Huidige situatie De huidige situatie is in het kort als volgt: - Den Haag is de facto de enige aandeelhouder in HTM *;

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Huidige situatie De huidige situatie is in het kort als volgt: - Den Haag is de facto de enige aandeelhouder in HTM *;"

Transcriptie

1 rv 177 Bestuursdienst BSD/ RIS _ Gemeente Den Haag RIS141161_14-FEB-2007 Gewijzigd voorstel Voorstel van het college inzake HTM Aan de gemeenteraad, Tijdens de vergadering van de commissie Veiligheid, Bestuur en Financiën dd. 1 februari jl. is besloten alle relevante informatie inzake de herstructurering van HTM Personenvervoer NV, die beschikbaar is gekomen sinds 15 november 2006, te bundelen en te betrekken bij het raadsvoorstel HTM (rv 177, 2006). Het college heeft ervoor gekozen deze informatie te bundelen en te rangschikken naar thema in een nieuwe paragraaf Aanvullende informatie. Deze paragraaf bevat die elementen uit de vertrouwelijke stukken waarover de raad in openbaarheid kan beraadslagen. Er zijn derhalve geen vertrouwelijke stukken meer bijgevoegd. De vertrouwelijke stukken die u heeft ontvangen blijven derhalve geheim tot 1 juli 2007, zijnde de datum waarop de herstructurering van HTM moet zijn afgerond. 1 Inleiding De Wet Personenvervoer 2000 (WP2000) introduceert de concessie- en aanbestedingssystematiek voor het openbaar vervoer, met als doelstelling een groei van het aantal reizigers en een hogere kostendekkingsgraad. Dit moet worden bereikt door vergroting van de marktwerking. Deze wet wordt binnenkort, nadat het parlement het betreffende voorstel tot wetswijziging heeft aanvaard, ook toegepast voor het openbaar vervoer in en rond de grote steden. De vervoerconcessies die HTM heeft voor tram- (incl. Randstadrail) en busvervoer in Haaglanden lopen voor het railvervoer tot 1 januari 2017 en voor het busvervoer tot 1 september Voor de periodes daarna is een aanbestedingsverplichting voorzien in de wetgeving. Voor het stedelijk busvervoer betekent dit dat, zonder nadere maatregelen, het stadsgewest Haaglanden de concessie openbaar gaat aanbesteden voor een periode van maximaal 8 jaar, vanaf 1 september Voor de gemeente Den Haag zijn er drie risico s verbonden aan deze aanbestedings-systematiek, namelijk: 1. HTM kan uitgesloten worden van inschrijving op de busconcessie in haar thuismarkt. 2. HTM kan, als zij wordt toegelaten om mee te dingen naar de concessie, deze concessie verliezen, omdat er grotere en dus financieel sterkere aanbieders in de markt zijn. 3. De gemeente Den Haag verliest haar invloed in de besluitvorming van het Stadsgewest Haaglanden over het openbaar (bus)vervoer in de stad en de regio. Om deze risico s zoveel mogelijk te beperken is het nodig om de bestaande relatie tussen de gemeente, Haaglanden en de HTM te wijzigen. Daartoe stelt het college, alles overwegende, het volgende voor - de vetobepaling uit artikel 11 regeling stadsgewest Haaglanden niet te gebruiken; - het Dagelijks Bestuur van Haaglanden te verzoeken de aanbestedingsverplichting voor het stedelijk busvervoer uit te stellen van 1 september 2008 tot 1 januari 2009 (feitelijk medio december 2008, zijnde de ingangsdatum dienstregeling 2009); - de statuten van HTM aan te passen zodat de bevoegdheid van de gemeente om een commissaris van HTM te benoemen vervalt evenals de benodigde toestemming voor investeringen in het busvervoer; - de financiële garanties van de gemeente richting HTM voor de exploitatie van het openbaar vervoer, voortvloeiend uit de overeenkomst van 1926 te beëindigen. Huidige situatie De huidige situatie is in het kort als volgt: - Den Haag is de facto de enige aandeelhouder in HTM *; - Den Haag staat op basis van een overeenkomst uit 1926 met HTM via N.V. Haagsche Buurtspoorwegen garant voor 100% van het exploitatieresultaat van HTM Personenvervoer N.V.; 1. Het betreft: - advies PR dd. 7 december 2006 inzake advisering aanbesteding busconcessie HTM - brief HTM dd 10 januari 2007 inzake herfinanciering HTM - advies Pels Rijcken dd. 17 januari 2007 inzake staatssteunaspecten herstructurering HTM - brief HTM dd. 30 januari 2007 inzake staatssteunaspecten herfinanciering Raadsvoorstellen

2 - Den Haag verstrekt uit hoofde van de publieke taak leningen aan HTM, zowel rechtstreeks als middels garantstelling aan andere financiële instellingen, waardoor HTM goedkoper geld kan lenen; - Den Haag besluit als deelnemer in het Stadsgewest Haaglanden mede over het openbaar vervoerbeleid en de inhoud van de openbaar-vervoerconcessies; - Den Haag heeft een vetorecht in het Stadsgewest Haaglanden voor beslissingen die de financiële belangen van HTM en daarmee van de gemeente raken. * namelijk 67 % in HTM zelf en 99,8 % van de aandelen van N.V. Haagsche Buurtspoorwegen die de overige 33 % aandelen in HTM houdt. Het publieke belang van openbaar vervoer Het publieke belang van het openbaar vervoer staat buiten kijf. Voor de sociaal-economische veerkracht van deze regio is goed openbaar vervoer onmisbaar. Mede door de verbetering van de infrastructuur in Den Haag (Souterrain!) en omgeving stijgen de reizigersaantallen in de afgelopen jaren. Aanpak van de congestie, verbetering van het milieu en meer mobiliteit voor iedereen zijn belangrijke doelen die met behulp van goed openbaar vervoer gestalte kunnen krijgen. De kosten daarvan zijn natuurlijk van belang, temeer daar een groot deel ervan wordt betaald uit algemene belastingmiddelen. In een stedelijke omgeving als het Stadsgewest Haaglanden moet echter terdege rekening worden gehouden met de ingewikkelde fysieke infrastructuur, de verwevenheid tussen verschillende soorten vervoer, waaronder trams en bussen, en de stedelijke milieuhygiëne Het vervoersbedrijf werkt daarom nauw samen met andere maatschappelijke partners zoals scholen en culturele instellingen, om aan de reizigers een kwalitatief zo goed mogelijk product te kunnen bieden. De gemeente Den Haag heeft in dit kader als belangrijkste taak om als deelnemer in het stadsgewest Haaglanden bij te dragen aan kwalitatief goed openbaar vervoer. Bij de vormgeving en uitwerking van de komende aanbestedingen door het Stadsgewest Haaglanden, op basis van de WP2000, dienen dan ook kwalitatieve eisen aan de betrokken vervoerders en hun producten te worden gesteld. Aspecten van het maatschappelijk belang waaronder zeker ook milieueisen dienen zwaar mee te wegen in de uiteindelijke keuze van een vervoerder. Deze eisen worden dan aan alle vervoerders gesteld, die meedingen naar de busconcessie in het Stadsgewest Haaglanden, teneinde een level playing field te waarborgen. Het is daarom van groot belang dat Den Haag de verantwoordelijkheid als medebestuurder in het Stadsgewest Haaglanden goed kan uitoefenen. Beslissende invloed in Haaglanden? De WP2000 wil voorkomen dat een concessieverlener die tevens, direct of indirect eigenaar is van een stedelijk vervoerbedrijf de opdracht voor het busvervoer gunt aan het eigen bedrijf. Daarom heeft het college van B&W recentelijk aan de minister van V&W een nadere uitleg gevraagd. De minister geeft in haar recente brieven aan dat Den Haag, als eigenaar van de HTM, geen beslissende stem mag hebben in de besluitvorming binnen het Stadsgewest Haaglanden over de aanbesteding. Als dat toch het geval is wordt HTM uitgesloten van deelname aan de aanbesteding. Om dit te voorkomen stelt het college voor dat Den Haag de zgn. vetobepaling uit artikel 11 Regeling Stadsgewest Haaglanden niet gebruikt. Daartoe zal zij het DB Haaglanden verzoeken te bevorderen dat deze bepaling uit artikel 11, lid 3 en 4 van de gemeenschappelijke regeling Stadsgewest Haaglanden wordt geschrapt. Vooruitlopend op die wijziging van de gemeenschappelijke regeling spreekt het gemeentebestuur uit dat zij van bedoelde vetobepaling geen gebruik zal maken. De overige bevoegdheden van Den Haag in het Stadsgewest Haaglanden vormen geen beslissende invloed. Besluiten over de concessieverlening behoren immers tot de bevoegdheid van het Dagelijks Bestuur (DB), waarin Den Haag een minderheid heeft. Het DB telt 9 zetels, waaronder 1 voor Den Haag, maar met 3 stemmen. De voorzitter, de burgemeester van Den Haag, heeft géén stemrecht. Den Haag heeft derhalve slechts 3 van de 11 stemmen in het DB. Beslissende invloed in HTM? De gemeente heeft als de facto enig aandeelhouder in HTM een beslissende invloed op de activiteiten van het bedrijf. De WP2000 geeft, in een ontwerpwijzigingsbesluit van het Besluit Personenvervoer 2000 de mogelijkheid aan de concessieverlenende overheden (i.c. het Stadsgewest Haaglanden) om de aanbesteding van het stedelijk busvervoer uit te stellen van 2009 naar Voorwaarde daarbij is dat uiterlijk op 1 januari 2007 niet langer sprake is van beslissende invloed. Ingewonnen juridisch advies De advocaten van de gemeente en de HTM geven in een uitgebreid advies van 5 oktober jl. aan hoe overdracht van zeggenschap aan een aparte stichting vorm kan worden gegeven. Dit komt in het kort neer op het volgende: - Ontvlechting van de HTM in afzonderlijke delen, waaronder een apart busbedrijf is volgens het advies feitelijk niet mogelijk vóór de beslissende datum van 1 januari Raadsvoorstellen

