Inzicht kwaliteit routestructuren

Transcriptie

1 Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren 2015 Monica Wagenaar De Afdeling Onderzoek in opdracht van Marketing Oost Zwolle/Zutphen versie (concept)

2 Inhoud 1 Inleiding Samenvatting Positie en waardering Overijssel Marktaandeel Overijssel Positie fiets- en wandelprovincie Overijssel Overijssel aanraden als fiets- of wandel bestemming Waardering laatste fietstocht in Overijssel Waardering laatste fietstocht Beoordeling kwaliteitsaspecten laatste fietstocht Beoordeling kwaliteit routenetwerk Kwaliteit routenetwerken bewegwijzering en voorzieningen Melden ontbrekende of onduidelijke bewegwijzering Ontbrekende voorzieningen Waardering knooppuntroutes in Overijssel - fietsen Rol routes bij keuze bestemming en waardering infopanelen Waardering Knooppuntennetwerk Overijssel Waardering wandelnetwerk in Overijssel wandelen Rol routes bij keuze bestemming en waardering infopanelen Waardering Wandelknooppuntennetwerk Overijssel Omvang markt Omvang wandelmarkt Omvang fietsmarkt Fietsen en wandelen tijdens de vakantie Fietsen in Nederland en Overijssel Recreatief fietsen Vormen van recreatief fietsen Nederlanders in het algemeen Vormen van recreatief fietsen van Nederlanders - in Overijssel Frequentie recreatief fietsen in Overijssel Recreatief wandelen Vormen van recreatief wandelen van Nederlanders in het algemeen Vormen van recreatief wandelen van Nederlanders - in Overijssel Frequentie recreatief wandelen in Overijssel Wel fietsen of wandelen maar niet in Overijssel Doelgroepen demografie en leefstijlen Profiel fietser en wandelaar Levensfase en fietsgezelschap Leeftijd Woonprovincie Actieve vakanties Actieve of sportieve vakantie Fietsen en wandelen tijdens de vakantie Leisure leefstijlen en routerecreatie Fietsroutes naar leefstijlprofiel Voorkeur type fietsroutes Gezelschap laatste fietstocht - naar leefstijl Wandelroutes naar leefstijlprofiel Voorkeur type wandelroutes naar leefstijlprofiel Gezelschap laatste wandeltocht naar leefstijl Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

3 7 Fietsen in Overijssel Fietsen in Overijssel in trefwoorden Overijsselse regio s Redenen voor een fietstocht in Overijssel Favoriete landschap voor een fietstocht Algemene kenmerken fietstocht Gebruik bewegwijzerde routes Gebruik routes naar soort Reden gebruik routes Reden geen gebruik routes Voorkeur soort routes Voorkeur type bewegwijzerde routes Hoe fietst men het liefst Interesse in bijzondere of maatwerkroutes Wandelen in Overijssel Wandelen in Overijssel in trefwoorden Overijsselse regio s Redenen voor een wandeltocht in Overijssel Favoriete landschap voor een wandeltocht Algemene kenmerken wandeltocht Gebruik bewegwijzerde routes Gebruik routes naar soort Reden gebruik routes Reden geen gebruik bestaande routes Voorkeur soort routes Voorkeur type bewegwijzerde routes Hoe wandelt men het liefst Interesse in bijzondere of maatwerkroutes De laatste fiets- of wandeltocht Laatste fietstocht naar regio Gezelschap laatste fietstocht in Overijssel Reden keuze Overijssel als bestemming Beoordeling laatste fietstocht Beoordeling aspecten: drukte, afstand, historie, veiligheid Beoordeling aspecten: levendigheid, aantrekkelijkheid, sfeer en reinheid Beoordeling aspecten: gezelligheid, stedelijkheid, veelzijdigheid en kwaliteit paden Ergernissen onderweg Combinatieactiviteiten laatste fietstocht Laatste wandeltocht naar regio Gezelschap laatste wandeltocht in Overijssel Reden keuze Overijssel als bestemming Beoordeling laatste wandeltocht Beoordeling aspecten: drukte, afstand, historie, veiligheid Beoordeling aspecten: levendigheid, aantrekkelijkheid, sfeer en reinheid Beoordeling aspecten: gezelligheid, stedelijkheid, veelzijdigheid en kwaliteit paden Ergernissen onderweg Combinatieactiviteiten laatste wandeltocht Het plannen van de routes Manier van plannen routes Plannen fietsroutes Plannen wandelroutes Wensen voor ideale routeplanner Ideale fietsrouteplanner Ideale wandelrouteplanner Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

4 11 Fiets en Wandeltrends Ontwikkeling verkoop fietsen Vergrijzing Gezondheid Economische betekenis Fietsen en wandelen vanaf het huisadres Bestedingen- aan fiets en wandelactiviteiten Combinatieactiviteiten Fietsen en wandelen tijdens de vakantie Buitenland Buitenlandse verblijfsgasten Activiteiten van Belgen en Duitsers Fietsen en wandelen tijdens laatste bezoek aan Overijssel Belangrijk aspecten bij keuze bestemming Waardering fietsen en wandelen Onderzoeksaanpak Doelstellingen programma Deskresearch Consumentenonderzoek Doelstelling Steekproef Nauwkeurigheid en betrouwbaarheid Weging Aandachtspunten voor vervolgmeting Bijlagen Bijlage 1: Vragenlijst consumentenonderzoek fiets- en wandelroutenetwerken Bijlage 2 Kaart met regio-indeling Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

5 1 Inleiding Doel van het programma Kwaliteitsimpuls Routestructuren is het versterken van de belevingskwaliteit van de routenetwerken en het via de regio s structureel in de markt zetten van het Overijsselse fiets- en wandelproduct. Kennis van het thema én van de potentiele doelgroepen is hierbij van essentieel belang. Dit rapport heeft als titel: Inzicht Kwaliteit Routestructuren. Er wordt in dit rapport zoveel mogelijk gebruik gemaakt van bestaande onderzoeken en rapporten (deskresearch). Er wordt daarbij uitgegaan van de meest recente beschikbare gegevens. De gebruikte bronnen staan steeds vermeld in de tekst, onder een grafiek of tabel of als voetnoot. Om alle doelen van de Kwaliteitsimpuls Routestructuren te kunnen monitoren is in aanvulling op het deskresearch een consumentenonderzoek uitgevoerd. In het voorjaar van 2015 hebben 3217 Nederlanders deelgenomen aan dit consumentenonderzoek. Leeswijzer Hoofdstuk 2 geeft een samenvattend overzicht van enkele belangrijke uitkomsten van het onderzoek. Hoofdstuk 3 gaat in op positie van Overijssel als fiets- en wandelprovincie binnen Nederland en geeft informatie over de waardering van: de laatste fiets- of wandeltocht in de provincie, de routenetwerken, het fietsknooppuntensysteem en het wandelroutenetwerk. In hoofdstuk 4 geeft inzicht in de omvang van de fiets- en wandelmarkt. Het gaat zowel in op fiets- en wandelactiviteiten vanaf het huisadres, als vanaf het vakantieadres. Vervolgens laat hoofdstuk 5 zien welke vormen van recreatief fietsen en wandelen de Nederlanders ondernemen en of zij dat ook in Overijssel doen. Aan de mensen die wel recreatief fietsen, maar niet in Overijssel, is gevraagd naar de redenen hiervoor. De belangrijkste fiets- en wandeldoelgroepen komen aan de orde in hoofdstuk 6. In dat hoofdstuk wordt, naast een aantal demografische kenmerken, specifiek ingezoomd op de Leisure Leefstijlen. De hoofstukken 7 en 8 geven inzicht in de Nederlanders die wel eens in Overijssel gefietst of gewandeld hebben. De hoofstukken gaan in op: de manier waarop de zij de provincie zien, de regio s waar men gerecreëerd heeft, redenen voor de keuze voor de provincie, het favoriete landschap, de voorkeur voor een bepaald type routes en het gebruik van bewegwijzerde routes. In hoofdstuk 9 wordt naar de laatste fiets- of wandeltocht gevraagd. Het hoofdstuk geeft onder andere informatie over het gezelschap, de reden voor de keuze voor Overijssel als bestemming, de beoordeling van allerlei aspecten van de fiets- of wandeltocht en omgeving, eventuele ergernissen onderweg en combinatieactiviteiten. De huidige manieren van het plannen van routes en de wensen voor een ideale routeplanner, worden in hoofdstuk 10 uitgewerkt. Hoofdstuk 11 gaat kort in op trends die invloed hebben op wandelen en wandelen en fietsen en op de ontwikkeling van de fietsverkoop in de afgelopen jaren. De economische betekenis van fietsen en wandelen, zowel vanaf het huisadres is inzichtelijk gemaakt in hoofdstuk 12. De buitenlanders komen aan de orde in hoofdstuk 13. Hoeveel buitenlanders komen naar Overijssel, welke activiteiten voeren zij uit, welke aspecten zijn belangrijk bij de keuze van de bestemming en hoe tevreden zijn zij over hun fiets- of wandelactiviteit. De onderzoeksverantwoording is te vinden in hoofdstuk 14. Het laatste hoofdstuk bestaat uit de bijlagen. Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

6 2 Samenvatting Dit hoofdstuk geeft een samenvattend overzicht van enkele belangrijke of opvallende uitkomsten van het onderzoek. In deze samenvatting is met name ingezoomd op de uitkomsten van het door MarketingOost uitgevoerde consumentenonderzoek. Positie en waardering 14,6% van de Nederlanders ziet Overijssel als dé fietsprovincie van Nederland. De provincie wordt door 13,7% van de Nederlanders gezien als dé wandelprovincie van Nederland. Nederlanders die wel eens in Overijssel fietsten of wandelden, beoordelen zowel het fietsroutenetwerk, als het wandelroutenetwerk gemiddeld met een 7,6. De laatste fietstocht in Overijssel wordt gemiddeld met een 8,0 beoordeeld, dit is hoger dan het landelijk gemiddelde. Overijssel scoort echter wat lager dan gemiddeld op de aspecten aanbod van horeca en/of bezienswaardigheden. Mogelijk is het aanbod van horeca en/of bezienswaardigheden in bepaalde regio s inderdaad onvoldoende, maar het is ook mogelijk dat de consumenten niet op de hoogte zijn van het aanbod. Door op de routes (meer) te verwijzen naar horeca en bezienswaardigheden onderweg, zou de tevredenheid over dit onderdeel kunnen toenemen. Het merendeel van de fietsers (94%) en wandelaars (97%) is tevreden over de voorzieningen langs de fiets- en wandelpaden. Zij missen geen voorzieningen die zij bijvoorbeeld in andere regio s wel hebben gezien. Wandelaars die wel iets missen hebben vooral gebrek aan rustplekken (al dan niet overdekt), waterpunten voor drinkwater, toiletten en vuilnisbakken. Ook zou een aantal wandelaars het leuk vinden om onderweg meer informatie te krijgen over het landschap, de natuur of de bezienswaardigheden onderweg. De fietsers hebben hier ook behoefte aan, daarnaast willen zij graag informatie over de locaties van oplaadpunten voor de elektrische fiets en over plekken met fietspompen, bandenplaksetjes, etc. Verder mist een deel van de fietsers/wandelaars door het knooppuntensysteem de verwijzing naar de plaatsen in de omgeving. Zij zouden bijvoorbeeld graag meer ANWB paddenstoelen zien. Overijssel als bestemming Van de Nederlanders die wel eens voor het plezier fietsen heeft 85% wel eens in Overijssel gefietst. Van deze groep fietste ongeveer één derde het afgelopen jaar nog in Overijssel. Voor wandelaars geldt dat 83% van de wandelaars die wel eens voor het plezier wandelen, wel eens in Overijssel op pad geweest is. Vierenveertig procent wandelde het afgelopen jaar nog in Overijssel. Nederlanders die wel voor het plezier fietsen of wandelen, maar niet in Overijssel, doen dit met name niet omdat zij alleen vanaf de eigen woning fietsen/wandelen, omdat zij Overijssel te ver weg vinden. De rest heeft er vaak geen specifieke reden voor en heeft er eenvoudigweg niet aan gedacht om te gaan fietsen of wandelen. Het deel van de respondenten dat het landschap van Overijssel of de routes niet aantrekkelijk vindt, is verwaarloosbaar. 34% van de fietsers en 45% van de wandelaars die wel fietsen of wandelen, maar niet in Overijssel, overweegt naar Overijssel te gaan voor een dagje uit of een (fiets/wandel)vakantie als Overijssel aantrekkelijke routes zou aanbieden. Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

7 Favoriete manieren van fietsen en wandelen Zowel onder fietsers als onder wandelaars zijn de bewegwijzerde routes duidelijk het populairst; 31% van de fietsers en 37% van de wandelaars heeft de voorkeur voor een bewegwijzerde route. Het deel van de fietsers dat een voorkeur heeft voor een fietskaart (19%) is ongeveer even groot als het deel van de fietsers dat de voorkeur heeft voor een route op papier (17%). Dit geldt ook voor de wandelaars; 15% heeft de voorkeur voor een wandelkaart, 14% voor een route op papier. Zo n 6% van de fietsers en 7% van de wandelaars gebruikt een digitale route. Ongeveer een kwart van de fietsers en wandelaars gebruikt geen bestaande routes. De Groene consument wandelt in vergelijking met een gemiddelde consument graag met een wandelkaart. De Rood/Paarse en Groene consumenten noemen minder vaak dan gemiddeld bewegwijzerde routes als favoriete manier van wandelen. De Blauwe consument hebben vaker dan gemiddeld voorkeur voor digitale routes (app of downloaden). Ook onder Lime en Groene consumenten zijn digitale routes populairder dan gemiddeld. De bewegwijzerde fietsroutes zijn het populairst bij de Lime en Gele consument. Aqua fietsers maken relatief vaak gebruik van een fietskaart. Digitale routes worden met name gebruikt door Gele, Blauwe en Rood/Paarse consumenten. Fietsen in Overijssel Het mooie landschap, de behoefte aan ontspanning en plezier zijn de belangrijkste redenen die Nederlanders hebben voor een fietstocht in Overijssel. Nederlanders die in Overijssel fietsen, fietsen het liefst door het bos, langs het water of over de hei. Er zijn ook veel fietsers die het juist prettig vinden om de landschappen af te wisselen. Circa 60% gebruikt bewegwijzerde routes, 44% knooppuntroutes en 20% de LF-routes. Ruim één derde van de fietsers heeft geen gebruik gemaakt van bestaande bewegwijzerde routes in Overijssel. Het feit dat de routes mooi zijn en dat ze gemakkelijk te gebruiken zijn, zijn de belangrijkste redenen voor het gebruik van de bewegwijzerde routes. Fietsers die geen gebruik maken van de bestaande routes doen dit met name niet omdat zij liever zelf een route bedenken of graag zonder route op pad gaan. Slechts een klein deel (6%) van de fietsers wist niet dat deze routes bestonden. Wandelen in Overijssel De belangrijkste redenen om in Overijssel te gaan wandelen zijn: ontspanning, het mooie landschap en het plezier. De Nederlanders die in Overijssel hebben gewandeld, doen dat het liefst in het bos. Ook het wandelen langs het water (rivieren en beken) is populair. De stad en heuvels zijn onder de wandelaars beduidend populairder dan onder de fietsers. Een groot deel van de wandelaars wisselt het landschap graag af. Achtentwintig procent van de wandelaars maakte al wel eens gebruik van het wandelroutenetwerk, 14% van LAW-routes en 14% van een ander soort route. Ruim een derde (37%) gebruikt geen bewegwijzerde routes. De mooie routes, het feit dat je van tevoren weet hoe lang een route is en het gemak, zijn de belangrijkste redenen om gebruik te maken van bestaande routes. De wandelaars die geen gebruik maken van bestaande bewegwijzerde routes, doen dit met name niet omdat zij liever zelf een route bedenken of liever zonder route op pad gaan. Acht procent van de wandelaars wist niet van het bestaan van de routes. Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

