Ketenanalyse Transport Thales Transportation Systems

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Ketenanalyse Transport Thales Transportation Systems"

Transcriptie

1 Ketenanalyse Transport Thales Transportation Systems Auteur: Marcel Kuipers, Alexandra te Selle, Margriet de Jong Bedrijf: Thales Transportation Systems Autorisatiedatum: Versie: 2.0 Handtekening autoriserend verantwoordelijke manager: KetenanalyseTransport (4.A.1) 1/12

2 Inhoudsopgave 1. Inleiding Activiteiten Thales Transportation Systems Wat is een ketenanalyse Doel van de ketenanalyse Verklaring koploper/middenmoot/achterblijver Leeswijzer 3 2. Scope 3 emissies & keuze ketenanalyses Keuze voor onderwerp ketenanalyses Scope ketenanalyse Primaire & Secundaire data Allocatie data 5 3. Identificeren van schakels in de keten 6 4. Kwantificeren van emissies Uitgangspunt: periode van één maand Potentiële situatie zonder gecombineerde afstanden Werkelijke situatie inclusief gecombineerde ritten CO 2 uitstoot werkelijke situatie Mogelijkheid van meer gecombineerde transporten 8 5. Reductiemogelijkheden Combineren van transporten Overleg met transporteurs 9 6. Bronvermelding Colofon 12 KetenanalyseTransport (4.A.1) 2/12

3 1. Inleiding In het kader van het behalen van niveau 5 op de CO 2 -Prestatieladder voert Thales Transportation Systems een analyse uit van een GHG (Green House Gas) genererende keten. Dit document beschrijft de ketenanalyse van de transporten up- en downstream (leveringen en zendingen). Deze ketenanalyse is opgesteld door CO2Seminar in opdracht van Thales Transportation Systems. 1.1 Activiteiten Thales Transportation Systems Thales is wereldleider in elektronica en beveiligingssystemen in de transportindustrie. In Nederland installeert Thales Transportation Systems onder andere de kaartverkoopautomaten en installeert zij OV-poortjes. Een beschrijving van Thales Transportation Systems vindt u ook op de internationale website. 1.2 Wat is een ketenanalyse Een ketenanalyse houdt in dat van een bepaald product of dienst de CO 2 uitstoot wordt berekend van de gehele keten. Met de gehele keten wordt de gehele levenscyclus van het product bedoeld: van winning van de grondstof tot en met het einde van de levensduur. 1.3 Doel van de ketenanalyse De belangrijkste doelstelling voor het uitvoeren van deze ketenanalyse is het identificeren van CO2- reductiekansen, het definiëren van reductiedoelstellingen en het monitoren van de voortgang. Op basis van het inzicht in de scope 3 emissies en de ketenanalyse wordt een reductiedoelstelling geformuleerd. Binnen het energiemanagementsysteem dat is ingevoerd wordt actief gestuurd op het reduceren van de scope 3 emissies. Het verstrekken van informatie aan partners binnen de eigen keten en sectorgenoten die onderdeel zijn van een vergelijkbare keten van activiteiten is hier nadrukkelijk onderdeel van. Thales Transportation Systems zal op basis van deze ketenanalyse stappen ondernemen om partners binnen de eigen keten te betrekken bij het behalen van de reductiedoelstellingen. 1.4 Verklaring koploper/middenmoot/achterblijver Thales Transportation Systems beschouwt zichzelf als middenmoter op het gebied van CO 2 reductie in de keten van transport. Het slim combineren van transporten wordt reeds gedaan vanuit economisch oogpunt en verschilt weinig van het beleid bij andere bedrijven. Er is in het transport van Thales Transportation Systems daarom nog voldoende te verbeteren; welke verbetermogelijkheden dat zijn wordt in deze ketenanalyse verder uitgediept. 1.5 Leeswijzer In dit rapport presenteert Thales Transportation Systems de ketenanalyse van het verbruik van de projecten die we uitvoeren. De opbouw van het rapport is als volgt: Hoofdstuk 2: Scope 3 emissies & keuze ketenanalyse Hoofdstuk 3: Identificeren van schakels in de keten Hoofdstuk 4: Kwantificeren van de emissies Hoofdstuk 5: Reductiemogelijkheden Hoofdstuk 6: Bronvermelding KetenanalyseTransport (4.A.1) 3/12

4 2. Scope 3 emissies & keuze ketenanalyses De bedrijfsactiviteiten van Thales Transportation Systems zijn onderdeel van een keten van activiteiten. Zo moeten materialen die worden ingekocht eerst geproduceerd worden (upstream) en gaat het transporteren, gebruik en verwerken van opgeleverde producten of werken ook gepaard met energiegebruik en emissies (downstream). Hierbij wordt de totale emissie in scope 3 voor het jaar 2014 geschat, waarbij het uitgangspunt is dat minimaal 70% van de uitstoot wordt meegenomen. Voordat wordt bepaald welke ketenanalyse uitgevoerd wordt, maakt onderstaande tabel overzichtelijk wat de scope 3 emissiebronnen zijn waarover Thales Transportation Systems invloed kan uitoefenen: PMC s Omschrijving van een activiteit waarbij CO2 vrijkomt Relatief belang van CO2 belasting van de sector en invloed van de activiteiten Potentiële invloed van het bureau op de CO2 uitstoot Sector 4 Activiteiten 5 6 Sectoren en activiteiten RCS Poortjes + validators MLS assentellers + ERMTS ICS Monitoring OVsystemen CO2 uitstotende activiteiten die door activiteiten van het bedrijf worden beïnvloed. Verhouding CO2 uitstoot bedrijf t.o.v. CO2 uitstoot sector Mogelijke effect van innovatieve ontwerpen op CO2 uitstoot van het project Invloed van het bedrijf om CO2 reducerende mogelijkheden door te voeren 1 mg k 4 & 9 k g 5 k mg G 7 k g 11 g k 12 mg k 1 mg k 4 & 9 k g 5 k mg MG 7 k g 11 g k 12 mg k 1 mg k 4 & 9 k g 5 k mg MG 7 k g 11 g k 12 mg k Rangorde Tabel 1: GHG-categorieën in kolom 2 benoemd: 1 = Ingekochte goederen/diensten, 4&9 = Transport/Distributie (Up- en Downstream), 5 = Afval, 7 = Woon-werkverkeer, 11 = Verbruik van verkochte goederen, 12 = Einde levensduur verwerking De achterliggende berekeningen zijn terug te vinden in document 4.A.1 Kwalitatieve dominantieanalyse Keuze voor onderwerp ketenanalyses Uit bovenstaande tabel blijkt dat tussen de verschillende Product-Marktcombinaties weinig verschillen zijn. De verschillen zijn vooral groot per activiteit in kolom 4 en 5. Daaruit blijkt dat vooral voor het verbruik van verkochte goederen wordt ingeschat dat hierin veel reductie in CO 2 uitstoot te behalen valt. Hetzelfde geldt voor ingekochte goederen en einde-levensduurbewerking van de goederen. KetenanalyseTransport (4.A.1) 4/12

