Matthias BLONDIA / Erik DE DEYN KULeuven OSA Research Group /

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Matthias BLONDIA / Erik DE DEYN KULeuven OSA Research Group /"

Transcriptie

1 Organizing Rhizomic Development along a Regional pilot network in Flanders ORDERin F ontwerpend onderzoek naar een infrastructuur-gedreven verstedelijkingsmodel CASE KLEIN-BRABANT Steunpunt Ruimte, programma 2 workshop Matthias BLONDIA / Erik DE DEYN KULeuven OSA Research Group matthias.blondia@asro.kuleuven.be / erik.dedeyn@asro.kuleuven.be

2 ORDERin F Onderzoeksvragen 2 onderzoeksvragen: 1 Is het mogelijk om een succesvol presterend OV netwerk binnen de sterk gefragmenteerde ruimtelijke ordening van Vlaanderen te ontwerpen, dat op lange termijn voldoende economische, sociale en milieuvoordelen biedt? 2 Kan dit regionaal OV netwerk als hefboom dienen om op lange termijn de gesuburbaniseerde ruimtelijke ordening van Vlaanderen te herstructureren? Het ruimtelijk structurerend potentieel van openbaar vervoer wordt erkend, maar is in concrete infrastructuurprojecten vaak slechts impliciet aanwezig (uitzondering: stationsomgevingen). Dikwijls zijn infrastructuurprojecten zelfs contraproductief voor het expliciete ruimtelijke project. ORDERin F heeft als doel het potentiele ruimtelijk project van een regionaal OV-net te onderzoeken en te expliciteren.

3 Regionaal openbaar vervoer? Bestaande treinnet

4 Regionaal openbaar vervoer? Bestaande busnet

5 Regionaal openbaar vervoer? Hybride modi en maatwerk Buitenlandse best practices tonen een waaier aan hybride modi: Stadtbahn / Bybane / Light Rail / Light Railway / S-Bahn / City Rail / Tramway / LRT / Tram-Train / Train-Tram / Supertrams / Sprinters / Light Train / Regio-Tram / BRT / BHNS / ORDERin F: LRT als hypothese. "Light rail is een railgebonden vorm van openbaar vervoer dat gebruikt wordt op de schaal van de stedelijke regio en de stad. In tegenstelling tot trein en metro is light rail per definitie geschikt om tot op zekere hoogte te integreren in de openbare ruimte en desgewenst te mengen met regulier wegverkeer. (R Van Der Bijl et al.) v.l.n.r.: Zürich, Karlsruhe, Mulhouse wijzerzin: Brisbane O-Bahn, Mulhouse Tram, Bogota BRT, Karlsruhe Tram-Trein, Randstadrail

6 OV als ruimtelijk project Verdichten van OV-knopen: Transit Oriented Development T.O.D.= Het concentreren van stedelijke ontwikkeling rond stations, met als doel het OV-gebruik te stimuleren, en het ontwikkelen van transportsystemen die bestaande en geplande concentraties ontsluiten. L. Bertolini et al.

7 OV als ruimtelijk project Verdichten van OV-knopen: T.O.D. T.O.D.= Het concentreren van stedelijke ontwikkeling rond stations, met als doel het OV-gebruik te stimuleren, en het ontwikkelen van transportsystemen die bestaande en geplande concentraties ontsluiten. L. Bertolini et al.

8 OV als ruimtelijk project Stationsomgevingen in Vlaanderen wijzerzin: Knokke-Heist, Ronse, Aarschot, Asse Recente en geplande stationsprojecten in Vlaanderen

9 ORDERin F Ontwerpend onderzoek netwerk./regio evaluatiemethodes lijn/corridor knoop/weefsel

10 ORDERin F Ontwerpend onderzoek Diffuus netwerk Centrumstad met verzorgingsgebied Infrastructuurcorridor

11 Case study: regio Klein-Brabant Situering De regio Klein-Brabant

12 Verkennend ontwerpend onderzoek MaHS/MaUSP Infrastructure Urbanism Studio

13 Verkennend ontwerpend onderzoek Recurrente thema s: onderlinge samenhang ontsluiten van infrastructuurknopen versus ontsluiten van woonkernen transformatie van het peri-urbane verstedelijkingspatronen haltedichtheid versus snelheidsefficiëntie herconfiguratie van post-industriële weefsel bedienen van huidige mobiliteitsvraag versus creëren van nieuwe mobiliteitsvraag inplanten van nieuwe centraliteiten en functies hergebruik van bestaande infrastructuur versus aanleg van nieuwe corridors ontsluiten van zachte functies (recreatie, landschap) intermodaliteit tussen netwerken knoopvorming

14 Verkennend ontwerpend onderzoek Definiëren van een aantal ruimtelijke scenario s Scenario 1: transformatie van heavy-rail Hergebruik van bestaande en voormalige heavy-rail infrastructuur als traject voor light rail, heeft als belangrijkste voordeel dat de noodzakelijke infrastructuur reeds aanwezig is. Conflicten met betrekking tot ruimtelijke integratie worden vermeden. Verdichting van weefsel rondom haltes biedt nieuwe ontwikkelingsmogelijkeden Scenario 2: sturende landschapsstructuren De inherente logica van landschapsstructuren geeft aanleiding tot context-specifieke verstedelijking aan de randen van de riviervalleien. Opeenvolgende lagen van infrastructuur hebben deze leesbaarheid vertroebeld, waardoor patronen diffuus werden. Een herwaardering van deze landschapsstructuren als ruggengraat voor nieuwe light railverbindingen, stimuleerrt een duurzame verstedelijking, in nauw verband met het landschap. Scenario 3: vertramming van bus corridors Hoewel het bestaande busnetwerk fijnmazig en gebiedsdekkend zijn, zijn er toch een aantal trajecten waar verschillende buslijnen samenkomen in een bundel. Deze bundels zijn op vandaag de belangrijkste dragers van openbaar vervoerverplaatsingen. Bijgevolg hebben ze een maximaal potentieel binnen een diffuus netwerk. Het exacte trajectverloop wordt afgewogen in verhouding met de bestaande weginfrastructuur.

15 Het structurerend potentieel van water-, spoor-, en weginfrastructuur Historisch perspectief 2 de helft 20 ste eeuw: Snelwegennetwerk, algemene ontsluiting van het territorium 1 ste helft 20 ste eeuw: Lineaire groei (verlinting) langs secundaire wegen 19 de eeuw: Dens spoorwegnetwerk, groei van kernen langsheen lijnen Tot en met 18 de eeuw: fijnmazig netwerk van dorpen, met concentraties langs de waterrand Lagen van opeenvolgende infrastructuurnetwerken helpen om de achterliggende logica van de diffuse stad te begrijpen. Door chronologische lagen van infrastructuurgebonden ontwikkeling te ontleden, wordt de functionele relatie met topografie and hydrologie duidelijk. Ruimtelijke patronen, gelinkt aan de natuurlijke landschapsstructuur zijn nog steeds te onderscheiden en worden steeds sterker gewaardeerd als leefomgeving. Er ontbreekt echter een efficiënte infrastructurele ruggengraat. Het spoorwegennet en de steenwegen (als huidige assen van busverkeer) vormen historisch twee belangrijke infrastructurele dragers van ontwikkeling, met elk een eigen logica.

