Lente Sprankelende service Moët et Chandon houdt het bruisend dankzij Aprolis.

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Lente 2013. Sprankelende service Moët et Chandon houdt het bruisend dankzij Aprolis."

Transcriptie

1 eureka Nummer 18 Lente Het magazine voor professionele goederenstroom beheersing Sprankelende service Moët et Chandon houdt het bruisend dankzij Aprolis. Zwarte cijfers Backhauling verhoogt de winstgevendheid van de logistiek. Geld nodig? Cat dealers helpen uw vloot te financieren. Een perfecte toekomst Is het geautomatiseerde magazijn binnenkort gemeengoed? Photo Michel Jolyot.

2 eureka nummer 18 Archimedes ontdekte dat met de kracht van een hefboom men de hele wereld kon verplaatsen. Dit magazine is vernoemd naar zijn beroemde uitspraak eureka! letterlijk, ik heb het gevonden! Het magazine voor professionele goederenstroom beheersing. Welkom bij het voorjaarnummer 2013 van eureka! Hoeveel is er veranderd sinds de zachte herfstdagen van vorig jaar? Welnu, op het moment van schrijven is het nog steeds een zachte winter (hoelang nog?) en hoewel we hopen op een beter economisch klimaat, vertonen de tekenen geen gunstige vooruitzichten. De bedrijven die het goed doen zijn diegenen die de mouwen opstropen in plaats van te wachten op betere tijden. Aprolis, de Franse dealer van Cat heftrucks, staat Moët et Chandon, het meest bekende champagnemerk, voortdurend bij in haar streven om de interne logistiek en goederenstroombeheersing te verbeteren. Aangezien de bubbels worden opgeslagen in een 30 meter diep en ondergronds netwerk van gangen en grotten, is dit bepaald geen sinecure! Lees meer over de specifieke uitdagingen van deze gevoelige en besloten omgeving en hoe Aprolis de handschoen opnam op pagina 4. Beeld je eens in dat, elke keer als je op kantoor of in de fabriek kwam, dat de helft van alle machines of apparaten wel werkzaam zijn, maar niets produceren. Dat is namelijk de realiteit van de bezettingsgraad bij vrachtwagens; de gemiddelde belading ligt onder de 50% en in meer dan een kwart van de gevallen wordt de terugrit met een lege laadruimte uitgevoerd. Een van de mogelijkheden om kosten te besparen is het efficiënt inzetten van backhauling. Gay Sutton vertelt hierover vanaf pagina 8. Bedrijven worden de duimschroeven aangedraaid door de banken en andere traditionele financieringsmaatschappijen middels onmogelijke criteria, botte weigeringen en/of door hoge rentes. Als u in het Verenigd Koninkrijk of Nederland bent gevestigd, dan wordt u de helpende hand geboden door de lokale Cat dealers. Ruari McCallion kreeg te horen hoe zij dat doen. Vanaf pagina 12. Tenslotte, eens komt de dag dat het magazijn verworden is tot een groot gebouw, zonder licht en zonder mensen, en van waaruit slechts een zacht gebrom van bezige machines hoorbaar is. Hoe lang duurt dat nog? Waarschijnlijk nog heel lang, maar de keuze aan geautomatiseerde systemen groeit met de dag. Laten we kijken naar de stand van zaken met Gian Schiava, vanaf pagina 14. Als u deze artikelen nuttig vond of als u uw ervaringen met onderwerpen wilt delen, laat het ons weten. Stuur uw commentaar en ideeën naar het onderstaande adres. Wij wensen u een voorspoedig 2013! Monica Escutia Eindredacteur Nummer 18 - Lente 2013 Hoofdredacteur: Monica Escutia Bijdragen Redactie: Gay Sutton Ruari McCallion Gian Schiava Vormgeving: Paul Fretwell Geproduceerd door: gu9creative Gedrukt/Verspreid door: BTB Mailflight Gepubliceerd door: Cat Lift Trucks, Hefbrugweg AM Almere, Nederland 2013, MCFE. Alle rechten voorbehouden. CAT, CATERPILLAR, hun respectievelijke logo s, de kleur Caterpillar Yellow en de styling Power Edge zijn, net als de hier gebruikte bedrijfs- en productidentiteit, handelsmerken van Caterpillar en mogen niet zonder voorafgaande toestemming van Caterpillar worden gebruikt. ODuPC1510(03/13)gu9 Hoofdredacteur van eureka is Monica Escutia, afgestudeerd in Communicatie en Journalistiek. Zij is Spaanse en spreekt ook vloeiend Nederlands, Engels en Italiaans. De voormalige redactrice van diverse internationale media werkt alweer tien jaar in de logistieke sector de eerste vier als vertegenwoordigster van onderdelen voor verschillende Europese landen, alvorens EAME senior coördinator marketingcommunicatie te worden bij Cat Lift Trucks, gevestigd in Nederland. Neem ook eens een kijkje op de eureka-website Hier vindt u ons archief met nuttige artikelen. Verder kunt u hier commentaar en suggesties voor ons blad achterlaten en kunt u ideeën voor nieuwe artikelen doorgeven. Neem ook eens een kijkje op de eureka-website! Photo Michel Jolyot. Casestudy Service zonder compromis Moët et Chandon is waarschijnlijk wereldwijd het meest bekende A-merk voor champagne. Op een diepte van 30 meter vervoeren 220 intern transportvoertuigen ladingen bubbels door een gangenstelsel van 28km. Aprolis, de Franse importeur van Cat heftrucks, houdt de vloot bruisend. Evenementen kalender Datum, Evenement, Locatie, Website maart 2013 IMHX 2013 National Exhibition Centre (NEC), Birmingham, Verenigd Koninkrijk maart 2013 Logistica Parma Fiere di Parma, Via Fortunato Rizzi, 67a I Parma, Italië maart 2013 SITL LOGISTICS SOLUTIONS Paris Nord Villepinte, Parijs, Frankrijk juni 2013 Transporta Poznan Poznan International Fair Grounds Glogowskastraat Poznan, Polen Logistiek Een lonende terugreis De gemiddelde beladingsgraad van een vrachtwagen is minder dan 50% en ongeveer 25% van de ritten wordt uitgevoerd met een lege laadruimte. Het effectief invoeren van backhauling kan leiden tot lagere kosten, minder uitstoot en een verbeterde efficiency. Financiën Op weg naar succesvol financieren Het is lastig om vandaag de dag een financiering af te sluiten en dan hebben we het nog niet eens over een voordelige deal. Een aantal Cat Lift Trucks dealers kunnen een handje helpen door een financiering uit eigen middelen. Het Britse Impact en het Nederlandse Crepa praten ons bij over kredietverlening. Overzich De International Materials Handling Exhibition (IMHX) is een gezamenlijk initiatief van Informa Exhibitions en de British Industrial Truck Association (BITA). De IMHX, die om de drie jaar wordt georganiseerd, is hét Britse intralogistieke evenement en een van de belangrijkste opslag- en verwerkingsbeurzen ter wereld. Op de IMHX 2013, waar meer dan 400 standhouders worden verwacht, zijn de nieuwste producten en diensten te zien voor het optimaliseren van de goederenverwerking, opslag en het vervoer binnen de toeleveringsketen. Logistica is een internationale tentoonstelling van machines, apparatuur en systemen die worden gebruikt in de industriële logistiek. De beurs geeft een uitstekend overzicht van wat de Italiaanse markt te bieden heeft op het gebied van logistiek, transport, goederenverwerking, supply chain management, lean manufacturing, automatische identificatie, enz. Logistica wordt samen met de MECSPE gehouden, een internationale beurs op het gebied van productietechnologie. SITL geeft internationale en nationale gemeenschappen van vrachtvervoerders en aanbieders van logistieke diensten unieke toegang tot innovatieve producten en diensten op het gebied van procurement, distributie en de toeleveringsketen van morgen. SITL is dé plek om de meest relevante informatie te krijgen over de samenstelling en evolutie van de markten en de ontwikkeling van de netwerken erbinnen. De beurs geeft toegang tot alle instrumenten die nodig zijn om competitiever te worden en beter te presteren, zowel op strategisch als operationeel gebied. Transporta is een internationale handelsbeurs voor goederenvervoer en -verwerking. Tot het vertegenwoordigde productspectrum behoren vrachtvoertuigen, voertuigonderdelen, motoren, vervoerscontainers, goederenverwerkingssystemen, laadapparatuur, aandrijvings- en controlesystemen, lopende banden, werkplatformen, industriële deuren, opslagsystemen, industriële robotsystemen, logistiek management en goederenverzendingsdiensten. De tentoonstelling biedt een gevarieerd programma met evenementen voor professionals uit de industrie, waaronder seminars, conferenties, workshops voor internationale vergaderingen en speciale presentaties. Redactie / Inhoud 2 3 Technologie Geautomatiseerde magazijnen Het aantal leveranciers dat geautomatiseerde oplossingen voor magazijnen aanbiedt is groeiende. Leunen de magazijnen van de toekomst sterk op geavanceerde machines of heeft de mens nog steeds een doorslaggevende rol?

3 Casestudy Foto Alain Gelberger van Moët. 1 2 Nu de eindejaarsvakantie weer achter de rug is, kunnen we ons richten op een van Frankrijks grootste producten; de champagne. Het product is nog steeds synoniem voor luxe, feestelijkheid en het goede leven en, mede door de goede internationale verkopen, slaat het zich behoorlijk door de moeilijkheden van de financiële crisis heen. Tussen alle wijnbouwers, coöperaties en champagnehuizen geniet een van hen een bijzonder prestigieus aanzien. Moët & Chandon is opgericht in 1743 en waarschijnlijk het meeste ontkurkte merk ter wereld! De vestiging op de Avenue de Champagne 51 in Epernay is een symbool van prestige en heeft in de loop der tijd vele koninklijke en ander beroemde personen mogen ontvangen. Toch speelt een groot gedeelte van het succesverhaal van deze bubbelende godendrank zich onder de grond af. Alle voertuigen zijn elektrisch aangezien uitstoot, vieze luchten en trillingen uit den boze zijn in deze gevoelige en besloten omgeving. Al deze voertuigen zullen binnenkort nog iets gemeen hebben; ze worden alle ingezet via een lange termijn verhuurcontract. Ofschoon momenteel bijna de helft van de vloot nog in eigen bezit is, heeft Thierry Manteau, Warehouse Maintenance and Handling Depot Manager, het voornemen om de vloot verder te optimaliseren en de kosten verder te verlagen. Hoe? Door het versterken van zijn partnerschap met Aprolis, dat momenteel verantwoordelijk is voor de andere helft van de vloot die reeds op basis van lange termijn verhuur wordt ingezet meter onder de grond bevindt zich een uitgebreid netwerk van onderling verbonden gangen, galerijen en kelders. Foto Andreas Achmann. 2. Moët & Chandon-flessen worden hier opgeslagen om ten minste 15 maanden te rijpen. Foto Michel Jolyot. 3. Elektrische Cat EP16NT-vorkheftrucks, speciaal geselecteerd om gasuitstoot, stank en trillingen te voorkomen in deze gevoelige, besloten omgeving. 1 Service zonder compromis In het hart van de Champagnestreek profiteert Moët & Chandon, het topmerk van het concern voor luxe artikelen LVMH, van de samenwerking met Aprolis om zich te heroriënteren op de kernactiviteiten en de efficiency te verbeteren. Een bubbel in ruste 220 intern transport machines op een diepte van 30 meter Daal af in de diepte en je zal een uitgebreid netwerk van wijnkelders tegenkomen in de Champagne. Zij werden uit de kalkgrond gehakt in de 18e eeuw. Op een diepte van 30 meter opent zich een stelsel van gangen, galerijen en kelders, die elkaar kruizen op verschillende niveaus. De stilte in dit 28km tellend labyrint wordt alleen verstoord door een van de rondleidingen voor bezoekers of door het komen en gaan van ongeveer 220 intern transport machines. Ongeveer honderd 1.6t Cat heftrucks delen de ruimte met 75 Spijkstaal trekkers, 29 vervoersmiddelen voor personen en 15 magazijntrucks (pallettrucks en stapelaars). Hun rol is om de Moët & Chandon flessen van en naar hun plek, waar ze 15 maanden zullen rijpen, te transporteren. Ongeveer honderd 1.6t Cat heftrucks delen de ruimte met 75 Spijkstaal trekkers, 29 vervoersmiddelen voor personen en 15 magazijntrucks (pallettrucks en stapelaars). 3 Casestudy 4 5

