CO 2 reductie: Nú doen, Baas groen!

Transcriptie

1 Baas B.V. Essebaan 63A 2908 LJ Capelle aan den IJssel Postbus AL Capelle aan den IJssel Telefoon Fax ABN AMRO Bank IBAN NL73 ABNA BIC ABNANL2A BTW nr. NL B01 K.v.K. nr Energie audit verslag Certificering op CO 2 -prestatieladder Baas B.V. Energie audit verslag Auteur(s) L.H. van den Heuvel 1 van 10 CO 2 reductie: Nú doen, Baas groen!

2 2 van 10 Inhoud 1 Introductie 3 2 Energie-aspecten Energieverbruik panden Elektriciteitsverbruik Gasverbruik Energieverbruik uitvoering projecten Mobiele middelen (materieelstukken) Wagenpark 7 3 Toekomstig energieverbruik 8 4 Gebruikte processen en systemen 10

3 3 van 10 1 Introductie Baas B.V. heeft een inventarisatie uitgevoerd over alle energiestromen voortkomend uit de haar bedrijfsvoering. Dit document geeft de uitkomst van de energie-audit die is uitgevoerd en geeft invulling aan de punten 2.A.3 en 1.B.2 van de CO 2 -prestatieladder. De energie-audit is opgenomen in de standaardprocedures van Baas B.V. en zal een jaarlijkse review geven van alle energiestromen. Basis voor de energie audit zijn de documenten opgesteld per vestiging / steunpunt m.b.t. het energieverbruik op het gebied van elektriciteit en gas en de gegevens onderliggend aan het CFA rapport, waarin verbruik brandstoffen is vermeld. Documenten die als basis hebben gediend zijn te vinden in het (digitale) dossier CO 2 -prestatieladder. De documenten hebben volgende naamvoering: Energie Inventarisatie <vestiging> (<code>)v<versienummer> ; Totalen brandstofoverzicht 2015 ; Baas BV CO2-uitstoot wagenpark in 2015 met onderliggende detaildocumenten.

4 4 van 10 2 Energie-aspecten Het energieverbruik van Baas B.V. is te splitsen in verbruik in panden en verbruik veroorzaakt door externe werkzaamheden (onze projecten). Vastgesteld is dat de totale inventaris zoals opgesteld in de brondocumenten de significante energieverbruiken en energieverbruikers bevat. Het onderhouden van de inventarislijsten is geborgd door de implementatie van de verschillende procedures in de organisatie. In dit hoofdstuk wordt verder ingegaan op de uitgevoerde inventarisatie en worden aanbevelingen gedaan voor toekomstige inventarisaties en verder uitwerkingen van het EMS. 2.1 Energieverbruik panden Het verbruik in de panden bestaat uit elektriciteitsverbruik voor verlichting, verwarming en klimaatbeheersing, ICT en overige middelen (zoals koffie apparaten, koelkasten, waterkokers etc.) en het verbruik van gas t.b.v. verwarming Elektriciteitsverbruik Voor elke vestiging is een uitgewerkte inventaris aanwezig van de grootste energieverbruikers (peildatum juli 2010). Daarbij is van elke vestiging de elektriciteitsrekening opgevraagd en is het verbruik toegerekend naar een jaarlijks verbruik. Er is nog geen trendanalyse gemaakt van het verbruik over de jaren. De data is na een paar jaar wel voorhanden, maar geeft een te grillig beeld. Het jaar 2010 is het eerste jaar geweest van de inventarisatie. Vanuit het gebruik in 2009 en 2010 is gekeken naar de mogelijkheden tot besparing. De mogelijkheid tot besparing is uitgewerkt naar acties per vestiging. Opvallend is dat vooral verlichting de grootste verbruiker is. Daarnaast blijkt dat in het ICT landschap er grote verschillen per vestiging zijn te vinden. Het gaat hierbij om het aantal hulpmiddelen (multifunctionals, printers) t.o.v. het aantal PC s en het aantal werkplekken t.o.v. het aantal medewerkers. Aanbevelingen: Opzetten trendanalyse t.b.v. volledig inzicht van het energieverbruik; Opzetten meerjaren reductieplan t.b.v. monitoring en actiegericht opzetten besparingen; Opzetten kpi s t.b.v. sturing in energieverbruik. (bijv. x pc s t.o.v. 1 multifunctinal, x pc s t.o.v. 1 printer etc.) Hiermee kan extra sturing worden gegeven. Toevoeging versie 1.1: In artikel 4.6 van de Carbon Footprint Analyse 2013 wordt de verlaging van de CO 2 - emissie door aangekochte energie beschreven en toegelicht. De significante CO 2 - reductie met betrekking tot ingekochte elektriciteit wordt komt met name voort uit het inkopen van elektriciteit opgewekt middels Windkracht220 van Essent. Het aandeel Windkracht220 van de totaal ingekochte elektriciteit in 2013 bedraagt 62,3%. Voor het opzetten van een trendanalyse zal een meer consistent gebruik van de kantoorpanden nodig zijn. Nu worden panden vaak maar enkele jaren gebruikt en verhuisd de regio weer naar een ander pand, een trendanalyse heef dan weinig toegevoegde waarde. Dit is vaak een gevolg van enerzijds kostenbewust sturen in plaats van sturen op energiezuinige panden. Anderzijds komt dit voort aan de projectenstructuur waarin wij opereren. Sturen op het totaalbeeld geeft op dit moment nog het meeste resultaat.

