Ketenanalyse Transport Thales Transportation Systems
|
|
- Hendrik Simons
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Ketenanalyse Transport Thales Transportation Systems Auteur: Marcel Kuipers, Alexandra te Selle, Margriet de Jong Bedrijf: Thales Transportation Systems Autorisatiedatum: Versie: 2.0 Handtekening autoriserend verantwoordelijke manager: KetenanalyseTransport (4.A.1) 1/12
2 Inhoudsopgave 1. Inleiding Activiteiten Thales Transportation Systems Wat is een ketenanalyse Doel van de ketenanalyse Verklaring koploper/middenmoot/achterblijver Leeswijzer 3 2. Scope 3 emissies & keuze ketenanalyses Keuze voor onderwerp ketenanalyses Scope ketenanalyse Primaire & Secundaire data Allocatie data 5 3. Identificeren van schakels in de keten 6 4. Kwantificeren van emissies Uitgangspunt: periode van één maand Potentiële situatie zonder gecombineerde afstanden Werkelijke situatie inclusief gecombineerde ritten CO 2 uitstoot werkelijke situatie Mogelijkheid van meer gecombineerde transporten 8 5. Reductiemogelijkheden Combineren van transporten Overleg met transporteurs 9 6. Bronvermelding Colofon 12 KetenanalyseTransport (4.A.1) 2/12
3 1. Inleiding In het kader van het behalen van niveau 5 op de CO 2 -Prestatieladder voert Thales Transportation Systems een analyse uit van een GHG (Green House Gas) genererende keten. Dit document beschrijft de ketenanalyse van de transporten up- en downstream (leveringen en zendingen). Deze ketenanalyse is opgesteld door CO2Seminar in opdracht van Thales Transportation Systems. 1.1 Activiteiten Thales Transportation Systems Thales is wereldleider in elektronica en beveiligingssystemen in de transportindustrie. In Nederland installeert Thales Transportation Systems onder andere de kaartverkoopautomaten en installeert zij OV-poortjes. Een beschrijving van Thales Transportation Systems vindt u ook op de internationale website. 1.2 Wat is een ketenanalyse Een ketenanalyse houdt in dat van een bepaald product of dienst de CO 2 uitstoot wordt berekend van de gehele keten. Met de gehele keten wordt de gehele levenscyclus van het product bedoeld: van winning van de grondstof tot en met het einde van de levensduur. 1.3 Doel van de ketenanalyse De belangrijkste doelstelling voor het uitvoeren van deze ketenanalyse is het identificeren van CO2- reductiekansen, het definiëren van reductiedoelstellingen en het monitoren van de voortgang. Op basis van het inzicht in de scope 3 emissies en de ketenanalyse wordt een reductiedoelstelling geformuleerd. Binnen het energiemanagementsysteem dat is ingevoerd wordt actief gestuurd op het reduceren van de scope 3 emissies. Het verstrekken van informatie aan partners binnen de eigen keten en sectorgenoten die onderdeel zijn van een vergelijkbare keten van activiteiten is hier nadrukkelijk onderdeel van. Thales Transportation Systems zal op basis van deze ketenanalyse stappen ondernemen om partners binnen de eigen keten te betrekken bij het behalen van de reductiedoelstellingen. 1.4 Verklaring koploper/middenmoot/achterblijver Thales Transportation Systems beschouwt zichzelf als middenmoter op het gebied van CO 2 reductie in de keten van transport. Het slim combineren van transporten wordt reeds gedaan vanuit economisch oogpunt en verschilt weinig van het beleid bij andere bedrijven. Er is in het transport van Thales Transportation Systems daarom nog voldoende te verbeteren; welke verbetermogelijkheden dat zijn wordt in deze ketenanalyse verder uitgediept. 1.5 Leeswijzer In dit rapport presenteert Thales Transportation Systems de ketenanalyse van het verbruik van de projecten die we uitvoeren. De opbouw van het rapport is als volgt: Hoofdstuk 2: Scope 3 emissies & keuze ketenanalyse Hoofdstuk 3: Identificeren van schakels in de keten Hoofdstuk 4: Kwantificeren van de emissies Hoofdstuk 5: Reductiemogelijkheden Hoofdstuk 6: Bronvermelding KetenanalyseTransport (4.A.1) 3/12
4 2. Scope 3 emissies & keuze ketenanalyses De bedrijfsactiviteiten van Thales Transportation Systems zijn onderdeel van een keten van activiteiten. Zo moeten materialen die worden ingekocht eerst geproduceerd worden (upstream) en gaat het transporteren, gebruik en verwerken van opgeleverde producten of werken ook gepaard met energiegebruik en emissies (downstream). Hierbij wordt de totale emissie in scope 3 voor het jaar 2014 geschat, waarbij het uitgangspunt is dat minimaal 70% van de uitstoot wordt meegenomen. Voordat wordt bepaald welke ketenanalyse uitgevoerd wordt, maakt onderstaande tabel overzichtelijk wat de scope 3 emissiebronnen zijn waarover Thales Transportation Systems invloed kan uitoefenen: PMC s Omschrijving van een activiteit waarbij CO2 vrijkomt Relatief belang van CO2 belasting van de sector en invloed van de activiteiten Potentiële invloed van het bureau op de CO2 uitstoot Sector 4 Activiteiten 5 6 Sectoren en activiteiten RCS Poortjes + validators MLS assentellers + ERMTS ICS Monitoring OVsystemen CO2 uitstotende activiteiten die door activiteiten van het bedrijf worden beïnvloed. Verhouding CO2 uitstoot bedrijf t.o.v. CO2 uitstoot sector Mogelijke effect van innovatieve ontwerpen op CO2 uitstoot van het project Invloed van het bedrijf om CO2 reducerende mogelijkheden door te voeren 1 mg k 4 & 9 k g 5 k mg G 7 k g 11 g k 12 mg k 1 mg k 4 & 9 k g 5 k mg MG 7 k g 11 g k 12 mg k 1 mg k 4 & 9 k g 5 k mg MG 7 k g 11 g k 12 mg k Rangorde Tabel 1: GHG-categorieën in kolom 2 benoemd: 1 = Ingekochte goederen/diensten, 4&9 = Transport/Distributie (Up- en Downstream), 5 = Afval, 7 = Woon-werkverkeer, 11 = Verbruik van verkochte goederen, 12 = Einde levensduur verwerking De achterliggende berekeningen zijn terug te vinden in document 4.A.1 Kwalitatieve dominantieanalyse Keuze voor onderwerp ketenanalyses Uit bovenstaande tabel blijkt dat tussen de verschillende Product-Marktcombinaties weinig verschillen zijn. De verschillen zijn vooral groot per activiteit in kolom 4 en 5. Daaruit blijkt dat vooral voor het verbruik van verkochte goederen wordt ingeschat dat hierin veel reductie in CO 2 uitstoot te behalen valt. Hetzelfde geldt voor ingekochte goederen en einde-levensduurbewerking van de goederen. KetenanalyseTransport (4.A.1) 4/12
5 Tegelijkertijd is de invloed die Thales Transportation Systems heeft op deze categorieën, erg klein. Het moederbedrijf, de Thales Group, bepaalt welke producten aangeboden worden ter verkoop en dus hoe deze producten ontwikkeld worden, met welke grondstoffen wordt gewerkt en welk elektraverbruik het product heeft. De klant van Thales Transportation Systems maakt vervolgens uit deze producten een keuze; Thales Transportation Systems kan wel naar het moederbedrijf suggesties doen m.b.t. de te ontwikkelen en op de markt gebrachte producten, maar heeft hierin geen zeggenschap en kan dus ook geen keuzes van de Thales Group afdwingen. Daarmee is het daadwerkelijk effect op de CO2 uitstoot voor Thales Transportation Systems in deze categorieën erg klein geworden. Activiteiten waar Thales Transportation Systems wél veel invloed op heeft, zijn het woon-werkverkeer en het transport. Het transport wordt door Thales Transportation Systems ingehuurd. Door deze financiële relatie met transporteurs ontstaat de mogelijkheid om in het transport harde eisen te stellen aan de energiezuinigheid van de transporteurs. Het transport komt terug in meerdere productmarktcombinaties en derhalve is over de gehele linie van de projecten die Thales uitvoert CO2 reductie mogelijk. Voor Thales Transportation Systems weegt de mogelijkheid om invloed uit te kunnen oefenen en autonoom maatregelen te kunnen nemen zwaarder dan de omvang van mogelijke CO2 reductie in een bepaalde activiteit. Ook vindt Thales het belangrijk om binnen het gehele bedrijf en alle projecten die zij uitvoeren aandacht te besteden aan CO2 reductie. Daarom heeft Thales Transportation Systems gekozen voor het uitvoeren van ketenanalyses over transport en over transport. Mocht in de toekomst de verhouding tot de moedermaatschappij anders worden waardoor meer zeggenschap ontstaat over de inkoop en ontwikkeling van producten, dan kan op zo'n moment bepaald worden of een nieuwe ketenanalyse mogelijk is. 2.2 Scope ketenanalyse De huidige ketenanalyse beschrijft de analyse van het transport van Thales Transportation Systems. Voor deze analyse is een inventarisatie uitgevoerd van de belangrijkste transporten vanaf Huizen over een periode van ongeveer een maand (sommige transporten zijn iets langer dan een maand bijgehouden). De geïnventariseerde transporten betreffen de belangrijkste transporten van Thales Transportation Systems, namelijk de verzendingen door SLS, DHL en Besseling. Deze transporten vertegenwoordigen naar schatting zo n 79% van de downstream-transporten en 54% van de totale transporten. 