De agenda voor de bijeenkomst van 26 jun, met als hoofdthema Wagonladingen, kolen, erts, container zag er als volgt uit:

Transcriptie

1 Best Märklin Insider Clubleden, Een warm welkom aan iedereen op deze Insider Club Meeting van juni De agenda voor de bijeenkomst van 26 jun, met als hoofdthema Wagonladingen, kolen, erts, container zag er als volgt uit: - Welkom en nieuws - Aanwezigheidslijst. - Voorstelling nieuwe loc - Meer nieuws over de Märklin IMA dagen Wagonladingen, kolen, erts, container - Allerlei - Open discussie thema s volgende Insider Club meetings. Voostelling nieuwe loc Na in de vorige Insider Club vergaderingen kennis gemaakt te hebben met diesels ( de bolle neuzen) en e-locs (de serie 25); is het nu de beurt aan stoom. We hebben het vandaag gehad over de goederentrein-stoomlocomotief serie 50 met cabinetender van de Deutsche Bundesbahn (DB), Märklin Dit model is te zien in Zomernieuws 2015.Dit is een totaal nieuw constructie, nieuw gamma van geluiden, opbouw van de leidingen, MFX+ (alle details op de webpagina van Märklin) Wat weten we over deze loc? Een stoomlocomotief met tender en begeleidercabine. Nu kan je je afvragen, waarom een cabine voor de begeleiders op de loc bouwen? Een stukje geschiedenis: Een groot probleem vormde in de jaren 50 bij goederentreinen de zogenaamde conducteurswagens die in onvoldoende hoeveelheden aanwezig waren. Daardoor ontstond het idee om in 751 cabines van de serie 50 een cabine voor het begeleidende personeel te bouwen. Twee grote ramen zorgden voor een goed uitzicht naar achteren op de trein en binnenin bevonden zich twee werkplekken met bureaulampen, een klapstoel met kussens, twee noodstoeltjes, een opklapbaar fonteintje, een plafondlamp, twee kasten, stoomverwarming, kookstel, een waterkan en kledinghaken. Tot het einde van het stoomtijdperk in 1977 bleef de serie 59 met of zonder cabinetender de allround-stoomloc voor goederen- en personentreinen op hoofd- en nevenlijnen.

2 Dit model werd door Märklin voor het eerst op de markt gebracht in 1974 en dit model werd geproduceerd tot 1996 (22 jaar!), in totaal zijn er 12 versies tot u toe. De 1st digitale versie kwam er in Hier een overzichtje opgemaakt door Michel: Art Nr Serie Beschrijving Tijdperk Productie Koplampen Kleur ,1 cm analoog III versies 3/0 zwart ,7 cm delta III ÖBB zien ook v 2a zwart ,1 cm digitaal III vanaf /0 zwart ,3 cm delta III nieuwe bouwontwikkeling 3v 3a zwart ,5 cm MFX + III nieuwe bouwontwikkeling 3v 3a zwart ,3 cm digitaal fx III zien v 3a zwart ,3 cm digitaal fx IV telex-koppeling op tender 3v 3a zwart ,3 cm digitaal fx III 2004 Eurotrain / Telex 3v 3a zwart ,5 cm MFX III telex-koppeling op tender 3v 3a zwart

3 En zoals met de vorige presentaties was er nu ook een hele collectie van deze prachtige loc te zien. Hierna nog een aantal mooie foto s. Meer nieuws over de Märklin IMA dagen 2015 Binnenkort zal Hans een update naar de leden sturen. Door tijdsgebrek (files ) zijn we er vandaag niet toe gekomen.

4 Hoofdthema van de avond: Wagonladingen, kolen, erts, container Vandaag gaan we kolenlading maken. Zwart boeltje dus De goederenwagons die we eventueel kunnen gebruiken zijn de de FALS 176, (46244 etc.), EOS wagons (voor lokaal vervoer 2 assig) en FC wagons. Toon had de nodig documentatie en magazines meegebracht om ons een idee te geven waar we gingen aan beginnen. Dus aan de slag, elk van de Insider leden had één off meerdere wagons & zijn gereedschap kist mee. Stukjes stirodur afmeten uitsnijden en passen. Uitgesneden stuk verder afwerken door heuveltjes in te snijden (het waarom zagen we later). En dan de zwarte verf (men wil die gele stirodur toch niet tussen zijn kolen zien zitten hé ).

