DT43 DTA43 DT64 DTA64 DT67 DTA67. Bedieningshandleiding

Transcriptie

1 DT43 DTA43 DT64 DTA64 DT67 DTA67 Bedieningshandleiding

2 VD00360 DT43

3 Bedieningshandleiding Serienummers DEUTZ DT43 DT64 DT67 DTA43 DTA64 DTA67 Motornummer Vetus: Deutz: Keerkoppeling-serienummer: Gelieve hier de serienummers in te vullen. Dit vereenvoudigt de afwikkeling bij vragen aan klantenservice en bij vragen over reparaties of reserveonderdelen (zie pag. 6). STM0089 Wijzigingen zonder voorafgaande aankondiging voorbehouden. 1

4 Lees en let op de informatie in deze bedieningshandleiding. Hiermee kunt U ongevallen vermijden, uw recht op garantie behouden en uw motor in een uitstekende staat van onderhoud houden. Deze motor is uitsluitend bestemd voor de toepassing zoals in de leveringsspecificatie is opgenomen en dient uitsluitend voor dit doel te worden gebruikt. Ieder ander gebruik geldt als in strijd met de bestemming. De fabrikant aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de daaruit voortvloeiende schade. Het risico daarvoor draagt uitsluitend de gebruiker. Bij gebruik volgens de bestemming behoort ook het opvolgen van de door de fabriek voorgeschreven bedrijfs-, onderhoudsen reparatievoorschriften. De motor mag uitsluitend door personen bediend, onderhouden en gerepareerd worden die hiermee vertrouwd zijn en die met de gevaren bekend zijn. 2 De in aanmerking komende voorschriften ter voorkoming van ongevallen en andere algemeen geaccepteerde veiligheids- en bedrijfskundige voorschriften moeten in acht worden genomen. Eigenmachtige wijzigingen aan de motor sluiten de aansprakelijkheid van de fabriek voor de daaruit voortvloeiende schade uit. Eveneens kunnen handelingen aan het injectie- en regelsysteem de prestaties van de motor en de uitlaatgasemissie beïnvloeden. Het voldoen aan de wettelijke bepalingen met betrekking tot de bescherming van het millieu is daardoor niet meer gegarandeerd.

5 Inhoud 1 Inleiding 4 2 Beschrijving van de motor Bouwwijze 6 Identificatie motoronderdelen 8 Bedieningspanelen 16 3 Gebruik Algemene richtlijnen 18 Eerste ingebruikstelling 19 Inlopen 22 Starten 23 Varen 26 Stoppen 28 4 Onderhoud Inleiding 29 Onderhoudsschema 30 Onderhoudstekening 31 5 Onderhoud Motorolie peilen 32 Controle koelvloeistofniveau 34 Controleren en reinigen van het koelwaterfilter 36 Aftappen van water uit de waterafscheider/brandstoffilter 37 Accu, accukabels en kabelaansluitingen 38 Motorolie verversen 40 V-snaar controleren 42 Controleren van de flexibele motorsteunen 45 Keerkoppeling-olie peilen 46 Brandstoffilter vervangen 47 Buitenwaterpomp controleren 48 Keerkoppeling-olie verversen 50 Verbrandingsluchttoevoer 51 Klepspeling controleren/ instellen 52 Koelvloeistof vervangen 54 6 Winterstilstand Klaarmaken voor de winter 58 Klaarmaken voor de zomer 61 7 Storingzoeken 64 8 Technische gegevens 70 9 Bedrijfsstoffen Smeerolie 76 Brandstof 77 Koelvloeistof Electrische schema s Hoofdafmetingen 84 3

6 1 Inleiding Geachte cliënt, Vetus Deutz motoren zijn ontworpen voor zowel plezier- en beroepsvaart. Een ruime keus aan varianten wordt aangeboden om aan elke specifieke eis te voldoen. Uw motor is afgestemd op inbouw in uw schip. Dit betekent dat niet noodzakelijkerwijs alle in deze handleiding genoemde onderdelen aan uw motor gemonteerd zijn. Wij hebben getracht de verschillen duidelijk te maken, zodat u de voor u motor relevante bedrijfs- en onderhoudstips makkelijk kunt vinden. Gelieve deze handleiding te lezen alvorens de motor in gebruik te nemen en de gebruiks- en onderhoudsaanwijzingen in acht te nemen. Voor eventuele vragen staan wij tot uw beschikking. Uw, Vetus den Ouden n.v. 4

7 Veiligheidsmaatregelen Inleiding 1 Dit symbool vindt u bij alle opmerkingen omtrent de veiligheid. Volg deze opmerkingen zorgvuldig op. Geef de veiligheidsaanwijzingen door aan andere personen die de motor bedienen. Algemene regels en wetten met betrekking tot veiligheid en ter voorkoming van ongelukken dienen ook in acht te worden genomen. Raak tijdens bedrijf van de motor nooit bewegende delen aan. Raak nooit hete delen van de motor aan en plaats nooit brandbare materialen in de nabijheid van de motor. Stop de motor altijd alvorens onderdelen van de motor te controleren of af te stellen. Stop de motor altijd voordat U het koelwater of het olieniveau controleert of bijvult. Open de dop op de expansietank NOOIT als de motor op bedrijfstemperatuur is. Voer onderhoudswerkzaamheden veilig uit door uitsluitend passend gereedschap toe te passen. 5

8 Beschrijving van de motor Bouwwijze 2 VD00003 VD00361 VD00362 Typeplaatje Plaats van het typeplaatje Bouwwijze (A), DEUTZ motornummer (B) en motorgegevens zijn in het typeplaatje ingeslagen. Bij bestelling van reserve-onderdelen moeten bouwwijze en het motornummer worden opgegeven. Het DEUTZ motor-typeplaatje (C) is bevestigd aan het motorblok. Het VETUS motor-typeplaatje (D) is bevestigd aan het vliegwielhuis. Het DEUTZ motornummer is ook ingeslagen in het motorblok zelf (pijl). 6

9 Bouwwijze Beschrijving van de motor 2 VD00031 Cilindernummering De cilinders zijn doorlopend genummerd beginnende bij de vliegwielzijde. 7

10 2 Beschrijving van de motor 1 Olievuldop 2 Hijsoog 3 Dynamo 4 Vuldop (drukdop) koelsysteem 5 Expansietank 6 Vuldop koelsysteem 7 Boileraansluiting IN 8 V-snaar dynamo 9 Koelvloeistofpomp 10 V-snaar brandstofpomp/ koelvloeistofpomp 11 P.T.O. (Aanbouwmogelijkheid voor extra snaarschijf) 12 Brandstofopvoerpomp 13 Aansluiting brandstofaanvoerleiding ø 12 mm 14 Brandstoffilter 15 Smeeroliefilter 16 Oliepeilstok 17 Smeeroliekoeler 18 P.T.O. (Aanbouwmogelijkheid voor hydraulische pompen) 19 Buitenwaterinlaat ø 32 mm 20 Buitenwaterpomp 21 Automatische zekering (Circuitbreaker) Identificatie motoronderdelen Servicezijde DT43, DT64 8 VD00385

