State of the art. Project: Haalbaarheidsstudie Walstroom Zeebrugge. Opdrachtgever/Bouwheer: POM West-Vlaanderen Havenbestuur Zeebrugge MBZ
|
|
- Petra van den Brink
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 CONSULTANCY ENGINEERING COMMISSIONING NOTA DOSSIER NUMMER 001 State of the art Project: Haalbaarheidsstudie Walstroom Zeebrugge Opdrachtgever/Bouwheer: POM West-Vlaanderen Havenbestuur Zeebrugge MBZ Ingenium nv Nieuwe Sint-Annadreef Brugge +32(0) T info@ingenium.be E W v BR basis
2 INHOUD INHOUD SAMENVATTING OVERVIEW STATE OF THE ART Standaardisatie Toepasbare walstroomtechnologie Siemens SAM Electronics ABB Schneider Electric Cavotec NG2 - New Generation, Natural Gas Eneco - Utiliq INCENTIVES Wetgeving Prijsevolutie zwavelarme brandstof Havengelden Steunmaatregelen BRONVERMELDING Haalbaarheid Walstroom Zeebrugge 2
3 1 SAMENVATTING Walstroom is ook wel gekend onder de termen cold ironing, onshore power supply, alternative maritime power, shore-side electricity of shore-to-ship power. Walstroom is het voorzien van een elektrische verbinding tussen wal en schip om toe te laten dat de scheepsgeneratoren uitgeschakeld worden tijdens het verblijf van het schip in de haven. Daardoor worden de rookgasemissies in de havens in sterke mate gereduceerd en wordt geluidshinder vermeden. Dit heeft een grote impact op de lokale luchtkwaliteit en reduceert de geluidshinder rond havens. Walstroom is in veel gevallen de meest kost-effectieve maatregel voor het reduceren van emissies in en rond havens. Om deze reductie van emissies te bereiken werden een aantal maatregelen opgelegd door diverse autoriteiten. Deze maatregelen bestaan uit het toestaan van belastingverminderingen op elektriciteit voor walstroomdoeleinden, de mogelijkheden tot projectsubsidies en de verplichting om brandstof met een laag zwavelgehalte te gebruiken in havens, de Noordzee, de Baltische Zee en de inlandse waterwegen op het Europese vasteland. Deze maatregelen hebben directe of indirecte invloed op de financiële haalbaarheid van walstroom in vergelijking met het gebruik van de scheepsgeneratoren. Een overzicht wordt gegeven in deel 4 van dit rapport. In dit kader werden in de laatste jaren een aantal walstroomprojecten geïnitieerd en gerealiseerd. Daarnaast werden een groot aantal haalbaarheidsstudies uitgevoerd. De recent gepubliceerde standaarden rond walstroom zullen een consensus teweegbrengen over de manier waarop walstroomtoepassingen gerealiseerd zullen worden. Deze standaarden gaan zowel uit van de internationale organisaties ISO en IEC, als van de classificatiebureaus, hoewel deze laatste de focus leggen op de scheepszijde van de walstroominstallatie. Een bespreking van de normering gebeurt in deel 3.1 van dit rapport. Als gevolg van de toename van walstroomprojecten bieden de meeste fabrikanten van elektrisch materieel in maritieme omgevingen ondertussen gestandaardiseerde en modulaire oplossingen aan voor het realiseren van walstroom in de meest uiteenlopende projecten. Het overzicht van de beschikbare technologie wordt gegeven in deel 3.2 van dit rapport Haalbaarheid Walstroom Zeebrugge 3
4 2 OVERVIEW Onshore power supply, also known as cold ironing, shore to ship power, alternative marine power or shore side electricity is nowadays a hot topic in maritime applications. Onshore power supply allows shutting down diesel engines of berthed vessels by providing an electric connection to shore and is in many cases the most cost-effective measure to improve air-quality around ports and inland waterways. Therefore, a number of incentives were imposed by different authorities. The measures consist of tax exemptions, project funding, and the obligation to use low-sulphur fuel among others in ports, the North Sea, the Baltic Sea, and the inland waterways on European mainland. These incentives increase among others the financial feasibility of onshore power supply and are described in chapter 4 of this report. Given these circumstances, a number of actors have initiated and or realized onshore power supply projects and numerous feasibility studies are realised. In this report, an overview of these projects is given. Recently, a number of standards have been published for the shore-side part of the installation by ISO and IEC, and the classification societies have published rules and regulations about the shipside realisation of onshore power supply. These standards are briefly discussed in chapter 3.1 of this report. In reaction to the increasing number of planned onshore power supply projects, most manufacturers of maritime electricity applications offer standardized solutions for onshore power supply. An overview of the different concepts used is given in chapter Haalbaarheid Walstroom Zeebrugge 4
5 3 STATE OF THE ART 3.1 STANDAARDISATIE Standaardisatie is onontbeerlijk voor walstroomtoepassingen. De meeste schepen die van walstroom gebruik kunnen maken doen immers meerdere havens aan. Deze havens zijn dikwijls in verschillende landen gelegen, en het aandeel schepen dat transcontinentaal vaart is aanzienlijk. Daarom is het nodig dat er wereldwijde afspraken gemaakt worden rond spanningsniveaus, frequentie, veiligheidsprocedures enz. Een aantal van deze elementen worden voor zeevaart op vandaag al behandeld in de IEC/PAS High-voltage shore connection systems 1 die dateert van Deze standaard wordt gezien de recente evoluties gereviseerd en vervangen door ISO/IEC/IEEE Utility connections in port -- Part 1: High Voltage Shore Connection (HVSC) Systems -- General requirements 2. ISO/IEC/IEEE gaat zowel in op aspecten aan scheepszijde als aan landzijde, en behandelt kwaliteitseisen, installatie en testprocedures. In de annexen van deze norm worden per scheepstype spanningsniveaus en aantallen parallelle kabels vastgelegd. Deze richtlijnen zijn weergegeven in onderstaande tabel. Dit betekent dat de spanningen in de havens gestandaardiseerd worden op 6,6 en 11 kv, bij voorkeur galvanisch gescheiden en dat er spanningstransformatoren aan boord voorzien moeten worden voor de schepen die niet aan deze standaardisatie voldoen. Frequentieomvorming wordt altijd aan wal voorzien. Scheepstype Spanning Kabel vermogen Roll-on Roll-off cargo and passenger ships 11 kv 1 6,5MVA Cruise ships 11 kv en/of 6.6kV In functie van max power rating MVA Container ships 6,6 kv 2 7,5 MVA LNG Carriers 6,6 kv 3 10,7 MVA Tankers 6,6 kv Min 2 3,6MVA/cable In grote lijnen stemmen de bovenvermelde spanningsniveaus overeen met de al gerealiseerde projecten Haalbaarheid Walstroom Zeebrugge 5
6 Figuur 1: Ports using OPS [ De normen en regelgeving voor schepen wordt onder andere vastgelegd door de diverse classificatiebureaus. Onder meer volgende bureaus hebben specifieke regelgeving rond walstroom: Det Norske Veritas: Standard Bureau Veritas: NR ABS: guide for high voltage shore connection 5 Lloyds Register: Other Ship types and systems On-shore power supplies 6 Voor binnenvaarttoepassingen wordt de Europese norm NBN EN Schepen voor de binnenvaart - Elektrische landaansluiting 7 gebruikt. Deze norm beschrijft de vereisten voor aansluitingen tot 63A. Er bestaat tot op vandaag dus geen normering voor walstroomtoepassingen op laagspanning, met aansluitingen groter dan 63A. Deze aansluitingen komen bijvoorbeeld voor bij riviercruises, waar vaak driefasige 400V 400A aansluitingen gebruikt worden. In de Nederlandse richtlijn Walstroom Binnenvaart uitgevaardigd door de Nationale Havenraad 8 worden deze aansluitingen wel beschreven en opteert met voor een driefasige 400V, 125A met CEE-stekker of 400A met powerlockaansluitingen Haalbaarheid Walstroom Zeebrugge 6
