Bulletin Trimestriel Edit.Resp. Raymond Rasquin

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Bulletin Trimestriel Edit.Resp. Raymond Rasquin"

Transcriptie

1 Bulletin Trimestriel Edit.Resp. Raymond Rasquin 17ième Année N 69 Décembre 1986 ROC NEWS - Avenue de l ' Europe RIXENSART

2 SOMMAIRE - Editorial - La Petite Chronique - Le Nouveau Conseil d'administration - Information Technique - Lettres - QTH Officiers Radio SAIT. QRX CLUB HOUSE, 42 Rue du Lac à Bruxelles - Ixelles, tous les premiers vendredi du mois à partir de heures, donc les 6 fev, 6 mars, 3 Avril rédaction ROC NEWS : Roger Ketelers, Kasteelplein Turnhout tel 014/413340

3 EDITORIAL C'est à peine que nous ayons rangé nos caleçons de bain et bikinis,nos parasols,nos skis nautiques et nos surfs, en gémissant à la pensée à toutes ces belles choses que ce long et chaud été nous procura et que les flots de pluies automnales ont déjà déblayé,que Noel et la Nouvelle année nous surprennent et nous incitent à vérifier si nos gants et moufles, nos patins et skis soient en ordre afin d'affronter la saison froide qui frappe à notre porte.tout passe si vite et nous voilà encore une année plus vieux...et peut être plus sages (Certains au moins!).les fêtes de fin d'année présentent une occasion non seulement de nous vêtir un peu mieux mais aussi de nous réchauffer un peu l'esprit avec tout ce qu'elles apportent comme joie et intimité familiale. Un petit verre ne doit pas Y manquer non plus,mais soyons modérés et n'abusons pas des bonnes choses.a tous nos membres lecteurs de ROC NEWS nous envoyons nos meilleurs voeux.puisse la tempête, qui pend toujours au-dessus des têtes de nos navigants, passer enfin et puissent les voeux de nos amis de l'esrn,troisième année,que nous avons déjà pu rencontrer quelques fois au club house et qui ont leur regard déjà fixé sur les horizons lointains,être accomplis. La Petite Chronique de ROC- NEWS. NOUVELLES MARITIMES : Un sujet fort à la page cette année écoulée fut la vente éventuelle ou la mise sous pavillon étranger des navires de notre flotte devenus trop peu rentables à cause des frais élevés d'exploitation entre autres les frais des gages. Il y eut même question de placer des navires sous pavillon Luxembourgeois et de remplacer les équipages par des étrangers payés moins chers.nos armateurs n'auraient certainement pas été les premiers à agir de la sorte car plusieurs autres pays européens s'y sont déjà engagés depuis pas mal de temps. Nous apprenons ainsi que la France,les dix dernières années à perdu 42% du nombre de ses navires ou 20% de son tonnage.l'application des charges sociales constituèrent en France 42,2 % des charges totales dues aux gages.un nombre de navires Français navigue sous pavillon des Kerguelen avec 75% d'équipage étranger.l'espoir existe qu'en Belgique on arrivera à un consensus où une partie des équipages - dans tous les rangs - serait remplacée par des étrangers navigants aux conditions existant dans leur propre pays.dans ces conditions les navires belges pourraient rester et il y aurait même possibilité d'agrandir la flotte par l'achat de navires d'occasion à l'aide de crédits à bon marché de la part de l'état (emprunts à 3 ou 4 %). Ceci malheureusement au détriment de la construction navale. Nous apprenions toutefois que notre seul chantier naval pour navires de haute mer - Boelwerf - est sur le point de décrocher une commande américaine de navires réduits pour le transport de produits chimiques.les pourparlers sont encore en cours. S'ils aboutissent bien cela constituera du travail pendant un an pour 1500 personnes.quelques chiffres qui suivent nous montrent les raisons de la situation critique dans la marine: De 1974 à '79 le commerce maritime mondial fut réduit de 1,14% alors que la flotte accrût de 15,14% et dans la période de 1980 à '85 le commerce maritime mondiale fut encore réduit de 2,2 % alors que la flotte accrût encore de 13%.

