Quickscan. P+R Berkel Westpolder
|
|
- Joke Aerts
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Quickscan P+R Berkel Westpolder
2
3 Quickscan P+R Berkel Westpolder Nieuwstraat AD Leidschendam T +31 (0) F +31 (0) E info@spark-parkeren.nl W
4 Colofon Opdrachtgever Gemeente Lansingerland Titel Quickscan Versie Definitief Datum 10 januari 2014 Projectteam Opdrachtgever Marjan Klein Ron van Noortwijk Projectteam Spark Dagmar Bisschops Ernst Bos Ed van Savooyen Projectleider Spark Dagmar Bisschops
5
6
7 Inhoudsopgave 1 Inleiding Aanleiding Situatieomschrijving Vraagstelling aan Spark Gebruikte informatie Leeswijzer 10 2 Parkeerbehoefte Situatiebeschrijving Aantal benodigde parkeerplaatsen 11 3 Varianten verschijningsvorm Maaiveld Gebouwde parkeervoorziening 12 4 Parkeerexploitatie Kosten Realisatiekosten P+R parkeervoorziening Exploitatiekosten P+R parkeervoorziening Kosten flankerend beleid Exploitatieresultaat 16 5 Fietsparkeren 19 6 Conclusies & Aanbevelingen Conclusies Aanbevelingen 20 Bijlage 1 Parkeeronderzoek 21 P+R Rotterdam Meijersplein 21 P+R Rodenrijs 23 P+R Pijnacker Zuid 24 P+R Berkel Westpolder 24 Quickscan - Versie : Definitief - Copyright Spark 10 januari
8 1 Inleiding 1.1 Aanleiding De metrohalte Berkel Westpolder is met de bijbehorende P+R voorzieningen ontwikkeld als halte voor de nieuwbouwwijken Meerpolder en Westpolder in Berkel en Rodenrijs. Van het invloedsgebied is ongeveer 2/3 e deel inmiddels ontwikkeld, woningen ten westen van de metrolijn volgen nog in de komende jaren. Het gebruik van de metro is boven verwachting, zodanig zelfs dat nu reeds de maximale prognose van het aantal instappers gehaald wordt, die voorzien was in de situatie waarin alle woningen gebouwd zijn. Dit succes heeft een keerzijde, want er blijkt meer behoefte aan parkeerplekken voor fiets en auto. Voor de fiets is dit relatief eenvoudig te realiseren. Voor de auto ligt dit moeilijker. Vanuit de functie van station in de wijk is destijds uitgegaan van 44 parkeerplaatsen. Gemiddeld maken momenteel dagelijks 150 metroreizigers gebruik van de auto in het voor- en natransport. Een deel hiervan wordt gefaciliteerd op het tijdelijke P+R terrein met 100 parkeerplaatsen en de rest maakt gebruik van de parkeerplaatsen in de nabijgelegen Stationssingel. Deze auto s zorgen voor parkeerproblemen in deze straat. Er lijkt verder een latente behoefte te bestaan van inwoners die (vanwege het gebrek aan parkeerruimte in Lansingerland) hun auto op het P+R-terrein Meijersplein parkeren. Kortom de parkeervraag is op dit moment groter dan het parkeeraanbod. Omdat de gemeente Lansingerland de parkeerders wel wil faciliteren, wordt er gekeken naar mogelijkheden om een P+R parkeervoorziening te realiseren bij P+R Berkel Westpolder. Daartoe heeft de gemeente Lansingerland de volgende doelstelling geformuleerd: Vanuit het streven om de parkeerbehoefte in redelijkheid te faciliteren, streven wij naar de realisatie van een sober en doelmatige P&R voorziening bij de metrohalte Berkel Westpolder (en Rodenrijs) met een minimum aan exploitatielasten, die uiteraard stedenbouwkundig inpasbaar moet zijn in de omgeving. 1.2 Situatieomschrijving Op basis van de hiervoor beschreven parkeersituatie wordt er In het eerste deel van de Stationssingel een parkeerschijfzone oftewel blauwe zone ingevoerd. De parkeerschijfzone geldt aan de Stationssingel tussen de Anne de Vriessingel en de Stationssingel ter hoogte nummer 72 (grens 30 km/u-zone). De werkingsduur van de parkeerschijfzone is van maandag t/m vrijdag van 8 Quickscan - Versie : Definitief - Copyright Spark 10 januari 2014
9 8.00 tot uur met een maximale parkeerduur van 2 uur. Voor de bewoners ter hoogte van de parkeerschijfzone zijn ontheffingsmogelijkheden. Met deze maatregel zal de parkeerdruk op de Stationsstraat verlichten maar zowel op de tijdelijke P+R voorziening als op de overige omliggende straten toenemen. Omdat de gemeente Lansingerland de P+R parkeerders wel wil faciliteren, wordt er gekeken naar mogelijkheden om een grotere P+R parkeervoorziening te realiseren bij P+R Berkel Westpolder. P+R Berkel Westpolder is opgenomen in het programma Quick Wins Rotterdam Vooruit. Daardoor kan in beginsel 75% subsidie voor de realisatiekosten van dit project (ook als gebouwde voorziening) worden verkregen. Een parkeerdek of garage brengt echter ook kosten van beheer en onderhoud met zich mee. De gemeente heeft echter geen tot beperkte mogelijkheden om deze kosten te compenseren. Een ongebreidelde groei van het autogebruik naar de metrostations is daarnaast ook ongewenst. Bij de bespreking van de hoofdlijnen van het parkeerbeleid in het voorjaar van 2013 is daarom voorgesteld om te onderzoeken of het tot de mogelijkheden behoort om een milde vorm van betaald parkeren in te voeren met als tweeledig doel: 1. het verleiden van een deel van de gebruikers om de fiets te nemen; 2. de inzet van de parkeeropbrengsten om de exploitatiekosten van de P+R te dekken. Uitgaande van de verhouding 75% - 25% is momenteel 1,5 mln voor P+R Berkel Westpolder in Rotterdam Vooruit gereserveerd voor de realisatie van 100 parkeerplaatsen. De gemeente heeft in het fonds Bovenwijks een bijdrage van bijna opgenomen. Aan de stadsregio Rotterdam is gevraagd na te gaan of een verhoging van de reservering mogelijk is om maximaal 50 extra parkeerplaatsen te realiseren, in totaal dus 150 parkeerplaatsen met een subsidie van 2,0 mln. Om van de subsidieregeling gebruik te kunnen maken dient de P+R parkeervoorziening uiterlijk 31 december 2015 in gebruik genomen te zijn. 1.3 Vraagstelling aan Spark Tijdens de bespreking van het planvoorbereidingskrediet heeft de gemeenteraad gevraagd om op korte termijn meer inzicht te geven in de financiële aspecten en mogelijke alternatieven voor de bouw van een parkeervoorziening. En daarbij is de vraag gesteld of dit project binnen budget kan worden gerealiseerd. Quickscan - Versie : Definitief - Copyright Spark 10 januari