4 Casestudy Drie Aprolis monteurs op locatie Onze business is om champagne te produceren, niet om onderhoud uit te voeren, stelt Thierry Monteau. Die taak is geen specialisme van ons en dus willen wij vanaf 2013 deze gehele activiteit outsourcen aan Aprolis, waarin we veel vertrouwen hebben. De aanwezige know-how, opgebouwd als exclusieve importeur van Cat heftrucks en als Franse marktleider inzake het verhuren van materials handling producten, is al een garantie op zich. van Aprolis. Champagne verkopen zijn geweldig in het buitenland Hoewel de mondiale markt voor champagne een daling van 5% registreerde in de eerste negen maanden van 2012, zorgt de export voor explosief groeiende verkoopcijfers. In 2011, werden wereldwijd bijna 330 miljoen flessen verscheept: dit betekent +32% in Australië (4.9 miljoen), +24% voor Rusland(1.3 miljoen), +19% in China (1.3 miljoen), +14.4% voor de USA(19.4 miljoen), +7% voor Brazilië (meer dan 1 miljoen) en +6.7% in Japan (7.9 miljoen). Bron: Comité Interprofessionnel du Vin de Champagne (CIVC). Opgemerkt dient te worden dat voor Moët & Chandon, s werelds toonaangevende merk qua omzet, de omzet van 2012 groeiende is, dankzij twee grote bestaande klanten, de VS en Japan, en een land dat in opkomst is: China. 80% van de productie is bestemd voor de exportmarkt. Moët & Chandon, pionier en benchmark voor andere champagnehuizen. Die taak is geen specialisme van ons (onderhoud) en dus willen wij vanaf 2013 deze gehele activiteit outsourcen aan Aprolis, waarin we veel vertrouwen hebben. Al vanaf 1985 wilde Moët & Chandon met een tweede heftruckleverancier in zee om de vloot aan eigen Fenwick trucks te variëren. Nadat er allerlei trucks van de gevestigde merken waren getest, viel de keuze op de heftrucks van Cat. In het begin van 2000 werd Cat het enige merk heftrucks dat door Moët & Chandon werd ingezet. In 2007 besloot het champagnehuis om nog een stap verder te gaan en alle heftrucks uitsluitend op verhuurbasis te gebruiken. Volgens de accountmanager van Aprolis, Pascal Demange, was dit vertrouwen veroorzaakt door de specifieke propositie van zijn werkgever. Wij verhuren en onderhouden praktisch alles wat op wielen voortbeweegt, van trekker tot magazijntruck en veegmachine. We zijn extreem flexibel en onze klanten hebben slechts een contactpunt die aan alle behoeften kan voldoen. Dit stelt klanten op hun gemak. Aangezien het volgens Thierry Manteau, het onmogelijk is om een vloot te zien die niet goed onderhouden wordt en waar teveel stilstand voorkomt, zijn er nu drie Aprolis monteurs permanent op locatie aanwezig. Vanuit een eigen centrale werkplaats voeren zij zowel preventief als herstellend onderhoud uit op de gehele vloot in Epernay % handmatig oogsten Het serviceniveau gaat tijdens de oogsttijd zo mogelijk nog verder omhoog. Het oogsten geschiedt nog steeds handmatig en volgens traditie vindt deze plaats gedurende een periode van drie weken tussen begin september en eind oktober. Gedurende deze periode komt de korte termijn huurvloot van Aprolis de boel overnemen. Vijfenveertig heftrucks op gas worden ingezet op de perslocaties verspreid over de gehele Champagne om de druiven naar de persen te rijden. De 1100 hectaren aan druivenranken van Moët & Chandon vormen tezamen de grootste wijngaard van de Champagne en levert slechts een gedeelte van de druiven die verwerkt gaan worden. De rest wordt ingekocht van andere wijnboeren. Kennis van de branche en de mensen die erin werken heeft het Aprolis team in staat gesteld om bovenop de wensen van de klant te zitten. Ze zijn een echte partner voor zowel de dagelijkse, specifieke zakelijke behoeften en problemen als voor de voorstellen voor verdere ontwikkeling, merkt Thierry Manteau genoegzaam op Thierry Manteau, manager magazijnonderhoud en goederendepot MHCS, en Pascal Demange, verkoper Aprolis. 5. EP16NT Cat heftrucks in een oplaadruimte. 6. EP16NT Cat lift trucks met flessenrekdragers, speciaal ontwikkeld voor het transport van champagneflessen. 7. Nieuwe generatie EP16CNT elektrische heftruck. Foto Olivier Roux 6 Bij wijze van voorbeeld: Het gebruik van uiterst duurzame en volledige recycleerbare banden Inzet van de nieuwste generatie EP16CPNT Cat elektrische heftrucks; met een beduidend langer meegaande batterij Meepraten over het olieverbruik van de gehele vloot, enz. Het is een feit dat het champagnehuis al enkele jaren een effectief milieubeleid hanteert. Zo was Moët het eerste merk uit de LVMH stal om duurzame ontwikkeling structureel te implementeren en het behaalde de ISO en certificeringen. Zo is er ook een gistcontainer van meer dan hectoliter gebouwd midden in de wijngaard op de Mont-Aigu locatie. Dit is uitgevoerd op ultra moderne en innovatieve ecologisch-vriendelijke wijze, terwijl de constructie voldoet aan de exacte HQE (Haute Qualité Environnementale) standaard. Deze primeur voor de commerciële champagnebranche zorgt ervoor dat Moët & Chandon een voorloper en benchmark voor de andere huizen blijft, aldus Thierry Manteau, die trots is om onderdeel te zijn van een merk dat altijd in de middelpunt van de belangstelling staat en vaak een pioniersrol vervult. Artikel feedback is welkom: Ga naar catliftpower.nl voor meer informatie over 48V-elektriciteit. 7 Een slag in de rondte Tot wel flessen per dag met de hand draaien! Het lijkt misschien iets uit een science fiction verhaal, maar dat is de dagelijkse realiteit voor David Vincent en twee collega-draaiers bij champagnehuis Moët & Chandon. Als de rijping een bepaald stadium heeft bereikt, dan helpt het draaien om het bezinksel, dat de wijn troebel maakt, te verwijderen. Deze traditionele techniek behelst het draaien van de naar beneden wijzende fles zodat het bezinksel naar de hals van de fles zakt. Daardoor is het mogelijk om alle restanten in een keer te verwijderen. Het draaien gebeurt nog steeds met hand bij een topjaar, maar vanwege financiele redenen is het mechanische draaien sterk in opkomst. David Vincent, draaier bij Moët & Chandon Casestudy 6 7

5 Logistiek Een lonende terugreis Er zijn vele belemmeringen voor backhauling en de lastigste zijn de moeilijke kwestie van branding of het samenwerken met een concurrent. Toch zijn er enorme kansen om supply chain kosten te reduceren en uitstoot te verminderen als deze hindernissen overwonnen kunnen worden. Gay Sutton ontdekt hoe topbedrijven deze besparingen realiseren en hoe zij de uitdaging aangaan. Lees het artikel op Wikipedia over 3PL (logistiek door derden). van Tradeteam. worden. Heel vaak, vervolgt Bernon, zijn hun vrachtwagens aan specifieke klanten gekoppeld, dus dat betekent volle ritten heen en lege ritten terug. Maar als het contract het toestaat, dan zullen zij zeker backhauling proberen te doen. 3PL gaat voorop Tradeteam, een onderdeel van de wereldwijde vervoerder DHL, is een gespecialiseerde 3PL partij voor de drankenindustrie en levert aan cafés en grote supermarktketens. Dit bedrijf heeft inmiddels een sterke operationele structuur opgezet die het mogelijk maakt om backhaulmogelijkheden tijdens het leveren aan supermarkten te benutten. Doordat we onderdeel zijn van DHL kunnen we in het hele concern kijken of er geschikte vrachten zijn voor een terugrit, legt de directeur van Tradeteam Gavin Murdoch uit. Dus we beginnen te kijken naar omgekeerde stromen vanuit andere DHL contracten. Als dat niets oplevert, dan kijken we naar een externe partner om het uit te besteden. Doordat we onderdeel zijn van DHL kunnen we in het hele concern kijken of er geschikte vrachten zijn voor een terugrit. Het identificeren van geschikte logistieke bedrijven en vervoerders voor een 1. Een groot probleem voor 3PL s is om bedrijven aan te moedigen met concurrenten samen te werken en afspraken over backhaul te maken. Afbeelding met dank aan Tradeteam. 2. Het vinden van geschikte logistieke bedrijven en vervoerders om mee samen te werken en het managen van die samenwerking is de verantwoordelijkheid van de vervoersplanners van Tradeteam. Hiervoor is een goede kennis van de goederenstromen in de markt een vereiste. Afbeelding met dank aan Tradeteam. samenwerking en het beheren van deze relaties is een taak van de transportplanners bij Tradeteam. Dit vereist een uitstekende kennis van de goederenstromen in de markt. Er moet echter veel werk worden verricht om dit soort samenwerkingsverbanden te doen slagen, waarschuwt hij. Beide partijen moeten zich committeren om elkaar van vracht te voorzien en een werkwijze overeenkomen waarin data en tijdstippen van de goederenstromen op elkaar worden afgestemd. Op basis hiervan kunnen zij de aangeboden prijzen voor de twee ritten garanderen. Een nieuwe manier van denken Een van de grootste uitdagingen voor de 3PL bedrijven, zegt professor Richard Wilding van Cranfield, is echter het overtuigen van een andere partij om een backhauling samenwerking aan te gaan. En zo worden zij con-cullega s ; concurrenten worden soms collega s. Twee bedrijven die inmiddels succesvol deze psychologische barrière van het werken met een concurrent hebben weten te slechten, zijn Nestle en United Biscuits. De twee bedrijven kwamen met elkaar in contact tijdens een speed dating sessie bij het Britse Institute of Grocery Distribution (IGD), dat een workshop organiseerde voor bedrijven die De zeven stappen van het IGD voor een succesvolle backhauling samenwerking 1. Maak een overzicht van de routes en vervoerde volumes 2. Identificeer met mogelijke partner potentiële routes waarop samengewerkt kan worden 3. Bepaal de tarieven voor een bepaalde route 4. Bepaal de kritieke prestatie-indicatoren en een evaluatiesysteem 5. Doe een pilot 6. Evalueer de pilot 7. Uitrollen Officiële cijfers kunnen vaak erg tegenvallen. Maar zij kunnen ook duiden op mogelijkheden ter verbetering. Volgens Mike Bernon, voorzitter van het CILT Reverse Logistics Forum, bedraagt de gemiddelde voertuigbezetting in alle branches nog geen 50%, waarbij sommige sectoren beduidend hoger scoren. Bovendien geeft het UK Department of Transport aan dat een verontrustende 25% van alle ritten met een lege terugreis worden uitgevoerd. In de gevallen waar terugritten wel benut worden, gaat het vaak om verpakkingen die voor recycling worden teruggebracht of om lege pallets en gaascontainers die op de volgende rit weer gebruikt gaan worden. Dit geeft de enorme mogelijkheid voor backhauling aan. Backhauling is de term voor het benutten van een (anders lege) terugrit, zodat de logistieke kosten en luchtvervuiling worden gereduceerd. Maar wat is er dan nodig om dit theoretische uitgangspunt om te zetten in realiteit? En wat kunnen we leren van bedrijven die hier al succesvol mee bezig zijn? Het UK Department of Transport geeft aan dat een verontrustende 25% van alle ritten met een lege terugreis worden uitgevoerd. In het recente verleden werd backhauling vooral toegepast door 3PL logistieke dienstverleners. Deze bedrijven worden ingeschakeld om goederen voor allerlei partijen te vervoeren en staan onder constante druk om de zowel de kosten als de emissies te verlagen. Aan de andere kant hebben zij mogelijkheden dankzij de vele routes die zij rijden en type goederen die vervoerd 1 2 Tarun Patel,directeur Supply Chain bij IGD. Het gedetailleerde stappenplan kan worden gedownload op Logistiek 8 9

