Artgineering. Adres: Eendrachtsweg LG Rotterdam The Netherlands. Tel: Fax: (0) (0)

Transcriptie

1 Artgineering Adres: Tel: Fax: Eendrachtsweg LG Rotterdam The Netherlands 0031 (0) (0)

2 Artgineering bedenkt en realiseert strategieën die een breder effect hebben dan de bebouwingsgrens. Het bureau vestigt een begrip van architectuur dat onderwerpen aanpakt die traditioneel niet binnen de discipline vallen, zoals media, marketing en infrastructuur. We vinden oplossingen door een positieve draai te geven aan problemen en we geloven sterk dat de (her)interpretatie van de realiteit even effectief is als het fysiek veranderen daarvan. Doel is het integreren van creativiteit en technologie: art-gineering. Artgineering is gevestigd in Rotterdam en het resultaat van de samenwerking tussen Stefan Bendiks (architect) en Aglaée Degros (stedebouwkundige). Stefan Bendiks: architect, *1971, Duitsland, afgestudeerd aan de TU Karlsruhe m +31.(0) Aglaée Degros: stedebouwkundige, *1972, België, afgestudeerd aan St. Luc Arch. Brussel m +31.(0)

3 STEDENBOUW / ONDERZOEK 2004 N4 / Nederland / onderzoek naar een directe relatie tussen infrastructuur en programma Fileportret (begeleid door Rijkswaterstaat) / Nederland / studie naar de potenties van reistijd 2003 FILEkit/ STAUkit (in samenwerking met D+NL, feld72) / Productvormgeving en stedelijke interventie met betrekking op files als stedelijke conditie Route Nationale 4 / België / studie naar de stedelijke potentie van infrastructuur Salamhitec / WTC herontwerp en Burka design / statement over het vormen van een multi-culturele samenleving Kleiburg / Bijlmermeer Amsterdam / communicatie strategie 2002 Concept Kanaleneiland / Utrecht / vernieuwend concept voor naoorlogse woonwijken Boek Citybranding / NAI Uitgevers / Rotterdam / onderzoek naar citybranding Ecotec Andreas Terrein (begeleid door Gemeente Slotervaart, in samenwerking met Marx&Steketee) / Amsterdam / stedelijk masterplan / transformatie van een ziekenhuis 1999 Californication / Los Angeles / interactieve analyse van de Lincoln Boulevard ARCHITECTUUR 2003 Coolhaven/ Rotterdam / particulier / interieur renovatie 2002 Dakterras P.d.Hoochweg / Rotterdam / particulier / dakuitbreiding en terras PRIJZEN / PRIJSVRAGEN 2005 Limes prijsvraag: DBP / Utrecht / ontwerpen aan Romeins erfgoed Lovers Garden: le radure degli innamorati / Bolzano / ontwerp voor een botanische tuin 2004 Bedrijventerreinen die het aanzien waard zijn: Bedrijven Berm / Noord-Holland / ontwerp voor het verbeteren van bedrijventerreinen Bauhaus Award: FILEkit/STAUkit / Dessau, Duitsland / nominatie Geest en Grond prijsvraag: Driedubbel winst / Nederland / landelijke strategie / eerste prijs Karl-Hofer Award: FILEkit/STAUkit / Berlijn, Universitei t der Kunsten Fusedspace: Social control / Rotterdam / nieuwe media in de openbare ruimte / bijzondere vermelding 2003 Wonen op Niveau: Lonnekerspoorlaan 27a / Enschede / woningbouw / bijzondere vermelding 2002 Bouwfonds prijsvraag: Mixte to the max / Almere / project voor 100 woningen 2001 Stadskantoor prijsvraag: Coming out / Rotterdam / stadskantoor renovatie Europan 6: B.O.B / Hoogvliet / project voor 40 woningen / tweede prijs 1999 Baunetz Internet Competition: FREEarchitecture / Berlijn / media facade / derde prijs TENTOONSTELLINGEN 2005 Wonderland / magazini del sale / Venezia / september ABC Haarlem Typische NLdoor NO-NL / juni-augustus Wonderland / la maison de l architecture / Paris / juni Wonderland / WTC Schiphol / Amsterdam / april-mei (Re) nouveaux plaisirs d architecture / Place Flagey / Brussel, België / februari-april 2004 Geest en Grond / Architecture Center RAP / Leiden / juli-augustus Geest en Grond / Museum De Zwarte Tulp / Lisse / april-juni Wonen op niveau / Projectbureau Wederopbouw / Enschede / april Il Progretto, Video / Politecnico di Milano / Milaan, Italië / januari 2003 Artimage - Biennial on media and architecture / Graz, Oostenrijk / december Archimedia / Video di architettura / Catania, Italië / 15 november Intimacy / 7e International Festival of Architecture in Video/ Stazione Leopolda / Florance, Italië / october European Forum Alpbach / Architectuur Symposium / Alpbach, Oostenrijk / augustus 1th International Architecture Biennale Rotterdam / Las Palmas / Rotterdam / mei-juni Inprogress / Nederlands Architectuur Instituut (NAI) / Rotterdam / maart-april 2002 Citybranding Groepsportretten / FBKVB / Amsterdam / september-october Concepting and the City / Aorta Architectuur Centrum / Utrecht / mei-juni Water is a right / Platform Gras Architecture Center / Groningen / april-juni 2001 Europan 6 / Palais des Congres / Luik, België / december Coming soon / Van Nelle fabriek / Rotterdam / juni-juli 2000 Europan Hoogvliet / Informatie Centrum Hoogvliet vernieuwt / Hoogvliet / october-november EXTERN CONSULTANCY 2005 Jury jaarboek Groningen 2005 Jury Archiprix RGL / Kunstplan voor het kunst gebouw (stichting kunst en cultuur Zuid Holland) 2004 Stedenbouwkundig consultant in dienst van de stad Nijmegen / prijsvraag woningbouw sint Josephhof 2003 AM Wonen / city branding strategie ONDERWIJS 2005 Gastdocent Master 1 Arnhem, summer shool Academie Bouwkunst Rotterdam, Amsterdam Academie van Bouwkunst (Winterterm: N4, Coördinator Luc Deleu) en TU Delft Master Architecture and Modernity (Flexibility) Workshop Rotterdam Academie van Bouwkunst (Oostzeedijk) Thesis mentor La Cambre Brussels 2004 Gastdocent TU Delft Bachelor 3 en 1 Stedenbouw, Master Architecture and Modernity (Flexibility) Gastdocent Rotterdam Academie van Bouwkunst (Portfolio) Gastdocent Amsterdam Academie van Bouwkunst (Scenario, Conceptual building) Gastdocent Arnhem Academie van Bouwkunst (Typological studies) Thesis mentor Rotterdam Academie van Bouwkunst, Ecole d Architecture in Paris Val de Seine en Ecole d Architecture in Rennes Workshop mentor Berlijnse Universiteit der Kunsten/ UdK Berlin ( Stauworkshop ) 2003 Gastdocent en thesis mentor Design Academy Eindhoven (Design Research) Gastdocent TU Delft Master Architecture and Modernity (Flexibility), Bachelor 3 en 6 Stedenbouw Gastdocent Amsterdam Academie van Bouwkunst (Scenario, Conceptual Building) Gastdocent Rotterdam Academie van Bouwkunst (Portfolio) 2002 Workshop mentor Amsterdam Academie van Bouwkunst (Winterterm) Gastdocent TU Delft Master Architecture and Modernity (Living and working), Bachelor Stedenbouw Gastdocent Amsterdam Academie van Bouwkunst (Scenario) 2001 Gastdocent Tilburg Academie van Bouwkunst (The Artificial Landscape) Gastdocent TU Delft Architectuur, Stedenbouw (verschillende studies) 1999 Workshop mentor TU Delft (Industrieel Ontwerpen) LEZINGEN 2005 CIVA / Brussels / / Re-nouveaux plaisirs d architecture 2004 Stiching Nor / Amsterdam / / Nieuwe openbare ruimte Amsterdam mode academie / Amsterdam / / The city as catwalk Architectuurweek A2 / München, Duitsland / / Enwicklungshilfe Berlijn Universiteit der Kunsten (UdK) / Berlijn, Duitsland / / Stauworkshop Bouwnetwerk / Lisse / / Driedubbel winst 2003 Vishal Haarlem / Haarlem / / De ziel van Haarlem Arnhem Academie van Bouwkunst / Arnhem / / Ontwerp Roombeek Amsterdam Academie van Bouwkunst / Amsterdam / / Capita Selecta / Reconnecting the Real Stylos workshop / Delft / / Image for sale Groningen Academie van Bouwkunst / Groningen / / Citybranding 2002 Noordelijke Vastgoed Societeit / Groningen / / Citybranding BNO Romeo Delta / Rotterdam / / Import, there is Dutch spirit in everyone Amsterdam Academie van Bouwkunst / Amsterdam / / Capita Selecta / Identities Saint Luc School for architecture / Brussel, België / / B.O.B ETSAV Sant Cugat / Barcelona, Spanje / Schiphol Airport city Baunetz Symposium / Düsseldorf, Duitsland / FREEarchitecture

