Inspraakvergadering heraanleg Stokersstraat en

Transcriptie

1 stad brugge communicatiedienst - de heer Philip Pierins, schepen voor openbare werken, stadsreiniging en groen - de heer ing. Bart Schepens, Wegendienst - mevrouw Marieke Dhaeze, Groendienst - Commissaris Alain Strubbe, verkeersdienst Politie - mevrouw Sol Mannens, Communicatiedienst (moderator) - mevrouw Marie Meire, Communicatiedienst (verslaggever) Technische assistentie: Solitech Zaal 20-tal aanwezigen Inspraakvergadering heraanleg Stokersstraat en s-gravenstraat dinsdag 7 oktober om 20 u. conferentiezaal van het stadhuis 1. Inleiding door Sol Mannens Mevrouw Mannens verwelkomt de toehoorders, stelt het panel voor, en licht het verloop van de avond toe. 2. Verwelkoming door Schepen Philip Pierins De Stokersstraat en de s-gravenstraat worden heraangelegd en alle nutsleidingen zullen in orde worden gebracht. De Wegendienst heeft een voorstel voor deze heraanleg getekend. We stellen het plan graag aan u voor. 3. Toelichting door ing. Bart Schepens. s-gravenstraat Voorstel heraanleg - de breedte van de rijweg en de parkeerstroken blijft gelijk o trottoir: 1,5m breed in platinen o rijweg: bestaande granietkeien worden hergebruikt - de riolering wordt vernieuwd tussen de Langerei en de Stokersstraat in betonbuizen met een diameter van 40 cm en alle huisaansluitingen worden vernieuwd tot tegen de gevel - de bestaande parkeerregeling blijft behouden Stokersstraat Aanleiding heraanleg - de bomen aan het voetpad nemen het licht in de huizen weg - de rijweg is te smal (klachten over afgereden spiegels) Bestaande situatie Momenteel heeft de rooilijn een breedte van 16,5m. De trottoirs meten bijna 5m en de rijweg is nog geen 7m breed. administratief centrum 't brugse vrije, burg 11 - b-8000 brugge openingsuren: maandag tot vrijdag 8.30 u u. en u u., zaterdag 9.00 u u. gelieve alle briefwisseling te richten aan het college van burgemeester en schepenen, burg 12, b-8000 brugge

2 Voorstel heraanleg De huidige bomen worden gerooid en er worden nieuwe bomen aangeplant in een groene middenberm. Langs weerszijden van de middenberm komt een rijstrook van 3m breed met een greppel van 36cm. Er komen afzonderlijke parkeerstroken van 1,9m breed. De trottoirs worden 1,85m breed. o trottoirs: platinen o parkeerstrook: bestaande kasseien worden opnieuw gebruikt o rijweg: mozaïekkeien Er komt ook een nieuwe riolering langs beide zijden van de straat, zodat de huisaansluitingen dichter bij de woningen liggen Planning Het plan wordt, na de opmerkingen van de bewoners, geactualiseerd. Bovendien moet het plan nog voorgelegd worden aan het College van Burgemeester en Schepenen en aan de gemeenteraad. Voorafgaand aan de heraanleg vinden de werken plaats van de nutsmaatschappijen (Eandis, TMVW, Telenet). De geplande heraanleg zal waarschijnlijk tegen eind volgend jaar voltooid zijn indien we al in het voorjaar kunnen starten. We zullen zeker gefaseerd werken om hinder te beperken en de bereikbaarheid te garanderen. 4. Toelichting door Marieke Dhaeze, Groendienst Om meer licht in de huizen toe te laten en het probleem van wortels in het trottoir te vermijden, hebben we in samenspraak met de Wegendienst gekozen om bomen aan te planten in de middenberm. We opteerden voor de Magnolia, een boom met een brede, eivormige kroon en witte bloesems in het voorjaar. De boom kan onder ideale omstandigheden een hoogte van 8m bereiken. Aangezien ze echter in een stedelijke omgeving geplaatst worden en onderhevig zullen zijn aan stress, verwachten we deze maximale uitgroei niet. Verder zal er gazon gezaaid worden op de middenberm. 5. Vraagstelling s-gravenstraat Verschillende keren kreeg ik de opmerking dat het vaak zeer smal en onveilig is om de s-gravenstraat te verlaten via de Langerei, omdat wagens tot tegen de hoek geparkeerd staan. Kan er iets voorzien worden zodat er niet tot tegen de hoek geparkeerd kan worden? Wij zullen dit nazien. Indien nodig kunnen we een uitstroom van een halve meter van de boordsteen voorzien, zodat het duidelijk is dat men niet tot tegen de hoek mag parkeren. Bewoners van de s-gravenstraat, wat vindt u van dit plan? Hopelijk zullen de kasseien goed blijven liggen en blijft het wegdek effen. Die kasseien liggen inderdaad heel slecht. De riolering tussen de Stokersstraat en de Calvariebergstraat is een vijftal jaar terug in allerijl vernieuwd. Kasseiverharding herstellen in een sleuf is een moeilijk gegeven en brengt op termijn vaak verzakkingen met zich mee. Daarom zullen we nu de volledige bovenbouw van de straat vernieuwen. Zullen de huisaansluitingen van de riolering in het eerste stuk van de s-gravenstraat (vanaf nummer één tot aan de Stokersstraat) waar de riolering al is vernieuwd, ook tot aan de gevel hersteld worden? Ik dacht dat de huisaansluitingen een vijftal jaar geleden waren vernieuwd. Dit is niet gebeurd. pagina 2 van 6