16 Bestaande (infra)structuren

17 als drager voor een nieuw netwerk

18 Scenario: Heavy rail transformatie / vertramming van buscorridors Bestaand OV-net Railway lines Bus lines according to frequency

19 Scenario: Heavy rail transformatie Selectie van lijnen

20 Scenario: Heavy rail transformatie

21 Scenario: Heavy rail transformatie / vertramming van buscorridors Bestaand OV-net Railway lines Bus lines according to frequency

22 Scenario: Bus corridor transformatie Selectie van lijnen

23 Analyse van de landschapsstructuren langs de Schelde en Rupel vallei Meerlagige lezing van het landschap: - topographie - hydrologie - productief landschap - nederzettingsstructuur - infrastructuurtracés ingebed in het landschap

24 Scenario: Landschapstructuren als drager Selectie van lijnen

25 Selectie van sites

26 Overzicht ontwerpvragen Een evaluatie van het potentieel van elke corridor a.h.v. 7 vragen: 1. Wat is de huidige ruimtelijke structuur? 2. Wat is de gewenste/voorgestelde ruimtelijke structuur/verstedelijking? 3. Wat is de specifieke rol die light rail inneemt om deze structuur te bekomen??! 4. Wordt de precieze tracering van de lijn binnen de corridor bepaald door het voorgestelde concept? 5. Is de voorgestelde configuratie de meest wenselijke? + 6. Wat is de toegevoegde waarde van het voorgestelde traject voor het omliggende weefsel en de nieuwe ontwikkeling? Kunnen ruimtelijke doelstellingen ook bereikt worden zonderlight rail implementatie? 7. Zijn er voldoende randvoorwaarden om ontwikkelingsmogelijkheden te kaderen?

27 Ontwerpend onderzoek Rivier, spoorweg en steenweg lopen parallel, ertussen bevinden zich grote industrieterreinen die destijds watergebonden waren, met spooraftakkingen Door afgeschafte treinstations te heropenen als light rail halte ontstaan nieuwe kleinschalige stationsomgevingen. Perceelsgewijze herontwikkeling van brownfields?! Hergebruik van oude haltes en spooraftakkingen biedt belangrijke ontsluitingsmogelijkheden De bestaande spoorweg bepaalt het tracé Gezien de hoge dichtheid van dit gebied, de dynamiek ban de nabijgelegen A12 en de afname in watergebonden activiteiten, is een strategie om het waterfront perceel per perceel te transformeren wenselijk + De ruimtelijke transformatie wordt ondersteund door een grotere tbereikbaarheid via OV, neemt de druk af van de gesatureerde steenweg Waterfront, perceelstructuur, spoorlijn en steenweg bieden een duidelijk richtinggevend kader

28 Work in progress: opsporen van ontwerplogica Een sequentieel lint van kleine en middelgrote woonkernen gelegen langs een lokale steenweg Verdichten van steenwegstrips en woonkernen Light rail infrastructuur verbindt en scheidt bestaande en nieuwe ontwikkelingen!? Eenduidige bepaling van trace door het volgen en gedeeltelijk vervangen van bestaande mobiliteit op zijn bestaande infrastructuur De voorgestelde tram ondersteunt het bestaand ruimtelijk beleid en een duurzame verdichting van kernen, Tram bepaalt zwaartepunt van te verdichten gebieden, maar geen grenzen. Versterken van verdichtingsbeleid Ondersteuning van spontane ontwikkeling van onderuit

29 Ontwerpend onderzoek 2 Bestaande watergebonden kernen spreidenm noordwaarts uit, Eenduidig afgebakend door tussenliggende polders Versterken van bestaane historische nuclei, gericht op het waterfront Light rail omzoomt en begrenst de ontwikkelingen, waarbij het waterfront opgewaardeerd wordt als publieke ruimte?! Light rail traject volgt kaaien in de kernen en perceelsgrenzen daarbuiten, volgt dus bestaande publieke en residuele ruimtes Duurzame uitbreding van bestaande kernen + Ontsluiting en kadering van landschappelijke kwaliteiten, voornamelijk door het versterken van waterfront Bepaald door brownfields aan de rand van bestaande kernen

30 Matrix van karakteristieken Traject Fysieke verschijning Drager van verstedelijking Infrastructuur

31 Matrix van karakteristieken Traject Fysieke verschijning Drager van verstedelijking Strip Infrastructuur

32 Matrix van karakteristieken Waterloop Binnen/buitenbocht Productie Watergebonden? Strip Infrastructuur

33 Verdere stappen -scenario s verder uitwerken (i.h.b. busscenario) - afwegen van scenario s in case Kl-Br om tot netwerkvoorstel te komen (methode in opmaak) - uitwerken van de knooppunten in dit netwerk - terugkoppeling naar grote schaal (methode in opmaak) KLEIN BRABANT NOORD LIMBURG WESTHOEK VLAAMSE ARDENNEN HASPENGOUW

34 Besluit: leren i.f.v. andere context

35 Besluit: Ontwerpend onderzoek om ontwerplogica s te achterhalen

36 Organizing Rhizomic Development along a Regional pilot network in Flanders ORDERin F ontwerpend onderzoek naar een infrastructuur-gedreven verstedelijkingsmodel CASE KLEIN-BRABANT kader opzet methodologie tussentijdse resultaten Matthias BLONDIA KULeuven OSA Research Group matthias.blondia@asro.kuleuven.be

GROTE PROJECTEN voor kleine stations

GROTE PROJECTEN voor kleine stations 12 mei 2015 Workshop Schakelmobiliteit GROTE PROJECTEN voor kleine stations Station Izegem Euro Immostar Matthias Blondia matthias.blondia@kuleuven.be Leuven Mobility Research Centre ACHTERGROND > 2010

Nadere informatie

openbaar vervoerscorridor als ruggengraat voor verstedelijking

openbaar vervoerscorridor als ruggengraat voor verstedelijking openbaar vervoerscorridor als ruggengraat voor verstedelijking ORDERin F _ ontwerpend onderzoek naar een infrastructuur-gedreven verstedelijkingsmodel Erik DE DEYN _ OSA Research Group KULeuven Structuur

Nadere informatie

Inhoud mei 2004 Globale toekomstvisie Schematische weergave kaart 1 Gewenste natuurlijke en landschappelijke structuur Schematische weergave kaart 2 Gewenste agrarische structuur Schematische weergave

Nadere informatie

Stedelijke railprojecten De stand internationaal en nationaal

Stedelijke railprojecten De stand internationaal en nationaal Stedelijke railprojecten De stand internationaal en nationaal Rob van der Bijl RVDB Urban Planning & Lightrail.nl Amsterdam Dag van de Light Rail, Amsterdam, 24 januari 2018 Wat is light rail? Light rail

Nadere informatie

1. Branding en voorzieningen in gehele subregio Cultuurhistorie benadrukken Toegankelijkheid zorg vergroten (sociaal, fysiek) Wie: overheid,

1. Branding en voorzieningen in gehele subregio Cultuurhistorie benadrukken Toegankelijkheid zorg vergroten (sociaal, fysiek) Wie: overheid, Transformatie van de woningvoorraad Een afname van het aantal huishoudens heeft gevolgen voor de woningvoorraad. Dit geldt ook vergrijzing. Vraag en aanbod sluiten niet meer op elkaar aan. Problemen van

Nadere informatie

B76j De transformatie van het vooroorlogse stationsgebied: Een integrale ontwerpopgave

B76j De transformatie van het vooroorlogse stationsgebied: Een integrale ontwerpopgave B76j De transformatie van het vooroorlogse stationsgebied: Een integrale ontwerpopgave Bas Govers Goudappel Coffeng BV Aart de Koning Goudappel Coffeng BV Martijn Ebben Goudappel Coffeng BV Samenvatting

