SiberMongol Challenge

Transcriptie

1 SiberMongol Challenge Zelf rijden door onbekende gebieden Mongolië is een van de laatste wildernissen in de wereld en Siberië spreekt voor velen to de verbeelding. Tijdens deze Challenge zie je beide, zeer verschillende, werelden. De enige overeenkomst is de uitgestrektheid. Ga mee op avontuur in een gebied dat nauwelijks door toeristen bezocht wordt! Creating stories...

2 Route SiberMongol Challenge N 5 31 O

3 etappe dag datum start finish land km dag 1 zondag 12 mei Amsterdam Vlucht dag 2 maandag 13 mei Vlucht Ulaanbaatar Mongolië dag 3 1 dinsdag 14 mei Ulaanbaatar Sukbaatar Mongolië 365 dag 4 2 woensdag 15 mei Sukbaatar Ulan Ude Rusland 265 dag 5 3 donderdag 16 mei Ulan Ude Listvyanka Rusland 515 dag 6 4 vrijdag 17 mei Listvyanka Irkusk 70 dag 7 5 zaterdag 18 mei Irkusk Tasjet 670 dag 8 6 zondag 19 mei Tasjet Krasnojarsk 400 dag 9 7 maandag 20 mei Krasnojarsk Novosibirsk 800 dag 10 rustdag dinsdag 21 mei Novosibirsk Novosibirsk 0 dag 11 8 woensdag 22 mei Novosibirsk Biysk Rusland 400 dag 12 9 donderdag 23 mei Biysk Aktash Rusland 400 dag vrijdag 24 mei Aktash Ölgi Mongolië 270 dag zaterdag 25 mei Ölgi Khovd Mongolië 220 dag zondag 26 mei Khovd Altaj Mongolië 440 dag 16 rustdag maandag 27 mei Altaj Altaj Mongolië 0 dag dinsdag 28 mei Altaj Bayanhongor Mongolië 390 dag woensdag 29 mei Bayanhongor Kahrkorin Mongolië 360 dag donderdag 30 mei Kahrkorin Ulaanbaatar Mongolië 380 dag vrijdag 31 mei Ulaanbaatar Amsterdam Route SiberMongol Challenge totaal 5945

4 Zelf rijden door niemandsland Een echt avontuur! Maar wel een avontuur met twee gezichten. Over de verharde wegen van Siberië en door het onherbergzame en onverharde Mongolië. Je vliegt naar de hoofdstad van Mongolië, Ulaanbaatar. De volgende dag neem je een 4x4 van het type Landcruiser in ontvangst en je zet koers naar het noorden. Een chaotische grensovergang naar Rusland volgt waarna je Siberië inrijdt. Alhoewel de meesten van ons Siberië associëren met koude en armoede is juist Siberië de regio waar veel grondstoffen gedolven worden. Grondstoffen die een bepaalde welvaart naar de streek hebben gebracht. En met het klimaat valt prima te dealen! De winters zijn streng en koud maar s zomers schijnt volop de zon. Eenmaal in Rusland bezoek je het Baikal meer en kom je in steden als Irkutsk, Krasnojarsk en de hoofdstad van Siberië, Novosibirsk. Dan volgt een prachtige tocht door het Altai gebergte naar het zuiden. Na 6 dagen Siberië steek je de grens met Mongolië over, helemaal in het noordwesten. Slechts weinigen hebben dit ooit gedaan. Je navigeert in een week door onherbergzaam Mongolië richting het einddoel, Ulaanbaatar. De weg door het Mongoolse land is onverhard en slechts heel af en toe kom je een nederzetting tegen. De uitgestrektheid van het land, de prachtige vergezichten maar zeker ook de cultuur laten een diepe indruk achter. De SiberMongol Challenge is een Challenge voor gevorderden. Voor mensen die van autorijden houden en kennis willen maken met dit onbekende gebied.

