All the. Anoa en Micpoint. Winnend Nuna team blij met satellietcommunicatie Dat is onmisbaar voor strategie, veiligheid en PR

Transcriptie

1 11 Jaargang 5 - nummer december is een nieuwsbrief op het gebied van mobiele ICT waarin de samenwerking tussen een aantal toonaangevende bedrijven op dit gebied en Micpoint Automotive Services vorm krijgt. De producten en diensten omvatten onder meer beveiliging, fleetmanagement en telecommunicatie waarbij de inbreng van de Micpoint divisies Automatisering en Internet Diensten bijdraagt aan innovatieve producten, totaaloplossingen en maatwerk. Redactie - Ideealiter Planbureau, Nieuwegein ideeaal@planet.nl - Vormgeving - Quavorm b.v., Maarssen - Druk Anker, Lelstad ISSN: X Hoewel er uiterste zorg aan de inhoud is besteed, kunnen hieraan geen rechten ontleend worden IN DIT NUMMER Winnend Nuna team blij met satellietcommunicatie 1/2 Anoa en Micpoint maken verhuur eenvoudiger, veiliger en rendabeler 1/4 In Sim: zakelijke communicatie op maat door samenwerking KPN en zelfstandige communicatieprofessionals 6/7 Flbook, juweeltje van een laptop 8 Eindgebruiker weet Mobile RED te vinden 10/11 Eenvoudige registratie en fiscaal rapport met aangepast volgssteem van Micpoint 12 Watch it met o.a Fleetmanagement Expo en The Art of News 13 Dakar, Hans Bekx komt er aan! 14 Vernieuwde OTS biedt nog meer functionaliteiten 15 Winnend Nuna team blij met satellietcommunicatie Dat is onmisbaar voor strategie, veiligheid en PR Hoewel ze na twee eerdere overwinningen nauwlettend in de gaten werden gehouden, is de Nederlandse Nuna 3 op 28 september toch weer winnaar geworden van de World Solar Challenge, de meer dan 3000 kilometer lange wedstrijd voor zonnewagens dwars door Australië. Het team van de TU Delft wist daarbij tevens een nieuw wereldrecord te vestigen. Micpoint stelde satelliettelefoons en een satellietinternet-connectie ter beschikking van het team. Ik kan je wel vertellen dat we enorm blij waren met de Micpoint apparatuur, meldt teamlid Anne- Marie Rasschaert. Dit soort communicatiemiddelen is onmisbaar voor strategie, veiligheid en PR. lees verder op pagina 2 Anoa en Micpoint maken verhuur eenvoudiger, veiliger en rendabeler Het is zondagmorgen en de hoogste tijd om met de door de zaak gehuurde shovel en frees de eigen tuin eens duchtig aan te pakken. Speciaal vroeg opgestaan, kloffie aan en starten maar. Mooi niet, dus. Ongelooflijk, maar waar. Ze hadden op de zaak al wel gezegd dat de spullen t/m vrijdag en vanaf maandag gehuurd zijn, maar..dat de spullen gewoon niet werken!? Een toekomstbeeld in de verhuurmarkt: apparatuur die alleen werkt op de afgesproken tijden? Anoa en Micpoint lieten de toepassing op de Rentex al overtuigend zien! lees verder op pagina 4

2 Hoogtepunten 24 september: de Nuna 3 kwalificeert zich voor de 8e startpositie. Beter dan ooit, een goed voorteken?! 25 september: de Nuna 3 heeft de eerste dag een afstand van 827 km afgelegd en ligt meteen aan kop. 26 september: de Nuna 3 heeft met maar liefst 835 km de langste afstand ooit op één dag afgelegd. 27 september: met 858 km (een gemiddelde van 107 km per uur) weer een dagrecord. 28 september: Nuna 3 is winnaar van de World Solar Challenge. vervolg van pagina 1 Met de satelliet-internet apparatuur konden we tijdens de race elke avond persberichten en website berichten doorsturen, zodat Nederland onze gebeurtenissen kon volgen. Dat was onmisbaar voor de PR. Zo konden we televisiebeelden verzorgen, foto s doorsturen naar het ANP en mail van de media beantwoorden. Langs een dergelijk verlaten weg waar je namelijk om 17:00 uur bent, daar moet worden gestopt en een kamp opgeslagen is dat contact enkel mogelijk per satelliet. Ook de satelliettelefoons waren erg belangrijk voor strategie en veiligheid. Zo hadden we een meteowagen die een uur voor Nuna 3 uit reed en elk kwartier contact had met de wagen die vlak achter Nuna 3 reed. Zij konden dan vertellen wat de weersomstandigheden waren 100 km verderop. Of er bewolking was, hoe het met de wind gesteld was en uiteraard hoe de intensiteit van de zonnestraling was. Deze gegevens werden gebruikt in het strategisch programma. En voor de veiligheid was het natuurlijk erg noodzakelijk om steeds de mogelijkheid te hebben om de bewoonde wereld te bellen. Mission Control The World Solar Challenge is een race van meer dan 3000 km dwars door het Australische continent van Darwin naar Adelaïde. De race die geldt als het wereldkampioenschap voor zonnewagens, werd dit jaar voor de achtste keer gehouden met deelname van 23 teams uit tien landen. Het winnende Nuon Solar Team deed er in totaal 29 uur en 11 minuten over om de afstand af te leggen.voor het eerst in de geschiedenis van de World Solar Challenge is een gemiddelde snelheid boven de honderd kilometer per uur gehaald. Om de race te winnen is niet alleen een uiterst geavanceerde auto nodig, maar ook een goede strategie. Daarom heeft het team in de twee maanden voorafgaand aan de race uitvoerig het traject verkend en bijvoorbeeld de hoogteverschillen die overbrugd moesten worden in kaart gebracht en aan GPS gegevens gekoppeld als uitgangspunt om later de meest optimale rijsnelheid te kunnen bepalen. Nuna 3 werd tijdens de race begeleid door een heel konvooi. Niet alleen een eis vanuit de organisatie maar ook enorm belangrijk voor het welslagen van de race. De zonnewagen werd vooraf gegaan door 2 konvooiwagens en gevolgd door 2 volgwagens en andere supportvoertuigen. In de eerste volgwagen, Mission Control, werden alle belangrijke actuele gegevens verzameld en geanalseerd. Gegevens die sensoren in de Nuna 3 verzamelden, bijvoorbeeld over de actuele toestand van de batterijen en de hoeveelheid zonneenergie die werd ingevangen, werden draadloos naar deze wagen doorgestuurd alsmede de belangrijke gegevens die per satelliettelefoon vanuit de meteowagen doorgegeven werden. Om zuinig om te gaan met de kostbare zonne-energie was het bovendien belangrijk om een optimale rijsnelheid aan te houden. Daarom was er een strategisch optimalisatie programma ontwikkeld dat op basis van al die gegevens die optimale snelheid kon bepalen. Wagen Ook een goede wagen is uiteraard een voorwaarde voor een goede race.ten opzichte van zijn voorgangers, Nuna 1 en 2 waren er in de Nuna 3 naast vele kleine wijzigingen ook de aërodnamica, zonnecellen en het gewicht verbeterd. Immers de auto moet in staat zijn onderweg zoveel mogelijk energie van de zon op te vangen en zo min mogelijk energie verbruiken. Hoewel de zonnecellen in principe gebaseerd zijn op de eerdere (zie -wa 7) was de efficiëntie toch weer verbeterd. De hoeveelheid energie die de auto verbruikt, is overigens voornamelijk afhankelijk van de luchtweerstand die de wagen veroorzaakt. Door maandenlange optimalisatie en aërodnamische simulaties werd een nieuw ontwerp bedacht waardoor de weerstand van de wagen lager is dan ooit tevoren.tijdens de windtunneltests werd deze theorie bevestigd. Een andere bepalende factor voor het energieverbruik is het gewicht van de wagen. Hoe hoger het gewicht hoe meer rolweerstand de wagen moet overwinnen en hoe sneller de banden slijten tijdens de race. Door geavanceerde lichtgewicht materialen te gebruiken en nieuwe ontwerpmogelijkheden toe te passen is het gewicht van de Nuna kg opnieuw een heel stuk lager geworden. Team De Nuna 3 was wederom gebouwd door studenten van de