Alle vans op een rij. De markt van de vans en de varianten DE ALLERKLEINSTE BESTELWAGENS DE ALLERKLEINSTE BESTELWAGENS INTRO. 4 - Van&Business 3

Transcriptie

1 Marktoverzicht INTRO Alle vans op een rij De markt van de vans en de varianten die daarvan zijn afgeleid kunnen in vier categorieën worden opgedeeld. In de eerste plaats zijn er de allerkleinsten die als het ware op maat zijn gemaakt om in een stedelijke omgeving te worden ingezet. Een categorie hoger vinden we de com - pacte bestelwagens. Dit segment wordt traditioneel gedomineerd door de Franse constructeurs met populaire modellen zoals de Berlingo, de Partner en de Kangoo. Maar er zijn ook een aantal belangrijke nieuwkomers zoals de Mercedes Citan (die onderhuids nauw verwant is met de Renault Kangoo), de Dacia Dokker en de Opel Combo, die van de Fiat Doblo is afgeleid. Eind volgend jaar mogen we ons nog verwachten aan de nieuwe Transit Connect zoals je die hier al in het overzicht kunt ontdekken. Gaan we nog een trapje hoger dan komen we terecht bij de middelgrote bestel wagens, die ook wel eens de 1-tonners worden genoemd. Hier is de ware blik vanger de volledig nieuwe Ford Transit Custom, die meteen werd verkozen tot de International Van Of theyear Een andere, zelfs verrassende, nieuwkomer in dit segment is de Toyota ProAce die in Frankrijk wordt geassembleerd. Bij de allergrootste vans vinden we de klassiekers zoals onder meer de Mercedes Sprinter. Deze krijgt in de loop van 2013 concurrentie van de Transit 2 ton die zich onderscheidt van de Transit Custom door zijn groter formaat en laadvermogen. Meteen wordt duidelijk dat Ford van plan is om zijn ganse gamma lichte bedrijfsvoertuigen te vernieuwen. Samen met Iveco en Hyundai is Ford één van de weinige constructeurs die zijn ganse gamma LCV s volledig zelf ontwikkeld. Alle andere merken zoals Nissan, Renault, Dacia, Opel, Volkswagen, Mercedes, Toyota, Fiat, Peugeot en Citroën hebben één of meer industriële partners of zustermerken waarmee ze de ontwikkelingskosten en vaak ook de productiefaciliteiten delen. Een overzicht van alle modellen vind je alvast in de volgende pagina s. Ze staan onderverdeeld in de vier categorieën. Tony De Mesel DE ALLERKLEINSTE Aantal koetswerklengtes / wielbasissen / dakhoogtes Opklapbare dakluifel Schuifdeur links / rechts Laadklep achteraan / laaddeuren achteraan Dubbele cabine Combi-versie Chassis / cabine combinatie Beschikbare benzinemotoren / transmissies / CO 2 Beschikbare cng-motoren / transmissies / CO 2 Elektrische aandrijving Laadvermogen: min / max (kg) Laadvolume: min / max (l) Aantal europallets DE ALLERKLEINSTE Aantal koetswerklengtes / wielbasissen / dakhoogtes Opklapbare dakluifel Schuifdeur links / rechts Laadklep achteraan / laaddeuren achteraan Dubbele cabine Combi-versie Chassis / cabine combinatie Beschikbare benzinemotoren / transmissies / CO 2 Beschikbare cng-motoren / transmissies / CO 2 Elektrische aandrijving Laadvermogen: min / max (kg) Laadvolume: min / max (l) Aantal europallets 4 - Van&Business 3