5 Van dag tot dag Dag 1, van Amsterdam naar Mongolië Vandaag vlieg je van Amsterdam naar de hoofdstad van Mongolië, Ulaanbaatar. In de meeste gevallen vlieg je via Moskou. Ongeveer 3 uur naar Moskou en dan ruim 6 uur door naar Mongolië. Dag 2, Ulaanbaatar s Morgens vroeg word je opgehaald op de luchthaven en naar het beste hotel van Mongolië gebracht, Kempinski in Ulaanbaatar. Vanavond om 7 uur wordt de auto geleverd en maak je ook kennis met de gids en met de mede challengers. Uiteraard krijg je uitleg en nadat je voor ontvangst getekend hebt ga je met de gids uit eten. Een goed diner als voorbereiding op een mooi avontuur. Dag 3, Ulaanbaatar - Sukbaatar Vanwege het verkeer laten we Ulaanbaatar vroeg achter ons. We zetten koers richting het noorden en passeren de tweede stad van Mongolië, Darhan. De uitzichten zijn prachtig, de weg is in prima conditie. Dit is een van de weinige volledige asfaltwegen in Mongolië. Vandaag hebben we genoeg tijd om af en toe te stoppen en te lunchen. Ons einddoel is een stadje 24 kilometer voor de grens met Rusland, Sukbaatar. De totale route bedraagt 365 kilometer, allemaal asfalt. Sukbaatar is geen bezienswaardigheid en ons hotel is zeer eenvoudig. De tweede nacht Mongolië is gelijk een kennismaking met Mongoolse hotels en Mongools eten. In ieder geval in schril contrast met de eerste nacht in Ulaanbaatar.

6 Van dag tot dag Dag 4, Sukbaatar - Ulan Ude (Rusland) We verlaten Sukbaatar en staan binnen een half uur aan de grens. Een bijzondere ervaring. Hier wordt geduwd en getrokken. Kooplui passeren dagelijks de grens met kleding en andere goederen om vervolgens dezelfde dag weer terug te keren. Iedere dag weer, iedere dag dezelfde mensen. De procedures worden echter niet aangepast en wachten is all in the game. Je ontvangt een nummer en uiteindelijk word je toegelaten tot het douaneterrein. Uiteraard is onze gids bekend met de procedures en loodst de groep met kennis en ervaring over de grens met Rusland. Een matige asfaltweg van ongeveer 250 kilometer volgt naar de levendige stad Ulan Ude. We slapen aan het plein waar de buste van Lenin alles overziet. Ulan Ude is een aangename stad met een promenade waar je zelfs op een terrasje kunt zitten. Dag 5, Ulan Ude - Listvyanka Vandaag een prachtige tocht langs de oevers van het Baikal meer. Als je af en toe de weg afrijdt naar de kust van het meer heb je super uitzicht over deze immense binnenzee. We trekken de bergen door ten zuiden van het Baikal meer en finishen in een bekend badplaatsje, Listvyanka. Vroeger een mondain oord voor de partijleden, tegenwoordig verre van mondain. Je vindt hier nog wel mooi traditionele huisjes en dichter bij het Baikal meer kom je niet. Hier varen de vissersboten uit en wordt gehandeld op de markt.

7 Creating stories... Van dag tot dag Dag 6, Listvyanka - Irkutsk Een halve rustdag. Slechts 70 kilometer naar het centrum van Irkutsk. Een prachtige oude stad met brede boulevards. Irkutsk is de hoofdstad van oost Siberië. We slapen midden in het centrum van de stad en hebben genoeg tijd om door de starten te slenteren. Dag 7 Irkutsk - Tasjet Vandaag de eindeloze vlaktes van Siberië. Onderweg af en toe een dorpje waarvan de huizen langzaam wegzakken in de permafrost. In deze dorpjes is weinig verkrijgbaar. Voor een lunch ben je vooral aangewezen op de tankstations langs de route. Alhoewel er af en toe prima shaslick langs de kant van de weg wordt klaargemaakt. We slapen in Tasjet. Waarschijnlijk hebben maar weinig toeristen hier ooit geslapen. Dag 8, Tasjet - Krasnojarsk We vervolgen onze tocht door eindeloos Siberië. Ook vandaag zijn we aangewezen op shaslick of borsj. Ruim voordat we ons einddoel bereiken wordt het drukker en meer bewoond. Krasnojarsk zelf ligt aan de rivier Jenisej, de grootste rivier van Siberië. Langs de boulevard zijn veel eettentjes en bars gevestigd waar het op een zomeravond prima toeven is. Krasnojarsk is een drukke en grote stad met ongeveer 1 miljoen inwoners. We slapen op loopafstand van het centrum, net over de brug aan de andere kant van de rivier.

