Rapido Nederlands Kampioenschap Minibike RAP Holland

Transcriptie

1 1 Rapido Nederlands Kampioenschap Minibike RAP Holland Rapido 2010 nr.3

2 - Pagina 2 - VOORWOORD Hallo allemaal, Iedereen heerlijk aan het genieten van hun welverdiende vakantie of genoten voor diegene die al weer aan het werk zijn. Na een zonovergoten raceweekend in Veldhoven, alwaar we op de lange baan reden, kwam de vakantie. Ik heb naderhand geen wanklanken gehoord, dus de lange baan is zeker voor herhaling vatbaar. Alleen was het jammer dat ik wel vaak dezelfde mensen als extra BACO zag staan en dat er niet vanuit de voorgaande raceklasse mensen geleverd werden, de uitzonderingen daar gelaten. En daardoor startte er wel eens een race iets later. Inmiddels hebben we de eerste open beker wedstrijd in Stadskanaal gehad. Ik hoop dat het een succes was en dat men veel (race-)plezier heeft gehad. Ik mis soms iets, want mijn PC staat momenteel in de computerzaak, want hij had de geest gegeven. Dus mocht iemand van de leden iets naar de voorzitter gestuurd hebben en nog geen antwoord gehad, dan weet u nu waar dit aan ligt. Ik hoop zo snel mogelijk weer op de toegezonden mailtjes te reageren. Op het moment dat jullie deze RAPIDO in de bus krijgen, is het EK in Duitsland ook verreden. Ik hoop dat onze Nederlandse rijders een visitiekaartje af hebben kunnen geven en wat prijzen gescoord hebben. 28 augustus is er weer een open beker wedstrijd in Staphorst. Ook hier zal het weer een uitstekend georganiseerde dag worden. Maar dat zijn we wel gewend in Staphorst. Dus komt allen. En op 4 september is de zomerstop voorbij en beginnen we aan de 2de helft van het NK in Emmen. En mocht ik jullie ergens niet eerder zien, dan tot in Emmen. Tevens hebben we een oproep aan de leden. Aan het eind van het seizoen moeten er helaas enkele bestuursleden stoppen met hun functie. Niet omdat ze er geen zin meer in hebben, maar door hun werk kunnen ze helaas weinig tijd vrij maken voor de RAP. En zoals u weet doen wij dit ook op vrijwillige basis, om te zorgen dat er een NK mini-bike is. Dus denk erover na, of u wat voor de vereniging kan betekenen. Ook al is het eventueel niet in het bestuur, ook daarbuiten hebben we vrijwilligers nodig voor wat dan ook. Ik hoor het graag van jullie. Vriendelijke groeten van de voorzitter, Eef 't Hoen BESTUUR Voorzitter Eef 't Hoen Vice Voorzitter Peter Mendel Secretaris Anita van den Dam Penningmeester Esther van den Berg Hanne van Hees Algemeen bestuurslid Willie van den Dam Marco van Houtum& info Rap Klaas Pool Kees van Hees Technische Commissie Namens het bestuur Hank Kok Namens KNMV: n.n.b. Alle Importeurs Redactie Rapido Marco van Houtum Esther van den Berg Website Harm Mussche Webwinkel Hanne van Hees Lidmaatschap Rap Holland per jaar 20,- Districtlicentie 45,- Daglicentie 20,- Losse wedstrijd 50,- Advertentie plaatsen info: Marco van Houtum of vloerentotaalvanhoutum@home.nl VOOR WEDSTRIJDVERSLAGEN door Jacob Veijer RAP HOLLAND Nederlands Kampioenschap Website: Postbank: IBAN-code: NL81 INGB BIC / SWIFT-code: INGBNL2A K.v.K.: (Haaglanden) Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of welke andere wijze dan ook, zonder voorafgaande toestemming van de redactie! Bij toestemming moet ten alle tijde de naam RAP Holland vermeld worden. Opname van artikelen in dit clubblad hoeft niet te betekenen dat de redactie het met de tekst of de strekking ervan eens is.

3 - Pagina 3 - OPEN BEKERWEDSTRIJD 24 JULI 2010 Beste allemaal, Ik heb gehoord dat er enkele rijders de 40,- wedstrijdgeld voor deze dag te hoog vonden? Zoals ik in de vorige Rapido de kosten heb laten zien van een gemiddelde wedstrijddag, zijn er op deze dag natuurlijk ook kosten die betaald moeten worden van het wedstrijdgeld. In principe had deze wedstrijd ook 50,- moeten kosten! Zoals ik hieronder laat zien, komen we zelfs met 50,- wedstrijdgeld niet uit. Kosten Open Beker 24 juli 2010 Baanhuur 500,- Bekers/medailles ± 350,- Verzekering 190,- Officials 350,- (waarschijnlijk dit jaar 400,-) Tijdwaarneming & Caravan 175,- Baco s (6) 500,- Willie & Rick 200,- incl. consumptie Cons. Vrijwilligers 97,50,- TOTAAL: 2362,50 MMC, Dokter,Verpleger, E.H.B.O. 525,- n.v.t. op deze dag. We hadden op deze dag 43 rijders, dit maal 40,- zijn aan inkomsten 1720,- en 80,- daglicenties, alleen deze 80,- worden weer uitbetaald aan de KNMV. De onkosten zijn 2362,50 inkomsten 1720,00 Een tekort dus van Het is dan ook zeer onterecht dat er enkele rijders klagen over de hoogte van het inschrijfgeld! RAP kan gewoon niet zakken met het inschrijfgeld, we zijn een vereniging en werken zonder winst, maar alle kosten zullen wel betaald moeten worden. Anders is het heel snel einde verhaal voor RAP. Dan nog even wat anders: Helaas komt het geregeld voor dat rijders alleen betalen als er bij de inschrijving om gevraagd wordt, ook ditmaal zijn er enkele tussendoor geschoten die dus gewoon niet hebben betaald?? We komen al geld tekort voor deze dag, maar is nu opgelopen tot 905,- dit zal uit de kas moeten worden bijgelegd. Anita heeft mij op de hoogte gebracht na de wedstrijd omdat Hanne & ik niet aanwezig waren. n.a.v. het kas tekort heeft Anita nog een mail naar de rijders gestuurd om te kunnen achterhalen wie er niet betaald hebben, maar daar is natuurlijk géén enkele reactie opgekomen. Wat betreft de boekhouding 2009, hier is goedkeuring van en ligt ter inzage bij onze voorzitter Eef 't Hoen. Mocht je de boekhouding in willen zien, kun je via de site van RAP contact met Eef opnemen, dit geldt natuurlijk alleen voor leden RAP Holland. Groeten van de Penningmeester RAP Holland NIEUWE RIJDERS Volgens artikel 11.4 worden geen nieuwe rijders toegelaten in de laatste 2 wedstrijden van het seizoen. Wij zullen een uitzondering maken voor onderstaande klassen. Voor nieuwe rijders is het mogelijk om de laatste wedstrijden in de Junior A, B, Senior Plus en Zelfbouw klassen mee te rijden. Ook met een daglicentie. In de overige klassen is het alleen mogelijk om de laatste 2 wedstrijden mee te rijden als je in bezit bent van een districtlicentie en als je dit jaar al een wedstrijd hebt mee gereden. Ook moet je lid zijn van RAP-Holland. Het is ook niet mogelijk om de laatste 3 wedstrijden van klasse te wisselen. Bestuur RAP-Holland

