CO 2 Voortgangsrapportage Q1-2 / Ippel Civiele Betonbouw B.V.

Transcriptie

1 CO 2 Voortgangsrapportage Q1-2 / 2012 Ippel Civiele Betonbouw B.V. Pag. 1 van 15

2 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Wijzigingen in afbakening Organisatiegrenzen Operationele grenzen 3 3. Voortgang carbon footprint Overzicht emissies Voortgang doelstellingen Toelichting belangrijkste emissiebronnen Scope 1 Emissiebronnen Scope 2 Emissiebronnen Scope 3 Emissiebronnen Ketenanalyses Ketenanalyses uitgevoerd Emissie reductiedoelstelling Realisatie 15 Pag. 2 van 15

3 1. Inleiding Doel van de voortgangsrapportage is om tenminste twee maal gedurende het jaar inzicht te geven aan zowel interne als externe belanghebbenden in de emissieprestatie van de organisatie ten opzichte van de carbon reductiedoelstellingen. Indien doelstellingen niet worden behaald zullen corrigerende maatregelen worden opgesteld en in dit rapport beschreven. Dit rapport maakt onderdeel uit van het energiemanagementsysteem dat is ingericht voor de certificering van de organisatie op niveau vijf van de CO 2 -Prestatieladder. De nulmeting op basis waarvan voortgang wordt gerapporteerd is het boekjaar Het boekjaar loopt van 1 januari t/m 31 december. Een volledige CO 2 -Footprint Rapportage zal tenminste twee keer per jaar worden opgesteld. Deze voortgangsrapportage wordt gepubliceerd op de website van Ippel, 2. Wijzigingen in afbakening 2.1 Organisatiegrenzen Het startbedrijf is Ippel Civiele Betonbouw B.V. Ippel is onderdeel van Janssen de Jong Infrastructuur Nederland B.V., welke direct valt onder Janssen de Jong Groep B.V. Ippel heeft geen deelnemingen in Er zijn geen wijzigingen in de organisatiegrenzen geweest gedurende de rapportageperiode. 2.2 Operationele grenzen Deze voortgangsrapportage is opgesteld conform de richtlijnen van NEN-ISO 14064, versie maart Pag. 3 van 15

4 3. Voortgang carbon footprint 3.1 Overzicht emissies A Directe CO2 emissies SCOPE 1 1 Locaties 2009 (basisjaar) (extrapolatie) Verbruik Ton CO2 Verbruik Ton CO2 Verbruik Ton CO2 Verbruik Ingekochte aardgas kantoor , , , ,59 Ingekochte aardgas werkplaats , , , ,55 Ton CO2 2 Personen auto's en lichte bedrijfswagens Ingekochte diesel (ltr) , ,15 Ingekochte benzine (ltr) Ingekochte lpg (ltr) 3 Zware voertuigen en materieel Ingekochte diesel (ltr) , ,70 Ingekochte benzine (ltr) Ingekochte lpg (ltr) ,00 4 Andere brandstoffen Propaangas / Acetyleen (kg) , ,87 Indirecte CO2 emissies SCOPE B 2 5 Locaties Elektriciteitsverbruik kantoor Elektriciteitsverbruik werkplaats Elektriciteitsverbruik werken Elektriciteitsverbruik installaties 17,0 0 11,0 0 12, , , , , , , , ,62 6 Zakelijk vervoer Aantal gedeclareerde km diesel auto's Aantal gedeclareerde km benz. auto's Aantal gedeclareerde km lpg auto's , , , , , ,97 C Indirecte CO2 emissies Scope 3 7. Woon-werk verkeer Km s gereden , ,8 8. Afval 9. Papier Kopieerpapier (A4) 257 0, ,62 Plotterpapier (rol) 37 0, ,08 Totaal: Pag. 4 van 15

5 Grafiek met trend tussen de jaren 2009, 2010, 2011 en 2012 (Q1-2) Scope 1&2 trend uitstoot in tonnen CO Aardgas kantoor Aardgas werkplaats Personen auto's en lichte bedrijfswagens Zware voertuigen en materieel Verbranding propaangas Elektriciteitsverbruik kantoor Elektriciteitsverbruik werkplaats Elektriciteitsverbruik werken Zakelijk verkeer privéauto Pag. 5 van 15

