MICHELIN PILOT SPORT 3

Transcriptie

1 MICHELIN PILOT SPORT 3 Persdossier Februari 2010 Perscontact: Jessica Van de Gucht Tel: +32 (0) GSM +32 (0) jessica.van-de-gucht@be.michelin.com

2 Inhoud Fact sheet 1: Samenvatting pagina 3 Wegprestaties, milieuprestaties, technologische prestaties: het winnende trio van de nieuwe MICHELIN Pilot Sport 3 Fact sheet 2: Focus op een unieke combinatie van kwaliteiten pagina 4 MICHELIN Pilot Sport 3, een uniek evenwicht tussen rijplezier, veiligheid en levensduur Fact sheet 3: Focus op innovatieve technologieën pagina 6 Innovatie qua materialen, design en opbouw voor de MICHELIN Pilot Sport 3 Fact sheet 4: Focus op de rijke erfenis van de band pagina 10 Van het circuit naar de weg: de prestigieuze afkomst van de MICHELIN Pilot Sport 3 Fact sheet 5: Focus op een wereld die volop in beweging is pagina 11 MICHELIN Pilot Sport 3: sterkere rijsensaties voor een markt die zich snel ontwikkelt Bijlage I pagina 12 Afmetingen MICHELIN Pilot Sport 3 Bijlage II pagina 13 Feiten en Cijfers van de Groep Michelin Page 2/14

3 Fact Sheet 1: Samenvatting Wegprestaties, milieuprestaties, technologische prestaties: het winnende trio van de nieuwe MICHELIN Pilot Sport 3 Het is een wereldprimeur! Michelin onthult de gloednieuwe MICHELIN Pilot Sport 3; de eerste band die hoge prestaties op de weg combineert met - binnen deze categorie - ongekende milieukwaliteiten. De MICHELIN Pilot Sport 3 biedt grip van het allerhoogste niveau. Hij heeft op natte ondergrond een beter weggedrag in bochten en een tot drie meter kortere remweg* dan zijn voorganger (die de benchmark was voor sportieve banden**). Bovendien is het een band met een zeer grote stuurprecisie. Daarom spreekt MICHELIN van een nieuwe band voor hoge prestaties met nog meer rijplezier. En naast al deze dynamische kwaliteiten is er (anders dan bij elke andere sportieve band) ook nog eens sprake van brandstofbesparing en een langere levensduur. De MICHELIN Pilot Sport 3 is bedoeld voor een groot aantal verschillende soorten auto s. Hij is geschikt voor sportieve versies van stadsauto s, voor (compacte of grote) krachtige sedans, en voor kleine sportwagens (zoals roadsters en coupé s). Bovendien kan hij ook worden gemonteerd onder niet sportieve modellen die de eigenaar toch optioneel op brede banden wil zetten (bijvoorbeeld 18 of 19 inch). De automobielindustrie zou zeggen dat deze band het segment omvat van de klassen A tot en met E1. Wat betreft de automodellen kan de MICHELIN Pilot Sport breed worden ingezet. Daarnaast is hij ook ontwikkeld als een echte mondiale band. Hij wordt begin 2010 wereldwijd geïntroduceerd op de vervangingsmarkt in Europa, Zuid-Amerika, Afrika, Azië en de Pacific, en een jaar later in de Verenigde Staten. Een belangrijk feit is dat een aantal automobielconstructeurs de nieuwe MICHELIN Pilot Sport 3 al heeft gehomologeerd terwijl de verkoop via de dealers nog maar net start. Sommige constructeurs hebben de band gehomologeerd voor hun meest vooraanstaande wagens in het sportieve gamma; bijvoorbeeld de nieuwe Audi A5 en de nieuwe Mercedes E 63 AMG. Het is een veelbelovende start die getuigt van de uitstekende all-round kwaliteiten waar de MICHELIN Pilot Sport 3 over beschikt. Deze nieuwste band van Michelin illustreert de strategie van de groep: de ene prestatie mag nooit ten koste gaan van de andere. Dus moeten verschillende prestaties tegelijk worden verbeterd om werkelijk vooruitgang te kunnen boeken. Omwille van dit evenwicht, zijn er bij de ontwikkeling van de MICHELIN Pilot Sport 3 unieke en zeer geavanceerde technologieën gebruikt zoals de Green Power Compound, het Anti Surf Systeem en de Geprogrammeerde Vervorming van de band. Al deze technologieën zijn ontwikkeld in het eigen Technologie Centrum van Michelin. * Test die in 2009 is uitgevoerd door de onafhankelijke testcentrum TÜV SÜD Automotive met banden in de afmeting 245/40 ZR 18 Y. ** De MICHELIN Pilot Sport is gehomologeerd voor meer dan 200 verschillende modellen auto s. Page 3/14

