VEILIGHEID SCHOOLPLEINEN BASISSCHOLEN UNICOZ ====================================================
|
|
- Jelle Beckers
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 NOTITIE VEILIGHEID SCHOOLPLEINEN BASISSCHOLEN UNICOZ In opdracht van Unicoz Zoetermeer 12 september 2011 ==================================================== 1. Inleiding De Unicoz onderwijsgroep is een grote onderwijsorganisatie in Zoetermeer en omstreken. De Unicoz onderwijsgroep bestaat uit voortgezet en primair onderwijs. In totaal 24 basisscholen, waarvan 11 katholiek, 11 christelijk (waaronder 1 reformatorisch), 1 interconfessioneel en 1 voor speciaal basisonderwijs. De directie wil graag inzicht hebben in de verkeersveiligheidsituatie bij de uitgangen van de basisscholen die onder haar verantwoordelijkheid vallen. Van de beschermde schoolomgeving gaan de kinderen bij de schooluitgang immers letterlijk over naar de onbeschermde openbare ruimte. In ieder geval tot waar de directe verantwoordelijkheid van de scholen reikt, wil Unicoz zekerheid over de verkeersveiligheid ter plaatse. De veiligheid van schoolkinderen gaat uiteraard verder dan de uitgang bij het schoolplein. Net zo belangrijke zijn de wegen bij de scholen, plaatsen waar kinderen oversteken en de routes naar de scholen. Deze onderdelen vallen echter buiten dit onderzoek. Unicoz beperkt zich bij dit onderzoek heel expliciet tot haar directe eigen verantwoordelijk. Wel is een aantal situaties uit het onderzoek naar voren gekomen die vrij direct betrekking hebben op de veiligheidssituatie bij de uitgang van een school. Daarvoor geeft dit onderzoek ook enkele aanbevelingen, die dus niet voor Unicoz maar voor de gemeente Zoetermeer van belang zijn. In hoofdstuk 2 worden in het kort de werkzaamheden beschreven die zijn uitgevoerd in dit onderzoek. Voor de lezer met weinig tijd worden daar ook de resultaten samengevat. Vervolgens worden na hoofdstuk 2 de onderzochte locaties beschreven. 2. Werkwijze en samenvatting Als eerste stap heeft Unicoz bij alle basisscholen geïnformeerd of er plekken zijn waar men twijfel heeft over de verkeersveiligheid bij de uitgangen van de school. Hierbij is gevraagd naar de situatie bij de uitgang van het schoolplein zelf en de overzichtelijkheid ter plaatse. Dit leidde tot 17 locaties waar de veiligheid wellicht in het geding zou kunnen zijn, zie tabel 1. Al deze locaties zijn in het onderzoek meegenomen: overal is de situatie op locatie bekeken, op foto en film vastgelegd en zijn de belangrijkste weg- en omgevingskenmerken geïnventariseerd. Het onderzoek is uitgevoerd zonder input van de schoolkinderen. Gezien het belang dat Unicoz hecht aan deze problematiek, ontbrak daarvoor de tijd. Ook heeft het onderzoek 1
2 zich gefocust op de verkeersveiligheid. Als bijvoorbeeld een hek om een schoolplein ontbrak waardoor het moeilijk is om toezicht te houden op de kinderen, is dat dus niet als knelpunt aangemerkt (tenzij het ontbreken van dat hek ook verkeersveiligheidsproblemen met zich mee brengt). Tabel 1: onderzochte schoollocaties nr naam Adres 1 Het Palet Marsgeel 14 2 Het Palet Marsgeel 18 3 Prins Willem Alexanderschool Electrablauw 1 4 Prins Clausschool Straspad 1 5 De Floriant Florasingel 17 6 Koningin Wilhelminaschool Schansbos t Schrijverke C. van Bruggenhove 4 8 t Schrijverke Busken Huethove 6 9 Koningin Beatrixschool Willem-Alexanderplantsoen 8 10 Prins Bernhardschool Osylaan De Hofvijver Forelsloot 4 12 De Spelevaert Irisvaart Noordeinde Bijvoetplan Noordeinde Lijnbaan 319a 15 De Oostwijzer Hodenpijlstraat 2 16 Prins Florisschool Hazerswoudestraat Het Noorderlicht Spitsbergen 5 Samenvatting In tabel 2 staan de resultaten samengevat, met een onderscheid naar zaken die onder verantwoordelijkheid van Unicoz en de gemeente Zoetermeer vallen. Maatregelen die in vet zijn aangegeven zijn naar ons idee noodzakelijk; de overige maatregelen zijn dat niet maar met het oog op de verkeersveiligheid wel aan te bevelen. 2
3 Tabel 2: samenvatting voorgestelde maatregelen UNICOZ 1 Het Palet Hekje bij uitgang Marsgeel 2 Prins Willem Hekjes bij beide uitgangen Electrablauw Alexanderschool 3 De Hofvijver Hekjes bij uitgangen Slootdreef 4 Prins Florisschool Hekjes bij beide uitgangen Hazerswoudestraat 5 Het Noorderlicht Evt. hekje aan zijde Spitsbergen GEMEENTE 1 Het Palet Aanpassen parkeerhaven (verbreding trottoir t.p.v. uitgangen) 2 Prins Clausschool Eventueel bromfietsdrempels op fietspad 3 Koningin Wilhelminaschool 4 Prins Bernhardschool Zichtbaarheid aansluiting voetpad Schansbos/Savelsbos verbeteren. Verbeteren zichtbaarheid voetpad achterzijde (Marseillepad) 5 De Hofvijver Verbeteren zichtbaarheid zebra 6 De Spelevaart Verbeteren zichtbaarheid oversteek Pitrusvaart (of drempel) 7 Noordeinde Eventueel bromfietsdrempel op Duikerpad 8 De Oostwijzer Verbeteren zichtbaarheid oversteek t.p.v. uitgang school (of drempel) 9 Het Noorderlicht Zijde Spitsbergen: trottoir verbreden t.p.v. uitgang school en fietspad Zijde Javastraat: indien parkeerverbod aan schoolzijde onvoldoende wordt nageleefd, parkeerplaatsen ter plaatse van uitgangen schoolplein opheffen en op die plaats het trottoir verbreden (evt. met snelheidsremmer). 3
4 SCHOOL: HET PALET, Marsgeel 14 en Marsgeel 18 Maximum snelheid 30 km/uur. Er is een parkeer-/stopverbod aanwezig, parkeren toegestaan in de vakken. Er ligt een snelheidsremmer tussen de 2 uitgangen van de school. Om het schoolplein staat een afscherming, maar niet ter plaatse van de in/uitgangen. Uitzicht van kinderen die schoolplein verlaten en willen oversteken is (zeer) slecht als er geparkeerde voertuigen aanwezig zijn. Kinderen kunnen niet rechtstreeks vanaf het schoolplein de rijbaan van de Marsgeel oprennen, aangezien tussen de uitgangen van het schoolplein en de rijbaan een trottoir en parkeerstrook aanwezig zijn. Voor beide uitgangen geldt echter dat kinderen de weg willen oversteken, ze tussen geparkeerde auto s door moeten lopen. Zeker bij suv s en busjes (zie linkerfoto) zal dat het zicht op de kinderen volledig ontnemen. Bij de uitgang bij de basketbalveldje (rechterfoto) is het zicht vanaf de weg op de uitgang zeer slecht (door geparkeerde auto s en haag). De uitgangen aan de zijden van de Kanariegeel en Napelsgeel komen uit op voet- /fietspaden en zijn goed. - Bij uitgangen van schoolplein zelf zijn geen maatregel nodig. Eventueel kan bij de uitgang bij het basketbalveld aan de zijde van de Marsgeel een zig-zag hekje worden overwogen (om te voorkomen dat kinderen de weg oprennen/-fietsen op een plek waar vanaf de rijbaan vrijwel geen zicht is op de kinderen). - Het verdient aanbeveling om ter hoogte van de twee uitgangen aan de Marsgeel de parkeerplaatsen op te heffen en het trottoir te voorzien van een fysieke verbreding (zoals nu het geval is tussen de 2 uitgangen in). 4