Technische Universiteit Delft, verenigd in het Nuon Solar Team. Het team bestaat uit elf studenten afkomstig van uiteenlopende studierichtingen. Zij hebben hun studie vanaf september 2004 op een laag pitje gezet om gezamenlijk de vernieuwde Nuna 3 te ontwerpen en te bouwen. Omdat het tussen de belangrijkste kanshebbers om de race te winnen om minieme verschillen gaat, was het zaak te leren van de succesvolle voorganger Nuna 2 (zie -wa 7) en op vele details verbeteringen te bedenken en uit te testen. De TU draagt bij door het beschikbaar stellen van hightech-werkplaatsen en laboratoria. Het team wordt geadviseerd door Nederlands eerste astronaut Wubbo Ockels, thans aan de TU (Faculteit Lucht- en Ruimtevaart) verbonden als hoogleraar. Vodafone introduceert mobiele mini-hotspot 3G/UMTS Router door unieke samenwerking Vodafone en Cisco Vodafone Nederland heeft onlangs de 3G/UMTS Router geïntroduceerd, een mobiele mini-hotspot bedoeld voor zakelijke klanten, het resultaat van een samenwerking tussen Vodafone en Cisco. Met de 3G/UMTS Router kunnen vijf medewerkers tegelijkertijd, altijd en overal met hun laptop draadloos op hun bedrijfsnetwerk werken. Met deze introductie zet Vodafone een volgende stap op het gebied van mobiel werken via UMTS. De 3G/UMTS Router van Vodafone is eenvoudig op de meest denkbare locaties te gebruiken en is bijvoorbeeld heel praktisch en kostenefficiënt in te zetten voor teams die regelmatig buiten het hoofdkantoor werken, zoals bijvoorbeeld accountantsbureaus, consultants, aannemersbedrijven of mediainstellingen. Vodafone Nederland introduceert vanaf vandaag uiterst gunstige abonnementen voor het gebruik van de Vodafone UMTS Mobile Connect datakaart in het buitenland. Klanten kunnen tot 7 keer goedkoper mobiel werken in 15 landen en betalen een vast tarief van 10 euro of 75 euro per maand om respectievelijk 5 MB of 100 MB data te verzenden en te ontvangen in het buitenland. "De Vodafone UMTS Mobile Connect Card heeft zakelijke mobiliteit écht mogelijk gemaakt. Op dit moment profiteren vele zakelijke klanten van de flexibiliteit om te kunnen werken waar ze ook zijn," aldus Jeroen Hoencamp, Directeur Sales bij Vodafone Nederland. "Vodafone heeft de dienstverlening nu verder verbeterd door deze gunstige datatarieven toe te voegen.vodafone is uniek - geen andere mobiele operator kan zakelijke klanten internationaal een dergelijke optimale UMTS ervaring of zulke toegevoegde waarde bieden." Zodra de mini-hotspot, met het formaat van een sigarenkistje, wordt aangezet wordt automatisch toegang geboden tot internet en kunnen de aanwezige laptops bijvoorbeeld inloggen op hun bedrijfsnetwerk. Wanneer de laptops, tegenwoordig standaard uitgerust met de benodigde LAN-functionaliteit, via de 3G/UMTS Router werken, is er voor de afzonderlijke laptops geen datakaart meer nodig. De toegang tot het bedrijfsnetwerk, en internet, is optimaal beveiligd. De 3G/UMTS Router biedt ook aansluitmogelijkheden voor randapparatuur zoals een printer. De Router wordt aangeboden met verschillende tariefstructuren, aangepast aan de behoeften van de klant. 3G/UMTS Router is een combinatie van de Wireless G Router van Cisco/Linkss, waarmee Wireless LAN-toegang voor laptop gebruikers wordt geboden, en de Vodafone Mobile Connect UMTS datakaart. Vodafone Nederland verlaagt mobiele datatarieven Met datasnelheden tot 384 kbps geeft de Vodafone UMTS Mobile Connect Card de zakelijke klanten van Vodafone toegang tot al hun gebruikelijke kantoortoepassingen zoals , kalender en het internet. Door de betrouwbaarheid en het gebruiksgemak van de Vodafone UMTS Mobile Connect Card, in combinatie met de landelijke en internationale UMTS dekking, gaat de productiviteit omhoog en verbetert de snelheid waarmee bedrijven kunnen reageren. 2 3

3 vervolg van pagina 1 Twee items die in de Verhuurmarkt een grote negatieve rol spelen zijn: diefstal en overmatig gebruik van de verhuurde apparatuur. Die rol lijkt grotendeels uitgespeeld, nu Anoa en Micpoint elkaar gevonden hebben. Het toeval wilde dat we vlak voor de Rentex samen al iets ontwikkeld hadden voor de verhuurmarkt waarmee je de locatie en alle relevante informatie (kilometerstand, draaiuren etc) van een object kon uitlezen. Voor onderhoud, serviceverlening en veiligheid, legt Chino Klaverweide-Lorteije als commercieel directeur van Anoa uit. Eén van onze klanten Munsters Verhuur reageerde daarop met de woorden: je kunt wel een mooie kermis maken, maar ìk heb er niks aan. Ik kan mijn shovel er niet mee starten en stoppen. Moet jij eens opletten, was het weerwoord. Binnen no time werd met behulp van RFID-techniek een dergelijke functie toegevoegd.en op de Rentex overtuigend gedemonstreerd! Samen sterk Tijdens de beurs reed hier in Oisterwijk een graafmachine rond. Door middel van een webcam konden de mensen in Maastricht hem volgen op het grote scherm bij buurman Micpoint. Ze konden ook zien dat ik hem simpelweg vanaf mijn notebook kon stilzetten of starten! Het was spectaculair en niet eerder vertoond. De kracht van dit soort ontwikkelingen ligt m.i. in een goede samenwerking met partners die ieder een eigen specialisme bieden. En kijk ook eens naar het tempo waarin dit gerealiseerd is, dat is eigenlijk krankzinnig. De gezamenlijke ontwikkeling wordt binnenkort inderdaad bij Munsters Verhuur geïntroduceerd. De demo was overtuigend. Niet alleen voorraadbeheer en een stukje stroomlijning in service en diefstalpreventie cq opsporing, maar ook het starten/stoppen, autoriseren of wat dan ook wordt op afstand geregeld! Een uitkomst voor de verhuurmarkt waar sommigen zelfs ondanks de derving van inkomsten al gestopt zijn met verhuur in het week- end. Bijna iedere aannemer laat de spullen namelijk gewoon doordraaien. En met betrekking tot diefstal het ssteem is gebaseerd op voertuigvolgsstemen. M.a.w. na een alarm, al dan niet via de meldkamer, weet je altijd waar je spullen gebleven zijn. Want alarm en opsporing via internet (OTS webservice) is ook een specialisme van Micpoint. Met de integratie van de ID-box, Crimimail, de Telefoongids en het OTS-platform van Micpoint in haar unieke DotRent software, biedt Anoa de verhuurbranche nu dan ook een uiterst compleet pakket. Anoa In 1981 gestart als Frans de Kok Software, heeft het bedrijf haar wortels in de wereld van de muziek. Vanuit de eigen muziekwinkel werden kassasstemen voor muziekwinkels met front- en backoffice applicaties ontwikkeld, bekend als PC-disk. Naast de solitaire zaken maken ook groothandels en winkelketens waaronder Free Record Shop, It s en Hermans International gebruik van deze software. Om de servicegraad te optimaliseren wordt er een eigen helpdesk en technische dienst opgericht. Dat loopt ook nu nog gewoon door, maar het is wel een onderhoudssegment geworden. Met Videoland als klant kwam het eerste contact met de verhuurbranche tot stand. Een goed gebied om uit te breiden qua automatiseringsgraad, vonden we. En laten we dan ook meteen gebruik van nieuwe technieken, Windows dus. De bouwmaterialensector was er wel voor in. Als Linux/Unix huis hadden we daar echter weinig kaas van gegeten. Zoals zoveel bedrijven indertijd werd het veel vallen en 4 opstaan en kostte het veel tijd en onderhoud. Het moest dus anders en met een nieuwe aanpak, de inzet op de verhuurmarkt, kwam er ook een nieuwe naam Anoa. DotRent Op basis van de voorgaande ervaringen wordt