3 - Het overdragen van de beslissende bevoegdheid in HTM, waardoor de mogelijkheid ontstaat dat het Stadsgewest Haaglanden de bestaande busconcessie kan verlengen tot 2012, vergt daarom dat vóór 1 januari 2007 een zelfstandige, d.w.z. van de gemeente onafhankelijke en autonome stichting tijdelijk de meerderheid van de aandelen in de gehele HTM gaat houden. - In dit model zullen zo snel mogelijk ná 1 januari 2007 de activiteiten van HTM worden ontvlochten in een busbedrijf, railbedrijf, infrabedrijf en een bedrijf dat de overige activiteiten verricht. Het busbedrijf zal onder de stichting moeten blijven ressorteren. Materiële en strategische activa, in het bijzonder railinfra en trams zullen in aparte dochtervennootschappen worden ondergebracht, waarvan de aandelen door de stichting worden overgedragen aan de gemeente. - HTM zal op contractuele basis het busvervoer verzorgen, en tevens het management van het trambedrijf en (rail)infrabedrijf dan wel de exploitatie ervan uitvoeren. De achtergrond daarvan is dat HTM de bedrijfsvoering zoveel mogelijk geïntegreerd moet kunnen voortzetten, wat zowel vervoerskundig als uit kostenoogpunt gewenst is. Ook op het punt van de beslissende invloed in HTM heeft het college, mede naar aanleiding van de werkbespreking met de raadscommissies, aan de minister nadere duidelijkheid gevraagd. Meer in concreto is de vraag gesteld of er eisen worden gesteld aan degene die in plaats van de gemeente de beslissende invloed op de busactiviteiten verkrijgt. In haar brief van 11 oktober gaat de minister hier ook op in. Van beslissende invloed is volgens haar al sprake indien invloed bestaat op het beleid dat op lange termijn wordt gevoerd. Overdracht van het aandelenpakket is volgens de minister de enige manier om niet langer een beslissende invloed te behouden. De minister stelt in de brief niet de voorwaarde dat de overnemende partij een ander vervoerbedrijf is. Wel geeft de minister aan dat naar haar mening de overdracht aan een niet-marktpartij (een aparte stichting) onverenigbaar lijkt met de jurisprudentie (over de Mededingingswet). Als een dergelijke overdacht van zeggenschap niet voor 1 januari 2007 is uitgevoerd wordt niet voldaan aan de voorwaarde voor uitstel van de aanbestedingsverplichting en zal Haaglanden het busvervoer uiterlijk per 1 januari 2009 openbaar moeten hebben aanbesteed. Overwegingen naar aanleiding van het juridische advies en de uiteindelijke reactie van V&W Het overdragen van de beslissende invloed van de gemeente in alle activiteiten van HTM vóór 1 januari 2007 is weliswaar juridisch mogelijk, maar tevens voor alle betrokkenen (HTM, gemeente, stichting) een complexe operatie, waarbij zorgvuldigheid én snelheid geboden is. Zoals aangegeven door de huisadvocaat is een directe afsplitsing van het busbedrijf niet mogelijk binnen de gegeven termijn. Ook het alternatief (waarbij dus eerst de meerderheid in de gehele HTM wordt overgedragen aan de stichting) is ingewikkeld. De stichting die de zeggenschap behoudt in het busbedrijf moet werkelijk onafhankelijk zijn en blijven van de gemeente, om te kunnen voldoen aan de vereisten voor uitstel van de aanbestedingsverplichting tot De benodigde contractuele afspraken tussen alle partijen behouden een zeker risico in zich van later blijkende interpretatieverschillen. Procesrisico s (bijvoorbeeld van concurrenten van HTM) zijn niet uitgesloten. Ook de opvatting van de minister, dat het overdragen van de zeggenschap aan een aparte stichting vanuit het aspect mededinging een stap terug is kan bij eventuele gerechtelijke procedures rond een eventueel uitstel van de aanbesteding een argument zijn ten nadele van de gemeente. Daarnaast is de beslissing om de aanbestedingsverplichting uit te stellen niet aan het gemeentebestuur van Den Haag, maar aan het Dagelijks Bestuur van Haaglanden. Zekerheid over het verkrijgen van dit uitstel kan daarom door het college van B&W niet worden gegeven, ook niet indien het gehele model tijdig en vlekkeloos wordt ingevuld. Ook de betrokken regelgeving is nog niet definitief: wijziging van de WP2000 (die dan van toepassing wordt voor het Stadsgewest Haaglanden) en aanpassing van het Besluit Personenvervoer moeten nog parlementair worden behandeld in de komende maanden. In de werkbespreking van 20 september hebben alle fracties aangedrongen op een heldere juridische beleidslijn. Afzien van verlenging concessieduur tot na 2008 Dit alles overwegende stelt het college voor om af te zien van de mogelijkheid om aan Haaglanden verlenging te vragen van de huidige busconcessie tot Dit betekent dat rekening gehouden moet worden met openbare aanbesteding, zodra de wetgeving definitief wordt. Haaglanden wordt dan waarschijnlijk de eerste grootstedelijke regio waar de marktwerking in het openbaar vervoer zijn intrede doet. Daar staat tegenover dat meer tijd ontstaat om verder vorm te geven aan de verhouding tussen de gemeente en de HTM, op basis van de definitieve regelgeving per eind 2006 of zelfs begin Aan het Stadsgewest Haaglanden zal wel worden gevraagd om de ingangsdatum voor de te verlenen nieuwe busconcessie terug te zetten van 1 september 2008 naar 1 januari 2009, de wettelijke termijn. De busconcessie loopt dan gelijk op met de concessie voor tramvervoer en Randstadrail, namelijk maximaal 8 jaar, d.w.z. tot 1 januari Ook bij openbare aanbesteding met ingang van 2009 waarbij de HTM als één van de vervoersbedrijven Raadsvoorstellen

4 meedingt naar de busconcessie in het Stadsgewest Haaglanden is het van belang dat de invloed van de gemeente in de busactiviteiten wordt teruggebracht, zodat sprake kan zijn van een eerlijke aanbesteding ( level playing field ). Dit betekent dat het college ook afziet van de huidige bevoegdheid in de statuten van HTM tot benoeming van een commissaris van overheidswege en van het vereiste van toestemming door de gemeente voor omvangrijke investeringen voor de busactiviteiten door HTM. Door de verkregen duidelijkheid van de minister over de uitleg van de WP2000 doet het risico dat HTM niet mag meedingen naar de busconcessie in het Stadsgewest Haaglanden naar verwachting zich niet voor. Ook het risico dat de gemeente Den Haag haar bevoegdheden als deelnemer in Haaglanden en dus als mede beleidsbepaler van het openbaar vervoer in de stad niet zou mogen uitoefenen verdwijnt door de voorgestelde aanpassingen in de zeggenschap bij Haaglanden (het afstand doen van het vetorecht) en HTM. Er resteert wel het risico dat HTM uiteindelijk de busconcessie niet wint. Het omzetverlies zou dan ongeveer 16% bedragen, op basis van de cijfers van De WP2000 bepaalt dat er bij verlies van de concessie HTM-personeel meegaat naar de nieuwe concessiehouder. In dat geval zal ongeveer 500 fte direct personeel overgaan en nog eens ca 80 indirecte fte s. Ten aanzien van het materieel, ongeveer 180 bussen, valt te voorzien dat deze achterblijven bij HTM, tenzij het Stadsgewest Haaglanden in zijn Programma van Eisen de overname van dit wagenpark verplicht stelt, tegen een bepaald criterium voor de waarde. Verwacht mag worden dat bij verkoop van deze bussen een boekverlies wordt geboekt van 5 á 10 mln. Dit verlies zal dan ten laste van het boekjaar 2008 komen. De indirecte gevolgen, m.n. de wijzigingen in de kostenstructuur van het achterblijvend deel van HTM en het wegvallen van de winst voor de busactiviteiten, zijn in dit stadium niet goed aan te geven.om de gevolgen hiervan voor de gemeente te beperken is ook aanpassing van de financiële verhouding tussen gemeente en HTM nodig. Financiële garanties aan HTM De garantstelling van de gemeente voor de exploitatieresultaten van HTM vloeit voort uit de tijd dat de gemeente ook de rijkssubsidie voor openbaar vervoer ontving en doorgaf aan HTM. Deze garantstelling is vastgelegd in de overeenkomst uit Door deze garantiestelling draagt de gemeente het financiële risico voor de exploitatie, als bescherming voor de bedrijfsvoering. Sinds 1995 lopen deze financiële stromen niet meer via de gemeente maar door de rijksoverheid via het Stadsgewest Haaglanden verstrekt. De langjarige concessie voor railvervoer en de daarbij behorende meerjarige financiële afspraken tussen het Stadsgewest Haaglanden en HTM maken het in stand houden van een gemeentelijke garantie op het exploitatieresultaat overbodig. Financiële risico s moeten binnen het bedrijf zelf opgevangen kunnen worden. Handhaving van de huidige garantiestelling voor de exploitatie van het busvervoer zou ook betekenen dat er geen eerlijke mededinging is tussen HTM en andere gegadigden voor de busconcessie in het Stadsgewest Haaglanden. De gemeente en de HTM zullen daarom de financiële afspraken wijzigen, zodat de gemeente niet garant staat voor de financiële resultaten via de concessie-haaglanden. Bij realisatie daarvan ontvalt ook de grond voor de vetobepaling. De gemeente Den Haag zal het Dagelijks Bestuur van het Stadsgewest Haaglanden verzoeken te bevorderen dat de vetobepaling zoals vermeld in artikel 11, lid 3 en 4 van de Gemeenschappelijke Regeling Stadsgewest Haaglanden, wordt geschrapt en vooruitlopende op die wijziging van de gemeenschappelijke regeling uit te spreken dat van bedoelde vetobepaling door de gemeente Den Haag geen gebruik zal worden gemaakt. De gemeente blijft wel cofinancier van de (tram)infrastructuur, samen met het stadsgewest Haaglanden, vanuit het publieke belang en binnen de regels voor gemeentefinanciering (Wet Fido) en (Europese) staatssteun. HTM dient een splitsing in de boekhouding aan te houden tussen het openbaar tramvervoer, openbaar busvervoer alsmede de railinfrastructuur en het overige besloten vervoer, teneinde transparantie te waarborgen. Aanvullende informatie De onderwerpen waarover door uw raad in de periode oktober 2006-januari 2007 aanvullende informatie is gevraagd zijn: 1. Juridische haalbaarheid van het raadsvoorstel en algemene risico s 2. Uitwerking nieuwe vennootschappelijke structuur en financiering 3. Opheffen financiële garantiestelling en verliesbijpassing 4. Staatssteunaspecten 1. Juridische haalbaarheid van het raadsvoorstel en algemene risico s De belangrijkste voorwaarde voor deelname aan de aanbesteding van de busconcessie door HTM is dat de gemeente Den Haag haar invloed in de Plusregio Haaglanden moet verminderen en wel door deze weg te nemen ten aanzien van besluiten van Haaglanden tot het verlenen van de busconcessie en de daaropvolgende besluiten met betrekking tot die verleende concessie. Met het voorstel van het college om de vetobepaling uit artikel 11 Regeling Stadsgewest Haaglanden te schrappen, worden de zogenaamde juridische omstandigheden waardoor de gemeente Raadsvoorstellen