7 3.2 GEREALISEERDE WALSTROOMPROJECTEN Op worden de walstroomprojecten in een aantal havens omwille van hun specifieke karakteristieken in meer detail besproken. Hieronder wordt een korte situatieschets van deze projecten opgenomen. Antwerpen In de haven van Antwerpen werd een walstroomvoorziening voor containerschepen gerealiseerd door de the Independent Maritime Terminal en Independent Container Lines. Het oorspronkelijke doel was het verbeteren van de arbeidsomstandigheden aan boord en het reduceren van de milieuimpact. Het betreft de eerste installatie met frequentieomvorming op hoogspanning wereldwijd. Gothenburg/Zeebrugge In Gothenburg werd in 2000 de eerste walstroominstallatie op hoogspanning voor vrachtschepen gerealiseerd door de haven van Gothenburg, Stora Enso, Wagenborg en Cobelfret. Deze schepen doen ook Zeebrugge aan, waar ook een walstroominstallatie op hoogspanning voorzien werd. Sinds 1989 was er al walstroom op laagspanning voor drie ROPAX schepen in Gothenborg. Gothenburg won in 2011 voor hun inzet op vlak van walstroom een Energy Globe Award. Los Angeles In de haven van Los Angeles werd walstroom voor het eerst gerealiseerd voor containerschepen in Hierbij werd de walstroom door de haven gerealiseerd en werd er een attractieve subsidieregeling voor schepen opgezet, wat leidde tot de bouw van een groot aantal schepen met walstroomvoorzieningen. Seattle Princess Cruise Lines implementeerde in 2005 walstroom op een kaai in de haven van Seattle en op twee cruiseschepen. Long Beach Een samenwerking tussen het havenbestuur van Long Beach en British Petroleum (BP) in 2008 resulteerde in de realisatie van de eerste walstroomtoepassing voor tankers. 3.3 TOEPASBARE WALSTROOMTECHNOLOGIE Een groot aantal fabrikanten van elektrisch materieel biedt oplossingen aan voor het voorzien van walstroom. Hierbij dient een onderscheid gemaakt te worden tussen oplossingen voor binnenvaart en riviercruises en oplossingen voor zeevaart. Gezien de focus van deze haalbaarheidsstudie op de zeehaven van Zeebrugge wordt hier voornamelijk aandacht besteed aan de verschillende oplossingen voor zeevaarttoepassingen. Op de onshore power supply website van het World Ports Climate Initiative (WPCI) 9 worden de meeste fabrikanten die oplossingen voor walstroom voor zeevaarttoepassingen aanbieden opgelijst. Hierbij is het niet noodzakelijk zo dat al deze fabrikanten totaaloplossingen aanbieden. Een aantal onder hen focust op deelaspecten. Hieronder wordt een kort overzicht gegeven van de beschikbare technieken per fabrikant en de projecten waar deze technieken toegepast werden SIEMENS 10 Siemens groepeert zijn oplossingen voor walstroom onder de noemer SIHARBOR. Het gaat over een gestandaardiseerd, maar modulair concept voor zowel de scheepszijde als de walzijde van de walstroominstallatie inclusief de flexible kabelverbindingen. Frequentieomvorming kan eenvoudig toegevoegd worden via SIPLINK. Onder meer volgende projecten werden met Siemens technologie gerealiseerd: Flender Werft AG, Duitsland Schepen onder constructie worden van walstroom voorzien vanaf het 50Hz net van de scheepswerf. Frequentieomvorming wordt gerealiseerd met SIPLINK. Port of Lübeck / TransAtlantic, Duitsland Walstroomvoorzieningen voor de drie papierferries TransPaper, TransPulp and TransTimber van het Finse TransAtlantic met 400 V / 50 Hz aan boord Flensburger Schiffbaugesellschaft, Duitsland Walstroom voor het voeden van schepen in de scheepswerf met verschillende spanningen (400 V / 50 Hz, 440 V / 60 Hz, 690 V / 60 Hz) Haalbaarheid Walstroom Zeebrugge 7
8 Haalbaarheid Walstroom Zeebrugge 8
9 3.3.2 SAM ELECTRONICS 11 Het modulaire walstroomconcept SAMCon wordt ontwikkeld voor installatie op grote en kleine schepen met 450 V, 6,6 of 11kV aan boord. Hierbij kan desgewenst frequentieomvorming voorzien worden tot 7,5 MVA. SAM levert alle nodige elementen zowel aan scheepszijde als aan walzijde. Er worden oplossingen in 20ft-containers aangeboden voor de retrofitting van bestaande schepen. Onder meer volgende projecten werden met SAM Electronics technologie gerealiseerd: Independent Container Line Independent Marine Terminal (ICL-IMT), Hansadok, Antwerpen Wereldwijd de eerste installatie met frequentieomvorming voor containerschepen. Het convertorvermogen bedraagt 1 MVA. Levering van diverse walstroomsystemen voor China Shipping Container Line sinds Het eerste schip werd voorzien van walstooom in Los Angeles in Het schakelbord en de connectiepunten zijn ontworpen voor 440V en 3,8 MVA Haalbaarheid Walstroom Zeebrugge 9
10 3.3.3 ABB 12 ABB biedt een geïntegreerd walstroomconcept aan. Hierbij zijn verschillende onderdelen beschikbaar: Retrofits en nieuwe installatie van de elektrische infrastructuur op het schip elektrische infrastructuur in de haven Connectiepunten en controletools voor een veilige en naadloze vermogenstransfer Onder meer volgende projecten worden met ABB technologie gerealiseerd: Voor Stena Line B.V., een ferry operator realiseerde ABB de elektrische infrastructuur in de haven van de Hoek van Holland (Rotterdam) om tegelijkertijd verschillende aangemeerde schepen te voeden. ABB zal in samenwerking met Processkontroll Elektriska de noodzakelijke infrastructuur voorzien in de haven van Gotenburg om een groot aantal schepen van Stena Line van walstroom te voorzien. Er wordt 3 MVA en 11 kv ter beschikking gesteld van de schepen. ABB leverde in januari 2000 al een walstroomsysteem aan de haven van Gotenburg. ABB zal in opdracht van Ystad Hamn, het havenbestuur van Ystad in Zuid-Zweden, de walstroominstallatie leveren om tegelijkertijd verschillende schepen te voeden SCHNEIDER ELECTRIC 13 Schneider Electric biedt een gestandaardiseerde plug- en play oplossing aan. Deze oplossing omvat zowel de energiedistributie als het energiemanagement. Het systeem wordt modulair opgebouwd en kan tot 20MVA vermogen leveren. Alle nodige componenten aan walzijde, gaande van schakelcellen en transformatoren tot frequentieomvormers kunnen voorzien worden in één of meerdere containers of ShoreBoX en. In functie van het vermogen en de nood aan frequentieomvorming stijgt het aantal benodigde containers. Daarnaast kan Schneider Electric ook instaan voor de schip naar wal verbinding, inclusief communicatie en de nodige aanpassingen op het schip. Onder meer volgende projecten werden met Schneider Electric technologie gerealiseerd: Navantia scheepswerf, La Coruna, Spanje De bestaande installatie met roterende frequentieomvormers werd in 2006 vervangen door statische frequentieomvormers. De omvorming gebeurt van 15kV 50Hz naar 440V 60Hz en er kan tot 1.5 MVA aan de schepen geleverd worden. Waigaoqiao scheepswerf, Shanghai, China Deze walstroominstallatie wordt uitgevoerd op laagspanning, waarbij 380V - 50Hz omgevormd wordt aan 440V 60Hz. Container port, California, US Deze walstroominstallatie komt tegemoet aan de strenge Californische regelgeving. In dit concept wordt geen frequentieomvorming toegepast, maar wordt door middel van transformatoren 20kV 60Hz omgevormd in 6.6kV 60Hz Haalbaarheid Walstroom Zeebrugge 10