er gekozen voor een heel nieuw platform: DotNet van Microsoft. Een platform waarmee je overal en altijd over actuele informatie kunt beschikken en het complete bedrijfsproces kunt ondersteunen. Tot en met het aanmaken van een huurcontract. Daarvoor moest eerst een framework gemaakt worden en vervolgens kon er pas begonnen worden met de bouw. Daar ging heel wat tijd mee heen. Nu we er achteraf de vruchten van plukken, begrijp ik pas echt wat er gedaan is. In 2003 kwam Anoa zo met DotRent, de nieuwe verhuuroplossing, een generieke verhuurapplicatie, transparant en technisch elastisch, een alleskunner. Nee dus! De verhuurjongens schoten het meteen af! Ze snapten er niks van. Te ingewikkeld, te technisch. Gelukkig is de branche er toen over mee gaan denken en konden we het zo veranderen dat iedereen van directeur tot personeel aan de balie er mee kon werken. Nu zijn de verhuurders echt in staat snel en gemakkelijk artikelen uit te geven en in te nemen. En iedereen is onder de indruk van onze frontend; hoe eenvoudig het is om er mee te werken.vorige maand heeft zo Holland Materieel Service bijvoorbeeld gekozen voor DotRent. Na een grote verkenning overigens. Maar Anoa ging verder: De markt riep ook om een postcode/huisnummerfunctionaliteit.waarom dan geen gebruik maken van bestaande openbare informatie: de telefoongids! Daar kenden ze toen het begrip webservices nog niet, maar nu is het hele verhaal in DotRent opgenomen. Real time info dus, waarmee het relatiebestand met af en toe een simpele muisklik op orde gehouden wordt. En vanuit het relatiescherm kan ik meteen weer naar andere delen van het pakket: controleren wat een klant al gedaan heeft, de inkooporders, de contracten of openstaande rekeningen. DotRent is de cockpit en vanuit daar kan alles bestuurd worden. Ook op het gebied van preventie en veiligheid. ID-Box Naast Rental is er bij Anoa een derde markt in ontwikkeling: Securit. Deze activiteiten zijn ondergebracht bij de werkmaatschappij ISEC (Integrated SECurit) die in samenwerking met een Amerikaanse partner de ID-Box ontwikkeld heeft. De techniek gebaseerd op grenscontrole is in staat tot volautomatische controle van alle identiteitsbewijzen. Met de ID-box kunnen we de rechtsgeldigheid van een Identiteitsdocument controleren aan de hand van alle aanwezige echtheidskenmerken volgens de ICAO standaard (International Civil Aviation Organisation). We zijn ook in staat om non-icao documenten te controleren. Een Nederlands rijbewijs bijvoorbeeld! De ID-box is uniek in zijn soort en staat overal volop in de belangstelling. In NL bijvoorbeeld in de (auto)verhuurmarkt. Sterker nog, KPN neemt meerderheidsbelang in mobiele ticketing bedrijf Beep! KPN heeft een meerderheidsbelang genomen in Beep!, de snelst groeiende leverancier van digitale toegangsbewijzen in Nederland. KPN koopt 51% van de aandelen in het bedrijf; de resterende 49% blijft in handen van technische dienstverlener Imtech. De samenwerking tussen KPN en Imtech is bedoeld om de positie van Beep! in zowel Nederland als ook in andere Europese landen te versterken. Beep! ( biedt mensen de mogelijkheid om online (via de pc of via de mobiele telefoon) digitale tickets te kopen voor allerhande evenementen en gebeurtenissen, uiteenlopend van bioscoopkaartjes tot toegangsbewijzen voor pretparken. Klanten ontvangen de digitale tickets direct op hun mobiele telefoon in de vorm van 2D-barcodes. De code wordt vervolgens bij de entree gescand, waarna toegang via een automatische poort verleend wordt. De mobiele digitale ticket resulteert in o.a. lagere de BOVAG heeft dit diefstalpreventieconcept al geïntroduceerd om het probleem van de proefritten aan te pakken. Samen met RiskVision wordt de automotivebranche bewerkt. Het fraudeprobleem explodeert immers momenteel. Op dit moment lopen er ook internationale proeven, waaronder bij diverse instellingen in Engeland. Daar zijn onlangs twee personen aangehouden die zich met - let wel -130 ID s 1,1 miljoen pond toegeëigend hadden. En vergeet niet dat ook de daders van terroristische aanslagen reizen met een valse ID.! Niet voor niets dat we met de ID-box bij de allerhoogste instanties aan tafel zitten. Sinds vorig jaar is de box ook geïntegreerd in Commercieel Directeur, Chino Klaverweide-Lorteije (links) en Operationeel Directeur Henk de Kort. transactiekosten, verbeterde toegangscontrole voor exploitanten en in snelheid en gebruiksgemak voor eindgebruikers. Inmiddels zijn ruim honderdduizend digitale tickets via Beep! verkocht. KPN wil met deze aankoop zijn positie op de markt voor zogeheten 'contactless services' (letterlijk 'aanrakingsloze diensten') verstevigen. Het Beep! platform en de 2D-barcode vormt een uitstekende opstap in de verdere ontwikkeling van innovatieve authenticatie- en autorisatiediensten op de mobiele telefoon.vrijwel alle mobiele toestellen zijn geschikt voor dit ssteem. DotRent en kan aan de hand van een document een verhuurcontract gemaakt worden. Aan de balie wordt dat binnen vijf seconden gecontroleerd en toegevoegd aan het relatiebestand. Tenminste als de echtheid vaststaat. Ook met een echt document is fraude natuurlijk niet uitgesloten, maar daar is CrimiMail dan weer voor. Al bij de introductie waren de overeenkomsten duidelijk en lag een samenwerking voor de hand. Crimimail is inmiddels dan ook compleet geïntegreerd in de Anoa applicatie.van preventie tot en met aangifte. Daarom ziet u op verschillende plaatsen in onze applicatie de Crimimail controle opduiken, bij de aanmaak van een contract bijvoorbeeld. CrimiMail is beschikbaar in 3 verschillende modules zoals, het complete integratiemodel zoals toegepast in DotRent, de website en als zelfstandig softwareprogramma.

4 In Sim: zakelijke communicatie op maat Samenwerking KPN zelfstandige communicatieprofessionals Door de samenwerking tussen KPN en een aantal gespecialiseerde communicatieaanbieders waaronder Micpoint die zich verenigd hebben in In Sim, is een landelijk netwerk ontstaan van advies-, verkoop- en servicepunten voor communicatie. De unieke combinatie van gespecialiseerde kennis en de omvang en landelijke spreiding van In Sim staat garant voor maatwerk tegen aantrekkelijke tarieven en een In Sim toonde een eerste proeve van bekwaamheid door de mobiele communicatie voor het organisatiecomité en de vrijwilligers van SAIL Amsterdam 2005 te verzorgen. Hiertoe leverde In Sim 300 mobiele telefoons, inclusief aansluitingen en nummertoekenning voor de tijdelijke abonnementen. Zo konden de SAIL-medewerkers tijdens dit gigantische internationale evenement overal en altijd met elkaar communiceren via het betrouwbare netwerk van KPN. Deze vuurdoop toonde al duidelijk aan dat de samenwerking een goede basis is voor geïntegreerde communicatieoplossingen op maat voor grote en kleine organisaties. Alle In Sim-diensten zijn gebaseerd op het geavanceerde en zeer betrouwbare netwerk van KPN. In Sim is partner van KPN Mobile, waardoor In Sim-klanten ook buiten Nederland verzekerd zijn van goede dekking en profiteren van de gunstige afspraken die KPN heeft met wereldwijde providers. In In Sim werken de volgende partijen samen: Galax Business Networks Almere, Greenwa Telematics, Van Hemert Auto Comfort & Telecom, Liditel Telecommunicatie BV en Micpoint. Producten Vaststellen dat elk bedrijf of organisatie haar eigen behoeften heeft op het gebied van spraak en data