2 CITROËN NEMO FIAT FIORINO FORD FIESTA VAN 1/1/1 1/1/1 1/01/01 O/O O/O NV/NV NV/S NV/S S/NV JA JA NV 1.3 (75 pk; 5M; 119 g/km) 1.3 (75 pk; 5R; 109 g/km) 1.3 (75 pk; 5M; 119 g/km) 1.3 (75 pk; 5R; 109 g/km) 1.3 (95 pk, 5M; 113 g/km) 1.5 (75 pk; 5M; 98 g/km) 1.6 (95 pk; 5M; 87 g/km) 1.4 (75 pk; 5M; 148 g/km) 1.4 (73 pk; 5M; 164 g/km) NV NV 1.4 (70 pk; 5M; NB) NV / / / De Citroën Nemo is technisch identiek met de Fiat Fiorino en de Peugeot Bipper en hij is ook verkrijgbaar in een personenwagenversie. De zuinigste is de diesel met gerobotiseerde versnellingsbak. Door zijn compacte buitenafmetingen is hij uitermate geschikt voor stadsgebruik. De ophanging is behoorlijk hard afgeveerd en voelt springerig aan bij gedeeltelijke belading. De kleinste van de Fiat-bedrijfswagens kan zijn verwantschap met de Citroën Nemo en de Peugeot Bipper niet verbergen. In tegenstelling tot zijn twee zustermodellen van PSA is de Fiat verkrijgbaar met een CNG-motor. Bovendien zijn er twee dieselversies waarvan de krachtigste over 95 pk beschikt. De Fioriono bestaat ook als personenwagenversie. Net zoals de Opel Corsa Van neemt de Ford Fiesta Van de contouren over van de personenwagenversie. Dat heeft wel beperkingen qua laadvolume en laadopeningen. Voor 2013 krijgt de Fiesta een facelift met een hertekende snuit. Als Van is hij verkrijgbaar met twee dieselmotoren. De zuinigste is de 1.6 TDCi (95 pk) met een gemiddeld normverbruik van 3,6 l/100 km. Nieuw is de 1.5 TDCi (75 pk). OPEL CORSA VAN PEUGEOT BIPPER RENAULT KANGOO EXPRESS COMPACT 1/1/1 1/1/1 1/01/01 NV/NV O/O NV/NV S/NV NV/S O/S NV JA NV 1.3 (75 pk; 5M; g/km) 1.3 (95 pk; 5M/6M; g/km) 1.3 (75 pk; 5M; 119 g/km) 1.3 (75 pk; 5R; 109 g/km) 1.5 (75 pk; 5M; 137 g/km) 1.5 (90 pk; 5M; 137 g/km) NV 1.4 (75 pk; 5M; 148 g/km) NV Het uiterlijk van deze kleine bestelwagen maakt meteen duidelijk dat hij is afgeleid van de Corsa personenwagen. Hij heeft dezelfde contouren en neemt ook de laadopening over. Het laadvolume is eerder beperkt en ook de toegang tot de laadruimte is niet ideaal, toch niet voor grotere voorwerpen. Wel heeft Opel er voor gezorgd dat de laadvloer vlak aansluit op de laaddrempel. Er staan enkel 1.3-dieselmotoren van Fiat-origine op het programma. Net zoals de technisch identieke Citroën Nemo en Fiat Fiorino, komt de Peugeot Bipper vooral tot zijn recht in een stedelijke omgeving. Dat heeft hij te danken aan zijn beperkte lengte van 3,86 meter en zijn vrij korte draaicirkel. Peugeot voorziet twee motoren. De diesel is leverbaar met een manule vijfbak en een gerobotiseerde versnellingsbak. Er is ook nog een 1.4-benzineversie met manuele vijfbak. De Kangoo Express is verkrijgbaar in drie formaten. De kleinste daarvan is de Compact met een koetswerklengte van slechts 3,82 meter wat hem bijzonder wendbaar maakt in de stad. Ondanks zijn compacte buitenafmetingen, kan 1 europallet worden geladen. Verder is er de keuze tussen laaddeuren en een laadklep achteraan. In tegenstelling tot de kleintjes van Citroën, Fiat en Peugeot is hij niet leverbaar met zijdelingse schuifdeuren. Van&Business 3-5