6 Logistiek 3 geïnteresseerd waren in het delen van elkaars transportmiddelen. Nadat zij erachter kwamen dat de respectievelijke logistieke operaties en processen een goede match bleken, kwamen zij tot de moedige en onorthodoxe conclusie dat het competitieve gedrag maar in de supermarkt moest blijven en dat samenwerking het nieuwe toverwoord was in de supply chain. 6 Typisch voorbeeld van backhauling: 1: Fabriek Geladen vrachtwagen op weg om goederen bij klant af te leveren 2: Klant Succesverhalen uit de detailhandel Een andere activiteit welke volgens de grotere supermarktketens goed werkt, is de leverende vrachtwagens voorraad laten ophalen bij de bestaande leveranciers op de weg terug naar het distributiecentrum. Ze halen producten op die zij kunnen vervoeren en de magazijnen waar het opgehaald wordt, voldoen aan de vereiste strenge eisen op het gebied van veiligheid en werkwijzen. De aanpak die wij volgden, volgens retailer Sainsbury, was om partnerschappen aan te gaan als vervoerder en niet als de gebruikelijke Typische logistiek: de vrachtwagen keert leeg terug naar de fabriek Volgeladen vrachtauto op de terugweg naar de fabriek. Lege vrachtwagen op de terugreis 3: Onderdelenleverancier vrachtwagen haalt onderdelen op de terugreis op supermarkt/klant. Daardoor werd rol van inkoper en supermarkt losgekoppeld van die van vervoerder. Deze opzet nam de onrust weg bij onze leveranciers. Wij kunnen nu voor het vervoer offertes uitbrengen op dezelfde basis als andere vervoerders. De aanpak die wij volgden, volgens retailer Sainsbury, was om partnerschappen aan te gaan als vervoerder en niet als de gebruikelijke supermarkt/klant. Een van de grootste uitdagingen voor de 3PL bedrijven, is echter het overtuigen van een andere partij om een backhauling samenwerking aan te gaan. Professor Richard Wilding van Cranfield Stap voor stap werden de barrières om samen te werken eerst onderzocht en vervolgens afgebroken en zo reed in 2007 de eerste United Biscuits vrachtwagen met een lading Nestle producten uit de Nestle York fabriek naar het eigen distributiecentrum in Bardon. De samenwerking blijft evolueren en bespaart momenteel meer dan km aan wegtransport en circa liter diesel per jaar. 4 Ondertussen ontwikkelde de Europese retailer Tesco een vooruitstrevende werkwijze om backhauling in te zetten voor geretourneerde goederen. Vijf jaar geleden kwamen producten terug vanuit 500 winkels. Momenteel is dat gegroeid tot meer dan 2000 winkels, zegt de Nationale Retouren Manager Ian Towell. Zelfs de kleine Tesco Express en de Metro shops zorgen voor vele, handige retourroutes voor goederen die online zijn aangeschaft. Deze situatie zorgde voor een behoorlijk omgekeerde logistieke uitdaging. Tesco s oplossing was om de retouren in backhaul te nemen door gebruikmaking van de bestaande supply chain voor niet gekoelde voedingsmiddelen. Deze processen werden bovendien in het huidige IT managementsysteem opgenomen zodat er in de hele groep een efficiënte en uniforme wijze van retourneren alsmede een volledige traceerbaarheid van de producten werd gerealiseerd. Retouren worden in de winkel verzameld in een afgesloten kooicontainer. Als de container vol is, dan kan het worden teruggestuurd naar een van de satelietmagazijnen via de meeste terugkerende wagens. Dit kan wel drie maal per week 5 gebeuren bij een grote winkel of minstens een maal per maand bij een kleine winkel. Als in het satelietmagazijn een complete vracht van 45 gaascontainers verzameld is, kan de zending retour naar het Retourencentrum in Saltley, Birmingham en zo wordt het aantal benodigde ritten tot een minimum beperkt. Werk in uitvoering Voor bedrijven die beter gebruik willen maken van lege vrachtruimte, suggereert Wilding om de tijd nemen om sterke relaties op te bouwen en deze in te verankeren in systemen. Niet alleen praten maar doen, dus. Hulp kan ingeroepen worden. Brancheorganisaties zoals de IGD, die zeer nauw samenwerkt met haar leden om samengebundelde logistieke inspanningen bevorderen, zijn een goede bron van informatie, advies en ondersteuning. Het IGD faciliteert het Efficient Consumer Response UK, een niet-branche gerelateerde groep van supply chain professionals, vertelt Tarun Patel, directeur supply chain bij IGD. Als onderdeel van hun werkgroep duurzame distributie, hebben zij een boekje voor samenwerking ontwikkeld, dat in een zeven stappenplan organisaties helpt vervoercapaciteiten beter te benutten en is gebaseerd op de mooiste succesverhalen van retailers en producenten van consumentgoederen. n Artikel feedback is welkom: Logistiek Het wagenpark van Tradeteam. Afbeelding met dank aan Tradeteam. 4. Gavin Murdoch, directeur van Tradeteam. 5. Willen backhaulingafspraken goed werken, dan moeten de partijen bereid zijn voor elkaar te werken en een mechanisme afspreken om de data en tijden van de stromen in beide richtingen goed op elkaar af te stemmen. Afbeelding met dank aan Tradeteam. 6. Diagram volladen van voertuig met goederen voor de terugreis leidt tot lagere logistiekkosten per eenheid en minder koolstofuitstoot.