4 - Pagina 4 - Aansprakelijkheid!!!! Er zijn diverse mails geweest over de baan in Veldhoven, de een vond de lange baan gevaarlijk, de ander de korte baan, ook is hierbij het bestuur verantwoordelijk gesteld voor ongelukken? Als je de districtlicentie goed leest, staat hier in dat je altijd zelf verantwoordelijk bent voor ongevallen omdat dit bij de motor sport hoort. Alle banen waar wij op rijden worden door de KNMV gekeurd voordat wij een wedstrijd gaan rijden en eventueel gevaarlijke punten worden aangepast. Je bent niet verplicht om te rijden, als je een baan te gevaarlijk vind rij je gewoon niet. Je bent ten alle tijden zelf verantwoordelijk ook bij trainingen enz. De voorwaarden kan je aan vragen bij de KNMV, ook heb je getekent voor de verantwoording voor jezelf of voor je kind. Vertrouwende jullie hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. ADVIES: lees de achterkant van je districtlicentie maar eens goed na, want het blijkt dat niet alle rijders en of ouders op de hoogte zijn van hun eigen aansprakelijkheid! Hierbij ook nog een stukje uit ons huishoudelijk reglement Risico / schade. Deelname aan trainingen en / of races brengt het risico van schade (letselschade / zaakschade, schade aan goederen evenals gevolgschade daarbij inbegrepen) met zich mee voor deelnemers en derden. De deelnemer en zijn begeleiders zijn zich daarvan bewust en nemen de gevolgen van deze risico s uitdrukkelijk voor eigen rekening. RAP Holland, haar bestuursleden, haar organisatoren, haar medewerkers en haar officials aanvaarden geen enkele aansprakelijkheid voor enige schade die de deelnemer lijdt of veroorzaakt in verband met deelname aan de door hen georganiseerde evenementen. De deelnemer zal noch RAP Holland, noch de hierboven vermelde personen of instanties aansprakelijk stellen voor deze gevolgschade. RAP Holland adviseert haar leden met klem bij hun ziekte- en ongevallen verzekering de dekkingsituatie voor deelname aan motor(wedstrijd)-sport te verifieren van henzelf, hun kinderen en evt. hun gasten. Vooral bij deelname aan een evenement in het buitenland is bovenstaand van zeer groot belang. Het werkingsgebied van dit reglement betreft de gehele activiteit van RAP Holland, haar leden, overige deelnemers alsmede hun achterban, gasten plus aanwezige belangstellenden, de goederen en de locatie (baan, paddock, terrein en wegen). LANG LEVE DE HELM!! Is mijn districtlicentie ook geldig in het buitenland? Nee, een KNMV Districtlicentie is uitsluitend geldig in Nederland. Indien je gaat rijden in het buitenland, ben je niet meer verzekerd via de KNMV Districtlicentie. Voor vrije trainingen in het buitenland kun je je via de KNMV aanvullend verzekeringen voor Medische kosten en repatriatie. Aanvullende dekking 3-A, Zie hiervoor onze site of neem contact op met Derk Jan Wolsink Voor een aansprakelijkheidsverzekering in het buitenland bij vrij trainen dien je dit via de club waar je gaat trainen te regelen, dit kan niet vanuit Nederland. Voor districtlicentiehouders geldt voor de aanvullende verzekering 3-A dat zij de Nederlandse nationaliteit dienen te hebben. HIER UW ADVERTENTIE A6 (7 X 7) A5 (halve pagina) 25,00 A4 (hele pagina) 50,00 INFO: MARCO VAN HOUTUM / vloerentotaalvanhoutum@home.nl

5 - Pagina 5 - Ja het is weer zover de wedstrijd bij onze Oosterburen, de reis naar Duitsland is voor veel mensen heel eind dus er waren er al heel at op vrijdag naar Ramsloh gekomen. Vrijdag middag nog lekker kunnen trainen, en de bike nog even goed afstellen voor de zaterdag. Zaterdag het is zover, na alles te hebben klaargezet zowel op de baan als onder de tent kan het beginnen, de zelfbouw heeft nog even de tijd we rijden als laatste. Het is zover de vrije training iedereen moet nog even wennen de tijden zijn nog niet top, wel laat Jeroen gelijk zien dat hij vandaag weer snel is met een gelijk al in de 35, de rest zit nog ruim in de 36 te rijden. Don met en e en Patricia met een 36.6 de 3e tijd, en Roel met een 36.8 de 4e tijd. Dan de 1e kwalificatie ja hier wordt het al duidelijk het wordt een spannende race vandaag, het zit heel dicht bij elkaar en het is dan ook steeds stuivertje wisselen om de 1e 4 plaatsen, uiteindelijk zet Jeroen de snelste tijd neer, met een de 2e tijd is voor Don ook in de 35 met een dan een beetje verrassend staat Patricia op de 3e plaats met een Roel sluit aan op de 4e plaats met een (hoezo dicht bij elkaar), Melanie verast ook met een 5e tijd. Dan de 2e kwalificatie, ja nu worden de plaatsen verdeeld dus iedereen doet er nog een schepje bovenop, ook nu is het steeds weer stuivertje wisselen aan de kop, en de spanning stijgt dan ook bij de toeschouwers. Uiteindelijk is Jeroen de snelste met een en verbeterende zijn tijd dus, 2e was Roel ook in de 35 met een die was er dus nog eens even goed voor gaan zitten, Don pakt de 3e plaats maar wis zijn tijd niet te verbeteren, maar had genoeg aan de tijd uit de eerste kwalificatie. Patricia wist haar tijd ook niet te verbeteren en zakte terug naar een 4e plaats, die wist dus wat ze met de start moest doen gas geven. Melanie weet een mooie 5e plaats te pakken voor Jan de Jong en Hans Minnen. Ja dit belooft een mooie wedstrijd te worden, alles lekker dicht bij elkaar. Het is zover de 1e wedstrijd, de opwarm ronde en dan gaan we van start, het licht gaat uit en weg is het geweld Jeroen pak de kop in de eerste meters gevolgd door Don, Patricia weet in de eerste meters Roel al te pakken en komt als 3e de eerste bocht door, maar op het rechte stuk gaat ze op top snelheid Don voorbij, ja ze mag wel heel blij zijn met zo n snelle bike want hij loopt wel heel hard zeg. Dus nu op de 2e plaats en opzoek naar Jeroen, maar die in de begin fase zeer snel en loopt uit op Patricia en hem niet kan volgen. Maar van plaats 2 t/m 5 rijd het als een treintje aan elkaar, Don is in de bochten sneller als Patricia en zit steeds in het achterwiel, maar Patricia weet de gaatjes heel goed dicht te houden, en kan op de rechte stukken weer uitlopen op Don, ook Roel probeert het bij Don maar ook Don weet hoe hij de gatjes moet dicht houden, en Melanie weet op een mooie 5e plaats mee te gaan in het wiel van Roel. Ook Teunis en Jan de Jong en Hans minnen hebben een mooie strijd onderling, maar kunnen het tempo van de kop niet volgen. Uiteindelijk weet de Jeroen de wedstrijd te winnen, Patricia komt op een mooie 2e plaats over de streep op 1,7 sec, Don heeft op het einde wat moeten lossen en wordt 3e op 4.6 sec ook Roel heft moeten lossen en wordt 4e op 8 sec. Melanie weet mooi 5e te worden en Teunis en Jan de Jong volgen op 28 sec. Ja dit belooft nog wat voor race 2. Zo het is tijd voor race 2 het hele veld staat gespannen voor het rode licht, en uit is het Jeroen is goed weg gevolgd door Patricia, die goed in het achter wiel van Jeroen zit. Ook Roel is goed weg en weet Don in de eerste meters te pakken en rijd op een 3e plaats na de eerste bocht. Dan het rechte stuk op Patricia zit in het achterwiel van Jeroen en gaat er dan ook voorbij op topsnelheid en is er bij het aanremmen van de bocht dan ook voorbij, ja Jeroen verklaarde na de race haar daar niet verwacht te hebben. Ja dit was wel bijzonder, voor het eerst in een wedstrijd aan de leiding, nu kwam het moeilijkste namelijk op kop blijven rijden, ze weet de gaatjes dicht te houden maar Jeroen heeft de druk er vol op staan en probeert dan ook in elke bocht de aanval in te zetten. Jeroen probeert het aan alle kanten, maar het wordt hem fataal in de 3e ronde einde rechte stuk bij het aanremmen gaat het mis en houd Jeroen de bike niet meer en gaat onderuit, en bekijkt de banden stapel van wel heel dicht bij, maar gelukkig kan hij zijn weg vervolgen en aan een inhaal race beginnen, wat hem uiteindelijk nog de 5e plaats oplevert. Ja nu zit Roel achter Patricia op de 2e plaats en probeert het ook om er voorbij te komen, maar Patricia weet het hoofd koel te houden en de gaatjes dicht te houden en op de rechte stukken weer wat afstand te nemen. Don kan Roel alleen maar volgen op de 3e plaats, en ja Melanie rijd nu op de 4e plaats en heeft afstand genomen van Hans en Jan die onderling een flink robbertje vechten, Jan stuurt de bocht voor de start vrij krap in en Hans vrij ruim, Hans ziet kans om er binnendoor langs te komen. Bij deze actie wordt Jan wat naar buiten gedrukt en komt bij het opkomen van het rechte stukje wat baan te kort, met als gevolg dat Jan met een paar autobanden in aanraking komt en ten val komt. Gelukkig kan hij zijn weg weer vervlogen hetzij met enige achterstand op Hans. Met nog een ronde te gaan worden de zenuwen wel erg groot als Patricia nog steeds op de eerste plaats rijd, want zou het dan toch haar eerste overwinning worden. Gelukkig weet ze het hoofd koel te houden en komt als eerste over de streep, Roel als 2e op 0,7 sec en Don 3e op 5,8 sec, Melanie wordt mooi 4e op 1 sec. Ja dit was zeer spannend wat mijn betreft een heel mooie race dag, ook de felicitaties van iedereen aan Patricia met haar 1e overwinning was een mooi moment voor haar, ze was er dn ook zeer blij mee. Ook Melanie was zichtbaar blij, want ze was 2e geworden in de Puch klasse. Het was dus een top dag voor de meiden bij RAP, Patricia 1e, Melanie 2e en Stephanie Deroue 3e bij de open 50, top hoor meiden ga zo door. Met een tevreden gevoel konden we aan de lange reis terug beginnen, en de beker thuis laten zien. Gr Hank Kok