6 3.2 Voortgang doelstellingen De basis voor het bepalen van reductiedoelstellingen is het aantal gewerkte uren. Dit zijn de totaal gewerkte uren van het eigen personeel op bouwplaatsen en kantoor. Overzicht gewerkte uren: (Er hebben zich geen wijzigingen in de omvang van het personeelsbestand voorgedaan, de gewerkte uren voor 2011 en 2012 worden hetzelfde ingeschat als voor 2010.) Gewerkte uren Reductiedoelen ten opzichte van het basisjaar 2009 (percentages): 2009 (ton/uren) Werkelijk Doel Doel Doel Doel Scope 1 100% 97,5% 95% 92,5% 90% Scope 2 100% 90% 80% 70% 60% Overzicht van prestaties (de resultaten zijn relatief gemaakt op basis van de gewerkte uren personeel): Doelstelling in ton/uren*1000 tov Doelstelling scope 1 4,123 4,020 3,917 3,814 3,711 Doelstelling scope 2 1,142 1,028 0,914 0,800 0,685 Behaalde resultaten in ton/uren* Resultaat scope 1 4,123 3,855 2,697 2,820 Resultaat scope 2 1,142 1,294 0,739 0,651 grafiek waarin productie-uren (eenheid voor KPI), emissies en doel tegen de tijd worden afgezet. Uitstoot in ton CO2/uren*1000 4,500 4,000 3,500 3,000 2,500 2,000 1,500 1,000 0,500 0,000 Voortgang doelstellingen Doelstelling scope 1 Resultaat scope 1 Doelstelling scope 2 Resultaat scope Pag. 6 van 15

7 3.3 Toelichting belangrijkste emissiebronnen Scope 1 Emissiebronnen Emissiebron 1. Ingekocht aardgas kantoor en werkplaats Emissie agv. gasverbruik kantoor en werkplaats 2012 Emissiebron 1. Aardgas Doelstelling in ton/uren*1000 tov Doelstelling aardgas kantoor 0,173 0,169 0,165 0,160 0,156 Doelstelling aardgas werkplaats 0,148 0,145 0,141 0,137 0,133 Behaalde resultaten in ton/uren* Resultaat aardgas kantoor 0,173 0,201 0,124 0,202 Resultaat aardgas werkplaats 0,148 0,240 0,156 0,373 Correctie middels graaddagen graaddagen gewogen graaddagen Gecorr. voor kantoor 0,173 0,170 0,133 0,164 Gecorr. voor werkplaats 0,148 0,204 0,168 0,313 0,400 Voortgang doelstellingen 0,350 Uitstoot in ton CO2/uren*1000 0,300 0,250 0,200 0,150 0,100 0,050 0,000 Doelstelling aardgas kantoor Resultaat aardgas kantoor Doelstelling aardgas werkplaats Resultaat aardgas werkplaats Gecorr. voor kantoor Gecorr. voor werkplaats Pag. 7 van 15

8 Emissiebron 2. Brandstofverbruik zakelijk verkeer bedrijfsauto s (incl. lease) Emissie agv. zakelijk verkeer 2012 Doelstelling in ton/uren*1000 tov Personen auto's en lichte bedrijfswagens 2,998 2,923 2,848 2,773 2,698 Behaalde resultaten in ton/uren* Personen auto's en lichte bedrijfswagens 2,998 2,251 2,131 1,452 Uitstoot in ton CO2/uren*1000 4,000 3,000 2,000 1,000 0,000 Emissies zakelijk verkeer Doelstelling zakelijk verkeer Resultaten zakelijk verkeer Doelstelling Zowel in 2010, 2011 als 2012 is de doelstelling gehaald. Verklaring De tussen 2009 en 2010 ingezette daling in de getankte liters (diesel) brandstof heeft zich in 2012 voortgezet. dit is te verklaren door het feit dat ook in 2012 de werkvoorraad dichter bij huis blijft. Er is een analyse gemaakt van het verbruik per gereden km per auto. Hieruit blijkt dat sinds medio 2011 er een brandstofbesparing van ongeveer 9% zichtbaar is. Gedeeltelijk is dit te verklaren door de vergroening van de leaseauto s, welke vooral gerdurende het eerste kwartaal van 2011 zijn vervangen. Ook zou de cursus Het Nieuwe Rijden invloed kunnen hebben op het brandstofverbruik per km. Verbruik Auto 2011 Q Q Q1-2 VW-Golf 7,17 6,27 5,73 VW-Golf 5,42 6,10 5,37 VW-Golf 7,70 6,94 VW-Golf 4,84 5,94 Ford Focus 5,75 5,22 6,14 Opel Combo Volkswagen 9,23 7,41 8,48 Iveco Daily 13,67 14,07 14,31 Volkswagen Transporter 9,07 9,46 Opel Vivaro 10,20 9,87 9,80 Opel Vivaro 9,44 9,43 7,90 Volkswagen Crafter 13,13 Iveco Daily 12,27 15,57 15,83 Gem. verbruik 9,08 8,19 8,23 Pag. 8 van 15

