Bijlage F.8 - Aanvullende eisen AVV-NVR grensoverschrijdende lijnen

Transcriptie

1 Bijlage F.8 - Aanvullende eisen AVV-NVR grensoverschrijdende lijnen In deze bijlage is beschreven welke eisen op het gebied van communicatie, reisinformatie en promotie (C3), OVchipkaart, distributienetwerk en tarieven (C4) en Data, informatie en Rapportages (C7) in aanvulling op de in het PvE opgenomen eisen ten aanzien van deze onderwerpen van toepassing zijn op: de treindienst (Maastricht - ) Heerlen Aachen onder de bevoegdheid van Nahverkehr Rheinland; de grensoverschrijdende buslijnen tussen Limburg en het AVV gebied die volledig onderdeel uitmaken van de Concessie Limburg, dan wel alleen op het Limburgse gedeelte onderdeel uitmaken van de Concessie en op het Duitse gedeelte onderdeel uitmaken van door Duitse vervoerautoriteiten verleende concessies. Voor een volledig overzicht van deze eisen wordt verwezen naar de in artikel B.2.1 genoemde Overeenkomsten die de Concessiehouder onverkort dient te accepteren. Gezamenlijk met Duitse concessiehouders te exploiteren Lijnen en Verbindingen Onderdeel van het Limburgnet betreft het gezamenlijk met de Duitse concessiehouder uitvoeren van de volgende grensoverschrijdende Lijnen en Verbindingen (voor een overzicht van de grensoverschrijdende Lijnen en Verbindingen, zie bijlage F.3, tabel F.3.1. Zie voor de eisen aan deze Verbindingen in het kader van het Limburgnet bijlage F.2): Verbinding 55: Heerlen Aken (huidig lijnnummer 44) Verbinding 8: Sittard Geilenkirchen (combinatie van de huidige lijnen 13 en SB 3) Verbinding 33: Roermond Heinsberg (combinatie van de huidige lijnen 79 en 405) Voorwaarden voor gezamenlijke exploitatie De Concessiehouder sluit met de Duitse vervoerders (ASEAG voor lijn 44 en WEST GmbH voor de lijnen SB 3 en 405) samenwerkingsovereenkomsten (Kooperationsverträge). In deze overeenkomsten wordt de gezamenlijke exploitatie nader geregeld. Deze samenwerkingsovereenkomsten worden zo spoedig mogelijk beschikbaar gesteld via Tenderned (zie ook artikel B.2.1). Voor wat betreft de verrekening van het rijden van Ritten op Duits grondgebied met de Ritten die de Duitse vervoerders binnen de Concessie Limburg uitvoeren, geldt het volgende: Zowel de Concessiehouder als de Duitse vervoerder dragen de kosten voor het uitvoeren van de betreffende Verbindingen op het grondgebied van Limburg respectievelijk op Duits grondgebied, steeds tot aan de landsgrens. De verrekening vindt plaats op basis van Dienstregelingkilometers. In aanvulling op bovenstaande geldt specifiek voor de onderstaande Verbindingen het volgende: Verbinding 55: hier is vastgelegd welke ritten door de Concessiehouder en welke door ASEAG dienen te worden uitgevoerd. Zie hiervoor bijlage F.2. Verbindingen 8 en 33: hiervoor zijn twee mogelijkheden, naar keuze van de Concessiehouder: De Concessiehouder en de Duitse vervoerder West maken afspraken over de nivelleren van de wederzijds geproduceerde Dienstregelingkilometers van beide verbindingen, bijvoorbeeld door de omlopen naar rato van de te leveren productie te verdelen. De Concessiehouder betaalt aan West een vast bedrag voor het uitvoeren van Verbinding 8 binnen het grondgebied van de Concessie Limburg. Voor het verrekenen van de kosten van het exploiteren van Verbinding 33 maakt de Concessiehouder nadere afspraken met West, bijvoorbeeld door omlopen onderling te verdelen. Communicatie, reisinformatie en promotie (C3) (Euregionale) grensoverschrijdend Openbaar Vervoer stelt aanvullende eisen aan deze onderwerpen, zodat het gebruik van grensoverschrijdende lijnen net zo gemakkelijk is als van een binnenlandse lijn. Daarom worden 1/6