5 beslissende invloed kan uitoefenen op de concessieverlening weggenomen. Om ook de feitelijke omstandigheden weg te nemen, zal Haaglanden zorg moeten dragen voor een objectief en transparant aanbestedingsproces waarop de Gemeente Den Haag geen doorslaggevende invloed kan uitoefenen. Te zijner tijd zal de portefeuillehouder Haaglanden u hierover nader inlichten. Er resteert een aantal algemene risico s/ontwikkelingen waar de gemeente geen invloed op kan uitoefenen. Ten eerste is het op dit moment niet bekend welke koers het nieuwe kabinet gaat varen als het gaat om marktwerking in het openbaar vervoer. Daarnaast bestaat een procesrisico, indien een concurrent juridisch bezwaar maakt tegen de concessieverlening. Deze risico s gelden overigens voor alle vervoerbedrijven die meedingen naar de concessie. Ten slotte, loopt de gemeente als aandeelhouder van de HTM een financieel risico als de busconcessie niet aan de HTM wordt verleend. 2. Uitwerking nieuwe vennootschappelijke structuur en financiering Op basis van het raadsvoorstel heeft HTM Personenvervoer NV, in overleg met de directie Financiën van de gemeente Den Haag, gekeken naar de wijze waarop de beëindiging van de garantiestelling en de herfinanciering van de HTM zouden moeten plaatsvinden. In een nieuwe dochteronderneming van de HTM Infra BV worden alle bij de infrastructuur betrokken activa (sporen, bovenleidingen, wissels, etc.) en passiva (egalisatiereserve, leningen) betrokken. De organisatiestructuur van HTM Personenvervoer NV zelf blijft verder ongewijzigd. Dit betekent dat de directie van de Infra BV dezelfde is als die van HTM Personenvervoer NV en de Raad van Commissarissen van HTM Personenvervoer NV ook bevoegd is voor de infrastructuur. Op deze manier blijft de gemeente als aandeelhouder zeggenschap houden over de infrastructuur. Deze structuur strookt met de wens van het college om direct in te kunnen spelen op ontwikkelingen in de openbaar vervoersmarkt indien dit noodzakelijk blijkt. De structuur is bovendien de meest wenselijke voor een heldere afbakening van de zorg voor de infrastructuur enerzijds en de bedrijfsvoering anderzijds. Daarnaast wordt, gelet op de specifieke positie van de RandstadRailvoertuigen, een aparte Materieel BV opgericht, waarin de hiermee samenhorende activa en passiva worden ondergebracht. Deze Materieel BV wordt een volledige dochteronderneming van HTM en de directie van de Materieel BV is dezelfde als die van de HTM. De leningen die de gemeente Den Haag aan HTM heeft verstrekt voor RandstadRail zijn staatssteunproof en behoeven derhalve niet te worden geherfinancierd. De gemeente blijft de aanleg van nieuwe infrastructuur en vervangingsinvesteringen financieren. Omdat dit een overheidstaak betreft, hoeft de huidige financieringsstructuur hiervoor niet aangepast te worden. Het beheer en onderhoud worden vormgegeven door een overeenkomst tussen de HTM Personenvervoer NV en de Infra BV over de dekking van de kapitaallasten en het beheer en onderhoud van de railinfrastructuur. Deze kosten worden gedekt vanuit de jaarlijkse bijdrage van Haaglanden en de reizigersopbrengsten. 3. Opheffen financiële garantiestelling en verliesbijpassing De garantiestelling van de gemeente voor de exploitatieresultaten van HTM dateert uit de tijd dat de gemeente ook de rijkssubsidie voor openbaar vervoer ontving en doorgaf aan HTM. Deze garantiestelling is vastgelegd in de overeenkomst uit Door deze garantiestelling draagt de gemeente het financiële risico voor de exploitatie als bescherming voor de bedrijfsvoering. Sinds 1995 lopen deze financiële stromen niet meer via de gemeente, maar worden deze door de rijksoverheid aan het Stadsgewest Haaglanden verstrekt. De langjarige concessie voor railvervoer en de daarbij behorende meerjarige financiële afspraken tussen het Stadsgewest Haaglanden en HTM maken het in stand houden van een gemeentelijke garantie op het exploitatieresultaat overbodig en onwenselijk. Financiële risico s moeten binnen het bedrijf zelf opgevangen kunnen worden. Opheffing van de financiële garantiestelling voor leningen voor de bedrijfsvoering is dus in alle scenario s zonder meer wenselijk. Opheffing van de financiële garantiestelling is nu echter noodzakelijk geworden omdat de HTM moet kunnen meedingen naar de busconcessie in de Plusregio Haaglanden. Handhaving van de huidige garantiestelling voor de exploitatie van het busvervoer zou immers betekenen dat HTM tegen gunstiger condities kan lenen dan concurrenten. Opheffing van de garantiestelling voor de bedrijfsvoering van de HTM vereist wel enige maatregelen. In de leningovereenkomsten die HTM heeft afgesloten met externe financiers is een clausule opgenomen dat het intrekken van de financiële garanties door de gemeente Den Haag leidt tot Raadsvoorstellen

6 onmiddellijke opeisbaarheid van de leningen. Dit betekent dat, behoudens de leningen die rechtstreeks door de gemeente Den Haag aan HTM zijn verstrekt en de leningen die door de gemeente ten behoeve van de railinfrastructuur en RandstadRail gegarandeerd blijven worden, de leningenportefeuille van HTM op korte termijn moet worden geherfinancierd. Na herfinanciering van de leningenportefeuille kunnen de bepalingen uit de overeenkomst uit 1926, die de basis vormen voor de gemeentelijke garantiestelling, vervallen. HTM moet na de intrekking van de gemeentelijke garantiestelling zelfstandig financiering kunnen aantrekken op de geldmarkt. Om tegen een redelijk tarief geld aan te trekken en een normaal bedrijfsrisico te lopen, is naar de mening van de directie van HTM en het college een solvabiliteit van minimaal 40% noodzakelijk (nu bedraagt de solvabiliteit 15,5% 2 ). De eenvoudigste wijze om de solvabiliteit op het gewenste niveau te krijgen is het omzetten door de gemeente Den Haag van een aantal gemeentelijke leningen in eigen vermogen. De solvabiliteit bepaalt in belangrijke mate de mogelijkheid om vreemd vermogen aan te trekken en tegen welke kosten. Er spelen hierbij natuurlijk meerdere elementen, zoals de marktvooruitzichten, geprognosticeerde cashflows, contracten, etc. Door een verschaffer van vreemd vermogen wordt een risicoprofiel van de onderneming opgesteld en op basis van dit risicoprofiel wordt de "prijs"(rente) van de lening bepaald. De solvabiliteit is hierin wel een dominant criterium. Hoe lager de solvabiliteit hoe hoger de renteopslag die door de banken in rekening wordt gebracht. De grootte van de onderneming en de verspreidheid van de activiteiten is tevens belangrijk. Een groot concern met veel activiteiten kan toe met relatief minder eigen vermogen dan een kleine onderneming met relatief minder activiteiten (contracten). Uiteraard speelt de soort industrie ook een belangrijke rol. Een niet kapitaalintensieve onderneming (consultant, handelsonderneming) heeft relatief weinig eigen vermogen nodig en een kapitaalintensieve onderneming relatief meer. In de markt zien we een breed scala aan solvabiliteitspercentages. Banken zien (naar onze informatie) een solvabiliteit van 25% als een "gevarenzone". Een solvabiliteit tussen de 30 en 40% wordt als normaal gewenst beschouwd. Beursgenoteerde OV-bedrijven zoals Arriva zitten in solvabiliteit ongeveer op de 30%. Het niet beursgenoteerde Connexxion heeft een solvabiliteit van ongeveer 35%. Connexxion wordt gereed gemaakt voor de verkoop. De solvabiliteit is door de aandeelhouder de afgelopen jaren teruggebracht. De kapitaalintensieve Nederlandse Spoorwegen heeft een solvabiliteit van bijna 60%. HTM wenst een solvabiliteit van 40%. Daarmee zit HTM aan de bovenkant wat normaal wordt gezien. Hierbij speelt een aantal belangrijke overwegingen: - HTM is zeer kapitaalintensief, waardoor een relatief hoge solvabiliteit benodigd is. - Het financiële nadeel voor HTM van het opheffen van de garantiestelling door de gemeente moet beperkt blijven. Met een solvabiliteit van 40% mag worden verwacht dat een renteopslag beperkt blijft tot ca 0,8 tot 1%. Bij een lagere solvabiliteit zal de rentelast navenant toenemen. - HTM is relatief een kleine speler in de markt en om te kunnen overleven moet HTM in de markt kunnen investeren. Daarvoor is voldoende eigen vermogen nodig. - De OV-markt wordt nu en in de toekomst waarschijnlijk nog meer gedomineerd door grote buitenlandse spelers, die ondanks een gemiddelde solvabiliteit, kunnen beschikken over een groot eigen vermogen. Daarnaast kunnen zij hun risico's spreiden door een zogenaamde landenstrategie te voeren. De thuismarkten zijn relatief stabiel met een relatief hoge rendementen, waardoor er middelen worden vrijgespeeld om te investeren in nieuwe markten. HTM zal met name tegen deze partijen moeten concurreren. In nauw overleg met de directie Financiën van de gemeente Den Haag heeft HTM bezien op welke wijze de herstructurering van de leningenportefeuille plaats kan vinden en hoe de gewenste solvabiliteit bereikt kan worden. Na afsplitsing van de activa en passiva die betrekking hebben op de railinfrastructuur en de RandstadRailvoertuigen blijft er bij HTM voor ongeveer 80 mln aan langlopende leningen over die moeten worden bezien. In een deel van de 80 mln aan financieringsbehoefte van HTM voor 2006 en 2007, die nu door langlopende leningen wordt gedekt, kan worden voorzien door het omzetten van gemeentelijke leningen in eigen vermogen (ad. 42 mln). 2 Gebaseerd op geconsolideerde balans HTM Personenvervoer NV per , exclusief infrastructuur. Raadsvoorstellen

