Strategie voor meer verkeersveiligheid
|
|
- Edith Janssens
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Strategie voor meer verkeersveiligheid Algemene context: de doelstelling = maximum 420 verkeersdoden tegen Het afgelopen decennium slaagde ons land erin om het aantal doden op de weg met 44% terug te dringen tot 840 dodelijke verkeersslachtoffers in Ondanks de positieve evolutie werd de doelstelling om maximaal 750 doden op de Belgische wegen te tellen, in 2010 niet gehaald. In haar mededeling van 20 juli 2010 stelde de Europese Commissie de halvering voor van het totale aantal verkeersdoden in de Europese Unie tegen 2020 waarbij wordt uitgegaan van de situatie eind In functie van het aantal dodelijke slachtoffers eind 2010 heeft de Staten-Generaal van 11 mei 2011 een nieuwe doelstelling geformuleerd: het aantal verkeersdoden tegen 2020 doen dalen tot maximum 420. Elke dag krijgen in ons land 20 gezinnen te maken met een dode of zwaargewonde tengevolge van een verkeersongeval In 2010 telden we 840 doden op onze wegen. 840 doden per jaar = 5 volledige Boeings 737 die crashen op onze wegen. Hierbij komen nog 6000 ernstig gewonden en meer dan ongevallen waarbij er gewonden vielen. Jaarlijks telt men dus ongeveer slachtoffers op onze wegen ( doden, ernstig gewonden en licht gewonden) mensen, dat is ongeveer evenveel als het aantal inwoners van Oostende en iets meer dan de volledige stad Verviers of Roeselare. Zijn wij in België bereid te aanvaarden dat ieder jaar een volledige stad slachtoffer wordt van een verkeersongeval? Ieder jaar sterven op onze wegen gemiddeld 300 personen wegens onaangepaste snelheid. 200 dodelijke slachtoffers door het rijden onder invloed en nog eens 100 doordat ze geen gordel droegen.
2 Deze thema s blijven dus prioritair. Gelet op de evolutie van de cijfers en de ambitieuze doelstelling voor 2020 is het van belang dat tijdens deze legislatuur doordachte beslissingen worden genomen die erop gericht zijn de lange termijndoelstellingen te halen. Melchior Wathelet stelt daarom de volgende maatregelen voor: 1. Rijden onder invloed van alcohol De maatregelen: 3.6% van de mensen die gecontroleerd worden op het rijden onder invloed, testen positief. s Nachts en tijdens de weekends test 1 op de 2 bestuurders na een ongeval positief. Er bestaat dus een duidelijk verband tussen rijden onder invloed en het veroorzaken van een (dodelijk) ongeval. In Europees perspectief stellen we vast dat België zich met 78 doden per miljoen inwoners boven het Europees gemiddelde (61) situeert en dat het nog steeds in het achterste peloton blijft hangen. In de buurlanden bijvoorbeeld bedraagt het aantal doden 32 in Nederland en 45 in Duitsland. De problematiek van het rijden onder invloed van alcohol is in België één van de factoren waarom België het minder goed doet dan de meeste Europese lidstaten. Wetenschappelijke studies tonen aan dat alcohol een rol speelt in 25 tot 40 % van de ongevallen met dodelijke slachtoffers. Bij 0,2 promille is het risico op een dodelijk ongeval dubbel zo groot als in nuchtere toestand. Het risico op een dodelijk ongeval bij 0,5 promille is 2,5 keer hoger en bij 0,8 promille 4,5 keer hoger dan in nuchtere toestand. Alcohol verlaagt de werking van het centrale zenuwstelsel, wat dan weer een invloed heeft op een brede waaier van vaardigheden die noodzakelijk zijn voor het veilig besturen van een voertuig. De Europese commissie heeft reeds in haar aanbeveling van duidelijk gesteld dat: Een lagere limiet is van belang voor de bestuurders van grote voertuigen die goederen en passagiers vervoeren, alsook voor bestuurders van voertuigen waarmee gevaarlijke goederen worden vervoerd. Op 27 september 2011 werd dit nogmaals herhaald in een resolutie van het Europees parlement. De voornaamste federatie voor transporteurs (FEBETRA) pleitte begin dit jaar nog voor een verlaging van de huidige alcohollimiet voor bestuurders van vrachtwagens tijdens de werkgerelateerde uren. Een vrachtwagenchauffeur die onder invloed rijdt, is een gevaar op de weg". In de sector van het goederen- en personenvervoer over de weg zijn de mogelijke
3 materiële en lichamelijke gevolgen van alcoholgebruik niet alleen veel groter, maar ook veel zichtbaarder. Ingrijpen dringt zich dan ook op. In België moet het duidelijk worden dat rijden en drinken niet samen gaan. Om dit te benadrukken zullen volgende maatregelen genomen worden: 1. de invoering van de alcohollimiet van 0,2 promille voor bestuurders van voertuigen categorie C en D (inclusief subcategorieën C1 en D1) en het bezoldigd personenvervoer (A of B + medisch attest) Het gaat hier dus over chauffeurs van vrachtwagens, autobussen en autocars en bestuurders die professioneel mensen vervoeren, zoals taxichauffeurs, en leerlingenvervoer. 2. het bedrag van de onmiddellijke inning voor een alcoholintoxicatie tussen 0.5 en 0.8 promille wordt verhoogd van 150 naar 170. Er zal worden nagegaan hoe deze meerinkomst kan aangewend worden voor de aanschaf van ademtesttoestellen voor de politiediensten. 3. teneinde het gevoel van straffeloosheid voor de buitenlandse bestuurders in ons land te beperken, zal de procedure van de onmiddellijke inning voor inbreuken op het rijden onder invloed worden uitgebreid. De buitenlandse bestuurders zullen tot 1,5 promille naast het rijverbod ook onmiddellijk het verschuldigde bedrag moeten betalen. Voor de bewoners van dit land wordt de onmiddellijke inning uitgebreid tot 1,2 promille. Melchior Wathelet : Rijden en drinken gaan niet samen. Het is een kwestie van kiezen. Of je drinkt, of je rijdt. 2. Rijbewijs Ingevolge de omzetting van de derdeeuropese Richtlijn betreffende het rijbewijs dient het rijbewijs in bankkaartmodel vanaf 19 januari 2013 om de 10 jaar te worden vervangen. Op het moment van de verlenging zal documentatie verschaft worden over de wijzigingen of nieuwe elementen in de wegcode. Melchior Wathelet : Laten we de 10-jaarlijkse vervanging van het rijbewijs benutten om pro actief op te treden. Een betere kennis van de verkeersregels zal de verkeersveiligheid in de hand werken
