Gedeputeerde Staten Provincie Zeeland ~

Transcriptie

1 Gedeputeerde Staten Provincie Zeeland ~ bericht op brief van: Aan de voorzitter van Provinciale Staten uw kenmerk: ons kenmerk: afdeling: BVR bijlage(n): behandeld door: 2 (advies + brief Schuttevaer) J.C.M. van Vredegem-van Bavel doorkiesnummer: (01 18) onderwerp: Advies Provinciale Commissie Omgevingsbeleid inzake Masterplan Watersport --den: 4ffAAPJ2010 Middelburg, 2 maart Geachte voorzitter, Hierbij bieden wij u het advies van de Provinciale Commissie Omgevingsbeleid inzake het Masterplan Watersport Zeeland aan. Wij willen u verzoeken dit advies te betrekken bij de behandeling van het Masterplan Watersport Zeeland. gedepute rd staten, ft

2 PC0 advies Masterplan Watersport Zeeland In de PC0 vergadering van 28 januari 2010 is het Masterplan Watersport Zeeland besproken. Het Masterplan Watersport is in samenwerking met overheden, belangenorganisaties en ondernemers binnen en buiten de watersportsector tot stand gekomen. Het Masterplan Watersport beschrijft het belang van de watersport, de huidige situatie en de verankering van het watersportbeleid in het provinciale beleid. Voor een integrale aanpak is ook gekeken naar andere ontwikkelingen in de Delta. In de presentatie is met name ingegaan op de huidige kwaliteiten en kansen voor de watersport. De visie van de Provincie Zeeland op de watersport waarbij Zeeland kiest voor mensen, omgevingskwaliteit, economische kansen en partners is nader toegelicht en gekoppeld aan de actielijnen en maatregelen. Deze actielijnen en maatregelen zullen voor de zomer verdere invulling krijgen. In samenwerking met verschillende partijen, waaronder de Kamer van Koophandel richten we ons op de meerwaarde van het gezamenlijk oppakken van de acties uit het Masterplan Watersport en het Actieplan Watersport in de Delta bij de verdere uitwerking. Aan de hand van de opmerkingen over het concept Masterplan Watersport Zeeland gemaakt tijdens de PCO-vergadering en een aanvullende reactie op het concept PC0 advies wordt het volgend advies geformuleerd. De PC0 spreekt haar waardering uit over het voorliggende Masterplan en de integrale benadering in het bijzonder. De positieve insteek van de regio om met de plannen voor de watersport integraal aan de slag te gaan spreekt aan. Enkele onderwerpen worden in het Masterplan echter nog gemist. Hierbij een korte opsomming van de gemiste onderwerpen: - Kaderrichtlijn water 1 milieukwaliteit, - Handhaving, - Aandacht voor Zeeuws-Vlaanderen - Beeldvorming over watersport in Zeeland buiten Zeeland door promotie en voorlichting moet nadrukkelijker aandacht krijgen. - Beroepsvaart krijgt te weinig aandacht in het plan en in de SWOT te negatief wordt weergegeven - Verder werd aangegeven dat enkele in de SWOT genoemde zwaktes juist bijdragen aan de differentiatie van de wateren en dus een kwaliteit zijn. Het betreft hier de genoemde zwaktes: "drukte Veerse Meer" en "Westerschelde vooral geschikt voor ervaren watersporters". Naar aanleiding van de vragen is in het PC0 toegelicht dat de afdeling ruimte van de Provincie Zeeland aan het onderzoeken is of er een soort bestemmingsplan per Deltawater op functieniveau kan worden ontwikkeld om het gebruik van de Deltawateren beter te benutten. Een structuurvisie lijkt op eerste gezicht hiervoor te grofmazig. Het verder differentiëren van het gebruik van de Deltawateren per deltawater is zeer positief ontvangen.... Bijlage l. Toevoeaen aan Master~lan Waterwort Zeeland: Hierna volgt een voorstel voor aanvullingen op het Masterplan naar aanleiding van de bovengenoemde punten. De hoofdstuknummering bij het onderwerp geeft aan waar de voorgestelde tekst in het Masterplan wordt toegevoegd. Kaderrichtliin water en milieukwaliteit In het hoofdstuk waarin de ontwikkelingen zijn beschreven waarmee rekening moet worden gehouden wordt voorgesteld om de volgende tekst over de Kaderrichtlijnwater op te nemen. Kaderrichtlijn water betreft met name waterkwaliteit en gaat in op de milieukwaliteit van het water. 4.5 Kaderrichtlijn water Per stroomgebied is in de Kaderrichtlijn water aangegeven hoe de waterkwaliteit kan worden verbeterd. De Kaderrichtlijn Water bevat landelijke uitgangspunten, kaders en instrumenten om de waterkwaliteit te verbeteren. Nederland is verdeeld over vier internationale stroomgebieddistricten: Rijn, Maas, Schelde en