2 aanvullende eisen gesteld aan het beschikbaar stellen van reisinformatie over deze lijnen, zowel real-time als statisch De Concessiehouder draagt zorg voor het voeden van het reizigersinformatiesysteem van het Aachener Verkehrsverbund met geplande en actuele, real time, vertrektijden van alle haltes en ritten die de Concessiehouder bedient c.q. uitvoert op grensoverschrijdende lijnen tussen Limburg en het AVV. Het Bestek zal een beschrijving bevatten van het formaat waarin de Concessiehouder deze data moet aanleveren. De Concessiehouder meldt storingen, dienstregelingswijzigingen etcetera die betrekking hebben op grensoverschrijdende busverbindingen aan het AVV, dat zorgdraagt voor de verspreiding van deze informatie via het eigen reisinformatiesysteem. Storingen en dienstregelingwijzigingen die betrekking hebben op de treindienst (Maastricht - ) Heerlen Aachen dient de Concessiehouder te melden aan DB Netz, aan Nahverkehr Rheinland en aan het AVV. Ten behoeve van de publicatie van gedrukte reisinformatie door het Aachener Verkehrsverbund levert de Concessiehouder de voor het vervaardigen van deze informatie noodzakelijke gegevens tijdig aan aan het AVV. De distributie van deze informatie binnen Nederland is een verantwoordelijkheid van de Concessiehouder. Het AVV levert de gedrukte informatie op één punt aan. De klantenservice van de Concessiehouder moet vanuit Duitsland tegen maximaal hetzelfde tarief te bereiken zijn als vanuit Nederland. OV-chipkaart, distributienetwerk en tarieven (C4) Ten aanzien van het van toepassing zijn van Tarievenhuizen op de grensoverschrijdende lijnen dient de Concessiehouder ten minste de situatie 2014 voort te zetten en waar mogelijk te verbeteren. Het van toepassing zijnde tarievenhuis is beschreven in bijlage F.11. OV-chipkaart en distributienetwerk Om het grensoverschrijdend reizen net zo gemakkelijk te maken als binnenlandse reizen kunnen reizigers op buslijnen tussen Limburg en het gebied van het AVV reizen met zowel de Nederlandse OV-chipkaart als met de Duitse chipkaart, gebaseerd op de VDV Kernapplikationsstandard. De Bussen die grensoverschrijdend worden ingezet dienen over apparatuur te beschikken die beide systemen ondersteunt, of aanvullend over apparatuur waarmee kan worden gereisd met de betreffende buitenlandse chipkaart: de Concessiehouder Limburg bouwt deze apparatuur in in de Bussen die zij grensoverschrijdend inzet. De meerkosten ten aanzien van conventionele OV-chipkaart boordapparatuur komen in aanmerking voor subsidie van Nahverkehr Rheinland. Omgekeerd komen de Duitse concessiehouders waarmee wordt samengewerkt in aanmerking voor subsidie voor de meerkosten van de boordapparatuur ten behoeve van de Nederlandse OVCK in de Duitse bussen. 5 Reizigers dienen op de gezamenlijk te exploiteren grensoverschrijdende Verbindingen 55 (huidig lijnnummer 44), 8 (huidige lijnnummers 13 en SB 3) en 33 (huidige lijnnummers 79 en 405) te kunnen reizen (d.w.z in- en uitchecken) met zowel het Nederlandse OV-chipkaartsysteem als met het Duitse Chipkaartsysteem, gebaseerd op de VDV-Kernapplikationsstandard. 2/6