4 Fact Sheet 2: Focus op een unieke combinatie van kwaliteiten MICHELIN Pilot Sport 3, een uniek evenwicht tussen rijplezier, veiligheid en levensduur Zonder enig bezwaar lekker kunnen rijden. Dat lijkt een droom, maar met de nieuwe MICHELIN Pilot Sport 3 wordt die droom werkelijkheid. Deze band is ontwikkeld voor superieure rijsensaties. Hoewel sommigen lekker rijden als een subjectieve ervaring beschouwen, is zo n uitspraak bij Michelin gebaseerd op objectieve feiten. Zo zorgt de MICHELIN Pilot Sport 3 voor een zeer grote stuurprecisie waardoor de bestuurder altijd perfecte controle houdt en exact weet hoe de auto reageert op de kleinste stuurbeweging. Bij deze nieuwe band gaat de aangename rijervaring gepaard met veiligheid. Europese statistieken laten zien dat ongelukken vooral gebeuren als het weer omslaat. Zodra de grip vermindert, wordt het nemen van bochten en het afremmen kritiek. Dankzij ongekende technieken (zie pagina 6) heeft de MICHELIN Pilot Sport 3 een superieure grip op natte wegen. Volgens een vergelijkende test, die is uitgevoerd door de onafhankelijke testcentrum van het Duitse TÜV SÜV Automotive, zorgt de nieuwe MICHELIN Pilot Sport 3 voor meer grip in bochten en een tot drie meter kortere remweg*. Dit in vergelijking met z n voorganger die door automobielconstructeurs ook al lang werd erkend vanwege z n gripkwaliteiten**. Een duidelijk bewijs van de uitstekende prestaties die deze nieuwe generatie Michelinbanden levert. De hiervoor genoemde kwaliteiten maken deel uit van een heel pakket dat de MICHELIN Pilot Sport 3 tot een verantwoorde band maakt. Want hij geeft meer plezier terwijl dat geen risico s oplevert. Het pakket zou echter niet compleet zijn als het voordeel van energie-efficiëntie er niet aan was toegevoegd. Dat is immers de echte technologische uitdaging bij het ontwerpen van een band: er voor zorgen dat alle verschillende prestaties tegelijkertijd verbeteren. De nieuwe MICHELIN Pilot Sport 3 heeft deze uitdaging goed opgepakt: hij is veiliger en verbruikt minder brandstof. Daar profiteert de autobezitter van omdat hij op die manier geld kan besparen. Maar het is ook beter voor het milieu omdat de CO 2 emissie eveneens vermindert. Naast energie-efficiëntie biedt de MICHELIN Pilot Sport 3 ook nog eens een tot 10% langere levensduur; dit is in vergelijking met de MICHELIN Pilot Sport PS2 die tot nu toe in deze categorie de benchmark voor levensduur in kilometers was ***. Een positief effect van deze prestatie is dat het verbruik van grondstoffen wordt teruggedrongen. Met andere woorden: er hoeven minder banden te worden geproduceerd om een bepaalde afstand af te kunnen leggen. En uiteindelijk komen er dus ook minder banden bij de afvalverwerking. * Vergelijkende test tussen de MICHELIN Pilot Sport 3 en de MICHELIN Pilot Sport PS2 die in 2009 is uitgevoerd met banden in de afmeting 245/40 ZR 18 Y. ** De MICHELIN Pilot Sport is gehomologeerd voor meer dan 200 verschillende modellen auto s. *** Eigen testen met banden in de afmeting 225/45 ZR Y. Page 4/14