5 Tegelijkertijd is de invloed die Thales Transportation Systems heeft op deze categorieën, erg klein. Het moederbedrijf, de Thales Group, bepaalt welke producten aangeboden worden ter verkoop en dus hoe deze producten ontwikkeld worden, met welke grondstoffen wordt gewerkt en welk elektraverbruik het product heeft. De klant van Thales Transportation Systems maakt vervolgens uit deze producten een keuze; Thales Transportation Systems kan wel naar het moederbedrijf suggesties doen m.b.t. de te ontwikkelen en op de markt gebrachte producten, maar heeft hierin geen zeggenschap en kan dus ook geen keuzes van de Thales Group afdwingen. Daarmee is het daadwerkelijk effect op de CO2 uitstoot voor Thales Transportation Systems in deze categorieën erg klein geworden. Activiteiten waar Thales Transportation Systems wél veel invloed op heeft, zijn het woon-werkverkeer en het transport. Het transport wordt door Thales Transportation Systems ingehuurd. Door deze financiële relatie met transporteurs ontstaat de mogelijkheid om in het transport harde eisen te stellen aan de energiezuinigheid van de transporteurs. Het transport komt terug in meerdere productmarktcombinaties en derhalve is over de gehele linie van de projecten die Thales uitvoert CO2 reductie mogelijk. Voor Thales Transportation Systems weegt de mogelijkheid om invloed uit te kunnen oefenen en autonoom maatregelen te kunnen nemen zwaarder dan de omvang van mogelijke CO2 reductie in een bepaalde activiteit. Ook vindt Thales het belangrijk om binnen het gehele bedrijf en alle projecten die zij uitvoeren aandacht te besteden aan CO2 reductie. Daarom heeft Thales Transportation Systems gekozen voor het uitvoeren van ketenanalyses over transport en over transport. Mocht in de toekomst de verhouding tot de moedermaatschappij anders worden waardoor meer zeggenschap ontstaat over de inkoop en ontwikkeling van producten, dan kan op zo'n moment bepaald worden of een nieuwe ketenanalyse mogelijk is. 2.2 Scope ketenanalyse De huidige ketenanalyse beschrijft de analyse van het transport van Thales Transportation Systems. Voor deze analyse is een inventarisatie uitgevoerd van de belangrijkste transporten vanaf Huizen over een periode van ongeveer een maand (sommige transporten zijn iets langer dan een maand bijgehouden). De geïnventariseerde transporten betreffen de belangrijkste transporten van Thales Transportation Systems, namelijk de verzendingen door SLS, DHL en Besseling. Deze transporten vertegenwoordigen naar schatting zo n 79% van de downstream-transporten en 54% van de totale transporten. 2.3 Primaire & Secundaire data In deze ketenanalyse wordt voornamelijk gebruik gemaakt van primaire data aangeleverd door Thales Transportation Systems. Daarnaast is voor de emissiefactoren van het vervoer gebruik gemaakt van de website co2emissiefactoren.nl: Primaire data Secundaire data Type transport (bron: Thales) Gewicht lading DHL (bron: Thales) CO 2 emissiefactoren (bron: co2emissiefactoren.nl) Retourafstanden transport Besseling (bron: Thales) Bestemming transport DHL en SLS a.d.h.v. postcodes (bron: Thales) Afstanden transport DHL en SLS (bron: google maps) Gemiddeld gewicht lading Besseling en SLS (schatting) 2.4 Allocatie data Er wordt geen gebruik gemaakt van allocatie van data. KetenanalyseTransport (4.A.1) 5/12

6 3. Identificeren van schakels in de keten Thales Transportation Systems levert producten en diensten aan haar opdrachtgevers, waarbij de producten via Thales Transportation Systems bij Thales Frankrijk besteld worden. Binnen het transport van Thales Transportation Systems zijn verschillende transporten te onderscheiden: SLS In-night Delivery; verzorgt transporten naar de veldmonteurs DHL; verzorgt leveringen van verkooporders aan klanten Besseling Koerierdienst; verzorgt transporten op aanvraag en spoedleveringen Transporten van en naar Thales Frankrijk Transporten worden dus deels gedaan op directe vraag van klanten (DHL), maar ook een monteur die extra materialen nodig heeft maakt gebruik van transport (SLS). Is er haast bij om een product of materiaal af te leveren, dan wordt dit vaak gedaan door Besseling. Deze drie transporteurs zijn de belangrijkste ketenpartners van Thales Transportation Systems als het gaat om de CO 2 -emissies van het transport. De transporten van en naar Frankrijk zijn minder frequent, hoewel door de lange afstanden de CO 2 uitstoot van deze transporten wel relevant is. KetenanalyseTransport (4.A.1) 6/12

7 4. Kwantificeren van emissies Op basis van de beschrijving van de keten zoals weergegeven in hoofdstuk 3 is voor het transport van Thales Transportation Systems bepaald welke afstanden afgelegd worden en hoeveel CO 2 wordt uitgestoten bij het transport. 4.1 Uitgangspunt: periode van één maand De transporten van Besseling, DHL en SLS zijn niet allemaal over exact dezelfde periode geïnventariseerd, zie onderstaande tabel (tabel 3). Om een goede vergelijking te kunnen maken, is een vaste periode van 31 dagen gehanteerd, waarbij de gemiddelden en totalen die in dit rapport worden weergegeven zijn berekend voor een periode van 31 dagen (één maand). periode dagen DHL Besseling SLS Tabel 2: Periode waarover transporten zijn geïnventariseerd. 4.2 Potentiële situatie zonder gecombineerde afstanden In deze alinea worden eerst alle afzonderlijke afstanden berekend, waarbij voor iedere afzonderlijke bestemmingslocatie de transportafstand is meegerekend. Door iedere afzonderlijke afstand mee te rekenen, is gedaan alsof geen enkel transport gecombineerd is geweest met andere transporten. Op deze manier wordt de minst milieuvriendelijke situatie berekend; dit getal kan vervolgens gebruikt worden als referentie om te bepalen hoeveel kilometers in de huidige, werkelijke situatie al worden gecombineerd. Wanneer voor alle transporten de afzonderlijke afstanden van Huizen naar bestemmingslocatie bij elkaar worden opgeteld is dat in totaal km. Dit is de maximale afstand die afgelegd zou moeten worden om de leveringen gedurende de inventarisatieperiode uit te voeren. Het totaal van de afzonderlijke afstanden van de gecombineerde transporten bedraagt km; dat betekent dat in het transport van Thales Transportation Systems nu reeds 15% van de totale afstanden gecombineerde transporten zijn ( van km). Wanneer naar het aantal ritten in plaats van naar de afstanden gekeken wordt, is het aandeel gecombineerd transport 20% (112 van 547). 4.3 Werkelijke situatie inclusief gecombineerde ritten In de voorgaande alinea is de potentieel minst milieuvriendelijke situatie berekend, waarbij geen enkel gecombineerd transport is uitgevoerd. Wanneer bij de transporten wél rekening gehouden wordt met wat er daadwerkelijk aan afstanden gecombineerd is, wordt in plaats van km nog km afgelegd voor de gecombineerde transporten (met als aanname dat gemiddeld 2,5 ritten worden gecombineerd in één transport). De afgelegde afstand voor alle transporten samen is dan naar schatting km. Dat is 91% van de potentiële maximale afstand berekend in voorgaande alinea; de huidige combinatietransporten leveren dus een vermindering van 9% op het maximaal aantal kilometers. Enkel transport Combi transport Totaal transport km ritten km ritten km ritten DHL , Besseling SLS KetenanalyseTransport (4.A.1) 7/12

8 TOTAAL na combinatie: Tabel 3: Transportafstanden waarbij rekening is gehouden met gecombineerde afstanden. 4.4 CO 2 uitstoot werkelijke situatie Het transport van en naar Thales Transportation Systems wordt grotendeels gedaan door middel van bestelbusjes (Besseling, DHL, SLS) en daarnaast door kleinere vrachtwagens (Besseling). Als CO2emissiefactor is gebruik gemaakt van de factoren vermeld op de website co2emissiefactoren.nl, waarbij voor bestelbusjes 628 g/tonkm is gehanteerd en voor kleine vrachtwagens 481 g/tonkm. De lading van het vervoer is geschat op een gemiddelde van 1,5 ton voor bestelbusjes en 7,5 ton voor de vrachtwagens. DHL SLS Besseling Totaal per maand Afstand (km) km CO 2 (kg) kg Gemiddeld wordt dus in één maand 57 ton CO 2 uitgestoten door het transport van de drie transporteurs; dat is grofweg 688 ton op jaarbasis (hierin is geen rekening gehouden met vakantiedagen; in werkelijkheid zal over een heel jaar wellicht iets minder dan 688 ton uitgestoten worden). 4.5 Mogelijkheid van meer gecombineerde transporten Op basis van de postcodes van de leveringen, is geanalyseerd welke combinaties van ritten nog meer mogelijk zijn, bovenop de huidige uitgevoerde combinatietransporten. Daarbij is eerst per dag gekeken naar leveringen die op diezelfde dag ook naar exact hetzelfde adres zijn gegaan, zonder gecombineerd te zijn. Daaruit blijkt dat voor de transporten van SLS 14 leveringen op hetzelfde adres op dezelfde dag niet gecombineerd zijn geweest; 3% van de totale leveringen van SLS. Bij Besseling zijn dat gemiddeld in één maand 9 leveringen geweest; 45% van de totale leveringen van Besseling. Wanneer de combinatiemogelijkheden iets worden uitgebreid, kan op basis van de identieke eerste 3 cijfers van postcode worden gecombineerd. In dat geval zijn in de transporten van SLS nog eens 39 extra combinatietransporten mogelijk; dat is 11% meer transporten ten opzichte van de werkelijke situatie. In de inventarisatie van transport door Besseling levert een bredere zoekopdracht geen extra combinatiemogelijkheden op. Voor de transporten van DHL zijn op basis van postcode of plaats ook geen combinaties mogelijk. Transport SLS Huidige situatie Identiek adres Identieke 3 cijfers postcode Niet gecombineerd Gecombineerd % gecombineerd 21% 24% 32% Tabel 4: Aantal gecombineerde ritten door SLS in: a) huidige situatie, b) wanneer alle ritten naar dezelfde postcode op dezelfde dag worden gecombineerd, en c) wanneer alle ritten met gelijke eerste 3 cijfers van postcode op dezelfde dag worden gecombineerd. Maar ook leveringsadressen met identieke eerste 2 cijfers van de postcode kunnen vaak goed gecombineerd worden, zoals IJsselstein/De Meern/Nieuwegein, of verschillende wijken in Rotterdam of Amsterdam. Ook de combinatie van adressen die niet dichtbij elkaar maar wel op elkaars route liggen zoals Ommen/Zwolle of Deventer/Apeldoorn is mogelijk. KetenanalyseTransport (4.A.1) 8/12