4 3. Recidive De wegverkeerswet voorziet reeds in een mogelijkheid tot strengere bestraffing van bestuurders die binnen een periode van 3 jaar eenzelfde overtreding of een bepaalde combinatie van overtredingen begaan waarvoor rijverbod mogelijk is. Rijden onder invloed, vluchtmisdrijf, radardetector, drugs en rijden zonder rijbewijs zijn momenteel de overtredingen die in aanmerking komen voor recidive. De bedoeling is om snelheidsovertredingen (+ 40km) en overtredingen van de 4 de graad, zoals links inhalen op een helling of in een bocht of het houden van straatraces, hieraan toe te voegen. Recidive zal aanleiding geven tot een strengere straf. Aan het rijverbod zullen theoretische en praktische proeven gekoppeld worden. Wat zal veranderen : Inbreuken 1. Rijden onder invloed van alcohol of drugs, dronkenschap herhaling enkelvoudig (1) Nieuw herhaling tweevoudig (2) Nieuw herhaling drievoudig (3) Nieuw 2. Vluchtmisdrijf 3. Sturen zonder rijbewijs 4. radardetector 5. nieuw 6. nieuw Inbreuken van de 4 e graad Zwaarste snelheidsinbreuken Verplicht: Verval van ten minste 3 maanden + 4 examens (4) Verplicht: Verval van ten minste 6 maanden + 4 examens (4) Verplicht: Verval van ten minste 9 maanden + 4 examens (4) (1) het plegen van één van de 6 strafbare inbreuken binnen de 3 jaar na een veroordeling voor één van deze 6 inbreuken.
5 (2) Het plegen van één van de 6 strafbare inbreuken binnen de 3 jaar na twee veroordelingen voor één van deze 6 inbreuken. (3) Het plegen van één van de 6 strafbare inbreuken binnen de 3 jaar na drie veroordelingen voor één van deze 6 inbreuken. (4) Uitgesproken door de rechter; de 4 examens en onderzoeken: medisch, psychologisch, theoretisch en praktisch Melchior Wathelet : Het is onaanvaardbaar dat een kleine groep wegpiraten en veelplegers onze wegen onveilig maken. Deze mensen zullen sneller en strenger bestraft worden. 4. Het dragen van de gordel en het gebruik van kinderbeveiligingssystemen Tijdens de laatste gedragsmeting in 2010 droeg 85,6% van de bestuurders en 85,7% van de inzittenden voorin de wagen hun gordel. Achterin de wagen draagt slechts 50% van de passagiers altijd de gordel. Wanneer men de gordel niet draagt bij 20km/uur bestaat reeds de kans op overlijden. Uit onderzoek in 2011 blijkt dat 7 op de 10 kinderen worden vervoerd in een daartoe bestemd autostoeltje ( al dan niet correct gebruikt). 1 op 2 kinderen wordt in België niet correct vastgemaakt. 1 op 10 kinderen wordt niet vastgemaakt. Dit zijn zeer verontrustende cijfers: het staat immers vast dat het dragen van de gordel of het correct gebruik van een autostoel het risico op een schedeltrauma met 40% doet dalen. Het gebruik van de gordel vermindert met 40 à 50% de kans op een dodelijk ongeval voor de bestuurder en de inzittende vooraan. Voor een inzittende achteraan bedraagt dit verminderd risico 25%. Volgens de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) kan het correct vervoeren van kinderen in een daartoe bestemd autostoeltje de kans op een dodelijk ongeval doen halveren. In 2009 waren 1913 kinderen tussen de 0 en 12 jaar als inzittende van een auto betrokken bij letselongevallen, 63 van hen kwamen daarbij om het leven of raakten zwaargewond. Nog al te vaak ziet men kinderen die niet op een correcte manier worden vervoerd in een daartoe bestemd autostoeltje.
6 Het niet dragen van de veiligheidsgordel wordt daarom een inbreuk van de 2 e graad (100 euro) en het niet (correct) gebruiken van het kinderbeveiligingssysteem wordt een inbreuk van de 3 e graad (150 euro). Wat zal veranderen: Niet dragen veiligheidsgordel Geen gebruik maken van een kinderbeveiligingssysteem Onmiddelijke inning nu 50 euro 50 euro Onmiddelijke inning na Boete wijziging à à Melchior Wathelet: Kinderen op een correcte manier vervoeren is blijkbaar niet voor iedereen vanzelfsprekend. Dit is onaanvaardbaar en moet strenger bestraft worden. Al deze maatregelen hebben natuurlijk weinig zin zonder een laatste maatregel. Deze is niet nieuw, maar leidt, dankzij een aanhoudende inspanning van de verschillende stakeholders, tot steeds betere resultaten: Pakkans verhogen en daadwerkelijke inning van de boetes garanderen Verkeersveiligheid hangt nauw samen met de kans om gecontroleerd te worden. De werkelijke kans dat men gecontroleerd wordt op het naleven van de verkeersregels, is van zeer groot belang. Sinds enkele jaren is controle dan ook een prioriteit geworden voor alle betrokken stakeholders. De cijfers liegen er niet om. Bij wijze van voorbeeld een overzicht van de cijfers van de Federale wegpolitie: Rijden onder invloed: in 2008 werden door de Federale Wegpolitie controles In 2011 werden door de Federale Wegpolitie controles Snelheidscontrole: in 2008 werden door de Federale Wegpolitie controles
7 In 2011 werden door de Federale Wegpolitie controles Na de controle moet er ook gewaakt worden over de daadwerkelijke inning van de geldboete. De wettekst die het bevel tot betaling zal invoeren zit in de laatste rechte lijn in het Parlement. Dankzij deze aanpassing van de wet zal het moeilijk worden om een opgelopen boete niet te betalen. Melchior Wathelet : Samen met de andere stakeholders wil ik een duidelijke boodschap geven: er komen meer controles en boetes zullen daadwerkelijk betaald worden. Het gaat hier om onze veiligheid en deze duldt geen uitzonderingen.