communicatie en dan liefst tegen lage kosten en met dekkend serviceapparaat met korte lijnen. een goede service, is een open deur intrappen. Een concept om tegemoet komen aan die behoefte is een heel ander verhaal. Met de samenwerking tussen voornoemde specialisten is een dergelijk concept inmiddels tot stand gekomen. In Sim kan op die manier inderdaad scherpe tarieven en spraak en datacommunicatie op maat garanderen. In Sim biedt met name ook datacommunicatie met maximale beveiliging. De integratie tussen spraak en data verloopt naadloos, omdat de GPRS/UMTS-aansluitingen een eigen APN (Access Point Name) gebruiken.via deze eigen koppeling is het verzenden van , ontsluiten van databases of internetbrowsen optimaal beveiligd. Daarbij kunnen bovendien vaste IP-adressen worden toegekend aan mobiele randapparatuur (PDA s of mobiele telefoons). De GPRS/UMTS-diensten van In Sim zijn eenvoudig te koppelen aan bestaande spraakabonnementen en leverbaar als data-onl-variant. Voor gegarandeerd veilige internettoegang, integratie tussen mobiele en vaste communicatie en uitgebreide beheerdiensten werkt In Sim nauw samen met All IP Europe BV. In Sim kan ook alle administratieve taken uitvoeren. Een centrale backoffice regelt alle zaken rondom mutaties en activering van abonnementen en biedt maximale transparantie door middel van één maandelijkse, overzichtelijke factuur voor alle belkosten en datacommunicatie op grond van de specificaties van de klant. Abonnementen Het spreekt vanzelf dat In Sim het complete KPN-portfolio aanbiedt. Daarnaast is er een speciaal aanbod in eigen abonnementen. Immers bepaalde functies brengen nu eenmaal specifieke communicatiepatronen met zich mee, bijvoorbeeld in de vorm van veel externe gesprekken, agenda en gebruik en/of veel interne gesprekken. Een passende abonnementsvorm kan dan veel kosten besparen! Zo biedt In Sim bijvoorbeeld het Business Off-Netabonnement. Dit abonnement is speciaal ontwikkeld voor abonnees die veel bellen met mensen buiten de organisatie. Daarnaast is het abonnement met name geschikt voor organisaties die mobiel gebruikmaken van specifieke dataoplossingen, zoals telemetrie, voertuigvolgsstemen of voor het ontsluiten van databaseoplossingen (mail, agenda, CRM-applicatie etcetera). Bij het Business On-Net-abonnement ligt het accent daarentegen op abonnees die binnen de organisatie veel bellen met collega s. Het abonnement is ook aantrekkelijk voor organisaties met veel regulier mobiel belverkeer.verder is Business On-Net eenvoudig uit te breiden met dataoplossingen voor het ophalen en versturen van berichten of het raadplegen van en snchroniseren met de centrale of persoonlijke agenda. Het Business On-Net Extra-abonnement is de meest intelligente abonnementsvorm van In Sim. Naast een eigen regulier mobiel nummer krijgen gebruikers een verkort nummer. Het verkorte nummer is te koppelen aan uiteenlopende doorschakelopties (zogenaamde profielen) om de bereikbaarheid sterk te verbeteren. Verder kan binnen dit abonnement onderling mobiel gebeld worden tegen gereduceerd tarief en is de tariefstelling voor regulier mobiel belverkeer ook zeer scherp. De Sim Onl-variant, tenslotte, is ontwikkeld voor bedrijven met toestellen die nog niet aan vervanging toe zijn. Dit abonnement biedt deze organisaties een kosteneffectieve variant met een lager abonnementsbedrag, omdat er geen toestellen geleverd worden. Deze variant is eenvoudig uit te breiden naar de diverse abonnementsvormen die In Sim biedt. Voor de communicatie bij grootschalig evenementen, beurzen of andere campagnes is er vaak behoefte aan tijdelijke toestellen en abonnementen. Speciaal voor deze evenementen biedt In Sim tijdelijke ondersteuning met leentoestellen en activering van kortlopende abonnementen. Hierdoor zijn organisatoren verzekerd van optimale communicatie tegen scherpe prijzen. Fleetmanagement Fleetmanagement is afhankelijk van betrouwbare en veilige communicatie. Op die basis biedt In Sim dan ook uiteenlopende toepassingen. Zo levert In Sim geavanceerde oplossingen voor ritregistratie en het volgen van voertuigen. Bijvoorbeeld met M-Tracer, een compleet communicatieplatform voor Fleetmanagement. Deze oplossing biedt tweewegcommunicatie voor spraak, SMS of data tussen basis en voertuig. Naast informatie als routes, werkorders en planning kunnen sstemen ook op afstand aangestuurd worden. Bijvoorbeeld het vergrendelen of openen van laadruimtes. Carkits, voertuigvolgsstemen of ritregistratie-oplossingen worden op locatie ingebouwd en geïnstalleerd, terwijl alle In Simpartners bovenden over goed uitgeruste inbouwfaciliteiten beschikken. Kortom, met In Sim is optimale service overal in Nederland verzekerd. KPN introduceert mobiele telefoon voor kinderen én ouders: i-kids i-kids is een mobiele telefoon voor kinderen én ouders. Kinderen kunnen eenvoudig bellen, gebeld worden, SMS ontvangen en twee spelletjes spelen. Ouders kunnen hun kind bellen, SMSen en opvragen waar hun kind zich op dat moment bevindt. KPN werkt voor deze dienst samen met SF Alert, leverancier van het toestel en de locatiedienst. De i-kids telefoon is gericht op kinderen tussen de 6 en 9 jaar oud. Het gebruiksgemak en de vormgeving zijn hier op afgestemd. Kinderen kunnen vier voorgeprogrammeerde telefoonnummers bellen. KPN wil ouders op deze manier makkelijk en onbezorgd in contact laten blijven met hun kind. Kinderen kunnen alleen bellen naar nummers die door de ouders op een beveiligde website ( worden ingesteld. i-kids bevat ook een noodknop. Als deze wordt ingedrukt, worden achtereenvolgens de eerste twee voorgeprogrammeerde nummers gebeld. Als niemand opneemt, wordt er doorgeschakeld naar een medewerker van de SF Alert-helpdesk. Ook kunnen ouders via een i-mode toestel en internet opzoeken waar hun kind zich op dat moment bevindt en de route bekijken die het heeft afgelegd. Het i-kids toestel maakt voor deze locatiebepaling gebruik van GPS. Het GPS-ssteem blijft ook actief als het toestel is uitgeschakeld. GPS is een satellietssteem. De satelliet 'ziet' het mobieltje als het kind buiten is. Wanneer de locatie niet vastgesteld kan worden, krijgen ouders altijd de laatst gepeilde locatie van hun kind te zien. Ouders kunnen daarnaast via internet drie verschillende zones, bijvoorbeeld 250 meter rondom het huis instellen. Als het kind met zijn i-kids telefoon deze zones verlaat, krijgen de ouders automatisch een SMS bericht toegestuurd. Zij kunnen dan direct via i-mode of internet kijken waar het kind zich bevindt. In Sim-partners - Galax Business Networks, Almere; - Greenwa Telematics,Aalsmeer; - Van Hemert Auto Comfort & Telecom, Zaltbommel; - Liditel Telecommunicatie BV, Heerenveen - Micpoint Automotive, Houten. 6 7