9 5. Reductiemogelijkheden In het reduceren van CO 2 uitstoot door transport zijn verschillende maatregelen mogelijk. De meest voor de hand liggende optie is om transporten beter te combineren. Daarnaast kan Thales Transportation Systems kan in overleg met haar transporteurs zoeken naar gezamenlijke oplossingen om kilometers te verminderen en zuiniger te rijden. In onderstaande alinea s worden deze mogelijkheden nader toegelicht. 5.1 Combineren van transporten Combineren van ritten kan door te letten op: - Identieke adressen of identieke eerste 3 cijfers postcode - Adressen die bij elkaar op de route liggen - Beter plannen van leveringen Omdat SLS met subcontractors werkt (groupage), is een deel van het transport al gecombineerd. Toch lijkt uit deze inventarisatie een optimalere combinatie van transporten optimaal mogelijk. In de inventarisatie zijn 14 leveringen op dezelfde dag en naar hetzelfde adres gevonden die toch niet gecombineerd zijn. Zouden deze zijn gecombineerd dan zou dat zo n 7 ritten bespaard hebben; dat is 1,8% van de totale ritten van SLS. Optimaal combineren vanuit TTS is echter moeilijk, vanwege het feit dat er geen centraal afgifte punt is en de bakken per auto worden afgeleverd. Bij deze leveringen is de monteur verantwoordelijk voor het aangeboden materiaal; wanneer een centraal afgifte punt ingericht zou worden, kan men daardoor niet volledig verantwoordelijk zijn voor het geleverde materiaal. Volgens het huidige systeem verzorgt een koerier van SLS de leveringen volgens een route die op postcode gebaseerd is. SLS streeft dus in haar totaalleveringen (TTS + andere leveringen) al naar een optimaal transport. Reductie van CO 2 zou behaald kunnen worden wanneer levering van de bakken naar één magazijn worden verzameld (bijvoorbeeld 3x per week in plaats van 5 x per week) indien het te leveren materiaal minder urgent is. Dit zal met de SLA-manager en de fieldorganisatie eerst moeten worden besproken voordat dit doorgevoerd kan worden. Door Besseling zijn in de geïnventariseerde periode 9 leveringen gevonden die op dezelfde dag naar dezelfde locatie zijn gestuurd en die dus heel geschikt waren geweest om te combineren. Omdat het hier voornamelijk om spoedtransporten gaat, zijn deze transporten niet per definitie te combineren. Maar wanneer drie keer op dezelfde dag een transport naar één locatie wordt uitgevoerd, lijkt toch de mogelijkheid te bestaan dat 2, of misschien alle drie de transporten gecombineerd hadden kunnen worden. Middels een goede planning en goede communicatie met transporteur en klant kan daarom waarschijnlijk een deel van de spoedleveringen voorkomen worden. Doordat een klant goed op de hoogte is van de planning, en Thales Transportation Systems goed op de hoogte van de wensen van de klant, zullen sommige leveringen tijdiger aangevraagd worden. Bijkomend voordeel is dat deze leveringen dan via groupage verzonden kunnen worden waardoor ze goedkoper zijn. Wanneer van de 9 niet-gecombineerde leveringen van Besseling de helft gecombineerd zou kunnen worden, zouden daarmee 2 ritten minder gereden hoeven worden. Dat is 10% van alle ritten uitgevoerd door Besseling. 5.2 Overleg met transporteurs Thales Transportation Systems kan haar transporteurs vragen om mee te denken en mee te werken aan verduurzaming van het transport. Naast het beter combineren van transporten, hebben de transporteurs ook invloed op het rijgedrag van de chauffeurs en de duurzaamheid van hun wagenpark. Zuinig rijgedrag kan gestimuleerd worden door regelmatig terugkerend aandacht aan te besteden middels communicatie naar de chauffeurs, en door hen tips als het letten op de bandenspanning en het rijden met gematigde snelheden mee te geven. KetenanalyseTransport (4.A.1) 9/12

10 Vergroenen van transporten van Thales Transportation Systems kan door bijvoorbeeld het inschakelen van vrachtwagens en/of bestelbusjes met een hoge milieuclassificatie (Euro 4, 5 of 6), of het overschakelen op het rijden op groen gas. Met betrekking tot de transporten van en naar Thales Frankrijk zou de trein als alternatief vervoer qua CO 2 reductie een interessante optie kunnen zijn; de mogelijke CO 2 reductie kan in een apart onderzoek verder berekend worden. KetenanalyseTransport (4.A.1) 10/12

11 6. Bronvermelding Bron / Document Handboek CO 2 -prestatieladder 2.2, 4 april 2014 Kenmerk Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden & Ondernemen Corporate Accounting & Reporting standard GHG-protocol, 2004 Corporate Value Chain (Scope 3) Accounting and Reporting Standard Product Accounting & Reporting Standard Nederlandse norm Environmental management Life Cycle assessment Requirements and guidelines GHG-protocol, 2010a GHG-protocol, 2010b NEN-EN-ISO co2emissiefactoren.nl website; d.d De opbouw van dit document is gebaseerd op de Corporate Value Chain (Scope 3) Standaard. Daarnaast is waar nodig de methodiek van de Product Accounting & Reporting Standard aangehouden (zie de onderstaande tabel). Corporate Value Chain (Scope 3) Standard Product Accounting & Reporting Standard Ketenanalyse: H3. Business goals & Inventory design H3. Business Goals Hoofdstuk 1 H4. Overview of Scope 3 emissions - Hoofdstuk 2 H5. Setting the Boundary H7. Boundary Setting Hoofdstuk 3 H6. Collecting Data H9. Collecting Data & Assessing Data Quality Hoofdstuk 4 H7. Allocating Emissions H8. Allocation Hoofdstuk 2 H8. Accounting for Supplier Emissions - Onderdeel van implementatie van CO 2 -Prestatieladder niveau 5 H9. Setting a reduction target - Hoofdstuk 5 KetenanalyseTransport (4.A.1) 11/12

12 7. Colofon auteur(s) Marcel Kuipers, Alexandra te Selle, Margriet de Jong kenmerk Ketenanalyse Transport Thales Transportation Systems datum versie 1.1 status Goedgekeurd KetenanalyseTransport (4.A.1) 12/12

Ketenanalyse Tijdelijke Verkeersborden Traffic Service Nederland

Ketenanalyse Tijdelijke Verkeersborden Traffic Service Nederland 1 Ketenanalyse Tijdelijke Verkeersborden Traffic Service Nederland Auteur: Nick Ooms, Margriet de Jong Bedrijf: Traffic Service Nederland Autorisatiedatum: 17-05-2016 Versie: 1.0 Handtekening autoriserend

Nadere informatie

Ketenanalyse project Kluyverweg. Oranje BV. www.oranje-bv.nl. Conform de CO 2 -Prestatieladder 3.0. Versie : Versie 1.0 Datum : 10-11-2015

Ketenanalyse project Kluyverweg. Oranje BV. www.oranje-bv.nl. Conform de CO 2 -Prestatieladder 3.0. Versie : Versie 1.0 Datum : 10-11-2015 Ketenanalyse project Kluyverweg Oranje BV Conform de CO 2 -Prestatieladder 3.0 Versie : Versie 1.0 Datum : 10-11-2015 Handtekening autoriserend verantwoordelijk manager Autorisatiedatum: 3-12-2015 Naam

Nadere informatie

Ketenanalyse diensten ingenieursbureau

Ketenanalyse diensten ingenieursbureau Ketenanalyse diensten ingenieursbureau Titel : Ketenanalyse diensten ingenieursbureau Robert Bosch B.V. Status : definitief Versie : 1.0 Datum : 19-08-2014 Auteurs : Martin Vos, Willem Groenendijk, Johan

Nadere informatie

Ketenanalyse herverlichting "Doorgaande wegen gemeente Sint-Michielsgestel"

Ketenanalyse herverlichting Doorgaande wegen gemeente Sint-Michielsgestel Ketenanalyse herverlichting "Doorgaande wegen gemeente Sint-Michielsgestel" Auteur: Nick van Moerkerk Versie: 1.3 Datum: 07-07-2015 Handtekening autoriserend verantwoordelijk manager Authorisatiedatum:

Nadere informatie

Ketenanalyse Tijdelijke Verkeersborden Traffic Service Nederland

Ketenanalyse Tijdelijke Verkeersborden Traffic Service Nederland Ketenanalyse Tijdelijke Verkeersborden Traffic Service Nederland Auteur: Nick Ooms, Margriet de Jong Bedrijf: Traffic Service Nederland Autorisatiedatum: 15-07-2016 Versie: 1.1 Handtekening autoriserend

Nadere informatie

Ketenanalyse Plaatsen Dynamische Route Informatie Panelen (DRIPS) Compass Infrastructuur Nederland B.V.

