De vennoten en schippers Hanse Oosse en Natascha van Neijenhoff aan het woord:

Transcriptie

1 Projectnummer PF00011 Totale financiering ,00 Omschrijving V.O.F. Cuore Shipping Zekerheid, o.a. Hypotheek Financiering Annuïtaire lening Looptijd 5 jaar Object Binnenvaart schip Rating!B+ Partner Weforsea Rente per jaar 6,50% De vennoten en schippers Hanse Oosse en Natascha van Neijenhoff aan het woord: Hans Oosse en Natascha van Neijenhoff zien nu kans hun droom waar te maken om samen een binnenvaartonderneming te gaan exploiteren. Hierbij hebben zij de keus gemaakt voor aankoop van een klein type vrachtschip, zogenoemd van het type Kempenaar. Zij gaan dit schip een naam geven dat hun passie voor het varen en voor elkaar tot uitdrukking brengt: Cuore, De betekenis hiervan is met het hart. Wie zijn de ondernemers: Hans Oosse (1988) is afkomstig uit een binnenvaartgeslacht. Schipperszoon van Henk en Marian Oosse (m/s Subito). Van jongs af aan voer Hans mee met zijn ouders en is aan boord ook zijn opleiding begonnen. Na het behalen van de benodigde diploma s is Hans gaan ondernemen en heeft hij Oosse Maritieme Dienstverlening opgericht. Als ZZP- kapitein verhuurde hij zich op diverse schepen waardoor hij al veel ervaring op heeft doen als Kapitein in de binnenvaart. Natascha van Neijenhoff (1988), Schippersdochter van Gerrie van Neijenhoff (m/s Melvin) en van Jose Pols (m/s Hyade). Natascha is na haar studie gaan werken als kapster, maar in haar vrije tijd vaart ze regelmatig met Hans mee. Natascha heeft, net als Hans, liefde voor het varen en is daarom nu ook bezig met het behalen van haar binnenvaart papieren. Beide hebben goede cv's waaruit veel studie- en ondernemerszin blijkt. Ook de wederzijdse families kijken kritisch mee en zien dit schip als een goede stap. Huidige eigenaren: De huidige eigenaren van het aan te kopen motorschip Rio zijn oudere mensen die om gezondheidsredenen moeten stoppen met varen. Dit echtpaar is enthousiast en werkt heel prettig met Hans en Natascha samen en begeleiden hen en bereiden hen voor op dat wat op hen af gaat komen met veel tips en verhalen met hun eigen ervaringen. Gegevens van het schip, om te dopen in Cuore : Het is een schip van het type Kempenaar, zo genoemd omdat die speciaal gebouwd werden op de maximale sluisafmetingen van de vaarwegen in de Brabantse Kempen. - De hoofdmotor heeft met 510 pk een hoog vermogen in vergelijking met andere schepen in deze maatvoering - Het schip is voorzien van ADN, wat inhoudt dat dit schip gevaarlijke stoffen mag vervoeren en dit is vrij uniek voor deze afmetingen. Dit biedt ook extra vervoersmogelijkheden tegen aantrekkelijke vrachtprijzen - Het schip heeft een ruiminhoud van 1020 m3, dit is belangrijk, omdat de meeste te vervoeren veevoer partijen 1000 m3 groot zijn. - Het schip is gezandstraald wat betekent dat het schip niet roest en dat het vrij eenvoudig is te onderhouden.

2 - Het 60 meter lange schip is in Nederland gebouwd, wat betekent dat het schip met de juiste lijnen is gebouwd waardoor het een schip is dat een gunstig brandstofverbruik heeft. Ook milieu vinden wij heel erg belangrijk. - Dit schip is uitgerust met grote accu's waardoor de generatoren maar 2 uur per dag draaien en hierdoor de kosten voor het opwekken van elektriciteit extreem laag zijn! - Door de (onderhoudsvrije) overzakbare stuurhut heeft dit schip een lage kruiplijn waardoor het vaargebied groot is. Dit schip kan hierdoor in België en Duitsland over kleine kanalen varen met lage bruggen. Keuring en certificaten: Het schip wordt voorzien van nieuwe rijnvaartcertificaten waardoor het schip toegelaten wordt om alle rivieren en kanalen te bevaren. Dit vergt nu een investering die zich zeker loont. Ook is het schip vorig jaar gekeurd en alle certificaten zijn tot 2022 geldig. Deze certificaten vertellen onder andere dat het schip voldoet aan alle strenge eisen geldig vanaf Het schip is dus up to date naar deze moderne tijd. De hoofdmotor is gekeurd door de Nederlandse dealer van Cummins, scheepsmotorenfabriek De Groot, waaruit blijkt dat de motor goed is onderhouden en minimaal (onder normale omstandigheden) nog 10 jaar mee kan. Tot slot; de verzekeringsmaatschappij EOC heeft gemeld dat de huidige eigenaar al 11 jaar probleemloos en schade vrij rond vaart. Aanvraag Hans en Natascha Wij willen graag starten met onze eigen onderneming en met ons schip, motorvrachtschip Cuore, in het vaargebied van de Rijnoeverstaten om volop bulkladingen als zand. Grint, granen, veevoeders etc te gaan. Wij zijn er van overtuigd, dat dit type schip en de bevrachters die met ons willen gaan werken een goede uitgangsbasis is voor ons plan om per jaar dadelijk minimaal ,00 omzet te draaien. Financieringsbehoefte : ,00 Wij brengen zelf ons spaargeld in, namelijk ,00. De gevraagde financiering bedraagt daarmee ,00 waarmee zowel de investering als de aanloopkosten en het werkkapitaal zijn gedekt. Deze financiering kan ruimschoots in 5 jaar worden afgelost mede gelet op de liquiditeitsruimte. Het belangrijkste actief is uiteraard het schip; de kale aankoopprijs bedraagt ,00. En de bijkomende kosten zijn o.a makelaarskosten, rijnvaartverklaring, aanpassingen woning en voor overige kosten, zoals o.a. voor de overdracht, verplichte keuringen, hypotheekvestiging en kosten van financiering. Vanwege de te verwachten (goed onderbouwde) mooie resultaten zal snel aan vermogensopbouw kunnen worden gewerkt en ontstaat er gedurende 5 jaar een sterke vermogenspositie en een gezonde liquiditeitspositie om de financiering geheel af te lossen. Wij bieden de investeerders een mooi rendement van 6,5 % op jaarbasis, dat maandelijks zal worden voldaan. Als zekerheid voor de investeerders laten wij o.a. op het schip een hypotheek vestigen via een in de binnenvaart gespecialiseerde notaris, waardoor investeerders maximale zekerheid verkrijgen.