8 Van dag tot dag Dag 9, Krasnojarsk - Novosibirsk Een lange dag vandaag. Veel kilometers richting de hoofdstad van Siberië, Novosibirsk. De derde stad van Rusland gelegen aan de rivier de Ob. Deze rivier is met ruim kilometer de langste rivier van Rusland. In Novosibirsk slapen we in een groot Sovjet hotel dat recentelijk gerenoveerd is. Het restaurant van het hotel is prima en we genieten van een goede maaltijd na de lange etappe van vandaag. Dag 10, Rustdag in Novosibirsk Na 7 etappes tijd voor een rustdag. Wil je het centrum van de stad verkennen of geef je de voorkeur aan lang uitslapen? Het Opera en ballet theater van Novosibirsk is het grootste theater van Rusland en ook al ben je geen groot opera of ballet liefhebber, het bijwonen van een voorstelling is een belevenis. Dag 11, Novosibirsk - Biysk We verlaten Novosibirsk en zetten koers naar het zuiden. Het is veel drukker dan in het oosten van Mongolië en er is genoeg gelegenheid af en toe te stoppen voor een bezoek aan een dorp of markt. We slapen in het stadje Biysk, eigenlijk de laatste stad die we aandoen in Rusland. Biysk is voor onze begrippen best een redelijke stad maar in verhouding tot Krasnojars of Novosibirsk is Biysk maar een kleine provinciestad.

9 Van dag tot dag Dag 12, Biysk - Aktash Het landschap verandert compleet. We verlaten de vlakte en komen in het Altai gebergte. Hoge, met sneeuw bedekte toppen bepalen het uitzicht. Prachtige wegen met heel af en toe een kleine nederzetting. Echt boodschappen doen lukt niet meer, de laatste kans op inkopen doen was Biysk. We naderen de grens met Mongolië en ons finishplaatsje kent slechts twee hotels. Twee hotels die niet vooraf gereserveerd kunnen worden, twee hotels die beide geen restaurant hebben. Het wordt dus zelf koken vanavond. Dag 13, Aktash - Ölgi Vandaag een belangrijke dag. We leggen de laatste kilometers af naar de Mongoolse grens. Geen drukke overgang, geen geduw en getrek. Slechts een paar containers waar de beambten hun werk doen. Nadat de grens gepasseerd is komen we in niemandsland. Geen verharde weg meer en zelf navigeren naar het eerste plaatsje, Ölgi.

10 Van dag tot dag Dag 14 Ölgi - Khovd De hele dag klunen we door het Mongoolse land. We passeren diverse bergpassen en moeten een aantal rivieren doortrekken. De leegte is indrukwekkend. De hele dag komen we geen nederzetting tegen. Slechts een aantal rondtrekkende nomaden. Net voor Khovd wordt het groener. We overnachten in de gelijknamige hoofdstad van de provincie. Een provincie die twee keer zo groot is als Nederland met slechts inwoners. Dag 15, Khovd - Altaj Weer een onwaarschijnlijk mooie etappe. Langer dan de etappe van gisteren maar minstens net zo mooi. Slechts een nederzetting passeren we vandaag, Darvi. Hier kun je wat boodschappen doen en hebben we de gelegenheid de tank te vullen. We slapen vannacht in een mooi Ger-kamp, voor het eerst in een Gertent! Dag 16, Rustdag Altaj We houden een rustdag in ons Ger-kamp. We hebben de gelegenheid de was te doen, eventuele reparaties aan de auto s uit te voeren en Altaj te bekijken. Sinds Biysk is dit de eerste gelegenheid een internetcafé op te zoeken.