5 SCHOOL: Prins Willem Alexanderschool. Elcetrablauw 2 Maximum snelheid 30 km/uur. Er is een parkeer-/stopverbod aanwezig, parkeren toegestaan in de vakken. Er liggen snelheidsremmer inde Electrablauw. Om het schoolplein staat een afscherming (haag/hek), maar niet ter plaatse van de in/uitgangen. Uitzicht van kinderen die schoolplein verlaten is matig tot slecht, door de aanwezige haag. Kinderen kunnen niet rechtstreeks vanaf het schoolplein de Electrablauw oprennen, aangezien bij beide uitgangen een trottoir aanwezig is. Het trottoir is echter smal, waardoor rennende of fietsende kinderen wel snel op de rijbaan staan. Ook geldt dat door de aanwezigheid van een forse haag (zie foto s), het zicht op en het uitzicht van de kinderen beperkt wordt. - Om tegen te gaan dat kinderen fietsend en/of rennend zonder uit te kijken op de rijbaan komen, kan een zig-zag hekje worden overwogen bij beide uitgangen aan de zijde van de Electrablauw. - In plaats van een zig-zaghekje (zie hiervoor) kan tegenover de ingang ook op de rand van het troittoir een hekje worden geplaatst (lengte ca. 5 meter) zodat kinderen niet rechtstreeks vanaf het schoolplein de weg op kunnen. 5
6 SCHOOL: Prins Clausschool, Straspad 1 Straspad is fietspad Om het schoolplein staat geen afscherming, kinderen kunnen overal schoolplein verlaten Uitzicht van kinderen die schoolplein verlaten is goed, er zijn geen zichtbelemmeringen (gazon) Kinderen kunnen vanaf het schoolplein rechtstreeks het fietspad oprennen, maar het zicht op de kinderen is ruimschoots voldoende. Wel zouden problemen kunnen ontstaan met snel rijdende scooters/brommers op fietspad, maar daarover zijn ons geen gegevens bekend. - Indien er problemen zouden zijn met scooter/brommers die van fietspad gebruik maken, 1 of 2 bromfietsdrempels plaatsen. 6
7 SCHOOL: De Floriant, Florasingel 17 Maximum snelheid 30 km/uur. Er is een parkeer-/stopverbod aanwezig, parkeren toegestaan in de vakken. Er liggen snelheidsremmers in de Steeneikenzoom. Om het schoolplein staat een afscherming (haag), maar niet ter plaatse van de in- /uitgangen. Ook zijn her en der openingen in de haag. Uitzicht van kinderen is toereikend Eén van de uitgangen van de school ligt aan een voet-fietspad (zie rechterfoto). Hier kunnen alle kinderen zonder problemen en verkeersveilig het schoolplein verlasten. De andere uitgang ligt aan de Steeneikzoom: een rustige 30 km-weg, met weinig verkeer. Kinderen kunnen wel rechtstreeks de rijbaan van de Steeneikzoom oprennen en staan dan door het smalle trottoir (ca. 1,20 meter) bijna direct op de weg. Maar omdat het zeer rustig is en er ook voldoende zicht is, is dat geen groot probleem. Wel moet de aanwezige beplanting niet te hoog worden, aangezien dan een zichtbelemmering ontstaat. 7
8 SCHOOL: Koningin Wilhelminaschool Schansbos 3-4 Schansbos is ontsluitingsweg voor de school en voorts voet-fietspad. De in-/uitgangen van de school worden niet rechtstreeks op een voor doorgaand autoverkeer openstaande weg ontsloten. Om het schoolplein staat een afscherming (hek), maar niet overal ter plaatse van de in-/uitgang (zie foto links). Uitzicht van kinderen is toereikend. Veel (onnodige) paaltjes op de paden. De uitgangen van de school liggen aan een voet/-fietspad of de Schansbos, die een zeer beperkte verkeersfunctie heeft. De kinderen kunnen zonder problemen en verkeersveilig het schoolplein verlaten. De aansluiting van het voet-/fietspad Schansbos op de Savelsbos is wel een aandachtspunt, gezien de veelheid aan geparkeerde voertuigen die hier kan staan. - Direct bij schoolplein geen aanbevelingen. - Aandachtspunt is aansluiting Schansbos/Savelsbos. De aansluiting van het voetpad op de weg is weinig opvallend. 8
9 SCHOOL: t Schrijverke, C van Bruggenhove 4, Busken Huethove 6 De Carry van Bruggenhove is een zeer rustig woonpad, evenals de Datheenhove. De schoolruimte is hiervan afgeschermd door middel van een haag en hek. Het schoolplein is ook aan de zijde van de Busken Huethove omzoomd door groen. Rond de school is een stop-/parkeerverbod, parkeren in vakken wel toegestaan. Er zijn geen snelheidsremmende maatregelen direct nabij de schooluitgangen (maar wel een kleinschalige weginrichting). De uitgang aan de Carry van Bruggenhove grenst aan een openbare speelplaats. Hier zijn geen maatregelen nodig. De uitgangen aan de Busken Huethovekomt uit op een trottoir, zodat kinderen vanaf het schoolplein niet direct op de rijbaan kunnen komen. Bovendien zijn de uitgangen hier voorzien van een hekje en is het parkeren op het trottoir onmogelijk door fysieke elementen. - Geen maatregelen nodig 9
10 SCHOOL: Koningin Beatrixschool, W. Alexanderplantsoen 8 School ligt in park. Rond het schoolplein is grotendeels een afscherming aanwezig (haag) maar de in- /uitgangen zijn vrij. De uitgangen van de school liggen aan een voetpad. De kinderen kunnen op deze plekken op een verkeersveilige manier het schoolplein verlaten. Het schoolplein is niet over het gehele gedeelte afgesloten, maar omdat het grenst aan een voetpad is dat geen verkeersveiligheidsprobleem. 10
11 SCHOOL: Prins Bernhardschool, Osylaan 10 Maximum snelheid 50 km/uur. Er is geen parkeer-/stopverbod aanwezig. Er liggen geen snelheidsremmers nabij de schooluitgang. Om het schoolplein staat grotendeels geen afscherming (haag). Uitzicht van kinderen is toereikend. Alle uitgangen van de school komen uit op een voetpad. Tussen het schoolplein en voetpad is geen afscherming aanwezig. Direct aan het voetpad bij de hoofdingang is van de rijbaan een parkeerplaats gemaakt. Hoewel kinderen hier tussen de auto s moeten doorlopen is dat gezien het feit dat het een afgeschermd deel van de rijbaan is, geen probleem. Bij het pad aan de achterzijde, die uitkomt op bij het Marseillepad, is het uitzicht van en het zich op de kinderen matig, door de beplanting en geparkeerde voertuigen (zie linkerfoto). De verkeersfunctie is echter zeer minimaal zodat dit niet een groot probleem. Een wat betere opvallendheid is echter wel aan te bevelen. - Verbeteren zichtbaarheid uitgang pad achterzijde. 11