7 Financiën Op weg naar succesvol financieren 2 De aanhoudende economische crisis maakt het moeilijk voor bedrijven om aan de nodige middelen te komen om verder te kunnen investeren in hun bedrijven. Hoe gemakkelijk is het vandaag de dag om een financiering via een dealer te krijgen en bieden dealers dan extra diensten zodat klanten worden aangemoedigd om te investeren? Ruari McCallion Toen we voor het eerst in Europa de vanuit de VS overgewaaide term hypotheken met verhoogd risico vernamen, hadden we er nauwelijks belangstelling voor. Vlak daarna vernamen we via geruchten dat banken weinig vertrouwen meer hadden in elkaars vermogen tot afbetalen en de vertoonde balansoverzichten. Iedereen dacht toen dat we te maken hadden met een correctie van de markt en dat we spoedig weer tot de normale gang van zaken zouden terugkeren. Maar toen Lehman Brothers, de grote Amerikaanse bank, failliet ging, werd het duidelijk dat de problemen nogal ernstig waren. Van absurde kredietverlening naar een kredietcrisis en uiteindelijk naar het mondiale wankelen van het banksysteem kostte zeer weinig tijd. In dezelfde korte periode gingen economieën over de gehele wereld van een misschien overdadige economische activiteit naar een krimp zoals we dat sinds de jaren 30 van de vorige eeuw niet gezien hadden. Vandaag leven we nog steeds met de gevolgen en dat zal voorlopig waarschijnlijk zo blijven. In plaats van de gebruikelijke aanzienlijke, jaarlijkse groei hebben we te maken met nauwelijks groeiende economieën. In niet geringe mate is dit is te wijten aan de beperkte beschikbaarheid van krediet voor het bedrijfsleven. Of liever gezegd het totaal ontbreken daarvan. Het oude gezegde dat geld regeert de wereld is zelden meer van toepassing geweest. Bedrijven die geen financiering krijgen kunnen niet uitbreiden, geen personeel aannemen, de voorraad aanvullen of investeren in efficiëntere materials handling systemen. Problemen met imperfectie Vanaf 2008 zijn financierders alleen maar op zoek naar klanten met een perfecte kredietscore, volgens Impact Handling, de Cat Lift Trucks dealer voor het Verenigd Koninkrijk. Ze vragen wel de hoofdprijs maar willen minimale risico s. Ze weigeren zelfs een zakelijk risico. Het is een zeer vervelende situatie, maar gelukkig kunnen Cat heftrucks dealers in meerdere landen klanten helpen om de juiste weg te vinden door het doolhof van de financiering. In het Verenigd Koninkrijk wordt in onze branche voornamelijk gewerkt met huurcontracten, aldus Impact. De meerderheid van de opdrachten worden gefinancierd door middel van financiële instellingen - meestal gespecialiseerde leasemaatschappijen. Dus de meerderheid van de opdrachten worden gefinancierd door dezelfde bedrijven die nauwelijks geld uitlenen. Geen goede zaak tot nu toe. Maar er zijn toch zogenaamde captive financiële bedrijven, welke gebonden zijn aan of eigendom zijn van producenten of dealers, nietwaar? In het Verenigd Koninkrijk wordt in onze branche voornamelijk gewerkt met huurcontracten, De meerderheid van de opdrachten worden gefinancierd door middel van financiële instellingen - meestal gespecialiseerde leasemaatschappijen. Impact Handling Sommige bedrijven kunnen wel beweren dat zij hun eigen financieringsmaatschappij hebben, maar ook hier is het onvermijdelijk dat er een grote financiele instelling achter staat, licht Impact Handling toe. Dit betekent dat besluiten over een financiering uiteindelijk niet meer in de handen van een dealer zijn. Kortom, ze zijn in dezelfde situatie als de overgrote meerderheid der bedrijven. Langdurige en trouwe klanten krijgen te horen dat zij geen financiering krijgen om een materials handlingvloot uit te breiden, te vervangen of zelfs alleen maar te herschikken. Impact bevindt zich echter in een andere positie en is bereid en in staat om te helpen. We bezitten onze eigen machines. De trucks die we in het veld zetten, zijn van ons, aldus Impact. Dat is geen verplichting bij een van Impact Handling. 1 financieringsmaatschappij. We checken zelf de kredietwaardigheid van onze klanten, maar het uitgangspunt is om oplossingsgericht te denken en te kijken hoe we kunnen reageren op veranderende behoeften en eisen. Impact Handling geeft een voorbeeld uit de praktijk. We bezitten onze eigen machines. De trucks die we in het veld zetten, zijn van ons. Impact Handling Een bewegend doel raken De norm in onze branche is een huurcontract voor vijf jaar. In lang vervlogen tijden, zou je na vier-en-een-half jaar de klant bezoeken en het contract voor de komende periode proberen te verlengen, legt Impact uit. Nu weten klanten absoluut niet waar ze zullen zijn in vijf jaar. Of nog erger. Het is eigenlijk mikken op bewegend doel. Het attractieve van onze contracten is dat we de flexibiliteit hebben om de voorwaarden te veranderen. We bezitten immers onze trucks. We kunnen bijvoorbeeld de samenstelling van de vloot halverwege de termijn veranderen. Bedrijven die worden gefinancierd door de banken moeten hun bestaande contract meestal simpelweg uitdienen of ze moeten een nieuw kostbaar contract afsluiten. Het feit dat Impact in staat is om een dergelijke flexibiliteit te bieden is een voordeel. Strengere criteria Klanten weten de weg naar ons te vinden en dit is een belangrijk deel van ons verkoopverhaal, aldus Impact. We vinden het belangrijk om onze klanten te laten weten hoe we onze contracten financieren. Het geeft hen een flexibiliteit die niet elders verkrijgbaar is. De algemene voorwaarden zijn een beetje strenger, dat is alleen maar zinvol. Vrijwel elk bedrijf komt in de problemen als blijkt dat klanten failliet gaan en dat moet natuurlijk voorkomen worden. Impact wil net als elke organisatie zaken doen met kredietwaardige bedrijven en in dat geval kunnen zij rekenen op de gewenste flexibiliteit en service. In Nederland bevindt Crepa zich ook in een voordelige positie. We hebben geen enkel probleem met de inkoop van financieringen, zegt Tom Broeder, Sales manager bij Crepa BV. Wij maken deel uit van een grotere organisatie en ons moederbedrijf is rijk en financieel gezond. Wij hebben over het algemeen geen bank nodig voor een financiering, maar als dat nodig is dan zijn we in staat om goede deals te regelen. Het fleetmanagement is op een vergelijkbare manier gestructureerd als bij Impact. In feite blijft Crepa de eigenaar van de heftrucks en verhuurt ze op contractbasis aan de klanten. Crepa checkt natuurlijk ook de kredietwaardigheid van de klanten en kan zich veroorloven om selectief te zijn. Immers, de vraag naar een kwalitatief goede financieringen is behoorlijk hoog. Het screenen van een klant is de laatste jaren waarschijnlijk strikter geworden, maar veel informatie blijkt verouderd. De cijfers van Dun & Bradstreet bijvoorbeeld, gelden voor 2011, zegt Broeder. In de huidige situatie kunnen bedrijven binnen enkele maanden in de problemen geraken, dus conventionele leveranciers van bedrijfsinformatie zijn niet altijd opgewassen tegen de taak. Dus hoe zorgt Crepa ervoor dat het niet in de val trapt? Crepa is de eigenaar van de heftrucks en verhuurt ze op contractbasis aan de klanten. Crepa checkt natuurlijk ook de kredietwaardigheid van de klanten en kan zich veroorloven om selectief te zijn. Immers, de vraag naar een kwalitatief goede financieringen is behoorlijk hoog. Kijk, 100 procent zekerheid bestaat niet, zegt hij, maar als je ziet dat je klant weliswaar zwak overkomt en deel uitmaakt van een groter bedrijf, dan kan meer zekerheid worden gevraagd. De bedrijven kunnen bijvoorbeeld samen ondertekenen of de grotere organisatie kan fungeren als een garantie. Crepa is gewend om relaties op te bouwen met grotere en gevestigde bedrijven, van Tata Steel tot SABIC en KLM bijvoorbeeld. Aangezien de eigen financiële basis gezond is, worden zij vanzelf benaderd door nieuwe potentiële klanten. In de huidige situatie kan Crepa het zich veroorloven om voorzichtig te zijn. Risico spreiding We hebben een gezonde spreiding van uitstaande financiën en denken altijd even na alvorens nieuwe klanten te verwelkomen. Het risico moet niet te groot zijn, zegt Broeder. Ofschoon een financiering kansen biedt om meer omzet te behalen en klanten kan overtuigen om hun vloot uit te breiden, is dat geen kaart die Crepa altijd wil trekken. In feite ontmoedigen we soms onze klanten om ervan gebruik te maken! Het klinkt vreemd, maar we proberen om de focus te houden op het proces en op de juiste vlootgrootte voor een bepaalde situatie bij onze klanten. Die boodschap wordt goed ontvangen; ze beseffen dat we proberen hen te behoeden voor onnodige kosten. Wagenparkbeheerders worden geconfronteerd met uitdagende tijden. Het is een goed idee om nu met een Cat materials handling dealer te praten om uit te vinden wat het beste is voor een bepaalde situatie. Artikel feedback is welkom: 1. Het wordt steeds moeilijker om de financiering rond te krijgen. Cat - vorkheftruckdealers proberen altijd manieren te vinden om klanten aan de benodigde apparatuur te helpen. 2. Impact Handling is eigenaar van alle voertuigen die het de klant levert, zodat het geen verplichtingen heeft aan financieringsmaatschappijen of banken. Hierdoor kan Impact meer flexibiliteit bieden. 3. Tom Broeder, salesmanager bij Crepa. Crepa moedigt zijn klanten aan om de grootte van hun intern transportparken te optimaliseren en de kosten zo laag mogelijk te houden. van Crepa. 3 Financiën 12 13

8 Technologie Is het magazijn van de toekomst volledig geautomatiseerd? Bij de recente materials handling beurzen zoals de Logistica(Nederland) en Manutention(Frankrijk) leek het aantal bedrijven dat geautomatiseerde oplossingen voor het magazijn aanbieden, behoorlijk gestegen. Wordt het magazijn van de toekomst een hightech gebouw waar je nauwelijks een sterveling tegenkomt? Gian Schiava duikt in de voor- en nadelen van magazijnautomatisering. Laten we het onderwerp eens nader bestuderen aan de hand van de wijze waarop goederen door het magazijn bewegen en zo te komen tot meer inzicht in het begrip magazijnautomatisering. Een bekende term is hierbij man-to-goods ; de magazijnmedewerkers moeten zich fysiek door het magazijn verplaatsen om bij de opgeslagen producten te komen. Dit kan zelfs geschiedden met behoorlijk geavanceerde machines zoals smalle gangentrucks met barcode scanning, maar dat valt niet binnen het begrip magazijnautomatisering. We komen pas op het juiste territorium als systemen worden gebruikt volgens het principe goods-to-man. Dan hebben we het over automatisering. Er zijn vele mogelijkheden om volgens het principe te werken zoals miniload magazijnkranen, horizontale of verticale carrousels, shuttle systemen, sorteersystemen en meer. In de meeste gevallen worden de systemen gecombineerd met rollenbanen, zodat het menselijk handelen nog verder wordt gereduceerd. Een tweede belangrijke zaak bij de begripsvorming is dat veel bedrijven nooit hun volledige operatie automatiseren. Sommigen bedrijven automatiseren alleen bepaalde magazijnen of alleen de voorraad met een hoge omslagsnelheid. Geautomatiseerde magazijnen in Europa bestaan dus vaak uit een conventioneel gedeelte met bijvoorbeeld recht toe-recht aan palletstellingen en een gedeelte met geavanceerde orderverzamelsystemen. Wanneer automatiseren Laten we dan eens kijken naar de redenen waarom bedrijven overwegen om een magazijn te automatiseren. Waarschijnlijk vormen de steeds verder stijgende loonkosten de grootste drijfveer. Weliswaar drukt de crisis de loonstijgingen, maar dit is slechts tijdelijk. Op de lange termijn zien we dat de populatie in de meeste Europese landen aan het vergrijzen is en dat daardoor arbeidskrachten steeds schaarser worden. Voor beide situaties geldt dat automatiseren een oplossing is. Geautomatiseerde magazijnen in Europa bestaan dus vaak uit een conventioneel gedeelte met bijvoorbeeld recht toe-recht aan palletstellingen en een gedeelte met geavanceerde orderverzamelsystemen. De ruimte is de volgende belangrijke factor. Automatische magazijnen behoeven geen ruime gangpaden waardoor de heftrucks moeten rijden om goederen weg te brengen of op te halen. Een smal gangpad is voldoende voor een shuttle of een magazijnkraan. Bovendien kunnen shuttles of magazijnkranen op grotere hoogten werken dan heftrucks. Dus door het verkleinen van de gangpadbreedte en het verhogen van de stellinghoogte kan je meer goederen in een magazijn opslaan. In de praktijk betekent dit dat de hele operatie zeer efficiënt functioneert in een kleinere en minder kostbare ruimte. Anderzijds, als men meer opslagcapaciteit behoeft, dan kan het automatiseren van het magazijn inhouden dat een uitbreiding van het bestaande gebouw of zelfs verhuizen niet nodig zijn. Vervolgens fouten maken is menselijk. In een manueel magazijn zijn fouten moeilijk te voorkomen. Natuurlijk, er zijn allerlei technieken die de foutscore verlagen, zoals barcode scannen of stemherkenning, maar een menselijke orderverzamelaar kan nog steeds een fout maken. Machines doen dat niet. Zij doen exact wat is opgedragen. Magazijn automatisering leidt dus niet alleen tot minder orderverzamelfouten en een verhoogde klantentevredenheid, maar vermindert ook de kosten. Natuurlijk, er zijn allerlei technieken die de foutscore verlagen, zoals barcode scannen of stemherkenning, maar een menselijke orderverzamelaar kan nog steeds een fout maken. Machines doen dat niet. De laatste belangrijke reden om te automatiseren is een verhoogde productiviteit, vooral gezien het feit dat orders steeds later en later kunnen worden aangemeld. Nog niet eens Afbeelding met dank aan Rocla Oy. AGV s (automatisch bestuurde voertuigen) AGVs werken vooral goed in applicaties met 2 of 3 ploegendiensten, waardoor de terugverdienperiode gereduceerd wordt. AGVs zijn betrouwbaar. Zij doen hun werk. Altijd. Traceerbaarheid van pallets is een groot voordeel; vooral in de voedingsmiddelen industrie. AGVs reduceren de schade aan goederen en gebouwen. Bron: Rocla Oy Afbeelding met dank aan Rocla Oy. zo lang geleden waren cut-off tijden van uur geheel normaal. Vandaag de dag worden orders echter zelfs nog tot of uur geaccepteerd. E-commerce versterkt deze trend alleen maar. Hoe later de cut-off tijd, des te korter de tijd op de werkvloer om de order klaar te maken. Als er op een gegeven moment nog enkele honderden orderregels gepickt moeten worden binnen een paar uur, dan wordt automatisering toch een serieuze optie. Er zijn nog andere en minder zwaarwegende redenen om te automatiseren, zoals de reductie van het energieverbruik. Het feit dat geautomatiseerde systemen ook steeds betaalbaar worden maakt de optie ook alleen maar attractiever. Het is niet zo eenvoudig Als de redenen om te automatiseren zo duidelijk zijn, waarom zijn er dan nog zoveel conventionele magazijnen? Ten eerste, een geautomatiseerd magazijn vergt een serieuze investering met een lange terugverdientijd. In deze moeilijke economische tijden heeft een grote groep bedrijven het al moeilijk genoeg om het hoofd boven water te houden terwijl financiering ook nog eens moeilijk te krijgen is. Over het algemeen zien we terugverdientijden voor geautomatiseerde systemen variëren van vier tot vijf jaar. Bij twijfel kan men een terugverdienanalyse maken voordat de uitgave kan worden gedaan. Een geautomatiseerd magazijn vergt een serieuze investering met een lange terugverdientijd. Lees meer over AGV s (automatisch bestuurde voertuigen) op De tweede reden is dat geautomatiseerde systemen mogelijk minder flexibel zijn en daardoor kunnen extra beperkingen ontstaan. De vraag bijvoorbeeld is niet altijd goed te voorspellen en je wil geen 10 miljoen Euro kostend magazijn bouwen en daarna blijkt dat tegenvallende verkoopcijfers de verhoogde capaciteit overbodig maakt. Grote automatiseringsprojecten zijn wellicht alleen zinvol voor groeiende bedrijven of bedrijven waarbij de vraag goed te voorspellen is. Bij een conventioneel magazijn is het relatief eenvoudig en goedkoop om stellingen te verplaatsen, goederenstromen te verleggen of andere veranderingen door te voeren. In een magazijn met geavanceerde systemen of kilometers aan transportbanden zijn 18% 16% 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0 logistieke kosten Bedrijven BNP Vervoer, enz. Intralogistieke en opslagkosten Bron: Rocla Oy veranderingen heel wat moeilijker uit voeren of kunnen zij nogal kostbaar zijn. Vervolgens vraagt automatisering om een bepaalde mate van standaardisatie. In een geautomatiseerd palletmagazijn is het bijvoorbeeld nodig dat goederen secuur op de pallet opgeslagen zijn. Dozen kunnen niet uitsteken en het is essentieel dat goederen niet van de pallet kunnen vallen. Het gebruik van krimpfolie kan dit tegengaan, maar verhoogt natuurlijk wel de kosten. Er is nog een weg De bovenstaande voor- en nadelen zijn niet arbitrair. Wat een groot probleem voor het ene bedrijf is, kan geheel irrelevant voor het andere zijn. Echter, to automate or not is niet de enige vraag. Logistieke managers in heel Europa hebben een veeleisende baan, waarin kosten laag moeten blijven en tegelijkertijd de prestaties omhoog. Deze druk zal de komende jaren niet verminderen. Dus als investeringen geen optie zijn, kan het lonend blijken om het bestaande magazijn nogmaals goed te bestuderen en kijken of knelpunten kunnen worden geëlimineerd en de productiviteit kan worden verbeterd. Bedrijven veranderen immers voortdurend, dus waarom zou het magazijn elk jaar hetzelfde blijven? Bekijk de lay-out van de palletstellingen nog eens van naderbij. Kan het gangpad wat smaller worden gemaakt zodat we met reach trucks kunnen gaan werken en de opslagcapaciteit omhoog kan? Vervoeren je heftrucks goederen zowel op de heen- als op de terugweg of rijden zij de helft van de tijd zonder last? Is de gangpadlengte en rijrichting nog steeds wat het moet zijn? Het is verbazingwekkend om te zien dat er nog productiviteitwinst kan worden geboekt als dit proces zorgvuldig wordt uitgevoerd. Magazijnen van de 21 e eeuw Vandaag, morgen of wellicht veel verder, komen we nog altijd magazijnen van verschillende pluimage tegen. Deels of geheel geautomatiseerd of volledig conventioneel, zij brengen allen uitdagingen en mogelijkheden ter verbetering met zich mee. Een bepaalde mate van automatisering mag in ieder geval nooit een doel op zichzelf zijn. Het zijn de doelstellingen van het bedrijf, zowel op de korte als de lange termijn, die de bakens moeten zijn op weg naar de toekomst. Artikel feedback is welkom: Het belang van opslagbeslissingen Studies laten zien dat 11.5% van de bedrijfskosten gerelateerd zijn aan de intralogistiek. 17% van het BNP in westerse landen worden gevormd door logistieke kosten. De helft hiervan is gerelateerd aan opslag, intralogistiek en kapitaalkosten. Bron: Rocla Oy Realistische kostenbesparingen AGV s Financiële voordelen Verlaagde schadekosten aan getransporteerde goederen en gebouwen (in sommige sectoren, zoals de papierindustrie, loopt dit op tot 1-2% van de jaarlijkse productie). Lagere arbeidskosten. Verlaagde operationele en onderhoudskosten. Een korte levertijd zorgt voor een snelle terugverdienperiode. Operationele voordelen Een betrouwbare 24/7 operatie. Traceerbare en identificeerbare productverplaatsingen. Logistieke flexibiliteit eenvoudig aan te passen en te veranderen. Optimaal gebruik van de bestaande gebouwen. De veiligheid is enorm verbeterd. Lage levenscycluskosten. Geen gefixeerde constructies. Probleemloze werking. Bron: Rocla Oy Technologie Afbeelding met dank aan Rocla Oy.

