd reeds in 2009 gegeund maar is nog steeds lopende. In 2011 werden volgende werken gerealiseerd met dit bestek: Kortrijk Uitgevoerd Munkendoornstraat (plaatselijke vernieuwing thv oxfloor Leiestraat - Handboogstraat (aanpassing overstort) Dottenijsestraat (doorsteken thv steelander) Aalbeeksestraat 105 (doorsteek) Tontestraat (doorsteek) Burg. Margostraat (aanleg oprit en kopmuur op private aanvraag) Walle 171 (maken rioolaansluiting) Watervalstraat (prefab grachtbakken) Wevelgemvoetweg (vernieuwen buizen) Meensesteenweg thv Brouwerijstraat (zuiger1) Meensesteenweg thv Brouwerijstraat (zuiger2) Sint-Godelievestraat Heulebostraat (in buizing) Kapel ter bede t.h.v. showroom Wienerberger X X X X X X X X X X X X X X Pagina 121 van 211

122 e bestek: Preshoekstraat - Ledeganckstraat Projectomschrijving: In de riolen van deze straten wordt een kous ingebracht om de infiltratie van grondwater tegen te gaan.. Voor de werken Voor de werken Stand van het dossier: fase van aanbesteding Ontwerper: Stad Kortrijk - directie mobiliteit en infrastructuur Grote Markt Kortrijk Goedkeuring ontwerp in de GR: 12/09/2011 Aannemer: NV Wegenbouw Ockier Noordlaan Kuurne Goedkeuring gunning in het CBS: 07/12/2011 Timing: t.e.m. (voorlopig) Kostprijs: ,59 (gunningsbedrag) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 122 van 211

123 4.10 Cameraonderzoek riolen en reinigen riolen Projectomschrijving: De aanneming heeft tot doel het onderzoeken (+ eventueel voorafgaande reinigen) van diverse rioleringen. Deze werken houden het volgende in: - het eventueel afstoppen van aansluitende riolen op de te onderzoeken sectie teneinde een degelijke controle toe te laten; - het overpompen van het opgehouden water; - het verwijderen van alle in het riool aanwezige vuil (slib, puin enz.); - de eigenlijke camera-inspectie met bijhorend verslag. Aannemer: NV Covemaecker-Rucojet Kuurnsesteenweg Everdinge Goedkeuring gunning in het CBS: 21/12/2011 Kostprijs: ,28 (gunningsbedrag) Illustratie onderzoek gemetste riool Pagina 123 van 211

124 4.11 Huisaansluitingen op de stadsriolering Projectomschrijving: Een aannemer aangesteld door het Stadsbestuur voert de aansluiting uit van gebouwen op de stadsriolering. Het betreft hier enkel het deel van de aansluiting op het openbaar domein. Het is niet toegestaan deze werken zelf uit te voeren of te laten uitvoeren. In functie van de gescheiden afvoer van vervuild water enerzijds en hemelwater anderzijds, wordt de aansluiting op de stadsriolering steeds ontdubbeld. Aannemer: BVBA D'Heer Veldekensstraat Zele Goedkeuring gunning in het CBS: 09/02/2011 Kostprijs: ,13 (gunningsbedrag) Illustratie huisaansluitingen 101 huisaansluitingen voor de periode januari tot december Pagina 124 van 211

125 4.12 Herstellingen trottoirs Herstellingen trottoirs: 1 ste bestek Projectomschrijving: Deze aanneming betreft trottoirwerken die dringend en arbeidsintensief zijn. Ook ongebruikelijke verhardingen komen hier aan bod. De aan te leggen, aan te passen of te herstellen trottoirs hebben nooit een grotere oppervlakte dan 25m². We schrijven deze (jaarlijkse) opdracht enerzijds uit om in te gaan op de vraag van sociale tewerkstellingsprojecten en anderzijds ons eigen personeel meer ruimte te geven. Naast deze opdracht voert ons eigen personeel ook nog heel wat van deze herstellingen uit. Aannemer: Clarus cvba Stasegemsesteenweg Kortrijk Goedkeuring gunning in het CBS: 23/03/2011 Kostprijs: ,06 (gunningsbedrag) Herstellingen trottoirs: 2 ste bestek Aannemer: Clarus cvba Stasegemsesteenweg Kortrijk Goedkeuring gunning in het CBS: 30/11/2011 Kostprijs: ,30 (gunningsbedrag) Herstelling door eigen personeel Pagina 125 van 211

126 4.13 Herstelling trottoirs < 500 m² Projectomschrijving: In dit dossier zijn herstellingen vervat van trottoirs die te omvangrijk zijn om met eigen personeel te herstellen en voetpaden die op vraag van bewoners worden aangelegd. Ook het verlagen van borduren is in deze aanbesteding voorzien. Aannemer: Cvoa Gentse Dallen Kastanjelaan Gent Goedkeuring gunning in het CBS: 06/04/2011 Kostprijs: ,61 (gunningsbedrag) Pagina 126 van 211

127 4.14 Vernieuwen van trottoirs Projectomschrijving: Deze aanneming betreft: - het aanleggen van nieuwe trottoirs ter hoogte van recent bebouwde percelen; - de heraanleg van beschadigde trottoirs (o.a. opritten, verlagen boordstenen etc.) De aannemer moet tegelijkertijd op vier verschillende plaatsen werken kunnen uitvoeren in het kader van deze aanneming. De aan te leggen, aan te passen of te herstellen trottoirs hebben afzonderlijk nooit een grotere oppervlakte dan 500m². Pagina 127 van 211

128 Vernieuwen van trottoirs: 1 e bestek Aannemer: Cardoen nv Houtemstraat Zandvoorde-Zonnebeke Goedkeuring gunning in het CBS: 1/06/2011 Kostprijs: ,46 (gunningsbedrag) Uitgevoerde werken : Trottoirs buiten centrum Deken Degryselaan Uitgevoerd Heule Bozestraat (tss. E. Hullebroeckln en R. Declerckln onpare kant) Rode microbeton vervangen door betonstraatstenen Ambassadeur Baertlaan Baaistraat Morinnestraat Beeklaan A. Einsteinlaan X Wielewaallaan Vernieuwen van trottoirs: 2 e bestek Aannemer: Bernard Ockier Sint-Elooisdreef Kortrijk Goedkeuring gunning in het CBS: 12/10/2011 Kostprijs: ,57 (gunningsbedrag) Uitgevoerde werken: Kortrijk Senator Coolestraat Burg. Gillonlaan (van huisnr. 5 tot huisnr. 39) Universiteitslaan X X X X X Uitgevoerd Bellegem t Rode Paard X Pagina 128 van 211

129 Vernieuwen van trottoirs Schouwburgplein Aannemer: NV Wegrovan Avelgemstraat 4E 9690 Ruien Goedkeuring gunning in het CBS: 20/04/2011 Kostprijs: ,27 (gunningsbedrag) Pagina 129 van 211

130 4.15 Renovatie fietspaden Naast het aanleggen van nieuwe fietspaden voor het vervolledigen van het fietsnetwerk verdient het onderhoud van de bestaande fietsvoorzieningen de nodige aandacht. Het op peil houden van het kwaliteitsniveau bij de aanlegde fietspaden vereist een continue onderhoud ervan. Bij verregaande schade aan het wegdek is een volledige heraanleg gewenst. Hierbij wordt van de gelegenheid gebruik gemaakt om het fietspad, rekening houdend met de omgeving, te verbeteren ten opzichte van de oorspronkelijke aanleg door bijvoorbeeld een verbreding, verhoging, beter materiaal, Pagina 130 van 211

131 Markebekestraat Projectomschrijving: In maart 2011 werd gestart met de heraanleg van de Markebekestraat (tussen de spoorwegbrug en de Markebeek) en de Putmeersstraat. De aanleiding van de werken was de zeer slechte toestand van het wegdek. Deze diende volledig te worden vernieuwd. Voor de heraanleg werd gekozen voor asfaltverharding. De kasseien afkomstig van de opbraak van de Markebekestraat werden hergebruikt in de parkeerstroken. Om de snelheid te beperken, werd geopteerd om de rijweg iets te versmallen en visueel smal te laten lijken door het aanplanten van bomen. Daarnaast werd ook aandacht besteed aan de veiligheid van de fietsers : door de fietspaden te ontdubbelen, is het aantal oversteekbewegingen sterk verminderd en die oversteekbewegingen zijn daarenboven veiliger gemaakt door het aanleggen van een middengeleider. Ook de rioleringen waren aan vernieuwing toe. In uitvoering van de Vlarem II wetgeving werd er geopteerd voor de aanleg van een gescheiden rioleringstelsel. De RWA-leiding (Regen Weer Afvoer) is rechtstreeks aangesloten op de Markebeek. Aangezien het DWA (Droog Weer Afvoer) gravitair niet kan aflopen naar de Aquafincollector in de Hospitaalweg, zal het moeten opgepompt worden naar deze collector. Daarom wordt het afvalwater van de Markebekestraat en de Putmeersstraat via een nieuw aangelegde DWA-leiding momenteel afgevoerd naar een verzamelput t.h.v. het oorlogsmonument. Deze verzamelput heeft een overloopleiding naar de Markebeek. Vanaf deze verzamelput is ook reeds de persleiding aangelegd tot aan de Aquafincollector in de Hospitaalweg. In een later stadium zal dan de pompinstallatie worden gebouwd t.h.v. het oorlogsmonument (naast de vernieuwde rijweg). Hiervoor zijn momenteel de nodige subsidies in aanvraag bij de VMM. Aangezien deze procedure redelijk wat tijd in beslag neemt, werd hierop niet gewacht om de Markebekestraat en de Putmeersstraat her aan te leggen. Vernieuwde situatie Vernieuwde situatie Stand van het dossier: voltooid Ontwerper: Stad Kortrijk - directie mobiliteit en infrastructuur Grote Markt Kortrijk Goedkeuring ontwerp in de GR: 13/09/2010 Pagina 131 van 211

132 Aannemer: NV Stadsbader-Flamand Kanaalstraat Harelbeke Goedkeuring gunning in het CBS: 8/12/2010 Timing: maart 2011 t.e.m. november 2011 (voorlopig) Kostprijs: ,61 (gunningsbedrag) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 132 van 211

133 4.16 Sneeuw- en ijzelbestrijding Projectomschrijving: Deze jaarlijkse aanneming omvat het leveren van chemische smeltmiddelen voor de gladheidbestrijding tijdens de winterperiode. Het aantal ton is afhankelijk van de noodzaak. 8 van onze personeelsleden verzorgen van 1 november tot eind februari deze gladheidbestrijding. Het is de bedoeling dat alle weggebruikers op relatief korte afstand van hun woning een bestrooide weg zouden ontmoeten. De straten die bestrooid worden zijn: - in een eerste strooibeurt : de wegen gevolgd door het openbaar vervoer en de wegen van groot verkeer - in een tweede strooibeurt : de verbindingswegen met druk verkeer, de bedieningswegen van wijken en matig drukke wegen doch gladheidgevoelig. Bij weertype geel (ochtendkoude met kans op rijm- of ijzelplekken) worden, vanaf 5 uur 's morgens, die plaatsen (gewone wegen en fietspaden) gestrooid die door hun ligging en oriëntatie gladheidgevoelig zijn. Leverancier: Zoutbedrijf Quatannens bvba Kalsijdebrug Gistel-Snaaskerke Goedkeuring gunning in het CBS: 28/11/2011 Lot 1 Lot 2 Kostprijs: 176, 24 geleverd in zakjes van 25 kg (gunningsbedrag) Kostprijs: 85, 91 per ton bulk (gunningsbedrag) Illustratie strooizout Pagina 133 van 211

134 4.17 Kaaileuningen Projectomschrijving: Binnen de begroting (gewone uitgaven) is er een artikelnummer voorbehouden specifiek voor kaaien en kaaileuningen. Hiermee onderhouden, schilderen of vernieuwen we de kaaileuningen. Pagina 134 van 211

135 4.18 Maaien bermen Projectomschrijving: De opdracht van deze aanneming is het maaien van circa 100 km wegbermen en baangrachten. Overeenkomstig het bermbesluit van de Vlaamse Executieve van 27 juni 1984 voorziet de aannemer twee maaibeurten per jaar (= alternatief maaien): - eerste beurt tussen 15 juni en 15 juli - tweede beurt tussen 15 september en 15 november De overige bermen, die omwille van veiligheidsoverwegingen niet in aanmerking komen voor het alternatief maaien, maait onze directie in eigen beheer. Aannemer: Rik Roose Oostendestraat 42A 8500 Diksmuidel Goedkeuring gunning in het CBS: 11/05/2011 Kostprijs: ,80 (gunningsbedrag) illustratie maaimachine Stad Kortrijk Pagina 135 van 211

136 4.19 Reinigen straatkolken Projectomschrijving: Om de 6 maanden moeten we ongeveer straatkolken reinigen. Hiervoor doen we beroep op een gespecialiseerde aannemer die ook instaat voor de slibverwerking. Dringende ontstoppingen van straatkolken, riolen en huisaansluitingen voeren we uit in eigen beheer. Aannemer: TV Dekeyser - Verhelle Zandstraat Brugge Goedkeuring gunning in het CBS: 21/12/2011 Contract loopt tot uitputting bedrag. Kostprijs: ,75 (gunningsbedrag) illustratie slokker Stad Kortrijk Pagina 136 van 211

137 4.20 Voegvullingen Projectomschrijving: Om onze betonwegen in goede staat te houden dienen we op geregelde tijdstippen de voegen te vullen. Hiervoor doen we een beroep op een gespecialiseerde aannemer en schrijven hiervoor jaarlijks een opdracht uit. Aannemer: Trafiroad nv Begoniastraat Nazareth Goedkeuring gunning in het CBS: 18/05/2011 Kostprijs: 2,5483 /m x lm = ,18 (gunningsbedrag) Uit te voeren werken: Sint-Martens-Latemlaan Gullegemsesteenweg - Koningin Astridlaan - Oude Ieperseweg Bissegemsestraat - Kapel ter Bede Marksesteenweg - Vredelaan/Theodoor Sevenslaan Mimosalaan - Goedendaglaan/vredelaan - Goedendaglaan/Berkenlaan. illustratie voegvulling Pagina 137 van 211

138 4.21 Baangrachten Projectomschrijving: Baangrachten en wegbermen moeten we regelmatig ruimen en op profiel brengen. Hiervoor doen we beroep op een gespecialiseerde aannemer. Jaarlijks laten we ¼ van het grondgebied onderhouden. Zo hebben alle baangrachten en wegbermen na 4 jaar een volledige onderhoudsbeurt gekregen. Dringende interventies (door verzakkingen, taludverschuivingen, wateroverlast, ) voeren we uit in eigen beheer. Aannemer: Lavaert bvba Aalbeeksestraat Lauwe Goedkeuring gunning in het CBS: 04/05/2011 Kostprijs: ,70 (gunningsbedrag) Pagina 138 van 211

139 4.22 Onderhoud beken 3 e categorie Projectomschrijving: Onze directie moet m beken onderhouden (= beken 3 categorie). Het normale onderhoud voeren we uit in eigen beheer. Meer specifieke ingrepen zoals oeverversterkingen, overwelvingen, omleggingen, worden uitgevoerd via de aanneming Aanpassingswerken waterlopen. Beken 3 e Categorie: Naam Nummer Lengte Beerbosbeek S m Bondillebeek S m Bosbeek S m Disgracht L m Grote Wallebeek L m Klakkaartsbeek L m Kleine Spiere S m Kwadebeek L m Lange Meersbeek L m Magerstraatbeek L m Mellestraatbeek L m Ooievaarsnestbeek L m Plaatsbeek L m Rakebosbeek L m Schorbeek S m Toortelbeek L m zonder naam L m zonder naam L m zonder naam L m zonder naam L m zonder naam L m zonder naam L m zonder naam L m zonder naam L m zonder naam L.28.1.A. 216m zonder naam L m zonder naam L m zonder naam L m zonder naam L m zonder naam L m zonder naam L m zonder naam L m zonder naam L m zonder naam S m zonder naam S m zonder naam S m zonder naam S m zonder naam S m zonder naam S m zonder naam S m zonder naam S.10.4.A. 1203m zonder naam S m zonder naam S m zonder naam S m zonder naam S m zonder naam S m zonder naam S m Pagina 139 van 211