3 CITROËN BERLINGO DACIA DOKKER VAN COMPACTE Aantal koetswerklengtes / wielbasissen / dakhoogtes 2/1/1 1/1/1 Opklapbare dakluifel NV NV Schuifdeur links / rechts O/O O/S Laadklep achteraan / laaddeuren achteraan O/S NV/S Dubbele cabine NV NV Combi-versie JA JA Chassis / cabine combinatie JA NV 1.6 (75 pk; 5M; 133 g/km) 1.5 (75 pk; 5M; NB) 1.5 (90 pk; 5M; 135 g/km) Beschikbare benzinemotoren / transmissies / CO 1.6 (90 pk; 5M; 138 g/km) 1.6 (90 pk; 6R; 123 g/km) (85 pk; 5M; 175 g/km) 1.6 (95 pk; 5M; 164 g/km) Beschikbare cng-motoren / transmissies / CO 2 NV NV Elektrische aandrijving 68 pk NV Laadvermogen: min / max (kg) 625/ /750 Laadvolume: min / max (l) 3.300/ Aantal europallets 2 1 Net als zijn zustermodel de Peugeot Partner is de Citroën Berlingo De pas gelanceerde Dacia Dokker Van verbaast met zijn scherpe een sterkhouder in het segment van de compacte bestelwagens. basisprijs in combinatie met een geslaagde look, een degelijke De Berlingo is verkrijgbaar in twee koetswerklengtes met telkens afwerking en beproefde motoren van Renault. Het aantal varianten dezelfde wielbasis. Er is ook een platform/cabine combinatie is wel beperkt tot één koetswerkuitvoering. Een zijdelingse schuifdeur aan de rechtse kant is standaard. Als alternatief heeft Dacia leverbaar. De zuinigste versie is de 1.6 e-hdi met stop/start en een gerobotiseerde vijfbak. Er komt ook een elektrische versie. nog de Logan Van die echter stilletjes aan de plaats zal ruimen voor de Dokker. NISSAN NV 200 OPEL COMBO COMPACTE Aantal koetswerklengtes / wielbasissen / dakhoogtes 1/1/1 2/2/2 Opklapbare dakluifel NV O Schuifdeur links / rechts O/S O/S Laadklep achteraan / laaddeuren achteraan O/S O/S Dubbele cabine NV NV Combi-versie JA JA Chassis / cabine combinatie NV NV 1.5 (90 pk; 5M; 135 g/km) 1.3 (90 pk; 5M; 139 g/km) 1.6 (90 pk; 6R; 133 g/km) 1.6 (105 pk; 6M; 144 g/km) 2.0 (135 pk; 6M; 148 g/km) Beschikbare benzinemotoren / transmissies / CO (110 pk; 5M; 166 g/km) 1.4 (95 pk; 5M; 174 g/km) Beschikbare cng-motoren / transmissies / CO 2 NV 1.4 (120 pk; 6M; 134 g/km) Elektrische aandrijving Eind 2013 NV Laadvermogen: min / max (kg) /1.000 Laadvolume: min / max (l) /4.200 Aantal europallets 2 2 De NV200 is een buitenbeentje in dit gezelschap. Hij wordt gekenmerkt door contouren die vergelijkbaar zijn met een middelgrote bestelwagen. De vrij korte snuit en de ver naar voor geschoven stuurhut zorgen voor een uitstekende verhouding tussen koetswerklengte en laadvolume. De laadvloer meet iets meer dan 2 meter. Het vrij smalle koetswerk maakt dat deze Nissan makkelijk in de stad opereert. De motoren komen van Renault. De Opel Combo werd begin dit jaar gelanceerd en is eigenlijk een Fiat Doblo met aangepaste merklabels. Alle motoren komen van Fiat en net als de Doblo heeft de Combo als voornaamste troef zijn laadmogelijkheden. Als gesloten bestelwagen is hij verkrijgbaar in drie lengtes. Er bestaan ook combi-uitvoeringen. Een pick-up en een Platform/cabine combinatie staan (voorlopig) niet op het programma. 6 - Van&Business 3