5 5 van 10 Toevoeging versie 1.2: Het aandeel Windkracht220 van Essent van de totaal ingekochte elektriciteit bedroeg in 2014 bedraagt 74,3%. Verder wordt voor het hoofdkantoor aan de Essebaan 63A te Capelle aan den IJssel via de verhuurder elektriciteit ingekocht van Main Energie welke opgewekt wordt door Waterkracht (19,0%). Het totaal aandeel donkergroene stroom komt daarmee 93,3%, wat inhoudt dat er nog maar 6,7% grijze stroom ingekocht wordt. Sturen op het totaalbeeld geeft op dit moment nog steeds het meeste resultaat. Toevoeging versie : Het aandeel Windkracht220 van Essent van de totaal ingekochte elektriciteit bedroeg in 2014 bedraagt 74,3%. Verder wordt voor het hoofdkantoor aan de Essebaan 63A te Capelle aan den IJssel en het pand aan de Frankfurtstraat in Lijnden via de verhuurder elektriciteit ingekocht van Main Energie welke opgewekt wordt door Waterkracht (21,9%), waarvoor ook een Garantie van Oorsprong door de bevoegde Clearing organisatie CertiQ. Totaal aandeel groene stroom met Garantie van Oorsprong bedraagt daardoor 96,2% en zijn de milieuconsequenties tot bijna nihil gereduceerd. Sturen op het totaalbeeld en scherp zijn op het inkopen van groene stroom geeft op dit moment nog steeds het meeste resultaat Gasverbruik Het gasverbruik is voor elke vestiging (peildatum juli 2010) in zoverre bekend bepaald. Dit is gedaan aan de hand van rekeningen. Er is geen analyse van het pand gedaan. EPA s van panden zijn niet beschikbaar. Verwarmingsplannen zijn niet expliciet onderzocht. Wel is het gasverbruik omgerekend naar kwh ter vergelijking om na te gaan of er een substantiële bijdrage is van het gasverbruik in het totaal energieverbruik. Dit heeft geleid tot inzicht dat een aantal panden wel erg hoog energieverbruik heeft per m 2. Aanbevelingen: Opzetten trendanalyse en opzetten kpi s (m 3 verbruik/m 2 en totaal kwh/m 2 ); Opzetten meerjaren reductieplan t.b.v. monitoring en actiegericht opzetten besparingen; Voor hoge verbruikspanden een analyse uitvoeren om na te gaan hoe door gedrag energie kan worden bespaard. Toevoeging versie 1.1: Het gasverbruik voor verwarming van de diverse panden in 2013 t.o.v. het referentiejaar 2009 met 43,6% gedaald (82,5 ton CO 2 in 2013 t.o.v. 146,3 in 2009). Deze CO 2 -reductie is met name gerealiseerd door kleinere behuizing. Voor het opzetten van een trendanalyse zal een meer consistent gebruik van de kantoorpanden nodig zijn. Nu worden panden vaak maar enkele jaren gebruikt en verhuisd de regio weer naar een ander pand, een trendanalyse heef dan weinig toegevoegde waarde. Dit is vaak een gevolg van enerzijds kostenbewust sturen in plaats van sturen op energiezuinige panden. Anderzijds komt dit voort aan de projectenstructuur waarin wij opereren. Sturen op het totaalbeeld geeft op dit moment nog het meeste resultaat. Toevoeging versie 1.2: In 2014 zijn wederom bij een aantal bedrijfsonderdelen wederom andere panden betrokken om actief in te spelen op de marktontwikkelingen. Sturen op het totaalbeeld geeft op dit moment nog steeds het meeste resultaat. Toevoeging versie : Ook 2015 geeft weer een onveranderd beeld en zijn weer andere locaties betrokken om actief in te spelen op de marktontwikkelingen. Sturen op het totaalbeeld geeft nog steeds het meeste resultaat.