10 Om deze vraag van de gemeenteraad te beantwoorden heeft u aan Spark gevraagd om middels een quickscan de volgende 2 deelvragen te beantwoorden: Geef een indicatie van de realisatie- en exploitatiekosten van P+R parkeervoorziening; Geef inzicht in de effecten van invoering betaald parkeren bij P+R parkeervoorziening, zo nodig rekening houdend met aanvullende regulerende maatregelen in de omgeving van de P+R parkeervoorziening. 1.4 Gebruikte informatie Ten behoeve van de uit te voeren quick scan zijn de volgende gegevens door de gemeente Lansingerland ter beschikking gesteld: : Gegevens herkomst kentekenonderzoek P+R Berkel Westpolder (2010); Gegevens telling en enquêteonderzoek 7 P+R voorzieningen Regio Rotterdam (juni 2012); Gegevens tellingen bezetting P+R Meijersplein, Rodenrijs en Pijnacker Zuid (december 2013); Parkeerschijfzone Westpolder. 1.5 Leeswijzer In hoofdstuk 2 wordt de parkeerbehoefte toegelicht. Vervolgens zijn in hoofdstuk 3 de varianten met betrekking tot de verschijningsvorm weergegeven. In hoofdstuk 4 staan de resultaten van de parkeerexploitatie voor de verschillende varianten weergegeven. Dan wordt in hoofdstuk 5 kort ingegaan op de consequenties voor het fietsparkeren. Tot slot wordt er in hoofdstuk 6 aangegeven welke conclusies hieruit getrokken kunnen worden. Ook geven we aan welke aandachtspunten van belang zijn en onze aanbevelingen. 10 Quickscan - Versie : Definitief - Copyright Spark 10 januari 2014
11 2 Parkeerbehoefte 2.1 Situatiebeschrijving P+R Berkel Westpolder is een parkeervoorziening voor reizigers die gebruik maken van de metro (RandstadRail). Deze OV-voorzieningen verbindt de stadscentra van Den Haag en Rotterdam en ontsluit de tussenliggende woon- en werkgebieden. P+R Pijnacker Zuid P+R Berkel Westpolder P+R Rodenrijs P+R Meijersplein Vanaf Berkel Westpolder is de prognose voor de verdeling van de instappers 55% richting Rotterdam en 45% richting Den Haag. 2.2 Aantal benodigde parkeerplaatsen Op basis van de gegevens uit tellingen en parkeeronderzoek (zie Bijlage 1) kan worden geconcludeerd dat bij P+R Berkel Westpolder tussen de 150 en 200 parkeerplaatsen nodig zijn om in de parkeerbehoefte te voorzien. Vooralsnog is in de verdere verkenningen uitgegaan van 150 parkeerplaatsen. Quickscan - Versie : Definitief - Copyright Spark 10 januari
12 3 Varianten verschijningsvorm Om over 150 parkeerplaatsen te kunnen beschikken, kunnen op hoofdlijnen 2 verschijningsvormen worden gehanteerd: 1. Parkeren op maaiveld; 2. Parkeren in een gebouwde voorziening. 3.1 Maaiveld De eerste verschijningsvorm is het realiseren van 150 parkeerplaatsen op maaiveld door middel van het aanleggen van een parkeerterrein. Dit is een eenvoudige en goedkope oplossing, maar neemt in verhouding tot een gebouwde parkeervoorziening meer ruimte (grondoppervlak) in beslag. 3.2 Gebouwde parkeervoorziening Een andere verschijningsvorm is het realiseren van een gebouwde parkeervoorziening. In onderstaand figuur wordt het principe van de parkeergarage (maaiveld plus parkeerdek) weergegeven. Een langwerpige garage met een breedte van 29 meter. De lengte van de garage wordt bepaald door het aantal daarin te realiseren parkeerplaatsen. Figuur 1: Potloodschets parkeergarage 12 Quickscan - Versie : Definitief - Copyright Spark 10 januari 2014
13 4 Parkeerexploitatie 4.1 Kosten Realisatiekosten P+R parkeervoorziening Uiteraard zou de realisatie van een parkeerplaatsen op maaiveld de goedkoopste oplossing zijn. Maar daar tegenover staat dat dit wel veel ruimte (grondoppervlak) in beslag neemt. Een goed alternatief is dan een eenvoudige gebouwde parkeervoorziening, waarbij gebruik wordt gemaakt van een standaard modulair parkeerdeksysteem (zie onderstaande afbeelding). Indien gewenst kan hierbij ook een passende en stedenbouwkundig verantwoorde gevelbekleding toegepast worden. Figuur 2: Referentie: Modulaire Parkeergarage Go Stores Gouda De gemeente wil middels signalering op de toegangswegen aangeven of de parkeervoorziening vol of vrij is. Om dit signaleringssysteem te voorzien van informatie moet op enigerlei wijze geregistreerd worden hoeveel parkeerplekken bezet en/of vrij zijn. Dit kan middels diverse systemen worden gerealiseerd, namelijk door middel van tellussen, slagboom of sensoren op de parkeervakken. De tellussen kunnen erg onnauwkeurig zijn. Bij invoering van een slagboom betekent dit ook dat er beheer dient plaats te vinden. Als de slagboom namelijk niet werkt of er doet zich een incident voor dan moet de slagboom aangesloten zijn op een storingsdienst of meldkamer, dit brengt hoge kosten met zich mee. Het advies is dan ook om te werken met sensoren op de parkeervakken. Quickscan - Versie : Definitief - Copyright Spark 10 januari
14 Indien er betaald parkeren wordt ingevoerd in of op de P+R parkeervoorziening, dan dienen er ook extra investeringen te worden gedaan in een daartoe benodigd toegangscontrole- en betaalsysteem. Hiervoor zou het advies zijn om te kiezen voor een eenvoudig toegangscontrolesysteem waarbij alleen parkeerders met een OV chipkaart of een andere vorm van abonnementspas gebruik kunnen maken van de parkeervoorziening Exploitatiekosten P+R parkeervoorziening Exploitatiekosten Het totaal van de (in een jaar) directe met het dagelijkse beheer, het management, het gebruik en de instandhouding (veilig, heel, schoon) gepaard gaande kosten inclusief het toegangscontrole- en betaalsysteem Voor maaiveld parkeren kan uitgegaan worden van tussen de 100 en 150 per parkeerplaats per jaar aan exploitatiekosten. Voor een gebouwde parkeervoorziening met gratis parkeren liggen de exploitatiekosten per parkeerplaats iets hoger dan de kosten voor maaiveld parkeren op tussen de 150 en 200 per parkeerplaats. Voor een gebouwde parkeervoorziening met betaald parkeren moet rekening gehouden worden met tussen de 250 en 300 per parkeerplaats per jaar voor exploitatiekosten (met minimale personele aanwezigheid (toezicht)). Aangezien het vergangingsonderhoud/groot onderhoud bij een parkeerdek beperkt is, zijn de kosten over 40 jaar minimaal en daarom zijn deze versleuteld in de jaarlijkse exploitatiekosten Kosten flankerend beleid Indien de gemeente parkeeroverlast wil voorkomen dan is regulering en handhaving in de omgeving van de P+R-voorziening noodzakelijk. Door in de omgeving flankerend beleid in te voeren (parkeerschijfzone of vergunninghoudersparkeren) is er op hoofdlijnen ook sprake van kosten voor: 1. handhaving van het gereguleerde areaal; 2. de administratie en uitgifte van de verstrekte ontheffingen/vergunningen. 14 Quickscan - Versie : Definitief - Copyright Spark 10 januari 2014
