Gemeenteraad Zitting van 12 mei 2014

Transcriptie

1 Gemeenteraad Zitting van 12 mei 2014 Besluit GOEDGEKEURD Ruimtelijke en Economische Stadsontwikkeling Samenstelling: Aanwezig: De heer Piet Lombaerts, voorzitter De heer Vincent Van Quickenborne, burgemeester; de heer Rudolf Scherpereel, schepen; de heer Marc Lemaitre, schepen; de heer Wout Maddens, schepen; mevrouw Catherine Waelkens, schepen; de heer Bert Herrewyn, schepen; de heer Koen Byttebier, schepen; mevrouw An Vandersteene, schepen; de heer Philippe De Coene, schepen; de heer Stefaan Bral, raadslid; de heer Lieven Lybeer, raadslid; de heer Filip Santy, raadslid; de heer Patrick Jolie, raadslid; mevrouw Marie Vandenbulcke, raadslid; de heer Stefaan De Clerck, raadslid; mevrouw Franceska Verhenne, raadslid; de heer Alain Cnudde, raadslid; mevrouw Christine Depuydt, raadslid; mevrouw Catherine Matthieu, raadslid; de heer Pieter Soens, raadslid; de heer Roel Deseyn, raadslid; de heer Maarten Seynaeve, raadslid; de heer Sliman You-Ala, raadslid; mevrouw Isa Verschaete, raadslid; mevrouw Eline Brugman, raadslid; de heer Francis Rodenbach, raadslid; mevrouw Carol Leleu, raadslid; de heer Arne Vandendriessche, raadslid; mevrouw Hannelore Vanhoenacker, raadslid; mevrouw Astrid Destoop, raadslid; de heer Wouter Allijns, raadslid; mevrouw Hilde Verduyn, raadslid; de heer Axel Weydts, raadslid; de heer Mohamed Ahouna, raadslid; mevrouw Phyllis Roosen, raadslid; mevrouw Kelly Detavernier, raadslid; de heer Steve Vanneste, raadslid; mevrouw Liesbet Maddens, raadslid De heer Geert Hillaert, stadssecretaris Afwezig: De heer Jean de Béthune, raadslid; de heer Bart Caron, raadslid _GR_00110 Wijzigingen verkeerssituaties. - Voorstel voorrangswijzigingen en voorstel invoeren zone tonnenmaatbeperking in een aantal gemeentewegen. - Vaststellen aanvullend verkeersreglement Beschrijving Volgende feiten gaan aan de beslissing vooraf 1) Op de vermelde kruispunten is de huidige voorrangsregeling verwarrend en niet in overeenstemming met de wegencategorisering. 2) Ondanks de reeds geplaatste borden "tonnenmaatbeperking" maakt er nog te veel zwaar verkeer (Kortrijk <-> Marke) gebruik van de as 1 / 6

2 Magdalenastraat-Marksesteenweg-Markebekestraat terwijl dit in principe via de gewestweg Pottelberg zou moeten. Vandaar het voorstel om een zone tonnenmaatbeperking +5t, uitgezonderd plaatselijke bediening en lijnbus, in te voeren. De bestaande zone in de Driekerkenstraat - Overzetweg kan geïntegreerd worden in de nieuwe zone. Juridische grond De volgende regelgeving is hierop van toepassing: - de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij het koninklijk besluit van 16 maart 1968 en zoals hij van toepassing is krachtens de bijzondere wet van 8 augustus 1980 tot hervorming van de instellingen, gewijzigd bij de wet van 8 augustus 1988, inzonderheid op de artikelen 2 en 10, op artikel 12, gewijzigd bij het koninklijk besluit van 30 december 1982, en op artikel 29, gewijzigd bij de wet van 9 juni het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer, inzonderheid op artikel III, gewijzigd bij de koninklijke besluiten van 23 juni 1978, 25 november 1980, 8 april 1983, 1 juni 1984, 25 maart 1987, 17 september 1988, 20 juli 1990, 18 september 1991 en 14 mei 2002 (art. 2). - het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald, gewijzigd bij de ministeriële besluiten van 8 december 1977, 23 juni 1978, 14 december 1979, 25 november 1980, 11 april 1983, 1 juni 1984, 17 september 1988, 20 juli 1990, 19 december 1991 en 14 mei 2002 (art. 6.5 en 9). - de bepalingen van het gemeentedecreet. Regelgeving: bevoegdheid: De GR is bevoegd op basis van artikel van het gemeentedecreet. Deze beslissing wordt genomen om de volgende redenen 1) Voorstel voorrangswijziging Kruispunt Deken Degryselaan Elfde Julilaan De Deken Degryselaan is gecategoriseerd als lokale ontsluitingsweg, net als bvb. de Volksvertegenwoordiger De Jaegerelaan en de Min. de Taeyelaan in de omgeving. De beide laatste straten zijn hoofdweg en de Deken Degryselaan niet. Meer bepaald geldt er op het kruispunt Deken Degryselaan Elfde Julilaan een voorrang-van-rechts regeling. Op het kruispunt ligt er weliswaar een verkeersplateau maar door de specifieke aanleg van het kruispunt (aansluitingen Elfde Julilaan (= zone 30-verblijfsgebied) in betonstraatstenen) en de allure van de Deken Degryselaan hebben bestuurders de indruk dat de Deken Degryselaan hoofdweg is. We stellen voor om op dit kruispunt de voorrangsregeling te wijzigen zodat de Deken 2 / 6