5 Om aan te geven dat een band energie-efficiënt is, plaatst Michelin het GREEN X logo op de zijwand. De nieuwe MICHELIN Pilot Sport 3 is drievoudig winnaar: hij zorgt tegelijkertijd voor een verbetering van de veiligheid, het rijplezier en de milieuprestaties. Met deze combinatie van eigenschappen voldoet Michelin op een doeltreffende manier aan de behoeften van automobilisten die in een sportieve wagen rijden. In 2008 heeft het Institut TNS Sofres een kwalitatief onderzoek gedaan onder meer dan 100 individuele bezitters van sportieve wagens in Duitsland, Groot-Brittannië en Italië. Uit dit onderzoek is duidelijk naar voren gekomen dat consumenten drie dingen verwachten van hun banden: ze willen rijplezier zonder iets aan veiligheid in te hoeven leveren en zonder dat ze hun banden al te vaak moeten vervangen. Het is eenvoudig om deze drie wensen te definiëren. Maar de juiste oplossingen integreren in een band zoals de nieuwe MICHELIN Pilot Sport 3 betekent een enorme high-tech uitdaging. Michelin kon die oppakken dankzij een aantal innovaties. Page 5/14

6 Fact Sheet 3: Focus op innovatieve technologieën Innovatie qua materialen, design en opbouw voor de MICHELIN Pilot Sport 3 Om met de nieuwe MICHELIN Pilot Sport 3 meer veiligheid op natte wegen, een betere stuurprecisie op droge wegen, en een langere levensduur te kunnen garanderen, hebben de R&D teams van Michelin een compleet product gemaakt dat is gebaseerd op drie technologische aspecten. Ze hebben gewerkt aan de materialen, de vorm en de opbouw van een band. Op de eerste plaats heeft Michelin de Green Power Compound ontwikkeld; een unieke rubbersamenstelling waarmee voor het eerst de drie hiervoor genoemde technologische innovaties gecombineerd kunnen worden. De nieuwe samenstelling is gemaakt om de best mogelijke grip op natte wegen te kunnen garanderen. Op de tweede plaats heeft Michelin het Anti Surf Systeem bedacht; een speciale vorm voor de schouder waardoor grote hoeveelheden water kunnen worden afgevoerd (zie pagina 8 voor de details). En tenslotte heeft Michelin een bandopbouw uitgevonden die zorgt voor een Geprogrammeerde Vervorming van de Band (Programmed Distortion Tire). Deze innovatie verbetert de stuurprecisie en verlengt tegelijkertijd de levensduur (zie pagina 8 en 9 voor details). De Green Power Compound zorgt voor een superieure grip op natte wegen, brandstofbesparing, en een langere levensduur Om tot de kern van de zaak te komen: dit is onder een microscoop gezien de rubbersamenstelling van de MICHELIN Pilot Sport 3. Voor het eerst zijn bij een band uit deze categorie drie innovatieve eigenschappen, die ieder een specifieke rol spelen, geïntegreerd in één rubbersamenstelling: - De in rood afgebeelde moleculaire keten verwijst naar een compleet nieuw elastomeer dat de grip op natte wegen verbetert. - De blauwe ketens laten eveneens een uniek elastomeer zien; in dit geval gaat het om een elastomeer dat de levensduur van de band verlengt. - De groene silica deeltjes, die in de rubbersamenstelling zijn geïntegreerd, helpen het brandstofverbruik te verminderen. Page 6/14

7 Het Wet Grip Elastomer is een polymeer dat zich vastgrijpt aan het asfalt; ook als het nat is Michelin s Wet Grip Elastomer is een polymeer dat zich kenmerkt door een zeer hoge dichtheid en een extreme flexibiliteit. Daardoor kan het loopvlak van de band door een waterfilm heen breken en zich zelfs aan het kleinste stukje droog asfalt vastgrijpen. Zo speelt het Wet Grip Elastomer een essentiële rol bij het remmen op nat wegdek. Het Long Lasting Elastomer is een bepalende factor voor de levensduur van een band In de rubbersamenstelling is nog een ander polymeer verwerkt. Dat onderscheidt zich door zijn enorme weerstand. Bij elke omwenteling van het wiel wordt het Long Lasting Elastomer tot het uiterste opgerekt. Maar het breekt nooit. Het houdt de cohesie van de rubbersamenstelling in tact en verbetert daarmee de levensduur van de band. Silica is onmisbaar om het brandstofverbruik te verminderen Bij elke omwenteling van het wiel wordt de band in het contact met de weg vervormd door het gewicht dat hij draagt. Door het vervormen worden de componenten warm en zo gaat een deel van de energie (die de motor heeft doorgegeven) verloren. De silica in het rubber beperkt de opwarming. Daardoor kan het brandstofverbruik en de CO 2 emissie worden verminderd. Page 7/14