8 Laatste fiets- of wandeltocht in Overijssel Nederlanders die in Overijssel fietsten, fietsten tijdens hun laatste fietstocht meestal met hun partner (41%). Eén op de vijf fietsers ging met een groepje op pad. Dertien procent fietste met het gezin. Wandelaars gingen tijdens hun laatste wandeltocht vaak met de partner (43%) of in een groepje (22%) op pad. In Salland wordt opvallend vaker met een vriend(in) of bekende gefietst. In het Vechtdal ging men tijdens de laatste fietstocht relatief vaak met het gezin op pad. De IJsseldelta en WaterReijk zijn populairder dan gemiddeld onder fietsers die met een groep gaan fietsen. IJsseldelta is meer dan gemiddeld in trek voor fietstochten met de partner. In Twente wandelden relatief veel mensen alleen. In de regio WaterReijk, gaat een relatief groot deel van de wandelaars met de partner op pad. Wandeltochten worden in het Vechtdal relatief vaak ondernomen door gezinnen met kinderen. In de IJsseldelta gaat men vaker gemiddeld op pad met een vriend(in) of bekende of met een groepje familie/vrienden. Het profiel van de wandelaar in Salland wijkt weinig af van het gemiddelde voor Overijssel. Het grootste deel van de wandelaars en fietsers ergerde zich tijdens hun laatste wandel- of fietstocht in Overijssel nergens aan. Fietsers die zich wel ergens aan ergeren, ergeren zich met name aan het gedrag van medeweggebruikers, aan te smalle fietspaden en het gebrek aan prullenbakken onderweg. Ook wandelaars zien graag meer vuilnisbakken onderweg en hebben soms last van hun medeweggebruikers. De wandelaars geven vaker dan de fietsers aan dat zij onderweg horeca (café, restaurant, terrasje) missen. Vijfentachtig procent van de Nederlanders die wel eens in Overijssel fietsten en 72% van de wandelaars combineerde hun laatste fiets- of wandeltocht in de provincie met minimaal één andere activiteit. Het bezoeken van een terrasje of restaurant is daarbij het populairst. Bijzondere routes, maatwerkroutes en routeplanners Het merendeel van de Nederlanders die in Overijsel fietsten of wandelden, is geïnteresseerd in routes die langs of over het erf gaan van plekken die normaal niet toegankelijk zijn. Daarnaast is ongeveer één derde geïnteresseerd in maatwerkroutes. Fietsers zijn vaker dan de wandelaars geïnteresseerd in een app voor deze maatwerkroutes, terwijl wandelaars vaker dan gemiddeld de maatwerkroute zelf op papier zouden willen uitdraaien. Bijna tweederde van de Nederlanders die wel eens in Overijssel fietsten, plant voordat zij met de fiets op pad gaan een route. Ruim een derde (36%) bereidt zich thuis voor met behulp van een fietskaart of routekaart. Van alle Nederlanders die wel eens in Overijssel hebben gewandeld, plant 58% een route voor men gaat wandelen. Achtentwintig procent doet dit thuis met behulp van een wandel(route)kaart en 18% gebruikt die kaart bij het beginpunt. Het soort kaarten dat men gebruikt varieert nogal. Informatie die fietsers graag in hun ideale routeplanner zouden vinden is: informatie over bezienswaardigheden, over horeca onderweg en over de kwaliteit van de fietspaden (zandweg, asfalt, etc.). Wandelaars zien in de ideale routeplanner eveneens graag verwijzingen naar bezienswaardigheden en horeca onderweg, daarnaast willen zij graag informatie over de natuur langs de route. Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

9 3 Positie en waardering Overijssel Fietsen en wandelen is populair in de provincie Overijssel. Van alle recreatieve fietstochten (>1 uur) wordt 8,3% in Overijssel ondernomen. Voor wat betreft het recreatief wandelen vanaf het huisadres, heeft Overijssel een marktaandeel van 6,6%. Overijssel staat op de derde plaats in de Kwaliteitsmonitor van het Landelijk Fietsplatform. De fietsers beoordelen hun laatste fietstocht in Overijssel gemiddeld met een 8, Marktaandeel Overijssel Overijssel (x 1000) Nederland (x 1000) Marktaandeel Overijssel Wandelen vanaf het huisadres (> 2 uur) ,6% Fietsen vanaf het huisadres (> 2 uur) ,6% Wandelen vanaf het huisadres (> 1 uur) ,6% Fietsen vanaf het huisadres (> 1 uur) ,3% Bron: NBTC-NIPO, Continu Vrijetijdsonderzoek (CVTO) 2012/2013. Nederlanders kiezen significant vaker dan gemiddeld voor Overijssel als bestemming voor een recreatieve fietstocht. Van alle fietstochten (> 1 uur) die door Nederlanders ondernomen worden vanaf het huisadres, heeft 8,3% Overijssel als bestemming. Als de fietstochtjes van 1-2 uur buiten beschouwing gelaten worden, heeft Overijssel nog steeds een marktaandeel van 7,6%, meer dan je op basis van het aantal inwoners van Overijssel zou verwachten. Van alle wandelingen die vanaf het huisadres worden ondernomen (> 1 uur) heeft 6,6% Overijssel als bestemming. Voor de wandelingen van twee uur of langer bedraagt het marktaandeel 5,6%. 3.2 Positie fiets- en wandelprovincie Overijssel Overijssel is binnen Nederland een toonaangevende fietsprovincie, de provincie streeft ernaar om deze positie de komende jaren te behouden. Het Landelijk Fietsplatform voert jaarlijks 1 de Kwaliteitsmonitor Fietsregio s uit. Overijssel scoort in deze monitor heel goed, in totaal haalde de provincie in ,26 sterren van de maximaal 5 sterren. Na afloop van de programmaperiode wil Overijssel gemiddeld minimaal met 4,5 sterren beoordeeld worden (afgerond 5 sterren). Consumentenonderzoek Uit het door MarketingOost uitgevoerde consumentenonderzoek blijkt dat 14,6% van de Nederlanders Overijssel als dé fietsprovincie van Nederland ziet. Overijssel staat binnen Nederland op de derde plaats, na Gelderland en Drenthe. Overijssel wordt door 13,7% van de Nederlanders gezien als dé wandelprovincie van Nederland. De provincies Gelderland, Limburg en Drenthe worden vaker genoemd als dé wandelprovincie. 1 In 2014 heeft het Landelijk Fietsplatform geen kwaliteitsmonitor uitgevoerd, omdat in dat jaar de methode herzien is. Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

10 Top 5 fiets en wandelprovincies Nederland Fietsen Wandelen 1 Drenthe (36,2%) Gelderland (22,7%) 2 Gelderland (15,0%) Limburg (20,6%) 3 Overijssel (14,6%) Drenthe (18,1%) 4 Limburg (9,9%) Overijssel (13,7%) 5 Noord-Brabant (5,8%) Noord-Holland (5,0%) Overijssel aanraden als fiets- of wandel bestemming Het merendeel (66%) van de Nederlanders die wel eens in Overijssel gefietst of gewandeld hebben, zou Overijssel zeker aanraden als bestemming om te fietsen of te wandelen, een vijfde zou dit misschien doen. Slechts 1% van de respondenten zou het anderen niet aanraden naar Overijssel te gaan, omdat hij of zij de provincie niet aantrekkelijk vindt. Er zijn nauwelijks verschillen tussen de mening van de fietser en de wandelaar, daarom zijn de antwoorden samengenomen in één grafiek. Overijssel aanraden als fiets- of wandelbestemming 8% 1% 5% Ja Misschien 20% 66% Nee, ik vind Overijssel geen aantrekkelijke bestemming Nee, ik raad anderen nooit bestemmingen aan Weet ik niet Vraag: Zou u Overijssel aan anderen aanraden als fietsbestemming? (N = 1491) en Zou u Overijssel aan anderen aanraden als wandelbestemming? (N = 1539). 3.3 Waardering laatste fietstocht in Overijssel Waardering laatste fietstocht Uit cijfers van het Landelijk Fietsplatform blijkt dat Nederlanders die hun meest recente recreatieve fietstocht in Overijssel ondernamen, deze fietstocht gemiddeld met een 8,0 beoordeelden. Dit is significant hoger dan het landelijk gemiddelde van 7,8. Alleen de fietstochten in Drenthe en Friesland worden gemiddeld nog iets hoger beoordeeld (8,1). Overijssel staat samen met de provincie Utrecht op de derde plaats. Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

11 3.3.2 Beoordeling kwaliteitsaspecten laatste fietstocht Beoordeling kwaliteitsaspecten laatste fietstocht 2012/2013 (rapportcijfer) Totaaloordeel Aantrekkelijkheid omgeving Kwaliteit fietspaden en wegen Kwaliteit bewegwijzering fietsroutes Kwaliteit routeverloop van fietsroutes Drukte op de fietspaden 7,8 8,0 7,9 7,9 7,7 7,7 7,4 7,3 7,4 7,2 7,3 7,4 Aanwezigheid bezienswaardigheden Aanwezigheid horecapunten 6,7 6,3 6,3 6,1 Totaal Overijssel Bron: NBTC-NIPO, Continu Vakantieonderzoek (CVTO) obv vragen Fietsplatform Hoewel de laatste fietstocht in de provincie Overijssel significant hoger dan gemiddeld scoort, wordt Overijssel significant lager dan gemiddeld beoordeeld op het aspect aanbod van bezienswaardigheden. Op de overige kwaliteitsaspecten wijkt de score van Overijssel niet significant af van de gemiddelde landelijke score. Niet alle respondenten hechten even veel waarde aan de verschillende kwaliteitsaspecten. Zo zijn er fietsers die de aanwezigheid van horeca onderweg volstrekt onbelangrijk vinden, terwijl dit voor anderen juist een heel belangrijk onderdeel van hun fietstocht is. Onderstaande grafiek geeft inzicht in het deel van de consumenten dat een bepaald aspect belangrijk vindt (zij beoordelen het belang van dit aspect met een rapportcijfer 7 of hoger) en het deel van deze groep dat de kwaliteit van dit aspect met een voldoende (zij beoordelen de kwaliteit van dit aspect met een 6 of hoger) beoordeelt. Deel fietsers dat dit aspect belangrijk vindt ( 7) Deel fietsers die het aspect belangrijk vinden en het met een voldoende beoordelen ( 6) Aantrekkelijkheid omgeving 74% 99% Kwaliteit fietspaden en wegen 80% 99% Kwaliteit bewegwijzering fietsroutes 72% 95% Kwaliteit routeverloop fietsroutes 75% 94% Drukte op de fietspaden 53% 94% Aanwezigheid bezienswaardigheden 60% 86% Aanwezigheid horeca 48% 88% Bron: NBTC-NIPO, Continu Vakantieonderzoek (CVTO) obv vragen Fietsplatform Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

12 Tachtig procent van de fietsers in Overijssel vindt het belangrijk dat fietspaden en wegen kwalitatief hoogwaardig zijn. Van de groep die dit aspect belangrijk vindt (score 7 of hoger), beoordeelt 99% de kwaliteit van de fietspaden met een voldoende. De aanwezigheid van bezienswaardigheden is voor 60% van de fietsers in Overijssel van belang (score 7). Van de groep die dit belangrijk vindt, beoordeelt 14% de aanwezigheid van bezienswaardigheden zoals musea, bezoekerscentra, historische gebouwen met een onvoldoende ( 5). Zij hadden dus tijdens hun fietstocht graag meer bezienswaardigheden gezien. Horeca onderweg is voor iets minder dan de helft (48%) van de fietsers van belang (score 7), van deze groep is 12% ontevreden ( 5) over het horecaaanbod op de route. Mogelijk is het aanbod van horeca en/of bezienswaardigheden in bepaalde regio s inderdaad onvoldoende, maar het is ook mogelijk dat de consumenten niet op de hoogte zijn van het aanbod. Door op de routes (meer) te verwijzen naar horeca en bezienswaardigheden onderweg, zou de tevredenheid over dit onderdeel kunnen toenemen Beoordeling kwaliteit routenetwerk In het onderzoek van het landelijk fietsplatform (zie voorgaande paragrafen) wordt gevraagd naar de waardering van de laatste fietstocht in Overijssel. In aanvulling hierop is in het consumentenonderzoek van MarketingOost gevraagd naar de waardering van het fietsroutenetwerk en het wandelroutenetwerk in Overijssel. Uit de antwoorden blijkt dat Nederlanders die wel eens in Overijssel fietsten, zowel het fietsroutenetwerk, als het wandelroutenetwerk gemiddeld met een 7,6 beoordeelden. 3.4 Kwaliteit routenetwerken bewegwijzering en voorzieningen Melden ontbrekende of onduidelijke bewegwijzering Circa 90% van de fietsers (N = 1524) en wandelaars (N = 1549) weet niet waar zij melding kunnen maken van het ontbreken van routebordjes of onduidelijk bewegwijzering. Degenen die zeggen wel te weten waar zij dit kunnen doorgeven, doen dit vooral bij: de VVV, ANWB, gemeente. Wandelaars noemen ook Staatsbosbeheer of zij geven aan dit in het boekje met routes of op de wandelroutekaart te kunnen vinden. Enkele personen geven aan dat de contactinformatie op de bordjes staat. De wandelaars die niet weten waar zij dit zouden kunnen melden, zouden het logisch vinden dit bij dezelfde instanties (ANWB, VVV, gemeente of de natuurbeheerder (Staatsbosbeheer, Natuurmonumenten, Landschap Overijssel) te kunnen melden. Veel mensen geven aan dat zij deze melding in ieder geval graag digitaal (via een website of door een mailtje te sturen) zouden doen Ontbrekende voorzieningen Het merendeel van de fietsers (94%) (n=1516) en wandelaars (97%) (n=1545) mist geen voorzieningen langs de fiets en wandelroutes of weten niet of zij voorzieningen missen. Slechts 3% van de wandelaars en 5% van de fietsers missen voorzieningen langs de routes, die zij in andere regio s wel hebben gezien. Wandelaars die wel iets missen (3% van de wandelaars) geven vooral aan gebrek te hebben aan rustplekken (al dan niet overdekt), waterpunten voor drinkwater, toiletten en vuilnisbakken. Ook zou een aantal wandelaars het leuk vinden om onderweg meer informatie te krijgen over het landschap, de natuur of de bezienswaardigheden onderweg. De fietsers die wel iets missen (5% van de fietsers) hebben deels Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

