INTENTIEVERKLARING. Partijen: The Hague Trains Holding B.V. Arriva Personenvervoer Nederland B.V. Met ondersteuning van: Gemeente Den Haag

Transcriptie

1 INTENTIEVERKLARING Partijen: The Hague Trains Holding B.V. Arriva Personenvervoer Nederland B.V. Met ondersteuning van: Gemeente Den Haag The Brussels Airport Company N.V

2 Deze intentieverklaring ("Intentieverklaring") is gesloten tussen: The Hague Trains Holding B.V., statutair gevestigd te (hierna te noemen "THTH") en Arriva Personenvervoer Nederland B.V. (hierna te noemen "Arriva"); THTH en Arriva hierna gezamenlijk aan te duiden als "Partijen" en individueel als "Partij." 1. OVERWEGENDE DAT: a) Partijen de gezamenlijke intentie hebben geuit om een bestendige intercity verbinding tussen Den Haag en Brussel (en vice versa) mogelijk te maken om de navolgende redenen. b) De verwachting is dat er, naast een hogesnelheidstreinnetwerk, voldoende vraag is naar een intercitytrein tussen Den Haag en Brussel. c) Door het bieden van een kwalitatief hoogwaardige intercityverbinding tussen Den Haag en Brussel die frequent rijdt, wordt voldaan aan een maatschappelijke vraag en een vraag vanuit de zakelijke reizigersmarkt naar goedkoper, flexibel en toegankelijk internationaal treinvervoer. d) De gemeente Den Haag met het oog op deze belangen THTH heeft opgericht. De doelstelling van THTH is om een permanente, frequente, toegankelijke en kwalitatieve treinverbinding tot stand te brengen tussen Den Haag en Brussel, via Brussels Airport (de "Lage LandenLijn"). Hiertoe zet THTH zich vanaf eind 2012 in. e) THTH inspanningen heeft geleverd om zowel in België, als in Nederland treinpaden aan te vragen voor de Lage Landenlijn in 2014 een vereiste om de Lage LandenLijn mogelijk te maken. THTH wenst ook in de toekomst zelf 'treinpaden' te verkrijgen en zal zich daartoe maximaal blijven inspannen. f) THTH een aanbesteding heeft gehouden (de Lage LandenLijn aanbesteding), teneinde een vervoerder te vinden die de Lage LandenLijn kan exploiteren. g) Arriva een voorstel heeft gedaan naar aanleiding van de door THTH gehouden Lage Landenlijn aanbesteding en heeft voorgesteld in overleg te treden teneinde met ieders specialismen en achtergronden tot een volwaardig voorstel te komen. h) Het voorstel van Arriva naar het oordeel van THTH voldoende aanknopingspunten biedt om eea nader uit te werken zonder voorafgaande bekendmaking. i) De huidige en de te verwachten treinverbindingen tussen België en Nederland Brussels Airport onvoldoende bedienen. De Lage LandenLijn zal mede reizigerspotentieel aanboren voor Brussels Airport vanuit (Zuid) Nederland. Er is ook aanhoudende vraag van de commerciële partijen betrokken bij Brussels Airport, waaronder de luchtvaartmaatschappijen, om een structurele treinverbinding van en naar (Zuid) Nederland. Naast het reizigerspotentieel is de regio waarin Brussels Airport zich bevindt door de Vlaamse Overheid als tweede belangrijkste economische pool van Vlaanderen aangeduid (na de haven van Antwerpen), welke zakelijke markt de Lage LandenLijn eveneens zal kunnen bedienen. Een structurele treinbediening met Brussels Airport zal leiden tot synergetische voordelen voor zowel Brussels Airport, als de Lage LandenLijn. 20 juni 2013 (2)

3 j) Brussels Airport de wens heeft uitgesproken dat de Lage LandenLijn Brussels Airport zal aandoen in verband met het reizigerspotentieel in (Zuid) Nederland en bereid is een nog nader uit te onderhandelen bijdrage te leveren aan de exploitatie van de Lage LandenLijn. k) Partijen in overleg zullen gaan om exploitatie van de Lage LandenLijn, die tevens de Brussels Airport bedient, in ieder geval per december 2015 mogelijk te maken. l) Partijen zich daarnaast maximaal zullen inspannen om per 15 december 2013 de Lage LandenLijn, al dan niet in de beperktere vorm van een ingroeiscenario, te laten rijden tussen Den Haag en Brussel, via Brussels Airport. m) Deze intentieverklaring nadrukkelijk de mogelijkheid open wil laten voor andere partijen, niet zijnde personenvervoerbedrijven, die synergetische voordelen wensen te behalen uit de totstandkoming van de Lage Landenlijn, om zich aan de zijde van THTH te scharen. SPREKEN ALS HUN INTENTIE UIT: 2. LAGE LANDENLIJN PER 15 DECEMBER Partijen spannen zich in om per december 2015 een permanente, kwalitatief hoogstaande, Lage LandenLijn te verwezenlijken. Partijen committeren zich om hierover in overleg te treden en de mogelijkheden daartoe nader te onderzoeken De volgende uitgangspunten gelden voor de Lage LandenLijn per december 2015: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) (viii) De Lage LandenLijn rijdt een basis uurdienst met uitsnijding in de stille uren per dag tussen Den Haag Centraal en Brussel Midi, met als tussenstops: Delft, Rotterdam CS, Dordrecht, Roosendaal, Antwerpen Centraal, Mechelen, Brussels Airport en Brussel Centraal. Op termijn zal het gebruik van de nieuwe Josaphattunnel, die de bediening via Brussel Schuman mogelijk maakt, worden afgewogen. De reistijd bedraagt 2 uur en 20 minuten tussen Den Haag en Brussel. De Lage LandenLijn zal geen gebruik maken van een verplicht reserveringssysteem. De tarieven zullen vwb de internationale verbindingen marktconform zijn en vwb de nationale verbindingen aansluiten bij de door THTH aan de ACM gezonden nota (scenario 2) Voor de definitieve dienstregeling zullen treinstellen ingezet worden die ingericht zijn op lange afstand vervoer qua rij-karakteristiek, inrichting en maximum snelheid. De exploitatiekosten en investeringen voor de Lage LandenLijn rechtstreeks uit de exploitatieopbrengsten daarvan kunnen worden voldaan. THTH zal zich maximaal inspannen om zowel in België als in Nederland 20 juni 2013 (3)