11 3.3.5 CAVOTEC 14 Cavotec is voornamelijk actief op vlak van de kabelverbindingen en stekkers voor walstroomtoepassingen. Daarvoor ontwikkelden ze een aantal alternatieven, een vast en een mobiel systeem. Beide zijn geschikt voor 6,6 kv. De mobiele toepassing biedt het voordeel dat er geen plaats permanent ingenomen wordt en dat het op verschillende plaatsen ingezet kan worden. Er bestaat ook een gecombineerde oplossing, waar één 40ft container of twee 20ft containers aan boord geplaatst worden. Daarnaast levert Cavotec aansluitputten voor op de wal en connectoren tot 12 kv. De technologie van Cavotec werd al toegepast in een groot aantal projecten Haalbaarheid Walstroom Zeebrugge 11
12 Haalbaarheid Walstroom Zeebrugge 12
13 3.3.6 NG2 - NEW GENERATION, NATURAL GAS 15 NG2 levert connectoren en kabelmanagementsystemen onder de noemer PLUG. Hierbij wordt gebruik gemaakt van een geautomatiseerd geleidings- en locking-systeem om de zelfsluitende en waterdichte plug in het contact op de kade te bevestigen. De PLUG 300 mm² contact technologie kan gebruikt worden op verschillende spanningen (440V 11 kv) en kan zodoende voor alle walstroomtoepassingen ingezet worden. Onder meer volgende projecten werden met NG2 PLUG technologie gerealiseerd: In oktober 2011 werd de eerste realisatie met PLUG technologie en in samenwerking met Nexans uitgevoerd voor de Color Magic, een ropax schip van Color Line. In de haven van Oslo werd de installatie op de kade voorzien. De tweede installatie gebeurde in juni 2012 aan boord van de Color Fantasy, een ropax schip van Color Line, werd formeel goedgekeurd door Det Norsk Veritas en is nu in gebruik ENECO - UTILIQ 16 Eneco en Utiliq hebben in Nederland het gros van de walstroomaansluitingen op laagspanning gerealiseerd. Het concept bestaat erin dat een database aangelegd wordt van geregistreerde gebruikers. Deze gebruikers kunnen een walstroomaansluiting activeren door inbellen of sms. Ook betaling via internet en kredietkaart is mogelijk. De nodige componenten worden ingebouwd in een elektrische kast aan wal, die zo goed als alle vormen kan aannemen Haalbaarheid Walstroom Zeebrugge 13
14 Er wordt een onderscheid gemaakt tussen aansluitingen voor riviercruises, waar 400V 400A aansluitingen aangeboden wordt en voor binnenvaart, waar CEE stopcontacten tot 63A gebruikt worden Haalbaarheid Walstroom Zeebrugge 14
15 4 INCENTIVES 4.1 WETGEVING Hoewel op vlak van luchtverontreiniging scheepvaart te verkiezen is boven wegtransport blijft de impact van schepen enorm. De verbranding van fossiele brandstoffen zorgt voor de uitstoot van fijn stof (PM10 en PM2.5), stikstofoxides (NOx), zwaveldioxide (SO 2), koolstofdioxide (CO 2) en vluchtige organische stoffen (VOC). Ook wanneer de schepen aan de kade liggen beïnvloeden deze emissies de luchtkwaliteit in de nabijgelegen woonkernen. Daarom werden een aantal Europese directives uitgevaardigd om de luchtkwaliteit te garanderen. De emissies afkomstig van scheepsmotoren worden gereguleerd door MARPOL. The International Convention for the Prevention of Pollution From Ships dateert van 1973 en is een conventie van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO). De aanpassingen aan de voorschriften beschreven in annex VI 17 (2008) rond de rookgasemissies leggen limieten op aan onder meer het maximaal toegelaten zwavelgehalte van de brandstof. Bovendien werden de Noordzee een de Baltische Zee aangeduid als SECA (Sulphur Oxide Emission Control Areas) waardoor de vereisten nog strenger worden. Daarnaast legt de directieve 2005/33/EC van het Europees Parlement van 6 juli 2005 op dat schepen die langer dan 2 uur aangemeerd zijn in havens of die gebruik maken van inlandse waterwegen brandstof moeten gebruiken die maximaal 1% zwavel bevat. Deze evoluties worden doorgezet in de commission recommendation 18 van 8 mei 2006 on the promotion of shore-side electricity for use by ships at berth in Community ports (2006/339/EC). In deze aanbeveling worden de lidstaten aangezet om walstroom te promoten aangezien het gebruik van walstroom op vlak van luchtkwaliteit een veel groter voordeel biedt dan de omschakeling naar brandstof met een maximaal zwavelgehalte van 0,1%. Dit voordeel situeert zich voornamelijk op het vlak van NOx en fijn stof. Deze aanbeveling werd bijvoorbeeld door Nederland al vertaald in een subsidieprogramma Walstroom Zeehavens 19. Tabel 1: Overzicht evolutie SOx-limieten in EU Marpol annex VI 2005/33/E C SO x limieten Zee en kade 4,5% 3,5% 0,5% SECA 1,5% 1,0% 0,1% Kade en binnenvaart 1,5 % 0,1% Haalbaarheid Walstroom Zeebrugge 15
16 4.2 PRIJSEVOLUTIE ZWAVELARME BRANDSTOF Gezien de hierboven beschreven evoluties in de regelgeving rond het gebruik van brandstof wordt er algemeen verwacht dat de prijzen van zwavelarme brandstof zullen stijgen in functie van de toenemende vraag 20,21. In onderstaande figuur wordt de voorspelde prijsevolutie weergegeven 22. Voor wat betreft de financiële haalbaarheid van walstroom wordt in dit rapport de vergelijking gemaakt met de kost van brandstof met een zwavelgehalte van 0,1% in HAVENGELDEN De Vlaamse havens hebben toegestemd om verlaagde havengelden toe te passen voor schepen met een lage ESI index. Deze korting op het tonnenmaatrecht is een incentive voor rederijen om schepen in te zetten met lagere ecologische impact. De ESI-index wordt berekend op basis van de emissie van het schip, die opgedeeld wordt in NO x, SO x en CO 2; Daarbij wordt een bonus toegekend voor schepen die erop voorzien zijn om walstroom te gebruiken. De ESI index varieert tussen 0 voor een schip dat net voldoet aan de huidige regelgeving en 100 voor een schip zonder SO x en NO x emissies en dat zijn energie-efficiëntie rapporteert of monitort. Er is een lijst beschikbaar van de deelnemende schepen. De beste schepen scoren nu ongeveer 80 punten. Het voorzien van een walstroominstallatie op het schip levert 11,29 punten op. 4.4 STEUNMAATREGELEN Walstroom is opgenomen op de limitatieve technologieën lijst voor de ecologiepremie met een meerkostpercentage van 100% en een Ecologiegetal van 3. Grote ondernemingen en KMO s kunnen aanspraak maken op een subsidie van respectievelijk 5 a 10% van de investering in walstroom, mits ze aan de voorwaarden voldoen. De Vlaamse overheid wil met de ecologiepremie ondernemingen stimuleren om milieuvriendelijk en energiezuinig te werk te gaan en zij neemt daarbij een gedeelte van de investeringskosten voor haar rekening. Hierbij worden er uitzonderingen gemaakt voor ondernemingen waar geen dominerende invloed is van de administratieve overheden en die lid zijn van het auditconvenant of het benchmarkingconvenant, als dat van toepassing is Haalbaarheid Walstroom Zeebrugge 16