12 SCHOOL: De Hofvijver, Forelsloot 4 Maximum snelheid 30 km/uur. Er is een parkeerverbod aanwezig, parkeren toegestaan in de vakken. Er liggen snelheidsremmers nabij de school. Om het schoolplein staat een deels afscherming (hek aan zijde Slootdreef), maar niet ter plaatse van de in-/uitgangen. Ook aan zijde Houtingsloot is er geen afscherming. Uitzicht van kinderen is op meeste plaatsen toereikend, behalve bij uitgang Slootdreef. Twee uitgangen liggen aan de Slootdreef. De eerste daarvan (gezien vanuit de richting van de Parkdreef) is voorzien van een verkeersdrempel. Op deze plek is het zicht op de kinderen zeer slecht, door de aanwezige haag en geparkeerde auto s (zie rechterfoto). De kinderen hebben door de zebra weliswaar formeel voorrang, maar niettemin verdient dit punt verbetering. Bij de tweede ingang aan de Slootdreef (linkerfoto) kunnen kinderen ongehinderd de weg oprennen. Er ligt een trottoir tussen rijbaan en schoolplein, maar dat geeft geen belemmeringen voor kinderen die rennend of fietsend het schoolplein verlaten. Omdat de Slootdreef een relatief drukke weg is, verdient ook dit punt aandacht. Deze Houtinghsloot is een erfachtig ingerichte weg, met een zeer lage intensiteit. Ook hier kunnen kinderen direct de rijbaan oprennen, maar dat is hier geen probleem met het oog op de verkeersveiligheid. - Uitgangen aan Slootdreef voorzien van meer geleiding. Bij eerste uitgang (vanaf de Parkdreef) valt te denken aan een hekje dat voorkomt dat kinderen zonder enige belemmering vanaf het schoolplein kunnen rennen of fietsen. Bij tweede uitgang meer geleiding, door middel van een groter hek. - Verbeteren zichtbaarheid zebra. 12
13 SCHOOL: De Spelevaart, Irisvaart 2-4 Maximum snelheid 30 km/uur. Hoofdingang ligt aan de Irisvaart, een zeer rustige woonstraat, met ter plaatse van de ingang diverse parkeerplaatsen. Er liggen geen snelheidsremmers nabij de school. Om het schoolplein staat een afscherming, ook bij de hoofduitgang. De uitgang aan de Irisdreef ligt in een overzichtelijk bocht. De Irisdreef is een zeer rustige woonstraat waar de snelheid van het autoverkeer ter plaatse van de uitgang zeer laag ligt. Het zicht is niet optimaal door de hoge haag, maar omdat de kinderen niet zo maar op de rijbaan op kunnen rennen (zig-zaghekje, zie linkerfoto) is dat geen probleem. Aan de zijde van de Pitrusvaart komen de kinderen vanaf het schoolplein eerst op een voetpad. Als kinderen rennend op dat voetpad naar de de Pitrusvaart lopen, kunnen ze zeer onverwacht van achter de hoekwoning vandaan komen en de straat oprennen (rechterfoto). - Verbeteren zichtbaarheid oversteek Pitrusvaart (of verkeersdrempel). 13
14 SCHOOL: Noordeinde, Bijvoetplan Maximum snelheid 30 km/uur. Er is geen parkeerverbod aanwezig. Er liggen geen snelheidsremmers nabij de school. Om het schoolplein staat voor het grootste geen afscherming (Dudokplan). Voor een deel wel bij het Duikerpad (hek aan zijde Sloot). Uitzicht van kinderen is overal toereikend. Doordat aan het Dudokplan geen geleiding aanwezig is, kunnen kinderen hier op meerdere plekken oversteken. Doordat de parkeervakken aan de overzijde van de weg liggen (t.o.v. schoolplein) is het zicht van en op de kinderen ruim voldoende. De uitgangen aan het Duikerpad zijn op zich veilig. Eventueel zouden hard rijdende scooters/brommers hier voor veiligheidsproblemen kunnen zorgen, maar daarover zijn geen gegevens bekend. - Eventueel bromfietsdrempel op Duikerpad (indien veel klachten over snelheid brommers/scooters). 14
15 SCHOOL: Noordeinde, Lijnbaan 319a Maximum snelheid 30 km/uur. Er is een stopverbod aanwezig. Er liggen geen snelheidsremmers nabij de school. Om het schoolplein staat grotendeels geen afscherming. Uitzicht van kinderen is overal toereikend. De ingang aan de Sullivanlijn ligt in een overzichtelijke bocht. Voor de kinderen is er weinig geleiding, maar gezien de openheid en het ruime zicht is dat geen probleem. De uitgang aan de andere zijde komt uit op een fietspad. Bovendien is aan die zijde een zigzaghekje aangebracht, zodat de kinderen niet ongemerkt het fietspad op kunnen rennen. 15
16 SCHOOL: De Oostwijzer, Hodenpijlstraat 2 Maximum snelheid 30 km/uur. Er is geen stopverbod aanwezig, parkeren vindt plaats in de semi-verharde strook. Er liggen geen snelheidsremmers nabij de uitgang van de school. Om het schoolplein staat een afscherming. Uitzicht van kinderen is overal toereikend, behalve bij geparkeerde voertuigen. De uitgang aan de Nieuwlandstraat komt uit op een voetpad. Wel kan bij de aanwezigheid van veel geparkeerde voertuigen op de semi-verharde strook het zicht op de kinderen die op die plek oversteken worden ontnomen. Maar omdat een zigzaghekje aanwezig is bij de uitgang van het schoolplein kunnen de kinderen niet zo meer vanaf het plein de weg oprennen. De uitgang aan de fietspad is voldoende zichtbaar. - Verbeteren zichtbaarheid oversteek Nieuwlandstraat (i.v.m. ontrekken zicht door geparkeerde voertuigen) t.p.v. uitgang school. 16
17 SCHOOL: Prins Florisschool, Hazerswoudestraat 250 Maximum snelheid 30 km/uur. Er is geen stopverbod aanwezig, parkeren vindt plaats in de semi-verharde strook. Er liggen geen snelheidsremmers nabij de uitgang school. Om het schoolplein staat een afscherming. Uitzicht van kinderen is overal toereikend. De eerste uitgang aan de Hazerswoudestraat komt uit op een voetpad, dat grenst aan de parkeerstrook. Ter plaatse van de uitgang mag niet geparkeerd worden (breedte van 1 auto). Wel kan bij de aanwezigheid van veel geparkeerde voertuigen, het zicht op de kinderen die op die plek oversteken worden ontnomen. Daarom is het gewenst dat de kinderen enigszins geremd worden om te voorkomen dat ze onoplettend de weg oprennen of fietsen. De kei op het pad is daarvoor onvoldoende. Aanbevolen wordt een hekje als bij de Oostwijzer toe te passen. Dat geldt ook voor de tweede uitgang. - Beide uitgangen voorzien van een zig-zak hekje (zoals bij de Oostwijzer) - Verbeteren zichtbaarheid oversteek Hazerswoudestraat (i.v.m. ontrekken zicht door geparkeerde voertuigen) 17
18 SCHOOL: Het Noorderlicht, Spitsbergen 5 Maximum snelheid 30 km/uur, buurt en omgeving in ontwikkeling. Er wordt geparkeerd aan de zijde van Spitsbergen 5. Er liggen snelheidsremmers nabij de uitgang school. Dit geldt eveneens voor de Javastraat (aangeduid als schoolzone); Om het schoolplein staat een afscherming. Uitzicht van kinderen is overal toereikend, komend vanaf het plein. Tussen de geparkeerde voertuigen is het zicht echter ontoereikend. Het schoolplein heeft aan twee kanten een in-/uitgang, waarvan tijdens de schouw de uitgang aan de zijde van de Spitsbergen was afgezet met hekken. Deze zijde van de school is inderdaad ongelukkig (zie linkerfoto).de uitgang van het plein ligt tussen haaks geparkeerde voertuigen waardoor het zicht op kinderen die de weg over willen steken (of rennen) vrijwel volledig ontnomen wordt. Dat geldt overigens ook voor fietsers die van het fietspad aldaar gebruik maken. Een verbreding van het trottoir op deze plek kan dit bezwaar in beperkte mate wegnemen evenals het opheffen van de enkele parkeerplaatsen die direct op die plek liggen (al weten we niet of daarmee een parkeerprobleem ontstaat). Ook zou het logisch zijn geweest als de snelheidsremmer in de straat juist op deze plaats had gelegen. De school kan maatregelen nemen (hekje, bankje e.d.) die tegengaan dat kinderen gedachteloos de weg oprennen vanaf het schoolterrein. Aan de zijde van de Javalaan is het schoolplein volledig omheind, maar liggen de in- /uitgangen op diverse plekken tegenover een parkeerhaven. Terwijl soms net enkele meters daarvoor een onderbreking/uitstulping in de parkeerstrook aanwezig is (zie foto boven rechts). zit. Het ware veel logischer geweest als deze uitstulpingen tegenover de in-/uitgangen van het schoolplein waren gesitueerd en wat breder waren gemaakt, waardoor kinderen vanaf de rijbaan veel beter zichtbaar zouden zijn. De parkeerhaven aan de zijde van de school is op zich zeer ongewenst, maar doordat tijdens de haal-/brengtijden een parkeerverbod geldt, wordt aan 18