8 Een betere afvoer van water met het Anti Surf System Voor een tot drie meter kortere remweg ten opzichte van zijn voorganger, doet de MICHELIN Pilot Sport 3 een beroep op het unieke Wet Grip Elastomer (zie de details op pagina 7). De R&D teams zijn echter verder gegaan en hebben ook het design van de band verbeterd. Ze hebben zich specifiek op de vorm van de schouder gefocust en die ronder gemaakt om grotere hoeveelheden water af te kunnen voeren. Conventionele banden hebben vanaf de voorzijde gezien een hoekig profiel (de rode contourlijn in de tekening hiernaast). Michelin s Anti Surf System (zie de afgeronde vorm van de schouder, links van het groene vlak), vermindert het risico van aqua-planage. Vergeleken met een traditionele band die een even groot contactvlak heeft, blijft de MICHELIN Pilot Sport 3 beter met z n schouders uit het water. Een band met geprogrammeerde vervorming voor meer stuurprecisie op droge wegen en voor meer kilometers Stuurprecisie en reactiviteit hangen nauw samen met de temperatuur van het rubber en de vervorming die daardoor ontstaat. De MICHELIN Pilot Sport 3 is daarom voorzien van een ongekende technologie waardoor het loopvlakrubber onder alle omstandigheden optimaal van temperatuur blijft. Bij een lage snelheid warmt het loopvlak snel op om de souplesse te bereiken die nodig is voor een goede grip. Bij hoge snelheden verstijft het rubber om excessieve opwarming te voorkomen. Deze prestatie is het resultaat van uur simulatietesten. Het loopvlak is ontworpen en geproduceerd met behulp van Dassault Systems Catia software, een 3D-design applicatie die in de auto-, luchtvaart- en de ruimtevaartindustrie geldt als benchmark. Vervolgens is er nog eens kilometer met wagens op de weg getest om bevestiging te krijgen voor de effectiviteit van de ontwikkelde oplossingen. Zie de hierna volgende illustraties. Page 8/14

9 Geprogrammeerde Vervorming van de MICHELIN Pilot Sport 3 Band bij lage snelheid Band bij hoge snelheid De MICHELIN Pilot Sport 3 (boven) bereikt snel de voor zijn functioneren optimale temperatuur, waardoor de flexibiliteit en dus de grip verbetert. De standaard band (onder) houdt een lage temperatuur. MICHELIN Pilot Sport 3 In de bocht Druk in het contactvlak (dan/mm²) Dankzij de Geprogrammeerde Vervorming verstijft het loopvlak van de MICHELIN Pilot Sport 3 (boven) bij hoge snelheden. Dit voorkomt oververhitting, die wel optreedt bij standaard banden (onder). Standaard band In de bocht Druk in het contactvlak (dan/mm²) Veel druk in het contactvlak Weinig druk in het contactvlak. In bochten is de druk in het contactvlak met de weg bij de MICHELIN Pilot Sport constant en gelijkmatig verdeeld, zoals blijkt uit de dominantie van de groene kleur in bovenstaande illustratie. Er is geen excessieve opwarming, waardoor de stuurprecisie beter is en de band langer mee gaat. Bij een standaard band zijn de plekken waar de druk en dus de temperatuur in bochten zeer hoog is, veel groter, zoals blijkt uit de rode kleur in bovenstaande illustratie. Dit gaat ten koste van de stuurprecisie. Op oververhitte plekken kan het rubber los scheuren. De levensduur van de band is aanzienlijk korter. Page 9/14