3 Eems. Tot een stroomgebieddistrict behoort niet alleen het water van de hoofdrivier, maar al het water in het betreffende gebied. Binnen elk district werken provincies, gemeenten, waterschappen en Rijkswaterstaat samen aan schoner water. Om de milieukwaliteit meer onder de aandacht te brengen wordt voorgesteld om in hoofdstuk 5. Kwaliteiten van de Deltawateren aan de Swot voor watersport in Zeeland de blauwe vlag toe te voegen: + Blauwe vlag (milieukwalificatie havens) Handhavinq Het handhaven van het gebruik van de Deltawateren kan passen in de verdere uitwerking van het gebruik van de Deltawateren. Voorgesteld wordt om handhaving niet in het Masterplan watersport maar in de uitwerking mee te nemen. Aandacht voor Zeeuws-Vlaanderen In het Masterplan Watersport is er voor gekozen Zeeland vanuit de wateren te benaderen en niet vanuit de eilanden. In de Swot wordt dan ook de Westerschelde opgenomen. De beschrijving vanuit de eilanden zal een zeer ingrijpende wijziging tot gevolg hebben. Voorstel is om de structuur niet aan te passen. Beeldvorminq watersoort in Zeeland 7.3 Zeeland kiest voor economische kansen. Toevoegen aan 3e 5 waarin de promotie wordt beschreven: De promotie van de watersport in Zeeland richt zich hierbij met name op watersporters buiten Zeeland. Beroe~svaart Voor de beroepsvaart wordt voorgesteld de volgende tekst in het masterplan op te nemen: 3.3 Provinciaal Verkeer- en Vervoerplan Naast het hiervoor genoemde Omgevingsplan en PSEB is het Provinciaal Verkeer- en Vervoerplan (PWP) relevant voor het masterplan watersport. Dit plan vertaalt, voor zover relevant, de betekenis van deze strategische beleidsplannen voor verkeer en vervoer in Zeeland. Het PWP geeft een integrale visie op verkeer en vervoer. De Provincie spant zich in voor het bereikbaar houden van Zeeland en daarmee het economisch en sociaal vitaal houden van Zeeland waarbij de negatieve effecten van verkeer zoveel mogelijk worden beperkt of gecompenseerd. Dit betekent dat de provincie een belangrijke regierol vervult in het realiseren van een optimale infrastructuur zowel over land als water. Over water vindt zowel personenvervoer als goederenvervoer plaats, welke beide bijdragen aan de Zeeuwse economie. Deze functies gaan over het algemeen goed samen. Dit masterplan watersport dient om de Zeeuwse economie een impuls te geven. Omdat watersport de infrastructuur deelt met het goederenvervoer is het van belang om de wisselwerking tussen beide functies in dit rapport mee te nemen. Goederenvervoer Met betrekking tot het goederenvervoerbeleid wordt vanuit het PWP beoogd een duurzaam evenwicht tot stand te brengen tussen enerzijds de omgeving- en milieukwaliteit, en anderzijds de economische doelstellingen. Omdat de externe effecten van goederenvervoer over de weg het grootste zijn, is het beleid van de provincie Zeeland om het duurzame goederenvervoer goed te kunnen faciliteren, zodat zoveel mogelijk vervoer van de weg wordt gehaald. Via het 'Actieprogramma goederenvervoer ' wordt in samenwerking met andere disciplines en organisaties onder andere gestreefd naar multimodaal en efficiënt vervoer. De provincie wil met name de binnenvaart stimuleren en faciliteren. Belangrijk voor de stimulans van goederenvervoer via de binnenvaart is de goede doorstroming van het scheepvaartverkeer (ook gezien de toekomstige ontwikkelingen van transportassen), voldoende ligplaatscapaciteit en het behoud van het netwerk van binnenhavens. De watersport en binnenvaart hebben gemeenschappelijke belangen bij voldoende diepgang, voldoende sluiscapaciteit en goede voorzieningen. In het netwerk van binnenhavens zijn er mogelijk wel tegenstrijdige belangen. Binnenhavens zijn veelal in het beheer van gemeenten, die net als de provincie, verschillende belangen moeten afwegen. Een binnenhaven kan gebruikt worden voor recreatievaart, passagiersvaart, de bruine vloot, goederenvervoer over water en wonen aan water. Vaak conflicteren deze functies met elkaar, waardoor gemeenten moeten kiezen tussen deze functies. De lokale baten van goederenvervoer over