Nadere informatie

50 Mobiliteit Een tramtrein voor Klein- Brabant. Een tramtrein. Matthias Blondia en Erik De Deyn

50 Mobiliteit Een tramtrein voor Klein- Brabant. Een tramtrein. Matthias Blondia en Erik De Deyn 50 Mobiliteit Een tramtrein voor Klein- Brabant Een tramtrein Een gezonde wisselwerking tussen ruimtelijke planning en openbaar vervoer creëert nieuwe kansen. Dat blijkt uit ontwerpend onderzoek van zestien

Nadere informatie

RUIMTELIJKE VISIE REGIO LEIE & SCHELDE. Griet Lannoo Brussel, BRV partnerforum 16 maart 2017

RUIMTELIJKE VISIE REGIO LEIE & SCHELDE. Griet Lannoo Brussel, BRV partnerforum 16 maart 2017 RUIMTELIJKE VISIE REGIO LEIE & SCHELDE Griet Lannoo Brussel, BRV partnerforum 16 maart 2017 Regio van 13 gemeenten KORTRIJK I N T E R C O M M U N A L E L E I E D A L 2 1910 Waregem Kortrijk Menen 1940

Nadere informatie

Grootstedelijke territoriale visie voor een duurzaam gewestelijk ontwikkelingsplan voor Brussel en haar regio in 2040 HEROVER DE STAD!

Grootstedelijke territoriale visie voor een duurzaam gewestelijk ontwikkelingsplan voor Brussel en haar regio in 2040 HEROVER DE STAD! Grootstedelijke territoriale visie voor een duurzaam gewestelijk ontwikkelingsplan voor Brussel en haar regio in 2040 HEROVER DE STAD! Diagnose Gen Zone Brussel Metropool Brussel Metropool 2040 Metropool

Nadere informatie

de ontwikkeling van de nieuwe duurzame stadswijk aan Gent Sint Pieters

de ontwikkeling van de nieuwe duurzame stadswijk aan Gent Sint Pieters de ontwikkeling van de nieuwe duurzame stadswijk aan Gent Sint Pieters Reginald Claeys Departementshoofd Departement Ruimtelijke Planning, Mobiliteit en Openbaar Domein Stad Gent Aanleiding De projectontwikkeling

Nadere informatie

Stedenbouwkundige aspecten van de ontwikkeling voor Gent Sint Pieters

Stedenbouwkundige aspecten van de ontwikkeling voor Gent Sint Pieters Stedenbouwkundige aspecten van de ontwikkeling voor Gent Sint Pieters De aanleiding Gent Sint-Pieters en omgeving einde jaren 90 vanuit stedenbouwkundig oogpunt Knooppunt openbaar vervoer met groeiverwachtingen

Nadere informatie

Ruimtelijke ordening en mobiliteit: stadsregionale uitdagingen

Ruimtelijke ordening en mobiliteit: stadsregionale uitdagingen Ruimtelijke ordening en mobiliteit: stadsregionale uitdagingen Casestudy Regionet Leuven www.regionetleuven.be Studievoormiddag 29 mei 2015 Kenniscentrum Vlaamse Steden Johan Van Reeth johan@buur.be Ruimtelijke

Nadere informatie

Van basismobiliteit naar basisbereikbaarheid. Koen De Broeck Manager Mobiliteitsontwikkeling & Marktinformatie

Van basismobiliteit naar basisbereikbaarheid. Koen De Broeck Manager Mobiliteitsontwikkeling & Marktinformatie Van basismobiliteit naar basisbereikbaarheid Koen De Broeck Manager Mobiliteitsontwikkeling & Marktinformatie Context Dia 2 Basismobiliteit Basismobiliteit Basismobiliteit = aanbod Recht op minimumaanbod

Nadere informatie

ONEN IN NOORD-HOLLAND NOORD

ONEN IN NOORD-HOLLAND NOORD ONEN IN NOORD-HOLLAND NOORD Hoe Noord-Holland Noord een rol kan spelen in de woningbehoefte voor de Amsterdamse regio 3 Wonen in Noord- Holland Noord Hoe Noord-Holland Noord een rol kan spelen in de woningbehoefte

Nadere informatie

MIRT - Verkenning Antwerpen Rotterdam VISIE

MIRT - Verkenning Antwerpen Rotterdam VISIE MIRT - Verkenning Antwerpen Rotterdam VISIE 2010-2020 POSITIONERING DELTALANDSCHAP 2010 BESTAANDE TOEKOMST DELTALANDSCHAP 2010-2020 STRUCTUURBEELD DELTALANDSCHAP 2020 POSITIONERING STEDELIJKE DELTA 2010

Nadere informatie

gemeentelijk ruimtelijk structuurplan Diest platen

gemeentelijk ruimtelijk structuurplan Diest platen gemeentelijk Diest platen een sterke stad omgeven door gebalde dorpen september 2008 gemeentelijk OVERZICHT VAN PLATEN inleidend 0.1. de ruimtelijke structuur: een illustratie 0.2. het onbebouwde landschap

Nadere informatie

Inhoud mei 00 Gewenste ruimtelijke structuur RD Kaart : Schematische weergave Gewenste agrarische structuur RD Kaart : Schematische weergave Gewenste natuurlijke en landschappelijke structuur RD Kaart

Nadere informatie

ONEN IN NOORD-HOLLAND NOORD

ONEN IN NOORD-HOLLAND NOORD ONEN IN NOORD-HOLLAND NOORD Hoe Noord-Holland Noord een rol kan spelen in de woningbehoefte voor de Amsterdamse regio 3 WAAROM oordolland oord HET GAAT GOED MET NOORD- HOLLAND NOORD. DE ECONOMIE IS KRACHTIG

Nadere informatie

Spartacus & Ruimtelijke Ordening

Spartacus & Ruimtelijke Ordening Dag van de Mobiliteitsprofessional 1 oktober 2015 Spartacus & Ruimtelijke Ordening It takes two to tango Paul Smeets stafmedewerker Spartacus De Lijn Limburg Inhoud Wat is OV? Wat is (klassiek) OV? Enkele

Nadere informatie

WORKSHOP Beleveren van winkels: laden en lossen met minder hinder

WORKSHOP Beleveren van winkels: laden en lossen met minder hinder WORKSHOP Beleveren van winkels: laden en lossen met minder hinder Leen Christiaens Kabinet minister-president Kris Peeters 14 mei 2009 Flanders Logistics: hoe de logistieke sector op een duurzame manier

Nadere informatie

kleine amer L52 L54 kalfort dienstverleningszone infrastructuurelement recreatiepool polder (natuurverwevingsgebied) natuur- en boscomplex

kleine amer L52 L54 kalfort dienstverleningszone infrastructuurelement recreatiepool polder (natuurverwevingsgebied) natuur- en boscomplex antwerpen rupel leuk ruisbroek sint-niklaas kleine amer schoorveld N16 L52 sauvegarde puurs centrum L54 kalfort gorrebroek mechelen liezele A12 breendonk brussel centrumgebied hoofddorp type I secundaire

Nadere informatie

12 Conceptuele benadering van de ruimtelijke structuur

12 Conceptuele benadering van de ruimtelijke structuur 121/183 43-03/26000512 12 Conceptuele benadering van de ruimtelijke structuur De beschreven visie wordt vertaald in een ruimtelijk concept voor Opwijk. Concepten zijn de ruimtelijke vertaling van de visie.