2.3 Primaire & Secundaire data In deze ketenanalyse wordt voornamelijk gebruik gemaakt van primaire data aangeleverd door Thales Transportation Systems. Daarnaast is voor de emissiefactoren van het vervoer gebruik gemaakt van de website co2emissiefactoren.nl: Primaire data Secundaire data Type transport (bron: Thales) Gewicht lading DHL (bron: Thales) CO 2 emissiefactoren (bron: co2emissiefactoren.nl) Retourafstanden transport Besseling (bron: Thales) Bestemming transport DHL en SLS a.d.h.v. postcodes (bron: Thales) Afstanden transport DHL en SLS (bron: google maps) Gemiddeld gewicht lading Besseling en SLS (schatting) 2.4 Allocatie data Er wordt geen gebruik gemaakt van allocatie van data. KetenanalyseTransport (4.A.1) 5/12
6 3. Identificeren van schakels in de keten Thales Transportation Systems levert producten en diensten aan haar opdrachtgevers, waarbij de producten via Thales Transportation Systems bij Thales Frankrijk besteld worden. Binnen het transport van Thales Transportation Systems zijn verschillende transporten te onderscheiden: SLS In-night Delivery; verzorgt transporten naar de veldmonteurs DHL; verzorgt leveringen van verkooporders aan klanten Besseling Koerierdienst; verzorgt transporten op aanvraag en spoedleveringen Transporten van en naar Thales Frankrijk Transporten worden dus deels gedaan op directe vraag van klanten (DHL), maar ook een monteur die extra materialen nodig heeft maakt gebruik van transport (SLS). Is er haast bij om een product of materiaal af te leveren, dan wordt dit vaak gedaan door Besseling. Deze drie transporteurs zijn de belangrijkste ketenpartners van Thales Transportation Systems als het gaat om de CO 2 -emissies van het transport. De transporten van en naar Frankrijk zijn minder frequent, hoewel door de lange afstanden de CO 2 uitstoot van deze transporten wel relevant is. KetenanalyseTransport (4.A.1) 6/12
7 4. Kwantificeren van emissies Op basis van de beschrijving van de keten zoals weergegeven in hoofdstuk 3 is voor het transport van Thales Transportation Systems bepaald welke afstanden afgelegd worden en hoeveel CO 2 wordt uitgestoten bij het transport. 4.1 Uitgangspunt: periode van één maand De transporten van Besseling, DHL en SLS zijn niet allemaal over exact dezelfde periode geïnventariseerd, zie onderstaande tabel (tabel 3). Om een goede vergelijking te kunnen maken, is een vaste periode van 31 dagen gehanteerd, waarbij de gemiddelden en totalen die in dit rapport worden weergegeven zijn berekend voor een periode van 31 dagen (één maand). periode dagen DHL Besseling SLS Tabel 2: Periode waarover transporten zijn geïnventariseerd. 4.2 Potentiële situatie zonder gecombineerde afstanden In deze alinea worden eerst alle afzonderlijke afstanden berekend, waarbij voor iedere afzonderlijke bestemmingslocatie de transportafstand is meegerekend. Door iedere afzonderlijke afstand mee te rekenen, is gedaan alsof geen enkel transport gecombineerd is geweest met andere transporten. Op deze manier wordt de minst milieuvriendelijke situatie berekend; dit getal kan vervolgens gebruikt worden als referentie om te bepalen hoeveel kilometers in de huidige, werkelijke situatie al worden gecombineerd. Wanneer voor alle transporten de afzonderlijke afstanden van Huizen naar bestemmingslocatie bij elkaar worden opgeteld is dat in totaal km. Dit is de maximale afstand die afgelegd zou moeten worden om de leveringen gedurende de inventarisatieperiode uit te voeren. Het totaal van de afzonderlijke afstanden van de gecombineerde transporten bedraagt km; dat betekent dat in het transport van Thales Transportation Systems nu reeds 15% van de totale afstanden gecombineerde transporten zijn ( van km). Wanneer naar het aantal ritten in plaats van naar de afstanden gekeken wordt, is het aandeel gecombineerd transport 20% (112 van 547). 4.3 Werkelijke situatie inclusief gecombineerde ritten In de voorgaande alinea is de potentieel minst milieuvriendelijke situatie berekend, waarbij geen enkel gecombineerd transport is uitgevoerd. Wanneer bij de transporten wél rekening gehouden wordt met wat er daadwerkelijk aan afstanden gecombineerd is, wordt in plaats van km nog km afgelegd voor de gecombineerde transporten (met als aanname dat gemiddeld 2,5 ritten worden gecombineerd in één transport). De afgelegde afstand voor alle transporten samen is dan naar schatting km. Dat is 91% van de potentiële maximale afstand berekend in voorgaande alinea; de huidige combinatietransporten leveren dus een vermindering van 9% op het maximaal aantal kilometers. Enkel transport Combi transport Totaal transport km ritten km ritten km ritten DHL , Besseling SLS KetenanalyseTransport (4.A.1) 7/12
8 TOTAAL na combinatie: Tabel 3: Transportafstanden waarbij rekening is gehouden met gecombineerde afstanden. 4.4 CO 2 uitstoot werkelijke situatie Het transport van en naar Thales Transportation Systems wordt grotendeels gedaan door middel van bestelbusjes (Besseling, DHL, SLS) en daarnaast door kleinere vrachtwagens (Besseling). Als CO2emissiefactor is gebruik gemaakt van de factoren vermeld op de website co2emissiefactoren.nl, waarbij voor bestelbusjes 628 g/tonkm is gehanteerd en voor kleine vrachtwagens 481 g/tonkm. De lading van het vervoer is geschat op een gemiddelde van 1,5 ton voor bestelbusjes en 7,5 ton voor de vrachtwagens. DHL SLS Besseling Totaal per maand Afstand (km) km CO 2 (kg) kg Gemiddeld wordt dus in één maand 57 ton CO 2 uitgestoten door het transport van de drie transporteurs; dat is grofweg 688 ton op jaarbasis (hierin is geen rekening gehouden met vakantiedagen; in werkelijkheid zal over een heel jaar wellicht iets minder dan 688 ton uitgestoten worden). 4.5 Mogelijkheid van meer gecombineerde transporten Op basis van de postcodes van de leveringen, is geanalyseerd welke combinaties van ritten nog meer mogelijk zijn, bovenop de huidige uitgevoerde combinatietransporten. Daarbij is eerst per dag gekeken naar leveringen die op diezelfde dag ook naar exact hetzelfde adres zijn gegaan, zonder gecombineerd te zijn. Daaruit blijkt dat voor de transporten van SLS 14 leveringen op hetzelfde adres op dezelfde dag niet gecombineerd zijn geweest; 3% van de totale leveringen van SLS. Bij Besseling zijn dat gemiddeld in één maand 9 leveringen geweest; 45% van de totale leveringen van Besseling. Wanneer de combinatiemogelijkheden iets worden uitgebreid, kan op basis van de identieke eerste 3 cijfers van postcode worden gecombineerd. In dat geval zijn in de transporten van SLS nog eens 39 extra combinatietransporten mogelijk; dat is 11% meer transporten ten opzichte van de werkelijke situatie. In de inventarisatie van transport door Besseling levert een bredere zoekopdracht geen extra combinatiemogelijkheden op. Voor de transporten van DHL zijn op basis van postcode of plaats ook geen combinaties mogelijk. Transport SLS Huidige situatie Identiek adres Identieke 3 cijfers postcode Niet gecombineerd Gecombineerd % gecombineerd 21% 24% 32% Tabel 4: Aantal gecombineerde ritten door SLS in: a) huidige situatie, b) wanneer alle ritten naar dezelfde postcode op dezelfde dag worden gecombineerd, en c) wanneer alle ritten met gelijke eerste 3 cijfers van postcode op dezelfde dag worden gecombineerd. Maar ook leveringsadressen met identieke eerste 2 cijfers van de postcode kunnen vaak goed gecombineerd worden, zoals IJsselstein/De Meern/Nieuwegein, of verschillende wijken in Rotterdam of Amsterdam. Ook de combinatie van adressen die niet dichtbij elkaar maar wel op elkaars route liggen zoals Ommen/Zwolle of Deventer/Apeldoorn is mogelijk. KetenanalyseTransport (4.A.1) 8/12