140 4.23 Controle en onderhoud van de roosters en doorsteken Projectomschrijving: Wekelijks controleren en onderhouden we de delicate afwateringspunten en probleemgevoelige doorsteken. Na hevige regenval controleren we deze punten nog eens extra om verstopping en wateroverlast te voorkomen. Opgenomen roosters en doorsteken voor wekelijkse controle en onderhoud in 2011: tunnel fietspad onder autosnelweg te Rollegem Labroyeweg:rooster Doornikserijksweg: sas Kortrijkbeek Marionetten t.h.v. nr. 25 Sint Anna:roosters 1 en 2 O.L.V. Ter Spieghelestraat talud E17: roosters 1, 2 en 3 Schoonwaterbeek, einde Beukenstraat: overgang Langs de Wevelgemsevoetweg Hellebeek, Wevelgemsevoetweg: overgang Torkonjestraat t.h.v. nr. 14 Tulpenpark: rooster Schepen Huysstraat: sas Weimeersbeek, Schreiboomstraat: rooster Grote Wallebeek, Condédreef: rooster Grote Wallebeek, J. Decoenewandeling: rooster Vaart t.h.v. Sypon: rooster Toortelbeek, voetweg Mellestraat: rooster Magerstraatbeek, Izegemsestraat: rooster Rattenkasteel, Wittestraat: rooster Daarnaast zijn er nog een 50-tal punten die ook op regelmatige basis gecontroleerd worden (1 tot 2 maal per jaar) Pagina 140 van 211

141 4.24 Markeringen Projectomschrijving: Een andere specifieke taak bij onze directie is het aanbrengen van wegmarkeringen.bijna alle markeringen worden in eigen beheer aangebracht met speciale wegenverf. De laatste jaren opteren wij om zoveel als mogelijk opdrachten uit te voeren in duurzame markeringen. Deze zijn duurder in aankoop, maar blijven 8 tot 10 jaar zichtbaar. Markeringen met verf moeten één of twee maal per jaar herschilderd worden. Dat brengt een grote personeelskost met zich mee. Nieuwe markeringen gebeuren wel met verf. Als duidelijk is dat de situatie bestendigd kan worden, gaan we over tot markeringen in duurzame markeringen. Omwille van de kostprijs zal het vervangen van de markeringen met verf gespreid gebeuren Wegenverf Aannemer: Trafiroad nv Begoniastraat nv -eke Goedkeuring gunning in het CBS: 13/04/11 Kostprijs: ,01 (gunningsbedrag) Duurzame fietssuggestiestroken Aannemer: Trafiroad nv Begoniastraat 9A 9810 Nazareth - Eke Goedkeuring gunning in het CBS: 14/09/2011 (verlenging lopende contract) Kostprijs: ten laste van de stad Kortrijk: ,88euro (gunningsbedrag) Uit te voeren werken: Wandelingstraat Langemeersstraat Pluimstraat Sint-Denijsestraat Veemarkt Doorniksestraat Kp. Toekomststraat Hugo Verriestlaan Gullegemsesteenweg Parking Broel Rondpunt Veemarkt Bozestraat Stasegemsesteenweg Rollegemsestraat/Tramstatiepad. Pagina 141 van 211

142 4.25 Volledig eigen beheer Onze directie is verantwoordelijk voor alle stedelijke infrastructuur. Concreet betekent dit in eerste instantie dat de dienst zorgt voor het in goede staat houden van wegen, riolen, waterlopen, trottoirs, wegbermen, kaaien, pleinen, voetwegen, fietswegen, signalisatie, markeringen en straatmeubilair. Dit onderhoud gebeurt, indien kleinschalig in eigen beheer. Daartoe werden 3 sectoren opgericht nl. sector zuid (met een depot in Rollegem), sector noord (met een depot in Kortrijk) en sector x (met een depot in Marke). sector noord sector zuid sector X Pagina 142 van 211

143 Onderhoud voetwegen Projectomschrijving: In het voorjaar krijgen alle voetwegen een onderhoudsbeurt. Omdat dit werk seizoensgebonden en zeer arbeidsintensief is doen we hiervoor een beroep op seizoensarbeiders. illustratie onderhoud voetwegen Pagina 143 van 211

144 Diverse opdrachten Projectomschrijving: Ons eigen personeel staat in voor het dagdagelijks onderhoud en beheer van ons patrimonium op het openbaar domein. Een greep uit de opdrachten: plaatsen van signalisatie aanbrengen markeringen controleren, plaatsen en vervangen van reddingsboeien vervangen en plaatsen straatnaamborden opgehangen huisnummers vervangen en herstellen verkeersspiegels vervangen en plaatsen van anti-parkeerelementen vervangen en plaatsen van zitbanken vervangen en plaatsen van vuilnisbakken vervangen en plaatsen van fietsenstallingen herstellen huisaansluitingen op de riolering overwelven van grachten ontstoppen van waterontvangers n.a.v. meldingen preventief ontstoppen van waterontvangers herstellingen van natuursteen herstellingen van rijweg in tarmac herstellingen huisaansluiting rioleringen Pagina 144 van 211

145 Hoofdstuk 5: Investeringswerken door derden op grondgebied Kortrijk Niet alleen de Stad voert werken uit op het openbaar domein of legt infrastructuur aan die achteraf bij het openbaar domein wordt ingelijfd. Ook een hele reeks andere besturen, instanties, kunnen dat. De procedures hiervoor kunnen ofwel wettelijk vastgelegd zijn, ofwel worden overeenkomsten met de Stad afgesloten. Pagina 145 van 211

146 5.1 Aquafin De nv Aquafin heeft van het Vlaamse Gewest de opdracht gekregen te zorgen voor het collecteren (verzamelen) van het vervuilde afvalwater in Vlaanderen en van het bouwen en exploiteren van installaties voor het zuiveren van dit water. Via de Vlaamse milieumaatschappij en op basis van een globale visie en meerjarenplannen krijgt Aquafin jaarlijks een hele reeks concrete dossiers ter uitvoering. Aquafin zelf zorgt dan voor het opmaken van de plannen, voor de nodige grondverwervingen en vergunningen en voor de uitvoering van de werken. Ook de exploitatie en het onderhoud van de installaties achteraf gebeurt door Aquafin. Het grootste deel van het Kortrijkse afvalwater wordt nu al afgevoerd naar het zuiveringsstation in Harelbeke, maar ook in Aalbeke en in Heule zijn reeds zuiveringsinstallaties operationeel. Er is echter op dit vlak nog heel wat werk te doen. Overzicht geplande werken Aquafin: Collector Leie-zuid (in coördinatie met Leiewerken) Noordlaan industriezone:afkoppelingsproject Aalbeke: collector Aalbeke centrum Aalbeke: RWZI Aalbeke centrum Marke: collector Populierenhof Heule: collector Disgracht (samen met hercalibrering Disgracht en Moorseelsestraat) Bellegem: collector Bellegem N-O (in ontwerpfase) N50 (samen met onderhoudswerken Vlaams Gewest) Afkoppelingsproject Klakkaertsbeek Afkoppelingsproject PS E17 en R8, nieuwe DWA langs R8 naar Leie Sanering Neerbeek + afkoppeling Hellebeek Afkoppelingsproject Pietje Patersbeek Heule: Goethalslaan - Heulebeek Pagina 146 van 211

147 5.2 Leiedal Leiedal is het intergemeentelijk samenwerkingsverband van de twaalf gemeenten van het arrondissement Kortrijk, dat de socio-economische en ruimtelijke ontwikkeling van de aangesloten gemeenten en de regio begeleid. Als verlengstuk van de gemeenten helpt de Intercommunale de aangesloten gemeentebesturen sommige van hun taken i.v.m. met voornoemde thema s beter uit te voeren. Naast het uitbrengen van deskundig advies en ondersteuning, kan Leiedal ook instaan voor globale planuitwerkingen. Wij denken hierbij vooral in de richting van stedenbouwkundige plannen en ruimtelijke ordening; meer concreet gemeentelijke ruimtelijke structuurplannen, BPA s, RUP s verkeersplanning, bouwplannen, enz. Haar taak kan zich soms niet alleen beperken tot het planmatige, maar ook tot op niveau van volledige projectrealisatie. Voor dit laatste vernoemen wij hier specifiek voor Kortrijk, onder andere: de dienstenzone Kennedypark, Waterven, bedrijventerrein Evolis, enz. Uiteraard gebeuren dergelijke projectrealisaties in nauw overleg met de Stad zelf, waarbij in verschillende van deze dossiers ook de financiering deels Intercommunale en deels stad is. De gerealiseerde infrastructuren worden nadien voor het belangrijkste gedeelte opgenomen in het openbaar domein van de Stad, dit conform overeenkomsten afgesloten tussen stad en de Intercommunale. Pagina 147 van 211

148 5.2.1 KMO-zone Torkonjestraat Projectomschrijving: In de zone tussen de N43-Torkonjestraat Keizerstraat Kardinaalstraat is een KMO-zone gepland. Leiedal maakte hiervoor eerste schetsontwerpen op. Een van de basisvragen gaat over de ontsluiting van dit gebied naar de N43 toe. Ook het zogenaamde kruispunt De Prince maakt deel uit van deze ontsluitingsproblematiek. Bedoeling is dat hiervoor een stedenbouwkundige en verkeerskundige studie wordt gemaakt over de herinrichting van de Prince en het betrokken gedeelte van de Torkonjestraat en over de ontsluiting van de KMO-zone. Deze studie zal meegeomen worden in de studieopdracht voor het realsieren van fietspaden langs de N43 (zie ) Huidige situatie Huidige situatie Stand van het dossier: fase van aanvang Ontwerper: Goedkeuring gunning in het CBS: Kostprijs: Goedkeuring ontwerp in de GR: Pagina 148 van 211

149 5.2.2 Project Kapel Ter Bede - Littoral Projectomschrijving: De oude Koramicsite, gelegen tussen het kanaal Bossuit, de E17 en de R8, is in overleg tussen de Intercommunale Leiedal en de stad Kortrijk ingediend bij de Vlaamse Minister van Economie Moerman, die streeft naar een actiever beleid op het vlak van ruimtelijke kwaliteit op bedrijventerreinen en economische locaties, in het bijzonder door de (her-)ontwikkeling van verouderde terreinen. Voor dit gebied is nog geen invulling vastgelegd. _ Huidige situatie Stand van het dossier: fase van aanvang Ontwerper: Goedkeuring gunning in het CBS: Kostprijs: Goedkeuring ontwerp in de GR: Pagina 149 van 211

150 5.3 Provincie De Provincie heeft op grondgebied van de Stad Kortrijk geen wegen onder haar bevoegdheid. Naast haar opdracht van voogdijoverheid heeft de Provincie voor onze Directie vooral een adviserende functie. Sinds kort spitst de Provincie zich meer toe op de uitbouw van een Provinciaal Fietsroutenetwerk. Het is dan ook vanuit deze context dat hier haar activiteiten naar onze Directie toe worden bekeken. Pagina 150 van 211

151 5.3.1 Kongoweg Projectomschrijving: Dit fietspad is de voltooiing van het Guldenspoorpad dat nu een ononderbroken fietssnelweg tussen Marke en Zwevegem vormt, ideaal om vlot te fietsen naar het werk of de school. Door de aanleg wordt ook de verbinding ter hoogte van het station van Kortrijk veiliger gemaakt. Het nieuwe stuk fietspad (400 meter) werd aangelegd op een verlaten spoortracé. Het maakt deel uit van het provinciale functionele fietsroutenetwerk en is betaald met middelen uit het Fietsfonds. De stad betaalde de kosten voor het vrijmaken van de sporen. Vernieuwde situatie Vernieuwde situatie Stand van het dossier: voltooid Ontwerper: Stad Kortrijk - directie mobiliteit en infrastructuur Grote Markt Kortrijk Goedkeuring ontwerp in de GR: Aannemer: Tibergyn Izegemsestraat Heule Goedkeuring gunning in het CBS: gegund door Provincie Kostprijs: ;43 ten laste van het Fietsfonds ten laste van de stad (gunningsbedrag) Timing: mei 2011 t.e.m. september 2011 (definitief) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 151 van 211

152 5.3.2 Fietspaden Bellegemsestraat Projectomschrijving: De Bellegemsestraat en de Rollegemsestraat maken deel uit van het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk. Waar in de Bellegemsestraat geen fietsvoorzieningen zijn, liggen er in de Rollegemsestraat enkel smalle gemarkeerde fietspaden. Recent is een startnota (subsidie fietsfonds) opgemaakt die de aanleg van fietspaden onderzoekt: - tussen de Katte en huisnummer 225 (voorbij de Bredemolenweg): verhoogd aanliggende fietspaden - tussen de Bredemolenweg en het dorpcentrum van Bellegem: fietssuggestiestroken - tussen de Kortestraat en de Munkendoornstraat: verhoogd aanliggende fietspaden - tussen de Munkendoornstraat en de Aalbeeksestraat: vrijliggende fietspaden - een aanpassing van de brug over de E403 Op PAC van 10 januari 2011 werd de startnota nog niet conform verklaard. De auditor vroeg billateraal overleg met De Lijn om tegemoet te komen aan hun ontwerpeisen (rijwegbreedte en halte-accommodatie). Ook de mogelijke aanpassingen aan de brug over de E403 worden verder onderzocht in samenspraak met het Vlaams Gewest. Intussen is dit billateraal overleg gebeurd en werd een nieuwe PAC gepland. Het dossier wordt wellicht gecombineerd met het vernieuwen van de toplaag (asfalt) in de Bellegemsestraat en het vernieuwen van elektriciteitsnet en verlichtingsarmaturen tussen de Kortestraat en de Munkendoornstraat. Huidige situatie Huidige situatie Stand van het dossier: fase van aanvang Opmaak startnota: Stad Kortrijk Ontwerper: Provincie West - Vlaanderen Goedkeuring ontwerp in de GR: Pagina 152 van 211

153 Aannemer: Goedkeuring gunning in het CBS: Kostprijs: _ Timing: t.e.m. _ Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 153 van 211

154 5.4 Verkavelingsdossiers Dit hoofdstuk omvat alle projecten, waarbij terreinen verkaveld worden. Dit betekent dat ze worden ingedeeld in verschillende percelen, en voorzien worden van riolering, wegenis, nutsleidingen, openbare verlichting, verkeerssignalisatie, groen, straatmeubilair, Hierbij kan het gaan om projecten van woningbouw, maar ook om dienstenzones, industriezones e.a. Onze directie geeft in eerste instantie advies aan andere directies (stadsplanning en ontwikkeling, communicatie en recht) rond de thema s die onze directie aanbelangen (afwatering, infrastructuur, mobiliteit, ). Eens de projecten worden uitgevoerd worden de bestekken en plannen ook technisch en administratief nagezien en opgevolgd. Aangezien het toekomstig openbaar domein na de realisatie onder het beheer van onze directie valt, komt het er uiteraard op aan er op toe te zien dat alles degelijk wordt aangelegd en dat daarbij rekening wordt gehouden met een logisch functioneel gebruik. Afhankelijk van de initiatiefnemer van de verkaveling kunnen deze ingedeeld worden in drie categorieën: stadsverkavelingen (verkavelen van stadsgronden) private verkavelingen (door private eigenaars of maatschappijen) projecten door sociale huisvestingsmaatschappijen Pagina 154 van 211

155 5.4.1 Stadsverkavelingen Vóór de fusie van de gemeenten werden door de vroegere stad Kortrijk verschillende gronden verworven om deze te verkavelen tot in hoofdzaak woningbouw. Dit werd toen aanzien als één van de sociale taken van de Stad. Na de fusie is men van deze visie afgestapt en heeft men er voor geopteerd deze taak door de sociale huisvestingsmaatschappijen te laten opnemen. De gronden die reeds stadseigendom waren worden wel nog verkaveld. Het aantal overgebleven en te verkavelen stadsgronden raakt echter uitgeput, zodat deze categorie in de toekomst zal verdwijnen. Pagina 155 van 211

156 Goed te Boevekerke Projectomschrijving: De Directie Stadsplanning en -ontwikkeling heeft samen met de Intercommunale Leiedal en het Stadsontwikkelingsbedrijf de stadsverkaveling Goed te Boevekerke ontworpen. Voor de inrichting van het toekomstig openbaar domein werd hiervoor samengewerkt met de directie Mobiliteit en Infrastructuur en de directie Leefmilieu. In eerste instantie werd een studieopdracht uitgeschreven voor de opmaak van een ontwerp en het begeleiden van de realisatie. Deze opdracht werd toevertrouwd aan het bureau NV Arcadis uit Kortrijk, in samenwerking met landschapsarchitect Denis Dujardin. De hoofdontsluiting wordt voorzien via een centrale as die evenwijdig met de Ambassadeur Baertlaan loopt en uitmondt op de Sint Denijseweg. Een beperktere ontsluiting van deze as mondt ook uit op het einde van de verkaveling op de Ambassadeur Baertlaan zelf. Dwars op deze as is een groen voetgangerscircuit voorzien dat uitmondt op de Etienne Sabbelaan. Het volledig concept wordt als een zone 30 ingericht. Veel aandacht gaat naar de invulling van de diverse groene elementen in deze verkaveling. Er wordt in een gescheiden rioleringsstelsel voorzien. Voor de nodige waterbuffering wordt een landschappelijk geintegreerde buffervijver aangelegd waar ook het hemelwater van het complex Lange Munte en het crematorium zal worden gebufferd. Huidige situatie Huidige situatie Stand van het dossier: fase van ontwerp Ontwerper: Arcadis - Gedas Kortrijksesteenweg Gent Goedkeuring ontwerp in de GR: Aannemer: Goedkeuring gunning in het CBS: Kostprijs: _ Timing: t.e.m. _ Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 156 van 211

