Bewonersavond Westelijke Ontsluiting
|
|
- Timo Kuipersё
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Bewonersavond Westelijke Ontsluiting Datum en locatie : 3 juli 2012, Dierenpark Amersfoort, uur Aanwezigen namens de gemeente Amersfoort: Mw. Iris van Veen, communicatieadviseur, gespreksleider Dhr. Heino Abrahams, projectmanager Mw. Simone Koster, ass. projectmanager Dhr. Anton van der Beek, afdeling projectontwikkeling Dhr. Rene Snijders, Grontmij Verder aanwezig: circa 39 belangstellenden 1. Opening Mevrouw Van Veen heet iedereen van harte welkom en informeert de aanwezigen over de opzet van de avond. Het eerste deel van de avond is een plenair gedeelte, waarin de heer Abrahams de stand van zaken rond de ontsluiting van de westkant van Amersfoort uiteenzet, en de heer Snijders vertelt hoe de vier varianten die zijn vastgesteld in het Raadsbesluit van 20 december 2011 verder zijn uitgewerkt in concepten. Mevrouw Van Veen benadrukt dat het gaat om concepten. Na de pauze worden kaarten op de tafels gelegd en is er voor iedereen gelegenheid om individuele situatie te bekijken en vragen te stellen. Mevrouw Van Veen inventariseert waar de aanwezigen van vanavond wonen. De meesten wonen aan de Barchman Wuytierslaan oneven zijde. Verder zijn aanwezig de Posthoorn, de Postduivenvereniging, de Volkstuinvereniging, de Amersfoortse Kleindierenvereniging, Birkhoven Zorggoed, de Soesterweg, de Rugbyclub, de Vereniging behoud Bosgebied Birkhoven Bokkeduinen en het Klooster. Ook is een lid van de participatiegroep aanwezig. 2. Stand van Zaken, door de heer Abrahams De heer Abrahams vertelt dat het bij de ontsluiting van de westkant van Amersfoort gaat over een verbinding tussen Amsterdamseweg/Birkstraat via Barchman Wuytierslaan en Daam Fockemalaan richting Stichtse rotonde tot de aansluiting richting A28. Het onderzoek naar maatregelen voor het verbeteren van de doorstroming van verkeer aan de westkant van Amersfoort wordt gedaan in het kader van het mobiliteitsplan van de Provincie Utrecht. Door VERDER is voor de maatregelen zestig miljoen euro beschikbaar gesteld. In 1989 waren er tracédiscussies met zes modellen. Deze zijn wegens geldgebrek in de ijskast gegaan. In 2005 zijn nut en noodzaak van de westtangent weer op de agenda geplaatst. Toen was de verwachting dat er in 2020 veel meer dan 15 treinen per uur zouden gaan rijden in de spits, waardoor er de hele dag files zouden zijn. Inmiddels is duidelijk dat dit niet het geval is en dat het niet meer dan 16 treinen per uur zijn. De uitgangspositie is dus veranderd. De heer Abrahams vertelt dat er in 2010 een coalitieakkoord is gesloten, dat door de raad is onderschreven en dat een raadsbesluit is genomen dat in deze periode definitieve besluitvorming plaatsvindt over een wezenlijke verbetering van de doorstroming aan de westkant van Amersfoort. Pagina 1 van 8
2 In maart 2011 zijn via een raadsbesluit de randvoorwaarden vastgesteld. Het is niet de bedoeling dat via de westelijke ontsluiting Hoevelaken wordt opgelost. In het besluit van december 2011 is nadrukkelijk de kanttekening gemaakt dat niet aan de westelijke ontsluiting wordt begonnen, als Hoevelaken niet is opgelost. Voorwaarde is dus, dat zicht moet zijn op wanneer Hoevelaken wordt opgeknapt. De heer Abrahams vertelt wat er is gedaan in 2011 als voorbereiding op de besluitvorming. Er zijn verkeersonderzoeken gedaan, waarbij tellingen zijn gehouden om in beeld te brengen hoeveel verkeer er nu is. Dat beeld is getoetst bij de participatiegroep en bij bewoners en het geschetste beeld werd herkend. Op basis van dit model, dat is geijkt aan de werkelijke situatie, is een beeld voor 2020 gemaakt. Daarin is de autonome groei van verkeer meegenomen en ook alle plannen die in Amersfoort worden gerealiseerd tussen nu en 2020 waarover de gemeenteraad een besluit heeft genomen. Dan is duidelijk dat een probleem ontstaat in de ochtend- en avondspits op de Daam Fockemalaan en de Barchman Wuytierslaan. De reistijd loopt op van 7 minuten extra in de spits in 2011, tot 14 à 17 minuten extra in de spits in Is dat gebaseerd op de gegevens van 2005? De heer Abrahams zegt dat dit gaat over de gegevens van 2011, die zijn geëxtrapoleerd naar Ik geloof hier helemaal niets van gezien de economische en technologische ontwikkelingen van dit moment. De heer Abrahams zegt dat hij de opdracht heeft om te kijken naar te verwachten problemen in de toekomst, gebaseerd op de meest actuele cijfers. De heer Abrahams vertelt dat de gemeenteraad vier oplossingsrichtingen overhield van de oorspronkelijke dertig varianten. De volgende vier varianten zijn vastgesteld door de gemeenteraad op 20 december 2011: 1. 0 en 0+ variant: het huidige tracé met verbeteringen, waarbij knelpunten worden opgelost; 2. Ongelijkvloerse spoorkruising; 3. Tracés over de Bernhardkazerne ten westen van OLV ter Eem; 4. Tracés over de Bernhardkazerne ten oosten van OLV ter Eem. De huidige situatie dient als referentie. De heer Abrahams licht toe dat de Bernhardkazerne door Defensie is aangewezen als concentratiekazerne. Verschillende onderdelen uit het land komen naar Amersfoort. Veiligheidsmaatregelen en het verplaatsen van de gebouwen, maken dat een tracé over de Bernhardkazerne erg duur wordt. De participatiegroep heeft gevraagd om een bijeenkomst te organiseren als de resultaten van de maatschappelijke kosten/baten-analyse bekend zijn. Wat is de bedoeling van vanavond? Mevrouw Van Veen zegt dat hierop later wordt teruggekomen. Het doel van de avond is om belanghebbenden alvast te informeren over de stand van zaken tot nu toe. De heer Abrahams vertelt dat de vier oplossingsrichtingen worden uitgewerkt. Daarna volgt nog toetsing aan de randvoorwaarden, een afweging in de maatschappelijke kosten/baten-analyse en een strategische milieubeoordeling (lucht, fijnstof, geluid). De uitkomsten van de strategische milieubeoordeling worden meegenomen in het totaalplaatje van de kosten/baten-analyse. Op Pagina 2 van 8