4 water wegen veelal niet op tegen de kosten die gemaakt worden voor het onderhoud van bestaande infrastructuur, en de bouw van nieuwe infrastructuur. Daarom is de keuze voor gemeenten voor een andere functie dan binnenvaart, een voor de hand liggende. In het kader van het stimuleren van goederenvervoer over water is het dus zaak voor de provincie om het regionale belang duidelijk te maken bij gemeenten, zodat een netwerk van binnenhavens behouden blijft voor het goederenvervoer. Vanuit het perspectief van het duurzame goederenvervoer zijn er weinig conflicterende belangen met watersport. Echter, voor wat betreft de uitbreiding van het aantal jachthavens is het van belang dat rekening wordt gehouden met de locaties waar ook goederenvervoer plaatsvindt. Beheer Naast de regierol vervult de provincie Zeeland ook een uitvoerende rol, omdat zij zelf beheerder is van wegen en vaarwegen welke belangrijke verbindingen vormen binnen het infrastructurele netwerk. Zo beheert de provincie ruim 450 kilometer aan wegen, het Kanaal door Walcheren met de bruggen en sluizen (incl. de 14 uurs bediening), de fietsvoetveerverbinding Vlissingen-Breskens en de Zeelandbrug. Het infrastructurele netwerk wordt door diverse gebruikers benut. De Provincie heeft bij haar beleidsformulering en uitvoering derhalve te maken met verschillende, soms tegenstrijdige belangen. Een situatie waarbij de tegenstrijdigheid van belangen heel duidelijk naar voren komt is die waar land en water elkaar kruisen, zoals bij een brug. Deze belangenafweging is de basis voor het bedieningsregime wat de provincie hanteert. Om aan de belangen van weg- en vaarweggebruikers tegemoet te komen heeft de provincie een 24 uurs (cenale) bediening van haar bruggen en sluizen gerealiseerd en zoekt de provincie waar mogelijk de samenwerking met de andere vaarwegbeheerder Dienst Zeeland van Rijkswaterstaat (DZL) op (vaarwegmanagement, de corridorgedachte). De provincie stimuleert zowel recreatietoervaart als beroepsvaart, goederenvervoer over de Zeeuwse vaarwegen. Zo is voor het Kanaal door Walcheren in internationaal verband (Conference Europeenne des Ministres des Transports) classificatie V verleend. Dit betekent dat het toegankelijk moet blijven voor schepen met een laadvermogen tussen de 1500 en 3000 ton. Benutting van het kanaal als schakel in het (beroeps)vervoer over water is daarmee verzekerd. Ook geldt voor het Kanaal door Walcheren de Beleidsvisie Recreatietoervaart Nederland (BRTN). De hoofddoelstelling van de beleidsvisie luidt: "het net van het Nederlandse bevaarbare water behouden en verder ontwikkelen als één aantrekkelijk, gedifferentieerd en samenhangend recreatietoervaartnet". Het kanaal maakt deel uit van het landelijk systeem van hoofdassen waarover de recreatievaart zich verplaatst. Beroepsvaart en toelichtinu OR zwakten in Swot De Swot is opgezet vanuit de watersport. De punten die genoemd zijn onder de zwakten en bedreigingen roepen vragen op. Toch heefi het een meerwaarde om de gebieden zo te analyseren zodat duidelijk is waar de kansen liggen. Om de genoemde onderdelen bij zwakten en bedreigingen in perspectief te zien wordt voorgesteld om de volgende tekst toe te voegen aan hoofdstuk 5 van het Masterplan: 5. Kwaliteit van de Deltawateren Volgende tekst toevoegen na 3e 5: Zwakten en bedreigingen In de swot analyse zijn de sterkten, zwakten, kansen en bedreigingen voor de watersportsector weergegeven. De zwakten en bedreigingen die zijn opgenomen dragen niet bij aan een ideale ontwikkeling voor de watersport. De zwakten en bedreigingen kunnen ook gezien worden als een verdere versterking van het karakter van het betreffende water en daarmee de diversiteit van de Deltawateren benadrukken. Hiermee bieden ze dus indirect ook kansen. Aluemeen Bijlage C: Actieplan "Watersport in de Delta" KvK Zuidwest Nederland. Vervangen door laatste versie.