9 5. Reductiemogelijkheden In het reduceren van CO 2 uitstoot door transport zijn verschillende maatregelen mogelijk. De meest voor de hand liggende optie is om transporten beter te combineren. Daarnaast kan Thales Transportation Systems kan in overleg met haar transporteurs zoeken naar gezamenlijke oplossingen om kilometers te verminderen en zuiniger te rijden. In onderstaande alinea s worden deze mogelijkheden nader toegelicht. 5.1 Combineren van transporten Combineren van ritten kan door te letten op: - Identieke adressen of identieke eerste 3 cijfers postcode - Adressen die bij elkaar op de route liggen - Beter plannen van leveringen Omdat SLS met subcontractors werkt (groupage), is een deel van het transport al gecombineerd. Toch lijkt uit deze inventarisatie een optimalere combinatie van transporten optimaal mogelijk. In de inventarisatie zijn 14 leveringen op dezelfde dag en naar hetzelfde adres gevonden die toch niet gecombineerd zijn. Zouden deze zijn gecombineerd dan zou dat zo n 7 ritten bespaard hebben; dat is 1,8% van de totale ritten van SLS. Optimaal combineren vanuit TTS is echter moeilijk, vanwege het feit dat er geen centraal afgifte punt is en de bakken per auto worden afgeleverd. Bij deze leveringen is de monteur verantwoordelijk voor het aangeboden materiaal; wanneer een centraal afgifte punt ingericht zou worden, kan men daardoor niet volledig verantwoordelijk zijn voor het geleverde materiaal. Volgens het huidige systeem verzorgt een koerier van SLS de leveringen volgens een route die op postcode gebaseerd is. SLS streeft dus in haar totaalleveringen (TTS + andere leveringen) al naar een optimaal transport. Reductie van CO 2 zou behaald kunnen worden wanneer levering van de bakken naar één magazijn worden verzameld (bijvoorbeeld 3x per week in plaats van 5 x per week) indien het te leveren materiaal minder urgent is. Dit zal met de SLA-manager en de fieldorganisatie eerst moeten worden besproken voordat dit doorgevoerd kan worden. Door Besseling zijn in de geïnventariseerde periode 9 leveringen gevonden die op dezelfde dag naar dezelfde locatie zijn gestuurd en die dus heel geschikt waren geweest om te combineren. Omdat het hier voornamelijk om spoedtransporten gaat, zijn deze transporten niet per definitie te combineren. Maar wanneer drie keer op dezelfde dag een transport naar één locatie wordt uitgevoerd, lijkt toch de mogelijkheid te bestaan dat 2, of misschien alle drie de transporten gecombineerd hadden kunnen worden. Middels een goede planning en goede communicatie met transporteur en klant kan daarom waarschijnlijk een deel van de spoedleveringen voorkomen worden. Doordat een klant goed op de hoogte is van de planning, en Thales Transportation Systems goed op de hoogte van de wensen van de klant, zullen sommige leveringen tijdiger aangevraagd worden. Bijkomend voordeel is dat deze leveringen dan via groupage verzonden kunnen worden waardoor ze goedkoper zijn. Wanneer van de 9 niet-gecombineerde leveringen van Besseling de helft gecombineerd zou kunnen worden, zouden daarmee 2 ritten minder gereden hoeven worden. Dat is 10% van alle ritten uitgevoerd door Besseling. 5.2 Overleg met transporteurs Thales Transportation Systems kan haar transporteurs vragen om mee te denken en mee te werken aan verduurzaming van het transport. Naast het beter combineren van transporten, hebben de transporteurs ook invloed op het rijgedrag van de chauffeurs en de duurzaamheid van hun wagenpark. Zuinig rijgedrag kan gestimuleerd worden door regelmatig terugkerend aandacht aan te besteden middels communicatie naar de chauffeurs, en door hen tips als het letten op de bandenspanning en het rijden met gematigde snelheden mee te geven. KetenanalyseTransport (4.A.1) 9/12
10 Vergroenen van transporten van Thales Transportation Systems kan door bijvoorbeeld het inschakelen van vrachtwagens en/of bestelbusjes met een hoge milieuclassificatie (Euro 4, 5 of 6), of het overschakelen op het rijden op groen gas. Met betrekking tot de transporten van en naar Thales Frankrijk zou de trein als alternatief vervoer qua CO 2 reductie een interessante optie kunnen zijn; de mogelijke CO 2 reductie kan in een apart onderzoek verder berekend worden. KetenanalyseTransport (4.A.1) 10/12
11 6. Bronvermelding Bron / Document Handboek CO 2 -prestatieladder 2.2, 4 april 2014 Kenmerk Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden & Ondernemen Corporate Accounting & Reporting standard GHG-protocol, 2004 Corporate Value Chain (Scope 3) Accounting and Reporting Standard Product Accounting & Reporting Standard Nederlandse norm Environmental management Life Cycle assessment Requirements and guidelines GHG-protocol, 2010a GHG-protocol, 2010b NEN-EN-ISO co2emissiefactoren.nl website; d.d De opbouw van dit document is gebaseerd op de Corporate Value Chain (Scope 3) Standaard. Daarnaast is waar nodig de methodiek van de Product Accounting & Reporting Standard aangehouden (zie de onderstaande tabel). Corporate Value Chain (Scope 3) Standard Product Accounting & Reporting Standard Ketenanalyse: H3. Business goals & Inventory design H3. Business Goals Hoofdstuk 1 H4. Overview of Scope 3 emissions - Hoofdstuk 2 H5. Setting the Boundary H7. Boundary Setting Hoofdstuk 3 H6. Collecting Data H9. Collecting Data & Assessing Data Quality Hoofdstuk 4 H7. Allocating Emissions H8. Allocation Hoofdstuk 2 H8. Accounting for Supplier Emissions - Onderdeel van implementatie van CO 2 -Prestatieladder niveau 5 H9. Setting a reduction target - Hoofdstuk 5 KetenanalyseTransport (4.A.1) 11/12
12 7. Colofon auteur(s) Marcel Kuipers, Alexandra te Selle, Margriet de Jong kenmerk Ketenanalyse Transport Thales Transportation Systems datum versie 1.1 status Goedgekeurd KetenanalyseTransport (4.A.1) 12/12
Ketenanalyse Tijdelijke Verkeersborden Traffic Service Nederland
1 Ketenanalyse Tijdelijke Verkeersborden Traffic Service Nederland Auteur: Nick Ooms, Margriet de Jong Bedrijf: Traffic Service Nederland Autorisatiedatum: 17-05-2016 Versie: 1.0 Handtekening autoriserend
Nadere informatieKetenanalyse project Kluyverweg. Oranje BV. www.oranje-bv.nl. Conform de CO 2 -Prestatieladder 3.0. Versie : Versie 1.0 Datum : 10-11-2015
Ketenanalyse project Kluyverweg Oranje BV Conform de CO 2 -Prestatieladder 3.0 Versie : Versie 1.0 Datum : 10-11-2015 Handtekening autoriserend verantwoordelijk manager Autorisatiedatum: 3-12-2015 Naam
Nadere informatieKetenanalyse Efficiënter werken
Efficiënter werken Opdrachtgever: Fire Safety First Naam: Cor Geelhoedt Cleo Bout De Duurzame Adviseurs 29-07-2019 Inhoudsopgave 1 Inleiding en verantwoording... 3 1.1 ACTIVITEITEN FIRE SAFETY FIRST...