15 Om de verschillende varianten op een goede manier met elkaar te kunnen vergelijken is er voor gekozen om de handhavingskosten op een modelmatige wijze te benaderen en de financiële consequenties daarvan door te rekenen. Hierbij zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: De omvang van het gereguleerde gebied wordt bepaald door het oplossend vermogen van de variant (omvang parkeervraag versus aantal te realiseren parkeerplaatsen) en of er wel of geen betaald parkeren wordt ingevoerd. Dit betekent dat: - wanneer de parkeervraag volledig gefaciliteerd wordt door het aantal te realiseren parkeerplaatsen, dan zal de omvang van het gereguleerde gebied in de omgeving minimaal zijn. Als de parkeervraag maar deels wordt gefaciliteerd, neemt de parkeerdruk toe en zullen parkeerders geneigd zijn in de omgeving te gaan parkeren. Hierdoor zal de omvang van het gereguleerde gebied groter moeten zijn. - wanneer betaald parkeren wordt ingevoerd zullen parkeerders geneigd zijn naar gratis alternatieven te zoeken in de omgeving. Hoe hoger het tarief hoe verder parkeerders bereid zijn te lopen om toch een gratis parkeerplaats in de omgeving te vinden. De omvang van het gereguleerde gebied zal dus bij betaald parkeren groter zijn dan bij gratis parkeren en bij een hoger tarief ook weer groter zijn dan bij een laag tarief. De handhaving is een continu proces dat in een golvende lijn naar een optimum toegaat. In het begin zal er iets meer gehandhaafd moeten worden, maar naar mate parkeerders weten dat er gecontroleerd wordt en de pakkans groot wordt, zullen ze zich beter aan de regels houden en kan de handhaving iets teruggeschroefd worden. Er dient dan gezocht te worden naar het optimum, tussen handhavingsinspanning enerzijds en acceptatie van de parkeerregulering anderzijds. Dit optimum wordt bereikt indien 5 uur per dag, 3 dagen per week handhaving plaatsvindt. De kosten voor 1 uur handhaving zijn 90 (bron: gemeente). De hoogte van de administratiekosten zijn afhankelijk van het aantal te verstrekken ontheffingen of vergunningen. Uitgaande dat op ca. 25% van het gereguleerde aantal plaatsen een ontheffing/vergunning moet worden verstrekt, 2 administratie-uren per ontheffing/vergunning per jaar en administratiekosten ad 83,00 per uur (bron: gemeente). Op het moment dat ook de rest van het gebied ontwikkeld wordt en hier ook flankerend beleid ingevoerd wordt, zullen hier extra administratieve en handhavingsuren voor moeten worden ingecalculeerd. Quickscan - Versie : Definitief - Copyright Spark 10 januari
16 4.2 Exploitatieresultaat In onderstaande tabel zijn voor de volgende zes varianten kosten gecombineerd met een eventuele opbrengst, weergegeven: 1. Variant 1 : de oorspronkelijke situatie volgens de GREX (44 plaatsen) 2. Variant 2: de oorspronkelijke situatie volgens de GREX (44 plaatsen) plus 40 plaatsen bij P+R Rodenrijs 3. Variant 3: de huidige, tijdelijke situatie (100 plaatsen) 4. Variant 4: een nieuwe parkeervoorziening met 150 plaatsen - subvariant a) nieuw parkeerterrein - subvariant b) een parkeerdek 5. Variant 5: een nieuw parkeerdek met 150 plaatsen inclusief betaald parkeren - subvariant a) 1,00 per dag - subvariant b) 2,00 per dag - subvariant c) 4,00 per dag 6. Variant 6: een nieuwe parkeervoorziening met 200 plaatsen - subvariant a) nieuw parkeerterrein - subvariant b) een parkeerdek In deze tabel zijn de kosten voor handhaving per variant gebaseerd op de volgende vertaling van de in paragraaf genoemde uitgangspunten: Variant 1: 44 pp, oplossende vermogen 23% en gratis parkeren, hoge parkeerdruk in de omgeving, omvang gereguleerde parkeerplaatsen Berkel Westpolder: 600 pp Variant 2: 44 pp Berkel en 40 pp Rodenrijs, oplossende vermogen 43% en gratis parkeren, hoge parkeerdruk in de omgeving, omvang gereguleerde parkeerplaatsen Berkel Westpolder: 600 pp Variant 3: 100 pp, oplossend vermogen 51% en gratis parkeren, hoge parkeerdruk in de omgeving, omvang gereguleerde parkeerplaatsen Berkel Westpolder: 600 pp Variant 4: 150 pp, oplossend vermogen 75% en gratis parkeren, matige parkeerdruk in de omgeving, omvang gereguleerde parkeerplaatsen Berkel Westpolder: 450 pp Variant 5: 150 pp - subvariant a) oplossend vermogen 99% en betaald parkeren 1,00 per dag, matige parkeerdruk in de omgeving door uitwijkgedrag betaald parkeren, omvang gereguleerde parkeerplaatsen Berkel Westpolder: 500 pp 16 Quickscan - Versie : Definitief - Copyright Spark 10 januari 2014
17 - subvariant b) oplossend vermogen 115% en betaald parkeren 2,00 per dag, hogere parkeerdruk in de omgeving door uitwijkgedrag betaald parkeren, omvang gereguleerde parkeerplaatsen Berkel Westpolder: 500 pp - subvariant c) oplossend vermogen 170% en betaald parkeren, hoge parkeerdruk in de omgeving door uitwijkgedrag betaald parkeren, omvang gereguleerde parkeerplaatsen Berkel Westpolder: 550 pp Variant 6: 200 pp, oplossend vermogen 100% en gratis parkeren, lage parkeerdruk in de omgeving, omvang gereguleerde parkeerplaatsen Berkel Westpolder: 250 pp Quickscan - Versie : Definitief - Copyright Spark 10 januari
18 VARIANT 1 VARIANT 2 VARIANT 3 VARIANT 4A VARIANT 4B VARIANT 5A VARIANT 5B VARIANT 5C VARIANT 6A VARIANT 6B GREX 44 pp maaiveld GREX 44 pp maaiveld + 40 pp Rodenrijs Huidige situatie 100 pp maaiveld Nieuwe situatie 150 pp maaiveld Nieuwe situatie 150 pp gebouwd Regulering Gratis Gratis Gratis Gratis Gratis Nieuwe situatie 150 pp gebouwd Betaald 1,00 per dag Nieuwe situatie 150 pp gebouwd Betaald 2,00 per dag Nieuwe situatie 150 pp gebouwd Nieuwe situatie 200 pp maaiveld Nieuwe situatie 200 pp gebouwd Betaald 4,00 per dag Gratis Gratis # P+R pp Oplossend vermogen 23% 43% 51% 75% 75% 99% 115% 170% 100% 100% TOTALE INVESTERINGSKOSTEN GEMEENTE Exploitatiekosten Omvang gereguleerd gebied (flankerend) in # pp Kosten handhaving + ontheffingen Opbrengsten parkeerders n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t n.v.t. n.v.t. Opbrengsten ontheffingen TOTALE JAARLIJKSE KOSTEN Korte toelichting op een aantal uitkomsten: 7. In de realisatiekosten zijn de kosten voor eventuele infrastructurele aanpassingen niet meegenomen. 8. Indien op de P+R-voorziening betaald parkeren wordt ingevoerd, zijn we uitgegaan van de volgende effecten: - 1,00 per dag, switch naar fiets 10% en switch naar andere parkeervoorziening 10% - 2,00 per dag, switch naar fiets 15% en switch naar andere parkeervoorziening 15% - 4,00 per dag, switch naar fiets 20% en switch naar andere parkeervoorziening 30% Quickscan - Versie : Definitief - Copyright Spark 10 januari
