Koppelingsplaat en achterste keerring krukas vervangen

Transcriptie

1 Kppelingsplaat en achterste keerring krukas vervangen Keerring krukas: /8 Buw de mtr uit vlgens de handleiding Mtr uitbuwen. Verwijder de inbusbuten die het kppelingshuis met het mtrblk verbindt. Draai de vijf inbusbuten eerst een paar slagen ls. Draai k de zesde inbusbut met mer aan de rechterkant van het blk een paar slagen ls. Draai alles inbusbuten vlledig ls en verwijder ze. Merk p dat de bvenste en nderste inbusbut afwijkend zijn van de verige drie. Verwijder de but waarmee het mtrblk aan het frame bevestigd is. Hu aan de linkerkant de but tegen en draai aan de rechterkant de mer ls. 1

2 Daarna de but uit het blk trekken. Het mtrblk en de versnellingsbak met het kppelingshuis kunnen nu uit elkaar getrkken wrden. Verwijder de starterkrans. Verwijder van elk tweetal buten er één. Draai de drie vergebleven een vr een buten ls znder ze te verwijderen. Verwijder de drie vergebleven buten. De starterkrans en de kppelingsplaat kunnen wrden weggenmen. 2

3 Verwijder de drukschtel. Verwijder de klemveer. Neem drukschtel weg. Verwijder de drukgrep van de krukas. Om de drukgrep tegen te kunnen huden maakte ik een hulpstuk. Lengte ngeveer 30 cm, afstand tussen de gaten 7cm. Het hulpstuk heb ik aan de drukgrep bevestigd m.b.v. twee buten en meren. De zes buten lsdraaien en verwijderen. Om de stand van de drukgrep p de krukas vast te leggen heb ik een kras p de drukgrep aangebracht in het verlengde van het teken p de krukas. De drukgrep kan van de krukas wrden genmen. 3

4 Reinig het kppelingshuis. In kwasten met Yzer en naspelen met water. Eventueel daarna drg blazen met perslucht. Resultaat na reinigen. De hetzelfde aan de kant van de versnellingsbak. Reinig p dezelfde wijze het vliegwiel en de drukgrep. Reinig eventueel de kppelingsplaat m.b.v. remmenreiniger. Wanneer de kppelingsplaat vet is kan deze het beste wrden vervangen. Verwijder de keerring. De Technische Handleiding suggereert dat deze met een schrevendraaier uit de zitting gewipt kan wrden. De dealer bevestigde dit maar de keerring bleek bij mij muurvast te zitten. Om schade aan de krukas f de zitting van de keerring te vrkmen én mdat ik niet het speciale gereedschap had vr het plaatsen van de nieuwe keerring heb ik het verwijderen en plaatsen van de keerring dr de dealer laten den. Vr 16,= (exclusief keerring) een hp stress minder. 4

5 Plaats de nieuwe keerring. De technische handleiding geeft aan hiervr speciaal gereedschap bus (1) en drn (2) te gebruiken. Plaats de drukgrep terug p de krukas. Let p dat het zelf aangebrachte merkteken in het verlengde van het merkteken p de krukas zit. Draai de buten met de hand in. Breng het hulpstuk aan p de drukgrep. De buten met een mmentsleutel kruiselings vastzetten met 40Nm. Hulpstuk weer verwijderen. 5

6 Plaats de drukschtel. Drukschtel p zijn plaats zetten. De klemveer aanbrengen. Plaats kppelingsplaat en de starterkrans. Kppelingsplaat en de starterkrans vr de drukgrep plaatsen. De kppelingsplaat heft ng niet gecentreerd te wrden. Dat gebeurt later. De buten met de hand indraaien en hand vast zetten. 6

7 De kppelingsplaat kan nu met een schrevendraaier vrzichtig in het midden geduwd wrden. De buten met een mmentsleutel vastzetten p 10 Nm. Mtrblk en kppelingshuis met elkaar verbinden. Plaats het mtrblk vr de versnellingsbak en schuif naar elkaar. Wanneer de kppelingsplaat ged in het midden zit met dit met een beetje passen en duwen relatief gemakkelijk gaan. Draai de inbusbuten die het mtrblk met het kppelingshuis verbinden met de hand in. Let p het verschil in buten. De twee buten zals p de ft hiernaast zitten bven en nder. Zet de buten met een mmentsleutel vast p 10 Nm. Buw de mtr uit vlgens de handleiding Mtr uitbuwen weer verder p. Ruud Jngeling Deze tekst is gemaakt met OpenOffice