13 dezelfde wensen en hebben daarnaast nog behoefte aan oplaadpunten voor de elektrische fiets en over informatie waar deze oplaadpunten te vinden zijn. Een aantal fietsers mist plekken met fietspompen, bandenplaksetjes of ander gereedschap voor kleine reparaties aan de fiets. Verder miste een deel van de fietsers door het knooppuntensysteem de verwijzing naar de plaatsen in de omgeving. Zij zouden bijvoorbeeld graag meer ANWB paddenstoelen zien. 3.5 Waardering knooppuntroutes in Overijssel - fietsen Rol routes bij keuze bestemming en waardering infopanelen Uit het consumentenonderzoek van MarketingOost blijkt Speelt aanwezigheid dat 44% van de Nederlanders die wel eens in Overijssel knooppuntensysteem rol bij keuze voor bestemming gefietst hebben (n=1593), wel eens een knooppuntroute fietstocht heeft gebruikt. 39% 1% 29% Van degenen die gebruik gemaakt hebben van deze routes (n=668), geeft 60% aan dat de aanwezigheid van deze knooppuntroutes (soms wel of vaak wel) een rol speelt bij de keuze van een bestemming voor een vakantie of een dagje uit. 31% Ja, vaak wel Ja, soms wel Nee Weet ik niet Bron: MarketingOost, Consumentenonderzoek Fietsen en Wandelen Vraag: Speelt de aanwezigheid van een fietsroute-netwerk een rol bij uw keuze voor een bepaalde bestemming voor een vakantie of dagje uit? (n=668) Informatiepanelen Het merendeel (90%) van de gebruikers van het fietsknoop-puntennetwerk (n=668) vindt dat de omschrijvingen duidelijk en goed te vinden goed of zeer goed passen bij de informatiepanelen in Overijssel. Ongeveer driekwart vindt de omschrijving informatief goed of zeer goed bij de panelen passen. Eén op de vijf respondenten vindt deze omschrijving noch goed, noch slecht bij de informatie-panelen passen en 5% vindt de borden onvoldoende informatief. Circa een kwart van de respondenten zou dus graag meer of andere informatie op de panelen zien. Waardering informatiepanelen op de knooppunten 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Duidelijk 53% 37% 7% 3% Informatief 42% 35% 20% 5% Goed te vinden 51% 38% 8% 2% past zeer goed past goed neutraal past slecht of zeer slecht Vraag: Hoe waardeert u de informatiepanelen op de knooppunten? duidelijk/informatie/goed te vinden (n=668) Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

14 3.5.2 Waardering Knooppuntennetwerk Overijssel Het knooppuntennetwerk in Overijssel wordt door de Nederlanders die wel eens op dat netwerk gefietst hebben gemiddeld met een 7,9 beoordeeld. De Nederlanders die het afgelopen jaar nog in de provincie fietsten zijn gemiddeld positiever dan degenen die dat langer dan een jaar geleden deden. Beoordeling knooppuntensysteem Overijssel - naar periode voor het laatste gefietst 10,0 9,0 8,0 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 0,0 8,1 7,7 7,8 Minder dan een jaar geleden 1-2 jaar geleden 3-5 jaar geleden Vraag: Hoe lang is het geleden dat u voor het laatst in Overijssel fietste? (n=1593) en Hoe beoordeelt u de kwaliteit van het routenetwerk in Overijssel? (n=1523) 3.6 Waardering wandelnetwerk in Overijssel wandelen Rol routes bij keuze bestemming en waardering infopanelen Speelt aanwezigheid knooppuntensysteem rol bij keuze voor bestemming wandeltocht Achtentwintig procent van de Nederlanders die wel eens in Overijssel gewandeld hebben (n=1574), heeft wel eens gebruik gemaakt van het wandelnetwerk. Dit blijkt uit het consumentenonderzoek van Marketing Oost. 38% 4% 19% Circa één op de vijf wandelaars die wel eens op een het wandelnetwerk in Overijssel hebben gewandeld (n=450), geven aan dat de aanwezigheid van een het wandelnetwerk vaak een rol speelt bij de keuze voor een wandelbestemming (vakantie of dagje uit). Voor 39% speelt de aanwezigheid van het netwerk soms mee. Ja, vaak wel Ja, soms wel Nee Weet ik niet 39% Bron: MarketingOost, Consumentenonderzoek Fietsen en Wandelen Vraag: Hoe lang is het geleden dat u voor het laatst in Overijssel fietste? (n=1593) en Hoe beoordeelt u de kwaliteit van het routenetwerk in Overijssel? (n=1523) Informatiepanelen Tussen de 75 en de 83% van de respondenten die wel eens op het wandelnetwerk in Overijssel gewandeld hebben (n=450) vinden dat de informatiepanelen op de knooppunten duidelijk, informatief en goed te vinden zijn. Vijf procent van de respondenten vindt dat de informatiepanelen niet informatief (genoeg) zijn en dat ze (niet altijd) goed te vinden zijn. Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

15 Waardering informatiepanelen op de knooppunten 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Duidelijk 32% 51% 15% 2% Informatief 26% 49% 20% 5% Goed te vinden 26% 53% 16% 5% past zeer goed past goed neutraal past slecht of zeer slecht Vraag: Hoe waardeert u de informatiepanelen op de knooppunten? duidelijk/informatief/goed te vinden (n=450) Waardering Wandelknooppuntennetwerk Overijssel De Nederlanders die wel eens op het wandelknooppuntennetwerk in Overijssel gewandeld hebben, beoordelen het netwerk gemiddeld met een 7,9. De wandelaars die de laatste twee jaar in Overijssel wandelden zijn duidelijk tevredener dan degenen die 3-5 jaar geleden gebruik maakten van een wandelnetwerk. Waarschijnlijk heeft dit te maken met de uitbreiding van het netwerk in de provincie. Beoordeling wandelknooppuntensysteem Overijssel - naar periode voor het laatste gewandeld 10,0 9,0 8,0 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 0,0 8,0 7,9 Minder dan een jaar geleden 1-2 jaar geleden 3-5 jaar geleden 7,2 Vraag: Hoe lang is het geleden dat u voor het laatst in Overijssel wandelde? (n=1574) en Hoe beoordeelt u de kwaliteit van het routenetwerk in Overijssel? (n=1549) Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

16 4 Omvang markt Nederlanders gaan jaarlijks (2012/2013) bijna 32 miljoen keer wandelen voor het plezier (>1 uur) in de provincie Overijssel. Daarnaast stappen ze ruim 16,5 miljoen keer voor het plezier op de fiets voor een tochtje van een uur of langer. Dit zijn de activiteiten die vanaf het huisadres worden ondernomen. Daarnaast wordt tijdens vakanties in Overijssel (2014) minimaal één keer gefietst en wordt er tijdens vakanties minstens één wandeling gemaakt Omvang wandelmarkt 16% 20% Frequentie wandelen (in %) 5% 2% 4 keer per week 9% 29% 1-3 keer per week 1-3 keer per maand 6-11 keer per jaar 3-5 keer per jaar 1-2 keer per jaar weet niet 19% Bron: NBTC-NIPO, Continu Vrijetijdsonderzoek (CVTO), 2012/ % van de Nederlanders gaat wel eens wandelen voor het plezier vanaf het huisadres, dit zijn circa 10,3 miljoen Nederlanders; circa twee derde ( personen) van de inwoners van Overijssel maakt minstens eens per jaar een wandeling voor het plezier; de wandelmarkt in Overijssel bestaat uit circa wandelaars die minstens eens in de maand gaan wandelen; 4,4% van de wandelingen voor het plezier (1,4 mln activiteiten) wordt gemaakt door niet-inwoners (binnenland) van de provincie Overijssel 3 ; 13% van de Nederlanders (2,2 mln personen) omschrijft hun activiteit niet als wandelen voor het plezier, maar als wandelsport 4 ; in Overijssel beoefent 14% van de inwoners ( Overijsselaren) wel eens de wandelsport, circa Overijsselaren doen dit minstens een keer per maand; voor 6% van de wandelingen voor het plezier en 8% van de wandelsportactiviteiten wordt meer dan 20 kilometer afgelegd naar het startpunt van de wandeling. 2 Bron: NBTC-NIPO, Continu Vrijetijdsonderzoek (CVTO), 2012/ Hoeveel buitenlanders jaarlijks in Overijssel gaan wandelen is niet bekend. 4 Er wordt in het CVTO geen definitie gegeven van de begrippen wandelen voor het plezier en wandelsport. De consument bepaalt zelf in welke categorie zij hun wandelactiviteit plaatsen. Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

17 4.2 Omvang fietsmarkt De helft van de Nederlanders maakt wel eens een fietstocht voor het plezier vanaf het huisadres, dit zijn ruim 8,3 miljoen Nederlanders; Van de 1,1 miljoen inwoners van Overijssel (2014) stappen er minimaal eens per jaar op de pedalen; De fietsmarkt in Overijssel bestaat uit redelijk actieve fietsers, die minstens één keer per maand voor het plezier fietsen; 13,8% van de fietstochten (2,3 mln activiteiten) wordt ondernomen door niet-inwoners (binnenland) van de provincie Overijssel 5 ; naast fietsen voor het plezier worden ook mountainbiken en wielrennen onderscheiden als aparte sportieve activiteiten; 3% van de Nederlanders ( personen) gaat wel eens wielrennen en eveneens 3% ( personen) gaat wel eens mountainbiken; in Overijssel gaat 4% van de inwoners ( personen) wel eens wielrennen en gaat 6% van de inwoners ( Overijsselaren) wel eens mountainbiken; de helft van de mountainbikers en 65% van de wielrenners uit Overijssel stapt minstens eens per maand op de pedalen; Bron: NBTC-NIPO, Continu Vrijetijdsonderzoek (CVTO), 2012/2013. mountainbiken is in Overijssel significant populairder dan gemiddeld in Nederland; voor 30% van de wielrentochten, een kwart van de mountainbiketochten en 16% van de fietstochtjes voor het plezier wordt meer dan 20 kilometer afgelegd naar het startpunt van de route; mountainbikers en wielrenners zijn dus bereid (of genoodzaakt) een grotere afstand af te leggen naar het startpunt van hun route. 18% Frequentie fietsen (in %) 12% 20% 4 keer per week 1% 4% 19% 26% 1-3 keer per week 1-3 keer per maand 6-11 keer per jaar 3-5 keer per jaar 1-2 keer per jaar weet niet 4.3 Fietsen en wandelen tijdens de vakantie Het Continu Vakantieonderzoek (CVO) toont aan dat in 2014 binnenlandse vakantiegangers tijdens vakanties in Overijssel minimaal één wandelactiviteit uitgevoerd hebben. Daarnaast is tijdens vakanties één of meerdere keren gefietst. Het is mogelijk dat in dezelfde vakantie zowel gefietst als gewandeld wordt. Hoeveel fiets- of wandeltochten er in totaal ondernomen worden tijdens een vakantie in Overijssel is niet bekend, omdat niet bekend is hoe vaak de vakantiegangers in totaal zijn gaan fietsen of wandelen. Fietsvakanties Van de vakanties waar minimaal één keer gefietst wordt, kan ongeveer een derde ( vakanties) omschreven worden als fietsvakantie. Tijdens een fietsvakantie wordt minimaal de helft van de dagen gefietst. In totaal worden vakanties in Overijssel door de vakantiegangers zelf omschreven als sportieve of actieve vakantie. 5 Hoeveel buitenlanders jaarlijks in Overijssel gaan fietsen is niet bekend. Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

18 5 Fietsen in Nederland en Overijssel Veel Nederlanders gaan wel eens voor het plezier fietsen of wandelen. Dit hoofdstuk gaat in op de manier van fietsen en wandelen en op de frequentie. Ook de redenen waarom Nederlanders niet voor Overijssel als fietsbestemming kiezen, zijn in dit hoofdstuk opgenomen. 5.1 Recreatief fietsen Vormen van recreatief fietsen Nederlanders in het algemeen Ruim 90% van alle respondenten (n=3217) in het consumentenonderzoek van MarketingOost geeft aan voor het plezier te fietsen (n=2922). Uit het onderzoek blijkt dat 77% van de Nederlanders die voor het plezier fietsen (n=2922), wel eens recreatief fietst (zonder trapondersteuning) en dat één op de vijf Nederlanders (20%) met trapondersteuning op de pedalen stapt voor een recreatieve fietstocht. Een vijfde van de respondenten (21%) omschrijft zichzelf als sportieve fietser en mountainbiken en fietsen op een racefiets of speedbike wordt door respectievelijk 8% en 9% van de bevolking gedaan 6. Vraag: Welke vormen van recreatief fietsen beoefent u? (n=3217) Vormen van recreatief fietsen van Nederlanders - in Overijssel Van de Nederlanders die wel eens voor het plezier fietsen (n=2922), heeft 85% wel eens in de provincie Overijssel gefietst (n=2493). Aan deze groep is gevraagd welke vormen van recreatief fietsen zij wel eens hebben ondernomen. Zie de grafiek op de volgende pagina. In vergelijking met het gemiddelde voor Nederland (paragraaf ) heeft een relatief groot deel van de fietsers in Overijssel wel eens recreatief gefietst - zonder trapondersteuning (NL 77% en OV 82%). Het deel van de fietsers dat wel eens mét trapondersteuning in Overijssel gefietst heeft komt ongeveer overeen met het landelijk gemiddelde. Sportief fietsen (toeren) is duidelijk populairder dan gemiddeld in 6 Het is aan de interpretatie van de consument overgelaten hoe zij hun recreatieve fietstocht typeren. Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

19 Overijssel. Ruim een derde van de Nederlanders die wel eens in Overijssel fietsten, hebben wel eens getoerd in Overijssel (landelijk gaat 21% toeren). Nederlanders die in Overijssel gefietst hebben - vormen van recreatief fietsen 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% recreatief fietsen (zonder trapondersteuning) 82% recreatief fietsen (met trapondersteuning) 18% sportief fietsen (toeren) 34% mountainbiken racefietsen/speedbike anders 10% 9% 9% Vraag: Welke van onderstaande recreatieve fietsactiviteiten heeft u wel eens in Overijssel ondernomen? (n=2493) Frequentie recreatief fietsen in Overijssel Van alle Nederlanders die wel eens voor het plezier in Overijssel gefietst hebben (n=2493), deed 36% dat afgelopen jaar voor het laatst, een kwart fietste 1 tot 2 jaar geleden nog in de provincie en voor nog eens 36% is het langer dan 3 jaar geleden. Laatste keer voor het plezier in Overijssel gefietst 3% 16% 20% 36% < 1 jaar geleden 1-2 jaar geleden 3-5 jaar geleden > 5 jaar geleden weet ik niet meer 25% Vraag: Hoe lang is het geleden dat u voor het laatst voor het plezier in Overijssel fietste? (n=2493) Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

