Ontwerp-Tracébesluit A9 Badhoevedorp

Transcriptie

1 Tracébesluit omleggingomlegging Ontwerp-Tracébesluit A9 Badhoevedorp Beslui ekst RE138 voorpl OTB Besluit.indd 1 RWS-voorkant-nieuw.indd :26: :01

2 Tracébesluit omlegging A9 Badhoevedorp I Besluittekst

3

4

5 Pagina 4 van 29

6 Inhoud I. Tracébesluit omlegging A9 Badhoevedorp 7 Artikel 1. Wegverharding 7 Artikel 2. Kunstwerken 11 Artikel 3. Overige infrastructurele voorzieningen en maatregelen 12 Artikel 4. Tijdelijke werkterreinen 12 Artikel 5. Geluidsmaatregelen en hogere waarden 13 Artikel 6. Mitigerende maatregelen natuur 14 Artikel 7. Boscompensatie 15 Artikel 8. Landschappelijke inpassing 15 Artikel 9. Waterhuishouding 17 Artikel 10. Te amoveren opstallen 18 Artikel 11. Uitmeet- en flexibiliteitbepaling 18 Artikel 12. Evaluatieprogramma 19 Artikel 13. Schadevergoeding 19 Artikel 14. Slotbepaling 21 Beroep 22 II Bijlage A Vastgestelde hogere waarden 24 III Tracékaarten 26 IV Toelichting 28 Pagina 5 van 29

7 Pagina 6 van 29

8 I. Tracébesluit omlegging A9 Badhoevedorp Gelet op artikel 9 lid 1 van de Tracéwet stel ik, minister van Infrastructuur en Milieu, het Tracébesluit omlegging A9 Badhoevedorp vast. Het Tracébesluit omlegging A9 Badhoevedorp heeft betrekking op het in zuidwaartse richting verleggen van de A9, gelegen tussen km 38,20 en km 32,60, de reconstructie van het knooppunt Badhoevedorp, het realiseren van een nieuwe aansluiting Badhoevedorp, het aanpassen van de A4 ter hoogte van convergentieen divergentiepunten met de A9 en tenslotte de onlosmakelijk met de omlegging van de A9 verbonden maatregelen aan het hoofdwegennet en onderliggend wegennet tussen km 38,70 en km 32,60. Het bestaande tracé van de A9 ter hoogte van Badhoevedorp komt na de realisatie van de genoemde werken te vervallen. Het Tracébesluit bestaat uit deze besluittekst (I) inclusief bijlage A (II) en de tracékaarten (III), bestaande uit detailkaarten met dwarsprofielen (genummerd 1 tot en met 6), lengteprofielkaarten (genummerd 1 tot en met 9) en een overzichtskaart (genummerd 1). Bij het Tracébesluit hoort een toelichting (IV) met 12 bijlagen (A tot en met L). De toelichting en de daarbij behorende bijlagen maken geen onderdeel uit van het Tracébesluit. Artikel 1. Wegverharding 1. De A9 wordt tussen km 38,20 en km 32,60 in zuidwaartse richting verlegd. Het nieuwe tracé van de A9 ten zuiden van Badhoevedorp wordt uitgevoerd als autosnelweg met 3 rijstroken per rijrichting. Ten westen van de nieuwe aansluiting Badhoevedorp geldt voor de hoofdrijbaan een maximumsnelheid van 120 km/u. Ten oosten van deze aansluiting geldt voor de hoofdrijbaan een maximumsnelheid van 100 km/u. 2. Ten aanzien van de hoofdrijbaan van de A9 worden de volgende maatregelen getroffen: a. van km 38,70 tot km 38,20 het aanpassen van de bestaande wegverharding en markering in het knooppunt Raasdorp; b. van km 38,20 tot km 0,60* 1 de aanleg van een zuidelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken en een verbrede vluchtstrook; c. van km 0,60* tot km 1,40* de aanleg van een zuidelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken, 1 weefstrook en een verbrede vluchtstrook; d. van km 1,40* tot km 1,90* de aanleg van een zuidelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken en een vluchtstrook; e. van km 1,90* tot km 2,30* de aanleg van een zuidelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken, 1 invoegstrook en een vluchtstrook; f. van km 2,30* tot km 2,70* de aanleg van een zuidelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken en een vluchtstrook; 1 De kilometrering die met een * aangeduid wordt, is afgeleid van de aangehouden werkmetrering voor het nieuw aan te leggen tracé. De overige aangegeven kilometrering betreft de bestaande metrering. Pagina 7 van 29

9 g. van km 2,70* 2 tot km 3,05* de aanleg van een zuidelijke hoofdrijbaan, bestaande uit 3 rijstroken, 2 uitvoegstroken en een vluchtstrook; h. van km 3,05* tot km 5,09* de aanleg van een zuidelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken en een vluchtstrook; i. van km 5,09* tot km 5,46* de aanleg van een zuidelijke hoofdrijbaan bestaande uit 5 rijstroken en een vluchtstrook; j. van km 5,46* tot km 5,65* de aanleg van een zuidelijke hoofdrijbaan bestaande uit 4 rijstroken; k. van km 5,65* tot km 5,80* de aanleg van een zuidelijke hoofdrijbaan bestaande uit 4 rijstroken en 2 weefstroken; l. van km 5,80* tot km 32,60 de aanleg van een zuidelijke hoofdrijbaan bestaande uit 4 rijstroken, 2 weefstroken en een verbrede vluchtstrook; m. van km 32,60 tot km 5,78* de aanleg van een noordelijke hoofdrijbaan bestaande uit 4 rijstroken, 2 weefstroken en een verbrede vluchtstrook; n. van km 5,78* tot km 5,70* de aanleg van een noordelijke hoofdrijbaan bestaande uit 4 rijstroken, 2 weefstroken en een vluchtstrook; o. van km 5,70* tot km 5,42* de aanleg van een noordelijke hoofdrijbaan bestaande uit 4 rijstroken, van km 5,56* tot km 5,42* tevens voorzien van een vluchtstrook; p. van km 5,42* tot km 5,04* de aanleg van een noordelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken en een vluchtstrook; q. van km 5,04* tot km 4,46* de aanleg van een noordelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken, 2 weefstroken en een vluchtstrook; r. van km 4,46* tot km 3,40* de aanleg van een noordelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken en een vluchtstrook; s. van km 3,40* tot km 3,00* de aanleg van een noordelijke rijbaan bestaande uit 3 rijstroken, een invoegstrook en een vluchtstrook; t. van km 3,00* tot km 2,14* de aanleg van een noordelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken en een vluchtstrook; u. van km 2,14* tot km 1,90* de aanleg van een noordelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken, 1 uitvoegstrook en een vluchtstrook; v. van km 1,90* tot km 0,85* de aanleg van een noordelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken en een vluchtstrook; w. van km 0,85* tot km 0,26* de aanleg van een noordelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken, 1 weefstrook en een vluchtstrook; x. van km 0,26* tot km 38,30 de aanleg van een noordelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken en een vluchtstrook. 3. Het knooppunt Badhoevedorp wordt als volgt aangepast: a. van km 3,95 (A4) tot km 5,65* (A9) de realisatie van de verbindingsweg van de A4 uit de richting Amsterdam naar de A9 in de richting Amstelveen (verbindingsweg Amsterdam - Amstelveen) bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook. Ter hoogte van kunstwerk 6 bestaat deze verbindingsweg uit 2 rijstroken zonder vluchtstrook; b. van km 33,2 (A9) tot km 3,27 (A4) de realisatie van de verbindingsweg van de A9 uit de richting Amstelveen naar de A4 in de richting Amsterdam (verbindingsweg Amstelveen - Amsterdam) bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook, waarbij van km 33,77 (A9) tot km 33,94 (A9) het wegvak van 2 De kilometrering die met een * aangeduid wordt, is afgeleid van de aangehouden werkmetrering voor het nieuw aan te leggen tracé. De overige aangegeven kilometrering betreft de bestaande metrering. Pagina 8 van 29