9 Overzicht maatregelen Maatregel Resultaat 1. Label a en b voor leaseauto s Deze maatregel is afgerond, alle leaseauto s zijn gedurende 2011 vervangen voor een b-labelauto. Voor eventuele nieuwe lease-auto s wordt deze maatregel uiteraard gehanteerd. 2. Training Het Nieuwe Rijden Deze training is op 15 juli gehouden, resultaten zijn zichtbaar vanaf de 2 e helft van Carpoolen Dit is een continu aandachtspunt. Pag. 9 van 15

10 Emissiebron 3. Brandstofverbruik zware voertuigen en materieel Emissie agv zware voertuigen en materieel Doelstelling brandstofverbruik materieel Doelstelling in ton/uren*1000 tov Zware voertuigen en materieel 0,785 0,766 0,746 0,726 0,707 Resultaten brandstofverbruik materieel Behaalde resultaten in ton/uren* Zware voertuigen en materieel 0,785 1,144 0,284 0,776 Uitstoot in ton CO2/uren*1000 1,400 1,200 1,000 0,800 0,600 0,400 0,200 0,000 Emissies materieel Doelstelling brandstofverbruik materieel Resultaten brandstofverbruik materieel Verklaring Tussen 2009 en 2010 is een sterke stijging in de getankte liters (diesel) brandstof te zien, terwijl 2011 zelfs fors onder het niveau van 2009 uitkomt. Het eerste halfjaar van 2012 toont weer een sterke stijging in het brandstofverbruik. Dit is te verklaren door het feit dat gedurende dit half jaar al het eigen materieel op projecten is ingezet. Overzicht maatregelen uitgevoerd Maatregel 1 Verbeteren kwaliteit generatoren Resultaat Nieuwe generatoren zijn gekocht en zullen per 3 e kwartaal 2012 worden ingezet. Overzicht maatregelen gepland Maatregel 1. Verbeteren registratie brandstofverbruik per machine Resultaat Door een beter inzicht in het verbruik per machine kan gerichter worden bepaald welk materieel voor het meeste verbruik verantwoordelijk is, vervolgmaatregelen zoals vervanging of cursus (Het Nieuwe Draaien) zullen vervolgens worden bekeken. Pag. 10 van 15

11 3.3.2 Scope 2 Emissiebronnen Emissiebron 5. Electriciteitsverbruik kantoor, werkplaats en lokaties. Emissie agv electriciteitsverbruik. Doelstelling electriciteitsverbruik Doelstelling in ton/uren*1000 tov Doel E-verbruik kantoor 0,303 0,273 0,243 0,212 0,182 Doel E-verbruik werkplaats 0,196 0,177 0,157 0,137 0,118 Doel E-verbruik werken 0,214 0,193 0,171 0,150 0,128 Resultaten electriciteitsverbruik Behaalde resultaten in ton/uren* Resultaat E-verbruik kantoor 0,303 0,430 0,192 0,156 Resultaat E-verbruik werkplaats 0,196 0,230 0,118 0,123 Resultaat E-verbruik werken 0,214 0,138 0,012 0,000 Uitstoot in ton CO2/uren*1000 0,500 0,450 0,400 0,350 0,300 0,250 0,200 0,150 0,100 0,050 0,000 Emissies agv electriciteitsverbruik Doel E-verbruik kantoor Doel E-verbruik werkplaats Doel E-verbruik werken Resultaat E-verbruik kantoor Resultaat E-verbruik werkplaats Resultaat E-verbruik werken Verklaring Het verbruik op kantoor is iets gedaald. De werkplaats daarentegen laat een kleine stijging zien. Dit is te verklaren doordat er in de winter vanwege de continuïteit veel werkzaamheden zijn uitgevoerd, hierbij zijn continue verlichting en elektrisch gereedschap gebruikt. In 2012 hebben we geen projecten met een vaste stroomaansluiting, alle projecten draaien op generators of stroom wordt door de opdrachtgever ter beschikking gesteld. Overzicht maatregelen uitgevoerd Maatregel Resultaat 1. Groene stroom projecten In 2010 aangegaan, directe daling van de uitstoot. 2. Groene stroom kantoor+wp In 2011 aangegaan, directe daling zichtbaar. 3. Bewuster met verlichting en airco. Ook het absolute E-verbruik is enigszins gezakt, moeilijk meetbaar omdat dit ook afhankelijk is van buitenklimaat. Overzicht maatregelen gepland Er zijn geen nieuwe maatregelen voor 2011 voorzien. Pag. 11 van 15