5 Onze kolen? Coco briketten (je weet wel voor op de BBQ) werden fijn geklopt (in een doek met een hamer) en dat gaan we gebruiken als kolen. Opgelet, niet te fijn maken! In de realiteit zijn de kolen ook geen stof maar duidelijk zichtbare brokken. Ondertussen dat de verf droogde konden we genieten van een video over kolen en ertsvervoer. Konden we dus met eigen ogen zien wat Toon ons de hele tijd al aan het uitleggen was. Tof! We konden dus zien hoe de ladingen gestort en gelost werden en waarom bepaalde wagons op de kop opengingen.. Ook en prachtig stukje van de langste ertstrein gezien, indrukwekkend. Op het einde van de avond was iedereen zo een beetje besmeurd, maar het aanzicht van wat we terug gepresteerd hebben maakte alles goed.

6 Allerlei Iedereen heeft blijkbaar de Märklin magazine rond 16 juni ontvangen. Dan hebben we met z n allen aan de ronde tafel gezeten (allez de bar) en een boompje opgezet over de toekomst, wat kunnen we doen, wat topics kunnen (of moeten toch) aan bod komen. Er is een overvloed aan ideeën en materiaal uitgekomen uit deze gespreken, genoeg om een wekelijkse editie van Insider Club te organiseren voor de volgende jaren. Wat natuurlijk net de bedoeling is. Enkele van de punten die aan bod gekomen zijn: - De vergadering van 25 september kan misschien gepland worden voor 26 september, en verplaatst naar Genk (Euromodelbouw). Dit biedt dan aan andere geïnteresseerde Insider leden uit de buurt de mogelijkheid om deel te nemen. o Actie: Dirk & Hans, eventueel bekijken wat mogelijk is het hotel in Genk - Waarom geen extra plaatsje te voorzien op de stand van Märklin om de Belgische Insider Club te promoten. o Promoten van de activiteiten, scenery opbouw, ladingen, binnenverlichting activiteiten laten zien. - In de vergadering van juli, gaan we het hebben over de rolbrug en draaibrug. We gaan het vooral hebben over de werking en aansluiting van beide. De installatie die opgezet zal worden om dit te doen, zal behouden blijven en met de Insider Club is het de bedoeling dat dit over de volgende maanden volledig aangekleed zal worden (scenery bouw). De installatie zal dan in te toekomst niet alleen te bewonderen zijn, maar kan dan ook gebruikt worden om uitleg te verschaffen over rolbrug en draaibrug tijdens de maandelijkse Customer Service avond. - Naar aanleiding van de IMA dagen in Göppingen in september en het bezoek door een aantal van de insider leden aan IMA, is ook het onderwerp op tafel gekomen om over 2 jaar (2017) iets vanuit de Belgische Insider Club op poten te zetten en in Göppingen te laten horen dat we echt een héél actieve club zijn. Hoe kunnen we deelnemen en uitblinken? Wat kunnen we brengen om op te vallen tussen al de anderen? Uiteindelijk zijn we tot het besluit gekomen van nu eens niet een typisch Belgische omgeving te bouwen maar iets origineel, zoals b.v. het station van Göppingen zoals het vóór 1960 was

7 Datums volgende Märklin Insider Club bijeenkomsten Datum Hoofd Onderwerp / Thema Vrijdag 30 januari 2015 Blokindeling op de baan (gebaseerd op actuele plannen van Insider Club leden Vrijdag 27 februari 2015 Scenery. Wagonlading maken gebaseerd op Vrijdag 20 maart 2015 Koppelen van andere apparaten aan de CS2 Vrijdag 24 april 2015 Binnenverlichting Digitaal of Analoog? Stuurstandvoertuig en licht? Vrijdag 29 mei 2015 Wheateren goederen wagon 4694 (met de wagonlading) Vrijdag 12 juni 2015 EXTRA: Inbouw binnenverlichting Vrijdag 26 juni 2015 Wagonladingen, kolen, erts, container Vrijdag 31 juli 2015 Draaischijf, rolbrug Vrijdag 28 augustus 2015 Motoren Vrijdag 25 september 2015 Zaterdag 26 september 2015? Wheatering personenrijtuigen (op eigen materiaal) (vervalt!) Eventueel samenbrengen van Insider Club in Genk ter gelegenheid van Euromodelbouw. Vrijdag 30 oktober 2015 Tergumelding Centraal Station + Computer Vrijdag 27 november 2015 Wat met afgedekte ladingen, open wagons? De agenda kan, indien nodig aangepast worden aan de realiteit en eventuele nieuwe dingen, zoals beurzen, nieuwigheden, enz.