10 de huidige verbindingsweg wordt gehandhaafd en geen aanpassingen plaatsvinden; c. van km 3,40 (A4) tot km 3,40* (A9) de realisatie van de verbindingsweg van de A4 uit de richting Amsterdam naar de A9 in de richting Haarlem (verbindingsweg Amsterdam - Haarlem), van km 3,40 (A4) tot km 3,50 (A4) bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook, van km 3,50* (A4) tot km 3,95 (A4) bestaande uit 2 rijstroken, 2 uitvoegende rijstroken en een vluchtstrook, van km 3,95 (A4) tot km 4,35* (A9) bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook, van km 4,35* (A9) tot km 3,95* (A9) bestaande uit 2 rijstroken, 2 weefstroken en een vluchtstrook, van km 3,95* (A9) tot km 3,65* (A9) bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook, van km 3,65* tot km 3,40* bestaande uit 1 rijstrook en een vluchtstrook; d. van km 3,05* (A9) tot km 4,30 (A4) de realisatie van de verbindingsweg van de A9 uit de richting Haarlem naar de A4 in de richting Amsterdam (verbindingsweg Haarlem - Amsterdam), van km 3,05* tot km 3,15* bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook, van km 3,15* tot km 3,42* bestaande uit 2 rijstroken en 2 uitvoegende rijstroken, van km 3,42* tot km 4,30* (A4) bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook en ter hoogte van kunstwerk 14 bestaande uit 2 rijstroken zonder vluchtstrook; e. van km 4,41 (A4) tot km 5,04* (A9) de realisatie van de verbindingsweg van de A4 uit de richting Schiphol naar de A9 in de richting Haarlem (verbindingsweg Schiphol - Haarlem), van km 4,41 (A4) tot km 5,20* (A9) bestaande uit 1 rijstrook en een vluchtstrook en van km 5,20* (A9) tot km 5,04* (A9) bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook; f. van km 3,42* (A9) tot km 6,80 (A4) de realisatie van de verbindingsweg van de A9 uit de richting Haarlem naar de A4 in de richting Schiphol (verbindingsweg Haarlem - Schiphol), van km 3,42* (A9) tot km 5,59 (A4) bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook, van km 5,59 (A4) tot km 5,96 (A4) bestaande uit 2 rijstroken, 2 weefstroken en een vluchtstrook en van km 5,96 (A4) tot km 6,80 (A4) bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook; g. van km 5,15 (A4) tot km 5,09* (A9) de realisatie van de verbindingsweg van de A4 uit de richting Schiphol naar de A9 in de richting Amstelveen (verbindingsweg Schiphol - Amstelveen), van km 5,15 (A4) tot km 4,78 (A4) bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook, van km 4,78 (A4) tot km 4,41 (A4) bestaande uit 1 rijstrook, 2 uitvoegstroken en een vluchtstrook en van km 4,41 (A4) tot km 5,09* (A9) bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook; h. van km 4,46* (A9) tot km 6,10 (A4) de realisatie van de verbindingsweg van de A9 uit de richting Amstelveen naar de A4 in de richting Schiphol (verbindingsweg Amstelveen - Schiphol), van km 4,46* (A9) tot km 4,35* (A9) bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook, van km 4,35* (A9) tot km 3,95* (A9) bestaande uit 2 rijstroken en 2 weefstroken, van km 3,95* (A9) tot km 5,59 (A4) bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook, van km 5,59 (A4) tot km 5,96 (A4) bestaande uit 2 rijstroken en 2 weefstroken en van km 5,96 (A4) tot km 6,10 (A4) bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook. Ter hoogte van kunstwerk 13 bestaat deze verbindingsweg uit 2 rijstroken zonder vluchtstrook. Pagina 9 van 29

11 4. Ten behoeve van de nieuwe aansluiting Badhoevedorp worden de volgende aanpassingen gedaan: a. tussen de aansluiting op de S106 en km 0,85* de realisatie van een toerit naar de noordelijke rijbaan van de A9, bestaande uit 1 rijstrook en een vluchtstrook; b. tussen km 1,90* en de aansluiting op de Schipholweg de realisatie van een afrit van de noordelijke rijbaan van de A9, bestaande uit 1 rijstrook en een vluchtstrook; c. tussen de aansluiting op de S106 en km 1,90* de realisatie van een toerit naar de zuidelijke rijbaan van de A9, bestaande uit 1 rijstrook en een vluchtstrook; d. tussen km 1,40* en de aansluiting op de S106 de realisatie van een afrit van de zuidelijke rijbaan van de A9, bestaande uit 1 rijstrook en een vluchtstrook. 5. Aan de A4 worden ter hoogte van convergentie- en divergentiepunten met de A9 de volgende aanpassingen gedaan: a. tussen km 3,40 (A4) en km 6,80 (A4) de verlegging van de parallelrijbaan uit de richting Amsterdam in de richting Schiphol; b. tussen km 4,80 (A4) en km 6,40 (A4) de opheffing van het huidige weefvak voor verkeer uit de richting Amsterdam in de richting Schiphol; c. tussen km 6,10 (A4) en km 6,50 (A4) de verbreding van de hoofdrijbaan richting Den Haag met 2 rijstroken; d. tussen km 4,90 (A4) en km 3,40 (A4) de opheffing van de parallelbaan uit Schiphol in de richting Amsterdam; e. tussen km 4,30 (A4) en km 3,55 (A4) de herindeling van de hoofdrijbaan van de A4 richting Amsterdam volgens een configuratie van 4 rijstroken en een vluchtstrook. 6. De maatregelen zoals benoemd in artikel 1 lid 2 tot en met 5 worden gerealiseerd binnen het op de tracékaarten aangeduide Maatregelvlak Verkeersdoeleinden, zone wegverharding. 7. De horizontale ligging van de tracés is overeenkomstig de weergave op de detailkaarten met dwarsprofielen (genummerd 1 tot en met 6). De verticale ligging van de tracés is overeenkomstig de lengteprofielkaarten (genummerd 1 tot en met 9). 8. Op de detailkaarten met dwarsprofielen (genummerd 1 tot en met 6) is de begrenzing van dit Tracébesluit aangegeven. De ruimte binnen deze begrenzing is bestemd voor de uitvoering van dit Tracébesluit. Binnen deze begrenzing zijn maatregelvlakken, zones en andere aanduidingen opgenomen die bestemd zijn voor specifieke (bouw)werken, werkzaamheden, voorzieningen en maatregelen, een en ander zoals omschreven in artikel 1 lid 2 tot en met 5, artikel 2 lid 1, artikel 3, artikel 4, artikel 5 lid 1 tot en met 4, artikel 6 lid 2, artikel 7 lid 1 en 2 (voor zover binnen de begrenzing van dit Tracébesluit), artikel 8 lid 1, artikel 9 lid 1 en 2 en artikel 10. Pagina 10 van 29