19 dit bezwaar enigszins tegemoet gekomen. De Javastraat is aangewezen als schoolzone, zonder dat daarbij bijzondere maatregelen zijn genomen. Tijdens de schouw stonden diverse voertuigen naast de school geparkeerd waardoor op geen enkele wijze het beeld van een schoolzone of -omgeving ontstond, die vroeg om een aangepast rijgedrag. Wij hebben geen beeld, of het parkeerverbod tijdens het halen en brengen goed wordt nageleefd. Als dat het geval is, dan is het zicht op en uitzicht van de kinderen voldoende en zijn geen maatregelen aanvullende nodig. Als het parkeren wel problemen geeft, adviseren wij de onderbrekingen in de parkeerhaven aanzienlijk breder te maken, en op die plaats ook snelheidsremmers aan te leggen. Tenslotte kan worden opgemerkt (gezien het feit dat de situatie nog erg nieuw is) dat de gemeente een kans heeft laten liggen om het gebied werkelijk tot een schoolzone in te richten. Met andere kleuren, verhardingen, materialen had het doorgaande wegbeeld van de Javastraat ter plaatse van de school sterk onderbroken kunnen worden en veel kindvriendelijker ingericht. Waar nu de kinderen deze weg moeten oversteken, had in het wegbeeld ook het beeld opgeroepen kunnen worden dat niet de kinderen moeten oversteken, maar dat de automobilisten als het ware de schoolzone oversteken (en zij degenen zijn die extra moeten uitkijken). Ook de as Cyprus/Tahiti had meer als langzaamverkeersroute ingericht kunnen worden. - Eventueel hekje bij uitgang Spitsbergen. Aan zijde Javastraat geen maatregelen nodig. - Zijde Spitsbergen: trottoir t.p.v. uitgang verbreden, zodat trottoir breder wordt dan parkeervak en als het ware inspringt in de weg. - Zijde Javastraat: als parkeerverbod goed wordt nageleefd, geen maatregelen nodig. Als dit niet het geval is, de parkeerstrook t.p.v. de uitgangen van het schoolplein opheffen over een lengte van 10 à 12 meter, op die plaatsen het trottoir verbreden en eventueel snelheidsremmende maatregelen nemen. 19
20 UITGAVE: LIGTERMOET & PARTNERS adviseurs in verkeersbeleid Stationsplein 7a 2801 AK GOUDA Tel (E) (I) 12 september
Met deze nieuwbouw en uitbreiding zijn voor de gemeente Oostzaan de volgende vragen relevant:
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk RK-3 8 juli 2013 PN.:330609 Betreft Parkeren nieuwbouw Noorderschool te Oostzaan 1 Inleiding Aan De Haal 44 in het noorden van de gemeente Oostzaan wordt de bestaande
Nadere informatieFietsproject, een goed project? 13. ja nee geen mening. NORMANDIESTRAAT - KNIPPEN Buren Bevindingen project: Goed: 10 niet goed: 13 geen mening: 1
NORMANDIESTRAAT - KNIPPEN Buren Bevindingen project: Goed: niet goed: 13 geen mening: 1 14 12 Fietsproject, een goed project? 13 8 6 4 1 2 0 ja nee geen mening Reden: Positief: - Minder verkeer aan schoolpoort
Nadere informatieVerkeersarrangement Elsloo
Verkeersarrangement Elsloo Verkeer en terugkoppeling 9 november 2016 Doel van deze avond! Verkeer in Elsloo, hoe zit dat?! Toelichting op de inventarisatie! Hoe gaan we om met uw opmerkingen! Beschrijving
Nadere informatieBijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk (september 2012)
gemeente werkendam Memo Datum 19 september 2012 Aan Gemeenteraad Werkendam C.c. Van Arne Schouten Onderwerp Afweging varianten fietsvoorziening Bijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk
Nadere informatieAansluiting Dorpsstraat: Voetgangersoversteekplaats: Voetgangers op parkeerterrein: Parkeerplaatsen: Oversteekplaats fietsers: Verkeerskundig
De herinrichting heeft betrekking op de openbare inrichting van de locatie ter plaatse van de toekomstige supermarkt. De herinrichting houdt voornamelijk het realiseren van een toegang van de supermarkt
Nadere informatieInventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatiePROBLEMATIEK I.V.M. DE TOEGANKELIJKHEID VAN DE OPENBARE RUIMTEN EN HET GEZONDHEIDSCENTRUM DOLIUM IN DE WIJK KERKEBOGTEN TE EERSEL
PROBLEMATIEK I.V.M. DE TOEGANKELIJKHEID VAN DE OPENBARE RUIMTEN EN HET GEZONDHEIDSCENTRUM DOLIUM IN DE WIJK KERKEBOGTEN TE EERSEL Dolium, plan Kerkebogten Eersel HUIDIGE SITUATIE - DOLIUM (PLAN KERKEBOGTEN
Nadere informatieVragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg
Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg Vragen Vraag 1a Welke plek in Theresia en Spoorzone vindt u voor de fietser qua verkeer het gevaarlijkst. Kunt u ook aangeven waarom? Vraag 1b
Nadere informatieGemengd verkeer - fietssuggestiestroken
Gemengd verkeer - fietssuggestiestroken Doel Het doel van een fietssuggestiestrook is het optisch versmallen van de rijbaan en het aanduiden van de positie van de fietser. Het overige verkeer wordt gewezen
Nadere informatieINVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM
Uitgevoerd door ruim 75 betrokken buurtbewoners in samenwerking met CDA en VVD December 2017 INVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM INPUT ALGEMEEN Knelpunten die van plein
Nadere informatieMemo. Inleiding. (bron CROW publicatie 216 Fietsstraten in hoofdfietsroutes). datum 08 oktober 2014 referentie BT/011/141737 pagina 1 van 5
Memo Ter attentie van Gemeente Utrecht T.a.v. dhr. R. Hilhorst Datum 8 oktober 2014 Distributie R. Hilhorst, A. Wenning, J. Blok Projectnummer 141737 VVA Fietsstraat Leidseweg Onderwerp Fietsstraat Leidseweg:
Nadere informatieDe meest genoemde probleem locaties of kruisingen zijn:
Beschrijving van meest genoemde kruisingen. Doel van deze beschrijving is de actuele situatie weer te geven en een aantal oplossingen voor de geconstateerde problemen aan te dragen. Voorafgaand aan deze
Nadere informatieINSPRAAKRAPPORTAGE. Herinrichting Pleiadenplantsoen
INSPRAAKRAPPORTAGE Herinrichting Pleiadenplantsoen Gemeente Velsen Oktober 2018 INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING 2 1.1 Inspraakprocedure 2 1.2 Leeswijzer 2 2. INSPRAAKREACTIES EN ANTWOORDEN 3 2.1 Inspreekthema
Nadere informatieNieuwbouw OBS Adriaan van den Ende. Verkeersplan
Nieuwbouw OBS Adriaan van den Ende Verkeersplan Versie 19 juni 2013 Even voorstellen Frans Mosterman Verkeerskundig specialist BonoTraffics Edgar van Heerde Projectleider BonoTraffics Opdrachtgever: Inhoud
Nadere informatieUitwerking van oplossingen m.b.t. herinrichting
Bijlage 2 straten Uitwerking van oplossingen m.b.t. herinrichting In deze bijlage zijn principe-oplossingen uitgewerkt, waarin door herinrichting van straten ruimte wordt gecreëerd voor extra parkeerplaatsen.