10 Fact Sheet 4: Focus op de rijke erfenis van de band Van het circuit naar de weg: de prestigieuze afkomst van de MICHELIN Pilot Sport 3 De Michelin Groep besteedt jaarlijks meer dan 500 miljoen aan R&D. Alle Michelinbanden (voor auto s, motoren, bedrijfswagens en andere voertuigen) profiteren van de innovaties die zijn ontwikkeld vanuit fundamentele onderzoeksprogramma s in de Technologie Centra. Maar Michelin gebruikt daarnaast nog een heel ander onderzoekslaboratorium voor de constante ontwikkeling van zijn normale productiebanden. Dat andere laboratorium is de racerij. Die activiteit draagt ook bij aan de verdere ontwikkeling van de prestaties van de banden die Michelin maakt voor de gewone verkoop. Met deze benadering wil Michelin kennis vanuit de racerij overbrengen naar wegbanden. De uiterst felle concurrentiestrijd op het circuit vereist dat bandenproducenten steeds nieuwe oplossingen zoeken. En daar heeft uiteindelijk iedereen baat bij. - Michelin levert uitstekende prestaties in de autoracerij en behaalde onder andere 18 overwinningen in de 24 Uur van Le Mans. Daarvan 12 op een rij. Dankzij de betrokkenheid van de Michelin Groep bij deze discipline, die zowel hoge prestaties als uithoudingsvermogen vereist, kon het bedrijf een schat aan waardevolle technologische data vergaren. - In de zes jaar dat hij op de markt is, heeft de MICHELIN Pilot Sport PS2, met meer dan 200 homologaties voor de eerste montage, zeer veel succes geoogst bij automobielfabrikanten. Hij werd de benchmark band voor Porsche en werd, samen met de Bugatti Veyron*, de houder van het wereld snelheidsrecord Deze rijkdom aan kennis en ervaring is ten volle benut bij het maken van de MICHELIN Pilot Sport 3. De innovatieve kwaliteiten van deze nieuwe band zijn te danken aan z n dubbele erfenis. Hij is een benchmark voor prestaties en een kampioen op het circuit. * Op een gesloten circuit, heeft de MICHELIN Pilot Sport PS2 in 2006 op een Bugatti Veyron met een snelheid van meer dan 400 km/uur het wereld snelheidsrecord verbroken. Page 10/14

11 Fact Sheet 5: Focus op een wereld die volop in beweging is MICHELIN Pilot Sport 3: sterkere rijsensaties voor een markt die zich snel ontwikkelt Michelin onderhoudt nauwe contacten met alle automobielconstructeurs over de hele wereld. De Groep is op alle fronten en overal ter wereld aanwezig en heeft een brede visie ontwikkeld op de automobielindustrie. Uit eigen onderzoek van Michelin blijkt dat de verkoop van sportieve automodellen, van sportauto s en van luxe wagens (die in 2008 en 2009 terugliep) weer gestaag zal toenemen; met name in Europa. De vraag naar steeds veiligere banden die zorgen voor het rijplezier dat bij dit type auto s hoort, zal daardoor verder worden aangewakkerd. De nieuwe MICHELIN Pilot Sport 3 voorziet al in die behoefte. Bovendien heeft hij nog een extra dimensie: het is een verantwoorde band die het brandstofverbruik helpt te beperken en tegelijkertijd langer mee gaat. Zo sluit de MICHELIN Pilot Sport 3 helemaal aan op een veranderende maatschappij waarin het milieubewustzijn zich steeds verder ontwikkelt. De Europese markt voor auto s in het hoge prestatie segment Schattingen Michelin Market Intelligence van Global Insight Sportieve modellen : 9% groei 1,6 miljoen 1,2 miljoen Sportwagens en luxe auto s : 12% groei Page 11/14

12 Bijlage I Afmetingen MICHELIN Pilot Sport 3 De MICHELIN Pilot Sport 3 wordt in de loop van 2010 op de markt gebracht in verschillende afmetingen. Tegen het einde van het jaar zullen de volgende 25 afmetingen beschikbaar zijn voor de vervangingsmarkt: 195/45 R16 84V XL 205/55 ZR16 91W 205/55 R16 91V 205/50 R16 87V 205/45 ZR16 87W XL 205/45 R16 83V 205/50 ZR17 93W XL 205/45 ZR17 88W XL 205/40 ZR17 84W XL 225/45 ZR17 91Y 225/45 ZR17 94W XL 225/45 ZR17 94Y XL 235/45 ZR17 97Y XL 245/45 ZR17 99Y XL 245/40 ZR17 91Y 225/40 ZR18 92W XL 225/40 ZR18 (92Y) XL 235/40 ZR18 (95Y) XL 245/40 ZR18 (97Y) XL 255/35 ZR18 94Y XL 265/35 ZR18 (97Y) XL 275/35 ZR18 (99Y) XL 245/40 ZR19 (98Y) XL 255/40 ZR19 100Y XL 275/40 ZR19 101Y In de eerste montage is de nieuwe MICHELIN Pilot Sport 3 al gehomologeerd voor de Audi A4 en de A5 en voor de nieuwe Mercedes E63 AMG. Voor de Audi A3, de Citroën C4, de Ford CMax, de Mercedes S65 AMG, de Mercedes E-Klasse en de Mercedes SL lopen de homologatieprocedures. Page 12/14