5 Flbook, juweeltje van een laptop Consument vindt tracking & tracing sstemen nog te duur Vodafone Nederland zet nieuwe standaard voor mobiel en Een kleurrijk juweeltje, dat is de enige kwalificatie die bij deze kleinste Windows XP computer past: A5-formaat, 1,2 kilo, 8,9 inch swivel screen ook als tablet-pc te gebruiken, USB- en Firewire-poorten en maar liefst 7 communicatiemogelijkheden! In verschillende kleuren en om de naam helemaal eer aan te doen met de mogelijkheid van een speciale vliegtuigadapter om in het vliegtuig te kunnen werken en de accu op te laden. Hoewel Micpoint een uitgebreid scala aan hardware levert (zie de shop onder moet het wel om een bijzonder apparaat gaan, wil het deze pagina s bereiken. De flbook is het als een design laptop met de allernieuwste techniek moeiteloos gelukt. Met de optionele Bluetooth GPS ontvanger en navigatie software wijst de Flbook zelfs overal ter wereld de weg in de auto, camper en boot! Of kan er tegenaan gepraat worden: het dictaat wordt eenvoudigweg omgezet naar geschreven tekst. Onderweg Vooral de zeven standaard draadloze communicatie mogelijkheden maken de Flbook uniek: standaard GPRS/GSM, Wi-Fi, Bluetooth, Local Area Network, fax/modem en optioneel UMTS en GPS! Met andere woorden de Flbook kan werkelijk overal en voor alles gebruikt worden. Snelle USB 2.0 en FireWire poorten koppellen de Flbook aan elke andere PC om data, audio of video over te zetten. Met een 8.9" TFT scherm,wi-fi, Bluetooth, GPRS/GSM, optioneel UMTS en GPS module is de Flbook onderweg een uitkomst! De mogelijkheden zijn onbeperkt: navigeren en data uitwisseling met externe Pc s of netwerken bijvoorbeeld. En bovendien eenvoudigweg met een SIM-kaart met één druk op de knop overal en altijd te surfen op het Internet, te telefoneren als met een standaard (handsfree) telefoon en , SMS en faxen te versturen en te ontvangen! Immers de Flbook is de enige met een standaard geïntegreerde GPRS telefoon! De Flbook wordt daarom ook geleverd met het programma Mobile Phone Tools, zeer 8 geavanceerde software voor het zeer gebruikersvriendelijk bedienen van de GPRS/GSM functies. Het beeldscherm kan gedraaid en neergeklapt worden waardoor de Flbook als tablet is te gebruiken! Notities die met de stlus op het scherm geschreven worden, worden omgezet in tekst in de tekstverwerker of programma. De Ritepen software wordt standaard meegeleverd. Door het hoge kwaliteit beeldscherm en de compatibiliteit met PAL/NTSC kunnen ook films op de Flbook thuis of onderweg bekeken worden of muziek beluisterd. De diskcapaciteit is er groot genoeg voor. Techniek De Flbook is een krachtige, betrouwbare computer. Het beeldscherm heeft een resolutie van 1024 x 600 pixels (Low Temperature Pol Silicon technologie) en is haarscherp. Windows XP, een harde schijf van 40 gigabte, een 1 gigaherz processor en 512 MB werkgeheugen, het zit er allemaal in. De Flbook maakt gebruik van één van de zuinigste processoren ooit. De Transmeta Crusoe. Dus een bijzonder lange werktijd en maximale prestaties. Met een op de USB aan te sluiten optionele DVDbrander kan software geïnstalleerd worden en cd's en DVD s afgespeeld en gebrand worden. Zowel CD-R, CD-RW als DVD-R en DVD+R.Voor meer opslagcapaciteit kan de standaard 40Gb-4200RPM harddisk worden vervangen door een 80Gb-5400RPM harddisk. De gemiddelde automobilist vindt een peilzender in zijn auto een prima idee, ware het niet dat hij hem ook te duur vindt. Dat blijkt uit onderzoek van Trendbox. Eerder dit jaar zei de Stichting Certificering Motorrijtuigbeveiliging (SCM) dat binnen vijf jaar alle nieuwe auto s in Nederland worden afgeleverd met een peilzender (tracking & tracingssteem), zodat een auto die is gestolen kan worden opgespoord. En het Verbond van Verzekeraars verwachtte dat verzekeraars de zenders óf verplicht gaan stellen óf een korting op de premie geven wanneer er een zender is geïnstalleerd. Uit het onderzoek van Trendbox blijkt dat de Nederlandse automobilist op zich best voorstander is van een peilzender, maar tegelijk kritisch is als het gaat om de privac, en argwanend over een verplichte inbouw. Voertuigvolgsstemen spreken vooral de eigenaren van duurdere auto s aan: de gemiddelde automobilist heeft er het aanschafbedrag niet voor over, aldus Trendbox. Over de gehele onderzoeksgroep van Trendbox (twaalfhonderd automobilisten) gemeten heeft een kleine 10% van de autobezitters duizend euro over voor een peilzender. Bron: automotive-online Meldpunt transportcriminaliteit Het Openbaar Ministerie richt bij het Bureau Verkeershandhaving (BVOM) een vast Meldpunt Transportcriminaliteit in voor de transportbranche. Dit is één van de afspraken in het onlangs gesloten convenant tussen het Collega van de PG's en de koepelorganisaties in de Transport en Logistieke Sector, Transport en Logistiek Nederland (TLN), EVO en Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV). "Het convenant toont de goede wil van zowel het OM als van de transportbranche", zegt Koos Spee, hoofd van BVOM in Soesterberg. De branche maakt al langer serieus werk van het treffen van preventieve maatregelen, waaronder het screenen van personeel en het beveiligen van producten. De samenwerking leidt tot meer zicht op de criminaliteit in de sector. Bron: AVc Botendiefstal De laatste jaren zijn de diefstalcijfers voor de verzekeraars van pleziervaartuigen fors gestegen. Mede gelet op het grote aantal pleziervaartuigen dat in Nederland rondvaart, hebben verzekeraars, fabrikanten, Hiswa en SCM ter preventie de handen ineen geslagen. De nu opgestelde eisen hebben betrekking op een drietal klassen variërend van een elektromechanische verbinding van de boot naar de wal tot een compleet beveiligingsssteem met volgssteem en doormelding naar een alarmcentrale. Analoog aan de certificering van de autobeveiliging, worden ook hier eisen gesteld aan de installatie van deze producten in het vaartuig. Samen met de HISWA Vereniging worden de opleidingseisen geformuleerd zodat de klant er van verzekerd kan zijn dat hij met de aanschaf van een SCMgoedgekeurd beveiligingsssteem niet alleen een betrouwbare en effectieve beveiliging krijgt, maar ook een product dat op vakkundige wijze wordt geïnstalleerd. Splitsing SCM De Stichting Certificering Motorrijtuigen (SCM) heeft zijn certificatieactiviteiten afgesplitst en ondergebracht bij SCM Certificatie BV; onderdeel van CED Holding. Door de operationele activiteiten af te splitsen, maakt SCM de weg vrij voor de geplande samenvoeging met de Stichting VAR (Vermiste 9 Met de introductie van Vodafone Pocket Connect heeft Vodafone een nieuwe standaard neergezet voor mobiel en in Nederland. Zakelijke klanten hebben een toenemende behoefte om naast bellen en SMS-en ook direct mobiel te kunnen e- mailen en daardoor hun tijd beter te kunnen organiseren. Met Vodafone Pocket Connect hebben zij nu real-time en mobiel toegang tot , contactpersonen, agendafuncties en bijlagen en kunnen ze kiezen uit een breed aanbod toestellen.via de unieke pushtechnologie zorgt Vodafone ervoor dat nieuwe berichten, afspraken en contactpersonen van klanten automatisch doorgegeven ('gepusht') worden naar het toestel en zij direct kunnen reageren waar ze ook zijn. Met Vodafone Pocket Connect kunnen klanten kiezen uit een uitgebreid aanbod toestellen met de unieke pushtechnologie, ieder met zijn specifieke eigenschappen zoals bijvoorbeeld agendabeheer, e- mail en bijlagen bewerken, maar ook navigatie via GPS. Op dit moment kan Vodafone Pocket Connect gebruikt worden in combinatie met de Nokia 6680, Nokia 9300,VPA Compact, IPAQ 6515 en de reeds bestaande Blackberr 7100v en Blackberr In de komende maanden voegt Vodafone hier andere toestellen met pushtechnologie aan toe. Ook kunnen klanten bij Vodafone Pocket Connect het abonnement kiezen dat het beste bij hen past. Ze kunnen daarbij kiezen voor een nationaal of een internationaal abonnement, voor particulier gebruik (Personal Edition/WebClient) of voor gebruik binnen een bedrijfsnetwerk (Enterprise). Autoregister) en de Stichting