3 Om invulling te geven aan bovenstaande eis (zie ook artikelen C.4.13 t/m C.4.16) dienen de Concessiehouder Limburg en de buitenlandse concessiehouder hun Bussen die worden ingezet op deze grensoverschrijdende Verbindingen 55, 8 en 33 te voorzien van apparatuur waarmee het mogelijk is met beide genoemde OV-chipkaarten c.q. alle bijbehorende reisproducten te reizen. De buitenlandse concessiehouder installeert hiertoe Nederlandse OV-chipkaartapparatuur (conform de specificaties van de meest actuele versie van het Specification Document Open Architecture (SDOA), zoals deze zijn opgesteld door Trans Link Systems B.V) in haar Bussen. De afhandeling van alle reis- en financiële transacties van de reizen die met Nederlandse OV Chipkaartproducten zijn gemaakt verloopt via de Concessiehouder Limburg. De buitenlandse concessiehouder hoeft hiervoor geen overeenkomst aan te gaan met TLS en betaalt voor de afhandeling van genoemde transacties geen vergoeding aan de Concessiehouder. De verrekening vindt maandelijks plaats tussen de concessiehouders onderling. Dit betekent ook dat de Concessiehouder Limburg verplicht is de installatie en werking van Nederlandse OV-Chipkaartapparatuur in de bussen van de Duitse concessiehouder, waarmee de gezamenlijke exploitatie wordt uitgevoerd, te faciliteren. De investeringskosten die de Duitse concessiehouder moet maken om haar bussen geschikt te maken voor het reizen met de Nederlandse OV-Chipkaart, inclusief het inrichten van een terminal/depot op de stalling van de Duitse concessiehouder, komen niet ten laste van de Concessiehouder Limburg. De onderhouds- en beheerskosten zijn voor rekening van beide concessiehouders. De Limburgse Concessiehouder voorziet de Bussen, die op de gezamenlijk geëxploiteerde grensoverschrijdende verbindingen worden ingezet, van apparatuur waarmee Reizigers met een Chipkaart, gebaseerd op de VDV-Kernapplikationsstandard, in Bussen van de Concessiehouder Limburg kunnen inchecken. De investeringskosten die de Concessiehouder Limburg moet maken om haar Bussen geschikt te maken voor het reizen met de Duitse OV Chipkaart, inclusief het inrichten van een terminal op de stalling, komen in aanmerking voor subsidie die wordt verstrekt door NVR. Uitgaande van een verdeling van het totaal aantal gezamenlijk geëxploiteerde omlopen op bovengenoemde drie lijnen van 50% - 50% komt de Concessiehouder in aanmerking voor subsidie t.b.v. de inbouw in maximaal 8 bussen, met een maximum van euro per bus. De onderhouds- en beheerskosten komen niet in aanmerking voor subsidie, maar zijn voor rekening van beide concessiehouders. Reizigers dienen op de treindienst (Maastricht - ) Heerlen Aachen voor grensoverschrijdende reizen gebruik te kunnen maken van het Nederlandse OV-chipkaartsysteem, zoals omschreven in artikel C.4.5 Daartoe voorziet de Concessiehouder de stations Herzogenrath, Aachen West en Aachen Hbf van CiCo palen. 11 Op de buslijnen waarop het Tarievenhuis van het Aachener Verkehrsverbund van toepassing is en op de treindienst Maastricht Heerlen Aachen Hbf accepteert de Concessiehouder op de volledige lijn het Handy Ticket van het AVV, gebaseerd op toepassing van een 2D-Barcode volgens VDV-Standard. Als alternatief voor het VDV-Standaard is ook het UIC-Standaard, gebaseerd op 2D-Barcode, toegelaten. 12 De Concessiehouder draagt ervoor zorg dat Reizigers die woonachtig zijn in Duitsland de beschikking hebben over ten minste de onderstaande distributiekanalen en betaalmodi voor het verkrijgen van persoonlijke en anonieme OV-chipkaarten respectievelijk Reisproducten. internetpagina met een betaalfunctie met alle gangbare creditkaarten en Maestro de kaartverkoopautomaat op station Aachen Hbf de oplaad- en afhaalautomaten op de station Herzogenrath, Aachen West en Aachen Hbf 3/6

4 13 De oplaad- en afhaalautomaten op stations/bij haltes in het gebied van het Aachener Verkehrsverbund en de internetpagina waarop OV-chipkaarten kunnen worden besteld bieden dezelfde mogelijkheden, service aan gebruikers in Duitsland die aan gebruikers in Limburg geboden wordt. 14 Het is de Concessieverlener toegestaan, samenwerking te zoeken met andere concessiehouders of organisaties in het Aachener Verkehrsverbund om de distributie van de OV-chipkaart te verbeteren. Tarieven Overzicht Tarievenhuizen Tarievenhuis op grensoverschrijdende lijnen die (deels) onderdeel uitmaken van de Concessie: Verbinding van naar Concessieverlener Tarievenhuis/Tarievenhuizen trein Maastricht Heerlen Aachen Duitsland: NVR Nederland: Limburg Op de volledige lijn zijn zowel het Limburgs Tarievenhuis als het AVV Tarievenhuis van toepassing, daarnaast het UIC tariefstelsel. 49 Maastricht Aachen Limburg Limburgs Tarievenhuis 50 Maastricht Aachen Limburg Limburgs Tarievenhuis 55 Heerlen Aachen Nederland: Limburg Duitsland: Stadt Aachen 8 Sittard Geilenkirchen Nederland: Limburg Duitsland: Kreis Heinsberg 33 Roermond Heinsberg Nederland: Limburg Duitsland: Kreis Heinsberg Op de volledige lijn zijn zowel het Limburgs Tarievenhuis als het AVV Tarievenhuis van toepassing Op het gedeelte binnen de Concessie Limburg is het Limburgs Tarievenhuis van Toepassing. Op het grensoverschrijdende gedeelte is het AVV Tarievenhuis van toepassing. Op het gedeelte binnen de Concessie Limburg is het Limburgs Tarievenhuis van Toepassing. Voor het grensoverschrijdende gedeelte maken de Concessiehouder en de Duitse vervoerder nadere afspraken over welk Tarievenhuis of welke Tarievenhuizen van toepassing is/zijn (AVV, Limburg, beide). Zoekgebied Kerkrade - Herzogenrath Kerkrade Centrum Herzogenrath Bhf Limburg Limburgs Tarievenhuis 4/6