3 basis van het totaalplaatje gaat het college in september 2012 een voorstel doen aan de gemeenteraad voor één variant, die daarna verder uitgewerkt wordt. De heer Abrahams zegt dat belangenvertegenwoordiging plaatsvindt in de participatiegroep. In de participatiegroep zijn belangen vertegenwoordigd van onder andere bewoners van huizen langs de route en omliggende buurten, bewoners uit de stad, bedrijven en instellingen uit de buurt, bedrijven uit Amersfoort en Soest, groenbelangen, milieubelangen en gebruikers (zowel fiets als auto). Maar, zegt de heer Abrahams, niet iedereen is via de participatiegroep bij het proces betrokken. Het is ook van belang om direct te praten met de direct-betrokkenen, die langs de weg wonen. In de maatschappelijke kosten/baten-analyse moet duidelijk zijn hoe de direct aanwonenden over de plannen denken, zodat dit kan worden meegenomen in het totale plaatje. Dat is de reden van deze bewonersavond. De heer Abrahams vertelt dat vanavond de betrokkenen worden bijgepraat over de ontwikkelingen tot nu toe. en worden meegenomen in de kosten/baten-analyse. In de zomer wordt het plan afgemaakt. De participatiegroep gaat een advies formuleren op basis van het raadsvoorstel aan de gemeenteraad. Mevrouw Van Veen komt terug op de onderzoeken. Zij vertelt dat de participatiegroep de onderzoeken en de gebruikte cijfers uitvoerig heeft besproken. Geïnteresseerden kunnen met leden van de participatiegroep hierover spreken of op kantoor van de projectleden langskomen om te praten over de cijfers die in de onderzoeken gebruikt worden. Mevrouw Van Veen vraagt of er vragen zijn. De Vereniging Behoud Bosgebied Birkhoven Bokkeduinen maakt geen deel meer uit van de participatiegroep, omdat de 0-variant niet meer wordt betrokken in het onderzoek. De heer Abrahams zegt dat er een gradatieverschil is tussen de 0-variant en de 0+variant. De 0+-variant kan betrekking hebben op regulatie van verkeerslichten, bijvoorbeeld bij de Daam Fockemalaan. Het gaat om kleine aanpassingen. De gemeenteraad heeft gevraagd om de 0+-variant mee te nemen als optie. Op 4 juni jl. was er een presentatie betreffende beeld- en sfeerkwaliteit. Worden deze beelden ook meegenomen in het milieuonderzoek? De heer Van der Beek zegt dat de beeldkwaliteit niet in geld wordt uitgedrukt in de maatschappelijke kosten/baten-analyse. Er komt een zwevende betonnen bak over de weg. Op 4 juni 2012 is daar niets over gezegd en een dergelijke bak is wel heel beeldbepalend. 3. Presentatie door de heer Snijders De heer Snijders zegt de vier oplossingsrichtingen te zullen toelichten, met de bestaande situatie als referentie. De 0 en 0+-variant, de variant met ongelijkvloerse spoorkruising ter hoogte van de Barchman Wuytierslaan en Daam Fockemalaan, een tunnel of viaduct met wel of niet verdiept spoor. De heer Snijders gaat in op het onderzoek naar spoorverdieping. De kosten zijn onderzocht om het spoor ter hoogte van de Barchman Wuytierslaan te verlagen. Gekeken is naar een verlaging van 1 meter (ter hoogte van de huidige spoorkruising) en een verlaging van 4 meter (vanaf het verlengde van de Daam Fockemalaan). De kosten daarvan bedragen respectievelijk 50 en 130 miljoen euro. Pagina 3 van 8
4 Verlaging van het spoor is daarmee geen optie meer want dan is het budget op dat bedoeld is voor de westelijke ontsluiting. De bedragen voor de spoorverlaging zijn erg hoog. Kloppen deze wel? De heer Abrahams vertelt dat dit komt door het hoogteverschil dat er al is in de bestaande situatie. Het is nodig om 4 meter onder het maaiveld te zitten ter hoogte van de Barchman Wuytierslaan. Een trein mag maar 0,5% zakken. Door het hoogteverschil duurt het erg lang voordat de vier meter diepte is bereikt. Daar is aanvankelijk geen zicht op geweest. Is het nog mogelijk om de weg onder het spoor door te leggen? De heer Snijders zegt dat hier ook naar is gekeken. Op het bestaande maaiveld zijn grote niveauverschillen waardoor de lengtes die nodig zijn om vanaf de bestaande weg naar beneden te gaan niet gehaald worden. Ook moet weer worden aangesloten op bestaande infrastructuur op maaiveldniveau. De heer Abrahams vult aan dat de Daam Fockemalaan al steil naar beneden loopt. Er zou zes meter onder het spoor door gereden moeten worden vrachtauto s kunnen die helling niet maken. Het zou alleen kunnen, als al ter hoogte van OLV ter Eem wordt begonnen met een tunnelbak. De totale kosten daarvan worden geraamd op 230 miljoen euro. Defensie speelt bij het verlagen een rol; er werd gesproken over de wissels van Defensie. Is onderzocht of Defensie deze echt nodig heeft? De heer Snijders licht toe dat Defensie een rangeerspoorterrein heeft, dat vanaf het bestaande spoor bereikt moet worden. Mevrouw Van Veen stelt voor om deze vraag mee te nemen. Wat wordt bedoeld met verlengde Barchman Wuytierslaan? De heer Snijders zegt dat hiermee het stuk van de Barchman Wuytierslaan wordt aangeduid dat tussen de spoorwegovergang en de Amsterdamseweg ligt. Het tracé over de Berhardkazerne ten westen van OLV ter Eem valt af, zegt de heer Snijders, omdat de kosten daarvan te hoog zijn. Ook is er uit het oogpunt van veiligheid een veto op gekomen van Defensie. De varianten 14 en 16 a, het tracé over de Bernhardkazerne ten oosten van OLV ter Eem, zijn verder uitgewerkt. De heer Snijders bespreekt de oplossingsrichtingen. 0 en 0+ variant. Er zijn een aantal voorstellen voor kleine optimalisaties van de bestaande situatie. De verkeerslichten op de Amsterdamseweg en de Barchman Wuytierslaan worden geoptimaliseerd. De aansluiting van de Daam Fockemalaan op de Barchman Wuytierslaan en het spoor wordt geoptimaliseerd. Er komt een verkeerslicht bij de aansluiting van de Daam Fockemalaan op de Stichtse Rotonde. Ook fietspaden in twee richtingen zijn een optie. De heer Snijders verzoekt de aanwezigen om andere ideeën voor optimalisaties kenbaar te maken, zodat ze kunnen worden meegenomen bij de verdere uitwerking. Is de 0+-variant doorgerekend? De heer Snijders zegt dat deze variant op dit moment wordt doorgerekend. Als deze optie voldoet aan de verkeerskundige randvoorwaarden wordt deze oplossing als mogelijkheid meegenomen. Hoe is het mogelijk dat de doorstroom verbetert met extra verkeerslichten extra stops dus? De heer Snijders zegt dat dat is berekend met een verkeersmodel. Pagina 4 van 8