20 Van fietsers die het afgelopen jaar nog op de pedalen stapten in Overijssel (n=495) (36% van de Nederlanders die wel eens in Overijssel fietsten), deed 23% dit minstens één keer per week en 14% het tussen de één en drie keer per maand. De rest van de fietsers ging gemiddeld minder dan één keer per maand fietsen. Aantal keren in Overijssel gefietst in het afgelopen jaar 12% 14% 11% 33% 1 à 2 keer per jaar 3 à 5 keer per jaar 6 à 11 keer per jaar 1, 2 of 3 keer per maand 1, 2 of 3 keer per week 4 keer per week of vaker 12% 18% Vraag: U heeft minder dan een jaar geleden voor het laatst in Overijssel gefietst. Hoe vaak heeft u (gemiddeld) het afgelopen jaar in Overijssel gefietst? (n=495) 5.2 Recreatief wandelen Vormen van recreatief wandelen van Nederlanders in het algemeen Het merendeel (83%) van de Nederlanders (n=3217) gaat wel eens wandelen voor het plezier (n=2681). Van deze groep gaat 92% recreatief wandelen. Eén op de tien personen die voor het plezier wandelen, ziet zichzelf echt als een sportieve wandelaar 7 en 5% pakt de stokken erbij en doet aan Nordic Walking. Dit blijkt uit het consumentenonderzoek van Marketing Oost. Vormen van recreatief wandelen 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% recreatief wandelen 92% powerwalking/sportief wandelen 10% nordic walking 5% anders 5% Vraag: Welke vormen van recreatief wandelen beoefent u? (n=3217) 7 Het is aan de interpretatie van de consument overgelaten hoe zij hun wandelactiviteit typeren. Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

21 5.2.2 Vormen van recreatief wandelen van Nederlanders - in Overijssel Van de Nederlanders die wel eens voor het plezier wandelen (n=2681), is 83% wel eens op pad geweest in Overijssel (n=2217). Aan deze groep is gevraagd welke vormen van recreatief wandelen zij ondernomen hebben. Onderstaande grafiek geeft hier een overzicht van. Het merendeel van de wandelaars wandelt recreatief. Het deel van de wandelaars dat zichzelf omschrijft als sportieve wandelaar (12%) ligt iets boven het landelijk gemiddelde. De interesse in Nordic Walking ligt op het gemiddelde voor Nederland. Nederlanders die in Overijssel gewandeld hebben - vormen van recreatief wandelen 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% recreatief wandelen 95% powerwalking/sportief wandelen 12% nordic walking 5% anders 12% Vraag: Welke van onderstaande recreatieve wandelactiviteiten heeft u wel eens in Overijssel ondernomen? (n=2217) Frequentie recreatief wandelen in Overijssel Laatste keer voor het plezier in Overijssel gewandeld 2% 18% < 1 jaar geleden 44% 1-2 jaar geleden 15% 3-5 jaar geleden > 5 jaar geleden weet ik niet meer 21% Vraag: Hoe lang is het geleden dat u voor het laatst voor het plezier in Overijssel wandelde? (n=2217) Van alle Nederlanders die wel eens voor het plezier wandelden in Overijssel (n=2217), deed 44% dit het afgelopen jaar nog, ruim een vijfde (21%) wandelde voor het laatst 1 tot 2 jaar geleden en voor circa één derde was het langer dan 3 jaar geleden dat zij in Overijssel wandelden. Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

22 Van de Nederlanders die het afgelopen jaar nog in Overijssel wandelden (n=696), deed 16% dit minstens één keer per week en 12% één tot drie keer per maand. De rest van de Nederlanders die afgelopen jaar in Overijssel wandelden, deden dit minder vaak dan eens per maand. Aantal keren in Overijssel gewandeld in het afgelopen jaar 12% 12% 4% 34% 1 à 2 keer per jaar 3 à 5 keer per jaar 6 à 11 keer per jaar 1, 2 of 3 keer per maand 1, 2 of 3 keer per week 4 keer per week of vaker 11% 27% Vraag: U heeft minder dan een jaar geleden voor het laatst in Overijssel gewandeld. Hoe vaak heeft u (gemiddeld) het afgelopen jaar in Overijssel gewandeld? (n=969) 5.3 Wel fietsen of wandelen maar niet in Overijssel Fietsen Aan de Nederlanders die wel voor het plezier fietsen, maar nog nooit in Overijssel (15%, n=417), is gevraagd wat de reden is dat zij nooit voor Overijssel gekozen hebben voor een recreatieve fietstocht. Dertig procent van de respondenten geeft aan dat zij alleen vanaf de eigen woning fietsen, eveneens circa 30% vindt Overijssel te ver weg voor een fietstocht. Veertien procent heeft er nooit aan gedacht om in Overijssel te gaan fietsen en 23% heeft er geen specifieke reden voor. Enkele respondenten (3%) vinden het Overijsselse landschap niet aantrekkelijk. Het deel van de respondenten dat niet voor Overijssel kiest voor hun fietstocht vanwege de kwaliteit van de fietspaden of het aanbod van (aantrekkelijke) routes in de provincie is verwaarloosbaar (<1%). Overwegen Overijssel als fietsbestemming Van de Nederlanders die wel voor het plezier gefietst hebben, maar niet in Overijssel (n=417), is gevraagd of zij zouden overwegen naar Overijssel te gaan als de provincie aantrekkelijke routes zou aanbieden. Ongeveer één derde van de respondenten staat hier positief tegenover. Elf procent zou dan wel een dagje in de provincie willen fietsen, 20% zou willen fietsen tijdens een vakantie in Overijssel en 3% zou dan wel een fietsvakantie in Overijssel willen doorbrengen. Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

23 Overweegt naar Overijssel te gaan fietsen - als Overijssel aantrekkelijke routes aanbiedt 37% 11% 20% 3% Ja, voor een dagje fietsen Ja, om te fietsen jdens een vakan e Ja, voor een specifieke fietsvakan e Nee Weet ik niet 29% Vraag: Als Overijssel aantrekkelijke routes zou aanbieden, zou u dan overwegen naar Overijssel te gaan om te fietsen (recreatief, toeren, mountainbiken, racefietsen/speedbiken, etc.)? (n=417) Wandelen Aan de Nederlanders die wel voor het plezier wandelen, maar niet in Overijssel (17%, n=446), is dezelfde vraag gesteld. Het grootste deel (45%) van de wandelaars heeft geen specifieke reden om niet in Overijssel te gaan wandelen, 14% heeft er eenvoudigweg niet aan gedacht om in Overijssel te gaan wandelen. Daarnaast geeft 19% van de wandelaars aan alleen vanaf de eigen woning te wandelen en vindt 13% Overijssel te ver weg voor een wandeltocht. Het deel van de respondenten dat het Overijssels landschap niet aantrekkelijk vindt is verwaarloosbaar. Hetzelfde geldt voor het deel van de respondenten dat vindt dat er geen of onvoldoende aantrekkelijke routes zijn Overwegen Overijssel als wandelbestemming Van de Nederlanders die wel voor het plezier wandelen, maar die dat (nog) niet in Overijssel hebben gedaan (n=446), overweegt bijna de helft (45%) om naar Overijssel te gaan als Overijssel aantrekkelijke routes zou aanbieden. Overweegt naar Overijssel te gaan wandelen - als Overijssel aantrekkelijke routes aanbiedt 30% 23% 21% Ja, voor een dagje wandelen Ja, om te wandelen jdens een vakan e Ja, voor een specifieke wandelvakan e Nee Weet ik niet 25% 1% Vraag: Als Overijssel aantrekkelijke routes zou aanbieden, zou u dan overwegen naar Overijssel te gaan om te wandelen (wandelen, power walking of sportief wandelen en nordic walking, etc.)? (n=446) Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

24 6 Doelgroepen demografie en leefstijlen Het Continu Vakantie Onderzoek (CVO) geeft onder andere inzicht in de manier waarop vakantiegangers hun vakantie typeren en in de activiteiten die zij tijdens hun vakantie uitvoeren. Het Continu Vrijetijdsonderzoek 8 (CVTO) zoomt in op de activiteiten die vanaf het huisadres ondernomen worden. De cijfers in paragraaf 5.1 hebben betrekking op Nederlanders die in Overijssel gefietst of gewandeld hebben vanaf het huisadres. De cijfers in paragraaf 5.2 hebben betrekking op de gemiddelde Nederlandse vakantieganger en niet specifiek op de vakantieganger in Overijssel Profiel fietser en wandelaar Levensfase en fietsgezelschap Het Continu Vrijetijdsonderzoek (CVTO) geeft inzicht in het profiel van de Nederlanders die een fietstocht in Overijssel ondernemen vanaf het huisadres. Onderstaande grafieken geven inzicht in de levensfase waarin de fietsers en wandelaars zich bevinden. Dit zegt overigens niets over het gezelschap waar zij mee fietsen of wandelen. Levensfase fietser 19% Levensfase wandelaar 13% 39% 33% 42% Alleenstaande Volwassen huishouden Huishouden met kinderen 53% Alleenstaande Volwassen huishouden Huishouden met kinderen Bron: NBTC-NIPO, Continu Vrijetijdsonderzoek (CVTO) Niet alle fietsers of wandelaars ondernemen fiets of wandeltochten met hun eigen gezin. Een alleenstaande kan bijvoorbeeld met vrienden op pad gaan, terwijl de moeder van een gezin met kinderen juist in haar eentje gaat fietsen. 8 NBTC-NIPO, Continu Vrijetijdsonderzoek (CVTO) 2012/2013, NBTC-NIPO, Continu Vakantieonderzoek (CVO) 2013/2014, Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

25 0-5 jaar 6-12 jaar jaar jaar jaar jaar jaar jaar jaar > 74 jaar Onderstaande tabellen geven een overzicht van het gezelschap waar men tijdens de laatste fietstocht in Overijssel mee op pad ging. De taartdiagrammen laten zien dat fiets- en wandelactiviteiten relatief vaak met 1 of 2 personen ondernomen worden. Wandelaars gaan vaker dan gemiddeld met zijn tweeën op stap, terwijl fietsers juist relatief vaak alleen gaan fietsen. Fietsgezelschap 35% alleen 33% met partner 22% met familie/vrienden/kennissen 14% met kinderen Wandelgezelschap 42% met partner 31% alleen 24% met familie/vrienden/kennissen 15% met kinderen Aantal personen fietsactiviteit Aantal personen wandelactiviteit Bron: NBTC-NIPO, Continu Vrijetijdsonderzoek (CVTO) Leeftijd Ongeveer een kwart van de fietstochten van een uur of langer die in Overijssel ondernomen worden vanaf het huisadres, wordt ondernomen door Nederlanders van jaar oud, 15% van de activiteiten wordt ondernomen door jarigen. Met name de jarigen stappen vaak in Overijssel op de pedalen. Wandelen wordt het meest uitgevoerd door Nederlanders van tussen de jaar oud en door jarigen. Leeftijd fietsers en wandelaars 2012/2013 % wandelen fietsen Bron: NBTC-NIPO, Continu Vrijetijdsonderzoek (CVTO) Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

26 In vergelijking met het gemiddelde voor Nederland wordt er in Overijssel relatief veel gefietst door jarigen en door de groep van jaar oud. Nederlanders van jaar en van jaar zijn juist wat ondervertegenwoordigd in Overijssel. Het profiel van de Nederlanders die voor het plezier in Overijssel wandelen, komt in hooflijnen overeen met dat van de gemiddelde wandelende Nederlander. De groep van jaar is in Overijssel wel wat ondervertegenwoordigd, hetzelfde geldt voor de 75-plussers Woonprovincie Uit het CVTO blijkt verder dat 86% van de fietstochten (> 1 uur) in Overijssel wordt ondernomen door de Overijselaren zelf, 10% door inwoners van Gelderland en 1% door Drenten. Het zijn met name de eigen inwoners die in Overijssel voor het plezier gaan wandelen; 96% van de wandelingen (> 1 uur) wordt ondernomen door Overijsselaren. 6.2 Actieve vakanties Actieve of sportieve vakantie In vergelijking met een gemiddelde binnenlandse toeristische vakantie, worden binnenlandse actieve of sportieve vakanties relatief vaak ondernomen door stellen tussen de 50 en 65 jaar oud. Gezinnen met kinderen tussen de 0 en 5 jaar oud, omschrijven hun vakantie in eigen land minder vaak dan gemiddeld als sportief of actief. De populariteit van sportieve of actieve vakanties is onder de Nederlanders uit de verschillende provincies ongeveer gelijk. Er is wel een verband tussen de mate van stedelijkheid van de woonplaats en het percentage Nederlanders dat een sportieve of actieve vakantie ondernemen. Nederlanders uit sterk stedelijke gebieden ondernemen relatief minder sportieve of actieve vakanties dan inwoners van weinig stedelijke gebieden Fietsen en wandelen tijdens de vakantie Fietsen is populair tijdens binnenlandse vakanties. Voor een deel van de vakantiegangers is actief of sportief bezig zijn het belangrijkste kenmerk van de vakantie. Voor anderen is fietsen of wandelen een onderdeel van bijvoorbeeld een natuurvakantie of een vakantie gericht op de gezelligheid. Fietsen Vakantiegangers van 50 jaar of ouder ondernemen relatief vaak een fietstocht tijdens de vakanties, met name de groep van 65 jaar of ouder stapt vaak op de pedalen. Fietsen was altijd al populair onder deze leeftijdsgroep, maar de laatste jaren zijn zij nog beduidend meer gaan fietsen. In 2014 werd tijdens ruim 40% van de vakanties van 65-plussers minimaal één keer een fietstocht ondernomen. Deze toename hangt waarschijnlijk samen met de opkomst van de elektrische fiets in deze periode. Inwoners van Zeeland en van de noordelijke provincies gaan relatief vaak fietsen tijdens de vakantie en er lijkt een verband te zijn tussen de stedelijkheid van het gebied en populariteit van fietsen tijdens de vakantie. Hoe stedelijker het woongebied, hoe minder men tijdens de vakantie op de pedalen stapt. Wandelen Wandelen is het populairst onder vakantiegangers tussen de 50 en de 65 jaar. Consumenten die deel uitmaken van eenpersoonshuishoudens tot 35 jaar en jongeren tussen de 15 en 24 jaar gaan relatief weinig wandelen tijdens de vakantie. Wandelen is relatief populair onder Limburgers. Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