NRM (Nederlandse Restwaardemarkt). Door deze samenvoeging van activiteiten kan de diefstal van en fraude met motorvoertuigen in de toekomst nog effectiever worden aangepakt. In verband met de samenvoeging zal de naam SCM op termijn volledig verdwijnen. Het huidige College van Deskundigen van de Stichting SCM blijft zich richten op technische specificaties van beveiligingssstemen voor mobiele objecten en de voorschriften waaraan de inbouw van deze sstemen dient te voldoen. Voor het inbouwbedrijf verandert er weinig tot niets. SCM Certificatie BV blijft het aanspreekpunt voor certificering van motorrijtuigbeveiligsvraagstukken. Het opstellen en het beheer van de regelingen en voorschriften blijft ook onder verantwoordelijkheid van het College van Deskundigen van de Stichting SCM (met daarin RAI, BOVAG,ANWB, verzekeraars, BMWT, RDW, etc). SCM Certificatie gaat dit met haar deskundigheid ondersteunen. In het kader van de afsplitsing is tevens afgesproken dat zowel SCM Certificatie BV als het College van Deskundigen zich uitsluitend zullen richten op de diefstalpreventieve voorzieningen op motorrijtuigen (auto's, motoren, vrachtwagens, werkmaterieel). Activiteiten op het gebied van vaartuigen, woningen en caravans worden overgedragen aan NCP Certificatie. Bron: SCM

6 Eindgebruiker weet Mobile RED te vinden Sterk concept op prijs èn service Nog steeds is het zo, dat de automobilist alleen dan een klasse 4 of 5 beveiligingsssteem wil aanschaffen, als de verzekeraar het verplicht stelt. Daar moet je dus als leverancier op inspelen, vindt Ruud Bruining als directeur van Mobile RED. Biedt een ssteem dat goedkoop is en waarvoor de klant geen moeite hoeft te doen! Dat is inderdaad het concept waarmee Mobile RED vorig jaar de markt heeft betreden en nu al mag concluderen daar uitermate succesvol mee te zijn. Met het aandeel dat Micpoint in het bedrijf heeft, kon een ongeëvenaarde inbouwservice nu ook in de eindgebruikermarkt ingezet worden en met het volume dat gedaan zou worden, kon een goede prijs worden bedongen met de leverancier. En wij leveren direct zonder tussenhandel. Ook dat scheelt, zeker nu ook een eind gekomen is aan het fabeltje dat de garantie zou vervallen als er een voertuigvolgssteem in nieuwe auto ingebouwd zou worden. Bij een gecertificeerd bedrijf met dito monteurs zoals Mobile RED is daar geen sprake van. Het concept slaat dus aan. Je merkt dat via mond op mond reclame steeds meer mensen ons weten te vinden. Zelfs dealers bellen voor klanten die nadrukkelijk om onze diensten vragen en het voor aflevering ingebouwd willen hebben. Die vraag neemt steeds meer toe. Dealers gaan nu dus mee in wat de klant wil. Hetzelfde geldt voor de leasemaatschappijen. Zo hebben we recentelijk ook LeasePlan na een tender als klant gekregen. Prijs en concept sloegen aan. Met de kilometerregistratie in aantocht is dat een marktsegment waar we met Micpoint s OTS (On line Tracking Sstem) uitermate goed voor toegerust zijn. Leasebedrijven willen het bijvoorbeeld ook graag hun klanten als service aanbieden. De werkgever kan immers met een sluitende administratie richting fiscus aantonen dat bepaalde auto s niet onder de bijtelling vallen en er bij de werknemer dus geen loonbelasting hoeft te worden ingehouden. Klasse 4 en 5 Met alle ervaring in de branche kon Ruud Bruining het concept snel verwezenlijken: ik heb voor een aantal captive leasemaatschappijen gewerkt en bijvoorbeeld de leaseafdeling voor Hundai opgezet. Bij Mondial Assistance kwam hij voor het eerst in aanraking met voertuigvolgsstemen en dan voornamelijk met het dienstenaspect. Logisch dat ook de leveranciers toen snel op de stoep stonden. Bij EDC lag de nadruk immers juist op de dienstverlening: bij ongeval via een automatische crashsensor, carjacking en dergelijke, maar je kon ook vanuit de auto een meldkamer bellen voor het adres van een goed restaurant tussen Rotterdam en Antwerpen. Met de vraag uit de verzekeringshoek naar simpele klasse 4 en 5 sstemen kwam er een eind aan de tierelantijntjes. De automobilist wilde eigenlijk alleen investeren als de verzekeraar dat eiste. Bovendien ontdekte steeds meer bedrijven deze markt en gingen alternatieve wegen zoeken, omdat de toegang tot de importeurs en leasemaatschappijen geblokkeerd was.en gingen ze goedkoper aanbieden, omdat er geen tussenhandel was.toen is het idee ontstaan dat nu sinds 2004 in Mobile RED vorm gekregen heeft. Vrij snel kon een aantal verzekeraars in het concept worden geïnteresseerd, o.a. Achmea en Centraal Beheer. Aanvankelijk keken klanten van verzekeringsmaatschappijen eerst nog eens rond m.b.t. leverancier, product en prijs en of er maatschappijen waren die een ssteem niet verplicht hadden. Nu is het vanaf een bepaalde aankoopwaarde bijna overal verplicht. Maar het was logisch dat de verzekeraars de prijs zo laag mogelijk wilden houden en het dienstenpakket zo uitgebreid mogelijk. Wat vooral veel klanten aantrekt, is de inbouw op locatie: thuis of tijdens kantooruren of een ander moment dat hun past. Micpoint had die logistiek al opgebouwd met carkits, navigatie en voertuigvolgsstemen. En omdat Micpoint niet zozeer op de consumentenmarkt, de eindgebruikers van de verzekeraars, was gericht, was dat een geweldige aanvullende dienst. Kortom, we bieden dit concept nu bij een groot aantal verzekeraars aan. Bij sommige exclusief, bij andere in competitie met andere sstemen. Markt De lang verwachte hausse van tienduizenden sstemen is overigens nog steeds uitgebleven. In Nederland zijn nu ongeveer auto s van deze sstemen voorzien met alleen al ongeveer 7500 nieuw verkochte sstemen in Ongeveer 10% van de nieuw verkochte auto s komt momenteel in aanmerking voor een volgssteem. De grens die verzekeraars en ook leasemaatschappijen trekken ligt ongeveer op Euro.Voor de SUV/4x4 s ligt die zelfs iets lager ( Euro). Dat betekent dat er per jaar 40 tot voertuigen in dat segment vallen. Omdat niet alle leasemaatschappijen het eisen en veel bedrijven zelf risico nemen door de auto s alleen WA te verzekeren, komen we niet aan die aantallen. De particulier ontkomt er echter niet meer aan. Door dit soort sstemen is de diefstalmarkt aan het verschuiven. Immers nieuwe, dure auto s zijn beter beveiligd waardoor het terrein verlegd wordt naar oudere en goedkopere auto s. Als de grens naar Euro zakt, komen auto s als de BMW 3, de Mercedes C-klasse en de Audi A4 in de klasse 4 categorie, dan praat je over heel andere aantallen. Ook de toekomst ziet Ruud positief. Een belangrijke factor is hoe Europa ermee omgaat. Iedereen roept dat er over een paar jaar geen business meer is, omdat dit soort sstemen dan standaard ingebouwd zijn. Ik geloof daar niet in; enerzijds omdat de eisen Meldkamer Europac van volgsstemen op dit moment eigenlijk alleen in nog maar in de Benelux en op een bepaalde manier in Italië en Engeland verplicht zijn, anderzijds omdat bij eerstelijns uitrusting de voorspelbaarheid van de locatie van het ssteem enorm zou zijn. In Duitsland komt men momenteel zelfs niet verder dan een klasse 1 ssteem, zelfs een akoestisch alarm kennen ze niet of nauwelijks. Voorlopig ziet Ruud potentieel genoeg. Denk eens aan campers, caravans en boten. Of werkmaterieel, waar de verzekeraars gezien de schades zich nu roeren. Dat zijn wel markten met specifieke wensen - zeker in de verhuurmarkt maar daar is Mobile RED flexibel genoeg voor!