4 Récemment dans une allocution,monsieur Savereys décrit la situation de la flotte marchande belge comme suit: le rendement moyen journalier des navires belges est de 2000 dollars ou environ fr.cette somme n'est-pas à même de compenser les frais des gages sous pavillon belge et il faut encore y ajouter les frais d'assurances, d'entretien,de carburant et d'amortissement. METHANIA : Il y a quelques semaines le Methania fit un voyage d' essai à Zeebruges.Il n'y eut pas question de déchargement de gaz car le navire fut vide après son 120-ième voyage entre Arzew en Algérie et le terminal français.il s'agissait d'essayer les installations dans la pratique.un nombre de règles ont été étudiées pour l'accostage à Zeebruges:le navire ne peut entrer que 3 ou 4 heures avant la marée haute afin de disposer d'un laps de temps assez long pour renflouer le navire en cas d'échouement éventuel.le vent ne peut dépasser la force 7 lors de l'arrivée. La vue doit être d'au moins un demi mile.si pour une raison l'accostage doit être remis,un endroit d'ancrage spécial est prévu. Le déchargement doit prendre normalement 15 heures.un chargement complet des réservoirs du Methania, ayant 280 m de longueur, contient plus de M3 de gaz naturel,assez pour compenser la demande du pays entier pendant 3 jours.le gaz se trouve dans le navire à une température de -162 c,il est à l'état liquide et son volume est ainsi réduit de 600 fois.le terminal dispose de 3 réservoirs de m³.ce sont des gigantesques vases Dewar (Thermos) d'un diamètre de 85m et d'une hauteur de 35m dont 22m au-dessus dessus du sol.l'installation toute entière est soumise à une réglementation de sécurité ultra-sévère et est capable de résister aux chocs sysmiques. LE BUREAU METEOROLOGIQUE D'ANVERS:Depuis le premier septembre un arrêté royal a supprimé ce service,quoique actuellement encore en fonction.l'arrêt de son fonctionnement aura lieu sous peu. Il y avait déjà plusieurs années que,faute de crédits,le bureau ne s'occupa plus de fournir les appareils météorologiques aux navires belges "selected ships" dans le cadre d'une organisation météorologique internationale.les appareils devaient servir à faire les observations pour la rédaction des OBS.Le bureau fit aussi fonction de service de prévisions pour le port d'anvers. Il émit des avertissement de tempête pour les besoins de grues et ponts mouvants et des avertissement de rafales pour les services des écluses. LA REORGANISATION DE L'ENSEIGNEMENT SUPERIEUR MARITIME:Plus d'un an après la publication au moniteur de la loi sur la réorganisa- tion de l'enseignement supérieur maritime on attend toujours l'arrêt d'exécution..de ce fait les licenciés de l'école de navigation reçoivent, à la fin de leurs études, un stencil au lieu d'un diplôme.l'assimilation du diplôme des capitaines au long cours et celui du diplôme des officiers radio ne peut toujours pas avoir lieu. NOTRE FLOTTE MARCHANDE : La flotte belge est toujours une des plus jeunes et des plus modernes au monde.environ 36% des navires ont moins de 10 ans alors que la moyenne mondiale est à 45%.I1 ne reste plus que pour 7% de navires classiques alors que pour la flotte mondiale cela se chiffre à 20%.La participation moyenne de notre flotte dans notre export/import n'est que de 6%.AUX environs de 1983 il y avait une légère amélioration mais déjà en 1984 une nouvelle baisse. OHNE MAN SHOW : Le Japon fera des essais avec des minéraliers sans équipage dès 1988 sur la traversée de l'océan. A proximité des cotes on remettrait un équipage à bord,mais pour le reste tout serait commandé à distance électroniquement!!!

5 NECROLOGIE; Nous devons vous annonçer la triste nouvelle de la mort de Monsieur Jean PETRE décédé a Mol à l'âge de 57 ans. Monsieur Petre fut ancien élève de l' ESRN - 7ième promotion - Depuis 1958 il travailla au Centre d'etudes Nucléaires, d'abord dans les services da Radioprotection et ensuite comme chef de salle de contrôle dans l'exploitation du réacteur BR3.Depuis quelque temps sa santé fut minée par une maladie grave dont il supporta l'épreuve avec beaucoup de courage.nous présentons à la famille éprouvée nos sentiments de sincères condoléances au nom de tous les membres du ROC. ASSEMBLEE GENERALE Au cours de la réunion du conseil d'administration, ROC NEWS nota l'information suivante pour ses lecteurs: - La prime de 5000 fr attribuée annuellement à un élève méritant de l'esrn ne fut pas attribuée les deux dernières années.afin de reprendre cette bonne tradition la façon d'attribution de cette prime sera discutée lors de la prochaine réunion du conseil en février Toutes les propositions sont bienvenues. - Les statuts du ROC parus^ jusqu'ici uniquement en français au moniteur ont été traduits par les soins de notre conseiller juridique Frans DE ROY en néerlandais afin de permettre la publication. Nous pouvons vous annoncer ici que monsieur De Roy, qui jusqu'ici s'est efforcé, de défendre les intérêts des 0/R au Collège Maritime est nommé membre du conseil d'administration de l'esrn. - Concernant le barème proposé aux 0/R qui fut publié récemment et au sujet duquel les opinions sont assez partagées chez les concernés,nous apprenons qu'une réunion des navigants sera organisée.les navigants seront avertis de la date en temps opportun. - Il fut proposé de revenir à une ancienne tradition du ROC qui prévoit une séance de discussion et de débat au sujet des questions actuelles avant chaque réunion mensuelle. Le premier de ces débats aura lieu lors du prochain rendez-vous à heures au club house. LETTRES : En fin de ce numéro nous publions trois lettres ayant trait aux problèmes des marins et des 0/R en particulier.il s' agit de la correspondance entre le Collège Maritime et le ministre de l'intérieur au sujet des changements aux lois de milice et d' une lettre de la part du ROC aux ministres de l'enseignement au sujet de l'assimilation du diplôme del'esrn. REUNIONS PROCHAINES DES MEMBRES: 9 Jan, 6 Fev, 6 Mars... Réunion prochaine du Conseil : 6 Février. COTISATION DES MEMBRES 1987 : 350 fr au N faisons un effort et ne 1'oublions pas cette année SVP... AVIS AUX AMATEURS: II reste du vin du banquet 1985 à 200 fr la bouteille.s'addresser à Mme Louisa Parren au Bar du Club House.