Nadere informatieKetenanalyse diensten ingenieursbureau
Ketenanalyse diensten ingenieursbureau Titel : Ketenanalyse diensten ingenieursbureau Robert Bosch B.V. Status : definitief Versie : 1.0 Datum : 19-08-2014 Auteurs : Martin Vos, Willem Groenendijk, Johan
Nadere informatieKetenanalyse Tijdelijke Verkeersborden Traffic Service Nederland
Ketenanalyse Tijdelijke Verkeersborden Traffic Service Nederland Auteur: Nick Ooms, Margriet de Jong Bedrijf: Traffic Service Nederland Autorisatiedatum: 15-07-2016 Versie: 1.1 Handtekening autoriserend
Nadere informatieKetenanalyse Plaatsen Dynamische Route Informatie Panelen (DRIPS) Compass Infrastructuur Nederland B.V.
Ketenanalyse Plaatsen Dynamische Route Informatie Panelen (DRIPS) Compass Infrastructuur Nederland B.V. Auteur: Nick van Moerkerk Versie: 1.2 Datum: 18-06-2015 Handtekening autoriserend verantwoordelijk
Nadere informatieKetenanalyse herverlichting "Doorgaande wegen gemeente Sint-Michielsgestel"
Ketenanalyse herverlichting "Doorgaande wegen gemeente Sint-Michielsgestel" Auteur: Nick van Moerkerk Versie: 1.3 Datum: 07-07-2015 Handtekening autoriserend verantwoordelijk manager Authorisatiedatum:
Nadere informatieEvelien Ploos van Amstel
Evelien Ploos van Amstel 06 1010 8345 Referentie EP/161912 Datum 3 mei 2016 INHOUDSOPGAVE... 2 1 INLEIDING... 3 2 MATERIALITEITSANALYSE... 4 2.1 DOELSTELLING VOOR HET OPSTELLEN VAN DE INVENTARISATIE VAN
Nadere informatieDOMINANTIE- EN KETENANALYSE SKIPPON B.V. GEBR. VAN
DOMINANTIE- EN KETENANALYSE SKIPPON B.V. GEBR. VAN DER STEEN BEDRIJVEN Auteur: Nick van Moerkerk Versie: 1.2 Datum: 09-01-2015 Handtekening autoriserend verantwoordelijk manager Authorisatiedatum: Naam:..
Nadere informatieKetenanalyse Bermgras & slootmaaisel
Ketenanalyse Bermgras & slootmaaisel 4.A.1_2 Ketenanalyse Bermgras & slootmaaisel Pagina 1 van 11 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 3 1.1 Wat is een ketenanalyse... 3 1.2 Activiteiten Rhepa Holding B.V....
Nadere informatieKetenanalyse. Het graven van proefsleuven en maken van rapportages. Opdrachtgever Two-B Engineering BV Harry Bouwman. Auteur: Marjan Kloos
Ketenanalyse Het graven van proefsleuven en maken van rapportages Opdrachtgever Two-B Engineering BV Harry Bouwman Auteur: Marjan Kloos Inhoud 1 Inleiding... 3 1.1 ACTIVITEITEN TWO-B ENGINEERING BV...
Nadere informatieKetenanalyse bermgras. Groen Beheer Grafhorst B.V.
Ketenanalyse Bermgras Groen Beheer Grafhorst B.V. Colofon Titel Ketenanalyse bermgras Status Definitief Versie 1.0 Datum 23-7-2014 Auteurs Martin Vos, Jan Bakker 2 Inhoudsopgave Inhoudsopgave 2 1 Inleiding
Nadere informatieKetenanalyse extern transport
Ketenanalyse extern transport TSNed en de samenwerking met Berg Transport s Gravenhage B.V. Opdrachtgever Traffic Service Nederland Dhr. N. Ooms Auteur: Dhr. N. Ooms, TSNed Mevr. C. Everaars, Dé CO2 Adviseurs
Nadere informatieKetenanalyse Bermgras. De Jong en Zoon Beheer B.V.
Ketenanalyse Bermgras De Jong en Zoon Beheer B.V. 2 Inhoudsopgave Inhoudsopgave 2 1 Inleiding 3 1.1 Wat is een ketenanalyse 3 1.2 Activiteiten De Jong en Zoon Beheer B.V. 3 1.3 Doel van de ketenanalyse
Nadere informatieMeest Materiële scope 3 emissies
Meest Materiële scope 3 emissies Opdrachtgever Maurice Huits Vialis Contactpersoon Christine Wortmann 06 4613 9518 Rapportage Referentie CW/160562 Versie 1.1 Datum 19 oktober 2016 Status Definitief Inhoudsopgave
Nadere informatieKetenanalyse Afvaltransport
Ketenanalyse Afvaltransport Een overzicht van project Goirle Opdrachtgever Stratenmakersbedrijf Gebroeders Vos B.V. John Timmermans Auteur: Christine Everaars, Dé CO2 Adviseurs Inhoud Inhoud... 2 1 Inleiding...
Nadere informatieCO2-Prestatieladder. Ketenanalyse woonwerkverkeer Klaver Giant Groep
CO2-Prestatieladder Ketenanalyse woonwerkverkeer Klaver Giant Groep Inhoudsopgave 1 Inleiding... 3 1.1 Wat is een ketenanalyse... 3 1.2 Doel van de ketenanalyse... 3 1.3 Leeswijzer... 3 2 Scope 3 emissies
Nadere informatieKetenanalyse Afval in project Sloop woning op de Madepolderweg 39 te Den Haag
Ketenanalyse Afval in project Sloop woning op de Madepolderweg 39 te Den Haag Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 Wat is een ketenanalyse 3 Activiteiten Jan Knijnenburg B.V. 3 Doel van de ketenanalyse 4 Opbouw
Nadere informatieKetenanalyse Woon-werkverkeer
Ketenanalyse Woon-werkverkeer Colofon Titel Baars B.V Status Concept Datum 15-8-2018 Versie 1 Versie datum 15-08-2018 Auteurs Sander de Kraker Voorblad Google Streetview Opgesteld in samenwerking met:
Nadere informatieKetenanalyse Staal in project Julianasluizen. Opgesteld volgens de eisen van het Greenhouse Gas Protocol
Ketenanalyse Staal in project Julianasluizen Opgesteld volgens de eisen van het Greenhouse Gas Protocol Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1. Wat is een ketenanalyse 3 1.2. Activiteiten Hollandia 3 1.3. Doel
Nadere informatie[2018] Ketenanalyse Scope 3 Emissie [Transport van zand naar projecten in Diemen] Aannemings- en wegenbouwbedrijf Verdam B.V.