4 FIAT DOBLO FORD TRANSIT CONNECT MERCEDES CITAN 2/2/2 2/2/2 3/3/1 O NV NV NV O O JA NV NV 1.3 (90 pk; 5M; g/km) 1.6 (90 pk; 5R; 130 g/km) 1.6 (105 pk; 6M; g/km) NV 1.6 (75 pk; 5M; NB) 1.6 (95 pk; 5M; NB) 1.6 (115 pk; 6M; NB) 1.0 (100 pk; 6M; NB) 1.6 (125 pk; 6R; NB) op aanvraag NV NV 750/ / / / / / /2 De voornaamste troeven van de Fiat Doblo zijn het laadvolume, het laadvermogen dat kan oplopen tot 1 ton en de makkelijke toegankelijkheid van de laadruimte. Er is keuze tussen drie koetswerklengtes en even veel dakhoogtes. Sedert kort is de Doblo ook leverbaar als een pick-up, die WorkUp heet, en en platform/cabine-combinatie, ideaal voor een klantgerichte ombouw. De tweede generatie van de Transit Connect werd in 2012 voorgesteld tijdens de IAA in Hannover en de leveringen zouden van start gaan vanaf de tweede helft van Ford voorziet vier dieselmotoren en één benzinemotor. ESP, dat zich aanpast aan de lading van het voertuig, is standaard. Terwijl het Active City Stop als optie zal verkrijgbaar zijn. In afwachting is nog de Transit Connect van de eerste generatie leverbaar. 1.5 (75 pk; 5M; g/km) 1.5 (90 pk; 5M; g/km) NV Met de Citan is Mercedes voor het eerst vertegenwoordigd in de categorie van de compacte bestelwagens. De nieuwkomer is gebaseerd op de Renault Kangoo maar dan wel met een aangepaste look, een opgewaardeerd interieur en een aangepaste voorophanging. Er is keuze tussen drie koetswerklengtes terwijl alle motoren door Renault worden geleverd. Een elektronische antislipregeling is standaard. PEUGEOT PARTNER RENAULT KANGOO EXPRESS VOLKSWAGEN CADDY 2/1/1 2/2/1 2/2/1 O/O O/S O/S NV O O JA NV NV 1.6 (75 pk; 5M; 133 g/km) 1.6 (90 pk; 5M; 138 g/km) 1.6 (90 pk; 6R; 123 g/km) 1.5 (75 pk; 5M; 137 g/km) 1.5 (90 pk; 5M; 137 g/km) 1.5 (108 pk; 6M; 140 g/km) 1.6 (95 pk; 5M; 164 g/km) 1.6 (107 pk; 6M; 180 g/km) NV NV 2.0 (109 pk; 5M; 156 g/km) 68 pk 60 pk NV 625/ / / / / / In de lente van 2012 kreeg de Peugeot Partner een cosmetische opsmuk. Tegelijk werd de 1.6 e-hdi geïntroduceerd. Deze versie beschikt over een stop/start-systeem en een gerobotiseerde versnellingsbak. De Partner munt uit door zijn comfort en wegligging. Er zijn twee koetswerklengtes en het gamma wordt aangevuld met een platform/cabine-combinatie. In 2013 wordt een elektrische versie geïntroduceerd. De Kangoo Express is een vaste waarde in deze categorie. Hij is verkrijgbaar in drie formaten. De kleinste heet Compact en vindt u terug in de vorige rubriek (de allerkleinsten). De reguliere versie heeft een lengte van 4,12 meter en de Kangoo Express Maxi meet 4,59 meter en wordt gekenmerkt door een langere wielbasis. Van de Kangoo bestaat ook een ZE-uitvoering met elektrische aandrijving. 1.6 (75 pk; 5M; g/km) 1.6 (102 pk; 5M; g/km) 2.0 (110 pk; 6M; 171 g/km) 2.0 (140 pk; 6M; 158 g/km) 1.2 (85 pk; 5M; ) 1.2 (105 pk; 5M; g/km) Sedert de introductie van de dieselmotoren met common rail, kan de Caddy uitpakken met een sterk verbeterd geluidscomfort. Naas de manuele versnellingsbak is er afhankelijk van de motor ook een DSG6 of DSG7 beschikbaar. Er bestaan zelfs uitvoeringen met vierwielaandrijving en die krijgen de typering 4Motion. Er is keuze tussen twee wielbasissen. Van&Business 3-7