3 Tegenprestatie: Als extra en als blijk van waardering worden de eerste 20 investeerders die minimaal 2.500,- investeren uitgenodigd voor hun boatwarming party om kennis te maken met deze ambitieuze ondernemers en hun schip onder het genot van een hapje en een drankje. Crowdfunding Omdat de reguliere banken momenteel nauwelijks schepen financieren hebben Hans en Natascha zich tot Weforsea op Urk gewend om hen te helpen bij het maken en indienen van een financieringsplan voor het verkrijgen van financiering via Crowdfunding. Als crowdfunder is hierbij gekozen voor WeForSea op Urk, dat zich geheel richt op de maritieme sector, een noviteit in financieringsland en is een partner van Crowdpartners Daarnaast hebben Hans en Natascha namens Weforsea nauw samengewerkt met de heer Evert Winter, binnenvaart financieringsspecialist. Tot slot is er gebruik gemaakt van de eigen kennis van en ervaring in de sector en de door de vier bevrachters afgegeven verklaringen. Dit geeft ons de overtuiging dat in de komende 5 jaar de financiering volledig zal worden afgelost en er een mooie vermogenspositie voor de toekomst zal zijn opgebouwd

4 Weforsea Lening voorwaarden (PF00011): Het hele project vergt een investering van ,00 De gevraagde financiering is van ,00 Het betreft een annuïtaire geldlening gedekt door o.a. een eerste hypotheek te vestigen op het MVS Cuore. De lening heeft een looptijd van 5 jaar. De rente is 6,50% over de looptijd. U ontvangt tijdens de hele looptijd een vast maandbedrag dat bestaat uit rente en aflossing. Financieel De investering: Aankoopprijs van het schip ,= Investering ter verkrijging van een nieuwe rijnvaartverklaring ,= Kleine aanpassingen in de woning 5.000,= Overige kosten waaronder kosten van aankoop en financiering ,= Werkkapitaal ,= Totale investering ,= Eigen inbreng spaargeld Hans en Natascha Gevraagde financiering 5 jarige annuïteit ,= ,= Financiële onderbouwing: Er zijn 4 bevrachtingskantoren (opdrachtgevers) benaderd voor prognoses en deze kantoren willen V.O.F. Cuore Shipping graag in hun bestand opnemen vanwege de stijgende vraag naar dit type schip. Het bedrijfsplan is gebaseerd op een omzet van ,- euro op jaar basis, hetgeen volgens onze inschatting een conservatieve inschatting is. Volgens de geraadpleegde bevrachters is dit aan de lage (veilige) kant omdat vergelijkbare klanten in hun bestand tussen de ,- en de ,- euro per jaar omzet draaien. Verkorte exploitatieprognose Bruto Besomming Netto Besomming = brutowinst Bedrijfsresultaat Cash Flow na privé Aflossingen Liquiditeitsruimte Solvabiliteit 20 % 42 % 61 % 78 % 93 %

5 Er is ruim voldoende liquiditeit om eventuele tegenvallers op te vangen, terwijl in de prognose al een flinke post is opgenomen voor reparatie en onderhoud Zekerheden Ten behoeve van de investeerders worden de volgende zekerheden vastgelegd: - Een eerste hypotheek op het schip. - Ondernemers sluiten de scheepsverzekeringen af bij de EOC Onderlinge Schepenverzekering, specialist in de sector met een verzekerde som van ,00. - Ondernemers sluiten zowel een Arbeids Ongeschiktheids Verzekering als een Overlijdensrisicoverzekering af om de persoonlijke risico s af te dekken Hiermee worden de risico s voor investeerders op een acceptabel niveau afgedekt. Risico- classificatie: Rekening houdend met het feit dat dit een startende onderneming is voldoet deze financiering aan onze voorwaarden. Er geldt risico- classificatie :!B+ De Graydon rating : betalingswaardering 7 Ontbindende voorwaarde, o.a.: Indien het doelbedrag van niet binnen 90 dagen is gehaald vervalt het project. Daarnaast is er een financieringsvoorbehoud dat op 19 april vervalt. Weforsea B.V. richt zich op het aanwerven van projecten en investeerders voor crowdfunding in de maritieme sector en is een Partner van Crowdpartners B.V.