Petitie voor Provinciale Staten Overijssel inzake N340 Zwolle - Ommen

Transcriptie

1 Petitie voor Provinciale Staten Overijssel inzake N340 Zwolle - Ommen De onderhavige petitie wordt u aangeboden door een overgrote meerderheid van de bedrijven, organisaties en inwoners die direct betrokken zijn bij de aanpak van de N340. Het college van Gedeputeerde Staten van Overijssel heeft voor de toekomstige aanpak van de N340 tussen Zwolle en Ommen gekozen voor een combinatiealternatief bestaande uit: - een gedeeltelijke omleiding met 2x2 rijstroken tussen Zwolle en de Ankummerdijk; - een opwaardering van de bestaande weg op het traject Ankummerdijkaansluiting N48 Varsen naar 2x1 rijstrook met een maximum snelheid van 100 km/h; - de ombouw van de N48 Varsen-Arriërveld naar 2x2 rijstroken; - het handhaven en duurzaam veilig inrichten van de N377 tussen de Lichtmis en Slagharen als zijnde een stroomweg met een maximum snelheid van 100 km/h. Diverse bewonersorganisaties, bedrijven en instellingen, verenigd in een speciaal voor de N340 in het leven geroepen coalitie, zijn van mening dat in tegenstelling tot het besluit van Gedeputeerde Staten gekozen moet worden voor de noordelijke variant en wel om de volgende redenen: Overwegende dat: - de N340 behoort tot de hoofdinfrastructuur van Overijssel; - verbetering van leefbaarheid en verkeersveiligheid belangrijke factoren dienen te zijn in de afweging van de alternatieven; - een goede bereikbaarheid voor de kernen gevestigd langs de N340 van groot belang is voor het maatschappelijk en economisch functioneren van instellingen en bedrijven; - een goede bereikbaarheid een belangrijke voorwaarde is voor het vestigingsklimaat van bedrijven; constateert Veilig Verkeer Nederland dat: - bij de aanleg van de noordelijke variant de afwaardering van het huidige tracé van de N340 een aanzienlijke verbetering oplevert voor de verkeersveiligheid aldaar; - de noordelijke variant mede hierdoor veruit het beste scoort wat de verkeersveiligheid betreft en geheel conform de eisen van het principe Duurzaam Veilig kan worden ingericht; - de noordelijke variant in één keer kan worden aangelegd, waardoor verkeersonveilige situaties bij de ombouw van het huidige tracé worden voorkomen; constateert Red het Vechtdal dat: - door de aanleg van de noordelijke variant voorkomen kan worden dat landschap, natuur en toerisme, waaronder een belangrijk toeristisch gebied met maar liefst vier bungalowparken, ernstig wordt aangetast; - de aanleg van de noordelijke variant een unieke kans biedt om de grote Ecologische Hoofdstructuur (EHS) vanaf en inclusief het Varsener Veld te sluiten tot aan de Vecht door het afwaarderen van de huidige N340 naar een erftoegangsweg; - de leefbaarheid bij de aanleg van de noordelijke variant voor veel minder mensen wordt aangetast dan het geval zou zijn bij opwaardering van het bestaande tracé; - door de aanleg van de noordelijke variant het provinciale programma Ruimte voor de Vecht in dit gebied niet tot een farce wordt door een brede autoweg aan te leggen in een door de provincie zelf aangeduide toplocatie ; Pagina 1 van 5

2 constateert Plaatselijk Belang Balkbrug dat: - de noordelijke variant tegemoet komt aan de herhaaldelijke toezegging van de provincie om de leefbaarheid en veiligheid in de kernen die langs de N377 liggen te verbeteren en men hiermee reeds is gestart door het aanleggen van twee rotondes, te weten aan de Rollepaal in Dedemsvaart en bij de Rollecate in Nieuwleusen; - de aanleg van het noordelijke tracé daarmee voor de inwoners van Balkbrug duidelijkheid biedt op de aspecten leefbaarheid en veiligheid, waar deze onzekerheid bij de aanleg van het combinatiealternatief alleen maar groter wordt; - bij de aanleg van de noordelijke variant geen sprake is van onvoorziene kosten voor de opwaardering van de N377 als onderdeel van het combinatiealternatief; constateert Plaatselijk Belang dorp Dalfsen dat: - de aanleg van de noordelijke variant vele voordelen biedt voor onder meer de veiligheid voor fietsende schoolgaande jeugd tussen Dalfsen en Zwolle en Ommen, - deze variant ook ter hoogte van Dalfsen vele mogelijkheden biedt voor recreatie en toerisme langs het huidige tracé van de N340; - de noordelijke variant minder belastend zal zijn voor de betrokken bewoners en sneller gerealiseerd kan worden; constateert Plaatselijk Belang Varsen dat: - door de aanleg van de noordelijke variant wordt voorkomen dat het buurtschap Varsen, een hechte buurtschap bestaande uit een eeuwenoud landschap van rivierduinen, bossen en essen, onherstelbaar doormidden wordt gesneden; - de leefbaarheid voor de inwoners van Varsen door de aanleg van de noordelijke variant wordt gegarandeerd doordat er niet conform het combinatiealternatief over een beperkte afstand diverse ingrijpende infrastructurele maatregelen worden genomen zoals de aanleg van drie grote kunstwerken, te weten een viaduct, een ecoduct en een ongelijkvloerse kruising; - alleen de noordelijke variant een toekomstvaste oplossing is waarbij men er in Varsen van op aan kan dat een eventuele toekomstige verbreding van de N340 inclusief de daarmee gepaard gaande schade voor de omwonenden uitgesloten is; - de noordelijke variant geen opwaardering naar 2x2 rijstroken vereist van de N48 in Varsen of de aanleg van een knooppunt bij de kruising N340 N48 en dat daardoor de leefbaarheid voor de bewoners en de bezoekers van de in de directe omgeving van de N48 aanwezige vakantieparken gewaarborgd is; - de landbouwbedrijven in Varsen die samen met de natuur dit landschap ontwikkelen en uit willen breiden ook het recht hebben gehoord te worden; constateert Plaatselijk Belang Vilsteren dat: - de noordelijke variant negatieve lokale effecten van de geplande werkzaamheden tijdens het opwaarderen van het bestaande tracé van de N340 voorkomt; - daarmee ook wordt voorkomen dat in Vilsteren een sterke toename zal plaatsvinden van sluipverkeer met alle gevolgen voor de verkeersveiligheid van dien; - de noordelijke variant voor het dorp Vilsteren zekerheid biedt ten aanzien van de verwachte problemen bij de aansluiting van de N340 op de N48; - de noordelijke variant tevens problemen voorkomt voor het verkeer op de N48 tussen Varsen en de nieuw aan te leggen rotonde bij de aansluiting op de rondweg Ommen; - voortschrijdend inzicht aanleiding is om de noordelijke variant de voorkeur te geven boven het opwaarderen van het bestaande tracé van de N340; Pagina 2 van 5