157 5.4.2 Private verkavelingen Deze verkavelingen komen ofwel tot stand door de wens van private eigenaars om hun gronden te verkavelen, ofwel gaan professionele verkavelaars op zoek naar gronden om deze te verkavelen. Daarbij moet de voor de verkaveling ontbrekende infrastructuur aangelegd worden, op kosten van de verkavelaar. Aangezien deze infrastructuur meestal op openbaar domein of op toekomstig openbaar domein wordt aangelegd, is het duidelijk dat dit alles door onze directie moet opgevolgd worden. In sommige gevallen beperken de werken zich tot het aanleg van enkele nutsleidingen of rioolaansluitingen, in andere gevallen gaat het om de aanleg van een volledig stratennet, met alles er op en er aan. Dit zijn enkele verkavelingen die minder ingrijpende werken met zich brengen: - verkaveling langs de Heirweg - verkaveling Hectaar langs de Lauwsestraat - verkaveling Hectaar langs de Heulsestraat Op de hierna volgende pagina s worden enkele grotere private verkavelingen vermeld. Pagina 157 van 211

158 Moorseelsestraat fase 2 Projectomschrijving: De zone tussen Moorseelsestraat, de spoorlijn Kortrijk-Menen, de wijk Schoonwaterstraat en het tracé van de geplande N328 is voorbehouden voor bijkomende woningbouw. In totaal zouden daar ± 225 woongelegenheden moeten komen. De eerste fase van de wijk werd al volledig bebouwd. Voor de 2 de fase werden de infrastructuur en rioleringswerken uitgevoerd. Vernieuwde situatie fase 1 Vernieuwde situatie fase 1 Stand van het dossier: fase van uitvoering Ontwerper: Studiebureau Cnockaert Plein Kortrijk Goedkeuring ontwerp in de GR: 14/06/10 Aannemer: Bernard Ockier Sint Elooisdreef Kortrijk Kostprijs: ten laste van de verkavelaar _ Timing: t.e.m. februari 2012 (voorlopig) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 158 van 211

159 KMO-zone Ter Doenaert Projectomschrijving: De nv Korimco en de nv. Immo DM zijn eigenaar van de gronden gelegen langs de Doenaertstraat en hebben de intentie om een bedrijventerrein te ontwikkelen binnen de zone van uitbreiding Doenaertstraat. Volgende infrastructuurwerken worden voorzien: - aanleg buffervijver en riolering naar de Doenaertstraat - doortrekken van de wegenis Dumolinlaan tussen de Doenaertstraat en de baliestraat - vervangen van de bestaande riool in de Kleine Marktstraat en aansluiten op de buffervijver + heraanleg van de weg en aanleg van een fietspad - bypass rwa-leiding - aanleg pijpekop met aansluiting op de Engelse Wandeling - aanleg dwa-riolering pijpekop Engelse Wandeling naar de Doenaertstraat - aanleg van een fietspad tussen de Baliestraat en de Engelse Wandeling (Kleine Markstraat) (zie 1.6.5) + Doenaertstraat en Engelse Wandeling Stand van het dossier: voltooid Opdrachtgever: Korimco nv, Kapel ter bede 84, 8500 Kortrijk Immo DM nv, Felix Verhaeghestraat 39, 8790 Waregem Ontwerper: Snoeck & Partners Doorniksewijk Kortrijk Goedkeuring ontwerp in de GR: 04/01/2010 Aannemer: Vandenbuverie nv Spildoornstraat 16/ Desselgem Kostprijs: Kostprijs: - ten laste van de ontwikkelaars ,10 (BTW incl.) - ten laste van de stad Kortrijk ,63 (BTW incl.) (waarvan ,36 rioleringswerken en wegeniswerken)(gunningsbedrag) Timing: september 2010 t.e.m. februari 2012 (voorlopig) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 159 van 211

160 Disgracht Projectomschrijving: In de nieuwe private verkaveling Disgracht werden 12 woningen gebouwd. De wegeniswerken zijn momenteel in uitvoering en zullen klaar zijn eind januari De wegenis wordt aangelegd als woonerf. Stand van het dossier: fase van uitvoering Opdrachtgever: Immo Sea Coast Project nv, Albert I Laan 98, 8620 Nieuwpoort Ontwerper: Groep Jos Dumoulin Zwaaikomstraat Roeselare Goedkeuring ontwerp in de GR: 12/04/2010 Aannemer: Growebo - Tack bvba Steenstraat Heule Kostprijs: (ten laste van de verkavelaar) _ Timing: janauri 2011 t.e.m. februari 2012 (voorlopig) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 160 van 211

161 Oogststraat Projectomschrijving: De verkaveling bevindt zich nabij de kern van Heule en wordt omgeven door verkavelingen, die zowel residentieel als sociaal van aard zijn. De site wordt vanaf de R8 en de Oude Ieperseweg goed ontsloten. Het gebied situeert zich tussen de sociale woonwijk van de zuidwestvlaamse huisvestingsmaatschappij, de vrijstaande ééngezinswoningen langs de Oude Ieperseweg en de R8. aansluitend op de R8 bevindt zich de ontsluitingsweg van de industriezone Waterven. De omgeving is in hoofdzaak een woonomgeving. In het gemeentelijk structuurplan van Kortrijk (GR 8 november 2006) wordt het gebied aangeduid als centrumversterkend (zie GRS r81), een te ontwikkelen woongebied in de randstedelijke kern (zie GRS r87). De verkaveling is deels gelegen binnen de grenzen van het BPA nr.10 Kransvijver (MB ). In het BPA wordt een onteigening in functie van de verbreding van de Oude Ieperseweg voorzien. In samenspraak met de directie S&O en de directie M&I werd een zone van 3m voor de heraanleg van de Oude Ieperseweg gereserveerd, zodat het dossier in overeenstemming is met het BPA. De eerste fase van de verkaveling namelijk de aanleg van de Salamander en Kikkerstraat werd reeds uitgevoerd en bebouwd. De tweede fase van de verkaveling namelijk de aanleg van de straat, buffervijver en omgevingsaanleg werd een ontwerp ingediend en goedgekeurd. Stand van het dossier: fase van aanvang Opdrachtgever: Woningbouw Huyzentruyt nv, Wagenaarstraat 33, 8791 Beveren - Leie Ontwerper: Studiebureau Cnockaert Plein Kortrijk Goedkeuring ontwerp in de GR: Pagina 161 van 211

162 Aannemer: Kostprijs: ten laste van verkavelaar _ Timing: t.e.m. _ Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 162 van 211

163 Hoge Dreef Projectomschrijving: Om het terrein om te vormen tot 5 bouwrijpe loten moest een gescheiden rioolstelsel worden aangelegd en een parkeerstrook en een trottoir. Alle werken zijn uitgevoerd met uitzondering van de trottoirwerken. Stand van het dossier: voltooid Opdrachtgever: mevr. Maria Lambrecht-Wellens Ontwerper: Arcadis - Gedas Kortrijksesteenweg Gent Goedkeuring ontwerp in de GR: 13 november 2006 Aannemer: bvba Donck Armoedestraat Roeselare-Rumbeke Kostprijs: ten laste van de verkavelaar _ Timing: maart 2007 t.e.m. september 2011 (definitief) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 163 van 211

164 Hof Ter Melle Projectomschrijving: Achter de oostelijke percelen langs de Mellestraat en de zone tussen de Heulebeek en R8 is een vergunning verleend voor het verkavelen van de gronden. Daar worden 51 bouwloten en 3 meergezinswoningen voorzien. Alle infrastructuurwerken zijn ten laste van de verkavelaar. Enkele aanpassingen aan de riolering in de Mellestraat zijn ten laste van de stad. De infrastructuur werken zijn gestart. Het einde is voorzien in april 2012 Stand van het dossier: fase van uitvoering Opdrachtgever: Vlasimmo nv Ontwerper: Snoeck & Partners Doorniksesteenweg Kortrijk Goedkeuring ontwerp in de GR: 09/05/2011 Aannemer: BvBa Bisschop Pilkemstraat Bikschote Kostprijs: ,90 ten laste van de verkavelaar (gunningsbedrag) ,48 ten laste van de stad (gunningsbedrag) Timing: september 2011 t.e.m. april 2012 (voorlopig) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 164 van 211

165 Waterhoennest Projectomschrijving: In functie van het bouwrijp maken van de beide zijden van het Waterhoennest moest het bestaand rioolstelsel in de straat omgevormd worden tot een gescheiden stelsel. Ook de wegverharding moest vernieuwd worden en de trottoirs aangelegd. Alle werken zijn uitgevoerd met uitzondering van de trottoirwerken. Vernieuwde situatie Vernieuwde situatie Stand van het dossier: voltooid Opdrachtgever: Maatschappij Waterhoennest Ontwerper: Topkor Klaverstraat 4 bus Kortrijk Goedkeuring ontwerp in de GR: 09/03/2009 Aannemer: bvba Growebo Steenstraat Heule Kostprijs: ten laste van de verkavelaar _ Timing: september 2009 t.e.m. juni 2010 (definitief) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 165 van 211

166 Pestelstraat Projectomschrijving: In het kader van de ontsluiting van 4 kavels moest er nieuwe wegenis worden aangelegd tussen de Brandelweg en de Pestelstraat. Naast de aanleg van een nieuwe wegverharding werd ook een gescheiden rioleringsstelsel voorzien. Alle werken zijn uitgevoerd met uitzondering van de trottoirwerken Vernieuwde situatie Vernieuwde situatie Stand van het dossier: voltooid Opdrachtgever: Bouwkantoor Guido Dedeyne Ontwerper: Snoeck & Partners Doorniksewijk Kortrijk Goedkeuring ontwerp in de GR: 13/09/2010 Aannemer: Wegenbouw Ockier NV Noordlaan Kuurne Kostprijs: (ten laste van de verkavelaar) _ Timing: februari 2011 t.e.m. oktober 2011 (definitief) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 166 van 211

167 Landweg Projectomschrijving: In het kader van de verkaveling Landweg te Kooigem wordt de bestaande rijweg verbreed en wordt er een gescheiden stelsel aangelegd. Ter hoogte van de bestaande woningen is er geen afkoppeling voorzien. _ Huidige situatie Stand van het dossier: voltooid Opdrachtgever: Woningbouw Huyzentruyt NV Ontwerper: Studiebureau Cnockaert Hoogweg Wervik Goedkeuring ontwerp in de GR: 9/05/2011 Aannemer: Vanden Buverie Jozef bvba Spildoornstraat Desselgem Kostprijs: ,05 ten laste van de verkavelaar (gunningsbedrag) 6.153,30 ten laste van de stad (gunningsbedrag) Timing: oktober 2011 t.e.m. december 2011 (definitief) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 167 van 211

168 Mortagnelaan Projectomschrijving: In de Mortagnelaan te Bellegem werden 6 loten verkavelt. Voor dit bouwproject was wat bijkomende infrastructuur nodig (aanleg gescheiden riolering + herstel voetpad). Alle werken zijn uitgevoerd met uitzondering van de trottoirwerken. Vernieuwde situatie Vernieuwde situatie Stand van het dossier: voltooid Opdrachtgever: BVBA Woningbureau Vandekerckhove Ontwerper: Studiebureau Cnockaert Hoogweg Wevelgem Goedkeuring ontwerp in de GR: 9/05/2011 Aannemer: Bvba Growebo-Tack Gebroeders Steenstraat Heule Kostprijs: (ten laste van de verkavelaar) _ Timing: november 2011 (definitief) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 168 van 211

169 5.4.3 Sociale huisvestingsprojecten In het raam van hun opdracht te zorgen voor voldoende sociale huisvesting gaan ook deze maatschappijen op zoek naar geschikte gronden. Naast het bewaken van de algemeen geldende aspecten moet bij deze projecten ook rekening gehouden worden met de specifieke wetgeving (huisvestingscode). Overeenkomstig deze wetgeving wordt de infrastructuur voor dergelijke projecten aangelegd door de afdeling gesubsidieerde werken van de Vlaamse Gemeenschap. Aangezien de infrastructuur voor deze projecten na aanleg in het openbaar domein wordt opgenomen, worden ook deze projecten door onze directie opgevolgd. Pagina 169 van 211

170 Schakeldries Projectomschrijving: Voor dit sociaal woonproject, waarbij 10 nieuwe woningen zullen gebouwd worden, moeten bijkomende wegenis, rioleringen en nutsleidingen aangelegd worden. Het ontwerp wordt in 2008 voorgelegd aan de gemeenteraad. Huidige situatie _ Stand van het dossier: voltooid Opdrachtgever: Vlaamse Maatschappij voor Sociaal Wonen/AGI Ontwerper: Mebuwar nv Kon. Fabiolastraat Wevelgem Goedkeuring ontwerp in de GR: NVT Aannemer: NV Wegenbouw Ockier Noordlaan Kuurne Kostprijs: ten laste van de verkavelaar _ Timing: september 2011 t.e.m. november 2011 (definitief) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 170 van 211

171 Hoek Markekerkstraat Van Belleghemdreef Projectomschrijving: Op de hoek van de Markekerkstraat en de Van Belleghemdreef in Marke worden 20 nieuwe woongelegenheden gerealiseerd. Langs de Markekerkstraat worden deze ingericht binnen de geklasseerde gevels van de bestaande bebouwing. Langs de Van Belleghemdreef en langs een nieuwe insteek vanaf deze straat wordt ook een gedeelte nieuwbouw opgetrokken. Ook voor dit project is wat bijkomende infrastructuur nodig. Vernieuwde situatie Vernieuwde situatie Stand van het dossier: voltooid Opdrachtgever: Vlaamse Maatschappij voor Sociaal Wonen/AGI Ontwerper: Snoeck & Partners Doorniksewijk Kortrijk Goedkeuring ontwerp in de GR: NVT Aannemer: Tuinen Descamps Bvba Bruyningstraat Marke Kostprijs: ten laste van de verkavelaar _ Timing: juni 2011 t.e.m. december 2011 (definitief) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 171 van 211

172 Volksberg III: fase II Projectomschrijving: De zone tussen de Groenweg en de Volksberg in Bellegem is bestemd voor sociale huisvesting (in totaal ± 60 woningen). Door ROHM werd vergunning verleend voor de uitvoering van wegen- en rioleringswerken, voor de realisatie van een tweede fase van dit project (30-tal woningen). Hiervoor wordt nog een nieuwe weg aangelegd tussen de Groenweg en de Volksberg nl. de johanna De Costerestraat De infrastructuurwerken zijn in uitvoering. _ Tijdens de werken Stand van het dossier: fase van uitvoering Opdrachtgever: Vlaamse Maatschappij voor Sociaal Wonen/AGI Ontwerper: Snoeck & Partners Doorniksewijk Kortrijk Goedkeuring ontwerp in de GR: NVT Aannemer: Vandeputte NV Sentestraat Heule Kostprijs: ten laste van de verkavelaar _ Timing: mei 2011 t.e.m. januari 2012 (voorlopig) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 172 van 211

173 Publieke ruimte tussen Lijsterstraat en Kapelhoekstraat Projectomschrijving: Voor het bereikbaar maken van het nieuwe OCMW gebouw "De Wijster" en in functie van de bouw van sociale woningen moet vanaf de Kapelhoekstraat nieuwe wegenis, riolering en een binnenplein worden aangelegd. Huidige situatie Huidige situatie Stand van het dossier: fase van ontwerp Opdrachtgever: Vlaamse Maatschappij voor Sociaal Wonen/AGI Ontwerper: Mebuwar Nv Kon. Fabiolastraat Wevelgem Goedkeuring ontwerp in de GR: NVT Aannemer: Kostprijs: ten laste van de verkavelaar _ Timing: t.e.m. _ Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 173 van 211

