Supply chain. met stalen structuur

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Supply chain. met stalen structuur"

Transcriptie

1 2 E KWARTAAL Supply chain met stalen structuur Stemcor centraliseert Europese staaldistributie VERDER IN DIT NUMMER: WAREHOUSE PHYSICS, SB LOGISTIC HAALT AUTOSTORE IN HUIS, TACTISCHE ROUTEPLANNING BIJ SIP-WELL, CHC BESTEEDT UIT AAN HOSPITAL LOGISTICS, BREEAM-CERTIFICAAT VOOR H.ESSERS, GREEN FREIGHT EUROPE Samen met Value Chain Management, Business Software&Mobile en vormt dit magazine één infopakket voor het management van uw globale waardeketen. AFZENDER: KONING ALBERT I-LAAN 162 I B 8200 BRUGGE I P I ISSN X I 18 E JAARGANG I KWARTAALUITGAVE 40 EUR I AFGIFTEKANTOOR OOSTENDE X

2 STILL Green Power: De ruimste keuze aan efficiënte milieuvriendelijke technologieën voor al uw intern transport. STILL ijvert voor een gezondere leefwereld en een lagere belasting van het milieu. Hybride heftrucks, elektrische hef- en magazijntrucks, heftrucks en reachtrucks op waterstof en Blue Q, de energiebesparende autopiloot, zijn belangrijke stappen in de richting van een ecologisch verantwoord intern transport. Als u duurzaam wil ondernemen, dan kiest u voor STILL. first in intralogistics

3 VALUE CHAIN Value Chain Management Business Logistics Business Software & Mobile 2e kwartaal 2013 VALUE CHAIN werkt nauw samen met, en is het officiële medium van PICS BELGIUM (Production & Inventory Control Society) CSCP Certification Program Boost Your Supply Chain Performance and Productivity With the CSCP program you can take your career and organization in a new and exciting direction. Shape your future, align your goals and distinguish yourself form the competition. In this challenging global marketplace, only the most well-trained, well-educated professionals will be sought after by employers and valued by organizations. By earning the APICS CSCP designation, you will demonstrate significant commitment to your profession and your career, distinguish yourself as an industry expert, and excel with your newly acquired Dates: specialized knowledge. The CSCP is the only certification that encompasses the entire supply chain. Location: CSCP is ideal for you if you are Interested in more depth of knowledge and understanding in the areas of supplier and customer relations, international trade, the use of information technology to enable the supply chain, and physical logistics. A professional who is consulting or teaching supply chain functions. Working with enterprise resource planning (ERP) systems. From day one you can apply your CSCP program learning to solve everyday work issues. CSCP Fall edition: October & November 2011 (from 18.30hrs till 21.30hrs) Location: AMS, Antwerp Distribution Logistics Program This 6 days course takes the different distribution processes of the supply chain as a starting point: the organization in its interaction with suppliers and customers, as well as internally between the different links (such as production and distribution) and functional areas (planning, purchasing, sales, logistics). The focus is on both the materialsand information flows, as well as on the process that control these. The full program is available on the website. edito Groen volgens het boekje Memberactivities 06/09/11: company visit at the Lidl Distribution Centre, Courcelles. 29/09/11 Company visit at 2XL, Supply Chain Award winner 2010 Bloemen die van Ecuador 08/11/11: company naar visit een at Cimenterie veiling CBR. in Nederland worden gevlogen om na de verkoop 12/10/11 Company visit at IKEA, Ghent linea recta naar Noord-Amerika 08/11/11 September: Company company visit visit at te at 2XL, vliegen. Cimenterie Supply CBR Chain Award winner October: company visit at Vinçotte. Qua ecologische voetafdruk kan dat tellen. Denk daar 08/12/11 Gala Supply Chain Award Event maar eens aan als November u November: nog eens Supply Colruyt fleurig Chain Inventory Quizzboeketje Management. voor uw vrouw koopt. Seminars November & December 2011 (from 08:30hrs till 17:30hrs) ALM, Antwerp Professional Fair 20-22/09/11 Transport & Logistiek, Antwerp Expo PICS conferences on 22/09 11:50-12:30 Risk in the Supply Chain D. Boeykens 16:00-16:40 Process optimization and positive impact on the environment B. Van Steenweghen Ik ben er dan ook absoluut niet rouwig om dat mijn mailbox overstelpt wordt met berichten over Redactieraad: Prof. Dr. ir. Rik Van bedrijven die duurzamer 06/10/11: (willen) S&OP in daily worden. life. PICS Seminar Tegelijk enabled by dreigt SAS. Landeghem, Prof. M.J. Ploos Van Amstel, Prof. duurzaamheid een containerbegrip te 05/10/11 The impact of Eli Goldratt on the Theory and Aula Magna Louvain-La-Neuve. Dr. ir. Roland Van Dierdonck, Prof. Jacques worden, dat vooral als slimme Practice marketingtruc of the Operations Management September: Supply Chain Quizz. in de concurrentiestrijd wordt geworpen. Ik ben er 06/10/11 Analytics in S & OP; The Optimized Supply Chain Vandenbulcke, Prof. Marc Lambrecht, Prof. Dr. October: dus evenmin rouwig om dat PICS Tools seminar in Procurement. er meer enabled initiatieven by SAS komen waarbij je je groen(er) zijn als bedrijf Nico Vandaele, Koen Heylen, Bruno Standaert, 17/11/11 October: European Distribution Distribution: Seminar. state-of-the-art network design Ask for our brochures ook moet bewijzen. October November: Lean Tools Health-Care & Green in Procurement seminar. bijvoorbeeld, dat in 2012 door het VIL in Vlaanderen werd ir. Marnix Voet, Jan De Kimpe, Prof. Dr. Alex Van Breedam, Prof. Luc Chalmet; ir. Patrick Dewilde, geïntroduceerd. Doelstelling is om participerende bedrijven in maximaal vijf jaar tijd minimaal Prof. dr. Gerrit K. Janssens, Prof. Frank Witlox. Call or us 20% and minder we will CO2 gladly te laten give uitstoten. you more Het information! was trouwens het VIL die me attent maakte op de problematiek rond de bloemen uit Ecuador. En vertelde hoe het maritieme Star Flower-project het CO2- We moved leed wil verzachten door snelle schepen in plaats van vliegtuigen in te lassen voor het transport. More information: PICS Belgium l Royaertstraat F. Williotstraat 2 l B B-2600 WILRIJK BERCHEM Wat het exotische bloemetje tel. Tel. +32 nog (0) steeds l Fax. fax niet +32 (0)3 (0)3 groener maakt dan een boeket Hollandse tulpen, maar toch Directeur: Jan Proot Hoofdredacteur: Barbara De Vos Redactiecoördinator: Tina Claeys Redactie: Tina Claeys, Barbara De Vos, Maaike Thoen Werkte mee aan dit nummer: Gerben W. Esmeijer Advertenties: Henny Provoost: +32 (0) Uitgeverij: DVV Media Group Kon. Albert I-laan 162 B-8200 Brugge Telefoon: +32 (50) Fax: +32 (0) Drukkerij: Goekint Graphics Oostende Abonnementen: Abonnement voor het informatiepakket van drie magazines (verschijnt 4x per jaar) in België en Nederland: 134 euro In overige landen: 165 euro Redactionele bijdragen zijn vrij van publiciteit. Overname, geheel of gedeeltelijk na uitdrukkelijk schriftelijke toestemming van de uitgever. Een ander groen initiatief is Green Freight Europe, waarop we verder in dit magazine terugkomen. Dat biedt bedrijven een platform aan om hun CO2-uitstoot te monitoren en te rapporteren. In tegenstelling tot Lean & Green wordt hier eerst geregistreerd en pas in een later stadium de carbon footprint gemeten. Maar het is evengoed een tool waarmee we zwart op wit onze groene visie kunnen bewijzen. Natuurlijk staat tegenover de instap in dergelijke groene initiatieven ook vaak een kostenplaatje. En dat kan soms serieus oplopen. Dan denk ik spontaan aan het BREEAM-certificaat, dat groene label voor gebouwen. Verderop in dit magazine leest u hoe H. Essers het certificaat samen met zijn klant Belgacom wist te behalen. Mét een energiestudiebureau, dat een flinke kluif aan het project had, en een assessor die een indrukwekkende waslijst aan criteria checkt. Duurzaamheid ten top maar voorlopig toch vooral weggelegd voor grotere bedrijven, zo geven onze gesprekspartners grif toe. Want laten we eerlijk zijn, zonder goede business case zetten we al dat groen toch nog liever even in de ijskast? Ik zal dan ook blij zijn als er nog meer berichten komen van iets kleinere bedrijven die vol overtuiging meestappen in al die mooie groene initiatieven. Zonder dat een grote klant hen het mes op de keel zet uiteraard. Want met alle regelgeving die op ons afstevent, zullen we uiteindelijk toch allemaal groen volgens het boekje moeten worden. Tina Claeys BUSINESS LOGISTICS - 2 E KWARTAAL

4 2 e kwartaal E KWARTAAL Supply chain met stalen structuur Stemcor centraliseert Europese staaldistributie VERDER IN DIT NUMMER: WAREHOUSE PHYSICS, SB LOGISTIC HAALT AUTOSTORE IN HUIS, TACTISCHE ROUTEPLANNING BIJ SIP-WELL, CHC BESTEEDT UIT AAN HOSPITAL LOGISTICS, BREEAM-CERTIFICAAT VOOR H.ESSERS, GREEN FREIGHT EUROPE Samen met Value Chain Management, Business Software&Mobile en vormt dit magazine één infopakket voor het management van uw globale waardeketen. AFZENDER: KONING ALBERT I-LAAN 162 I B 8200 BRUGGE I P I ISSN X I 18E JAARGANG I KWARTAALUITGAVE 40 EUR I AFGIFTEKANTOOR OOSTENDE X BusinessLogistics.cover indd :03:08 VISIE Supply chain met stalen structuur Stemcor centraliseert Europese distributie stalen platen Enkele jaren geleden nam staalhandelaar Stemcor zich voor zijn sterk gefragmenteerde supply chain activiteiten in Noordwest-Europa meer te centraliseren. De overname van het Belgische Zimmer Staal vormde een uitgelezen kans om die plannen te verwezenlijken. Uiteindelijk koos Stemcor voor een gecombineerd transit- en distributiecentrum in de Antwerpse haven, dat wordt uitbesteed aan Katoen Natie. In dit artikel leest u alles over de impact van het centralisatieproject op de Europese organisatie. 8 In deze editie WAREHOUSING 12 Go with the flow Warehouse Physics stroomlijnt magazijnactiviteiten 16 De mens als beslissende factor voor orderverzameltijden KPI s bepalen bij eendimensionale orderverzameling 20 Als het extreem compact moet zijn SB Logistic haalt AutoStore opslag- en orderpicksysteem in huis 25 Palletlocaties beter benutten Gates neemt Storeganizer in gebruik HANDLING 32 Moeiteloos containers strippen Copal biedt semi-automatische oplossing voor lossen van containers LOGISTICS REAL ESTATE 34 Bouwen volgens de groene regels van de kunst H.Essers behaalt eerste BREEAM-certificaat voor logistiek gebouw in België AUTO-ID 40 Printen zonder zorgen Ineos Oxide optimaliseert printproces voor GHS-labels 43 Scannen met visie Cognex zet stap verder in logistieke markt DISTRIBUTIE 45 Logistiek in zorgzame handen Hospital Logistics implementeert project bij CHC TRANSPORT 49 Bron van transportoptimalisering Sip-Well maakt werk van tactische routeplanning 54 Samen op één groene lijn De filosofie achter Green Freight Europe Samen met Value Chain Management, Business Software & Mobile en vormt Business Logistics één infopakket voor het management van uw globale waardeketen Business Logistics is een productie van DVV Media Group.