6 RADIO OFFICERS CLUB Samenstelling van de raad van beheer als gevolg van de algemene statutaire vergadering van 5 Decomber Àucours de l'assemblée générale statutaire du 5 décembre 1986 le conseil d'administration fut constitué comme suit. Fonction-functie Nom-Naam Promotion-Promotie Non navigante Niet varenden Président d'honneur Ere voorzitter Cdt.Dir.Er. J.L.DUMONT Président Raymond RASQUIN (7e) Voorzitter Vice Président (F) JOS CROISSIAUX (13e) Public relations Divertissements Vice Voorzitter(F) Public relations Ontspanning Vice Président (N) Robert SOTTIAUX (30e) Vice Voorzitter (N) Secretaire Philippe THYSEBAERT (25e) Sekretaris Trésorier et chargé Antoine WYNANTS (l0e) des relations avec les futurs 0/R (N) Schatbewaarder en kontaktman voor de toekomstige R/O (K) Chargé des relations Jean SCOUVEMONT (l0e) avec l'esrn Klontaktman HRNS Chargé des relations Luc THESIAS (32e) avec les futurs 0/R (F) Kontaktraan voor de toekomstige R/0 (N) Conseiller Juridique Frans De ROY (256^ Juridisch Raadgever Rédacteur ROC Nii'./S Roger.KETELERS (7e) Opsteller ROC NE.7S Délégués sans mandat Jean Marie BORJANS (26e) spécifique Jean Pierre BULTIAU (23e) Afgevaardigden zonder bijzondere opdracht Exploitation club house Louisa PARREN Vrienden HRNS Délégués navigauts - Varende Beheerders M.BOUOARD (25e) - J.C.CUVELIER (23e) - Chr.PARREN (23e) J.P.PHILIPPE (29e) - F.VAHSCHOENBEEK (29e)

7 I N H O U D - Redaktioneel - De KLeine Kroniek - De Nieuwe Beheerraad - Technische Informatie - Brieven - QTH Radio-officieren SAIT QRX CLUB HOUSE, 42 Meerstraat te Brussel - Elsene,elke eerste vrijdag van de maand vanaf uur. Dus op 6 Feb, 6 Maart, 3 Apr Redaktie ROC NEWS :Roger Ketelers, Kasteelplein 24 te 2300 Turnhout tel : 014/

8 R E D A K T I O N E E L Onze zwembroeken en bikinis, zonnebrillen,waterskis en surfplanken zijn nog maarpas met een zucht in de kast weggeborgen, met spijt om al dat moois van die lange voorbije hete zomer dat weer is weggespoeld door de treurige herfstregens, of Kerstmis en Nieuwjaar komen al weer om de hoek kijken en zien of we al reeds onze handschoenen en moffels,schaatsen en skis hebben bevengehaald om het koude seizoen aan te pakken.àlles gaat zo snel en weer zijn we een jaartje ouder geworden en... ook wijzer.de eindejaarsfeesten zijn een gelegenheid echter om het ook binnen in ons een beetje warmer te maken,met wat vrolijkheid,wat stemming,wat gezelligheid,wat vreugde waaraan een glas hartverwarmer niet moet ontbreken.met mate echter, want te veel van het goede schaadt.aan alle lezers van ROC news dus onze beste wensen voor het komende jaar.moge de storm die nog steeds niet uitgewoed is over de hoofden van onze varenden dit jaar gaan liggen en mogen de verwachtingen van onze vrienden van de HRNS,derde jaars,die we al enkele malen op onze clubvergaderingen mochten ontmoeten,dit jaar bewaarheid worden en in vervulling gaan. De Kleine Kroniek van R O C - N E W S. SCKEEPVAARTNIEUWS : Een veelbesproken onderwerp dit jaar goldhet eventueel verkopen of het uitvlaggen van schepen door onze reders omdat de schepen onrendabel waren geworden door de te hoge exploitatiekosten, onder meer de loonkosten.er was onder meer sprake van ze onder Luxemburgse vlag te plaatsen en de bemanningen te vervangen door uitheemse,die zouden goedkoper betaald kunnen worden.op dit vlak waren onze belgische reders geen haantje de voorste want andere europese landen zijn reeds een hele tijd hiermee bezig.zo lazen we dat Frankrijk in de laatste tien jaar 42 % van haar aantal schepen of 20% van haar tonnemaat heeft verloren.de sociale lasten bedroegen in Frankrijk 42,2 % van de totale loonkost. Een aantal schepen van Franse rederijen vaart onder de Kerguelen-vlag met 75% aan goedkope bemanning.in Belgie zou men hoop hebben naar een consensus te kunnen gaan waarbij slechts een deel van de bemanning-in alle rangen- zou vervangen worden door goedkepe buitenlanders die betaald zouden worden aan gages die in hun eigen land gelden. Op die manier zouden de belgische schepen behouden blijven en is er zelfs kans de vloot uit te breiden door de aankoop van tweedehandsschepen met goedkoop scheepskrediet vanwege de regering (leningen aan 3 à 4 % ).Hierbij komt dan achter weer de tewerkstelling in de scheepsbouw in het gedrang.we vernamen echter dat onze enige scheepswerf - Boelwerf - kans heeft om een grote bestelling binnen te rijven uit de USA.Het betreft de bouw van kleine chemikalien-tankers waardoor een gans jaar werk zou verschaft worden aan 1500 werknemers.de besprekingen zijn aan de gang. Enkele cijfers tonen aan hoe de moeilijkheden in de koopvaardij gebracht werden:tussen '74 en '79 daalde de maritieme wereldhandel met 1,14% terwijl de wereldvloot aangroeide met 15,14 % en in de periode '80-'85 daalde de maritieme wereldhandel nogmaals met 2,2% terwijl de vloot nogmaals met 15% aangroeide.