4 Andreas Ziekenhuisterrein Stedenbouwkundige analyse en architectonisch ontwerp voor het Andreas terrein te Amsterdam/ Lelylaan Plaats: Cliënt: Partners: Jaar: Amsterdam Slotervaart Gemeente Slotervaart Marx en Steketee architecten 2002

5 The area of the Andreas hospital is a site with an unique position just within the Amsterdam ring road: 8 minutes to Schiphol by train and 12 minutes to the city center of Amsterdam by tram. It is connected to the Lelylaan, one of Amsterdam s main traffic axis. In the north the area overlooks the Rembrandt park and in the south the open water of the Westlandgracht. Afmaken groenstructuur Meer ecologisch water The commission was not only to design of a high-density development of housing combined with amenities, offices and atelier space, but to make the project a link between the contrasting urban environments. The proposal interweaves the existing water and green structure with the building mass and makes the site a high quality green area; an oasis accessible for the entire city. The key for the future identity of the area is the proximity of two contrasting environments that are of great relevance for our contemporary urbanity:? STEMPEL STEMEL BLOK BLOK Legenda asfalt verharding ecogroen sportvoorziening - the high-tech world of infrastructural networks, offering the possibility to be part of the global network and the feeling of omnipresence. - the ecology of local biotopes, areas with a distinct set of environmental conditions that supports a particular community of both nature and inhabitants. The additional program of start-up companies and creativity has the potential to strengthen this combination of ecology and technology; to become the new identity of living within the Andreas ensemble: eco-tech. Tussen stempel en blok Vingerlas WONEN m2

6

7 kidstop INGANG P-GARAGE Tuin ouderenvoorziening INGANG P-GARAGE speeltuin Kunstveld SCHIPLUIDENLAAN Andreas 1 Andreas 2 Kapel

8 Route Nationale 4 Verkennend onderzoek naar de potenties van een nationale weg Plaats: Cliënt: Partners: Jaar: Brussel/Luxemburg Stimuleringsfonds voor Architectuur MET

9 De nationale weg N4 in België, in de volksmond La Nationale quatre, verbindt Brussel met Luxemburg. Door de aanleg van de parallel snelweg E411, heeft de N4 zijn oorspronkelijke functie als Europese verbindingsas verloren. Tegenwoordig is La Nationale 4 een overgedimensioneerd infrastructuurelement waarlangs zich adhoc een caleidoscoop van functies en voorzieningen ontwikkelt. Er ontstaat een wonderlijk informele wereld van vrijstaande woonhuizen, kerken, kastelen, discotheken, bedrijven, kantoren, frietkramen, benzinepompen en onbebouwde percelen. Deze ontwikkeling volgt het organisatieschema van het traditionele Belgische straatdorp, een lint met een veelvoud aan hedendaagse functies en mobiliteit; de manifestatie van een eigen stedelijke identiteit van Wallonië. Het project laat door middel van een visuele analyse en kaarten de potentie van de N4 zien. Het onderzoek wil een discussie initiëren over het toekomstige potentieel van dit vergeten stuk infrastructuur als stedelijke ruimte. De specificiteit van de N4 als vitale ruimte wordt erkend en tot inzet van de herstructurering gemaakt. De bestaande kwaliteiten worden gebruikt en geoptimaliseerd. Zo kan de weg een duurzaam kader bieden aan toekomstige economische ontwikkelingen onder behoud van zijn karakteristieken.