5 De ongelijkvloerse spoorwegkruising. De heer Snijders vertelt dat bij een ongelijkvloerse kruising al het verkeer via een fly-over het spoor over moet, zowel auto s, fietsers als voetgangers. De spoorkruising wordt mogelijk nog een stukje verder naar het westen gelegd. Het idee is om een hoge fly-over te maken, waar onderdoor gereden en gelopen kan worden. Onder de fly-over blijft toegang mogelijk onder andere naar het dierenpark. In het gebied onder de overkluizing kan geparkeerd worden, bijvoorbeeld voor de dierentuin. Dat gaat dus lijken op de situatie in Amsterdam, Rotterdam Hoe hoog wordt de fly-over? De heer Snijders vertelt dat deze ongeveer 15,5 meter boven NAP hoog wordt. Wat is de groene zone die is ingetekend? De heer Snijders licht toe dat op de tekeningen nog taluds staan, maar daar is meer ruimtebeslag voor nodig. Voor het beeld, en om er onderdoor te kunnen, wordt nu gedacht aan fly-overs, een betonconstructie op palen. Wordt de bestaande structuur weggehaald? De heer Van der Beek zegt dat de overweg eruit gehaald wordt. Ontsluiting blijft wel nodig. Varianten 14 en 16a, het tracé ten oosten van OLV ter Eem. De heer Snijders vertelt dat in variant 16a vanaf de Amsterdamseweg een aansluiting wordt gemaakt op de Barchman Wuytierslaan over de bestaande weg. De weg gaat over het spoor, via de tuinen van OLV ter Eem richting de Stichtse Rotonde, die een groot verkeersplein wordt. Er vindt herinrichting van de weg plaats waarbij een parallelweg wordt gemaakt voor bestemmingsverkeer en fietsers. Daarnaast een brede groenstrook, en daarnaast de doorgaande weg. Uitwisseling van verkeer vindt plaats op de kruispunten (bij de ontsluiting van de dierentuin en bij de Soesterweg). Klopt het dat de nieuwe weg dan 15 a 20 meter dieper het bos in wordt aangelegd? De heer Snijders rekent voor: voetpad van 2 meter, parallelweg van 5 meter, groenberm van 6 meter en dan de weg van circa 7 meter. Dat betekent dat er monumentale bomen moeten worden weggehaald? De heer Snijders zegt dat dit inderdaad het geval is, als het profiel consequent wordt doorgetrokken. Blijft de huidige spoorwegovergang bestaan? De heer Snijders zegt dat deze overgang eruit wordt gehaald, zodra de nieuwe spooroverkluizing er is. Gaat fietsverkeer in deze optie nog over de Aletta Jacobslaan? Dat wordt nog bekeken, zegt de heer Snijders, omdat het erg krap wordt om er ook nog een fietspad aan te leggen. Is dit een optie die moeilijk ligt bij Defensie? Nee, zegt de heer Abrahams. Er wordt nog wel gesproken over de ontsluiting. Ik kan de bedragen die Defensie noemt niet plaatsen. Pagina 5 van 8
6 Waarom worden in deze variant een heleboel stoplichten geplaatst op een enorm verkeersplein? Is dat om de verkeersdoorstroming te bevorderen? De heer Snijders zegt dat de effecten worden doorgerekend door DHV. In alle varianten zit dus de enorme fly-over die over het spoor gaat? Dat klopt, zegt de heer Snijders. De heer Snijders vertelt dat variant 14 begint met een aansluiting op de Amsterdamseweg, langs het rangeerterrein loopt, tussen de camping en het spoor wordt een bocht gemaakt en daarna gaat de aansluiting naar de Aletta Jacobslaan. De Stichtse Rotonde wordt geen verkeersplein maar een compact kruispunt met verkeerslichten. Er zitten uitwisselbare elementen in de verschillende varianten, zegt de heer Snijders. Alle oplossingsrichtingen worden bekeken qua kosten en impact om de optimale variant te kunnen bepalen. Gaat de weg in deze variant over de Soesterweg? De heer Snijders zegt dat dit juist is. De huidige Barchman Wuytierslaan blijft bestaan en de Soesterweg wordt doorsneden. De Soesterweg wordt rechtdoor getrokken onder de ontsluiting door. De heer Snijders licht toe dat het in deze variant gaat om een solitaire weg, bedoeld voor de afwikkeling van het autoverkeer. Gaat de fly-over over de voetbalvelden? De heer Snijders zegt dat de weg de sportvelden doorkruist. Hoe zit het met de Bokkeduinen? De weg doorsnijdt de voetbalvelden van De Posthoorn. De ontsluiting van de Bokkeduinen gebeurt nu via de Soesterweg. Die mogelijkheid wordt afgesloten. De consequentie is dat de ontsluiting dan langs het nieuwe Korporaal Strikpad gaat. Dat zal verder opgedikt moeten worden. Over de nieuwe ingang moet dan heen- en teruggaand autoverkeer, plus wandelaars en fietsverkeer. Dat is juist, zegt de heer Snijders. Komen er verkeerslichten voor de scouting? De heer Snijders zegt dat het niet meer mogelijk is om op de reguliere manier bij de scouting te komen, dus er moet iets gemaakt worden voor de ontsluiting. Er moet een fiets- en voetpad naar de scouting gebracht worden. Verkeerslichten zijn waarschijnlijk niet nodig. De heer Snijders vervolgt de presentatie. In deze variant houdt Defensie de huidige ontsluiting. Doorgaande fietsers worden ook omhoog gebracht. Er komt een behoorlijke ingreep bij OLV ter Eem, namelijk een kruispunt met opstelstroken. De Stichtse Rotonde wordt in deze variant een centraal kruispunt met verkeerslichten. Is het een idee om de Barchman Wuytierslaan af te sluiten ter hoogte van de Amsterdamseweg? De heer Abrahams zegt deze suggestie mee te nemen. Hoe lang blijft de zestig miljoen euro beschikbaar? De heer Abrahams zegt dat de werkzaamheden in 2020 uitgevoerd moeten zijn. Bij het Utrechts Verkeer en Vervoer Beraad worden alle plannen en stappen Pagina 6 van 8
7 ingebracht. Op het moment dat er een uitgewerkte stap is die akkoord krijgt van het Beraad, komt er geld beschikbaar. Dit plan gaat over verkeersdoorstroming. In de dure varianten komen er ten minste twee stoplichten bij. Dat betekent oponthoud en tijd inleveren, zodat van de geringe tijdwinst niets overblijft. Is het een idee om nu de 0 of 0+-variant uit te voeren en over twee à drie jaar te kijken wat dit oplevert. Waarom moeilijk doen als het makkelijk kan? Het Utrechts Verkeer en Vervoer Beraad geeft geld voor een bepaalde oplossing, zegt de heer Abrahams. Op het moment dat er een goedkopere oplossing komt, wordt het resterende geld verdeeld over andere projecten. Het is niet mogelijk om iets uit te proberen, want dan is het geld er niet meer. U gaat in mijn ogen maatregelen nemen waarvan u niet weet wat dit aan tijdwinst oplevert. U hebt dit niet uitgerekend. U hebt mij niet duidelijk kunnen maken in welke variant hoeveel minuten precies worden gewonnen. De heer Van der Beek zegt dat op dit moment alle varianten worden doorgerekend, inclusief de aanpassingen bij de Stichtse Rotonde. Daarbij wordt ook de reistijdwinst vastgesteld. Dat wordt in de kosten/baten-analyse inzichtelijk gemaakt. Wat zijn de kosten van een tunneltje? De heer Abrahams zegt dat de kosten van een tunnel ver boven het budget gaan. De tunnel kost sec vijfendertig miljoen euro. Wat gebeurt er met onze opmerkingen? Mevrouw Van Veen zegt dat een notulist aanwezig is tijdens het plenaire gedeelte. en die individueel worden gemaakt aan de tafels, worden bijgeschreven op de tekeningen. Alle opmerkingen gaan mee naar de participatiegroep. Mochten er achteraf nog vragen zijn, dan kunnen deze nog gesteld worden aan leden van de participatiegroep of medewerkers van de gemeente. De aansluiting bij de Amsterdamseweg is een ingewikkelde. Zijn de lussen al ingetekend? Zijn ze voor de eenvoud weggelaten? De heer Snijders vertelt dat er op dit moment aan wordt gewerkt om de lussen en dergelijke inzichtelijk te maken. 