11 Identificatie motoronderdelen Startmotorzijde DT43, DT64 Beschrijving van de motor 22 Contrastekker electrisch systeem 23 Aansluiting trek-druk kabel gashandel 24 Handbediende stop 25 Aansluiting brandstofretourleiding ø 10 mm 26 Boileraansluiting UIT 27 Startmotor 28 Hijsoog 29 Uitlaatinjectiebocht 30 Turbocompressor 31 Toerentalregelaar 32 Luchtinlaatfilter 33 Keerkoppeling smeeroliekoeler 34 Keerkoppeling oliepeilstok/vuldop 35 Aansluiting trek-druk kabel keerkoppeling 36 Keerkoppeling 37 Olie aftappomp 38 Aftapplug koelsysteem, warmtewisselaardeksel 39 Aftapplug koelsysteem, warmtewisselaar 40 Aftapplug koelsysteem, motorblok 41 Warmtewisselaar 2 VD

12 Beschrijving van de motor Identificatie motoronderdelen 2 1 Olievuldop 2 Hijsoog 3 Dynamo 4 Vuldop (drukdop) koelsysteem 5 Expansietank 6 Vuldop koelsysteem 7 Boileraansluiting IN 8 V-snaar dynamo 9 Koelvloeistofpomp 10 V-snaar brandstofpomp/ koelvloeistofpomp 11 P.T.O. (Aanbouwmogelijkheid voor extra snaarschijf) 12 Brandstofopvoerpomp 13 Aansluiting brandstofaanvoerleiding ø 12 mm 14 Brandstoffilter 15 Smeeroliefilter 16 Oliepeilstok 17 Smeeroliekoeler 18 P.T.O. (Aanbouwmogelijkheid voor hydraulische pompen) 19 Buitenwaterinlaat ø 32 mm 20 Buitenwaterpomp 21 Automatische zekering (Circuitbreaker) 22 Contrastekker electrisch systeem 23 Aansluiting trek-druk kabel gashandel VD00387 Servicezijde DTA43, DTA64 10

13 Identificatie motoronderdelen Startmotorzijde DTA43, DTA64 Beschrijving van de motor 24 Na-koeler 25 Handbediende stop 26 Aansluiting brandstofretourleiding ø 10 mm 27 Boileraansluiting UIT 28 Startmotor 29 Hijsoog 30 Uitlaatinjectiebocht 31 Turbocompressor 32 Toerentalregelaar 33 Luchtinlaatfilter 34 Keerkoppeling smeeroliekoeler 35 Keerkoppeling oliepeilstok/vuldop 36 Aansluiting trek-druk kabel keerkoppeling 37 Keerkoppeling 38 Olie aftappomp 39 Aftapplug koelsysteem, warmtewisselaardeksel 40 Aftapplug koelsysteem, warmtewisselaar 41 Aftapplug koelsysteem, motorblok 42 Warmtewisselaar * Zie tekening op pag. 8 voor identificatie; onderdeelnummers zijn gelijk 2 VD

14 Beschrijving van de motor Identificatie motoronderdelen Servicezijde DT Olievuldop 2 Hijsoog 3 Dynamo 4 Vuldop (drukdop) koelsysteem 5 Expansietank 6 Boileraansluiting IN 7 V-snaar dynamo 8 Koelvloeistofpomp 9 V-snaar brandstofpomp/ koelvloeistofpomp 10 P.T.O. (Aanbouwmogelijkheid voor extra snaarschijf) 11 Brandstofopvoerpomp 12 Aansluiting brandstofaanvoerleiding ø 12 mm 13 Brandstoffilter 14 Smeeroliefilter 15 Oliepeilstok 16 Smeeroliekoeler 17 P.T.O. (Aanbouwmogelijkheid voor hydraulische pompen) 18 Buitenwaterinlaat ø 32 mm 19 Buitenwaterpomp 20 Automatische zekering (Circuitbreaker) 12 VD00389

15 Identificatie motoronderdelen Startmotorzijde DT67 VD00390 Beschrijving van de motor 21 Contrastekker electrisch systeem 22 Aansluiting trek-druk kabel gashandel 23 Handbediende stop 24 Aansluiting brandstofretourleiding ø 10 mm 25 Boileraansluiting UIT 26 Startmotor 27 Hijsoog 28 Uitlaatinjectiebocht 29 Turbocompressor 30 Toerentalregelaar 31 Luchtinlaatfilter 32 Keerkoppeling smeeroliekoeler 33 Keerkoppeling oliepeilstok/vuldop 34 Aansluiting trek-druk kabel keerkoppeling 35 Keerkoppeling 36 Olie aftappomp 37 Aftapplug koelsysteem, warmtewisselaardeksel 38 Aftapplug koelsysteem, warmtewisselaar 39 Aftapplug koelsysteem, motorblok 40 Warmtewisselaar 13 2

16 Beschrijving van de motor Identificatie motoronderdelen 2 1 Olievuldop 2 Hijsoog 3 Dynamo 4 Vuldop (drukdop) koelsysteem 5 Expansietank 6 Boileraansluiting IN 7 V-snaar dynamo 8 Koelvloeistofpomp 9 V-snaar brandstofpomp/ koelvloeistofpomp 10 P.T.O. (Aanbouwmogelijkheid voor extra snaarschijf) 11 Brandstofopvoerpomp 12 Aansluiting brandstofaanvoerleiding ø 12 mm 13 Brandstoffilter 14 Smeeroliefilter 15 Oliepeilstok 16 Smeeroliekoeler 17 P.T.O. (Aanbouwmogelijkheid voor hydraulische pompen) 18 Buitenwaterinlaat ø 32 mm 19 Buitenwaterpomp 20 Automatische zekering (Circuitbreaker) 21 Contrastekker electrisch systeem 22 Aansluiting trek-druk kabel gashandel 23 Handbediende stop VD00391 Servicezijde DTA67 14

17 Identificatie motoronderdelen Startmotorzijde DTA67 Beschrijving van de motor 24 Aansluiting brandstofretourleiding ø 10 mm 25 Boileraansluiting UIT 26 Na-koeler 27 Beluchtplug na-koeler 28 Hijsoog 29 Startmotor 30 Uitlaatinjectiebocht 31 Turbocompressor 32 Toerentalregelaar 33 Luchtinlaatfilter 34 Keerkoppeling smeeroliekoeler 35 Keerkoppeling oliepeilstok/vuldop 36 Aansluiting trek-druk kabel keerkoppeling 37 Keerkoppeling 38 Aftappluggen buitenwater, na-koeler 39 Olie aftappomp 40 Aftapplug koelsysteem, warmtewisselaardeksel 41 Aftapplug koelsysteem, warmtewisselaar 42 Aftapplug koelsysteem, motorblok 43 Warmtewisselaar 44 Hijshaak 2 VD00392 * Zie tekening op pag. 13, onderdeelnummer 27, voor identificatie. 15

18 Beschrijving van de motor Bedieningspanelen VD00104 VD00103 Standaardpaneel (model 34) Fly-bridge paneel (model 22) 16

19 Bedieningspanelen Beschrijving van de motor VD00102 Zeilbootpaneel (model 10) Druktoetspaneel (model 00) VD Toeren/urenteller 2 Voltmeter 3 Start-gloeischakelaar/slot 4 Controlelampje buitenwatertemperatuur 5 Controlelampje oliedruk 6 Controlelampje koelvloeistoftemperatuur 7 Controlelampje laadstroom 8 Controlelampje voorgloeien 9 Controlelampje oliedruk keerkoppeling * 10 Temperatuurmeter, koelvloeistof 11 Oliedrukmeter 12 Aan-druktoetsschakelaar 13 Voorgloei-druktoetsschakelaar 14 Starten-druktoetsschakelaar 15 Stop-druktoetsschakelaar *) Optie, standaard niet aangesloten. 17