6 6 van Energieverbruik uitvoering projecten De grootste verbruikers tijdens de uitvoering van de werkzaamheden is het gebruik van mobiele middelen en het transport van personeel naar het werk Mobiele middelen (materieelstukken) Ten behoeve van de mobiele middelen wordt veel brandstof gebruikt. Er is geen inzicht hoeveel brandstof er per draaiuur is verbruikt. Deze detailslag zou veel inzicht geven. Het verbruik bij mobiele middelen is vooral gedrag gerelateerd. Het verbruik wordt sterk beïnvloed door de gebruiker en de wijze van gebruik en staat van onderhoud van het mobiele werktuig. Daarnaast is de vraag of met brandstof additieven besparing in verbruik per draaiuur is te realiseren. Aanbevelingen: Opzetten trendanalyse met daarbij vaststelling kpi s; Meerjaren reductieplan t.b.v. monitoring en actiegerichtheid opzetten; Onderzoek naar de staat van onderhoud in relatie tot verbruik en hiermee de totale Cost of Ownership met als doel COO en het totale verbruik naar beneden te brengen. Toevoeging versie 1.1: In 2013 zijn de eerste initiatieven opgezet voor de training Het Nieuwe Draaien voor onze eigen kraanmachinisten bij Infra Noord. Toen is ook besloten om deze training in te brengen bij contractverlengingen bij de loonwerkbedrijven, waarvan wij op grote basis graafmachines inclusief bediening inhuren. Toevoeging versie 1.2: Alle eigen kraanmachinisten vanuit de regio Infra Noord hebben in 2014 deelgenomen aan de training Het Nieuwe Draaien. Toevoeging versie : De training Het Nieuwe Draaien is in 2015 steeds vaker onder de aandacht gebracht bij loonwerkbedrijven waarmee de keten actief bewust wordt gemaakt.