Nadere informatie

VERSTEDELIJKT GEBIED ZANDLEEMGEBIED SCHELDE - DURME. afbakening stedelijk gebied sint-niklaas rivier- of beekvallei

VERSTEDELIJKT GEBIED ZANDLEEMGEBIED SCHELDE - DURME. afbakening stedelijk gebied sint-niklaas rivier- of beekvallei R2 NL N403 E34/N49 N451 N70 antwerpen R4 moervaart sint-niklaas N70 E17//A14 zuidlede N449 N70 lokeren N41 N419 schelde A12 gent R4 lede N407 N445 durme N446 N470 N16 rupel schelde N406 dendermonde N47

Nadere informatie

Stadsregionale Regie

Stadsregionale Regie CONCLUSIES Stadsregionale Regie VRP Voorstelling Manifest Mobiliteit 2.0 3 juni 2016 Vlaams Parlement Stephan Reniers projectcoördinator Regionet Leuven In de ban van de ring De minimale beschikbaarheid

Nadere informatie

Provincie Vlaams Brabant

Provincie Vlaams Brabant 156 Provincie Vlaams Brabant OPEN RUIMTE Open ruimte is de zuurstof van onze ruimte. Het is dus een kostbaar goed, dat we moeten beschermen. Voor de Visienota Ruimte betekent dit dat we de verdere inname

Nadere informatie

Melle Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan

Melle Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan Melle Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan Definitief ontwerp Kaartenbundel richtinggevend gedeelte september 2011 Gent 20-02-2008 Ontwerpteam: Annelies De Clercq Cindy Van Caeneghem port arthurlaan 11!

Nadere informatie

Ruimtelijke ordening als basis voor basisbereikbaarheid

Ruimtelijke ordening als basis voor basisbereikbaarheid Vlaamse Vereniging voor Ruimte en Planning Ruimtelijke ordening als basis voor basisbereikbaarheid Hans Tindemans (beleidsmedewerker VRP) Studiedag: van basismobiliteit naar basisbereikbaarheid 2 okt.

Nadere informatie

Hart van Leusden lijn

Hart van Leusden lijn Hart van Leusden lijn EEN VOORSTEL RVDB Dr. ir. Rob A. J. van der Bijl Amsterdam Juni 2004 2 Hart van Leusden lijn EEN VOORSTEL RVDB (Dr. ir. Rob A. J. van der Bijl) Amsterdam, juni 2004 300306 Dit voorstel

Nadere informatie

KANSEN DOOR NIEUWE MOBILITEIT. Voorstelling Manifest Mobiliteit 2.0 Vlaams Parlement 3 juni Prof. Dirk Lauwers

KANSEN DOOR NIEUWE MOBILITEIT. Voorstelling Manifest Mobiliteit 2.0 Vlaams Parlement 3 juni Prof. Dirk Lauwers Voorstelling Manifest Mobiliteit 2.0 Vlaams Parlement 3 juni 2016 KANSEN DOOR NIEUWE Prof. Dirk Lauwers Onderzoeksgroep Stedelijke Ontwikkeling Faculteit Ontwerpwetenschappen UA Afdeling Mobiliteit en

Nadere informatie

2. Multi-Actor Multicriteria-Analyse (MAMCA)

2. Multi-Actor Multicriteria-Analyse (MAMCA) Een multi-actor multicriteria-analyse binnen de case Klein-Brabant ORDERin F Eindrapport Werkpakket 3 Joachim Hollevoet, Astrid De Witte en Cathy Macharis (MOSI-T, Vrije Universiteit Brussel) 1. Inleiding

Nadere informatie

team_05 bouwblok Het bovenmaats Het Vlaamse verstedelijkte territorium wordt gekenmerkt door een agrarisch ontsluitingspatroon dat is

team_05 bouwblok Het bovenmaats Het Vlaamse verstedelijkte territorium wordt gekenmerkt door een agrarisch ontsluitingspatroon dat is Office Kersten Geers David Van Severen Bureau Bas Smets Bas Princen Milica Topalovic Bart Verschaffel 3E Project 2 team_05 56 57 De Vlaamse verstedelijking bestaat uit een ongebreidelde aaneenschakeling

Nadere informatie

Ruimtelijk onderzoek Gent-Dampoort Korte stavaza voor de klankbordgroep Oude Dokken 17/10/2011 VOORGAANDE AANPAK

Ruimtelijk onderzoek Gent-Dampoort Korte stavaza voor de klankbordgroep Oude Dokken 17/10/2011 VOORGAANDE AANPAK Ruimtelijk onderzoek Gent-Dampoort Korte stavaza voor de klankbordgroep Oude Dokken 17/10/2011 VOORGAANDE AANPAK Stedelijke strategische projectstudie Gent Dampoort 1999 2004-2008 VOORGAANDE AANPAK Stedelijke

Nadere informatie

p r o v i n Ruimte College van burgemeester en schepenen Maastrichterstraat TONGEREN Geacht college

p r o v i n Ruimte College van burgemeester en schepenen Maastrichterstraat TONGEREN Geacht college 2015-04-16 p r o v i n Directie Ruimte College van burgemeester en schepenen Maastrichterstraat 10 3700 TONGEREN Dienst Ruimtelijke Planning en Beleid Geacht college Betreft: uw verzoek tot raadpleging

Nadere informatie

WAAROM WE BETER STOPPEN MET VERLINTEN. oswald devisch universiteit hasselt

WAAROM WE BETER STOPPEN MET VERLINTEN. oswald devisch universiteit hasselt WAAROM WE BETER STOPPEN MET VERLINTEN oswald devisch universiteit hasselt Lintbebouwing verwijst naar wegen waarlangs een aaneengesloten lint van bebouwde percelen zijn gelegen die aan de achterzijde grenzen

Nadere informatie

ADVIES VAN 28 JANUARI 2015 OVER HET VOORONTWERP RUP INSTEEKHAVEN LUMMEN

ADVIES VAN 28 JANUARI 2015 OVER HET VOORONTWERP RUP INSTEEKHAVEN LUMMEN ADVIES VAN 28 JANUARI 2015 OVER HET VOORONTWERP RUP INSTEEKHAVEN LUMMEN SARO KONING ALBERT II-LAAN 19 BUS 24 1210 BRUSSEL INHOUD I. SITUERING... 2 II. ALGEMENE BEOORDELING... 3 III. UITGEBREID PLANNINGS-

Nadere informatie

Locatiekeuze en duurzame bereikbaarheid

Locatiekeuze en duurzame bereikbaarheid Locatiekeuze en duurzame bereikbaarheid prof. dr. ir. Kobe Boussauw Vrije Universiteit Brussel Cosmopolis Centre for Urban Research, Vakgroep Geografie Kick-off Leerstoel Bedrijven en Duurzame Mobiliteit

Nadere informatie

Provincie Vlaams Brabant

Provincie Vlaams Brabant 30 Provincie Vlaams Brabant 31 MISSIE Visienota Ruimte - Kernnota 32 Provincie Vlaams Brabant MISSIE Als provincie helpen we de uitdagingen van onze samenleving het hoofd te bieden. Deze visienota doet

Nadere informatie

Klik om de opmaak van de overzichtstekst te bewerken Tweede overzichtsniveau Derde overzichtsniveau Vierde overzichtsnivea u Vijfde overzichtsn iveau

