G2, Snelheid, Schoonheid & Comfort. Puur zeilen

Transcriptie

1 G2, Snelheid, Schoonheid & Comfort Puur zeilen

2 Optimale prestaties, puur ZEILPLEZIER

3 Een boot met KARAKTER Laat de klassieke lijnen van de G2 u niet op het verkeerde been zetten. De G2 is een echte zeilmachine, ontworpen voor snelheid. Een boot met karakter waarmee u gezien mag worden. De G2 staat voor puur zeilplezier, optimale prestaties en comfort. De gestrekte rompvorm en het materiaalgebruik maken dat zeilen ook écht zeilen is. Wendbaar, soepel. Met gevoel voor de juiste trim en gewichtsverdeling. Niet voor niets werd de G2 in 2004 uitgeroepen tot Hiswa Zeilboot van het jaar. Met slechts 1.05 meter diepgang is de boot geschikt voor een groot zeilgebied. Ook op de kustwateren kunt u met de G2 prima uit de voeten. Bovendien is de G2 voorzien van innovatieve snufjes. Het gepatenteerde klapmechaniek voor de buitenboordmotor bijvoorbeeld. Hiermee legt u de motor in een handomdraai vlak in de achterruimte van de kuip. De G2 is net als de Randmeer afkomstig van de tekentafels van het befaamde Van de Stadt Design. Het ontwerp staat voor durf, eenvoud en uitstekende zeileigenschappen.

4 De G2 combineert bedieningsgemak moeiteloos met aansprekende prestaties, wat het zeilen tot een genot maakt.

5 De perfecte ZEILEIGENSCHAPPEN Als het om snelheid en hoogte gaat, beschikt de G2 over alle eigenschappen van een modern zeiljacht. De G2 heeft een plat en modern onderwaterschip en is licht in gewicht. Onder zeil verdwijnen motor en schroef geheel in het schip. Zodra u de zeilen aantrekt, spurt de G2 er vandoor; ook met licht weer. Het kleine voorzeil en het grote grootzeil maken de boot zeer handelbaar. Bij hoge snelheden of bij meer wind laten de zeilen zich eenvoudig bedienen. Het rolsysteem voor de fok dat standaard wordt geleverd, draagt eveneens bij aan optimaal gebruiksgemak. Hierdoor kunt u ook in uw eentje met de G2 het water op. Het gewicht van de G2 is 750 kilo, waarvan 375 kilo ballast. Dit in combinatie met het optimaal gebalanceerde vrijhangend balansroer maakt dat de boot hoog aan de wind vaart en zeer wendbaar is. Als je de G2 ziet liggen,weet je het meteen: dit is een boot met pretenties. Maar maakt hij het ook waar? Om daarachter te komen, nemen we de G2 op een vroege voorjaarsdag mee het Heegermeer op. De wind is vlagerig, overwegend zwak, maar s middags trekt het nog even aan naar een kleine 4 beaufort. De G2 bewijst onder die omstandigheden dat hij zijn uitstraling geen geweld aandoet. Integendeel, denk niet dat de G2 een bezadigd karakter heeft. De G2 ontpopt zich als een zeer levendige, snelle boot; allesbehalve een gezapige kielboot. Hij springt zeer snel aan en luistert haarscherp naar zijn roer. Geef je de G2 de aandacht die hij verdient, dan beloont hij je ook ruimschoots. Met een vlagerige 2 tot 3 halen we aan de wind moeiteloos 5 tot 5,5 knopen op de GPS. Laat je de G2 meer ruimte dan toont de boot z n potenties zonder terughoudendheid. En lezen we, bijna verbaasd, dik 6,5 tot een kleine 7 knopen af. Kortom, de G2 combineert bedieningsgemak moeiteloos met aansprekende prestaties, wat het zeilen tot een genot maakt. (uit testrapport Waterkampioen)

6 INSTAPPEN EN ZEILEN. Geniet van de snelheid, de schoonheid én het ZEILCOMFORT

7 UITVOERINGEN G2 Alle uitvoeringen van de G2 zijn tot in de puntjes afgewerkt en beschikken over een meetbrief. Met een diepgang van 1.05 meter is de boot geschikt voor een groot zeilgebied. De G2 is bovendien trailerbaar door een personenauto. Hierdoor kan de G2 bijna overal varen, ook in het buitenland. Mast en zeilen Op alle G2 s is een verjongde, wit gespoten, aluminium Neutmast gemonteerd met één paar zalingen en diamant verstaging. Ook de giek is van Neutmast. De mast van de G2 is eenvoudig strijkbaar. De boot heeft in totaal 26.5 m 2 zeil en is fractioneel 4/5 getuigd. Naast een deels doorgelat grootzeil van 18 m 2 en een fok van 8.5 m 2 is er een werkfok beschikbaar. Alle blokken en schootklemmen, de cunninghamhole en de giekneerhouder zijn van Harken. De vallen zijn gemaakt van Dyneema. Deze combineren extreme sterkte met de afwezigheid van rek. De val voor het grootzeil én de trimlijnen kunt u onderdeks bedienen. Standaard leveren we de G2 met een rolfoksysteem dat onderdeks is weggewerkt. Het systeem is gelagerd en eenvoudig te bedienen vanuit de kuip. Revolutionaire kiel De G2 heeft een revolutionaire kiel, deze is speciaal ontworpen voor snelheid en wendbaarheid. De aangezette bulbkiel, gemaakt van brons en tin, is van nature aangroeiwerend.