7 Kilometerregistratie bedrijfsauto naar werkgever Eenvoudige registratie en fiscaal rapport met aangepast volgssteem van Micpoint Met ingang van 1 januari 2006 zal de werkgever de fiscale inhouding op de bijtelling moeten inhouden op het salaris van de werknemer. Deze krijgt dus netto minder uitbetaald, maar hoeft zelf geen bijtelling meer in zijn aangifte te verwerken. Dit houdt in dat de werkgever voortaan bij de berekening van de loonheffing al rekening moet houden met de bijtelling voor het privé-gebruik en verantwoordelijk wordt voor de opgave van de zakelijke en privé-kilometers van werknemers. Een hele klus, zeker als inderdaad de datum van 1 januari gehandhaafd blijft. Het Online Tracking Ssteem van Micpoint is er echter al helemaal klaar voor. Voor de fiscus is het belangrijk dat er een goede kilometerregistratie overlegd wordt. Maar zo gemakkelijk is dat niet. Soms rijden er meerdere mensen op een auto of is nauwelijks na te gaan wat zakelijke en privé-kilometers zijn geweest. De consequenties voor het loonstrookje kunnen echter aanzienlijk zijn! Zeker voor leasemaatschappijen en wagenparkbeheerders is automatisering hierin onontkoombaar. Automatisering die Micpoint niet alleen via haar voertuigvolgsstemen kan bieden, maar die ook nog eens via haar OTS-platform (zie ook elders in dit magazine) probleemloos in bestaande bedrijfsprocessen geïntegreerd kan worden. OTS Met OTS kunnen gegevens van onder meer voertuigen onafhankelijk van plaats en tijd via internet te allen tijde veilig worden opgevraagd. Deze internetdienst is gebaseerd op de eigen Micpoint GPRS-voertuigvolgsstemen en maakt het mogelijk voertuigen via een webbrowser te volgen. Voor specifieke kilometerregistratie is er speciale software ontwikkeld die alle managementgegevens van het voertuigvolgssteem snchroniseert met de agenda van de berijder en waarmee bruikbare overzichten van zakelijke en privé-kilometers worden geproduceerd. Een knop die eenvoudigweg in het voertuig gemonteerd wordt vertelt het ssteem wat zakelijke en wat privékilometers zijn. De knop heeft als basis een aan-uit functie, maar kan desgewenst uitgebreid worden met functies als automatische terugschakeling in zakelijke stand, registratie aan het einde van de rit en privékilometers tijdens de rit. OTS is sinds kort bovendien in staat de werkelijk gereden kilometers te registreren, de kilometerstand door te zenden en naar het kenteken de berijder te identificeren. Het ssteem kan geïntegreerd worden in bestaande bedrijfssstemen, omdat gebruik gemaakt is van Microsoft XML SOAP Webservices. Bijtelling Waar in % van de waarde van de auto bijgeteld moest worden, verviel de bijteling als op jaarbasis niet meer dan 500 kilometer met de auto privé gereden werd. In behandeling is het voorstel dat werkgevers zijn mogelijk gevrijwaard als werknemers vooraf een door de Belastingdienst goedgekeurde verklaring verstrekken. Hierin verklaart de werknemer met de auto van de zaak per jaar minder dan 500 km privé te rijden. Een dergelijk laag privégebruik kan aangetoond worden met een rittenregistratie. Hiervoor moet onder meer per rit de datum, de begin- en eindstand van de kilometerteller, het begin- en eindadres (de bezochte adressen), de gereden route als die afwijkt van de meest gebruikelijke route en het karakter van de rit (privé of zakelijk) bijgehouden worden. Ook hier biedt OTS uitkomst om al die gegevens te produceren die noodzakelijk zijn voor een dergelijke administratie. KPN introduceert Truck Connect Op de BedrijfsautoRAI heeft KPN Truck Connect geïntroduceerd, een mobiele databundel die in samenwerking met vooraanstaande leveranciers van fleetmanagementsstemen ontwikkeld is voor de Transportbranche. Truck Connect maakt een einde aan de klacht van vele Transportondernemingen dat ze elke maand weer verrast worden door hoge datacommunicatiekosten voor internationale ritten. Ongeacht waar de voertuigen zich bevinden, wordt met Truck Connect maandelijks een aantrekkelijk vast tarief in rekening gebracht voor de gevoerde datacommunicatie. Hierdoor kunnen eigenaren van transportbedrijven en koeriersbedrijven voortaan over de hele wereld alle kansen benutten van realtime voertuiginformatie terwijl zij verzekerd zijn van een vast laag tarief per voertuig. KPN heeft inmiddels een betrouwbaar partnernetwerk opgebouwd met bijna alle vooraanstaande leveranciers van fleetmanagementsstemen. Op de BedrijfsautoRAI is bij de stands van deze leveranciers meer informatie te verkrijgen over Truck Connect. Watch it Fleet Management Expo ICT & Logistiek Micpoint was jl 1 en 2 november nadrukkelijk aanwezig op de vakbeurs ICT & Logistiek. De beurs vond gelijktijdig plaats met de Nationale Logistiek Week en twee andere beurzen: Shop.nl en Retail & ICT. Hierdoor vond Micpoint veel aandacht voor tracking & tracing, RFID en identificatie. De eerste editie vorig jaar was direct goed voor ruim 3100 bezoekers met een hoog profiel: 57 procent bleek over investeringen te beslissen. The Art of News Al eerder besteedde - aandacht aan de Utrechtse fotojournalist Ramond Rutting toen hij ervoor koos zijn fotowerk met een Micpoint satellietmodem te gaan versturen.en toen hij voor de tweede keer in zijn carrière uitgeroepen werd tot fotojournalist van het jaar. Ramond begon zijn loopbaan bij fotobureau 't Sticht, maakte vervolgens een overstap naar het ANP en werkt tegenwoordig als vaste fotograaf bij de Volkskrant. Nu heeft de stichting The Art of News in het stadhuis van Utrecht aan de Korte Minrebroederstraat 2 een overzichtstentoonstelling van werk van deze fotograaf opgezet. De expositie toont zijn ontwikkeling in twintig jaar fotojournalistiek. Kleurrijke beelden en zwart-witfoto's doen verslag van gebeurtenissen in binnen- en buitenland. Zijn foto's bezitten een kenmerkende stijl, die internationaal navolging vindt.tot 31 december wordt zijn werk in de hal ten toon gesteld. Het is een greep uit de foto s die de afgelopen twintig jaar in de media te Niet voor niets afficheert de Fleet Management Expo zich als Hét trefpunt voor wagenparkbeheerders en toeleveranciers, nu de succesvolle eerste editie een vervolg gekregen heeft op 7 & 8 december 2005 in het Euretco Expo Center te Houten. Daar vindt overigens tegelijkertijd de beurs Taxi Management Expo plaats. Het centrale thema van dit 2-in-1 vakevenement is:tijd- en kostenbesparing door efficiënt vervoer. Fleet Management Expo biedt de wagenparkbeheerder een overzicht van de laatste ontwikkelingen in zijn vakgebied door de combinatie van het uitgebreide product- en dienstenaanbod op de beursvloer en het hoogwaardige informatieve seminarprogramma. Tevens dit jaar op 7 december de eerste toekenning en uitreiking van de Fleet Innovatie Prijs voor de meest innovatieve producten of diensten voor wagenparkbeheerders. De deelname van Micpoint is gefocust op OTS waarmee ook de in het belangstelling staande kilometerregistratie vlekkeloos plaats kan vinden! zien zijn geweest. Zie voor bijzonderheden de expositie en de veiling waarop de foto s per opbod verkocht zullen worden. De opbrengst komt overigens geheel ten goede aan de opvang van mishandelde vrouwen in Baraka in Congo. Op de door Micpoint gebouwde site is meer over de persoon en de fotografie te vinden evenals in het boek The Art of News! 12 13