Nadere informatieTarieven buitenschoolse opvang 2019 Kern Kinderopvang - Zoetermeer Tarieven & uren per maand bij een dag per week 52 weken
Tarieven buitenschoolse opvang 2019 Kern Kinderopvang - Zoetermeer Tarieven & uren per maand bij een dag per week 52 weken 49 weken 46 weken Wat bieden wij? Uurtarief 7,50 Uurtarief 7,88 Uurtarief 8,36
Nadere informatieEnquête verkeersveil Enquête igheid school - thuis route
Enquête verkeersveiligheid school - thuis route Inleiding Bij het maken van ons nieuwe schoolplan 2011-2015 is er onder de ouders van onze kinderen een tevredenheidsonderzoek uitgevoerd. Bij dit onderzoek
Nadere informatieFOTOBOEK VERKEERSOPSTAKELS LEIMUIDEN
FOTOBOEK VERKEERSOPSTAKELS LEIMUIDEN Dorpsraad Leimuiden 30 januari 2015 Voorwoord Alweer een flink aantal jaren geleden heeft de gemeente Jacobswoude besloten om snelheidsbeperkende maatregelen door te
Nadere informatieINLEVEREN VÓÓR MAANDAG 1 MEI 2017.
1 Enquête Verkeersveiligheid Bs de Horizon Grashoek De basisschool gaat in samenwerking met de gemeente en VVN (Veilig Verkeer Nederland) onderzoeken hoe de gevoelens van verkeersveiligheid/onveiligheid
Nadere informatieUtrechts VerkeersveiligheidsLabel Verkeersveilige inrichting van schoolomgevingen. Versie 2 (21 december 2009)
1 Utrechts VerkeersveiligheidsLabel Verkeersveilige inrichting van schoolomgevingen Versie 2 (21 december 2009) 2 VERKEERSVEILIGE INRICHTING VAN SCHOOLOMGEVINGEN 1) Aanleiding De afdeling Verkeer en Vervoer
Nadere informatieOnderwerp : Opmerkingen inloopbijeenkomst 14 september 2016 over plannen instellen algeheel parkeerverbod bedrijventerrein De Aam
Registratienummer : 17int02878 Auteur : J. Rouw Datum : 29 juni 2017 Onderwerp : Opmerkingen inloopbijeenkomst 14 september 2016 over plannen instellen algeheel parkeerverbod bedrijventerrein De Aam Op
Nadere informatieWilhelminalaan verkeersveiliger. Hier komt tekst. Hier komt ook tekst. 2 e bewonersbijeenkomst 30 juni Utrecht.nl.
Wilhelminalaan verkeersveiliger Hier komt tekst Hier komt ook tekst 2 e bewonersbijeenkomst 30 juni 2016 (versie 3, EGK) Opzet avond Opening Tot nu toe Mogelijkheden profiel Uitgewerkt mogelijk ontwerp
Nadere informatieVerkeerskundige analyse woningbouw Schalkwijk
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Anna van Buerenplein 46 Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2595 DA Den Haag 5611 AZ Eindhoven Postbus 161 7400 AD Deventer Leeuwarden Amsterdam T +31 (0)570 666
Nadere informatieInspraak- en overlegnota. Voorontwerp bestemmingsplan Paulusschool Castricum
Inspraak- en overlegnota Voorontwerp bestemmingsplan Paulusschool Castricum Inleiding Het voorontwerpbestemmingsplan Paulusschool Castricum heeft van 14 oktober tot en met 24 november 2010 zes weken ter
Nadere informatieBijlage beantwoording vragen inloopavond aanleg fietsstraat Stadsveld.
Bijlage beantwoording vragen inloopavond aanleg fietsstraat Stadsveld. Vraag 1 Bij oversteken Cornelia Schefferlaan Ferdinand Bolstraat zie ik problemen met de fietsstraat. Ook vanaf de rotonde Haaksbergerstraat
Nadere informatieVerslag werksessie verkeersmaatregelen Bisschopstraat (7 december 2017)
Verslag werksessie verkeersmaatregelen Bisschopstraat (7 december 2017) Op donderdag 7 december heeft de gemeente Dinkelland een werksessie georganiseerd met omwonenden en ondernemers rond de Bisschopsstraat,
Nadere informatieVerkeersonderzoek. Kenmerken advies: veiligverkeer.nl. Naam dossier: verkeersveiligheid nieuwbouw dorpsschool Rozendaal
Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Naam dossier: verkeersveiligheid nieuwbouw dorpsschool Rozendaal Locatie: De dorpsschool wordt gesitueerd op de hoek van de Bremlaan en
Nadere informatieEnquêteresultaten Esdoornlaan Soest-Zuid
Enquêteresultaten Esdoornlaan Soest-Zuid Inhoud Vertegenwoordiging respondenten. Enquêteresultaten: Autovoorzieningen. Voetgangersvoorzieningen. Fietsvoorzieningen. Opmerkingen. Algemeen. Resumé bevindingen.
Nadere informatieHuidige inrichting Aan de ventweg Zeeweg liggen 12 woningen. De Ventweg wordt voornamelijk gebruikt door bewoners en bezoekers van deze woningen.
Inleiding Parallelweg Zeeweg Vraag van de gemeenteraad: Kan de voorgestelde fietsroutestructuur nog verder geoptimaliseerd worden? Wij achten het noodzakelijk om de door belanghebbenden en raadsleden gedane
Nadere informatieVerslag locatiebezoek Golfbaanpad 20 juni 2018
Verslag locatiebezoek Golfbaanpad 20 juni 2018 1 Inleiding In november 2017 is de Gebiedsvisie Landelijk Capelle door de gemeenteraad vastgesteld in de vorm van een reisgids met twintig projecten, die
Nadere informatieHerstructurering Norremeerstraat en Kaagstraat Warmond
d Heule 25 4306 EA NIEUWERKERK 06 15020662 / 0111-643192 robvermeer@zeelandnet.nl IBAN: NL04INGB0002222412 KvK Middelburg 220 47708 Btw nr. NL1143.64.734.B01 www.verkeerskundigadvies.nl Herstructurering
Nadere informatieVerkeersveilige schoolomgeving: ook nodig voor uw kind!
CBS De Rietzanger & OBS Ter Borch Februari/maart 2015 Verkeersveilige schoolomgeving: ook nodig voor uw kind! In het jaar 2009 werd het Borchkwartier gebouwd. Al snel bleek dat beide scholen te maken hadden
Nadere informatieRESULTATEN ENQUÊTE VERKEERSVEILIGHEID
RESULTATEN ENQUÊTE VERKEERSVEILIGHEID De Kriekelaar 05. VERDELING VAN POSTCODES Aantal respondenten: 0 (de helft van het aantal gezinnen) Figuur. KEUZE VERVOERSMIDDEL Niemand van de respondenten brengt
Nadere informatieBESCHRIJVING ONTWERP HERINRICHTING KAMERLINGH ONNESSTRAAT E.O.