Ketenanalyse Plaatsen Dynamische Route Informatie Panelen (DRIPS) Compass Infrastructuur Nederland B.V. Ketenanalyse Plaatsen Dynamische Route Informatie Panelen (DRIPS) Compass Infrastructuur Nederland B.V. Auteur: Nick van Moerkerk Versie: 1.2 Datum: 18-06-2015 Handtekening autoriserend verantwoordelijk

Nadere informatie

Ketenanalyse Bermgras & slootmaaisel

Ketenanalyse Bermgras & slootmaaisel Ketenanalyse Bermgras & slootmaaisel 4.A.1_2 Ketenanalyse Bermgras & slootmaaisel Pagina 1 van 11 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 3 1.1 Wat is een ketenanalyse... 3 1.2 Activiteiten Rhepa Holding B.V....

Nadere informatie

Ketenanalyse bermgras. Groen Beheer Grafhorst B.V.

Ketenanalyse bermgras. Groen Beheer Grafhorst B.V. Ketenanalyse Bermgras Groen Beheer Grafhorst B.V. Colofon Titel Ketenanalyse bermgras Status Definitief Versie 1.0 Datum 23-7-2014 Auteurs Martin Vos, Jan Bakker 2 Inhoudsopgave Inhoudsopgave 2 1 Inleiding

Nadere informatie

Ketenanalyse Bermgras. De Jong en Zoon Beheer B.V.

Ketenanalyse Bermgras. De Jong en Zoon Beheer B.V. Ketenanalyse Bermgras De Jong en Zoon Beheer B.V. 2 Inhoudsopgave Inhoudsopgave 2 1 Inleiding 3 1.1 Wat is een ketenanalyse 3 1.2 Activiteiten De Jong en Zoon Beheer B.V. 3 1.3 Doel van de ketenanalyse

Nadere informatie

Meest Materiële scope 3 emissies

Meest Materiële scope 3 emissies Meest Materiële scope 3 emissies Opdrachtgever Maurice Huits Vialis Contactpersoon Christine Wortmann 06 4613 9518 Rapportage Referentie CW/160562 Versie 1.1 Datum 19 oktober 2016 Status Definitief Inhoudsopgave

Nadere informatie

CO2-Prestatieladder. Ketenanalyse woonwerkverkeer Klaver Giant Groep

CO2-Prestatieladder. Ketenanalyse woonwerkverkeer Klaver Giant Groep CO2-Prestatieladder Ketenanalyse woonwerkverkeer Klaver Giant Groep Inhoudsopgave 1 Inleiding... 3 1.1 Wat is een ketenanalyse... 3 1.2 Doel van de ketenanalyse... 3 1.3 Leeswijzer... 3 2 Scope 3 emissies

Nadere informatie

Ketenanalyse Afval in project Sloop woning op de Madepolderweg 39 te Den Haag

Ketenanalyse Afval in project Sloop woning op de Madepolderweg 39 te Den Haag Ketenanalyse Afval in project Sloop woning op de Madepolderweg 39 te Den Haag Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 Wat is een ketenanalyse 3 Activiteiten Jan Knijnenburg B.V. 3 Doel van de ketenanalyse 4 Opbouw

Nadere informatie

Ketenanalyse Staal in project Julianasluizen. Opgesteld volgens de eisen van het Greenhouse Gas Protocol

Ketenanalyse Staal in project Julianasluizen. Opgesteld volgens de eisen van het Greenhouse Gas Protocol Ketenanalyse Staal in project Julianasluizen Opgesteld volgens de eisen van het Greenhouse Gas Protocol Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1. Wat is een ketenanalyse 3 1.2. Activiteiten Hollandia 3 1.3. Doel

Nadere informatie

Ketenanalyse Staal in project "De Gagel" Opgesteld volgens de eisen van ISO 14064-1 en het Greenhouse Gas Protocol

Ketenanalyse Staal in project De Gagel Opgesteld volgens de eisen van ISO 14064-1 en het Greenhouse Gas Protocol Ketenanalyse Staal in project "De Gagel" Opgesteld volgens de eisen van ISO 14064-1 en het Greenhouse Gas Protocol Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1. Wat is een ketenanalyse 3 1.2. Activiteiten VBK Groep

Nadere informatie

Meest materiële Scope 3 emissies en twee ketenanalyses

Meest materiële Scope 3 emissies en twee ketenanalyses Meest materiële Scope 3 emissies en twee ketenanalyses Inleiding Op 2 december 21 heeft Vialis het CO 2 -bewust certificaat op niveau 3 behaald. Niveau 3 van de CO 2 - prestatieladder is met name gericht

Nadere informatie

Ketenanalyse woon-werkverkeer

Ketenanalyse woon-werkverkeer Ketenanalyse woon-werkverkeer Titel : Ketenanalyse woon-werkverkeer Robert Bosch B.V. Status : definitief Versie : 1.0 Datum : 16-09-2014 Auteurs : Martin Vos, Willem Groenendijk Inhoudsopgave 1. Inleiding

Nadere informatie

Ketenanalyse Dieselgebruik Jan Knijnenburg B.V.

Ketenanalyse Dieselgebruik Jan Knijnenburg B.V. Ketenanalyse Dieselgebruik Jan Knijnenburg B.V. Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 Wat is een ketenanalyse 3 Activiteiten Jan Knijnenburg B.V. 3 Doel van de ketenanalyse 4 Opbouw 4 2 Scope 3 emissies & keuze

Nadere informatie

Kwalitatieve en kwantitatieve scope 3 analyse

Kwalitatieve en kwantitatieve scope 3 analyse Kwalitatieve en kwantitatieve scope 3 analyse CO 2 -Prestatieladder niveau 5 Goedkeuring en autorisatielijst Type Naam Functie Colofon Titel Paraaf Ke Opsteller M. van Eijk Beleidsadviseur tenanalys Goedkeuring

Nadere informatie

Ketenanalyse Woon-werk verkeer, Hakkers

Ketenanalyse Woon-werk verkeer, Hakkers Ketenanalyse Woon-werk verkeer Hakkers Titel Ketenanalyse Woon-werk verkeer, Hakkers Status Definitief Versie 1.2 Datum 28-5-2014 Auteurs Martin Vos Hanneke Schep Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1. Wat is

Nadere informatie

Ketenanalyse Afval in project "Nobelweg te Amsterdam"

Ketenanalyse Afval in project Nobelweg te Amsterdam Ketenanalyse Afval in project "Nobelweg te Amsterdam" 4.A.1_2 Ketenanalyse afval in project "Nobelweg te Amsterdam" 1/16 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1. Wat is een ketenanalyse 3 1.2. Activiteiten Van

Nadere informatie

1 Inleiding. Buro Cleijsen Pagina 1 van 9

1 Inleiding. Buro Cleijsen Pagina 1 van 9 1 Inleiding In het kader van het behalen van niveau 4 op de CO2-Prestatieladder voert de KoningGroep twee analyses uit van een GHG (Green House Gas) genererende keten. De dominantie analyse en de keten

Nadere informatie

CO2 Prestatieladder Ketenanalyse Scope 3 emissies.

CO2 Prestatieladder Ketenanalyse Scope 3 emissies. CO2 Prestatieladder Ketenanalyse Scope 3 emissies. Appelweg 1 4782PX Moerdijk Versie Controle Opgesteld door Vrijgave 1 E. Raats G.J.P. Schilt-Kamerbeek T. Schilt KAM-manager KVGM-coördinator Algemeen

Nadere informatie

Ketenanalyse stalen damwand. Hakkers B.V.

Ketenanalyse stalen damwand. Hakkers B.V. Ketenanalyse stalen damwand Koud gezet vs warm gewalst Hakkers B.V. Colofon Titel Ketenanalyse Hakkers bv Status Definitief Versie 1.0 Datum 30-04-2014 Auteurs Martin Vos, Hanneke Schep Inhoudsopgave 2

Nadere informatie

Reductie. Scope 3. 4.B.1 Reductie; scope 3 Versie 1.0

Reductie. Scope 3. 4.B.1 Reductie; scope 3 Versie 1.0 Reductie Scope 3 Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 3.0 Auteur(s) Erik Luiken Kenmerk 4.B.1 Reductie; scope 3 Datum 28-02-2017 Inhoudsopgave 1 INLEIDING EN DOEL... 3 1.1 CO2 - Prestatieladder...