9 De situatie van de belgische vloot werd onlangs door de heer Savereys als volgt toegelicht:de dagelijkse opbrengst van een gemiddeld belgisch schip bedraagt 2000 dollar of circa frank.maar dit bedrag is onvoldoende om zelfs maar de bemanningskosten onder belgische vlag te dekken.en daar moeten dan nog de uitgaven voor de verzekering,onderhoud,brandstof en afschrijving worden bijgeteld. METHANIA : De methania maakte onlangs een oefenreis naar Zeebrugge.Er werd geen gas gelost want het schip was leeg na zijn 120-ste reis tussen het algerijnse Arzew en de franse gasterminal. Het gold dus een blancoafmering om alle installaties te testen in de praktijk.voor het binnenlopen in Zeebrugge van de Methania gelden een aantal bijzondere regels onder meer : het schip mag slechts binnenlopen 3 à 4 uur vòór hoog water,ten einde bij eventuele stranding nog tijd genoeg te hebben voor het terug vlot trekken vóór de afgaande tij.de windkracht mag niet hoger zijn dan kracht 7 en het zicht moet minstens een halve mijl bedragen.ingeval het aanlopen moet worden uitgesteld is een speciale ligplaats voorzien. Normaal duurt het lossen 15 uur.een volle lading van de 280m lange tanks van de Methania bedraagt meer dan m³ aardgas. Dit is genoeg om gans Belgie gedurende 3 dagen te voorzien. Het gas in het schip bevindt zich op -162 C waardoor het vloeibaar is en 600 maal verkleind in volume.de terminal beschikt over 3 tanks van elk m3,reusachtige thermosflessen met een diameter van 85m en een hoogte van 35m waarvan 22m boven de grond.de ganse installatie is onderworpen aan de strengste veillgheidsmaatregelen en is bestand tegen eventuele aardschokken. HET METEOROLOGISCH BUREAU TE ANTWERPEN is reeds sinds 1 September door koninklijk besluit opgeheven maar is niettegenstaande nog steeds actief.zijn opheffing is echter nakend.het bureau was reeds een aantal jaar gestopt met de uitrusting van de belgische koopvaardijschepen als "selected ships" in het kader van een internationale meteorologische organisatie.het bureau plaatste de nodige waarnemingsapparatuur aan boord voor het opmaken van de OBS.Voor de haven van Antvtsrpen fungeerde een voorspellingsdienst,die belang had voor het stilleggen van bruggen of kranen bij stormverwachting,voor het opgeven van windverwachtingen aan de sluizen en vele andere toepassingen. DE HERVORMING VAN HET MARITIEM ONDERWIJS; Meer dan een jaar na de publicatie in het staatsblad van de wet tot organisatie van het maritiem hoger onderwijs werden nog steeds geen uitvoeringsbesluiten uitgevaardigd.daardoor worden de afgestudeerde licentiaten nog altijd met een stencil naar huis gestuurd in plaats van met een diploma.ook de gelijkschakeling van de kapiteins ter lange omvaart-oud stelsel- kan niet doorgevoerd worden evenals de assimilatie van het diploma van de HRNS. QNZE VLOOT : De belgische vloot blijft nog steeds zowel één der jongste als één der modernste vloten van de wereld.ongeveer 86% is jonger dan 10 jaar,daar waar het wereldgemiddelde slechts 45% bereikt.het traditionele vrachtschip heeft de belgische vloot bijna volledig verlaten-nog geen 7% meer terwijl dit op wereldvlak nog 20% is. Het gemiddelde aandeel van de belgische vloot in onze totale in- en uitvoer is slechts 6%. Rond 1983 was hierin een zekere vooruitgang die echter terugviel in OHNE MAN SHOW : In 1988 zou Japan proeven doen met onbemande bulkcarriers voor wat betreft de oceaanovertocht.in de nabijheid van de kust zouden de schepen worden bemand,voor de rest zouden ze elektronisch bestuurd worden!!!

10 NECROLOGIE : We melden het overlijden van de heer Jean Petre te Mol in de ouderdom van 57 jaar. De heer Petre was oudleerling van de HRNS - 7e promotie -. Sinds 1958 was hjj tewerkgesteld in het studiecentrum voor kernenergie, eerst in de dienst stralingsbescherming en later als chef van de kontrolezaal in de uifbating van de reaktor BR3.Sinds enige tijd werd zijn gezondheid ondermijnd door een zware ziekte,beproeving die hij steeds met veel moed doorstaan heeft.wij bieden aan zijn familie onze gevoelens aan van innig mede leven in naam van alle leden van de ROC. ALGEMENE VERGADERING; Tijdens de voorvergadering van de raad van beheer kon ROC NEWS volgende informatie optekenen : - De premie van 5000 fr die vroeger aan een leerling van de HRNS werd toegekend werd reeds twee jaar onthouden.teneinde met deze goede traditie weer aan te knopen zal bij de volgende vergadering van de beheerraad in februari over de manier van toekennen een beslissing worden genomen.àlle voorstellen zijn welkom. - De statuten van de ROC die totnogtoe alleen in het frans in het staatsblad verschenen waren werden door toedoen van onze juridische adviseur Frans De Roy in het nederlands vertaald ten einde voor de publikatie te dienen. We kunnen hierbij melden dat de heer De Roy,die vooral in het KBZ de belangen van de radioofficieren verdedigt, nu tevens lid geworden is van de raad van beheer van de HRNS. - Wat het barema betreft dat onlangs werd gepubliceerd betreffende de wedden van de radiooficieren zijn de meningen van de betrokkenen het tamelijk eens over een niet-akkoord in de voorgestelde vorm althans.sen vergadering van de varenden is voorzien binnen afzienbare tijd.de varenden zullen hiervan verwittigd worden ten gepaste tijde. - Er is voorgesteld opnieuw aan te knopen met een vroegere traditie van de ROC en elke maandelijkse bijeenkomst te laten voorafgaan door een discussie en debat over de hangende problemen. Daarmee zou reeds bij de volgende vergadering een aanvang worden gemaakt van tot uur. BRIEVEN : Achteraan in dit nummer publiceren we drie brieven die betrekking hebben op de zeelieden in het algemeen en de radioofficieren in het bijzonder.het betreft de briefwisseling tussen het KBZ en de minister van binnenlandse zaken over de verandering van de militiewet voor de zeelieden en een brief van de ROC aan de ministers van onderwijs betreffende de assimilatie van het diploma van de HRNS. VOLGENDE LEDENVERGADERINGEN : 9 Jan, 6 Feb, 6 Maart... Volgende vergadering van de Raad van Beheer : 6 Februari LEDENBIJDRAGE : 350fr op nr dit jaar nu eens echt niet vergeten A U B. V00R LIEFHEBBERS : Er blijft nog wijn over van het banket van 1985 aan 200 fr de fles.te bevragen aan Mvr Louisa Parren, Bar Club House.