11 Creating stories... Van dag tot dag Dag 17, Altaj - Bayanhongor Ook weer allemaal onverharde kilometers. We blijven ons verbazen over de leegheid en de ruimte in Mongolië. Het rijden vergt veel concentratie maar hier wil je maar een ding, zelf rijden! Bij gelegenheid zoeken we onderweg een nomadenfamilie op en genieten van een kop echte Yakthee. Het landschap blijft veranderen en is geen 20 kilometer hetzelfde. Dag 18, Bayanhongor - Kharkhorin Vandaag komen we weer op het asfalt. Alhoewel je het nooit weet in Mongolië zullen we toch behoorlijk wat kilometers op een verharde weg afleggen. Ruim voor de oude hoofdstad van het groot Mongoolse rijk verlaten we het asfalt en rijden door een prachtige vallei naar deze plaats, Kharkhorin. We slapen in een bijzonder Ger-kamp waarvan de eigenaar wereldberoemd is. In ieder geval in Japan en Mongolië. Asa werd meerdere malen wereldkampioen shumoworstelen... Dag 18, Kharkhorin - Ulaanbaatar Vandaag naar de finish in Ulaanbaatar. De eerste 130 kilometer worden nog onverhard afgelegd om daarna over asfalt terug te rijden naar de hoofdstad. In Ulaanbaatar laten we eerst de auto s wassen waarna we zelf al het stof van de afgelopen week van ons afdouchen. We sluiten af met een goed diner en nemen afscheid van een bijzonder avontuur. Morgenochtend vertrekt onze vlucht. Terug naar het geciviliseerde Nederland.

12 Accommodatie Tijdens de SiberMongol Challenge maak je kennis met verschillende vormen en kwaliteiten van accommodatie. We starten 5 sterren in het Kempinski in Ulaanbaatar. Hier brengen we ook de laatste nacht door. De overige hotels in Mongolië zijn niet in verhouding tot het Kempinsky. In Rusland is de accommodatie hwet beste wat beschikbaar is. In de grote steden 4 sterren, in Tasjet en Aktash zeer eenvoudig. Tijdens de doortocht door Mongolië slapen we aantal nachten in een Ger. Deze Ger is ingericht met twee één persoonsbedden. Sanitair is centraal. Alle Ger kampen zijn van goede kwaliteit. Het eten is van prima kwaliteit en dranken zijn goed verkrijgbaar. Voorbereiding en begeleiding Voor deze trip is geen ervaring met een 4x4 auto noodzakelijk. De begeleiding heeft veel ervaring met 4x4 rijden en helpt je waar nodig op weg. tweederde van de route is verhard, eenderde is onverhard. De omstandigheden kunnen dusdanig zijn dat het terrein te zwaar is om de dagafstand te halen. Een noodpakket voorzien van tent, slaapzakken, water, eten en een kooktoestel is aanwezig. De gehele Challenge wordt gezamenlijk gereden en de gids is zeer goed bekend met het terrein en de route. Wat is inclusief? - gebruik van de auto in Mongolië en Rusland - alle overnachtingen - ontbijt en diners - visa en vergunningen - organisatie en begeleiding met eigen volgauto - roadbook - cap en polo shirt Wat komt erbij? - vliegticket - brandstof (in Rusland +/- 0,65 en in Mongolië +/- 1,00 per liter) - persoonlijke uitgaven Wat heb je nodig? Een bijrijder en een rijbewijs Data Vertrek zondag 12 mei. Wat voor auto? Je rijdt zelf samen met je teamgenoot, dus zonder chauffeur, in een recente Toyota van het type Landcruiser. De auto s zijn uitgerust met noodzakelijke middelen om de trip goed te volbrengen. Prijs Prijs per persoon op basis van 2 personen per team die een kamer delen 4.950