17 Steun aan havenbedrijven wordt besproken in het havensubsidiebesluit van de Vlaamse regering van 14 december Dit besluit stelt dat de Vlaamse regering havenbedrijven financieel kan steunen voor investeringen in basisinfrastructuur en uitrustingsinfrastructuur. In het havendecreet wordt geen uitspraak gedaan of een groot deel van de walstroominfrastructuur als onderdeel van de uitrustingsstructuur gezien zal worden. Volgens bovengaande kan walstroom als uitrustingsinfrastructuur tot 20% gesubsidieerd worden. Dit is in lijn met de Aanbeveling van de Commissie van 8 mei 2006 mits de infrastructuur gebruikt kan worden door alle potentiële gebruikers. De realisatie van de walstroomvoorziening van IMT-ICL aan het Hansadok in Antwerpen werd door het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen en het Vlaams Gewest voor 45% gesubsidieerd. 24 Steun aan rederijen en schippers kan ook gebeuren door het verlagen of vrijstellen van de belastingen op elektriciteit. Dit is op heden een federale materie. Zowel Duitsland als Zweden hebben een dergelijke aanvraag ingediend bij de Europese Raad en passen het op Europees niveau vastgelegde minimumtarief van 0,5 /MWh toe voor walstroom Haalbaarheid Walstroom Zeebrugge 17
18 5 BRONVERMELDING 1 IEC/PAS High-voltage shore connection systems, ISO/IEC/IEEE :2012 Utility connections in port -- Part 1: High Voltage Shore Connection (HVSC) Systems -- General requirements 3 Det Norske Veritas: Standard 2.25, Bureau Veritas: NR 557, ABS: guide for high voltage shore connection, Lloyds Register: Other Ship types and systems On-shore power supplies, NBN EN Schepen voor de binnenvaart - Elektrische landaansluiting, richtlijn Walstroom Binnenvaart, Nationale Havenraad, %28marpol-annex-vi%29.aspx 18 COMMISSION RECOMMENDATION of 8 May 2006 on the promotion of shore-side electricity for use by ships at berth in Community ports (2006/339/EC) 19 Besluit Subsidieprogramma walstroom zeehavens, 3 september 2010 Nr. CEND/HDJZ-2010/1274 SCH 20 COMPASS (2010) The COMPetitiveness of EuropeAN Short sea freight Shipping compared with road and rail transport, Transport & Mobility Leuven 21 SKEMA (2010) Task 2 and 3 Impact Study on the future requirements of Annex VI of the MARPOL Convention on Short Sea Shipping, DG TREN 22 The 0.1% sulphur in fuel requirement as from 1 January 2015 in SECAs - An assessment of available impact studies and alternative means of compliance, European Maritime Safety Agency, Lokale Maatregelen voor emissiereductie van binnenvaartemissies, Vlaamse Overheid - Departement LNE, afdeling Lucht, Hinder, Risicobeheer, Milieu en Gezondheid (Arcadis, TML, LDR), COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION, Brussels, 14 June 201,1Interinstitutional File: 2011/0067 (NLE) Haalbaarheid Walstroom Zeebrugge 18
Haalbaarheidsstudie Walstroom Haven Zeebrugge
Haalbaarheidsstudie Walstroom Haven Zeebrugge POM West-Vlaanderen Havenbestuur Zeebrugge MBZ Studie in opdracht van MBZ en de POM West-Vlaanderen in het kader van het Interreg IVA-project ECO2PROFIT (Grensregio
Nadere informatieEindrapport Haalbaarheid Walstroom Zeebrugge. Rapport DOSSIER 1218-001 NUMMER 001 CONSULTANCY ENGINEERING COMMISSIONING
CONSULTANCY ENGINEERING COMMISSIONING Rapport DOSSIER 1218-001 NUMMER 001 Eindrapport Haalbaarheid Walstroom Zeebrugge Project: Haalbaarheidsstudie Walstroom Zeebrugge Opdrachtgever/Bouwheer: POM West-Vlaanderen
Nadere informatieEmissies, wet- en regelgeving. Leo van der Burg - projectmanager TCNN - projectmanager MariTIM - LNG Passenger Vessel
Emissies, wet- en regelgeving Leo van der Burg - projectmanager TCNN - projectmanager MariTIM - LNG Passenger Vessel Wetgeving ter stimulering duurzaam varen CCR (Centrale Commissie Rijnvaart): Eisen aan
Nadere informatieInformatiebijeenkomst schone scheepvaart. SHIP, 1 november Henri van der Weide
Informatiebijeenkomst schone scheepvaart SHIP, 1 november Henri van der Weide Vluchtige organische stoffen (VOS), geur van lading en geluid bij overslag Kooldioxide (CO2),Stikstofoxiden (NO X), Zwaveloxiden
Nadere informatieEnvironmental Ship Index (ESI) Ontwerp
Environmental Ship Index (ESI) Ontwerp Introductie Doel van de ontwikkeling van de ESI Environmental Ship Index (ESI) studie Voorgestelde index Organisatie en verificatie Volgende stappen 1. Introductie
Nadere informatieImpact van. emissienormen op de. maritieme sector. Jaap Kolpa, beleidsmedewerker Ministerie van IenM, afd. Zeevaart
Impact van emissienormen op de maritieme sector Jaap Kolpa, beleidsmedewerker Ministerie van IenM, afd. Zeevaart Earnewald, 11 september 2013 Luchtemissies door zeeschepen: Kort overzicht van begrippen
Nadere informatiePeter Alkema beleidsadviseur Divisie Havenmeester
Peter Alkema beleidsadviseur Divisie Havenmeester Missie Veiligheid Vlotheid Milieu OESO rapport (13/5) R dam en A dam: de havens dienen het milieu en leefklimaat te verbeteren 2 SECA Noordzee en Baltic
Nadere informatieCCR - Straatsburg 24 april 2013
Voortvarend schone binnenvaart CCR - Straatsburg 24 april 2013 Wilco van der Lans Havenbedrijf Rotterdam N.V. 22-4-2013 1 Duurzaamheid en beïnvloedingsfeer Port of Rotterdam Authority Port and industrial
Nadere informatieNiet-verkeer emissies van logistiek en transport: ontwikkelingen en lokale opties. Rinkje Molenaar 29 oktober 2012
Niet-verkeer emissies van logistiek en transport: ontwikkelingen en lokale opties Rinkje Molenaar 29 oktober 2012 Rijnmond: locaties Pernis en landelijk Aanpak voor berekeningen Broncategorieën (transport
Nadere informatieEmissies door de zeescheepvaart,
Indicator 26 maart 2019 U bekijkt op dit moment een archiefversie van deze indicator. De actuele indicatorversie met recentere gegevens kunt u via deze link [1] bekijken. Het betreft hier de feitelijke
Nadere informatieVloeibaar aardgas - Liquid Natural Gas (LNG) Voordelen en uitdagingen. Jan Van Houwenhove 3 December 2015
Vloeibaar aardgas - Liquid Natural Gas (LNG) Voordelen en uitdagingen Jan Van Houwenhove 3 December 2015 Agenda Cryo Advise Aardgas - eigenschappen Voordelen Uitdagingen Cryo Advise advies voor LNG systemen
Nadere informatieGDF SUEZ LNG Solutions
BECOMES GDF SUEZ LNG Solutions Nationale Distributiedag - 15 oktober 2015 Jan-Joris van Dijk Managing Director GDF SUEZ LNG Solutions GDF SUEZ LNG SOLUTIONS Een nieuw bedrijf binnen de groep met focus
Nadere informatieKosten en baten van walstroom voor zeeschepen in Nederland. Den Haag, 17/12/2015
Kosten en baten van walstroom voor zeeschepen in Nederland Den Haag, 17/12/2015 CE Delft Onafhankelijk onderzoek en advies sinds 1978 Energie, transport en grondstoffen Economische, technische en beleidsmatige
Nadere informatieKansen en milieuaspecten van de verschillende nieuwe transportbrandstoffen
1 Kansen en milieuaspecten van de verschillende nieuwe transportbrandstoffen, 11 februari 2014 2 Inhoud 1. Brandstofopties 2. Kansen en onzekerheden 3. Milieuaspecten 4. Conclusies & aanbevelingen 3 Alternatieve
Nadere informatieAanpak luchtkwaliteit in de haven van Antwerpen
Aanpak luchtkwaliteit in de haven van Antwerpen 11/19/2018 Pieter Vandermeeren 1 SDGs: a framework for the business strategy of the Port of Antwerp Business plan Port of Antwerp 2018-2020 Improving efficiency
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Besluit Subsidieprogramma walstroom zeehavens