12 Artikel 2. Kunstwerken 1. De in tabel 1 vermelde kunstwerken worden gerealiseerd. In tabel 1 staan de minimale doorrijhoogtes van deze kunstwerken weergegeven. In deze tabel wordt tevens verwezen naar de kunstwerknummers die zijn aangegeven op de tracékaarten. Tabel 1. Kunstwerken nummer kunstwerk type doorrijhoogte (m) KW1 kunstwerk A9-Hoofdvaart: kruising van de omgelegde A9 bovenlangs met de Hoofdweg en de Hoofdvaart viaduct doorrijhoogte: 4,60 KW2A kruising van de hoofdrijbaan van de tunnel 4,60 omgelegde A9 bovenlangs met de Schipholweg KW2B kruising van de S106 bovenlangs viaduct 4,60 met de hoofdrijbanen van de omgelegde A9 KW3 kruising hoofdrijbanen A9 grondlichaam 12,0 bovenlangs met verbindingswegen Amstelveen - Schiphol/Amsterdam - Haarlem met de Schipholweg met viaduct KW6 knooppunt Badhoevedorp: viaduct 4,60 kruising hoofdrijbaan A9 bovenlangs met verbindingsweg Amsterdam Amstelveen KW12 kunstwerk Sloterweg: kruising van viaduct 4,60 de Sloterweg bovenlangs met de omgelegde A9 KW13 knooppunt Badhoevedorp: kruising viaduct 4,60 hoofdrijbanen A9 bovenlangs met verbindingsweg Haarlem - Amsterdam en met verbindingsweg Amsterdam/Amstelveen Schiphol KW14 knooppunt Badhoevedorp: kruising viaduct 4,60 verbindingsweg Haarlem - Amsterdam bovenlangs met hoofdrijbanen A4 KW15 knooppunt Badhoevedorp: kruising viaduct 4,60 hoofdrijbanen A9 bovenlangs met hoofdrijbanen A4 KW20 kunstwerk Zuidtangent: uitgegaan viaduct 4,60 wordt van een kunstwerk voor de Zuidtangent op de huidige locatie KW21 knooppunt Badhoevedorp: kruising van de hoofdrijbaan A4 bovenlangs met de verbindingsweg Amsterdam Amstelveen viaduct 4,60 2. De kunstwerken worden gerealiseerd binnen het op de tracékaarten aangegeven Maatregelvlak verkeersdoeleinden, zone kunstwerken. Pagina 11 van 29

13 Artikel 3. Overige infrastructurele voorzieningen en maatregelen 1. De in tabel 2 vermelde overige infrastructurele voorzieningen en maatregelen worden gerealiseerd. De overige infrastructurele voorzieningen en maatregelen worden gerealiseerd binnen het op de tracékaarten aangegeven Maatregelvlak verkeersdoeleinden. Tabel 2. Overige bijkomende infrastructurele voorzieningen en maatregelen locatie omschrijving Loevesteinse Randweg en busbaan Zuidtangent de Loevesteinse Randweg en de busbaan van de Zuidtangent worden in zuidelijke richting verlegd vanwege de aanpassing van knooppunt Badhoevedorp 2. Erfontsluitingen tijdens en na de realisatie zijn gewaarborgd en staan op de tracékaarten aangegeven als Maatregelvlak agrarische doeleinden, erfontsluiting. Artikel 4. Tijdelijke werkterreinen 1. Op de gronden die op de tracékaarten zijn aangeduid als Tijdelijk werkterrein kunnen tijdelijke werken in verband met de uitvoering van dit Tracébesluit worden uitgevoerd. Onder tijdelijke werken worden verstaan: a. opslag en gebruik van materieel en materiaal, werkplaatsen, bouwketen en parkeerplaatsen voor personeel en bezoekers; b. laad- en losplaatsen en grond-, zand- en slibdepots; c. de aanleg van verhardingen en andere infrastructurele werken, energievoorzieningen, waterhuishoudkundige voorzieningen en afrasteringen; d. bouwzones ter weerzijden van het nieuwe tracé ten behoeve van de werkzaamheden. 2. Tijdelijke werkterreinen worden niet langer in stand gehouden dan 6 maanden na uitvoering van de maatregelen waarin dit Tracébesluit voorziet. 3. Tijdelijke bouwwegen zijn maximaal 5 m breed, tijdelijke watergangen zijn maximaal 6 m breed. 4. Bouwketen zijn maximaal 6,5 m hoog ten opzichte van het ten tijde van de vaststelling van dit Tracébesluit bestaande maaiveld. 5. Tijdelijke grond-, zand- en slibdepots zijn maximaal 5 m hoog ten opzichte van het ten tijde van de vaststelling van dit Tracébesluit bestaande maaiveld. Pagina 12 van 29

14 Artikel 5. Geluidsmaatregelen en hogere waarden 1. De noordelijke en zuidelijke hoofdrijbaan van de omgelegde A9 Badhoevedorp tussen km -0,65* en km 6,30*, alsook de verbindingswegen voor zover niet genoemd in lid 3 van dit artikel, worden voorzien van een geluidsreducerend wegdek met minimaal de akoestische kwaliteit van tweelaags zeer open asfalt beton (2L ZOAB). 2. De hoofdrijbanen van de A4 worden tussen km 2,965 (A4) en km 4,130 (A4) voorzien van een geluidsreducerend wegdek met minimaal de akoestische kwaliteit van tweelaags zeer open asfalt beton (2L ZOAB). 3. De wegdekverharding van de op- en afritten van de omgelegde A9 en de verbindingswegen Schiphol-Haarlem, Amsterdam-Amstelveen, Haarlem-Schiphol en Amstelveen-Schiphol heeft minimaal de akoestische kwaliteit van dicht asfalt beton (DAB). 4. De in tabel 3 opgenomen geluidsschermen worden gerealiseerd. De hoogte van de geluidsschermen is bepaald ten opzichte van de kant verharding. De geluidsschermen zijn tevens aangegeven op de tracékaarten (1 tot en met 6). Tabel 3. Overzicht geluidwerende voorzieningen locatie omschrijving hoogte lengte 1 van tot reflecterend/ voor (m) (m) km 2 km absorberend wegvak schermen gelegen langs de A9 scherm cluster 101 A9 noord 3, , ,079 absorberend scherm cluster 101 A9 noord 3, ,079 1,200 4 absorberend scherm cluster 102 A9 zuid 3, ,364 1,200 absorberend scherm cluster 201 A9 noord 5, ,940 3,140 absorberend scherm cluster 202 A9 zuid 5, ,940 3,140 absorberend scherm cluster 301 (verbindingsboog) A9 noord 3, ,331 0,727 absorberend scherm cluster 301 (hoofdrijbaan) A9 noord 3, ,776 4,300 absorberend scherm cluster 301 (hoofdrijbaan) A9 noord 3, ,590 5,143 absorberend scherm cluster 301 (parallelbaan) A9 noord 3, ,400 4,712 absorberend schermen gelegen langs de A4 scherm 6 A4 west 5, , ,614 5 reflecterend scherm (op kunstwerk A4) 7 A4 west 2, , ,246 5 absorberend scherm 8 A4 west 5, , ,900 5 absorberend 1. De lengtes van de schermen kunnen niet (exact) afgeleid worden uit de kilometrering. 2. De kilometrering van de A9 betreft de ontwerp kilometrering. 3. Betreft een luchtscherm o.b.v. Tracébesluit Capaciteitsuitbreiding Coentunnel Het luchtscherm uit dit besluit overlapt voor een gedeelte het geadviseerde geluidsscherm (op basis van doelmatigheid) voor cluster 101. In de tabel is alleen het gedeelte opgenomen dat het doelmatige geluidscherm voor cluster 101 niet overlapt. 4. Het scherm loopt tot het einde van de oprit, dit komt circa overeen met km 1,200 van de hoofdrijbaan. 5. De kilometrering betreft de bestaande kilometrering van de A4. 6. Het scherm vervangt het bestaande scherm (4 m hoog) tussen km. 6,105 en 6, Het scherm vervangt het bestaande scherm (2 m hoog) tussen km. 3,090 en 3, Het scherm vervangt het bestaande scherm (2 m hoog) tussen km. 3,246 en 3,497. Pagina 13 van 29