5 SCHUTTEVAER Beschermvrouwe Koningin Beatrix Nr.: R februari 2010 Aan Van : Provincie Zeeland; Afdeling Economie; Directie Economie & Mobiliteit; t.a.v. Mw. Madeline Buining Beleidsmedewerker Recreatie en Toerisme Postbus AD Middelburg : J.C. J. de Vries Regiovertegenwoordiger Zeeland Betreft : Concept Masterplan watersport Zeeland PC0 advies Geachte Mw. Buining, m.b.t. het in aanhef vermelde masterplan kan ik u meedelen dat wij ons, als belangenbehartiger voor de binnenvaart, kunnen vinden in het concept. De opdracht van PS aan GS: "In nauwe samenwerking met de watersportsector, beroepsvaart en betrokken overheden wordt een integraal Masterplan Watersport opgesteld. enz., is volgens de bestuursleden van onze vereniging (Van de Linden en De Voogd) die hun inbreng hebben gegeven, conform uitgevoerd. Wij kunnen ons tevens vinden in de opmerkingen/aanvullingen die in het PC0 advies van zijn voorgesteld. Wij wensen de uitvoerders veel succes en vertrouwen er op dat ontwikkelingen en uitvoeringen (conform de afspraak en zoals vermeld in het concept) in overeenstemming zullen zijn met de belangen van andere gebruikers van de Delta, zoals de beroepsvaart. Hopend u met e.e.a. naar behoren te hebben ingelicht, Groet ik u, Hoogachtend, JmdeVvíw KONINKLIJKE SCHIPPERSVERENIGING SCHUTTEVAER Regio Zeeland - Mastgat CM Hansweert Telefoon regiozeeland@ksvschuttevaer.nl

6 PC0 advies Masterplan Watersport Zeeland In de PC0 vergadering van 28 januari 2010 is het Masterplan Watersport Zeeland besproken. Het Masterplan Watersport is in samenwerking met overheden, belangenorganisaties en ondernemers binnen en buiten de watersportsector tot stand gekomen. Het Masterplan Watersport beschrijft het belang van de watersport, de huidige situatie en de verankering van het watersportbeleid in het provinciale beleid. Voor een integrale aanpak is ook gekeken naar andere ontwikkelingen in de Delta. In de presentatie is met name ingegaan op de huidige kwaliteiten en kansen voor de watersport. De visie van de Provincie Zeeland op de watersport waarbij Zeeland kiest voor mensen, omgevingskwaliteit, economische kansen en partners is nader toegelicht en gekoppeld aan de actielijnen en maatregelen. Deze actielijnen en maatregelen zullen voor de zomer verdere invulling krijgen. In samenwerking met verschillende partijen, waaronder de Kamer van Koophandel richten we ons op de meerwaarde van het gezamenlijk oppakken van de acties uit het Masterplan Watersport en het Actieplan Watersport in de Delta bij de verdere uitwerking. Aan de hand van de opmerkingen over het concept Masterplan Watersport Zeeland gemaakt tijdens de PCO-vergadering en een aanvullende reactie op het concept PC0 advies wordt het volgend advies geformuleerd. De PC0 spreekt haar waardering uit over het voorliggende Masterplan en de integrale benadering in het bijzonder. De positieve insteek van de regio om met de plannen voor de watersport integraal aan de slag te gaan spreekt aan. Enkele onderwerpen worden in het Masterplan echter nog gemist. Hierbij een korte opsomming van de gemiste onderwerpen: - Kaderrichtlijn water / milieukwaliteit, - Handhaving, - Aandacht voor Zeeuws-Vlaanderen - Beeldvorming over watersport in Zeeland buiten Zeeland door promotie en voorlichting moet nadrukkelijker aandacht krijgen. - Beroepsvaart krijgt te weinig aandacht in het plan en in de SWOT te negatief wordt weergegeven - Verder werd aangegeven dat enkele in de SWOT genoemde zwaktes juist bijdragen aan de differentiatie van de wateren en dus een kwaliteit zijn. Het betreft hier de genoemde zwaktes: "drukte Veerse