Nadere informatie

Emissie inventaris Brouwers Groenaannemers SCOPE 3 ANALYSE

Emissie inventaris Brouwers Groenaannemers SCOPE 3 ANALYSE Emissie inventaris Brouwers Groenaannemers SCOPE 3 ANALYSE 1. INLEIDING De uitstoot van CO2 kan in kaart worden gebracht aan de hand van drie scope s. Emissies in scope 1 zijn alle directe emissies. Scope

Nadere informatie

Ketenanalyse Diesel. Opdrachtgever: Dennis Voets, namens Van Wijk Nieuwegein B.V. Auteur: Margriet de Jong, Dé CO 2 Adviseurs

Ketenanalyse Diesel. Opdrachtgever: Dennis Voets, namens Van Wijk Nieuwegein B.V. Auteur: Margriet de Jong, Dé CO 2 Adviseurs Ketenanalyse Diesel Opdrachtgever: Dennis Voets, namens Van Wijk Nieuwegein B.V. Auteur: Margriet de Jong, Dé CO 2 Adviseurs Inhoud 1 Inleiding... 3 1.1 ACTIVITEITEN VAN WIJK NIEUWEGEIN... 3 1.2 WAT IS

Nadere informatie

Ketenanalyse Duboton Beton. Ketenanalyse Duboton Beton (4.A.1) 1/14

Ketenanalyse Duboton Beton. Ketenanalyse Duboton Beton (4.A.1) 1/14 1 Ketenanalyse Duboton Beton Ketenanalyse Duboton Beton (4.A.1) 1/14 2 Inhoudsopgaven 1 INLEIDING... 3 1.1 ACTIVITEITEN REY BEHEER... 3 1.2 WAT IS EEN KETENANALYSE... 3 1.3 DOEL VAN DE KETENANALYSE...

Nadere informatie

Ketenanalyse Woon-werk verkeer Hollandia BV. Opgesteld volgens de eisen van het Greenhouse Gas Protocol

Ketenanalyse Woon-werk verkeer Hollandia BV. Opgesteld volgens de eisen van het Greenhouse Gas Protocol Ketenanalyse Woon-werk verkeer Hollandia BV Opgesteld volgens de eisen van het Greenhouse Gas Protocol Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1. Wat is een ketenanalyse 3 1.2. Activiteiten Hollandia 3 1.3. Doel

Nadere informatie

Versiebeheer. Eaton Industries (Netherlands) B.V. Ketenanalyse Xiria

Versiebeheer. Eaton Industries (Netherlands) B.V. Ketenanalyse Xiria Versiebeheer Eaton Industries (Netherlands) B.V. Ketenanalyse Xiria Versie Datum aanmaak Gemaakt door 0.1 2-6-2016 Qonsultar, HvdV 1.0 01-7-2016 Qonsultar, HvdV Wijzigingen t.o.v. vorige versie Initiële

Nadere informatie

R. de Groot Katelijn van den Berg 23 januari 2013 De Klerk Waterbouw 06 1587 2969 Referentie KB/121468

R. de Groot Katelijn van den Berg 23 januari 2013 De Klerk Waterbouw 06 1587 2969 Referentie KB/121468 R. de Groot Katelijn van den Berg 23 januari 2013 De Klerk Waterbouw 06 1587 2969 Referentie KB/121468 1/18 1. Inleiding 3 1.1 Vaststellen onderwerpen ketenanalyses 3 1.2 Leeswijzer 4 2. Doelstelling van

Nadere informatie

Ketenanalyse Asfalt. Opdrachtgever: Dennis Voets, namens Van Wijk Nieuwegein B.V. Auteur: Margriet de Jong, Dé CO 2 Adviseurs

Ketenanalyse Asfalt. Opdrachtgever: Dennis Voets, namens Van Wijk Nieuwegein B.V. Auteur: Margriet de Jong, Dé CO 2 Adviseurs Ketenanalyse Asfalt Opdrachtgever: Dennis Voets, namens Van Wijk Nieuwegein B.V. Auteur: Margriet de Jong, Dé CO 2 Adviseurs Inhoud Inhoud... 2 1 Inleiding... 3 1.1 ACTIVITEITEN VAN WIJK NIEUWEGEIN...

Nadere informatie

Ketenanalyse Afval 1/16

Ketenanalyse Afval 1/16 Ketenanalyse Afval Opdrachtgever Contactpersoon Document Nathanya Sandelowsky Katelijn van den Berg 30 juni 2014 Wolter en Dros 06 543 11 789 Referentie LM/141017 1/16 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 1.1

Nadere informatie

Ketenanalyse Woon-werk verkeer VBK Noord B.V. Opgesteld volgens de eisen van ISO 14064-1 en het Greenhouse Gas Protocol

Ketenanalyse Woon-werk verkeer VBK Noord B.V. Opgesteld volgens de eisen van ISO 14064-1 en het Greenhouse Gas Protocol Ketenanalyse Woon-werk verkeer VBK Noord B.V. Opgesteld volgens de eisen van ISO 14064-1 en het Greenhouse Gas Protocol Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1. Wat is een ketenanalyse 3 1.2. Activiteiten VBK

Nadere informatie

Ketenanalyse WKO Garant

Ketenanalyse WKO Garant Ketenanalyse WKO Garant Opdrachtgever Contactpersoon Document Nathanya Sandelowsky Katelijn van den Berg 1 juli 2014 Wolter en Dros 06 543 11 789 Referentie LM/141017 1/15 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3

Nadere informatie

Ketenanalyse De digitale monteur. Versie: 1.0 Definitief

Ketenanalyse De digitale monteur. Versie: 1.0 Definitief Ketenanalyse De digitale monteur Versie: 1.0 Definitief Opdrachtgever Contactpersoon Document Christine Wortmann 3 maart 2014 +31(088) 1860000 +31 (0)646139518 Referentie CW/131761 1/18 Inhoudsopgave 1.

Nadere informatie

Ketenanalyse Beton. Martin Vos, Gerrit Plaggenmars Van Spijker Infrabouw Opsteldatum Autorisatiedatum: Versie: 1.

Ketenanalyse Beton. Martin Vos, Gerrit Plaggenmars Van Spijker Infrabouw Opsteldatum Autorisatiedatum: Versie: 1. 1 Ketenanalyse Beton Auteur: Martin Vos, Gerrit Plaggenmars Bedrijf: Van Spijker Infrabouw Opsteldatum 04-04-2016 Autorisatiedatum: 06-04-2016 Versie: 1.0 Handtekening autoriserend verantwoordelijke manager:

Nadere informatie

Memo introductie inventarisatie scope 3

Memo introductie inventarisatie scope 3 Memo introductie Memo introductie CO 2 -prestatieladder MVO medewerker Naam: R. van Mourik Manager QHSE Naam: B.F. Maas Datum: 7 november 2014 Datum: 7 november 2014 Handtekening: Handtekening: Kamer van

Nadere informatie

Ketenanalyse CO 2 -arm bouwen met beton. Gemaal Schardam. Handtekening autoriserend verantwoordelijk manager

Ketenanalyse CO 2 -arm bouwen met beton. Gemaal Schardam. Handtekening autoriserend verantwoordelijk manager Ketenanalyse CO 2 -arm bouwen met beton Gemaal Schardam Handtekening autoriserend verantwoordelijk manager Autorisatiedatum: 13-05-2015 Naam: R.S.J. Nelis 2 Inhoudsopgave Inhoudsopgave 2 1 Inleiding 3

Nadere informatie

Ketenanalyse Energie besparende installaties

Ketenanalyse Energie besparende installaties Ketenanalyse Energie besparende installaties Auteur: Nick van Moerkerk Versie: 1.3 Datum: 07-08-2015 Handtekening autoriserend verantwoordelijk manager Authorisatiedatum: Naam:.. 1/16 Inhoudsopgave Inleiding

Nadere informatie

Ketenanalyse Herstel wal- en kluismuren Kromme Nieuwegracht te Utrecht H. van Steenwijk B.V.