15 5. Op grond van de artikelen 87e, 87f en 87g van de Wet geluidhinder (Wgh) zijn met de vaststelling van dit Tracébesluit de in bijlage A vermelde hogere waarden vastgesteld. Artikel 6. Mitigerende maatregelen natuur 1. Om negatieve effecten op natuur te verminderen worden de werkzaamheden uitgevoerd met inachtneming van de natuurkalender en volgens een ecologisch protocol dat door de uitvoerder wordt opgesteld en ter controle aan de opdrachtgever wordt voorgelegd, daarnaast worden de volgende maatregelen gerealiseerd: a. de verlichting wordt uitgevoerd conform het Uitvoeringskader verlichting van Rijkswaterstaat, de uitstraling van licht wordt zoveel mogelijk beperkt door het gebruik van afschermende armaturen; b. watergangen worden waar nodig op natuurvriendelijke wijze gedempt; c. om belangrijke verbindingen in het slotennetwerk in stand te houden, worden duikers in de sloten geplaatst; d. werkterreinen worden zodanig ingericht dat het ontstaan van vestigingsmogelijkheden voor de rugstreeppad wordt voorkomen. 2. In aanvulling op de in lid 1 beschreven mitigerende maatregelen worden de in tabel 4 vermelde locatiespecifieke maatregelen genomen. Tabel 4. Mitigerende maatregelen natuur locatie Provinciale Ecologische maatregel Hoofdstructuur (EHS)/ Flora- en faunawet (Ffw) viaduct A4 over de Nieuwemeerdijk EHS inrichting van de zone onder het viaduct ten behoeve van de ecologische verbindingszone voor het passeerbaar maken van de A4 S106 EHS aanleg ecoduiker ten behoeve van de ecologische verbindingszone aansluiting Badhoevedorp EHS aanleg van 2 ecoduikers ten behoeve van de ecologische verbindingszone en inrichting van de locaties binnen de aansluiting als stapstenen voor gidssoorten volgens een bijpassende biotoop vijver nabij bedrijvenpark Ffw in de vijver voorkomende bittervoorn en kleine Schuilhoeve modderkruiper worden, buiten de meest kwetsbare periode (maart augustus), weggevangen. Gevangen exemplaren worden elders in een vergelijkbare biotoop teruggeplaatst buiten de invloedsfeer van de ingreep vijver nabij bedrijvenpark Ffw het dempen wordt in 1 werkrichting en gefaseerd Schuilhoeve uitgevoerd, zodat vluchtmogelijkheden voor de nog niet weggevangen bittervoorn en kleine modderkruiper naar de aangrenzende watergang open blijven te amoveren opstallen Ffw gefaseerd, vleermuisvriendelijk slopen, rekening houdend met kritische perioden bosschages ten zuiden en Ffw voorafgaand aan het kappen van de nestboom van westen van knooppunt een buizerd binnen knooppunt Badhoevedorp Pagina 14 van 29

16 Badhoevedorp worden in naburige vergelijkbare biotoop nestkasten, manden of vergelijkbare alternatieve kunsthorsten geplaatst 3. De in dit artikel genoemde mitigerende maatregelen worden, voor zover sprake is van ruimtebeslag binnen de begrenzing van dit Tracébesluit, gerealiseerd binnen het op de tracékaarten aangeduide Maatregelvlak landschappelijke inpassing, groen en water en ter plaatse van de aanduiding Ecopassage. Artikel 7. Boscompensatie 1. Ter uitvoering van dit Tracébesluit wordt op de in tabel 5 vermelde deelgebieden beplanting verwijderd. Op grond van de Boswet wordt een gelijk aantal hectare aan beplanting gecompenseerd. De compensatie vindt plaats op basis van de Samenwerkingsovereenkomst Ministerie van LNV-V&W, uitvoering Boswet Rijkswaterstaat van januari Tabel 5. Boscompensatie deelgebied te kappen oppervlak (ha) 1. Kruising Hoofdvaart & Hoofdweg 0,59 2. Aansluiting Badhoevedorp 0,3 3. Kruising Sloterweg 0,03 4. Schipholweg 0,88 5. Loevesteinse Randweg 2,51 6. Knooppunt Badhoevedorp Noordzijde A4 3,89 7. Knooppunt Badhoevedorp Zuidzijde A4 3,61 totaal 11,80 2. De in het eerste lid genoemde boscompensatie wordt gerealiseerd binnen het op de tracékaarten aangeduide Maatregelvlak landschappelijke inpassing, groen en water. Artikel 8. Landschappelijke inpassing 1. Ten behoeve van de landschappelijke en stedenbouwkundige inpassing worden de in tabel 6 vermelde inpassingsmaatregelen getroffen. Tabel 6. Inpassingsmaatregelen maatregel versterken polderkruis door beplanting aanleg S106 conform orthogonale structuur polder watercompensatie vindt zoveel mogelijk plaats in bermsloten van de A9. De resterende watercompensatieopgave van 3,2 ha krijgt plaats in de binnenruimtes van de aansluiting Badhoevedorp binnen het gebied van de aansluiting, behorende bij het Tracébesluit, worden geleidende voorzieningen aangebracht zodat dieren naar de faunapassages geleid worden binnen de watercompensatievlakken worden dijklichamen gerealiseerd ten behoeve van de continuïteit van de ecologische locatie kruising Hoofdvaart/Hoofdweg en Spaarnwoudertocht/Schipholweg aansluiting Badhoevedorp aansluiting Badhoevedorp aansluiting Badhoevedorp aansluiting Badhoevedorp Pagina 15 van 29

17 verbindingszone. De afzonderlijke dijklichamen zijn door smalle landstroken onderling verbonden, zowel voor de continuïteit van de ecologische verbindingszone als ten behoeve van beheer en onderhoud de watercompensatievlakken worden aangesloten op het watersysteem binnen Knooppunt Badhoevedorp wordt een kleurrijk poldergrid gerealiseerd, bestaande uit bomenweides met 2 qua kleur, vorm en textuur contrasterende boomsoorten, ondersteund door accenten van doorbloeiende bollenmengsels, alsmede een drietal open bloemrijke grasvlakten door toepassing van mengsels van doorbloeiende bollen voor verwildering in de kleuren geel, lila en blauw Resterende ruimtes alsook de taluds aan de buitenzijde van knooppunt Badhoevedorp bestaan uit gemaaid gras Taludhellingen worden steil uitgevoerd en zijn voorzien van gras Beplantingsvlakken tussen de wegdelen van de A9 en de A4 worden vlak afgewerkt en hebben een egaal vlak maaiveldniveau Bij het raakvlak van 2 wegen worden de taluds uitgevuld Langs het gehele tracé wordt een zelfde type scherm gebruikt aansluiting Badhoevedorp knooppunt Badhoevedorp knooppunt Badhoevedorp knooppunt Badhoevedorp knooppunt Badhoevedorp knooppunt Badhoevedorp tracé omlegging A9 2. De in dit artikel bedoelde mitigerende maatregelen worden gerealiseerd binnen het op de tracékaarten aangeduide Maatregelvlak landschappelijke inpassing, groen en water. Pagina 16 van 29

18 Artikel 9. Waterhuishouding 1. Ten behoeve van de waterhuishouding worden de in tabel 7 vermelde maatregelen gerealiseerd. Tabel 7. Maatregelen inzake de waterhuishouding maatregel demping van bestaande watergangen wordt volledig gecompenseerd met 7,0 ha, de verhardingsoppervlakte van de omgelegde A9 wordt voor minstens 15 % gecompenseerd door vergroting van het huidige wateroppervlak met 3,0 ha aanleg doorvaarbare duikers locatie bestaande bermsloten (verbreden) en realisatie van nieuwe bermsloot langs de zuidelijke rijbaan van de omgelegde A9 (6,8 ha) realisatie waterpartijen in de lussen van de aansluiting Badhoevedorp (3,2 ha) onder de A9 om de bestaande Kagertocht in stand te houden 2x onder de nieuwe lus van Amsterdam naar Amstelveen tussen de waterpartij in de lus en de bermsloot westelijk langs het knooppunt onder de S106 om de bestaande noordelijke bermsloot A9 in stand te houden onder de verbindingswegen richting Schiphol tussen de nieuwe zuidelijke bermsloot A9 en de bestaande watergang aan de westzijde van de A4 onder de nieuwe Loevesteinse Randweg tussen de nieuwe oostelijke bermsloot van de A4 en de nieuwe zuidelijke bermsloot van de nieuwe Loevesteinse Randweg nabij de nieuwe busbaan ZuidTangent tussen de nieuwe bermsloot hierlangs en de watergang op Schiphol onder de A9 als verbinding tussen de nieuwe noordelijke bermsloot A9 en de nieuwe zuidelijke bermsloot A9 of de bestaande westelijke bermsloot A4, gelegen binnen het zoekgebied 2. Ten aanzien van de waterkwaliteit worden de in tabel 8 weergegeven maatregelen getroffen. Pagina 17 van 29