6 - Pagina 6 - Iedereen bedankt voor het mogelijk maken van de jeugddag 2010!!! Hallo allemaal, Zoals jullie weten zit de trainingsdag erop en ik denk dat we terug mogen kijken op een hele geslaagde dag. Ondanks het hele mooie warme weer hebben jullie het toch gedaan. Jammer genoeg waren er toch een aantal mensen die zonder afmelding weg bleven, maar dat mocht de pret niet drukken. Jullie hebben daar allemaal een top prestatie neer gezet, want om ondanks dit warme weer te rijden, PETJE AF. We hopen dan ook dat jullie er van genoten hebben. Wij hebben er zeer zeker van genoten en ook gezien dat jullie een stuk vooruit zijn gegaan. De meeste progressie is deze dag gemaakt door SAFIERA ULRICH. Zij reed er maar liefst 10 seconde af. Safiera proficiat!!!!!! Geweldig meid wat jij hebt laten zien! Natuurlijk mogen wij niet onze voorrijders vergeten, want zonder hun hadden wij en jullie geen trainingsdag gehad. Pascal Veldman, Karlo Slager, Pieter Pool, Patrick Lamein, Luc van Rixtel en Randy van Hees NOGMAALS BEDANKT VOOR JULLIE GEWELDIGE INZET!!!! Ook willen wij Dolf en Hanneke nogmaals bedanken voor de gastvrijheid en de verzorging van de BBQ. Als laatste wil ik ook nog even het bestuur bedanken, want zonder jullie hulp was het niet zo n geslaagde dag geweest! Groetjes, Hanne van Hees Eerste tijd Tweede tijd Safiera 56,07 46,12 Joel 45,00 42,27 Davy 37,10 36,02 Leon 38,20 36,87 Ivar 42,35 41,56 Jhero 1,53 1,15 Sven 43,32 40,66 Djim 30,00 29,78 Thorben 29,80 29,78 Arne 29,33 28,97 Djoy 34,60 34,12 Jurrian 31,40 31,03 Jimmy 34,04 32,19 Pascal 31,97 31,34 Rick 30,40 29,56 Dirk 32,15 31,81 Sam 34,78 33,64 Tim 30,35 30,12 Aron 28,93 28,90 Zohrab 31,30 30,53 Robert 28,28 27,12 Jordy 29,18 29,40 Jeffery 29,53 29,28

7 - Pagina 7 -

8 - Pagina 8 - Demo en Opstap 11 juli Appeltern We zijn door de organisatie van Kom naar de Kern uitgenodigd om een opstap en demo te organiseren. De kosten voor de opstap werden volledig vergoed door de organisatie. Ook hebben we broodjes en munten voor drinken gehad. Esther was de hele dag koffie aan het zetten. De opstappers konden gratis rijden, normaal vragen we 4,00 euro vergoeding om de opstap bike's te onderhouden. Het opstapteam was weer aanwezig met Hanne, Kees en Randy van Hees, op hun site kan je ook de foto's bekijken randyracing47mijnalbums.nl Willie, Aron, Davy van den Dam, Hennie, Damon van de Wielen, Marco, Esther van Houtum van den Berg. Corinna is voor de eerste keer gaan kijken in Veldhoven naar de minibike's en vond het leuk om ook een keer mee te helpen met een opstap. O ja, ik had naar alle klassen een mail gedaan over Veldhoven met een T dit heb ik nu goed gedaan hahaha Het dorp was omgetoverd tot een groot feest. Bands, kramen, draaimolens, springkussens enz. ook liepen er allerlei figuren rond van insecten, clown's, rond rijdende wagens en straatmuziekanten het was een grote gezellige bedoeling. De demo rijders van Rap mochten rond rijden tussen het publiek en de markt kramen, dit werd terug gedraaid omdat de minibike's toch wel wat sneller waren als de organisatie had gedacht. Dus werd er alleen nog demo gereden op de daar voor ingerichte baan zodat het publiek beschermt was. We hebben weer zo'n 41 opstappers gehad waarvan er 33 voor de eerste keer op een minibike reden, waar onder ook de clown's voor het eerste maal op een minibike rond reden en natuurlijk zijn ook zij, met het bekende oorkonde van Rap Holland naar huis gegaan, dat werd uitgereikt door onze pits dame Corinna. Ook ben ik nog bezig geweest met een paar pits poezen Tilly en Treesje voor de plus klasse maar deze hadden het te druk met Jörgen Lorenso tijdens de moto GP.