Ketenanalyse Herstel wal- en kluismuren Kromme Nieuwegracht te Utrecht H. van Steenwijk B.V. Ketenanalyse Herstel wal- en kluismuren Kromme Nieuwegracht te Utrecht H. van Steenwijk B.V. Opdrachtgever: G.J.H. van den Boogaard Auteur: S.B. Hiskemuller van der Zijden M.E. Kloos, Dé CO 2 Adviseurs

Nadere informatie

Ketenanalyse. Uitstoot ingehuurde onderaannemers. van. Datum opgesteld: 16 november Auteur(s): S. Jonker (AMK Inventis)

Ketenanalyse. Uitstoot ingehuurde onderaannemers. van. Datum opgesteld: 16 november Auteur(s): S. Jonker (AMK Inventis) Ketenanalyse Uitstoot ingehuurde onderaannemers van Datum opgesteld: 16 november 2015 Auteur(s): S. Jonker (AMK Inventis) Inhoudsopgave 1 Inleiding...3 1.1 Achtergrond CO₂ Prestatieladder...4 1.2 Hemmen

Nadere informatie

Ketenanalyse Dieselgebruik

Ketenanalyse Dieselgebruik Ketenanalyse Dieselgebruik 4.A.1_2 Ketenanalyse dieselgebruik Pagina 1 van 12 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 3 1.1 Wat is een ketenanalyse... 3 1.2 Activiteiten Rhepa Holding B.V.... 3 1.3 Doelstelling

Nadere informatie

KETENANALYSE DIESELVERBRUIK SCOPE 3 EMISSIE

KETENANALYSE DIESELVERBRUIK SCOPE 3 EMISSIE KETENANALYSE DIESELVERBRUIK SCOPE 3 EMISSIE Erp, december 2014 Opgesteld door: R. Kanner (intern) A. Heerkens (extern) Geaccordeerd door: B. Kerkhof Namens de directie INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING 1.1 Scope

Nadere informatie

Ketenanalyse Woon-werk verkeer De Jong en Zoon Beheer B.V.

Ketenanalyse Woon-werk verkeer De Jong en Zoon Beheer B.V. Ketenanalyse Woon-werk verkeer De Jong en Zoon Beheer B.V. Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1. Wat is een ketenanalyse 3 1.2. Activiteiten De Jong en Zoon Beheer B.V. 3 1.3. Doel van de ketenanalyse 4 1.4.

Nadere informatie

Scope III analyse 2015

Scope III analyse 2015 Scope III analyse 2015 Beheer document Versie Datum wijziging Gewijzigd door Scope III Analyse 12-5-2016 M. Hoogeland Inhoud Inleiding... 4 1.De waardeketen... 4 Algemene beschrijving... 4 Meetperiode...

Nadere informatie

Jeroen Buijs Christine Wortmann 9 oktober 2014 Arjan Timmer +31 6 46 13 95 18 Referentie CW/141237 FL-groep

Jeroen Buijs Christine Wortmann 9 oktober 2014 Arjan Timmer +31 6 46 13 95 18 Referentie CW/141237 FL-groep Jeroen Buijs Christine Wortmann 9 oktober 2014 Arjan Timmer +31 6 46 13 95 18 Referentie CW/141237 FL-groep 1/18 1. Inleiding 3 2. Doelstelling van het opstellen van de ketenanalyse 5 3. Scope 6 4. Systeemgrenzen

Nadere informatie

CO 2 reductieplan: doelstellingen en voortgang Thales Transportation Systems 2 e half jaar 2015

CO 2 reductieplan: doelstellingen en voortgang Thales Transportation Systems 2 e half jaar 2015 UNCLASSIFIED TOL: 0006 0000795431 CO 2 reductieplan: doelstellingen en voortgang Thales Transportation Systems 2 e half jaar 2015 Conform de CO 2 prestatieladder 3.0 CO 2 reductieplan: doelstellingen en

Nadere informatie

Ketenanalyse Transport

Ketenanalyse Transport 2015 Ketenanalyse Transport Rapportage: KAS 2015 Datum: 21 augustus 2015 Opgesteld door: Rick Arts Versie: 1.2 Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Doel... 4 2.1 Data inventarisatie... 4 2.2 Identificeren van partners

Nadere informatie

Memo Meest Materiële Emissies CO 2 -Prestatieladder

Memo Meest Materiële Emissies CO 2 -Prestatieladder CO 2 -Prestatieladder Opgesteld door Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Gevolgde stappen 3 3 Doelstelling Scope 3 emissie-inventaris 4 4 Vaststellen Scope 3 grenzen 4 5 Scope 3 emissiecategorieën 5 6 Datacollectie

Nadere informatie

Ketenanalyse Upstream Transport CO2-Prestatieladder

Ketenanalyse Upstream Transport CO2-Prestatieladder CO2-Prestatieladder Opgesteld door Inhoudsopgave Ketenanalyse Upstream Transport... 1 CO2-Prestatieladder... 1 Inhoudsopgave... 2 1 Inleiding... 3 1.1 Vaststellen onderwerpen ketenanalyses... 3 1.2 Leeswijzer...

Nadere informatie

Rapportage Scope 3 Emissies Geïdentificeerde en gekwantificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard

Rapportage Scope 3 Emissies Geïdentificeerde en gekwantificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard 2014 Rapportage Scope 3 Emissies Geïdentificeerde en gekwantificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard Gebr. Algra B.V. Huchten 1 9222 LP Drachtstercompagnie

Nadere informatie

Ketenanalyse projectlogistiek

Ketenanalyse projectlogistiek Blad 1 van 22 Ketenanalyse projectlogistiek REVISIE DATUM OMSCHRIJVING OPGESTELD GECONTROLEERD GOEDGEKEURD 0 7-11-2013 Analyse C.Wortmann M.van der Welle L.J.Klein Blad Alle Revisie 0 Revisie bijlagen:

Nadere informatie

CO 2 -reductieplan Scope 3

CO 2 -reductieplan Scope 3 CO 2 -reductieplan Scope 3 Opdrachtgever: Van Aalsburg B.V. Dick van Aalsburg Auteur: Jannieke van Aalsburg Machteld Houben, Dé CO 2 Adviseurs Inhoud CO 2 -REDUCTIEPLAN SCOPE 3... 1 1 CO 2 REDUCTIEPLAN

Nadere informatie

Ketenanalyse. Reduceren van primaire bouwmaterialen

Ketenanalyse. Reduceren van primaire bouwmaterialen Ketenanalyse Reduceren van primaire bouwmaterialen Ketenanalyse 2016 Uitgevoerd voor: Van der Wiel Holding BV Bezoekadres: De Meerpaal 11 9206 AJ Drachten info@vanderwiel.nl Uitgevoerd door: AMK Inventis

Nadere informatie

4.A.1 Ketenanalyse onderhoudsbaggerwerk JP Schilder

4.A.1 Ketenanalyse onderhoudsbaggerwerk JP Schilder 4.A.1 Ketenanalyse onderhoudsbaggerwerk JP Schilder Datum: 24 mei 2016 Project: Auteur: Controle: Scope 3 analyse van GHG genererende (keten)activiteiten JP Schilder pagina 1 van 12 Ketenanalyse JP Schilder

Nadere informatie

Ketenanalyse daktuin in project "Dijkzone Groene Weide" te Arnhem

Ketenanalyse daktuin in project Dijkzone Groene Weide te Arnhem Ketenanalyse daktuin in project "Dijkzone Groene Weide" te Arnhem Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 Wat is een ketenanalyse Activiteiten SIGHT Landscaping Opbouw 3 Stap 1: Globale berekening van scope 3 emissies

Nadere informatie

4.A.1 Ketenanalyse Downstream transport and distribution

4.A.1 Ketenanalyse Downstream transport and distribution 4.A.1 Ketenanalyse Downstream transport and distribution 4.A.1 Ketenanalyse Downstream Transport and Distribution versie 1.1 Pagina 1/7 Verantwoording Titel : Ketenanalyse Downstream transport and distribution

Nadere informatie

Rapportage Scope 3-Emissies Geïdentificeerde en gekwantificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard

Rapportage Scope 3-Emissies Geïdentificeerde en gekwantificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard 2013 Rapportage Scope 3-Emissies Geïdentificeerde en gekwantificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard BRUCO ZEGVELD B.V. HEIFRA B.V. Bruco Zegveld

Nadere informatie

Voortgang CO 2 reductie 2016

Voortgang CO 2 reductie 2016 Voortgang CO 2 reductie 2016 Conform de CO 2 -prestatieladder 3.0 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1. Leeswijzer 3 2 Energiebeoordeling scope 1&2 4 2.1. Trends in energieverbruik en voortgang CO 2 -reductie

Nadere informatie

Ketenanalyse van systeemkasten in project Modernisering corridorbediening in Nautische Centrale Tilburg

Ketenanalyse van systeemkasten in project Modernisering corridorbediening in Nautische Centrale Tilburg Ketenanalyse van systeemkasten in project Modernisering corridorbediening in Nautische Centrale Tilburg Opgesteld door: Dick Plaisier Margriet de Jong Gecontroleerd door: Nick van Moerkerk CO 2 Seminar

Nadere informatie

Rapportage Scope 3 Emissies

Rapportage Scope 3 Emissies Rapportage Scope 3 Emissies Geïdentificeerde en gekwantificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard Haarsma Groep BV Waltaweg 6 8765 LP Tjerkwerd T: 0515

Nadere informatie

Ketenanalyse Hang- en sluitwerk en Gereedschappen

Ketenanalyse Hang- en sluitwerk en Gereedschappen Ketenanalyse Hang- en sluitwerk en Gereedschappen De CO 2 -emissies van deurbeslag en elektrisch gereedschap in kaart gebracht Opdrachtgever: Isero IJzerwaren Remon van Balken Auteurs: Marja Wagemaker,

Nadere informatie

Ketenanalyse Duboton Beton. Ketenanalyse Duboton Beton (4.A.1) 1/15

Ketenanalyse Duboton Beton. Ketenanalyse Duboton Beton (4.A.1) 1/15 1 Ketenanalyse Duboton Beton Ketenanalyse Duboton Beton (4.A.1) 1/15 2 Inhoudsopgaven 1 INLEIDING... 3 1.1 ACTIVITEITEN REY BEHEER... 3 1.2 WAT IS EEN KETENANALYSE... 3 1.3 DOEL VAN DE KETENANALYSE...