Zeg niet te gauw t is weer een vrouw Vandaag 8 maart is het de internationale dag van de vrouw
Zeg niet te gauw t is weer een vrouw Vandaag 8 maart is het de internationale dag van de vrouw Er doen heel wat vooroordelen de ronde als het aankomt op vrouwen achter het stuur. Op deze internationale
Nadere informatieGeachte korpschef en leden van politiezone Het Houtsche. Ik ben verheugd vandaag in de politiezone Het Houtsche aanwezig te mogen
Verkeersveilige Week Bijwonen controle - PZ Het Houtsche Maandag 20 februari 2017 Geachte burgemeesters Geachte korpschef en leden van politiezone Het Houtsche Beste aanwezigen van de pers Ik ben verheugd
Nadere informatiePak me dan als je kan
Pak me dan als je kan Vluchtmisdrijf: wie, wat, waarom? Politierechter K. Stinckens Enkele cijfers veroordelingen 2013 2014 Vlucht met doden Vlucht met gewonden Nationaal Leuven Nationaal Leuven 11 1 6
Nadere informatie27 INDELING VAN DE OVERTREDINGEN
Hoofdstuk 27- Overtredingen van de 1 ste tot de 4 e graad 27 INDELING VAN DE OVERTREDINGEN De verkeerswet bepaalt vier graden van overtredingen, volgens het gevaar dat ze opleveren. Per graad gelden specifieke
Nadere informatieGordeldracht. 1. Context. 2. Wettelijk kader. Veiligheidsgordel
Gordeldracht Bron: BIVV 1. Context Het hoeft geen betoog dat het dragen van de veiligheidsgordel en het correct vastgespen van kinderen levens kan redden. Talloze studies tonen aan dat de ernst van het
Nadere informatieDe verkeersveiligheid in 2008
Kabinet van de Staatssecretaris PERSCONFERENTIE VAN 25 FEBRUARI 2009 De verkeersveiligheid in 2008 Resultaten van de Verkeersveiligheidsbarometer Etienne SCHOUPPE Staatssecretaris voor Mobiliteit Voorzitter
Nadere informatie34% van alle doden en ernstig gewonden binnen bebouwde kom. BASISREGELS. ZWAKKE WEGGEBRUIKERS Voetgangers 5/03/2015 5/03/2015
Bibip Bibip Bibip Best even die GSM uitschakelen, dan word je straks niet gestoord. DE STRAATCODE ***De straat voor iedereen*** **Nieuwe verkeersregels** FILMS\Wie heeft er voorrang.mp4 3 maart 2015 Rudy
Nadere informatieNOTA AAN DE VLAAMSE REGERING
DE VLAAMSE MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN NOTA AAN DE VLAAMSE REGERING Betreft: Standpuntbepaling van de Vlaamse regering over het wetsvoorstel tot wijziging
Nadere informatieSta even stil bij de nieuwe verkeerswetgeving.
12 Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer www.mobilit.fgov.be V.U.: C. Van Den Meersschaut, Haachtsesteenweg 1405, 1130 Brussel D/2004/0779/09 Sta even stil bij de nieuwe verkeerswetgeving. Verkeersovertredingen:
Nadere informatieRolnummer Arrest nr. 62/2012 van 3 mei 2012 A R R E S T
Rolnummer 5297 Arrest nr. 62/2012 van 3 mei 2012 A R R E S T In zake : de prejudiciële vraag over artikel 38, 5, van de wetten betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit
Nadere informatieDossier : jongeren en het verkeer
Dossier : jongeren en het verkeer 1 Nooit had ik gedacht dat mij zoiets kon overkomen, is een bedenking die wel meer jongeren die betrokken raakten in een ongeval zich maken. Nochtans, als de media op
Nadere informatieDoodsoorzaak: VERKEER
Doodsoorzaak: VERKEER V erkeersongevallen zijn wereldwijd de belangrijkste niet aan ziekte gebonden doodsoorzaak. De VN legden zich daarom met de Duurzame Ontwikkelingsdoelstellingen een stevige ambitie
Nadere informatieDE NIEUWE VERKEERSWET Logisch en redelijk
DE NIEUWE VERKEERSWET Logisch en redelijk VAB is tevreden dat dankzij een constructieve houding en samenwerking tussen overheid, verenigingen en specialisten, de verkeerswet van 1 maart 2004 een grondige
Nadere informatieRolnummer 5264. Arrest nr. 24/2012 van 16 februari 2012 A R R E S T
Rolnummer 5264 Arrest nr. 24/2012 van 16 februari 2012 A R R E S T In zake : de prejudiciële vraag over artikel 38, 5, van de wetten betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk
Nadere informatieVERKEERSCIJFERS Politiezone RIHO
VERKEERSCIJFERS 213 Politiezone RIHO Vooraf Snelheid, gebruik van alcohol en drugs en onaangepast rijgedrag zijn de drie hoofdoorzaken van ongevallen met zwaargewonden. Resultaten verkeerstoezicht Bemande
Nadere informatieHandhavingsstatistieken 2010
Handhavingsstatistieken 2010 1 D/2012/0779/5 Auteur: François Vlaminck Verantwoordelijk uitgever: Karin Genoe BIVV, Observatorium voor de Verkeersveiligheid, Brussel 2012 2 Inhoud Inleiding Vaststellingen
Nadere informatieDeel 6 Resultaten. Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheid (Legende : NV = vorig jaar niet vermeld) Overdreven en onaangepast snelheid 2015 Onbemande camera s Overtredingen rood licht 204 153 Overtredingen snelheid 3213 121 Bemande camera s
Nadere informatieDEEL 1: Mobiliteit en Verkeersveiligheid in Vlaanderen. Universiteit Hasselt Bachelor- en master Verkeerskunde
DEEL 1: Mobiliteit en Verkeersveiligheid in Vlaanderen Universiteit Hasselt Bachelor- en master Verkeerskunde www.uhasselt.be/verkeerskunde Algemene situatie Wereldwijd: ± 1 milj. verkeersdoden/jaar 11
Nadere informatieBasiswetboek Wegverkeer. Voor de politie
Basiswetboek Wegverkeer Voor de politie Basiswetboek Wegverkeer Voor de politie Dit wetboek is bijgewerkt tot en met het Belgisch Staatsblad van 30 juni 2011. Verantwoordelijke uitgever: Hans Suijkerbuijk
Nadere informatieIndeling verkeersovertredingen en alcohol, drugs en geneesmiddelen 14
Indeling verkeersovertredingen en alcohol, drugs en geneesmiddelen 14 Indeling van de verkeersovertredingen 14.1 De verkeerswet bepaalt vier graden van overtredingen, volgens het gevaar dat ze opleveren.