Meer" en "Westerschelde vooral geschikt voor ervaren watersporters". Naar aanleiding van de vragen is in het PC0 toegelicht dat de afdeling ruimte van de Provincie Zeeland aan het onderzoeken is of er een soort bestemmingsplan per Deltawater op functieniveau kan worden ontwikkeld om het gebruik van de Deltawateren beter te benutten. Een structuurvisie lijkt op eerste gezicht hiervoor te grofmazig. Het verder differentiëren van het gebruik van de Deltawateren per deltawater is zeer positief ontvangen.... Bijlage 1. Toevoeqen aan Master~lan Waters~ort Zeeland: Hierna volgt een voorstel voor aanvullingen op het Masterplan naar aanleiding van de bovengenoemde punten. De hoofdstuknummering bij het onderwerp geeft aan waar de voorgestelde tekst in het Masterplan wordt toegevoegd. Kaderrichtliin water en milieukwaliteit In het hoofdstuk waarin de ontwikkelingen zijn beschreven waarmee rekening moet worden gehouden wordt voorgesteld om de volgende tekst over de Kaderrichtlijnwater op te nemen. Kaderrichtlijn water betreft met name waterkwaliteit en gaat in op de milieukwaliteit van het water. 4.5 Kaderrichtlijn water Per stroomgebied is in de Kaderrichtlijn water aangegeven hoe de waterkwaliteit kan worden verbeterd. De Kaderrichtlijn Water bevat landelijke uitgangspunten, kaders en instrumenten om de waterkwaliteit te verbeteren. Nederland is verdeeld over vier internationale stroomgebieddistricten: Rijn, Maas, Schelde en

7 Eems. Tot een stroomgebieddistrict behoort niet alleen het water van de hoofdrivier, maar al het water in het betreffende gebied. Binnen elk district werken provincies, gemeenten, waterschappen en Rijkswaterstaat samen aan schoner water. Om de milieukwaliteit meer onder de aandacht te brengen wordt voorgesteld om in hoofdstuk 5. Kwaliteiten van de Deltawateren aan de Swot voor watersport in Zeeland de blauwe vlag toe te voegen: + Blauwe vlag (milieukwalificatie havens) Handhaving Het handhaven van het gebruik van de Deltawateren kan passen in de verdere uitwerking van het gebruik van de Deltawateren. Voorgesteld wordt om handhaving niet in het Masterplan watersport maar in de uitwerking mee te nemen. Aandacht voor Zeeuws-Vlaanderen In het Masterplan Watersport is er voor gekozen Zeeland vanuit de wateren te benaderen en niet vanuit de eilanden. In de Swot wordt dan ook de Westerschelde opgenomen. De beschrijving vanuit de eilanden zal een zeer ingrijpende wijziging tot gevolg hebben. Voorstel is om de structuur niet aan te passen. Beeldvormina waters~ort in Zeeland 7.3 Zeeland kiest voor economische kansen. Toevoegen aan 3e tj waarin de promotie wordt beschreven: De promotie van de watersport in Zeeland richt zich hierbij met name op watersporters buiten Zeeland. Beroerisvaart Voor de beroepsvaart wordt voorgesteld de volgende tekst in het masterplan op te nemen: 3.3 Provinciaal Verkeer- en Vervoerplan Naast het hiervoor genoemde Omgevingsplan en PSEB is het Provinciaal Verkeer- en Vervoerplan (PWP) relevant voor het masterplan watersport. Dit plan vertaalt, voor zover relevant, de betekenis van deze strategische beleidsplannen voor verkeer en vervoer in Zeeland. Het PWP geeft een integrale visie op verkeer en vervoer. De Provincie spant zich in voor het bereikbaar houden van Zeeland en daarmee het economisch en sociaal vitaal houden van Zeeland waarbij de negatieve effecten van verkeer zoveel mogelijk worden beperkt of gecompenseerd. Dit betekent dat de provincie een belangrijke regierol vervult in het realiseren van een optimale infrastructuur zowel over land als water. Over water vindt zowel personenvervoer