174 Verkaveling Mellestraat Projectomschrijving: Nabij de kern van Heule wordt langs de Heulebeek een insteek aangelegd. Langs de doodlopende straat wordt een appartementsgebouw (13 wooneenheden), parkeergarage voor 15 wagens en een fietsenstalling voorzien. Stand van het dossier: fase van uitvoering Opdrachtgever: VMSW sociaal wonen mogelijk maken Ontwerper: Studiebureau Callewaert -Creupelant bvb Goethalslaan Heule Goedkeuring ontwerp in de GR: NVT Aannemer: NV Wegenbouw Ockier Noordlaan Kuurne Kostprijs: ten laste van de verkavelaar _ Timing: maart 2011 t.e.m. januari 2012 (voorlopig) Laagspanning: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: TV: ondergronds brengen vernieuwen Kostprijs: OV: ondergronds brengen nieuwe lichtpunten Kostprijs: Waternet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Gasnet: vernieuwen aansluiting aanpassing uitbreiding verdubbeling Kostprijs: Pagina 174 van 211

175 Hoofdstuk 6: Nutswerken Op het grondgebied van de stad Kortrijk zijn een negentiental nutsmaatschappijen werkzaam. Binnen de groep nutsmaatschappijen onderscheiden we 3 categorieën: het waterbedelingsnet, het elektriciteits- en aardgasnet, het informatie- en communicatienet. De stad, als eigenaar van het openbaar domein, streeft naar: kwaliteitsvolle uitvoering van werken met het oog op een duurzaam beheer van het openbaar domein coördinatie binnen de uitvoering van werken van diverse nutsbedrijven aanmoedigingen van uitvoering van werken aan nutsleidingen in combinatie met de uitvoering van wegeniswerken beperken van de hinder en duurtijd van uitvoeringsperiode van werken Om al deze redenen werd de code voor infrastructuur- en nutswerken langs gemeentewegen opgesteld. Deze code is van toepassing voor alle nutsbedrijven die werken uitvoeren op het grondgebied van de stad Kortrijk. De code beschrijft ondermeer bepalingen in verband met informatieverstrekking, goedkeuring van de aanvraag der werken, technische richtlijnen, sperperiode waar binnen geen werken mogen worden uitgevoerd, overtreden van de code. Ingevolge de toepassing van de code is het bijvoorbeeld niet mogelijk om werken aan leidingen in het openbaar domein binnen het stadscentrum uit te voeren, met uitzondering van dringende werken nodig voor de continuïteit van de nutsfunctie, waaraan werken zijn uitgevoerd in de voorbije de twee jaar. Deze code is van toepassing sinds oktober 2005 De directie mobiliteit en infrastructuur leverde het afgelopen jaar 187 gewone vergunningen af voor werken door nutsmaatschappijen op het openbaar domein. Dit zijn allemaal werken waarbij een sleufoppervlakte nodig is van meer dan 3 meter. Werken waarvoor een sleufoppervlakte kleiner dan 3 meter nodig is vallen onder de dringende werken (vb het opsporen van lekken of storingen, private huisaansluitingen,..). De nutsmaatschappijen krijgen hiervoor een jaarlijks te vernieuwen vergunning. Wij registreerden het afgelopen jaar ± 2620 dringende interventies op het openbaar domein. Pagina 175 van 211

176 6.1 Waterbedelingsnet De Vlaamse Maatschappij voor Watervoorziening (VMW) is een Vlaamse openbare instelling met een industrieel en commercieel karakter. De Vlaamse Maatschappij voor Watervoorziening is binnen haar verzorgingsgebied belast met de studie, de oprichting en de exploitatie van alle installaties, die nodig zijn voor de openbare watervoorziening. In deze straten voerde VMW werken uit in opdracht van particulieren of de stad: Aalbeeksesteenweg Aalbekeplaats Aardweg Abdijkaai Abdis Agnesstraat Albrecht Rodenbachlaan Anne Frankstraat Antoon Van Dycklaan Argendaalstraat Avondzonweg Azalealaan Beeklaan Beekweg Beheerstraat Beiaardstraat Bellegemsestraat Bergstraat Berkendreef Beverlaai Bissegemplaats Bissegemsestraat Blauwpoort Blekersstraat Bloemistenstraat Boerderijstraat Bozestraat Brandweg Bredemolenweg Broelkaai Brugsesteenweg Brugsestraat Bruyningstraat Budastraat Burgemeester Danneelstraat Burgemeester Felix de Bethunelaan Burgemeester Gillonlaan Burgemeester Margostraat Burgemeester Mayeurlaan Burgemeester Nolfstraat Candelestraat Cannaertstraat Daalberg Dam Debrabanderestraat Deerlijksestraat Deken Degryselaan Dokter Peelstraat Dokter Vannestestraat Doorniksesteenweg Doorniksestraat Doorniksewijk Driekerkenstraat Edward Vermeulenstraat Egelantierstraat Einde Munckendoornstraat Elfde Julilaan Elfde Novemberlaan Emiel Hullebroeklaan Engelse Wandeling Evarist Carpentierlaan F. Van Eeckhoutstraat Felix De Bethunelaan Filips Van Den Elzaslaan Foreststraat G. de Smet de Naeyerlaan Gasstraat Gemeenhof Gentsesteenweg Gentsesteenweg Gerstestraat Godfried Devreeselaan Goedendaglaan Goeningelaan Gouden Rivierlaan Graaf Karel de Goedelaan Groenestraat Groeningekaai Groeningelaan Groeningestraat Grote Kring Grote Markt Guldensporenlaan Gullegemplaats Gullegemsestraat Hagedissenstraat Handboogstraat Hans Menlingstraat Harelbeeksestraat Heilige Geeststraat Heirweg Hellestraat Hemelweg Hendrik Beyaertstraat Hendrik Consciencestraat Hendrik Dewildestraat Herderstraat Heulse Kasteelstraat Heulsestraat Hoek Oudenaardsesteenweg - Roggelaan hoek Loofstraat-Pater Beckstraat Hoevestraat Hoge Dreef Hoogplaatsstraat Hoogweg Hoogweide Hoveniersstraat Hugo Verriestlaan Hyacintenlaan Iepersestraat Ijzerkaai Ivo Vansteenkistestraat Izegemsestraat Jacob Vandervaetstraat Jan - Baptist de Jonghestraat Jan Breydellaan Jasmijnenlaan Jules Baertstraat Kalvariestraat Kalvariestraat Kampstraat Kanonstraat Kapel Ter Bede Kapelstraat Kasteelstrat Keer der Vlamingenstraat Kerkvoetweg Kleine Sint - Jansstraat Kloosterdreef Kloosterstraat Knokstraat Kobbestraat Koffiehoekstraat Koning Albertstraat Koning Leopold I - straat Koninginnelaan Koninklijkestraat Koolkappersstraat Kortrijksestraat Kortrijksestraat Krysantenlaan Kuurnsesteenweg Kwabrugstraat Kwabrugstraat Kwadedries Lampestraat Lampestraat Lauwestraat Leeuw Van Vlaanderenlaan Leiegalm Lentedreef Lenteleven Lentewijk LeopoldIstraat Leuzestraat Liefdeweg Lieven Bauwensplein Lijsterstraat Loodwitstraat Loofstraat Losschaert Luignestraat M. Vandewielestraat Maandagweg Magdalenastraat Magerstraat Marionetten Marksesteenweg Marktstraat Meensesteenweg Meensestraat Meibloemstraat Meiweg Mellestraat Minister Liebaertlaan Minister Tacklaan Minister Vanden Peereboomlaan Moeskroensetseenweg Molenstraat Pagina 176 van 211

177 Molentjesstraat Monseigneur de Haernelaan Moorseelsestraat Morgenzon Morinnestraat Mortagnelaan Munckendoornstraat Neder Mosscher Nieuwstraat Noordstraat Oliemolenstraat OLV ter Spiegelestraat Open Veld Oude Pastorijstraat Oude Vestingstraat Oudenaardsesteenweg Oudstrijderslaan Overleiestraat P. De Conincklaan P. Diericklaan Pachthofstraat Paleisstraat Parkietenlaan Passionistenlaan Pastoor Diericklaan Pater Beckstraat Pater Damiaanstraat Peperstraat Perckelstraat Perperstraat Peter Benoitstraat Pieter de Coninklaan Plein Pluimstraat Pottelberg Preisbergstraat Preshoekstraat Prinses Marie - Joséplein Processiestraat Proosdijstraat Pypestraat Ramskapellestraat Reepkaai Rekkemsestraat Rekollettenstraat René Declerqlaan Rijkswachstraat Rijselsestraat Risquons - Toutstraat Robbeplein Rode Beukendreef - Eikendreef Rodenburgstraat Roeseraalsestraat Roland Saverijstraat Rollegemkerkstraat Roodhuisweg Roterijstraat Schaapsdreef Schaekenstraat Scheermolenerf Schepen Lagaestraat - 'T Hoge Schoolstraat Schorsmolenstraat Schreiboomstraat Schuttersstraat Senator Coolestraat Sint - Amandsdreef Sint - Anna Sint - Antoniusstraat Sint - Denijsestraat Sint - Godelievestraat Sint - Jansplein Sint - Jansstraat Sint - Jorisstraat Sint - Katharinastraat Sint - Magriete - Houtemlaan Sint - Michielsplein Sint - Rochuslaan Sint - Sebastiaanslaan Sint Denijsestraat Sint Michielsplein Sint-annastraat Sint-Janslaan Sint-Niklaasstraat Sionlaan Sionstraat Smokkelpotstraat Spinnerijkaai Spoorweglaan St.-Denijsestraat St.-Jorisstraat Stasegemsestraat Stationsstraat Stationstraat St-Denijsestraat Steenstraat Steertstraat Stovestraat T Hoge t Rode Paard Tekenaarslaan Tekenaarslaan Tinnegieterstraat Toekomststraat Tombroekmolenstraat Tombroekstraat Torkonjestraat Tuinstraat Tulpenlaan Tulpenpark Twaalfapostelenstraat Vaartstraat Vagevuurstraat Van Belleghemdreef Vandammebeluik Vannestes Reke Veemarkt Veldstraat Verversstraat Vestingstraat Vier Linden Vijfwegen Vlamingstraat Vlasbloemstraat Vlasmarkt Vlasmolenstraat Vondelstraat Voorstraat Voorzienigheidstraat Vuurkruiserslaan Walle Walleweg Wandelingstraat Warande Watermolenstraat Waterven Weggevoerderlaan Wijk Venning 6tal straten Wijngaardstraat Wilgenlaan Wolvendreef Wulverikstraat Yserbeetdreef Zomertij Zonneborg Zonnekeer Zonnekesstraat Zonnelaan Zwevegemsestraat Zwinstraat Pagina 177 van 211

178 6.2 Electriciteits- en aardgasnet Eandis is het onafhankelijk distributienetbedrijf voor elektriciteit en aardgas in 239 Vlaamse gemeenten, zo ondermeer in Kortrijk. De aandeelhouders van Eandis zijn de gemengde Vlaamse distributienetbeheerders voor elektriciteit en aardgas met name Gaselwest, Igao, Imea, Imewo, Intergeme, Iveka, Iverlek en Sibelgas. Gemengd betekent dat zowel de gemeenten als een privé-bedrijf aandeelhouder zijn. 70% van de aandelen zijn in handen van de gemeenten ( de openbare sector). De overige 30% zijn voor Electrabel (privé-sector). De hoofdactiviteit van Eandis bestaat uit werken aan distributienetten, werken aan aansluitingen, storingen en defecten oplossen, meterstanden opnemen en verbruiksgegevens beheren, sociale openbare dienstverplichtingen uitvoeren. Daarnaast behoort ook het onderhoud van het openbaar verlichtingsnet, waarvan de stad Kortrijk eigenaar is, tot het takenpakket van Eandis. Op basis van een uitvoeringsplanning lopend over drie weken opgesplitst in drie deelgebieden nl. centrum, noord (Heule, Bissegem ) en zuid (Bellegem, Kooigem ) bekomt men een systematisch herstel van alle gemelde defecten. Daarnaast is een preventief onderhoud voorzien in de maanden juli en augustus waarin alle lichtpunten sowieso worden nagezien. Verdeeld over het volledige grondgebied zijn er lichtpunten opgesteld. De verlichting is opgesplitst in twee categorieën nl. functionele verlichting met als doel het verlichten van de openbare weg en daarnaast accentverlichting ook wel monumentverlichting genoemd. De functionele verlichting ontsteekt telkens bij zonsondergang en dooft bij zonsopgang. De accentverlichting bestaande uit leds, grondspots en projectoren, ontsteekt ook bij zonsondergang maar dooft om middernacht. Bij de keuze van armaturen wordt rekening gehouden met diverse aspecten naar onderhoud toe maar ook hebben wij oog voor het milieuaspect. Dit vertaalt zich in het vermijden van lichtpollutie. Er is ook oog voor enige uniformiteit al passen we deze niet beperkend toe. Zo wordt binnen het winkelgebied telkens gebruik gemaakt van dezelfde armatuur. Ook voor de verlichting van parken is een specifiek armatuur gekozen alsook voor het uitrusten van fietsroutes. In deze straten voerde Eandis werken uit in opdracht van particulieren of de stad: Aalbeeksesteenweg Aalbeeksestraat Aardweg 30 Abdijkaai Abdis Agnesstraat Abdis Erkastraat Abeeldreef 1 Albrecht Rodenbachlaan Andre Devaerelaan Anna Bijnslaan Antoon Van Dycklaan Antoon Van Liedekerkeweg Argendaalstraat Beekstraat Beeldhouwerslaan Begijnhofstraat Beiaardstraat Bellegemkerkdreef Bellegemplaats Bellegemsestraat Bergstraat Bissegemsestraat Blauwpoort Blekersstraat Boerderijstraat Bohemenberg Bozestraat Brechtendale Bredenmolenweg 7 Brugsesteenweg Brugsestraat Bruyningstraat Budastraat Burg. Felix De Bethunelaan Burg.Vantommestraat Burgemeester Danneelstraat Burgemeester Mayeurlaan Burgemeester Nolfstraat Burgemeester Pyckestraat Burgemeester Vercruysselaan Candelestraat Cannaerthof Cannaertstraat Casinoplein Condedreef Cyriel Buyssestraat 12 Daalberg Damastweversstraat Deerlijksestraat Deerlijksestraat Deerlijksestraat 15 Deken Camerlyncklaan Deken Jonckheerestraat Deken Zegerplein Diagorasstraat 16 Disgracht Doenaertstraat Dolfijnkaai Doornikselaan Doornikserijksweg Doorniksestraat Doorniksewijk Dottenijsestraat Dottenijseweg Driekerkenstraat Edward Vermeulenstraat 12 Eikenlaan Elfde-Julilaan Elleboogstraat Elzenlaan Emiel Hullebroecklaan Evolis Ferdinand Van Eeckhoutstr. Filips Van De Elzaslaan Flandrinastraat Fonteinmeers Garenwinderstraat Gemeenhof 76 Gentsesteenweg Godfried Devreeselaan Goethalslaan Graaf Boudewijn Ix-Laan Graaf De Smet De Naeyerlaan Graanmarkt Gravin Beatrijslaan Pagina 178 van 211