19 5 Fietsparkeren Bij de opening van de halte Berkel Westpolder zijn 300 tijdelijke klemmen geplaatst. In 2012 zijn 260 definitieve fietsparkeerplaatsen gerealiseerd en in 2013 heeft een extra uitbreiding van 220 definitieve plaatsen plaatsgevonden. In totaal betekent dit dat er 780 fietsparkeerplaatsen beschikbaar zijn. In 2015 is vervanging gepland van de 300 tijdelijke klemmen door definitieve exemplaren. Van de huidige 480 definitieve fietsparkeerplaatsen wil de gemeente gratis bewaakte fietsenstalling maken. De realisatiekosten voor deze bewaakte fietsenstalling worden volledig gesubsidieerd. De jaarlijkse exploitatiekosten van de bewaakte fietsenstalling kunnen gefinancierd worden uit bestaande budgetten. De exploitant van de fietsenstalling geeft aan dat een gratis bewaakte stalling positieve consequenties heeft op het gebruik en het foutief stallen van fietsen buiten de fietsparkeerplaatsen. Dit zou betekenen dat de handhavingskosten van het fietsparkeren tot het minimum beperkt kunnen worden. Deze besparing in fietshandhavingskosten zou aangewend kunnen worden voor een bijdrage aan of het (deels) financieren van de handhavingskosten voor de auto. Quickscan - Versie : Definitief - Copyright Spark 10 januari
20 6 Conclusies & Aanbevelingen 6.1 Conclusies De realisatiekosten voor een P+R-parkeervoorziening variëren afhankelijk van de verschijningsvorm Bij invoering betaald parkeren treedt het volgende effect op: - Een deel van de P+R reizigers switcht naar fiets of komen niet meer of kiezen een andere route of andere (P+R) voorziening. Bij 1,00 per dag totaal 20%, bij 2,00 per dag totaal 30% en bij 4,00 per dag totaal 50%. Invoeren van betaald parkeren leidt niet tot een beter financieel resultaat. De opbrengsten wegen niet op tegen de hiertoe te maken kosten. 6.2 Aanbevelingen Op basis van het voorgaande adviseren wij een gebouwde P+R parkeervoorziening met 150 of 200 parkeerplaatsen te realiseren waarop men gratis kan parkeren. Invoeren van betaald parkeren brengt naar alle waarschijnlijk en uitwijkgedrag naar andere P+R-voorzieningen met zich mee (aldaar is het parkeren immers gratis) alsmede parkeeroverlast in de omgeving. De P+R parkeervoorziening kan lean en mean worden beheerd tegen minimale kosten. Het monitoren van het gebruik van de zowel het autoparkeren als het fietsparkeren bij P+R Berkel Westpolder en in de omgeving is belangrijk om, indien nodig, tijdig maatregelen te kunnen treffen tegen ongewenste effecten. 20 Quickscan - Versie : Definitief - Copyright Spark 10 januari 2014
21 Bijlage 1 Parkeeronderzoek P+R Rotterdam Meijersplein Capaciteit 500 parkeerplaatsen, gratis parkeren Openingstijden Het P+R terrein is 24 uur per dag, 7 dagen in de week geopend. Toezicht Op het parkeerterrein is van maandag tot en met vrijdag van 07:00 tot 21:30 en zaterdag van 07:00 tot 18:00 uur toezicht aanwezig. Zondag is er geen toezicht. Resultaten incidentele meting Capaciteit 500 Gemiddelde bezetting 57% Bezetting meting 61% Herkomst Berkel en Rodenrijs 30 10% Bergschenhoek 52 17% Bleiswijk 36 12% Totaal Lansingerland % Overig % Bron: 2013 Gemeente Lansingerland Quickscan - Versie : Definitief - Copyright Spark 10 januari
22 Bijgaand een kaart van de geparkeerde Lansingerlanders op P+R Rotterdam Meijersplein (op basis van kentekenonderzoek december 2013). 22 Quickscan - Versie : Definitief - Copyright Spark 10 januari 2014
23 P+R Rodenrijs Capaciteit 160 parkeerplaatsen, gratis parkeren Resultaten incidentele meting Capaciteit 200 Gemiddelde bezetting 100% Bron: Gemeente Lansingerland Quickscan - Versie : Definitief - Copyright Spark 10 januari
24 P+R Pijnacker Zuid Capaciteit 110 parkeerplaatsen, gratis parkeren Resultaten incidentele meting Capaciteit 145 Nog parkeercapaciteit beschikbaar. Herkomst Lansingerland 20% Bron: 2010 Gemeente Lansingerland P+R Berkel Westpolder Capaciteit 103 parkeerplaatsen, gratis parkeren Resultaten incidentele meting Tijdstip Do Di :30 2 2% 1 1% 5:45 2 2% 1 1% 6:00 6 6% 6 6% 6:15 7 7% 10 10% 6: % 15 15% 6: % 17 17% 7: % 31 30% 7: % 36 35% 7: % 51 50% 7: % 75 73% 8: % 87 84% 8: % 98 95% 8: % % 8: % % 24 Quickscan - Versie : Definitief - Copyright Spark 10 januari 2014
25 120% Bezetting P+R Berkel Westpolder 100% 80% 60% 40% Do Di % 0% 8:45 8:30 8:15 8:00 7:45 7:30 7:15 7:00 6:45 6:30 6:15 6:00 5:45 5:30 En in de Stationssingel staan ook nog eens 90 auto s waarvan naar schatting de helft (45 auto s) kan worden toegerekend aan P+R. Resultaten van kentekenonderzoek P+R Berkel Westpolder (2010), toen was nog het oude OV netwerk actief. Quickscan - Versie : Definitief - Copyright Spark 10 januari
26 26 Quickscan - Versie : Definitief - Copyright Spark 10 januari 2014
27 2014,Spark B.V AD Leidschendam tel , fax Behoudens de door de Auteurswet 1912 gestelde uitzonderingen mag niets uit dit document worden verveelvoudigd (waaronder begrepen het opslaan in een geautomatiseerd gegevensbestand) of openbaar gemaakt, op welke wijze dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Spark B.V.. Alle rechten voorbehouden. All rights reserved. No parts of this publication may be reproduced, stored in a retrieval system, or transmitted in any form or by any means, electronic, mechanical, photocopying, recording or otherwise, without prior written permission of Spark B.V. Aan de inhoud van dit document kunnen geen rechten worden ontleend. Spark B.V. aanvaardt geen aansprakelijkheid voortvloeiend uit eventuele onjuistheid of onvolledigheid van de in dit document vermelde informatie. Quickscan - Versie : Definitief - Copyright Spark 10 januari
28 28 Quickscan - Versie : Definitief - Copyright Spark 10 januari 2014
Parkeerbalans. Het Raamwerk - Katwijk. Nieuwstraat AD Leidschendam
Het Raamwerk - Katwijk Parkeerbalans Nieuwstraat 4 2266 AD Leidschendam T +31 (0)70 317 70 05 F +31 (0)70 317 80 66 E info@spark-parkeren.nl W www.spark-parkeren.nl1 Colofon Opdrachtgever Het Raamwerk
Nadere informatieParkeeronderzoek Gemeente Grave. Centrum 2015
Parkeeronderzoek Gemeente Grave Centrum 2015 Copyright Goudappel Coffeng Niets uit deze rapportage mag worden overgenomen zonder bronvermelding. Aan de inhoud van de rapportage kunnen geen rechten worden
Nadere informatie25 september 2014 Albert Abee
Raadsvoorstel Datum Raad Portefeuillehouder 25 september 2014 Albert Abee Registratienummer BR1400279 Preventief toezicht van toepassing Ja Onderwerp Realisatie P+R halte Westpolder Gevraagde beslissing
Nadere informatieVergadering van 17 december 2013 bestemd voor de gemeenteraad
BESLUIT OPSCHRIFT Vergadering van 17 december 2013 bestemd voor de gemeenteraad nummer: 2013_BW_00791 Onderwerp Uitbreiden parkeren Station Sassenheim - vormend Beknopte samenvatting Voorgesteld wordt
Nadere informatieParkeren Dorpshart Leimuiden. Gemeente Kaag en Braassem
Gemeente Kaag en Braassem SPARK Nieuwstraat 4 2266 AD Leidschendam T. 070 3177005 F. 070 3178066 www.spark-parkeren.nl 24 februari 2010 Versie: 1.0 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 3 1.1 Situatiebeschrijving...