BESCHRIJVING ONTWERP HERINRICHTING KAMERLINGH ONNESSTRAAT E.O. EINSTEINSTRAAT De straat bestaat uit twee segmenten Wegprofiel huidige situatie tot rare bocht van noord naar zuid: 1,8 5,4 2,8 Parkeren op
Nadere informatieAdvies toegankelijkheid van openbaar vervoersknooppunt Leyenburg
Advies toegankelijkheid van openbaar vervoersknooppunt Leyenburg Den Haag, augustus 2009 Voorall Van Diemenstraat 196 2518 VH Den Haag 070 365 52 88 www.voorall.nl info@voorall.nl Inleiding 1 Het Mobiele
Nadere informatieTarieven buitenschoolse opvang 2017 Kern Kinderopvang Tarieven & uren per maand bij een dag per week
Tarieven buitenschoolse opvang 2017 Kern Kinderopvang Tarieven & uren per maand bij een dag per week 52 weken 49 weken 46 weken Wat bieden wij? Uurtarief 7,03 Uurtarief 7,38 Uurtarief 7,83 3 uur BSO inclusief
Nadere informatieNieuwsbrief Karveel 37, 43 en 44
Nieuwsbrief Karveel 37, 43 en 44 Informatie over het definitief ontwerp Met deze nieuwsbrief informeren wij u over het definitief ontwerp voor Karveel 37, 43 en 44. Op de informatiebijeenkomst van 29 november
Nadere informatieSchouw Warande Oost +
Schouw Warande Oost + Schouwroute De Warande Oost +, 21-05-2015 Route: Wierlaan, Pasteurlaan, Boerhaaveplein, Versaliusstraat, van Swietenlaan, Mathijssenstraat, Dr.de Ramlaan via rotonde Dr, de Ramlaan,
Nadere informatieSTAATSCOURANT. Nr juni Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds Zaaknummer
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 35797 28 juni 2017 Gemeente Middelburg Verkeersbesluit Instellen Stilstaanverbod noord- en zuidzijde Brigdamseweg bij nieuwe
Nadere informatieHerinrichting Zuiderlaan 16 januari 2013 - beschrijving ontwerp - mpl--158 Gemeente Meppel. 1. Inleiding. 2. Beschrijving huidige situatie
Herinrichting Zuiderlaan 16 januari 2013 - beschrijving ontwerp - mpl--158 Gemeente Meppel 1. Inleiding In opdracht van de gemeente Meppel werkt buro Hollema aan de uitwerking van de planvorming voor de
Nadere informatieGroot onderhoud Offenbachstraat e.o. Klankbordgroep 2 16 november 2015
Groot onderhoud Offenbachstraat e.o. Klankbordgroep 2 16 november 2015 Programma van vanavond Terugblik vorige bijeenkomst Plussen en minnen Uitgangspunten voor het ontwerp Presenteren voorlopig ontwerp
Nadere informatieLokale Politie LAN. Foutparkeren. Je doet er toch niet aan mee? Veiligheid? Samen zorgen we daarvoor!
Lokale Politie LAN Foutparkeren Je doet er toch niet aan mee? Veiligheid? Samen zorgen we daarvoor! beste inwoner Stilstaan en parkeren Het gevaar en de hinder die veroorzaakt worden door foutparkeerders
Nadere informatieVERKEER OP SCHOOL. Haal- en breng-convenant, verkeersafspraken school, ouders en kinderen
VERKEER OP SCHOOL Haal- en breng-convenant, verkeersafspraken school, ouders en kinderen Voor de ouders. Rond veel basisscholen is sprake van een intensieve vermenging van snel- en langzaam verkeer. Tijdens
Nadere informatieAreaal beheer 2012 Meldingen dorpsplatform Oudkarspel De Spoorstraat hebben wij niet beoordeeld omdat we deze straat als een apart project zien
Areaal beheer 2012 Meldingen dorpsplatform Oudkarspel De Spoorstraat hebben wij niet beoordeeld omdat we deze straat als een apart project zien Kruispunt Liefdelaan/Voorburggracht Nr. 1 Kruispunt Liefdelaan/Voorburggracht.
Nadere informatieoplossing parkeeroverlast Mondriaanpark Vlijmen
Samenvatting: Inleiding: Regelmatig raakt het verkeer in De Klok, ter hoogte van het appartementencomplex gestremd. Weggebruikers, zoals bijvoorbeeld fietsers, komen in de knel tussen de geparkeerde en
Nadere informatieKansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016
Kansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016 Ontwerpsessie Eerste Emmastraat en Tempeliersstraat Indrukken van de buurt - Fijne leefomgeving - Karakteristieke/monumentale panden
Nadere informatieMiddelveen IV Zuidwolde
28 december 2010 Moving Verkeer Broekhuizen 23 7965 AA Broekhuizen Aanleiding De nieuwe woonwijk Middelveen aan de zuidkant van Zuidwolde is in ontwikkeling. Gemeente De Wolden heeft Moving Verkeer gevraagd
Nadere informatieRol Veilig Verkeer Nederland. Algemeen. Situatie 3/7
Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Locatie: Heerde Brinklaan en Veerstraat Marktstraat Datum uitgifte advies: 3 februari 2016 2/7 Rol Veilig Verkeer Nederland Veilig Verkeer
Nadere informatieAan de ouders / verzorgers van de toekomstige leerlingen van Basisschool Schinveld
Aan de ouders / verzorgers van de toekomstige leerlingen van Basisschool Schinveld Geachte ouders/verzorgers, In de bijlage treft uw een vragenlijst aan omtrent de verkeersveiligheid in de nabijheid van
Nadere informatieMet vriendelijke groeten, verblijf ik...
Met vriendelijke groeten, verblijf ik... Over erven, 30 km en 60 km zones Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum 1 Langzamer rijden waar mensen verblijven In het verkeer
Nadere informatieProtocol leerlingenvervoer en veiligheid. Samen lopen in een groep
Veel kinderen gaan in Nederland lopend of fietsend naar school. Toch is er een aanzienlijk aantal ouders dat hun kinderen met de auto naar school brengt. Hierdoor ontstaan onveilige situaties, parkeerproblemen
Nadere informatieCriteria voor locatiekeuze ondergrondse containers Mei 2013 Project Omgekeerd Inzamelen, gemeente Arnhem. Nr. Criteria Hard (*) Zacht (*)
Voorkomen hinder 1 De afstand van het hart van de locatie (de OC) tot de gevel van een woning is minimaal 2 meter, maar zo mogelijk groter. 2 Er mag bij aanleg en gebruik van de OC geen schade aan de woning
Nadere informatieOnderzoeksrapport. gemeente Barneveld
Onderzoeksrapport ) Inleiding De heeft ons, de leerlingen van 3GTx van de Meerwaarde gevraagd uit te zoeken wat onveilige situaties zijn rondom onze school. Twee medewerkers van de van afdeling Verkeer
Nadere informatieTarieven buitenschoolse opvang 2018 Kern Kinderopvang - Zoetermeer Tarieven & uren per maand bij een dag per week 52 weken
Tarieven buitenschoolse opvang 2018 Kern Kinderopvang - Zoetermeer Tarieven & uren per maand bij een dag per week 52 weken 49 weken 46 weken Wat bieden wij? Uurtarief 7,25 Uurtarief 7,61 Uurtarief 8,08
Nadere informatieTarieven buitenschoolse opvang 2019 Kern Kinderopvang - Zoetermeer Tarieven & uren per maand bij een dag per week 52 weken
Tarieven buitenschoolse opvang 2019 Kern Kinderopvang - Zoetermeer Tarieven & uren per maand bij een dag per week 52 weken 49 weken 46 weken Wat bieden wij? Uurtarief 7,50 Uurtarief 7,88 Uurtarief 8,36
Nadere informatiePlek die als meest onveilig wordt ervaren:
Plek die als meest onveilig wordt ervaren: 1. Oversteek Wandelmeent 2. Parkeerplaats Vuurvlindermeent 3. Zuidermeent, afslag Waterjuffermeent 4. Oversteekplaats Noordermeent 5. Oversteek Rioolhuisje 6.
Nadere informatieNotitie. Referentienummer Datum Kenmerk 8 oktober Betreft Verkeersonderzoek t.b.v. bestemmingsplan Huizerstraatweg
Notitie Datum Kenmerk 8 oktober 2010 274940 Betreft Verkeersonderzoek t.b.v. bestemmingsplan Huizerstraatweg 1 Inleiding Aan de Huizerstraatweg te Naarden bestaan plannen voor de ontwikkeling van een kantoorgebouw.