7 Voor het resterende deel ad. 38 mln. zal HTM leningen vervroegd aflossen en nieuwe leningen zonder gemeentelijke garantiestelling aantrekken (marktconform). Op deze wijze wordt in 2007 Voor de HTM Personenvervoer NV een solvabiliteit van 40% bereikt. Om een en ander mogelijk te maken stelt de gemeente Den Haag 42 mln aan liquide middelen beschikbaar. In ruil hiervoor zal de gemeente Den Haag dividend gaan ontvangen. Dit is gebruikelijk in de relatie tussen de aandeelhouder en een voldoende solvabel bedrijf. Op basis van een nettoresultaat van ca. 5 mln. dat de HTM de afgelopen jaren heeft behaald, betekent dit een dividenduitkering aan de gemeente Den Haag van ca. 2,5 mln. per jaar (=50% van het nettoresultaat). Deze dividenduitkering levert voor de gemeente meer rendement op dan de huidige rente op de liquide middelen (ca. 3% op 42 mln = per jaar). Uiteraard is de dividenduitkering afhankelijk van de netto-winst die HTM gaat maken in de komende jaren en in die zin is er sprake van een groter risico dan het handhaven van de rente die wij thans ontvangen op onze liquide middelen. Echter, bij de herstructurering van de HTM is één van de uitgangspunten dat de relatie tussen de aandeelhouder en het bedrijf genormaliseerd wordt. Daar horen ook afspraken over een dividenduitkering bij. Anderzijds loopt de gemeente nu niet meer de risico s die samenhangen met de gemeentegarantie op geldleningen en de verliesbijpassing op basis van de afgegeven garantie uit Het college zal bij de verdere uitwerking van het raadsvoorstel nadere afspraken maken met HTM over de dividenduitkering. Het college onderstreept dat het opheffen van de garantiestelling in alle scenario s wenselijk is en eerder had kunnen plaatsvinden. Ook de voorgestelde nieuwe vennootschappelijke structuur van de HTM is een verbetering ten opzichte van de huidige situatie, aangezien zij de verschillende verantwoordelijkheden van de gemeente en HTM ten aanzien van respectievelijk de infrastructuur en de bedrijfsvoering helderder afbakent. 4. Staatssteunaspecten De voorgestelde inrichting van de nieuwe vennootschappelijke structuur behoeft aandacht op mogelijke staatssteunrechtelijke aspecten op een aantal onderdelen. Het voordeel dat voor HTM ontstaat door de omzetting van geldleningen ad. 42 mln in aandelenkapitaal (eigen vermogen), dient te worden gesaldeerd met nadelen voor HTM die voortvloeien uit andere onderdelen van de herstructurering. In ons voorstel geeft het college hieraan invulling door de omzetting van geldleningen te salderen met het opheffen van de gemeentegarantie op bankleningen en het het beëindigen van de verliesgarantie zoals vastgelegd in de overeenkomst uit Bij de gegarandeerde geldleningen die de gemeente Den Haag heeft verstrekt ten behoeve van de aanschaf van rollend materiaal voor RandstadRail merkt het college op dat een nadere toets op staatssteun op dit onderdeel achterwege kan blijven, aangezien de gemeente Den Haag dit reeds bij het verstrekken van de geldleningen voor het materieel van RandstadRail in 2004heeft gedaan. De verdeling van de activa en passiva over de diverse op te richten dochterondernemingen dient zodanig te zijn dat er geen voordelen voor de gemeente Den Haag danwel HTM zijn of ontstaan die staatssteunrechtelijk relevant zijn. In de nadere uitwerking van de herstructurering zal er bijzondere aandacht zijn voor activa als opstelplaatsen, werkplaatsen, remises en kantoorgebouwen. Besluitvorming Gezien het vorenstaande stelt het college de raad voor het volgende besluit te nemen: De raad van de gemeente Den Haag, Gezien het voorstel van het college van 6 februari 2007, Besluit: I. het DB Haaglanden te verzoeken te bevorderen dat de vetobepaling, ingevolge artikel 11, lid 3 en 4 uit de gemeenschappelijke regeling Stadsgewest Haaglanden, wordt geschrapt en vooruitlopende op die wijziging van de gemeenschappelijke regeling uit te spreken, dat van bedoelde vetobepaling door de gemeente Den Haag geen gebruik zal worden gemaakt; II. het DB van Haaglanden te verzoeken de aanbestedingsverplichting voor het stedelijk busvervoer uit te stellen van 1 september 2008 tot 1 januari 2009 (feitelijk medio december 2008, zijnde de ingangsdatum van de dienstregeling 2009); Raadsvoorstellen

8 III. VI instemmen met het opheffen van de huidige statutaire bevoegdheid van de gemeente Den Haag benoeming van een commissaris van HTM en de benodigde toestemming van de gemeente voor het aangaan van investeringen voor het busvervoer; de financiële garanties van de gemeente richting HTM voor de exploitatie van het openbaar vervoer, voortvloeiend uit de overeenkomst van 1926, te beëindigen; e.e.a. binnen de in dit raadsvoorstel verwoorde kaders; V. het college te machtigen om bovengenoemde besluiten verder uit te voeren. Aldus besloten in de openbare raadsvergadering van. De griffier. De voorzitter. Raadsvoorstellen

Wethouder van Cultuur en Financiën. Onderwerp Discussienota herstructurering HTM Personenvervoer N.V.

Wethouder van Cultuur en Financiën. Onderwerp Discussienota herstructurering HTM Personenvervoer N.V. Wethouder van Cultuur en Financiën mw. drs J. Klijnsma Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12 600, 2500 DJ Den Haag Aan de voorzitters van de commissies Veiligheid, Bestuur en Financiën en Verkeer,

Nadere informatie

Besluit van. Hebben goedgevonden en verstaan: ARTIKEL I. Het Besluit personenvervoer 2000 wordt als volgt gewijzigd:

Besluit van. Hebben goedgevonden en verstaan: ARTIKEL I. Het Besluit personenvervoer 2000 wordt als volgt gewijzigd: Besluit van tot wijziging van het Besluit personenvervoer 2000 in verband met de ingangsdata van de aanbestedingsverplichting in het openbaar vervoer en de verlenging van de maximale concessieduur Op de

Nadere informatie

Raadsvoorstel. De conclusie van de BNG inzake staatssteun heeft tot gevolg dat er drie mogelijkheden resteren voor financiering van de ROB CV :

Raadsvoorstel. De conclusie van de BNG inzake staatssteun heeft tot gevolg dat er drie mogelijkheden resteren voor financiering van de ROB CV : Raadsvoorstel Op.06 Vergadering: : 5 maart 2013 Agendanummer : Opiniërende vergadering : 19 februari 2013 Portefeuillehouder : A.M.T. Naterop Onderwerp : het verhogen van het eigenvermogen van het Regionaal

Nadere informatie

Het verhogen van het vermogen van het Regionaal Ontwikkelbedrijf (ROB) Land van Heusden en Altena C.V. met een bedrag van 1.080.000 Volgnr.

Het verhogen van het vermogen van het Regionaal Ontwikkelbedrijf (ROB) Land van Heusden en Altena C.V. met een bedrag van 1.080.000 Volgnr. Onderwerp Het verhogen van het vermogen van het Regionaal Ontwikkelbedrijf (ROB) Land van Heusden en Altena C.V. met een bedrag van 1.080.000 Volgnr. 2013-001 Portefeuillehouder wethouder B. de Peuter

Nadere informatie

Gemeente Den Haag. rv 97 Bestuursdienst BSD/ RIS _ Gewijzigd voorstel. Voorstel van het college inzake (Her)financiering HTM

Gemeente Den Haag. rv 97 Bestuursdienst BSD/ RIS _ Gewijzigd voorstel. Voorstel van het college inzake (Her)financiering HTM Gemeente Den Haag rv 97 Bestuursdienst BSD/2015.718 RIS 285567_150922 Gewijzigd voorstel Voorstel van het college inzake (Her)financiering HTM Inleiding HTM staat op korte termijn voor een aantal grote

Nadere informatie

Accountantsdienst. In deze notitie wordt in de volgorde van de te volgen stappen ingegaan op dit onderwerp:

Accountantsdienst. In deze notitie wordt in de volgorde van de te volgen stappen ingegaan op dit onderwerp: Gemeente Den Haag Notitie Accountantsdienst Aan : College kenmerk : Van : GAD Datum : 28 augustus 2013 Onderwerp : transactie Inleiding In het voorjaar van 2013 is een overeenkomst gesloten met de NS over

Nadere informatie

Onderwerp Aanbesteding busconcessie

Onderwerp Aanbesteding busconcessie Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12 600, 2500 DJ Den Haag de gemeenteraad Uw brief van Uw kenmerk Ons kenmerk rm 2010.220 - BSD/2010.1496 RIS 175691 Doorkiesnummer 070-353 2679 E-mailadres Onderwerp

Nadere informatie

Voorstel van het college inzake Raadsvoorstel wensen en bedenkingen statutenwijziging HTM Personenvervoer N.V.