13 Bijlage II Feiten en cijfers van Michelin Al meer dan een eeuw zet Michelin haar expertise en innovatievermogen in om de mobiliteit van mensen en goederen over de hele wereld te verbeteren. 1889: oprichting van Michelin et Cie 1891: eerste octrooien op demonteerbare en repareerbare banden 1895: introductie van de Éclair; de eerste auto op luchtbanden 1898: geboorte van het Michelinmannetje Bibendum 1900: uitgave van de eerste Michelingids 1905: de Michelinzool met nagels verbetert de grip en de weerstand van de band 1910: uitgave van de eerste Michelin wegenkaart op schaal 1/ : uitvinding van het demonteerbare stalen wiel 1923: eerste personenautoband met lage spanning (2,5 bar) 1926: Michelin maakt de eerste toeristische Groene Gids. 1930: Michelin dient een octrooiaanvraag in voor de band met geïntegreerde luchtkamer 1938: Michelin komt met de Metalic; de eerste bedrijfswagenband met een stalen karkas 1946: uitvinding van de band met radiaalkarkas 1959: Michelin introduceert de eerste radiaalband voor grondverzetmachines 1979: de radiaalband van Michelin wordt wereldkampioen Formule : de Michelin X Air is de eerste radiaalband voor vliegtuigen 1989: Michelin lanceert via het Franse Minitel netwerk de eerste online dienst voor routeberekening 1993: Michelin vindt een nieuw procédé uit voor de fabricage van banden: C3M 1992: lancering van de Michelin Energy-band met lage rolweerstand 1995: de Amerikaanse spaceshuttle landt op Michelinbanden 1996: uitvinding van de band met verticale hielverankering: PAX System 1998: de eerste Challenge Bibendum (het grootste evenement ter wereld voor schone wagens) wordt gehouden 1998: honderdste verjaardag van Bibendum 2000: Bibendum wordt door een internationale jury verkozen tot beste logo aller tijden. 2001: Michelin brengt de grootste grondverzetband ter wereld op de markt 2003: introductie van een reeks autoaccessoires van het merk Michelin 2004: Michelin, beter op weg wordt de nieuwe slogan van de Groep 2004: de MICHELIN XeoBib komt op de markt; de eerste landbouwband die bij een constant lage spanning functioneert 2005: Michelin voorziet de nieuwe Airbus A-380 van met banden 2005: lancering van de Michelin Power Race, de eerste sportband met twee soorten rubber die wordt gehomologeerd voor de weg 2006: Michelin ontketent een revolutie voor bedrijfswagenbanden met Michelin Durable Technologies 2007: Michelin brengt de nieuwe groene band Michelin Energy Saver op de markt die bijna 0,2 liter brandstof bespaart per 100 km en de CO 2 -uitstoot vermindert met bijna 4 gram per kilometer 2008: Michelin presenteert de nieuwe bedrijfswagenband Michelin X Energy SaverGreen 2009: 100e editie van de MICHELIN Gids Frankrijk 2010: de MICHELIN Pilot Sport 3 is beschikbaar voor de vervangingsmarkt Page 13/14

14 De belangrijkste cijfers van Michelin Oprichtingsdatum: 1889 Productiefaciliteiten: 68 productiebedrijven in 19 landen Aantal medewerkers: wereldwijd Technologiecentra: Meer dan onderzoekers op drie continenten: Noord-Amerika, Europa en Azië Jaarlijks R&D budget: Meer dan 500 miljoen Jaarlijkse productie: Ongeveer 190 miljoen banden en meer dan 15 miljoen kaarten en gidsen die in meer dan 170 landen worden verkocht Netto verkopen 2008: 16.4 miljard Een uitgebreid merkenportfolio dat alle marktsegmenten omvatten: Michelin, BFGoodrich, Kleber, Uniroyal, Riken, Taurus, Kormoran, Warrior, Pneu Laurent, Recamic, Michelin Remix, Euromaster, TCI Tire Centers, TyrePlus. Ontdek de geschiedenis van de Michelin Groep met een bezoek aan L Aventure Michelin. Zie voor actuele en praktische informatie. Page 14/14