11 (FGMDSS). Few would argue that the system promises a revolution in maritime safety communications. But, for its potential to be fully realised, there has to be a large element of conformity in the arrangements introduced by individual Governments to bring it into effect. As the international body charged with drawing up appropriate regulations and guidelines for the FGMDSS, the IMO has to reconcile an incredibly wide range of views. This obviously takes time but the organisation has recently been criticised for acting too slowly. Some IMO member states have urged the relevant committees to step up the pace of their work and forestall moves by a number of countries to introduce their own exemption and equivalency rules. For several leading maritime nations any such action could be too late. Partially through a desire to keep their flag ships competitive and partially, one suspects, through impatience with the speed of moves at the IMO, countries including Liberia, West fiprmanv thp Rahama? Nnrwav Canada and thfi Netherlands to carry MF and VHF radiotelephone equipment in accordance with Solas requirements, plus a Navtex receiver, a Decca navigator or equivalent and portable radio-determination equipment. This last item was often specified as a temporary measure while international specifications for406 MHz satellite epirbs were being finalised. In both cases the actual watches to be stood are left at the discretion of the ship's master. Most of these exemptions began as trials conducted by the marine administration of the country concerned and have since been extended for general use. It has been cogently argued that this is a perfectly reasonable way for the marine industry to prepare itself for the advent of FGMDSS. The exemptions have been made communicated, as is required, to the IMO, as being equivalent arrangements under Regulation I/5 of Solas But there are nevertheless substantial differences in the approach adopted by different countries. France, for example, is in the process of conducting its own evaluation of FGMDSS eauidment on deed sea carao vessels but. unlike any other of the ex "Ocean voice", J\x±j i lu - An equal opportunity The spread of what are called "Equivalency Rules", which ease Solas constraints on radio equipment and operation, has recently increased significantly. Jeff Wagland looks at the advantages behind the move and some of the risks. REVOLUTIONS ARE rarely easy things to arrange. Half the problem, as any even semi-successful revolutionary will tell you, is keeping all the parties to the change moving in the same direction at the same time. This, without wanting to push the comparison too far, is the problem that has been facing the International Maritime Organisation (IMO) in its efforts to co-ordinate the introduction of the Future Global Maritime Distress and Safety System have already introduced substitutions for Solas Chapter IV provisions Most have accompanied this with exemptions from the requirement for an eight-hour manual watch on 500 khz. Canada, Finland, Sweden, Norway and West Germany have gone further and exempted ships operating in certain sea areas, mostly the Baltic and North Sea, from carrying either radiotelegraph equipment or a radio officer. Each of these exemptions has, of course, been accompanied by stipulations concerning the type of equipment and ship operating procedures which must be introduced to maintain safety standards. Deep-sea vessels have generally been required to carry a full complement of 1974 Solas radiocommunications equipment, plus a radiotelegraph auto alarm, a tape recorder which is automatically switched on by the auto alarm, an Inmarsat SES, a Navtex receiver and an onboard call system for the radio officer. Short-sea vessels operating within Navtex areas are required