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 14026 13 september 2010 Besluit Subsidieprogramma walstroom zeehavens 3 september 2010 Nr. CEND/HDJZ-2010/1274 SCH Gelet
Nadere informatieEindrapport TEN-T project Walstroom in Vlaanderen 2012-BE S
Eindrapport TEN-T project Walstroom in Vlaanderen 2012-BE-92063-S Doelstellingen van het project Het globale doel van het project is de uitbouw op grotere schaal van een walstroomnetwerk voor de binnenscheepvaart
Nadere informatieDe (kleine) waterweg. Prof. Dr. Cathy Macharis
De (kleine) waterweg Prof. Dr. Cathy Macharis Inhoud Context De kleine waterweg Uitdagingen 2 MOBI team MOBIlity, Logistics and Automotive Technology Research Centre 3 4 Context : de hele keten Origin
Nadere informatieBreakthrough LNG deployment in Inland Waterway Transport. Nationaal LNG Platform Schiedam, 15 maart 2016
Breakthrough LNG deployment in Inland Waterway Transport Nationaal LNG Platform Schiedam, 15 maart 2016 Inhoud Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart en LNG Breakthrough LNG deployment in Inland Waterway
Nadere informatieGREEN AWARD FOUNDATION
Bijeenkomst milieu-indices voor zeeschepen Rotterdam, 16 september 2010 Karin Struijk, Deputy Managing Director A simple, recognised tool to address air quality issues in ports The link between environment
Nadere informatieDe haven van Antwerpen op weg naar duurzaamheid. enkele illustraties
De haven van Antwerpen op weg naar duurzaamheid enkele illustraties 1.beleidsvisie 2.lucht 3.energie 4.conclusie 1.1 milieubeleidsvisie GHA kritisch interactief verantwoordelijk Algemene principes Economische
Nadere informatieLuchtkwaliteit: een Europees perspectief
Luchtkwaliteit: een Europees perspectief Conferentie Luchtkwaliteit Brussel, 5 december 2014 Dr Hans Bruyninckx Executive Director European Environment Agency EEA rapporten 2014 Luchtverontreiniging een
Nadere informatieSeminar Aandrijftechniek voor Offshore HYBRID PROPULSION. De Graaf Aandrijvingen BV Eddo Cammeraat Directeur Eigenaar
Seminar Aandrijftechniek voor Offshore HYBRID PROPULSION De Graaf Aandrijvingen BV Eddo Cammeraat Directeur Eigenaar Introductie De Graaf Aandrijvingen BV Regelgeving Emissies Scheepvaart Principe Hybrid
Nadere informatieMilieuvriendelijke wagens Fiscaal regime. Woensdag 20 mei 2015
Milieuvriendelijke wagens Fiscaal regime Woensdag 20 mei 2015 1. Globaal perspectief 1. Globaal perspectief: evolutie van CO² emissie tot 2005 The big picture 1971 General Motors, 1971 Buick Riviera Owner
Nadere informatieGovernance Energietransitie Haven en Industrieel Complex Rotterdam Moerdijk. Huibert van Rossum Adviseur External Affairs Havenbedrijf Rotterdam N.V.
Governance Energietransitie Haven en Industrieel Complex Rotterdam Moerdijk Huibert van Rossum Adviseur External Affairs Havenbedrijf Rotterdam N.V. THE WORLD AGREES reach global peaking of greenhouse
Nadere informatieTaken Federale overheid maritieme aangelegeheden en havens Permanente vorming havenbeheer Peter Claeyssens
Taken Federale overheid maritieme aangelegeheden en havens Permanente vorming havenbeheer Peter Claeyssens De missie Mobiliteit Grondstoffen Energie Producten Maritieme mobiliteit 18-02 -15 2 De missie
Nadere informatieSCHEEPVAART OP DE WESTERSCHELDE. 23 Maart 2016
SCHEEPVAART OP DE WESTERSCHELDE Een duurzame toekomst Ir. Thijs de Boer 23 Maart 2016 2 Introductie Beroepsvaart Visserij Recreatie (vaart) Toerisme Veerdiensten Binnenvaart Natuurlijk systeem Omgeving
Nadere informatieZeerecht GZV (1) Even voorstellen 2/13/2015 GVZ-1 1. Fokko Snoek. fsnoek@xs4all.nl. Eigenaar zeilklipper Skylge Adviseur traditionele scheepvaart
Zeerecht GZV (1) Even voorstellen Fokko Snoek Eigenaar zeilklipper Skylge Adviseur traditionele scheepvaart fsnoek@xs4all.nl Wetboek van Koophandel - Artikel 367: De kapitein, vernemende dat de vlag, waaronder
Nadere informatieDe kortste weg naar duurzaam transport. Maak kennis met de binnenvaart en haar koplopers
De kortste weg naar duurzaam transport Maak kennis met de binnenvaart en haar koplopers De kortste weg naar duurzaam transport The Blue Road is de kortste weg naar een duurzame toekomst. Waarom? Omdat
Nadere informatieDictaat Zeerecht - Aanvulling 1. Waar komen al die regels vandaan?
Dictaat Zeerecht - Aanvulling 1 Waar komen al die regels vandaan? De belangrijkste organisaties die zich bezig houden met maritieme regelgeving zijn: IMO (International Maritime Organization) - Veiligheid
Nadere informatieTransformatie naar een Multi Fuel Port
Transformatie naar een Multi Fuel Port De scheepvaart verbruikt wereldwijd 256 miljoen ton brandstof per jaar. Deze brandstof haalt ze vooral uit petroleum. Door de verbranding ervan stijgt de concentratie
Nadere informatieNieuwe milieuregelgeving in de zeevaart: Vloek of zegen? Bart de Jong, Hoofd afdeling Zeevaart en Security, Min. van IenM. Breukelen, 3 oktober 2013
Nieuwe milieuregelgeving in de zeevaart: Vloek of zegen? Bart de Jong, Hoofd afdeling Zeevaart en Security, Min. van IenM Breukelen, 3 oktober 2013 Milieuregelgeving: De komende jaren komt er heel wat
Nadere informatieScheepvaart. Ronald van der A, Folkert Boersma, Jieying Ding RIVM, 1 June 2018
Scheepvaart Ronald van der A, Folkert Boersma, Jieying Ding RIVM, 1 June 2018 Luchtvervuiling door zeeschepen vanuit de ruimte gezien Wat is er te detecteren? Waar is het meetbaar? Wat is de relatie met
Nadere informatieBestrijding van diffuse emissies: Wat doet het GHA er zélf aan?
Bestrijding van diffuse emissies: Wat doet het GHA er zélf aan? 28/06/2013 Ir. Luc VAN ESPEN Technisch Manager Milieu 1 1. Diffuse emissies = op- en overslag van droge bulk 2. Diffuse emissies > op- en
Nadere informatieDe meest recente call voor TEN-T-aanvragen is in de maand februari 2015 afgelopen.
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 883 van MARINO KEULEN datum: 13 maart 2015 aan BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN Projecten TEN-T - Stand van zaken
Nadere informatieDe Rotterdamse haven en de aandacht voor luchtkwaliteit
De Rotterdamse haven en de aandacht voor luchtkwaliteit Havenbedrijf Rotterdam Rob Houben, projectmanager EM Gent, 29 april 2014 1 Ontwikkeling haven 2008-2030 1960-1970 1906-1922 1400-1800 1929-1949 1800-1900
Nadere informatieSamenvatting van de Invitation to Tender
C L E A N I N L A N D S H I P P I N G CLINSH, de Vlootselectie II Samenvatting van de Invitation to Tender Voor u ligt de samenvatting van de aanbesteding Vlootselectie II voor het project Clean Inland
Nadere informatieISGINTT. (International Safety Guide for Inland Navigation Tank-barges and Terminals) Ed Wijbrands. (ISGINTT steering committee)
ISGINTT (International Safety Guide for Inland Navigation Tank-barges and Terminals) Ed Wijbrands (ISGINTT steering committee) Praktijkmiddag Binnentankvaart ISGINTT Projekt Oil Companies International
Nadere informatieDe groene delta van Nijmegen
GDF SUEZ LNG Solutions Workshop GDF SUEZ LNG Solutions - 10 oktober 2014 Leon Sluiman Manager operations & Technology De groene delta van Nijmegen GDF SUEZ LNG Solutions WAT IS LNG LNG: HET PRODUCT Vloeibaar
Nadere informatieMet uitzondering van de Griekse delegatie, die zich tegen dit besluit heeft uitgesproken.