9 Met Crepa heeft u altijd de juiste troef in handen Als intern transport een kaartspel was, dan zou u met Crepa altijd de winnende hand hebben. Allereerst leveren wij duurzame Cat heftrucks die gebouwd zijn om te presteren dienst na dienst en maand na maand. Wij complementeren dit met perfecte volgende dag levering van onderdelen en een team van monteurs dat klaar staat om te reageren. Facility managers zullen de betrouwbare prestaties en technische mogelijkheden van de trucks zeer waarderen. Daarnaast is er het voordeel van compleet transparante service zonder onverwachte kosten en facturen! Onze regionale teams in Rijswijk, Staphorst en Venlo zijn altijd beschikbaar om uw logistieke handelingen aan de gang te houden. Crepa Control Het unieke Crepa Control concept is een totaaloplossing voor alle aspecten binnen intern transport en magazijninrichtingen op operationeel, technisch financieel en administratief vlak. Met één contract neemt Crepa u alle zorgen uit handen. kijk op: voor meer details of bel ons op: CREPA B.V. Fleminglaan 5, 2289CP Rijswijk. Tel / , MCFE. All rights reserved. CATERPILLAR, CAT, hun respectievelijke logo s, de kleur Caterpillar Yellow en de styling Power Edge zijn, net als de hier gebruikte bedrijfs-en productidentiteit, handelsmerken van Caterpillar en mogen niet zonder voorafgaande toestemming van Caterpillar worden gebruikt.

GEAVANCEERD ORDERVERZAMEL- SYSTEEM VOLGENS GOEDEREN-NAAR-DE- MAN PRINCIPE: MODULAIR, FLEXIBEL EN SCHAALBAAR GEAUTOMATISEERD ORDERVERZAMELEN

GEAVANCEERD ORDERVERZAMEL- SYSTEEM VOLGENS GOEDEREN-NAAR-DE- MAN PRINCIPE: MODULAIR, FLEXIBEL EN SCHAALBAAR GEAUTOMATISEERD ORDERVERZAMELEN GEAVANCEERD ORDERVERZAMEL- SYSTEEM VOLGENS GOEDEREN-NAAR-DE- MAN PRINCIPE: MODULAIR, FLEXIBEL EN SCHAALBAAR GEAUTOMATISEERD ORDERVERZAMELEN WAAROM SAVOYE... Meer dan 30 jaar ervaring in het ontwikkelen

Nadere informatie

ENERGIE & KLIMAATBESCHERMING

ENERGIE & KLIMAATBESCHERMING Om bij te dragen aan de bescherming van het klimaat, beperken we de CO2-voetafdruk in onze gehele waardeketen. Daarbij kijken we verder dan alleen onze eigen activiteiten. Ook door nauw samen te werken

Nadere informatie

Palletways Express distributie van palletzendingen

Palletways Express distributie van palletzendingen Palletways Express distributie van palletzendingen Het netwerk van Palletways Europe strekt zich uit over de Benelux, Noord-Frankrijk en West-Duitsland. Londen BELGIË NEDERLAND Hamburg Nijmegen DUITSLAND

Nadere informatie

Casenso. Optimaliseer Uw Bedrijf. Casenso Consultancy

Casenso. Optimaliseer Uw Bedrijf. Casenso Consultancy Casenso Optimaliseer Uw Bedrijf Casenso Consultancy Internet : E-mail : office@casenso.nl Telefoon : +31 (0)24 322 0872 : Engels of Nederlands Consultancy Alle organisaties (bedrijven, non-profit, overheid)

Nadere informatie

Bark Verpakkingen. Outsourcing Concept

Bark Verpakkingen. Outsourcing Concept Bark Verpakkingen Outsourcing Concept Outsourcing Bark Verpakkingen BV als uw partner in strategisch verpakkingsmanagement. De win-win relatie tussen 'outsourcing' en uw 'core business efficiency'. Met

Nadere informatie

Het in kaart brengen van de Supply Chain. Customer Solutions

Het in kaart brengen van de Supply Chain. Customer Solutions Het in kaart brengen van de Supply Chain Customer Solutions Het in kaart brengen van de Supply Chain Werkt u aan het verbeteren van supply chain management in uw organisatie? Het in kaart brengen van uw

Nadere informatie

Software voor AGF ondernemers.

Software voor AGF ondernemers. NEOX Software voor AGF ondernemers. Uw rendement in beeld met Neddox. NEOX S O F T W A R E V O O R A G F O N E R N E M E R S Next Business Solutions Mission Statement e oorsprong van Neddox B.V. ligt in

Nadere informatie

OVER HEFFIQ. Heffiq is naast dealer van Hyster ook dealer van:

OVER HEFFIQ. Heffiq is naast dealer van Hyster ook dealer van: BEDRIJFSBROCHURE OVER HEFFIQ Heffiq is de exclusieve dealer van Hyster (hef- en magazijntrucks) in Nederland. Met het breedste product assortiment in de markt en een landelijk dekkend service en support

Nadere informatie

nederlands Accelereer uw laad proces

nederlands Accelereer uw laad proces Accelereer uw laad proces NEDERLANDS Accelereer uw laad proces Ancra Systems is DE specialist op het gebied van automatische vrachtauto laad- en lossystemen: van standaard Wat zijn automatische laad- en

Nadere informatie

PRIMAIRE DISTRIBUTIE Planning en transport van productielocatie naar distributiecentra en tussen distributiecentra.

PRIMAIRE DISTRIBUTIE Planning en transport van productielocatie naar distributiecentra en tussen distributiecentra. POST KOGEKO Uw klanten willen hun bestelling op tijd en in perfecte staat ontvangen. Of het nu gaat om een volle vracht of om een enkele pallet of colli. Post-Kogeko Logistics maakt dat voor u waar. Wij

Nadere informatie

Driving Down Costs in horizontaal transport

Driving Down Costs in horizontaal transport Driving Down Costs in horizontaal transport Driving Down Costs in horizontaal transport In de supply chain leggen goederen vaak een lange weg af van producent tot consument. Tijdens dit proces wordt de

Nadere informatie

Driving Down Costs in goederenstapelen en -opslag

Driving Down Costs in goederenstapelen en -opslag Driving Down Costs in goederenstapelen en -opslag Driving Down Costs in goederenstapelen en -opslag Het opslaan en verplaatsen van goederen kan een complex proces zijn, maar de meeste consumptiegoederen

Nadere informatie

meilink groep meilink groep meilink industriële verpakkingen varekamp exportpacking & logistics schijndel industriële verpakkingen meilink kartonnage

meilink groep meilink groep meilink industriële verpakkingen varekamp exportpacking & logistics schijndel industriële verpakkingen meilink kartonnage meilink groep Een uniek totaalconcept in industriële verpakkingen De Meilink Groep biedt een totaalpakket in industriële verpakkingen. Wij zijn op dit gebied zelfs marktleider in de Benelux en behoren

Nadere informatie

CO2 uitstoot per klant Tolheffingen per klant Lege kilometers Gereden kilometers per stop en klant Transport- of voertuigkosten per stop en klant

CO2 uitstoot per klant Tolheffingen per klant Lege kilometers Gereden kilometers per stop en klant Transport- of voertuigkosten per stop en klant Hoe kun je de race tegen de klok winnen? HOE KUN JE DE RACE TEGEN DE KLOK WINNEN? PTV. The Mind of Movement De PTV Group levert software en consultancy diensten voor transport, logistiek en geomarketing.