27 6.3 Leisure leefstijlen en routerecreatie De mate waarin consumenten uit de verschillende leefstijlgroepen geïnteresseerd zijn in fietsen en wandelen verschilt duidelijk. Onderstaande tabel geeft een korte samenvatting van de leefstijlprofielen en hun wandel- en fietsgedrag. Leefstijlen Omschrijving en fiets- en wandelactiviteiten Uitbundig Geel Samen actief bezig zijn, uitgaan en genieten Uitbundig Gele consumenten zijn levensgenieters die graag samen met anderen actief en sportief recreëren. Actief, sportief, gezellig en verrassend zijn belangrijke trefwoorden. Deze recreanten beschikken over iets meer budget dan gemiddeld. Hoewel deze groep dus graag actief recreëert, wijken de Gele consumenten qua wandelen fietsactiviteiten tijdens de binnenlandse vakantie of tijdens uitstapjes vanaf het huisadres weinig af van het landelijk gemiddelde. Het aantal Uitbundig Gele consumenten dat gaat mountainbiken ligt ongeveer op het landelijk gemiddelde, wielrennen is bij deze groep wat minder populair. Gezellig Lime Even lekker weg met elkaar Gezellig Lime consumenten zijn gewone, gezellige mensen die recreëren om even weg te zijn van de dagelijkse beslommeringen. Samen zijn, gezelligheid, rust en (sportieve) ontspanning staan centraal. Daarbij wordt wel een beetje op de kosten gelet. Het deel van de Lime consumenten dat gaat fietsen of wandelen vanaf het huisadres wijkt niet af van het landelijk gemiddelde. Wel gaan de wandelaars en fietsers wat vaker dan gemiddeld op pad. Het deel van de Lime vakantiegangers dat gaat wandelen of fietsen tijdens de vakantie, is vergelijkbaar met het landelijk gemiddelde. De Gezellig Lime groepen kiezen relatief weinig voor een wielren- of mountainbikeactiviteit. Rustig Groen Even rust nemen in eigen omgeving Nuchtere, gewone, kalme recreanten die willen uitrusten, ontspannen en tijd willen voor hobby s. Even rust nemen in eigen omgeving en niets aan je hoofd hebben. De oudere leeftijdsklassen zijn in deze groep relatief oververtegenwoordigd. Tijdens de vakantie stapt een relatief groot deel van deze groep op de pedalen. De interesse voor wandelen ligt ongeveer op het landelijk gemiddelde. Het deel van de Groene consumenten dat gaat wandelen of fietsen vanaf het huisadres, wijkt nauwelijks af van het landelijk gemiddelde. Opvallend is wel dat de fietsers op jaarbasis minder fietstochten ondernemen. Onder Rustig Groene consumenten is wielrennen populairder dan gemiddeld. Bron: Recron, Recreantenatlas Dagrecreatie, 2011, Smartagent, Vakantie in Nederland, Nederlanders en de vakantie in eigen land. De leefstijlgerichte benadering. Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

28 Leefstijlen Omschrijving en fiets- en wandelactiviteiten Ingetogen aqua Brede interesse, ruimdenkend, engagement Bedachtzame, serieuze, in cultuur geïnteresseerde consumenten die wat willen betekenen voor de maatschappij. Ze ondernemen ook sportieve activiteiten, want ze willen graag fit blijven. Relatief veel empty nesters, die echter nog volop meedoen met de maatschappij. Fietsen en wandelen tijdens de vakantie zijn bij de Ingetogen Aqua consument populairder dan gemiddeld. Zij stappen met name vaker dan gemiddeld op de pedalen. Het deel van de Aqua consumenten dat vanaf het huisadres gaat wandelen ligt iets boven het landelijk gemiddeld, de populariteit van fietsen voor het plezier ligt ongeveer op het landelijk gemiddelde. De interesse voor wielrennen en mountainbiken wijkt niet af van het landelijk gemiddelde. Confortabel en luxe blauw Luxe, stijlvol ontspannen, sport en sociaal netwerk Zelfverzekerde consumenten die vinden dat ze wel wat luxe en stijlvolle ontspanning verdienen. Zakelijk en intelligent, gericht op exclusievere vormen van recreatie. Recreëren betekent ontspannen en afstand nemen van de dynamiek van alledag. Deze groep is minder dan gemiddeld geïnteresseerd in wandelen en fietsen voor het plezier. Met name het deel van de Blauwe consumenten dat gaat fietsen, zowel tijdens de vakantie als vanaf het huisadres, blijft achter bij het landelijk gemiddelde. Mountainbiken is bij de Blauwe groep populairder dan gemiddeld in Nederland. Avontuurlijk en sportief Paars Cultuur, historie, verrassing en inspiratie Laten zich graag verrassen en inspireren. Nieuwe dingen zien, ontdekken en beleven is belangrijk voor ze. Het gewone is vaak niet goed genoeg. Centraal staat cultuur, sportiviteit en activiteiten. Relatief veel jonge één- of tweepersoonshuishoudens. Een relatief groot deel van de Paarse consumenten gaat tijdens de vakantie wandelen, de interesse voor fietsen ligt ongeveer op het landelijk gemiddelde. Het deel van de Paarse recreanten dat vanaf het huisadres gaan fietsen of wandelen komt ongeveer overeen met het gemiddelde voor Nederland, de frequentie blijft echter wat achter. De paarse groep gaat wel vaker dan gemiddeld mountainbiken en wielrennen. Creatief en inspirerend rood Creatieve, uitdagende en inspirerende ervaringen Gaan graag buiten de gebaande paden, het onbekende is spannend en prikkelend. Zijn onafhankelijk, intelligent, zelfbewust, artistiek en ruimdenkend. Recreatie betekent sport en ontspanning, maar ook moderne kunst en andere culturen ontdekken. Tijdens binnenlandse vakanties gaan de Rode consumenten wat vaker dan gemiddeld wandelen. De interesse voor fietsen ligt ongeveer op het landelijk gemiddelde. Dit geldt ook voor het deel van de Rode consumenten dat wel eens gaat fietsen en wandelen vanaf het huisadres. Het aantal wandelingen dat per jaar door deze consumenten ondernomen wordt, blijft wel achter bij het gemiddelde voor Nederland. Bij deze groep is mountainbiken beduidend populairder dan gemiddeld. Bron: Recron, Recreantenatlas Dagrecreatie, 2011, Smartagent, Vakantie in Nederland, Nederlanders en de vakantie in eigen land. De leefstijlgerichte benadering. Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

29 6.4 Fietsroutes naar leefstijlprofiel Voorkeur type fietsroutes Uit het consumentenonderzoek van MarketingOost blijkt dat er verschillen zijn tussen de voorkeuren die consumenten uit de verschillende leefstijlen hebben voor de verschillende typen fietsroutes. De knooppuntroutes zijn met name populair onder de Aqua doelgroep. De Rode, Paarse en Blauwe consumenten maken juist minder dan gemiddeld gebruik van de knooppunten. Blauwe consumenten geven relatief vaak aan dat zij geen gebruik maken van bestaande routes. Consumenten van de Paarse leefstijl hebben vaak geen voorkeur voor een bepaald type route. Voorkeur type fietsroutes - naar leefstijl 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Geel 9% 40% 35% 16% Lime 4% 40% 43% 12% Groen 5% 34% 41% 19% 1% Aqua 7% 50% 28% 14% Blauw 8% 27% 42% 23% Rood/Paars 3% 19% 62% 16% gemiddeld 7% 38% 39% 16% Gemarkeerde routes Knooppuntroutes Ik heb geen voorkeur Ik gebruik geen bestaande routes Anders Vraag: U kunt in Overijssel gebruik maken van verschillende soorten routes. Welk type route heeft uw voorkeur? (n=1502) De grafiek op de volgende pagina geeft een overzicht van de manieren waarop men, per leefstijl, het liefst fietst. De bewegwijzerde routes zijn het populairst bij de Lime en Gele consument. Aqua consumenten maken relatief vaak gebruik van een fietskaart. Digitale routes worden met name gebruikt door Gele, Blauwe en Rood / Paarse consumenten. Qua digitale routes hebben de Gele consumenten een voorkeur voor een app. Terwijl de Rode, Paarse en Blauwe consumenten liever een route downloaden op hun telefoon of tablet. Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

30 Favoriete manier van fietsen - naar leefstijl 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Geel 31% 13% 18% 9% 27% 3% Lime 29% 18% 17% 2% 31% 5% Groen 36% 21% 11% 3% 28% 2% Aqua 33% 20% 25% 1% 18% 2% Blauw 28% 20% 19% 11% 21% 2% Rood/Paars 27% 11% 19% 14% 29% 1% gemiddeld 31% 17% 19% 6% 25% 3% Bewegwijzerde route (borden/pijlen) Route op papier (bestaand/zelf geprint) Fietskaart Digitale route (app/gedownload) Gebruik geen bestaande routes Anders Vraag: Op welke manier fietst u het liefst? (n=1499) Gezelschap laatste fietstocht - naar leefstijl Groene, Lime en Aqua consumenten fietsen relatief vaak met hun partner. Consumenten met een Groene leefstijl gaan relatief vaak alleen op pad. Rood/Paarse en Blauwe consumenten gaan vaker dan gemiddeld met een groepje vrienden of familie op pad. Een fietstocht met het gezin met kinderen wordt relatief vaak ondernomen door de Gele consument. Gezelschap laatste fietstocht - naar leefstijl 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Geel 10% 37% 10% 17% 22% 4% Lime 6% 48% 9% 12% 17% 9% Groen 22% 45% 5% 13% 10% 5% Aqua 12% 50% 8% 9% 10% 11% Blauw 9% 28% 17% 8% 36% 2% Rood/Paars 5% 43% 9% 16% 23% 4% 10% 41% 10% 13% 20% 6% Alleen Met mijn partner Met een vriend(in) of bekende Met mijn gezin (met kinderen) Met een groepje (vrienden/familie/fietsclub) Anders/Weet ik niet meer Vraag: Met wie heeft u tijdens uw laatste fietstocht in regio X gefietst? (n=1566) Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

31 6.5 Wandelroutes naar leefstijlprofiel Voorkeur type wandelroutes naar leefstijlprofiel Circa twee vijfde van de wandelaars heeft geen voorkeur voor gemarkeerde of wandelroutenetwerk. Aqua consumenten geven wat vaker dan gemiddeld aan een voorkeur te hebben voor knooppuntroutes, de Groene consumenten maken relatief weinig gebruik van bewegwijzerde routes. Voorkeur type wandelroutes - naar leefstijl 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Geel 18% 26% 32% 23% Lime 21% 22% 42% 16% Groen 17% 13% 40% 31% Aqua 21% 29% 40% 10% Blauw 20% 20% 37% 23% Rood/Paars 21% 12% 45% 21% gemiddeld 20% 23% 38% 19% Gemarkeerde routes Knooppuntroutes Ik heb geen voorkeur Ik gebruik geen bestaande routes Anders Vraag: U kunt in Overijssel gebruik maken van verschillende soorten routes. Welk type route heeft uw voorkeur? (n=1545) Favoriete manier van wandelen - naar leefstijl 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Geel 38% 14% 11% 5% 30% 3% Lime 38% 11% 10% 10% 30% 2% Groen 26% 7% 27% 10% 28% 2% Aqua 39% 19% 17% 5% 20% 1% Blauw 37% 9% 16% 13% 21% 4% Rood/Paars 34% 22% 12% 3% 29% gemiddeld 37% 14% 15% 7% 26% 2% Bewegwijzerde route (borden/pijlen) Route op papier (bestaand/zelf geprint) Wandelkaart Digitale route (app/gedownload) Gebruik geen bestaande routes Anders Vraag: Op welke manier wandelt u het liefst? (n=1545) Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

32 De grafiek op voorgaande pagina laat zien dat in vergelijking met het gemiddelde voor Nederland Groene consumenten relatief vaak gebruik van een wandelkaart. De Rood/Paarse en Groene consumenten noemen minder vaak dan gemiddeld bewegwijzerde routes als favoriete manier van wandelen. De Blauwe consument hebben vaker dan gemiddeld voorkeur voor digitale routes (app of downloaden). Ook onder Lime en Groene consumenten zijn digitale routes populairder dan gemiddeld, zij kiezen met name voor het downloaden van routes op een telefoon of tablet Gezelschap laatste wandeltocht naar leefstijl Lime en Blauwe consumenten ondernamen hun laatste wandeltocht in Overijsel relatief vaak met hun partner. Gele consumenten gingen vaker dan gemiddeld met het gezin op pad. Nederlanders met een Groene leefstijl gaan relatief vaak alleen op pad en juist minder vaak met een vriend(in) of bekende of een groepje familie of vrienden. Rode consumenten gaan daarentegen juist vaak met een groepje vrienden of familie wandelen. Gezelschap laatste wandeltocht - naar leefstijl 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Geel 8% 39% 13% 17% 19% 4% Lime 3% 51% 6% 10% 22% 7% Groen 26% 40% 6% 4% 13% 11% Aqua 11% 41% 11% 11% 24% 3% Blauw 8% 47% 9% 10% 25% 1% Rood/Paars 4% 36% 10% 5% 32% 13% gemiddeld 9% 43% 10% 11% 22% 5% Alleen Met mijn partner Met een vriend(in) of bekende Met mijn gezin (met kinderen) Met een groepje (vrienden/familie/fietsclub) Anders/Weet ik niet meer Vraag: Met wie heeft u tijdens uw laatste wandeltocht in regio X gewandeld? (n=1572) Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

33 7 Fietsen in Overijssel In het consumentenonderzoek van MarketingOost wordt ingezoomd op de fietsers deze steekproef is representatief voor Nederland die wel eens in de provincie Overijssel gefietst hebben. Aan deze fietsers zijn vragen gesteld over hun ervaringen in Overijssel en over hun wensen en behoeften. 7.1 Fietsen in Overijssel in trefwoorden Samenvatting van de antwoorden op de vraag: Omschrijf in maximaal drie woorden waar u aan denkt als u aan fietsen in Overijssel denkt? (n=1605) 7.2 Overijsselse regio s Overijsselse regio's waarin men wel eens gefietst heeft 65% 60% 55% 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 57% 38% 35% 29% 24% Twente Salland Vechtdal Overijssel Ijsseldelta WaterReijk Vraag: In welke Overijsselse regio s heeft u wel eens gefietst? (n=1605) Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