Nadere informatieKNELPUNTEN VERKEERSSITUATIE WATOU Voorstel van maatregelen
7 8 2 3 1 9 6 4 5 KNELPUNTEN VERKEERSSITUATIE WATOU Voorstel van maatregelen 1. Kruispunt Douvieweg- Watouplein Knelpunten: - Op het kruispunt staat het doorgaand verkeer heel vaak geblokkeerd aangezien
Nadere informatieFIETSTROMMELS. voorstel PLAATSINGSPLAN - 24 juni 2014 - INGENIEURSBUREAU DEN HAAG in opdracht van Dienst Stedelijke Ontwikkeling afdeling Verkeer
FIETSTROMMELS IN HET VALKENBOSKWARTIER PLAATSINGSPLAN - 24 juni 2014 - INGENIEURSBUREAU DEN HAAG in opdracht van Dienst Stedelijke Ontwikkeling afdeling Verkeer INLEIDING Het Valkenboskwartier is een mooie
Nadere informatieBijlage informatiebrief nr. 2 project wegreconstructie Zouwendijk, toelichting op concept ontwerp
Bijlage informatiebrief nr. 2 project wegreconstructie Zouwendijk, toelichting op concept ontwerp 1. Inleiding Shared Space: Op plattelandswegen gebeuren in verhouding veel ongevallen. De wegen zijn relatief
Nadere informatie_i\fri- --Iïdrop.vi".ro
_i\fri- --Iïdrop.vi".ro Inspraaknota Inrichting openbare ruimte brede school Coevering Inleiding Voor het project'lnrichting openbare ruimte brede school Coevering'lagen de plannen in het kader van de
Nadere informatieAanvullend reglement op de politie van het wegverkeer betreffende gewestwegen (Koninklijke Baan)
Aanvullend reglement op de politie van het wegverkeer betreffende gewestwegen (Koninklijke Baan) Artikel 1 De gemeenteraad heft op zijn beslissing d.d. 26/03/2012 houdende opheffen en opnieuw vaststellen
Nadere informatieEEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek. Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland. Platform en Kenniscentrum
EEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum Wat betekenen al die strepen toch? In Gelderland verplaatsen
Nadere informatieToelichting op concept Voorlopig Ontwerp Julianastraat e.o.
Toelichting op concept Voorlopig Ontwerp Julianastraat e.o. Betreffende straten: Julianastraat, Stolbergstraat, Koninginneweg, Tweede Emmastraat, Eerste Emmastraat en Tempeliersstraat tot Van Eedenstraat.
Nadere informatieBeantwoording van de ontvangen reacties n.a.v. inloopavond kruispunt Geversstraat - De Kempenaerstraat d.d. 3 april 2018
Beantwoording van de ontvangen reacties n.a.v. inloopavond kruispunt - De Kempenaerstraat d.d. 3 april 2018 Reactie Probleem Voorgestelde oplossing(en) Wel/niet kansrijk Nader te onderzoeken 1 Hoge rijsnelheden
Nadere informatieRoute Bekijk het door de ogen van leerlingen! Resultaten: Stabroek - GO De Stappe
Route Bekijk het door de ogen van leerlingen! Resultaten: Stabroek - GO De Stappe Info deelnemers Aantal deelnemers: 20 6% Vrouw 28% 1% 6% Leerling Ouder Man Leerkracht 94% 67% Ander Meldingen Meldingen
Nadere informatieVerkeersveiligheid in Castricum. Knelpunten analyse 2015
Verkeersveiligheid in Castricum 2015 Bram Rodenburg afd. CW&V juni 2015 1. Verbreden fietspaden: Is met de Fietsersbond opgestelde en in opdracht van het Min. IenM opgesteld Aanpak veilig fietsen hierin
Nadere informatieBewonersavond Nieuwstraat 29 maart T-splitsing maken tussen de Damhouderstraat/Nieuwstraat.
Bewonersavond Nieuwstraat 29 maart 2017 Nr. Suggesties/voorstellen 1. T-splitsing maken tussen de Damhouderstraat/Nieuwstraat. Follow-up gemeente Geen bomen tussen de parkeerplaatsen, mede voor veiligheid
Nadere informatieVerkeersveiligheidsplan. Veilig verkeer rond de Godelindeschool
Verkeersveiligheidsplan Veilig verkeer rond de Godelindeschool Inhoudsopgave Voorwoord 3 Hoofdgebouw 4 -Ingang Gerard Doulaan 4 -Ingang Godelindeweg 7 -Ingang Rotonde 8 Dependance 12 -Fietsers 12 -Automobilisten
Nadere informatieToelichting op de belangrijkste aanpassingen van het schetsontwerp met tekeningnummer tot het voorlopig ontwerp met tekeningnummer 11.
Toelichting op de belangrijkste aanpassingen van het schetsontwerp met tekeningnummer 11.981 tot het voorlopig ontwerp met tekeningnummer 11.982 Hieronder vindt u dezelfde opsomming als in de brief met
Nadere informatieToelichting op de belangrijkste aanpassingen van het schetsontwerp met tekeningnummer tot het voorlopig ontwerp met tekeningnummer 11.
Toelichting op de belangrijkste aanpassingen van het schetsontwerp met tekeningnummer 11.981 tot het voorlopig ontwerp met tekeningnummer 11.982 Hieronder vindt u dezelfde opsomming als in de brief met
Nadere informatieMemo. Verhouding auto-fiets 2015
Uit de verkeerstellingen van de gemeente blijkt dat op deel twee op een werkdag gemiddeld 1.400 1 motorvoertuigen rijden waarvan 4% a 5% vrachtverkeer betreft. Op deel drie rijden gemiddeld per werkdag
Nadere informatieVerslag inloopavond herinrichting openbaar gebied rond Park Bolnes
Verslag inloopavond herinrichting openbaar gebied rond Park Bolnes Op woensdag 23 september 2015 heeft de gemeente een inloopavond georganiseerd over de herinrichting van het openbaar gebied van de Van
Nadere informatieTarieven buitenschoolse opvang 2018 Kern Kinderopvang - Zoetermeer Tarieven & uren per maand bij een dag per week 52 weken
Tarieven buitenschoolse opvang 2018 Kern Kinderopvang - Zoetermeer Tarieven & uren per maand bij een dag per week 52 weken 49 weken 46 weken Wat bieden wij? Uurtarief 7,25 Uurtarief 7,61 Uurtarief 8,08
Nadere informatieVerkeersveiligheid Begijnendijk-Betekom
Verkeersveiligheid Begijnendijk-Betekom Voorstel van Samen.be voor de mobiliteitsraad Oktober 2013 Locatie: Liersesteenweg Voorstel verkeersveiligheid Verkeersveiligheid binnen onze gemeente was een belangrijk
Nadere informatieEinde Autosnelweg. Woonerf
Autosnelweg min 60 - max 130 km/u Einde Autosnelweg max 80 km/u Autoweg min 50 - max 100 km/u Einde Autoweg min 50 - max 100 km/u Woonerf max 15 km/u - stapvoets Woonerf met snelheidsbeperking Einde woonerf
Nadere informatieVervoerregio Amsterdam. Variantenstudie Halte Aan de Zoom Uithoorn
Variantenstudie Halte Aan de Zoom Uithoorn Vervoerregio Amsterdam Variantenstudie Halte Aan de Zoom Uithoorn I Variantenstudie Halte Aan de Zoom Uithoorn II Variantenstudie Halte Aan de Zoom Uithoorn Vervoerregio
Nadere informatiedoe-fiche fietser Opstappen en wegrijden uw kind politie Bilzen - Hoeselt - Riemst nog niet kiest de dichtsbijzijnde plaats waar de rit kan beginnen.