19 Tabel 8. Waterbeheers- maatregelen maatregel aanleg bermen van 7 m breed ten behoeve van waterinfiltratie aanleg extra duiker onder A9 ten behoeve van doorspoeling bermsloten A9 locatie langs de hoofdrijbanen van de A9 in knooppunt Badhoevedorp tussen de nieuwe noordelijke bermsloot A9 en de bestaande watergang aan de westzijde van de A4 3. De in dit artikel bedoelde maatregelen worden gerealiseerd binnen het op de tracékaarten aangeduide Maatregelvlak waterbeheersdoeleinden en het Maatregelvlak landschappelijke inpassing groen en water. Artikel 10. Te amoveren opstallen De in tabel 9 genoemde opstallen worden geamoveerd. De te amoveren opstallen zijn tevens aangegeven op de tracékaarten met de aanduiding Te amoveren bebouwing. Tabel 9. Te amoveren opstallen straat opstal huisnummer/locatie opstal type opstal gemeente (en plaats) Hoofdweg 105 woonhuis gemeente Haarlemmermeer, Lijnden Sloterweg 312 woonhuis gemeente Haarlemmermeer, Badhoevedorp Sloterweg 314 woonhuis gemeente Haarlemmermeer, Badhoevedorp Sloterweg 320 woonhuis gemeente Haarlemmermeer, Badhoevedorp Sloterweg 335 woonhuis gemeente Haarlemmermeer, Badhoevedorp Schipholweg 266 woonhuis gemeente Haarlemmermeer, Badhoevedorp Schipholweg 268 woonhuis gemeente Haarlemmermeer, Badhoevedorp Schipholweg loodsen gemeente Haarlemmermeer, Badhoevedorp Schipholweg 270 woonhuis gemeente Haarlemmermeer, Badhoevedorp Schipholweg 569 woonhuis gemeente Haarlemmermeer, Badhoevedorp Artikel 11. Uitmeet- en flexibiliteitbepaling 1. Het definitieve ontwerp en de situering van de maatregelen en voorzieningen zoals genoemd in de artikelen 1 tot en met 9 kunnen afwijken met de volgende marges: 1,00 m omhoog of omlaag en 2,00 m naar weerszijden. 2. Voorts kan daarenboven indien verdere (technische) uitwerking of optimalisatie dat wenselijk maakt met de volgende marges worden afgeweken: 1,00 m omhoog of omlaag en 2,00 m naar weerszijden. 3. Afwijkingen zoals bedoeld in het eerste en tweede lid, zijn slechts toelaatbaar als wordt voldaan aan de volgende voorwaarden: a. uit de wijzigingen vloeien geen negatieve gevolgen voort voor de omgeving; b. de bij dit Tracébesluit vastgestelde hogere waarden voor de geluidsbelasting worden niet overschreden en de afwijkingen leiden niet tot nieuw vast te stellen hogere waarden; c. de afwijkingen mogen niet leiden tot afwijking van de bij dit Tracébesluit vastgestelde maatregelen, gericht op het terugbrengen van verwachte geluidsbelasting op de gevel van woningen of andere geluidsgevoelige Pagina 18 van 29

20 gebouwen onderscheidenlijk aan de grens van geluidsgevoelige terreinen bedoeld in de Wgh; d. het ontwerp en de situering van de maatregelen en voorzieningen worden uitgevoerd binnen de begrenzing van dit Tracébesluit zoals aangegeven op de tracékaarten; e. er wordt geen onevenredige afbreuk gedaan aan de gebruiksmogelijkheden van de aangrenzende gronden en bouwwerken. Artikel 12. Evaluatieprogramma 1. De minister van Infrastructuur en Milieu zal, conform artikel 7.39 van de Wet milieubeheer, een evaluatie uitvoeren naar de feitelijke milieugevolgen van het aan dit Tracébesluit ten grondslag liggende voornemen. De evaluatie beperkt zich tot de in de Trajectnota/MER omlegging A9 Badhoevedorp en de in het kader van het vast te stellen Tracébesluit omlegging A9 voorspelde milieugevolgen. Het evaluatieonderzoek is daarbij gericht op het meten en waarnemen van de werkelijk optredende effecten en de eventuele noodzaak voor het treffen van aanvullende maatregelen. 2. De termijn waarover de evaluatie zich uitstrekt, vangt aan vanaf het moment dat met de aanleg van het nieuwe tracé wordt gestart tot 3 jaar na ingebruikneming van de weg met bijbehorende voorzieningen. Voor aanvang van de werkzaamheden zal een nulmeting worden uitgevoerd, welke als referentiekader voor de evaluatie fungeert, voor zover deze referentie niet is beschreven in de Trajectnota/MER of in de rapporten van geactualiseerde onderzoeken die ten grondslag liggen aan dit Tracébesluit. Artikel 13. Schadevergoeding 1. Indien een belanghebbende ten gevolge van dit Tracébesluit schade lijdt of zal lijden, die redelijkerwijs niet of niet geheel te zijnen laste behoort te blijven en ten aanzien waarvan de vergoeding niet of niet voldoende anderszins is verzekerd, kent de minister van Infrastructuur en Milieu, op grond van artikel 22 lid 1 van de Tracéwet, op zijn verzoek een naar billijkheid te bepalen schadevergoeding toe. 2. Ter invulling van het gestelde in artikel 22 lid 1 van de Tracéwet, is ter zake de Regeling Nadeelcompensatie Verkeer en Waterstaat 1999 van toepassing, met uitzondering van artikel 2 lid 1 van voornoemde regeling. Ingevolge de Gemeenschappelijke regeling Schadeschap Luchthaven Schiphol is het Schadeschap Luchthaven Schiphol bij uitsluiting bevoegd verzoeken om schadevergoeding op grond van de Regeling Nadeelcompensatie Verkeer en Waterstaat 1999 te behandelen en daarop te beslissen. 3. Ter invulling van het gestelde in artikel 22 lid 1 van de Tracéwet, is voor kabels en leidingen de Nadeelcompensatieregeling verleggen kabels en leidingen in en buiten rijkswaterstaatswerken en spoorwerken 1999 dan wel hoofdstuk 5 van de Telecommunicatiewet en de overeenkomst inzake verleggingen van kabels en Pagina 19 van 29

21 leidingen buiten beheersgebied tussen de minister van Verkeer en Waterstaat en Energiened, VELIN en VEWIN, van toepassing. Een verzoek om schadevergoeding kan worden ingediend vanaf het moment dat dit Tracébesluit is vastgesteld. Een beslissing op een verzoek om schadevergoeding zal niet eerder worden genomen dan nadat dit Tracébesluit onherroepelijk is geworden. Pagina 20 van 29

22 Artikel 14. Slotbepaling Dit Tracébesluit kan worden aangehaald als Tracébesluit omlegging A9 Badhoevedorp. Pagina 21 van 29