10

11

12 Driedubbele Winst Eerste prijs prijsvraag Geest en Grond Plaats: Cliënt: Jaar: Bollenstreek Provincie Zuid-Holland 2004

13 Driedubbele winst is een strategie voor de toekomstige ontwikkeling van de Bollenstreek, een regio ten zuidoosten van Amsterdam, wereldberoemd vanwege zijn bollenteelt. In plaats van een behoudend scenario, dat de economische ontwikkeling uiteindelijk parten zal spleen, oppert driedubbelwinst een gecombineerde strategie voor landbouw, toerisme en de recycling van verontreinigd slib. Het project stelt voor om het chemisch erfgoed op te graven uit de sloten om deze te transformeren tot een toeristisch waternetwerk voor boottochten door de tulpenvelden. Driedubbele winst = bollenteelt + winst (XXI.) = tourisme + recycling vervuilde grond bollenteelt + tourisme + recycling vervuild grond Het slib wordt gerecycled en de zogenoemde bollenclusters zijn concentraties van landbouw activiteiten geïntegreerd met onderzoek en toerisme. Tegelijkertijd functioneren de clusters als panoramische uitzichtplekken die over de bollenvelden uitkijken en een optimaal contrast vormen met het open landschap.

14

15

16 FILEkit Productontwerp en stedelijke interventie met betrekking op files als stedelijke conditie Plaats: Cliënt: Sponsors: Partners: Jaar: Rotterdam Eerste Architectuur Biënnale Rotterdam Fonds voor Beeldende Kunst, Vormgeving en Bouwkunst (FB- KVB), Oostenrijks instituut voor innovatie in architectuur BKA, BMW, Edding, e.a. feld72, D+NL

17 FILEkit interpreteert de file als publiek domein. De FILEkit is een verzameling van must-have-items voor in de file: een waterpistool, een bijbel, een condoom of een bloem, die in combinatie met elkaar en binnen de context van de file nieuwe mogelijkheden aanbiedt. De FILEkit stimuleert de automobilist om de fysieke en mentale grenzen van zijn auto te overschrijden. Dit geeft ruimte voor spontane activiteiten en communicatie met de mede fileslachtoffers. Het staan in de file wordt een sociaal evenement. Als gratis welkomstpakket voor de mentale filenovice wordt de FILEkit uitgedeeld door een team van FILEangels op motoren. Het open draaien van het raam is de eerste stap in de richting van een andere kijk op de sociale en ruimtelijke conditie van de file. Het opent de blik van de automobilist op de onverwachte schoonheid en de mogelijkheden van het in de file staan.

18

19

20 Fileportretten Foto-essay en onderzoek naar reistijdverrijking Plaats: Cliënt: Jaar: Rotterdam Rijkswaterstaat, Weg naar de Toekomst, Pilot Reistijdverrijking 2004

21 Fileportet is een bijdrage aan de publicatie reistijdverrijking in het kader van het innovatieprogramma Wegen naar de Toekomst van Rijkswaterstaat, met als thema hoe reizigers hun reistijd effectiever en aangenamer kunnen invullen. Het werkstuk bevat een visueel onderzoek in vorm van een foto-essay: een inventarisatie van de automobiele inboedel, de objets trouvés in de auto, die als fysieke getuigen vertellen over de reistijdsbesteding van de hedendaagse bestuurder. De geportretteerde zijn vanuit verschillende disciplines experts op het gebied van (auto)mobiliteit. In aanvullende interviews geven ze een kijk op hun persoonlijke reistijdbelevenis. Het essay achterhaalt het vooroordeel dat mensen reistijd beschouwen als verloren tijd en toont het automobiel als een interactieve leef- en werkruimte.