Voorstel van het college inzake Raadsvoorstel wensen en bedenkingen statutenwijziging HTM Personenvervoer N.V. Datum 11 oktober 2016 Registratienummer BSD/ 2016.874 RIS295254 Voorstel van het college inzake Raadsvoorstel wensen en bedenkingen statutenwijziging HTM Personenvervoer N.V. Voor de zomer is, onder andere

Nadere informatie

Toelichting op de vennootschappelijke balans

Toelichting op de vennootschappelijke balans VASTE ACTIVA 19. Materiële vaste activa Terreinen en gebouwen incl. installaties 28.865 30.470 Rijdend materieel 64.836 73.673 Bedrijfsauto s 1.839 2.406 Machines en inventaris 32.247 32.641 Spoorbaan

Nadere informatie

Nederlandse Mededingingsautoriteit

Nederlandse Mededingingsautoriteit Nederlandse Mededingingsautoriteit Aan Stadsvervoer Nederland BV T.a.v. Ir. G.A. Kaper Postbus 16468 2500 BL Den Haag Datum Uw kenmerk Ons kenmerk Bijlage(n) N390783/ 2 200009/ 11.b284 Onderwerp Beoordeling

Nadere informatie

Onderwerp: Stichting Wijksport: versterken liquiditeitspositie en gemeentegarantie

Onderwerp: Stichting Wijksport: versterken liquiditeitspositie en gemeentegarantie Raadsvergadering, 8 september 2015 Voorstel aan de Raad Onderwerp: Stichting Wijksport: versterken liquiditeitspositie en gemeentegarantie Onderdeel raadsprogramma: 2 Portefeuillehouder: Hans Marchal,

Nadere informatie

2006. Nr. : Gemeentegarantie verlenen aan de Stichting Huisvesting Werkende Jongeren. Leiden, 7 februari 2006.

2006. Nr. : Gemeentegarantie verlenen aan de Stichting Huisvesting Werkende Jongeren. Leiden, 7 februari 2006. 2006. Nr. : 06.0020. Dnst. : BOWO Gemeentegarantie verlenen aan de Stichting Huisvesting Werkende Jongeren. Leiden, 7 februari 2006. Naar aanleiding van een verzoek van de Stichting Huisvesting Werkende

Nadere informatie

REGIORAADSESSIE Verkeer en Vervoer

REGIORAADSESSIE Verkeer en Vervoer agendapunt : B-4 vergaderdatum : 9 december 2014 onderwerp : aangemeld door : behandelend ambtenaar : Inhouse constructie GVB: bevoegdheidsverdeling en gemeente Amsterdam Portefeuillehouder Financiën Annemarie

Nadere informatie

Nadere uitwerking van het treasurystatuut voor het verstrekken van leningen en garantie aan derden, inclusief toelichting (januari 2010).

Nadere uitwerking van het treasurystatuut voor het verstrekken van leningen en garantie aan derden, inclusief toelichting (januari 2010). Nadere uitwerking van het treasurystatuut voor het verstrekken van leningen en garantie aan derden, inclusief toelichting (januari 2010). 1. Algemeen 1.1 De gemeente Eindhoven gaat alleen over tot het

Nadere informatie

2006. Nr. : Dnst. : BOWO. Gemeentegarantie verlenen aan de Stichting Huisvesting Werkende Jongeren. Leiden, 11 april 2006.

2006. Nr. : Dnst. : BOWO. Gemeentegarantie verlenen aan de Stichting Huisvesting Werkende Jongeren. Leiden, 11 april 2006. 2006. Nr. : 06.0053. Dnst. : BOWO Gemeentegarantie verlenen aan de Stichting Huisvesting Werkende Jongeren. Leiden, 11 april 2006. Naar aanleiding van een verzoek van de Stichting Huisvesting Werkende

Nadere informatie

RAADSVOORSTEL Rv. nr.: B en W-besluit d.d.: B en W-besluit nr.:

RAADSVOORSTEL Rv. nr.: B en W-besluit d.d.: B en W-besluit nr.: RAADSVOORSTEL 11.0103 Rv. nr.: 11.0103 B en W-besluit d.d.: 11-10-2011 B en W-besluit nr.: 11.0995 Naam programma: Jeugd en onderwijs Onderwerp: Statutenwijziging Stichting Openbaar Primair en Speciaal

Nadere informatie

Doorkiesnummer : (0495) 57 50 00 Agendapunt: - ONDERWERP VOORSTEL COLLEGE

Doorkiesnummer : (0495) 57 50 00 Agendapunt: - ONDERWERP VOORSTEL COLLEGE Meijer, Jacco FIN S3 RAD: RAD150701 woensdag 1 juli 2015 BW: BW150526 voorstel gemeenteraad Vergadering van de gemeenteraad van 1 juli 2015 Portefeuillehouder : H.A. Litjens Behandelend ambtenaar : Jacco

Nadere informatie

Raadsplein info/debat. Voorgesteld besluit raad

Raadsplein info/debat. Voorgesteld besluit raad Raadsplein info/debat Datum 30 november 2015 onderwerp Wezo (21.15-22.30 uur) portefeuillehouder Jan Brink informant Borchers, F (Fred) 5127 eenheid/afdeling Sociale Zaken SZA Voorgesteld besluit raad

Nadere informatie

Collegebesluit. Onderwerp: herstructurering Paswerk BBV nr: 2014/426241

Collegebesluit. Onderwerp: herstructurering Paswerk BBV nr: 2014/426241 Collegebesluit Onderwerp: herstructurering Paswerk BBV nr: 2014/426241 1. Inleiding Naar aanleiding van de invoering van de Participatiewet per 1 januari 2015 hebben drie van de vijf deelnemende gemeenten

Nadere informatie

gfedcb gfedc OR Besluitenlijst d.d. d.d. gfedcb gem.secr.

gfedcb gfedc OR Besluitenlijst d.d. d.d. gfedcb gem.secr. Nota voor burgemeester en wethouders Onderwerp Eenheid/Cluster/Team BV_PC Financiering Circulus 1- Notagegevens Notanummer 362030 Datum 23-6-2010 Programma: 05. Milieu Portefeuillehouder Weth. Ahne Weth.

Nadere informatie

RAADSVOORSTEL Rv. nr.: B&W-besluit d.d.: B&W-besluit nr.:

RAADSVOORSTEL Rv. nr.: B&W-besluit d.d.: B&W-besluit nr.: RAADSVOORSTEL 09.0148 Rv. nr.: 09.0148 B&W-besluit d.d.: 1-12-2009 B&W-besluit nr.: 09.1353 Naam programma +onderdeel: Programma 8, Cultuur, sport en recreatie, beleidsterrein cultureel erfgoed Onderwerp:

Nadere informatie

Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden

Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Jaargang 2008 253 Besluit van 19 juni 2008 tot wijziging van het Besluit personenvervoer 2000 in verband met de ingangsdata van de aanbestedingsverplichting

Nadere informatie

VOORSTEL. college van burgemeester en wethouders

VOORSTEL. college van burgemeester en wethouders VOORSTEL Datum: 8 juni 2015 college van burgemeester en wethouders Registratienummer: BWV-15001487 Auteur: Roger Vleugels Afdeling: 27.00.3 Treasury Telefoonnummer: 5604218 Mede-auteur: Rob Bosma Onderwerp:

Nadere informatie

1. Huidige aandelenverhouding en verliesbijdrage

1. Huidige aandelenverhouding en verliesbijdrage 11 november 2003 Nr. 2003-19.448, EZ Nummer 38/2003 Voordracht van Gedeputeerde Staten aan Provinciale Staten van Groningen inzake aandelenoverdracht en baanverlenging van Groningen Airport Eelde N.V.

Nadere informatie

Rapport ontvangen van Projectgroep, dat de weerslag is van de rapporten van de ambtelijke werkgroepen

Rapport ontvangen van Projectgroep, dat de weerslag is van de rapporten van de ambtelijke werkgroepen SAMENVATTING RAADSVOORSTEL EN -BESLUIT REGISTRATIENR. BEHANDELEND AMBTENAAR SECTOR PORTEFEUILLEHOUDER 299677 Van Bree PF El ONDERWERP Strategisch plan aandeelhouderschap Twence AGENDANUMMER B2 BELEIDSPROGRAMMA/BELEIDSLIJN

Nadere informatie

AANDEELHOUDERSOVEREENKOMST

AANDEELHOUDERSOVEREENKOMST AANDEELHOUDERSOVEREENKOMST DE ONDERGETEKENDEN: De heer/mevrouw..., geboren te... op... en wonende te...,..., te dezen handelende, voor zich in privé, hierna te noemen: "X"; als aandeelhouder en bestuurder

Nadere informatie

Reg.nr: FLO/2012/13137 Pagina 1 van 5. Begrotingswijziging WOZL 2012 i.v.m. uitstel van betaling Licom NV

Reg.nr: FLO/2012/13137 Pagina 1 van 5. Begrotingswijziging WOZL 2012 i.v.m. uitstel van betaling Licom NV Reg.nr: FLO/2012/13137 Pagina 1 van 5 GEMEENTE NUTH Raad: 2 oktober 2012 Agendapunt: RTG: nvt AAN DE RAAD Onderwerp: Begrotingswijziging WOZL 2012 i.v.m. uitstel van betaling Licom NV 1. Samenvatting Nu

Nadere informatie

Raadsstuk. Onderwerp: Dividendbeleid voor deelnemingen Reg.nummer: 2013/109710

Raadsstuk. Onderwerp: Dividendbeleid voor deelnemingen Reg.nummer: 2013/109710 Raadsstuk Onderwerp: Dividendbeleid voor deelnemingen Reg.nummer: 2013/109710 1. Inleiding Haarlem heeft aandelen in enkele vennootschappen, zogenoemde deelnemingen. Met het deelnemen in het kapitaal van

Nadere informatie

agendapunt 3.a.6 Aan College van Dijkgraaf en Hoogheemraden NWB BANK: BORGTOCHTVERKLARING GELDLENING VERSTREKT AAN UNIE VAN WATERSCHAPPEN

agendapunt 3.a.6 Aan College van Dijkgraaf en Hoogheemraden NWB BANK: BORGTOCHTVERKLARING GELDLENING VERSTREKT AAN UNIE VAN WATERSCHAPPEN agendapunt 3.a.6 1293735 Aan College van Dijkgraaf en Hoogheemraden NWB BANK: BORGTOCHTVERKLARING GELDLENING VERSTREKT AAN UNIE VAN WATERSCHAPPEN Portefeuillehouder Smits, M. Datum 28 februari 2017 Aard

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2005 2006 30 683 Wijziging van de Wet personenvervoer 2000 in verband met de bijzondere positie van gemeentelijke vervoerbedrijven in relatie tot de aanbestedingsverplichting

Nadere informatie

RECHTSOORDEEL. Vervoerkamer

RECHTSOORDEEL. Vervoerkamer Vervoerkamer RECHTSOORDEEL Nummer: 4.4.8/200014/9.B603 Betreft: Oordeel met betrekking tot naleving van het bepaalde in artikel 69, lid 5, Wp2000, boekjaar 2001 en 2002 Onderstaand treft u het oordeel

Nadere informatie

Oplegvel Raadsstuk. Onderwerp Dividendbeleid voor deelnemingen

Oplegvel Raadsstuk. Onderwerp Dividendbeleid voor deelnemingen Onderwerp Dividendbeleid voor deelnemingen Oplegvel Raadsstuk Portefeuille C. Mooij Auteur Dhr. WHC Stigter Telefoon 0235113062 E-mail: wstigter@haarlem.nl CS/SB Reg.nr. 2013/109710 GEEN bijlagen kopiëren