Opstappen en wegrijden 7 kiest de dichtsbijzijnde plaats waar de rit kan beginnen. kijkt uit hoe het veilig en zonder het verkeer te hinderen de startplaats kan bereiken. stapt met de fiets aan de hand
Nadere informatieVerslag en resultaten Burgerschouw wijk 5 Middengebied (woensdag-ploeg)
Verslag en resultaten Burgerschouw wijk 5 Middengebied (woensdag-ploeg) 27-9-2017 Inleiding Op 27 september 2017 heeft de 2e burgerschouw in de wijk Middengebied (Oostelijk gedeelte) plaatsgevonden. Er
Nadere informatieImpressie Rivierweg-Midden. Rivierweg-Midden en Lepelaarsingel Bijeenkomst 23 april 2018
Impressie Rivierweg-Midden Rivierweg-Midden en Lepelaarsingel Bijeenkomst 23 april 2018 1 Algemeen Inleiding Yücel Özmen, projectleider van het project Centrumring, heet alle aanwezigen van harte welkom
Nadere informatieHerinrichting J.J. Allanstraat Zuideinde Vogelbuurt. Presentatie bewonersbijeenkomst Noord (J.J. Allanstraat)
Herinrichting J.J. Allanstraat Zuideinde Vogelbuurt Presentatie bewonersbijeenkomst Noord (J.J. Allanstraat) Inhoud 1. Terugblik 2. Resultaten 3. Algemene thema s 4. Gebiedsspecifieke thema s 5. Vervolg
Nadere informatieGroot onderhoud Voorburggracht Oudkarspel
Groot onderhoud Voorburggracht Oudkarspel Reacties, opmerkingen en vragen. Gemeentelijke reactie. Aanpassingen van het plan. Vastgesteld door het college van B&W op 25 maart 2014. Reacties, opmerkingen
Nadere informatieHET LINT OOSTZAAN. Aanleiding. Centrale doelstelling
PAS DIT AAN OF VERWIJDER HET 1 2 3 HET LINT OOSTZAAN Aanleiding Wens om te komen tot een integrale visie voor de verkeersveiligheid op de wegen Kerkstraat, Zuideinde, Kerkbuurt, Noordeinde en De Haal in
Nadere informatieEnquêteresultaten Van Beuningenlaan Soest-Zuid
Enquêteresultaten Van Beuningenlaan Soest-Zuid 1 Inhoud Vertegenwoordiging respondenten. Enquêteresultaten: Autovoorzieningen Voetgangersvoorzieningen Fietsvoorzieningen Bomen Algemeen Opmerkingen Resumé
Nadere informatieInventarisatielijst verkeer
Veiligheidsmanagement Systeem Inventarisatielijst verkeer Met deze inventarisatielijst op basis van scenario's inventariseert u alle risico s die het verkeer met zich meebrengt als het gaat om de speelplek.
Nadere informatieBIJLAGE 4 TOELICHTING HOE TE VERLICHTEN BINNEN DE BEBOUWDE KOM EN BUITEN DE BEBOUWDE KOM
BELEIDSPLAN OPENBARE VERLICHTING 2013 2017 BIJLAGE 4 TOELICHTING HOE TE VERLICHTEN BINNEN DE BEBOUWDE KOM EN BUITEN DE BEBOUWDE KOM Bijlage 4 bij Beleidsplan Openbare Verlichting 2013 2017 Pagina 1 van
Nadere informatieVan wie is de schoolomgeving?
Veilig naar school! Wat maakt dat dit een veilige schoolomgeving voor kinderen is? -Praktijkvoorbeelden van de inrichting van een veilige schoolomgeving- Van wie is de schoolomgeving? Kernvraag bij (her-)inrichting
Nadere informatieEvaluatie wekelijkse markt aan het Dirk IV plein te Hoornaar
Evaluatie wekelijkse markt aan het Dirk IV plein te Hoornaar februari 2009. Evaluatie weekmarkt aan Het Dirk IV-plein te Hoornaar Aan de Gemeenteraad van Giessenlanden is toegezegd dat een evaluatie zou
Nadere informatieSnelfietsroute Arnhem - Wageningen. Oosterbeek
Snelfietsroute Arnhem - Wageningen Oosterbeek Programma van de avond Opening door wethouder J. Verstand Voorstelronde Presentatie doel en tracé snelfietsroute door mw. A. Stienstra projectleider Provincie
Nadere informatieDijklint Alblasserdam
Dijklint Alblasserdam Ontwerpvisie Inrichtingsplan Dijklint Beeld plaatsen ter grootte van dit kader 24 januari 2013 Henk van Zeijl Viviane de Groot 2 Inhoud Inleiding Resultaat discussies in ontwerpwerkgroep
Nadere informatieBijlage 2M Maatregelen
Bijlage 2M Maatregelen Afstudeeropdracht Revitalisatie Zonnemaat Inhoud bijlage: Maatregelen met voor- en nadelen Schetsen van enkele maatregelen (8 pagina s inclusief voorblad) Maatregelen met voor- en
Nadere informatiePresentatie verkeersmaatregelen Loper Oude Centrum CONCEPT
Presentatie verkeersmaatregelen Loper Oude Centrum Stationsweg huidige situatie Stationsweg nieuwe situatie Wagenstraat huidige situatie Wagenstraat nieuwe situatie Huidig profiel: 50 km weg, 7 m asfalt,
Nadere informatieINFORMATIEAVOND HERINRICHTING GEVERSSTRAAT GEMEENTE OEGSTGEEST 5 SEPTEMBER
INFORMATIEAVOND HERINRICHTING GEVERSSTRAAT GEMEENTE OEGSTGEEST 5 SEPTEMBER 2017 1 Programma Welkom (Sushil Lachman, Sweco Nederland) Aanleiding herinrichting (Alma de Jong, gemeente Oegstgeest) Voorstel
Nadere informatie1 Inleiding. 2 Modelberekeningen. 30 Kilometerzone Heijendaalseweg. Gemeente Nijmegen. Gevoeligheidsanalyse
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk Casuariestraat a Flight Forum - BJ Deventer VB Den Haag DC Eindhoven T + (0)0 F + (0)0 Leeuwarden Amsterdam Postbus F. HaverSchmidtwei De Ruyterkade 00 AD Deventer
Nadere informatieAan het College van B & W Valkenswaard. Onderwerp: Vragen art. 41 inzake Karel Mollenstraat Noord. Datum: 14 april 2019.
Aan het College van B & W Valkenswaard Onderwerp: Vragen art. 41 inzake Karel Mollenstraat Noord Datum: 14 april 2019 Geachte college, In het verleden heb ik diverse keren contact gehad met de bewoners
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Bij woningen geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroomwegen (50 km/uur
Nadere informatieEen STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek
Een STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Wat betekenen al die strepen toch? In Nederland verplaatsen zich dagelijks miljoenen personen lopend, fietsend en rijdend in het verkeer.
Nadere informatieHaalbaarheidsonderzoek Snelle Fietsroute Ede - Wageningen
Haalbaarheidsonderzoek Snelle Fietsroute Ede - Wageningen Toelichting proces, onderzoeken en advies Aletta Koster 11 december 2017 Open Opbouw presentatie 1. Aanleiding & doel 2. Wat is een snelle fietsroute?
Nadere informatieGemeente: projectleider ruimtelijke procedure verkeerskundig adviseur wijkadviseur projectleider onderwijshuisvesting Schoolbestuur: geen
Concept-verslag rondgang buurt nieuwbouw Rafael Donderdag 7 juni 2018 17.30-18.30 uur Aanwezig: (bij plaatsing verslag op website worden namen weggehaald, alleen aantallen en functies weergegeven) Bewoners:
Nadere informatieHandhavingsorganisatie
Gemeente Den Haag Dienst Stadsbeheer Handhavingsorganisatie Uw brief van [Geanonimiseerd] Uw kenmerk Ons kenmerk BWT-00164VKZ18 Aantal bijlagen Datum 26 februari 2019 Onderwerp verkeersbesluit: Eisenhowerlaan,
Nadere informatie