Nadere informatieStatistieken over vluchtmisdrijven. Op basis van de jaarlijkse statistieken van de Hoven en de Rechtbanken over veroordelingen
Statistieken over vluchtmisdrijven Op basis van de jaarlijkse statistieken van de Hoven en de Rechtbanken over veroordelingen In artikel 33 van de verkeerswet van 18 maart 1968 1 wordt het begrip vluchtmisdrijf
Nadere informatieVoorstelling van de campagne: De gordel, altijd. Ook achterin. 08/02/ /03/2010
Kabinet van de Staatssecretaris PERSCONFERENTIE VAN 9 FEBRUARI 2010 Voorstelling van de campagne: De gordel, altijd. Ook achterin. 08/02/2010 07/03/2010 Etienne SCHOUPPE Staatssecretaris voor Mobiliteit
Nadere informatieVerkeersveiligheid: aantal verkeersdoden in de EU nog nooit zo laag - Europa maakt nu ook werk van een strategie voor gewonden in het verkeer
EUROPESE COMMISSIE PERSBERICHT Brussel, 19 maart 2013 Verkeersveiligheid: aantal verkeersdoden in de EU nog nooit zo laag - Europa maakt nu ook werk van een strategie voor gewonden in het verkeer Het aantal
Nadere informatieversie december 2014 HINP Uyttendaele Davy
- Verplichte boorddocumenten - Rijbewijs - Toepassingsgebied vakbekwaamheid en vrijstellingen - Nieuwe alcoholwet ( professionele bestuurder ) - Ladingzekerheid HINP Uyttendaele Davy versie december 2014
Nadere informatieOnze ref.: 2004/DPC/PB/276
PERSBERICHT AANTAL ONGEVALLEN MET LICHAMELIJK LETSEL DAALT OP N33 NA JAAR VAN INTENSE CONTROLES Sint-Andries, 20 oktober 2004 Onze ref.: 2004/DPC/PB/276 Contactpersoon: Kurt Maene Telefoon 050 40.74.07
Nadere informatieDe 3 killers in het verkeer Miran Scheers Directeur Kenniscentrum Verkeersveiligheid Studiedag CPS 8 november 2012
De 3 killers in het verkeer Miran Scheers Directeur Kenniscentrum Verkeersveiligheid Studiedag CPS 8 november 2012 Beschikbare bronnen om het verkeersveiligheidsbeleid te oriënteren - verkeersongevallenstatistieken
Nadere informatieInternationale vergelijking van verkeersveiligheid op basis van ongevallendata en risicofactoren
Internationale vergelijking van verkeersveiligheid op basis van ongevallendata en risicofactoren Elke Hermans Tom Brijs Geert Wets Steunpunt MOW - verkeersveiligheid Instituut voor Mobiliteit Universiteit
Nadere informatieResultaten verkeersactie binnenstad
Gepubliceerd op Politiezone Antwerpen (https://www.politieantwerpen.be) Startpagina > Resultaten verkeersactie binnenstad Resultaten verkeersactie binnenstad Vrijdag- en zaterdagnacht heeft het verkeersondersteuningsteam
Nadere informatie4 BEVELEN EN OVERTREDINGEN
4 BEVELEN EN OVERTREDINGEN 46 4.1 Bevoegde personen Bevoegde personen kunnen het verkeer regelen en bevelen geven waaraan je onmiddellijk gevolg moet geven. Dit zijn de belangrijkste: Een arm of beide
Nadere informatieBrussel, 30 november 2015
Brussel, 30 november 2015 Aan de dames en heren Provinciegouverneurs Aan de heer Hoge Ambtenaar belast met de uitoefening van bevoegdheden van de Brusselse Agglomeratie Aan de heer Voorzitter van het College
Nadere informatieVR DOC.0909/1TER
VR 2017 1509 DOC.0909/1TER DE VLAAMSE MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN NOTA AAN DE VLAAMSE REGERING Betreft: Standpuntbepaling van de Vlaamse Regering betreffende
Nadere informatieProtocol Leerlingenvervoer RK BS Paus Joannes. Protocol Leerlingenvervoer
Protocol Leerlingenvervoer 1 Protocol Leerlingenvervoer Dit protocol is van toepassing op het door de school georganiseerde groepsvervoer van leerlingen van en naar school en naar andere bestemmingen in
Nadere informatieHet verhaal van een veroorzaker van een verkeersongeval: les 2 SECUNDAIR ONDERWIJS. Doelgroep. VOETen. Lesfiche verkeers- en mobiliteitseducatie
Lesfiche verkeers- en mobiliteitseducatie SECUNDAIR ONDERWIJS Het verhaal van een veroorzaker van een verkeersongeval: les 2 Doelgroep Leerlingen van de derde graad secundair onderwijs VOETen Gemeenschappelijke
Nadere informatieEindversie 04 april 2013
PZ Het Houtsche Veiligheidsbeeld verkeer 29 212 Eindversie 4 april 213 Auteurs: Patrick Provoost Marnix Snauwaert Eva De Gersem Inhoud Inleiding... 2 Deel 1 : Verkeersinbreuken... 3 1. Snelheid... 5 1.1.
