Bezoek Commissie Mobiliteit & Openbare Werken. Tramprojecten in Vlaanderen 22 januari 2015

Transcriptie

1 Bezoek Commissie Mobiliteit & Openbare Werken Tramprojecten in Vlaanderen 22 januari 2015

2 Maatschappelijke kostenbaten Tramprojecten overzicht grote lopende projecten & studies Toekomst: regeerakkoord Dia 2

3 Wat gaat vooraf? OPSTARTFASE PLANNINGS- PROCES RUP OPENBAAR ONDERZOEK VERDERZETTING RUP- PROCES OPENBAAR ONDERZOEK VERGUNNINGS- AANVRAAG PLAN- M.E.R.- PROCES Terinzagelegging PROJECT-M.E.R- PROCES Terinzagelegging MKBA Dia 3

4 MER.. draagvlak Beslissing plan/project RVR MKBA Diverse andere studies Dia 4

5 MER vs MKBA MER= milieueffecten MKBA= Maatschappelijke Kosten-Batenanalyse = impact van grote infrastructuurwerken op alle meetbare effecten (>MER, ook bv. tijd, werkgelegenheid, vastgoedprijzen, ) die gemonetariseerd kunnen worden Wanneer MKBA in proces? Voor of tijdens plan-mer, afhankelijk van beschikbare gegevens Voor project-mer Meerwaarde voor maatschappij moet duidelijk zijn vóór keuze project / tracékeuze -> helpt verdere beslissingen te nemen Afwijkingen mogelijk door omstandigheden Dia 5

6 Wat is een MKBA? Alle huidige en toekomstige, voordelige en nadelige effecten die leden van maatschappij als gevolg van project, plan, of beleidsmaatregel ondervinden, tegen elkaar afwegen door ze in geldtermen (zowel de geprijsde en ongeprijsde effecten) uit te drukken. Grondslag voor waardering in geldtermen is betalingsbereidheid: hoeveel willen leden van maatschappij betalen om voordelig effect te verkrijgen (baten) of om nadelig effect te vermijden (kosten)? Indien saldo van in geldtermen gewaardeerde kosten en baten positief is, dan draagt project, plan of maatregel bij tot maatschappelijke welvaart. Dia 6

7 MKBA evalueert aan de hand van projectalternatief verschillen ten opzichte van nulalternatief Effect Project- / Referentie- / Beleidsalternatief Effecten (kosten en baten) = verschillen ten opzichte van nulalternatief Huidige situatie Nulalternatief = huidige situatie + autonome ontwikkeling + vastgelegd beleid 0 Tijd Dia 7

8 Vergelijking van twee ontwikkelingspaden ontwikkelingspad zonder project ontwikkelingspad met project Directe effecten op het vervoersysteem Verschillen in kosten (tijd, voertuigkosten, comfort) van verplaatsingen tussen 0- en projectalternatief Ruimere indirecte economische effecten Doorvertaling directe effecten naar andere markten/sectoren Dia 8

9 Externe effecten op derden (omwonenden, natuur, ) investering zelf (ruimtebeslag, visuele hinder, ) vervoersstromen (emissies, geluid, ) van bijkomende economische activiteiten (ruimtebeslag, ) Kosten Verschillen in kosten (investering, exploitatie, onderhoud) tussen 0- en projectalternatief Investeringskosten (aanleg- + opportuniteitskosten ruimtegebruik (aan de hand van onteigeningskosten )) Exploitatiekosten Onderhoudskosten Kosten corrigeren tav belastingen en subsidies waardering tegen factorprijs dwz exclusief BTW Spreiding over tijdshorizon (lineair, degressief, ) Dia 9

10 Opstellen van kosten- en batentabellen Uitkomst MKBA Netto Contante Waarde Interne Rentevoet (rentabiliteit van het investeringsproject) Opbrengstratio (baten/kostenverhouding) Dia 10

11 Maatschappelijke kostenbaten Tramprojecten overzicht grote lopende projecten & studies Toekomst: regeerakkoord Dia 11

12 Inleiding Impact tram (versus bus) Hoogwaardig OV meer capaciteit, minder bussen nodig Minder doorstromingsproblemen bij eigen bedding stipter Extra: kosten voor onderhoud sporen & bovenleiding Financiering via PPS Beschikbaarheidsvergoedingen Dia 12

13 Antwerpen Brabo 1 Afgerond Verlenging tramlijn Deurne - Wijnegem Verlenging tramlijn Mortsel - Boechout Nieuwe stelplaats Deurne Contractsluiting 5 augustus 2009 Beschikbaarheidscertificaat TDW (incl. stelplaats) 21 maart 2012 beschikbaarheidscertificaat TMB 13 augustus 2012 Voltooiingscertificaat afgeleverd Dia 13