4 treinpaden aan te vragen voor de Lage Landenlijn. THTH zal deze treinpaden om niet aan de exploitant van de Lage Landenlijn ter beschikking stellen Arriva committeert zich aan de overleggen vanuit haar rol als vervoerder. 3. LAGE LANDENLIJN INGROEISCENARIO 3.1. Partijen treden met elkaar in overleg, teneinde de mogelijkheden te onderzoeken om een ingroeivariant van de Lage LandenLijn zoveel eerder als mogelijk te laten rijden dan december OVERIG 4.1. Tijdspad Partijen onderkennen het kritische pad van homologatie van de treinstellen in Nederland en België teneinde een start van Lage Landenlijn per 15 december 2015 mogelijk te maken. Partijen zullen zich maximaal inspannen om uiterlijk 1 september 2013 duidelijkheid te verkrijgen over het te doorlopen homologatietraject van de treinstellen in Nederland en België. Partijen streven er naar uiterlijk 1 december 2013 tot een samenwerkingsovereenkomst te komen (zie bijlage) Goedkeuringsvoorbehouden Deze intentieverklaring bindt THTH slechts na schriftelijke goedkeuring door het college van Burgemeester en Wethouders van de gemeente Den Haag. THTH kan geen verdere verplichtingen aangaan zonder schriftelijke voorafgaande goedkeuring van het college van Burgemeester en Wethouders van de gemeente Den Haag Vertrouwelijkheid Geen van de Partijen zal zonder overleg en voorafgaande schriftelijke toestemming van de andere Partij(en) enige mededeling (waaronder, maar niet beperkt tot, persberichten) aan derden doen over de inhoud van deze intentieverklaring alsmede de gesprekken tussen Partijen die een relatie hebben tot de Lage Landenlijn Duur intentieverklaring Deze intentieverklaring treedt in werking na ondertekening door de Partijen en eindigt op het moment waarop tussen partijen een samenwerkingsovereenkomst ter zake van de exploitatie van Lage Landenlijn is gesloten, onverminderd het in lid 2 bepaalde. Indien Partijen niet uiterlijk 1 december 2013 tot een voor alle partijen aanvaardbare samenwerkingsovereenkomst kunnen komen, dan wel op het moment dat Arriva constateert niet tot een sluitende business case te kunnen komen ten aanzien van de exploitatie van de Lage Landenlijn, eindigt deze intentieverklaring na constatering daarvan. Beëindiging van deze intentieverklaring geeft Partijen niet het recht op kosten- en/of schadevergoeding van de andere Partij. 20 juni 2013 (4)

5 4.6. Toepasselijk recht en geschillen Deze intentieverklaring is onderworpen aan Nederlands recht. Alle geschillen die uit of naar aanleiding van deze intentieverklaring mochten ontstaan zullen worden voorgelegd aan de bevoegde rechter te Den Haag. 20 juni 2013 (5)

6 Aldus overeengekomen en in tweevoud ondertekend op 20 juni 2013: The Hague Trains Holding B.V. Arriva Personenvervoer Nederland B.V. door: door: A.B. Hettinga RA functie: functie: CEO te: te: Heerenveen Door ondertekening van deze intentieverklaring geeft de gemeente Den Haag toestemming aan THTH tot het aangaan van deze intentieverklaring en verbindt zij zich om zich in te spannen om uitvoering van deze intentieverklaring mogelijk te maken (waar het betreft de gemeente Den Haag onverlet latende diens publiekrechtelijke taken en verantwoordelijkheden). Gemeente Den Haag door: functie: te: Door ondertekening van deze intentieverklaring verbindt The Brussels Airport Company N.V. zich tot een nader te onderhandelen bijdrage in de exploitatie van de Lage LandenLijn. Voorts verbindt The Brussels Airport Company N.V. zich om zich in te spannen om uitvoering van deze intentieverklaring mogelijk te maken. The Brussels Airport Company N.V. door: functie: te: Bijlage: tijdschema gezamenlijke aanpak 20 juni 2013 (6)

7 Tijdschema gezamenlijke aanpak: 17 juni 2013 start gezamenlijke werkgroep 1 juli 2013 teksten ACM en Belgische mededingen verstuurd 1 juli 2013 concept dienstregeling beoordeling Prorail en Infrabel 12 aug 2013 beoordeling definitieve dienstregeling 1 september 2013 duidelijkheid homolegatie 1 december 2013 duidelijkheid samenwerkingsovereenkomst Aandachtspunt: Veiligheidsattest B België 20 juni 2013 (7)