5 Samen met Business Logistics, Business Software&Mobile en vormt dit magazine één infopakket voor het management van uw globale waardeketen. KWARTAALUITGAVE 40 EUR I AFGIFTEKANTOOR OOSTENDE X ValueChainManagement.cover indd :12:34 KWARTAALUITGAVE 40 EUR I AFGIFTEKANTOOR OOSTENDE X BusinessSoftware&Mobile.cover indd :47:05 Vormt één pakket met: VALUE CHAIN MANAGEMENT EN BUSINESS SOFTWARE & MOBILE De supply chain strategie van Puratos VERDER IN DIT NUMMER: JANSSEN DICHT KLOOF TUSSEN SUPPLY CHAIN EN MARKETING, DE E-COMMERCESTRATEGIE VAN DELI XL, SOUDAL PLANT MET PEARLCHAIN, COST-TO-SERVE BIJ VPK PACKAGING, COOLBLUE OP DREEF AFZENDER: KONING ALBERT I-LAAN 162 I B 8200 BRUGGE I P I ISSN X I 18E JAARGANG I VISIE 2 E KWARTAAL Grondstof voor groei Grondstof voor groei De supply chain strategie van Puratos COLUMN Hoe narcistisch is uw CEO? SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Samenwerking in de zorgsector Healthcare Supply Chain Research Network stelt onderzoeksresultaten voor Lessen in aftermarket service Winnaars PICS Thesis 2012 lichten gevalstudie bij Barco toe SUPPLY CHAIN PLANNING De taal van strategie Janssen dicht de kloof tussen supply chain en marketing Continue communicatielus Soudal implementeert planningsoplossing van PearlChain MANAGEMENT ACCOUNTING Alle kosten op een rij VPK Packaging brengt cost-toserve in kaart INKOOP Bedrijfsmodel voor duurzame chemie Prof. Kenneth Sörensen geeft duiding bij chemical leasing Inkoop: partner voor innovatie? BearingPoint bestudeert evolutie van inkoopfunctie E-BUSINESS E-commerce in teken van klantenbeleving Deli XL stemt bedieningsconcepten af op diversiteit foodservicemarkt HUMAN RESOURCES MANAGEMENT Het leven zoals het zal zijn De arbeidsmarkt van de toekomst volgens prof. Lynda Gratton MARKETING E-commerce op dreef Coolblue groeit door service en specialisme 2 E KWARTAAL De juridische puntjes op de i van IT Hoe technologiecontracten afsluiten? VERDER IN DIT NUMMER: DAMEN SHIPYARDS ZET KOERS NAAR KETENORGANISATIE, BPM ALS STRATEGISCHE DISCIPLINE, AKZONOBEL POWDER COATING REORGANISEERT PLANNING, WAVIN IMPLEMENTEERT CRM VOOR PROJECTOPVOLGING Samen met Value Chain Management, Business Logistics en vormt dit magazine één infopakket voor het management van uw globale waardeketen. AFZENDER: KONING ALBERT I-LAAN 162 I B 8200 BRUGGE I P I ISSN X I 18E JAARGANG I In dit magazine zijn niet alle artikels volledig gepubliceerd. Surf naar Magazines op de navigatiebalk van en ontdek het volledige magazine. VISIE De juridische puntjes op de i van IT Technologiecontracten en cloud computing: actueel overzicht van juridische aandachtspunten ERP Op koers naar een ketenorganisatie Damen Shipyards rolt IFS-software wereldwijd uit Sage zet in op organische groei Verslag van de Sage ERP X3 Global Convention BUSINESS INTELLIGENCE Blik op BI en analyse Gartner geeft inzicht in de markt voor BI- en analytische platformen Bedrijven moeten hun verbeelding durven gebruiken SAS lanceert SAS Visual Analytics op de Benelux-markt BUSINESS PROCESS MANAGEMENT Van project naar programma BPM als strategische discipline CUSTOMER RELATIONSHIP MA- NAGEMENT Pijplijn voor projecten Wavin implementeert Microsoft Dynamics CRM voor betere projectopvolging FORECASTING, PLANNING & IN- VENTORY MANAGEMENT Complexiteit in goede banen AkzoNobel Powder Coating reorganiseert planning Slim 4 in beweging Slimstock stelt nieuwe release voor Demand driven voorraadbeheer Grundfos plant met lean planningsoftware van Orchestr8 MOBILE COMPUTING Vruchten plukken van RFID Veiling Zaltbommel volgt palloxen op met RFIDtechnologie Klaar voor de mobiele toekomst Toshiba Tec ontwikkelt mobiel kassasysteem Pro-Store Mobile POS

6 online verschenen Wilt u nog meer weten over bepaalde supply chain onderwerpen? Surf dan zeker naar Een greep uit de artikels die dit kwartaal enkel online verschenen: Motrac Handling & Cleaning zet lente in met nieuwe trucks Importeur van Linde-heftrucks en -magazijnvoertuigen Motrac Handling & Cleaning houdt een grote lenteschoonmaak. De website werd vernieuwd, de vestiging in Antwerpen wordt opgefrist en er komt een nieuwe huisstijl. Tijdens een persconferentie werden bovendien enkele nieuwigheden gepresenteerd: een nieuwe reachtruck, de recent gelanceerde Linde EVO diesel- en LPG-trucks en de Orbio schoonmaaktechnologie als innovatie binnen de Tennant-divisie. Opvallendste nieuwkomer in het rijtje is de Linde reachtruck 1120 (zie foto) met de modellen R14 tot R20, goed voor een hefvermogen van 1,4 tot 2 ton. Bedrijven kunnen kiezen uit meer dan 17 basistrucks, aangevuld met verschillende chassislengtes en -breedtes, de standaard-, drive-in- of koelceluitvoeringen, diverse batterijcapaciteiten en honderden mastvarianten. Een WMS: meer dan een materialhandlingsysteem Steeds meer warehouses investeren in materialhandlingsystemen. Die systemen zijn de voorbije jaren steeds goedkoper geworden, terwijl de kosten van arbeid stijgen. De meeste leveranciers van materialhandlingsystemen leveren alle componenten en zorgen ervoor dat die met behulp van sensoren en PLC s doen wat van ze wordt verwacht. Daarnaast leveren ze ook een systeem dat alles aanstuurt. De warehousemanagementsystemen van magazijninrichters zijn echter primair ontwikkeld om materialhandlingsystemen aan te sturen. Ze zijn perfect in staat om alle conveyors, kranen en shuttles op het juiste moment in beweging te brengen, maar de vraag is of ze meer kunnen dan dat alleen, vertelt Urban van Loon, senior business consultant bij WMS-leverancier Manhattan Associates. Hij reikt ons een checklist met vijf redenen aan waarom we soms toch beter voor een afzonderlijk warehousemanagementsysteem kiezen. Werkgeversvertrouwen in sector transport & logistiek op laag pitje Volgens de Manpower Barometer zien de werkgevers in de transport- en logistieke sector de tewerkstelling voor het tweede kwartaal van 2013 somber in. Maar liefst een op tien werkgevers heeft plannen om tegen eind juni van dit jaar medewerkers te ontslaan, terwijl amper 6% van plan is om personeel aan te werven. Toch houdt 84% van de werkgevers het op een status-quo. Het is al geleden van het derde kwartaal van 2009 dat de verwachtingen van de werkgevers uit de sector Transport & Logistiek zo pessimistisch waren, aldus Philippe Lacroix, managing director van ManpowerGroup België-Luxemburg. Onder druk van het onzekere economisch klimaat en de zwakke activiteit zijn er zelfs meer werkgevers die van plan zijn mensen te ontslaan dan aan te werven. De marktvooruitzichten klaren niet op, waardoor werkgevers op de korte termijn focussen om zo hun kosten te beheersen.

7 Flash Jungheinrich introduceert nieuwe heftrucks tot 5 ton Jungheinrich stelt een volledig nieuwe ontwikkelde serie elektrische contragewichtheftrucks van de 5-serie (EFG ) en van het S-Type (EFG S30-S50) voor. De voertuigen met een draagkracht tot 5 ton bouwen voort op het technologische concept Pure Energy van de vorig jaar gelanceerde 4-serie. Het technologische concept Pure energy is gebaseerd op het gebruik van de nieuwste generatie milieuvriendelijke draaistroomtechniek van Jungheinrich. De motoren, ontwikkeld door Jungheinrich, en de elektronische besturing werden nog beter op elkaar afgestemd. Door plaatsing van de besturing in de truck konden de nodige leidingen tot een minimum ingekort worden. Bovendien werd door een zo direct mogelijke verbinding tussen de componenten en het hydraulische blok bespaard op hydraulische slangleidingen. Vijf individuele werk- en rijprogramma s bieden de gebruiker bovendien zeer goede aanpassingsmogelijkheden aan elke toepassingssituatie. Nieuw bij het voor het eerst voorgestelde S-type is het voertuigprogramma met een verhoogd lastzwaartepunt van 600mm. Dat verhoogt de geleverde resterende draagkracht aanzienlijk. Ook het gebruik van veeleisende aanbouwapparaten is daardoor goed mogelijk. Het nieuwe S-Type werd met een speciaal voor buitentoepassingen ontwikkelde robuuste stuuras en grote wielen uitgerust. De voordelen van die extra robuustheid komen in het bijzonder tot hun recht bij intensieve overslagtaken en bij zware binnen- en buitentoepassingen. De 80 Volt-batterij van deze generatie heftrucks kan dankzij een eenvoudig batterijwisselsysteem moeiteloos en veilig worden vervangen. Hiervoor werd de beproefde SnapFit-adapter, een systeem om de batterij te bevestigen, aan het batterijwagenconcept van Jungheinrich gekoppeld. Zo beschikt Jungheinrich met SnapFit over een uniform wisselsysteem voor alle elektrische contragewichtheftrucks van 48 tot 80 Volt. Het systeem is te combineren met een laagheftruck van Jungheinrich, die de te vervangen batterij opneemt. SSI Schäfer zet hoogbouwmagazijn bij Clarebout Potatoes Clarebout Potatoes heeft SSI Schäfer geselecteerd als algemeen aannemer voor de bouw van een nieuw hoogbouwmagazijn voor de opslag van diepgevroren aardappelproducten. Het hoogbouwmagazijn moet op 1 juli 2013 operationeel zijn. Het magazijn met ca palletlocaties komt er in Warneton, nabij Rijsel. Voor het behandelen van de pallets wordt een beroep gedaan op acht hoogbouwkranen. Het centrale hoogbouwmagazijn is opgetrokken met een silorekkenstructuur. Op een betonnen vloerplaat worden momenteel de stellingen in open lucht opgetrokken. Dak en wanden worden nadien op en aan de stellingen gemonteerd. De acht hoogbouwkranen in het hoogbouwmagazijn zijn uitgerust met het Schäfer Orbiter Shuttle Systeem voor de compacte opslag van Europallets en industriepallets. Die worden opgeslagen aan twee kanten in een multidiepsysteem in dynamische kanalen, wat leidt tot just-intime-levering naar de verzendingsbuffer en laadzone. De Orbiters van SSI Schäfer werken met een draadloos systeem en power caps die bestand zijn tegen een temperatuur van -24 C, zonder gebruik van kabels of batterijen. De geïntegreerde PLC-besturing staat in voor de in- en uitslag, gekoppeld aan het bestaande warehouse control systeem. Het intern transport wordt voorzien met palletconveyors en een pallettransportsysteem, op basis van rollen en kettingbanen. Vertrekkende van de basis betekent dit 180 pallets per uur via inbound en 180 paletten per uur via outbound.