8 Dakar Dakar, Hans Bekx komt er aan! Le Dakar is en blijft de meest veeleisende rall ter wereld en naar blijkt ook een steeds populairdere. Al in juli liet de organisatie weten helemaal vol te zitten. Maar hoe dan ook Hans Bekx is er bij, want er moet nog iets recht gezet worden. Lees er alles over op de nieuwe site.want Micpoint vond communicatie meer dan alleen apparatuur beschikbaar stellen! In welke categorie dan ook, Dakar zat voor het eerst in de geschiedenis in juli al helemaal vol. Na de motorfietsen waarvoor in juni al meer dan 350 aanvragen voor 230 plaatsen waren, was het vervolgens de beurt aan de andere categorieën. Met 180 auto's, 75 vrachtwagens en 240 hulpvoertuigen een totaal van 725 voertuigen dus waarvan 485 in de race zelf. Hans Bekx is er in elk geval bij. Er wordt druk gewerkt aan de nieuwe wagens. In februari zijn de voorbereidingen begonnen. Er was dit jaar voor gekozen om eerst alle materialen uit te zoeken en te bestellen. Na de bouwvakvakantie is begonnen met de bouw van de vrachtwagens! Er wordt met een team van 5 man hard aan gewerkt. De 28e Dakar start op 1 januari in Lissabon om op 14 januari in Dakar, hoofdstad van Senegal, in West-Afrika te eindigen. Er is dan ongeveer kilometer woestijn getrotseerd. Finish en prijsuitreiking: 15 januari Bekx komt er aan: een impressie De techniek staat niet stil om maar eens een understatement te gebruiken. Micpoint is er in de laatste versie van haar OTS (Online Tracking Sstem) niettemin opnieuw in geslaagd de allerlaatste vernieuwingen door te voeren. Hierdoor zijn onder meer de rapportages met een factor 4 tot 5 versneld, kunnen deze geëxporteerd worden in PDF, XML of Excel en er is nu ook een kilometerrapport toegevoegd. OTS is tevens meertalig geworden (Nederlands, Engels en Duits) en biedt nu een online helpfunctie, meer beheer van gegevens en nog overzichtelijkere schermen. Vernieuwde OTS biedt nog meer functionaliteiten Fiscale kilometerrapportage via internet bijvoorbeeld Voor de fiscus is het belangrijk dat er een goede kilometerregistratie overlegd wordt. Maar zo gemakkelijk is dat niet. Soms rijden er meerdere mensen op een auto of is nauwelijks na te gaan wat zakelijke en privé-kilometers zijn geweest. De consequenties voor het loonstrookje kunnen echter aanzienlijk zijn! Zeker voor leasemaatschappijen en wagenparkbeheerders is automatisering hierin onontkoombaar. Automatisering die Micpoint niet alleen via haar voertuigvolgsstemen kan bieden, maar die ook nog eens via haar OTS-platform (zie ook elders in dit magazine) probleemloos in bestaande bedrijfsprocessen geïntegreerd kan worden. OTS Met OTS kunnen gegevens van onder meer voertuigen onafhankelijk van plaats en tijd via internet te allen tijde veilig worden opgevraagd. Deze internetdienst is gebaseerd op de eigen Micpoint GPRSvoertuigvolgsstemen en maakt het mogelijk voertuigen via een webbrowser te volgen. Voor specifieke kilometerregistratie is er speciale software ontwikkeld die alle managementgegevens van het voertuigvolgssteem snchroniseert met de agenda van de berijder en waarmee bruikbare overzichten van zakelijke en privé-kilometers worden geproduceerd. Een knop die eenvoudigweg in het voertuig gemonteerd wordt vertelt het ssteem wat zakelijke en wat privé-kilometers zijn. De knop heeft als basis een aan-uit functie, maar kan desgewenst uitgebreid worden met functies als automatische terugschakeling in zakelijke stand, registratie aan het einde van de rit en privé-kilometers tijdens de rit. OTS is sinds kort bovendien in staat de werkelijk gereden kilometers te registreren, de kilometerstand door te zenden en naar het kenteken de berijder te identificeren. Het ssteem kan geïntegreerd worden in bestaande bedrijfssstemen, omdat gebruik gemaakt is van Microsoft XML SOAP Webservices. Bijtelling Waar in % van de waarde van de auto bijgeteld moest worden, verviel de bijteling als op jaarbasis niet meer dan 500 kilometer met de auto privé gereden werd. In behandeling is het voorstel dat werkgevers zijn mogelijk gevrijwaard als werknemers vooraf een door de Belastingdienst goedgekeurde verklaring verstrekken. Hierin verklaart de werknemer met de auto van de zaak per jaar minder dan 500 km privé te rijden. Een dergelijk laag privégebruik kan aangetoond worden met een rittenregistratie. Hiervoor moet onder meer per rit de datum, de begin- en eindstand van de kilometerteller, het begin- en eindadres (de bezochte adressen), de gereden route als die afwijkt van de meest gebruikelijke route en het karakter van de rit (privé of zakelijk) bijgehouden worden. Ook hier biedt OTS uitkomst om al die gegevens te produceren die noodzakelijk zijn voor een dergelijke administratie. KPN: versnelde UMTS-dekking in landelijke gebieden Door het toepassen van een uniek concept breidt KPN zijn UMTS-netwerk versneld uit in landelijke gebieden. Met het zogeheten 'UMTS High Site' (UHS) concept worden speciaal ingestelde UMTS-antennes hoger dan 80 meter geplaatst. Hierdoor hebben de antennes een groter bereik en kan één UHS-locatie dezelfde hoogwaardige dekking bieden als een vijftal conventionele opstelpunten. Dankzij toepassing van dit UHS-concept op in totaal twintig landelijke locaties kan KPN snel en efficiënt UMTS dekking realiseren. Normaliter zouden deze gebieden pas in een later stadium van de UMTS netwerk-uitrol aan de beurt zijn. Het UHS-concept werd bedacht en ontwikkeld door KPN-dochter E-Plus in Duitsland, waar het sinds vorig jaar succesvol wordt toegepast op ca. 200 locaties. Bijzonder bij UHS is niet alleen de hoogte waarop de antennes worden geplaatst, maar ook het gebruik van meerdere nauwkeurig gerichte antennes op één locatie. De individuele antenne wordt zodanig ingesteld dat dekking voornamelijk in een smalle strook tot in de verte wordt bereikt, in plaats van in de breedte. KPN maakt voor zijn UHS-installaties gebruik van bestaande locaties zoals televisie- en straaltorens. Tot op heden heeft KPN drie UHS-locaties in dienst genomen in Tjerkgaast, Lelstad en Markelo. Dit jaar volgen Hoge Smilde, Irnssum en Wieringermeer. Volgend jaar gaat KPN nog veertien UHS-locaties in dienst nemen. Op dit moment biedt KPN UMTS-dekking aan ca. 60% van de Nederlandse bevolking. Het dekkingsgebied zal geleidelijk worden uitgebreid. UMTS is de nieuwe standaard voor mobiele communicatie. Door de hoge efficiëntie van het netwerk zijn naast bellen en SMS'en ook nieuwe toepassingen mogelijk. Voorbeelden zijn videobellen, het bekijken van televisieprogramma's op het mobiele toestel en overal en altijd breedband internetten met laptop, mobieltje of handcomputer

9 Het is een Crime De algemene diefstaldaling die zich vanaf 2002 heeft ingezet, is in het eerste deel van 2005 voortgezet: Een daling van 17,1% ten opzichte van Het terugvindpercentage van zware bedrijfsvoertuigen is gestegen, maar aanhangers en caravans worden weer populairder bij het gilde. Kennelijk is het preventieve effect van het kentekenen nu voorbij. Het terugvindpercentage blijft erg laag. Het percentage van gestolen jonge personenwagens (0-3 jaar) is in de eerste zes maanden 2005 ietsje verder gedaald van 17,3% tot 17,1%. Het aantal gestolen lichte en zware bedrijfsvoertuigen is ten opzichte van 2004 gedaald van respectievelijk 1646 naar 1501 en 209 naar 157. Van de diefstallen van Nederlands gekentekende voertuigen vindt overigens 1,7% plaats in het buitenland. Polen is hierbij koploper, gevolgd door België en Tsjechië. Bron: AVc Ontwikkeling diefstallen per categorie januari t/m juni Categorie Gestolen Personenvoertuigen Bedrijfsvoertuigen licht Bedrijfsvoertuigen zwaar Aanhangers / opleggers Motorrijwielen Totaal Percentage t.o.v % 92,6% 89,0% 92,2% 88,2% 97,1% 88,1% 93% 79% 70,8% 58,8% Percentage teruggevonden per categorie januari t/m juni Categorie Gestolen Personenvoertuigen 72,1% 71,0% 67,8% 69,3% 69,1% 62,7% 63,7% 64,5% 63,3% 62,6% 59,8% Bedrijfsvoertuigen max 3500kg 55,6% 52,6% 48,5% 44,2% 48,4% 39,1% 35,0% 35,9% 41,3% 41,8% 40,2% Bedrijfsvoertuigen boven 3500kg 74,4% 77,8% 66,4% 59,4% 61,4% 56,6% 62,7% 64,5% 58,8% 58,9% 65,0% Aanhangers / opleggers 15,0% 13,2% 11,0% 11,8% 12,7% 8,4% 10,9% 16,4% 26,9% 28,9% 24,4% Motorrijwielen 24,7% 23,0% 24,3% 27,9% 26,8% 19,5% 19,9% 22,1% 18,3% 21,0% 21,6% Totaal 65,9% 64,0% 60,4% 61,4% 62,3% 55,0% 56,1% 56,7% 56,1% 55,2% 52,1% Veilig aan de lijn met SSL oplossing van All IP Naast de toenemende mobiliteit van medewerkers, werken steeds meer werknemers vanuit huis of andere locaties. Deze vormen van telewerken stellen zeer hoge eisen aan de beveiliging van de verbindingen voor het verzenden en ontvangen van bedrijfskritische informatie. De SSL oplossing van All IP garandeert een beveiligde connectie tussen de gewenste locatie en het kantoor. Het Secure Socket Laer-protocol zorgt voor versleutelde verzending van gegevens over het internet. Verkeer wordt altijd via de SSL-server geleid, waardoor er nooit direct contact is tussen de aanvrager en het bedrijfsnetwerk. Uitsluitend geautoriseerde medewerkers krijgen via een token toegang tot het bedrijfsnetwerk. Daar komt nog bij dat de data nooit leesbaar zijn, wanneer derden berichten onverhoopt toch onderscheppen. Een ander voordeel is dat berichten onderweg niet te wijzigen zijn.vanzelfsprekend worden alle data gecontroleerd op virussen en blijven er geen tijdelijke bestanden of cookies achter op de thuiswerkplek of openbare computer. Kortom, All IP regelt het complete SSL-proces zodat ongeacht de locatie er altijd veilig toegang is tot bedrijfsapplicaties en gegevens. Voor gebruik van SSL met een laptop of in een voertuig biedt All IP ook toegang via mobiele datanetwerken zoals GPRS en UMTS. Dit biedt dezelfde veilige afhandeling van het berichtenverkeer.waar en wanneer ook. 16