8

9 Innovatief MOTORSYSTEEM De G2 heeft in de bun ruimte voor een 5 pk buitenboordmotor. Dankzij een gepatenteerd klapmechaniek haalt u de motor in een handomdraai uit het water om hem daarna op z n zij in de achterruimte van de kuip te leggen. De motor is gemonteerd op een RVS frame dat verbonden is met een lierhendel. Door de hendel te draaien tilt u de motor eerst op uit het water om hem daarna zijwaarts op de bodem van de bun neer te leggen. Twee luikjes in de romp sluiten het onderwaterschip volledig af. De bovenkant van de bun maakt u met een driedelig luik dicht. De motor valt hierdoor buiten het directe zicht. In de bun is ook ruimte voor de kunststof brandstoftank. Werkelijk briljant is het gepatenteerde systeem van motorisering, dat in de G2 is toegepast. In de ontwerpfase is besloten voor een buitenboordmotor van 4-6 Pk in een bun. Alleen moest deze tijdens het zeilen wel op te klappen zijn. Want elke open boot zeiler weet hoe veel zo n extra staart in het water remt. De buitenboord is in de G2 gemonteerd op een klein RVS frame. Dit past precies in de bunopening en is via een arm en een wormsysteem verbonden met een handle. Door deze te draaien komt de motor omhoog en kan vervolgens zijwaarts op de bodem van den bun worden gelegd. Zodra de motor omhoog is, klappen twee luikjes de onderzijde van de bun dicht. De bovenkant van de bun kan met een driedelig luik worden dichtgemaakt, waarmee de motor buiten het direct zicht valt. Het systeem is werkelijk het ei van Columbus. Het werkt super eenvoudig zelfs de meest onhandige zeiler kan met de ogen dicht de motor opklappen. De constructie is solide en de handle kan op elk moment worden losgelaten, zonder dat de motor terugvalt. (Testimpressie Yacht Vision)

10 De perfecte DAYSAILER

11 Veiligheid, comfort en ERGONOMIE De kuip van de G2 is met een lengte van bijna 250 cm en een breedte van 125 cm lekker ruim. U kunt hierin gemakkelijk met zijn drieën of vieren plaatsnemen, zonder elkaar in de weg te zitten. De kuip heeft twee bankjes van 125 cm breed en een diepe zit van 25 cm. Samen met een 32 centimeter hoge rugsteun bieden ze voldoende zitcomfort. Uiteraard kunt u onder helling op het brede gangboord zitten. De diepe kuip beschut u tegen opspattend water en biedt voldoende veiligheid tegen overboord vallen. De dekken zijn voorzien van uitstekende antislip. De G2 valt onder de CE normering categorie C (IJsselmeer en de kustwateren). De compartimenten hebben voldoende drijfvermogen en de G2 is zelfrichtend.

12 G2 klassenorganisatie In 2006 is de G2 klassenorganisatie opgericht. Een nationale klasse die jaarlijks meerdere wedstrijden organiseert zoals o.a. tijdens de Sneekweek.

13 Zeer beweeglijk, LICHT EN SNEL Jachtwerf Heeg in Heeg is in Nederland vooral bekend door de Randmeer. De jarenlange ervaring in het omgaan met polyester zie je direct aan de G2. De afwerking is grandioos. Met 750 kilogram is de G2 licht te noemen en daarbij zit bijna de helft van het gewicht in de ballast. Onder water heeft ontwerper Van de Stadt de G2 voorzien van een modern onderwaterschip met een slanke kiel van een tin-bronslegering en een bijna even diep roerblad. De G2 zeilt dan ook zeer lichtvoetig en comfortabel. En reageert als een jol op elke windverandering of gewichtsverplaatsing, twee vingers aan de helmstok zijn voldoende. De meest in het oog springende bijzonderheid van de G2 is de slinger achter in de kuip. Deze maakt deel uit van het geniale klapmechaniek van de buitenboordmotor. De buitenboordmotor bevindt zich in een schacht vóór het roerblad. Voor het zeilen kan deze eenvoudig worden binnengehaald. Een paar keer draaien aan de slinger is voldoende, de motor wordt eerst opgelicht en dan dwars op de vaarrichting in het schip gelegd. Een klep in de romp sluit de schacht daarbij automatisch af. De G2 is zeer beweeglijk, licht en snel, eenvoudig te bedienen en heeft een gunstige prijs. (Test die Yacht Magazine)

14

15 SPECIFICATIES G2 Totale lengte Lengte waterlijn Maximale breedte Diepgang Masthoogte Gewicht 7.80 m 5.50 m 2.00 m 1.05 m 9.85 m boven de waterlijn 750 kg Zeilopp. grootzeil 18 m 2 Zeilopp. fok 8.5 m 2 Zeilopp. werkfok 3.9 m 2 Totale zeilopp m 2 Ontwerper Van de Stadt Design Romp polyester hand-lay-up kleur naar keuze: wit, blauw, groen Dek en Binneninrichting polyester hand-lay-up kleur: lichtgrijs Kiel gegoten tin-bronslegering, onderhoudsvrij Roerblad (balansroer) polyester hand-lay-up, geprofileerd Zitbankjes (2 stuks) polyester hand-lay-up kleur: lichtgrijs Mast en giek verjongd, wit gespoten, Neutmast Verstaging Dyform 3 mm, hekstag Dyna-One 3 mm Diamantverstaging 3 mm. Optioneel: klapsysteem b.b. motor gepatenteerd klapsysteem met bun en afgesloten romp Rolfokinstallatie onderdeks Blokken en schootklemmen harken Cunninghamhole harken Giekneerhaler harken Windvaan windex Peddel Landvasten vier stuks Stootkussens twee stuks

16 Jachtwerf Heeg bv It Bûtlân DV Heeg T F E info@jachtwerf-heeg.nl I www. jachtwerf-heeg.nl