12 Emissiebron 6. Zakelijk vervoer. Emissie agv brandstofverbruik zakelijke km met priveauto s. Doelstelling zakelijk vervoer Doelstelling in ton/uren*1000 tov Zakelijk verkeer privéauto 0,428 0,385 0,343 0,300 0,257 Resultaten zakelijk vervoer Behaalde resultaten in ton/uren* Zakelijk verkeer privéauto 0,428 0,496 0,417 0,372 Uitstoot in ton CO2/uren*1000 0,600 0,500 0,400 0,300 0,200 0,100 Emissies agv zakelijk vervoer met priveauto's Doelstelling zakelijk vervoer Resultaten zakelijk vervoer 0, Verklaring De tussen 2009 en 2011 ingezette daling in de getankte liters brandstof heeft zich in 2012 voortgezet. dit is te verklaren door het feit dat ook in 2012 de werkvoorraad dichter bij huis blijft. Overzicht maatregelen uitgevoerd Maatregelen uitgevoerd / niet uitgevoerd Maatregel Resultaat 1. Cursus zuinig rijden. Dit is niet meetbaar omdat deze berijders alleen km declareren ipv getankte liters brandstof. Overzicht maatregelen gepland Er zijn geen nieuwe maatregelen voor 2011 voorzien. Pag. 12 van 15

13 3.3.3 Scope 3 Emissiebronnen De volgende scope 3 emissiebronnen zijn geïdentificeerd. Woon-werkverkeer. Afstand Woonwerk per dag CO2-conversie Medewerker enkel dubbel km/jaar brandstof gr/km totaal (ton) Johan van den Berg benzine 215 0,26 Jolanda van Noorloos benzine 215 0,53 Patricia Viveen benzine 215 0,89 Ron van Daalen 17, diesel 205 1,48 Gert van der Stelt benzine 215 0, ,78 Maatregel Resultaat 1. Cursus zuinig rijden. Dit is niet meetbaar omdat deze berijders op basis van km betaald krijgen ipv getankte liters brandstof. Afval. Ippel heeft een contract voor de verwerking van haar bedrijfsafval met SITA Suez Environment. SITA faciliteert Ippel door middel van het plaatsen van containers voor het gescheiden aanbieden van het bedrijfsafval op het kantoor en werkplaats en de bouwplaatsen. De volgende maatregelen worden uitgewerkt. - analyse van afval: bron van afval en vermijdbaarheid - opstellen maatregelen reductie afval emissies: - afval reduceren - beter scheiden. Maatregel 1. Toolbox afvalscheiding op de bouwplaats. Resultaat De toolbox is gehouden. Pag. 13 van 15

14 Papier. Aantal type ton CO vel A4 0, vel A4 0, vel A4 0,15 10 Rol A0 0, vel A4 0,15 8 Rol A0 0,04 2 Rol A0 0, vel A4 0, vel A4 0,02 Totaal 0,40 Pag. 14 van 15

15 3.4 Ketenanalyses Ketenanalyses uitgevoerd Ketenanalyse fundatie geluidsscherm. De ketenanalyse betreft de fundering van geluidsschermen. Ippel ontwerpt en brengt deze fundering voor diverse opdrachtgevers naast de snelweg aan. Het doel van dit document is om op een gestructureerde wijze inzicht te geven in de CO2 emissies die veroorzaakt worden in deze waardeketen. Op basis van deze analyse kan Ippel met ketenpartners doelstellingen en maatregelen opstellen om de emissies in de keten te reduceren. Ketenanalyse poeren wegportalen. De ketenanalyse betreft de op palen gefundeerde betonnen poeren van verkeerskundige draagconstructies ofwel verkeersportalen. Ippel brengt deze betonnen poeren voor diverse opdrachtgevers naast de snelweg aan. Het doel van dit document is om op een gestructureerde wijze inzicht te geven in de CO2 emissies die veroorzaakt worden in deze waardeketen. Op basis van deze analyse kan Ippel met ketenpartners doelstellingen en maatregelen opstellen om de emissies in de keten te reduceren Emissie reductiedoelstelling Overzicht van doelstellingen en maatregelen Realisatie De volgende reducerende maatregelen zijn gerealiseerd: - Betonnen heipalen ipv stalen buispalen, Geluidsscherm Park Hoog Lede te Vlaardingen. (ontwerp opgestart in september 2011, daadwerkelijke heiwerk gepland in feb-mrt 2012) - Hergebruik betonnen poer 2011 (1x) Pag. 15 van 15