22

23 DANIËLLE DE WIT (29) IS BUSINESS INTELLIGENCE ADVISEUR BIJ LEASEPLAN NEDERLAND. ZE RIJDT KM PER JAAR IN HAAR OPEL CORSA DIESEL. Meest gereden traject: Woerden/Kamerik - Almere-stad Dagelijkse file(s): s Morgens A2 Breukelen- Vinkeveen, soms tot Abcoude (12,5 km), als ik op tijd vertrek en s avonds A27 Utrecht/De Meern Woerden (10 km) File-uren/ jaar: 60 Vervelendste file: Op weg naar wintersportvakantie, tijdens de vrijdagavondspits voor kerst, ingesneeuwd op een snelweg in Duitsland. Deze file stond echt vast, de motoren waren uitgezet, rijen vol met stilstaande auto s in het donker, de grootste parkeerplaats die ik ooit gezien heb! De volgende morgen hoorden we berichten van sneeuwschuivers die de ingesneeuwde auto s kwamen uitgraven. Pas tegen de middag begon de stoet auto s weer te rijden. Leukste file: Een file op de radio die geen file bleek. Ik zat net in het staartje van de file en heb gewoon met normale snelheid naar huis kunnen rijden. Auto inboedel: Werkstukken die ik moet voorbereiden, vakliteratuur, schrijfblok, papier, mobiele telefoon, schoonmaakmiddelen voor dashboard en voorruit, in de zomer boeken ter voorbereiding van de vakantie. Favoriete fileactiviteiten: Afwachten, bekijken wat voor soort file het is, filenieuws luisteren, bellen naar huis of werk om te laten weten dat ik later kom en om een babbeltje te maken. Tijd doden, radio wat harder zetten, werk erbij pakken, lezen, bij een benzinepomp eten en/of te drinken halen of het dashboard weer eens schoon maken. FileKit favoriet: De bloembol. Ik zou m in de berm willen poten, daar waar ik dagelijks langzaam rij en hoop mijn bloem dan elke dag te kunnen zien. File wannahave : Een verrekijker om te zien of het einde van de file al in zicht is en een fototoestel om in de spits heel mooie luchten te fotograferen. File van de toekomst: De file zal niet veel veranderen. De mensen berusten in het feit dat ze de volgende dag gewoon weer in de file staan. Ze zien blijkbaar meer voordelen dan nadelen in de file. De mensen zullen naast de dingen die ze nu al in de auto doen niet massaal iets anders gaan doen. De aandacht moet toch altijd bij het verkeer blijven. In elke afleiding rust een potentieel gevaar! JOKE JAGER (48) IS AFDELINGSHOOFD BIJ DE ADVIESDIENST VERKEER EN VERVOER VAN RIJKSWATERSTAAT. ZE RIJDT KM PER JAAR IN HAAR VOLVO 245. Meest gereden traject: A13 Rijswijk Rotterdam Dagelijkse file(s): A13 Delft (3 km) File-uren/ jaar: 40 Vervelendste file: Een ontzettend hete file op de A28 in de brandende zon, en een keer na middernacht op de A12 waar ik bijna in slaap viel. Leukste file: Een Oldtimerfile op de snelweg bij Oudenrijn. Ik kwam terecht in een stoet mooie oude auto s. Auto inboedel: Plaids, eten (banaan), reserve drinken, radio, telefoon, routekaarten, boodschappentas, schrijfblok en op verre ritten een auto-koffiezetter. Favoriete fileactiviteiten: Processen - rustig nadenken over tal van dingen. Werk of privé. Soms over diepgaande dingen soms over iets simpels als boodschappenlijstjes, omdat het de enige tijd van de dag is dat ik daar de rust en de tijd voor heb. FileKit favoriet: Geen idee! File wannahave : Een handzaam schrijfblokje. File van de toekomst: Iedereen in de auto, voorzien van een automatisch stop-engo -systeem (d.w.z. rustig volgend en stilstaand) en auto-pc (computer, TV, etc) beschikbaar als de auto in de stop-en-go stand staat. De auto wordt verder steeds meer een kantoor, c.q. huiskamer. BEN WILDENBERG (59) IS THEMALEIDER BIJ WEGEN NAAR DE TOEKOMST VAN RIJKSWATERSTAAT. HIJ RIJDT KM PER JAAR IN ZIJN VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT TDI. Meest gereden traject: Apeldoorn - Delft Dagelijkse file(s): s-morgens: A1 Barneveld - Amersfoort (2-4 km), A1/A28 Knooppunt Hoevelaken (1 km), A28 Amersfoort - Utrecht (3-6 km), A12 Gouda - Voorburg (5 km), A13 Nootdorp - Delft Zuid (2 km) of A20 Gouda - Rotterdam (3-6 km), A13 Rotterdam - Delft Zuid (3-4 km). s Avonds: A12 Voorburg - Gouda (4-8 km), A12 Gouda - Utrecht (2-5 km), A28 Utrecht - Amersfoort (4-10 km), A1 Amersfoort - Barneveld (2 km) File-uren/ jaar: 160 voor zakelijk verkeer. Vervelendste file: Vaststaan in een tunnel; een gevoel van machteloosheid, bedreigend. En op de A12 door een ernstig ongeval. De weg geblokkeerd en je kan niet weg. Verderop, op zichtafstand: chaos, brandend voertuig, gewonden die bevrijdt moeten worden. Leukste file: Op een warme dag. Iedereen zet dan na enige tijd de motor af en komen uit de auto. Je loopt naar