8 VISIE Supply chain met stalen structuur Stemcor centraliseert Europese distributie stalen platen Enkele jaren geleden nam staalhandelaar Stemcor zich voor om zijn sterk gefragmenteerde supply chain activiteiten in Noordwest-Europa meer te centraliseren. De overname van het Belgische Zimmer Staal vormde een uitgelezen kans om die centralisatieplannen te verwezenlijken. Na een grondige studie door consultancybureau Groenewout koos Stemcor uiteindelijk voor een gecombineerd transit- en distributiecentrum in de Antwerpse haven, dat wordt uitbesteed aan Katoen Natie. Een gesprek met Stemcor over de impact van dit veelomvattende centralisatieproject op de Europese organisatie. Stemcor is s werelds grootste onafhankelijke handelaar in staal en stalen producten. Zelf produceert de organisatie geen staal, maar het bedrijf is wel actief in vrijwel alle andere schakels van de staalketen. De van oorsprong Britse onderneming handelt in ijzererts en heeft zodoende belangen in enkele ijzerertsmijnen. Dat ijzererts wordt in staalfabrieken tot staal verwerkt, waarna Stemcor terug in beeld komt en het kant-en-klare staal aan bedrijven wereldwijd levert. Typische klanten van Stemcor zijn constructie- en snijbedrijven, scheepswerven, machine- en tankbouwers. Ondanks de moeilijke economische situatie blijven we groeien. Jaarlijks verschepen we meer dan 20 miljoen ton aan grondstoffen en staal, waardoor we intussen heel veel logistieke ervaring omtrent deze specifieke producten hebben opgedaan, begint Robert van der Weck, CEO Benelux & Duitsland bij Stemcor. Wat we doen klinkt vrij eenvoudig: we laten stalen platen aanvoeren, slaan die tijdelijk op en vervolgens leveren we die terug uit aan onze klanten. Toch is het een stuk complexer dan dat want onze klanten rekenen erop dat de kwaliteit van wat we leveren consistent is en dat we het materiaal altijd op de gewenste dag kunnen uitleveren. We leven immers in een zeer competitieve business: als de klant zijn materiaal niet bij ons vindt, gaat hij meteen elders zoeken. Daarnaast is onze business heel kapitaalintensief. Klanten kunnen kiezen uit stalen platen met zeer verschillende breedte-, dikte- en lengtecombinaties, goed voor zo n SKU s (stock keeping units). Onze voorraden kosten dus heel veel centen. Stalen platen zijn ook zwaar, wat speciale handlingapparatuur vereist en limieten stelt aan de hoeveelheid die tegelijk kan vervoerd worden. Dat alles maakt een efficiënt voorraadbeheer en transportplanning extra belangrijk. Uitvalsbasis voor Noordwest-Europa Een vijftal jaar geleden besloot Stemcor zijn scope te verbreden en meer aan eindgebruikers te gaan leveren. Dat betekende dat de organisatie meer voorraden moest gaan aanhouden en ook de distributie zou moeten verzorgen. Door de crisis werden die plannen even on hold gezet maar twee jaar terug werd er opnieuw werk van gemaakt. De overname van Zimmer Staal Stemcor had nog geen vestiging in de Benelux in die tijd paste perfect in dat plaatje. Zimmer Staal zou immers niet enkel klanten in de Benelux bedienen, Stemcor wilde ook dat die vestiging de rol van centrale voorraadlocatie voor de Noordwest-Europese activiteiten op zich zou nemen. Doordat we de voorbije jaren een aantal bedrijven hebben overgenomen, was onze Europese supply chain sterk gefragmenteerd geraakt, legt Robert van der Weck uit. In Europa hadden we in bijna elk land voor bijna elke productgroep plaatstaal, coils, balken en buizen een eigen onafhankelijk opererend bedrijf. Zimmer Staal alleen al had voorraden op een tiental verschillende locaties liggen. Dat zorgde ervoor dat we veel meer voorraad hadden dan theoretisch nodig was. Doordat we zoveel vestigingen hadden, was het ook moeilijk om een efficiënte transportplanning en goede afspraken met leveranciers te maken. Die situatie was, gezien onze ambitie om te groeien, onhoudbaar. We werken nauw samen met Europese producenten maar importeren ook staal uit Zuid-Amerika, India en China. Al die stromen wilden we meer gebundeld laten binnenkomen. En aangezien Stemcor een heel belangrijke klantenbasis heeft in België, Duitsland, Nederland en Frankrijk, leek Zimmer Staal ons prima gepositioneerd om die taak op zich te nemen. 8

9 VISIE Luc Cools, Robert van der Weck en Pieter Adams (v.l.n.r.): Wat we doen klinkt vrij eenvoudig: we laten stalen platen aanvoeren, we slaan die tijdelijk op en vervolgens leveren we die terug uit aan onze klanten. Toch is het een stuk complexer dan dat. Stromen in kaart De oorspronkelijke idee was om in de Schelderegio een transitcenter te realiseren, waar het staal van overzee zou worden ontvangen, in combinatie met een nieuw te bouwen centraal magazijn in het achterland, zegt Luc Cools, directeur bij Zimmer Staal. Het was vooral het Britse moederbedrijf dat er zo over dacht. Toch hadden we het gevoel dat dat op lange termijn misschien niet de juiste beslissing was. Ook al omdat het plan was gebaseerd op aannames en historische cijfer, terwijl ook onze business zich snel ontwikkelt. Gezien het belang van de beslissing, klopte Stemcor eind 2011 bij Groenewout Consultancy aan. De vraag was om te helpen bij een kwantitatieve analyse van de situatie na de crisis. Hoe zien de goederenstromen er precies uit? Wat zijn de volumes? Hoe hoog zijn de logistieke kosten? Wat is de invloed van congestieproblematiek in de verschillende havens en spooraansluitingen? Op basis van een grondige data-analyse in combinatie met een aantal interviews werkte Groenewout een aantal scenario s uit met het oog op een efficiënte aanvoer, opslag en levering aan klanten in Noordwest- Europa. Daarbij werd ook rekening gehouden met de verschillende richtingen waarin het bedrijf kon evolueren bij sterk stijgende of dalende volumes. Dat bleek een behoorlijk uitdagende oefening. Stemcor wilde immers snel beslissingen nemen en Groenewout kreeg dan ook niet veel tijd. Bovendien lagen de nodige data opgeslagen in verschillende systemen van diverse bedrijven. In maart van vorig jaar had Groenewout de nodige aanbevelingen klaar. Transit- en distributiecentrum in een De belangrijkste conclusie luidde dat Stemcor op zoek moest gaan naar een gecombineerd transit- en distributiecentrum. Dat centrum zou enerzijds fungeren als overslagpunt voor het staal en anderzijds als voorraadpunt van waaruit klanten tijdig worden beleverd. Het moest plaats bieden aan zo n ton (op piekmomenten zelfs tot ton) aan staal. Dat is goed voor 30 à 40 miljoen euro aan kapitaal. Om het centrum goed te beheren raadde Groenewout Stemcor aan om op zoek te gaan naar een geschikte logistieke dienstverlener. We hebben weliswaar al heel wat ervaring met outsourcing maar toch hadden velen binnen de organisatie het gevoel dat we deze faciliteit in eigen handen moesten houden. Op die manier dachten we meer controle te kunnen houden over een strategische hub waar een hoge in- en uitstroom zou worden gerealiseerd, zegt Robert van der Weck. Maar tegelijk moesten we volgens de studie flexibel blijven. De volumes in onze markt schommelen enorm en door de sterke fluctuaties in wisselkoersen en prijzen wisselen ook de landen waar we staal inkopen constant. Dat heeft ons overtuigd om deze faciliteit toch uit te besteden. Keuze voor Katoen Natie In de gehele Schelderegio hebben we bekeken welke locaties realistisch waren en welke logistieke dienstverleners daar actief waren, zegt Robert van der Weck. We hebben met meerdere partijen gesproken maar we zijn uiteindelijk de ideeën van Katoen Natie gevolgd, die vaste voet heeft in de Antwerpse haven. Die partner- BUSINESS LOGISTICS - 2 E KWARTAAL

10 VISIE Artist impression, Bart Gosselin Wat uit Europa komt, komt per trein of vrachtwagen op de site aan. Om een idee te geven: dagelijks komen en gaan van de Stemcor-site bij Katoen Natie zo n 30 vrachtwagens. keuze was trouwens heel belangrijk aangezien we kozen voor een langetermijnrelatie. Ook belangrijk bij onze keuze waren de inspanningen van het Havenbedrijf Antwerpen om een en ander te verwezenlijken. Zo konden we rekenen op ruimere openingsuren en een direct loket in de haven. Eind 2012 tekende Stemcor een servicecontract met Katoen Natie, waarin wederzijdse afspraken zijn opgenomen over de opslag en overslag van stalen platen, de beschikbare ruimten en behandelingstijden en de servicegraad naar klanten toe. Inmiddels zijn de voorraden stalen platen grotendeels bij Katoen Natie gecentraliseerd en is de eerste loods in gebruik genomen. Wat uit Europa komt, komt per trein of vrachtwagen op de site aan. Om een idee te geven: dagelijks komen en gaan van de Stemcorsite bij Katoen Natie zo n 30 vrachtwagens. Van buiten Europa komt veel toe in bulk via zeevaart. De site is volledig afgestemd op efficiënte handling, zegt Luc Cools. We proberen ook absoluut te vermijden dat zaken op een andere plaats in de haven worden gelost om vervolgens hierheen te worden gebracht. Dat klinkt eenvoudiger dan het is en vraagt zeer goede afspraken vooraf. Momenteel gaan we zelfs zover dat wij aan de verscheper het laadplan van de boot geven. Van zodra het schip hier aanmeert, moet immers alles razendsnel gaan. Om te voorkomen dat onze kade in een mum van tijd vol staat, beginnen wij meteen het staal naar ons terrein af te voeren. Dat gebeurt met een vijftal speciale hefmachines. Op dat moment is het handig dat alles meteen in de juiste vakken terechtkomt. Aanbevelingen volgen Als resultaat van de centralisatie is het mogelijk gebleken de totale voorraden van de individuele Duitse vestigingen sterk af te bouwen, zonder in te leveren op de leverbetrouwbaarheid aan onze klanten. Momenteel bekijkt Stemcor welke andere sites van belang blijven om een vlekkeloze service te kunnen bieden. Binnen een straal van 600km kunnen we ca. 85% van onze klanten bedienen. In de toekomst moet dat zelfs 90% worden. Maar voor specifieke of roterende producten bleek het toch beter om die lokaal aan te houden, om dichter bij de markt te zitten en zo vlugger aan klanten te kunnen uitleveren, zegt Pieter Adams, verkoopsverantwoordelijke bij Stemcor. Van de in totaal tien aanbevelingen die Groenewout heeft gedaan, heeft Stemcor er intussen acht geïmplementeerd. Zo heeft Groenewout ons geholpen om onze eisen wat betreft onze servicegraad beter te formuleren, vervolgt Pieter Adams. Op die manier stonden we sterker in onze schoenen toen we met logistieke dienstverleners onze wensen begonnen te bespreken. We hebben nu ook een beter zicht op hoeveel we bijvoorbeeld per keer moeten inkopen. En we hebben een beter zicht op de voorraden gekregen. Vandaag kunnen verkopers onderweg zelfs op hun ipad zien waar wat ligt om vervolgens het nodige te reserveren. Verder loopt ook de transportplanning sinds de centralisatie een stuk vlotter. Lagere voorraden, hogere omzet Intussen zijn we goed op weg om de verwachte tien procent op onze logistieke kosten te besparen. Daarnaast is onze voorraad al met een derde geslonken ten opzichte van vorig jaar, terwijl we nog steeds dezelfde servicegraad bieden, weet Robert van der Weck. Niet onbelangrijk is dat we ook onze kwaliteit hebben weten te verhogen, mede dankzij het off-the-record advies van Groenewout. Voorheen raakte bij één verscheping acht tot tien procent van het staal beschadigd door de manier van handlen. Dankzij verschillende maatregelen zien we bijna geen beschadigingen meer. Omdat we nu betere afspraken maken met onze fabrieken, rond markering en codering 10

11 VISIE bijvoorbeeld. Was dat eenvoudig te realiseren? Zeker niet altijd, maar het was wel nodig. Ook Katoen Natie draagt als langetermijnpartner zijn steentje bij tot verdere optimalisering. Zo wil Katoen Natie speciale hefvoertuigen inzetten waardoor zowel de capaciteit van de opslagruimte als de productiviteit worden verhoogd. We zijn vastberaden om die weg van partnerships verder te bewandelen. Wij investeren vooral in onze medewerkers en onze stalen platen. Vervolgens bouwen we op de kennis en kunde van onze logistieke partner. In Stekene hebben we trouwens ook een partner die zich toelegt op het branden, stralen en meniën van stalen platen, zodat we onze klant nog meer op maat kunnen bedienen. We zijn ervan overtuigd dat dat soort partnerships in deze competitieve business essentieel wordt om nog efficiënter te worden, voegt Luc Cools eraan toe. Voorheen raakte bij één verscheping acht tot tien procent van het staal beschadigd door de manier van handlen. Dankzij verschillende maatregelen ziet Stemcor bijna geen beschadigingen meer. Dat de centralisatie en de andere maatregelen hun vruchten beginnen af te werpen, blijkt ook uit de omzet die Stemcor momenteel in onze contreien realiseert. Sinds we Zimmer Staal hebben gekocht, verzet de vestiging ongeveer 30% meer volume. Daaruit kunnen we niet anders dan besluiten dat de verbeteringen die we de voorbije jaren gradueel hebben doorgevoerd ook leiden tot meer verkopen, besluit Robert van der Weck. En er is nog potentieel, zowel binnen ons klantenbestand als wat nieuwe klanten betreft. Naast verdere optimalisering is een continue vernieuwing van ons assortiment cruciaal om dat potentieel aan te boren. Zowel Stemcor als zijn partners zijn dan ook voorbereid om het dubbele aan volume aan te kunnen. Met de stevige structuur die we nu in huis hebben zijn we helemaal klaar voor de toekomst. TC Put Logic in your Logistics Geïntegreerde oplossing voor de totale supply chain totaalconcept voor alle logistieke schakels volledige controle over SLA en KPI naadloze communicatie met klanten, leveranciers, overheden Met onze TRIS Logistics Application Suite ondersteunen wij al uw logistieke activiteiten: Forwarding, Customs, Warehouse, Transport, Lijnagentuur, Luchtvracht,... Door deze oplossingen, maar ook die van uw klanten, te integreren, boekt u winst op verschillende fronten: tijd, geld en middelen geoptimaliseerde workflow verhoogde service Wil u meer weten over hoe wij samen uw productiviteit en flexibiliteit kunnen vergroten? Surf naar Contacteer ons via of op het nummer