34 Van de fietsers die wel eens in Overijssel gefietst hebben en die vervolgens de uitgebreide vragenlijst hebben gekregen (n=1605), heeft 57% wel eens in Twente gefietst. Achtendertig procent fietste al eens in Salland en 35% stapte al een keer in het Vechtdal op de pedalen. Negenentwintig procent van de fietsers fietste als eens in de regio WaterReijk en bijna een kwart in de IJsseldelta. Om na te gaan of fietsers in de regio s IJsseldelta en Salland met name voor het landelijk gebied of het rivierenlandschap kiezen of dat zij juist in de Hanzesteden fietsen, is gevraagd naar de fietsomgeving. Bijna 14% van de fietsers die in Salland gefietst hebben, fietsten (ook) in de Hanzestad Deventer. In de IJsseldelta geeft ruim 23% van de fietsers aan (ook) in de Hanzestad Zwolle gefietst te hebben en 21% deed (ook) Kampen aan. 7.3 Redenen voor een fietstocht in Overijssel Het mooie landschap, de behoefte aan ontspanning en plezier zijn de belangrijkste redenen die Nederlanders hebben voor een fietstocht in Overijssel. Belangrijkste redenen om in Overijssel te gaan fietsen 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% het mooie landschap onstpanning 59% 62% plezier 40% gezelligheid een nieuw gebied leren kennen bezienswaardigheden onderweg 25% 24% 28% gezondheid dichtbij de plaats waar ik woon 20% 20% mijn eigen omgeving beter leren een fietsevenement andere reden 5% 11% 10% Vraag: Wat zijn voor u de (belangrijkste) redenen om in Overijssel te gaan fietsen? (n=1605) Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

35 7.4 Favoriete landschap voor een fietstocht Nederlanders die in Overijssel fietsen, fietsen het liefst door het bos (42%), langs het water (40%) of over de hei (30%). Er zijn ook veel fietsers (43%) die het juist prettig vinden om de landschappen af te wisselen. Favoriete landschappen voor een fietstocht in Overijssel 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50% Ik wissel graag af Door het bos Langs het water (rivieren, beken) 40% 43% 42% Over de heide 30% In een coulisselandschap (half open Over een veen-/weidelandschap In een heuvelachtige omgeving Maakt me niet uit 20% 18% 17% 16% In de omgeving van de stad In de stad In een andere omgeving 1% 5% 7% Vraag: In welke omgeving fietst u in Overijssel het liefst? (n=1605) 7.5 Algemene kenmerken fietstocht Uit het Continu Vrijetijdsonderzoek (CVTO) blijkt dat een gemiddelde fietstocht 99 minuten duurt en dat de gemiddelde gefietste afstand 9,5 kilometer bedraagt. Ruim een kwart (26%) van de activiteiten vindt op zondag plaats, 16% op zaterdag. Daarnaast is de dinsdag relatief populair voor een fietstocht, 14% van de fietstochten vindt op dinsdag plaats. Duur fietsactiviteit 1-2 uur 2-3 uur 3-4 uur >4 uur Gefietste afstand tijdens laatste fietstocht in Overijssel: 60% fietst 0-5 kilometer 19% fietst kilometer 11% fietst kilometer 9% fietst 6-10 kilometer 2% fietst >50 kilometer NBTC-NIPO, Continu Vrijetijdsonderzoek (CVTO), Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

36 direct vanaf huis, 38% Vervoer naar startpunt fietstocht anders, 2% auto, 3% Het grootste deel van de fietsers die een fietstocht in Overijssel ondernemen, gaat met de fiets naar het startpunt van de route (56%) of vertrekt direct vanaf het huisadres. Circa 3% gaat met de auto naar het startpunt van de fietsroute. fiets, 56% te voet, 1% NBTC-NIPO, Continu Vrijetijdsonderzoek (CVTO), Gebruik bewegwijzerde routes Gebruik routes naar soort Circa 60% van de Nederlanders die wel eens in Overijsel gefietst hebben, heeft daar wel eens gebruik gemaakt van bewegwijzerde routes. Vierenveertig procent gebruikte de knooppuntroutes al eens en 20% de LF-routes. Ruim een derde van de fietsers heeft geen gebruik gemaakt van bestaande bewegwijzerde routes in Overijssel. Gebruik bewegwijzerde routes in Overijssel 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50% knooppuntroutes 44% LF-routes 20% andere routes 10% geen gebruik gemaakt van routes 35% weet niet meer 8% Vraag: Van welke soort bewegwijzerde routes heeft u tijdens uw fietstocht(en) in Overijssel wel eens gebruik gemaakt? (n=1605) Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

37 7.6.2 Reden gebruik routes Het feit dat de routes mooi zijn (62%) en dat ze gemakkelijk te gebruiken zijn (59%), zijn de belangrijkste redenen voor het gebruik van de bewegwijzerde routes. Daarnaast vindt ruim 40% van de respondenten het fijn dat ze van te voren weten hoe lang een route is of noemen ze de flexibiliteit (inkorten, verlengen, andere route kiezen) van de knooppuntroutes als reden voor het gebruik van bestaande routes. Reden gebruik bestaande routes 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% de routes zijn mooi 62% bewegwijzerde routes zijn gemakkelijk te gebruiken 59% je weet van tevoren hoe lang een route is 43% knooppuntroutes geven flexibiliteit 41% je raakt de weg nooit kwijt 29% niet afhankelijk van elektronica 19% andere reden 2% Vraag: Waarom heeft u tijdens uw fietstocht(en) in Overijssel gebruik gemaakt van bewegwijzerde routes (knooppuntroutes, LF-routes of andere bestaande routes)? (n=913) Reden geen gebruik routes Fietsers die geen gebruik maken van de bestaande routes doen dit met name niet omdat zij liever zelf een route bedenken of graag zonder route op pad gaan. Slechts een klein deel (6%) van de fietsers wist niet dat deze routes bestonden. Reden geen gebruik bestaande routes 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% ik bedenk liever zelf een route 37% geen specifieke reden 30% ik ga liever zonder route op pad 20% ik wist niet van het bestaan van de routes 6% ik maak liever gebruik van digitale routes 2% andere reden 8% Vraag: U heeft tijdens uw fietstocht(en) in Overijssel geen gebruik gemaakt van een bewegwijzerde route (knooppuntroutes, LF-routes of andere bestaande routes). Waarom niet? (n=692) Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

38 7.7 Voorkeur soort routes Voorkeur type bewegwijzerde routes Voorkeur voor soorten fietsroutes in Overijssel 16% 7% 38% Gemarkeerde routes Knooppuntroutes 39% Ik heb geen voorkeur Ik gebruik geen bestaande routes Vraag: U kunt in Overijssel gebruik maken van verschillende soorten routes. Welk type route heeft uw voorkeur? (n=1502) Fietsen op knooppuntroutes is populair, 38% van de Nederlanders die wel eens in Overijssel fietsten heeft in het algemeen een voorkeur voor het fietsen op het fietsknooppuntennetwerk. Zeven procent volgt liever een gemarkeerde route en 39% heeft geen voorkeur. Zestien procent van de fietsers maakt liever geen gebruik van bestaande routes Hoe fietst men het liefst Bewegwijzerde routes zijn het populairst onder de Nederlanders die wel eens in Overijssel gefietst hebben, 31% volgt graag bordjes. Een kwart gebruikt liever geen bestaande routes en 19% gaat het liefst met een fietskaart op stap. Circa 6% van de fietsers fietst digitaal, met behulp van een app of een digitaal gedownloade route. Circa één op de zes fietsers (16%) maakt gebruik van routes op papier en dan zijn met name zelf samengestelde routes populair. Hoe fietst men het liefst 25% 6% 3% 30% Bewegwijzerde route (borden/pijlen) Route op papier (bestaand/zelf geprint) Fietskaart Digitale route (app/gedownload) Gebruik geen bestaande routes 19% 17% Anders Vraag: Op welke manier fietst u het liefst? (n=1499) Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

39 7.7.3 Interesse in bijzondere of maatwerkroutes Interesse in verrassende routes langs normaal niettoegankelijke plekken Interesse in routeplanner die maatwerkroutes kan uitdraaien 5% 16% 38% 25% 32% 41% 43% Ja Misschien Nee Weet ik niet Ja Nee Weet ik niet Bron: MarketingOost, Consumentenonderzoek Fietsen en Wandelen Vraag: Bent u geïnteresseerd in routes die langs en over het erf van verrassende bedrijven (bijvoorbeeld boerderijen of landgoederen) gaan die normaal gesproken niet toegankelijk zijn? (n=1499) Bron: MarketingOost, Consumentenonderzoek Fietsen en Wandelen Vraag: Stel u gaat fietsen met een vriend. U wil door het bos fietsen en een museum bezoeken, terwijl uw vriend langs het water wil fietsen en op een terrasje wil zitten. Heeft u behoefte aan een online routeplanner (website) die op basis van deze informatie een maatwerkroute kan uitdraaien die voor uw beiden interessant is? (n=1499) Ongeveer vier vijfde van de Nederlanders die wel eens in Overijsel gefietst hebben, is geïnteresseerd in routes die langs of over het erf gaan van plekken die normaal niet toegankelijk zijn. Aan de Nederlanders die wel eens in Overijssel gefietst hebben, is de volgende situatie voorgelegd: Stel u gaat fietsen met een vriend. U wilt door het bos fietsen en een museum bezoeken, terwijl uw vriend langs het water wil fietsen en op een terrasje wil zitten. Heeft u behoefte aan een online routeplanner (website) die op basis van deze informatie een maatwerkroute kan uitdraaien die voor uw beiden interessant is? Uit de antwoorden blijkt dat ongeveer een derde (32%) hierin geïnteresseerd is en dat 43% hier geen belangstelling voor heeft. Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

40 Van degenen die geïnteresseerd zijn zou 42% de informatie graag in een app terugvinden, 31% wil de route downloaden op een telefoon of tablet. Uiteraard zijn er ook respondenten die liever met een papieren route op pad gaan. Het gros van deze respondenten wil het liefst zelf thuis hun wensen invoeren en dan zelf de route uitdraaien. Slechts enkele respondenten zouden dit bij hun accommodatie of bij een Tourist Info Punt laten doen. Maatwerkroutes - gewenste vorm 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% informatie in app 42% zelf route op papier uitdraaien 37% route downloaden op telefoon/tablet 31% accommodatie/tourist Info Punt - route op papier 3% weet ik niet 6% Vraag: U bent geïnteresseerd in maatwerkroutes. Op welke manier zou u hier gebruik van willen maken? (n=477) Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

41 8 Wandelen in Overijssel In het consumentenonderzoek van Marketing Oost wordt ingezoomd op de wandelaars deze steekproef is representatief voor Nederland die de wel eens in de provincie Overijssel gewandeld hebben. Aan deze wandelaars zijn vragen gesteld over hun ervaringen in Overijssel en over hun wensen en behoeften. 8.1 Wandelen in Overijssel in trefwoorden Samenvatting van de antwoorden op de vraag: Omschrijf in maximaal drie woorden waar u aan denkt als u aan wandelen in Overijssel denkt? (n=1612) 8.2 Overijsselse regio s Van de Nederlanders die wel eens in Overijssel gewandeld hebben, heeft het grootste deel (55%) wel eens in Twente gewandeld. Bijna de helft wandelde al eens in Salland. Salland is beduidend populairder onder wandelaars dan onder fietsers. Ruim een derde wandelde al eens in het Vechtdal (36%) en circa een kwart in WaterReijk (27%) of de IJsseldelta (25%). Overijsselse regio's waarin men wel eens gewandeld heeft 60% 55% 50% 47% 40% 36% 30% 25% 27% 20% 10% 0% Twente Salland Vechtdal Overijssel Ijsseldelta WaterReijk Vraag: In welke Overijsselse regio s heeft u wel eens gewandeld? (n=1612) Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

42 8.3 Redenen voor een wandeltocht in Overijssel Voor wandelen geldt net als voor fietsen dat de belangrijkste redenen om in Overijssel te gaan wandelen, de ontspanning, het mooie landschap en het plezier zijn. Belangrijkste redenen om in Overijssel te gaan wandelen 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% onstpanning het mooie landschap 68% 71% plezier 42% een nieuw gebied leren kennen gezelligheid bezienswaardigheden onderweg gezondheid dichtbij de plaats waar ik woon 29% 26% 22% 21% 19% mijn eigen omgeving beter leren een wandelevenement andere reden 8% 8% 11% Vraag: Wat zijn voor u de (belangrijkste) redenen om in Overijssel te gaan wandelen? (n=1612) 8.4 Favoriete landschap voor een wandeltocht De Nederlanders die in Overijssel hebben gewandeld, doen dat het liefst in het bos. Ook het wandelen langs het water (rivieren en beken) is populair. De stad en heuvels zijn onder de wandelaars beduidend populairder dan onder de fietsers. Vijfenveertig procent van de wandelaars wisselt het landschap graag af. Favoriete landschappen voor een wandeltocht in Overijssel 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50% 55% Door het bos 52% Ik wissel graag af 45% Langs het water (rivieren, beken) 39% Over de heide 32% In een heuvelachtige omgeving In een coulisselandschap (half open 27% 26% Over een veen-/weidelandschap 20% In de stad Maakt me niet uit In de omgeving van de stad In een andere omgeving 1% 7% 11% 11% Vraag: In welke omgeving wandelt u in Overijssel het liefst? (n=1612) Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

43 8.5 Algemene kenmerken wandeltocht Uit het Continu Vrijetijdsonderzoek (CVTO) blijkt dat een gemiddelde wandeltocht in Overijssel 143 minuten duurt, tijdens een wandeltocht wordt gemiddeld ruim 5 kilometer afgelegd. Ruim een kwart (26%) van de wandelactiviteiten vindt op zondag plaats en 15% op zaterdag. De rest van de activiteiten is redelijk geijk over de verschillende weekdagen verspreid. Duur wandelactiviteit 1-2 uur 2-3 uur 3-4 uur >4 uur Gewandelde afstand tijdens een wandeltocht in Overijssel: 78% wandelt 0-5 kilometer 13% wandelt 6-10 kilometer 4% wandelt kilometer 4% wandelt kilometer 1% wandelt >50 kilometer NBTC-NIPO, Continu Vrijetijdsonderzoek (CVTO), Vervoer naar startpunt wandeltocht anders, 1% auto, 17% Het merendeel van de wandelingen in Overijsel wordt direct vanaf het huisadres ondernomen. Ook gaat men vaak te voet naar het startpunt van de wandeling. direct vanaf huis, 43% fiets, 8% OV, 1% Ongeveer een kwart van de wandelaars gaat met de auto (17%), fiets (8%) of het OV (1%) naar het startpunt van de wandeling. te voet, 29% NBTC-NIPO, Continu Vrijetijdsonderzoek (CVTO), Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