3 constateert het bedrijfsleven, vertegenwoordigd door Transport en Logistiek Nederland, EVO, Kamer van Koophandel, VNO-NCW en MKB, dat: - alleen de noordelijke variant een duurzame en robuuste oplossing biedt ten aanzien van de verkeersafwikkeling en daarmee tevens ten aanzien van de aspecten doorstroming, bereikbaarheid en betrouwbaarheid; - het langdurig bouwen aan de bestaande weg en de bijbehorende hinder een forse kostenpost en economische schade opleveren voor bedrijven die voor wat betreft het vervoer van goederen of personen zijn aangewezen op deze weg; - dit zeer negatieve gevolgen kan hebben voor het functioneren van bedrijven en het vestigingklimaat in de regio zoals het niet kunnen en daarom elders uitvoeren van specifieke economische activiteiten en het niet doen of uitstellen van investeringen; - vanwege de door Gedeputeerde Staten nog altijd opengehouden mogelijkheid tot gefaseerde aanpak van het combinatiealternatief er bij bedrijven in de regio grote onzekerheid bestaat over de mate waarin en de termijn waarop (onderdelen van) het combinatiealternatief gerealiseerd wordt; - het langdurig bouwen aan de bestaande weg en de daarmee te verwachten hinder voor de weggebruikers geen afweging is geweest in de definitieve keuze van de alternatieven; concluderen de hierboven genoemde organisaties gezamenlijk dat de noordelijke variant: - het enige alternatief is dat aan de door de provincie opgestelde en door alle bij dit project betrokken personen en organisaties erkende doelstelling voldoet; - zonder hinder voor het verkeer en snel is aan te leggen; - een duidelijk structurerende werking heeft voor de gehele regio en forse voordelen biedt voor de bereikbaarheid, verkeersveiligheid en leefbaarheid op en langs alle parallelle wegen in de regio; - duurzamer is en een betere verbinding kan vormen tussen de A28 en de rondweg Ommen; - vele mogelijkheden biedt voor gebiedsontwikkeling en recreatie langs het huidige tracé van de N340 en tevens kansen biedt voor de herontwikkeling van het groene gebied tussen de Vecht en de Oude Hessenweg in het kader van het provinciale programma Ruimte voor de Vecht ; - goedkoper is aan te leggen en goed is in te passen in het landschap; en verzoeken de leden en fracties van Provinciale Staten van Overijssel: - te besluiten tot aanleg van de noordelijke variant, voorzien van 2x2 rijstroken en een maximum snelheid van 100 km/h. Hoogachtend, Veilig Verkeer Nederland Red het Vechtdal (vertegenwoordigt een grote meerderheid van de bewoners die langs het provinciale voorkeurstracé wonen) Pagina 3 van 5

4 Plaatselijk Belang Balkbrug (vertegenwoordigt 800 huishoudens) Plaatselijk Belang dorp Dalfsen (vertegenwoordigt 275 huishoudens) Plaatselijk Belang Varsen (vertegenwoordigt 200 leden) Plaatselijk Belang Vilsteren (vertegenwoordigt 500 leden) Transport en Logistiek Nederland regio Oost (behartigt de belangen van circa leden die zich bezig houden met beroepsgoederenvervoer over de weg en logistieke dienstverlening. Over de N340 vinden dagelijks vele honderden transporten plaats.) EVO Regiobestuur Overijssel (behartigt in de directe omgeving van de N340 de belangen van circa 100 aangesloten bedrijven/organisaties) Kamer van Koophandel Oost Nederland Pagina 4 van 5

5 VNO-NCW Noordoost-Overijssel MKB Midden Pagina 5 van 5