Nadere informatiePARKEREN STATIONSOMGEVING DIEREN GEMEENTE RHEDEN. Eindrapport d.d. 8 mei 2013
PARKEREN STATIONSOMGEVING DIEREN GEMEENTE RHEDEN Eindrapport d.d. 8 mei 2013 1 2 Inhoud 1 INLEIDING 3 1.1 Aanleiding 3 1.2 Uitgangspunten 3 2 HUIDIGE PARKEERSITUATIE 4 2.1 Inleiding 4 2.2 Huidige parkeercapaciteit
Nadere informatieBurgerpanel Lansingerland
Burgerpanel Lansingerland Resultaten peiling 1: P+R, hotel Rottemeren, identiteit dorpskernen, flexwerkplekken en burgerparticipatie december 2013 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van
Nadere informatieGemeente Mill en St. Hubert. Parkeeronderzoek centrum Mill
Gemeente Mill en St. Hubert Parkeeronderzoek centrum Mill Gemeente Mill en St. Hubert Parkeeronderzoek centrum Mill Datum 28 oktober 2009 MSH005/Hdt/0067 Kenmerk Eerste versie Documentatiepagina Opdrachtgever(s)
Nadere informatieParkeeranalyse ontwikkeling gezondheidscentrum Hazenkamp aan de Vossenlaan in Nijmegen
Parkeeranalyse ontwikkeling gezondheidscentrum Hazenkamp aan de Vossenlaan in Nijmegen Datum: 18-08-2014 Versie: Definitief Inleiding De apotheek Hazenkamp en het Gezondheidscentrum Hazenkamp, beide gevestigd
Nadere informatieConcept maatregelen centrum parkeren
Concept maatregelen centrum parkeren 1 Inleiding 1.1 Aanleiding In en rondom het centrum van Etten-Leur zijn verschillende regulerende parkeermaatregelen van kracht. De meeste maatregelen bestaan al een
Nadere informatieGemeente Losser. Parkeeronderzoek. Gemeente Losser
Gemeente Losser Parkeeronderzoek Gemeente Losser Gemeente Losser Parkeeronderzoek Gemeente Losser Datum 4 maart 2016 LSR018/Grd/0450.01 Kenmerk Eerste versie www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl Documentatiepagina
Nadere informatieInleiding Administratieve Organisatie. Opgavenboek
Inleiding Administratieve Organisatie Opgavenboek Inleiding Administratieve Organisatie Opgavenboek drs. J.P.M. van der Hoeven Vierde druk Stenfert Kroese, Groningen/Houten Wolters-Noordhoff bv voert
Nadere informatieParkeerbalans omgeving Lambertusstraat - Stationsstraat Bepalen parkeersituatie in combinatie met ontwikkelingen
Parkeerbalans omgeving Lambertusstraat - Stationsstraat Bepalen parkeersituatie in combinatie met ontwikkelingen 10-03-2015 Gemeente Etten-Leur Gerwin Foesenek 1 1. Inleiding Tussen de Stationsstraat en
Nadere informatieVeelgestelde vragen betaald parkeren Bomenwijk
Veelgestelde vragen betaald parkeren Bomenwijk Waarom is er gekozen voor een Review Panel? Uit eerdere enquêtes blijkt dat er niet voldoende draagvlak is in de Bomenwijk voor het invoeren van betaald parkeren.
Nadere informatieGEVOLGEN VOOR JA/NEE ROUTING DATUM Communicatie Ja College Financieel Juridisch
*BARCODE* Voorstel voor de gemeenteraad Voorstelnummer RAAD/16-00361 Directeur : mevr. S. van Heeren Behandelend ambtenaar P.V. Pollen Zaaknummer Z.15-14411 Datum: 7 juni 2016 Afdeling Tel.nr 0345 636
Nadere informatieGemeente Midden-Delfland. Aanpak overlast wijkvreemde parkeerders Den Hoorn Resultaten parkeeronderzoek
Gemeente Midden-Delfland Aanpak overlast wijkvreemde parkeerders Den Hoorn Resultaten parkeeronderzoek Gemeente Midden-Delfland Aanpak overlast wijkvreemde parkeerders Den Hoorn Resultaten parkeeronderzoek
Nadere informatieKaders Parkeerbeleid Loon op Zand. 5 januari 2016
Kaders Parkeerbeleid Loon op Zand 5 januari 2016 Kaders Parkeerbeleid Loon op Zand Vastgesteld door de gemeenteraad op 2016 Contactpersoon Loon op Zand: A. van der Lee Tekst en advies: Adviesbureau Met
Nadere informatieAanpak overlast wijkvreemde parkeerders in Den Hoorn
Gemeente Midden-Delfland Aanpak overlast wijkvreemde parkeerders in Den Hoorn Offerte Datum 16 mei 2008 MDD021/Rta/0097 Kenmerk Naar aanleiding van ons overleg d.d. 21 april jongstleden, brengen wij hiermee
Nadere informatieGemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Centrum-West
Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Centrum-West Gerwin Foesenek 6 augustus 2015 Inhoudsopgave 1) Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Vraag... 3 1.3 Doelstelling...
Nadere informatiePARKEERONDERZOEK BOXTEL
PARKEERONDERZOEK BOXTEL PARKEERONDERZOEK BOXTEL Rapportage Amsterdam, 18 januari 2017 In opdracht van: Gemeente Boxtel Colofon Opdrachtgever: Rapport: Projectnummer: Versie: Datum: Auteur(s): Gemeente
Nadere informatieElementaire praktijk van de Financiering Werkboek
Elementaire praktijk van de Financiering Werkboek Niveau 4 PDB Mariëlle de Kock elementaire praktijk van de financiering Niveau 4 PDB Werkboek Mariëlle de Kock Noordhoff Uitgevers Groningen/Houten Ontwerp
Nadere informatieParkeren en Ruimte IDL_PenR_14_V1.1.indd :43:50
Parkeren en Ruimte Parkeren en Ruimte E. van Savooyen E. Bos M. Blankendaal P. Delleman Berghauser Pont Publishing Postbus 14580 1001 LB Amsterdam www.berghauserpont.nl 1ste druk 2014 ISBN: 9789491930225
Nadere informatieBezetting parkeerplaatsen centrum Venray zonder regulering
Bezetting parkeerplaatsen centrum Venray zonder regulering Datum: 15 juli 2015 Algemeen Algemene bevindingen op basis van het parkeeronderzoek in 2014 (Parkeerbalans 2014 en 2020, dd. 19 september 2014).