12 warehousing Go with the flow Warehouse Physics stroomlijnt magazijnactiviteiten De optimale bufferhoogtes in het magazijn bepalen en beheersen, het is iets waar heel wat bedrijven mee worstelen. Dat stellen ook Nico Vandaele, professor aan de KU Leuven en Jan De Kimpe, directeur van het logistieke adviesbureau Logisol Pro, vast. Samen werken ze aan een methodologie die organisaties kan helpen bottlenecks in het magazijn te detecteren en er ook iets aan te doen. De basis is intussen gelegd en de komende maanden wordt de methodologie, die de naam Warehouse Physics meekreeg, verder op punt gesteld. Hoe Warehouse Physics misschien ook uw operationele efficiëntie kan verbeteren, kwamen we te weten tijdens een verhelderend gesprek. De naam Warehouse Physics doet meteen denken aan Factory Physics, de bekende methodologie die een raamwerk voor productiemanagement definieert. Niet geheel toevallig uiteraard, begint prof. Nico Vandaele. In tegenstelling tot wat velen denken, is Factory Physics perfect bruikbaar voor magazijnomgevingen als je rekening houdt met een aantal specifieke kenmerken. De basis is in principe dezelfde. Wij willen nu specifiek voor magazijnen een methodologie uitwerken waarbij we de stromen in kaart brengen, de pijnpunten blootleggen en een passende oplossing zoeken. Met als doel de flow zo vlot mogelijk doorheen het magazijn te laten stromen. Want staat die stil, dan krijgen we buffers of voorraden en bijgevolg ook grotere wachttijden. Die willen we uiteraard het liefst zo weinig mogelijk. In die zin kunnen we ook over een flowanalyse spreken. Volgens prof. Nico Vandaele is een van de belangrijkste onderscheidende kenmerken van een magazijn dat we er heel vaak gesloten systemen aantreffen. In een fabriek daarentegen heb je eerder een open systeem, de onderdelen gaan in de machine, ze worden verwerkt en ze gaan er terug uit. In een magazijnsysteem komen er vaak heel veel zaken tegelijk binnen maar er gaan er niet altijd tegelijk evenveel uit. Als je magazijn op dat moment vol zit, dan heb je een probleem. Dat geldt vooral in omgevingen waar veel automatisering aanwezig is. Heel veel van de resources in het magazijn hebben een zeer eindige capaciteit, en dus hun eigen specifieke wetten. Een automatisch kranenmagazijn bijvoorbeeld kan zowel qua opslag als verwerking maar een welbepaald aantal pallets aan. En als een conveyor vol ligt, dan leg je er niet zomaar nog iets bij. Ook het tijdsaspect goed kunnen inschatten is in magazijnomgevingen een must om een goede throughput te kunnen garanderen. Hoeveel kan er over en doorheen mijn verschillende systemen, per uur, per dag, per kwartaal, enz.? Wanneer voorspel ik pieken en hoe wil ik die opvangen? Dat brengt ons meteen ook bij een van de belangrijkste redenen waarom we in een magazijn soms grote buffers zien, aldus Nico Vandaele. Omdat bedrijven problemen hebben om die vaak onregelmatige of onvoorspelbare tijden te beheersen. Kortom, het risico dat in zo n gesloten systeem zaken blokkeren is zeer reëel. Goed omgaan met die geslotenheid is dan ook een van de grote uitdagingen die we met de nieuwe methodologie willen aangaan. Cijfers analyseren Als we met Warehouse Physics aan de slag willen, hebben we allereerst nood aan cijfers. Heel veel cijfers. We merken duidelijk dat er meer interesse komt voor nieuwe methodologieën. Denken we maar lean warehousing. Maar om daar mee te starten moeten we eerst een heel goed zicht hebben op onze stromen. In de praktijk stellen we vast dat die aanwezige data nog te weinig worden aangewend om een goede flowanalyse te doen, aldus Jan De Kimpe. Nochtans is het warehouse een van de omgevingen waarbinnen meestal al veel data voorhanden is, dankzij bijvoorbeeld scanning en geavanceerde warehouse management systemen. Je raakt al heel ver met die data die standaard door en in die systemen gecapteerd worden. Scannen geeft je ook heel wat gegevens omtrent de tijd waarop bepaalde zaken zijn gebeurd. Zulke timestamps zijn belangrijk om het tijdsaspect mee te nemen in een betrouwbare flowanalyse. De flowanalyse zal op zijn beurt helpen om de bottlenecks in het magazijn bloot te leggen. 12

13 warehousing Nico Vandaele (links) en Jan De Kimpe: Buffers moeten er zijn. Werken met te weinig buffers verhoogt de risico s en doet de throughput stokken. Maar te veel buffers vragen ruimte, middelen en geld. Steeds meer bedrijven kunnen zich die eenvoudigweg niet meer permitteren. Het gaat er met andere woorden om het ideale evenwicht te vinden. Die bottlenecks kunnen op diverse punten in het magazijn ontstaan (zie figuur 2). Een typisch voorbeeld: het punt tussen het lossen van de vrachtwagen en de effectieve ontvangst. Resources moeten aan de ontvangst toegewezen worden en dat kan even duren. Vervolgens moet de goederen in de rekken komen. Ook op dat punt zien we vaak buffers rijzen. Of nog: na de picking rijzen geregeld problemen in consolidatiezones, zeker als het samenstellen van een order een paar uur kan duren. Zulke activiteiten nemen vaak ook heel veel kostbare plaats in het magazijn in, illustreert Jan De Kimpe. Let wel, buffers moeten er zijn. Werken met te weinig buffers verhoogt de risico s en doet de throughput stokken. Maar te veel buffers vragen ruimte, middelen en geld. Steeds meer bedrijven kunnen zich die eenvoudigweg niet meer permitteren. Bovendien garandeert een teveel aan buffers niet dat je daarom meer throughput realiseert (zie figuur 2). Het gaat er met andere woorden om het ideale evenwicht te vinden. In drie stappen naar Warehouse Physics Prof. Nico Vandaele en Jan De Kimpe onderscheiden drie belangrijke stappen naar maturiteit op het vlak van Warehouse Physics. Ten eerste is er de bewustwording. Vooraleer initiatieven te nemen, is het belangrijk om een goed inzicht in je processen te krijgen. Waarom hebben we buffers nodig? Wat is de oorzaak van te veel of net te weinig buffers, vertelt prof. Nico Vandaele. Sommige bottlenecks zie je meteen, andere schuilen soms in een klein hoekje. Daarom zijn die analyses op basis van cijfergegevens ook zo belangrijk. Met een aangepaste opleiding willen we bedrijven helpen bij die bewustwording (zie kader onderaan). Als die bewustwording er is, kunnen we in een tweede stap nagaan wat we concreet kunnen uitproberen om onze stroom te optimaliseren. Welke bottlenecks willen we eerst aanpakken en hoe kunnen we dat doen? In de consolidatiezone zouden we bijvoorbeeld kunnen overwegen om meerdere medewerkers tegelijk één pallet te laten samenstellen om het sneller vooruit te laten gaan. Op die manier kan de buffer in die zone per dag misschien twee in plaats van één keer roteren, illustreert Jan De Kimpe. We kunnen bijvoorbeeld ook bekijken of we onnodige bewegingen kunnen elimineren. Dat alles kunnen we case per case berekenen met behulp van een relatief eenvoudige spreadsheet. In een derde stap denken de bedenkers van de methodologie eraan om een generieke software te (laten) ontwikkelen om de problematiek te ondervangen. Maar dat is toekomstmuziek, zegt Jan De Kimpe. Eerst willen we de methodologie grondig toetsen in de realiteit, de nodige buy-in bij bedrijven krijgen en vervolgens kunnen we zien of we voldoende generieke punten kunnen spotten vooraleer we die in een software trachten te gieten. Finetunen in de praktijk Als we erin slagen al die stappen succesvol te doorlopen, krijgen we uiteindelijk een tool die ons kan helpen om eenmalig of op geregelde tijdstippen onze flow te analyseren en de nodige maatregelen te treffen. Op die manier krijgt elk bedrijf als het ware een aantal knoppen waaraan het in meerdere of mindere mate kan draaien, om bijvoorbeeld zijn buffers te verlagen of misschien zelfs te verhogen. Immers, in een magazijn ben je vaak gebonden aan de hardware die er staat en/of rijdt, en zal het vooral gaan om het finetunen van de beschikbare capaciteit, aldus prof. Nico Vandaele. Als de onderneming in kwestie de oefening goed gedaan heeft, weet die ook meteen dat dat de juiste knop- BUSINESS LOGISTICS - 2 E KWARTAAL

14 warehousing Figuur 1 The warehouse system: boundaries, resources & flows Figuur 2 Warehouse performance: throughput versus work-in-process pen zijn en dat het wel degelijk effect zal hebben om daaraan te draaien. Voorbeelden van zulke knoppen kunnen zijn het inzetten van meer personeel op bepaalde momenten, het anders leggen van de prioriteitenvolgorde, enz. Dit hele traject willen we nu doorlopen samen met een aantal bedrijven die zich aangesproken voelen, zegt Jan De Kimpe. Met name logistieke dienstverleners of verladers die te kampen hebben met hoge buffers en met zones die niet al te best benut worden, zullen baat hebben bij Warehouse Physics. En natuurlijk omgevingen waar ruimte heel duur is, denken we maar aan diepvriesmagazijnen. Daar is het nog belangrijker dat de goederen goed roteren. Uiteraard kun je de methodologie ook toepassen in nieuwe magazijnen. Daar zul je het iets makkelijker hebben om van meet af aan al te optimaliseren omdat je daar van scratch begint. Het zijn dan ook in de eerste plaats de bestaande magazijnen die baat zullen hebben bij de zeer praktische operationele finetuning die Warehouse Physics biedt. TC Opleiding rond Warehouse Physics Dit najaar kunt u een tweedaagse opleiding rond Warehouse Physics volgen, in samenwerking met Value Chain en PICS. Tijdens de eerste dag zal prof. Nico Vandaele het theoretische kader schetsen. De tweede dag komt u van Jan De Kimpe meer te horen over hoe de methodologie in de praktijk werkt, geïllustreerd aan de hand van een aantal praktijkervaringen. Via de Value Chain nieuwsbrief houden we u op de hoogte van de precieze data waarop deze opleiding plaatsvindt. 14

15 Vandaag 1958 DFG 15 Eerste dieselheftruck van Jungheinrich 1899 Friedrich Jungheinrich Oprichter van Jungheinrich heftrucks 1858 Rudolf Diesel Uitvinder van de dieselmotor Dieselheftrucks waar u op kunt rekenen. Sinds Haal uw voordeel uit onze lange ervaring. Onze dieselheftrucks DFG, made in Duitsland. Een gevestigde waarde in Europa. Nu beschikbaar in 65 landen wereldwijd.

16 warehousing De mens als beslissende factor voor orderverzameltijden KPI s bepalen bij eendimensionale orderverzameling In de eerste kwartaaleditie van Business Logistics behandelden we enkele belangrijke invloedsfactoren bij het samenstellen van KPI s (key performance indicators) in het magazijn. In dit artikel gaan we dieper in op de samenstelling en implementatie van die KPI s. Daarbij focussen we ons op de eendimensionale orderverzameling, waarbij de orders op menselijke hoogte worden verzameld. Bij dit type orderverzameling speelt de factor arbeid uiteraard een cruciale rol. Orderverzameltijden kunnen we samenstellen op basis van enkele tijdsbepalende factoren. Een aantal van die factoren komen terug bij zowel de eendimensionale, tweedimensionale als dynamische orderverzamelsystemen. De categorie eendimensionale orderverzamelsystemen bestaat evenwel uit de meest complexe combinatie van tijdsbepalende factoren. Hierbij kunnen we een opsplitsing maken tussen de grijptijden, de oriëntatie/afleestijd en de loop/rijtijd tussen de locaties. Grijptijden De grijptijden vormen een essentieel onderdeel bij de berekening van de orderverzameltijden. Die grijptijden zijn in feite een weergave van het fysieke orderverzamelsysteem. Dat wil zeggen dat een verandering in het ontwerp van het verzamelsysteem direct zichtbaar zal worden in de grijptijden. We moeten met andere woorden proberen om de verhouding tussen het fysieke ontwerp van het orderverzamelsysteem en de grijptijden te optimaliseren. Grijpdiepte De grijpdiepte kan worden gezien als de basisbeweging die gemaakt wordt bij het bepalen van de grijptijden. De grafiek in figuur 1 geeft een indruk van de grijptijden bij verschillende grijpdiepten. De tijdsverschillen ontstaan door het fysieke gestel van de mens. Daarbij is de Figuur 1 Grijpdiepte armlengte van een gemiddelde orderverzamelaar bepalend: vanuit de oksel naar de vingertoppen gemeten is dat ca. 74cm bij een mannelijke orderverzamelaar. De grafiek in figuur 1 laat zien dat er op 50cm grijpdiepte al een progressief variabele tijdstoename ontstaat, die vooral vanaf 70cm grijpdiepte nog verder toeneemt. Tussen de grijpdiepte van 70cm en 120cm stellen we zelfs een relatief zeer groot verschil in grijptijden vast. 16