als goederenvervoer plaats, welke beide bijdragen aan de Zeeuwse economie. Deze functies gaan over het algemeen goed samen. Dit masterplan watersport dient om de Zeeuwse economie een impuls te geven. Omdat watersport de infrastructuur deelt met het goederenvervoer is het van belang om de wisselwerking tussen beide functies in dit rapport mee te nemen. Goederenvervoer Met betrekking tot het goederenvervoerbeleid wordt vanuit het PWP beoogd een duurzaam evenwicht tot stand te brengen tussen enerzijds de omgeving- en milieukwaliteit, en anderzijds de economische doelstellingen. Omdat de externe effecten van goederenvervoer over de weg het grootste zijn, is het beleid van de provincie Zeeland om het duurzame goederenvervoer goed te kunnen faciliteren, zodat zoveel mogelijk vervoer van de weg wordt gehaald. Via het 'Actieprogramma goederenvervoer ' wordt in samenwerking met andere disciplines en organisaties onder andere gestreefd naar multimodaal en efficiënt vervoer. De provincie wil met name de binnenvaart stimuleren en faciliteren. Belangrijk voor de stimulans van goederenvervoer via de binnenvaart is de goede doorstroming van het scheepvaartverkeer (ook gezien de toekomstige ontwikkelingen van transportassen), voldoende ligplaatscapaciteit en het behoud van het netwerk van binnenhavens. De watersport en binnenvaart hebben gemeenschappelijke belangen bij voldoende diepgang, voldoende sluiscapaciteit en goede voorzieningen. In het netwerk van binnenhavens zijn er mogelijk wel tegenstrijdige belangen. Binnenhavens zijn veelal in het beheer van gemeenten, die net als de provincie, verschillende belangen moeten afwegen. Een binnenhaven kan gebruikt worden voor recreatievaart, passagiersvaart, de bruine vloot, goederenvervoer over water en wonen aan water. Vaak conflicteren deze functies met elkaar, waardoor gemeenten moeten kiezen tussen deze functies. De lokale baten van goederenvervoer over

8 water wegen veelal niet op tegen de kosten die gemaakt worden voor het onderhoud van bestaande infrastructuur, en de bouw van nieuwe infrastructuur. Daarom is de keuze voor gemeenten voor een andere functie dan binnenvaart, een voor de hand liggende. In het kader van het stimuleren van goederenvervoer over water is het dus zaak voor de provincie om het regionale belang duidelijk te maken bij gemeenten, zodat een netwerk van binnenhavens behouden blijft voor het goederenvervoer. Vanuit het perspectief van het duurzame goederenvervoer zijn er weinig conflicterende belangen met watersport. Echter, voor wat betreft de uitbreiding van het aantal jachthavens is het van belang dat rekening wordt gehouden met de locaties waar ook goederenvervoer plaatsvindt. Beheer Naast de regierol vervult de provincie Zeeland ook een uitvoerende rol, omdat zij zelf beheerder is van wegen en vaarwegen welke belangrijke verbindingen vormen binnen het infrastructurele netwerk. Zo beheert de provincie ruim 450 kilometer aan wegen, het Kanaal door Walcheren met de bruggen en sluizen (incl. de 14 uurs bediening), de fietsvoetveerverbinding Vlissingen-Breskens en de Zeelandbrug. Het infrastructurele netwerk wordt door diverse gebruikers benut. De Provincie heeft bij haar beleidsformulering en uitvoering derhalve te maken met verschillende, soms tegenstrijdige belangen. Een situatie waarbij de tegenstrijdigheid van belangen heel duidelijk naar voren komt is die waar land en water elkaar kruisen, zoals bij een brug. Deze belangenafweging is de basis voor het bedieningsregime wat de provincie hanteert. Om aan de belangen van weg- en vaarweggebruikers tegemoet te komen