44 8.6 Gebruik bewegwijzerde routes Gebruik routes naar soort Achtentwintig procent van de wandelaars maakte al wel eens gebruik van het wandelroutenetwerk, 14% van LAW-routes en 14% van een ander soort route. Ruim een derde (37%) gebruikt geen bewegwijzerde routes en één op de acht wandelaars weet niet meer of zij een bewegwijzerde route gebruikt hebben. Gebruik bewegwijzerde routes in Overijssel 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% knooppuntroutes 28% LAW-routes 14% andere routes 14% geen gebruik gemaakt van routes 37% weet niet meer 16% Vraag: Van welke soort bewegwijzerde routes heeft u tijdens uw wandeltocht(en) in Overijssel wel eens gebruik gemaakt? (n=1612) Reden gebruik routes De mooie routes, het feit dat je van tevoren weet hoe lang een route is en het gemak, zijn de belangrijkste redenen om gebruik te maken van bestaande routes. Reden gebruik bestaande routes 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% de routes zijn mooi 59% je weet van tevoren hoe lang een route is 54% bewegwijzerde routes zijn gemakkelijk te gebruiken 54% je raakt de weg nooit kwijt 27% niet afhankelijk van elektronica 22% knooppuntroutes geven flexibiliteit 18% andere reden 3% Vraag: Waarom heeft u tijdens uw wandeltocht(en) in Overijssel gebruik gemaakt van bewegwijzerde routes (knooppuntroutes, LAWroutes of andere bestaande routes)? (n=747) Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

45 8.6.3 Reden geen gebruik bestaande routes De wandelaars die geen gebruik maken van bestaande bewegwijzerde routes, doen dit met name niet omdat zij liever zelf een route bedenken of liever zonder route op pad gaan. Drie op de tien wandelaars hebben geen specifieke reden voor het niet gebruiken van de routes. Reden geen gebruik bestaande routes 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% ik bedenk liever zelf een route 42% ik ga liever zonder route op pad 20% ik maak liever gebruik van digitale routes 1% ik wist niet van het bestaan van de routes 8% geen specifieke reden 30% andere reden 9% Vraag: U heeft tijdens uw wandeltocht(en) in Overijssel geen gebruik gemaakt van een bewegwijzerde route (knooppuntroutes, LAWroutes of andere bestaande routes). Waarom niet? (n=865) 8.7 Voorkeur soort routes Het merendeel (38%) van de wandelaars heeft geen voorkeur voor een bepaald type bewegwijzerde route. Van degenen die wel een voorkeur hebben is de voorkeur voor gemarkeerde routes en voor het wandelroutenetwerk ongeveer gelijk. Bijna een vijfde van de respondenten gebruikt geen bestaande routes Voorkeur type bewegwijzerde routes Voorkeur voor soorten wandelroutes in Overijssel 19% 20% 38% 23% Gemarkeerde routes Knooppuntroutes Ik heb geen voorkeur Ik gebruik geen bestaande routes Vraag: Op welke manier wandelt u het liefst? (n=1545) Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

46 8.7.2 Hoe wandelt men het liefst Hoe wandelt men het liefst 26% 2% 36% Bewegwijzerde route (borden/pijlen) Route op papier (bestaand/zelf geprint) Wandelkaart Digitale route (app/gedownload) 7% Gebruik geen bestaande routes 15% 14% Anders Vraag: Op welke manier wandelt u het liefst? (n=1545) Zesendertig procent van de respondenten volgt het liefst de borden of pijlen van een bewegwijzerde route, 15% wandelt het liefst met een wandelkaart. Zeven procent van de wandelaars maakt gebruikt van digitale routes, zij gebruiken een app (3%) of maken gebruik van digitale routes die zij downloaden Interesse in bijzondere of maatwerkroutes Interesse in verrassende routes langs normaal niettoegankelijke plekken Interesse in routeplanner die maatwerkroutes kan uitdraaien 6% 13% 25% 33% 43% 38% 42% Ja Misschien Nee Weet ik niet Ja Nee Weet ik niet Bron: MarketingOost, Consumentenonderzoek Fietsen en Wandelen Vraag: Bent u geïnteresseerd in routes die langs en over het erf van verrassende bedrijven (bijvoorbeeld boerderijen of landgoederen) gaan die normaal gesproken niet toegankelijk zijn? (n=1545) Bron: MarketingOost, Consumentenonderzoek Fietsen en Wandelen Vraag: Stel u gaat wandelen met een vriend. U wil door het bos wandelen en een museum bezoeken, terwijl uw vriend langs het water wil wandelen en op een terrasje wil zitten. Heeft u behoefte aan een online routeplanner (website) die op basis van deze informatie een maatwerkroute kan uitdraaien die voor uw beiden interessant is? (n=1545) Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

47 Het merendeel (81%) van de Nederlanders die wel eens in Overijssel gewandeld hebben, is misschien of zeker geïnteresseerd in routes die langs of over het erf gaan van plekken die normaal gesproken niet toegankelijk zijn. Aan de Nederlanders die wel een in Overijssel gewandeld hebben, is de volgende situatie voorgelegd: Stel u gaat wandelen met een vriend. U wilt door het bos wandelen en een museum bezoeken, terwijl uw vriend langs het water wil wandelen en op een terrasje wil zitten. Heeft u behoefte aan een online routeplanner (website) die op basis van deze informatie een maatwerkroute kan uitdraaien die voor uw beiden interessant is? Uit de antwoorden blijkt dat ongeveer een derde (33%) hierin geïnteresseerd is en dat 42% hier geen belangstelling voor heeft. Maatwerkroutes - gewenste vorm 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50% zelf route op papier uitdraaien 45% route downloaden op telefoon/tablet 37% informatie in app 36% accommodatie/tourist Info Punt - route op papier 14% anders 1% Vraag: U bent geïnteresseerd in maatwerkroutes. Op welke manier zou u hier gebruik van willen maken? (n=515) Van degenen die geïnteresseerd zijn in maatwerkroutes, zou het grootste deel (45%) de routes het liefst zelf op papier uitdraaien, 37% wil de route graag downloaden op een telefoon of tablet en 36% wil deze informatie in een app vinden. Veertien procent zou de route op papier willen laten uitdraaien door hun accommodatie of door een Tourist Info Punt. Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

48 9 De laatste fiets- of wandeltocht Aan de Nederlanders die in één of meerdere Overijsselse regio s gefietst of gewandeld hebben, is gevraagd naar een aantal kenmerken van hun laatste fietstocht in één van de regio s (zie voor de getoonde kaart van de regio s bijlage 2. Ook is hun gevraagd deze fiets- of wandeltocht te karakteriseren en beoordelen. De antwoorden zijn in dit hoofdstuk opgenomen. 9.1 Laatste fietstocht naar regio Gezelschap laatste fietstocht in Overijssel Tijdens hun laatste fietstocht in Overijssel fietste 42% van de respondenten met hun partner, 18% met een groepje (vrienden of familie) en 12% met het gezin met kinderen. Eén op de tien fietsers, stapte met een vriend(in) of bekende op de pedalen. Onderstaande grafiek geeft een overzicht van de verschillen tussen de regio s. Gezelschap laatste fietstocht - naar regio 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Twente 10% 37% 10% 11% 20% 12% Salland 12% 39% 16% 11% 18% 4% Vechtdal Overijssel 10% 43% 8% 20% 14% 5% IJsseldelta 14% 44% 8% 5% 23% 7% WaterReijk Weerribben Wieden 4% 50% 6% 11% 26% 3% Overijssel 10% 42% 10% 12% 20% 6% Alleen Met een vriend(in) of bekende Met een groepje (vrienden/familie/fietsclub) Met mijn partner Met mijn gezin (met kinderen) Anders/Weet ik niet meer Vraag: Met wie heeft u tijdens uw laatste fietstocht in regio X gefietst? (n=1571) In Salland wordt opvallend vaker met een vriend(in) of bekende gefietst. In het Vechtdal ging men tijdens de laatste fietstocht relatief vaak met het gezin op pad. De IJsseldelta en WaterReijk zijn populairder dan gemiddeld onder fietsers die met een groep gaan fietsen. IJsseldelta is meer dan gemiddeld in trek voor fietstochten met de partner. Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

49 9.1.2 Reden keuze Overijssel als bestemming Het merendeel van de Nederlanders hebben voor Overijssel als bestemming gekozen omdat zij er al op vakantie waren, omdat ze er wonen of omdat ze er al vaker fietsten. Qua informatiebronnen scoort met name de VVV/ANWB en de eigen vrienden en bekenden (via via van gehoord) hoog. Reden keuze Overijssel als bestemming fietstocht 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% ik was in de regio op vakantie 34% ik woon hier al vaker hier gefietst/we komen vaker 16% 16% ik was in de regio voor een dagje uit spontane ingeving 12% 12% info VVV/ANWB in de buurt van Overijssel op vakantie 6% 6% via via over mogelijkheden gehoord info verblijfsaccommodatie over mogelijkheden gelezen (offline) n.a.v. beursbezoek iets op tv gezien/radio gehoord over mogelijkheden gelezen (online) via social media 3% 2% 2% 2% 1% 1% 1% anders 12% weet ik niet 4% Vraag: Waarom heeft u tijdens uw laatste fietstocht in regio X voor Overijssel als bestemming gekozen? (n=1605) 9.2 Beoordeling laatste fietstocht Aan de consumenten die wel eens in Overijssel gefietst hebben is gevraagd naar het beeld dat zij hebben van hun laatste fietstocht in regio X. Zij kregen daarbij een vergelijkbare tabel te zien. Als zij vinden dat hun ervaring meer past bij het woord aan de rechterkant, dan kiezen zij voor hokje 4 of 5, als hun ervaring meer bij het begrip aan de linkerkant past, dan kiezen zij hokje 1 of 2. Rustig Ver weg Historisch Onveilig Saai Onaantrekkelijk Niet sfeervol Vervuild Ongezellig Stedelijk Veelzijdig Goede kwaliteit paden Druk Dicht bij Modern Veilig Bruisend Aantrekkelijk Sfeervol Schoon Gezellig Natuurlijk Eenzijdig Slechte kwaliteit paden Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

50 9.2.1 Beoordeling aspecten: drukte, afstand, historie, veiligheid Fietsers vinden de provincie Overijsel in het algemeen een rustig gebied om te fietsen. Het drukste fietsgebied is volgens de respondenten de IJsseldelta, een kwart van de fietsers vindt het druk of zeer druk in deze regio. De mate waarin men de regio ver weg of dichtbij vindt, verschilt weinig per regio. Salland en de IJsseldelta worden wat vaker dan gemiddeld als historisch omschreven. Er zijn slechts weinig fietsers die zich onveilig voelen in Overijssel. Beoordeling laatste fietstocht (rustig - druk) - naar regio 0% 20% 40% 60% 80% 100% Beoordeling laatste fietstocht (ver weg - dichtbij) - naar regio 0% 20% 40% 60% 80% 100% Twente Salland Vechtdal Overijssel IJsseldelta WaterReijk heel rustig rustig neutraal druk heel druk Twente Salland Vechtdal Overijssel IJsseldelta WaterReijk heel ver weg ver weg neutraal dichtbij heel dichtbij Vraag: Welk beeld heeft u van uw laatste fietstocht in regio X? (n=1605) Beoordeling laatste fietstocht (historisch - modern) - naar regio 0% 20% 40% 60% 80% 100% Beoordeling laatste fietstocht (onveilig - veilig) - naar regio 0% 20% 40% 60% 80% 100% Twente Salland Vechtdal Overijssel IJsseldelta WaterReijk zeer historisch historisch neutraal modern zeer modern Twente Salland Vechtdal Overijssel IJsseldelta WaterReijk zeer onveilig onveilig neutraal veilig zeer veilig Vraag: Welk beeld heeft u van uw laatste fietstocht in regio X? (n=1605) Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

51 9.2.2 Beoordeling aspecten: levendigheid, aantrekkelijkheid, sfeer en reinheid Fietsers vinden de Overijsselse regio s in het algemeen aantrekkelijk, sfeervol en schoon. Het Vechtdal wordt door de respondenten wat vaker dan gemiddeld als (zeer) schoon omschreven. Hoewel ongeveer twee derde van de fietsers Salland als (zeer) sfeervol vindt, zegt 15% van de respondenten dat zij Salland (helemaal) niet sfeervol vinden, dit is meer dan in de andere regio s. Een groot deel van de fietsers kiest bij de keuze uit de omschrijvingen saai of bruisend het midden, zij vinden de regio noch saai, noch bruisend. Het deel van de respondenten dat de regio s wel bruisend vindt, is wel duidelijk groter dan het deel van de fietsers dat de regio s saai vinden. Beoordeling laatste fietstocht (saai - bruisend) - naar regio Twente Salland Vechtdal Overijssel IJsseldelta WaterReijk 0% 20% 40% 60% 80% 100% zeer saai saai neutraal bruisend zeer bruisend Beoordeling laatste fietstocht (onaantrekkelijk - aantrekkelijk) - naar regio Twente Salland Vechtdal Overijssel IJsseldelta WaterReijk 0% 20% 40% 60% 80% 100% zeer onaantrekkelijk onaantrekkelijk neutraal aantrekkelijk zeer aantrekkelijk Vraag: Welk beeld heeft u van uw laatste fietstocht in regio X? (n=1605) Beoordeling laatste fietstocht (niet sfeervol - sfeervol ) - naar regio Twente Salland Vechtdal Overijssel IJsseldelta 0% 20% 40% 60% 80% 100% Beoordeling laatste fietstocht (vervuild - schoon) - naar regio Twente Salland Vechtdal Overijssel IJsseldelta 0% 20% 40% 60% 80% 100% WaterReijk helemaal niet sfeervol niet sfeervol neutraal sfeervol erg sfeervol WaterReijk zeer vervuild vervuild neutraal schoon zeer schoon Vraag: Welk beeld heeft u van uw laatste fietstocht in regio X? (n=1605) Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

52 9.2.3 Beoordeling aspecten: gezelligheid, stedelijkheid, veelzijdigheid en kwaliteit paden Nederlanders die wel eens in Overijssel gefietst hebben vinden de verschillende regio s in het algemeen gezellig. Met name Salland en het Overijssels Vechtdal worden als (zeer) gezellig zien. De regio s Vechtdal Overijssel en WaterReijk worden door de fietsers het vaakst als (zeer) natuurlijk omschreven. Salland en het Vechtdal worden als de meest veelzijdige regio s gezien. Tussen de 50% en 60% van de fietsers vindt de kwaliteit van de fietspaden goed of zeer goed, ongeveer een vijfde vind ze goed, noch slecht en eveneens een vijfde vind de fietspaden van slechte kwaliteit. Beoordeling laatste fietstocht (ongezellig - gezellig) - naar regio Twente Salland Vechtdal Overijssel IJsseldelta 0% 20% 40% 60% 80% 100% Beoordeling laatste fietstocht (stedelijk - natuurlijk) - naar regio Twente Salland Vechtdal Overijssel IJsseldelta 0% 20% 40% 60% 80% 100% WaterReijk zeer ongezellig ongezellig neutraal gezellig zeer gezellig WaterReijk zeer stedelijk stedelijk neutraal natuurlijk zeer natuurlijk Vraag: Welk beeld heeft u van uw laatste fietstocht in regio X? (n=1605) Beoordeling laatste fietstocht (veelzijdig - eenzijdig) - naar regio Twente Salland Vechtdal Overijssel IJsseldelta 0% 20% 40% 60% 80% 100% Beoordeling laatste fietstocht (goede - slechte kwaliteit paden) - naar regio Twente Salland Vechtdal Overijssel IJsseldelta 0% 20% 40% 60% 80% 100% WaterReijk zeer veelzijdig veelzijdig neutraal eenzijdig zeer eenzijdig WaterReijk zeer goede kwaliteit paden goede kwaliteit neutraal slechte kwaliteit zeer slechte kwaliteit paden Vraag: Welk beeld heeft u van uw laatste fietstocht in regio X? (n=1605) Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