[2018] Ketenanalyse Scope 3 Emissie [Transport van zand naar projecten in Diemen] Aannemings- en wegenbouwbedrijf Verdam B.V. Mr. Jac takkade 35a 1432 CB Aalsmeer Contact persoon: Dhr. J. Kruijenaar Tel.:
Nadere informatieKetenanalyse project Zwolle-Kampen
Ketenanalyse project Zwolle-Kampen Opdrachtgever Van Boekel Bouw en Infra B.V. P. Kempen Auteur: A. Bakkeren, Van Boekel Bouw en Infra B.V. C. Everaars, Dé CO 2 Adviseurs Inhoud Inhoud... 2 1 Inleiding...
Nadere informatieMeest materiële Scope 3 emissies en twee ketenanalyses
Meest materiële Scope 3 emissies en twee ketenanalyses Inleiding Op 2 december 21 heeft Vialis het CO 2 -bewust certificaat op niveau 3 behaald. Niveau 3 van de CO 2 - prestatieladder is met name gericht
Nadere informatieKetenanalyse Staal in project "De Gagel" Opgesteld volgens de eisen van ISO 14064-1 en het Greenhouse Gas Protocol
Ketenanalyse Staal in project "De Gagel" Opgesteld volgens de eisen van ISO 14064-1 en het Greenhouse Gas Protocol Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1. Wat is een ketenanalyse 3 1.2. Activiteiten VBK Groep
Nadere informatieRAPPORTAGE KETENANALYSE TRANSPORT VAN BERMMAAISEL. A.J. Van de Werf Beheer BV. Tel Industrieweg 33 Directie Jan Kuiper
RAPPORTAGE KETENANALYSE TRANSPORT VAN BERMMAAISEL A.J. Van de Werf Beheer BV Tel 050-301 25 00 Industrieweg 33 www.groenwerf.nl E-mail info@groenwerf.nl 9781 AC, Bedum Directie Jan Kuiper INHOUDSOPGAVE
Nadere informatieKetenanalyse Dieselgebruik Jan Knijnenburg B.V.
Ketenanalyse Dieselgebruik Jan Knijnenburg B.V. Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 Wat is een ketenanalyse 3 Activiteiten Jan Knijnenburg B.V. 3 Doel van de ketenanalyse 4 Opbouw 4 2 Scope 3 emissies & keuze
Nadere informatieKetenanalyse woon-werkverkeer
Ketenanalyse woon-werkverkeer Titel : Ketenanalyse woon-werkverkeer Robert Bosch B.V. Status : definitief Versie : 1.0 Datum : 16-09-2014 Auteurs : Martin Vos, Willem Groenendijk Inhoudsopgave 1. Inleiding
Nadere informatieKetenanalyse Transport van afvalafnemers
Ketenanalyse Transport van afvalafnemers In opdracht van BTL Nederland B.V. Auteur: Christine Everaars, Dé CO 2 Adviseurs Datum: 29-05-2018 Inhoudsopgave Inhoudsopgave...2 1 Inleiding...3 1.1 ACTIVITEITEN
Nadere informatie[2018] Inclusief strategieën ter reductie van scope3-emissie. Aannemings- en wegenbouwbedrijf Verdam B.V.
[2018] Rapportage Scope 3-Emissies Geïdentificeerde en gekwantificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard Inclusief strategieën ter reductie van scope3-emissie.
Nadere informatieKwalitatieve en kwantitatieve scope 3 analyse
Kwalitatieve en kwantitatieve scope 3 analyse CO 2 -Prestatieladder niveau 5 Goedkeuring en autorisatielijst Type Naam Functie Colofon Titel Paraaf Ke Opsteller M. van Eijk Beleidsadviseur tenanalys Goedkeuring
Nadere informatie1 Inleiding. Buro Cleijsen Pagina 1 van 9
1 Inleiding In het kader van het behalen van niveau 4 op de CO2-Prestatieladder voert de KoningGroep twee analyses uit van een GHG (Green House Gas) genererende keten. De dominantie analyse en de keten
Nadere informatieKetenanalyse Afval in project "Nobelweg te Amsterdam"
Ketenanalyse Afval in project "Nobelweg te Amsterdam" 4.A.1_2 Ketenanalyse afval in project "Nobelweg te Amsterdam" 1/16 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1. Wat is een ketenanalyse 3 1.2. Activiteiten Van
Nadere informatieStrategisch plan. Opdrachtgever. Auteur. NBB-groep D. Doornenbal. C. Everaars, Dé CO 2 Adviseurs
Strategisch plan Opdrachtgever NBB-groep D. Doornenbal Auteur C. Everaars, Dé CO 2 Adviseurs Inhoud Inhoud... 2 1 Inleiding... 3 2 Reductiedoelstelling scope 3 emissies... 4 2.1 MAATREGELEN... 4 3 Scope
Nadere informatieKetenanalyse Woon-werk verkeer, Hakkers
Ketenanalyse Woon-werk verkeer Hakkers Titel Ketenanalyse Woon-werk verkeer, Hakkers Status Definitief Versie 1.2 Datum 28-5-2014 Auteurs Martin Vos Hanneke Schep Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1. Wat is
Nadere informatieKetenanalyse Keersluis Heumen
Ketenanalyse Keersluis Heumen Opdrachtgever: Agidens T. Capiau, Agidens J. Janssens Auteur: C. Everaars, Dé CO 2 Adviseurs M. Kloos, Dé CO 2 Adviseurs Inhoud 1 Inleiding... 3 1.1 ACTIVITEITEN AGIDENS...
Nadere informatieKWALITEITSMANAGEMENTPLAN VOOR EMISSIE INVENTARIS
4.A.1 Onderbouwing Scope 3 Analyse Hakkers MS. Noordzee Datum: 29-7-2019 Versie: 5 INLEIDING Conform de CO2 Prestatieladder Handboek 3.0 en de richtlijnen in het GHG protocol wordt de analyse van scope
Nadere informatieKetenanalyse banden. Opdrachtgever: vandervalk+degroot Naam: Kelmar van Meurs. Cleo Bout De Duurzame Adviseurs
Opdrachtgever: vandervalk+degroot Naam: Kelmar van Meurs Cleo Bout De Duurzame Adviseurs 25-03-2019 Inhoudsopgave 1 INLEIDING EN VERANTWOORDING... 3 1.1 ACTIVITEITEN VANDERVALK+DEGROOT... 3 1.2 WAT IS
Nadere informatieKetenanalyse Duboton Beton. Ketenanalyse Duboton Beton (4.A.1) 1/14
1 Ketenanalyse Duboton Beton Ketenanalyse Duboton Beton (4.A.1) 1/14 2 Inhoudsopgaven 1 INLEIDING... 3 1.1 ACTIVITEITEN REY BEHEER... 3 1.2 WAT IS EEN KETENANALYSE... 3 1.3 DOEL VAN DE KETENANALYSE...
Nadere informatieCO2 Prestatieladder Ketenanalyse Scope 3 emissies.
CO2 Prestatieladder Ketenanalyse Scope 3 emissies. Appelweg 1 4782PX Moerdijk Versie Controle Opgesteld door Vrijgave 1 E. Raats G.J.P. Schilt-Kamerbeek T. Schilt KAM-manager KVGM-coördinator Algemeen
Nadere informatieScope-3-analyse Robert Bosch B.V.