Nadere informatieRij- en rusttijden voor het wegvervoer
Rij- en rusttijden voor het wegvervoer Sedert 11 april 2007 zijn nieuwe regels van toepassing m.b.t. de rij- en rusttijden voor het wegvervoer (Koninklijk besluit van 9 april 2007 houdende uitvoering van
Nadere informatieInhoud. Inleiding. Vaststellingen door politiediensten: 4. Vervolging door de parketten 8. Bestraffing door politierechtbanken 13
Handhavingsstatistieken 2009 1 D/2012/0779/3 Auteur: François Vlaminck Verantwoordelijk uitgever: Karin Genoe BIVV, Observatorium voor de Verkeersveiligheid, Brussel 2012 2 Inhoud Inleiding Vaststellingen
Nadere informatiePERSBERICHT Brussel, 3 december 2015
PERSBERICHT Brussel, 3 december 2015 Statistieken van de verkeersongevallen 2014 De Algemene Directie Statistiek Statistics Belgium publiceert vandaag de recentste cijfers over verkeersongevallen. Het
Nadere informatieHandhavingsstatistieken 2008
Handhavingsstatistieken 28 1 D/211/779/76 Auteur: François Vlaminck BIVV, Observatorium voor de Verkeersveiligheid, Brussel 211 2 3 Inhoud Inleiding Vaststellingen door politiediensten: Opgestelde onmiddellijke
Nadere informatieBromfiets SECUNDAIR ONDERWIJS. Doelgroep. VOET'en. Lesfiche verkeers- en mobiliteitseducatie. Leerlingen van de tweede en de derde graad
Lesfiche verkeers- en mobiliteitseducatie SECUNDAIR ONDERWIJS Bromfiets Doelgroep Leerlingen van de tweede en de derde graad VOET'en Gemeenschappelijke stam : 12, 13 Context 1 : 13, 14 Lesthema Vanaf 16
Nadere informatieVERKEERSVEILIGHEIDSBELEID VAN AD HOC NAAR PLANMATIG HANDHAVEN. Edwin Vandereet, Commissaris PZ Leuven
VERKEERSVEILIGHEIDSBELEID VAN AD HOC NAAR PLANMATIG HANDHAVEN Edwin Vandereet, Commissaris PZ Leuven Inhoud Waarom planmatig handhaven Binnen welke context Elk bestuursniveau doet zijn zeg SGVV 2007 en
Nadere informatieWAT ZEGT DE WET OVER ALCOHOL EN DRUGS IN HET VERKEER?
WAT ZEGT DE WET OVER ALCOHOL EN DRUGS IN HET VERKEER? 2016 Rijden onder invloed van illegale drugs is verboden. Ook het gebruik van alcohol in het verkeer is gereglementeerd. Wat gebeurt er als men toch
Nadere informatieINHOUD. Verkeersvademecum 2014 vii
INHOUD AFKORTINGEN...XII VADEMECUM VOERTUIGEN Voetganger... 1 Voortbewegingstoestel... 3 Rijwiel (tweewielig)... 5 Bromfiets klasse A (tweewielig)... 9 Bromfiets klasse B (tweewielig)...13 Motorfiets...17
Nadere informatieVERKEERSVEILIGHEIDSBELEID VAN AD HOC NAAR PLANMATIG HANDHAVEN
VERKEERSVEILIGHEIDSBELEID VAN AD HOC NAAR PLANMATIG HANDHAVEN INHOUD Waarom planmatig handhaven Binnen welke context Elk bestuursniveau doet zijn zeg SGVV 2007 en 2011 niet dwingend referentiekader ZVP
Nadere informatieInhoud. VOORWOORD... ix. INLEIDING... xi INVLOED VAN ALCOHOL... 1 WETTELIJKE BASIS... 3 PROCEDURE OP EEN DRAFJE... 5
Inhoud VOORWOORD.... ix INLEIDING.... xi INVLOED VAN ALCOHOL.... 1 WETTELIJKE BASIS.... 3 PROCEDURE OP EEN DRAFJE.... 5 DE VERSCHILLENDE STAPPEN IN HET OPSPORINGSONDERZOEK.... 7 De voorafgaande fase: alcoholsampling....