Nadere informatie

Vanuit Nederland de hele wereld over. Continenten verbonden. Personally worldwide.

Vanuit Nederland de hele wereld over. Continenten verbonden. Personally worldwide. Vanuit Nederland de hele wereld over. Continenten verbonden. Personally worldwide. Wij staan voor u klaar. Wereldwijd. Al sinds 1921 vervoeren wij goederen voor onze klanten over de gehele wereld. Van

Nadere informatie

Scale your intralogistics. Vertical Buffer Module. Energie-efficiëntie Eenvoudig te integreren. Hoog pickvermogen

Scale your intralogistics. Vertical Buffer Module. Energie-efficiëntie Eenvoudig te integreren. Hoog pickvermogen Scale your intralogistics. Vertical Buffer Module. Energie-efficiëntie Eenvoudig te integreren Hoog pickvermogen De trends van de intralogistiek van de toekomst Waarop u voorbereid moet zijn: Sterk groeiend

Nadere informatie

intralogistiek intelligent

intralogistiek intelligent intralogistiek intelligent Hans Still startte in 1920 met het herstellen van elektromotoren, maar verlegde al snel zijn activiteit naar het ontwerp en de ontwikkeling van toestellen voor intern transport.

Nadere informatie

CBF25 - CBF25S - CBF25G CBF25Q - CBF25B - CJF10 Specificaties

CBF25 - CBF25S - CBF25G CBF25Q - CBF25B - CJF10 Specificaties CBF25 - CBF25S - CBF25G CBF25Q - CBF25B - CJF10 Specificaties Handpallettruck 2,5 (1.0) ton Handpallettruck De handpallettruck is ongetwijfeld het meest eenvoudige, maar essentiële, hulpmiddel voor intern

Nadere informatie

Voorop in de ontwikkeling van multimodale ketenregie

Voorop in de ontwikkeling van multimodale ketenregie Voorop in de ontwikkeling van multimodale ketenregie Overseas Logistics Multimodal Inland Locations Supply Chain Solutions Advanced logistics for a smaller world Als het gaat om het optimaal beheersen

Nadere informatie

s Nachts actief voor uw succes

s Nachts actief voor uw succes s Nachts actief voor uw succes 00209_TNT_Innight_Image_NL.indd 1 23-07-2008 18:27:31 bis Vóór uw werkdag begint zijn uw zendingen al geleverd Terwijl anderen slapen, zijn wij voor u onderweg. Elke nacht

Nadere informatie

Fabrikant. Groothandel. Detailhandel. Consument

Fabrikant. Groothandel. Detailhandel. Consument U wilt klanten geen nee verkopen. Maar ook niet blijven zitten met voorraad. Een efficiënte goederen-, geld- en informatiestroom tussen fabrikant, groothandel, winkelier en klant voorkomt voorraadtekort

Nadere informatie

Meeste Nederlandse werkgevers houden personeelsbestand op peil in vierde kwartaal 2011 Manpower Arbeidsmarktbarometer Q4 2011

Meeste Nederlandse werkgevers houden personeelsbestand op peil in vierde kwartaal 2011 Manpower Arbeidsmarktbarometer Q4 2011 PERSBERICHT EMBARGO TOT DINSDAG, 13 SEPTEMBER 2011, 00.01 UUR Contact: Irene Bieszke ManpowerGroup Nederland +31 (0) 6 41 05 96 62 irene.bieszke@manpower.nl Meeste Nederlandse werkgevers houden personeelsbestand

Nadere informatie

Twee bedrijven, één team!

Twee bedrijven, één team! cableassembly Connecting solutions Wij geloven in Connecting solutions Eén of miljoenen Klanten Twee bedrijven, één team. Zo zou je 2E Interconnection en Connecting solutions is voor ons een begrip dat

Nadere informatie

TOYOTA I_SITE Meer dan fleetmanagement

TOYOTA I_SITE Meer dan fleetmanagement E MPOWERING YOUR BUSINE SS TOYOTA I_SITE Meer dan fleetmanagement www.toyota-forklifts.nl TOYOTA I_SITE Meer dan fleetmanagement Toyota I_Site is een unieke combinatie van technologie, informatie, expertise

Nadere informatie

enabling your ambition

enabling your ambition Ctac: enabling your ambition Ambities helpen realiseren Als ondernemer of organisatie heeft u plannen voor de toekomst: groeien, een nog efficiënter bedrijfsvoering realiseren of nieuwe producten of diensten

Nadere informatie

www.motrac.be Uw logistieke oplossing binnen handbereik!

www.motrac.be Uw logistieke oplossing binnen handbereik! www.motrac.be Uw logistieke oplossing binnen handbereik! Er kunnen veel redenen zijn om uw interne logistiek eens nader te bekijken. Optimalisatie van uw bestaande magazijn, nieuwbouw of juist uitbreiding.

Nadere informatie

BRUUT. Horeca. Champagne. Introductie. www.bruutchampagne.com. december 2012

BRUUT. Horeca. Champagne. Introductie. www.bruutchampagne.com. december 2012 BRUUT Champagne www.bruutchampagne.com Horeca Introductie december 2012 AANLEIDING Bedacht, uitgewerkt en tot stand gebracht door 5 jeugdvrienden uit Den Haag die zich keer op keer verbaasden over de oubollige

Nadere informatie

erbeterdezaak.nl Processen managen Een inleiding erbeterdezaak.nl

erbeterdezaak.nl Processen managen Een inleiding erbeterdezaak.nl Processen managen Een inleiding Proces cultuur De klant komt eerst Zorg dat je altijd waarde toevoegt Moedig eigen initiatief aan Geef medewerkers ruimte Moedig teamwerk aan Beloon team prestaties Werk

Nadere informatie

Doe veilig zaken het is gedekt!

Doe veilig zaken het is gedekt! Doe veilig zaken het is gedekt! Vooruitgang brengt altijd risico s met zich mee Frederick B. Wilcox Waar ligt u s nachts wakker van? Zorgen over niet betaald worden? Geen bankkrediet verkrijgen? Cashflow

Nadere informatie

Concurrentiekracht van de Nederlandse ondernemer

Concurrentiekracht van de Nederlandse ondernemer samenvatting onderzoek Concurrentiekracht van de Nederlandse ondernemer Kwalitatief internationaal onderzoek onder ondernemers in buurlanden over zakendoen met Nederlandse bedrijven Hoe is het gesteld

Nadere informatie

JAAR. 75 jaar transport op maat

JAAR. 75 jaar transport op maat 75 JAAR 75 jaar transport op maat Wel de lusten maar niet de lasten! Select2Connect de beste manier van SAMENwerken 24/7 bereikbaar Deskundigheid Afspraak = Afspraak Kwaliteit Flexibiliteit Snelle levering

Nadere informatie

Persbericht. STILL presenteert nieuwe krachtpatsers. RX 70 modellen leggen de lat weer hoger

Persbericht. STILL presenteert nieuwe krachtpatsers. RX 70 modellen leggen de lat weer hoger RX 70 modellen leggen de lat weer hoger Wijnegem, januari 2013 - STILL, toonaangevende leverancier van intralogistieke oplossingen op maat, breidt haar RX 70-familie uit. Met de RX 70-60/80 en de RX 70-40/50

Nadere informatie

WMS WISE voor food-retail

WMS WISE voor food-retail WMS WISE voor food-retail De moderne oplossing voor efficiënt magazijnbeheer Warehousemanagement met flexibiliteit als uitgangspunt WISE Minimalisatie van kosten, maximale productiviteit Als food-retailer

Nadere informatie

Invend bespaart klanten geld

Invend bespaart klanten geld Invend bespaart klanten geld Het verminderen van verbruik zonder afbreuk van beschikbaarheid Invend maakt een beter beheer van industriële verbruiksartikelen met een hoge omloopsnelheid mogelijk, wat een

Nadere informatie

De specialist in warehousing, fulfilment en distributie voor het MKB 3 PL. Logistics

De specialist in warehousing, fulfilment en distributie voor het MKB 3 PL. Logistics De specialist in warehousing, fulfilment en distributie voor het MKB 3 PL Logistics 3 PL Logistics Warehousing en Opslag Mondial Logistics beschikt over de juiste kennis en ervaring op het gebied van warehousing,

Nadere informatie

TRADECLOUD SUPPLY CHAIN PLATFORM Voorspelbaar inkopen & produceren

TRADECLOUD SUPPLY CHAIN PLATFORM Voorspelbaar inkopen & produceren TRADECLOUD SUPPLY CHAIN PLATFORM Voorspelbaar inkopen & produceren LOREM IPSUM DOLOR SIT AMET [Bold 24pt] Hogere marges Kortere doorlooptijden Sneller reageren op marktveranderingen 1 2015 EXACT - EXACT

Nadere informatie

Kernvraag: Wanneer mechaniseer ik mijn logistieke proces? Jeroen Boon, Rhenus Bert Vermeijden, Still. www.rhenus.com. www.still.nl

Kernvraag: Wanneer mechaniseer ik mijn logistieke proces? Jeroen Boon, Rhenus Bert Vermeijden, Still. www.rhenus.com. www.still.nl Kernvraag: Wanneer mechaniseer ik mijn logistieke proces? Jeroen Boon, Rhenus Bert Vermeijden, Still I Programma I Korte introductie Still en Rhenus Overzicht magazijn processen en keuze matrix Business

Nadere informatie

Daimler AG en Renault-Nissan Alliantie gaan verregaande strategische samenwerking aan

Daimler AG en Renault-Nissan Alliantie gaan verregaande strategische samenwerking aan Verregaande strategische samenwerking Daimler AG en Renault-Nissan Alliantie gaan verregaande strategische samenwerking aan Datum: 8 april 2010 Samenwerking bij de volgende generatie van de smart fortwo

Nadere informatie

ESED. ESED direct marketing ESED

ESED. ESED direct marketing ESED logistics druk direct en marketing print design logistics direct marketing LOGISTIEK UITBESTEDEN LOGISCH TOCH? design logistics direct marketing LogiStiEK UitBEStEDEN, LogiScH toch? Heeft u te weinig opslagruimte?

Nadere informatie

PON POWER. Taking care of it. Document Eigenaar Project Versie Creatie Datum

PON POWER. Taking care of it. Document Eigenaar Project Versie Creatie Datum PON POWER Taking care of it Document Eigenaar Project Versie Creatie Datum 1. PON HIGHLIGHTS IN DE HISTORIE VAN PON 1949 1974 1980 1988 1996 Importeur van Continental banden Importeur van Audi, SEAT en

Nadere informatie

De Nieuwe Generatie Dealer Management Oplossing. Ontworpen om u te helpen groeien.