RAAD VAN DE EUROPESE UNIE Brussel, 17 juni 2005 (21.06) (OR. en) 10199/05 MAR 98 NOTA I-PUNT van: het secretariaat-generaal aan: het Comité van permanente vertegenwoordigers nr. vorig doc.: 8182/05 MAR
Nadere informatie3 december december oktober November 2009
BIJLAGE : Rapporten en studies nautische visie op veilige afstanden Geaccepteerde rapporten Naam studie Instituut Rapportnu mmer IN BEHEER BIJ RIJKSWATERSTAAT ZD Datum Nr. Status Digitaal beschikbaar Op
Nadere informatie3. Hoeveel tankstations in Vlaanderen beschikken thans over een vergunning voor CNG-levering? Graag een overzicht per provincie.
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 282 van MARTINE TAELMAN datum: 20 april 2015 aan ANNEMIE TURTELBOOM VICEMINISTER-PRESIDENT VAN DE VLAAMSE REGERING, VLAAMS MINISTER VAN BEGROTING, FINANCIËN EN ENERGIE Alternatieve
Nadere informatiewww.tcnn.nl Leo van der Burg - projectmanager TCNN - projectmanager MariTIM - LNG Passenger Vessel
Missie: economische versterking van Noord-Nederland door innovatie en samenwerking door het uitvoeren van concrete samenwerkingsprojecten tussen het MKB en de kennisinstellingen. www.tcnn.nl Leo van der
Nadere informatieRAAD VAN DE EUROPESE UNIE. Brussel, 8 juli 2010 (22.07) (OR. en) 12022/10 ENV 468 MAR 61 MI 238
RAAD VAN DE EUROPESE UNIE Brussel, 8 juli 2010 (22.07) (OR. en) 12022/10 ENV 468 MAR 61 MI 238 INGEKOMEN DOCUMENT van: de heer Jordi AYET PUIGARNAU, directeur, namens de secretaris-generaal van de Europese
Nadere informatieSCHONE BINNENVAART EN AUTONOOM VAREN
SCHONE BINNENVAART EN AUTONOOM VAREN Ruud Verbeek Geert Jongeling, Rotterdam 30 november 2017 INHOUD Schone binnenvaart / klimaat Autonoom varen EMISSIES WAT IS SCHOON? Luchtkwaliteit en gezondheid Belangrijkste
Nadere informatieSeminar Generatorstroom versus walstroom in de zeevaart. 4 maart 2015
Seminar Generatorstroom versus walstroom in de zeevaart 4 maart 2015 Programma 09.15 uur Ontvangst 09.45 uur Openingswoord en introductie door dagvoorzitter 09.50 uur Internationale ontwikkelingen walstroom
Nadere informatiePresentatie TCO. SER Workshop. 28 mei Den Haag
Presentatie TCO SER Workshop 28 mei Den Haag Korte introductie 2 Marc van der Steen Project Manager Brabant, Stichting Zero Emissie Busvervoer Elisabeth van Opstall TCO Binnenvaart Principe TCO 3 Total
Nadere informatieCuraçao Carbon Footprint 2015
Willemstad, March 2017 Inhoudsopgave Inleiding 2 Methode 2 Dataverzameling 3 Uitstoot CO2 in 2010 3 Uitstoot CO2 in 2015 4 Vergelijking met andere landen 5 Central Bureau of Statistics Curaçao 1 Inleiding
Nadere informatieVaren op batterijen Nut en noodzaak Marine Industry Gorinchem Bram Kruyt, 8 mei 2019
Varen op batterijen Nut en noodzaak Marine Industry Gorinchem Bram Kruyt, 8 mei 2019 Modulair Energie Concept 1 Nederland moet de verplichtingen uit het Klimaat akkoord invullen. De vergroening van de
Nadere informatieVoorbeeld. Preview HD S2
Dit document mag slechts op een stand-alone PC worden geinstalleerd. Gebruik op een netwerk is alleen. toestaan als een aanvullende licentieovereenkomst voor netwerkgebruik met NEN is afgesloten. This
Nadere informatieDUURZAME ENERGIE IN DE GARNALENVISSERIJ. 12 december 2014 Henk Oudman
DUURZAME ENERGIE IN DE GARNALENVISSERIJ 12 december 2014 Henk Oudman HOMARTEC Consultancy voor maritieme technologie; Sinds 2008; Machinekamer installaties; Specialisatie Energie en Milieu; Referenties:
Nadere informatieInspectie laadeenheden
Inspectie laadeenheden Wat inspecteren we? Inspectie van de laadeenheid: Administratieve inspectie vooraf: - Inspectie van de begeleidende documenten. In de praktijk: - Visuele inspectie van de laadeenheid
Nadere informatieAgenda. 14:40 15:10 Pauze
Agenda 13:00 13:10 Opening dagvoorzitter Harold Pauwels - NEN 13:10 13:20 Introductie HyLAW door Robert Smaak Min IenW - Afdelingshoofd voertuigen en brandstoffen) 13:20 13:40 Wat is HyLAW door Françoise
Nadere informatieYerseke Engine Services BV (YES) Yerseke Engine Services is een service provider voor Caterpillar en John Deere in Nederland.
Yerseke Engine Services BV (YES) Yerseke Engine Services is een service provider voor Caterpillar en John Deere in Nederland. Wij zijn gevestigd in Yerseke, dicht bij de havens van Rotterdam en Antwerpen
Nadere informatieDE GEVOLGEN VAN EEN MOGELIJKE UITBREIDING OP EU-NIVEAU VAN CONTROLEGEBIEDEN VOOR ZWAVELEMISSIES TOT DE GEHELE EUROPESE KUST
DIRECTORAAT-GENERAAL INTERN BELEID VAN DE UNIE BELEIDSONDERSTEUNENDE AFDELING B: STRUCTUURBELEID EN COHESIE VERVOER EN TOERISME DE GEVOLGEN VAN EEN MOGELIJKE UITBREIDING OP EU-NIVEAU VAN CONTROLEGEBIEDEN
Nadere informatieLNG marine fuel: Uitdagingen en kansen door een gebruiker en vervoerder. CEDA, 29 September 2016
LNG marine fuel: Uitdagingen en kansen door een gebruiker en vervoerder CEDA, 29 September 2016 1 Agenda LNG als marine fuel: Uitdagingen en kansen door een gebruiker en vervoerder AV introductie AV evolutie:
Nadere informatieSince 1987 Duurzaam, betaalbaar en op tijd!
Since 1987 Duurzaam, betaalbaar en op tijd! Who we are? BCTN was the first intermodal barge operator in the Netherlands. With more than 25 years of experience BCTN is the leading intermodal barge operator
Nadere informatieDECLARATION FOR GAD approval
Version 1.2 DECLARATION FOR GAD approval Declare that for the following central heating boilers Intergas Calderas de Calefacción S. L. Kombi Kompakt R 24, 28/24, 36/30 and Prestige The installation and
Nadere informatieWERKDOCUMENT VAN DE DIENSTEN VAN DE COMMISSIE SAMENVATTING VAN DE EFFECTBEOORDELING. Begeleidend document bij het.