3 Ik zal dit nazien. Als dit niet gebeurd is, zullen we dit zeker voorzien in de nieuwe werken. WEGENDIENST Bewoner s-gravenstraat nr. 8: Ik heb een garage in de s-gravenstraat en het is vaak moeilijk om daar in te draaien. De auto s staan te dicht bij de garagepoort geparkeerd. Er is wel gele belijning, maar niemand trekt zich er van aan. Ik heb al verschillende keren de politie gebeld om auto s weg te laten halen. Er leeft daar een nonchalance tot en met. Bewoner s-gravenstraat nr. 8: Het hangt er ook van af als er op die dag aan die zijde van de straat geparkeerd mag worden of niet. Commissaris Alain Strubbe: Het zal moeilijk zijn om paaltjes te plaatsen, omdat die een hindernis op de baan vormen. Ik noteer het probleem van de gele lijnen. Deze lijnen vervagen soms en het kan twee jaar duren vooraleer ze vernieuwd worden, omdat de belijningen in de stad om de twee jaar worden gecontroleerd. Wanneer ze vervagen, kan je dit altijd aankaarten bij het Meldpunt van Brugge. WEGENDIENST Zijn jullie eigenlijk tevreden over het beurtelings parken? Instemmende geluiden vanuit het publiek. Dus we kunnen dit behouden? Bewoners zeggen ja. Commissaris Alain Strubbe: Volgens de cijfers loopt dit systeem heel goed. Er zijn dit jaar acht overtredingen gemaakt, waarvan vier voor parkeren op gele strepen, twee voor links in de rijrichting te staan en één omdat kruisend verkeer onmogelijk was. Ik zie ook geen reden om dit systeem te veranderen. Er zijn dertien garages in nummer 8, zijn die van mensen uit de buurt of ook van andere mensen? Dit is belangrijk wanneer we bewonersbrieven versturen naar aanleiding van de werken. Bewoners: Er zijn ook mensen van andere straten die hier een garage hebben. Ik zal de brieven dan persoonlijk bevestigen aan de garages. COMMUNICATIEDIENST Samenvatting s-gravenstraat: een oplossing zoeken voor het parkeren tegen de hoek aan de Langerei om een vlotte doorgang te garanderen. de huisaansluitingen in het eerste deel van de s-gravenstraat, tussen de Calvariebergstraat en de Stokersstraat, controleren. zorgen voor een effen wegdek behoud van het beurtelings parkeren bekijken van de gele lijnen tegenover het garagecomplex aan s-gravenstraat nr Vraagstelling Stokersstraat Ik vind het voorstel een spijtige zaak, omdat we nu in een hele mooie straat wonen die bekend staat om de brede trottoirs. Die trottoirs gaven voor mij de doorslag bij het kopen van mijn huis. Kinderen en kleinkinderen kunnen dankzij die brede trottoirs ook heel veilig op straat spelen. Tweejaarlijks is er ook een buurtfeest met een feesttent en een springkasteel in het midden van de straat. Dit wordt allemaal verleden tijd. Bewoner Stokersstraat (Luc Knockaert): Wij kwamen een jaar geleden in de straat wonen omwille van de brede trottoirs en de mooie bomen in de straat. Nu gaan we van een trottoir van 5m naar 1,85 m, dat is twee derden minder, we hebben dus nog zes pagina 3 van 6