9 - Pagina 9 - We zijn ook nog aan gevallen door reuze insecten, maar goed dat we insectenspray bij hadden haha In eens stond daar een of andere auto volledig omgebouwd voor ons drang hek en hebben we het hek maar open gezet, anders was hij er door heen gereden. Op de auto stonden verschillende muziekanten in klederdracht van Mad Max, de film. We hadden een opstapper die voor de eerste keer ging minibiken, hij was 5 jaar oud en er waren nog enkele rijders voor hem en daar stond hij vol spanning. Toen was het hem beurt, alles goed uitgelegd en daar ging hij, meteen goed rijdend. Dit is zo leuk om te zien hoe blij ze van de minibike af stappen en de oorkonde in ontvangst nemen. Deze oorkonde krijgt een speciale plaats op hun slaapkamer en nemen hem mee naar school om aan de juf of meneer te laten zien. We hebben ditmaal ook meer meisjes dan jongens gehad als opstapper, dus jongens bereid je voor op meer meiden in het NK. Er stonden wat wij dachten 2 jongens te wachten om op te stappen, de een wilde wel opstappen en de andere niet... zegt willie tegen de andere "als jou vriend gaat minibiken dan moet jij niet achter blijven" zegt die jongen dat is niet mijn vriend, dat is mijn zus haha. De opstap bike's hebben weer prima hun best gedaan, we hadden ze een onderhoudsbeurt gegeven. 2 weken voor de opstap, hadden we om uur afgesproken bij mij thuis, daar bij was Hank Kok, Kees en Randy van Hees, Jan Willem Bosboom voor het las werk. Om was alles klaar nieuwe banden, trekkoord, remmen, uitlaten gelast, carbarateurs schoon gemaakt, nieuwe ketting, tandwielen enz. Dus ze zijn weer hele maal toppie. Ik moet wel zeggen die Hank is niet bij te houden met sleutelen haha Even verder met de demo, we kunnen het weer een succesvolle dag noemen en we hebben weer veel reclame gemaakt voor de minibike sport. Hanne heeft de oorkondes uitgeschreven, aangezien de meeste van ons niet zo'n duidelijk en netjes handschrift hebben, we zullen ons maar echte motor rijders noemen haha. Voor Kees was het ook een rustige dag met sleutelen aan de opstapbike's, een keer is er een ketting afgelopen en een verstopt carabateurtje, die zal ik wel hebben schoon gemaakt tijdens de onderhoudsbeurt Een opstapbikie waar de onsteking van kapot was, is nagekeken door Hennie. Esther was weer volop koffie aan het zetten en foto's aan het maken. Damon heeft nog wat kunsten vertoond op zijn open nsf motor. Aan het eind van de dag zijn de dames patatjes en frikandelen wezen halen... lekker. Weer een geslaagde Demo en Opstap. Demo en Opstapteam, Marco van Houtum

10 - Pagina 10 - Delden, 3 augustus 2010 Beste lezers, Ik ben de afgelopen drie weken zeer intensief bezig geweest met het motor rijden. We zijn namelijk met ons gezin, vrijdag 9 juli vertrokken naar Veldhoven waar ik een wedstrijd voor het NK had. Toen we aankwamen was het lekker zonnig en het was echt lekker om te trainen. Het zag er allemaal goed uit, en ik zat er lekker bij. Zaterdag morgen had ik de eerste vrije training en ik had de 3e tijd, maar dit zei nog niet zoveel. Toen kwam de kwalificatie, ik ben er is goed voor gaan zitten en had gelijk met de 1e tijd. We waren erg blij met dit resultaat en we hadden een goed gevoel voor de race. Toen moest ik de eerste race rijden, ik startte heel goed en had gelijk na de eerste ronde een gaatje op nummer 2. Ik ben steeds verder weg gereden (Jorge Lorenzo style) en won de race uiteindelijk met dikke voorsprong. Mijn snelste tijd was en die van nummer twee een dik verschil dus. De tweede race pushte ik minder, maar had nog steeds een groot genoeg gat op nummer 2. nu was het verschil van de snelste tijd een halve seconde. Eigenlijk was het best wel saai, maar het was wel heel mooi om weer is te winnen. Toen mijn tweede race verreden was, hebben we alles zo snel mogelijk opgeruimd en zijn we doorgereden naar Italië, naar onze vakantie bestemming. Eenmaal aangekomen in Italië hadden we alles opgezet en heb ik samen met mijn vader nog wat veranderingen aan de motor aangepast (19mm carburateur, andere sproeiers en vertandingen). Dat deden we zodat we alvast met deze setting konden trainen voor het EK minibike in Duitsland. Ik ben samen met mijn vader naar veel verschillende circuits geweest om te trainen, maar er was helaas weinig tegenstand, wat we niet hadden verwacht. Het was erg warm op de motor vandaar dat we ook s avonds gingen rijden, het werd op de kartbanen altijd pas rond uur druk. Ik heb dus een leuke vakantie gehad en goed getraind. Toen was het zover we gingen naar het EK in Wittgenborn bij Frankfurt. We kwamen dinsdagavond aan op het circuit, er waren al best veel mensen, want woensdag en donderdag kon er al getraind worden. Ik zat er goed bij met die trainingen en zat regelmatig bij de top 5. Toen hadden we vrijdag de kwalificatie. Ik had natuurlijk wel nadeel met mijn gewicht maar ik had de eerste kwalificatie toch de 3e tijd waar we allemaal heel blij mee waren. Helaas konden we dit niet vasthouden in de tweede kwalificatie want toen had ik de 8e tijd. Ik baalde hier natuurlijk van en had me voorgenomen om zaterdag met de race hard te knallen. We zijn die avond nog uit eten geweest met de familie Meuffels, de familie Verbrugghe en natuurlijk Wim Kuster. Zaterdag om 9 uur had ik de eerste vrije training, dus ik moest er op tijd uit. Deze vrije training had niet zoveel nut, omdat de baan nog nat was. Ik had om 2 uur de eerste wedstrijd en om 5 uur de tweede wedstrijd. Ik was wel zenuwachtig, maar toch had ik een goede start en lag op de 5e plek, maar ik werd toen toch nog weer ingehaald en werd 8e. Dit was wel een redelijke race, maar de motor gaf ook niet al te veel power zoals we gewend zijn. Dus we hadden de motor nagekeken voor race twee, en we hadden nu beter verwacht. Helaas had ik een slechte start waardoor ik één plek verloor maar later maakte ik toch wel weer het een en ander goed. We waren allemaal tevreden over de zaterdag en hoopten dat het zondag tijdens de 3e en laatste race nog iets beter ging. Zondag startte ik dus weer van de 8e plaats. Ik had een heel goede start en lag direct 4e. Ik reed achter Koen Meuffels waar we ook mee in het rennerskwartier stonden. Ik probeerde gelijk van af de start hard te gaan, want de voorgaande twee races was dat ook mijn zwakke punt. Het lukte aardig en ik werd uiteindelijk door maar één kleine Italiaan ingehaald: 5e plaats, hier waren we allemaal heel blij mee! Uiteindelijk waren we 7e van het hele EK, met in mijn groep 16 deelnemers. En we waren heel blij voor Koen Meuffels met zijn beker voor de 3e plaats in de 3e race. Gefeliciteerd nogmaals Koen! Groetjes Cas van Dorth #26 Dit jaar doet vereniging RAP ook weer mee aan de verkoop van de loten van de Grote Clubactie. Vorig was het een succes, al kan het altijd beter. De kaarten kosten 3 euro, waarvan 2,40 euro na de club gaat. Veel rijders / verkopers van de loten zullen misschien zeggen, ik loop ook al voor bijv. de voetbal club, maar aangezien jullie het nu weten, kun je ook kiezen om voor de RAP te lopen. Zaterdag 4 september met de wedstrijd in Emmen worden de boekjes uitgedeeld!!! Het zou natuurlijk heel erg mooi zijn als iedereen zich hier voor inzet. Met de opbrengst kunnen we weer leuke dingen doen. Als je toch geen tijd of zin hebt om te verkopen, koop dan in ieder geval wel een lot om de club iets te sponsoren.