3 Degryselaan effectief hoofdweg wordt. We verwachten geen hogere snelheden want er ligt een verkeersplateau. Dit voorstel werd ook besproken in de vergadering van de verkeerscommissie d.d Kruispunt Oude Ieperseweg A. Rodenbachlaan Guido Gezellelaan Dit kruispunt is uitgerust met verkeerslichten. We stelden echter vast dat de as A. Rodenbachlaan Guido Gezellelaan hoofdweg is t.o.v. de Oude Ieperseweg ingeval de verkeerslichten niet werken. Dit strookt niet met de wegencategorisering. De Oude Ieperseweg is een gebiedsontsluitingsweg terwijl de A. Rodenbachlaan en Guido Gezellelaan slechts lokale ontsluitingswegen zijn (een categorie lager). We stellen voor om de voorrangsregeling aan te passen zodat de Oude Ieperseweg hoofdweg is, ingeval de verkeerslichten niet werken. Kruispunten Walle, tussen N50 en Condédreef Voorstel om de voorrang te wijzigen zodat Walle (tussen N50 (kruispunt t Kanon) en Condédreef) hoofdweg wordt (inclusief bocht met Condédreef). Omwille van de allure van de weg wordt dit deel Walle duidelijk aangevoeld als hoofdweg. De huidige voorrang-van-rechts-regeling ter hoogte van de Ferdinand Van Eeckhoutstraat en vooral ter hoogte van de onopvallende zijarm is misleidend en wordt omzeggens nooit toegepast. Ook ter hoogte van de Condédreef stellen we voor om van de bocht Walle-Condédreef het hoofdtracé te maken t.o.v. Walle, kant Hof ter Walle. Walle en Condédreef worden ook gecategoriseerd als lokale ontsluitingsweg. Dit voorstel werd ook besproken in de vergadering van de verkeerscommissie d.d. 25/03/ ) Voorstel invoeren zone tonnenmaatbeperking (in beide richtingen ) in Magdalenastraat-Marksesteenweg-Markebekestraat-Burg. F. de Bethunelaan (deel tussen rotonde Weggevoerdenlaan en rotonde Avicena) Op de as Magdalenastraat Marksesteenweg Markebekestraat geldt er momenteel een tonnenmaatbeperking (+5t, uitgezonderd plaatselijke bediening en lijnbus) voor het zwaar verkeer met herkomst kluifrotonde Appel en/of rotonde Avicena. Bedoeling is het zwaar verkeer met bestemming Marke ter hoogte van kluifrotonde Appel (R36) te verwijzen naar de gewestwegen Aalbeeksesteenweg en Pottelberg en zo verder via de Hellestraat Baliestraat of naar Pottelberg R8 voor bestemming Menen/Rekkem. Ook in de omgekeerde richting wensen we zwaar verkeer in de Rekkemsestraat met herkomst Menen/Rekkem ter hoogte van de Ijzerpoort te verwijzen naar de Baliestraat Hellestraat kruispunt de Prince Pottelberg. In die richting geldt er nog geen tonnenmaatbeperking. Er is ook nog de bestaande (vaak genegeerde) zone tonnenmaatbeperking in beide richtingen 3 / 6