De Nieuwe Generatie Dealer Management Oplossing. Ontworpen om u te helpen groeien. De Nieuwe Generatie Dealer Management Oplossing. Ontworpen om u te helpen groeien. De automobielbranche ondergaat wereldwijd enorme veranderingen. Bedrijven in de sector worden steeds meer geconfronteerd

Nadere informatie

Colbond kiest opnieuw voor eigen DC en activeert WMS

Colbond kiest opnieuw voor eigen DC en activeert WMS artikel 16 sep 2008 Colbond kiest opnieuw voor eigen DC en activeert WMS LABEL: WAREHOUSING De locatie van Colbond s nieuwe distributiecentrum is bijzonder. Het is hier op het voormalige Akzo-terrein in

Nadere informatie

freight is our trade www.neele.nl Nederlands

freight is our trade www.neele.nl Nederlands freight is our trade www.neele.nl Nederlands Full service logistieke dienstverlening Neele Logistics ontzorgt uw complete logistiek. Of u nu een vervoerder zoekt die goed de weg weet in Europa of een partij

Nadere informatie

Reference case Atlas Copco. Atlas Copco gebruikt Vodafone M2M om wereldwijd de klantondersteuning te verbeteren. Vodafone Power to you

Reference case Atlas Copco. Atlas Copco gebruikt Vodafone M2M om wereldwijd de klantondersteuning te verbeteren. Vodafone Power to you Atlas Copco gebruikt Vodafone M2M om wereldwijd de klantondersteuning te verbeteren Vodafone Power to you Atlas Copco gebruikt Vodafone M2M om wereldwijd de klantondersteuning te verbeteren Atlas Copco

Nadere informatie

Producten. Jos Fessl en Hessel Visser. Dirt detector. Organisatie. Organisatie. Crack detector. Sorteren en verpakken tot 180.

Producten. Jos Fessl en Hessel Visser. Dirt detector. Organisatie. Organisatie. Crack detector. Sorteren en verpakken tot 180. Organisatie opgericht 1947 Hoofdvestiging Barneveld 43.000 m² Dochters: USA, UK, China en Japan 360 medewerkers Jos Fessl en Hessel Visser Resp. Operations manager en voormalig consultant bij Moba 2 Organisatie

Nadere informatie

Resultaten Onderzoek September 2014

Resultaten Onderzoek September 2014 Resultaten Onderzoek Initiatiefnemer: Kennispartners: September 2014 Resultaten van onderzoek naar veranderkunde in de logistiek Samenvatting Logistiek.nl heeft samen met BLMC en VAViA onderzoek gedaan

Nadere informatie

GreenPlan. Boek groen resultaat

GreenPlan. Boek groen resultaat GreenPlan Boek groen resultaat Waarom groen ondernemen? Groen ondernemen krijgt in het bedrijfsleven steeds meer aandacht. En terecht. We zijn getuige van een opwarming van de aarde. Een toenemende CO

Nadere informatie

WIN TIJD, WIN GELD WERELDWIJD

WIN TIJD, WIN GELD WERELDWIJD WIN TIJD, WIN GELD WERELDWIJD TNT GAAT EEN STAPJE VERDER Het zeer uitgebreide lucht- en wegennetwerk van TNT heeft nu een nog groter geografisch bereik: tot wel 99,9 % van de wereldwijde bestemmingen.

Nadere informatie

Driving Down Costs in compacte opslag

Driving Down Costs in compacte opslag Driving Down Costs in compacte opslag Driving Down Costs in compacte opslag Voor veel bedrijven is het belangrijk om optimaal gebruik te maken van hun magazijn- en opslagruimte. Dit kan een aanzienlijke

Nadere informatie

Meer dan fleetmanagement

Meer dan fleetmanagement www.toyota-forklifts.nl TOYOTA I_SITE Meer dan fleetmanagement Hoe verminder ik mijn schadekosten? Wat is mijn optimale vlootomvang? Hoe verhoog ik mijn bezettingsgraad? Welke bestuurders hebben extra

Nadere informatie

Wij maken uw houten verpakking op maat van uw bedrijf en op tijd voor uw klant.

Wij maken uw houten verpakking op maat van uw bedrijf en op tijd voor uw klant. Wij maken uw houten verpakking op maat van uw bedrijf en op tijd voor uw klant. MISSIE Rodanar is een Belgisch familiebedrijf dat sinds 1982 houten pallets produceert. Wij zijn echter meer dan een producent,

Nadere informatie

Supply Chain Solutions

Supply Chain Solutions Supply Chain Solutions Actemium Supply Chain Solutions verbetert uw efficiency op de werkvloer door real-time identificatie en registratie van de goederenstroom. Een naadloze aansluiting tussen uw backofficesysteem

Nadere informatie

Wie is EVO. EVO behartigt de logistieke belangen van 20.000 bedrijven die goederen te vervoeren hebben. landbouw en visserij.

Wie is EVO. EVO behartigt de logistieke belangen van 20.000 bedrijven die goederen te vervoeren hebben. landbouw en visserij. Wie is EVO dienstverlening landbouw en visserij EVO behartigt de logistieke belangen van 20.000 bedrijven die goederen te vervoeren hebben 18% 39% 9% 17% 17% industrie bouw handel Wie is EVO Onze leden

Nadere informatie

De logistiek van gekoelde producten made in Europa

De logistiek van gekoelde producten made in Europa De logistiek van gekoelde producten made in Europa Expert in 3 domeinen, één een enkele cultuur, die van de dienstverlening aan de klant, de motor achter ons succes. Logistiek Informatiesystemen Transport

Nadere informatie

Bescherm het milieu en uw bedrijfsresultaten

Bescherm het milieu en uw bedrijfsresultaten 23042012_WORKsmart_ECO_bro_NL WORKsmart -Eco Bescherm het milieu en uw bedrijfsresultaten www.tomtom.com/business Let s drive business Inhoud 2 Hoe groen is uw onderneming? 3 Optimaliseer de inzet van

Nadere informatie

Medical Services Textile Services Logistic Services. Logistieke dienstverlening voor de medische industrie

Medical Services Textile Services Logistic Services. Logistieke dienstverlening voor de medische industrie Medical Services Textile Services Logistic Services Logistieke dienstverlening voor de medische industrie Facts & Figures Geïntegreerd procesmanagement STERIMA-VANGUARD wil de first in mind regionale en

Nadere informatie

Inleiding Logistiek, Inleiding 13 april 2007

Inleiding Logistiek, Inleiding 13 april 2007 Inleiding Inleiding Logistiek Inleiding Logistiek in het leven van alledag Doel van de cursus Wat is logistiek? Plannen en beheersen Waarom logistiek? Logistiek is maatwerk Kosten en baten van logistiek

Nadere informatie

Tactisch plannen Peter de Haan

Tactisch plannen Peter de Haan Tactisch plannen Peter de Haan Even voorstellen U Peter de Haan Universiteit Twente Toegepaste Wiskunde ORTEC Sen. Solution Architect 2 Agenda Wat is tactisch plannen Voorbeelden van tactisch plannen Hoe

Nadere informatie

Een uitgebreid assortiment Een uitgebreide dienstverlening

Een uitgebreid assortiment Een uitgebreide dienstverlening Een uitgebreid assortiment Een uitgebreide dienstverlening kwaliteit betrouwbaarheid waar voor uw geld Mitsubishi: de naam die vertrouwen wekt Over de hele wereld vertrouwen mensen die van vorkheftrucks

Nadere informatie

Bezoekersinformatie. World leading trade fair for intralogistics & supply chain management. 31 mei 3 juni 2016 Hannover Duitsland cemat.

Bezoekersinformatie. World leading trade fair for intralogistics & supply chain management. 31 mei 3 juni 2016 Hannover Duitsland cemat. Bezoekersinformatie World leading trade fair for intralogistics & supply chain management 31 mei 3 juni 2016 Hannover Duitsland cemat.com CeMAT 2016 heeft als motto Smart Supply Chain Solutions en biedt

Nadere informatie

BUSINESS CASE. Zorgeloos in control met Mediclabel

BUSINESS CASE. Zorgeloos in control met Mediclabel BUSINESS CASE Zorgeloos in control met Mediclabel Over Curan Medical Curan Medical B.V. is gespecialiseerd in het vormgeven, ontwikkelen, produceren en verkopen van intermitterende katheters. Met het hoofdkantoor

Nadere informatie

WELKOM IN DE WERELD VAN DHL

WELKOM IN DE WERELD VAN DHL WELKOM IN DE WERELD VAN DHL DHL in Nederland De ruim 10.000 medewerkers van DHL in Nederland zijn vanuit meer dan 50 vestigingen en met meer dan 4.500 voertuigen alle Nederlanders van dienst, daarbij gebruik

Nadere informatie

in verhuur van IT en multimedia.

in verhuur van IT en multimedia. in verhuur van IT en multimedia. slim veilig voordelig bezoekers hebben de boodschap ontvangen Livingston levert jaarlijks voor meer dan 200 beurzen, evenementen en congressen IT-oplossingen op maat. Dit

Nadere informatie

WWW.HUURHEFTRUCKS.NL

WWW.HUURHEFTRUCKS.NL "Handleiding voor schouderklopjes van uw accountant" Liftlease is één van Nederlands grootste verhuurders van intern transport materiaal. Daarnaast is Liftlease merkonafhankelijk dus een uitstekende bron

Nadere informatie

Material Handling Forum. De spagaat tussen compacte opslagmethodieken, bezettingsgraad en doorzetcapaciteit. Eric Hereijgers

Material Handling Forum. De spagaat tussen compacte opslagmethodieken, bezettingsgraad en doorzetcapaciteit. Eric Hereijgers Material Handling Forum De spagaat tussen compacte opslagmethodieken, bezettingsgraad en doorzetcapaciteit Eric Hereijgers Vraag: Waarom worden compacte opslagsystemen regelmatig weer afgebroken: - smalle

Nadere informatie

Productiviteit Benchmark Analyse (PBA)

Productiviteit Benchmark Analyse (PBA) Productiviteit Benchmark Analyse (PBA) Doel De PBA wordt voor een drietal doelstellingen gebruikt: Benchmarken productiviteit van operaties binnen bedrijven ten opzichte van de best practice mogelijk voor

Nadere informatie

3 Wat wil de klant: marketing en logistiek

3 Wat wil de klant: marketing en logistiek 3 Wat wil de klant: marketing en logistiek 1 De perfect tevreden klant Logistiek = Passie voor de klant Demand versus supply management Kies de markt, kies het assortiment Biedt een goede service van order

Nadere informatie

Naast kwaliteit, kijken we ook altijd naar kosten. Arjan Dogterom Head of IT. Vast Mobiel VastMobiel

Naast kwaliteit, kijken we ook altijd naar kosten. Arjan Dogterom Head of IT. Vast Mobiel VastMobiel Naast kwaliteit, kijken we ook altijd naar kosten Arjan Dogterom Head of IT Partner Logistics is altijd bereikbaar en bespaart op telefoonkosten met Intercity Zakelijk Partner Logistics is een bedrijf

Nadere informatie

Kracht door samenwerking. VDL Industrial Modules

Kracht door samenwerking. VDL Industrial Modules Kracht door samenwerking VDL Industrial Modules IN DE HIGH-TECH WERELD WAARIN U EN WIJ OPEREREN, DRAAIT ALLES OM EFFICIENCY: STREVEN NAAR REDUCTIE VAN KOSTEN EN UITBESTEDING VAN NIET KERNCOMPETENTIES.