4. Voortzetting bespreking aan tafels Mevrouw Van Veen zegt dat de presentatie van vanavond bedoeld is om betrokkenen alvast op de hoogte te stellen van de oplossingsrichtingen die onderzocht worden. Van al deze richtingen moeten nog zaken worden uitontwikkeld. Het plenaire gedeelte wordt afgesloten. Mevrouw Van Veen nodigt iedereen uit tot het stellen van vragen aan de vertegenwoordigers van de gemeente en Grontmij, bij de tafels waar de plattegronden liggen uitgespreid. Vragen en opmerkingen worden genoteerd. Varianten over bestaande Barchman Wuytierslaan Er zijn steeds meer (ongewenste) verkeersbewegingen op Barchman Wuytierslaan, doordat de gemeente steeds meer ontwikkelingen langs de weg toestaat. De oversteek over de Barchman Wuytierslaan bij de aansluiting Soesterweg is gevaarlijk. Voorgesteld wordt om op de kruispunten Amsterdamseweg/Barchman Wuytierslaan en Soesterweg /Barchman Wuytierslaan rotondes aan te leggen. Tussen spoorwegovergang en klooster ontbreekt een goede stoep. Pagina 7 van 8
8 Varianten langs het spoor Variant 14A heeft zeer grote negatieve impact op sportvoorzieningen, bos en aanwonenden Soesterweg ter hoogte van het spoor. In plaats van een eigen ontsluiting van de scouting op de Westelijke ontsluiting wordt gepleit voor een parallelweg of een weg door het gebied vanaf de Barchman Wuytierslaan. Gepleit wordt voor combinatie 16 A (ten zuiden van spoor) met variant 14 ten noorden van het spoor. Hierdoor is er minder overlast voor bewoners van de Beroemde Vrouwenbuurt en van de Barchman Wuytierslaan noordzijde. Voorgesteld wordt om de Barchman Wuytierslaan doodlopend te maken. Focus leggen op hockeyterreinen/bokkeduinen. Kruispunt Daam Fockemalaan/Prins Frederiklaan Het kruispunt is het knelpunt: slechte doorstroming en veel (illegaal) overstekende fietsers. Suggestie: fietstunnel onder de Daam Fockemalaan tussen de Prins Frederiklaan en Stichtse rotonde. Stichtse Rotonde Haal de verbinding van de Daam Fockemalaan naar de Utrechtseweg richting Soesterberg eruit. Tunnel (fietsers) bij Prins Frederiklaan. Ongelijkvloerse spoorkruising Leg het viaduct over het spoor verder naar het westen, dan hebben de bewoners van de Aletta Jacobslaan er minder last van. Een fly-over is onacceptabel! Het is een verstedelijking van het bosgebied. Voorkeur voor tunnel autoverkeer onder het spoor en dan over defensieterrein. Bij de spooroverkluizing (variant 20-23) pleit de aanwonende van Barchman Wuytierslaan tussen de huidige spoorovergang en de Daam Fockemalaan voor een parallelweg ter ontsluiting van zijn woning en evt. Defensie. Hierdoor schuift de Barchman Wuytierslaan meer op richting spoor. Algemeen Er is een scheve balans tussen het belang van het autoverkeer en van het woonklimaat/natuurbelang. Pagina 8 van 8
Bewonersavond Westelijke Ontsluiting
Bewonersavond Westelijke Ontsluiting Datum en locatie : 5 juli 2012, Dierenpark Amersfoort, 19.30 uur Aanwezigen namens de gemeente Amersfoort: Mw. Iris van Veen, communicatieadviseur, gespreksleider Dhr.
Nadere informatieBewonersavond Westelijke Ontsluiting
Bewonersavond Westelijke Ontsluiting Datum en locatie : 2 juli 2012, Dierenpark Amersfoort, 19.30 uur Aanwezigen namens de gemeente Amersfoort: Mw. Iris van Veen, communicatieadviseur, gespreksleider Dhr.
Nadere informatieWestelijke ontsluiting 18 juni 2013
Westelijke ontsluiting 18 juni 2013 opdracht conclusie verbeelding resultaten onderzoeken adviezen vervolgproces en planning Coalitieakkoord Amersfoort 2013 2014 een onderzoek naar de haalbaarheid van
Nadere informatieSamenvatting onderzoeken variant 7
De volgende onderzoeken zijn uitgevoerd: Verkeerstechnisch (tekeningen) Verkeerskundig (verkeersmodellen) Kostenramingen Geluidberekeningen Strategische Milieu Beoordeling Maatschappelijke Kosten Baten
Nadere informatieHISTORISCH OVERZICHT BESLUITVORMING WESTELIJKE ONTSLUITING ACHTERGROND WESTELIJKE ONTSLUITING, ONDERDEEL VAN HET VERDER-PAKKET
HISTORISCH OVERZICHT BESLUITVORMING WESTELIJKE ONTSLUITING ==================================================================== ACHTERGROND WESTELIJKE ONTSLUITING, ONDERDEEL VAN HET VERDER-PAKKET De Westelijke
Nadere informatieSamenvatting onderzoeken variant 7 en 7B
De volgende onderzoeken zijn uitgevoerd: Verkeerstechnisch (tekeningen) Verkeerskundig (verkeersmodellen) Kostenramingen Geluidberekeningen Strategische Milieu Beoordeling Maatschappelijke Kosten Baten
Nadere informatieNieuwe ontwikkelingen
Nieuwe ontwikkelingen 41 Amersfoort west 42 Zekere, nieuwe ontwikkelingen Het huidig beleid zet in op het behoud van de functies die nu aanwezig zijn in het gebied. Binnen de vastgestelde, conserverende
Nadere informatieWestelijke ontsluiting Amersfoort. Het plan in vogelvlucht
Westelijke ontsluiting Amersfoort Het plan in vogelvlucht De Westelijke ontsluiting De gemeente Amersfoort wil de westkant van de stad beter bereikbaar maken. De afgelopen jaren is veel overlegd over de
Nadere informatieBewonersavond Westelijke Ontsluiting Amersfoort
Bewonersavond Westelijke Ontsluiting Amersfoort Datum en locatie : 23 augustus 2012, 19.30-22.30 uur Aanwezigen namens de gemeente Amersfoort: Mw. Iris van Veen, communicatieadviseur, gespreksleider Dhr.
Nadere informatieAdvies Leefomgeving Bereikbaarheid/ Verkeersknelpunten Beslis snel, nu is er financiering! Onderzoek
Advies Leefomgeving Bereikbaarheid/ Verkeersknelpunten Beslis snel, nu is er financiering! Er moet goed nagedacht worden. We moeten het debat niet schuwen. Het gaat er niet om dwars te liggen. De beste
Nadere informatieVerkenning profiel Daam Fockemalaan In relatie tot de aanleg van de Westelijke Ontsluitingsweg CONCEPT. H+N+S Landschapsarchitecten
Verkenning profiel Daam Fockemalaan In relatie tot de aanleg van de Westelijke Ontsluitingsweg CONCEPT H+N+S Landschapsarchitecten Soesterweg 300, 3812 BH Amersfoort Postbus 1603, 3800 BP Amersfoort T
Nadere informatieHet plan in het coalitieakkoord
Aan College van Burgemeester en Wethouders Postbus 603 1620 AR Hoorn Betreft: alternatief scenario Poort van Hoorn Hoorn, 26 augustus 2014 Geacht college, Tijdens de presentatie van het coalitie is in
Nadere informatieVerkeersonderzoek Soesterbergsestraat e.o. Welkom!