23 Beroep De minister van Infrastructuur en Milieu zendt het Tracébesluit toe aan de betrokken bestuursorganen. Bovendien ontvangen de gebruikers van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen waarvoor bij de vaststelling van het Tracébesluit hogere waarde zijn vastgesteld en degenen die over het Ontwerp-Tracébesluit zienswijzen naar voren hebben gebracht het Tracébesluit dan wel de strekking ervan, met de onderdelen van het Tracébesluit die voor betrokkenen redelijkerwijs van belang zijn. Het Tracébesluit wordt totdat de beroepstermijn is verstreken ter inzage gelegd bij: het provinciehuis van de provincie Noord-Holland te Haarlem; het gemeentehuis van de gemeente Haarlemmermeer te Hoofddorp; het Servicecentrum Noord van de gemeente Haarlemmermeer te Badhoevedorp; het hoogheemraadschap van Rijnland te Leiden; het kantoor van Rijkswaterstaat Noord-Holland te Haarlem; Het Informatiecentrum van het ministerie van Infrastructuur en Milieu te Den Haag. Gedurende 6 weken na de dag van de terinzagelegging van het Tracébesluit omlegging A9 Badhoevedorp, kunnen belanghebbenden die over het Ontwerp-Tracébesluit een zienswijze naar voren hebben gebracht, of belanghebbenden aan wie redelijkerwijs niet kan worden verweten dat zij geen zienswijze over het Ontwerp-Tracébesluit naar voren hebben gebracht, beroep instellen tegen het Tracébesluit omlegging A9 Badhoevedorp, bij de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State. Deze rechter beslist in eerste en enige instantie over de ingestelde beroepen. Een beroepschrift moet worden ingediend bij de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State, postbus 20019, 2500 EA Den Haag, o.v.v. Tracébesluit Omlegging A9 Badhoevedorp. Het beroepschrift wordt ondertekend en dient tenminste te bevatten: a. naam en adres van de indiener; b. de dagtekening; c. een omschrijving van het besluit waartegen het beroep is gericht; d. de gronden van het beroep (motivering). Op dit besluit is de Crisis- en herstelwet van toepassing. Dit betekent dat de belanghebbende in het beroepschrift de gronden van het beroep dient te vermelden. Na afloop van de termijn voor het instellen van beroep kunnen geen beroepsgronden meer worden aangevoerd. Vermeld in het beroepschrift dat de Crisis- en herstelwet van toepassing is. Pagina 22 van 29

24 Indien beroep is ingesteld, is het in spoedeisende gevallen mogelijk een verzoek tot het treffen van een voorlopige voorziening in te dienen. Een dergelijk verzoek dient te worden gericht aan de Voorzitter van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State. Het verzoek wordt ondertekend en dient ten minste het volgende te bevatten: a. naam en adres van de indiener; b. de dagtekening; c. een omschrijving van het besluit waarmee het verzoek verband houdt; d. de gronden van het verzoek (motivering). Bij het verzoek dient voorts een kopie van het beroepschrift te worden overgelegd. Naar aanleiding van het verzoek kan de Voorzitter een voorlopige voorziening treffen indien onverwijlde spoed, gelet op de betrokken belangen, dat vereist. Indien het beroep- of verzoekschrift in een vreemde taal is gesteld en een vertaling voor een goede behandeling van het verzoek noodzakelijk is, dient de indiener zorg te dragen voor een vertaling. Voor het indienen van een beroep en/of verzoek om een voorlopige voorziening is griffierecht verschuldigd. Pagina 23 van 29

25

26 II Bijlage A Vastgestelde hogere waarden Pagina 24 van 29

27 Pagina 25 van 29

28 Bijlagetabel A.1 Vast te stellen hogere waarden voor geluidsgevoelige bestemmingen waar sprake is van aanpassing ten gevolge van de A9 in de gemeente Haarlemmermeer Adres en postcode Koekoekslaan 81 Koekoekslaan 85 Koekoekslaan 127 Koekoekslaan 127 Nieuwemeerdijk 425 Nieuwemeerdijk 425 Raasdorperweg 118 Raasdorperweg 120 Raasdorperweg 171 Waarneemhoogte [m] Geveloriëntatie Vastgestelde hogere waarden [db] Toepasselijke binnenwaarde* [db] 1171PG 4.5 ZW PG 4.5 ZW PH 1.5 Z PH 4.5 Z NZ 1.5 Z NZ 4.5 Z KX 1.5 ZO KX 1.5 ZO KV 4.5 ZW * norm voor de geluidsbelasting binnen in de geluidsgevoelige bestemming

29 Bijlagetabel A.2 Vast te stellen hogere waarden voor geluidsgevoelige bestemmingen waar sprake is van overschrijding van de voorkeursgrenswaarde ten gevolge van de A9 in de gemeente Haarlemmermeer Adres en postcode Dellaertlaan 17 Dellaertlaan 25 Dellaertlaan 36 Dellaertlaan 37 Dellaertlaan 38 Dellaertlaan 39 Dellaertlaan 41 Dellaertlaan 43 Dellaertlaan 45 Dellaertlaan 47 Dellaertlaan 49 Dellaertlaan 51 Dellaertlaan 53 Dellaertlaan 54 Dellaertlaan 55 Dellaertlaan 56 Dellaertlaan 57 Dellaertlaan 57 Dellaertlaan 58 Dellaertlaan 60 Dellaertlaan 62 Dellaertlaan 64 Dellaertlaan 66 Dellaertlaan 68 Dellaertlaan 70 Dellaertlaan 86 Dellaertlaan 88 Dellaertlaan 92 Dellaertlaan 94 Dellaertlaan 96 Dellaertlaan 98 Dellaertlaan 100 Dellaertlaan 102 Dellaertlaan 104 Dellaertlaan 106 Dellaertlaan 108 Dellaertlaan 110 Dellaertlaan 112 Dellaertlaan 114 Dellaertlaan 116 Dellaertlaan 118 Dellaertlaan 120 Dellaertlaan 122 Dellaertlaan 124 Dellaertlaan 146 Dellaertlaan 148 Dellaertlaan 150 Dellaertlaan 152 Dellaertlaan 154 Dellaertlaan 156 Dellaertlaan 156 Eelderstraat 2 Eelderstraat 4 Egelantierstraat 2 Egelantierstraat 2 Waarneemhoogte [m] Geveloriëntatie Vastgestelde hogere waarden [db] Toepasselijke binnenwaarde* [db] 1171HE 7.5 Z HE 7.5 Z HG 7.5 Z HE 7.5 NO HH 7.5 ZO HE 7.5 NO HE 7.5 NO HE 7.5 NO HE 7.5 ZO HE 7.5 O HE 7.5 O HE 7.5 O HE 7.5 O HH 7.5 O HE 7.5 O HH 7.5 O HE 4.5 Z HE 7.5 Z HH 7.5 O HH 7.5 O HH 7.5 O HH 7.5 O HH 7.5 O HH 7.5 Z HH 7.5 O HJ 7.5 O HJ 7.5 O HJ 7.5 O HJ 7.5 O HJ 7.5 Z HK 7.5 Z HK 7.5 Z HK 7.5 Z HK 7.5 Z HK 7.5 Z HK 7.5 Z HK 7.5 Z HK 7.5 Z HK 7.5 NO HK 7.5 NO HK 7.5 NO HK 7.5 NO HK 7.5 NO HK 7.5 NO HL 7.5 O HL 7.5 O HL 7.5 O HL 7.5 O HL 7.5 O HL 4.5 Z HL 7.5 Z JD 7.5 O JD 7.5 O JN 4.5 Z JN 7.5 Z * norm voor de geluidsbelasting binnen in de geluidsgevoelige bestemming