Scope-3-analyse Robert Bosch B.V. Stap 1: Analyse scope-3-emissies De bedrijfsactiviteiten van Robert Bosch B.V. zijn onderdeel van een keten van activiteiten. Zo moeten materialen die worden ingekocht
Nadere informatieb.v. de duurzame adviseurs Ketenanalyse brandstof Opdrachtgever: Agterberg Bedrijven B.V. Naam: Cees Haaksman Margriet de Jong De Duurzame Adviseurs
brandstof ------ b.v. Opdrachtgever: Agterberg Bedrijven B.V. Naam: Cees Haaksman Margriet de Jong De Duurzame Adviseurs 12 juni 2018 de duurzame p p adviseurs inhoudsopgave 1 1 Inleiding en verantwoording.
Nadere informatieEmissie inventaris Brouwers Groenaannemers SCOPE 3 ANALYSE
Emissie inventaris Brouwers Groenaannemers SCOPE 3 ANALYSE 1. INLEIDING De uitstoot van CO2 kan in kaart worden gebracht aan de hand van drie scope s. Emissies in scope 1 zijn alle directe emissies. Scope
Nadere informatieKetenanalyse Diesel. Opdrachtgever: Dennis Voets, namens Van Wijk Nieuwegein B.V. Auteur: Margriet de Jong, Dé CO 2 Adviseurs
Ketenanalyse Diesel Opdrachtgever: Dennis Voets, namens Van Wijk Nieuwegein B.V. Auteur: Margriet de Jong, Dé CO 2 Adviseurs Inhoud 1 Inleiding... 3 1.1 ACTIVITEITEN VAN WIJK NIEUWEGEIN... 3 1.2 WAT IS
Nadere informatieReductie. Scope 3. 4.B.1 Reductie; scope 3 Versie 1.0
Reductie Scope 3 Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 3.0 Auteur(s) Erik Luiken Kenmerk 4.B.1 Reductie; scope 3 Datum 28-02-2017 Inhoudsopgave 1 INLEIDING EN DOEL... 3 1.1 CO2 - Prestatieladder...
Nadere informatieKetenanalyse stalen damwand. Hakkers B.V.
Ketenanalyse stalen damwand Koud gezet vs warm gewalst Hakkers B.V. Colofon Titel Ketenanalyse Hakkers bv Status Definitief Versie 1.0 Datum 30-04-2014 Auteurs Martin Vos, Hanneke Schep Inhoudsopgave 2
Nadere informatie4.A.1 Onderbouwing Scope 3 Analyse Hakker
4.A.1 Onderbouwing Scope 3 Analyse Hakker Bron: Scopediagram Prestatieladder Handboek 3.0 blz. 30 Datum: 25-6-2015 Versie: 2 1/3 INLEIDING Conform de Prestatieladder Handboek 3.0 en de richtlijnen in het
Nadere informatieKetenanalyse Asfalt. Opdrachtgever: Dennis Voets, namens Van Wijk Nieuwegein B.V. Auteur: Margriet de Jong, Dé CO 2 Adviseurs
Ketenanalyse Asfalt Opdrachtgever: Dennis Voets, namens Van Wijk Nieuwegein B.V. Auteur: Margriet de Jong, Dé CO 2 Adviseurs Inhoud Inhoud... 2 1 Inleiding... 3 1.1 ACTIVITEITEN VAN WIJK NIEUWEGEIN...
Nadere informatieKetenanalyse Filoslim Hars
Ketenanalyse Filoslim Hars Opdrachtgever Filoform B.V. Auteurs: Alexander van Citters Yurrian van Citters 1 Inhoud Ketenanalyse Filoslim Hars... 1 1 Inhoud... 2 2 Inleiding... 3 2.1 ACTIVITEITEN FILOFORM...
Nadere informatieR. de Groot Katelijn van den Berg 23 januari 2013 De Klerk Waterbouw 06 1587 2969 Referentie KB/121468
R. de Groot Katelijn van den Berg 23 januari 2013 De Klerk Waterbouw 06 1587 2969 Referentie KB/121468 1/18 1. Inleiding 3 1.1 Vaststellen onderwerpen ketenanalyses 3 1.2 Leeswijzer 4 2. Doelstelling van
Nadere informatieVersiebeheer. Eaton Industries (Netherlands) B.V. Ketenanalyse Xiria
Versiebeheer Eaton Industries (Netherlands) B.V. Ketenanalyse Xiria Versie Datum aanmaak Gemaakt door 0.1 2-6-2016 Qonsultar, HvdV 1.0 01-7-2016 Qonsultar, HvdV Wijzigingen t.o.v. vorige versie Initiële
Nadere informatieDe CO2-footprint is weer bekend!
De CO2-footprint is weer bekend! Energiebeleid In het eerste half jaar van 2018 is Gebr. van der Lee ook weer actief bezig om hun CO2- footprint in kaart te brengen. Hierbij wordt opnieuw gebruik gemaakt
Nadere informatieAannemersbedrijf J. van den Brand B.V.
Ketenanalyse Brandstofreductie inhuur transport Aannemersbedrijf B.V. Opgesteld door: M. Gordijn Gecontroleerd door: Gekwalificeerd auditor dhr. P. Leijdekkers (auditor CO2 prestatieladder) van AQUATEST
Nadere informatieKetenanalyse Afval in project Sloop woning op de Madepolderweg 39 te Den Haag
Ketenanalyse Afval in project Sloop woning op de Madepolderweg 39 te Den Haag Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 Wat is een ketenanalyse 3 Activiteiten Jan Knijnenburg B.V. 3 Doel van de ketenanalyse 4 Opbouw
Nadere informatieKetenanalyse Afval 1/16
Ketenanalyse Afval Opdrachtgever Contactpersoon Document Nathanya Sandelowsky Katelijn van den Berg 30 juni 2014 Wolter en Dros 06 543 11 789 Referentie LM/141017 1/16 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 1.1
Nadere informatieRapportage Scope 3-Emissies Geïdentificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard
2016 Rapportage Scope -Emissies Geïdentificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope ) Accounting and Reporting Standard Reijm Groep I B.V. Albert van het Hartweg 52 291 LG Nieuwerkerk aan
Nadere informatieKetenanalyse WKO Garant
Ketenanalyse WKO Garant Opdrachtgever Contactpersoon Document Nathanya Sandelowsky Katelijn van den Berg 1 juli 2014 Wolter en Dros 06 543 11 789 Referentie LM/141017 1/15 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3
Nadere informatieKetenanalyse Dieselgebruik
Ketenanalyse Dieselgebruik 4.A.1_2 Ketenanalyse dieselgebruik Pagina 1 van 12 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 3 1.1 Wat is een ketenanalyse... 3 1.2 Activiteiten Rhepa Holding B.V.... 3 1.3 Doelstelling
Nadere informatieKetenanalyse Woon-werk verkeer Hollandia BV. Opgesteld volgens de eisen van het Greenhouse Gas Protocol
Ketenanalyse Woon-werk verkeer Hollandia BV Opgesteld volgens de eisen van het Greenhouse Gas Protocol Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1. Wat is een ketenanalyse 3 1.2. Activiteiten Hollandia 3 1.3. Doel
Nadere informatieKetenanalyse Beton. Martin Vos, Gerrit Plaggenmars Van Spijker Infrabouw Opsteldatum Autorisatiedatum: Versie: 1.