20 Gebruik Algemene richtlijnen Algemene richtlijnen voor gebruik 3 Het gevolg geven aan de hierna volgende aanbevelingen zal resulteren in een langere levensduur, in betere prestaties en in meer economisch gebruik van uw motor. Voer regelmatig alle aangegeven onderhoud uit, inclusief de Dagelijks voor het starten procedures. Gebruik het gehele jaar door anti-vries om de motor zowel tegen corrosie als tegen vorstschade te beschermen. Voor specificatie zie pag. 78. Laat de motor nooit draaien zonder thermostaat. Gebruik een goede kwaliteit smeerolie. Voor specificatie zie pag. 76. Gebruik een goede kwaliteit dieselbrandstof die vrij is van water en andere verontreinigingen. Stop altijd onmiddellijk de motor als een van de controlelampjes voor oliedruk, te hoge binnenwatertemperatuur, te hoge buitenwatertemperatuur of laadcontrole oplicht. 18

21 Eerste inbedrijfstelling Gebruik OIL OIL 3 Ingebruikname van de motor VD00012 Vul met motorolie VD00026 Vullen keerkoppeling met olie Alvorens de motor voor de eerste keer wordt gestart dienen de volgende handelingen te worden verricht: Standaard worden de motoren geleverd zonder olie. Vul de motor met olie via de vulnek op het kleppendeksel, voor hoeveelheid en specificatie zie pag. 76. Vul de keerkoppeling met olie, voor hoeveelheid en specificatie zie pag. 76. Controleer het olieniveau met de peilstok, zie pag. 46. Controleer het olieniveau met de peilstok*, zie pag. 32. *) De peilstok moet worden gecalibreerd, zie inbouwhandleiding 19

22 Gebruik Eerste inbedrijfstelling 3 COOLANT COOLANT Boiler Als op de motor een boiler is aangesloten en deze boiler is hoger opgesteld dan de bovenzijde van de motor, dan wordt deze niet automatisch ontlucht! Vul de boiler apart om het koelsysteem volledig te ontluchten. VD00363 VD00364 Vullen koelsysteem DT43, DTA43, DT64, DTA64 Verwijder de dop van de vulnek op de expansietank op de motor en de dop op het aparte expansievat. Vul het koelsysteem tot aan de onderzijde van de vulnek. Gebruik een mengsel van 40% anti-vries (op ethyleen-glycol basis) en 60% schoon leidingwater of gebruik een koelvloeistof. Voor specificaties zie pag. 78. Plaats de vuldop op de expansietank. Vul vervolgens het aparte expansievat; vul deze tot aan het MAXI merkteken. Plaats de vuldop op het expansievat. Tijdens het vullen wordt automatisch ontlucht! Controleer het koelvloeistofniveau in het expansievat nadat de motor voor de eerste keer in bedrijf is geweest, bedrijfstemperatuur bereikt heeft en weer afgekoeld is tot omgevingstemperatuur. Bijvullen, indien noodzakelijk. Vul het koelsysteem nooit bij met zeewater of met brak water. 20

23 Eerste inbedrijfstelling Gebruik COOLANT COOLANT Boiler Als op de motor een boiler is aangesloten en deze boiler is hoger opgesteld dan de bovenzijde van de motor, dan wordt deze niet automatisch ontlucht! Vul de boiler apart om het koelsysteem volledig te ontluchten. 3 VD00365 Vullen koelsysteem DT67, DTA67 VD00366 Verwijder de dop van de vulnek op de expansietank op de motor. Vul het koelsysteem. Gebruik een mengsel van 40% anti-vries (op ethyleen-glycol basis) en 60% schoon leidingwater of gebruik een koelvloeistof. Voor specificaties zie pag. 78. Het koelvloeistofniveau moet ca. 1 cm onder de onderzijde van de vulnek staan. Plaats de vuldop op de expansietank. Tijdens het vullen wordt automatisch ontlucht! Controleer het koelvloeistofniveau in het expansievat nadat de motor voor de eerste keer in bedrijf is geweest, bedrijfstemperatuur bereikt heeft en weer afgekoeld is tot omgevingstemperatuur. Bijvullen, indien noodzakelijk. Vul het koelsysteem nooit bij met zeewater of met brak water. 21

24 3 Gebruik FUEL Alleen bij stilstaande motor tanken. Mors geen brandstof. Voorkom onnodige vervuiling. Eerste inbedrijfstelling Inlopen VD00002 Brandstof Overtuig u ervan dat de brandstoftank met dieselolie is gevuld. Gebruik uitsluitend schone, watervrije, in de handel verkrijgbare dieselolie. Voor brandstofkwaliteit zie pag. 77. Het brandstofsysteem is zelfontluchtend. Overige voorbereidingen Controleer de accu en de aansluitingen van de accukabels. Start de motor, zie pag. 23, en laat deze ca. 10 minuten onbelast proefdraaien. Controleer de motor en alle aansluitingen (brandstof, koelwater en uitlaat) op dichtheid. Inlopen Om een lange levensduur voor uw motor te bereiken dient gedurende de eerste 50 uur aandacht aan het volgende te worden besteed: Laat de motor op temperatuur komen alvorens hem te belasten. Vermijd snelle acceleratie. Laat de motor niet sneller draaien dan 3/4 van het maximum toerental. 22

25 Starten Gebruik Controleer vóór het starten ALTIJD navolgende punten: de Motoroliepeil. Koelvloeistofniveau. Buitenboordwaterkraan open. Hoofdschakelaar AAN. Keerkoppeling in stand NEUTRAAL. neutraal keerkoppeling achteruit gas achteruit keerkoppeling vooruit gas vooruit half gas, keerkoppeling niet ingeschakeld 3 Na reparatiewerkzaamheden: Controleer of alle veiligheidsvoorzieningen gemonteerd zijn en of alle gereedschappen van de motor verwijderd zijn. Bij het starten met gloeien geen extra starthulpen toepassen (b.v. inspuiten met snelstart). Dit kan tot ongevallen leiden. VD00111 Electrisch starten Controleer alvorens de motor te starten altijd of de bedieningshandel(s) in stand neutraal staat (staan). VD00112 Zet de bedieningshandel in de stand half gas zonder de keerkoppeling in te schakelen. Start nooit de motor als de toerentalregelaar verwijderd is. Neem de accuverbindingen los. 23

26 Gebruik Starten 3 VD00107 Starten, zonder voorgloeien VD00109 VD00110 Draai de startsleutel op het instrumentenpaneel naar rechts; de controlelampjes voor oliedruk en dynamo gaan nu branden en de alarmzoemer treedt in werking. Standaard zijn de VETUS DEUTZ motoren niet uitgerust met een voorgloeivoorziening; zowel het voorgloei-indicatielampje als de stand voorgloeien van het startslot op het bedieningspaneel kunnen daarom worden genegeerd. 24 Draai nu de sleutel verder naar de START positie. Laat de sleutel los zodra de motor aanslaat (de sleutel draait terug naar de ON positie). Laat de sleutel, tijdens het draaien van de motor, in deze stand staan.