17 warehousing Die grijptijden bieden ons belangrijke informatie omtrent de toe te passen KPI s. Die kunnen we bepalen op basis van de normaaltijdberekening, zoals in het vorige magazine beschreven staat in het artikel Invloed van werkomstandigheden bij bepaling van KPI s. Bovendien bieden de grijptijden een aanzet om onze werkmethoden te verbeteren. Een belangrijk aspect hierbij is het bepalen van de stellingdiepte, waarbij we ook rekening zullen moeten houden met de grijphoogte. Grijphoogte De gemiddelde mannelijke orderverzamelaar heeft doorgaans een hoogtebereik van ca. 222cm tot aan het eind van de hand. Dat hoogtebereik is bepalend voor de grijphoogte bij de eendimensionale orderverzamelwijze. Als we rekening houden met een verlies van 20cm door de buigingshoek van de hand, krijgen we een effectieve grijpmogelijkheid van 202cm. De meest optimale grijphoogte is ca. 100cm. Die hoogte wordt bepaald door de combinatie van de vooruitschuivende beweging van de arm met de dalende beweging van de onderarm en de hand. De minimaal haalbare grijphoogte krijgen we door de combinatie van een knielende en buigende beweging. In principe is de minimale effectieve grijphoogte ca. 15cm. Figuur 2 Grijphoogte Figuur 3 Gewicht grijpeenheden Als we de grafiek in figuur 2 bekijken, zien we relatief belangrijke verschillen in de grijptijden op de aangegeven hoogtes. Daarbij bestaat een verband met de grijpdieptes in figuur 1. Als er namelijk op een grijpdiepte van minder dan 100cm iets wordt genomen, krijgen we een grijptijd van 5 seconden (zie figuur 1 ). Die grijptijd is vervolgens het uitgangspunt voor de berekening van de grijptijd bij de diverse hoogtes. Hierbij zien we dat er op een grijphoogte van ca. 100cm geen bepalende invloed is van de grijpdieptetijd, aangezien we dit als uitgangspunt nemen. Op basis van de curve in de grijphoogtegrafiek kan elke opeenvolgende tijd worden bepaald voor elke combinatie tussen grijpdiepte- en grijphoogtetijd. Als er bv. sprake is van een grijptijd van 4 seconden op basis van de grijpdiepte, kan de curve in figuur 2 tot op de beginpositie of het uitgangspunt worden gebracht. Vervolgens kunnen we dan het verloop bij de hernieuwde uitgangspositie aflezen. Bij het beoordelen van de grafieken in figuur 1 en 2 kunnen we ons natuurlijk afvragen hoe een grijpdiepte van 120cm met een grijphoogte van 200cm te combineren valt. Bij de genoemde grijpdiepte is vrijwel altijd sprake van een pallet waarbij een bepaalde verhouding tussen de grijpdiepte en de beladingshoogte van de pallet ontstaat. Als de palletbeladingshoogte op 100cm is bepaald, zal de gemiddelde beladingshoogte ca. 50cm bedragen. In zo n situatie krijgen we een gemiddelde grijphoogte van 150cm. Bij de aangegeven gemiddelde hoogtepositie kan er dan voor het bereiken van achterste lagen een kleine opstapbeweging worden gemaakt. Bij een hoogteverdeling in vakken met een geringe hoogte hanteren we doorgaans een diepte van minder dan 60cm. Er ontstaat dus steeds een soort regulerende werking tussen de ruimte bij de grijphandelingen in relatie tot de diepteverhouding tussen vakhoogte en vakdiepte. Gewicht grijpeenheid Een andere factor die een rol speelt bij het vaststellen van de grijptijden is het gewicht van de grijpeenheden. Er is opnieuw een functioneel verband met de andere factoren. Aangezien we de gewichten van de grijpeenheden kunnen beschouwen als de laatste factor bij het bepalen van de grijptijden, zullen we de voorgaande tijden definiëren als de basisgrijptijden. Nadat we de invloed van de gewichten hebben meegenomen, krijgen we de uiteindelijke praktische grijptijd. De grafiek in figuur 3 geeft een beeld van het verloop van de grijptijdbesteding bij een gewichtstoename van de grijpeenheden. We zien in figuur 3 gewichtslijnen, namelijk van een, vijf, tien en vijftien kilogram. De gewichtslijnen van een, vijf en tien kilogram komen veel voor in de orderverzamelsector. Bij de 1 kg-lijn stellen we een recht evenredig verloop vast tussen de basisgrijptijd en de uiteindelijke praktische grijptijd. Als we bv. uitgaan van de eerder genoemde basisgrijptijd van 5 seconden, is er ook een praktische grijptijd af te lezen van 5 seconden. Dat is ook het geval bij de 3 seconden als basisgrijptijd met de 3 seconden als praktische grijptijd. BUSINESS LOGISTICS - 2 E KWARTAAL

18 warehousing Figuur 4 Looptijden tussen locaties Horizontale orderverzameltruck Er ontstaat al een heel andere situatie als we de 10 kg-lijn beoordelen. Vanuit de eerder aangegeven 5 seconden basisgrijptijd krijgen we hier een praktische grijptijd van 9,6 seconden. Dat betekent een relatieve stijging van circa 92%. Als we dezelfde 10 kg-lijn beoordelen vanuit de 3 seconden basisgrijptijd, ontstaat er een praktische grijptijd van ca. 5,8 seconden, dus terug een relatieve stijging van circa 92%. Op basis van die vaststellingen kunnen we besluiten dat bij het verzamelen/grijpen van zware eenheden, we de basisgrijptijd best zo laag mogelijk houden. Dat kunnen we doen door een beperkte grijpdiepte te hanteren en de snellopende artikelen op een optimale hoogte te plaatsen. Oriëntatie/afleestijd De oriëntatie en afleestijd zijn minder tastbare onderdelen binnen de orderverzamelwerkzaamheden maar kunnen wel een belangrijke invloed hebben op de orderverzameltijd. Bij dit onderdeel zijn er niet echt fysieke bewegingen maar krijgen we vooral een waarnemings- en overdenkingstijd. Hierbij verwijzen we opnieuw naar het artikel in de editie van het eerste kwartaal. De genoemde normaaltijd voor het locatie kiezen en aflezen is doorgaans 8 à 12 seconden, afhankelijk van de invloedsfactoren. In ongunstige omstandigheden stellen we zelfs normaaltijden vast voor het locatie kiezen en aflezen van 15 seconden. Een andere bepalende factor hier zijn de middelen die worden gebruikt. Als we bijvoorbeeld gebruik maken van RF (Radio Frequency), dan zien we op het scherm van de mobiele terminal de informatie die voor het kiezen en aflezen een bepaalde locatie van belang is. Daardoor ontstaat een snellere oriëntatie/afleestijd. Bij het gebruik van mobiele terminals zijn normaaltijden vastgesteld van 4-5 seconden. Loop/rijtijd tussen locaties Als we gebruik maken van laag heffende orderverzameltrucks moeten we ons ook de vraag stellen of we meelopen of meerijden. Voor korte afstanden wordt de orderverzameltruck in de eerste plaats gebruikt als transportmiddel voor de verzamelde last. Voor langere afstanden doet de orderverzameltruck tevens dienst als transportmiddel voor de orderverzamelaar, waarbij hij vanzelfsprekend sneller zal rijden (zie foto). Er zijn tijdsstudies gedaan die een goed zicht geven op de loopsnelheid in kilometer per uur, wanneer de orderverzamelaar naast de truck loopt. Ook hier zijn er bepaalde invloedsfactoren. De loopsnelheid van de orderverzamelaar blijkt in zekere mate afhankelijk te zijn van het aantal locaties op het traject. Zo stellen we vast dat de orderverzamelaar bij korte tussenliggende afstanden minder snel gaat lopen dan bij de langere afstanden. Dat is ook logisch. Een medewerker zal niet snel gaan lopen als hij ziet dat hij een aantal meter verder toch moet stoppen. Bij het meelopen met een orderverzameltruck zijn normaaltijden vastgesteld van (2,5 3,2km/u.) 0,69 0,89m/s. Bij relatief kleine trajectafstanden kan die snelheid zelfs lager liggen. De loopsnelheid van 0,69m/s werd gehaald bij tussenafstanden van 6m, terwijl de loopsnelheid van 0,89m/s werd bereikt bij tussenafstanden van ca. 12m. Bij die waarnemingen werd trouwens ook rekening gehouden met het vertragende aspect tussen het begin en het einde van het lopen van de aangegeven afstanden. De grafiek in figuur 4 geeft ter illustratie de tijdsstudies weer bij het lopen van een aantal relevante tussenafstanden. G.W. Esmeijer bc. Ec., consultant, dir., Logistiek adviesbureau Esmeijer BV Over de auteur Gerben W. Esmeijer staat al jaren bekend als deskundige op het vlak van interne logistiek. Hij leidt het onafhankelijke logistiek adviesbureau Esmeijer BV dat gespecialiseerd is in magazijn- en productielogistiek. Hij heeft meerdere boektitels en publicaties op zijn naam staan. Ook is hij een veelgevraagd spreker en docent op het gebied van interne logistiek, met o.a. gastcolleges aan universiteiten in Peru en China. Er ontstaan dus relatief grote verschillen bij het locatie kiezen en aflezen. De invloed van die verschillen wordt nog wel eens onderschat. Als we bedenken dat bij iedere orderregel/locatie sprake is van een locatie kiezen en aflezen, dan zijn die verschillen ook absoluut gezien van groot belang. 18

19

20 warehousing Als het extreem compact moet zijn SB Logistic haalt AutoStore opslag- en orderpicksysteem in huis Eind vorig jaar mocht SB Logistic als allereerste bedrijf in de Benelux zijn eigen AutoStore verwelkomen. De logistieke dienstverlener gebruikt het innovatieve systeem in zijn magazijn in Oudenaarde voor de opslag en orderpicking van het sportkledingmerk Patrick. De AutoStore werd geleverd door Lalesse Europe en telt ruim bakken, acht robots en drie orderpickstations. Business Logistics ging een kijkje nemen in het warehouse van de organisatie en kwam er alles te weten over het indrukwekkende systeem en de meerwaarde voor de logistieke organisatie. SB Logistic is de logistieke dienstverlener van Cortina, een van Europa s grootste schoenenleveranciers. Jaarlijks verkoopt Cortina 25 miljoen paar schoenen aan meer dan klanten in 15 landen, vooral Frankrijk, Duitsland, België, het VK en Nederland. Dat is goed voor vrachtwagens vol schoenen die SB Logistic jaarlijks mag versturen. Aanvankelijk een rechttoe rechtaan business waarbij we vooral volle pallets voor grote winkelketens behandelden. Na verloop van tijd zijn we ook pick & pack schoenen gaan leveren aan de detailhandel maar zelfs in die context hadden we niet echt automatisering nodig om efficiënt te zijn, begint Nick Van Eetvelde, warehouse assistant manager bij SB Logistic. Met de overname van het sportkledingmerk Patrick in 2008 veranderde de situatie. Voor het sportkledingmerk moesten we losse stuks in dozen gaan picken. We pickten toen SKU s (stock keeping units) rechtstreeks vanaf pallets in een conventioneel Nick Van Eetvelde (links), warehouse assistant manager bij SB Logistic en Rob Pauls, sales en service manager bij Lalesse Europe: Hoeveel robots en pickstations een AutoStore nodig heeft, wordt in samenspraak bepaald en is afhankelijk van de gewenste capaciteit en rotatiesnelheid. 20

WMS WISE voor food-retail

WMS WISE voor food-retail WMS WISE voor food-retail De moderne oplossing voor efficiënt magazijnbeheer Warehousemanagement met flexibiliteit als uitgangspunt WISE Minimalisatie van kosten, maximale productiviteit Als food-retailer

Nadere informatie

MES geïntegreerd binnen ERP in productie is de sleutel tot betaalbare flexibiliteit

MES geïntegreerd binnen ERP in productie is de sleutel tot betaalbare flexibiliteit MES geïntegreerd binnen ERP in productie is de sleutel tot betaalbare flexibiliteit VRAAG: Hoe implementeer je betaalbare en uitvoerbare Real-time-business-optimized-flexibility in uw productiebedrijf?