Nadere informatie

Ketenanalyse stalen kozijnen in project "Mauritshuis"

Ketenanalyse stalen kozijnen in project Mauritshuis Ketenanalyse stalen kozijnen in project "Mauritshuis" Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1. Wat is een ketenanalyse 3 1.2. Activiteiten Koninklijke Woudenberg 3 1.3. Opbouw 4 Stap 1: Globale berekening van

Nadere informatie

Two-B Engineering BV

Two-B Engineering BV Ketenanalyse Project Schiedam, verleggen kabels en leidingen Two-B Engineering BV Auteur: Marjan Kloos Versie: 1.0 Datum: 28-09-2015 Handtekening autoriserend verantwoordelijk manager Authorisatiedatum:

Nadere informatie

Versiebeheer. Eaton Industrie (Netherlands) B.V. Ketenanalyse totaaloplossing

Versiebeheer. Eaton Industrie (Netherlands) B.V. Ketenanalyse totaaloplossing Versiebeheer Eaton Industrie (Netherlands) B.V. Ketenanalyse totaaloplossing Versie Datum aanmaak Gemaakt door 0.1 2-6-2016 Qonsultar, HvdV 1.0 01-7-2016 Qonsultar, HvdV Wijzigingen t.o.v. vorige versie

Nadere informatie

Ketenanalyse gras uit wegbermen in het Hoogheemraadschap project

Ketenanalyse gras uit wegbermen in het Hoogheemraadschap project Ketenanalyse gras uit wegbermen in het Hoogheemraadschap project Opdrachtgever: Zuidema Groenvoorzieningen BV Andre Blokker Auteur: Machteld Houben, Dé CO 2 Adviseurs Inhoud Inhoud... 2 1 Inleiding...

Nadere informatie

Rangorde scope 3 emissies CO 2 -Prestatieladder niveau 4

Rangorde scope 3 emissies CO 2 -Prestatieladder niveau 4 CO 2 -Prestatieladder niveau 4 Inzicht in energieverbruik Scope 3 emissiebronnen Op grond van normeis 4.A.1. van het Handboek zijn de meest materiële scope 3 emissies over het jaar 2013 in kaart gebracht.

Nadere informatie

Scope 3 emissie inventarisatie

Scope 3 emissie inventarisatie Pagina: 1 van 12 Scope 3 emissie inventarisatie Pagina: 2 van 12 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 3 2. Methode (bepaling relevantie scope 3 emissie categorie)... 4 2.1. Rangorde categorieën scope 3 emissies

Nadere informatie

Ketenanalyse Stalen damwand Koud gezet versus warm gewalst

Ketenanalyse Stalen damwand Koud gezet versus warm gewalst Ketenanalyse Stalen damwand Koud gezet versus warm gewalst Colofon Titel Ketenanalyse Hakkers B.V Status Definitief Versie 2.1 Datum 6-8-2015 Auteurs Gerda de Raad en Mariëlle van Rijbroek Inhoudsopgave

Nadere informatie

Product Markt Combinatie. Bruins en Kwast Meest materiële Scope 3 emissies

Product Markt Combinatie. Bruins en Kwast Meest materiële Scope 3 emissies 1 Product Markt Combinatie Bruins en Kwast Meest materiële Scope 3 emissies Versiebeheer Versie Datum aanmaak Gemaakt door 0.1 18-6-2015 Qonsultar, HvdV 1.0 19-6-2015 Qonsultar, HvdV Wijzigingen t.o.v.

Nadere informatie

Ketenanalyse Borstelmachine. Versie: Definitief 1.0

Ketenanalyse Borstelmachine. Versie: Definitief 1.0 Ketenanalyse Borstelmachine Versie: Definitief 1.0 Opdrachtgever Contactpersoon Document Christine Wortmann 3 maart 2014 +31(088) 186 00 00 + 31 (0)6 4613 9518 Referentie CW/131761 1/20 Inhoudsopgave 1.

Nadere informatie

KETENANALYSE ABRI 'CRESTA'

KETENANALYSE ABRI 'CRESTA' 1 KETENANALYSE ABRI 'CRESTA' Auteurs: Frans Coljé, Sales Engineer/R&D Margriet de Jong, (extern) adviseur 'de CO2 Adviseurs' Bedrijf: Jade Beheer B.V. Autorisatiedatum: 01.09.2016 Versie: 3.0 Autoriserend

Nadere informatie

CO 2 Prestatieladder. Ketenanalyse zand. Aspect(en): 4.A.1

CO 2 Prestatieladder. Ketenanalyse zand. Aspect(en): 4.A.1 CO 2 Prestatieladder Ketenanalyse zand Auteur: Dhr. A.J. van Doornmalen Vrijgegeven: Dhr. A.J. van der Heul Aspect(en): 4.A.1 Datum: 04 april 2014 Inhoudsopgave 1.0 Identificatie... 3 2.0 Doelstelling...

Nadere informatie

Jaar: 2015 Scope 1 & 2

Jaar: 2015 Scope 1 & 2 Trend en voortgangsanalyse CO prestatieladder De Heer land en water b.v. vindt duurzaam ondernemen belangrijk. Dit betekent dat de Heer land en water in de eigen bedrijfsvoering streeft naar een goed evenwicht

Nadere informatie

Ketenanalyse. Aannemingsbedrijf van der Meer. Datum: 4 december 2014. Pagina 1 van 11

Ketenanalyse. Aannemingsbedrijf van der Meer. Datum: 4 december 2014. Pagina 1 van 11 Ketenanalyse Aannemingsbedrijf van der Meer Datum: 4 december 2014 Status: definitief Pagina 1 van 11 Ketenanalyse Aannemingsbedrijf van der Meer B.V. November 2014 Bedrijfsgegevens Bedrijf: Aannemingsbedrijf

Nadere informatie

Rapportage Scope 3 Emissies Geïdentificeerde en gekwantificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard

Rapportage Scope 3 Emissies Geïdentificeerde en gekwantificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard 2013 Rapportage Scope 3 Emissies Geïdentificeerde en gekwantificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard BRUCO ZEGVELD B.V. HEIFRA B.V. Bruco Zegveld

Nadere informatie

4.A.1 KWANTIFICERING SCOPE 3 EMISSIES

4.A.1 KWANTIFICERING SCOPE 3 EMISSIES 4.A.1 KWANTIFICERING SCOPE 3 EMISSIES INHOUD 1. Inleiding... 2 3. Methodiek... 4 4. Indeling categorieën scope 3 emissiebronnen... 5 4.1 beschrijving van de categorieën... 5 4.2 Toelichting relevantie

Nadere informatie

Review CO2 reductiedoelstellingen. Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 2.2

Review CO2 reductiedoelstellingen. Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 2.2 Review CO2 reductiedoelstellingen Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 2.2 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Voortgang subdoelstellingen 4 2.1. Voortgang subdoelstelling kantoren 4 2.2. Voortgang subdoelstelling

Nadere informatie

Ketenanalyse grasmaaien

Ketenanalyse grasmaaien Ketenanalyse grasmaaien Criteria Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 3.0 Opgesteld door Paul Bremmer en Marco Vermeulen Opgesteld op 05-04-2017 Inhoudsopgave 1 INLEIDING EN VERANTWOORDING... 3 2

Nadere informatie

Ketenanalyse Motorische VS elektrische heggenscharen

Ketenanalyse Motorische VS elektrische heggenscharen Ketenanalyse Motorische VS elektrische heggenscharen Inhoudsopgave Inleiding 3 Wat is een ketenanalyse 3 Activiteiten SIGHT Landscaping 3 Opbouw 3 Stap 1: Globale berekening van scope 3 emissies 4 Stap

Nadere informatie

Meest materiële emissies (2014)

Meest materiële emissies (2014) Meest materiële emissies (2014) 1 Versie Datum Wijzigingen 1.0 2 november 2015 Vrijgave voor publicatie 0.1 26 oktober 2015 Initiële versie Inhoud 1. Inleiding... 3 1.1 Doelstellingen... 3 2. Uitgangspunten...