Nadere informatieobservatorium voor de verkeersveiligheid
observatorium voor de verkeersveiligheid kerncijfers verkeersveiligheid 2010 Verantwoordelijke uitgever: M. Van Houtte BIVV, Observatorium voor de Verkeersveiligheid, Brussel, 2011 inhoudstabel inleiding...4
Nadere informatievideosurveillance minder doden en gewonden
videosurveillance Een groep automobilisten en motorrijders rijdt véél te hard op de Nederlandse wegen. Daar blijft het vaak niet bij. Ze maken zich vaak ook schuldig aan bumperkleven, agressief rijden,
Nadere informatiePERSBERICHT Brussel, 5 augustus 2013
PERSBERICHT Brussel, 5 augustus 2013 Minder slachtoffers door verkeersongevallen in België in 2012 De Algemene Directie Statistiek en Economische Informatie publiceert vandaag de recentste cijfers over
Nadere informatieOmzetting van de Europese Richtlijn 2006/126/CE van 20 december 2006 betreffende het rijbewijs
Omzetting van de Europese Richtlijn 2006/126/CE van 20 december 2006 betreffende het rijbewijs Wijzigingen aan het KB 23/03/1998 (RB) Wijzigingen aan het KB 04/05/2007 (VKB) 1 Treedt in werking Vanaf 01/05/2013
Nadere informatiePERSBERICHT Brussel, 7 juni 2017
PERSBERICHT Brussel, 7 juni 2017 Verkeersongevallen 2016 in detail: oorzaken, leeftijd, & type weggebruiker, plaats & tijd ongeval De Algemene Directie Statistiek Statistics Belgium publiceert vandaag
Nadere informatieVoorwaarden. Ongevallenverzekering motorrijtuigen Schade inzittenden. Uw rechten & plichten. Nummer: ACV-RV-01-141
Voorwaarden Ongevallenverzekering motorrijtuigen Schade inzittenden Uw rechten & plichten Nummer: ACV-RV-01-141 1 Oktober 2014 Rechten & Plichten Centraal Beheer Achmea Wat wilt u weten? over uw Ongevallenverzekering
Nadere informatieVeilig en vlot op reis
Veilig en vlot op reis Veilig en vlot op reis Als we met de auto op vakantie trekken, dan rekenen we op een veilige en vlotte heen- en terugreis. Files en ongevallen kunnen het reis- en rijplezier enkel
Nadere informatieDe wet van 9 maart 2014 Een strengere aanpak van verkeersovertreders
De wet van 9 maart 2014 Een strengere aanpak van verkeersovertreders FORUM ADVOCATEN BVBA Nassaustraat 34 A 2000 Antwerpen T 03 369 95 65 F 03 369 95 66 E info@forumadvocaten.be W www.forumadvocaten.be
Nadere informatieInhoud. VOORWOORD... ix. INLEIDING... xi INVLOED VAN ALCOHOL... 1 WETTELIJKE BASIS... 3 PROCEDURE OP EEN DRAFJE... 5
Inhoud VOORWOORD.... ix INLEIDING.... xi INVLOED VAN ALCOHOL.... 1 WETTELIJKE BASIS.... 3 PROCEDURE OP EEN DRAFJE.... 5 DE VERSCHILLENDE STAPPEN IN HET OPSPORINGSONDERZOEK.... 7 De voorafgaande fase: alcoholsampling....
Nadere informatieINHOUD. Verkeersvademecum 2013 v
INHOUD AFKORTINGEN... x VADEMECUM VOERTUIGEN Voetganger... 1 Voortbewegingstoestel... 3 Rijwiel (tweewielig)... 5 Bromfiets klasse A (tweewielig)... 9 Bromfiets klasse B (tweewielig)...13 Motorfiets...17
Nadere informatieMaak de VAB-vakantietest en vermijd dure boetes en kosten aan je wagen
Maak de VAB-vakantietest en vermijd dure boetes en kosten aan je wagen De zomervakantie is weer in aantocht en de wagen is nog steeds het populairste vervoermiddel om Europa te doorkruisen. In bepaalde
Nadere informatieBrussel, COMMISSIE VOOR DE BESCHERMING VAN DE PERSOONLIJKE LEVENSSFEER ADVIES Nr 09 / 2007 van 21 maart 2007
KONINKRIJK BELGIE Brussel, Adres : Hoogstraat, 139, B-1000 Brussel Tel.: +32(0)2/213.85.40 E-mail : commission@privacycommission.be Fax.: +32(0)2/213.85.65 http://www.privacycommission.be COMMISSIE VOOR
Nadere informatieTe veel afleiding aan het stuur op de Verkeersveilige Dag
119 betrapt! P E R S B E R I C H T Te veel afleiding aan het stuur op de Verkeersveilige Dag Gent, 27 februari 2018. Vandaag waren er op initiatief van de gouverneur en de procureurgeneraal in Oost-Vlaanderen
Nadere informatieAantal ongevallen en aantal verkeersslachtoffers dalen
1 Limburg veiligst voor fietsers Als je op de website van het NIS kijkt naar de verkeersongevallen volgens type weggebruiker, dan is het verschil tussen Limburg en de andere Vlaamse provincies opvallend.
Nadere informatieInhoud. VOORWOORD... ix. INLEIDING... xi INVLOED VAN ALCOHOL... 1 WETTELIJKE BASIS... 3 PROCEDURE OP EEN DRAFJE... 5
Inhoud VOORWOORD............................................................... ix INLEIDING.................................................................. xi INVLOED VAN ALCOHOL........................................................
Nadere informatieAttitudes van Belgische autobestuurders
Attitudes van Belgische autobestuurders Resultaten van de driejaarlijkse attitudemeting Uta Meesmann Onderzoeker, Kenniscentrum BIVV Methode 3-jaarlijkse attitudemeting van het BIVV sinds 2003 Veldwerk:
Nadere informatieMisdrijven en sancties in de Wegverkeerswet
Misdrijven en sancties in de Wegverkeerswet Patrick ARNOU Martine DE BUSSCHER KLUWER RECHTSWETENSCHAPPEN BELGIÉ ' VERKORT GECITEERDE WETGEVING VERKORT GECITEERDE LITERATUUR XVII XXI DEEL I. DEFINITIE VAN
Nadere informatieDoelstellingen (2002/2007) van de Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid
Doelstellingen (2002/) van de Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid -50% 50% doden op de Belgische wegen/max. 750 doden 30 dagen Referentiecijfer 1500 = afgerond gemiddeld aantal doden 30 dagen 1998-2000
Nadere informatieGedrag bij een ongeval, vluchtmisdrijf en schuldig verzuim
Gedrag bij een ongeval, vluchtmisdrijf en schuldig verzuim Juli 10 Hilde Peeters Jaarlijks worden duizenden mensen geconfronteerd met een verkeersongeval, soms ook een ongeval met zware gevolgen. Hoe reageer
Nadere informatieVeilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - 1 ste en 2 de leerjaar lager onderwijs.
Veilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - ste en de leerjaar lager onderwijs. 6 Zie je de kinderen op de tekening? Sommigen hebben een bolletje met een cijfer. Zijn ze voorzichtig? Kleur het bolletje groen.