Nadere informatie

De rol van WMS in internationale Supply Chains

De rol van WMS in internationale Supply Chains De rol van WMS in internationale Supply Chains s-hertogenbosch, 26 april 2012 9026X078/WD/ld v1.0 De in dit rapport genoemde conclusies, aanbevelingen en adviezen zijn gebaseerd op door de opdrachtgever

Nadere informatie

Astro WMS: een innovatief en slim WMS

Astro WMS: een innovatief en slim WMS Astro WMS: een innovatief en slim WMS Beschrijving product: Astro WMS oplossing: innovatief en slim Astro WMS is een slim, innovatief en schaalbaar standaard warehouse management systeem wat zich aanpast

Nadere informatie

Warehouse Planning & Control

Warehouse Planning & Control Management Outlook Warehouse Planning & Control Jeroen van den Berg Consulting Magazijnen en distributiecentra kunnen flinke besparingen realiseren door het gebruik van intelligente planningsmethoden.

Nadere informatie

Azure in de praktijk o.a. case van Heineken en Talpa

Azure in de praktijk o.a. case van Heineken en Talpa consulting - sourcing - solutions Azure in de praktijk o.a. case van Heineken en Talpa Marcel van Rijn Marco van Veen 9 januari 2014 Marcel van Rijn Mede oprichter Connect2Crowd Meer dan 15 jaar corporate

Nadere informatie

Business Case Beverages Group Verkiezing Supply Chain Professional 2011

Business Case Beverages Group Verkiezing Supply Chain Professional 2011 Business Case Beverages Group Verkiezing Supply Chain Professional 2011 Patrick Gunther 11 April 2011 Business Case Patrick Gunther April 2011 1 1. Inleiding Deze business case geeft een overzicht van

Nadere informatie

Integrated decision making. Op de ORTEC Plandag Donderdag 3 oktober, Fort Voordorp www.ortec.nl/plandag

Integrated decision making. Op de ORTEC Plandag Donderdag 3 oktober, Fort Voordorp www.ortec.nl/plandag Integrated decision making Op de ORTEC Plandag Donderdag 3 oktober, Fort Voordorp www.ortec.nl/plandag Integrated decision making 12-11-2013 2 Operatie Tactiek Strategie Integrated decision making Integrated

Nadere informatie

Waarom deelnemen aan een ICT project voor KMO s? Business aliniëren met ICT. Chris Block 5/3/12

Waarom deelnemen aan een ICT project voor KMO s? Business aliniëren met ICT. Chris Block 5/3/12 Waarom deelnemen aan een ICT project voor KMO s? Business aliniëren met ICT Chris Block 5/3/12 De KMO heeft veel vraagtekens over ICT Onze informatica is onvoldoende aangepast aan onze bedrijfsvoering

Nadere informatie

HET AANSTUREN VAN MAGAZIJNMECHANISATIE; WCS VERSUS WMS-LOGISTIEK

HET AANSTUREN VAN MAGAZIJNMECHANISATIE; WCS VERSUS WMS-LOGISTIEK HET AANSTUREN VAN MAGAZIJNMECHANISATIE; WCS VERSUS WMS-LOGISTIEK Jeroen Bouman Business Consultant Steeds meer Nederlandse warehouses gaan over op het implementeren van een of meerdere mechanisaties. Denk

Nadere informatie

GEAVANCEERD ORDERVERZAMEL- SYSTEEM VOLGENS GOEDEREN-NAAR-DE- MAN PRINCIPE: MODULAIR, FLEXIBEL EN SCHAALBAAR GEAUTOMATISEERD ORDERVERZAMELEN

GEAVANCEERD ORDERVERZAMEL- SYSTEEM VOLGENS GOEDEREN-NAAR-DE- MAN PRINCIPE: MODULAIR, FLEXIBEL EN SCHAALBAAR GEAUTOMATISEERD ORDERVERZAMELEN GEAVANCEERD ORDERVERZAMEL- SYSTEEM VOLGENS GOEDEREN-NAAR-DE- MAN PRINCIPE: MODULAIR, FLEXIBEL EN SCHAALBAAR GEAUTOMATISEERD ORDERVERZAMELEN WAAROM SAVOYE... Meer dan 30 jaar ervaring in het ontwikkelen

Nadere informatie

intralogistiek intelligent

intralogistiek intelligent intralogistiek intelligent Hans Still startte in 1920 met het herstellen van elektromotoren, maar verlegde al snel zijn activiteit naar het ontwerp en de ontwikkeling van toestellen voor intern transport.

Nadere informatie

Voorop in de ontwikkeling van multimodale ketenregie

Voorop in de ontwikkeling van multimodale ketenregie Voorop in de ontwikkeling van multimodale ketenregie Overseas Logistics Multimodal Inland Locations Supply Chain Solutions Advanced logistics for a smaller world Als het gaat om het optimaal beheersen

Nadere informatie

De kracht van BI & Architectuur

De kracht van BI & Architectuur Samen boeken we succes De kracht van BI & Architectuur in de praktijk Business Intelligence Symposium 2009 Emiel van Bockel BI Awards 2009 2 Voorstellen Emiel van Bockel - Manager Information Services

Nadere informatie

Vlaams Instituut voor de Logistiek. Stephane Van den Keybus Key Account Manager, VIL

Vlaams Instituut voor de Logistiek. Stephane Van den Keybus Key Account Manager, VIL Vlaams Instituut voor de Logistiek Stephane Van den Keybus Key Account Manager, VIL VIL missie Van Vlaanderen een duurzame en innovatieve logistieke topregio in Europa maken 1 VIL Structuur VIL Innovatieplatform

Nadere informatie

Prologistics Editie 2014

Prologistics Editie 2014 Prologistics Editie 2014 AHOY ROTTERDAM 11-13 / 11 / 2014 ANTWERP EXPO 22-24 / 09 / 2015 BRUSSELS EXPO 24-25 / 09 / 2014 HALLES DES FOIRES DE LIÈGE 29-30 / 04 / 2015 exposanten 1.000.000 professionele

Nadere informatie

Medical Services Textile Services Logistic Services. Logistieke dienstverlening voor de medische industrie

Medical Services Textile Services Logistic Services. Logistieke dienstverlening voor de medische industrie Medical Services Textile Services Logistic Services Logistieke dienstverlening voor de medische industrie Facts & Figures Geïntegreerd procesmanagement STERIMA-VANGUARD wil de first in mind regionale en

Nadere informatie

Scale your intralogistics. Vertical Buffer Module. Energie-efficiëntie Eenvoudig te integreren. Hoog pickvermogen

Scale your intralogistics. Vertical Buffer Module. Energie-efficiëntie Eenvoudig te integreren. Hoog pickvermogen Scale your intralogistics. Vertical Buffer Module. Energie-efficiëntie Eenvoudig te integreren Hoog pickvermogen De trends van de intralogistiek van de toekomst Waarop u voorbereid moet zijn: Sterk groeiend

Nadere informatie

Kernvraag: Wanneer mechaniseer ik mijn logistieke proces? Jeroen Boon, Rhenus Bert Vermeijden, Still. www.rhenus.com. www.still.nl

Kernvraag: Wanneer mechaniseer ik mijn logistieke proces? Jeroen Boon, Rhenus Bert Vermeijden, Still. www.rhenus.com. www.still.nl Kernvraag: Wanneer mechaniseer ik mijn logistieke proces? Jeroen Boon, Rhenus Bert Vermeijden, Still I Programma I Korte introductie Still en Rhenus Overzicht magazijn processen en keuze matrix Business

Nadere informatie

Driving Down Costs in goederenstapelen en -opslag

Driving Down Costs in goederenstapelen en -opslag Driving Down Costs in goederenstapelen en -opslag Driving Down Costs in goederenstapelen en -opslag Het opslaan en verplaatsen van goederen kan een complex proces zijn, maar de meeste consumptiegoederen

Nadere informatie

Diract Company Profile. Klant- en oplossingsgericht, flexibel en toegankelijk zijn de kernwoorden die de werkwijze van Diract IT omschrijven.

Diract Company Profile. Klant- en oplossingsgericht, flexibel en toegankelijk zijn de kernwoorden die de werkwijze van Diract IT omschrijven. Diract Company Profile Klant- en oplossingsgericht, flexibel en toegankelijk zijn de kernwoorden die de werkwijze van Diract IT omschrijven. Diract IT Opgericht in 2007 53 medewerkers (februari 2013) Ruim

Nadere informatie

TRADECLOUD SUPPLY CHAIN PLATFORM Voorspelbaar inkopen & produceren

TRADECLOUD SUPPLY CHAIN PLATFORM Voorspelbaar inkopen & produceren TRADECLOUD SUPPLY CHAIN PLATFORM Voorspelbaar inkopen & produceren LOREM IPSUM DOLOR SIT AMET [Bold 24pt] Hogere marges Kortere doorlooptijden Sneller reageren op marktveranderingen 1 2015 EXACT - EXACT

Nadere informatie

Integrating your online business with your logistics operations. Door: Ed Pieters Algemeen Directeur Cadran André van Rijn Managing Director Diract

Integrating your online business with your logistics operations. Door: Ed Pieters Algemeen Directeur Cadran André van Rijn Managing Director Diract Integrating your online business with your logistics operations Door: Ed Pieters Algemeen Directeur Cadran André van Rijn Managing Director Diract Agenda Introductie Cadran Diract De samenwerking Ontwikkelingen

Nadere informatie

Innoveren maakt het verschil

Innoveren maakt het verschil Innoveren maakt het verschil De logistieke dienstverlener van vandaag bestaat niet meer in 2020! Pascal van Beek Supply chain strategie ontwikkeling & implementatie Business development Customer focussed

Nadere informatie

Agrologistiek: De rol van ICT in toekomstige supply chains

Agrologistiek: De rol van ICT in toekomstige supply chains Agrologistiek: De rol van ICT in toekomstige supply chains delaatstemeter@gmail.com Walther Ploos van Amstel Amsterdam, April 2010 Waarde creëren met supply chain ICT Nieuwe ICT oplossingen kunnen agrologistiek

Nadere informatie

Exact Synergy Enterprise. Krachtiger Financieel Management

Exact Synergy Enterprise. Krachtiger Financieel Management Exact Synergy Enterprise Krachtiger Financieel Management 1 Inleiding Waar gaat het om? Makkelijke vragen zijn vaak het moeilijkst te beantwoorden. Als het hectische tijden zijn, moet u soms veel beslissingen

Nadere informatie

Connected Assets, de next step in buitendienstautomatisering. Nush Cekdemir Service & Maintenance Congres, 31 maart 2011

Connected Assets, de next step in buitendienstautomatisering. Nush Cekdemir Service & Maintenance Congres, 31 maart 2011 Connected Assets, de next step in buitendienstautomatisering Nush Cekdemir Service & Maintenance Congres, 31 maart 2011 Wie is Tensing? ± 75 ervaren specialisten Financieel gezond, vooruitzichten 2011

Nadere informatie

Consortium partners. De toekomst van internet logistiek. Project 1: network optimization. Project 3: Local Logistics. Project 2: One Shopping Cart

Consortium partners. De toekomst van internet logistiek. Project 1: network optimization. Project 3: Local Logistics. Project 2: One Shopping Cart Consortium partners Slide 1 Slide 2 De toekomst van internet logistiek Prof. dr. Kees Jan Roodbergen Supported by: Project 1: network optimization Currently ongoing projects Slide 3 To design methods for

Nadere informatie

Allévo. Op weg naar de ultieme BYOD organisatie met informatie op maat!