179 Grijze-Zustersstraat Groene Dreef Groene-Boomgaard Groeningebosstraat Groeningekaai Groeningelaan Groeningestraat Groenweg Grote Kring Grote Markt Guido Gezellelaan Guldensporenlaan Gullegemsesteenweg Gymnasiastraat Hadewijcklaan Heirweg Hektor Casteleinstraat Hemelrijkstraat Hemelweg Hendrik Consciencestraat Hendrik Dewildestraat Hermelijnstraat Heuleplaats Heulsekasteelstraat Heulsestraat Hippensstraat Hoefsmedenstraat Hoge Dreef Hoogplaatsstraat Hoogweg Hoogweide Hoogweide 26 Hospitaalkouter Houtmarkt Hoveniersstraat Hugo Verriestlaan Iepersestraat Ijzerfrontlaan Ijzerkaai Izegemsestraat Jakob Van Arteveldelaan Jan Breydellaan Jan Palfijnstraat 12 Jan Van Renessestraat Jan-Baptist De Jonghestraat Juweliersplein Kalvariestraat 17 Kampstraat 39 Kanariestraat Kanonstraat Kapel Ter Bede Kapelrieland Kapelstraat Kardinaalstraat Karel Van Manderstraat Karel Vandewoestijnestraat Karmelietenlaan Kastanjeboomlaan Kastanjedreef Kerkvoetweg Kikkerstraat Klaverstraat Kleine Pontestraat Kleine Sint-Jansstraat Kloosterdreef Knokstraat Koestaartstraat Koning Albertstraat Koning Leopold Iii-Laan Koning Leopold I-Straat Koninginnelaan Koninklijkestraat Kooigemplaats Kooigemsestraat Kortrijksestraat Kreupelstraat Kromme Olm Kunstsmedenlaan Kuurnsesteenweg Laatste Oordje 6 Labroyeweg Lagaeplein Lampestraat Lanteweg Lauwsestraat Ledeganckstraat Leiaarde Leiestraat Lentedreef Lentewijk Lieven Bauwensplein Lijsterstraat Lindestuk 3 Lizernelaan Loodwitstraat Loofstraat 18 Luingnestraat Magdalenastraat 9020 Magerstraat Malgretoutstraat Mandenmakersstraat Maria Desmetplein Markebekestraat Marksesteenweg Marksestraat Martagnelaan Meensesteenweg Meensestraat Meibloemstraat Meiweg Mellestraat Mimosalaan Minister Liebaertlaan Minister Tacklaan Modest Huyslaan Moeskroensesteenweg Moeskroensestraat Molenstraat Molentjesstraat Monseigneur Callewaertstr. Monseigneur De Haernelaan Moorseelsestraat Morinnestraat Mortagnelaan Munkendoornstraat Neder Mosscher Neerbeekstraat Nieuwstraat O.-L.-Vrouwestraat Ooievaarsnest Oude Ieperseweg Oudenaardsesteenweg Oudstrijderslaan Overbekeplein Overleiestraat Overzetweg Paleisstraat Panoramaweg Pater Davidstraat Patersmotestraat Peperstraat Perykelstraat Peter Benoitstraat Piro Lannoostraat Plein Pluimstraat Pontestraat Poortersstraat Pottelberg Preisbergstraat President Kennedylaan Priesteragestraat Processiestraat Proosdijstraat Putmeersstraat Pyfferoenstraat 21 Rekkemsestraat Rekollettenstraat Rietput Rijmsnoerstraat Roeland Saverystraat Roeselaarsestraat Roggelaan Rollegemkerkstraat Rollegemseweg Roodhuisweg Rootland Roterijstraat Salamanderstraat Schaapsdreef Schaekenstraat Schakeldries Scheermolenerf Schepen Duyckstraat Schildersstraat Schoolstraat Schorbeekstraat Schreiboomstraat Sint-Amandsdreef Sint-Amandsplein Sint-Anna Sint-Annastraat Sint-Antoniusstraat Sint-Denijsestraat Sint-Denijseweg Sint-Elooisdreef Sint-Godelievestraat Sint-Janslaan Sint-Jansstraat Sint-Jorisstraat Sint-Katharinastraat Sint-Pietersweg Sint-Rochuslaan Sint-Sebastiaanslaan Sionlaan Slekkestraat Smokkelpotstraat Spinnerijkaai Spoorbermstraat Stadelaan Stadionstraat Stasegemsesteenweg Stasegemsestraat Steenbakkersstraat Steenstraat Steyts Koer Stijn Streuvelslaan Stovestraat Straatje T Helleke T Hoge 'T Ranke Riet 6 T Rode Paard Tapijtenweversstraat Tarweveld Tekenaarslaan Ter Duinenstraat Theodoor Sevenslaan Tobergse Toekomststraat Tombroekmolenstraat Tombroekstraat Pagina 179 van 211

180 Torkonjestraat Touwslagersstraat Tuighuisstraat Tuinwijklaan Tulpenlaan Vaartstraat Van Belleghemdreef Vannestes Reke Varenstraat 4 Veemarkt Veldstraat Vennestraat Verruestraat Verversstraat Vier Linden Violierenlaan Vlaanderenkaai Vlamingenstraat Vlasbloemstraat Vlaschaard Vlashekkenstraat Vlasmarkt Vlasrootstraat Vlaswaagplein Volksplein Volksv. De Jaegerelaan Voorstraat Voorzienigheidsstraat Vredelaan Wagenmakersstraat Walle Walleweg Wandelingstraat Warande Waterhoek Waterhoennest Waterleikens Waterleliestraat Watermolenstraat Werverstraat Weversstraat Weversstraat Wikingerhof Wittestraat Wolvendreef Wolvenstraat Wouter Schoutstraat Wouterstraat Zevekotestraat Zonnekestraat Zonnekestraat Zwevegemsestraat Zwingelaarsstraat Pagina 180 van 211

181 6.3 Informatie- en communicatienet Naast de Belgacom Groep, het grootste telecommunicatiebedrijf in België, voert ook Telenet werken uit op ons grondgebied. De Belgacom Group biedt naast de vaste telefonie ook mobiele telefonie, internet en breedbandtransmissie aan. Dezelfde producten worden door Telenet aangeboden, maar het voorzien van kabeldistributie is een monopolie van Telenet. In deze straten voerden Belgacom en Telenet werken uit in opdracht van particulieren of de stad Aalbeeksesteenweg Aalbeeksestraat Aalbekekerkstraat Aalbekeplaats Abdijmolenweg Abdis Agnesstraat Abdis Erkastraat Acacialaan Akkerwindestraat Albecht Rodenbachlaan Alfred Nobellaan Ambassadeur Baertlaan André Demedtslaan André Devaerelaan Anna Frankstraat Antoon Herbertstraat Antoon Van Dycklaan Antoon van Liedekerkeweg Argendaalstraat Aubettestraat Baaistraat Beeklaan Beekstraat Beeldhouwerslaan Begijnhof Beheerstraat Beiaardstraat Bellegemkerkdreef Bellegemplaats Bellegemsestraat Bellegemseweg Bergstraat Berkendreef Berkenlaan Beverlaai Bijstert Bissegemplaats Bissegemseplaats Blauwhuisstraat Blekerijstraat Boerdeijstraat Bohemenberg Bozestraat Brandelweg Brugsesteenweg Brugsestraat Brumierstraat Bruyningpad Bruyningstraat Burg Felix de Bethunelaan Burgemeester Danneelstraat Burgemeester Felix de Bethunelaan Burgemeester H.de Backerestraat Burgemeester Margostraat Burgemeester Mayeurlaan Burgemeester Mayeurlaan Burgemeester Reynaertstraat Burgemeester Thiersstraat Burgermeester Margostraat Burgermeester Mayeurlaan Candeléstraat Cannaertstraat Casinoplein Cederlaan Cipreslaan Congoweg Cyriel Verschaevestraat Daliastraat Dam Deerlijksestraat Deken Camerlyncklaan Dennenlaan Diagorastraat Dirk Martenslaan Disgracht Doenaertstraat Dokter Lauwersstraat Dokter Peelstraat Dokter Snellaertstraat Dokter thevelinstraat Dolfijnkaai Doomanstraat Doornappelstraat Doornijkserijksweg Doornikselaan Doornikserijksweg Doorniksesteenweg Doorniksestraat Doorniksewijk Dorreberkstraat Dottenijseweg Dottenijsstraat Driekerkenstraat Druartstraat Duivekotestraat Edmond Depraterestraat Elfde-Julilaan Elfde-novemberlaan Elleboogstraat Elsbospad Engelse Wandeling Ernest Dewittestraat Essenstraat Etienne Sabbelaan Evolis evolis fabriekskaai Ferdinand Van Eeckhoutstraat Garenstraat Gasstraat Gemeenhof Gentsesteenweg Gentsestraat Gerard Davidstraat Gerbodelaan Goedendaglaan Gouden Rivierlaan Graaf de Smet de Naeyerlaan Graaf Boudewijn ix-laan Graaf de Smet de Naeyerlaan Graaf Gwijde van Namenstraat Graaf Karel de Goedelaan Graanmarkt Grijze zusterstraat Groene dreef Groenigebeluik Groeningekaai Groeningestraat Groenweg Grote kring Guido Gezellelaan Guldensporenlaan Gullegemsesteenweg Gustaaf Desmetlaan Halewainstraat Handelskaai Hector Casteleinstraat Heirweg Hemelrijkstraat Hemelweg Herderstraat Heulebosstraat Heuleplaats Heulsestraat Hoefsmedenstraat Hoevedreef Hoevestraat Hof ter Walle Hoog Mosscher Hoogplaatsstraat Hoogplaatsstraat Hoogweg Hoogweide Hortensialaan Hospitaalkouter Hospitaalweg Hoveniersstraat Hugo Verriestlaan Hullekenstraat Iepersestraat Ieperstuk Ijzerfrondstraat Ijzerhandstraat Ijzerkaai Industrielaan Izegemsestraat Jacob Vandervaetstraat Pagina 181 van 211

182 Jan Palfijnstraat jan palfijnstraat Jan Persijnstraat Jan Sabbestraat Jan Van Rennessestraat Jasmijnenlaan Kaarsengietersstraat Kalvariestraat Kamiel Verlindestraat Kanonstraat Kapel ter Bede Kapelrieland Kapelstraat Kapelweg Karel Van de Woestijnestraat Kastanjeboomlaan Kastanjedreef Kasteelstraat Keizerstraat Kerkvoetweg Kikkerstraat Klaverstraat Kleine Bissegemsestraat Kleine Leiestraat Kleine Pontestraat Klijthofstraat Kloosterdreef Koffiehoekstraat Koffiestraat Kongoweg Koning Albert III - laan Koning Albertstraat Koningin Astridlaan Koninginnelaan Konventstraat Kooigemplaats Kooigemsestraat Koolkappersstraat Korenbloemstraat Korte Steenstraat Kortestraat Kortrijksestraat Kraaipoelstraat Kransvijver Kristoffel Plantijnstraat Kuurnsesteenweg Lagaeplein Lampestraat Langesteenstraat Lauwsestraat Ledeganckstraat Leiaarde Leiestraat Lemenstraat Lentedreef Lenteleven Lentewijk Leo Baekelandlaan Leonard Vandendorpe Leuzestraat Liefdeweg Lijnwaadstraat Lijsterstraat Lode de Boningelaan Loodwitstraat Loofstraat Luignestraat Maandagveld Maandagweg Magdalenastraat Magerstraat Mandenmakersstraat Markebekestraat Markekerstraat Marksesteenweg Marktstraat Masurestraat Meelbesdreef Meensesteenweg Meensestraat Meersstraat Mellestraat Merellaan Minister A. de Clercklaan Minister De Taeyelaan Minister Lefevrelaan Minister liebaertlaan Minister Tacklaan Minister Vanden Peereboomlaan Minster de Taeyelaan Modest Huyslaan Moeskroensesteenweg Molenstraat Molentjesstraat Monseigneur de Haernelaan Moorseelsestraat Morinnestraat Mortagnelaan Mosselbank Narcissenlaan Neerbeekstraat Nieuwpoortstraat Nieuwstraat Nijverheidskaai Olmenlaan Olympiadeplein Onze-Lieve-Vrouwestraat Ooievaarsnest Oude Aalbeeksestraat Oude Ieperseweg Oude -Vestingsstraat Oudenaardsesteenweg Oudstrijderslaan Overleiestraat Overzetweg Paleisstraat Pannebakkersstraat Parkietenlaan Passionistenlaan Pastoor slossestraat Pater Damiaanstraat Pater Davidstraat Peperstraat Peryckelstraat Pestelstraat Pieter Breughelstraat Pieter de Conincklaan Piro lannoostraat Plein Pluimstraat Poortersstraat Pottelberg Preisbergstraat Preshoekstraat President Kennedylaan Priester Soquetstraat Processiestraat Proosdijstraat Recollettenstraat Rekkemsestraat Rekolletenstraat René Declerqlaan Rijkswachtstraat Rijnsnoerstraat Rijselsestraat Ringlaan risquons-toutstraat Rode Dreef Rodenburgplein Rodenburgstraat Roeland Saverystraat Roeselaarsestraat Roggelaan Rollegemkerkstraat Rollegemsestraat Roodhuisweg Rooputstraat Rootland Roterijstraat Rozenlaan Salamanderstraat Schaapsdreef Schakeldries Scheermolenerf Schorbeekstraat Schorsmolenstraat Schreiboomstraat Schuttersstraat Senator Coolestraat Simon Stevinstraat Sint_Katharinastraat Sint-Amandsdreef Sint-Amandslaan Sint-Annastraat Sint-Antoniusstraat Sint-Denijsestraat Sint-Janslaan Sint-Jansplein Sint-Joblaan Sint-jorisstraat Sint-Katharinastraat Sint-Maartenskerkhof Sint-Pietersweg Sint-Rochesstraat Sint-Sebastiaanslaan Sionlaan Slachthuisstraat Slekkestraat Smokkelpotstraat Spinnerijkaai Spoorbermstraat Stasegemsesteenweg Stasegemsestraat Steenbakkersstraat Steenpoort Steenstraat Steenstratelaan Steertstraat Stijn Streuvelslaan T Helleke T Hoge t Rode Paard Tarwelaan Tarweveld Ten Akkerdreef Theodoor Severslaan Toekomststraat Tombroekstraat Tonnenmakersstraat Torkonjestraat Touwslagersstraat Vaarstraat Vaartstraat Vagevuurstraat Vandammebeluik Vanneste Molenstraat Vannestes Reke Veemarkt Vercruysses Poortje Vijfwegen Pagina 182 van 211

183 Violierenlaan Vlamingenstraat Vlasbloemstraat Vlaskouter Vlasschaard Vlaswaagplein Vondelstraat Vooruitgangstraat Voorzienigheidstraat Vuurkruiserslaan Wagenmakersstraat Walle Walleweg Wandelingstraat Warande Waterhoennest Watervalstraat Waterven Weversstraat Weverstraat Wielewaallaan Wijngaardstraat Windsorlaan Winterland Wittestraat Wolvendreef Wolvenstraat Wolverijdreef Wulverikstraat Zandbergstraat Zandstraat Zegers van Heulestraat Zeusstraat Zevenkotestraat Zilverberkenlaan Zonnekesstraat Zonnelaan Zonnestraal Zonnewende Zuidstraat Zwaluwenlaan Zwevegemsestraat Pagina 183 van 211

184 Hoofdstuk 7: Educatie, Informatie en Sensibilisatie Mobiliteit Iedereen wordt geconfronteerd met de huidige problemen rond mobiliteit én met de oplossingen die de verschillende overheden aanreiken. De burger maakt geen onderscheid tussen thema s waarvoor de stad rechtstreeks verantwoordelijk is of thema s waarvoor andere overheden of instanties verantwoordelijk zijn. Zij contacteren meestal het stadsbestuur die dan dient op te treden als bemiddelaar. Mobiliteit staat ook in voor de educatie en sensibilisering van kinderen en volwassenen omtrent verkeer en mobiliteit. Op mobiliteitsvlak dient de stad dus een actief communicatie-, sensibiliserings- en informatiebeleid te voeren. Infrastructuur Ook bij het luik Infrastructuur valt er heel wat te communiceren. Bij grote wegeniswerken informeren wij de bewoners en handelaars uit de werfzone vanaf de fase van ontwerp tot en met de realisatie. Wij organiseren bewonersvergaderingen, versturen bewonersbrieven én betrekken bij grote projecten ook bewoners en handelaars in werkgroepen. Een specifiek thema binnen het infrastructuurluik die veel communicatie vergt is de waterzuivering. Volgens een Europese richtlijn moet tegen 2015 de zuiveringsgraad van het water 100% zijn. Voor Kortrijk betekent dat een stijging van 21%. De Vlaamse steden en gemeenten moeten zelf initiatieven ontwikkelen om deze quota te behalen. De burger moet soms zelf bijdragen en investeren in dit project (o.a. kosten voor afkoppelingswerken bij wegeniswerken in de straat). De boodschap moet danig worden overgebracht dat de burger begrip heeft voor deze maatregel. Pagina 184 van 211

185 7.1 Film Mobiliteitsplan Het mobiliteitsplan is een (verplicht) onderdeel van het mobiliteitsconvenant. Dat is een overeenkomst tussen de stad, het Vlaams Gewest, De Lijn en eventuele andere partners met de bedoeling een toekomstvisie te ontwikkelen voor de mobiliteit in onze stad. Iedereen wordt dagelijks geconfronteerd met de gevolgen van het mobiliteitsplan: Bij een wijziging van een rijrichting in de straat of de invoering van een zone 30.of gewoon bij het nemen van een parkeerticket. De stad heeft dan ook de wettelijke verplichting om te communiceren met de bevolking over het Mobiliteitsplan. Kortrijk deed dit in 2011 aan de hand van een 40 minuten durende filmvoorstelling. Het was niet de bedoeling om alle op stapel staande projecten voor te stellen of de cijfermatig onderbouwde studies te verduidelijken. We wilden aan de hand van dit filmpje enkel een idee geven waar het in het mobiliteitsplan allemaal om draait. Om het geheel luchtig te houden deden wij een beroep op de acteurs van de Kortrijkse Revue. Het was ook niet de bedoeling om de inhoud van het mobiliteitsplan volledig uit te leggen in deze film. Hiertoe leent zich beter een hoorzitting met een aantal deskundigen. Maar uit ervaring blijkt dat de opkomst voor dergelijke initiatieven echt wel miniem is. Het opzet van de film was wel dat mensen praten en nadenken over hun mobiliteit. Vertoningen film Première Vrijdag 9 september was de première van de film rond het Mobiliteitsplan. Met ruim 650 aanwezigen kunnen we spreken over een geslaagde initiatief! We zijn niet alleen tevreden over de opkomst maar vooral over de reacties van de aanwezigen. Daaruit blijkt duidelijk dat zij de boodschap die we wilden brengen hebben begrepen : - de fiets en de bus een (meer dan) waardig alternatief voor koning auto om zich in of naar de stad te verplaatsen; - iedereen draagt zelf verantwoordelijkheid naar keuze van vervoerswijze. Digitext WTV De film is te bekijken via digitext (WTV via rode knop ). DVD Eind 2011 waren er al ruim 60 aanvragen van verenigingen (seniorenvereigingen, scholen,..) om de film op DVD te ontvangen om te vertonen op thema activiteiten van hun vereniging. Pagina 185 van 211