30 Bijlagetabel A.2 Vast te stellen hogere waarden voor geluidsgevoelige bestemmingen waar sprake is van overschrijding van de voorkeursgrenswaarde ten gevolge van de A9 in de gemeente Haarlemmermeer Adres en postcode Egelantierstraat 4 Egelantierstraat 4 Egelantierstraat 6 Egelantierstraat 6 Egelantierstraat 8 Egelantierstraat 8 Egelantierstraat 10 Egelantierstraat 10 Egelantierstraat 12 Egelantierstraat 14 Egelantierstraat 14 Egelantierstraat 16 Egelantierstraat 16 Egelantierstraat 18 Egelantierstraat 20 Egelantierstraat 22 Egelantierstraat 24 Egelantierstraat 26 Egelantierstraat 28 Egelantierstraat 30 Egelantierstraat 32 Eksterstraat 43 Eksterstraat 45 Eksterstraat 69 Eksterstraat 71 Eksterstraat 73 Eksterstraat 75 Farmanstraat 2 Farmanstraat 3 Farmanstraat 4 Farmanstraat 5 Fokkerstraat 13 Fokkerstraat 15 Fokkerstraat 21 Fokkerstraat 23 Fokkerstraat 24 Fokkerstraat 29 Fokkerstraat 31 Fokkerstraat 33 Fokkerstraat 35 Fokkerstraat 37 Fokkerstraat 39 Fokkerstraat 41 Fokkerstraat 43 Fokkerstraat 45 Fokkerstraat 47 Fokkerstraat 61 Haamstedestraat 12 Hoofdweg 17 Hoofdweg 17 Hoofdweg 43 Hoofdweg 47 Hoofdweg 49 Hoofdweg 57 Hoofdweg 59 Waarneemhoogte [m] Geveloriëntatie Vastgestelde hogere waarden [db] Toepasselijke binnenwaarde* [db] 1171JN 4.5 Z JN 7.5 Z JN 4.5 Z JN 7.5 Z JN 4.5 Z JN 7.5 Z JN 4.5 Z JN 7.5 Z JN 7.5 Z JN 4.5 Z JN 7.5 Z JN 4.5 Z JN 7.5 Z JN 7.5 Z JN 7.5 Z JN 7.5 Z JN 7.5 Z JN 7.5 Z JN 7.5 Z JP 7.5 Z JP 7.5 W TA 7.5 ZW TA 7.5 ZW TA 7.5 ZW TA 7.5 ZW TA 7.5 ZW TA 7.5 O GB 7.5 ZW GB 7.5 ZW GB 7.5 ZW GB 7.5 ZW EV 7.5 ZO EV 7.5 ZO EV 7.5 ZW EV 7.5 ZO EX 7.5 ZW EV 7.5 ZO EV 7.5 ZO EV 7.5 ZO EW 7.5 ZO EW 7.5 ZO EW 7.5 ZO EW 7.5 ZO EW 7.5 ZO EW 7.5 ZO EW 7.5 ZO EW 7.5 ZW JK 7.5 O KL 4.5 ZW KL 7.5 ZW KL 7.5 ZW KL 7.5 ZW KL 7.5 ZW KM 7.5 ZW KM 7.5 ZW * norm voor de geluidsbelasting binnen in de geluidsgevoelige bestemming

31 Bijlagetabel A.2 Vast te stellen hogere waarden voor geluidsgevoelige bestemmingen waar sprake is van overschrijding van de voorkeursgrenswaarde ten gevolge van de A9 in de gemeente Haarlemmermeer Adres en postcode Hoofdweg 65 Hoofdweg 69 Hoofdweg 69 Hoofdweg 78 Hoofdweg 80 Hoofdweg 80 A Hoofdweg 80 A Hoofdweg 80 B Hoofdweg 80 B Hoofdweg 81 Hoofdweg 81 Hoofdweg 82 Hoofdweg 82 Hoofdweg 82 A Hoofdweg 82 A Hoofdweg 86 A Hoofdweg 86 C Hoofdweg 88 Hoofdweg 88 Hoofdweg 88 Hoofdweg 90 Hoofdweg 90 Hoofdweg 92 Hoofdweg 92 Hoofdweg 98 Hoofdweg 98 Hoofdweg 100 Hoofdweg 100 Hoofdweg 102 Hoofdweg 102 Hoofdweg 102 Hoofdweg 104 Hoofdweg 104 Hoofdweg 106 Hoofdweg 106 Hoofdweg 106 Hoofdweg 110 Hoofdweg 110 Hoofdweg 110 Hoofdweg 113 Hoofdweg 113 Hoofdweg 115 Hoofdweg 115 Hoofdweg 117 Hoofdweg 117 Hoofdweg 117 Hoofdweg 119 Hoofdweg 119 Hoofdweg 119 Hoofdweg 119 A Hoofdweg 119 A Hoofdweg 123 Hoofdweg 123 Hoofdweg 125 Hoofdweg 127 Waarneemhoogte [m] Geveloriëntatie Vastgestelde hogere waarden [db] Toepasselijke binnenwaarde* [db] 1175KM 7.5 ZW KM 4.5 ZW KM 7.5 ZW LB 7.5 ZO LB 7.5 ZW LB 4.5 ZO LB 7.5 ZO LB 4.5 ZO LB 7.5 ZO KM 1.5 ZW KM 4.5 ZW LB 4.5 ZO LB 7.5 ZO LB 4.5 ZO LB 7.5 ZO LC 7.5 ZW LC 7.5 ZW LC 1.5 ZW LC 4.5 ZW LC 7.5 ZW LC 4.5 ZW LC 7.5 ZW LC 4.5 ZW LC 7.5 ZW LC 4.5 ZO LC 7.5 ZO LC 4.5 ZW LC 7.5 ZW LC 1.5 ZW LC 4.5 ZW LC 7.5 ZW LC 4.5 NW LC 7.5 NW LC 1.5 ZW LC 4.5 ZW LC 7.5 ZW LC 1.5 ZW LC 4.5 ZW LC 7.5 ZW KM 1.5 NO KM 4.5 NO KM 4.5 ZO KM 1.5 ZW KM 1.5 ZO KM 4.5 NO KM 7.5 NO KM 1.5 ZO KM 4.5 ZO KM 7.5 ZO KM 1.5 ZO KM 4.5 ZO KN 1.5 NO KN 4.5 NO KN 4.5 ZO KN 1.5 ZO * norm voor de geluidsbelasting binnen in de geluidsgevoelige bestemming

32 Bijlagetabel A.2 Vast te stellen hogere waarden voor geluidsgevoelige bestemmingen waar sprake is van overschrijding van de voorkeursgrenswaarde ten gevolge van de A9 in de gemeente Haarlemmermeer Adres en postcode Hoofdweg 127 Hoofdweg 129 Hoofdweg 129 Hoofdweg 131 Hoofdweg 131 Hoofdweg 133 Hoofdweg 133 Hoofdweg 133 Hoofdweg 135 Hoofdweg 135 Hoofdweg 135 Hoofdweg 136 Hoofdweg 136 Hoofdweg 136 Hoofdweg 138 Hoofdweg 138 Hoofdweg 140 Hoofdweg 140 Hoofdweg 145 Hoofdweg 148 Hoofdweg 148 Hoofdweg 149 Hoofdweg 151 Hoofdweg 151 Hoofdweg 152 Hoofdweg 152 Hoofdweg 156 Hoofdweg 166 Keplerstraat 28 Kraayveld 6 Lindberghstraat 3 Lindberghstraat 5 Lindberghstraat 7 Lindberghstraat 36 Lindberghstraat 38 Meidoornweg 266 Meidoornweg 268 Meidoornweg 270 Meidoornweg 272 Nieuwerkerkerstraat 6 Nieuwerkerkerstraat 8 Nieuwerkerkerstraat 12 Nieuwerkerkerstraat 17 Nieuwerkerkerstraat 19 Nieuwerkerkerstraat 22 Nieuwerkerkerstraat 25 Nieuwerkerkerstraat 29 Nieuwerkerkerstraat 33 Nieuwerkerkerstraat 33 Nieuwerkerkerstraat 35 Oudheusdenstraat 2 Oudheusdenstraat 4 Oudheusdenstraat 6 Oudheusdenstraat 8 Oudheusdenstraat 10 Waarneemhoogte [m] Geveloriëntatie Vastgestelde hogere waarden [db] Toepasselijke binnenwaarde* [db] 1175KN 4.5 NO KN 4.5 NO KN 7.5 NO KN 1.5 NO KN 4.5 NO KN 1.5 ZO KN 4.5 ZO KN 7.5 ZO KN 1.5 ZO KN 4.5 ZO KN 7.5 ZO LC 1.5 NO LC 4.5 NO LC 7.5 NO LD 1.5 ZO LD 4.5 NO LD 1.5 ZO LD 4.5 ZO KN 4.5 NO LD 1.5 ZO LD 4.5 ZO KN 4.5 ZO KN 4.5 NO KN 7.5 NO LD 7.5 NO LD 4.5 ZO LD 7.5 NO LD 7.5 NO CD 4.5 ZW JH 7.5 Z GC 7.5 ZW GC 7.5 ZW GC 7.5 ZW GC 7.5 ZW GC 7.5 ZW KE 13.5 ZO KE 13.5 ZW KE 13.5 ZW KE 13.5 ZW KT 7.5 Z KT 7.5 Z KT 7.5 Z KS 1.5 ZW KS 4.5 ZW KT 7.5 ZW KS 4.5 ZW KS 4.5 ZW KS 1.5 ZW KS 4.5 ZW KS 4.5 ZW JL 7.5 O JL 7.5 O JL 7.5 O JL 7.5 O JL 7.5 O * norm voor de geluidsbelasting binnen in de geluidsgevoelige bestemming