Allévo. Op weg naar de ultieme BYOD organisatie met informatie op maat! Op weg naar de ultieme BYOD organisatie met informatie op maat! In 2012 heeft Allévo met behulp van Involvit haar twee websites én het intranet vervangen. Daarnaast heeft Allévo ook de eerste verkennende

Nadere informatie

E-Business Examennummer: 94393 Datum: 28 juni 2014 Tijd: 13:00 uur - 14:30 uur

E-Business Examennummer: 94393 Datum: 28 juni 2014 Tijd: 13:00 uur - 14:30 uur E-Business Examennummer: 94393 Datum: 28 juni 2014 Tijd: 13:00 uur - 14:30 uur Dit examen bestaat uit 4 pagina s. De opbouw van het examen is als volgt: - case met 10 open vragen (maximaal 100 punten)

Nadere informatie

Exact Synergy Enterprise. Krachtiger Klantbeheer CRM

Exact Synergy Enterprise. Krachtiger Klantbeheer CRM Exact Synergy Enterprise Krachtiger Klantbeheer CRM 1 Inleiding Waar gaat het om? De klant komt op de eerste plaats. Maar geldt dat voor al uw klanten? En om hoeveel (potentiële) klanten gaat het; tientallen,

Nadere informatie

Supply Chains, basis voor (e)retailers

Supply Chains, basis voor (e)retailers Supply Chains, basis voor (e)retailers De realiteit van vandaag, de dromen van de toekomst Prof Dr C.N.A. Molenaar Wij worden geconfronteerd met nieuwe uitdagingen en mogelijkheden. De toekomst is onzekerder

Nadere informatie

Zes valkuilen bij capaciteit- en scheepsplanning

Zes valkuilen bij capaciteit- en scheepsplanning Managementsamenvatting Zes valkuilen bij capaciteit- en scheepsplanning Ontdek hoe u scheepsproductiviteit maximaliseert en uw winstmarges optimaliseert MARITIEME PLANNING Vlootplanning en de uitvoering

Nadere informatie

we work for your success

we work for your success we work for your success Hebels Staalservice Hebels Staalservice concentreert zich op de verkoop van staal, aluminium en rvs. Wij beschikken over een modern Staal Service Center waardoor wij klantspecifieke

Nadere informatie

Data transformeren naar actiegerichte inzichten REPORTS ANALYTICS

Data transformeren naar actiegerichte inzichten REPORTS ANALYTICS Data transformeren naar actiegerichte inzichten REPORTS to ANALYTICS Voordelen Voor de Business professional Vanaf dag 1 heb je waardevolle inzichten die voor een jumpstart van uw business intelligence

Nadere informatie

Trends in logistiek E-commerce

Trends in logistiek E-commerce Trends in logistiek E-commerce VALUECHAIN 2013 Antwerpen, 24 september 2013 9026X092/RC Groenewout 45 jaar logistieke historie Logistiek >5 jaar e-commerce vraagstukken Internationaal logistiek adviesbureau

Nadere informatie

CONSTANT ONDERHANDEN WERK ZORGT VOOR STABIELE DOORLOOPTIJDEN

CONSTANT ONDERHANDEN WERK ZORGT VOOR STABIELE DOORLOOPTIJDEN CONSTANT ONDERHANDEN WERK ZORGT VOOR STABIELE DOORLOOPTIJDEN Klanten verwachten tegenwoordig een grotere leverbetrouwbaarheid, tegen lagere kosten, met betere kwaliteit en dat allemaal tegelijk. Diegenen

Nadere informatie

Warehouse Management Systeem: Van maatwerk naar standaard

Warehouse Management Systeem: Van maatwerk naar standaard Warehouse Management Systeem: Van maatwerk naar standaard Specialist in software voor logistiek dienstverleners Wij leveren: Software oplossingen gebaseerd op het Microsoft platform Standaard software

Nadere informatie

Goedkoper, beter en duurzamer produceren met Smart Manufacturing

Goedkoper, beter en duurzamer produceren met Smart Manufacturing Goedkoper, beter en duurzamer produceren met Smart Manufacturing Even voorstellen Pim Berends, 1963 Business Consultant, ICT Automatisering. > 25 jaar ervaring in de industriële automatisering. MES scans

Nadere informatie

Informatie de sleutel tot Excellente Service Logistiek! Zijn we er klaar voor?

Informatie de sleutel tot Excellente Service Logistiek! Zijn we er klaar voor? Informatie de sleutel tot Excellente Service Logistiek! Zijn we er klaar voor? Jacques Adriaansen Director Every Angle UAMS Executive Professor Service Logistics Forum 24 april 2008 j.adriaansen@everyangle.com

Nadere informatie

Workshop Ruimte voor verbeelding. ICTU / GBO 9 april 2009

Workshop Ruimte voor verbeelding. ICTU / GBO 9 april 2009 Workshop Ruimte voor verbeelding ICTU / GBO 9 april 2009 Aanleiding Programma Kabinet neemt toegenomen administratieve lasten en regeldruk van ondernemers serieus Er zijn diverse overheidsacties in het

Nadere informatie

Global sourcing, local control?

Global sourcing, local control? Global sourcing, local control? Aansturing van de global sourcing functie Jos Kea en Marianne Ruys, 15 oktober 2009 Dit rapport is bestemd voor de organisatie van de opdrachtgever. Verspreiding en reproductie

Nadere informatie

Canon s visie op digitale transformatie van organisaties. you can

Canon s visie op digitale transformatie van organisaties. you can Canon s visie op digitale transformatie van organisaties you can Digitale transformatie van organisaties Als we kijken naar de belangrijkste ontwikkelingen op het gebied van communicatie in de afgelopen

Nadere informatie

Inleiding Logistiek, Inleiding 13 april 2007

Inleiding Logistiek, Inleiding 13 april 2007 Inleiding Inleiding Logistiek Inleiding Logistiek in het leven van alledag Doel van de cursus Wat is logistiek? Plannen en beheersen Waarom logistiek? Logistiek is maatwerk Kosten en baten van logistiek

Nadere informatie

freight is our trade www.neele.nl Nederlands

freight is our trade www.neele.nl Nederlands freight is our trade www.neele.nl Nederlands Full service logistieke dienstverlening Neele Logistics ontzorgt uw complete logistiek. Of u nu een vervoerder zoekt die goed de weg weet in Europa of een partij

Nadere informatie

Groeimarkt internetlogistiek levert nieuwe kansen voor de markt

Groeimarkt internetlogistiek levert nieuwe kansen voor de markt E - Logistics Groeimarkt internetlogistiek levert nieuwe kansen voor de markt Ferry Jantzen April 2010 Marktbenadering met WICS Totaal oplossing voor Logistieke Dienstverleners Totaal oplossing voor Distributie

Nadere informatie

Canon s visie op digitale transformatie van organisaties. you can

Canon s visie op digitale transformatie van organisaties. you can Canon s visie op digitale transformatie van organisaties you can Digitale transformatie van organisaties Als we kijken naar de belangrijkste ontwikkelingen op het gebied van communicatie in de afgelopen

Nadere informatie

Transport, doe het slim

Transport, doe het slim Transport, doe het slim an deur tot deur Wat is het? Het gaat hier om de uitgaande goederenstroom, van deur tot deur. Daarbij horen documenten en labels, mogelijkheden tot tracking en tracing, het volume

Nadere informatie

Incore Solutions Learning By Doing

Incore Solutions Learning By Doing Incore Solutions Learning By Doing Incore Solutions Gestart in November 2007 Consultants zijn ervaren met bedrijfsprocessen en met Business Intelligence Alle expertise onder 1 dak voor een succesvolle

Nadere informatie

Globalisatie, met nieuwe opkomende economieën als China, Brazilië en

Globalisatie, met nieuwe opkomende economieën als China, Brazilië en Globalisatie, met nieuwe opkomende economieën als China, Brazilië en India, heeft de wereld in veel opzichten in hoog tempo veranderd. Voor veel bedrijven betekent dit een strategische herbezinning op

Nadere informatie

5 CLOUD MYTHES ONTKRACHT

5 CLOUD MYTHES ONTKRACHT 5 CLOUD MYTHES ONTKRACHT Na enkele jaren ervaring met de cloud, realiseren zowel gebruikers als leveranciers zich dat enkele van de vaakst gehoorde mythes over cloud computing eenvoudigweg... niet waar

Nadere informatie

De cloud die gebouwd is voor uw onderneming.

De cloud die gebouwd is voor uw onderneming. De cloud die gebouwd is voor uw onderneming. Dit is de Microsoft Cloud. Elke onderneming is uniek. Van gezondheidszorg tot de detailhandel, van fabricage tot financiële dienstverlening: geen twee ondernemingen

Nadere informatie

BUSINESS ACTIVITY MONITORING. Sla de brug tussen IT en business

BUSINESS ACTIVITY MONITORING. Sla de brug tussen IT en business BUSINESS ACTIVITY MONITORING Sla de brug tussen IT en business Business Activity Monitoring-oplossing van PST Uw IT-infrastructuur is cruciaal voor de organisatie. Daarom is monitoring en visualisatie

Nadere informatie

Middelen om de supply chain te verduurzamen. Wytze Rauwenhoff Flanders Logistics-consulenten

Middelen om de supply chain te verduurzamen. Wytze Rauwenhoff Flanders Logistics-consulenten Middelen om de supply chain te verduurzamen Wytze Rauwenhoff Flanders Logistics-consulenten Inhoud 1. Voorstelling Flanders Logistics-consulenten Voorstelling project Methodiek 2. Duurzaamheidsverbeteringen

Nadere informatie

Welkom bij de workshop Contractmanagement (CM) Rolf Zwart Kwaliteitszorgmedewerker IFV

Welkom bij de workshop Contractmanagement (CM) Rolf Zwart Kwaliteitszorgmedewerker IFV Welkom bij de workshop Contractmanagement (CM) Rolf Zwart Kwaliteitszorgmedewerker IFV Doel: Zicht op: Begrippen en Definities Hoe in de eigen organisatie CM te bepalen Hoe: Stappenplan CM voor contracten

Nadere informatie

TradeCloud Supply Chain Platform

TradeCloud Supply Chain Platform TradeCloud Supply Chain Platform Voorspelbaar inkopen & produceren Hogere marges Kortere doorlooptijden Sneller reageren op marktveranderingen Productiebedrijven & groothandel concurreren op flexibiliteit,

Nadere informatie

Toolboxtraining: opzetten en onderhouden van een distributeur netwerk

Toolboxtraining: opzetten en onderhouden van een distributeur netwerk Toolboxtraining: opzetten en onderhouden van een distributeur netwerk Channel Management Business to Distributor Management Leer hoe u het netwerk van directe en indirecte verkoops- en distributiekanalen

Nadere informatie

E-resultaat aanpak. Meer aanvragen en verkopen door uw online klant centraal te stellen

E-resultaat aanpak. Meer aanvragen en verkopen door uw online klant centraal te stellen E-resultaat aanpak Meer aanvragen en verkopen door uw online klant centraal te stellen 2010 ContentForces Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie,

Nadere informatie

Tactisch plannen Peter de Haan

Tactisch plannen Peter de Haan Tactisch plannen Peter de Haan Even voorstellen U Peter de Haan Universiteit Twente Toegepaste Wiskunde ORTEC Sen. Solution Architect 2 Agenda Wat is tactisch plannen Voorbeelden van tactisch plannen Hoe

Nadere informatie

Omnichannel klantcommunicatie. Roberto Nagel M-EDP Solutions Manager Document Dialog

Omnichannel klantcommunicatie. Roberto Nagel M-EDP Solutions Manager Document Dialog Omnichannel klantcommunicatie Roberto Nagel M-EDP Solutions Manager Document Dialog Inhoud Wat is omnichannel? Hoe kom je er? Wat betekent dit voor de documentprofessional? Omnichannel retail Winkel website

Nadere informatie

Whitepaper. Outsourcing. Uitbesteden ICT: Wat, waarom, aan wie en hoe? 1/6. www.nobeloutsourcing.nl

Whitepaper. Outsourcing. Uitbesteden ICT: Wat, waarom, aan wie en hoe? 1/6. www.nobeloutsourcing.nl Uitbesteden ICT: Wat, waarom, aan wie en hoe? 1/6 Inhoud Uitbesteden ICT: Wat, waarom, aan wie en hoe? 3 Relatie tussen ICT en 3 Outsourcen ICT: Wat? 3 Cloud Services 3 Service Level Agreement 3 Software

Nadere informatie

Inleiding Logistiek, Hoofdstuk 2 13 april 2007

Inleiding Logistiek, Hoofdstuk 2 13 april 2007 Comptenties Inleiding Logistiek Hoofdstuk 2 Logistieke concepten Na het bestuderen van dit hoofdstuk kun je vertellen wat: een regelkring is; het doel is van logistiek; wat Value-Added Partnership inhoudt;

Nadere informatie

Echt duurzaam hoeft niet duur te zijn!

Echt duurzaam hoeft niet duur te zijn! Echt duurzaam hoeft niet duur te zijn! Roadmap DURABILIT Drivers and barriers Refurbishment, hergebruik en grondstoffen Footprint reductie door hergebruik Value matrix Succesfactoren Discussie DURABILIT

Nadere informatie

CO2 uitstoot per klant Tolheffingen per klant Lege kilometers Gereden kilometers per stop en klant Transport- of voertuigkosten per stop en klant

CO2 uitstoot per klant Tolheffingen per klant Lege kilometers Gereden kilometers per stop en klant Transport- of voertuigkosten per stop en klant Hoe kun je de race tegen de klok winnen? HOE KUN JE DE RACE TEGEN DE KLOK WINNEN? PTV. The Mind of Movement De PTV Group levert software en consultancy diensten voor transport, logistiek en geomarketing.