Nadere informatie

4.A.1 Ketenanalyse Downstream transport and distribution

4.A.1 Ketenanalyse Downstream transport and distribution 4.A.1 Ketenanalyse Downstream transport and distribution 4.A.1 Ketenanalyse Downstream Transport and Distribution.docx2 Pagina 1/8 Verantwoording Titel : Ketenanalyse Downstream transport and distribution

Nadere informatie

4.A.1. - DOMINANTIEANALYSE (SCOPE 3)

4.A.1. - DOMINANTIEANALYSE (SCOPE 3) 4.A.1. - DOMINANTIEANALYSE (SCOPE 3) Opgesteld d.d. 02-03-2015 door: Goedgekeurd door: S. Kamphuis, KAM-coördinator H.T.B. Reimert, directeur Blad: 2 van 6 Inhoudsopgave 1. Inleiding.. 3 2. Organisatie

Nadere informatie

Ketenanalyse Abri Cresta

Ketenanalyse Abri Cresta 1 Ketenanalyse Abri Cresta Auteur: Frans Coljé, Margriet de Jong Bedrijf: Jade Beheer B.V. Autorisatiedatum: 14-03-2016 Versie: 1.1 Handtekening autoriserend verantwoordelijke manager: Ketenanalyse Abri

Nadere informatie

Rapportage Scope 3-Emissies Geïdentificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard

Rapportage Scope 3-Emissies Geïdentificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard 2016 Rapportage Scope -Emissies Geïdentificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope ) Accounting and Reporting Standard Gebr. Algra B.V. Huchten 1 9222 LP Drachtstercompagnie Contactpersoon:

Nadere informatie

Jaar 2015 Scope 3 1%

Jaar 2015 Scope 3 1% Trend en voortgangsanalyse CO prestatieladder De Heer land en water b.v. vindt duurzaam ondernemen belangrijk. Dit betekent dat de Heer land en water in de eigen bedrijfsvoering streeft naar een goed evenwicht

Nadere informatie

Analyse rangorde scope 3 emissies

Analyse rangorde scope 3 emissies Analyse rangorde scope 3 emissies J Muilwijk Hoofdstuk: Doel van deze rapportage 1 Rapportagegegevens Soort rapportage Projectlocatie Analyse rangorde scope 3 emissies Polsbroek Opdrachtgever Opdrachtgever

Nadere informatie

Kwantitatieve reductiedoelstelling

Kwantitatieve reductiedoelstelling CO 2 Prestatieladder Kwantitatieve reductiedoelstelling Auteur: Dhr. A.J. van Doornmalen Aspect(en): 3.B.1, 3.B.2, 4.B.1, 1.D.1 Vrijgegeven: Dhr. A.J. van der Heul Datum: 18 april 2014 Inhoudsopgave 1.0

Nadere informatie

Meest Materiële Emissies Scope 3

Meest Materiële Emissies Scope 3 Meest Materiële Emissies Scope 3 Opdrachtgever Contactpersoon Document B. Horsthuis K. van den Berg 2 april 2012 VolkerWessels BVGO +31 6 15 87 29 69 Referentie KB/111694 1/13 Inhoudsopgave 1. Inleiding

Nadere informatie

4.A.1 Ketenanalyse. Du Pré Groenprojecten. Begeleiding: Conformiso B.V, Annette Willems. Revisie: januari 2017 ` LOGO BEDRIJF

4.A.1 Ketenanalyse. Du Pré Groenprojecten. Begeleiding: Conformiso B.V, Annette Willems. Revisie: januari 2017 ` LOGO BEDRIJF 2015 4.A.1 Ketenanalyse ` LOGO BEDRIJF Du Pré Groenprojecten Begeleiding: Conformiso B.V, Annette Willems Datum 1 e uitgave: 1 april 2016 Revisie: januari 2017 Inhoudsopgave Inleiding... 2 Definitie ketenanalyse:...

Nadere informatie

Ketenanalyse Transport. Rapportage: KAS 2016 Datum: Opgesteld door: Rick Arts/Monique Harmsen Versie: 1.3

Ketenanalyse Transport. Rapportage: KAS 2016 Datum: Opgesteld door: Rick Arts/Monique Harmsen Versie: 1.3 2015-2016 Ketenanalyse Transport Rapportage: KAS 2016 Datum: 21-11-2016 Opgesteld door: Rick Arts/Monique Harmsen Versie: 1.3 Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Doel... 4 2.1 Data inventarisatie... 4 2.2 Identificeren

Nadere informatie

4.A.1 Ketenanalyse onderhoudsbaggerwerk JP Schilder

4.A.1 Ketenanalyse onderhoudsbaggerwerk JP Schilder 4.A.1 Ketenanalyse onderhoudsbaggerwerk JP Schilder Datum: 1 februari 2017 Project: Auteur: Controle: Scope 3 analyse van GHG genererende (keten)activiteiten JP Schilder pagina 1 van 14 Ketenanalyse JP

Nadere informatie

Ketenanalyse Vervanging bovenbalken

Ketenanalyse Vervanging bovenbalken Ketenanalyse Vervanging bovenbalken Inclusief diensten ingenieursbureau Dutch Rail Control Colofon Titel Ketenanalyse Dutch Rail Control Status Definitief Versie 1.0 Datum 30-06-2014 Auteurs Martin Vos,

Nadere informatie

Eaton Industries (Netherlands) B.V. Meest materiële Scope 3 emissies

Eaton Industries (Netherlands) B.V. Meest materiële Scope 3 emissies Eaton Industries (Netherlands) B.V. Meest materiële Scope 3 emissies Versiebeheer Versie Datum aanmaak Gemaakt door 0.1 10-6-2016 Qonsultar, HvdV 1.0 1-7-2016 Qonsultar, HvdV Wijzigingen t.o.v. vorige

Nadere informatie

Periodieke rapportage 1 e helft 2014

Periodieke rapportage 1 e helft 2014 Periodieke rapportage 1 e helft 2014 Inhoudsopgave Inleiding 3 1. Basisgegevens 4 1.1 Beschrijving van de organisatie 4 1.2 Verantwoordelijkheden 4 1.3 Basisjaar 4 1.4 Rapportageperiode 4 1.5 Verificatie

Nadere informatie

Ketenanalyse staal Max Bögl Nederland B.V.

Ketenanalyse staal Max Bögl Nederland B.V. Ketenanalyse staal Max Bögl Nederland B.V. 2 Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 2 Hoofdstuk 1 Inleiding... 3 1.1 Wat is een ketenanalyse... 3 1.2 Activiteiten Max Bögl... 3 1.3 Opbouw... 3 Stap 1: Globale

Nadere informatie

CARBON FOOTPRINT CO 2 PRESTATIELADDER VOORTGANGSRAPPORTAGE KETENANALYSE RAPPORTAGE SCOPE

CARBON FOOTPRINT CO 2 PRESTATIELADDER VOORTGANGSRAPPORTAGE KETENANALYSE RAPPORTAGE SCOPE PRESTATIELADDER VOORTGANGSRAPPORTAGE KETENANALYSE RAPPORTAGE SCOPE 3 DOCUMENTNAAM AUTEUR: VERSIE: DATUM: STATUS: Voortgangsrapportage ketenanalyse KAM Definitief 01-06-2016 CONCEPT AUTORISATIE OPGESTELD

Nadere informatie

Voortgangsrapportage 5 CO 2 -Prestatieladder

Voortgangsrapportage 5 CO 2 -Prestatieladder CO 2 -Prestatieladder Inhoudsopgave 1. INLEIDING... 3 2. BRANDSTOF... 4 REDUCTIEDOELSTELLING... 4 RESULTATEN... 4 3. ELEKTRICITEIT... 5 4. GROENAFVAL... 6 KETENANALYSE... 6 REDUCTIEDOELSTELLING... 6 HOEVEELHEID

Nadere informatie

Ketenanalyse stalen buispalen 2013

Ketenanalyse stalen buispalen 2013 Ketenanalyse stalen buispalen Genemuiden Versie 1.0 definitief \1 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1 Leeswijzer 3 De -prestatieladder 4.1 Scopes 4. Niveaus en invalshoeken 5 3 Beschrijving van de waardeketen

Nadere informatie