1 Ketenanalyse Beton Auteur: Martin Vos, Gerrit Plaggenmars Bedrijf: Van Spijker Infrabouw Opsteldatum 04-04-2016 Autorisatiedatum: 06-04-2016 Versie: 1.0 Handtekening autoriserend verantwoordelijke manager:
Nadere informatieRapportage Scope 3-Emissies Geïdentificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard
2016 Rapportage Scope -Emissies Geïdentificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope ) Accounting and Reporting Standard Reijm Groep I B.V. Albert van het Hartweg 52 291 LG Nieuwerkerk aan
Nadere informatieMemo introductie inventarisatie scope 3
Memo introductie Memo introductie CO 2 -prestatieladder MVO medewerker Naam: R. van Mourik Manager QHSE Naam: B.F. Maas Datum: 7 november 2014 Datum: 7 november 2014 Handtekening: Handtekening: Kamer van
Nadere informatieKetenanalyse Energie besparende installaties
Ketenanalyse Energie besparende installaties Auteur: Nick van Moerkerk Versie: 1.3 Datum: 07-08-2015 Handtekening autoriserend verantwoordelijk manager Authorisatiedatum: Naam:.. 1/16 Inhoudsopgave Inleiding
Nadere informatieAgterberg Bedrijven. Ketenanatyse Stabitizer Agterberg Bedrijven b. v. t.b. v. C02 Prestatietadder trede 5. Dé C02 Adviseurs
., Ketenanatyse Stabitizer b. v. t.b. v. C02 Prestatietadder trede 5 Datum: 12juni 2018 Versie: 1.1 Auteur: Margriet de Jong, Dé C02 Adviseurs a, Dé C02 Adviseurs Laat de C02Prestatieladder voor je werken
Nadere informatieKetenanalyse De digitale monteur. Versie: 1.0 Definitief
Ketenanalyse De digitale monteur Versie: 1.0 Definitief Opdrachtgever Contactpersoon Document Christine Wortmann 3 maart 2014 +31(088) 1860000 +31 (0)646139518 Referentie CW/131761 1/18 Inhoudsopgave 1.
Nadere informatieKetenanalyse. Uitstoot ingehuurde onderaannemers. van. Datum opgesteld: 16 november Auteur(s): S. Jonker (AMK Inventis)
Ketenanalyse Uitstoot ingehuurde onderaannemers van Datum opgesteld: 16 november 2015 Auteur(s): S. Jonker (AMK Inventis) Inhoudsopgave 1 Inleiding...3 1.1 Achtergrond CO₂ Prestatieladder...4 1.2 Hemmen
Nadere informatieKetenanalyse CO 2 -arm bouwen met beton. Gemaal Schardam. Handtekening autoriserend verantwoordelijk manager
Ketenanalyse CO 2 -arm bouwen met beton Gemaal Schardam Handtekening autoriserend verantwoordelijk manager Autorisatiedatum: 13-05-2015 Naam: R.S.J. Nelis 2 Inhoudsopgave Inhoudsopgave 2 1 Inleiding 3
Nadere informatieKetenanalyse Woon-werk verkeer VBK Noord B.V. Opgesteld volgens de eisen van ISO 14064-1 en het Greenhouse Gas Protocol
Ketenanalyse Woon-werk verkeer VBK Noord B.V. Opgesteld volgens de eisen van ISO 14064-1 en het Greenhouse Gas Protocol Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1. Wat is een ketenanalyse 3 1.2. Activiteiten VBK
Nadere informatieKetenanalyse Herstel wal- en kluismuren Kromme Nieuwegracht te Utrecht H. van Steenwijk B.V.
Ketenanalyse Herstel wal- en kluismuren Kromme Nieuwegracht te Utrecht H. van Steenwijk B.V. Opdrachtgever: G.J.H. van den Boogaard Auteur: S.B. Hiskemuller van der Zijden M.E. Kloos, Dé CO 2 Adviseurs
Nadere informatieKetenanalyse. Aanleg tijdelijke rijbaan. van. Datum opgesteld: 04 april S. Jonker (AMK Inventis)
Ketenanalyse Aanleg tijdelijke rijbaan van Datum opgesteld: 04 april 2017 Auteur: S. Jonker (AMK Inventis) Inhoudsopgave 1 Inleiding... 3 1.1 Achtergrond Prestatieladder... 4 1.2 Bedrijfsbeschrijving Oosterhuis
Nadere informatieCO 2 reductieplan: doelstellingen en voortgang Thales Transportation Systems 2 e half jaar 2015
UNCLASSIFIED TOL: 0006 0000795431 CO 2 reductieplan: doelstellingen en voortgang Thales Transportation Systems 2 e half jaar 2015 Conform de CO 2 prestatieladder 3.0 CO 2 reductieplan: doelstellingen en
Nadere informatieScope III analyse 2015
Scope III analyse 2015 Beheer document Versie Datum wijziging Gewijzigd door Scope III Analyse 12-5-2016 M. Hoogeland Inhoud Inleiding... 4 1.De waardeketen... 4 Algemene beschrijving... 4 Meetperiode...
Nadere informatieKetenanalyse Transport
2015 Ketenanalyse Transport Rapportage: KAS 2015 Datum: 21 augustus 2015 Opgesteld door: Rick Arts Versie: 1.2 Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Doel... 4 2.1 Data inventarisatie... 4 2.2 Identificeren van partners
Nadere informatieSamenvatting ketenanalyse FORZ Toeslagmateriaal
Samenvatting ketenanalyse FORZ Toeslagmateriaal Mineralz b.v. Datum: 16-12-2018 Versie: 2.0 Auteur: Martin Vos, Bart Nevels Status: Concept Autorisatiedatum: 20-12-2018 INHOUD 1 Inleiding... 3 1.1 Wat
Nadere informatieKetenanalyse Stabilizer. b.v. Opdrachtgever: Agterberg Bedrijven B.V. Naam: Cees Haaksman. Sem Kok, Margriet de Jong. 12 juni 2018.
Stabilizer b.v. Opdrachtgever: Agterberg Bedrijven B.V. Naam: Cees Haaksman Sem Kok, Margriet de Jong 12 juni 2018 t de %uurzame adviseurs inhoudsopgave 1 1 Inleiding en verantwoordïng 3 1. 1 ACTIVITEITEN
Nadere informatieKWALITEITSMANAGEMENTPLAN VOOR EMISSIE INVENTARIS
4.A.1 Onderbouwing Scope 3 Analyse Hakkers Bron: Scopediagram Prestatieladder Handboek 3.0 blz. 30 Datum: 20-3-2018 Versie: 4 1/4 INLEIDING Conform de Prestatieladder Handboek 3.0 en de richtlijnen in
Nadere informatieKetenanalyse snoeiproject Ede
Ketenanalyse snoeiproject Ede Opdrachtgever NBB-groep D. Doornenbal Auteur C. Everaars, Dé CO2 Adviseurs Inhoud Inhoud... 2 1 Inleiding... 3 1.1 ACTIVITEITEN NBB... 3 1.2 WAT IS EEN KETENANALYSE... 3 1.3
Nadere informatie[2018] Ketenanalyse Scope 3 Emissie [Transport van zand naar projecten in Diemen] Aannemings- en wegenbouwbedrijf Verdam B.V.