Nadere informatieOnderzoek als project
Onderzoek als project Onderzoek als project Met MS Project Ben Baarda Jan-Willem Godding Eerste druk Noordhoff Uitgevers Groningen/Houten Ontwerp omslag: Studio Frank & Lisa, Groningen Omslagillustratie:
Nadere informatieVOORSTEL OPSCHRIFT. Vergadering van januari Onderwerp:
VOORSTEL OPSCHRIFT Vergadering van januari 2014 Besluit nummer: 2014_Raad_00012 Onderwerp: Uitbreiden parkeren Station Sassenheim - Besluitvormend Beknopte samenvatting: Voorgesteld wordt om, naar aanleiding
Nadere informatieParkeerkundige onderbouwing bestemmingsplan ABC-gebouw Nieuwpoortstraat, Amsterdam
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieBuro SRO. Parkeeronderzoek Singer Laren
Buro SRO Parkeeronderzoek Singer Laren Buro SRO Parkeeronderzoek Singer Laren Datum 8 januari 2015 Kenmerk SRO014/Bkd/0028.01 Eerste versie www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl Documentatiepagina Opdrachtgever(s)
Nadere informatieRESULTAATGERELATEERDE
erde OVER NO CURE NO PAY RESULTAATGERELATEERDE BELONING Resultaatgerelateerde beloning Over no cure no pay OVER NO CURE NO PAY RESULT AATGERELATEERDE BELONING RESULTAATGERELATEERDE BELONING 02 Resultaatgerelateerde
Nadere informatieCommunicatieplan Versie: 6.0 Datum: 18 mei 2017
Versie: 6.0 Datum: 18 mei 2017 2016 PQR, all rights reserved. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, op geautomatiseerde wijze opgeslagen of openbaar gemaakt in enige vorm of op enigerlei wijze,
Nadere informatieVerkeerstoets bouwplan Oranjezicht Monnickendam. 2 Voorgenomen ruimtelijke ontwikkeling
Gemeente Waterland Verkeerstoets bouwplan Oranjezicht Monnickendam Datum 5 november 2009 Kenmerk WTL017/Adr/0171 Eerste versie 27 oktober 2009 1 Inleiding Achter de Bernhardlaan ligt tussen de bebouwing
Nadere informatieBoekhouden geboekstaafd
Boekhouden geboekstaafd Drs. H. Fuchs S.J.M. van Vlimmeren OPGAVEN Zevende druk Boekhouden geboekstaafd 2 Opgaven Boekhouden geboekstaafd 2 Opgaven Drs. H. Fuchs S. J. M. van Vlimmeren Zevende druk Noordhoff
Nadere informatieVerkeerseffecten KPNlocatie
HBB Ontwikkeling Verkeerseffecten KPNlocatie IJmuiden Definitief Utrecht, 1 juli 2016 Inhoudsopgave 1. Gewijzigde bouwplannen vragen om update verkeersonderzoek 4 1.1 Bouwplannen 4 1.2 Update verkeersonderzoek
Nadere informatieBeleidskader Parkeren. Gemeente Oude IJsselstreek
Beleidskader Parkeren Gemeente Oude IJsselstreek Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Achtergronden 4 3. Visie 5 3.1 Visie 5 3.2 Hoofdvarianten 5 3.3 Meetbaar 5 4. Beleidskader 6 2 1. Inleiding De afgelopen
Nadere informatieBedrijfsbelangenvereniging. Landsmeer. Parkeren centrum. Landsmeer
Bedrijfsbelangenvereniging Landsmeer Parkeren centrum Landsmeer Bedrijfsbelangenvereniging Landsmeer Parkeren centrum Landsmeer Datum 26 oktober 2013 Kenmerk BLM002/Mdm/0007 Eerste versie 24 september
Nadere informatieBelastingwetgeving 2015
Belastingwetgeving 2015 Opgaven Niveau 5 MBA Peter Dekker RA Ludie van Slobbe RA Uitgeverij Educatief Ontwerp omslag: www.gerhardvisker.nl Ontwerp binnenwerk: Ebel Kuipers, Sappemeer Omslagillustratie:
Nadere informatieApril Parkeeronderzoek Binnenstad Montfoort
April 2015 Parkeeronderzoek Binnenstad Montfoort COLOFON Titel Parkeeronderzoek binnenstad Montfoort Opdrachtgever Gemeente Montfoort Status definitief Datum 16 april 2015 Auteur Contact Jan van Stiphout
Nadere informatieHandleiding Eetmeter. Aan de slag. in beroep en bedrijf. Handleiding Eetmeter. februari 2007
Aan de slag in beroep en bedrijf februari 2007 Branche Uitgevers 1 Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand dan wel
Nadere informatieModule 7. Parkeren. Inleiding. Situatiebeschrijving
Module 7. Parkeren Inleiding Modulaire opbouw GVVP Het GVVP van Reusel-De Mierden kent een flexibele, modulaire opbouw. Er is een inventarisatie en evaluatiedocument opgesteld. Vervolgens is een verkeersvisie
Nadere informatieVrije parkeercapaciteit omgeving Burg. Langmanstraat e.o.
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieParkeeronderzoek centrumgebied en schil Zevenaar
Parkeeronderzoek centrumgebied en schil Zevenaar Gemeente Zevenaar Parkeeronderzoek centrumgebied en schil Zevenaar status kenmerk definitief GZv1101 datum 21 april 2011 Gemeente Zevenaar Inhoudsopgave
Nadere informatieDe basis van het Boekhouden
De basis van het Boekhouden Werkboek Niveau 3 BKB/elementair boekhouden Hans Dijkink de basis van het boekhouden Niveau 3 BKB/elementair boekhouden Werkboek Hans Dijkink Noordhoff Uitgevers Groningen/Houten
Nadere informatieKwalitatieve onderbouwing parkeren Noordgebouw Utrecht
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieGemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Centrum-Oost
Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Centrum-Oost Gerwin Foesenek 6 augustus 2015 Inhoudsopgave 1) Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Vraag... 3 1.3 Doelstelling...
Nadere informatieParkeerbeleid Gulpen-Wittem
Parkeerbeleid Gulpen-Wittem Scenario's nieuw beleid Niels Bosch 13 juli 2017 Project related Agenda 1. Evaluatie parkeerbeleid Huidig parkeerbeleid Enquête Input stakeholders 2. Nieuw parkeerbeleid Mogelijke
Nadere informatieParkeerbarometer Een wereld te winnen!!!
Parkeerbarometer Een wereld te winnen!!! Dagmar Bisschops-Severens Spark dagmarbisschops@spark-parkeren.nl Rob Ebbing Spark robebbing@spark-parkeren.nl Bijdrage aan het Colloquium Vervoersplanologisch
Nadere informatie1. Het ziekenhuis heeft parkeerplaatsen nodig om een parkeergarage te bouwen
1. Het ziekenhuis heeft parkeerplaatsen nodig om een parkeergarage te bouwen Noordwest Ziekenhuisgroep heeft definitief gekozen voor vernieuwbouw van het ziekenhuis in Alkmaar. Noordwest staat hiermee
Nadere informatieGebruikershandleiding Statistieken
Gebruikershandleiding Statistieken DOCUMENT DATUM 21-11-2014 AUTEUR I-Signaal Copyright 2014 i-signaal B.V. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een
Nadere informatieGemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Banakkers 1 & 2
Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Banakkers 1 & 2 Gerwin Foesenek 24-11-2014 Inhoudsopgave 1) Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Vraag... 3 1.3 Doelstelling...
Nadere informatieOnderzoek parkeren 2019
Onderzoek parkeren 2019 ONDERZOEK PARKEREN 2019 April 2019 Samenstelling rapport: Mariëlle Bartels, afdeling JABO/Onderzoek en Statistiek In opdracht van: Desirée Kluyver, afdeling Stadsontwikkeling JABO/Onderzoek
Nadere informatiedat zich in de wijk Biezen aan de Koekoekstraat de Fenikshof bevindt;
STAATSCOURANT 19 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 70561 december 2016 Verkeersbesluit Parkeerschijfzone parkeervakken Fenikshof Nijmegen Kenmerk: 16.0011220 BURGEMEESTER
Nadere informatieAan de noordzijde van de Zuidas ligt de Prinses Irenebuurt, aan de zuidkant Buitenveldert.