11 - Pagina 11 - Mijn naam is Koen Meuffels Ik ben geboren op in Someren. Ik ga naar het VMBO/TG en ga naar het 4e jaar. Zo n 4 jaar geleden wilde ik graag gaan motorcrossen. We wonen tenslotte vlak bij Lierop waar WK wedstrijden gereden worden. Dit vond mijn vader geen goed idee. Ik gaf het niet op en na lang zeuren mocht ik mijn eerste Chineesje gaan halen. Die winter ging ik rijden in Echt. Ik kon al redelijk snel met enkele snelle jongens mee maar mijn motor kon het niet bij benen. In Echt kwam ik al gauw onder de vleugels van Richard van Alphen en mocht ik in zijn team rijden. Het jaar daarop werd ik verrast door mijn vader en moeder met een nieuwe Blata JR. Ik ging vaker trainen en was ook te vinden in Uden, Zaltbommel en Lommel. Het ging steeds sneller tot ik gevraagd werd door Richard om eens enkele wedstrijden buiten gaan rijden, dit was in Mijn vader pakte het niet half aan en we hebben op 1 wedstrijd na alles gereden in het BK bij de Junioren B. Dit ging zeer verdienstelijk met enkele 3eplaatsen en een 6e plek in de eindstand. Het viel me wel op dat ik gauw genoeg door alle jongens uit het BK geaccepteerd werd. Tijdens trainingen reden we ronden lang samen en vertelde we na het trainen waar we konden verbeteren. s Avonds zaten we allemaal samen ergens in iemands camper of caravan. Voor het seizoen 2010 moest ik naar de 40cc open (in Belgie zit er geen Zaterdag ( ) waren we met het BK te gast in Lelystad. Na wat problemen met het overleggen van een verzekeringspapier zijn we later van start kunnen gaan dankzij de geweldige inzet van Katrien de Groof van 2Race. Hierdoor bleef er 1 training, 1 chrono en 2 wedstrijden over. Op het redelijk snelle circuit werd de eerste traing als allersnelste afgerond (we rijden samen met de 50cc open). Goed begin zou ik zeggen. De chrono werd met enkele aanpassingen aan de motor begonnen, maar na enkele ronden brak de motor achter weg en met een gigantische hi-sider werd ik in de lucht geworpen. Direct werd de chrono stil gelegd. De ambulance werd op het circuit gereden. Na even gewacht te hebben en na terugkomst van de ambulance in de paddock, gingen de deuren van de ambulance open en bleek alles gelukkig mee te vallen, alandere klasse tussen). Samen met Richard werd de door Blata nieuw ontwikkelde Ultima aangeschaft en geprepareerd. Ik heb samen met hem en mijn vader de hele winter hard en veel getraind om de motor te leren kennen en met het geweldige vermogen om te gaan. Dit heeft als resultaat gehad dat ik bijna alle wedstrijden heb kunnen winnen. Een hoogte punt was een paar weken geleden op het snelle circuit van Francorchamps (ik haal daar bijna 120 km/ uur) toen ik in de laatste wedstrijd de wedstrijd won van Roy Pas met zijn 50cc. leen enkelbanden opgerekt. En dat een paar weken voor het EK!! Met de motor zag het wat minder goed uit en moest er veel ducktape aan te pas komen om weer te kunnen rijden. Met een ingetapte enkel werd race 1 gewonnen op een kleine afstand van de eerste 50cc. Voor Race 2 had ik weer het doel gezet om te winnen van alle klassen. Dit lukte bijna. Maar enkele rijders de op een ronde gezet werden zorgde er helaas voor dat dit niet lukte. Maar al met al een geslaagde wedstrijd dag, de laatste voor het EK.

12 - Pagina 12 - VASCO VAN DE VALK Maar liefst vijf dagen lang stond de caravan van Circus Vasco in Wittgenborn voor het Europees Kampioenschap Mini Road Racing. Een groot evenement met heel veel Italianen en aardig wat Nederlanders. Daarnaast nog Duitsers, Belgen, Zwitsers, Tsjechen, Denen en een enkele Spanjaard en San Marinees. In de MiniGP100 reden maar 13 man op standaard Honda NSF100 s, al waren dat wel stuk voor stuk sterke rijders uit veel verschillende landen. De paddock was dan ook een gekkenhuis met rondslingerend vuilnis, megacampers, continu volgas testen van motoren, partytenten, compressoren, barbecues, tot middernacht voetballende Italiaanse kids en Oost-Europese disco. Binnen 1 minuut waren alle Nederlandse motor bij de technische controle afgekeurd, we hadden geen Explosafe in de tank omdat dat bij ons niet hoeft en het niet in het EK-regelement staat. Wat heftige discussies later was het alsnog goed, maar de schrik zat er best in. Woensdag regende het pijpenstelen en wij hadden geen extra wielen met regenbanden, de enige droge sessie werd gebruikt om de baan te verkennen en de nieuwe banden in te rijden. Donderdag was het qua weer wisselend met s middags pas een echt droge baan. Qua rijtijd schoot dat dus niet echt op. Sowieso bleek geduld een schone zaak, het EK draait ook om heel lang wachten tussen een paar rijsessies door Vrijdag ging het al veel beter, Vasco reed vier seconden van zijn tijd af en stond daarmee voor elke race als 10e op de grid. Op de grid was Nadieh gridgirl, een functie die ze combineerde met trainer, ze heeft Vasco het hele evenement heel goed geholpen. Van zijn trainingstijd reed Vasco in de eerste race nog eens een halve seconde af maar ondanks een goede start en heftige strijd eindigde hij toch weer 10e, vooral aan het eind sloeg mede door de hitte de vermoeidheid wat toe en raakte hij zo in de laatste ronden nog een plekje kwijt. In Race 2 (half zeven s avonds) draaide hij de rollen om en werd hij na een mooi gevecht met een aantal rijders achtste met weer een halve seconde snellere tijd. Zondag was er na een natgeregende warm-up de vlaggenparade. Een leuk soort optocht met alle rijders, nu kon je goed zien hoeveel Italianen er waren, niet zo vreemd dus dat na bijna elke race het Italiaanse volkslied gedraaid werd. Race drie ging na een zeer rommelige start wat moeizaam, door een valpartij van vriend Thijs schoof Vasco toch nog door naar een achtste plaats en een totale negende plaats in het EK. Een supermooi resultaat! Flink vermoeid hebben we daarna de caravan weer in recordtijd naar huis gesleurd, even bijkomen van 6 dagen op tournee Geen succes Deroue in Schleiz. Op het circuit van Schleiz in de voormalige DDR heeft Deroue tijdens de6e editie van het IDM in zijn eerste race beslag weten te leggen op een22e plek terwijl hij in de tweede race ten val kwam. Ook dit circuit was weer nieuw voor de 14 jarige coureur uit Nijkerkerveen. Het weerhield hem er niet van om na de vrije trainingen direct goede tijden te zetten wat hem uiteindelijk op een 27e startplek deed belanden. In de eerste race op zaterdag reed Deroue een strakke race, was in het middenveld in een gevecht met de Duitsers Kammerling en Flammer alsmede landgenoot Janssen. Dit gevecht had als inzet de 22e plek en werd een prooi voor Deroue. De tweede race ging beter. Deroue vond zijn weg naar voren maar op het moment dat hij voor het eerst dit seizoen in het IDM binnen de top 20 in zou rijden ging het mis, kwam ten val en was het over. Deroue: Wat jammer, ik zette het gas er iets te vroeg op en voor dat ik het wist vloog ik er met een high-sider af. Ik was me al aan het concentreren waar ik de volgende jongens kon pakken. Manager Bakker: Deroue heeft ook hier een goede indruk achtergelaten, als hij niet was gevallen had hij waarschijnlijk voor het eerst de IDM top 20 binnen gereden en dat was een uitstekend resultaat geweest. Bakker/Sweron Racing Team Willem Binnendijk Teamcoördinator