27 Starten Gebruik WAARSCHUWING Laat de sleutel los als de motor niet binnen 10 seconden aanslaat. Wacht tot de startmotor volledig stilstaat alvorens de sleutel weer in de stand START te draaien. Laat de startmotor nooit langer dan 20 seconden achtereen draaien. VD VD00107 Starten, met voorgloeien VD00110 Controleer of beide lampjes voor oliedruk en dynamo gedoofd zijn. Het koelwater moet nu uit de uitlaat stromen; is dit niet het geval, stop dan onmiddellijk de motor. Alvorens de motor vol te belasten dient deze zo snel mogelijk met ca. 3/4 van de maximale belasting op temperatuur te worden gebracht. Draai NOOIT de hoofdschakelaar uit, terwijl de motor draait. Als uw VETUS DEUTZ motorvoorzien is van de automatische voorgloeivoorziening: Draai de startsleutel op het instrumentenpaneel naar rechts; de controlelampjes voor oliedruk, dynamo en voorgloeien gaan nu branden. Laat de motor voorgloeien tot het voorgloeicontrolelampje uitgaat. Draai nu de sleutel verder naar de START positie. De positie voorgloeien van startslot kan worden genegeerd; het voorgloeien is voorzien van een automatische tijdklok. Laat de sleutel los zodra de motor aanslaat (de sleutel draait terug naar de ON positie) en neem gas terug. Laat de sleutel, tijdens het draaien van de motor, in deze stand staan. 25

28 Gebruik Varen 3 Het bedieningspaneel is voorzien van de volgende meetinstrumenten (afhankelijk van het type paneel, zie blz. 16 en 17). WAARSCHUWING VD00113 Toerenteller VD00114 Voltmeter Draai de sleutel, tijdens draaien van de motor, nooit naar de START positie. De startmotor kan hierdoor worden beschadigd. 26 Deze geeft het aantal omwentelingen per minuut van de motor aan. Vermijd om de motor langer dan 10 minuten stationair te laten draaien. Tevens wordt het aantal bedrijfsuren aangegeven. Stationair toerental, DT43, DTA43 : omw/min DT64, DTA64 : omw/min DT67, DTA67 : omw/min Deze geeft de accuspanning aan. Bij draaiende motor dient de accuspanning 12 tot 14 Volt, resp. 24 tot 28 Volt, te bedragen. Bij stilstaande motor, met het startslot in de eerste stand, zal de voltmeter ca. 12 Volt, resp. 24 Volt aanwijzen.

29 Varen Gebruik 3 VD00115 Temperatuurmeter VD00116 Oliedrukmeter Controlelampjes Deze geeft de temperatuur van het interne koelsysteem aan. De bedrijfstemperatuur is 83 C - 85 C. Als de motor oververhit raakt: stop de motor en stel de oorzaak vast, zie storingzoektabel pag Als de motor op bedrijfstemperatuur is, is de oliedruk: Bij stationair toerental: tenminste 0,8 bar. Als de oliedruk te laag is: stop de motor en stel de oorzaak vast, zie storingzoektabel pag Tijdens het draaien van de motor mogen geen van de 5 controlelampjes branden. Zowel oliedruk, laadcontrole als de temperatuurcontrolelampjes zijn aangesloten op de alarmzoemer. Mocht deze zoemer tijdens de vaart alarm geven, STOP DAN ONMIDDELLIJK DE MOTOR. 27

30 Gebruik Stoppen 3 VD00393 VD00106 Electrisch stoppen VD00105 VD00022 Mechanisch stoppen Neem gas terug naar stationair en schakel de keerkoppeling in NEUTRAAL. Draai de sleutel naar links naar de OFF positie. Indien de motor langere tijd niet gebruikt wordt verdient het aanbeveling de buitenboordkraan te sluiten en de hoofdschakelaar uit te draaien. Stop de motor nooit onmiddellijk nadat er lange tijd gevaren is. Laat de motor dan eerst enkele minuten stationair draaien alvorens deze te stoppen. 28 N.B. De STOP positie, links van de OFF positie, op het bedieningspaneel heeft bij deze motor normaliter geen functie. Indien 2 bedieningspanelen op de motor zijn aangesloten kan door de sleutel op het ene paneel in de STOP positie te draaien altijd de motor worden gestopt, ongeacht de stand van de sleutel op het andere paneel. Op de motor zelf kan worden gestopt door de mechanische stop hefboom op de brandstofinjectiepomp te bedienen. Indien de electrisch bekrachtigde brandstofklep niet afsluit kan op deze manier toch de motor worden gestopt.

31 Inleiding Dagelijks onderhoud Inleiding De hierna volgende richtlijnen dienen voor dagelijks en periodiek onderhoud. Voer elk onderhoud uit op het aangegeven tijdstip. De aangegeven tijdsintervallen zijn voor normale gebruiksomstandigheden. Pleeg frequenter onderhoud onder zware omstandigheden. 4 Verwaarlozen van het onderhoud kan leiden tot storingen en blijven schade aan de motor. 29

32 4 Dagelijks onderhoud Elke 10 uur of dagelijks, voor het starten Motorolie peilen blz. 32 Controle koelvloeistofniveau blz. 34 Controle koelwaterfilter blz. 36 Na de eerste 50 uur 1 ) Aftappen van water uit het brandstoffilter blz. 37 Motorolie verversen blz. 40 Oliefilter vervangen blz. 40 V- snaren controleren blz. 42 Flexibele motorsteunen controleren blz. 45 Keerkoppeling-olie peilen blz. 46 Brandstoffilter vervangen blz. 47 Klepspeling controleren blz. 52 Controle of alle bevestigingsmiddelen, bouten en moeren vastzitten 2 ) Controle van de motor op lekkage Controle gloeipluggen (indien geïnstalleerd) Elke 125 uur, tenminste 1 x per jaar Aftappen van water uit het brandstoffilter blz. 37 Accu s, accukabels en accukabelaansluitingen blz. 38 Onderhoudsschema Elke 500 uur, tenminste 1 x per jaar Motorolie verversen blz. 40 Oliefilter vervangen blz. 40 V-snaren controleren blz. 42 Flexibele motorsteunen controleren blz. 45 Keerkoppeling-olie peilen blz. 46 Elke 1000 uur, tenminste 1 x per 2 jaar Brandstoffilter vervangen blz. 47 Buitenboordwaterpomp controleren blz. 48 Keerkoppeling-olie verversen blz. 50 Luchtfilter vervangen blz. 51 Controle gloeipluggen (indien geïnstalleerd), vervang indien noodzakelijk Elke 1500 uur, tenminste 1 x per 2 jaar Klepspeling controleren blz. 52 Elke 2000 uur, tenminste 1 x per 2 jaar Koelvloeistof vervangen 3 ) blz

33 Onderhoudstekening Dagelijks onderhoud De op deze pagina afgebeelde onderhoudstekening wordt als sticker met iedere motor meegeleverd. Hij moet op een goed zichtbare plaats op de motor aangebracht worden. Controleer of dit ook het geval is. 4 Zo niet vraag dan bij uw motor nog een sticker. Het dagelijkse onderhoud moet volgens het onderhoudsschema worden uitgevoerd. 1) Inbedrijstelling van nieuwe of gereviseerde motoren. 2) Natrekken van de cilinderkopbouten is niet noodzakelijk! 3) Reinigen van de warmtewisselaar en aftercooler (indien geïnstalleerd) is niet noodzakelijk. Alle onderhoudswerkzaamheden alleen bij stilstaande motor uitvoeren. 31

34 Onderhoud Motorolie peilen Dagelijks, voor het starten. 5 VD00015 Olie peilen VD00126 Oliepeil Zet de motor af. De peilstok bevindt zich aan de stuurboordzijde van de motor. Het oliepeil moet op of bij de bovenste streep op de peilstok staan*. Indien nodig, olie bijvullen van het zelfde merk en soort. *) De hoeveelheid olie tussen de beide merkstrepen bedraagt: - DT43, DTA43 : 1,5 liter - DT64, DTA64 : 2 liter - DT67, DTA67 : 3 liter 32

35 Motorolie peilen Dagelijks, voor het starten. Onderhoud 5 VD00367 Olie bijvullen De olievuldop bevindt zich op het kleppendeksel. 33

36 Onderhoud Controle koelvloeistofniveau DT43, DTA43, DT64, DTA64 Dagelijks, voor het starten. 5 VD00368 VD00369 VD00364 Controle koelvloeistofniveau Koelvloeistofniveau Bijvullen koelsysteem Controleer het koelvloeistofniveau in het expansievat. Dit moet gecontroleerd worden bij koude motor. 34 Waarschuwing Open nooit de dop op de expansietank wanneer de motor op bedrijfstemperatuur gekomen is. Het niveau van de koelvloeistof moet tussen de merkstrepen MAXI en MINI staan. Bijvullen, indien nodig. Het intern koelsysteem kan worden bijgevuld met een mengsel van anti-vries (40%) en schoon leidingwater (60%) of met een speciale koelvloeistof. Voor specificaties, zie pag. 78. Vul het koelsysteem nooit met zeewater of brakwater.