7 7 van Wagenpark De werken worden uitgevoerd door heel Nederland. Hierbij wordt gebruik gemaakt van lease-auto s om naar het werk te rijden. Verder wordt gebruik gemaakt van service-auto s (bestelbussen, e.d.). Het grootste gedeelte van het wagenpark rijdt op diesel. Vanuit de opgave van de leasemaatschappij is er een analyse van labels van auto s gedaan. Daarbij is gesteld dat de nieuwere typen service-auto s 10% minder verbruik hebben dan de auto s van 3 jaar geleden. Aanbevelingen: Zorg voor een volledig overzicht van alle auto s met daarbij een vervangplan; Bepaal kpi s (verbruik per km, verbruik per medewerker) en maak een actieplan om de kpi s te monitoren; Introduceer Het nieuwe rijden en promoot dit actief om te zorgen dat het verbruik per km naar beneden gaat; Ga na welke middelen er zijn om het aantal te rijden km s te verminderen (meerdere mensen in 1 auto, planning etc.). Toevoeging versie 1.1: Een volledig overzicht van alle personen- en bedrijfswagens is in kaart gebracht en wordt beheerd door de Facilitair Beheerder. Daarbij wordt gebruik gemaakt van een door Athlon Car Lease samengesteld bestand. Momenteel wordt bij sommige regio s voor het monitoren van ons wagenpark ons fleetmanagementsysteem (Fleetlogic) gebruikt. Een arbeidsintensieve methode, zeker als je het goed zou willen inzetten. In september 2013 is besloten om met ingang van begin 2014 gebruik te maken van e- Driver (Het Nieuwe Rijden) omdat daar een groter van verwacht wordt. Toevoeging versie 1.2: In 2014 is totaal bij de leasemaatschappij kilometer gerapporteerd door de werknemers middels invoer van de kilometerstand bij het tanken. Daarvoor is in totaal liter brandstof verbruikt. Dit komt neer op een gemiddeld brandstofverbruik van 1:12,8 ten opzichte van 1:12,6 in 2013 (1,8% zuiniger). De deelnemers van Baas B.V. aan e-driver (Het Nieuwe Rijden) bereikten in de eerste 14 maanden (gestart in februari 2014) al een brandstofreductie van 3,9%. In de komende jaren verwachten we daarvan een flinke reductie in het brandstofverbruik. Toevoeging versie : In 2015 is totaal bij de leasemaatschappij kilometer gerapporteerd door de werknemers middels invoer van de kilometerstand bij tanken, onderhoudsbeurten, e.d. Daarvoor is in totaal liter brandstof verbruikt. Dit komt neer op een gemiddeld brandstofverbruik van 1:12,6 ten opzichte van 1:12,8 in Waarmee geconstateerd kan worden dat er minder zuinig gereden wordt, terwijl het gemiddeld aantal kilometers op bedrijfswagen nagenoeg gelijk blijft ( km per auto in 2014 t.o.v. een gemiddelde van km in 2015). Meer sturing op het gebruik van e-driver (Het Nieuwe Rijden) lijkt noodzakelijk om meer effect daaruit te halen.

8 8 van 10 3 Toekomstig energieverbruik Er is in juli 2010 een inschatting van het toekomstig energieverbruik gegeven naar aanleiding van de te nemen maatregelen. Daarbij werd uitgegaan dat het verbruik voor 2010 niet meer substantieel beïnvloedbaar was. De daarop volgende acties waren gericht op Derhalve is een inschatting voor 2011 gegeven. Het toekomstig verbruik is weergegeven in onderstaande tabel. Onderhavig aan het verwachte verbruik is een actieplan aanwezig met daarbij alle personen die toegewezen zijn aan de verschillende acties. Locatie Elektriciteitsgebruik 2009 Percentage Doelstelling 2011 Reductie Aalsmeer ,0% 2% 238 Breda ,8% 3% 304 Capelle ,2% 0% - Deventer ,1% 3% 416 Drachten ,6% 4% Gouda ,9% 3% Groningen ,0% 3% 374 Lelystad ,8% 4% Rotterdam ,6% 5% Schiphol ,6% 2% 147 Waddinxveen ,4% 5% Zwolle ,9% 5% Heerlen 551 0,0% Opgeheven Made ,8% Opgeheven Zaandam ,3% Opgeheven ,0% ,6% Door markt- en bedrijfsomstandigheden zijn in begin 2011 keuzes gemaakt voor aangepaste huisvesting. Van de bedrijfspanden in Deventer (Solingerstraat), Gouda, Lelystad (Titaanstraat), Waddinxveen (Kouwe Hoek) en Zwolle hebben wij in 2011 afscheid genomen en hebben daarvoor in de plaats kleinere behuizingen gezocht en betrokken. Kleinere behuizing heeft automatisch geleid tot minder energieverbruik, echter een vergelijking is pas eind 2012 goed inzichtelijk. Daarnaast zullen nog de nieuwe locaties/bedrijfspanden qua energieverbruik geïnventariseerd moeten worden. Locatie Elektriciteitsgebruik 2011 Doelstelling 2012 Broekdijk-West Breukelen Jan Thijssenweg Den Haag Harnaschpolder Den Hoorn Danzigweg Deventer Jos Cuypersstraat Haarlem Installatieweg Huizen Dukdalfweg Lelystad Eekhorstweg Meppel Lyonstraat Rotterdam Coenecoop Waddinxveen