12 countries mentioned, it has retained the eight-hour manual watch. On French vessels, too, the radio service is provided by "a person possessing at least a radiotelegraphy certificate who shall be responsible for operating the radio station and keeping and maintaining the radio log." Regulations recently introduced for UK vessels also, in most cases, require no more than one qualified radio officer. But Liberian regulations require, as well as a crewmember qualified to operate an SES and a MF/HF installation, two others who should hold radiotelephony certificates, one of whom should also hold a radiotelegraphy qualification. The Norwegians require a minimum of three navigators with radiotelephone operators general certificates, plus a radiotelegraph/ses operator. Location requirements are also substantially different. Norway specifies that a large proportion of the radiocommunications equipment should either be located on the bridge, or should be able to be controlled from there. Most other None of these differences in themselves is likely to cause substantial problems in the implementation of the FGMDSS over the next two or three years. But this is only a very preliminary stage, and it is possible that, as the system nears implementation, the differences between national equivalents could become more acute. One reason for this thinking is that each of these sets of regulations was constructed as a result of a national test programme, involving several different ships. Having gone to the trouble and expense of conducting their own research in this area, countries may not want to abandon their own results for a different solution. So, while the trend is clearly in the right direction, it could possibly benefit by early coordination Faced with broadly the same safety problems, one might expect different countries to have come up with broadly the same answers. To an extent, they have. But there is one difference not yet mentioned which is perhaps more important than all those A full radio installation, such as that aboard ACL's "Atlantic Conveyor" (above), offers easy equivalence to Solas rules. Canadian rules allow this new bulker to spread its radios on both sides of the wheelhouse (left and far left) countries have declared themselves satisfied with a communications alarm system and a limited amount of radio traffic monitoring equipment on the bridge and the balance tucked away in the radio room. The problem has also arisen over epirbs. Some countries, notably France, are already specifying carriage of 406 MHz floatfree epirbs although they are not yet commercially available worldwide. Others have limited themselves to Reg III requirements for an epirb capable of working on MHz and MHz, with provisions to require 406 MHz equipment when international standards are established. In addition, under the new UK regulations, the tape recorder connected to the radiotelegraph auto alarm should be activated both on receipt of an alarm and during two 5-min periods of every hour, beginning at 14 and 44 min past each hour respectively. French and Norwegian regulations call for the recorder to record alarms and the silence periods on 500 khz plus one minute after these periods. But Liberian ships are only required to carry recorders which are activated by the auto ala r m covered so far. In the UK regulations, the exemptions have been applied to both passenger and cargo ships. All the other countries examined have limited watch exemptions to cargo vessels only. If nothing else, this discrepancy illustrates the difference in view that can arise from similar tests. The UK Department of Transport Marine Directorate says that its trial showed no reduction in safety for any of the vessels covered. An official told Ocean Voice that so long as the radio officer (or radio officers -^ some larger passenger vessels require at least two) was availa^ to deal with emergencies, safety was not compromised. The decision on whether to maintain a watch was being placed firmly in the hands of the master, for passenger and cargo ships alike. The official added that once the safety factor had been taken into consideration, the only other problem was maintaining proper communications for public correspondence. For both passenger and cargo ships the Department had concluded that a working SES was sufficient to meet this need. Despite the fact that these conclusions have apparently been confined exclusively to the UK, the Department of Transport trials are a good example of the type of research that has been going on around the world. The largest trial involved 10 vessels, all over 1,600 grt, trading worldwide. They included four products tankers, three gas carriers, a containership and an ore-bulk-oil vessel. The second trial involved seven ships, all bulk carriers, which operated in north-west European waters. The exemption applied in this case involved dispensing altogether with the radio officer on short sea vessels, to see whether the workload of other crewmembers was significantly affected and whether safety was compromised. In its report on the trials, the Department said that they were intended as a response to pressure from UK shipowners for

13 assistance in reducing their manning costs and enhancing competitiveness. "Shipowners estimated that the radio officer's costs were in the vicinity of 10 per cent of the total crew costs and, in many cases, he was considered to be the least productive member of the crew in respect to commercial operation. They stated that by using radio officers on other, more productive work, a better utilisation of onboard manpower and operational efficiency would be achieved," the report said. But it stressed that the main point of the trials was not to dispense with the radiotelegraphy watch. It was to "ascertain whether the use of modern equipment and new operational procedures would provide safety arrangements at least equivalent to the status quo." Once the additional equipment required under the terms of the trial had been fitted, the ocean-going ships were exempted from the 500 KHz watch requirement whenever they were within the trial, nor that of other ships near them, had been compromised by the exemption. This much was to be expected. But the trials also produced some interesting general information on marine communications and equipment. On the deep sea ships, the normal work of radio officers, arranging communications for a variety of purposes, took up to three hours per day of their time. The bulk of this was taken up with HF radiotelephony. But the trial showed that navigating and engineering officers are increasingly using SES terminals themselves to compile, edit and send their own telexes. In fact satellite communications from ship to shore and shore to ship, including both phone and telex traffic, accounted for 50 per cent of all communications. Ships in both trials relied heavily on Navtex for weather and marine safety information when within transmission range. But the deep sea ships found the radio officer being forced to pick up this information via HF radiotelegraph and transcribe it by hand The milker's satcom terminal has its own room behind the wheelhouse for general accessibility range of an Inmarsat satellite. Radio officers, at the discretion of the master, were allowed to leave the radio room to repair and maintain other electrical equipment onboard. The short sea vessels were allowed to dispense with a radio officer and with radiotelegraphy, provided they had the equipment listed above and two certificated radiotelephone operators. For the term of the trials, which ran for most of 1985, the vessels were required to keep the normal radiotelegraphy log. The deep sea vessels also recorded when, why and for how long the radio officer was called away from the watch. If an emergency arose while he was away, he was required to record the relevant information on his return. He also recorded the details of any emergency call received which was not preceded by the radiotelegraph autoalarm. These logs were collected on a quarterly basis by the Department and were analysed, comparing them where relevant with other communications logs. The immediate conclusion was that "no distress and urgency communications had been subject to any delay in transmission, re-transmission or acknowledgement" in either of the two trials. The Department said that neither the safety of the ships on when outside Navtex coverage (sea areas A1 and A2). "The trial has confirmed," the report said, "that there is a need for a global means of promulgating marine safety information which is suitable for automatic reception on ships. It therefore appears prudent to accelerate the work proposed by Inmarsat on the Enhanced Group Call facility (EGC)." Perhaps most interesting were the comments from the companies involved and their staff. The companies said that where the radio officers were freed from the watch, they proved even more useful than had been thought. Where ships had been able to operate without radio officers, competitiveness was significantly improved. The officers themselves were reported to be happy with the opportunity to expand their skills and work on other types of equipment. It seems that the trials were regarded as a complete success, as, in all probability, were the trials conducted in other countries. But there is a real danger that countries taking advantage of the ability to. set their own equivalency regulations could fragment the move towards a properly integrated worldwide distress and safety communications system. A strong central lead is needed to pull the divergent strands together.