37 Controle koelvloeistofniveau DT67, DTA67 Dagelijks, voor het starten. Onderhoud 5 VD00370 VD00366 VD00365 Controle koelvloeistofniveau Koelvloeistofniveau Bijvullen koelsysteem Controleer het koelvloeistofniveau in de expansietank. Dit moet gecontroleerd worden bij koude motor. Verwijder de dop van de vulnek op de expansietank. Waarschuwing Open nooit de dop op de expansietank wanneer de motor op bedrijfstemperatuur gekomen is. Het koelvloeistofniveau moet ca. 1 cm onder de onderzijde van de vulnek staan. Bijvullen, indien nodig. Het intern koelsysteem kan worden bijgevuld met een mengsel van anti-vries (40%) en schoon leidingwater (60%) of met een speciale koelvloeistof. Voor specificaties, zie pag. 78. Vul het koelsysteem nooit met zeewater of brakwater. 35

38 Onderhoud Controleren en reinigen van het koelwaterfilter Dagelijks, vóór het starten. 5 VD00125 Controleren van het koelwaterfilter CT30119 Reinigen van het koelwaterfilter Controleer dagelijks of er zich vuil in het koelwaterfilter bevindt. 36 Sluit de de buitenboordwaterkraan alvorens het filterdeksel los te nemen. Reinig het koelwaterfilter zo vaak als nodig is, afhankelijk van de vervuiling van het vaarwater, maar tenminste eenmaal per halfjaar. Een vervuild koelwaterfilter kan leiden tot een hogere temperatuur dan normaal, of tot oververhitting van de motorkoelvloeistof. Controleer na het reinigen en monteren van het deksel de afdichting van het deksel op het filterhuis. Bij een niet goed afgedicht deksel zuigt de buitenwaterpomp tevens lucht aan; dit kan leiden tot een te hoge motortemperatuur.

39 Aftappen van water uit de waterafscheider/brandstoffilter Elke 125 bedrijfsuren. Onderhoud 5 VD00027 Waterafscheider aftappen Tap de separaat opgestelde waterafscheider af: Draai de aftapplug aan de onderzijde van het filter open. Laat het water eruit lopen en sluit de aftapplug. N.B : De waterafscheider behoort niet tot de standaard leveringsomvang maar moet wel worden geïnstalleerd! VD00109 Ontluchten Het brandstofsysteem behoeft niet te worden ontlucht nadat de waterafscheider/ brandstoffilter is afgetapt. Het brandstofsysteem is zelfontluchtend. Bedien het startslot tot de motor aanslaat; laat de sleutel los als de motor niet binnen 20 seconden aanslaat. Wacht tot de startmotor stilstaat alvorens opnieuw een poging te doen. Herhaal het bovenstaande indien de motor na korte tijd afslaat. 37

40 Onderhoud Accu, kabels en aansluitingen Elke 125 bedrijfsuren. Vetus Onderhoudsvrije accu s GROENE PUNT VOLLEDIG DONKER HELDER 5 VD00117 VD00118 VD00121 VD00122 VD00123 Accu, accu-aansluitingen Controle soortelijke massa Werking hydrometer Houdt de accu schoon en droog. Neem accukabels los (eerst de min, massa). Reinig de accupolen (+ en -) en de accuklemmen en vet deze een zuurvrij en zuurbestendig vet in. Let er op dat, na montage, de accuklemmen goed contact maken. Draai de bouten slechts handvast. 38 Elke Vetus Onderhoudsvrije accu heeft een hydrometer (1) ingebouwd in het deksel. Visuele inspectie van de hydrometer zal een van de volgende condities te zien geven: Groene punt zichtbaar - Ladingstoestand 65 % of hoger. Donker - Ladingstoestand minder dan 65 %. Onmiddellijk herladen. Helder of licht geel - Accuvloeistofniveau te laag. Indien door de accu langdurig te overladen, met een te hoge spanning, het niveau te laag is geworden vervang dan de accu. Controleer de dynamo en/of de spanningsregelaar.

41 Accu, kabels en aansluitingen Elke 125 bedrijfsuren. Onderhoud Conventionele accu s Conventionele accu s Ladings- toestand Zuurdichtheid 1,28 kg/l 100% 1,20 kg/l 50% bijladen 5 1,12 kg/l 10% onmiddellijk opladen VD00119 Controle accuvloeistof niveau Bij conventionele accu s is het noodzakelijk om het niveau van de accuvloeistof regelmatig te controleren. Verwijder de doppen (Let er op dat er geen vonken of open vuur in de nabijheid zijn) en controleer het niveau. De vloeistof moet zich 10 tot 15 mm boven de platen bevinden. Indien nodig bijvullen met gedistilleerd water. Breng de doppen weer aan en laadt de accu gedurende 15 minuten met een stroom van Ampère om de accuvloeistof te mengen. VD00120 Controle van de zuurdichtheid Bepaal de zuurdichtheid van de afzonderlijke cellen met een in de handel verkrijgbare zuurweger. De zuurdichtheid is een maat voor de ladingstoestand (zie tabel). De zuurdichtheid van alle cellen moet tenminste 1,200 kg/l bedragen en het verschil tussen de hoogste en laagste waarde moet minder dan 0,050 kg/l bedragen. Indien dit niet het geval is laadt dan de accu of vervang deze. Tijdens de controle dient de temperatuur van de accuvloeistof bij voorkeur 20 C te bedragen. De door de accu afgegeven gassen zijn explosief! Vermijd vonken en open vuur in de nabijheid! Zorg er voor dat accuzuur niet in contact met huid of kleding komt! Draag een veiligheidsbril! Geen gereedschap op de accu leggen! 39

42 Onderhoud Motorolie verversen Motorolie verversen Elke 500 bedrijfsuren. Elke 500 bedrijfsuren moet de motorolie ververst worden (tezamen met het vernieuwen van het oliefilter). 5 Indien de motor minder dan 500 draaiuren per jaar maakt dient de olie minstens eenmaal per jaar te worden ververst. Laat de motor enkele minuten draaien alvorens de olie te verversen; warme olie laat zich gemakkelijk verpompen. VD00017 Aftappen olie VD00023 Oliefilter demonteren Ververs de olie met een stilstaande motor op bedrijfstemperatuur. (Smeerolie-temperatuur ca. 80 C.) Let op gevaar van verbranden van de huid bij het aftappen van hete olie! Oude olie moet worden opvangen in een blik o.i.d. zodat u zich er volgens de voorschriften van kan ontdoen. De olieaftappomp bevindt zich (normaliter) aan de warmtewisselaarzijde van de motor. Optioneel kan, bij een installatie met twee motoren, de olieaftappomp zich bij een van de motoren aan de andere zijde bevinden. Demonteer het oliefilter, met in de handel verkrijgbaar gereedschap, nadat alle olie uit de motor is gepompt. Eventueel naar buiten komende olie opvangen. Let op het verbrandingsgevaar bij hete olie. 40