Nadere informatieInhoud. Waarom snelheidshandhaving. Waarom snelheidshandhaving. Binnen welke context. Binnen welke context 26/09/2014 SNELHEIDSHANDHAVING PZ LEUVEN
SNELHEIDSHANDHAVING PZ LEUVEN Ludwig Hoeterickx Politie Leuven Inhoud Waarom snelheidshandhaving Binnen welke context Elk bestuursniveau doet zijn zeg SGVV 2007 en referentiekader ZVP Personeelsinzet Onderzoek
Nadere informatieKinderen. in de auto? Klik ze vast!
E ditie 2008 Kinderen in de auto? Klik ze vast! Een botsing bij een snelheid van 50 km/u = een val van 10 m hoog, indien een kind niet werd vastgeklikt. verantwoordelijke uitgever: C. Van Den Meersschaut
Nadere informatieDrink Driving in Belgium. Miran Scheers, BIVV 09/12/2010
Drink Driving in Belgium Miran Scheers, BIVV 09/12/2010 Risico Het risico op een ongeval neemt exponentieel toe naarmate de bloedalcoholconcentratie hoger ligt Relative rate for drink drivers to be involved
Nadere informatieDeel I Verkeersreglement... 19
Inhoudsopgave Deel I Verkeersreglement... 19 Algemeen... 19 1.1. Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende Algemeen Reglement op de Politie van het Wegverkeer en van het Gebruik van de Openbare Weg...
Nadere informatie1 op 4 autobestuurders rijdt te snel in de Kortrijkse schoolomgevingen
! Persnota 1 op 4 autobestuurders rijdt te snel in de Kortrijkse schoolomgevingen Flitscontroles in de zone 30 I. Plan Nieuw Kortrijk Verkeersveiligheid!is!één!van!de!topprioriteiten!van!de!stadsco/! alitie.!elk!verkeersslachtoffer!is!er!één!teveel.!de!stadscoalitie!is!er!
Nadere informatie20 km/u 30 km/u 40 km/u 50 km/u 60 km/u 70 km/u
1. Snelheidsovertredingen: binnen de bebouwde kom, zone 30, schoolomgeving en (woon)erf tot de grens intrekking rijbewijs Onderstaande tabel is van toepassing voor de snelheidsovertredingen begaan in de
Nadere informatieVERKEERSQUIZZ. Veel plezier ermee!
VERKEERSQUIZZ In opdracht van VVN Brabant hebben jongeren van Plattelandsjongeren.nl een quiz over veilig verkeer samengesteld. Tijdens deze quiz stelt een quizmaster de vragen die door de kandidaten in
Nadere informatiehttp://www.ikbenvoor.be/content.aspx?id=292
1 van 5 8-11-2007 11:17 Burgers Bewegingen Bedrijven Besturen Vervoer van kinderen in de wagen: nieuwe regels! De Belgische wetgeving sinds 1 september 2006 Algemene regel Kinderen (jonger dan 18 jaar)
Nadere informatiePERSBERICHT 25 januari 2012. Definitieve resultaten eindejaarscontroles
PERSBERICHT 25 januari 2012 Definitieve resultaten eindejaarscontroles Na zes weken sensibilisering en alcoholcontroles op de weg, maakt het Observatorium voor de Verkeersveiligheid van het BIVV de eindbalans
Nadere informatieGEDAAN MET VLUCHTEN Actieplan Vluchtmisdrijf - Jef Van den Bergh
GEDAAN MET VLUCHTEN Actieplan Vluchtmisdrijf - Jef Van den Bergh Bijna dagelijks worden we via krantenkoppen over het zoveelste slachtoffer in het verkeer na een ongeval met de harde realiteit geconfronteerd:
Nadere informatieOverzicht Verkeersinbreuken (autosnelwegen inbegrepen) 2018: 1e semester PZ DISON/PEPINSTER/ VERVIERS
Overzicht Verkeersinbreuken (autosnelwegen inbegrepen) 2018: 1e semester PZ DISON/PEPINSTER/ VERVIERS VERKEERSINBREUKEN (autosnelwegen inbegrepen) : ALGEMEEN OVERZICHT Vergelijking 1e semester 2010-2018
Nadere informatieDefinitieve resultaten Bob-eindejaarscontroles
PERSBERICHT 07 februari 2013 Definitieve resultaten Bob-eindejaarscontroles Na zes weken sensibilisering en alcoholcontroles op de weg, maakt het Kenniscentrum voor de Verkeersveiligheid van het BIVV de
Nadere informatieEUROPEES PARLEMENT. Commissie verzoekschriften MEDEDELING AAN DE LEDEN
EUROPEES PARLEMENT 2004 Commissie verzoekschriften 2009 10.6.2008 MEDEDELING AAN DE LEDEN Betreft: Verzoekschrift 105/2005, ingediend door David Brenner (Oostenrijkse nationaliteit), namens de SPÖ van
Nadere informatieOverzicht Verkeersinbreuken (autosnelwegen inbegrepen) 2018 PZ HERSTAL
Overzicht Verkeersinbreuken (autosnelwegen inbegrepen) VERKEERSINBREUKEN (autosnelwegen inbegrepen) : ALGEMEEN OVERZICHT Vergelijking per jaar: 2010-2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 TOTAAL AANTAL
Nadere informatieDeel 6 Resultaten. Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheid Overdreven en onaangepast snelheid 2018 2017 Onbemande camera s Rood licht 469 317 Snelheid 17739 6805 Bemande camera s Aantal opgestelde pv s 5632 5632 Er werden door de dienst verkeer
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. 1 ste semester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/2016/0779/29
Verkeersveiligheidsbarometer 1 ste semester 216 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/216/779/29 INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES...