EUROPESE COMMISSIE Brussel, 15.7.2011 SEC(2011) 919 definitief WERKDOCUMENT VAN DE DIENSTEN VAN DE COMMISSIE SAMENVATTING VAN DE EFFECTBEOORDELING Begeleidend document bij het Voorstel voor een RICHTLIJN
Nadere informatieVergadernotitie voor de Drechtraad van 18 juni 2008
bijlage 15 Vergadernotitie voor de Drechtraad van 18 juni 2008 agendapunt 11 datum 16 mei 2008 steller R. Kooman/R.J. Giskes Onderwerp Walstroomvoorzieningen binnenvaart Bijlagen doorkiesnummer (078) 6396846
Nadere informatieEFRO project. Factsheets rondvaart. Kennisnetwerk bijeenkomst 3 december 2012, AmsterdamRuud Verbeek
EFRO project Factsheets rondvaart Kennisnetwerk bijeenkomst 3 december 2012, AmsterdamRuud Verbeek 2 Inhoud Inleiding Technische opties voor een schonere vloot Emissie in de praktijk Overzicht Conclusies
Nadere informatieMaximale energie-efficiëntie in datacenters met DC? wisselspanning versus gelijkspanning. ABB - Robin Koeken
Maximale energie-efficiëntie in datacenters met DC? wisselspanning versus gelijkspanning ABB - Robin Koeken Deze lezing wordt u aangeboden door: ABB is een wereldwijde leider op het gebied van energieen
Nadere informatieKansen in technologie door wijzigende wetgeving. André Hof Cofely
Kansen in technologie door wijzigende wetgeving André Hof Cofely Cofely Cofely is het belangrijkste merk van GDF SUEZ Energy Services GDF SUEZ omvat de volledige energieketen van elektriciteit en aardgas
Nadere informatieEmissie race: Road vs. SSS
Emissie race: Road vs. SSS Transport & Mobility Leuven Kris Vanherle 2/09/2008 ROAD vs. SSS 1 Overzicht Inleiding Berekeningsmethode Resultaten Conclusies 2/09/2008 ROAD vs. SSS 2 Inleiding Doelstelling:
Nadere informatieEUROPESE UNIE HET EUROPEES PARLEMENT MAR 95 CODEC 876
EUROPESE UNIE HET EUROPEES PARLEMENT DE RAAD Brussel, 22 juli 2003 (OR. en) 2002/0310 (COD) LEX 450 PE-CONS 3640/1/03 REV 1 MAR 95 CODEC 876 VERORDENING (EG) Nr. /2003 VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE
Nadere informatieSCHONE SCHEEPVAART VISIE 2030 EN ACTIEPLAN TOT 2021
SCHONE SCHEEPVAART VISIE 2030 EN ACTIEPLAN TOT 2021 2 INTRODUCTIE VISIE TRENDS EN ONTWIKKELINGEN DIT DOEN WE NU VISIE + ACTIES AFKORTINGEN EN LITERATUURLIJST Voorwoord Als Havenmeester, burger en moeder
Nadere informatieBeschrijving Verwijzing/Direct antwoord Bron gegevens Extern gevalideerd. Strategie: milieuvriendelijkmaterialiteit, meetbaarheid en beïnvloedbaarheid
Milieu-indicatoren SPECIFIC STANDARD DISCLOSURES Milieu-indicatoren Prestati e indicat or Beschrijving Verwijzing/Direct antwoord Bron gegevens Extern gevalideerd Disclosures on Management Approach Strategie:
Nadere informatieUITDAGINGEN BINNENVAART
UITDAGINGEN BINNENVAART PROMOTIE BINNENVAART VLAANDEREN 2012 09 18 WATERWEGEN West Europa heeft het dichtste waterwegennetwerk van de EU 90 miljoen inwoners EUR 910 miljard BBP 320 miljoen ton via Rijn
Nadere informatieRaad van de Europese Unie Brussel, 6 oktober 2014 (OR. en)
Raad van de Europese Unie Brussel, 6 oktober 2014 (OR. en) Interinstitutioneel dossier: 2014/0230 (E) 13496/14 WETGEVINGSBESLUITEN EN ANDERE INSTRUMENTEN Betreft: FISC 136 ENER 403 ECOFIN 837 UITVOERINGSBESLUIT
Nadere informatieAdvies. Over het voorontwerp van decreet over het vervoer van gevaarlijke goederen over de binnenwateren. Brussel, 19 september 2011.
Advies Over het voorontwerp van decreet over het vervoer van gevaarlijke goederen over de binnenwateren Brussel, 19 september 2011. Vlaamse Havencommissie Wetstraat 34-36, 1040 Brussel T +32 2 209 01 11
Nadere informatieMEDEDELING VAN DE RAAD VAN HET BIPT VAN 24 MEI 2018 BETREFFENDE HET TOEKOMSTIGE GEBRUIK VAN ANALOGE/DIGITALE KANALEN ZOALS VOORZIEN IN RR APPENDIX 18
BELGISCH INSTITUUT VOOR POSTDIENSTEN EN TELECOMMUNICATIE MEDEDELING VAN DE RAAD VAN HET BIPT VAN 24 MEI 2018 BETREFFENDE HET TOEKOMSTIGE GEBRUIK VAN ANALOGE/DIGITALE KANALEN ZOALS VOORZIEN IN RR APPENDIX
Nadere informatieAlternatieve brandstoffen in de binnenvaart
Alternatieve brandstoffen in de binnenvaart Bedrijfsmanagement HoGent Bedrijf en Organisatie - FBO Afstudeerrichting Logistiek Management LM2 aj 2017-2018 EEN I NITIAT IEF VAN HOGESCHOOL G E NT VO O R
Nadere informatieHERNIEUWBARE ENERGIE, VERVOER EN SPECIFIEK VERBRUIK
HERNIEUWBARE ENERGIE, VERVOER EN SPECIFIEK VERBRUIK VAN DE TERTIAIRE SECTOR IN BRUSSEL UITGEVOERD OP VERZOEK VAN HET BIM, DE ADMINISTRATIE VAN ENERGIE EN LEEFMILIEU VAN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST,
Nadere informatieLow-voltage electrical installations Part 7-701: Requirements for special installations or locations - Locations containing a bath or shower
Dit document mag slechts op een stand-alone PC worden geinstalleerd. Gebruik op een netwerk is alleen. toestaan als een aanvullende licentieovereenkomst voor netwerkgebruik met NEN is afgesloten. This
Nadere informatiePERSMEDEDELING VAN DE VLAAMSE OVERHEID 7 november 2012 VLAAMSE REGERING KIEST VOOR BREED OVERLEG BIJ UITVOERING PLANNEN HAVEN VAN ANTWERPEN
PERSMEDEDELING VAN DE VLAAMSE OVERHEID 7 november 2012 VLAAMSE REGERING KIEST VOOR BREED OVERLEG BIJ UITVOERING PLANNEN HAVEN VAN ANTWERPEN Centraal Netwerk geïnstalleerd Vandaag werd in Antwerpen het
Nadere informatieOntmanteling & Hergebruik in NL: Een gezamenlijke inspanning
Ontmanteling & Hergebruik in NL: Een gezamenlijke inspanning New emmergy 17 mei 2017 Berend Scheffers Ons energiesysteem 2 Energiesysteem Nederland 2015. Bron: NEV 2016, ECN, PBL, CBS, RVO Rol van gas
Nadere informatieDe Belgische vervoersector in de Europese context
De Belgische vervoersector in de Europese context De Europese vervoersinfrastructuur bestaat uit een open en zeer uitgestrekt netwerk dat van fundamenteel belang is voor de goede werking van de interne
Nadere informatieSamenwerken aan verbeterde lucht- en klimaatemissies: Roadmap voor de komende jaren
Herijking EICB Innovation LAB 2018-2021 Samenwerken aan verbeterde lucht- en klimaatemissies: Roadmap voor de komende jaren Khalid Tachi, managing director EICB Maritime Industry Beurs, Gorinchem 30 mei
Nadere informatieAlternatieve brandstoffen in de binnenvaart E E N I NITIAT IEF VA N NORTH S E A PORT & DE
Alternatieve brandstoffen in de binnenvaart BUSINESS CAFÉ E E N I NITIAT IEF VA N NORTH S E A PORT & DE P R OVINCIALE O NTWIKKELINGSMAATSCHAPPIJ O O S T - VLAANDEREN IN SAMENWERKING MET HOGESCHOOL G ENT