43 Motorolie verversen Elke 500 bedrijfsuren. Onderhoud 5 VD00030 VD00011 VD00367 Inoliën rubber ring Oliefilter monteren Hervullen met olie Reinig het contactvlak van de rubber pakking ring. Olie de rubberen ring van het nieuwe oliefilter in met schone motorolie. Monteer het oliefilter. Volg hierbij de aanwijzingen als vermeld op het filterelement. Vul de motor met nieuwe olie (voor specificatie zie blz. 76) via de vulopening in het kleppendeksel. Voor de benodigde hoeveelheid olie (inclusief oliefilter) zie blz. 72. Laat de motor korte tijd stationair draaien. Controleer tijdens het draaien op eventuele olielekkage. Stop de motor, wacht 5 minuten om de olie in de carterpan te laten zakken en controleer het olieniveau met de peilstok. 41

44 Onderhoud V-snaren controleren Elke 500 bedrijfsuren. 5 VD00034 Controle V-snaar VD00010 Controle spanning VD00001 Spannen dynamo V-snaar Controleer de snaar op slijtage, rafels of scheuren. Snaren die in slechte staat zijn moeten worden vervangen. 42 V-snaren alleen met stilstaande motor controleren, spannen of vervangen. Een eventuele V-snaarbescherming weer monteren. Controleer de spanning van de V-snaar door hem met duim en wijsvinger te bewegen. Indien deze meer dan 9-11 mm te bewegen is (met ca. 10 kg duimkracht), dient de snaar te worden gespannen. Draai beide bevestigingsbouten, (1) en (2), van de dynamo los; draai dan de bout (3) van de stelsteun los en houd gelijktijdig het rondsel (4) in dezelfde stand. Draai het rondsel (4) linksom tot de snaar de gewenste spanning heeft. Het maximale draaimoment op het rondsel bedraagt 28 Nm en mag nooit overschreden worden! (de max. snaarspanning wordt bereikt bij ca. 22 Nm).

45 V-snaren controleren Elke 500 bedrijfsuren. Onderhoud 5 VD00001 Vervangen dynamo V-snaar Draai de bout (3) van de stelsteun weer vast. Zet dan beide bevestigingsbouten (1) en (2) van de dynamo weer vast. V-snaren alleen met stilstaande motor controleren, spannen of vervangen. Een eventuele V-snaarbescherming weer monteren. Draai beide bevestigingsbouten, (1) en (2), van de dynamo los; draai dan de bout (3) van de stelsteun los en draai het rondsel rechtsom. Verwijder en vervang de snaar. Span de snaar door het linksom verdraaien van het rondsel (4) tot de spanning van de snaar correct is. Het maximale draaimoment op het rondsel bedraagt 28 Nm en mag nooit overschreden worden! (de max. snaarspanning wordt bereikt bij ca. 22 Nm). Draai de bout (3) van de stelsteun weer vast. Zet dan beide bevestigingsbouten (1) en (2) van de dynamo weer vast. 43

46 Onderhoud V-snaren controleren Elke 500 bedrijfsuren. 5 VD00021 Spannen V-snaar van koelvloeistofen brandstofpomp VD00019 Vervangen V-snaar van koelvloeistof- en brandstofpomp Draai de bouten (1) en (2) los. Draai de spaninrichting met de brandstofpomp in de richting van de pijl, plaats hiervoor een sleutel in (a), vierkant 1/2, tot de spanning van de snaar correct is. Zet de bouten (1) en (2) weer vast. 44 Draai de bouten (1) en (2) los. Draai de spaninrichting met de brandstofpomp in de richting van de pijl, plaats hiervoor een sleutel in (a), vierkant 1/2. Verwijder en vervang de V-snaar. Draai de spaninrichting met de brandstofpomp in tegenovergestelde richting van de pijl, plaats hiervoor een sleutel in (a), vierkant 1/2, tot de spanning van de snaar correct is. Draai de bouten (1) en (2) weer vast. V-snaren alleen met stilstaande motor controleren, spannen of vervangen. Een eventuele V-snaarbescherming weer monteren.

47 Flexibele motorsteunen Elke 500 bedrijfsuren. Onderhoud 5 VD00372 Controleren flexibele motorsteunen Controleer of de bevestigingsbouten van het demperelement, de bevestigingsbouten aan de motorfundatie en de moeren op de stelstift vast zitten. Controleer het rubberelement van de motorsteun op scheuren. Controleer ook de invering van het demperelement, de invering is van invloed op de uitlijning van motor en schroefas! Bij twijfel de motor opnieuw uitlijnen. 45

48 Onderhoud Keerkoppeling-olie peilen Elke 500 bedrijfsuren. 5 VD00020 Losnemen peilstok VD00026 Olie peilen Draai de peilstok uit het koppelingshuis. Peil de olie door de (schone) peilstok weer in het gat te laten zakken, zonder deze er in te draaien. Het olieniveau moet tussen het einde en de inkeping op de peilstok staan. Vul eventueel olie bij via het gat voor de peilstok. Voor specificatie van de keerkoppelingolie zie pag. 76. Standaard zijn Vetus motoren voorzien van Hurth keerkoppelingen. Raadpleeg Hurth eigenaarshandleiding voor meer informatie betreffende verzorging en onderhoud. Als uw motor is voorzien van een ander merk keerkoppeling volg dan de instructies uit de meegeleverde handleiding op betreffende olie peilen, verzorging en onderhoud. 46

49 Brandstoffilter vervangen Elke 1000 bedrijfsuren. Onderhoud 5 VD00013 VD00009 VD00009 Brandstoffilter demonteren Brandstoffilter monteren 1 2 Het filterelement wordt als geheel vervangen. Sluit de brandstofafsluiter. Demonteer het brandstoffilter met een filtersleutel. Vang eventueel naar buiten komende vloeistof op. Geen open vuur tijdens werkzaamheden aan het brandstofsysteem. Niet roken! Reinig het afdichtingsvlak van de filterdrager. De rubberen afdichting moet met schone motorolie licht worden ingeölied. Vul het nieuwe filter met schone diesel olie. Monteer het filter. Draai het filter nog een halve tot driekwart slag met de hand aan nadat de rubberen afdichting het huis raakt. Open de brandstofafsluiter. Controleer op lekkage. Ontluchten Na het vervangen van het brandstoffilter is het niet nodig het systeem te ontluchten. 47

50 Onderhoud Buitenboordwaterpomp controleren Elke 1000 bedrijfsuren. 5 Buitenboordwaterpomp controleren De rubberen impeller van de buitenboordwaterpomp is niet bestand tegen droogdraaien. Wanneer de watertoevoer geblokkeerd geweest is, kan het nodig zijn de impeller te vervangen. Zorg er altijd voor een reserve-impeller aan boord te hebben. VD00008 Demonteren pompdeksel Het controleren c.q. verwisselen gaat als volgt: Sluit de buitenboordwaterkraan. Neem het deksel van de pomp los door de bouten uit het huis te schroeven. VD00007 Verwijderen impeller Schuif met een waterpomptang de impeller van de as. Merk de impeller; voor hergebruik moet de impeller op dezelfde wijze in het huis worden geplaatst. 48