14 INMARSAT ontwikkelt low-speeddatakommunikatiesysteem Mobiele satellietkommunikatie voor de scheepvaart Transceiver van enkele kilo's zorgt voor satellietverbinding De International Maritime Satellite Organization (INMARSAT) heeft specifikaties opgesteld voor het nieuwe Standard-C-systeem. Met dit systeem kunnen schepen via een kleine terminal en een satelliet rechtstreeks kommuniceren met een kuststation. De prijs van de terminal wordt geschat op slechts 5000 dollar. Een nieuw, lichtgewicht en relatief goedkoop miniatuur satellietstation zal binnenkort zijn intrede doen in de wereld van de maritieme satellietkommunikatie. Dit station is ontworpen door eer INMARS/ kingsverh kommunù satelliet v en ander. Door dezt satellietkc nen bere k van weekend-zeiler. ontwerp-team van een samenwer- \d van 46 landen dat tie-faciliteiten via zorgt voor maritieme mobiele applikaties. )ntwikkelingen komt imunikatie zelfs binde serieuze Standard-C Het nieuwe systeem heeft de Prototype van het satellietscheepsstatìon (Let op de speciale antenne). Als terminal kan een gewone computer worden gebrmkt. naam Standard-C gekregen en biedt de mogelijkheid tot lowspeed-datakommunikatie via terminals die vele malen kleiner zijn dan de tot nu toe gebruikelijke. Bijzonder interessant is de geschatte prijs van zo'n mikroscheepsstation: zo'n 5000 dollar voor de eindgebruiker. Deze prijs maakt de unit zelfs tot een aantrekkelijk alternatief voor de standaard-hf-radiokommunikatie. Standard-C biedt zelfs een groot voordeel ten opzichte van het normale radioverkeer: kommunikatie is hiermee altijd mogelijk, ook op plaatsen waar radioverbindingen haast onmogelijk zijn door te grote afstanden of slechte atmosferische kondities. INMARSAT verwacht dat de specifikaties van het systeem tegen het eind van dit jaar zijn afgerond, waarna de werkelijke satelliet-service kan beginnen op het moment dat de fabrikanten de apparatuur op de markt brengen. Naar verwachting zal dit eind 1987 of begin 1988 het geval zijn. In de tweede helft van 1987 is een serie testprogramma's gepland. Aanvulling op bestaand netwerk INMARSAT ziet Standard-C als een aanvulling op de kommurùkatiefaciliteiten die ze momenteel biedt aan de scheepvaartindustrieèn over de gehele wereld. Op dit moment maken internationaal zo'n 5000 schepen gebruik van Standard-A-stations, die samen met een netwerk van geostationaire satellieten zorgen voor verbindingen op het gebied van spraak, telex, facsimile, high-speed-data en in sommige gevallen zelfs voor televisieverkeer. Vergeleken met de huidige satelliet-standaards zijn de gebruikte Standard-A-terminalsystemen (met een paraboolantenne van 1 m doorsnede) weliswaar relatief klein, maar ze wegen nog steeds enkele honderden kilo's en kosten gemiddeld dollar. De nieuwe satelliet-terminal heeft de grootte van een schoenendoos en kost slechts één zesde van de zojuist genoemde prijs voor de grote terminals. Daarvoor moesten wel enige offers worden gebracht. Zo is spraakverkeer niet mogelijk. Standard-C biedt echter wel een reeks tekst-gebaseerde diensten die vergelijkbaar zijn met die van Standard-A, zoals telex, teletex, elektronische post en packet-switching-data-netwerken. Als aanvulling hierop zal een reeks navigatie- en plaatsbepalingsdiensten worden aangeboden, plus onder andere groeps-oproepen. Met het oog op de intemationale toepassing van Standard-C kan praktisch elk alfabet of karakterset worden verwerkt. Explosieve groei in satellietkommunikatie Standard-C is ontwikkeld met het oog op de verwachte explosieve groei van de maritieme