BEWONERSPARKEREN ROND DE ZUIDAS 1. De Zuidas Op de Zuidas werken meer dan 30.000 mensen. Als de Zuidas volledig is uitontwikkeld in 2040 groeit dat tot 80.000 werknemers. In totaal zullen dan 200.000 mensen
Nadere informatieBedrijfsadministratie MBA
Bedrijfsadministratie MBA Henk Fuchs Sarina van Vlimmeren OPGAVEN- EN WERKBOEK Tweede druk Bedrijfsadministratie MBA Opgaven- en werkboek Bedrijfsadministratie MBA Henk Fuchs Sarina van Vlimmeren Tweede
Nadere informatieBedrijfsadministratie MBA
Bedrijfsadministratie MBA Henk Fuchs Sarina van Vlimmeren UITWERKINGEN Tweede druk Bedrijfsadministratie MBA Uitwerkingen Bedrijfsadministratie MBA Uitwerkingen Henk Fuchs Sarina van Vlimmeren Tweede
Nadere informatie* * Europese Stichting tot verbetering van de levens- en arbeidsomstandigheden. van. arbeidsrecht. arbeidsverhoudingen
m * * Europese Stichting tot verbetering van de levens- en arbeidsomstandigheden L E X I C O N van arbeidsrecht en arbeidsverhoudingen ** k EUR op ir EUROPESE STICHTING TOT VERBETERING VAN DE LEVENS- EN
Nadere informatiePARKEERONDERZOEK BINNENSPEELLOCATIE PLASWIJCKPARK 25 februari 2011
PARKEERONDERZOEK BINNENSPEELLOCATIE PLASWIJCKPARK 25 februari 2011 In opdracht van de Stichting Plaswijckpark uitgevoerd door: 1. INLEIDING Het Plaswijckpark is een familiepark in de deelgemeente Hillegersberg-Schiebroek
Nadere informatieWijzigingen Unit4 Audition 15.1
Wijzigingen Unit4 Audition 15.1 Unit4 N.V. Telefoon +31 88 247 17 77 Papendorpseweg 100 Supportlijn +31 88 247 24 72 Postbus 500 Self Service https://my.unit4.com 3502 JA Utrecht Internet www.unit4.nl
Nadere informatieParkeerregulering 2.0
Passende aanpak uitwijkgedrag in woongebieden F. van Weert Internationale hogeschool NHTV Breda P. van Loon Empaction Definitie parkeerregulering ASVV 2004 Het invoeren en zorgdragen voor de effectuering
Nadere informatieDe aanwezige parkeerplekken in de wijk Boschpoort zijn beschikbaar voor algemeen gebruik,
Collegevoorstel Samenvatting De aanwezige parkeerplekken in de wijk Boschpoort zijn beschikbaar voor algemeen gebruik, iedereen mag er gebruik van maken. Door de jaren heen is de parkeerdruk in het gebied
Nadere informatieParkeeronderzoek. (woon)straten Weiver en Middel, Westzaan. Onderzoeksperiode: 13 februari en 15 februari Rapportnummer:
Parkeeronderzoek (woon)straten Weiver en Middel, Westzaan Onderzoeksperiode: 13 februari en 15 februari 2018 Opdrachtgever: gemeente Zaanstad Rapportnummer: 181179-01 Documentatiepagina Opdrachtgever(s)
Nadere informatieHoe U een Windows 8 Ready website op het Start Scherm Pint. Stap voor stap voorbeeld
Hoe U een Windows 8 Ready website op het Start Scherm Pint. Stap voor stap voorbeeld Author : Johan van Soest Department : - Creation Date : dinsdag, december 25, 2012 Last Modified : dinsdag, december
Nadere informatieGemeente Castricum. Haalbaarheid station Zandzoom
Gemeente Castricum Haalbaarheid station Zandzoom Gemeente Castricum Haalbaarheid station Zandzoom Datum 26 januari 2010 Kenmerk CTC071/Adr/0511 Eerste versie Documentatiepagina Opdrachtgever(s) Gemeente
Nadere informatieBehandeld door: Jorg Meijerink. Onderwerp: Parkeervisie binnenstad Purmerend (versie na behandeling in commissie SOB)
RAADSVOORSTEL EN ONTWERPBESLUIT Registratienummer raad 1037384 Datum: 15 juni 2012 Behandeld door: Jorg Meijerink Afdeling/Team: Ruimtelijke Ontwikkeling / Beleid Onderwerp: Parkeervisie binnenstad Purmerend
Nadere informatiePeriodeafsluiting. Henk Fuchs Sarina van Vlimmeren OPGAVEN- EN WERKBOEK. Tweede druk
Periodeafsluiting Henk Fuchs Sarina van Vlimmeren OPGAVEN- EN WERKBOEK Tweede druk Periodeafsluiting Opgaven- en werkboek Periodeafsluiting Opgaven- en werkboek Henk Fuchs Sarina van Vlimmeren Tweede
Nadere informatieGemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Grauwe Polder
Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Grauwe Polder Gerwin Foesenek 24-11-2014 Inhoudsopgave 1) Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Vraag... 3 1.3 Doelstelling...
Nadere informatieGEMEENTE SCHERPENZEEL. Raadsvoorstel
GEMEENTE SCHERPENZEEL Raadsvoorstel Datum voorstel : 17 februari 2009 Raadsvergadering : 2 april 2009 Agendapunt : 09-IV-08 Bijlage(n) : 3 Kenmerk : Uitv./MKk Commissie : Grondgebied Portefeuille : wethouder
Nadere informatieAddendum Parkeernota 2010
Addendum Parkeernota 2010 Parkeerregulering in Heerlen Inleiding Heerlen streeft naar een evenwichtige balans tussen parkeervraag- en aanbod. Iedere wijk in Heerlen kent echter locaties waar de balans
Nadere informatieBoekhouden geboekstaafd Opgaven
Boekhouden geboekstaafd Wim Broerse, Derk Jan Heslinga, Wim Schauten 13 e druk Boekhouden geboekstaafd 1 Drs. W.J. Broerse Drs. D.J.J. Heslinga Drs. W.M.J. Schauten Dertiende druk Noordhoff Uitgevers
Nadere informatieHoofdstuk 10 Parkeren
Hoofdstuk 10 Parkeren Samenvatting Zeven op de tien Leidse huishoudens beschikken over één of meer auto s. Eén op de vijf huishoudens heeft te maken met betaald parkeren in de eigen straat of in aangrenzende
Nadere informatieParkeeronderzoek Boxtel Omgeving Albert Heijn
Parkeeronderzoek Boxtel Omgeving Albert Heijn Opdrachtgever Gemeente Boxtel Postbus 10.000 5280 DA Boxtel Opdrachtnemer DTV Consultants B.V. Hans Godefrooij PBO 8362 Breda, juli 2009 Niets uit dit rapport
Nadere informatieCommunicatieavond. Parkeermaatregelen Hovenbuurt en Schouwenbuurt. Woensdag 7 juni Parkeermaatregelen Hoven- en Schouwenbuurt
Communicatieavond Parkeermaatregelen Hovenbuurt en Schouwenbuurt Woensdag 7 juni 2017 1 Programma 18:45u Inloop 19:00u Opening, toelichting huidige situatie 19:10u Toelichting proces 19:15u Mogelijke maatregelen
Nadere informatieWelkom. Agenda externe orientatie raad over fietsparkeren
Welkom Agenda externe orientatie raad over fietsparkeren 1. Opening (5 min.) 2. Presentatie benchmark en tellingen (20 min.) 3. Presentatie studenten industrieel ontwerpen (10 min.) 4. Stadsgesprektafels
Nadere informatieAanbeveling t.b.v. de geplande presentatie op 27 januari 2014 over...