51 Buitenboordwaterpomp controleren Elke 1000 bedrijfsuren. Onderhoud 5 VD00127 VD00004 VD00006 Controle impeller. Terugplaatsen impeller Terugplaatsen van het pompdeksel Controleer de impeller op beschadigingen. Vervang de impeller indien noodzakelijk. Plaats de impeller op de pompas. (In geval van gebruik van de oude impeller, plaats deze in dezelfde richting op de as als voorheen). Vet de impeller in met glycerine of siliconen-spray alvorens hem in het huis aan te brengen. Monteer het deksel, steeds met een nieuwe pakking. Controleer het koelwaterfilter en open de buitenboordwaterkraan. 49

52 Onderhoud Keerkoppeling-olie verversen Elke 1000 bedrijfsuren. 5 VD00025 Olie aftappen VD00024 Vullen met nieuwe olie Verwijder de peilstok. Tap de olie af met behulp van een aparte aftappomp. Plaats de aanzuigslang van de aftappomp in het peilgat. Druk de pomphandel snel naar beneden en trek hem langzaam omhoog. Verwijder de pomp nadat alle oude olie er uitgepompt is. Vul de keerkoppeling door het peilgat tot het juiste niveau. Voor oliespecificatie zie blz. 76. Standaard zijn Vetus motoren voorzien van Hurth keerkoppelingen. Raadpleeg Hurth eigenaarshandleiding voor meer informatie betreffende verzorging en onderhoud. Als uw motor is voorzien van een ander merk keerkoppeling volg dan de instructies uit de meegeleverde handleiding op betreffende olie peilen, verzorging en onderhoud. 50

53 Verbrandingsluchttoevoer Elke 1000 bedrijfsuren. Onderhoud 5 VD00373 Vervangen luchtfilter Het luchtfilter wordt in zijn geheel vervangen. Neem de beugel om het filterhuis los en los de klem bij de luchtinlaat. VD00374 Slangverbindingen controleren Controleer alle slangverbindingen van het luchtinlaatsysteem. (Defecte slangen, losse slangklemmen). Plaats een nieuw filter en zet de klem en de beugel weer vast. Reinig het filterelement nooit met benzine of hete vloeistoffen. 51

54 Onderhoud Klepspeling controleren/instellen Elke 1500 bedrijfsuren. 5 VD00375 Klepspeling controleren/instellen Verwijder de bouten uit de carterventilatieklep en draai de ventilatieklep opzij. (Verwijder voor een betere toegankelijkheid eerst het luchtfilter). Verwijder de luchtinlaat van de na-koeler (indien geïnstalleerd). Verwijder het kleppendeksel. Stel de krukas in zoals in het instelschema is aangegeven. Laat de motor minstens 30 minuten afkoelen alvorens de klepspeling in te stellen. De olietemperatuur moet lager 52 VD00376 zijn dan 80. Controleer klepspeling (1) tussen tuimelaar (2) en klepsteel (3) met een voelermaat (6). N.B. De speling is correct indien de voelermaat met geringe weerstand tussen tuimelaar en de klepsteel kan worden geschoven. Klepspeling: Inlaat 0,3 +0,1 mm Uitlaat 0,5 +0,1 mm Klepspeling instellen indien noodzakelijk: - Borgmoer (4) losdraaien. - Met inbussleutel (7) de instelschroef (5) zó instellen dat na het vastdraaien van de borgmoer (4) de juiste speling bereikt is. Voer de controle respectievelijk instelwerkzaamden uit bij de overige cilinders. Monteer het kleppendeksel weer (gebruik een nieuwe pakking indien nodig). Monteer de luchtinlaat van de na-koeler Monteer de ventilatieklep.

55 Instelschema klepspeling 1 Krukas-stand 1 Onderhoud Torn de krukas tot beide kleppen in cilinder 1 elkaar overlappen (uitlaatklep staat op sluiten, inlaatklep staat op openen). Stel de speling in van de in het schema zwart gemerkte kleppen. Merk de tuimelaars met krijt om aan te geven dat ze zijn ingesteld. 5 2 Krukas-stand 2 Torn de krukas een volledige omwenteling (360 ). Stel de speling in van de in het schema zwart gemerkte kleppen. VD

56 Onderhoud Koelvloeistof vervangen Koelvloeistof vervangen DT43, DTA43, DT64, DTA64 Elke 2000 bedrijfsuren. Het koelmiddel dient elke 2000 uur of tenminste iedere twee jaar ververst te worden. 5 N.B. Het vervangen van de koelvloeistof kan ook noodzakelijk zijn als onderdeel van het klaarmaken voor de winter; in het geval dat koelvloeistof aanwezig in het koelsysteem onvoldoende bescherming biedt voor de winter. VD00378 Koelvloeistof aftappen VD00379 Let op gevaar van verbranden van de huid bij het aftappen van hete koelvloeistof! Oude koelvloeistof moet worden opvangen in een blik o.i.d. zodat u zich er volgens de voorschriften van kan ontdoen. Verwijder de aftappluggen uit het motorblok (1) en uit het warmtewisselaarhuis (2). Verwijder de vuldop bovenop expansietank om het koelsysteem te beluchten en controleer of alle vloeistof er uit loopt. Monteer na het aftappen de aftappluggen. 54

57 Koelvloeistof vervangen DT43, DTA43, DT64, DTA64 Elke 2000 bedrijfsuren. Onderhoud 5 VD00363 Vullen koelsysteem VD00364 VD00369 Verwijder de dop van de vulnek op de expansietank op de motor en de dop op het aparte expansievat. Vul het koelsysteem tot aan de onderzijde van de vulnek. Gebruik een mengsel van 40% anti-vries (op ethyleen-glycol basis) en 60% schoon leidingwater of gebruik een koelvloeistof. Voor specificaties zie pag. 78. Plaats de vuldop op de expansietank. Vul vervolgens het aparte expansievat; vul deze tot aan het MAXI merkteken. Plaats de vuldop op het expansievat. Tijdens het vullen wordt automatisch ontlucht! Boiler Als op de motor een boiler is aangesloten en deze boiler is hoger opgesteld dan de bovenzijde van de motor dan wordt deze niet automatisch ontlucht! Vul de boiler apart om het koelsysteem volledig te ontluchten. Controleer het koelvloeistofniveau in het expansievat nadat de motor voor de eerste keer in bedrijf is geweest, bedrijfstemperatuur bereikt heeft en weer afgekoeld is tot omgevingstemperatuur. Bijvullen, indien noodzakelijk. Vul het koelsysteem nooit bij met zeewater of met brak water. 55

58 Onderhoud Koelvloeistof vervangen Koelvloeistof vervangen DT67, DTA67 Elke 2000 bedrijfsuren. Het koelmiddel dient elke 2000 uur of tenminste iedere twee jaar ververst te worden. 5 N.B. Het vervangen van de koelvloeistof kan ook noodzakelijk zijn als onderdeel van het klaarmaken voor de winter; in het geval dat koelvloeistof aanwezig in het koelsysteem onvoldoende bescherming biedt voor de winter. VD00380 Koelvloeistof aftappen VD00381 Let op gevaar van verbranden van de huid bij het aftappen van hete koelvloeistof! Oude koelvloeistof moet worden opvangen in een blik o.i.d. zodat u zich er volgens de voorschriften van kan ontdoen. Verwijder de aftappluggen uit het motorblok (1) en uit het warmtewisselaarhuis (2). Verwijder de vuldop bovenop expansietank om het koelsysteem te beluchten en controleer of alle vloeistof er uit loopt. Monteer na het aftappen de aftappluggen. 56