Nadere informatie

IK BEGIN EEN WEBWINKEL Margekillers in de e-fulfilment

IK BEGIN EEN WEBWINKEL Margekillers in de e-fulfilment IK BEGIN EEN WEBWINKEL Margekillers in de e-fulfilment Walther Ploos van Amstel Vrije Universiteit Amsterdam Slimstock Professionals delaatstemeter@gmail.com November 2012 In gesprek Hoe maak je klanten

Nadere informatie

IBM Cognos Performance 2010

IBM Cognos Performance 2010 IBM Cognos Performance 2010 Smart Decisions. Better Results. De Meervaart, Amsterdam Woensdag 10 november 2010 09.30-18.15 uur Kom naar IBM Cognos Performance 2010 op 10 november in Amsterdam 33% meer

Nadere informatie

FULL-TIME MASTER MASTER IN HET MANAGEMENT ONDERSCHEID JEZELF MET EEN PRAKTIJKGERICHTE MANAGEMENTOPLEIDING

FULL-TIME MASTER MASTER IN HET MANAGEMENT ONDERSCHEID JEZELF MET EEN PRAKTIJKGERICHTE MANAGEMENTOPLEIDING FULL-TIME MASTER MASTER IN HET MANAGEMENT ONDERSCHEID JEZELF MET EEN PRAKTIJKGERICHTE MANAGEMENTOPLEIDING COMBINEER MANAGEMENT- KENNIS MET PRAKTISCHE MANAGEMENTVAARDIGHEDEN Deze Master in het Management

Nadere informatie

Met 123 miljoen kratten, die gemiddeld vijf keer per jaar rouleren, was het budgetteringsproces niet meer hanteerbaar in Excel.

Met 123 miljoen kratten, die gemiddeld vijf keer per jaar rouleren, was het budgetteringsproces niet meer hanteerbaar in Excel. Case Closed Euro Pool System is Europa s grootste logistieke dienstverlener van meermalig te gebruiken verpakkingen voor transport en display van versproducten als groenten en fruit. De organisatie beschikt

Nadere informatie

European Logistics Association

European Logistics Association European Logistics Association Certification for Logistics Professionals Module Overview ELA Standards Senior management 1.1. Basic Supply Chain Concepts Basisconcepten logistieke keten (verplicht) 1.1.1.

Nadere informatie

E-fulfillment & WMS WMS DAG 2013. Den Bosch, 22 mei 2013 9026X088/WD/ld

E-fulfillment & WMS WMS DAG 2013. Den Bosch, 22 mei 2013 9026X088/WD/ld E-fulfillment & WMS WMS DAG 2013 Den Bosch, 22 mei 2013 9026X088/WD/ld Groenewout 45 jaar logistieke historie Logistiek >5 jaar e-commerce logistieke vraagstukken Internationaal logistiek adviesbureau

Nadere informatie

Bark Verpakkingen. Outsourcing Concept

Bark Verpakkingen. Outsourcing Concept Bark Verpakkingen Outsourcing Concept Outsourcing Bark Verpakkingen BV als uw partner in strategisch verpakkingsmanagement. De win-win relatie tussen 'outsourcing' en uw 'core business efficiency'. Met

Nadere informatie

Xeleos Health Care Solutions Uw Operational Excellence Partner

Xeleos Health Care Solutions Uw Operational Excellence Partner Xeleos Health Care Solutions Uw Operational Excellence Partner Agenda 1 2 3 Xeleos Health Care Solutions:Missie, Algemeen, Aanpak Onze oplossingen Referenties Xeleos Health Care Solutions: Onze Missie

Nadere informatie

Vanuit Nederland de hele wereld over. Continenten verbonden. Personally worldwide.

Vanuit Nederland de hele wereld over. Continenten verbonden. Personally worldwide. Vanuit Nederland de hele wereld over. Continenten verbonden. Personally worldwide. Wij staan voor u klaar. Wereldwijd. Al sinds 1921 vervoeren wij goederen voor onze klanten over de gehele wereld. Van

Nadere informatie

De kracht van een sociale organisatie

De kracht van een sociale organisatie De kracht van een sociale organisatie De toegevoegde waarde van zakelijke sociale oplossingen Maarten Verstraeten. www.netvlies.nl Prinsenkade 7 T 076 530 25 25 E mverstraeten@netvlies.nl 4811 VB Breda

Nadere informatie

Gratis kaart. Complete en betaalbare MKB-oplossing

Gratis kaart. Complete en betaalbare MKB-oplossing Complete en betaalbare MKB-oplossing De Oracle Business Intelligence Suite is een open en complete oplossing waarmee u iedereen binnen de organisatie van de juiste informatie kunt voorzien: De gegevens

Nadere informatie

VKL congres. Optimale afstemming tussen variabele vraag en aanbod in de Supply Chain

VKL congres. Optimale afstemming tussen variabele vraag en aanbod in de Supply Chain VKL congres Optimale afstemming tussen variabele vraag en aanbod in de Supply Chain Agenda CTAC Optimale afstemming tussen variabele vraag en aanbod in de Supply Chain Bedrijscase The Greenery Ctac stelt

Nadere informatie

Schenker Logistics Nederland Fit for the Future. DB Schenker Logistics Nederland EIC Dag van de Logistiek

Schenker Logistics Nederland Fit for the Future. DB Schenker Logistics Nederland EIC Dag van de Logistiek Schenker Logistics Nederland Fit for the Future DB Schenker Logistics Nederland EIC Dag van de Logistiek Paul Boers 6 november 2011 Introductie Schenker Logistics Nederland Fit for the future De wereld

Nadere informatie

Palletways Express distributie van palletzendingen

Palletways Express distributie van palletzendingen Palletways Express distributie van palletzendingen Het netwerk van Palletways Europe strekt zich uit over de Benelux, Noord-Frankrijk en West-Duitsland. Londen BELGIË NEDERLAND Hamburg Nijmegen DUITSLAND

Nadere informatie

De convergentie naar gemak. Hans Bos, Microsoft @hansbos, hans.bos@microsoft.com

De convergentie naar gemak. Hans Bos, Microsoft @hansbos, hans.bos@microsoft.com De convergentie naar gemak Hans Bos, Microsoft @hansbos, hans.bos@microsoft.com ge mak (het; o) 1. kalmte, bedaardheid: iem. op zijn gemak stellen kalm laten worden 2. het vermogen iets zonder moeite te

Nadere informatie

Material Handling Forum. De spagaat tussen compacte opslagmethodieken, bezettingsgraad en doorzetcapaciteit. Eric Hereijgers

Material Handling Forum. De spagaat tussen compacte opslagmethodieken, bezettingsgraad en doorzetcapaciteit. Eric Hereijgers Material Handling Forum De spagaat tussen compacte opslagmethodieken, bezettingsgraad en doorzetcapaciteit Eric Hereijgers Vraag: Waarom worden compacte opslagsystemen regelmatig weer afgebroken: - smalle

Nadere informatie

knkpublishing Microsoft Dynamics De flexibele, innovatieve uitgeverijsoftware Nieuwe kansen in een veranderende media wereld

knkpublishing Microsoft Dynamics De flexibele, innovatieve uitgeverijsoftware Nieuwe kansen in een veranderende media wereld De flexibele, innovatieve uitgeverijsoftware INTEGRATIE CONTINUE INNOVATIE WORKFLOW ONDERSTEUNING ABECON-CONSULTANCY OVER ABECON Microsoft Dynamics Nieuwe kansen in een veranderende media wereld Standaard

Nadere informatie

Risicomanagement Ons overkomt het niet. delaatstemeter@gmail.com Walther Ploos van Amstel Amsterdam, Juni 2011

Risicomanagement Ons overkomt het niet. delaatstemeter@gmail.com Walther Ploos van Amstel Amsterdam, Juni 2011 Risicomanagement Ons overkomt het niet delaatstemeter@gmail.com Walther Ploos van Amstel Amsterdam, Juni 2011 Ons overkomt het niet 2 Ons overkomt het niet Waarom nemen risico s in logistiek toe? Welke

Nadere informatie

Customer Success Story: Foresco Packaging

Customer Success Story: Foresco Packaging Customer Success Story: Foresco Packaging Foresco Packaging - Quick Facts De hoofdzetel van het bedrijf bevindt zich in Genk. Daarnaast zijn er vestigingen in Wilrijk, Herent en Oostende. Nabij Luik bevindt

Nadere informatie

Haal meer uit uw productie en logistiek

Haal meer uit uw productie en logistiek De Clercq Solutions Efficiency Flexibility Traceability Quality Time-to-market Haal meer uit uw productie en logistiek De Clercq Solutions Productievloer, magazijn en medewerkers... De Clercq Solutions

Nadere informatie

Warehouse Management Systems

Warehouse Management Systems Management Outlook Warehouse Management Systems Managers willen met een nieuw WMS hun productiviteit en servicegraad verhogen, doorlooptijden verkorten, een betere informatievoorziening leveren en anticiperen

Nadere informatie

Green Order voor (potentiële) Lean & Green Awardwinnaars. Beschrijving & case

Green Order voor (potentiële) Lean & Green Awardwinnaars. Beschrijving & case voor (potentiële) Lean & Green Awardwinnaars Beschrijving & case 18 mei 2011 Inhoud Inhoud beschrijving Kern van de tool Aanpak Mensen & middelen Resultaat Case beschrijving / best practice Toepassing

Nadere informatie

Inkoop en de link naar de value chain

Inkoop en de link naar de value chain Inkoop en de link naar de value chain Inkoop en de link naar de value chain 24 juni 2014 An aligned supply chain Bron: Van Veen, 2011 Historical difference supply chain/ logistics domain vs value chain

Nadere informatie

JAAR. 75 jaar transport op maat

JAAR. 75 jaar transport op maat 75 JAAR 75 jaar transport op maat Wel de lusten maar niet de lasten! Select2Connect de beste manier van SAMENwerken 24/7 bereikbaar Deskundigheid Afspraak = Afspraak Kwaliteit Flexibiliteit Snelle levering

Nadere informatie

Omarm de cloud. Een onderzoek naar de acceptatie van cloud computing onder Europese MKB s

Omarm de cloud. Een onderzoek naar de acceptatie van cloud computing onder Europese MKB s Omarm de cloud Een onderzoek naar de acceptatie van cloud computing onder Europese MKB s Introductie Cloud computing symboliseert een grote verschuiving in de manier waarop ITdiensten worden geleverd binnen

Nadere informatie

Nieuw algoritme om de vraag doorheen de keten te voorspellen

Nieuw algoritme om de vraag doorheen de keten te voorspellen For a presentation in ppt format, Please call +31 6 11356703 or send an e-mail to info@flostock.com Nieuw algoritme om de vraag doorheen de keten te voorspellen Robert Peels Supply Chain Innovations April

Nadere informatie

Meer vraag, minder output

Meer vraag, minder output Door: Michel Harren (KPN/Getronics) & Albert Ponsteen (GLOW Management) Meer vraag, minder output Hoe KPN zakelijke markt glasvezel dit horror scenario in een best Practice veranderde. BPUG Seminar 2010

Nadere informatie

Integratie is groen! Lean & Green 2.0

Integratie is groen! Lean & Green 2.0 Integratie is groen! Lean & Green 2.0 Integratie als randvoorwaarde voor grip op logistieke proces in keten Frank Erftemeijer 03-10-2013 Agenda Introductie Yellowstar Lean & Grean trends Overheid Verladers

Nadere informatie

Colbond kiest opnieuw voor eigen DC en activeert WMS

Colbond kiest opnieuw voor eigen DC en activeert WMS artikel 16 sep 2008 Colbond kiest opnieuw voor eigen DC en activeert WMS LABEL: WAREHOUSING De locatie van Colbond s nieuwe distributiecentrum is bijzonder. Het is hier op het voormalige Akzo-terrein in

Nadere informatie

Customer Journey en Process Mining

Customer Journey en Process Mining Customer Journey en Process Mining! Een unieke combinatie 25 maart 2014 Programma 18:30 - Ontvangst 19:00 - Jaap Rigter geeft een korte uitleg over Customer Journey Wat is Customer Journey? Het belang

Nadere informatie

CRM vanuit organisatorisch perspectief

CRM vanuit organisatorisch perspectief Highlights survey CRM in Nederland 2009/2010 CRM vanuit organisatorisch perspectief MarketCap International BV 13 Januari 2010 AGENDA o over de survey en de populatie o actief met en focus op CRM o hulp

Nadere informatie

Working capital management. De toenemende druk op Credit Control

Working capital management. De toenemende druk op Credit Control Working capital management De toenemende druk op Credit Control Content Introductie (5 slides) Stelling Het dilemma van Credit Control Wat is werk kapitaal Positie Credit Control binnen de onderneming

Nadere informatie

BENT U ER KLAAR VOOR?

BENT U ER KLAAR VOOR? ISO 9001:2015 EN ISO 14001:2015 HERZIENINGEN ZIJN IN AANTOCHT BENT U ER KLAAR VOOR? Move Forward with Confidence WAT IS NIEUW IN ISO 9001:2015 & ISO 14001:2015 MEER BUSINESS GEORIENTEERD KERNASPECTEN "LEIDERSCHAP

Nadere informatie