Nadere informatie

Naar aanleiding van het rekenkameronderzoek HVC in mei 2014

Naar aanleiding van het rekenkameronderzoek HVC in mei 2014 Naar aanleiding van het rekenkameronderzoek HVC in mei 2014 15 december 2014 Agenda voor vanavond Centraal staat het raadsbesluit van 24 juni met opdrachten aan het college om : 1. Principediscussie over

Nadere informatie

RECHTSOORDEEL. Vervoerkamer

RECHTSOORDEEL. Vervoerkamer Vervoerkamer RECHTSOORDEEL Nummer: 4.4.4/200019/4.B603 Betreft: Oordeel met betrekking tot naleving van het bepaalde in artikel 69, lid 5, Wp2000, boekjaar 2001 Onderstaand treft u het oordeel aan van

Nadere informatie

Informatiebijeenkomst. Overwegingen. Herstructurering

Informatiebijeenkomst. Overwegingen. Herstructurering 19 januari 2016 Informatiebijeenkomst Overwegingen Herstructurering Opdelen van de onderneming in onderdelen is onvermijdelijk Centrales & Trade Levering Retail Multimedia Zelfstandig levensvatbaar Verlieslatend

Nadere informatie

Kapitaalinjectie netbeheerder intergas

Kapitaalinjectie netbeheerder intergas Raad Onderwerp: V20100333 Kapitaalinjectie netbeheerder intergas Samenvatting: Inleiding: De gemeente heeft aandelen Intergas BV. Door gewijzigde wetgeving worden stengere eisen gesteld aan de solvabilteitspositie

Nadere informatie

ABN AMRO Groenbank B.V. Enkelvoudige jaarrekening

ABN AMRO Groenbank B.V. Enkelvoudige jaarrekening Enkelvoudige jaarrekening 28 april 2016 ENKELVOUDIGE JAARREKENING 2014 (bevat aanpassingen op stukken gedeponeerd dd 30 april 2015) INHOUDSOPGAVE 1 Bestuursverslag 2014 3 2 Beschrijving van de voornaamste

Nadere informatie

voorstel aan de gemeenteraad

voorstel aan de gemeenteraad voorstel aan de gemeenteraad Aan de raad van de gemeente gouda Sector ERZ Afdeling Oboo telefoon 588407 voorstelnummer 34 gouda 12 maart 2005 iz-nummer 2005.3060a Steller j. veldhoen Onderwerp de gevolgen

Nadere informatie

Toelichting op de geconsolideerde balans

Toelichting op de geconsolideerde balans VASTE ACTIVA 1. Materiële vaste activa Terreinen en gebouwen incl. installaties 38.200 40.665 Rijdend materieel 293.608 234.919 Bedrijfsauto s 2.962 2.818 Machines en inventaris 25.355 32.483 Spoorbaan

Nadere informatie

VERORDENING BUSSENLENINGEN 2017

VERORDENING BUSSENLENINGEN 2017 VERORDENING BUSSENLENINGEN 2017 Metropoolregio Rotterdam Den Haag Verordening bussenleningen 2017 MRDH Pagina 1 van 7 Inhoud I Begrippenkader... 3 II Toepassingsbereik... 3 III Activiteiten... 3 IV Staatssteun...

Nadere informatie

RAADSVOORSTEL Rv. nr. + dossiernr.: B&W-besluit d.d.: B&W-besluit nr.:

RAADSVOORSTEL Rv. nr. + dossiernr.: B&W-besluit d.d.: B&W-besluit nr.: RAADSVOORSTEL 08.0085 Rv. nr. + dossiernr.: 08.0085 B&W-besluit d.d.: 09-09-2008 B&W-besluit nr.: 08.0849 Naam programma +onderdeel: Programma 8 Sport, cultuur en recreatie Onderwerp: Aanvullen garantstelling

Nadere informatie

Bijlage bij Raadsvoorstel Crailo. Optional client logo (Smaller than Deloitte logo)

Bijlage bij Raadsvoorstel Crailo. Optional client logo (Smaller than Deloitte logo) Bijlage bij Raadsvoorstel Crailo Optional client logo (Smaller than Deloitte logo) Samenwerkingsvormen 1 Samenwerkingsvormen Inleiding De samenwerking tussen de gemeenten Hilversum, Gooise Meren en Laren

Nadere informatie

ABN AMRO Groenbank B.V. Enkelvoudige halfjaarlijkse jaarrekening

ABN AMRO Groenbank B.V. Enkelvoudige halfjaarlijkse jaarrekening Enkelvoudige halfjaarlijkse jaarrekening 1 september 2015 ENKELVOUDIGE HALFJAARLIJKSE JAARREKENING VOOR DE PERIODE EINDIGEND OP 30 JUNI 2015 INHOUDSOPGAVE 1 Directieverslag per 30 juni 2015 3 2 Beschrijving

Nadere informatie

Voorstel regioraad. Auteur. : H.M. Bolhaar Datum : 16 februari 2011 Code : 2011/1 Reg.nr. : 11000644 Agendapunt: 10

Voorstel regioraad. Auteur. : H.M. Bolhaar Datum : 16 februari 2011 Code : 2011/1 Reg.nr. : 11000644 Agendapunt: 10 Voorstel regioraad Auteur : H.M. Bolhaar Datum : 16 februari 2011 Code : 2011/1 Reg.nr. : 11000644 Agendapunt: 10 Onderwerp : Overdracht aandelen Twence B.V. aan gemeenten. Samenvatting Voorgesteld wordt

Nadere informatie

ABN AMRO Groenbank B.V. ENKELVOUDIGE JAARREKENING 2014

ABN AMRO Groenbank B.V. ENKELVOUDIGE JAARREKENING 2014 ABN AMRO Groenbank B.V. ENKELVOUDIGE JAARREKENING 2014 INHOUDSOPGAVE Directieverslag 2014 3 Beschrijving van de voornaamste risico s, het risicobeheer en de bestuursorganen 4 Enkelvoudige balans per 31

Nadere informatie

RAADSVOORSTEL Hart van Austerlitz, garantstelling voor de te sluiten hypotheek voor de koop van acht woningen bestemd voor ouderen

RAADSVOORSTEL Hart van Austerlitz, garantstelling voor de te sluiten hypotheek voor de koop van acht woningen bestemd voor ouderen RAADSVOORSTEL Hart van Austerlitz, garantstelling voor de te sluiten hypotheek voor de koop van acht woningen bestemd voor ouderen Portefeuillehouder Sander Jansen Ronde Tafel 30 maart 2017 Opsteller D.

Nadere informatie

Raadsvergadering, 9 december 2008. Voorstel aan de Raad. Onderwerp: Samenvoeging GGD Eemland en GGD Midden- Nederland

Raadsvergadering, 9 december 2008. Voorstel aan de Raad. Onderwerp: Samenvoeging GGD Eemland en GGD Midden- Nederland Raadsvergadering, 9 december 2008 Voorstel aan de Raad Nr: 274 Agendapunt: 9 Datum: 18 november 2008 Onderwerp: Samenvoeging GGD Eemland en GGD Midden- Nederland Onderdeel raadsprogramma: - Portefeuillehouder:

Nadere informatie

Toelichting op de geconsolideerde balans

Toelichting op de geconsolideerde balans VASTE ACTIVA 1. Materiële vaste activa Terreinen en gebouwen incl. installaties 40.665 43.072 Rijdend materieel 234.919 248.889 Bedrijfsauto s 2.818 3.330 Machines en inventaris 32.483 33.082 Spoorbaan

Nadere informatie

ABN AMRO Groenbank B.V. ENKELVOUDIGE JAARREKENING 2012

ABN AMRO Groenbank B.V. ENKELVOUDIGE JAARREKENING 2012 ABN AMRO Groenbank B.V. ENKELVOUDIGE JAARREKENING 2012 INHOUDSOPGAVE Directieverslag 2012 3 Enkelvoudige balans per 31 december 2012 6 Enkelvoudige winst- en verliesrekening over 2012 7 Overige gegevens

Nadere informatie

Toelichting bij aanvraagformulier voor een verklaring van geen bezwaar (vvgb) artikel 3:96 Wft. Alleen van toepassing op banken met zetel in

Toelichting bij aanvraagformulier voor een verklaring van geen bezwaar (vvgb) artikel 3:96 Wft. Alleen van toepassing op banken met zetel in Toelichting bij aanvraagformulier voor een verklaring van geen bezwaar (vvgb) artikel 3:96 Wft. Alleen van toepassing op banken met zetel in Nederland Toelichting bij aanvraagformulier voor een verklaring

Nadere informatie

wensen en bedenkingen ex artikel 160 Gemeentewet bij notariële oprichtingsakte inclusief ontwerp-statuten Steinerbos B.V.

wensen en bedenkingen ex artikel 160 Gemeentewet bij notariële oprichtingsakte inclusief ontwerp-statuten Steinerbos B.V. Betreft wensen en bedenkingen ex artikel 160 Gemeentewet bij notariële oprichtingsakte inclusief ontwerp-statuten Steinerbos B.V. Vergaderdatum 13 september 2012 Gemeenteblad 2012 / 51 Agendapunt 14 Aan

Nadere informatie

FAZ: Ja 23-1-2013. Opdrachtgever: Harm Küpers. Mede-deelnemers in RioNoord

FAZ: Ja 23-1-2013. Opdrachtgever: Harm Küpers. Mede-deelnemers in RioNoord Onderwerp: Financiële zaken RioNoord Nummer: Bestuursstukken\1257 Agendapunt: 4 DB: Ja 10-12-2012 BPP: Nee Workflow Opsteller: Jans Bolding, 0598-693898 Staf en Directie FAZ: Ja 23-1-2013 Opdrachtgever:

Nadere informatie

Provinciale Staten van Noord-Holland. Voordracht 16. Haarlem, 30 januari Onderwerp: Garantstelling Eikenrode

Provinciale Staten van Noord-Holland. Voordracht 16. Haarlem, 30 januari Onderwerp: Garantstelling Eikenrode Provinciale Staten van Noord-Holland Voordracht 16 Haarlem, 30 januari 2007 Onderwerp: Garantstelling Eikenrode Bijlagen: Ontwerpbesluit 1. Inleiding. Gedeputeerde Moens is op verzoek van de Commissaris

Nadere informatie

VOORSTEL AAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE ROERMOND

VOORSTEL AAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE ROERMOND gemeente Roermond VOORSTEL AAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE ROERMOND datum indiening: 2 september 2013 datum/agendapunt B&Wvergadering: 170913/403 afdeling: Sociale Zaken Onderwerp: Aanbesteding

Nadere informatie

Collegevoorstel BEDRIJFSVOERING. zaak_zaaknummer. Ja, uitgesteld 1 week. Stad van actieve mensen. Bureau Eerlijke Mededinging (BEM)

Collegevoorstel BEDRIJFSVOERING. zaak_zaaknummer. Ja, uitgesteld 1 week. Stad van actieve mensen. Bureau Eerlijke Mededinging (BEM) bericht_nummer bericht_id zaak_zaaknummer Collegevoorstel BEDRIJFSVOERING Reg.nr. B&W d.d. 27-05-2013 Openbaar Programma Ja, uitgesteld 1 week. Stad van actieve mensen DT d.d. OR d.d. B&W d.d. OR d.d.