Klik om de opmaak van de overzichtstekst te bewerken Tweede overzichtsniveau Derde overzichtsniveau Vierde overzichtsnivea u Vijfde overzichtsn iveau Klik om de opmaak van de overzichtstekst te bewerken Tweede Derde Vierde ivea u Vijfde Zesde Zevende Achtste Klik om de opmaak van de overzichtstekst te bewerken MOGELIJKE ANTWOORDEN OP DE Tweede PROBLEMATIEK

Nadere informatie

05 APRIL :00-17:00 PILOT INFORMATIESYSTEEMSYSTEEM KNOOPPUNTEN MINISTERIE VAN FINANCIËN - KORTE VOORHOUT 7, DEN HAAG (REMBRANDZAAL)

05 APRIL :00-17:00 PILOT INFORMATIESYSTEEMSYSTEEM KNOOPPUNTEN MINISTERIE VAN FINANCIËN - KORTE VOORHOUT 7, DEN HAAG (REMBRANDZAAL) 05 APRIL 2017 15:00-17:00 PILOT INFORMATIESYSTEEMSYSTEEM KNOOPPUNTEN MINISTERIE VAN FINANCIËN - KORTE VOORHOUT 7, DEN HAAG (REMBRANDZAAL) Beleidsvragen: 1- Wat zijn de consequenties van het concentreren

Nadere informatie

Steven Hoornaert Antwerpen, VVSG Energie- en Klimaatdag 4 mei 2017

Steven Hoornaert Antwerpen, VVSG Energie- en Klimaatdag 4 mei 2017 Steven Hoornaert Antwerpen, VVSG Energie- en Klimaatdag 4 mei 2017 KORTRIJK I N T E R C O M M U N A L E L E I E D A L 2 Waregem Kortrijk Menen Waregem Kortrijk Menen Waregem Kortrijk Menen Waregem Kortrijk

Nadere informatie

overijse in de regionale grensoverschrijdende planningscontext

overijse in de regionale grensoverschrijdende planningscontext R22 E411/A4 3z 218 3 dijle vaalbeek 25 ekse vaart situering in de regio brussels hoofdstedelijk gewest vlaams brabant 227 2 E40/A3 dijlekanaal leuven - mec E314/A2 264 leuven R23 informatief gedeelte kaart

Nadere informatie

Basisbereikbaarheid in landelijke regio. plattelandsacademie van Landelijke Gilden Poperinge 28 maart 2019

Basisbereikbaarheid in landelijke regio. plattelandsacademie van Landelijke Gilden Poperinge 28 maart 2019 1 Basisbereikbaarheid in landelijke regio plattelandsacademie van Landelijke Gilden Poperinge 28 maart 2019 2 Overzicht Wie? Basisbereikbaarheid? Van Basismobiliteit naar Basisbereikbaarheid Waar staan

Nadere informatie

Basisbereikbaarheid. Plattelandsacademie 16 april 2019 Bert Meulemans

Basisbereikbaarheid. Plattelandsacademie 16 april 2019 Bert Meulemans Basisbereikbaarheid Plattelandsacademie 16 april 2019 Bert Meulemans Inhoud Basismobiliteit basisbereikbaarheid Mobiliteitsenquête LG Conclusies 2 BASISMOBILITEIT BASISBEREIKBAARHEID 3 Uitgangspunten LG

Nadere informatie

Fietssnelwegenplan Oost-Vlaanderen. Conclusies consultatieronde en fietssnelwegenkaart

Fietssnelwegenplan Oost-Vlaanderen. Conclusies consultatieronde en fietssnelwegenkaart Fietssnelwegenplan Oost-Vlaanderen Conclusies consultatieronde en fietssnelwegenkaart Historiek Reeds geruime tijd ondersteunt de Provincie de realisatie van fietsinfrastructuur Ondersteunen van gemeentes

Nadere informatie

Pilot Zuidelijke Randstad Toekomstbeeld OV. Adviescommissie Va 5 oktober 2016

Pilot Zuidelijke Randstad Toekomstbeeld OV. Adviescommissie Va 5 oktober 2016 Pilot Zuidelijke Randstad Toekomstbeeld OV Adviescommissie Va 5 oktober 2016 Waarom Toekomstbeeld OV Bestuurlijke afspraken PHS zijn gemaakt, met focus op intercity Maar er zijn ontbrekende onderdelen:

Nadere informatie

Centrum Zeist. Stedenbouwkundige verkenning. April 2019

Centrum Zeist. Stedenbouwkundige verkenning. April 2019 Centrum Zeist Stedenbouwkundige verkenning April 2019 ar chitectuur en stedenbouw 2 Inhoud INLEIDING 05 ANALYSE 07 SCENARIO S 21 CONCLUSIE 49 BIJLAGEN 51 BIJLAGE 1: overige analysekaartjes 53 BIJLAGE 2:

Nadere informatie

RUIMTELIJK ONDERZOEK

RUIMTELIJK ONDERZOEK RUIMTELIJK ONDERZOEK de vallei van het Klein Schijn de vallei van de Zwanebeek de vallei van het Groot Schijn Luchtfoto op grote schaal met aanduiding van de landschappelijke beekvalleien en de heuvelruggen

Nadere informatie

Ruimtelijk strategische visie Regio Rivierenland

Ruimtelijk strategische visie Regio Rivierenland Ruimtelijk strategische visie Regio Rivierenland Ambitiedocument Regio Rivierenland Wij, de tien samenwerkende gemeenten binnen Regio Rivierenland: delen de beleving van de verscheidenheid in ons gebied;

Nadere informatie

(GROENE) VERBINDINGEN CONCEPT STADSWAL. Spoorwegviaduct, Masterplan Publieke Ruimte (Stramien)

(GROENE) VERBINDINGEN CONCEPT STADSWAL. Spoorwegviaduct, Masterplan Publieke Ruimte (Stramien) (GROENE) VERBINDINGEN CONCEPT STADSWAL Spoorwegviaduct, Masterplan Publieke Ruimte (Stramien) 2. visie concept stadswal (GROENE) VERBINDINGEN CONCEPT STADSWAL Stationsomgeving Noord 2. visie concept stadswal

Nadere informatie

Neem plaats voor plannen voor plaats en zet je GruunRant-bril op

Neem plaats voor plannen voor plaats en zet je GruunRant-bril op Neem plaats voor plannen voor plaats en zet je GruunRant-bril op GruunRant = 40 km² potentieel samenhangend geheel GruunRant bestaat al! 10x oppervlakte Central Park New York GruunRant is een quasi eiland

Nadere informatie

Ton Venhoeven, Rijksadviseur Infrastructuur

Ton Venhoeven, Rijksadviseur Infrastructuur Geïntegreerde netwerken en knooppunten: veranderingen in de maatschappij Ton Venhoeven, Rijksadviseur Infrastructuur Project uitwerking en planvoorbereiding Advies verkenningen Onderzoek duurzame stedenbouw

Nadere informatie

Sociale huur in kleine kernen Westhoek Leader Westhoek - 18/11/2013 1 5. en dus geen sociale koopwoningen of doelgroepwoningen van het OCMW/gemeente.