elkaar toe hoewel je elkaar niet kent en praat over privé-zaken en oplossingen voor het hedendaags verkeer. Een heel sociaal gebeuren. Ik heb toen een visitekaartje meegenomen van iemand en later uitgenodigd voor een workshop. Auto inboedel: Naast reflectiejas, meetband, laarzen: een flinke paraplu, regenjack, ontheffing RVV, bordje Rijkswaterstaat, telefoon, handheld computer, laptop, fototoestel, dossierkoffertje, post-it blokje en pen voor aantekeningen onderweg, CD s, flesje drinkwater, zakmes, zaklantaarntje, kauwgom/snoep en wat vitaminekoek voor als je een lege maag hebt in de file. Favoriete fileactiviteiten: Eens over zaken nadenken, afstand nemen, oplossingen bedenken en daarvan aantekeningen maken. Radio aan (informatie) of CD (muziek). Telefoneren, info en instructies doorgeven, belangrijke gesprekken op een parkeerplaats, snel door ongelezen heen, paperassen doorbladeren komt ook voor. Als deskundige kijk ik met andere ogen naar de weg en maak foto s en aantekeningen. FILEkit favoriet: Voor kinderen lijkt het mij het meest nuttig omdat zij zich gauw vervelen. File wannahave : Een mobiliteitscomputer op het dashboard, die zowel navigatiesysteem is maar ook allerlei individuele info kan leveren over reistijdprognoses, alternatieve routes, vrije P+R plaatsen en alternatieve vervoercombinaties. File van de toekomst: Als zodanig niet meer herkenbaar. File bestaat alleen nog in de boekingscomputer van je provider. Verkeer wordt vooraf geprogrammeerd (inboeken ritten, slots, etc.), waardoor route, begin en eindtijdstip worden vastgelegd. Automatische voertuiggeleiding op het hoofdwegennet. Hier en daar bestaan nog georganiseerde verkeersbuffers bij toegangs- en doseerpunten. HENK TROMP (45) IS ADVISEUR VERKEER EN VERVOER BIJ GOUDAPPEL COFFENG. HIJ RIJDT KM PER JAAR IN ZIJN CHRYSLER PT CRUISER. Meest gereden traject: IJlst - Deventer Dagelijkse file(s): s Morgens 1x per week bij Bilthoven en 1x per week bij Zaanstad, 2x per week s avonds A10 west File-uren/ jaar: 80 Vervelendste file: Toen ik in een lange file kwam terwijl ik juist probeerde een andere file te mijden. Leukste file: De file die er achteraf niet was, waardoor ik plotseling tijd voor mezelf kreeg. Auto inboedel: Laptop, telefoon, thee, brood, appel, radio, tennisracket. Favoriete fileactiviteiten: Radio luisteren, bellen, in je hoofd de boel nog eens op een rijtje zetten en vergaderingen voorbereiden. Daarvoor gaat soms zelfs de radio uit. FileKit favoriet: Het bloemetje. Want dat brengt vrolijkheid en doet je relativeren, het zou mooi zijn als je het op de zijspiegel kon plakken. Dan nodig je andere weggebruikers uit om daarop te reageren. File wannahave : Virtuele koppeling met voorligger (met lage snelheid automatisch volgen op een paar meter afstand). File van de toekomst: Stilstaand een kwartier wachten met de motor uit, terwijl tolbetalers passeren. MIRJAM BOODE (32) JAAR IS FREE-LANCE COMMUNICATIEADVISEUR MET HAAR EIGEN BEDRIJF BE ORGANIZED. ZE RIJDT KM PER JAAR IN HAAR MITSUBISHI SPACE STAR. Meest gereden traject: Barendrecht - Delft of Den Haag Dagelijkse file(s): Net voor de afrit Barendrecht richting Den Haag (2 km), ring Rotterdam richting Den Haag (3 km) File-uren/ jaar: Vervelendste file: Van Eindhoven naar Oud-Beijerland. Een grote file door hevige sneeuwval. Ik heb er zes uur over gedaan. Nog geen mobiele telefoon, geen eten of drinken in de auto, ik moest ook eigenlijk naar de tandarts, kortom een ramp. Leukste file: Die ken ik eerlijk gezegd niet, ik vind het altijd irritant! Niet zo lang geleden stond ik in een vreemde file, met oude auto s, vlaggen en spandoeken, bleek het een herdenkingsmars te zijn voor Pim Fortuijn. Leuke files zijn altijd voor een kudde geiten of schapen op vakantie. Auto inboedel: Altijd m n mobiele telefoon inclusief oortje, CD s, een appel, wat te eten/drinken en uiteraard m n tas met werk, ook een kaart en stratengids zijn voor mij onmisbaar. Favoriete fileactiviteiten: Bellen en muziek luisteren. FileKit favoriet: Het waterpistooltje. Ik vind het wel leuk om anderen te plagen en daarmee kun je goed in andere auto s richten of mensen laten schrikken. File wannahave : kunnen beluisteren en beantwoorden, zodat ik dat niet thuis hoef te doen. File van de toekomst: Ik geloof wel in automatische voertuiggeleiding, waarbij je zelf richting de snelweg rijdt of ervan af, maar voor de grote stukken gewoon aanhaakt. Zodat je met een constante snelheid prima andere dingen kunt doen en door kan werken.