Nadere informatie

Overeenkomst inzake het uitbreiden van de NS-Dienstregeling in de nacht tussen Haarlem en Amsterdam

Overeenkomst inzake het uitbreiden van de NS-Dienstregeling in de nacht tussen Haarlem en Amsterdam Overeenkomst inzake het uitbreiden van de NS-Dienstregeling in de nacht tussen Haarlem en Amsterdam Tussen NS Reizigers B.V. en Gemeente Haarlem De ondergetekenden: 1. De besloten vennootschap met beperkte

Nadere informatie

Naam Concessieverlening aan DAR N.V. inzake de uitvoering van de publieke taken op het terrein van Afvalverwijdering en Stadsreiniging (2000)

Naam Concessieverlening aan DAR N.V. inzake de uitvoering van de publieke taken op het terrein van Afvalverwijdering en Stadsreiniging (2000) Gemeenteblad Nijmegen Jaartal / nummer 2000 / 18 Naam Concessieverlening aan DAR N.V. inzake de uitvoering van de publieke taken op het terrein van Afvalverwijdering en Stadsreiniging (2000) Publicatiedatum

Nadere informatie

Aan de Commissie Algemeen Bestuur en Middelen

Aan de Commissie Algemeen Bestuur en Middelen Made, 15-10-2002 Aan de Commissie Algemeen Bestuur en Middelen Commissievergadering d.d. 24.10.2002 Agendapunt: 12 Onderwerp: Verzoek van de Stichting De Wijngaard om gemeentegarantie te verlenen voor

Nadere informatie

Raadsvoorstel. Bevoegdheid Raad. Vergaderdatum: 24 september 2013 Registratienummer: Agendapunt nummer:

Raadsvoorstel. Bevoegdheid Raad. Vergaderdatum: 24 september 2013 Registratienummer: Agendapunt nummer: Raadsvoorstel Bevoegdheid Raad Vergadering Gemeenteraad Oirschot Vergaderdatum: 24 september 2013 Registratienummer: Agendapunt nummer: Onderwerp Garantstelling drie leningen woningbouwcomplexen Wooninc.

Nadere informatie

Datum collegevergadering: 31 juli 2018 Datum raadsvergadering: 3 oktober 2018

Datum collegevergadering: 31 juli 2018 Datum raadsvergadering: 3 oktober 2018 *ZEB029F61C2* Zaak en documentnummer : Z/18/075684/DV.18-49 Commissievoorstel Datum collegevergadering: 31 juli 2018 Datum raadsvergadering: 3 oktober 2018 Portefeuillehouder : Burgemeester L. Klaassen

Nadere informatie

Algemene Vergadering van Aandeelhouders 19 maart 2014

Algemene Vergadering van Aandeelhouders 19 maart 2014 Algemene Vergadering van Aandeelhouders Agenda Jaarlijkse van te houden op woensdag om 11.00 uur ten kantore van de vennootschap, Corridor 11 te Veghel Op de agenda is aangegeven welke punten ter besluitvorming

Nadere informatie

Hieronder wordt het arrangement nogmaals uiteengezet, met aandacht voor de context, achtergronden en voorwaarden.

Hieronder wordt het arrangement nogmaals uiteengezet, met aandacht voor de context, achtergronden en voorwaarden. Nummer : 10-02.2016 Onderwerp : Herfinanciering Groningen Seaports NV Korte inhoud : Groningen Seaports NV heeft bij verzelfstandiging in 2013 de opdracht gekregen om te zorgen voor zelfstandige financiering.

Nadere informatie

Gemeente in Bergen op Zoom

Gemeente in Bergen op Zoom Gemeente in Bergen op Zoom Onderwerp Nummer voorstel Datum voorstel Programmanaam en nummer Garantie rekening-courantovereenkomst Stichting Stadsherstel en Stichting Monumentaal Stadsherstel Bergen op

Nadere informatie

AGENDA VOOR DE BUITENGEWONE ALGEMENE VERGADERING VAN AANDEELHOUDERS

AGENDA VOOR DE BUITENGEWONE ALGEMENE VERGADERING VAN AANDEELHOUDERS AGENDA VOOR DE BUITENGEWONE ALGEMENE VERGADERING VAN AANDEELHOUDERS TE HOUDEN OP 11 MAART 2010 OM 10.00 UUR IN HET ROSARIUM, AMSTELPARK 1, 1083 HZ AMSTERDAM 1. Opening. 2. Voorstel tot het verwerven van

Nadere informatie

Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden

Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Jaargang 2012 556 Wet van 5 november 2012 tot wijziging van de Wet personenvervoer 2000 teneinde inbesteding van openbaar vervoer mogelijk te maken in een

Nadere informatie

CVDR. Nr. CVDR227071_1

CVDR. Nr. CVDR227071_1 CVDR Officiële uitgave van Rotterdam. Nr. CVDR227071_1 3 juli 2018 Verstrekking van gemeentegarantie aan Niet Toegelaten Instellingen op het gebied van de Volkshuisvesting (NTI's) voor de herfinanciering

Nadere informatie

Onderwerp : Opheffing gemeenschappelijke regeling Hypotheekfonds Noord-Brabantse Gemeenten

Onderwerp : Opheffing gemeenschappelijke regeling Hypotheekfonds Noord-Brabantse Gemeenten Raadsvergadering : 17 maart 2008 Agendapunt : 6 Onderwerp : Opheffing gemeenschappelijke regeling Hypotheekfonds Noord-Brabantse Gemeenten Samenvatting voorstel Het doel van de gemeenschappelijke regeling

Nadere informatie

Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden

Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Jaargang 2011 334 Besluit van 28 juni 2011, houdende wijziging van het Besluit personenvervoer 2000 in verband met de wijziging van de ingangsdatum van de

Nadere informatie

22 april 2015 OPENBAAR LICHAAM CREMATORIA TWENTE

22 april 2015 OPENBAAR LICHAAM CREMATORIA TWENTE 22 april 2015 OPENBAAR LICHAAM CREMATORIA TWENTE ONTWERPBEGROTING 2016 Inhoudsopgave Bladz. 1. Aanbieding begroting 2016 1 2. Beleidsbegroting 2016 3 2.1 Programma 2.2 Paragrafen 3. Financiële begroting

Nadere informatie

Aan de commissie: Datum vergadering: Agendapunt : 1. Raadsbesluiten 1. Brief Intergas d.d. 11 september

Aan de commissie: Datum vergadering: Agendapunt : 1. Raadsbesluiten 1. Brief Intergas d.d. 11 september Aan de Raad Made, 4 oktober 2006 Aan de commissie: Datum vergadering: Agendapunt : Raadsvergadering: 16 oktober 2006 Onderwerp: Herkapitalisatie Intergas NV Nummer raadsnota: Portefeuillehouder: Bijlagen:

Nadere informatie

Besluitenlijst d.d. d.d.

Besluitenlijst d.d. d.d. Nota voor burgemeester en wethouders Onderwerp Eenheid/Cluster/Team BV/PC NV Bergkwartier aandeelhoudersvergadering 30 juni 2009 1- Notagegevens Notanummer 189718 Datum 24-6-2009 Programma: 07. Wonen en

Nadere informatie

Herstructurering geldleningenportefeuille Vechtstromen Agendapunt 6 Kenmerk. Nee

Herstructurering geldleningenportefeuille Vechtstromen Agendapunt 6 Kenmerk. Nee Voorstel voor Algemeen bestuur Vergaderdatum 15 april 2015 Onderwerp Herstructurering geldleningenportefeuille Vechtstromen Agendapunt 6 Kenmerk B2015/u488 Portefeuillehouder W. Stegeman Opsteller/indiener

Nadere informatie

Subsidiëring Investerings- en Ontwikkelingsmaatschappij voor Noord-Nederland ten behoeve van de Drentse Participatie Maatschappij

Subsidiëring Investerings- en Ontwikkelingsmaatschappij voor Noord-Nederland ten behoeve van de Drentse Participatie Maatschappij 2004-98 Subsidiëring Investerings- en Ontwikkelingsmaatschappij voor Noord-Nederland ten behoeve van de Drentse Participatie Maatschappij Voorgestelde behandeling: - Statencommissie Bestuur, Financiën

Nadere informatie

Raadsvoorstel agendapunt

Raadsvoorstel agendapunt Raadsvoorstel agendapunt Aan de raad van de gemeente IJsselstein Zaaknummer : 421082 Datum : 28 februari 2017 Programma : Sport Blad : 1 van 5 Cluster : Samenleving Portefeuillehouder: mw. M.J.T.G. van

Nadere informatie

TOELICHTING op de gemeenschappelijke regeling openbaar lichaam OV-bureau van de gemeente Groningen en de provincies Groningen en Drenthe

TOELICHTING op de gemeenschappelijke regeling openbaar lichaam OV-bureau van de gemeente Groningen en de provincies Groningen en Drenthe TOELICHTING op de gemeenschappelijke regeling openbaar lichaam OV-bureau van de gemeente Groningen en de provincies Groningen en Drenthe I. ALGEMEEN DEEL Inleiding De gemeente Groningen en de provincies

Nadere informatie

Eerste Kamer der Staten-Generaal

Eerste Kamer der Staten-Generaal Eerste Kamer der Staten-Generaal 1 Vergaderjaar 2011 2012 32 376 Wijziging van de Wet personenvervoer 2000 in verband met verordening (EG) nr. 1370/2007 van het Europees Parlement en de Raad van de Europese

Nadere informatie

Onderwerp Gemeentegarantie IJsselsteinse Stichting Sportfaciliteiten (IJSS) voor realisatie nieuw clubgebouw

Onderwerp Gemeentegarantie IJsselsteinse Stichting Sportfaciliteiten (IJSS) voor realisatie nieuw clubgebouw Raadsvoorstel Gemeente IJsselstein agendapunt Aan de raad van de gemeente IJsselstein Zaaknummer : 421082 Programma : Sport Cluster : Samenleving Portefeuillehouder: mw. M.J.T.G. van Beukering-Huijbregts

Nadere informatie

Aan de raad AGENDAPUNT 6.9

Aan de raad AGENDAPUNT 6.9 Aan de raad AGENDAPUNT 6.9 Treasurystatuut 2010 Voorstel: het Treasurystatuut 2010 vaststellen. Inleiding In februari 2009 hebben wij u geïnformeerd over de treasury bij onze gemeente. Aanleiding hiervoor

Nadere informatie

Raadsvoorstel Garantstelling Internationale School Eindhoven

Raadsvoorstel Garantstelling Internationale School Eindhoven gemeente Eindhoven 16R6734 Raadsnummer Inboeknummer 16bst00376 Beslisdatum B&W 22 maart 2016 Dossiernummer 16.12.251 Raadsvoorstel Garantstelling Internationale School Eindhoven Inleiding Bij nieuwbouw

Nadere informatie

Artikel 1 In dit besluit wordt verstaan onder wet: Wet op het financieel toezicht.