Sociale huur in kleine kernen Westhoek Leader Westhoek - 18/11/2013 1 5. en dus geen sociale koopwoningen of doelgroepwoningen van het OCMW/gemeente. Sociale huur in kleine kernen Westhoek 10 aanbevelingen ifv inplanting en concept sociale huur Leader Westhoek - 18/11/2013 I. Aanbevelingen voor het lokaal woonbeleid a) Bewust kiezen voor een onderbouwde

Nadere informatie

NOORDRAND BRUSSEL 176 ONTWERPEND ONDERZOEK ONTWERPEND ONDERZOEK

NOORDRAND BRUSSEL 176 ONTWERPEND ONDERZOEK ONTWERPEND ONDERZOEK NOORDRAND BRUSSEL 176 177 INVENTARISATIE De noordrand van Brussel onderscheid zich van de zuidrand van Antwerpen omwille van volgende kenmerken: het gebied is minder dicht bebouwd en wordt gestructureerd

Nadere informatie

PRACHTLANDSCHAP NOORD-HOLLAND! Leidraad Landschap & Cultuurhistorie. Provinciale structuur: (Bebouwings-) linten. Twisk, Dorpsweg Theo Baart

PRACHTLANDSCHAP NOORD-HOLLAND! Leidraad Landschap & Cultuurhistorie. Provinciale structuur: (Bebouwings-) linten. Twisk, Dorpsweg Theo Baart PRACHTLANDSCHAP NOORD-HOLLAND! Leidraad Landschap & Cultuurhistorie Provinciale structuur: (Bebouwings-) linten 2018 Twisk, Dorpsweg Theo Baart CONTEXT EN DYNAMIEK Linten zijn onlosmakelijk verbonden met

Nadere informatie

Project Gent Sint-Pieters op het juiste spoor?

Project Gent Sint-Pieters op het juiste spoor? 31/05/2018 1 Project Gent Sint-Pieters op het juiste spoor? Enquête en themawandelingen Enquête (12 februari 2018) 31/05/2018 2 1098 respondenten met een goede mix: Gent/niet-Gent, bewoners/pendelaars/werknemers/studenten

Nadere informatie

Ruimtelijke transitie

Ruimtelijke transitie Ruimtelijke transitie De stad groeit _ Slim verdichten in een metropolitaan landschap Bart Steenwegen Team Vlaams Bouwmeester Vlaanderen bouwt + 330.000 tegen 2030 + extra voorzieningen & werk Welvaartstaat

Nadere informatie

stedelijke innovatiepool stationsomgeving Turnhout '11

stedelijke innovatiepool stationsomgeving Turnhout '11 stedelijke innovatiepool stationsomgeving Turnhout 07-04-'11 01 stationsomgeving turnhout Geen definitief plan, maar een ontwikkelingsstrategie/visie 02 vraagstelling ruimtelijke visie op: 1) de herontwikkeling

Nadere informatie

ruimtelijk structuurplan provincie Limburg richtinggevend gedeelte richtinggevend gedeelte

ruimtelijk structuurplan provincie Limburg richtinggevend gedeelte richtinggevend gedeelte richtinggevend gedeelte Deel I: visie op de gewenste ruimtelijke ontwikkeling informatief gedeelte richtinggevend gedeelte I II III IV V bindend gedeelte deel I. visie op de gewenste ruimtelijke ontwikkeling

Nadere informatie

AISSR - Amsterdam Institute for Social Science Research Denken en handelen in ruimte en mobiliteit corridors

AISSR - Amsterdam Institute for Social Science Research Denken en handelen in ruimte en mobiliteit corridors AISSR - Amsterdam Institute for Social Science Research Denken en handelen in ruimte en mobiliteit corridors L. Bertolini Opzet Wat? Waarom? Hoe? Onderzoek aan de UvA Ruimteconferentie 19 april 2011 2

Nadere informatie

REGIONET LEUVEN. Hoogwaardig regionaal OV als hefboom voor een duurzame ruimtelijke ordening. SBO ORDERIn F 13 Maart 2014.

REGIONET LEUVEN. Hoogwaardig regionaal OV als hefboom voor een duurzame ruimtelijke ordening. SBO ORDERIn F 13 Maart 2014. REGIONET LEUVEN Hoogwaardig regionaal OV als hefboom voor een duurzame ruimtelijke ordening SBO ORDERIn F 13 Maart 2014 Johan Van Reeth Het mobiliteitsprobleem? Regionet Leuven 3 BUUR cvba 3 / 2014 De

Nadere informatie

Hoe ruimtelijke planning fietsen HOD maakt

Hoe ruimtelijke planning fietsen HOD maakt Hoe ruimtelijke planning fietsen HOD maakt Inzichten vanuit de RO ploeg van de Tour de Force Groningen, 2 juni 2016 Lucas Harms Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Ministerie van IenM Onderzoeker Urban

Nadere informatie

CULTUURHISTORISCHE WAARDENKAART TERNEUZEN

CULTUURHISTORISCHE WAARDENKAART TERNEUZEN CULTUURHISTORISCHE WAARDENKAART TERNEUZEN Terneuzen Cultuurhistorische Waardenkaart Datum: februari 2013 Opgesteld door: Gemeente Terneuzen Gemeente Terneuzen Stadhuisplein 1 Postbus 35 4530 AA Terneuzen

Nadere informatie

Spoorstrategie Waasland, spoorlijn Sint-Niklaas Mechelen. Station Temse, regionaal knooppunt

Spoorstrategie Waasland, spoorlijn Sint-Niklaas Mechelen. Station Temse, regionaal knooppunt Spoorstrategie Waasland, spoorlijn Sint-Niklaas Mechelen Station Temse, regionaal knooppunt Fred Van Remoortel, OV-mobiliteitsplanner overleg bewoners, pers, raadsleden.???/2016 40 jaar geleden in GVA

Nadere informatie

Workshop Afstemmen van ruimte en mobiliteit. Mobiliteit in stedelijke regio s 23/11/15

Workshop Afstemmen van ruimte en mobiliteit. Mobiliteit in stedelijke regio s 23/11/15 Workshop Afstemmen van ruimte en mobiliteit Mobiliteit in stedelijke regio s 23/11/15 Strategische visie BRV over mobiliteit in stedelijke regio s 20/11/2015 3 20/11/2015 4 20/11/2015 5 20/11/2015 6 Stellingen

Nadere informatie

Helsinki. Gewestelijk mobilteitsplan -Dec be samen slim mobiel

Helsinki. Gewestelijk mobilteitsplan -Dec be samen slim mobiel 69 Stadsperimeter Brussel Helsinki 70 Visitekaart o Bevolking: " Stad: 600.000 inwoners " Hoofdstedelijke regio : 1.050.000 inwoners " Grootstedelijk gebied: 1.350.000 inwoners o Netwerk " Regionale treinen:

Nadere informatie

Bereikbaarheidswinst van openbaarvervoerknooppuntenbeleid. Prof. dr. ing. Karst Geurs

Bereikbaarheidswinst van openbaarvervoerknooppuntenbeleid. Prof. dr. ing. Karst Geurs Bereikbaarheidswinst van openbaarvervoerknooppuntenbeleid Prof. dr. ing. Karst Geurs 1 Inhoud 1. Verschillende perspectieven op bereikbaarheid 2. Aanpak TOD project 3. Resultaten en conclusies 2 Brede

Nadere informatie

MASTERPLAN SCHELDEBOORDEN, OUDENAARDE

MASTERPLAN SCHELDEBOORDEN, OUDENAARDE Syntheseplan MASTERPLAN SCHELDEBOORDEN, OUDENAARDE beeldkwaliteitplan buitenruimte Scheldeboorden visie voor de ontwikkeling op de buitenruimte langs de Schelde in Oudenaarde en herwaardering van de open

Nadere informatie

Ede - Oost Spoorzone. Masterplan voor de herontwikkeling van vier kazerneterreinen, spoorzone, stationsomgeving