13 - Pagina 13 - JOEY LITJENS Hallo mijn naam is Joey Litjens, ben 20 jaar oud en ben zelf ook begonnen met racen op een pocket-bike. Thuis reed ik al vanaf mijn 3e jaar wat rond op een PW50 totdat ik op 9 jarige leeftijd in aanraking kwam met het racen op pocket-bikes, ik reed toen mijn eerste race in Strijen en werd er derde. Vanaf dat moment was ik niet meer te houden en wilde alleen nog maar racen. In het jaar 2000 (ik was toen 10 jaar ) reed ik mijn eerste volle seizoen en werd 2e in de eindstand, het jaar erop reed ik bij de junioren B klasse en werd toen kampioen, heb in dat jaar ook nog twee EK`s gereden n.l. Italië waar ik 17e werd en Tsjechië waar ik 6e werd. Na het mini-biken ben ik overgestapt naar de Aprilia-cup waar ik kampioen werd en zo weer doorstroomde naar de 125cc klasse. In de 125cc klasse heb ik ook diverse goede resultaten behaald en daardoor ben ik EK`s gaan rijden en internationaal. In 2006 en 2007 heb ik op het hoogste niveau gereden bij het team Molenaar, helaas kon ik me hier niet bewijzen met de Honda waar ze destijds mee reden en besloot in 2008 weer samen met het team van Abbink op internationale wedstrijden te gaan racen wat achteraf weer een groot succes bleek te zijn. In 2009 ben ik gestart op een Yamaha 600cc en boekte meteen grote successen totdat ik op 21 mei dat jaar een zware crash mee maakte waardoor ik werd uitgeschakeld maar ik blijf knokken om weer terug te komen. Dagelijks ben ik nog bezig met de motorsport en draag het nog steeds een warm hart toe maar zo zie je maar dat het racen met mini-biken ook bij mij de oorsprong heeft gehad om een goede motorracer te worden. Het is de manier om op een toch redelijke speelse manier vertrouwt te worden met het racen maar vooral ook leerzaam. Groetjes Joey Litjens

14 - Pagina 14 - WIST U DAT... Hanne wil stoppen met roken... Patricia & Patrick het wel heel goed samen kunnen vinden en zelfs samen de 1ste plaats hebben behaald Mario, de zwarte band minibiken heeft.. Felix bezig is met het monteren van nieuwe koppelingschoenen en gewoon de oude erweer in zet... hoezo altzheimer Hank zijn partytent niet aan de grond wilde blijven met als gevolg schade aan zijn bus.. Dick Verbrugge, 55 km naar Ramsloh heeft omgereden...hij kon verschillende de rotondes niet af komen.. Hanne van Hees, dom blondje genoemd wordt.. Patrick Lamein de joker van de paddock is en niet van Hanne af kan blijven.. Maarten iets verwacht??? Marco van Houtum nieuwe Polini onderdelen uit 2005 te koop heeft... Kees van Hees een klapband voor de duitse grens heeft gehad en een bekeuring na de grens.. Gerard Swart steeds beter gaat praten, na het eten van een braadworst dat Klaas Pool, na Veldhoven ook lange banen leuk vindt.. er ook voor jou een plekkie is in de PLUS klasse... Ruben Marco wakker maakt met compressor.. Peter Mendel 50 jaar is, maar niet wil groeien.. Mario de baan lachend op en af gaat... hoe zou dat komen? Rick nu ook op klompen loopt, Fries en Greunings prat, dus alleen wartaal Davy op heterdaad betrapt is... op wildplassen hahahaha Marco, zodra hij duitse politie ziet, er las een haas vandoor gaat...hoe zou dat komen? Randy van Hees de meeste progressie maakt in het vallen en opstaan Peter Mendel de plus klasse mist en heel erg graag zou meerijden Peter, Abraham heeft gezien... Willie (E.H.B.O.) er wel héél sexy uitzag bij aankomst in Ramsloh dat er in Ramsloh bestuursleden gewoon heel lekker hebben geslapen in een hotel.. Ruben liever blonde lokken had willen hebben... en ook nagellak op heeft?? Gerard de volgende race een string aan doet... het op de traingsdag 54 graden in de zon was Jacob Veijer in Ramsloh, bij Willie van den Dam, lekker over zijn bolletje stond te aaien..

15 - Pagina 15 - UIT DE OUDE DOOS... De eerste minibike club bladen Vanaf 1994 is hier een start mee gemaakt, de Nederlandse Mini Motor Bond opgericht door VS Burge, AP Hahdiek, CHJH Adriaans te Rozenburg, dit was ook de eerste vereniging die wedstrijden organiseerde met zelfbouw minibike's. Een van de eerste leden was toen Ed Luiten die we regelmatig nog bij ons op de wedstrijden zien en die ook de bekers regeld. Ed gaat voor ons in de komende rapido's een verhaal schrijven hoe het allemaal is begonnen met het minibiken. In 1996 werden de club bladen gevolgd door Slick '96, deze vereniging was ondergebracht bij H.A.M.O.V.E de Hengelose Auto en Motor Vereniging die in 1958 is opgericht Slick '96 werd in 1996 opgericht door Jan Brunsveld en Rianne van der Wal te Hengelo. Het eerste club blad komt ook uit deze tijd Het eerste club blad werd uitgegeven door de Nederlandse Mini Motor Bond De eerste wedstrijd kalender voor het Nederlands Kampioenschap Minibiken werd uitgebracht door Dreambike Racing Dreambike Racing Nederland te Oss is als eerste erkend als aangesloten vereniging bij de KNMV in 1995 onder nummer 1006, onder dit inschrijf nummer is Rap Holland verder gegaan. Dreambike Racing Nederland was ook de eerste die het Nederlands Kampioenschap Minibiken organiseerde in Daarna is in 1995 de vereniging Dreambike Racing ontstaan, opgericht door Alfio Vacirca te Oss. Hij was ook de eerste die fabrieks minibike's importeerde zoals we ze nu kennen zoals Polini, GRC Een van de eerste advertentie's in de club bladen De Nederlandse Mini Motor Bond te Rozenburg is in 1996 erkend door de KNMV onder nummer 0811 In de volgen Rapido's gaan we verder met UIT DE OUDE DOOS Marco van Houtum