24 RGL - De Blauwe Lijn Visie en strategie voor het kunstplan lightrail (Leiden-Gouda) Plaats: Cliënt: Partners: Jaar: Den Haag Kunstgebouw (Stichting kunst en cultuur Zuid-Holland) Sascha Bierl (vormgever) 2004

25 Door middel van interactieve kunstprojecten wordt de icoonvorming in de hoofden van de gebruikers en omwonenden ten aanzien van de lightrail (Leiden-Gouda) ontwikkeld, verscherpt en zichtbaar gemaakt. Eerst wordt er voor een kunstenaar gekozen die op een interactieve en onderzoekende manier werkt en die de belevingswereld van mensen als uitgangspunt neemt. De blauwe lijn is het resultaat van het verkennende proces naar de beleving van de doelgroep en de functie van de route en naar een mogelijke icoonvorming. De eindgebruiker staat centraal!

26 De De Blauwe Lijn het het icoon icoon van van de regio de regio uitgangspunten voor voor een een kunstenplan

27 N4 Profiles Studie naar een directere relatie tussen infrastructuur en bebouwing Plaats: Cliënt: Partners: Jaar: Brussel/Luxemburg Rijkswaterstaat, Stimuleringsfonds voor Architectuur Goudappel Coffeng, Projectbureau Driehoek RZG Zuidplas

28 Direct-aan-weg type Oprit type Parkeerplein type Rustplek type Ventweg type Zijweg type De rigide scheiding van verkeer en functie is aan verandering toe. Paradoxaal genoeg is de bebouwing langs de doorgaande wegen vaak het moeilijkst te bereiken. Zo hebben bijvoorbeeld bedrijventerreinen geen directe relatie met het hoofdwegennet waar aan ze liggen. De gebouwen zijn blootgesteld aan de nadelen (geluidsoverlast, ontploffingsgevaar, luchtvervuiling) die de weg veroorzaakt zonder in gelijke mate te profiteren van de voordelen (toegankelijkheid, adres, zicht). U-turn type Onderbroken barrier type Middenstrook type Gesegmenteerde middenstrook type Uitvoestrook type De nationale weg N4 is een voorbeeld van een regionale verbindingsas met een unieke, directe relatie tussen gebouw en straat. Volgens het lintbebouwingprincipe sluit dit programma op een directe en vanzelfsprekende manier aan op het profiel van de snelweg. Dit manifesteert zich in diverse verkeers- en stedenbouwkundige condities, die worden gekenmerkt door een grote inventiviteit. Het ontwerpend onderzoek N4 Profielen destilleert hieruit archetypische profielen voor de inpassing van infrastructuur in de bebouwde omgeving. Deze typologieën zijn gecategoriseerd en samengevat in een profielatlas, die gebruikt kan worden als inspiratiebron voor de herziening van de relatie tussen doorgaande wegen en bebouwing. Het project geeft een aantal ontwerpsuggesties voor een nieuw soort regionale infrastructuur in Nederland: de missing link tussen de snelweg en secundair netwerk.