Aanbeveling t.b.v. de geplande presentatie op 27 januari 2014 over... 1 of 1 22 1 2015 21:21 Subject: Aanbeveling t.b.v. de geplande presenta e op 27 januari 2014 over het onderwerp PARKEREN From: "info@sbor.nl"
Nadere informatie1 Inleiding. Parkeerbehoefte Badhoevedorp Centrum. Figuur 1.1: Locatie plangebied. Gemeente Haarlemmermeer. 16 april 2018 HMR380/Bkd
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieNota van Beantwoording
Nota van Beantwoording Zienswijzen Verordening Parkeerbelastingen Invoeren betaald parkeren Sluisdijkbuurt en omgeving d.d. 22 november 2010 Nota van Beantwoording zienswijzen Betaald parkeren Sluisdijkbuurt
Nadere informatieFaradaystraat 2a Postbus 40089 8004 DB Zwolle T:038-4606747 F:038-4604912
Faradaystraat 2a Postbus 40089 8004 DB Zwolle T:038-4606747 F:038-4604912 Parkeerbalans centrumgebied Epe 2 juli 2013 - nadere onderbouwing - Gemeente Epe 1. Inleiding In het centrum van Epe worden mede
Nadere informatieBedrijfsadministratie
Bedrijfsadministratie Opgaven Niveau 5 MBA Peter Kuppen Frans van Luit Bedrijfsadministratie MBA Niveau 5 Opgaven Opgaven Bedrijfsadminstratie MBA Niveau 5 P. Kuppen F. van Luit Eerste druk Noordhoff
Nadere informatieBataviastad. Parkeeronderzoek Parkeerdrukmeting en inzittenden telling
Bataviastad Parkeeronderzoek 21 Parkeerdrukmeting en inzittenden telling Bataviastad, Parkeeronderzoek 21 Parkeerdrukmeting en inzittenden telling Datum 7 juli 21 LLS12/Glw/817 Kenmerk Documentatiepagina
Nadere informatieGebuikershandleiding bordes HANDLEIDING. Standaard laadbordes
Laadbordes HANDLEIDING Standaard laadbordes 2008 Bomecon, Nijkerk, Nederland. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand,
Nadere informatieColofon. Apps, Alles over uitgeven op mobiel en tablet. Dirkjan van Ittersum ISBN: 978-90-79055-10-4
Colofon Titel Apps, Alles over uitgeven op mobiel en tablet Auteur Dirkjan van Ittersum ISBN: 978-90-79055-10-4 Uitgever InCT Postbus 33028 3005 EA Rotterdam www.inct.nl uitgever@inct.nl Vormgeving en
Nadere informatieNota van Beantwoording
blauwe zone Dichterswijk, Noorderhof en enkele straten ten westen van de Slotermeerlaan kenmerk: 2014/int/1067 Inhoud 1 Inleiding 3 1.1 Parkeerbeleidsplan en invoering blauwe zones 3 1.2 Het voorstel:
Nadere informatiePARKEERBALANS Haarlem Schalkstad na (her)ontwikkeling
PARKEERBALANS Haarlem Schalkstad na (her)ontwikkeling Den Haag, 28 april 2014 Auteurs: Peter Kerklaan/Roger Kersten/Machiel Broeren Status: Definitief Kenmerk: RK/MB/60-140114 Balans Schalkstad.docx Inhoudsopgave
Nadere informatiePARKEERONDERZOEK ZUIDAS EN BUITENVELDERT
PARKEERONDERZOEK ZUIDAS EN BUITENVELDERT PARKEERONDERZOEK ZUIDAS EN BUITENVELDERT Rapportage Amsterdam, 18 mei 2016 In opdracht van: Gemeente Amsterdam Colofon Opdrachtgever: Rapport: Projectnummer: Versie:
Nadere informatieGebruikershandleiding. Bedrijfsarts. DOCUMENT Gebruikershandleiding Bedrijfsarts, versie 1.02
Gebruikershandleiding Bedrijfsarts DOCUMENT, versie 1.02 DATUM 6-8-2014 AUTEUR I-Signaal Copyright 2014 i-signaal B.V. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen
Nadere informatieGemeente Apeldoorn. Parkeeronderzoek Winkelcentrum Anklaar
Gemeente Apeldoorn Parkeeronderzoek Winkelcentrum Anklaar Gemeente Apeldoorn Parkeeronderzoek Winkelcentrum Anklaar Datum 27 juni 2018 APD269/Nbc/1577.02 Kenmerk Eerste versie www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl
Nadere informatieInformatienota. Onderwerp Afdoening Motie 50: maak van een groen Emmaplein een sluitende businesscase
Informatienota Onderwerp Afdoening Motie 50: maak van een groen Emmaplein een sluitende businesscase Nummer 2018/64875 Portefeuillehouder Sikkema, C.Y. Programma/beleidsveld 4.1 Duurzame stedelijke ontwikkeling
Nadere informatieWel of geen betaald parkeren op koopzondagen in 2014?
M E M O Aan : leden van commissie SOB Van : wethouder Krieger Tel. nr : Datum : 5 december 2013 Onderwerp : parkeren op koopzondagen Bijlagen : - c.c. : Huidige situatie Tot nu toe is er alleen betaald
Nadere informatieTaal en Taalwetenschap
Taal en Taalwetenschap Antwoorden bij de opdrachten René Appel, Anne Baker, Kees Hengeveld, Folkert Kuiken en Pieter Muysken (redactie) Blackwell Publishers 2002 by Blackwell Publishers Ltd a Blackwell
Nadere informatieSYLLABUS SECURITY AWARENESS WORKSHOP Personeel
3/10/2012 TRIO SMC SYLLABUS SECURITY AWARENESS WORKSHOP Personeel Pagina 1 van 9 Verantwoording 2012 Uniformboard te Vianen en 2012 Trio SMC te Almere. Copyright 2012 voor de cursusinhoud Trio SMC te Almere
Nadere informatieNIEUWE SJABLONEN VOOR KLEOS GEBRUIKERSINSTRUCTIE
NIEUWE SJABLONEN VOOR KLEOS GEBRUIKERSINSTRUCTIE Kleos Postbus 23 7400 GA Deventer T: 0570 67 35 55 F: 0172 46 69 98 E: software@kluwer.nl I: kleos.kluwer.nl/ Hoewel bij deze uitgave de uiterste zorg is
Nadere informatie: Parkeerregulering en tarieven- en vergunningenbeleid Helmond
Vergadering 3 december 2013 Gemeenteraad Onderwerp : Parkeerregulering en tarieven- en vergunningenbeleid Helmond B&W vergadering : 12 november 2013 Dienst / afdeling : SB.ROV Aan de gemeenteraad, In het
Nadere informatieGEMEENTE VA EKEN SWAAR D. Hierbij informeren wij u over het antwoord op de motie Parkeren Kerverij
V GEMEENTE VA EKEN SWAAR D Leden van de gemeenteraad van Valkenswaard Postbus 10100 5550 GA Valkenswaard Uw kenmerk Kenmerk Onderwerp Behandeld door Bijlage(n) Datum 121321/213124 Beantwoording Motie -
Nadere informatieHandleiding Sonus Communicator voor Rion NL-22 - NL-32
versie: V1.0 projectnummer: 04023 datum: oktober 2004 Postbus 468 3300 AL Dordrecht 078 631 21 02 2004, Dordrecht, The Netherlands Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd,
Nadere informatieFiscale Jaarrekening. Henk Fuchs Yvonne van de Voort UITWERKINGEN. Tweede druk
Fiscale Jaarrekening Henk Fuchs Yvonne van de Voort UITWERKINGEN Tweede druk Fiscale jaarrekening Uitwerkingen opgaven Fiscale jaarrekening Uitwerkingen opgaven Henk Fuchs Yvonne van de Voort Tweede
Nadere informatieParkeerbalans supermarktontwikkeling Alblasserdam
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieDe gemeente onderzoekt of het mogelijk is om voor bewoners goedkopere - Creëer goedkope parkeerplaatsen op P+R voor bewoners
Ideeën voor het oplossen van de parkeerdruk Julianaweg en omgeving GROENE OOGST Nummer Oplossing Reactie gemeente Utrecht - OV transferium gratis/stimuleren De gemeente onderzoekt of het mogelijk is om
Nadere informatieActualisering parkeerbeleid Grave
Actualisering parkeerbeleid Grave Beeld plaatsen ter grootte van dit kader Informatieavond 23 maart 2017 2 Agenda Toelichting op proces Ambitie Toelichting op voorgestelde wijzigingen in parkeerbeleid
Nadere informatieBinnen het verkeersplan staan nog negen punten die nader moeten worden uitgewerkt.
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieParkeermotiefonderzoek station Sassenheim
adviseurs in verkeer Parkeermotiefonderzoek station Sassenheim Onderzoeksperiode: Maart, april, mei, augustus en september 2013 In opdracht van: Gemeente Teylingen Datum: 1 november 2013 Rapportnummer:
Nadere informatie