Bijlagen: Documentnaam Omschrijving Maker BCS-WE-T-6.03 Fragment Hellingbaan Koen van Velsen Draaiboek montage. hellingbaan

Transcriptie

1 Productieverslag Hellingbaan Om het parkeerdek boven het station te bereiken worden er twee hellingbanen gebouwd. Deze gaan van niveau -1 naar 5. De baan bestaat uit een gestorte wanden en kolommen (hoort bij bouwdeel K), prefab kolommen, prefab balken, breedplaatvloeren en een gestorte vloer. Bijlagen: Documentnaam Omschrijving Maker BCS-WE-T-6.03 Fragment Hellingbaan Koen van Velsen Draaiboek montage Uit te voeren montages / BOB hellingbaan hellingbaan Fasering montage hellingbaan Uitgevoerde montages / Bart van Jole hellingbaan Schoorplan hellingbaan Schoorplan hellingbaan / BOB Activiteiten Perron 1, 2 en 3 (chronologische volgorde) Zie voor gekleurde tekening met data de bijlagen. Dag Activiteit Bedrijf 1 Montage 2 kolommen POS. 1 2 Montage 4 kolommen POS. 2 3 Montage 5 kolommen POS. 4 4 Montage 2 balken POS. 2 5 Montage 4 balken POS. 3 6 Montage 6 kolommen POS. 5 7 Montage 4 kolommen POS. 6 8 Montage 8 balken POS. 5 9 Montage 4 balken POS Montage 3 kolommen POS Montage 2 balken POS Montage 2 balken bovenbouw stap 1 13 Montage 3 balken bovenbouw stap 2

2 14 Montage 3 balken bovenbouw stap 3 15 Montage 3 balken bovenbouw stap 4 16 Montage 5 balken bovenbouw stap 5 17 Montage 1 balk bovenbouw stap 6 18 Montage 1 balk bovenbouw stap 7 19 Montage 2 balken bovenbouw stap 8 20 Montage 2 balken bovenbouw stap 9 21 Montage 1 balk bovenbouw stap 10

3 Aangezien het eerste deel in het werk is wordt er gestart met de bekisting. hierin worden ook sparingen opgenomen. Vervolgens wordt er een rijk skelet van wapening aangebracht. De bekisting wordt dan afgesloten en gereed gemaakt voor het storten van beton. Om een ruwe aansluiting te hebben bij het storten van het volgende deel wordt er gebruik gemaakt van zogenaamd strekmetaal. Na het ontkisten is dit het resultaat. Voordat de kolommen en balken geplaatst kunnen worden moet de kraan op het perron kunnen staan. Aangezien dit half op het perron en half in de spoorbak is zijn er schotten nodig die de krachten kunnen afdragen. Dit gebeurt door middel van

4 draglineschotten aan elkaar gelaste H- balken. Verschillende typen prefab-kolommen worden geleverd. Verschillende typen prefab-kolommen worden geleverd. De geleverde kolommen worden dan gehesen en op de stekken geplaatst. Als tijdelijke ondersteuning worden schoren geplaatst in diverse posities. De gaines waarin de stekken steken en rondom de voet wordt opgevuld met mortel. Voordat er met de vloeren begonnen wordt worden de bevestigingen voor hoekprofielen en wapening uit het gestorte beton gehakt d.m.v. een koevoet en een hamer. Aan het begin van de hellingbaan worden de breedplaatvloeren al gelegd. Deze worden op het bevestigde hoekprofiel geplaatst.

5 Rubberen oplegblok op een prefab-kolom. Glijdend oplegblok tbv dilatatie. Dan wordt er gestart met de prefab balken. Vanaf de vrachtwagen wordt de balk gehesen en geplaatst op de stekken van de kolommen met daartussen oplegrubber. Werklieden in een hoogwerker begeleiden de balk voor de juiste positite Met deze bouwmethode is er een hoge bouwsnelheid. Afgezien van vertraging wegens weersomstandigheden wordt de hele hellingbaan in twee weken gebouwd. Tussen de balken worden dan tijdelijke verstevigingsbalken geplaatst zodat er meteen al breedplaatvloeren in gelegd kunnen worden. De hellingbaan vordert nu snel. Nog maar enkele balken en plaatvloeren te gaan.

6 De hellingbaan is nu aangesloten op het parkeerdek. Op de breedplaatvloeren worden wapeningsnetten aangebracht. Met een speciale betonmix met een lage plasticiteit wordt de hellingbaan gestort. Sparingen zijn aangebracht voor verwarming Het resultaat van de hellingbaan, gezien vanaf de traverse. Op dit moment zijn beide hellingbanen voorzien van de druklaag. Er moeten nog installaties t.b.v. verwarming en een rijdek worden aangebracht. Als afwerking worden de wanden geverfd, komt er akoestische beplating en wordt er een reling aangebracht.