Verkeersonderzoek Soesterbergsestraat e.o. Welkom! vrijdag 5 juni 2015 0 Agenda 1. Aanleiding en doel 2. Probleemanalyse 2020 3. Oplossingsrichtingen 4. Ontwerp herinrichting 5. Milieu (bomen, geluid en
Nadere informatieSamenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren
Samenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren Deelproject 1: Mansholtlaan verbreden naar 2 rijstroken per richting Toelichting op
Nadere informatieInventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatieherinrichting stationsgebied
herinrichting stationsgebied ambities, opties & afwegingen verkeer in omgeving consequenties en gevolgen schapen kamp stations straat aansluiten en verlevendigen centrum welkom in onze stad! stations plein
Nadere informatieHoe verandert uw route naar de A20? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting A20 Moordrecht
Hoe verandert uw route naar de? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting Dit is een uitgave van Rijkswaterstaat www.rijkswaterstaat.nl 0800-8002 (gratis, dagelijks 06.00-22.30 uur) maart 2014 cd0314ck001
Nadere informatieInloopbijeenkomst. Herinrichting kruispunt Rijksweg-Visweg 23 mei 2018
Inloopbijeenkomst Herinrichting kruispunt Rijksweg-Visweg 23 mei 2018 Welkom Plenair (19.30 20.10 uur) Welkomstwoord wethouder Steeman Presentatie Nico Veenstra en Julius van Manen (Antea Group) Vragen
Nadere informatieNut en noodzaak Westtangent Amersfoort : Joep Lax In opdracht van : SGLA/ Buurtcomité Beroemde Vrouwenbuurt Datum : 7 mei 2015
Nut en noodzaak Westtangent Amersfoort Van : Joep Lax In opdracht van : SGLA/ Buurtcomité Beroemde Vrouwenbuurt Datum : 7 mei 2015 1. Second opinion nut en noodzaak Westtangent De gemeente Amersfoort werkt
Nadere informatieN207 Passage Leimuiden. Samenwerken aan een gedragen oplossing
N207 Passage Leimuiden Samenwerken aan een gedragen oplossing Inhoud presentatie Corridorstudie N207 en maatregelen N207 N207 Passage Leimuiden Proces Varianten, verkeerseffecten Varianten, technische
Nadere informatieWerkbijeenkomst Inventarisatie randvoorwaarden Westelijke ontsluiting. Maandag 4 oktober 2010 Dierenpark Amersfoort. Verslag
Werkbijeenkomst Inventarisatie randvoorwaarden Westelijke ontsluiting Maandag 4 oktober 2010 Dierenpark Amersfoort Verslag 1. Welkom door Wethouder Hans Buijtelaar Ongeveer 100 deelnemers zijn aanwezig.
Nadere informatieConceptverslag. Ontwerpatelier N207 Zuid. Contact. Datum 21 juli 2014
Conceptverslag Ontwerpatelier N207 Zuid Contact n207@pzh.nl Datum 21 juli 2014 Resultaten ontwerpatelier Verlengde Bentwoudlaan dd. 12 mei 2014 Project N207 Zuid: Verbeteren bereikbaarheid en leefbaarheid
Nadere informatieVoorkeursschetsontwerp traverse Lemmer
Bylage 4 Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer Uit de verkeersstudie naar de Rondweg Lemmer (uitgevoerd in 2009/2010) is een voorkeursschetsontwerp naar voren gekomen. Dit ontwerp bestaat in hoofdlijnen
Nadere informatieWelkom. Fort aan de. Buursteeg. Utrech. Fort aan de. Heiveldweg. Buursteeg. Bedrijventerrein. Ede De Batterijen. Voorpoort.
Re Onde Welkom w ns e ds ou w eg (N 22 4) Fort aan de Utrech Buursteeg t Klomperstee g (N418) Fort aan de Bedrijventerrein Ede De Batterijen Nieuw eweg Noord (N418 ) Buursteeg 4 Aanleiding: Project Aanpak
Nadere informatie1. Aanleiding NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE
NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE 1. Aanleiding Op 31 maart 2016 heeft de gemeenteraad op basis van de herziening van het Mobiliteitsplan besloten om een nadere studie te doen naar de positie van
Nadere informatieDefinitief Verslag van de dertiende bijeenkomst van de participatiegroep Amersfoort-West Bereikbaar, gehouden op maandag 4 juni 2012.
1 Definitief Verslag van de dertiende bijeenkomst van de participatiegroep Amersfoort-West Bereikbaar, gehouden op maandag 4 juni 2012. Aanwezig F. de Haan Voorzitter H. Abrahams gemeente Amersfoort A.
Nadere informatieKruispunt Maliebaan-Burg. Reigerstraat/Nachtegaalstraat
Hier komt tekst Maliebaan Klankbordgroep Hier komt ook tekst 12 januari 2016 Kruispunt Maliebaan-Burg. Reigerstraat/Nachtegaalstraat Klankbordgroep 12 januari 2016 1 Doel van het project. Een kwaliteitsslag
Nadere informatieN631 Oosterhout Gilze-Rijen
N631 Oosterhout Gilze-Rijen Op 13 juni vond een inloopavond plaats over de plannen voor de N631 Rijen- Oosterhout (Vijf Eikenweg Oosterhoutseweg). Hier werden onderstaande varianten voor de weg gepresenteerd:
Nadere informatiePresentatie verkeersplan Soest-Zuid. woensdag 10 juni 2015
Presentatie verkeersplan Soest-Zuid woensdag 10 juni 2015 0 Agenda 1. Aanleiding en doel 2. Stationsontwikkeling Soest-Zuid 3. Soesterbergsestraat en omgeving 4. Voorkeursvariant 5. Vervolgproces 6. Informatiemarkt
Nadere informatieHerinrichting t Goylaan. Presentatie 22 april 2015
Herinrichting t Goylaan Presentatie 22 april 2015 Opbouw presentatie Waarom is het nodig? Wat stellen we voor? Wat zijn de verkeerseffecten? Wat zijn milieu-effecten? Wat bereiken we ermee? Hoe gaat het
Nadere informatieUitwerking verkeersonderzoek Olst. Informatieavond. 16 mei 2018
Uitwerking verkeersonderzoek Olst Informatieavond 16 mei 2018 2 Agenda vanavond Aanleiding Verbeteren Leefbaarheid en Veiligheid in Olst Eerder onderzoek rondweg Olst Jan Hooglandstraat Twee varianten
Nadere informatieUitwerking thema avond verkeer Huis ter Heide 3 juni 2019
Uitwerking thema avond verkeer Huis ter Heide 3 juni 09 Inhoudsopgave:. Zorgpunten. Samenvatting 3. Samenvatting voor en nadelen in tabel verwerkt 4. Bijlage : bijdrage per groepje. Aan het begin van de
Nadere informatieOntsluiting ziekenhuis AZ ALMA Campus Eeklo in het kader van module 14. informatieavond - oktober In opdracht van VENECO, stad Eeklo
Ontsluiting ziekenhuis AZ ALMA Campus Eeklo in het kader van module 14 informatieavond - oktober 2013 In opdracht van VENECO, stad Eeklo Visie gewenste ruimtelijke structuur R43 en de groene vinger VENECO-
Nadere informatieReconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat
Nieuwsbrief november 205 Reconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat Met deze nieuwsbrief informeren wij u over de stand van zaken rondom de verbetering van het kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat.