5 CITROËN JUMPY FIAT SCUDO MIDDELGROTE Aantal koetswerklengtes / wielbasissen / dakhoogtes 2/2/2 2/2/2 Opklapbare dakluifel NV NV Schuifdeur links / rechts O/S O/S Laadklep achteraan / laaddeuren achteraan O/S O/S Dubbele cabine O O Combi-versie JA JA Chassis / cabine combinatie O O 1.6 (88 pk; 5M; 177 g/km) 2.0 (128 pk; 6M; 168 g/km) 2.0 (163 pk; 6A; 189 g/km) 1.6 (88 pk; 5M; 177 g/km) 2.0 (128 pk; 6M; 168 g/km) 2.0 (163 pk; 6A; 189 g/km) Beschikbare benzinemotoren / transmissies / CO 2 NV NV Beschikbare cng-motoren / transmissies / CO 2 NV NV Elektrische aandrijving NV NV Laadvermogen: min / max (kg) 1.000/ /1.200 Laadvolume: min / max (l) 5.000/ /7.000 Aantal europallets 2/3 2/3 De Citroën Jumpy is één van de meest succesvolle bestelwagens in zijn categorie. Op enkele details na is hij identiek met de Peugeot Expert, Fiat Scudo en sedert kort ook de Toyota ProAce. Er zijn drie koetswerklengtes en Citroën voorziet naast geblindeerde versies en combi s ook een platform/cabine combinatie. Bovendien is er ook de mogelijkheid om een pneumatische achterophanging te bestellen. De Fiat Scudo wordt samen met de technisch identieke Citroën Jumpy, Peugeot Expert en Toyota ProAce in dezelfde fabriek in Noord-Frankrijk gebouwd. Ondanks de typische Fiat typering Multijet voor de dieselmotoren, worden alle krachtbronnen door PSA geleverd. Net als zijn zustermodellen munt de Scudo uit door zijn rijgedrag en zijn aangenaam interieur dat onvermijdelijk doet denken aan een monovolume. NISSAN PRIMASTAR OPEL VIVARO PEUGEOT EXPERT 2/2/1 2/2/2 2/2/2 NV/S O/S O/S NV O O 2.3 (100 pk; 6M; g/km) 2.3 (125 pk; 6M/6R; g/km) 2.3 (150 pk; 6M/6R; g/km) 2.0 (90 pk; 6M; 180 g/km) 2.0 (115 pk; 6M; 180 g/km) 2.0 (115 pk; 6R; 178 g/km) 1.6 (88 pk; 5M; 177 g/km) 2.0 (128 pk; 6M; 168 g/km) 2.0 (163 pk; 6A; 189 g/km) 994/ / / / / / /3 2/3 2/3 De Primastar is ontstaan uit de alliantie tussen Nissan en Renault en dat verklaart uiteraard de gelijkenis met de Trafic. Nissan kan de Primastar leveren in twee koetswerklengtes en even veel dakhoogtes. Er staat één motor op het programma, een 2.0-turbodiesel van Renault met 115 pk. Net zoals bij zijn zustermodellen wordt de Primastar gewaardeerd omwille van zijn aangenaam interieur en zijn grote laadopeningen. De Opel Vivaro is, net als de Nissan Primastar, op de merkemblemen na identiek met de Renault Trafic. Er is keuze tussen twee koetswerklengtes en even veel dakhoogtes. Bijzonder praktisch bij de Vivaro is de grote egale laadopening achteraan. Bestuurder en passagiers op hun beurt zullen het aangename en functionele interieur appreciëren. Met de Expert is Peugeot goed vertegenwoordigd in dit marktsegment. Er is keuze tussen drie dieselmotoren. Verder is de Expert leverbaar als gewone bestelwagen, combi en versie met dubbele cabine. Er is keuze tussen drie koetswerklengtes, twee wielbasissen en nog eens twee dakhoogtes. De Expert heeft een uitstekend rijgedrag en een aangenaam interieur. 8 - Van&Business 3