4 tegels over. Als je auto voor je huis staat, zal je meteen van je voordeur in de auto kunnen stappen, want zo klein zal het trottoir zijn. Dan hebben we een parkeerstrook en twee rijvakken, alsof dit nodig is in een straatje zoals de Stokersstraat. Dit zou gedaan worden omwille van verkeerstechnische redenen, maar volgens mij kan je de trottoirs zoals ze nu zijn met slechts een halve meter tot anderhalve meter verkleinen. Dan kan de rijweg twee meter breder worden, waardoor vuilniswagens en brandweerwagens een betere doorgang hebben. Zo kan je de indeling, zoals ze nu is, behouden. Ik denk ook dat twee afzonderlijke rijstroken voor een hogere snelheid van de auto s zal zorgen. Verder gaan we van 22 bomen naar 14, dat is ook een derde minder. Die bomen zullen de straat ook als een muur in twee delen. Het gras in de middenberm zal ook elke week gemaaid moeten worden en wordt een kakzone. Doe het simpel en maak het goedkoper door voor dezelfde indeling te kiezen, maar met slechts kleine aanpassingen. Zijn er mensen die het voorstel wel een goed idee vinden? Bewoner Julius & Maurits Sabbestraat 52 (hoek van Stokersstraat): Wij gebruiken de Stokersstraat zelf ook gretig. Ik vind het concept goed, maar snap de opmerkingen van de bewoners. Er mogen wel geen plassen meer zijn. Wanneer het regent, verzamelt het water in de hoek van de straat en staat er water in mijn huis. Die afwatering moet beter verlopen. Daarom denk ik dat een kleiner voetpad een verbetering zou zijn. Ik ben ook blij dat we meer parkeerruimte krijgen. We moeten een gulden middenweg vinden. Ik woon al het langst van iedereen in de Stokersstraat. De bomen doen alles kapot, ook de verlichting. Ik ben het vuil gedoe van die bomen beu, alle bladeren waaien voor mijn deur. Ik wil geen bomen voor m n deur! Akkoord dat de blaadjes van de bomen lastig zijn. Het merendeel van de straat wil die bomen weg, maar ik vraag me af als het merendeel van de straat op zo n grote verandering wacht? Wanneer wij bomen planten, willen we altijd voldoende ruimte voor de bomen om te groeien. De huidige bomen staan in kleine plantvakjes van 1m op 1m en de wortels stuwen de tegels op bij hun zoektocht naar water. Als we bomen op het trottoir willen, zullen we grote plantvakken van 1m op 3m nodig hebben. Bewoonster Stokersstraat 24: In bijna alle huizen is er vocht op dezelfde plaats, komt dit door de bomen? Neen, dit is een bouwtechnisch probleem en kan wijzen op slijtage van de woning. Dit moet los van de heraanleg en de nieuwe riolering worden bekeken. Ik wil nog andere mensen horen om hun mening te kennen over de indeling van de straat. Sommige mensen vinden het voorstel prima, anderen niet. Ik ben volledig akkoord met de plannen. Als die trottoirs toch nog vergroot worden, dan is dit ten koste van de groene middenberm en dat kan niet. Wanneer verdwijnen de bomen? Wanneer de werken van de nutsmaatschappijen starten. Er is ook drie maand nodig om een kapvergunning te krijgen. Hoeveel mensen van de Stokersstraat zijn hier aanwezig? Het merendeel van het publiek woont in de Stokersstraat, slechts vijf aanwezigen komen uit de s- Gravenstraat. pagina 4 van 6