Nadere informatieDoetinchem, 31 mei 2017
Aan de raad AGENDAPUNT NR. 10.9 ALDUS VASTGESTELD 8 JUNI 2017 Verdubbeling Europaweg Te besluiten om: 1. Voor de doorstroming van de Europaweg het maatregelpakket onder 2 t/m 7 als belangrijkste opgaven
Nadere informatieInformatiebrief Soesterberg-Noord
18 juni 2015 Informatiebrief Soesterberg-Noord [naam] [straat] [huisnr][toev] [Postcode] [Plaats] Beste bewoners en ondernemers in Soesterberg-Noord, Er gebeurt veel in uw woon- en werkomgeving. 9 juni
Nadere informatieResultaten mechanische tellingen autoverkeer 14 juli 2011
Resultaten mechanische tellingen autoverkeer 14 juli 2011 In deze memo wordt ingegaan op de resulaten van de mechanische tellingen. De tellingen zijn gehouden in de de volgende weken: Vakantieweek: week
Nadere informatieInformatieavond Spoorkruisingen Elst Noord Vragen en antwoorden
Informatieavond Spoorkruisingen Elst Noord Vragen en antwoorden Tijdens de informatieavond op 10 oktober 2018 is er een aantal vragen naar voren gekomen. Deze hebben we voor u op een rijtje gezet. Per
Nadere informatieMemo: Onderzoek overhangen geluidsscherm langs Aletta Jacobslaan Gemeente Amersfoort Oktober 2014
Memo: Onderzoek overhangen geluidsscherm langs Aletta Jacobslaan Gemeente Amersfoort Oktober 2014 Inleiding Naar aanleiding van bewonersavonden wordt onderzocht wat de effecten zijn als het geluidsscherm
Nadere informatieVragen en antwoorden aanleg Fietspad Houten-Culemborg Datum : 5 december 2018 Status : definitief Opstellers : Greetje Santing / Edwin Boonstoppel
Vragen en antwoorden aanleg Fietspad Houten-Culemborg Datum : 5 december 2018 Status : definitief Opstellers : Greetje Santing / Edwin Boonstoppel Vraag Gebruik Voor wie is het toekomstige fietspad bedoeld?
Nadere informatieMKBA westelijke ontsluiting Amersfoort
MKBA westelijke ontsluiting Amersfoort Viaduct of tunnel: beoordeling van de varianten 4C, 4D 4E en 4F Gemeente Amersfoort donderdag 8 november 2012 Viaduct of tunnel: beoordeling van de varianten 4C,
Nadere informatieVerslag bijeenkomst participatiegroep Fietsroute plus Groningen Haren, deel Helperzoom
Verslag bijeenkomst participatiegroep Fietsroute plus Groningen Haren, deel Helperzoom Onderwerp Datum Locatie Aanwezigen Bijeenkomst participatiegroep fietsroute plus Groningen Haren, deel Helperzoom.
Nadere informatieVerslag van de elfde bijeenkomst van de participatiegroep Amersfoort-West, gehouden op maandag 26 maart 2012.
1 Verslag van de elfde bijeenkomst van de participatiegroep Amersfoort-West, gehouden op maandag 26 maart 2012. Aanwezig F. de Haan Voorzitter H. Abrahams gemeente Amersfoort A. van der Beek gemeente Amersfoort
Nadere informatieKlankbordgroep. Welkom! Agenda. 19.30 Opening. 19.35 Welkom door de wethouder. 19.40 Presentatie: aanleiding en doel van het project
Klankbordgroep Welkom! 29 november 2011 0 Agenda 19.30 Opening 19.35 Welkom door de wethouder 19.40 Presentatie: aanleiding en doel van het project 20.10 Voorstellen: wie zitten er aan tafel? 20.40 Koffiepauze
Nadere informatieVervolg platform bewoners Aanpak Ring Zuid Projectbureau Aanpak Ring Zuid te Groningen 16 april 2012, 20.00 22.00 uur
Verslag Overleg: Locatie: Datum: Vervolg platform bewoners Aanpak Ring Zuid Projectbureau Aanpak Ring Zuid te Groningen 16 april 2012, 20.00 22.00 uur Aanwezig Bewonersplatform: Mw. Welp, dhr. Dijkhuis,
Nadere informatieVerkenning N65 Vught - Haaren. Informatieavond. 25 November 2015. 25 november 2015
Verkenning N65 Vught - Haaren Informatieavond 25 November 2015 25 november 2015 Opbouw presentatie Het waarom van de verkenning: wat is het probleem? Proces en bestuurlijke uitgangspunten (mei 2013) Tussenbalans
Nadere informatieVRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT)
RIS297062 VRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT) Het college van burgemeester en wethouders van Den Haag, overwegende dat: - het
Nadere informatie2 e informatieavond Verkeersstructuur Waalsprong; de westflank. 5 april
2 e informatieavond Verkeersstructuur Waalsprong; de westflank 5 april Inhoud Problematiek samengevat Tafelgesprekken 2 februari Vervolgaanpak 2 varianten Verkeers- en omgevingseffecten Discussie Studiegebied
Nadere informatieTarthorst Fietsoplossingen voor en door gebruikers en bewoners
Tarthorst Fietsoplossingen voor en door gebruikers en bewoners Tweede brede werksessie, 7 juli 2015 Arno Jonker, Paul van den Bosch en Natalie Veenkamp DTV Consultants fietsen en lopen innovatie internationaal
Nadere informatieVoortgangsrapportage mbt de voorkeurslocatie brede school op de Bremlaan
Voortgangsrapportage mbt de voorkeurslocatie brede school op de Bremlaan Inleiding 1. In zijn vergadering, gehouden op 26 februari 2013, heeft de raad de locatie Bremlaan aangewezen als de voorkeurslocatie
Nadere informatieNIEUWSBULLETIN-04 FEBRUARI 2016
NIEUWSBULLETIN-04 FEBRUARI 2016 Verkenning N307 Roggebot-Kampen bijna klaar De provinciale weg N307 verbindt Lelystad en Kampen en is ook nog eens onderdeel van een groter geheel: de N23 van A (Alkmaar)
Nadere informatieJan Jaap van Dijke en Aart van Bree zijn de projectleiders N237. Jan Jaap van Dijke is verantwoordelijk
Aanleiding De N237 tussen Utrecht en Amersfoort is een oude rijksweg. Na de aanleg van de A28 in 1986, verplaatste het verkeer zich van de N237 naar de A28. In de loop van de tijd is het op de A28 zo druk
Nadere informatieProcesbeschrijving inperking varianten
Gemeente Amersfoort Procesbeschrijving inperking varianten Westelijke ontsluiting Amersfoort Afdeling SOB-PO Definitief 10 november 2011 Regnr. 3950021 Inhoudsopgave: 1. Inleiding en leeswijzer... 3 2.
Nadere informatieTOELICHTING op het Besluitformulier - Voorstel met registratienummer 2015/2302.
Openbaar Besluit Projectmanagement Registratienummer : 2015/2321 Datum : 16 januari 2015 Opgesteld door : J.A. Pierik Onderwerp: Uitspreken voorkeur variant treinstation Hazerswoude-Koudekerk TOELICHTING
Nadere informatieVerslag van inspraak
Verslag van inspraak Project : Herinrichting Koedijk Lochem Aanleiding : Opstellen schetsontwerp Datum: 1 juli 2016 2 Inleiding Op 8 juni 2016 werd een inloopavond gehouden waarop werd gepresenteerd dat
Nadere informatieUitkomsten Fietstour Fietsen met inwoners dinsdag 11 april, IJsselstein Midden.