186 Pagina 186 van 211

187 7.2 Scholen en mobiliteit De directie Mobiliteit en infrastructuur staat ook in voor de educatie en sensibilisering van kinderen en volwassenen omtrent verkeer en mobiliteit. Wij ontlenen daarom o;a. educatief materiaal aan leerkrachten, oudercomités,...om hun lessen rond mobiliteit te ondersteunen. Hiervoor wordt nauw samengewerkt met het stedelijk preventieteam en met de lokale politie. Duurzaamheidcharter Op 29 september 2011 sloten de stad Kortrijk, de PZ vlas en de Kortrijkse (basis-, secundaireen hoge-) scholen voor de 3 e maal een duurzaamheidcharter af. In dit charter staan de thema s verkeersveiligheid, milieu en maatschappelijke ontwikkeling centraal. Dit is een unieke samenwerking in Vlaanderen. De bedoeling van het charter is om bovengenoemde thema s permanent onder de aandacht te brengen in de scholen. De stad en de PZ Vlas hebben een ruim aanbod om leerkrachten te ondersteunen bij het nastreven van deze doelstelling. De inventaris van dit aanbod zit als bijlage bij het charter. De scholen kunnen punten verdienen met alle onderwerpen uit het aanbod. Op het einde van het schooljaar moeten zij wel een minimum aantal punten verzameld hebben om het charterlogo te verdienen. De stad en de politie engageren zich financieel, educatief, logistiek en ondersteunend naar de scholen toe. De scholen kunnen uiteraard ook nog eigen projecten ontwikkelen of deelnemen aan projecten van derden en dan opnemen in hun eindrapport om punten te behalen. Kortrijk heeft trouwens al een lange traditie op vlak van samenwerking met haar scholen. Zo trok de stad al sinds de jaren 80 met het verkeerspark en de praktische proef naar scholen. En sinds het schooljaar sluit de stad Kortrijk milieucharters af met de basisscholen en schoolovereenkomsten verkeersveiligheid met PZ vlas, basis-, secundaire en hogescholen. De wijziging naar het duurzaamheidcharter gebeurde omdat milieu en mobiliteit eigenlijk onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn. Maar ook omdat de directie Burger en Welzijn heel wat te bieden heeft. Maatschappelijke ontwikkeling is immers een thema dat perfect aansluit bij duurzaamheid. Pagina 187 van 211

Inhoudstafel. Inleiding 6

Inhoudstafel. Inleiding 6 Inhoudstafel Inleiding 6 Hoofdstuk 1 Investeringswerken op gemeentewegen 14 1.1 Stadskernrenovatie 19 1.1.1 Omgeving O.L.Vrouwekerk: Kapittelstraat, Begijnhofstraat en P. De Cockelaerestraat 20 1.1.2 Oude

Nadere informatie

directie mobiliteit en infrastructuur Projectoverzicht 2007 Voorwoord 7

directie mobiliteit en infrastructuur Projectoverzicht 2007 Voorwoord 7 Inhoudstafel Voorwoord 7 Hoofdstuk 1: Investeringswerken op gemeentewegen 10 1.1 Stadskernrenovatie 14 1.1.1 Omgeving O.L.Vrouwekerk: O.L.Vrouwestraat 15 1.1.2 Omgeving O.L.Vrouwekerk: Kapittelstraat,

Nadere informatie

Werken in Bekkevoort Halensebaan. Overlegvergadering INWONERS. 13 oktober collector Pijnbeek fase 2

Werken in Bekkevoort Halensebaan. Overlegvergadering INWONERS. 13 oktober collector Pijnbeek fase 2 Werken in Bekkevoort Halensebaan Overlegvergadering INWONERS 13 oktober 2016 20.490 collector Pijnbeek fase 2 15-12-2010 Aquafin partner for all wastewater projects 1 Agenda Inleiding Rioleringswerken

Nadere informatie

Heraanleg R8 Kortrijk-Kuurne. Infoavond Kuurne

Heraanleg R8 Kortrijk-Kuurne. Infoavond Kuurne Heraanleg R8 Kortrijk-Kuurne Infoavond 27-01-2010 Kuurne Inhoudstafel Situering Waarom werken? => huidige knelpunten Doelstellingen project Fasering van de werken uitleg fase per fase Overige projecten

Nadere informatie

Mesen/Heuvelland Herinrichting dorpskern

Mesen/Heuvelland Herinrichting dorpskern Mesen/Heuvelland Herinrichting dorpskern Wegenis- en rioleringswerken in de Ieperstraat, Gentstraat, Armentiersstraat, Armentierssteenweg Bewonersvergadering: 24 mei 2011 1 2 INITIATIEF IS SAMENWERKING

Nadere informatie

GEMEENTERAAD. Ontwerpbesluit

GEMEENTERAAD. Ontwerpbesluit GEMEENTERAAD Ontwerpbesluit OPSCHRIFT Vergadering van 13 oktober 2016 Besluit nummer: 2016_GR_00915 Onderwerp: Overheidsopdracht van werken - Uitvoeren van wegen- en rioleringswerken in de Groenestaakstraat,

Nadere informatie

Aquafin en de gemeente plannen werken in uw buurt Infoavond

Aquafin en de gemeente plannen werken in uw buurt Infoavond Aquafin en de gemeente plannen werken in uw buurt Infoavond Xenia Luxem Projectmanager Aquafin 7 december 2016 Voorstelling betrokken partijen Bouwheer: -> Aquafin (riolering + advies afkoppelingen) Overige

Nadere informatie

Inhoudstafel. Het project: een proces Interne controle conform het Gemeentedecreet De samenstellers

Inhoudstafel. Het project: een proces Interne controle conform het Gemeentedecreet De samenstellers Wegenwerken en rioleringen Inhoud Inhoudstafel Inleiding Wegen en rioleringen: een basistaak van de gemeente Goed beheerd is half gewonnen Een wegen- en rioleringsproject De aanleiding voor een project

Nadere informatie

Herinrichting doortocht N43 Fase 2, deel 2 vak Nieuwstraat Gaverbeek Fase 3 vak Gaverbeek R8

Herinrichting doortocht N43 Fase 2, deel 2 vak Nieuwstraat Gaverbeek Fase 3 vak Gaverbeek R8 Herinrichting doortocht N43 Fase 2, deel 2 vak Nieuwstraat Gaverbeek Fase 3 vak Gaverbeek R8 Informatievergadering 19-10-2010 20 uur cultureel centrum het Spoor, Eilandstraat 6 te 8530 Harelbeke Herinrichting

Nadere informatie

SITUERING VAN HET PROJECT

SITUERING VAN HET PROJECT SITUERING VAN HET PROJECT Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en de gemeenten Gooik, Galmaarden en Herne leggen fietspaden aan en vernieuwen de rijweg in de Langestraat, Repingestraat en Vollezelestraat

Nadere informatie

Riolerings- en wegeniswerken : Keiberg Haaltert. Leidend Ingenieur studiebureau Talboom

Riolerings- en wegeniswerken : Keiberg Haaltert. Leidend Ingenieur studiebureau Talboom Toon Walgraef: Thierry Adriaensens: Riolerings- en wegeniswerken 22.227: Keiberg Haaltert Leidend Ingenieur studiebureau Talboom Projectmanager Aquafin 1 Inhoud 1. Waterzuivering in Vlaanderen 2. Partners

Nadere informatie

INFOAVOND 16 mei 2013. Wegenis- en rioleringswerken Sint-Kruis-Winkel

INFOAVOND 16 mei 2013. Wegenis- en rioleringswerken Sint-Kruis-Winkel INFOAVOND 16 mei 2013 Wegenis- en rioleringswerken Sint-Kruis-Winkel INHOUD Waterzuivering in Vlaanderen Herinrichting wegen Rioleringswerken Timing Scheiding regenwater en afvalwater op privaat domein

Nadere informatie

Heraanleg van de Maciebergstraat, Meulemanstraat en Voldersstraat

Heraanleg van de Maciebergstraat, Meulemanstraat en Voldersstraat Heraanleg van de Maciebergstraat, Meulemanstraat en Voldersstraat Oostkamp, 10 maart 2016 Beste bewoner De heraanleg van de Meuleman- en Voldersstraat staat al lang op het programma. Echter tot op vandaag

Nadere informatie

Info-avond collector Zwevezele

Info-avond collector Zwevezele Info-avond collector Zwevezele 10-01-08 Collector Zwevezele 20.390 Johan Van Reybrouck, projectleider Maarten Everaert, bekkenverantwoordelijke 10/01/2008 Inhoud Aquafin NV Beschrijving van het project

Nadere informatie

Project Vogelenzang. Wegenis- en rioleringswerken. Vraag & Antwoord (Q&A)

Project Vogelenzang. Wegenis- en rioleringswerken. Vraag & Antwoord (Q&A) Project Vogelenzang Wegenis- en rioleringswerken Vraag & Antwoord (Q&A) 1. Waarom voorziet het project in de Vogelenzangstraat een volledige vernieuwing van de nutsleidingen, het wegdek en de voetpaden

Nadere informatie

Agentschap Wegen en Verkeer. Dieter Van den Langenbergh 21/02/2013 Hasselt

Agentschap Wegen en Verkeer. Dieter Van den Langenbergh 21/02/2013 Hasselt Agentschap Wegen en Verkeer Dieter Van den Langenbergh 21/02/2013 Hasselt 1 Inhoud 1. Algemene principes 2. Projecten op gewestwegen 3. Projecten op gemeentewegen 2 Inhoud 1. Algemene principes Type projecten

Nadere informatie

INFOVERGADERING Vernieuwen van de Albert I-laan vak Cardijnlaan-Louisweg (noordzijde)

INFOVERGADERING Vernieuwen van de Albert I-laan vak Cardijnlaan-Louisweg (noordzijde) INFOVERGADERING Vernieuwen van de Albert I-laan vak Cardijnlaan-Louisweg (noordzijde) 14/04/2018 PROGRAMMA Verwelkoming + inleiding, burgemeester Geert Vanden Broucke Toelichting van het ontwerp, studiebureau

Nadere informatie

Infovergadering bewoners woensdag 19 januari 2011. www.mebumar.be

Infovergadering bewoners woensdag 19 januari 2011. www.mebumar.be Infovergadering bewoners woensdag 19 januari 2011 Programma 1. Verwelkoming Gemeente Hulshout 2. Voorstelling Hidrorio Gemeentelijke rioleringsbeheerder Pidpa/Hidrorio 3. Toelichting bij het ontwerp Studiebureau

Nadere informatie

INFOAVOND 2 september 2015

INFOAVOND 2 september 2015 INFOAVOND 2 september 2015 stad Halle in samenwerking met Farys: wegen- en rioleringwerken Jean Jacminstraat overzicht presentatie: 1. betrokken instanties 2. korte historiek 3. bestaande toestand 4. werfzone

Nadere informatie

nr. 306 van GWENNY DE VROE datum: 9 februari 2018 aan JOKE SCHAUVLIEGE Gescheiden rioleringen - Stand van zaken

nr. 306 van GWENNY DE VROE datum: 9 februari 2018 aan JOKE SCHAUVLIEGE Gescheiden rioleringen - Stand van zaken SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 306 van GWENNY DE VROE datum: 9 februari 2018 aan JOKE SCHAUVLIEGE VLAAMS MINISTER VAN OMGEVING, NATUUR EN LANDBOUW Gescheiden rioleringen - Stand van zaken De thematiek van de

Nadere informatie

INFOVERGADERING Heraanleg voet- en fietspaden Grote Baan te Hulshout. 12 februari 2018

INFOVERGADERING Heraanleg voet- en fietspaden Grote Baan te Hulshout. 12 februari 2018 INFOVERGADERING Heraanleg voet- en fietspaden Grote Baan te Hulshout 12 februari 2018 Toelichting project Betrokken partijen Projectzone Ontwerp Riolering Wegenis Fasering & omleidingen Minder Hinder -

Nadere informatie

12/02/2014. Bewonersvergadering Bouwen waterzuiveringsinstallatie omgeving Herentalsebaan en Dijkstraat te Zandhoven

12/02/2014. Bewonersvergadering Bouwen waterzuiveringsinstallatie omgeving Herentalsebaan en Dijkstraat te Zandhoven 12/02/2014 Bewonersvergadering Bouwen waterzuiveringsinstallatie omgeving Herentalsebaan en Dijkstraat te Zandhoven 1 Inhoud presentatie 1. Voorstelling Pidpa Riolering 2. Voorstelling van het project

Nadere informatie

Riolering-en wegeniswerken Beukenlaan - Platanenlaan 17/1/2019

Riolering-en wegeniswerken Beukenlaan - Platanenlaan 17/1/2019 Riolering-en wegeniswerken Beukenlaan - Platanenlaan 17/1/2019 Werken aan zuiver water Inhoud: De werken Wegeniswerken Waarom deze rioleringswerken Werkwijze Te verwachte hinder Fasering / Omleidingen

Nadere informatie

VOETWEG 65 AANVRAAG TOT GEDEELTELIJKE AFSCHAFFING

VOETWEG 65 AANVRAAG TOT GEDEELTELIJKE AFSCHAFFING VOETWEG 65 AANVRAAG TOT GEDEELTELIJKE AFSCHAFFING GEGEVENS Atlasgemeente: Kortrijk Detailplan 9 Buurtweg: (deel van) nr. 65 INHOUD Met het oog op het indienen van de omgevingsvergunningsaanvraag voor de

Nadere informatie

Wegenis- en rioleringswerken Bist

Wegenis- en rioleringswerken Bist Wegenis- en rioleringswerken Bist Infovergadering 18-01-2017 1 Agenda Voorstelling panel Waarom deze werken Wat gaat er veranderen Hoe zullen de werken praktisch verlopen Hoe zal het nieuwe wegdek eruit

Nadere informatie

Verbindingsriolering Langestraat, Winkelveldbaan Katrin Duerinckx - bekkenverantwoordelijke Joan Deckers - Projectleider

Verbindingsriolering Langestraat, Winkelveldbaan Katrin Duerinckx - bekkenverantwoordelijke Joan Deckers - Projectleider Verbindingsriolering Langestraat, Winkelveldbaan 21.093 Katrin Duerinckx - bekkenverantwoordelijke Joan Deckers - Projectleider Infovergadering 19 april 2010 1 Inhoud 1. Waterzuivering in Vlaanderen 2.