Nadere informatie

4.A.1 Ketenanalyse Downstream transport and distribution

4.A.1 Ketenanalyse Downstream transport and distribution 4.A.1 Ketenanalyse Downstream transport and distribution 4.A.1 Ketenanalyse Downstream Transport and Distribution versie 1.1 Pagina 1/7 Verantwoording Titel : Ketenanalyse Downstream transport and distribution

Nadere informatie

Flexibel: staanders in 6 soorten en liggers om de 50 mm verstelbaar

Flexibel: staanders in 6 soorten en liggers om de 50 mm verstelbaar PALLETSTELLINGEN Flexibel: staanders in 6 soorten en liggers om de 50 mm verstelbaar Van simpel rek Tot compex magazijn hoog en stevig en in alle veiligheid PALLETSTELLINGEN Palletstellingen zijn erg eenvoudig

Nadere informatie

HET AANSTUREN VAN MAGAZIJNMECHANISATIE; WCS VERSUS WMS-LOGISTIEK

HET AANSTUREN VAN MAGAZIJNMECHANISATIE; WCS VERSUS WMS-LOGISTIEK HET AANSTUREN VAN MAGAZIJNMECHANISATIE; WCS VERSUS WMS-LOGISTIEK Jeroen Bouman Business Consultant Steeds meer Nederlandse warehouses gaan over op het implementeren van een of meerdere mechanisaties. Denk

Nadere informatie

Bouwstenen. De volgende bouwstenen zijn beschikbaar: Empty Pallets

Bouwstenen. De volgende bouwstenen zijn beschikbaar: Empty Pallets Bouwstenen insidescm loopt voorop wat betreft de nieuwe SAP EWM oplossing voor magazijnbeheer. Bent U hier nog niet klaar voor en is dit nog een stap te ver voor uw organisatie, dan heeft insidescm verschillende

Nadere informatie

Waarom inzicht in de energieketen noodzakelijk is.

Waarom inzicht in de energieketen noodzakelijk is. Energieverbruik binnen de voedingen drankensector. Waarom inzicht in de energieketen noodzakelijk is. Deze whitepaper licht toe waarom het voor organisaties binnen de belangrijk is om inzicht te hebben

Nadere informatie

Comm ant & Bouw. Comm ant helpt ons écht procesgericht te werken. K l a n t c a s e

Comm ant & Bouw. Comm ant helpt ons écht procesgericht te werken. K l a n t c a s e Methode en web-based software voor proces en resultaatverbetering Comm ant & Bouw Comm ant helpt ons écht procesgericht te werken. K l a n t c a s e Frans Münninghoff Sandra Steijvers Heijmans gebruikt

Nadere informatie

Ontzorgen Met alle denkbare diensten

Ontzorgen Met alle denkbare diensten In 1993 zijn Frank Scholten en Dion Awater een bedrijf gestart, omdat zij een duidelijke visie hadden op de IT-wereld: IT moet eenvoudiger! Samen met een aantal gedreven vakmensen begonnen zij aan hun

Nadere informatie

Feeding the world with solar power.

Feeding the world with solar power. Feeding the world with solar power. inteqnion-solar.com Zonne-energie. Duurzame energiebron van de toekomst. De markt voor energievoorziening is volop in beweging. Fossiele brandstoffen als gas en olie

Nadere informatie

Profiteer van veranderende technologieën

Profiteer van veranderende technologieën Profiteer van veranderende technologieën Lees hoe Managed Services Providers u kunnen helpen profiteren van de nieuwste ontwikkelingen Uitdagingen en kansen in veranderende technologieën Ontwikkelingen

Nadere informatie

Commerciële distributiebeslissingen

Commerciële distributiebeslissingen Comptenties Inleiding Logistiek Hoofdstuk 4 Transport en distributie Na het bestuderen van dit hoofdstuk kun je vertellen: wat de elementen van distributie zijn; welke aspecten van zijn bij opzet distributieorganisatie;

Nadere informatie

KANTOOR & WERKPLAATS

KANTOOR & WERKPLAATS KANTOOR & WERKPLAATS Over Pool Trading Meer dan 20 jaar ervaring Pool Trading B.V. is een succesvolle, private groothandel gespecialiseerd in de inkoop en verkoop van gebruikte, overschot and gereconditioneerde

Nadere informatie

GREAT COFFEE MADE EASY

GREAT COFFEE MADE EASY GREAT COFFEE MADE EASY HÉt koffieconcept dat iedereen perfect past Dat is de uitdaging! We hebben goed naar uw wensen geluisterd 1... Wisselende kwaliteit De vraag naar variatie Afval Tijdrovend Ingewikkelde

Nadere informatie

Logistiek in ketens Keuzes betreffende transport Keuzes betreffende het distributiecentrum Keuzes betreffende de distributiekanalen

Logistiek in ketens Keuzes betreffende transport Keuzes betreffende het distributiecentrum Keuzes betreffende de distributiekanalen Logistiek in ketens Keuzes betreffende transport Keuzes betreffende het distributiecentrum Keuzes betreffende de distributiekanalen 1 Keuzes betreffende transport Wegvervoer Binnenvaart Railvervoer Luchtvervoer

Nadere informatie

GRUNDFOS pump audit HOE EFFICIËNT EN DUURZAAM ZIJN UW POMPEN?

GRUNDFOS pump audit HOE EFFICIËNT EN DUURZAAM ZIJN UW POMPEN? GRUNDFOS pump audit HOE EFFICIËNT EN DUURZAAM ZIJN UW POMPEN? Een Grundfos pump audit creëert duidelijkheid Is duurzaamheid één van de doelstellingen in uw organisatie? Steeds meer bedrijven en (semi-)

Nadere informatie

KIVI NIRIA Jaarcongres 6 november 2013. Werner Ghitti, Directeur

KIVI NIRIA Jaarcongres 6 november 2013. Werner Ghitti, Directeur KIVI NIRIA Jaarcongres 6 november 2013 Werner Ghitti, Directeur Spijkstaal Elektro B.V. Opgericht in 1938 in Spijkenisse Toonaangevend bedrijf op het gebied van elektrisch en duurzame mobiliteit Al 60

Nadere informatie

Duurzame Logistiek Rapport 1 e pilot VBZ en NVB

Duurzame Logistiek Rapport 1 e pilot VBZ en NVB Duurzame Logistiek Rapport 1 e pilot VBZ en NVB 1 Duurzame Logistiek Het Innovatieprogramma Duurzame Logistiek, van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, ondersteunt ondernemingsorganisaties bij het

Nadere informatie

GOED REMMEN. BETER RIJDEN. INTARDER!

GOED REMMEN. BETER RIJDEN. INTARDER! GOED REMMEN. BETER RIJDEN. INTARDER! 1 2 ZUINIGHEID EN VEILIGHEID hebben bij het transport van goederen de hoogste prioriteit. Een veeleisende gevarieerde topografie, druk verkeer evenals kostendruk en

Nadere informatie

Internet of Everything (IoE) Top 10 inzichten uit de Value at Stake-analyse (Analyse potentiële waarde) van IoE voor de publieke sector door Cisco

Internet of Everything (IoE) Top 10 inzichten uit de Value at Stake-analyse (Analyse potentiële waarde) van IoE voor de publieke sector door Cisco Internet of Everything (IoE) Top 10 inzichten uit de Value at Stake-analyse (Analyse potentiële waarde) van IoE voor de publieke sector door Cisco Joseph Bradley Christopher Reberger Amitabh Dixit Vishal

Nadere informatie

Logistiek Servicecentrum Succes van en voor alle betrokken partijen. Den Haag, 29 november 2013

Logistiek Servicecentrum Succes van en voor alle betrokken partijen. Den Haag, 29 november 2013 Logistiek Servicecentrum Succes van en voor alle betrokken partijen Den Haag, 29 november 2013 Binnenstadservice Collectief goederen- servicepunt van de winkeliers. Het is hun afleveradres. Gevestigd buiten

Nadere informatie

Energie beoordelingsverslag 2015 11-02-2016

Energie beoordelingsverslag 2015 11-02-2016 Energie beoordelingsverslag 2015 11-02-2016 Energie Beoordelingsverslag 2015 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Bedrijf 4 2.1 Activiteiten 4 2.2 Bedrijfsonderdelen 4 2.3 Factoren die het energieverbruik beïnvloeden

Nadere informatie

Astro WMS: een innovatief en slim WMS

Astro WMS: een innovatief en slim WMS Astro WMS: een innovatief en slim WMS Beschrijving product: Astro WMS oplossing: innovatief en slim Astro WMS is een slim, innovatief en schaalbaar standaard warehouse management systeem wat zich aanpast

Nadere informatie

Orapi Applied. right chemistry right people

Orapi Applied. right chemistry right people Orapi Applied right chemistry right people Orapi Applied Orapi Applied is wereldwijd één van de belangrijkste leveranciers van gespecialiseerde reinigings- en onderhoudsproducten, waarbij de nadruk ligt

Nadere informatie

Customer Case Triferto

Customer Case Triferto Feiten in het kort: Activiteiten: is groothandelaar en producent van meststoffen in West-Europa. In Nederland kent het bedrijf een marktaandeel van 40%. Branche: Logistiek, Groothandel, Producent Oplossing:

Nadere informatie

Schokkende feiten aan het licht Schoksensor biedt inzicht en verhoogt veiligheid op de werkvloer

Schokkende feiten aan het licht Schoksensor biedt inzicht en verhoogt veiligheid op de werkvloer TOYOTA MATERIAL HANDLING NEDERLAND Schokkende feiten aan het licht Schoksensor biedt inzicht en verhoogt veiligheid op de werkvloer Whitepaper schoksensoren op hef- en magazijntrucks Schokkende feiten

Nadere informatie

- Nederlands; moedertaal - Engels; zeer goed - Duits; redelijk CURRICULUM VITAE. Personalia

- Nederlands; moedertaal - Engels; zeer goed - Duits; redelijk CURRICULUM VITAE. Personalia Personalia Naam Rogier van Zon Geboortedatum 02-10-1967 Nationaliteit Dutch Adres Paalspoor 12, 5629 TG Eindhoven Mobiel +31 (0)6-13074306 E-mail r.van.zon@logexma.com Profielschets Rogier is een ervaren

Nadere informatie

Brug stelt Leolux in staat te optimaliseren

Brug stelt Leolux in staat te optimaliseren artikel Brug stelt Leolux in staat te optimaliseren 15 jun 2009 LABEL: WAREHOUSING Cruciaal in het productieproces van Leolux zijn de activiteiten in hal 2 en 4. Een openbare weg stond een optimale afstemming

Nadere informatie

Uw eigen denken kan de oorzaak zijn van het probleem

Uw eigen denken kan de oorzaak zijn van het probleem Uw eigen denken kan de oorzaak zijn van het probleem Wat dienstverlenende organisaties kunnen leren van de manier waarop Toyota zijn auto s maakt. Wees bereid anders te denken Wij nodigen u uit om eens

Nadere informatie

Geeft uw informatiestrategie u een voorsprong op de concurrentie?

Geeft uw informatiestrategie u een voorsprong op de concurrentie? Geeft uw informatiestrategie u een voorsprong op de concurrentie? Onderzoek naar het informatiemanagement bij de top van de Nederlandse bedrijven Whitepaper 1 Inhoud 1. Inleiding Informatiemanagement:

Nadere informatie

Schroot, afval en recycling

Schroot, afval en recycling Schroot, afval en recycling Systemen die wérken www.hiab.com SCHROOT, AFVAL EN RECYCLING Schroot, afval en recycling Schroot, afval en recycling Systemen die wérken DE LAGE INVESTERINGS- EN EXPLOITATIEKOSTEN

Nadere informatie

Deze perskit bevat informatie over Ecofys, de geschiedenis van het bedrijf, de kenmerken, enkele feiten en cijfers en de belangrijkste activiteiten.

Deze perskit bevat informatie over Ecofys, de geschiedenis van het bedrijf, de kenmerken, enkele feiten en cijfers en de belangrijkste activiteiten. Ecofys Perskit Ecofys Experts in Energy Inleiding Ecofys is al meer dan 25 jaar een toonaangevend internationaal consultancybedrijf in energie en klimaatbeleid. De visie van Ecofys is "sustainable energy

Nadere informatie