14 Brabo 2 Aanbestedingsfase loopt Globale project omvat Tramgedeelte met als contractuele opdrachtgever De Lijn ("Tramgedeelte"), Niet-tramgedeelte (o.m. wegeniswerken, rioleringswerken, aanleg kunstwerken, bruggen en een parking) ten behoeve van de Stad Antwerpen ("Niet-Tramgedeelte Stad") Niet-tramgedeelte (o.m. wegeniswerken en rioleringswerken) ten behoeve van het Vlaamse Gewest / AWV ("Niet-Tramgedeelte Gewest ). BAFO ontvangen Technisch (15 september) Administratief-financieel (30 september) Stedenbouwkundige vergunning eind 2014 Geplande contractsluiting voorjaar 2015 Geplande beschikbaarheidsdatum medio 2018 Dia 14

15 LIVAN I Aanvangsdatum 4 maart 2013 Geplande Beschikbaarheidsdatum 4 maart 2015 Planning wordt nauwgezet opgevolgd Studies LIVAN II Mortsel Kontich Verlenging tot Wilrijk Pothoekstraat Kerkstraat eventueel tot Schilde via Bischoppenhoflaan Dia 15

16 Oost-Vlaanderen Tramverlening lijn 21/22 naar Zwijnaarde Werken gestart op 6 januari 2014 Ingebruikname najaar 2015 Dia 16

17 Tramverlenging lijn 4 naar UZ Gent Werken in uitvoering Einde voorzien december 2015 Dia 17

18 Dia 18

19 Studies Vertramming Lijn 7 St-Denijs-Westrem Gent St-Pieters Zuid Dampoort Poject-MER beslissing & MKBA in 2015 Vertramming Lijn 3 Mariakerke Korenmarkt - Dampoort Realisatie kennisgevingsnota (eind 2014) In 2015 project MER & MKBA Oude dokken Project MER (ontheffing) en MKBA in 2015 The Loop Start uitvoering aanpassen bestaande infrastructuur ifv grote lus in 2015 Project MER (ontheffing) & MKBA in 2015 Dia 19

20 3 interregionale tramverbindingen rond Brussel tegen 2020 Sneltram Willebroek Brussel langs de A12 Ringtram tussen Jette en Zaventem Luchthaventram tussen Brussel & Zaventem luchthaven Dia 20

21 2014: vooral ingezet op communicatie Betrokkenen worden persoonlijk geïnformeerd. Gemeentelijke infobrochure & gemeentelijke informatiemoment Gemeentelijke adviesraden worden geïnformeerd Indicatieve timing vervolgtraject : Opmaak RUP met publieke consultatie : Opmaak Project-MER met publieke consultatie : Aanvraag stedenbouwkundige vergunning met publieke consultatie 2015 : Opmaak RUP (ruimtelijk uitvoeringsplan) 2015 : Verwervingen mogelijk vanaf goedkeuring RUP door Vlaamse Regering 2016 : Opmaak Project-MER 2016 : Opmaak onteigeningsplan :Onteigening na ministerieel besluit : Stedenbouwkundige vergunning : Aanbesteding en aanleg Dia 21

22 Limburg Sneltramlijn Hasselt Maastricht Hasselt - Lanaken (Belgisch-Nederlandse grens) via DBFM-opdracht Vanaf Nederlandse grens tot Maastricht ( Tram Vlaanderen-Maastricht ) uitgevoerd via stad Maastricht en provincie Nederlands Limburg Eerste offerte ontvangen Technisch deel uiterlijk 14 maart 2014; Administratief-financieel deel uiterlijk 31 maart 2014 TWB voor BAFO streefdatum voorjaar 2014 Aanvraag Stedenbouwkundige Vergunning ingediend mei 2014 Geplande Contractsluiting najaar 2015 Geplande Beschikbaarheidsdatum najaar 2018 Aandachtspunt Infrabel overwegen Timing Nederland Dia 22

23 West-Vlaanderen Studies Kusttramverlenging Koksijde Veurne SHIP Zeebrugge Verbinding Hoog Kortrijk (afweging bus tram) Dia 23

24 Maatschappelijke kostenbaten Tramprojecten overzicht grote lopende projecten & studies Toekomst: regeerakkoord Dia 24

25 Besliste investeringen prioritair uitwerken Brabo 2 The Loop Tramlijn Hasselt Maastricht Tramtunnel in kader van SHIP 3 prioritaire tramlijnen van het Brabantnet Vervanging van de Kusttrams Dia 25

26 Verbindingen verder te onderzoeken Premetrokoker onder Kerkstraat Pothoekstraat (Antwerpen) Tramlijn Hasselt Genk Maasmechelen Tramverbinding Dampoort Zuid St-Pietersstation Sint- Denijs-Westrem (buslijn 7) & vervolgens tramverbinding Mariakerke Korenmarkt Dampoort (buslijn 3) Koksijde Veurne Kortrijk Station Hoog Kortrijk Spoorverbinding Brugge Zeebrugge (ifv specifieke vervoersvraag & MKBA-studie wordt ondezocht hoe de kwaliteit kan verhoogd worden. Tramverlenging Olympiade Wilrijk Tramverlenging Mortsel Kontich Tramverlenging Melsele - Beveren Dia 26

27 Bedankt voor uw aandacht Dia 27