Nadere informatie

Riolerings- en wegeniswerken OPW3003: Ringlaan en Hollestraat Opwijk. Leidend Ingenieur studiebureau Astroplan

Riolerings- en wegeniswerken OPW3003: Ringlaan en Hollestraat Opwijk. Leidend Ingenieur studiebureau Astroplan Riolerings- en wegeniswerken OPW3003: Ringlaan en Hollestraat Opwijk Rik Rosseneu: Thierry Adriaensens: Leidend Ingenieur studiebureau Astroplan Projectmanager Aquafin 1 Inhoud 1. Waterzuivering in Vlaanderen

Nadere informatie

Veilige en leefbare dorpskern. Doortocht N9 Kwatrecht

Veilige en leefbare dorpskern. Doortocht N9 Kwatrecht Doortocht N9 Kwatrecht De herinrichting van de Brusselsesteenweg (N9) tussen het station van Kwatrecht en het kruispunt met de Zuidlaan (N417) en de Oosterzelesteenweg (N42) start op 14 oktober 2013. Het

Nadere informatie

Pidpa Riolering in Malle: Leegstede - Eertbolweg - Aanleg riolering -

Pidpa Riolering in Malle: Leegstede - Eertbolweg - Aanleg riolering - Pidpa Riolering in Malle: Leegstede - Eertbolweg - Aanleg riolering - Voorstelling infovergadering bewoners 22 november 2011 Inhoud presentatie 1. Voorstelling Pidpa Riolering 2. Leegstede - Eertbolweg

Nadere informatie

Infoavond. Riolerings- en wegeniswerken Meersstraat Walderdonk Rechtstro. Lisa Vanhaute

Infoavond. Riolerings- en wegeniswerken Meersstraat Walderdonk Rechtstro. Lisa Vanhaute Infoavond Riolerings- en wegeniswerken Meersstraat Walderdonk Rechtstro Lisa Vanhaute 30/01/2018 Wie zijn wij? Rioleringswerken Riopact Voorbereidende werken nutsmaatschappijen Afkoppelingswerken op privé

Nadere informatie

18-2-2013. Agentschap Wegen en Verkeer. Inhoud. Inhoud. Koen Surdiacourt 19/02/2013 Brugge. 3. Projecten op gemeentewegen. 2. Projecten op gewestwegen

18-2-2013. Agentschap Wegen en Verkeer. Inhoud. Inhoud. Koen Surdiacourt 19/02/2013 Brugge. 3. Projecten op gemeentewegen. 2. Projecten op gewestwegen Agentschap Wegen en Verkeer Koen Surdiacourt 19/02/2013 Brugge 1 Inhoud 1. Algemene principes 2. Projecten op gewestwegen 3. Projecten op 2 Inhoud 1. Algemene principes Type projecten Uitzonderingen 3

Nadere informatie

Beheer van rioleringen. Beheer grachten en waterlopen

Beheer van rioleringen. Beheer grachten en waterlopen Beheer van rioleringen Zoneringsplan Centraal gebied Collectief te saneren gebied Individueel te saneren gebied Beheer grachten en waterlopen Wijkoverleg Kasteeldreef Kapellenhof Drijhoek 28 oktober 2010

Nadere informatie

Infovergadering Wijnendalestraat. 29 juni 2015

Infovergadering Wijnendalestraat. 29 juni 2015 Infovergadering Wijnendalestraat 29 juni 2015 Agenda - Verwelkoming schepen Coppé - Herinrichting Wijnendalestraat uitleg bij ontwerp - Nutswerken - Riolerings- en wegeniswerken - Maatregelen handelaars

Nadere informatie

Werken Schoolstraat Nieuwstraat - Schuttershofstraat 25/10/2018

Werken Schoolstraat Nieuwstraat - Schuttershofstraat 25/10/2018 Werken Schoolstraat Nieuwstraat - Schuttershofstraat 25/10/2018 Werken aan zuiver water Wie zijn wij? Werken Doel rioleringswerken De afkoppelingen Bovenbouw Fasering / Omleidingen Werkwijze Wie betaalt

Nadere informatie

Pidpa-rioleringen Brecht

Pidpa-rioleringen Brecht RIOLERINGSWERKEN ROMMERSHEIDE TREMELHEIDE iov Pidpa-rioleringen Brecht Infomoment bewoners 29 augustus 2016 AGENDA Voorwoord burgemeester Luc Aerts ARCADIS - toelichting over ontwerp, timing en fasering

Nadere informatie

MINISTERIE VAN DE VLAAMSE GEMEENSCHAP

MINISTERIE VAN DE VLAAMSE GEMEENSCHAP MINISTERIE VAN DE VLAAMSE GEMEENSCHAP 10 MAART 1999. - Omzendbrief OW98/4 betreffende aanleg van riolen langs gewestwegen. - Deelname in de kosten door de administratie Wegen en Verkeer (AWV). - Trefwoorden

Nadere informatie

Heraanleg Overleiestraat

Heraanleg Overleiestraat Heraanleg Overleiestraat Verloop van de avond 19u30 - Algemene toelichting (Dries Baekelandt - coördinator stadsvernieuwingsproject) - Praktisch (Anastasia Pimenova projectleider heraanleg Overleiestraat)

Nadere informatie

Pidpa Riolering in Zoersel: Wijk Kapellenhof - Aanleg riolering -

Pidpa Riolering in Zoersel: Wijk Kapellenhof - Aanleg riolering - Pidpa Riolering in Zoersel: Wijk Kapellenhof - Aanleg riolering - Voorstelling infovergadering bewoners 23 januari 2012 Inhoud presentatie 1. Voorstelling Pidpa Riolering 2. Wijk Kapellenhof 3. Gescheiden

Nadere informatie

Bewonersvergadering Afkoppeling bedrijven in de Industrieweg, Energieweg, Nijverheidsstraat, Ambachtsstraat, Industriezone en De Delften te Malle

Bewonersvergadering Afkoppeling bedrijven in de Industrieweg, Energieweg, Nijverheidsstraat, Ambachtsstraat, Industriezone en De Delften te Malle 04/09/2017 Afkoppeling bedrijven in de Industrieweg, Energieweg, Nijverheidsstraat, Ambachtsstraat, Industriezone en De Delften te Malle 1 Inhoud presentatie 1. Situering van het project 2. Detail voorstelling

Nadere informatie

HERINRICHTING INDUSTRIEZONE GULLEGEM MOORSELE DEEL A 26 APRIL 2018

HERINRICHTING INDUSTRIEZONE GULLEGEM MOORSELE DEEL A 26 APRIL 2018 HERINRICHTING INDUSTRIEZONE GULLEGEM MOORSELE DEEL A 26 APRIL 2018 PROGRAMMA Toelichting Overzicht Projectzone Deel A + B Projectzone Deel A Doelstellingen project Herinrichting per straat Uitvoering afkoppelingen

Nadere informatie

GR punt 32: Openbare werken - project afkoppelen Beukendreef - Pollare-Dorp - riolering Roost - goedkeuring samenwerkingsovereenkomst

GR punt 32: Openbare werken - project afkoppelen Beukendreef - Pollare-Dorp - riolering Roost - goedkeuring samenwerkingsovereenkomst GR20130912 punt 32: Openbare werken - project 21.990 - afkoppelen Beukendreef - Pollare-Dorp - riolering Roost - goedkeuring samenwerkingsovereenkomst De Raad Gelet op de bepalingen van het gemeentedecreet;

Nadere informatie

Infovergadering woongebied Gitsestraat. 6 maart 2017

Infovergadering woongebied Gitsestraat. 6 maart 2017 Infovergadering woongebied Gitsestraat 6 maart 2017 Agenda 1. Welkom en inleiding 2. Algemene situering 3. Thema Mobiliteit 4. Thema Waterhuishouding/-beheersing 2 2. Algemene situering Afbakening regionaalstedelijkgebied

Nadere informatie

DOORTOCHT GEWESTWEG N436 & KASTEELSTRAAT TE ASSENEDE INFOVERGADERING - START DER WERKEN - DOORTOCHT N436

DOORTOCHT GEWESTWEG N436 & KASTEELSTRAAT TE ASSENEDE INFOVERGADERING - START DER WERKEN - DOORTOCHT N436 DOORTOCHT GEWESTWEG N436 & KASTEELSTRAAT TE ASSENEDE INFOVERGADERING - START DER WERKEN - DOORTOCHT GEWESTWEG N436 & KASTEELSTRAAT TE ASSENEDE OPDRACHTGEVER AANNEMER VEILIGHEIDSCOÖRDINATOR STUDIEBUREAU

Nadere informatie

GEMEENTERAAD. Ontwerpbesluit OPSCHRIFT. Vergadering van 15 juni Besluit nummer: 2017_GR_00651

GEMEENTERAAD. Ontwerpbesluit OPSCHRIFT. Vergadering van 15 juni Besluit nummer: 2017_GR_00651 GEMEENTERAAD Ontwerpbesluit OPSCHRIFT Vergadering van 15 juni 2017 Besluit nummer: 2017_GR_00651 Onderwerp: Overheidsopdracht van werken - Uitvoeren van wegen-en rioleringswerken in de Mariakerksesteenweg,

Nadere informatie

HERINRICHTING KASTEELSTRAAT-PAS-MARKT. stuurgroep 18 december 2017

HERINRICHTING KASTEELSTRAAT-PAS-MARKT. stuurgroep 18 december 2017 HERINRICHTING KASTEELSTRAAT-PAS-MARKT stuurgroep 18 december 2017 agenda rol van de stuurgroep waar staan we waar gaan we naar toe van ontwerp naar uitvoering fasering globale timing rol van de stuurgroep

Nadere informatie

Project te Zoersel: Brakenberg Lage Weg - Aanleg Riolering en wegenis - Voorstelling bewonersvergadering 11 september 2013

Project te Zoersel: Brakenberg Lage Weg - Aanleg Riolering en wegenis - Voorstelling bewonersvergadering 11 september 2013 Project te Zoersel: Brakenberg Lage Weg - Aanleg Riolering en wegenis - Voorstelling bewonersvergadering 11 september 2013 Inhoud presentatie 1. Voorstelling Pidpa Riolering 2. Voorstelling van het project

Nadere informatie

AGENDAPUNT VAN DE GEMEENTERAAD VAN HAMME IN ZITTING VAN 28/02/2007

AGENDAPUNT VAN DE GEMEENTERAAD VAN HAMME IN ZITTING VAN 28/02/2007 1/6 AGENDAPUNT VAN DE GEMEENTERAAD VAN HAMME IN ZITTING VAN 28/02/2007 STEDENBOUWKUNDIGE VERORDENING MET BETREKKING TOT HET OVERWELVEN VAN BAANGRACHTEN Toelichting In de huidige gemeentelijke stedenbouwkundige

Nadere informatie

Situering. gemeente Gavere 1

Situering. gemeente Gavere 1 Situering gemeente Gavere 1 Actoren & partners De uitvoerende overheid: Wegeniswerken: gemeente Gavere Rioleringswerken: FARYS Studiebureau:Grontmij Opmaak ontwerp Opvolging werken i.s.m. gemeente en FARYS

Nadere informatie

Mobiliteitsacademie. Nils Van Brussel 07/11/2013 Brussel

Mobiliteitsacademie. Nils Van Brussel 07/11/2013 Brussel Mobiliteitsacademie Nils Van Brussel 07/11/2013 Brussel 1 Inhoud 1. Algemene principes 2. Projecten op gewestwegen 3. Projecten op gemeentewegen 2 Inhoud 1. Algemene principes Type projecten Uitzonderingen

Nadere informatie

Aquafin plant werken in uw buurt. Project : Verbindingsriolering Zallaken

Aquafin plant werken in uw buurt. Project : Verbindingsriolering Zallaken Aquafin plant werken in uw buurt Project 21.079: Verbindingsriolering Zallaken Marianne Verhaert - projectmanager 19 december 2017 Werken aan zuiver water 1. Waarom deze werken? 2. Rioleringsproject: toelichting

Nadere informatie

Pidpa Riolering in Zoersel: De Blokskens - Berkenlaan - Aanleg riolering -

Pidpa Riolering in Zoersel: De Blokskens - Berkenlaan - Aanleg riolering - Pidpa Riolering in Zoersel: De Blokskens - Berkenlaan - Aanleg riolering - Voorstelling infovergadering bewoners 5 december2011 Inhoud presentatie 1. Voorstelling Pidpa Riolering 2. De Blokskens - Berkenlaan

Nadere informatie

GEMEENTERAAD. Ontwerpbesluit

GEMEENTERAAD. Ontwerpbesluit GEMEENTERAAD Ontwerpbesluit OPSCHRIFT Vergadering van 16 juni 2016 Besluit nummer: 2016_GR_00612 Onderwerp: Overheidsopdracht van werken - Uitvoeren van wegen- en rioleringswerken in de Braemstraat te

Nadere informatie

12/02/2014. Bewonersvergadering Bouwen waterzuiveringsinstallatie omgeving Herentalsebaan en Dijkstraat te Zandhoven

12/02/2014. Bewonersvergadering Bouwen waterzuiveringsinstallatie omgeving Herentalsebaan en Dijkstraat te Zandhoven 12/02/2014 Bewonersvergadering Bouwen waterzuiveringsinstallatie omgeving Herentalsebaan en Dijkstraat te Zandhoven 1 Inhoud presentatie 1. Voorstelling Pidpa Riolering 2. Voorstelling van het project

Nadere informatie

Riolerings- en wegeniswerken Hauthem en Kauterhof Infoavond 2, 18/06/2019

Riolerings- en wegeniswerken Hauthem en Kauterhof Infoavond 2, 18/06/2019 Riolerings- en wegeniswerken Hauthem en Kauterhof Infoavond 2, 18/06/2019 Agenda De werken Aquafin Waarom deze werken? Waar wordt gewerkt? Wie doet wat? Jouw veiligheid op onze werf Afkoppeling van regen-

Nadere informatie

Gemeenteraad Zitting van 8 september 2014

Gemeenteraad Zitting van 8 september 2014 Gemeenteraad Zitting van 8 september 2014 Ontwerpbesluitenbundel OPENBARE ZITTING Aanvullende punten 31 2014_VVB_00002 Voorstel tot beslissing van raadslid Carol Leleu: Betreft De fiets aanmoedigen bij

Nadere informatie

Collector Overslag/Wegeniswerken

Collector Overslag/Wegeniswerken Collector Overslag/Wegeniswerken Ramonshoek: infoavond 10 maart 2016 Waarom zijn we hier samen? Wie zijn wij? Doel van de werken Toelichting rioleringswerken Inrichting van de nieuwe wegenis Voorbereiding

Nadere informatie

Infovergadering Izegemsestraat 9 juni 2015

Infovergadering Izegemsestraat 9 juni 2015 Infovergadering Izegemsestraat 9 juni 2015 Agenda - Verwelkoming schepen Coppé - Wegenwerken Izegemsestraat - Nutswerken - Riolerings- en wegeniswerken - Maatregelen handelaars - Communicatie Wegenwerken

Nadere informatie

22.255: Optimalisatie overstort Ringlaan. Aquafin NV Project

22.255: Optimalisatie overstort Ringlaan. Aquafin NV Project 22.255: Optimalisatie overstort Ringlaan 1 Inhoud 1. Inleiding 2. Waterzuivering in Vlaanderen 3. Beschrijving van het project - algemeen - rioleringswerken tlv Aquafin - rioleringswerken tlv Grimbergen

Nadere informatie

Herinrichting Haacht-Station

Herinrichting Haacht-Station Herinrichting Haacht-Station Gemeenteraad januari 2019» Haacht-Station: een (te) lange geschiedenis Initiatiefnemers» Gemeente Boortmeerbeek (coördinatie)» Gemeente Haacht» Vlaams gewest > AWV: subsidie

Nadere informatie

Op naar proper water in 2015!

Op naar proper water in 2015! Op naar proper water in 2015!! De Europese Kaderrichtlijn water, het decreet Integraal Waterbeleid en Vlarem I en II verplichten ons tot het voeren van een integraal Stedelijk waterbeleid. Dit gaat voornamelijk

Nadere informatie

3DE EN 4DE SPOOR LIJN 50 A

3DE EN 4DE SPOOR LIJN 50 A > AANLEG 3DE EN 4DE SPOOR LIJN 50 A STATIONSOMGEVING HANSBEKE MOBILITEITSBELEID RINGWEG 1 oktober 2009 Kristin Berckmans Sylvie Syryn Geert Vercruysse Cel Info Buurtbewoners Communicatieverantwoordelijke

Nadere informatie

Roadshow Steden en Gemeenten Wegen West-Vlaanderen 24 april 2019

Roadshow Steden en Gemeenten Wegen West-Vlaanderen 24 april 2019 Roadshow Steden en Gemeenten 2019 Wegen West-Vlaanderen 24 april 2019 Programma 12u Onthaal: broodjeslunch met infomarkt Investeringsprogramma ANPR-camera s Verkeerslichten Vademecums Vergunningen 13u15

Nadere informatie

Infovergadering Donderdag 19 maart 2015

Infovergadering Donderdag 19 maart 2015 STAD HARELBEKE: Heraanleg bedrijventerrein Harelbeke-Zuid Boerderijstraat, Venetiëlaan, Spoorwegstraat & Politieke gevangenenstraat Infovergadering Donderdag 19 maart 2015 1 AGENDA Inleiding (Stad Harelbeke)

Nadere informatie

Gemeente Schilde: Wegen- en rioleringswerken Cirkellaan, De Singel, Den Aard (deel) en de Baron Delbekelaan (deel)

Gemeente Schilde: Wegen- en rioleringswerken Cirkellaan, De Singel, Den Aard (deel) en de Baron Delbekelaan (deel) Gemeente Schilde: Wegen- en rioleringswerken Cirkellaan, De Singel, Den Aard (deel) en de Baron Delbekelaan (deel) 24/10/2018 1 Inhoud presentatie 1. Voorstelling Pidpa Riolering 2. Gescheiden riolering

Nadere informatie

ROTSELAAR: WEGENIS- & RIOLERING BEUKENLAAN, DEEL OLMENDREEF, DEEL DENNENLAAN, DEEL WANDELDREEF, DEEL ACACIALAAN EN DEEL REGASTRAAT

ROTSELAAR: WEGENIS- & RIOLERING BEUKENLAAN, DEEL OLMENDREEF, DEEL DENNENLAAN, DEEL WANDELDREEF, DEEL ACACIALAAN EN DEEL REGASTRAAT ROTSELAAR: WEGENIS- & RIOLERING BEUKENLAAN, DEEL OLMENDREEF, DEEL DENNENLAAN, DEEL WANDELDREEF, DEEL ACACIALAAN EN DEEL REGASTRAAT TOELICHTING INWONERS 01 SEPTEMBER 2011 1 Overzicht 2 Bestaande toestand

Nadere informatie

09/06/2015. Bewonersvergadering Wegenis- en rioleringswerken in de Akkerstraat (deel) te Malle

09/06/2015. Bewonersvergadering Wegenis- en rioleringswerken in de Akkerstraat (deel) te Malle 09/06/2015 Bewonersvergadering Wegenis- en rioleringswerken in de Akkerstraat (deel) te Malle 1 Inhoud presentatie 1. Voorstelling van het project 2. Detail voorstelling (door studiebureau) 3. Voorstelling

Nadere informatie

Informatievergadering Wittewalle en omgeving: start van de werken. Welkom 28 maart 2018

Informatievergadering Wittewalle en omgeving: start van de werken. Welkom 28 maart 2018 Informatievergadering Wittewalle en omgeving: start van de werken Welkom 28 maart 2018 1 Sprekers voor vanavond Dhr. Filip Watteeuw Schepen van Mobiliteit en Openbare Werken Stad Gent Mevr. An Devaere

Nadere informatie

In deze brochure geven wij u een overzicht van de aard, de omvang en de timing van de werken.