4 op de as Overzetweg Driekerkenstraat. Hier vormt de R8 het alternatief. We stellen voor deze zone mee te integreren in de hieronder beschreven nieuwe zone. We stellen voor om de huidige (zone)borden tonnenmaatbeperking in de 2 vermelde assen te verwijderen en het gebied, gevormd door beide vermelde assen met inbegrip van alle zijstraten/aantakkende wijken en van de Burg. F. de Bethunelaan (tussen rotonde Weggevoerdenlaan en rotonde Avicena), af te bakenen als een zone tonnenmaatbeperking tot max. 5 ton, uitgezonderd plaatselijke bediening en lijnbus. Dat betekent een begin en einde zonebord ZC21 op volgende locaties: - Magdalenastraat ter hoogte van kluifrotonde Appel - Burg. F de Bethunelaan ter hoogte van rotonde Weggevoerdenlaan - Bissegemplaats ter hoogte van Meensesteenweg - Markebekestraat ter hoogte van rotonde Ijzerpoort. Besluit Gemeenteraad heeft beslist: De Gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed. 1. Het aanvullend reglement in verband met het invoeren voorrangswijzigingen en tonnenmaatbeperkingen in sommige gemeentewegen, als volgt vast te stellen: Artikel 1: 1. Op het kruispunt Deken Degryselaan Elfde Julilaan wordt de Deken Degryselaan hoofdweg i.p.v. de huidige voorrang-van-rechts-regeling; 2. Deze maatregel zal ter kennis van de weggebruikers worden gebracht door het aanbrengen van verkeersborden B15 in de Deken Degryselaan; ter hoogte van de Elfde Julilaan en B1 en bijhorende witte dwarsstreep gevormd door witte driehoeken in de Elfde Julilaan ter hoogte van de Deken Degryselaan. Artikel 2: 1. Op het kruispunt Oude Ieperseweg A. Rodenbachlaan G. Gezellelaan wordt de Oude Ieperseweg hoofdweg i.p.v. de as A. Rodenbachlaan G. Gezellelaan, ingeval de verkeerslichten niet werken; 2. Deze maatregel zal ter kennis van de weggebruikers worden gebracht door het wisselen van de borden B15 en B1. Artikel 3: 1. In Walle (tussen N50 en Condédreef) wordt de voorrang-van-rechts-regeling op de kruispunten met de F. Van Eeckhoutstraat, de zijarm Walle en de Condédreef afgeschaft en wordt dit deel van Walle hoofdweg; 2. Deze maatregel zal ter kennis van de weggebruikers worden gebracht door het 4 / 6

5 aanbrengen van : - verkeersbord B15c en B15f in Walle ter hoogte van de F. Van Eeckhoutstraat en de zijarm Walle - verkeersbord B15c + onderbord type VIII in Walle ter hoogte van Condédreef; verkeersbord B15f + onderbord type VIII in Condédreef ter hoogte van Walle - verkeersbord B1 en bijhorende witte dwarsstreep gevormd door witte driehoeken in de F. Van Eeckhoutstraat en de zijarm Walle, telkens ter hoogte van Walle. - verkeersbord B1 + onderbord type VIII en bijhorende witte dwarsstreep gevormd door witte driehoeken in Walle (zuidkant) ter hoogte van Condédreef. - onderbroken witte streep (overlangse markering die de rijstroken aanduidt) in de bocht Walle-Condédreef. Artikel 4: 1. Er wordt een nieuwe zone ZC21 tonnenmaatbeperking tot max. 5 ton, uitgezonderd plaatselijke bediening en lijnbus ingevoerd in volgende straten : Magdalenastraat, Marksesteenweg, Burg. F de Bethunelaan (tussen rotonde weggevoerdenlaan en rotonde Avicena), Markebekestraat, Jan Bethunehof, Graaf Karel de Goedelaan, Sint-Martens-Latemlaan, Em. Clauslaan, A. Van den Abeelelaan, M. Huyslaan, A. Servaeswandeling, K. Permekelaan, Pannebakkersstraat, G. Desmetlaan, E. Tytgatlaan, V. de Saedeleerlaan, G. Minnelaan, Patersmotestraat, F. Vandenberghewandeling, Kasteeldreef, Putmeersstraat, Hospitaalweg, Overzetweg, Driekerkenstraat, Vrije Aardstraat, Past. Sterckstraat, R. Vermandelestraat, J. Verhaeghestraat, H. Dewildestraat, Kerkvoetweg, Neerbeekstraat, St. Omaarsstraat, Gerbodelaan, Pastoriekouter, Rietput en Bissegemplaats. 2. Deze maatregel zal ter kennis van de weggebruikers worden gebracht door het aanbrengen van zoneborden (ZC21 en ZC21/) op volgende locaties: - Magdalenastraat ter hoogte van kluifrotonde Appel; - Burg. F de Bethunelaan ter hoogte van rotonde Weggevoerdenlaan; - Bissegemplaats ter hoogte van Meensesteenweg; - Markebekestraat ter hoogte van rotonde Ijzerpoort; en door het verwijderen van alle huidige verkeersborden in verband met tonnenmaatbeperking (C21, ZC21, C31) die in die zone aangebracht zijn. 2. Dit besluit ter kennisgeving voor te leggen aan de Vlaamse Minister vanmobiliteiten een afschrift te sturen aan de griffie van de politierechtbank te Kortrijk, aan de griffie van de rechtbank van eerste aanleg te Kortrijk, aan de vrederechter van het 1e en 2e kanton te Kortrijk en tenslotte ook aan de hoofdcommissaris van de politie te Kortrijk. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit: Voorstel zone tonnenmaatbeperking.pdf 5 / 6

6 Gezien en goedgekeurd door de gemeenteraad De secretaris De voorzitter 6 / 6