Nadere informatiePRESTATIEVERKLARING. Nr NL. 5. Het systeem of de systemen voor de beoordeling en verificatie van de prestatiebestendigheid: 1
PRESTATIEVERKLARING Nr. 0036 NL 1. Unieke identificatiecode van het producttype: fischer Zykon-Hammerset anchor FZEA II 2. Beoogd(e) gebruik(en): Product Metalen ankers voor gebruik in beton (zware lasten)
Nadere informatieVoorstel voor een BESLUIT VAN DE RAAD
EUROPESE COMMISSIE Brussel, 27.5.2011 COM(2011) 302 definitief 2011/0133 (NLE) Voorstel voor een BESLUIT VAN DE RAAD waarbij Duitsland overeenkomstig artikel 19 van Richtlijn 2003/96/EG wordt gemachtigd
Nadere informatieLage-em issiezone Antw erpen. Hoorzitting Luchtkwaliteit Minaraad 14/3/2018 Filip Lenders Stad Antwerpen
Lage-em issiezone Antw erpen Hoorzitting Luchtkwaliteit Minaraad 14/3/2018 Filip Lenders Stad Antwerpen Inhoud LEZ kader en praktijk Verschuiving wagenpark Emissiereductie Vergelijking binnen/buitenland
Nadere informatieCambridge Assessment International Education Cambridge International General Certificate of Secondary Education. Published
Cambridge Assessment International Education Cambridge International General Certificate of Secondary Education DUTCH 055/02 Paper 2 Reading MARK SCHEME Maximum Mark: 45 Published This mark scheme is published
Nadere informatieHaalbaarheidsstudie naar elektrische voortstuwing in de kottervisserij
Haalbaarheidsstudie naar elektrische voortstuwing in de kottervisserij Wat is in de komende 20 jaar technisch mogelijk, ecologisch verantwoord en economisch haalbaar? 20 Oktober 2016 Academic Consultancy
Nadere informatieRijnstraat 8 Postbus De Voorzitter van de Tweede Kamer
Directoraat-Generaal Milieu Directie Lokale Milieukwaliteit en Verkeer Mobiliteit en verkeer Rijnstraat 8 Postbus 30945 De Voorzitter van de Tweede Kamer 2500 GX Den Haag der Staten Generaal Interne postcode
Nadere informatieElektrisch Rijden. Transitie Wagenpark en Bestelbussen werksessie 1. Flip Oude Weernink, Mark Gorter 13 april 2018
Elektrisch Rijden Transitie Wagenpark en Bestelbussen werksessie 1 Flip Oude Weernink, Mark Gorter 13 april 2018 Introductie Middag 1 elektrisch rijden en jouw wagenpark Introductie en kennisvragen opstellen
Nadere informatieVergroening in de binnenvaart 16 November2018
Vergroening in de binnenvaart 16 November2018 A future built on history HQ & production facility in Gent (B) ABC today HQ & production facility in Gent (B) 330 people 2017 T/O: 118 Mio. > 90 % T/O = export
Nadere informatieHaalbaarheidsstudie naar elektrische voortstuwing in de kottervisserij
Haalbaarheidsstudie naar elektrische voortstuwing in de kottervisserij Wat is in de komende 20 jaar technisch mogelijk, ecologisch verantwoord en economisch haalbaar? 20 Oktober 2016 Academic Consultancy
Nadere informatieVoorstel voor een UITVOERINGSBESLUIT VAN DE RAAD
EUROPESE COMMISSIE Brussel, 28.8.2014 COM(2014) 538 final 2014/0247 (NLE) Voorstel voor een UITVOERINGSBESLUIT VAN DE RAAD waarbij Duitsland overeenkomstig artikel 19 van Richtlijn 2003/96/EG wordt gemachtigd
Nadere informatieAanbeveling. Over het wetsontwerp tot omzetting van Richtlijn 2009/18/EG betreffende het onderzoek naar zeescheepvaartongevallen
Aanbeveling Over het wetsontwerp tot omzetting van Richtlijn 2009/18/EG betreffende het onderzoek naar zeescheepvaartongevallen Brussel, 21 juni 2011. Vlaamse Havencommissie Wetstraat 34-36, 1040 Brussel
Nadere informatieAanbeveling. van de Vlaamse Havencommissie over de Groepsvrijstellingsverordening (GBER, General Block Exemption Regulation) Brussel, 13 mei 2016
Aanbeveling van de Vlaamse Havencommissie over de Groepsvrijstellingsverordening (GBER, General Block Exemption Regulation) Brussel, 13 mei 2016 VHC_AANBV_20160513_Groepsvrijstellingsverordening Vlaamse
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2016 2017 Aanhangsel van de Handelingen Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de regering gegeven antwoorden 2474 Vragen van het lid
Nadere informatieLNG is meer dan een nieuwe brandstof Het is pure concurrentiekracht... LNG, de brandstof van de toekomst is nu beschikbaar
LNG is meer dan een nieuwe brandstof Het is pure concurrentiekracht... LNG, de brandstof van de toekomst is nu beschikbaar De transportsector stapt over op LNG... De brandstof van de toekomst Liquefied
Nadere informatieOUTDOOR HD BULLET IP CAMERA PRODUCT MANUAL
OUTDOOR HD BULLET IP CAMERA PRODUCT MANUAL GB - NL GB PARTS & FUNCTIONS 1. 7. ---- 3. ---- 4. ---------- 6. 5. 2. ---- 1. Outdoor IP camera unit 2. Antenna 3. Mounting bracket 4. Network connection 5.
Nadere informatieMilieu Impact van Lampen. Laboratorium voor Lichttechnologie KaHo Sint-Lieven Gebroeders Desmetstraat 1 B-9000 Gent 09 265 87 13
Laboratorium voor Lichttechnologie KaHo Sint-Lieven Gebroeders Desmetstraat 1 B-9000 Gent 09 265 87 13 Oktober 5, 2009 Inhoudstafel INLEIDING... 4 1. METHODIEK EN BRONNEN... 5 1.1. METHODIEK... 5 1.2.
Nadere informatieOntwikkelingen in aandrijftechniek en de rol van biobrandstoffen. Jaap Tuinstra, Manager Public Affairs, Pon
Ontwikkelingen in aandrijftechniek en de rol van biobrandstoffen Jaap Tuinstra, Manager Public Affairs, Pon ONZE 4 BUSINESS CLUSTERS AUTOMOTIVE BIKE EQUIPMENT & POWER SYSTEMS INDUSTRIAL MOBILITY PON WERELDWIJD
Nadere informatieSTORM Groep b.v. We will get there in time
STORM Groep b.v. We will get there in time info@stormconnect.nl info@stormenginesandparts.nl +31(0)180-512097 info@stormsafetyservices.nl info@stormserviceandtrading.nl +31(0)180-518321 stormconnect.nl
Nadere informatieRaad van de Europese Unie Brussel, 6 oktober 2014 (OR. en)
Raad van de Europese Unie Brussel, 6 oktober 2014 (OR. en) Interinstitutioneel dossier: 2014/0247 (E) 13497/14 WETGEVINGSBESLUITEN EN ANDERE INSTRUMENTEN Betreft: FISC 137 ENER 404 ECOFIN 838 UITVOERINGSBESLUIT
Nadere informatieVergroening van de binnenvaart
Vergroening van de binnenvaart Maritime Industry 2015, Gorinchem Achtergrond Richtlijnen voor binnenvaart worden scherper Milieuvoordeel ten opzichte van wegtransport wordt kleiner Gevolgen op regionaal
Nadere informatieDuurzaamheid.. the key for future success!
Duurzaamheid.. the key for future success! 2 Visie op duurzaamheid o Noodzakelijk voor onze license to operate en groei mogelijk te maken. o Creëren van toegevoegde waarde voor bedrijvigheid, klanten en
Nadere informatie