53 9.2.4 Ergernissen onderweg Tweeënzeventig procent van de fietsers ergert zich tijdens de fietstocht in de Overijsselse regio s nergens aan. Degenen die zich wel ergens aan ergeren (n=439), ergeren zich het met name aan het gedrag van medeweggebruikers (8,6%), de te smalle fietspaden (6,1%), het gebrek aan prullenbakken onderweg (6,1%) en het gedrag van medefietsers (5,8%). Ergernissen onderweg - wandelen 0% 1% 2% 3% 4% 5% 6% 7% 8% gebrek aan prullenbakken onderweg 6,8% gedrag van andere medeweggebruikers 6,0% ontbreken van horeca (restaurant, café, terrasje) gebrek aan rustplaatsen onderweg omlopen omdat routes niet over bepaalde landgoederen gaan gedrag van medewandelaars 4,9% 4,4% 4,2% 3,8% onduidelijke aanduiding van de route 2,5% te veel/te hoge begroeiing langs de paden 1,5% aan iets anders 2,3% Vraag: Heeft u zich tijdens uw laatste fietstocht in regio X ergens aan geërgerd? (n=1573) 9.3 Combinatieactiviteiten laatste fietstocht Combinatieactiviteiten - laatste fietstocht Overijssel - naar herkomst natuurwandeling 24% 34% stads- of dorpswandeling 18% 32% winkelen voor het plezier 23% 29% bezoek a rac e 7% 11% bezoek museum 9% 14% bezoek cafe 27% 22% bezoek restaurant 34% 47% bezoek terrasje 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% Buiten Overijssel Overijssel Vraag: Heeft u uw laatste fietstocht in regio X gecombineerd met één of meerdere van de volgende activiteiten? (n=1605) 63% 73% Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

54 Vijfentachtig procent van de Nederlanders die wel eens in Overijssel fietsten, combineerden hun laatste fietstocht met minimaal één ander activiteit. Het bezoeken van een terrasje of restaurant is het populairst. Dit geldt zowel voor de Overijsselaren zelf als voor de fietsers van buiten de provincie. Bijna alle activiteiten worden significant vaker uitgevoerd door fietsers van buiten Overijssel. 9.4 Laatste wandeltocht naar regio Gezelschap laatste wandeltocht in Overijssel De partner (43%) en een groepje familie en/of vrienden (20%) worden het meest genoemd als wandelgezelschap tijdens de laatste wandeltocht in Overijssel. Circa 11% wandelde de laatste keer met het gezin (met kinderen) en 10% met een vriend(in) of bekende. Onderstaande grafiek geeft een overzicht van de verschillen per regio en van het gemiddelde voor Overijssel. Gezelschap laatste wandeltocht - naar regio 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 1 16% 37% 10% 10% 25% 3% 2 6% 44% 11% 12% 20% 7% 3 11% 41% 9% 15% 19% 5% 4 6% 41% 13% 7% 25% 8% 5 3% 54% 3% 10% 26% 4% 6 9% 43% 10% 11% 22% 5% Alleen Met een vriend(in) of bekende Met een groepje (vrienden/familie/fietsclub) Met mijn partner Met mijn gezin (met kinderen) Anders/Weet ik niet meer Vraag: Met wie heeft u tijdens uw laatste wandeltocht in regio X gewandeld? (n=1572) In Twente wandelden relatief veel mensen de laatste keer alleen. In de regio WaterReijk, gaat een relatief groot deel van de wandelaars met de partner op pad. Wandeltochten worden in het Vechtdal relatief vaak ondernomen door gezinnen met kinderen. In de IJsseldelta gaat men vaker gemiddeld op pad met een vriend(in) of bekende of met een groepje familie/vrienden. Het profiel van de wandelaar in Salland wijkt weinig af van het gemiddelde voor Overijssel. Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

55 9.4.2 Reden keuze Overijssel als bestemming Nederlanders die wel eens in Overijssel gewandeld hebben doen dit vaak omdat zij al in de regio waren voor een vakantie (25%) of een dagje uit (19%) of omdat zij vaker in Overijssel komen/al vaker in de regio gewandeld hebben (19%). Reden keuze Overijssel als bestemming wandeltocht 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% ik was in de regio op vakantie 25,1% ik was in de regio voor een dagje uit al vaker hier gewandeld/we komen vaker 19,3% 18,9% spontane ingeving ik woon hier 12,7% 14,1% in de buurt van Overijssel op vakantie info verblijfsaccommodatie 8,3% 7,6% via via over mogelijkheden gehoord info VVV/ANWB over mogelijkheden gelezen (offline) via social media n.a.v. beursbezoek over mogelijkheden gelezen (online) iets op tv gezien/radio gehoord 4,1% 3,5% 2,2% 1,9% 1,5% 1,5% 0,3% anders 14,1% weet ik niet 3,4% Vraag: Waarom heeft u tijdens uw laatste wandeltocht in regio X voor Overijssel als bestemming gekozen? (n=1612) 9.5 Beoordeling laatste wandeltocht Aan de consumenten die wel eens in Overijssel gewandeld hebben is gevraagd naar het beeld dat zij hebben van hun laatste wandeltocht in regio X. Zij kregen daarbij een vergelijkbare tabel te zien. Als zij vinden dat hun ervaring meer past bij het woord aan de rechterkant, dan kiezen zij voor hokje 4 of 5, als hun ervaring meer bij het begrip aan de linkerkant past, dan kiezen zij hokje 1 of 2. Rustig Ver weg Historisch Onveilig Saai Onaantrekkelijk Niet sfeervol Vervuild Ongezellig Stedelijk Veelzijdig Goede kwaliteit paden Druk Dicht bij Modern Veilig Bruisend Aantrekkelijk Sfeervol Schoon Gezellig Natuurlijk Eenzijdig Slechte kwaliteit paden Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

56 9.5.1 Beoordeling aspecten: drukte, afstand, historie, veiligheid Uit de antwoorden blijkt dat de consumenten de Overijsselse regio s in het algemeen vooral rustig vinden. Het Vechtdal en Twente worden vaker dan de andere regio s als (heel) rustig omschreven. De mate waarin men vindt dat een regio ver weg of dichtbij is verschilt weinig per regio. Wandelaars vinden de Overijsselse regio s eerder historisch dan modern en er zijn slechts weinig wandelaars die zich onveilig voelen in Overijssel. Beoordeling laatste wandeltocht (rustig - druk) - naar regio 0% 20% 40% 60% 80% 100% Beoordeling laatste wandeltocht (ver weg - dichtbij) - naar regio 0% 20% 40% 60% 80% 100% Twente Salland Vechtdal Overijssel IJsseldelta WaterReijk heel rustig rustig neutraal druk heel druk Twente Salland Vechtdal Overijssel IJsseldelta WaterReijk heel ver weg ver weg neutraal dichtbij heel dichtbij Vraag: Welk beeld heeft u van uw laatste fietstocht in regio X? (n=1612) Beoordeling laatste wandeltocht (historisch-modern) - naar regio Twente Salland Vechtdal Overijssel IJsseldelta 0% 20% 40% 60% 80% 100% Beoordeling laatste wandeltocht (onveilig - veilig) - naar regio Twente Salland Vechtdal Overijssel IJsseldelta 0% 20% 40% 60% 80% 100% WaterReijk zeer historisch historisch neutraal modern zeer modern WaterReijk zeer onveilig onveilig neutraal veilig zeer veilig Vraag: Welk beeld heeft u van uw laatste fietstocht in regio X? (n=1612) Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

57 9.5.2 Beoordeling aspecten: levendigheid, aantrekkelijkheid, sfeer en reinheid Het merendeel van de wandelaars vindt de Overijsselse regio s (zeer) aantrekkelijk (score afzonderlijke regio s tussen 77%-88%), (zeer) sfeervol (72%-78%) en (zeer) schoon (66%-79%). Over de levendigheid van de regio s is men minder uitgesproken. Wel zijn er duidelijk meer wandelaars die de regio bruisend vinden, dan personen die de regio s saai vinden. Beoordeling laatste wandeltocht (saai - bruisend) - naar regio Twente Salland Vechtdal Overijssel IJsseldelta WaterReijk 0% 20% 40% 60% 80% 100% zeer saai saai neutraal bruisend zeer bruisend Beoordeling laatste wandeltocht (onaantrekkelijk - aantrekkelijk) - naar regio Twente Salland Vechtdal Overijssel IJsseldelta WaterReijk 0% 20% 40% 60% 80% 100% zeer onaantrekkelijk onaantrekkelijk neutraal aantrekkelijk zeer aantrekkelijk Vraag: Welk beeld heeft u van uw laatste fietstocht in regio X? (n=1612) Beoordeling laatste wandeltocht (niet sfeervol - sfeervol ) - naar regio Twente Salland Vechtdal Overijssel IJsseldelta 0% 20% 40% 60% 80% 100% Beoordeling laatste wandeltocht (vervuild - schoon) - naar regio Twente Salland Vechtdal Overijssel IJsseldelta 0% 20% 40% 60% 80% 100% WaterReijk helemaal niet sfeervol niet sfeervol neutraal sfeervol erg sfeervol WaterReijk zeer vervuild vervuild neutraal schoon zeer schoon Vraag: Welk beeld heeft u van uw laatste fietstocht in regio X? (n=1612) Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

58 9.5.3 Beoordeling aspecten: gezelligheid, stedelijkheid, veelzijdigheid en kwaliteit paden De Overijsselse regio s worden veelal als (zeer) gezellig gezien, slechts een klein deel van de wandelaars vond het niet gezellig in de regio s. Verder omschrijven wandelaars de regio s vooral als natuurlijk. In de regio IJsseldelta vindt echter ruim een vijfde van de wandelaars het gebied meer stedelijk dan natuurlijk. Wandelaars vullen bij Salland en IJsseldelta vaker dan gemiddeld neutraal in, dat betekent dat ze geen keuze maken tussen meer stedelijk of meer natuurlijk. In het algemeen vinden de wandelaars de Overijsselse regio s veelzijdig, toch geeft in iedere regio rond de 15% van de wandelaars aan de regio s eenzijdig te vinden. De kwaliteit van de paden wordt meestal positief beoordeeld, toch valt er volgens 12% tot 20% van de respondenten nog wel wat te verbeteren aan de wandelpaden. Beoordeling laatste wandeltocht (ongezellig - gezellig) - naar regio Beoordeling laatste wandeltocht (stedelijk - natuurlijk) - naar regio Twente Salland Vechtdal Overijssel IJsseldelta WaterReijk 0% 20% 40% 60% 80% 100% zeer ongezellig ongezellig neutraal gezellig zeer gezellig Twente Salland Vechtdal Overijssel IJsseldelta WaterReijk 0% 20% 40% 60% 80% 100% zeer stedelijk stedelijk neutraal natuurlijk zeer natuurlijk Vraag: Welk beeld heeft u van uw laatste fietstocht in regio X? (n=1612) Beoordeling laatste wandeltocht (veelzijdig - eenzijdig) - naar regio Twente Salland Vechtdal Overijssel IJsseldelta WaterReijk 0% 20% 40% 60% 80% 100% zeer veelzijdig veelzijdig neutraal eenzijdig zeer eenzijdig Beoordeling laatste wandeltocht (goede - slechte kwaliteit paden) - naar regio Twente Salland Vechtdal Overijssel IJsseldelta WaterReijk 0% 20% 40% 60% 80% 100% zeer goede kwaliteit paden goede kwaliteit neutraal slechte kwaliteit zeer slechte kwaliteit paden Vraag: Welk beeld heeft u van uw laatste fietstocht in regio X? (n=1612) Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

59 9.5.4 Ergernissen onderweg Circa driekwart (73%) van de Nederlanders die in Overijssel gewandeld hebben, ergert zich nergens aan. Degenen die zich onderweg wel ergeren, doen dat met name aan het gebrek aan prullenbakken (6,8%), het gedrag van medeweggebruikers (6,0%) en het ontbreken van horeca (café, restaurant, terrasje) onderweg (4,9%). De andere mogelijke ergernissen worden door minder dan 5% van de respondenten genoemd. In vergelijking met de fietsers ergert een relatief groot deel van de wandelaars zich eraan dat bepaalde landgoederen niet toegankelijk zijn en dat zij er omheen moeten lopen. Waarschijnlijk heeft dit een grotere impact op wandelaars dan op fietsers omdat wandelaars minder kilometers per uur afleggen. Een omweg kost hen relatief veel tijd. Ergernissen onderweg - wandelen 0% 1% 2% 3% 4% 5% 6% 7% 8% gebrek aan prullenbakken onderweg 6,8% gedrag van andere medeweggebruikers 6,0% ontbreken van horeca (restaurant, café, terrasje) gebrek aan rustplaatsen onderweg omlopen omdat routes niet over bepaalde landgoederen gaan gedrag van medewandelaars 4,9% 4,4% 4,2% 3,8% onduidelijke aanduiding van de route 2,5% te veel/te hoge begroeiing langs de paden 1,5% aan iets anders 2,3% Vraag: Heeft u zich tijdens uw laatste wandeltocht in regio X ergens aan geërgerd? (n=1586) Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren

60 9.6 Combinatieactiviteiten laatste wandeltocht Combinatieactiviteiten - laatste wandeltocht Overijssel - naar herkomst winkelen voor het plezier 24% 23% bezoek a rac e 10% 8% bezoek museum 11% 19% bezoek cafe 19% 27% bezoek restaurant 31% 46% bezoek terrasje 51% 66% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Buiten Overijssel Overijssel Vraag: Heeft u uw laatste wandeltocht in regio X gecombineerd met één of meerdere van de volgende activiteiten? (n=1612) Tweeënzeventig procent van de Nederlanders die wel eens in Overijssel wandelden, combineerden hun laatste wandeltocht met minimaal één andere activiteit. Horecabezoek is het populairst, zowel onder inwoners als niet-inwoners van Overijssel. Niet-Overijsselaren ondernemen vaker dan de Overijsselaren combinatieactiviteiten tijdens hun wandeltocht in Overijssel. Inzicht kwaliteit routestructuren Kwaliteitsimpuls Routestructuren