Uitkomsten Fietstour Fietsen met inwoners dinsdag 11 april, IJsselstein Midden. Op dinsdagavond 11 april zijn we door de wijk IJsselstein midden gefietst met een aantal inwoners. Opvallend was het grote
Nadere informatieKlankbordgroep. Presentatie verkeersmodel effect alternatieven Verkeersstudie Stationsontwikkeling Soest Zuid
Klankbordgroep Presentatie verkeersmodel effect alternatieven Verkeersstudie Stationsontwikkeling Soest Zuid Amersfoort 21 februari 2012 Albert Nauta, Chantal van der Krogt Inhoud 1. Terugblik vorige klankbordgroep
Nadere informatieOnderwijsboulevard Heyendaalseweg
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieMASTERPLAN WAGENWERKPLAATS
MASTERPLAN WAGENWERKPLAATS Verslag bijeenkomst 19 december 2016 2 Verslag bijeenkomst 19 december 2016 Impressie bijeenkomst De gemeente Amersfoort heeft afgelopen zomer, zoals aangegeven, het Masterplan
Nadere informatieAFWEGINGSNOTITIE WESTELIJKE ONTSLUITING
AFWEGINGSNOTITIE WESTELIJKE ONTSLUITING September 2015 AANLEIDING Op 9 juli 2013 heeft de gemeenteraad besloten tot de aanleg van de Westelijke ontsluiting conform variant 7b. Variant 7B gaat van zuid
Nadere informatieVerslag 12e klankbordgroep Stationsontwikkeling Soest-Zuid
Verslag 12e klankbordgroep Stationsontwikkeling Soest-Zuid Status: Aanwezig: Vastgesteld Gemeente Soest: Projectleider Erik Landman, communicatieadviseur Daniëlle de Nijs en projectassistent Karin Harms
Nadere informatietunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg
tunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg Waarom zijn er plannen voor een tunnel voor alle verkeer bij de spoorwegovergang Paterswoldseweg? Wat zijn deze plannen? En wat voor gevolgen heeft dit voor uw buurt?
Nadere informatieurbanism stedebouw urbanisme städtebau urbanismo Amersfoort West aanzet tot discussie
urbanism stedebouw urbanisme städtebau urbanismo Amersfoort West aanzet tot discussie 145 Colofon Lutmastraat 191 G-H Postbus 16631 1001 RC Amsterdam Ontwerpteam Robert Broesi Sanneke van Wijk Wouter Veldhuis
Nadere informatieVragen en antwoorden bewonersavond Fietsroute Romeinse Route (SW Churchilllaan) 20 juni 2017
Vragen en antwoorden bewonersavond Fietsroute Romeinse Route (SW Churchilllaan) 20 juni 2017 Deel 2a Ik zou graag zien dat er weinig wordt aangepast, alleen het weggedeelte asfalteren en enkele verkeersdrempels
Nadere informatieHaalbaarheidsonderzoek Snelle Fietsroute Ede - Wageningen
Haalbaarheidsonderzoek Snelle Fietsroute Ede - Wageningen Toelichting proces, onderzoeken en advies Aletta Koster 11 december 2017 Open Opbouw presentatie 1. Aanleiding & doel 2. Wat is een snelle fietsroute?
Nadere informatieHuidige inrichting Aan de ventweg Zeeweg liggen 12 woningen. De Ventweg wordt voornamelijk gebruikt door bewoners en bezoekers van deze woningen.
Inleiding Parallelweg Zeeweg Vraag van de gemeenteraad: Kan de voorgestelde fietsroutestructuur nog verder geoptimaliseerd worden? Wij achten het noodzakelijk om de door belanghebbenden en raadsleden gedane
Nadere informatieBijeenkomst 26 juni. avond 3 Werkgroep onderzoek tunnel Kerkweg
Bijeenkomst 26 juni avond 3 Werkgroep onderzoek tunnel Kerkweg Agenda 1. Welkom en mededelingen; 2. Terugblik; 3. Bespreken opzet avond; 4. Bespreken manier van beoordeling; 5. Presentaties bureaus; 6.
Nadere informatieVerslag van de zesde bijeenkomst van de participatiegroep Amersfoort-West Bereikbaar, gehouden op woensdag 29 juni 2011.
1 Verslag van de zesde bijeenkomst van de participatiegroep Amersfoort-West Bereikbaar, gehouden op woensdag 29 juni 2011. Aanwezig F. de Haan Voorzitter H. Abrahams Gemeente Amersfoort R. Azoumi Gemeente
Nadere informatieReinier de Graafweg. Bestemmingsplan Herinrichting
Reinier de Graafweg Bestemmingsplan Herinrichting Inleiding 1. Aanleiding 2. Ontwerp-proces 3. Stakeholders 4. Ontwerp 5. Resultaten onderzoeken lucht, geluid, doorstroming Aanleiding Westelijke ontsluitingsroute
Nadere informatiePlanstudie Ring Utrecht A27/A12 Opbrengstnotitie meedenkbijeenkomsten december Bijlage 2 Aansluiting Utrecht Noord april 2012
Planstudie Ring Utrecht A27/A12 Opbrengstnotitie meedenkbijeenkomsten december 2011 Bijlage 2 Aansluiting Utrecht Noord april 2012 Rijkswaterstaat heeft voor de aansluiting Utrecht Noord een aantal mogelijke
Nadere informatieNaar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk. Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015
Naar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015 STOMPWIJKSE- WEG Naar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015 Inleiding In deze weergave
Nadere informatieVergaderverslag. 1. Opening 2. Terugblik 3. Bezinning 4. Hoe verder
Postadres Postbus 16200, 3500 CE Utrecht Telefoon 030 286 00 00 Fax 030 286 00 00 www.utrecht.nl Vergaderverslag Bijeenkomst Bewonersavond De Lessepsstraat Verslag door M.G. Buesink (Notuleerservice) Datum
Nadere informatieBIJEENKOMST ONTWERP KERKLAAN - 19 JUNI 2017
BIJEENKOMST ONTWERP KERKLAAN - 19 JUNI 2017 Focus voor 2016 VIJVERHOF, CAPELLE AAN DEN IJSSEL GREX PRESENTATIE 2 1. Inleiding Yücel Özmen, programmamanager bij de gemeente Capelle aan den IJssel, heet
Nadere informatieWestelijke Ontsluiting. Frank Talsma 4 juni 2012
Westelijke Ontsluiting Amersfoort H N S Frank Talsma 4 juni 2012 13e participatiebijeenkomst 1) korte terugblik vorige presentatie 2) ontwerpprincipes voor vormgeving en inpassing 3) streefbeeld basisprofiel
Nadere informatieNotitie. Datum: 7 januari 2015. Van: Sip de Jong. Onderwerp: Knip Hogeweg
GEMEENTE AMERSFOORT Notitie Datum: 7 januari 2015 Van: Onderwerp: Sip de Jong Knip Hogeweg Inleiding Deze notitie omvat alle opties voor de knip (een afsluiting in de Hogeweg, op een gekozen punt) met
Nadere informatieVerslag van de eerste bijeenkomst van de participatiegroep Amersfoort- West Bereikbaar, gehouden op dinsdag 15 februari 2011
Verslag van de eerste bijeenkomst van de participatiegroep Amersfoort- West Bereikbaar, gehouden op dinsdag 15 februari 2011 Aanwezig F. de Haan Voorzitter H. Abrahams Gemeente Amersfoort R. Azoumi Gemeente
Nadere informatieHerinrichting N270 Via Venray fase 1
Via Venray Herinrichting N270 Via Venray fase 1 Klankbordgroepen *22 mei 2017, 18.30 uur 20.30 uur *23 mei 2017, 15:30 uur 17:30 uur Via Venray Provincie Limburg Ron Baars Riny van Deursen projectmanager
Nadere informatieBijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk (september 2012)
gemeente werkendam Memo Datum 19 september 2012 Aan Gemeenteraad Werkendam C.c. Van Arne Schouten Onderwerp Afweging varianten fietsvoorziening Bijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk
Nadere informatieMemo. Inleiding. (bron CROW publicatie 216 Fietsstraten in hoofdfietsroutes). datum 08 oktober 2014 referentie BT/011/141737 pagina 1 van 5
Memo Ter attentie van Gemeente Utrecht T.a.v. dhr. R. Hilhorst Datum 8 oktober 2014 Distributie R. Hilhorst, A. Wenning, J. Blok Projectnummer 141737 VVA Fietsstraat Leidseweg Onderwerp Fietsstraat Leidseweg:
Nadere informatieSchetsontwerp. Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan
Schetsontwerp Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan Presentatie definitief schetsontwerp - 19 maart 2015 INHOUD 1. GEFORMULEERDE KNELPUNTEN EN OPGAVEN - doorstroming van het verkeer - organisatie
Nadere informatieTreinhalte HwKk. Varianten 1A en 4
Treinhalte HwKk Varianten 1A en 4 Bestuursovereenkomst Provincie ZH - Rijnwoude Spoorverdubbeling met 4 treinen /per richting/per uur op werkdagen tot 20.00u Ambitie niveau station is niveau R-Net Prov.