33 Bijlagetabel A.2 Vast te stellen hogere waarden voor geluidsgevoelige bestemmingen waar sprake is van overschrijding van de voorkeursgrenswaarde ten gevolge van de A9 in de gemeente Haarlemmermeer Adres en postcode Oudheusdenstraat 12 Oudheusdenstraat 14 Oudheusdenstraat 16 Oudheusdenstraat 18 Oudheusdenstraat 20 Oudheusdenstraat 22 Oudheusdenstraat 24 Oudheusdenstraat 24 Oudheusdenstraat 26 Oudheusdenstraat 26 Oudheusdenstraat 28 Oudheusdenstraat 28 Oudheusdenstraat 30 Oudheusdenstraat 30 Oudheusdenstraat 32 Oudheusdenstraat 32 Oudheusdenstraat 34 Oudheusdenstraat 34 Oudheusdenstraat 36 Oudheusdenstraat 36 Pa Verkuyllaan 62 Pa Verkuyllaan 159 Pa Verkuyllaan 161 Pa Verkuyllaan 163 Pa Verkuyllaan 165 Pa Verkuyllaan 167 Pa Verkuyllaan 169 Pa Verkuyllaan 171 Pa Verkuyllaan 175 Pa Verkuyllaan 177 Pa Verkuyllaan 179 Pa Verkuyllaan 181 Pa Verkuyllaan 183 Pa Verkuyllaan 185 Pa Verkuyllaan 185 Papegaaistraat 26 Plesmanlaan 38 Plesmanlaan 40 Plesmanlaan 48 Plesmanlaan 52 Plesmanlaan 54 Plesmanlaan 68 Plesmanlaan 79 Plesmanlaan 81 Plesmanlaan 83 Plesmanlaan 85 Plesmanlaan 87 Plesmanlaan 89 Plesmanlaan 91 Plesmanlaan 93 Plesmanlaan 95 Plesmanlaan 97 Plesmanlaan 99 Plesmanlaan 101 Plesmanlaan 103 Waarneemhoogte [m] Geveloriëntatie Vastgestelde hogere waarden [db] Toepasselijke binnenwaarde* [db] 1171JL 7.5 O JL 7.5 O JL 7.5 O JL 7.5 O JL 7.5 O JL 7.5 O JL 4.5 Z JL 7.5 Z JL 4.5 Z JL 7.5 Z JL 4.5 Z JL 7.5 Z JL 4.5 Z JL 7.5 Z JL 4.5 Z JL 7.5 Z JL 4.5 Z JL 7.5 Z JL 4.5 Z JL 7.5 Z EG 7.5 ZW ED 7.5 W ED 7.5 O ED 7.5 O ED 7.5 O ED 7.5 O ED 7.5 O ED 7.5 W ED 7.5 ZO ED 7.5 ZO ED 7.5 ZO ED 7.5 ZO ED 7.5 ZO ED 4.5 ZW ED 7.5 ZW TK 7.5 ZW EP 7.5 ZO EP 7.5 ZO EP 7.5 ZO EP 7.5 ZO EP 7.5 ZO EP 7.5 ZW EM 7.5 ZO EM 7.5 ZO EM 7.5 ZO EM 7.5 ZO EM 7.5 ZO EM 7.5 ZO EM 7.5 ZW EM 7.5 ZO EM 7.5 ZO EM 7.5 NW EM 7.5 ZO EM 7.5 NW EM 7.5 NW * norm voor de geluidsbelasting binnen in de geluidsgevoelige bestemming

34 Bijlagetabel A.2 Vast te stellen hogere waarden voor geluidsgevoelige bestemmingen waar sprake is van overschrijding van de voorkeursgrenswaarde ten gevolge van de A9 in de gemeente Haarlemmermeer Adres en postcode Plesmanlaan 105 Prins Clauslaan 4 Prins Clauslaan 6 Prins Constantijnlaan 1 Prins Constantijnlaan 12 Prins Florislaan 5 Prins Florislaan 5 Prins Florislaan 5 Prins Florislaan 6 Prins Florislaan 7 Prins Florislaan 7 Prins Florislaan 8 Prins Florislaan 9 Prins Florislaan 9 Prins Florislaan 11 Prins Florislaan 11 Prins Florislaan 11 Prins Florislaan 13 Prins Florislaan 13 Prins Florislaan 13 Prins Florislaan 15 Prins Florislaan 15 Prins Florislaan 15 Prins Florislaan 17 Prins Florislaan 17 Prins Florislaan 17 Prins Florislaan 24 Prins Johan Frisolaan 10 Prins Willem-Alexanderlaan 16 Prins Willem-Alexanderlaan 17 Prins Willem-Alexanderlaan 18 Prins Willem-Alexanderlaan 19 Prins Willem-Alexanderlaan 20 Prins Willem-Alexanderlaan 21 Prins Willem-Alexanderlaan 22 Prins Willem-Alexanderlaan 23 Prins Willem-Alexanderlaan 24 Prins Willem-Alexanderlaan 25 Prins Willem-Alexanderlaan 26 Prins Willem-Alexanderlaan 27 Prins Willem-Alexanderlaan 28 Prins Willem-Alexanderlaan 29 Prins Willem-Alexanderlaan 31 Prins Willem-Alexanderlaan 33 Prinsenhof 11 Prinsenhof 11 Raasdorperweg 9 Raasdorperweg 11 Raasdorperweg 13 Raasdorperweg 15 Raasdorperweg 22 Raasdorperweg 24 Raasdorperweg 26 Schipholweg 202 Schipholweg 202 Waarneemhoogte [m] Geveloriëntatie Vastgestelde hogere waarden [db] Toepasselijke binnenwaarde* [db] 1171EM 7.5 NW LD 1.5 ZW LD 1.5 ZW LH 4.5 ZW LH 4.5 ZW LN 1.5 ZW LN 4.5 ZW LN 7.5 ZW LN 4.5 NW LN 1.5 ZW LN 4.5 ZW LN 4.5 NW LN 1.5 ZW LN 4.5 ZW LN 1.5 ZW LN 4.5 ZW LN 7.5 ZW LN 1.5 ZW LN 4.5 ZW LN 7.5 ZW LN 1.5 ZW LN 4.5 ZW LN 7.5 ZW LN 1.5 ZW LN 4.5 ZW LN 7.5 ZW LN 7.5 NW LC 1.5 ZO LK 7.5 ZW LJ 4.5 ZW LK 4.5 ZW LJ 4.5 ZW LK 4.5 ZW LJ 4.5 ZW LK 4.5 ZW LJ 4.5 ZW LK 4.5 ZW LJ 4.5 ZW LK 4.5 ZW LJ 4.5 ZW LK 4.5 ZW LJ 4.5 ZW LJ 4.5 ZW LJ 4.5 ZW LE 1.5 ZW LE 4.5 ZW KV 7.5 ZW KV 7.5 Z KV 7.5 Z KV 4.5 Z KW 4.5 ZW KW 4.5 ZW KW 4.5 ZW PR 1.5 NO PR 4.5 NO * norm voor de geluidsbelasting binnen in de geluidsgevoelige bestemming