29 3 m geleidebarrier 3 m geleidebarrier rijbaan 90 km rijbaan 90 km rijbaan 90 km rijbaan 90 km 2,5 m geleidebarrier 2,5 m geleidebarrier rijbaan 50 km rijbaan 50 km rijbaan 50 km rijbaan 50 km parkeerstrook parkeerstrook geleidebarrier geleidebarrier rijbaan 90 km rijbaan 90 km rijbaan 90 km rijbaan 90 km invoegstrook vluchtstrook invoegstrook vluchtstrook oprit oprit 34 m verharding parkeerplaats 34 m verharding parkeerplaats KM 112.3_1 o bord KM 160.3_1 w Object garage depannage Object Hostellerie An der Stuff Adres N4 35, Bande Adres Rue Roche Percee 1, Martelange Functie auto gerelateerd Functie hotel/restaurant bord haag haag bord KM KM 112.3_1 o KM 160.3_1 KM 160.3_1 w profielopbouw rechts afslaand Ventweg type profielopbouw rechts afslaand Pechhaven type links afslaand U-turn type links afslaand Onderbroken barrier type zichtbaarheid toegankelijkheid veiligheid overslag capaciteit efficientie grondgebruik profiel privatisering van beheer programmatische flexibiliteit potentiele dichtheid koppelbaarheid met context/ onderliggend netwerk + [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] - + [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] - + [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] - + [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] - + [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] - + [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] - + [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] - + [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] - + [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] - *0 bord bord zichtbaarheid toegankelijkheid veiligheid overslag capaciteit efficientie grondgebruik profiel privatisering van beheer programmatische flexibiliteit potentiele dichtheid koppelbaarheid met context/ onderliggend netwerk + [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] - + [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] - + [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] - + [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] - + [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] - + [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] - + [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] - + [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] - + [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] - *0 haag KM KM 160.3_1 3 m 2,5 m 34 m geleidebarrier geleidebarrier geleidebarrier verharding rijbaan rijbaan rijbaan rijbaan parkeerstrook bord rijbaan rijbaan invoegstrook vluchtstrook oprit parkeerplaats 90 km 90 km 50 km 50 km 90 km 90 km KM KM 160.3_1

30 Een adres tennisclub Privaat-publieke samenwerking publiek privaat Apple computer, Inc. bakkerij woonhuis SIKMA Veevoeders Functiemenging Architectonische kwaliteit Efficiënt grondgebruik Landschappelijke kwaliteit

31 B.O.B Tweede prijs Europan 6 In between cities Plaats: Cliënt: Jaar: Rotterdam Hoogvliet Europan 6 NL 2001

32 B.O.B combineert het beste van twee werelden het modernistische ideaal van ruimte, licht en uitzicht met het hedendaagse verlangen naar wonen in het groen. Elk appartement bestaat uit twee delen: een cottage op de begane grond met daarboven een penthouse in de lucht. De locatie is gelegen aan de A15, tussen een naoorlogse wijk en een petroleumbedrijf. De ecologische zone langs de snelweg wordt uitgebreid naar het bestaande woongebied. Elk huisje dat gebouwd wordt is omringd door een ecokring. Op basis van een catalogus kunnen de bewoners hun ecokring naar eigen smaak inrichten: een moeras, een berkenbos, een visvijver of een plantsoen. De ruimte tussen de kringen vormt een natuurlijk pad en geeft toegang tot de huisjes. Het programma bestaat uit vijftig woon-werk appartementen met een oppervlak van minstens 120m2. Het opsplitsen in penthouse en cottage leidt tot een grote functionele diversiteit. De cascoruimtes van de cottages en penthouses kunnen op basis van een catalogus worden ingericht. De verschillende combinaties van cottage, ecokring en penthouse maken een diversiteit aan verschillende, individuele leefstijlen mogelijk.

33

34 ECOSPHERE SWAMP GRASS WET BUSHES DRY BUSHES POND LEAFY TREES FOREST COTTAGE DECK POOL PARTYTENT GLASS HOUSE HALF 1 HALF 2 MEZZANINE PENTHOUSE EMPTY MONOSPACE 1 ROOM SYMMETRICAL 1 LARGE 2 SMALL ROOMS 3 ROOMS 6 ROOMS

35 Kanaleneiland Visievorming en communicatie voor de herstructurering van een naoorlogse wijk Plaats: Cliënt: Sponsor: Partner: Jaar: Utrecht AORTA architectuur centrum Deelgemeente Kanaleneiland, Stimuleringsfonds voor Architectuur Groepsportretten 2002, Kanal+ 2002