16 - Pagina 16 - Demo Speed en Gein heen, we zullen maar zeggen jong geleerd oud gedaan. Op zaterdag 31 juli en zondag 1augustus in en rond de zeelandhallen te Goes was er weer van alles te doen en te zien, ook hebben we daar een demo opgezet. Rap Holland in samenwerking met Stichting Pocketbike Promotion en Speed en Gein. Afgelopen jaar hebben we met een hoop organisatie's samen gewerkt. Dit is allemaal goed verlopen en hebben nu een goede band met Pocketbike Promotion en het ziet er naar uit dat we aankomend jaar samen nog wat dingen gaan ondernemen. Ze zijn namelijk de enigste in Nederland die trainingen geven voor minibiker's en ook voor de oudere rijders. Zaterdag aangekomen, Kees & Jarno Hartendorp waren er al van af vrijdag feest aan het vieren, de baan was al uitgezet met auto banden en stro balen met aan de buitenkant drang hekken voor het publiek. Het weer zag er maar donker uit. We stonden overal tussenin, er werden sprint race's gehouden, naast ons een 8 tal stunt motoren onder leiding van bleuk, een stukje verder drift auto's. Er reed een caravan rond met een ingebouwde motor, dat ding ging heen en weer schudend haha aan de andere kant hadden ze bergen met zand liggen waar ze met 4 wiel drive auto's over heen gingen, aan de andere kant werd er met karts gereden. Ook werd er demo gereden met trail motoren. Voor de ingang van de hallen stond de stalen bol waar ze met 3 motoren door heen reden, je moet hier wel een perfecte timing voor hebben anders gaat het goed fout, aan het eind van hun optreden ging een van hun zoontjes 5 jaar oud op een pw cross motor over een schans en sprong over 3 mensen We zijn heel de morgen aan het demo rijden en zo af en toe aan het rond lopen om te kijken wat er overal te zien is. Naast ons stond de eigenaar van motor rijschool Grip, we hebben nog op motoren van hem op het stunt terrein mogen rijden. Ik ben Esther al les aan het geven op een r1 uit 2002 en ze zegt tegen de instucteur van Grip, "ik kan al rijden" krijgt ze een motor om op te rijden die niet verder gaat als zijn eerste versnelling en afgeknepen is haha dus dit ging te langzaam voor haar. Wainy Bouwman is nog met de instucteur naar een andere plaats geweest om te lessen. Bij motor rijschool grip stond ook iemand te helpen die daar zijn motor rijbewijs heeft gehaald, ik zeg tegen hem, rij een keer op een minibike, nou hij stapte op en na 20 meter was het gebeurd, zijn voet schoot van de voetsteun over de kop, nieuwe helm beschadigd, motor jas beschadigd, knie lag open maar hij stond gewoon op maar wilde niet meer rijden haha. De dag er op hoorde we dat hij naar het ziekenhuis was geweest en hij had ook nog 2 gekneusde ribben we wensen hem beterschap. Om begon het hard te regenen we zijn toen allemaal gestopt, want het bleef regenen. We zijn even de hallen ingeweest, indoor motorcross en een hal met gepimte auto's en muziek instalatie's die zo hard gingen dat je ze buiten kon horen. Ook stond er een motor en auto spuiter voor special paint, die stond een doodskist te spuiten, volgens mij was die kist voor een Hels Angel. Aan het eind van de dag was er nog een demo van een dragstar motor en tractor uit de tractor pulling. Zondag in alle vroegte op het was nog rustig op het terrein Ondanks het EK hebben we alle dagen nog met zo'n 14 personen op de baan rondgereden, er zijn voor al minibiker's uit het Belgie's Kampioenschap aanwezig geweest, we hebben gezellige dagen gehad. Ook hingen de posters van Rap Holland overal, die zijn nu zo'n beetje bijna op, nog ±100 stuks. Bij ons op de baan waren er ook nog solex motor's en een jongen op een pitbike die mee demo reden. We hebben alle dagen volop in de publieke belangstelling gestaan en de minibike sport onder de mensen gebracht. Er hebben ook 5 ouderen mee demo gereden waar onder ik haha als je het publiek ziet kijken en lachen naar die oude en lange rijders.

17 - Pagina 17 - Esther heeft nog les gehad van Jeroen Bensink, momenteel leider in het Belgie's Kampioenschap bij de promo + misschien dat we Esther volgend jaar zien rijden in de plus klasse. Zaterdag 21 augustus: demo en opstapdag in het centrum van Assen Zaterdag 21 augustus houdt RAP-Holland in samenwerking met MC Assen en Reindert Strijk een opstapdag op het Koopmansplein in het centrum van Assen. Van loopfiets tot motorfiets. Er is weer van alles te doen en te bezichtigen zoals een scootmobieltocht, mountainbike demo's waarbij je ook zelf een keer mag fietsen!! Tevens zijn er weer vele motoren te bezichtigen, vanaf de allereerste motorfiets tot de fiets zoals we die heden ten dage kennen. Ook kan er overal informatie verkregen worden over tal van motorsporten zoals ijsrace, offroad rijden, wegrace, enz enz. En natuurlijk geven ook de rijders van RAP-Holland weer een demo! Voor meer info kun je kijken op Jezelf opgeven als demorijder kan bij Reindert Strijk via Esther dacht, ik heb het minibiken nu een beetje onder de knie, ik ga eens een sprint trekken met een scooter hahaha A.M.B.C. Staphorst Organiseert 28 augustus 2010 OPEN BEKER WEDSTRIJD Locatie: Evenemententerein: De Tippe Parallelweg : Staphorst Klasse indeling, wedstrijd reglement en technisch reglement zoals gebruikt voor NK Pocketbiken. Te vinden op onder reglementen. Op het terrein ging het de hele dag door met alles wat normaal op de weg niet mag, hier kon iedereen aan zijn trekken komen. Ook in de lucht je kon voor 30,00 euro met een helicopter mee, ook vlogen er rc pulse jets over met 3 tegelijk, je kan ze een keer op youtube op zoeken, je weet niet wat je hoort. Ze gaan 375 km per uur er zijn er ook die 600 km per uur halen. Aan het eind van de dag kregen we nog een dragstar auto te zien. De indiaan die in Zwolle de hal had vol geblazen met rook, kreeg zijn motoren niet gestart. Er is vrijdagavond gelegenheid om te trainen, kosten (opgave vooraf Ivm tijd schema} 7.45 tot 8.45 uur inschrijving 7.45 tot 8.45 uur technische inspectie 8.45 uur rijders briefing 9.00 uur aanvang kwalificaties en races een beetje afhankelijk van het aantal inschrijvingen maar je rijd minimaal 3x training/kwalificatie en 2x een race uur huldigingen. Kosten voor deze dag indien in bezit van licentie 40, -euro Indien je geen licentie hebt, dan kun je meedoen met een daglicentie, de kosten van deze Licentie bedragen 20, -euro (van te voren aangeven als je met een daglicentie wilt rijden) Kosten contant voldoen bij de inschrijving van 7.45/8.45 uur Opgave kan door een mail te sturen met vermelding van je naam en de klasse waarin je wilt starten, en of je vrijdagavond komt trainen, naar openbekerstaphorst@live. nl Heb je nog vragen, zet deze dan ook even op mail en je krijgt van ons een antwoord. Het is mogelijk om te overnachten Vriendelijke Groeten Brommerwegrace/minibike commissie AMBC Staphorst 26 september Auto en motorsportief event openbare weg Haaksbergen demo rijders, wordt georganiseerd door Henk van Dorth. (datum volgt) Grote wielen en kleine wielen, in samenwerking met de KNMV, NSF en RAP. Een speciale training voor aankomend talent. Ik wil alle personen nog bedanken voor hun inzet en voor de goede samenwerking Kees Hartendorp, Piet Bouwman en alle anderen. Demo en Opstapteam, Marco van Houtum HIER UW ADVERTENTIE A6 (7 X 7) A5 (halve pagina) 25,00 A4 (hele pagina) 50,00 INFO: MARCO VAN HOUTUM / vloerentotaalvanhoutum@home.nl KALENDER NK RAP HOLLAND NK 7 4 september Emmen NK 8 18 september Zwolle NK 9 2 oktober Stadskanaal 30 oktober EINDFEEST 2010 Staphorst zaal Spoorzicht