5 Tarievenhuis op grensoverschrijdende lijnen die geen onderdeel uitmaken van de Concessie, maar die de Concessiehouder dient te gedogen: lijn van naar Concessieverlener Tarievenhuis/Tarievenhuizen Aachen Vaals Aachen Vaals Stadt Aachen Stadt Aachen AVV Tarievenhuis AVV Tarievenhuis 34 Aachen Kerkrade Stadt Aachen AVV Tarievenhuis 74 Aachen Avantis Stadt Aachen AVV Tarievenhuis 497 Landgraaf Übach Palenberg Kreis Heinsberg AVV Tarievenhuis De Concessiehouder dient onderstaande Tarieven te accepteren op onderstaande grensoverschrijdende lijnen die (deels) onderdeel uitmaken van de Concessie en waarop het AVV Tarievenhuis mede van toepassing is: Euregio Ticket Übergangstarif Aachen - Heerlen Studierenden Ticket Parkstad Limburg* alle bus- en treindiensten in de gehele Concessie ten zuiden van Roermond treindienst Heerlen Aachen Hbf treindienst Heerlen Heerlen Woonboulevard x x x x lijn 44 Heerlen Aachen Hbf x x x lijn 13+SB 3 Sittard - Geilenkirchen x lijn Roermond - Heinsberg x * mocht besloten worden dit Tarief niet te continueren, dan treedt de Concessiehouder in overleg met de Provincie, de Regio Parkstad Limburg en het Aachener Verkehrsverbund over het aanbieden van een gelijkwaardig alternatief onder vergelijkbare voorwaarden. Daarnaast geldt ten aanzien van Tarieven voor de treindienst (Maastricht - ) Heerlen Aachen Hbf: De Concessiehouder accepteert op grensoverschrijdende reizen op de Treindienst (Maastricht) Heerlen Aachen Hbf dezelfde tarieven als op de andere treindiensten die onderdeel uitmaken van de Concessie Limburg: daarmee zijn de stations Herzogenrath, Aachen West en Aachen Hbf eveneens Limburgse tariefpunten voor wat betreft grensoverschrijdende Reizigers (niet voor binnenlandse reizen in Duitsland tussen de stations Herzogenrath, Aachen West en Aachen Hbf; op deze reizen is het AVV Tarievenhuis van toepassing). De afstanden die als basis dienen voor het Kilometertarief op het traject Herzogenrath Aachen Hbf zijn door een onafhankelijke partij vastgesteld en worden opgenomen in het Bestek. 5/6

6 De Reiskaart Trein is ook geldig op het traject (Maastricht - ) Heerlen Aachen Hbf. De Concessiehouder zorgt ervoor dat de Reiskaart Trein ook verkrijgbaar is op de stations Herzogenrath, Aachen West en Aachen Hbf. De Concessiehouder biedt reizigers met een SOV-kaart (of opvolger daarvan) een op deze doelgroep afgestemd Reisproduct voor het deeltraject Herzogenrath grens Aachen Hbf. De Concessiehouder spant zich in, in samenwerking met de Provincie en het Aachener Verkehrsverbund een attractief Reisproduct te ontwikkelen en aan te bieden aan studenten die woonachtig zijn in het gebied van het AVV en zijn ingeschreven aan één van de onderwijsinstellingen in Zuid-Limburg, voor zover deze studenten niet in aanmerking komen voor een SOV-kaart (of opvolger daarvan). Data, informatie en Rapportages (C7) Nahverkehr Rheinland en het Aachener Verkehrsverbund behouden zich het recht voor, op de grensoverschrijdende spoor- en buslijnen van de Concessiehouder in het concessiegebied van NVR respectievelijk AVV onaangemelde controles, enquêtes, tellingen of andere waarnemingen te verrichten. De Concessiehouder is verplicht hieraan medewerking te verlenen, waaronder het op vertoon van dienstpas toegang verlenen van AVV Personeel tot Ritten die onderdeel uitmaken van de Concessie. Ten behoeve van de berekening van de verdeling van de Reizigersopbrengsten voert het Aachener Verkehrsverbund periodiek (ca. elke 3 tot 5 jaar) enquêtes en tellingen uit. De Concessiehouder is verplicht hieraan medewerking te verlenen, waaronder het op vertoon van dienstpas toegang verlenen van AVV Personeel tot Ritten die onderdeel uitmaken van de Concessie. De Concessiehouder is verplicht om maandelijks een overzicht te verstrekken aan de Provincie en aan het Aachener Verkehrsverbund waarin alle kaartverkopen en OV-Chipkaart transacties op grensoverschrijdende lijnen tussen de Concessie en het gebied van het AVV zijn opgenomen. Dit overzicht wordt aangeleverd volgens een vooraf vastgesteld format. De Concessiehouder levert bij iedere wijziging van de lijnvoering, maar tenminste éénmaal per jaar een digitaal bestand aan met de lijnvoering van de grensoverschrijdende lijnen tussen de Concessie en het gebied van het AVV, bedoeld als aanvulling op de elektronische door AVV verstrekte reisinformatie. 6/6