Nadere informatieVoorlichtingsbijeenkomst 23 april 2014, ontwikkeling van het spoor
Voorlichtingsbijeenkomst 23 april 2014, ontwikkeling van het spoor Op de bijeenkomst werd voor ProRail een toelichting gegeven door dhr. Bert Kassies. Hij is voor ProRail verantwoordelijk voor het project
Nadere informatieNotitie Bereikbaarheid en ontsluiting van de Hoogenhof in Malden
Wijkplatform Hoogenhof Malden, gemeente Heumen Notitie Bereikbaarheid en ontsluiting van de Hoogenhof in Malden Waarom deze notitie De ontsluiting en bereikbaarheid van nagenoeg alle panden in de Hoogenhof
Nadere informatieRaadsinformatiebijeenkomst Hoofdweg-West. 1 oktober 2013
Raadsinformatiebijeenkomst Hoofdweg-West 1 oktober 2013 Agenda 1. Opening 2. Presentatie 3. Bestuderen paneelpresentatie 4. Plenaire terugkoppeling en ruimte voor vragen en opmerkingen 5. Sluiting Inhoud
Nadere informatieHoe van fietspad spoorbrug naar N344
Hoe van fietspad spoorbrug naar N344 (en vice versa) Huidige situatie: Fietsers moeten afstappen en met de trap (½ minuut tijdverlies, risico van vallen, zwaar met de trap met e-bike). Of fietsers moeten
Nadere informatieOnderw erp Notitie Leefbaarheid en Milieu in de Beroemde Vrouwenbuurt na realisatie Westelijke ontsluiting
Gemeente Amersoort Bijlage bij raadsvoorstel nr. 5212433 Notitie Opsteller : F.W.J. van Vliet Telefoon : (033) 469 4938 User-id : VLI8 Reg.nr. : 5244337 Onderw erp Notitie Leefbaarheid en Milieu in de
Nadere informatieHoe rijden de auto s in en uit de nieuwe wijk? In gesprek over opties
Hoe rijden de auto s in en uit de nieuwe wijk? In gesprek over opties Informatieavond omwonenden Inventarisatie woonwensen Samen ontwerpen Los eerst bestaande knelpunten op Voorkom extra autoverkeer door
Nadere informatieNotitie. Referentienummer Datum Kenmerk 10 december Betreft Simulatie Herenweg Nollenweg
Notitie Datum Kenmerk 10 december 2013 332356 Betreft Simulatie Herenweg Nollenweg In 2012 hebben Provinciale Staten het Uitvoeringsprogramma Visie OV 2020 vastgesteld. Een van de deelprogramma s is het
Nadere informatie3Generiek Programma. van Eisen HOOFDSTUK 3.4 UITGANGSPUNTEN 3.1 INLEIDING 3.2 EISEN VAN DE OPDRACHTGEVER 3.3 EISEN
HOOFDSTUK 3.1 INLEIDING 3Generiek Programma van Eisen Dit Programma van Eisen geldt voor het opnieuw in dienst stellen van de spoorverbinding tussen en zoals omschreven in hoofdstuk 2. Aan de hand van
Nadere informatieKlankbordgroep. Inhoud. Presentatie verkeersmodel huidige situatie Verkeersstudie Stationsontwikkeling Soest Zuid
Klankbordgroep Presentatie verkeersmodel huidige situatie Verkeersstudie Stationsontwikkeling Soest Zuid Amersfoort 10 januari 2012 Albert Nauta, Chantal van der Krogt Inhoud 1. Doel verkeersstudie 2.
Nadere informatieDoor: Annemieke de Haan Onderwerp: Verslaglegging bijeenkomst Oranje Nassaulaan 24 mei 2016 Datum: vrijdag 17 juni 2016
Verslag bewonersbijeenkomst 24 mei 2016 Door: Annemieke de Haan Onderwerp: Verslaglegging bijeenkomst Oranje Nassaulaan 24 mei 2016 Datum: vrijdag 17 juni 2016 Aanleiding Rekenmodellen geven aan dat er
Nadere informatieWat wordt de toekomst van de Zuidelijke Ringweg Groningen
Wat wordt de toekomst van de Zuidelijke Ringweg Groningen 1 INHOUD Inleiding 3 Vijf oplossingen 4 Beoordelingskader 5 Vervolg 10 INFORMATIE EN CONTACT Voor informatie over de zuidelijke ringweg kunt u
Nadere informatieUitwerking verkeersstudie Olst. Vierde bijeenkomst begeleidingsgroep. Floris Frederix 25 april 2018
Uitwerking verkeersstudie Olst Vierde bijeenkomst begeleidingsgroep Floris Frederix 25 april 2018 2 Onderwerpen Analyse fietsroutes: Afstandsanalyse Beoordeling fietsroutes Kruispunt Jan Hooglandstraat
Nadere informatieVrijleggen MerwedeLingeLijn Verkenning Spoorkruisingen in Tricht. Roland Jansen - ProRail
Vrijleggen MerwedeLingeLijn Verkenning Spoorkruisingen in Tricht Roland Jansen - ProRail Spoorontwikkelingen in omgeving Tricht Vervangen Lingebrug Nieuwe stationstraverse Spoorvernieuwing Proef Elke Tien
Nadere informatieStationsgebied. Toelichting Stedenbouwkundig Plan. 2 & 3 april 2013
Stationsgebied Toelichting Stedenbouwkundig Plan 2 & 3 april 2013 Stedenbouwkundig plan 2010: masterplan: geen vierde kwadrant, dóór de stad 2011: variantenstudie: keuze variant Korte Autotunnel 2012:
Nadere informatieIdeeën en acties lunchbijeenkomst
Ideeën en acties lunchbijeenkomst PANEEL ANALYSE Reactie Actie Opnemen in DO Bleek uithoek gaat daar ook iets gebeuren? Geen aantrekkelijke inrichting ap Bijzerwetering -> noordzijde: Veel beton, wandelen
Nadere informatieAanpak Verkeersdruk Ambacht N516 Thorbeckeweg (AVANT)
Datum Dinsdag 27 november 2018 Tijd Opgesteld door Genodigden Van 19:00 uur tot 20:30 uur Anouk van der Maas Klankbordgroep AVANT, projectteam AVANT Aanpak Verkeersdruk Ambacht N516 Thorbeckeweg (AVANT)
Nadere informatie1. Opening en vaststellen agenda De heer De Haan opent de bijeenkomst om 19.35 uur en heet alle aanwezigen welkom.
Verslag participatiebijeenkomst westelijke ontsluiting Amersfoort, gehouden in restaurant De Olifant in Dierenpark Amersfoort op maandag 6 december 2010 Aanwezig: H. Abrahams (projectmanager) H. Buijtelaar
Nadere informatieBereikbaarheid Waterland. Presentatie tijdens informatieavond 9 februari 2012
Bereikbaarheid Waterland Presentatie tijdens informatieavond 9 februari 2012 Inhoud 1. Introductie project Bereikbaarheid Waterland 2. Proces tot heden 3. Te realiseren maatregelen 4. Vervallen maatregelen
Nadere informatie