heeft de provincie een 24 uurs (cenale) bediening van haar bruggen en sluizen gerealiseerd en zoekt de provincie waar mogelijk de samenwerking met de andere vaarwegbeheerder Dienst Zeeland van Rijkswaterstaat (DZL) op (vaarwegmanagement, de corridorgedachte). De provincie stimuleert zowel recreatietoervaart als beroepsvaart, goederenvervoer over de Zeeuwse vaarwegen. Zo is voor het Kanaal door Walcheren in internationaal verband (Conference Europeenne des Ministres des Transports) classificatie V verleend. Dit betekent dat het toegankelijk moet blijven voor schepen met een laadvermogen tussen de 1500 en 3000 ton. Benutting van het kanaal als schakel in het (beroeps)vervoer over water is daarmee verzekerd. Ook geldt voor het Kanaal door Walcheren de Beleidsvisie Recreatietoervaart Nederland (BRTN). De hoofddoelstelling van de beleidsvisie luidt: "het net van het Nederlandse bevaarbare water behouden en verder ontwikkelen als een aantrekkelijk, gedifferentieerd en samenhangend recreatietoervaartnet". Het kanaal maakt deel uit van het landelijk systeem van hoofdassen waarover de recreatievaart zich verplaatst. Beroerisvaart en toelichting ori zwakten in Swot De Swot is opgezet vanuit de watersport. De punten die genoemd zijn onder de zwakten en bedreigingen roepen vragen op. Toch heeft het een meerwaarde om de gebieden zo te analyseren zodat duidelijk is waar de kansen liggen. Om de genoemde onderdelen bij zwakten en bedreigingen in perspectief te zien wordt voorgesteld om de volgende tekst toe te voegen aan hoofdstuk 5 van het Masterplan: 5. Kwaliteit van de Deltawateren Volgende tekst toevoegen na 3e 5: Zwakten en bedreigingen In de swot analyse zijn de sterkten, zwakten, kansen en bedreigingen voor de watersportsector weergegeven. De zwakten en bedreigingen die zijn opgenomen dragen niet bij aan een ideale ontwikkeling voor de watersport. De zwakten en bedreigingen kunnen ook gezien worden als een verdere versterking van het karakter van het betreffende water en daarmee de diversiteit van de Deltawateren benadrukken. Hiermee bieden ze dus indirect ook kansen. Alqemeen Bijlage C: Actieplan "Watersport in de Delta" KvK Zuidwest Nederland. Vervangen door laatste versie.

9 Koninklijke SCHUTTEVAER Beschermvrouwe Koningin Beatrix Nr.: R februari Aan Van : Provincie Zeeland; Afdeling Economie; Directie Economie & Mobiliteit; t.a.v. Mw. Madeline Buining Beleidsmedewerker Recreatie en Toerisme Postbus AD Middelburg : J.C.J. de Vries Regiovertegenwoordiger Zeeland Betreft : Concept Masterplan watersport Zeeland PC0 advies Geachte Mw. Buining, m.b.t. het in aanhef vermelde masterplan kan ik u meedelen dat wij ons, als belangenbehartiger voor de binnenvaart, kunnen vinden in het concept. De opdracht van PS aan GS: "In nauwe samenwerking met de watersportsector, beroepsvaart en betrokken overheden wordt een integraal Masterplan Watersport opgesteld. enz., is volgens de bestuursleden van onze vereniging (Van de Linden en De Voogd) die hun inbreng hebben gegeven, conform uitgevoerd. Wij kunnen ons tevens vinden in de opmerkingen/aanvullingen die in het PC0 advies van zijn voorgesteld. Wij wensen de uitvoerders veel succes en vertrouwen er op dat ontwikkelingen en uitvoeringen (conform de afspraak en zoals vermeld in het concept) in overeenstemming zullen zijn met de belangen van andere gebruikers van de Delta, zoals de beroepsvaart. Hopend u met e.e.a. naar behoren te hebben ingelicht, Groet ik u, Hoogachtend, JwdeVviw KONINKLIJKE SCHIPPERSVERENIGING SCHUTTEVAER Regio Zeeland - Mastgat CM Hansweert Telefoon regiozeeland@ksvschuttevaer.ni