Ede - Oost Spoorzone. Masterplan voor de herontwikkeling van vier kazerneterreinen, spoorzone, stationsomgeving Ede - Oost Spoorzone Masterplan voor de herontwikkeling van vier kazerneterreinen, spoorzone, stationsomgeving en industrieterrein. Ede - Oost Spoorzone Masterplan voor de herontwikkeling van vier kazerneterreinen,

Nadere informatie

RegioTram. www.lightrail.nl/groningen. Pragmatiek van Doorkoppeling Verkenning regionale verlenging tram Groningen RVDB, september 2006

RegioTram. www.lightrail.nl/groningen. Pragmatiek van Doorkoppeling Verkenning regionale verlenging tram Groningen RVDB, september 2006 RegioTram www.lightrail.nl/groningen Pragmatiek van Doorkoppeling Verkenning regionale verlenging tram Groningen RVDB, september 2006 2 Voor het Groningse project is met name de RegioTram van Kassel in

Nadere informatie

Bereikbaarheid oplossingsrichtingen

Bereikbaarheid oplossingsrichtingen www.snelwegbus.com Bereikbaarheid oplossingsrichtingen Zevensprong van Verdaas 1. ruimtelijke ordening (afhankelijk van tijdshorizon is 80-90% gegeven) 2. prijsbeleid 3. openbaar vervoer 4. mobiliteitsmanagement

Nadere informatie

Trendbreuk? Netto kwantitatieve opgave 2023. Wonen 1.800 7.100. Bedrijventerreinen 18 (+30) ha 156 ha. (gemeentelijk + privaat) 248.000-323.

Trendbreuk? Netto kwantitatieve opgave 2023. Wonen 1.800 7.100. Bedrijventerreinen 18 (+30) ha 156 ha. (gemeentelijk + privaat) 248.000-323. Maastricht Maastricht 120.000 inwoners, stabilisatie Centrum van de regio (600.000-550.000) Universiteit Meer dan 20 miljoen bezoekers waarvan 2/3 uit Nederland, winkelen belangrijkste bezoekmotief Compacte

Nadere informatie

Een blik op de ruimtelijke planning in Vlaanderen

Een blik op de ruimtelijke planning in Vlaanderen Een blik op de ruimtelijke planning in Vlaanderen Departement Ruimtelijke Ordening, Woonbeleid en Onroerend Erfgoed Afdeling ruimtelijke planning Een blik op de ruimtelijke planning in Vlaanderen 1. Krijtlijnen

Nadere informatie

Almere en Amsterdam Hyperbereikbaar via de Hollandse Brug. Samenvatting van een onderzoek naar de regionale OV-bereikbaarheid van Almere

Almere en Amsterdam Hyperbereikbaar via de Hollandse Brug. Samenvatting van een onderzoek naar de regionale OV-bereikbaarheid van Almere Pagina 1 Almere en Amsterdam Hyperbereikbaar via de Hollandse Brug Samenvatting van een onderzoek naar de regionale OV-bereikbaarheid van Almere Milieufederatie Flevoland Milieufederatie Noord- Holland

Nadere informatie

Art6.6 bufferzone. GEWESTPLAN Woonuitbreidingsgebied. Woongebied. Groengebied PLAN B - BESTAANDE JURIDISCHE TOESTAND

Art6.6 bufferzone. GEWESTPLAN Woonuitbreidingsgebied. Woongebied. Groengebied PLAN B - BESTAANDE JURIDISCHE TOESTAND Art6.6 bufferzone GEWESTPLAN Woonuitbreidingsgebied Woongebied Groengebied PLAN B - BESTAANDE JURIDISCHE TOESTAND PLAN C - EIGENDOMSSTRUCTUUR 13 PLANNINGSCONTEXT Relatie met het structuurplan Vlaanderen

Nadere informatie

Hengelo, Hart van Zuid

Hengelo, Hart van Zuid Hengelo, Hart van Zuid Nota Ruimte budget 14,5 miljoen euro Planoppervlak 50 hectare Trekker Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer ROC van Twente Internationale potentie

Nadere informatie

Project Trage wegen Ingelmunster. Visie

Project Trage wegen Ingelmunster. Visie Project Trage wegen Ingelmunster Visie Juni 2008 1.1 Beleidsvisie trage wegen 1.1.1 Algemeen De visie voor het beleidsplan bestaat erin, rekening houdend met de landbouw-economische aspecten, de oorspronkelijke

Nadere informatie

Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan AFBAKENING VAN HET STRUCTUURONDERSTEUNEND KLEINSTEDELIJK GEBIED KNOKKE-HEIST

Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan AFBAKENING VAN HET STRUCTUURONDERSTEUNEND KLEINSTEDELIJK GEBIED KNOKKE-HEIST Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan AFBAKENING VAN HET STRUCTUURONDERSTEUNEND KLEINSTEDELIJK GEBIED KNOKKE-HEIST DEFINITIEVE VASTSTELLING SEPTEMBER 2011 STEDENBOUWKUNDIGE VOORSCHRIFTEN Inhoudstafel

Nadere informatie

Naar een masterplan voor. stationsomgeving Berchem infomoment 28 juni 2012.

Naar een masterplan voor. stationsomgeving Berchem infomoment 28 juni 2012. Naar een masterplan voor stationsomgeving Berchem infomoment 28 juni 2012. Naar een masterplan voor stationsomgeving Berchem infomoment 28 juni 2012. Inleiding Güler Turan, schepen voor stedelijk wijkoverleg

Nadere informatie

SENIORENRAAD. 30 augustus 2018

SENIORENRAAD. 30 augustus 2018 SENIORENRAAD 30 augustus 2018 Agenda Proefproject basisbereikbaarheid Westhoek Conceptnota basisbereikbaarheid Goedgekeurd in december 2015 door Vlaamse regering. Inzetten op een gelaagd vervoermodel en

Nadere informatie

Maak Plaats! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio.

Maak Plaats! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio. Maak plaats voor Hoorn! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio. Iedere dag is het hier een komen en gaan van duizenden

Nadere informatie

Uitvoeringsprogramma Structuurvisie Borger-Odoorn Verbinding geeft perspectief

Uitvoeringsprogramma Structuurvisie Borger-Odoorn Verbinding geeft perspectief Uitvoeringsprogramma Structuurvisie Borger-Odoorn Verbinding geeft perspectief Dit uitvoeringsprogramma, behorende bij de Structuurvisie Borger- Odoorn, geeft aan op welke wijze de integrale gebiedsvisie

Nadere informatie

Heukelum. Zicht op de Linge

Heukelum. Zicht op de Linge Heukelum Zicht op de Linge Het stadje Heukelum is een van de vijf kernen van de gemeente Lingewaal. Heukelum ligt in de Tielerwaard, aan de zuidoever van de rivier de Linge, in een van de meest westelijke

Nadere informatie

De Vastgoedrapportage Transit Oriented Development. Rob van der Bijl RVDB Urban Planning & Lightrail.nl Nijmegen 22 mei 2013

De Vastgoedrapportage Transit Oriented Development. Rob van der Bijl RVDB Urban Planning & Lightrail.nl Nijmegen 22 mei 2013 De Vastgoedrapportage Rob van der Bijl RVDB Urban Planning & Lightrail.nl Nijmegen, 22 mei 2013 TOD in Arnhem Nijmegen? Nijmegen, 1988 OV Magazine, 7 februari 2013 25 jaar - praktijk versus ambitie. TOD