[2018] Ketenanalyse Scope 3 Emissie [Transport van zand naar projecten in Diemen] Aannemings- en wegenbouwbedrijf Verdam B.V. Mr. Jac takkade 35a 1432 CB Aalsmeer Contact persoon: Dhr. J. Kruijenaar Tel.:
Nadere informatieScope 3 analyse. Opgesteld in samenwerking met: Will2Sustain, adviesbureau in duurzaam ondernemen
Scope 3 analyse Titel: 4.A.1 Rapportage Scope 3 Analyse Baars Datum: 15-08-2018 Versie: 1 Status: Concept Opgesteld door: Sander de Kraker Opgesteld in samenwerking met: Will2Sustain, adviesbureau in duurzaam
Nadere informatieKetenanalyse. Kunststof leidingen en toebehoren. van. Datum opgesteld: 04 april S. Jonker (AMK Inventis)
Ketenanalyse Kunststof leidingen en toebehoren van Datum opgesteld: 04 april 2017 Auteur: S. Jonker (AMK Inventis) Inhoudsopgave 1 Inleiding... 3 1.1 Achtergrond CO 2 Prestatieladder... 4 1.2 Bedrijfsbeschrijving
Nadere informatieKetenanalyse. Uitstoot ingehuurde onderaannemers. van. Datum opgesteld: 16 november 2015 (aanpassingen oktober 2018)
Uitstoot ingehuurde onderaannemers van Datum opgesteld: 16 november 2015 (aanpassingen oktober 2018) Inhoudsopgave 1 Inleiding... 3 1.1 Achtergrond CO₂ Prestatieladder... 4 1.2 Hemmen B.V.... 4 1.3 Omschrijving
Nadere informatieKetenanalyse Woon-werk verkeer De Jong en Zoon Beheer B.V.
Ketenanalyse Woon-werk verkeer De Jong en Zoon Beheer B.V. Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1. Wat is een ketenanalyse 3 1.2. Activiteiten De Jong en Zoon Beheer B.V. 3 1.3. Doel van de ketenanalyse 4 1.4.
Nadere informatieRapportage Scope 3 Emissies Geïdentificeerde en gekwantificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard
2014 Rapportage Scope 3 Emissies Geïdentificeerde en gekwantificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard Gebr. Algra B.V. Huchten 1 9222 LP Drachtstercompagnie
Nadere informatieKWALITEITSMANAGEMENTPLAN VOOR EMISSIE INVENTARIS
4.A.1 Onderbouwing Scope 3 Analyse Hakkers Bron: Scopediagram Prestatieladder Handboek 3.0 blz. 30 Datum: 25-07-2018 Versie: 5 1/4 INLEIDING Conform de Prestatieladder Handboek 3.0 en de richtlijnen in
Nadere informatieMemo Meest Materiële Emissies CO 2 -Prestatieladder
CO 2 -Prestatieladder Opgesteld door Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Gevolgde stappen 3 3 Doelstelling Scope 3 emissie-inventaris 4 4 Vaststellen Scope 3 grenzen 4 5 Scope 3 emissiecategorieën 5 6 Datacollectie
Nadere informatieJeroen Buijs Christine Wortmann 9 oktober 2014 Arjan Timmer +31 6 46 13 95 18 Referentie CW/141237 FL-groep
Jeroen Buijs Christine Wortmann 9 oktober 2014 Arjan Timmer +31 6 46 13 95 18 Referentie CW/141237 FL-groep 1/18 1. Inleiding 3 2. Doelstelling van het opstellen van de ketenanalyse 5 3. Scope 6 4. Systeemgrenzen
Nadere informatieCO 2 -reductieplan Scope 3
CO 2 -reductieplan Scope 3 Opdrachtgever: Van Aalsburg B.V. Dick van Aalsburg Auteur: Jannieke van Aalsburg Machteld Houben, Dé CO 2 Adviseurs Inhoud CO 2 -REDUCTIEPLAN SCOPE 3... 1 1 CO 2 REDUCTIEPLAN
Nadere informatieKETENANALYSE DIESELVERBRUIK SCOPE 3 EMISSIE
KETENANALYSE DIESELVERBRUIK SCOPE 3 EMISSIE Erp, december 2014 Opgesteld door: R. Kanner (intern) A. Heerkens (extern) Geaccordeerd door: B. Kerkhof Namens de directie INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING 1.1 Scope
Nadere informatieRapportage van de meest materiele scope 3 emissies
Rapportage van de meest materiele scope emissies Criteria Conform niveau 5 op de CO-prestatieladder.0 Opgesteld door K.J. Barendregt en C.J.J. (Carona) Doolaard - Barendregt Opgesteld op 5-05-09 Paraaf
Nadere informatieKetenanalyse projectlogistiek
Blad 1 van 22 Ketenanalyse projectlogistiek REVISIE DATUM OMSCHRIJVING OPGESTELD GECONTROLEERD GOEDGEKEURD 0 7-11-2013 Analyse C.Wortmann M.van der Welle L.J.Klein Blad Alle Revisie 0 Revisie bijlagen:
Nadere informatieVersie Datum Wijzigingen
Meest materiële emissies 2014 Versiebeheer Versie Datum Wijzigingen 1.0 2 november 2015 Vrijgave voor publicatie 0.1 26 oktober 2015 Initiële versie 2 Inhoud 1.0 Inleiding 4 1.1 Doelstellingen 4 2.0 Uitgangspunten
Nadere informatie4.A.1 Ketenanalyse Downstream transport and distribution
4.A.1 Ketenanalyse Downstream transport and distribution 4.A.1 Ketenanalyse Downstream Transport and Distribution versie 1.1 Pagina 1/7 Verantwoording Titel : Ketenanalyse Downstream transport and distribution
Nadere informatieAgterberg Bedrijven. Ketenanatyse brandstof Agterberg Bedrijven b. v. t.b. v. C02 Prestatietadder trede 5. Dé C02 Adviseurs
Aj Ketenanatyse brandstof b. v. t.b. v. C02 Prestatietadder trede 5 Datum: 12juni 2018 Versie: 1.1 Auteur: Margriet de Jong, Dé C02 Adviseurs Dé C02 Adviseurs laat de C02Prestat,eladder voor je werken
Nadere informatieKetenanalyse daktuin in project "Dijkzone Groene Weide" te Arnhem
Ketenanalyse daktuin in project "Dijkzone Groene Weide" te Arnhem Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 Wat is een ketenanalyse Activiteiten SIGHT Landscaping Opbouw 3 Stap 1: Globale berekening van scope 3 emissies
Nadere informatie4.A.1 Ketenanalyse onderhoudsbaggerwerk JP Schilder
4.A.1 Ketenanalyse onderhoudsbaggerwerk JP Schilder Datum: 24 mei 2016 Project: Auteur: Controle: Scope 3 analyse van GHG genererende (keten)activiteiten JP Schilder pagina 1 van 12 Ketenanalyse JP Schilder
Nadere informatieVoortgang CO 2 reductie 2016
Voortgang CO 2 reductie 2016 Conform de CO 2 -prestatieladder 3.0 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1. Leeswijzer 3 2 Energiebeoordeling scope 1&2 4 2.1. Trends in energieverbruik en voortgang CO 2 -reductie
Nadere informatieRapportage Scope 3-Emissies Geïdentificeerde en gekwantificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard
2013 Rapportage Scope 3-Emissies Geïdentificeerde en gekwantificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard BRUCO ZEGVELD B.V. HEIFRA B.V. Bruco Zegveld
Nadere informatieKetenanalyse Upstream Transport CO2-Prestatieladder
CO2-Prestatieladder Opgesteld door Inhoudsopgave Ketenanalyse Upstream Transport... 1 CO2-Prestatieladder... 1 Inhoudsopgave... 2 1 Inleiding... 3 1.1 Vaststellen onderwerpen ketenanalyses... 3 1.2 Leeswijzer...
Nadere informatieKetenanalyse van systeemkasten in project Modernisering corridorbediening in Nautische Centrale Tilburg
Ketenanalyse van systeemkasten in project Modernisering corridorbediening in Nautische Centrale Tilburg Opgesteld door: Dick Plaisier Margriet de Jong Gecontroleerd door: Nick van Moerkerk CO 2 Seminar
Nadere informatie4.A.1 Rapportage meest materiële scope III emissies
4.A.1 Rapportage meest materiële scope III emissies Inhoud TOELICHTING... 3 BESCHRIJVING VAN DE CATEGORIEËN SCOPE 3 EMISSIEBRONNEN... 3 TOELICHTING RELEVANTE CATEGORIEËN BINNEN EPSILON... 4 BEPALEN VAN
Nadere informatie