9 9 van 10 Toevoeging versie 1.1: Om toekomstig energieverbruik goed te kunnen inschatten zijn trendanalyse noodzakelijk. Daarvoor zal echter ook een meer consistent gebruik van de kantoorpanden nodig zijn. Nu worden panden vaak maar enkele jaren gebruikt en verhuisd de regio weer naar een ander pand, een trendanalyse heef dan weinig toegevoegde waarde. Dit is vaak een gevolg van enerzijds kostenbewust sturen in plaats van sturen op energiezuinige panden. Anderzijds komt dit voort aan de projectenstructuur waarin wij opereren. Inventarisaties van nieuwe locaties zullen echter gemaakt blijven worden om eventuele excessen trachten te voorkomen. Toevoeging versie : Ook in 2015 speelt kostenbewust sturen meer dan sturen op energiezuinige panden.

10 10 van 10 4 Gebruikte processen en systemen Het proces van Energie Management is in 2010 ingevoerd. De processen en procedures ten behoeve van beheer zijn ingevuld. Het geheel wordt gemanaged en beheerd door Hoofd PR & Communicatie. Hij zorgt dat het bij significante wijzigingen deze worden doorgevoerd in de inventarisatiesheets en zorgt voor een halfjaarlijkse evaluatie van de voortgang. Jaarlijks wordt een energie audit uitgevoerd. De mogelijkheden tot continue verbetering zijn opgenomen in het actieplan energiebesparing. In dit actieplan is beschreven dat er een werkgroep is samengesteld onder leiding van Leen van den Heuvel die op kwartaalbasis bijeenkomt om de verschillende acties door te nemen en nagaat welke verbeteringen mogelijk zijn. Dit wordt per kwartaal vastgelegd. De gebruikte methoden en parameters zijn afkomstig van typeplaatjes, informatie van de leveranciers en zijn van algemeen geaccepteerde normen en externe methoden. De betrouwbaarheid wordt voldoende geacht voor de inventarisatie en het doel van het energiemanagement systeem. Ten behoeve van het EMS is voornamelijk gebruik gemaakt van MS-Excel. Het gebruik van Excel heeft het risico dat door foutief gebruik er foutieve waarden ontstaan. Dit is tegengegaan door het 6 ogen principe toe te passen. 1 persoon is verantwoordelijk voor de vulling, 1 persoon is verantwoordelijk voor de rapportage, 1 persoon controleert. Dit wordt als voldoende beschouwd. Echter de ervaring uit de afgelopen periode leert dat de inventarisatie van energieverbruik aan de hand van rekeningen een tijdrovende zaak is. Tevens blijkt ons administratieve apparaat daarop niet ingericht te zijn. De komende periode zal bekeken worden op deze gegevens online, via inlogcodes, bij de netbeheerder(s) opgevraagd kunnen worden. Dit komt de nauwkeurigheid van de rapportages zeker ten goede. Daarnaast wordt binnenkort de softwaremodule AutoDisk geïmplementeerd om de autokosten, inclusief gereden km s, verbruikte brandstoffen en CO 2 -uitstoot beter te kunnen bewaken. Hierdoor zullen de gereden km s en verbruikte brandstoffen voor het bedrijfswagenpark inzichtelijker worden en beter gemonitord kunnen worden. Toevoeging versie 1.1: Om autokosten goed te kunnen monitoren wordt tot op heden gebruik gemaakt van door Athlon Car Lease samengestelde bestanden met managementinformatie. Toevoeging versie 1.2: Met ingang van begin 2014 heeft Baas B.V. tevens de beschikking over managementinformatie vanuit e-driver Management en kan daarmee real-time het brandstofverbruik monitoren middels het e-driver veiligheid- en duurzaamheidprogramma.