Nadere informatie

Overstappen op hoogwaardig OV. HOV-NET Zuid-Holland Noord

Overstappen op hoogwaardig OV. HOV-NET Zuid-Holland Noord Overstappen op hoogwaardig OV HOV-NET Zuid-Holland Noord Overstappen op hoogwaardig OV 2 Zuid-Holland biedt veel mogelijkheden om te wonen, werken en recreëren. Het is het economisch hart van Nederland

Nadere informatie

MEMO. Geachte Collegeleden,

MEMO. Geachte Collegeleden, Deze documenten (inclusief alle bijlagen) en de daarin opgenomen informatie wordt vertrouwelijk meegedeeld en bevat bedrijfsgegevens en is bovendien strikt bedoeld voor intern beraad. Aan : College van

Nadere informatie

Provincie Vlaams Brabant

Provincie Vlaams Brabant 122 Provincie Vlaams Brabant VOORZIENINGEN Voorzieningen zoals scholen, winkels, ziekenhuizen en sportvelden vormen een belangrijk onderdeel van onze leefomgeving. Het beschikbaar stellen van een voldoende

Nadere informatie

Gemeente Maastricht. Strategienotitie Tramverbinding Hasselt - Maastricht

Gemeente Maastricht. Strategienotitie Tramverbinding Hasselt - Maastricht Gemeente Maastricht Strategienotitie Tramverbinding Hasselt - Maastricht Colofon Opdrachtgever Gemeente Maastricht Projectteam Goudappel Coffeng Bas Govers Elwin Pippel Kenmerk MTT050/Gvb/0515 Datum 5

Nadere informatie

Info-avond. WUG Ommegang

Info-avond. WUG Ommegang Info-avond WUG Ommegang 17.06.2016 VOORSTELLING - collectief van inwoners, buren en vrienden - ontstaan naar aanleiding van opmaak verkavelingsplan WUG Ommegang - bezorgd omwille van de grote impact op

Nadere informatie

MASTERPLAN LO Workshop

MASTERPLAN LO Workshop MASTERPLAN LO 2020 Workshop 3 04.02.2009 Verloop van de avond Welkom Informatie Terugkoppeling workshop 2 Stand van zaken ontwerp Waar gaat er nu aan gewerkt worden? Bespreking Goed wonen Goede woonomgeving

Nadere informatie

Roosendaal - Spoorhaven

Roosendaal - Spoorhaven Roosendaal - Spoorhaven Stedenbouwkundig masterplan voor de herontwikkeling van spooremplacement en bedrijventerrein nabij het centrum van Roosendaal. Roosendaal - Spoorhaven Stedenbouwkundig masterplan

Nadere informatie

Beleidsplan Ruimte Vlaanderen Werktekst witboek

Beleidsplan Ruimte Vlaanderen Werktekst witboek Beleidsplan Ruimte Vlaanderen Werktekst witboek Beleidsatria Lokaal Leuven, 24 november 2015 / Gent, 25 november 2015 / Antwerpen, 2 december 2015 / Hasselt, 14 december 2015 / Brugge, 15 december 2015

Nadere informatie

Samenwerkingsovereenkomst BrabantStad NS Groep N.V.

Samenwerkingsovereenkomst BrabantStad NS Groep N.V. Samenwerkingsovereenkomst BrabantStad NS Groep N.V. 7 oktober 2005 Samenwerkingsovereenkomst BrabantStad - NS Groep N.V. De hieronder aangegeven partijen De Provincie Noord-Brabant in haar hoedanigheid

Nadere informatie

Basisbereikbaarheid. Plattelandsacademie 28 maart 2019 Bert Meulemans

Basisbereikbaarheid. Plattelandsacademie 28 maart 2019 Bert Meulemans Basisbereikbaarheid Plattelandsacademie 28 maart 2019 Bert Meulemans Inhoud Basismobiliteit basisbereikbaarheid Mobiliteitsenquête LG Conclusies 2 BASISMOBILITEIT BASISBEREIKBAARHEID 3 Uitgangspunten LG

Nadere informatie

KLANKBORDGROEP 2. PG0616 ProjectMER-studie vertramming lijn 3 en buslijnbundel

KLANKBORDGROEP 2. PG0616 ProjectMER-studie vertramming lijn 3 en buslijnbundel KLANKBORDGROEP 2 PG0616 ProjectMER-studie vertramming lijn 3 en buslijnbundel 7 9-10-2013 AGENDA 1. verwelkoming 2. bespreking inhoud kennisgevingsnota op hoofdlijnen 3. tafeldebatten 4. kort refl ectiemoment

Nadere informatie

DE RIVIER MAAKT DE STAD

DE RIVIER MAAKT DE STAD Masterplan Leieboorden Hoe kunnen beleidsdocumenten bijdragen aan slim ruimtegebruik? DE RIVIER MAAKT DE STAD VISIE VOOR DE LEIEBOORDEN KORTRIJK Masterplan Leieboorden - situering Masterplan Leieboorden

Nadere informatie

De Deventer Omgevingsvisie

De Deventer Omgevingsvisie De Deventer Omgevingsvisie Hoe zien Diepenveen en Schalkhaar er straks uit? 28 mei 2019 1 Programma van vanavond Over Omgevingswet en Omgevingsvisie Een verhaal over Diepenveen en Schalkhaar Wat staat

Nadere informatie

Reconversie Vilvoorde Machelen

Reconversie Vilvoorde Machelen Reconversie Vilvoorde Machelen SITUERING 250 hectare verouderde en vervuilde industriegronden, gelegen tussen Zeekanaal, Vilvoorde, Woluwelaan R22 en grens Brussel Initiatieven vanuit de overheid in het

Nadere informatie

NATUURGEBIED BOSSEN EN HEIDE (HOGE RUG) TOERISTISCH-RECREATIEF LANDSCHAP VALLEIGEBIED AGRARISCH GEBIED (FLANK) Masterplan toerisme en recreatie Nijlen

NATUURGEBIED BOSSEN EN HEIDE (HOGE RUG) TOERISTISCH-RECREATIEF LANDSCHAP VALLEIGEBIED AGRARISCH GEBIED (FLANK) Masterplan toerisme en recreatie Nijlen Vallei Kleine Nete Kesselse Heide Vallei Kleine Nete Nijlense Beek Goorbos Bevelse Beek Soldatenbos Bogaertse Heide Hollands Kamp Lindekensbeek Vallei Grote Nete Vallei Grote Nete NATUURGEBIED BOSSEN EN

Nadere informatie

planmer N74 04005746 Projectstudies (inc. MER, GRUP, RVR, ontwerp) ten behoeve van de realisatie van de Noordzuidverbinding te Houthalen-Helchteren

planmer N74 04005746 Projectstudies (inc. MER, GRUP, RVR, ontwerp) ten behoeve van de realisatie van de Noordzuidverbinding te Houthalen-Helchteren Deel 3:Algemene principes INHOUDSTAFEL DEEL 3 3 Algemene principes...1 3.1 Afstemming planuitwerking op het doel van het mer...1 3.2 Receptorgerichte effectgroepenbenadering...2 3.2.1 Receptoren...2 3.2.2

Nadere informatie

Naar mobiliteit 2.0 met Basisbereikbaarheid

Naar mobiliteit 2.0 met Basisbereikbaarheid Naar mobiliteit 2.0 met Basisbereikbaarheid 1 1 1 Inhoud 1. Van Basismobiliteit naar Basisbereikbaarheid 2. Wat is Basisbereikbaarheid? 3. Beslissingstraject 4. Mobiliteitsplanning op 3 niveaus 5. Hoe

Nadere informatie