5 In het begin was ik geschrokken van de drastische ingreep, zeker wat betreft de middenberm. Maar door de klachten over de bomen kunnen we niet anders dan met een middenberm te werken. Ik denk dat het groen in de middenberm een mooi compromis is, ook al worden de trottoirs kleiner. Hebben de bomen grote of kleine bladeren? De bomen hebben grote bladeren. Zullen die bomen de riolering niet kapot maken? Neen, er worden wortelplaten voorzien om de wortels naar beneden te duwen. Bovendien loopt er geen riolering onder de berm, dus er zal nooit schade zijn. Er zijn opmerkingen gekomen over het gras in de middenberm, misschien kunnen we opteren voor lage struiken? Dit zal minder onderhoud vergen. Absoluut. Je zal moeten opletten dat de mannen van de vuilnisophaling de struiken niet beschadigen door er over te springen. Het IVBO zal rekening moeten houden met de plannen en hun ronde moeten aanpassen in functie daarvan. Door de middenberm zal de straat een ideale sluipweg zijn wanneer de bruggen open staan. Met kleinere trottoirs wordt het gevaarlijk voor de kinderen. Het zal veel te druk worden, zelfs lijnbussen passeren hier soms. We verkleinen de trottoirs ook voor een andere reden. Elke Bruggeling is verantwoordelijk voor het reinigen van het trottoir en van de greppel voor zijn of haar deur. Hoe groter je trottoir, hoe meer je zal moeten vegen, sneeuw ruimen, Onze straat is heel sociaal en mensen helpen elkaar. En ook al staan de bomen in een middenberm, blaadjes zal je altijd hebben. Ik ben er van overtuigd dat onze straat een ideale sluipweg wordt. Commissaris Alain Strubbe: Als je uit de richting van de Komvest komt en de Warandebrug open staat, rij je rechtdoor naar de Wulpenstraat. Als de Dampoortbrug open staat, volg je hetzelfde traject in omgekeerde richting. Ik betwijfel dat men de Stokersstraat als sluipweg zal gebruiken. Bewoner Strokersstraat (Luc Knockaert): Toch nog even iets over de nieuwe afmetingen. We gaan van 40% naar 65% voor koning auto. Die wortelplaten kan je toch ook toepassen in het trottoir? Waarom moet de rijweg zo breed worden? We gaan naar een situatie zoals in de Leopold II-laan. Dit is overdreven voor de Stokersstraat. Mijn voorstel blijft: dezelfde indeling met behoud van bomen in het trottoir en waarbij de rijweg 2m breder wordt. Ik hoor veel tegengestelde meningen. Ik denk niet dat we er vanavond uit zullen raken. We nemen alle opmerkingen mee en kijken welk concept het beste is. We zullen iedereen in de straat om zijn of haar mening vragen wat betreft de bomen. Dit zal democratisch gebeuren door middel van een enquête. COMMUNICATIEDIENST Bewoner Strokersstraat (Luc Knockaert): Kan er ook een tweede plan gemaakt worden waarbij het brede voetpad met bomen behouden blijft, maar iets wordt ingekort? Om te kunnen vergelijken met het bestaande plan. pagina 5 van 6

6 De ingenieur zal nog een dwarsprofiel maken. WEGENDIENST Bewoner Julius & Maurits Sabbestraat: Zullen de mensen die op de hoeken van de Stokersstraat wonen ook ingelicht worden? Een groot deel van onze gevel ligt in de Stokersstraat. Ook jullie ontvangen de rondvraag. De mensen van de Stokersstraat krijgen een brief met de twee voorstellen en de vraag om een keuze te maken. Daarna gaat het dossier naar de gemeenteraad. Bij goedkeuring komt er een nieuwe brief en wordt er een aannemer gezocht. We zullen u inlichten over de ruwe timing van de werken en een aantal weken voor de effectieve start krijgt u een brief met alle praktische informatie. De vergadering wordt om u afgesloten. pagina 6 van 6