13 Inschrijving en betaling heeft een innige samenwerking met Tiara Tours uit Breda. Tiara Tours is al jaren lang de Rusland en Mongolië specialist van Nederland. Zij verzorgen de visa, de vliegtickets, eventueel een reis- of annuleringsverzekering en de facturatie. Na inschrijving via onze website ontvangt u van Tiara tours een reisovereenkomst. De Mongolië Challenge wordt dus uitgevoerd onder de voorwaarden van de ANVR en SGR. Rijden in Rusland De wegen in Rusland zijn niet wat wij gewend zijn maar toch van redelijke kwaliteit. De route die gereden wordt is volledig veilig. Brandstof Overal langs de route kan getankt worden. In Rusland kan soms met creditcard betaald worden. In Mongolië gaan alle betalingen contant. In alle steden in Rusland zijn pinautomaten ruim aanwezig. In Mongolië is uitsluitend in de hoofdstad voldoende contact geld verkrijgbaar. Tegenover het hotel is een pinautomaat. Verzekeringen De auto s zijn volledig verzekerd. Iedere eigen schuld schade kent een eigen risico van 500,-. Voor ruitschade geldt een eigen risico van 250,-. Indien een band kapot wordt gereden en deze niet meer te repareren is, wordt per band 200,- in rekening gebracht. Aantal teams De SiberMongol Challenge wordt uitgevoerd met maximaal 5 teams. Begeleiding De gehele trip heeft Engels sprekende reisleiding. De reisleiding is volledig op de hoogte van de route, de accommodaties en de mores van Rusland en het ruige Mongoolse land. Vlucht Er zijn verschillende mogelijkheden om naar Mongolië te vliegen. Over Moskou, Beijing of Berlijn. Alle mogelijkheden hebben bepaalde beperkingen. Per trip zal Tiara Tours een voorstel doen voor de beste vlucht. Over het algemeen zal dit een vlucht over Moskou zijn. De prijs van het vliegticket is erg afhankelijk van de periode en schommelt tussen de 900,- en 1.200,- voor een economy class ticket. Rijden in Mongolië In de hoofdstad is het vooral heel druk en staat het verkeer vooral stil. Buiten de hoofdstad wordt het snel rustig. Na 80 kilometer asfalt ben je volledig overgeleverd aan de wildernis...

14 Zwaarte De SiberMongol Challenge is geschikt voor iedereen die avontuurlijk is ingesteld en van autorijden houdt. Tijdens de SiberMongol Challenge ontdek je Siberië en Mongolië op een unieke manier. Siberië en Mongolië kennen een ruig klimaat zodat weersomstandigheden invloed hebben op de zwaarte van de Challenge. Ook is in Mongolië niets vanzelfsprekend. Rivieren zijn soms te diep om door te rijden, hellingen onneembaar vanwege sneeuwval en producten en goederen zijn nauwelijks beschikbaar. Pech Dat kan dus voorkomen. Pech aan de auto, pech met je gezondheid. Iedere SiberMongol Challenge wordt begeleid door een gids die ook de verantwoording heeft voor de auto s. Neemt niet weg dat niet alles ter plekke en binnen de gewenste tijd kan worden opgelost. Geduld, improvisatie en handen uit de mouwen steken behoren tot basis ingrediënten tijdens een pechgeval. Het voorkomen van pech is dus een onderdeel van de Challenge. Vanwege het ontbreken van infrastructuur en auto-onderdelen kan een eenvoudig pechgeval uitmonden in een lange geschiedenis... Voor de gevolgen van gezondheidsproblemen dien je in het bezit te zijn van een goede (reis-) verzekering. Disclaimer We hebben deze brochure en de daarin aangeboden Challenge naar eer en geweten samengesteld. Desondanks kunnen de dagafstanden en routes wijzigen als de omstandigheden daar aanleiding voor geven. Iedere Challenge vindt doorgang bij een minimum aantal deelnemers. Het minimum aantal deelnemers varieert per Challenge. Zonder uitdrukkelijke schriftelijke toestemming van mag niets uit deze brochure worden gekopieerd of gepubliceerd. Deelname aan een Challenge is altijd volledig vrijwillig en op eigen risico. Eemweg LC Eemnes +31 (0) Voor persoonlijk contact bel met Hendrik van Woerden. Hendrik is bereikbaar op +31 (0)