6 FORD TRANSIT CUSTOM HYUNDAI H1 MERCEDES VITO 2/2/1 1/1/1 3/2/2 O/S S/S O/S O/S S/O S/O O NV NV 2.2 (110 pk; 6M; 162 g/km) 2.2 (125 pk; 6M; 174 g/km) 2.2 (155 pk; 6M; NB) 2.5 (136 pk; 6M; 199 g/km) 2.5 (170 pk; 5A; 231 g/km) 2.2 (95 pk; 6M; 193 g/km) 2.2 (136 pk; 6M; 193 g/km) 2.2 (163 pk; 6M/5A; 193 g/km) 3.0 (224 pk; 5A; 216 g/km) NV NV 3.5 (259 pk;5a; 279 g/km) NV NV 81 pk 840/ / (EV)-900/ / / / /3 De lancering van de nieuwe Transit verloopt in drie fases, te beginnen met de reguliere versie, de zogenaamde 1 ton -uitvoering die Transit Custom heet en enkel met voorwielaandrijving bestaat. Deze nieuwkomer is uitgeroepen tot International Van of the Year Ford voorziet twee wielbasissen en benadrukt dat zelfs in de korte versie drie europallets kunnen geladen worden. In deze categorie heeft de Transit Custom bovendien de grootste laadopeningen. De op de achterwielen aangedreven H1 van Hyundai bestaat in één lengte maar er is wel keuze tussen een enkele of een dubbele cabine. Twee zijdelingse schuifdeuren zijn altijd standaard. Verder kan de H1 geleverd worden met een 2,5-liter turbodiesel die ofwel 136 of 170 pk ontwikkeld. De minst krachtige versie wordt gekoppeld aan een manuele zesbak terwijl de topversie een automaat met vijf overbrengingen mee krijgt. In tegenstelling tot de meeste concurrenten in deze categorie, kiest Mercedes hier voor achterwielaandrijving. In totaal staan vier motoren op het programma. Drie daarvan zijn viercilinders en er is ook een uitstekende V6 die maar liefst 224 pk ontwikkelt. Voor zijn Vito voorziet Mercedes drie koetswerklengtes en twee dakhoogtes. Hij bestaat met enkele en dubbele cabine en er is ook een combiuitvoering. RENAULT TRAFIC TOYOTA PROACE VOLKSWAGEN TRANSPORTER 2/2/2 2/2/2 2/2/3 O/S O/S S/S JA JA Ja NV O O 2.0 (90 pk; 6M; 180 g/km) 2.0 (115 pk; 6M; 180 g/km) 2.0 (115 pk; 6R; 178 g/km) 1.6 (88 pk; 5M; 177 g/km) 2.0 (128 pk; 6M; 168 g/km) 2.0 (163 pk; 6A; 189 g/km) 2.0 (84 pk; 5v; 176 g/km) 2.0 (102 pk; 5v; 190 g/km) 2.0 (114 pk; 5v; 176 g/km) 2.0 (140 pk; 6v/DSG7; 182 g/km) 2.0 (180 pk; 6v/DSG7; 197 g/km) NV NV 2.0 (115 pk; 6v; 241 g/km) 2.0 (150 pk; 6v; 222 g/km) 1.000/ / / / / / /3 2/3 2/3 In afwachting van een nieuwe versie van de Trafic, houdt het huidige model nog altijd bijzonder goed stand. Hij wordt geapprecieerd omwille van zijn aangenaam en praktische interieur en zijn duurzaam karakter. De Trafic is verkrijgbaar als bestelwagen met enkele of dubbele cabine en als combi. Er staan twee turbodiesels op het programma. Toyota werkt al samen met PSA voor de productie van kleine personenwagens en dit keer wordt dat uitgebreid tot het segment van de middelgrote bestelwagens. De ProAce is in feite een Toyota versie van de Peugeot Expert, Citroën Jumpy en Fiat Scudo. De motoren en de transmissies komen allen van PSA. Voor de ProAce voorziet Toyota twee koetswerklengtes en even veel dakhoogtes. Sedert de introductie van de nieuwe dieselmotoren met common rail heeft de Transporter een serieuze opwaardering gekregen. Het geluidscomfort is enorm verbeterd en ook de prestaties zijn er op vooruit gegaan, zeker vanaf de motor met 114 pk. Grootste pluspunten van de Transporter zijn het goed afgewerkt interieur en de vele beschikbare uitvoeringen. Er staat zelfs vierwielaandrijving (4Motion) op het programma en tijdens het salon van Brussel wordt ook een elektrische versie getoond. Van&Business 3-9

7