Artikel 1 In dit besluit wordt verstaan onder wet: Wet op het financieel toezicht. Besluit van [datum] houdende bepalingen ter uitvoering van artikel 5:81, eerste lid, van de Wet op het financieel toezicht (Vrijstellingsbesluit overnamebiedingen Wft) Op voordracht van Onze Minister van

Nadere informatie

Collegevoorstel. Inleiding. Feitelijke informatie. Afweging. Zaaknummer: BECJDL06. Verkoop aandelen Intergas

Collegevoorstel. Inleiding. Feitelijke informatie. Afweging. Zaaknummer: BECJDL06. Verkoop aandelen Intergas Collegevoorstel Inleiding De directie van Intergas heeft na intensieve onderhandelingen overeenstemming bereikt met Enexis over een bod van in totaal 200 miljoen op alle aandelen van Intergas. Omdat de

Nadere informatie

RET t.a.v. de heer Drs. R.J.A. Clayden. Datum Uw kenmerk Ons kenmerk Bijlage(n) /200001/55.B603

RET t.a.v. de heer Drs. R.J.A. Clayden. Datum Uw kenmerk Ons kenmerk Bijlage(n) /200001/55.B603 Gr osse Nederlandse Mededingingsautoriteit per post Auteur Datum Aan R.Leijenaar 18-03-2004 RET t.a.v. de heer Drs. R.J.A. Clayden Medeafdoening van ons kenmerk Postbus 112 Informatiekopie aan Medeparaaf

Nadere informatie

Raadscommissievoorstel

Raadscommissievoorstel Raadscommissievoorstel Status: Voorbereidend besluitvormend Agendapunt: 5 Onderwerp: Opheffen Gemeenschappelijke Regeling WEZO Datum: 16 december 2014 Portefeuillehouder: dhr. R. van Leeuwen Decosnummer:

Nadere informatie

VOORSTEL AAN HET COLLEGE VAN DIJKGRAAF EN HEEMRADEN

VOORSTEL AAN HET COLLEGE VAN DIJKGRAAF EN HEEMRADEN Commissie Financiën en Bestuurlijke Zaken 23 februari 2016 VOORSTEL AAN HET COLLEGE VAN DIJKGRAAF EN HEEMRADEN Vergadering : 1 maart 2016 Agendapunt : Onderwerp : Mandaatbesluit herfinanciering leningen

Nadere informatie

Gemeente jff Bergen op Zoom

Gemeente jff Bergen op Zoom Gemeente jff Bergen op Zoom Onderwerp Nummer voorstel Datum voorstel Contactpersoon Contactpersoon Email Contactpersoon Telefoon Programmanummer en naam Grantieveriening Stichting Stadsherstel Bergen op

Nadere informatie

gemeente Eindhoven Inleiding De Stichting Openbare Bibliotheek Eindhoven en de Stichting de Krabbedans hebben

gemeente Eindhoven Inleiding De Stichting Openbare Bibliotheek Eindhoven en de Stichting de Krabbedans hebben gemeente Eindhoven Raadsnummer ZO. R3747. OOI Inboeknummer robstoro44 Beslisdatum B&W rs juni 2OIO Dossiernummer oa4.6sr Raadsvoorstel tot het verstrekken van een lening aan de Bibliotheek Eindhoven ten

Nadere informatie

Raadsvoorstel. 31 oktober Geachte raad, Agendapunt: 19. Nummer: Behandeld door: J. van Dijk Datum:

Raadsvoorstel. 31 oktober Geachte raad, Agendapunt: 19. Nummer: Behandeld door: J. van Dijk Datum: Raadsvoorstel Nummer: 169781 Behandeld door: J. van Dijk Datum: 31 oktober 2017 Agendapunt: 19 Onderwerp: Uittreden gemeente Utrechtse Heuvelrug uit gemeenschappelijke regeling IW4 Geachte raad, Samenvatting:

Nadere informatie

Raadsvoorstel. Voorgesteld raadsbesluit. Datum commissievergadering 2 juli 2018

Raadsvoorstel. Voorgesteld raadsbesluit. Datum commissievergadering 2 juli 2018 Raadsvoorstel Voorgesteld raadsbesluit De raad besluit: - Akkoord te gaan met het op voorhand afgeven van een collegegarantiebesluit door ons College aan de BNG Bank waarin zij akkoord gaat voor 100% onvoorwaardelijke

Nadere informatie

Collegevoorstel. Inleiding. Feitelijke informatie. Afweging. garantstelling Batard

Collegevoorstel. Inleiding. Feitelijke informatie. Afweging. garantstelling Batard Collegevoorstel Inleiding Jeu de Boules vereniging Batard is enkele maanden terug begonnen met de realisatie van een jeu de boulesaccommodatie in Sport- en recreatiepark de Schroef. Om dit mogelijk te

Nadere informatie

Rapport aan CBL Vennootschap B.V. inzake de jaarrekening 2016

Rapport aan CBL Vennootschap B.V. inzake de jaarrekening 2016 Rapport aan CBL Vennootschap B.V. inzake de jaarrekening Inhoudsopgave Jaarstukken Jaarrekening Aanvullende speci caties Totaal aantal pagina's van de jaarstukken: 14 Jaarstukken Jaarrekening van CBL Vennootschap

Nadere informatie

Datum 13 april 2015 Betreft Reactie op de aanvullende Kamervragen van het lid de Vries over de aanbesteding in Limburg

Datum 13 april 2015 Betreft Reactie op de aanvullende Kamervragen van het lid de Vries over de aanbesteding in Limburg > Retouradres Postbus 20201 2500 EE Den Haag Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA Den Haag Korte Voorhout 7 2511 CW Den Haag Postbus 20201 2500 EE Den Haag www.rijksoverheid.nl

Nadere informatie

De raad van de gemeente Tholen. Tholen, 6 mei 2015

De raad van de gemeente Tholen. Tholen, 6 mei 2015 No.: Portefeuillehouder: G.J. Harmsen Afdeling: Openbaare Werken Behandelaar: M.L.F. de Bruijn De raad van de gemeente Tholen Tholen, 6 mei 2015 Onderwerp: Consultatie over ontwerpbesluit AB OLAZ met betrekking

Nadere informatie

N ederlandse M ededingingsautoriteit

N ederlandse M ededingingsautoriteit N ederlandse M ededingingsautoriteit Aan HTM Personenvervoer N.V. T.a.v. de heerdhr. ir. G.A. Kaper Postbus 28503 2502 KM Den Haag Datum Uw kenmerk Ons kenmerk Bijlage(n) 200005/ 22.B309 Onderwerp Oordeel

Nadere informatie

JAARREKENING 2012 ROM-D CAPITAL BV

JAARREKENING 2012 ROM-D CAPITAL BV JAARREKENING 2012 ROM-D CAPITAL BV Datum: 24 juni 2013 Noordendijk 250 Postbus 310 3300 AH Dordrecht T (078) 770 80 95 E info@rom-d.nl JAARREKENING ROM- D CAPITAL BV 2012 - BLADZIJDE 2 BALANS PER 31 DECEMBER

Nadere informatie

RAADSVOORSTEL Rv. nr.: B&W-besluit d.d.: B&W-besluit nr.:

RAADSVOORSTEL Rv. nr.: B&W-besluit d.d.: B&W-besluit nr.: RAADSVOORSTEL 09.0165 Rv. nr.: 09.0165 B&W-besluit d.d.: 15-12-2009 B&W-besluit nr.: 09.1553 Naam programma +onderdeel: Omgevingskwaliteit: Regie op maat. Onderwerp: Ter beschikking stellen krediet ter

Nadere informatie

Gemeente fj Bergen op Zoom

Gemeente fj Bergen op Zoom Gemeente fj Bergen op Zoom Voorlegger Raadsvoorstel Onderwerp Nummer voorstel Datum voorstel Contactpersoon Contactpersoon Email Contactpersoon Telefoon Programmanummer en naam Financiering uitgaven en

Nadere informatie

ABN AMRO Groenbank B.V. ENKELVOUDIGE HALFJAARLIJKSE JAARREKENING VOOR DE PERIODE EINDIGEND OP 30 JUNI 2010

ABN AMRO Groenbank B.V. ENKELVOUDIGE HALFJAARLIJKSE JAARREKENING VOOR DE PERIODE EINDIGEND OP 30 JUNI 2010 ABN AMRO Groenbank B.V. ENKELVOUDIGE HALFJAARLIJKSE JAARREKENING VOOR DE PERIODE EINDIGEND OP 30 JUNI 2010 INHOUDSOPGAVE Directieverslag 3 Enkelvoudige balans per 30 juni 2010 5 Enkelvoudige winst- en

Nadere informatie

Dag van de Light Rail. Willem Benschop, directeur Vervoersautoriteit MRDH 28 januari 2015

Dag van de Light Rail. Willem Benschop, directeur Vervoersautoriteit MRDH 28 januari 2015 1 Dag van de Light Rail Willem Benschop, directeur Vervoersautoriteit MRDH 28 januari 2015 Inhoud 1. De Vervoersautoriteit Metropoolregio Rotterdam Den Haag Opheffing stadsregio s Waarom opschaling? 2.

Nadere informatie