59 Koelvloeistof vervangen DT67, DTA67 Elke 2000 bedrijfsuren. Onderhoud 5 VD00365 Vullen koelsysteem VD00366 VD00370 Verwijder de dop van de vulnek op de expansietank. Vul het koelsysteem. Gebruik een mengsel van 40% anti-vries (op ethyleen-glycol basis) en 60% schoon leidingwater of gebruik een koelvloeistof. Voor specificaties zie pag. 78. Het koelvloeistofniveau moet ca. 1 cm onder de onderzijde van de vulnek staan. Plaats de vuldop op de expansietank. Tijdens het vullen wordt automatisch ontlucht! Boiler Als op de motor een boiler is aangesloten en deze boiler is hoger opgesteld dan de bovenzijde van de motor dan wordt deze niet automatisch ontlucht! Vul de boiler apart om het koelsysteem volledig te ontluchten. Controleer het koelvloeistofniveau in de expansietank nadat de motor voor de eerste keer in bedrijf is geweest, bedrijfstemperatuur bereikt heeft en weer afgekoeld is tot omgevingstemperatuur. Bijvullen, indien noodzakelijk. Vul het koelsysteem nooit bij met zeewater of met brak water. 57

60 Winterstilstand Klaarmaken voor de winter 6 VD00027 Brandstofsysteem Tap uit de waterafscheider/groffilter en uit de brandstoftank het water af. Zorg er voor dat de tank geheel met brandstof gevuld is. VD00136 Draaien met een beschermend brandstofmengsel Sluit de brandstofleiding aan op een blik gevuld met een mengsel van 1 deel motorolie* op 9 delen schone brandstof**. Gebruik dit mengsel om de motor gedurende 10 minuten onbelast te laten draaien. Stop de motor. * Motorolie met beschermende eigenschappen. B.v. Shell Super Diesel T 10W40 ** Bij voorkeur watervrije brandstof. Vang uit de retourleiding, bij draaiende motor een kleine hoeveelheid brandstof op. 58 Laat de motor nooit belast draaien op dit mengsel van brandstof en olie.

61 Klaarmaken voor de winter Winterstilstand 6 VD00017 Smeeroliesysteem VD00125 Buitenwatersysteem Met de motor nog op bedrijfstemperatuur: (Indien dit niet het geval is, laat dan de motor draaien tot hij warm is, dan weer stilzetten.) Vervang het oliefilter en ververs de motorolie; pas olie toe met beschermende eigenschappen. Zie pag. 76. Sluit de buitenboordwater-afsluiter alvorens het deksel van het koelwaterfilter te verwijderen. Reinig het koelwaterfilter indien nodig. Giet 1 liter anti-vries in het koelwaterfilter en laat de motor draaien tot de anti-vries in het koelsysteem verdwenen is. Zorg er voor dat anti-vries niet in het buitenwater komt (Anti-vries is giftig). Controleer na het reinigen en monteren de afdichting tussen deksel en filterhuis. Bij een niet goed afgedicht deksel zuigt de buitenwaterpomp tevens lucht aan; dit kan leiden tot een te hoge motortemperatuur. 59

62 Winterstilstand Klaarmaken voor de winter 6 VD00368 Binnenwaterkoelsysteem Teneinde roestvorming te voorkomen dient het koelsysteem gedurende de wintermaanden gevuld te zijn met een anti-vries/watermengsel (of een koelvloeistof). Voor specificaties zie blz. 78. N.B. Vervangen van de koelvloeistof is alleen noodzakelijk indien de in het koelsysteem aanwezige koelvloeistof onvoldoende bescherming biedt voor de winterperiode. Voor koelvloeistof vervangen zie blz. 54. VD00139 Het electrische systeem Neem de accukabels los. Laadt de accu s, indien noodzakelijk, gedurende de winterperiode regelmatig op! 60

63 Klaarmaken voor de zomer Winterstilstand 1 Controleer of het deksel van het koelwaterfilter gemonteerd is. 4 Open de buitenboordwater-afsluiter. VD Controleer of het deksel van de buitenwaterpomp en de aftappluggen gemonteerd zijn.(blz. 48, 49) VD Controleer het koelvloeistofniveau. (blz. 34). 6 VD00382 VD Monteer eventueel losgemaakte slangklemmen. 6 Controleer het olieniveau. (blz. 32). VD00383 VD

64 Winterstilstand Klaarmaken voor de zomer 7 Tap uit de waterafscheider/groffilter het water af (blz. 37). 10 Open de brandstofkraan. 6 VD Tap uit de brandstoftank het water af. VD Zorg er voor dat de accu s volledig zijn opgeladen. (blz. 38) VD00141 CT Monteer een nieuw brandstoffilterelement. (blz. 47) 12 Sluit de accu s aan. VD00009 VD

65 Klaarmaken voor de zomer Winterstilstand 13 Start de motor. Controleer het brandstofsysteem, het koelsysteem en de uitlaat op lekkages. VD Stop de motor en ververs de olie van de keerkoppeling. (blz. 50) 6 VD Controleer ook de werking van de instrumenten, de afstandsbediening en de keerkoppeling. VD

66 Storingzoeken Algemeen Storingen aan de motor worden in de meeste gevallen veroorzaakt door onjuiste bediening of onvoldoende onderhoud. Controleer bij een storing altijd eerst of alle bedienings- en onderhoudsvoorschriften zijn opgevolgd. In de hierna volgende tabellen is informatie gegeven over mogelijke storingsoorzaken en voorstellen hoe deze te verhelpen. Denk er aan dat deze tabellen nooit volledig kunnen zijn. 7 Als u de oorzaak van een storing niet zelf vast kunt stellen of een storing niet zelf kunt opheffen neem dan contact op met de dichtsbijzijnde service-vertegenwoordiging. Vóór het starten moet u er zich van overtuigen, dat niemand zich in de onmiddellijke nabijheid van de motor bevindt. Let op bij reparaties: Bij een gedemonteerde brandstofinjectiepomp mag de motor in geen geval gestart worden. Neem de accukabels los! 64

67 Storingzoektabel Storingzoeken 1 Startmotor draait niet 2 Motor draait maar slaat niet aan, geen rook uit de uitlaat Mogelijke oorzaak Oplossing Mogelijke oorzaak Oplossing A B C D Defecte of ontladen accu. Losse of gecorrodeerde verbindingen in het startcircuit. Defecte startschakelaar of defect startrelais. Defecte startmotor of rondsel grijpt niet in. A B C D Controleer / herlaadt accu en controleer dynamo van de motor en/of acculader. Reinig de aansluitingen en zet ze vast. Controleer / vervang. Controleer / vervang startmotor. A B C D E F G H I J Brandstofklep gesloten. (Vrijwel) Lege brandstoftank. Lucht in het brandstofsysteem. Brandstoffilter verstopt met water of vuil. Lekke brandstoftoevoerleiding of brandstofinspuitleiding. Defecte verstuiver/inspuitpomp. Mechanische stop-hefboom in de stop stand, defecte brandstofklep Defecte V-snaar van brandstofpomp Beluchtingsleiding van brandstoftank verstopt. Verstopping in uitlaat. A B C D E F G H I J Open. Vullen. Controleer en ontlucht. Controleer of vervang. Controleer / vervang. Controleer, vervang indien nodig. Controleer / vervang. Vervang V-snaar Controleer / reinig. Controleer. 7 65