In deze brochure geven wij u een overzicht van de aard, de omvang en de timing van de werken. BESELARE EEN DORP IN beweging kom alles te weten over de toekomst van beselare. deze folder vertelt u het hoe en waarom van de vernieuwing van de wervikstraat en de beselarestraat in beselare. Half april

Nadere informatie

Infovergadering project Hogeweg. Afkoppelen hemelwater

Infovergadering project Hogeweg. Afkoppelen hemelwater Infovergadering project Hogeweg Afkoppelen hemelwater Waarom gemengde riolering niet ideaal? Nadelen vermenging hemelwater en afvalwater Bezinken vervuild slib van huishoudens => hevige regen riolen overstorten

Nadere informatie

FASE 1: VOORBEREIDING

FASE 1: VOORBEREIDING Wegenwerken en rioleringen Inhoud Inhoudstafel De onderdelen die zijn gemarkeerd met een * zijn nog niet opgenomen in dit basiswerk, en zullen toegevoegd worden bij latere aanvullingen. Inhoudstafel Inleiding

Nadere informatie

Heraanleg N132 Beerse en Merksplas. Informatievergadering 28 augustus 2017

Heraanleg N132 Beerse en Merksplas. Informatievergadering 28 augustus 2017 Heraanleg N132 Beerse en Merksplas Informatievergadering 28 augustus 2017 1 Inhoud Wie voert de werken uit? Wat, waar en waarom? Timing en fasering van de werken Hinder en bereikbaarheid Samenleven op

Nadere informatie

HERENTALSEBAAN & BIEKORFSTRAAT. BEWONERSVERGADERING 3 februari 2016

HERENTALSEBAAN & BIEKORFSTRAAT. BEWONERSVERGADERING 3 februari 2016 HERENTALSEBAAN & BIEKORFSTRAAT BEWONERSVERGADERING 3 februari 2016 1 Programma 1. Situering van het project 2. Doel van het project 3. Subsidieerbare dossiers 4. Kleine historiek 5. Ruimte nodig en wat

Nadere informatie

Leegstede - Eertbolweg - Aanleg riolering -

Leegstede - Eertbolweg - Aanleg riolering - Voorstelling infovergadering bewoners 22 november 2011 Pidpa Riolering in Malle: Leegstede - Eertbolweg - Aanleg riolering - Agenda 1. Voorstelling 2. Vragen? Voorstelling Pidpa Riolering Pidpa = opdrachthoudende

Nadere informatie

Pidpa-rioleringen Brecht

Pidpa-rioleringen Brecht RIOLERINGSWERKEN ROMMERSHEIDE TREMELHEIDE iov Pidpa-rioleringen Brecht Infomoment bewoners 12 december 2016 AGENDA Voorwoord burgemeester Luc Aerts ARCADIS - toelichting over ontwerp, timing en fasering

Nadere informatie

Riolerings- en wegeniswerken B: Collector Mazenzele

Riolerings- en wegeniswerken B: Collector Mazenzele Tim Vereertbrugghen: Thierry Adriaensens: Riolerings- en wegeniswerken 22.161B: Collector Mazenzele Leidend Ingenieur studiebureau Sweco Projectmanager Aquafin 1 Inhoud 1. Waterzuivering in Vlaanderen

Nadere informatie

Riolerings- en wegeniswerken Kruisstraat. 21 november 2017

Riolerings- en wegeniswerken Kruisstraat. 21 november 2017 Riolerings- en wegeniswerken Kruisstraat 21 november 2017 Inhoud presentatie Verwelkoming Toelichting bij het ontwerp Toelichting bij de afkoppelingen Toelichting bij de uitvoering Vragen 21/11/2017 Riolerings-

Nadere informatie

INFOAVOND WEG- EN RIOLERINGSWERKEN HANEWIJK & HOGE SCHARENT

INFOAVOND WEG- EN RIOLERINGSWERKEN HANEWIJK & HOGE SCHARENT INFOAVOND WEG- EN RIOLERINGSWERKEN HANEWIJK & HOGE SCHARENT 19/12/2018 INHOUD INFOAVOND Verwelkoming 1. Inleiding 2. Projectverloop en planning 3. Werken nutsmaatschappijen 4. Geplande rioleringswerken

Nadere informatie

Aquafin: Collector Berkstraat. Bjorn Olaerts

Aquafin: Collector Berkstraat. Bjorn Olaerts Aquafin: Collector Berkstraat Benny Reviers Peter Gillis Marc Notermans Bjorn Olaerts Bekkevoort Aquafin Sweco Afkoppelingen Sweco Wie zijn wij? Wim Vanhentenrijk Hans Vandenberg Benny Reviers André Jonckers

Nadere informatie

Uitnodiging infoavond. Werken in Steenokkerzeel : werken in Tervuursesteenweg - Houtemsesteenweg Projectnummer 21381

Uitnodiging infoavond. Werken in Steenokkerzeel : werken in Tervuursesteenweg - Houtemsesteenweg Projectnummer 21381 Uitnodiging infoavond uw kenmerk ons kenmerk datum aantal bijlagen 21381 infoavond augustus 2016 3 + folder contactpersoon tel. e-mail 03 450 45 45 contact@aquafin.be Werken in Steenokkerzeel : werken

Nadere informatie

HERINRICHTING N127 TURNHOUTSEBAAN DIEST. Infovergadering Donderdag29 augustus 2019 Ontmoetingscentrum t Molenhuis

HERINRICHTING N127 TURNHOUTSEBAAN DIEST. Infovergadering Donderdag29 augustus 2019 Ontmoetingscentrum t Molenhuis HERINRICHTING N127 TURNHOUTSEBAAN DIEST Infovergadering Donderdag29 augustus 2019 Ontmoetingscentrum t Molenhuis Projectpartners Partners Agentschap Wegen en Verkeer Stad Diest Aquafin Ontwerper Tractebel

Nadere informatie

FIETSPADEN EN RIOLERING MOLENSTRAAT - MEISELAAN

FIETSPADEN EN RIOLERING MOLENSTRAAT - MEISELAAN FIETSPADEN EN RIOLERING MOLENSTRAAT - MEISELAAN Presentatie bewonersvergadering 27 juni 2018 Presentatie raadscommissie Situering van de geplande werken Kader rioleringsontwerp Toelichting rioleringsontwerp

Nadere informatie

Uitnodiging infoavond

Uitnodiging infoavond Uitnodiging infoavond uw kenmerk ons kenmerk datum aantal pagina s 22.373 10/06/2015 3 contactpersoon tel. fax e-mail Tom Deweirdt +32 (0)3 450 46 86 +32 (0)3 450 44 45 tom.deweirdt@aquafin.be Werken in

Nadere informatie

Gebiedsdekkend Uitvoeringsplan Turnhout

Gebiedsdekkend Uitvoeringsplan Turnhout Gebiedsdekkend Uitvoeringsplan Turnhout Id: 5733 cluster 087-436 De IBA met prioriteit 1, cluster 087-436, gaat over een loods op het militair domein gelegen langs weg op grondgebied Kasterlee, gekend

Nadere informatie

HidroRio Brecht 22/03/2016

HidroRio Brecht 22/03/2016 K.Elisabethlei, Uniondreef, Zandstraat, Vestlaan, Goorstraat, De Gauw, Heyaard,Appelvinklaan, Goudvinklaan, Larkendreef, Hertenbos en Albertdreef HidroRio Brecht 22/03/2016 1 Pidpa-Riolering Beheer van

Nadere informatie

Infovergadering Sente

Infovergadering Sente Infovergadering Sente Welkom Francis Watteeuw schepen openbare werken Kuurne Voorstelling Kortrijk-Lendelede-Kuurne Samenwerking stad Kortrijk - gemeente Lendelede gemeente Kuurne Doel bewonersoverleg

Nadere informatie

dorpskernvernieuwing Moorslede 12/05/2015 - slibvorm

dorpskernvernieuwing Moorslede 12/05/2015 - slibvorm 12/05/2015 - slibvorm 1 2 06/05/2015 - planning De planning (afhankelijk van het weer) kunnen we als volgt meedelen: Week van 4 mei: - Eandis voorziet de afbraak van de oude verlichtingspalen, het slopen

Nadere informatie

Vorselaar Noord fase 2 - Vroegeinde, Niemandshoek, Pallaaraard, Groenstraat, Klissenhoek, Maashoek-

Vorselaar Noord fase 2 - Vroegeinde, Niemandshoek, Pallaaraard, Groenstraat, Klissenhoek, Maashoek- Voorstelling bewonersvergadering 29 januari 2013 Project Wegenis- en rioleringswerken : Vorselaar Noord fase 2 - Vroegeinde, Niemandshoek, Pallaaraard, Groenstraat, Klissenhoek, Maashoek- Inhoud presentatie

Nadere informatie

PROJECT PARKSTRAAT-BOLLESTRAAT RIOLERINGS_ EN WEGENWERKEN START DER WERKEN

PROJECT PARKSTRAAT-BOLLESTRAAT RIOLERINGS_ EN WEGENWERKEN START DER WERKEN BEWONERSBRIEF 21.12.2016 PROJECT PARKSTRAAT-BOLLESTRAAT RIOLERINGS_ EN WEGENWERKEN START DER WERKEN Aan de bewoners van de Bermstraat, deel Rijselstraat, Bollestraat, Schavelarestraat, Parkstraat, Koolskampstraat,

Nadere informatie

Infoavond FABRIEKSTRAAT 06/05/2019

Infoavond FABRIEKSTRAAT 06/05/2019 Infoavond FABRIEKSTRAAT 06/05/2019 1. Inleiding 1. Inleiding 2. Gescheiden riolering 3. Afkoppelingen 4. Impact en info 5. De werken 6. Verkeer 7. Werken N450 8. Vragenronde 1. Inleiding Bouwheer Studiebureau

Nadere informatie

Infovergadering Gontrode Heirweg. Welkom 29 maart 2018

Infovergadering Gontrode Heirweg. Welkom 29 maart 2018 Infovergadering Gontrode Heirweg Welkom 29 maart 2018 Informatievergadering/ sprekers van vanavond Dirk De Maeseneer burgemeester gemeente Melle Filip Thienpont burgemeester gemeente Merelbeke Dirk Gistelinck

Nadere informatie

Ontwerpbesluitenbundel Zitting van 9 februari 2015

Ontwerpbesluitenbundel Zitting van 9 februari 2015 Gemeenteraad Ontwerpbesluitenbundel Zitting van 9 februari 2015 Dagorde OPENBARE ZITTING...2 Aanvullende punten...2 Voorstellen...2 IR 1-2015_VVB_00001 - Voorstel tot beslissing van raadslid Filiep Santy:

Nadere informatie

INFOVERGADERING. Herinrichting schoolomgeving Maaseikersteenweg N766 en Maastrichterweg N77

INFOVERGADERING. Herinrichting schoolomgeving Maaseikersteenweg N766 en Maastrichterweg N77 INFOVERGADERING Herinrichting schoolomgeving Maaseikersteenweg N766 en Maastrichterweg N77 Datum: Opdrachtgever: Medeopdrachtgever: 25 oktober Gemeente Lanaken Infrax en Vlaamse Overheid SITUERING / ALGEMENE

Nadere informatie

Streekoverleg Zuid-Oost-Vlaanderen. Vrijdag 12/01/2018 Kasteel van Egmont - Zottegem

Streekoverleg Zuid-Oost-Vlaanderen. Vrijdag 12/01/2018 Kasteel van Egmont - Zottegem Streekoverleg Zuid-Oost-Vlaanderen Vrijdag 12/01/2018 Kasteel van Egmont - Zottegem Streekoverleg Zuid-Oost-Vlaanderen Algemeen: Investeringsdossiers voor de komende jaren Investeringen Gevaarlijke punten

Nadere informatie

Infobrief. uw kenmerk ons kenmerk datum aantal pagina s 21896 infobrief maart 2012 6

Infobrief. uw kenmerk ons kenmerk datum aantal pagina s 21896 infobrief maart 2012 6 Infobrief uw kenmerk ons kenmerk datum aantal pagina s 21896 infobrief maart 2012 6 contactpersoon tel. fax e-mail Simon Lameire +32 (0)476 96 79 57 +32 (0)3 450 44 45 simon.lameire@aquafin.be Werken in

Nadere informatie

Herinrichting Mechelsesteenweg (N26) tussen Omleiding Herent en grens Buken. Infoavonden 17 oktober 2016 en 01 juni 2017, Herent

Herinrichting Mechelsesteenweg (N26) tussen Omleiding Herent en grens Buken. Infoavonden 17 oktober 2016 en 01 juni 2017, Herent Herinrichting Mechelsesteenweg (N26) tussen Omleiding Herent en grens Buken Infoavonden 17 oktober 2016 en 01 juni 2017, Herent 1 Verloop infoavond 1. Voorstelling sprekers 2. Presentatie Toelichting herinrichting

Nadere informatie

Infovergadering Afkoppeling bedrijven in de Industrieweg, Energieweg, Nijverheidsstraat, Ambachtsstraat, Industriezone en De Delften te Malle

Infovergadering Afkoppeling bedrijven in de Industrieweg, Energieweg, Nijverheidsstraat, Ambachtsstraat, Industriezone en De Delften te Malle 04/09/2017 Infovergadering Afkoppeling bedrijven in de Industrieweg, Energieweg, Nijverheidsstraat, Ambachtsstraat, Industriezone en De Delften te Malle 1 Inhoud presentatie 1. Situering van het project

Nadere informatie

WEGEN- EN RIOLERINGSWERKEN IN DE KLOOSTERSTRAAT TE MERELBEKE INFORMATIEVERGADERING 18 DECEMBER 2017

WEGEN- EN RIOLERINGSWERKEN IN DE KLOOSTERSTRAAT TE MERELBEKE INFORMATIEVERGADERING 18 DECEMBER 2017 WEGEN- EN RIOLERINGSWERKEN IN DE KLOOSTERSTRAAT TE MERELBEKE INFORMATIEVERGADERING 18 DECEMBER 2017 VERWELKOMING Filip Thienpont, burgemeester Pascal Rousseaux, schepen van openbare werken HET ONTWERP

Nadere informatie

Gebiedsdekkend Uitvoeringsplan Beersel

Gebiedsdekkend Uitvoeringsplan Beersel Gebiedsdekkend Uitvoeringsplan Beersel TzBdZcwD Id: 1206 Cluster/GUP nummer: Adres: Stropstraat 1 9000 Gent Voor de bezwaren op het voorliggend gebiedsdekkend uitvoeringsplan voor het grondgebied BEERSEL

Nadere informatie

Dep. MOW BMV Procedure Module 10 (Herinrichting van een schoolbuurt aan of in de nabijheid van een gewestweg) Stroomschema (oktober 2009) p.

Dep. MOW BMV Procedure Module 10 (Herinrichting van een schoolbuurt aan of in de nabijheid van een gewestweg) Stroomschema (oktober 2009) p. Dep. MOW BMV Procedure Module 10 (Herinrichting van een schoolbuurt aan of in de nabijheid van een gewestweg) Stroomschema (oktober 2009) p. 1 Voorbereiding (startnota) (1 6) Projectnota (7A1 7A3) Dossieradministratie

Nadere informatie