Nadere informatie1.1 Protocol Leerlingenvervoer en Veiligheid
1.1 Protocol Leerlingenvervoer en Veiligheid V.P.C.O. te Boskoop en Waddinxveen gevestigd te Boskoop, verklaart het onderhavige protocol van toepassing op het door de school georganiseerde groepsvervoer
Nadere informatieDossier: rijden onder invloed van alcohol
Dossier: rijden onder invloed van alcohol 1 1. Rijden onder invloed van alcohol bij de jongeren Bij nachtelijke weekendongevallen wordt alcoholgebruik vaak met de vinger gewezen. Er doen heel wat clichés
Nadere informatieVaststellingen Verkeersongeval
Bijgevoegd:. situatieschets(en) Fotodossier PV van verhoor.. (Functie, naam, voornaam, graad) (Functie, naam, voornaam, graad) de politiebeambte, de politiebeambte, Vaststellingen Verkeersongeval Ongeval
Nadere informatieBent u Elit3-cliënt bij Fidea? Lees dan verder wat de tijdelijke BOB-waarborg voor u kan betekenen.
24 november 2017 Deze FAQ is louter ter informatie en houdt geen enkele contractuele verbintenis in. Voor de exacte modaliteiten verwijzen wij naar de Bijzondere of Algemene Voorwaarden. 1. Mijn verzekeringsbemiddelaar
Nadere informatieFlitscontroles in de zone 30
Persnota Flitscontroles in de zone 30 1 op 4 autobestuurders rijdt te snel I. Plan Nieuw Kortrijk Verkeersveiligheid is één van de topprioriteiten van de stadsco- alitie. Elk verkeersslachtoffer is er
Nadere informatieOp weg met Rijbewijzer
Op weg met Rijbewijzer Doelgroep Leerlingen van de derde graad. VOET en Gemeenschappelijke stam: 18, 20 Context 1: 13,14 Lesthema Veilig verkeersgedrag steunt op een goede kennis van de verkeersregels
Nadere informatieResultaten 18 e Verkeersveilige Dag Oost-Vlaanderen
Resultaten 18 e Verkeersveilige Dag Oost-Vlaanderen Gent, 27 februari 2014 Voor de 18 e keer organiseerden de gouverneur en de procureur-generaal een Verkeersveilige Dag in Oost-Vlaanderen. Hiermee wordt
Nadere informatieOuderen in het verkeer anno 2012 29-10-2012
Ouderen in het verkeer anno 2012 29-10-2012 ouderen in het verkeer anno 2012 Kerncijfers 2010. Verkeersdoden per jaar: doelstelling 2010-750 (1973 3200 verkeersdoden) 2020-580 Jaar 2002 2003 2004 2005
Nadere informatie2. Regulier leerlingenvervoer betreffende excursies, zwemonderwijs e.d. 2.1 Per personenauto.
1 Dit onderhavige protocol is van toepassing op het door de school georganiseerde groepsvervoer van leerlingen van en naar school en naar andere bestemmingen in het kader van schoolactiviteiten. Met dit
Nadere informatieHet Mobiliteitsplan Vlaanderen De strategische doelstelling verkeersveiligheid. A. Carpentier, M. Govaerts & G. Wets
Het Mobiliteitsplan Vlaanderen De strategische doelstelling verkeersveiligheid A. Carpentier, M. Govaerts & G. Wets Inhoud Achtergrond Strategische doelstelling verkeersveiligheid Operationele doelstellingen
Nadere informatieVeilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - Kleuteronderwijs.
1 Veilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - Kleuteronderwijs. C Wat doen deze kinderen?? Zijn ze voorzichtig? Kleur het bolletje groen. oen ze iets gevaarlijks? Kleur het bolletje rood. Ontwerp:. Vereecke
Nadere informatieNiet verzekerd 10. Wanneer is het ongeval niet verzekerd?...4
Schade Op-/inzittendenverzekering Onderdeel van het Compleet bij Elkaar Pakket Voorwaarden Schade Op-/ inzittenden Klik op de vraag om het antwoord te lezen. Inhoud Schade op-/inzittenden 1. Wie zijn de
Nadere informatieVoorwaarden. Ongevallenverzekering motorrijtuigen Ongevallen inzittenden. Uw rechten & plichten. Nummer: ACV-RV-01-141
Voorwaarden Ongevallenverzekering motorrijtuigen Ongevallen inzittenden Uw rechten & plichten Nummer: ACV-RV-01-141 1 Oktober 2014 Rechten & Plichten Centraal Beheer Achmea Wat wilt u weten? over uw Ongevallenverzekering
Nadere informatieOverzicht Verkeersinbreuken (autosnelwegen inbegrepen) 2018: 1e semester PZ LAN (LANDEN)
Overzicht Verkeersinbreuken (autosnelwegen inbegrepen) 2018: 1e semester VERKEERSINBREUKEN (autosnelwegen inbegrepen) : ALGEMEEN OVERZICHT Vergelijking 1e semester 2010-2018 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Nadere informatieNationale enquête2012
Nationale enquête 2012 Verkeers Introductie Verkeersveiligheid? Een verantwoordelijkheid van ons allen! Tegen 2020 de verkeersdoden in België halveren. Dat is het doel dat de Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid
Nadere informatiePERSBERICHT PROVINCIAAL ACTIEPLAN VERKEERSVEILIGHEID 2003 EN EVALUATIE VAN 2002
PERSBERICHT PROVINCIAAL ACTIEPLAN VERKEERSVEILIGHEID 2003 EN EVALUATIE VAN 2002 Sint-Andries, 4 februari 2003 Onze ref.: 2003/DPC/PB/016 Contactpersoon: Kurt Maene Telefoon 050 40.74.07 Fax 050 40.74.00
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2012 2013 29 398 Maatregelen verkeersveiligheid Nr. 342 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VEILIGHEID EN JUSTITIE Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Nadere informatieAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG
1 > Retouradres Postbus 20301 2500 EH Den Haag Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG Turfmarkt 147 2511 DP Den Haag Postbus 20301 2500 EH Den Haag www.rijksoverheid.nl/venj
Nadere informatieDe Commissie voor de bescherming van de persoonlijke levenssfeer;
1/8 Advies nr 26/2012 van 12 september 2012 Betreft: Adviesaanvraag betreffende het voorontwerp van wet tot wijziging van de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd op 16 maart 1968,
Nadere informatie