8 CITROËN JUMPER FIAT DUCATO GROTE Aantal koetswerklengtes / wielbasissen / dakhoogtes 4/3/3 4/3/3 Opklapbare dakluifel NV NV Schuifdeur links / rechts O/S O/S Laadklep achteraan / laaddeuren achteraan NV/S NV/S Dubbele cabine O O Combi-versie JA JA Chassis / cabine combinatie O O 2.2 (110 pk; 6M; 199 g/km) 2.2 (130 pk; 6M; 229 g/km) 2.2 (148 pk; 6M; 229 g/km) 3.0 (177 pk; 6M; 222 g/km) Beschikbare benzinemotoren / transmissies / CO 2 NV NV 2.0 (115 pk; 5M; 179 g/km) 2.3 (130 pk; 6M; 186 g/km) 2.3 (148 pk; 6M; 186 g/km) 3.0 (177 pk; 6M; 209 g/km) Beschikbare cng-motoren / transmissies / CO 2 NV NV Elektrische aandrijving NV NV Laadvermogen: min / max (kg) 1.155/ /1995 Laadvolume: min / max (l) 8.000/ /17000 Aantal europallets 3/5 3/5 Eén van de voornaamste troeven van de Citroën Jumper is dat hij verkrijgbaar is in een groot aantal varianten. Als bestelwagenversie is hij leverbaar in vier koetswerklengtes. Bovendien is deze Jumper een uitstekende basis voor ombouw op basis van de platform/cabine- als chassis/cabine-combinaties. De Jumper is een zustermodel van de Peugeot Boxer en de Fiat Ducato. Fiat slaagt erin om zijn Ducato tegen een billijke prijs op de markt te brengen. Bovendien is deze bedrijfswagen, die verwant is met de Peugeot Boxer en de Citroën Jumper, in een bijzonder groot aantal varianten leverbaar. Hij is uitermate geschikt voor ombouw. Als bestelwagen is hij leverbaar in vier verschillende koetswerklengtes. Er bestaan ook versies met dubbele cabine. De reeks wordt verder aangevuld met combi s en minibussen. FORD TRANSIT IVECO DAILY MERCEDES SPRINTER 3/2/2 2/2/2 4/3/3 NV/S NV/S NV/S 2.2 (100 pk; 6M; NB) 2.2 (125 pk; 6M; NB) 2.2 (155 pk; 6M; NB) NV 2.3 (106 pk; 5M; 196 g/km) 2.3 (126 pk; 5M; 196 g/km) 2.3 (146 pk; 5M; 198 g/km) 3.0 (136 pk; 6M; 222 g/km) 3.0 (146 pk; 6M; NB) 3.0 (170 pk; 6M; 222 g/km) 3.0 (205 pk; 6M; 213 g/km) NV 2.2 (95 pk; 6M/7A; g/km) 2.2 (129 pk; 6M/7A; g/km) 2.2 (163 pk; 6M/7A; g/km) 3.0 (190 pk; 6M/7A; g/km) 1.8 (156 pk; 6M; g/km) 3.5 (259 pk; 6M/7A; g/km) NV 3.0 (136 pk; 6M; NB) 1.8 (156 pk; 6M; NB) NV O NV NB 905/ /2.085 NB/ / / /5 3/5 3/5 De Transit komt eigenlijk in drie varianten. De Transit Connect hoort thuis bij de compacte bestelwagens. De Transit Custom, pas uitgeroepen tot International Van of the Year 2013, is van middelgroot formaat. De derde en meteen de topversie is herkenbaar aan zijn typische varkens snoet. Hij heeft de eigenschap tot 2 ton te kunnen laden. De nadruk ligt vooral ook op het laadvolume. De Iveco Daily heeft zichzelf een stevige reputatie opgebouwd De Sprinter blijft een referentie in dit segment. Hij munt vooral uit omwille van zijn robuust en betrouwbaar karakter. Een ander door zijn afwerking, zijn standaarduitrusting en zijn groot aantal voordeel van deze achterwielaandrijver is de beschikbaarheid van uitvoeringen. In totaal staan er vier dieselmotoren op het een ontzettend groot aantal varianten en dit zowel als gesloten programma. Drie daarvan zijn viercilinders met een vermogen dat bestelwagen, combi, minibus of chassis/cabine-combinatie. In varieert van 95 tot 129 en 163 pk. De topversie beschikt over een totaal staan er zeven dieselmotoren op het programma. Er is ook V6-motor met 190 pk. Er zijn bestelwagens met enkele of dubbele een CNG-krachtbron. cabine, combi s, minibussen en chassis/cabine- combinaties. Van&Business 3-11