18 - Pagina 18 - VERSLAG VELDHOVEN Ik ben Frank Nieman en ik zal even een verslagje over de wedstrijd minibiken in Veldhoven maken. We zijn vrijdag middag vertrokken met de caravan. Maar we hadden een lange file. Na al die file kwamen we precies om 4 uur aan. Dus konden we mooi de hele middag trainen. Het was eigenlijk veel te warm om te trainen maar jah. Het trainen ging goed we hadden mooi de tandwielen getest welke er op moest. Toen was het half 7 dus was het afgelopen. Toen zijn we lekker in het meer achter de baan gaan zwemmen. We mochten er niet te ver in want er waren allemaal jetski s,maar het was wel lekker met dat warme weer! Daarna hebben we lekker gebarbecued. Daarna nog even met de jongens op de baan geweest. En toen snel slapen want je moet goed uitgerust zijn voor de race. Ik werd wakker dus naar buiten gegaan. Even goed wakker worden. Toen kwamen Marco en mijn vader ook maar uit de caravan. Even wat gegeten daarna alles beetje uitgepakt. Toen naar de technische keuring gegaan. Alles was weer goed. Daarna even rond wezen lopen met Karlo en Randy. Toen maar even naar trainingen gekeken van anderen. Toen pak aan trekken en helm op en mochten wij eindelijk racen als laatste groep. Ging even naar de tijden kijken had ik de snelste tijd in de vrije training. Dat had ik nog nooit gehad. Toen de eerste kwalificatie in het 2de of 3de rondje lelijk onderuit gegaan. Het achterzitje was beetje kapot maar kon er nog mee door rijden daarna stond ik weer stil omdat de rem niet goed zat na die crash. Dus nog snel een rondje proberen te maken was de eerste kwalificatie al afgelopen. 2de kwalificatie ging beter 3de tijd maar zat niet veel verschil we een achterblijver tegen en hij lag 2de en ik 3de hij was hem veel eerder voorbij dan ik dus had die een gaatje. Dat kon ik niet meer dicht rijden in die laaste ronde dus na een mooie strijd was hij 2de en ik 3de. Het pak weer even snel uit gedaan want het was veel te warm in zo n pak. Tijdje daarna waren wij weer bijna aan de beurt dus pak weer aan getrokken. Dus toen wachten in de schaduw omdat het warm was. Ik mocht weer 3de starten en ging ook weer als 3de de bocht in en had weer precies dezelfde strijd met Dario. Het was telkens mekaar inhalen. In de ene laatste ronde haalde ik hem in. Maar in de laatste ronde glee me achterband een beetje weg en toen kreeg ik opeens weer grip. Dus maakte ik soort van hysider. Snel weer opstaan proberen stuur recht te krijgen maar dat lukte niet zo dus snel met helemaal scheef stuur de laatste ronde afgemaakt. Dus na de race snel zwembroek aan gedaan en wezen zwemmen daarna naar de prijs uitreiking. En gelukkig nog 3de geworden! En zo heb ik Veldhoven beleeft. Groetjes Frank Nieman Belangrijke punten zijn goede banden, remmen, geen scherpe uitstekende onderdelen en of alles goed vast gemonteerd is, voor al de voetsteunen enz. Dank je wel mannen [misschien in de toekomst vrouwen] van de KNMV, voor het in de gaten houden van onze eigen veiligheid en die van andere. met de 2de. Dus 3de starten in de race. Met de start ging ik als 3de weg. Ik had een mooie strijd met Dario om de 2de plaats. Het was slipstreamen op het lange rechte stuk, want de motor s liepen even hard en daarom als je uit de wind achter hem zat ging je harder en kon je hem op het laatst inhalen maar Dario haalde mij later ook weer zo in. In de ene laatste ronde kwamen Technische Keuring op wedstrijden We willen de mannen van de KNMV bedanken omdat ze toe zien op onze veiligheid en die van anderen tijdens de wedstrijden. Hier hoort ook de motor keuring bij voor je eigen veiligheid en die van andere rijders op de baan. s'morgens staan we met zijn allen in de rij voor de tc keuring, dit is echt noodzakelijk voor de veiligheid van alle rijders, de reglementen hier voor, staan allemaal in het technische reglement. Bij de mannen van de KNMV, Randy en Theo staan voortaan enkele bestuursleden hen bij om te helpen en om alles in goede banen te leiden, deze mannen voeren alleen uit wat er in ons eigen reglement staan.

19 - Pagina 19 - GELUID BIJ RAP HOLLAND 2010 Hallo allemaal. Na de eerste wedstrijd op Zwolle zijn er in de div. klassen toch nog mensen die de spullen niet op orde hebben, met name het demper geluid is bij verschillende motoren zeker nog te verbeteren. We zullen deze dag ook gaan controleren op het geluid en de mensen eruit pikken die boven het nivo van 96 Db zitten, deze mensen worden hiervan op de hoogte gebracht en verzocht om er wat aan te doen. Dit is met name in de 40- en 50 open en de senioren + klasse, ook nog een aantal in de zelfbouw klasse. In de andere klasse zitten we wel onder de 96 Db maar ook voor sommige rijders is daar ook nog werk aan de winkel, dit omdat na Texel in hun klasse het geluids nivo naar onder wordt bij gesteld. Wat te doen: De RVS SEM demper (de dunne uitvoering) worden niet meer toegestaan, vervang deze door een goede en dikkere demper (neem ook een zo lang mogelijke demper), ga voor goed advies naar een importeur, die kan u adviseren bij de keuze van de juiste demper. Vervang zeer regelmatig uw demper wol, beter een keer te veel als te weinig, ook laat u hier adviseren bij de keuze van de juiste wol. Het is ook niet de bedoeling dar er zelf extra gaten worden gemaakt in de airbox, dit heeft als gevolg dat de airbox niet meer het werk doet waar hij voor gemaakt is, namelijk geluid dempen. Een advies aan de mensen die nog problemen hebben met het geluids nivo, ga ook eens kijken bij de mensen die het wel voor elkaar hebben, want het is wel degelijk mogelijk om onder de 96 Db te komen, er zijn in de 40 open waarde gemeten van rond de 93 Db op Zwolle. Na de wedstrijd van Texel worden de verschillende geluids niveaus van de verschillende klassen bepaald, dan wordt er op gecontroleerd tijdens de het rijden, bij een te hoog nivo krijg je de zwarte vlag en kun je de baan verlaten. Graag wil ik ook benadrukken dat het echt nodig is om er wat aan te doen, willen we blijven rijden op de kart banen, namelijk in België is de baan van Wilrijk dit jaar verboden voor minibike s, deze zijn niet meer welkom dit vanwege geluids problemen en milieu matten die niet werden gebruikt. We doen dit niet om onze deelnemers te pesten, maar wel degelijk om in de toekomst onze sport nog te kunnen blijven beoefenen. Daarom hopen we dat iedereen hieraan zal meewerken, zonder een zwarte vlag te hoeven gebruiken. Met vriendelijke groet: TC RAP Holland H Kok

20 - Pagina 20 - Indien Onbestelbaar Retour RAP Holland de Tamboer TD Duiven