9 NISSAN NV 400 OPEL MOVANO GROTE Aantal koetswerklengtes / wielbasissen / dakhoogtes 4/2/3 4/4/3 Opklapbare dakluifel NV NV Schuifdeur links / rechts O/S O/S Laadklep achteraan / laaddeuren achteraan NV/S NV Dubbele cabine O O Combi-versie JA O Chassis / cabine combinatie O O 2.3 (100 pk; 6MT; g/km) 2.3 (125 pk; 6MT/6R; g/km) 2,3 (150 pk; 6MT/6R; g/km) 2.3 (100 pk; 6M; 221 g/km) 2.3 (125 pk; 6M/6R; g/km) 2.3 (145 pk; 6M/6R; g/km) Beschikbare benzinemotoren / transmissies / CO 2 NV NV Beschikbare cng-motoren / transmissies / CO 2 NV NV Elektrische aandrijving NV NV Laadvermogen: min / max (kg) 994/ /1.610 Laadvolume: min / max (l) 8.000/ / Aantal europallets 3/4 3/5 De Nissan NV 400 is net als de Opel Movano, een zustermodel van de Renault Master. De drie versies worden in dezelfde Renaultfabriek gebouwd en ook de motoren en transmissies komen van de Franse constructeur. Er is keuze tussen drie turbodiesels met telkens een capaciteit van 2,3-liter maar met een vermogen dat oploopt tot 100, 125 of 150 pk. Er bestaan versies met voorwielaandrijving en achterwielaandrijving. De Movano is het topmodel bij de bedrijfswagens bij Opel. Hij is verkrijgbaar met drie verschillende dakhoogtes en in vier koetswerklengtes. Bovendien bestaan er telkens uitvoeringen met een dubbele cabine. Door zijn verwantschap met de Renault Master, komen alle motoren en transmissies van de Franse partner. Veder wordt er een onderscheid gemaakt tussen uitvoeringen met voorwielaandrijving en de zwaardere versies met achterwielaandrijving. PEUGEOT BOXER RENAULT MASTER VOLKSWAGEN CRAFTER 4/3/3 4/4/3 4/3/3 NV/S NV NV JA O O 2.2 (110 pk; 6M; 199 g/km) 2.2 (130 pk; 6M; 229 g/km) 2.2 (148 pk; 6M; 229 g/km) 3.0 (177 pk; 6M; 222 g/km) 2.3 (100 pk; 6M; 221 g/km) 2.3 (125 pk; 6M/6R; g/km) 2.3 (145 pk; 6M/6R; g/km) 2.0 (109 pk; 6M; 218 g/km) 2.0 (136 pk; 6M; 218 g/km) 2.0 (143 pk; 6M; 213 g/km) 2.0 (163 pk; 6M; 208 g/km) 1.155/1.920 NB/ / / / / /5 3/5 3/5 De Boxer is technisch identiek met de Fiat Ducato en de Citroën Jumper en is net als zijn zustermodellen verkrijgbaar in een groot aantal uitvoeringen. Als geblindeerde bestelwagen is er keuze tussen vier koetswerklengtes. Peugeot voorziet ook verschillende ombouwmogelijkheden met gesloten aluminium of polyester laadkasten. Er zijn ook koelwagens en zelfs versies met een laadbak Van&Business 3 Van de Renault Master bestaan maar liefst meer dan 300 uitvoeringen. Een eerste onderscheid dat moet gemaakt worden, is tussen de versies met voorwielaandrijving en degene met achterwielaandrijving die meteen ook het grootste laadvermogen hebben. Hun MTM gaat tot 4,5 ton. De voorwielaandrijvers hebben een gans ander rijgedrag en zijn zonder twijfel de meest dynamische versies. De Crafter deelt heel wat componenten met de Mercedes Sprinter maar heeft toch een uitgesproken eigen karakter. Dat komt deels door zijn look, maar ook door zijn specifieke motoren die allemaal van VW zelf komen. Ruim een jaar geleden is overgeschakeld op een nieuwe generatie viercilinder turbodiesels. De Crafter heeft verder als troeven zijn grote reeks uitvoeringen en zijn degelijk en functioneel interieur.