15 Een model van een Standard-Cstation, zoals dat er straks uit za! zien. satellietkommunikatie. Onlangs werd door de International Maritime Organization (een forum van de VN, belast met maritime zaken) verklaard dat een INMARSAT-scheepsstation aan boord van een schip voldoende zou zijn voor het verzorgen van het nieuwe veiligheidskommunikatieschema dat in de negentiger jaren zal worden geintroduceerd. Momenteel zijn scheepsbezitters nog verplicht om naast hun satellietstation ook nog een standaard-radio-set aan boord te hebben. Standard-C zal straks drie groepen gebruikers kennen. De meest voor de hand liggende groep is een groot gedeelte van de kommercièle wereldvloot, een aantal dat INMARSAT schat op zo'n schepen. Hiertoe worden de schepen gerekend die geen Standard-A-terminal nodig hebben en schepen die Standard-C willen gebruiken als jaanvulling op het aanwezige Standard-A-systeem. De tweede groep gebruikers zal een gedeelte zijn van de bijna twee miljoen pleziervaartuigen die de wereldzeeèn bevolken. Tenslotte kan het systeem ook worden gebruikt voor mobiele kommunikatie te land, vooràl in dunbevolkte gebieden. Tegen het einde van 1987 hoopt INMARSAT een test en een demonstratie te verwezenlijken waarbij Standard-C voor mobiele land-kommunikatie wordt ingezet Wachten op draagbare sateluet-transceiver Het satelliet-netwerk van INMARSAT bestrijkt nu reeds de hele aardbol: Het enige obstakel dat tot nu toe de implementatie van Standard-C heeft tegengehouden, is het ontbreken van een geschikt scheeps-aardstation. Bij de ontwikkeling van een dergelijke terminal heeft men zoveel mogelijk getracht om de materiaalkosten zo laag mogelijk te houden, waarbij de vereiste! prestaties niet uit het oog werj den verloren. Bij de opzet van 1 het Standard-C-kommunikatiestation is uitgegaan van elektronische komponenten die nu reeds bestaan of nog ontwikkeld worden en binnenkort voor ' kommercièle doeleinden : beschikbaar zullen zijn. Het ontwerpen van een Standard-C-terminal bestond zeker niet uitsluitend uit het aan elkaar knopen van een serie standaardkomponenten. Doordat het micro-scheepsstation slechts een gering zendvermogen bezit ten opzichte van de meeste bestaande satelliet-data-stations, waren de ontwerpers verplicht om een zeer redundant datauitwisselingsschema op te stellen, zodat ook een betrouwbare kommunikatie kan worden gegarandeerd bij een slechte signaalkwaliteit. Een scheepsstation van 6,5 kilo Het INMARSAT-Standard-Cscheepsstation is in feite een volledig digitale mikrogolf-terminal voor het verzenden en ontvangen van data met een snelheid van 600 baud (600 bits per sekonde), speciaal ontworpen voor maritieme kommunikatie. De gebruikte satellietbanden zijn 1, ,545 GHz voor het uplink-kanaal en 1, ,6455 GHz voor het downlinkkanaal. Het kompletè systeem bestaat uit vijf modules, die bij het prototype passen in een behuizing van 30 x 21,5 x 12,5 cm en een gewicht hebben van 6,5 kilo. De toekomstige produktiemodellen zullen een ietwat gewijzigde vorm krijgen, zodat het geheel op een hoge plaats op het schip (bijvoorbeeld de mast) kan worden gemonteerd. De vijf modules zijn: een frontend voor de signaalontvangst en -verzending, een demodulatoren dekodeermodule voor ontvangen berichten, een modulator- en kodeermodule voor verzonden berichten, een processormodule voor de toegangskontrole en berichtenverwerking, en een gebruiker-interface. Signaalverwerfcing De Standard-C-signalen worden gekodeerd in een formaat van 1200 bits per sekonde. Door toepassing van een redundantie van 2 : 1 bedraagt de bit-rate van het systeem 600 bits/s. In aanvulling hierop wordt nog een interleavekode toegepast om korrektiemogelijkheden toe te kunnen passen bij verminking van de ontvangen signalen. De data die vanuit de satelliet worden verzonden naar een scheepsstation, worden ontvangen door een niet-gestabiliseerde omnidirektionele antenne met een minimum versterking/ruistemperatuur-getal (G/T, gain/temperature) van 24 db/k. Vervolgens worden ze versterkt door een ingangscircuit met een zeer lage ruis, gedemoduleerd, ge-interleaved en gedekodeerd tot een standaard ASCII-signaal. Nadat de hele boodschap is opgeslagen in een buffer met een kapaciteit van minimaal 32 Kbyte, worden de data verstuurd naar een dataterminal via een gewone RS232- interface. De gebruiker is vrij in de keuze van de terminal. Bij het INMARSAT-prototype werd gebruik gemaakt van een normale draagbare computer (een zogenaamde laptop met LCD-beeldscherm). Bij de verzending van berichten wordt de hele boodschap samengesteld op de terminal. Na het indrukken van een verzendknop worden de data ge-interleaved, gekodeerd en gemoduleerd, een proces dat exakt het spiegelbeeld vormt van de ontvangstprocedure. In het frontend wordt het signaal versterkt door een 20-W-hoogfrekwentversterker en via de omnidirektionele antenne verzonden naar de satelliet. Voor de afstemming zorgt een automatische synthesizer-tuner, die de banden voor ontvangst en verzending kan doorlopen in stappen van 5 khz.

16 Het is U misschien bekend dat in verscheidene dagbiaden er artikels zijn verschenen in verband met de uitsluiting van de zeelieden van de bestaande militievrijstellingen en vrijlatingen. Het Koninklijk Belgisch Zeemanscollege heeft hiertegen geprotesteerd, en er werd volgende brief aan de bevoegde Vice-Eerste Minister Ch. F. Nothomb, met afschriften aan de heren X. De Donnea, Minister van Landsverdediging en H. De Croo, Minister van Verkeerswezen en van Buitenlandse Handel, gestuurd. Wij hopen dat de Regering begrip zal betonen voor de aangevoerde argumenten. Aan de heer Ch. P. NOTHOMB ANTWERPEN, 20 juni 1986 Vice-Eerste Minicter en Minister van Binnenlandse Zaken, Openbaar Ambt en Decentralisatie Wetstraat BRUSSEL Mijnheer de Minister, Betreft : militievrijstellingen en vrijlatingen voor zeelieden Via de pers vernamen wij dat het "Finksterplan" van de Regering erin voorziet dat de zeelieden ter koopvaardij uitgesloten zouden worden van de bestaande mogelijkheden tot het bekomen van uitstel en/of vrijlating onder welbepaalde voomaarden. Wij vervijzen naar de artt. 10 2,2 en 12 1,3 van de gecoòrdineerde dienstplichtwetten. Het uitstel en de vrijlating ten gunste van zeelieden was en is een maatregel van nationaal belang, met de bedoeling de zeelieden gevestigd te houden in hun beroep in hetwelk zij in geval van konflikt onontbeerlijke diensten aan land en leger kunnen bewijzen. Het uitsluiten van de zeelieden van de bestaande mogelijkheden tot uitstel en vrijlating zou niet alleen het vroegtijdig verlaten van de koop= vaardij in de hand werken maar tegelijkertijd zouden minder Belgen zich tot het zeemansberoep aangetrokken voelen. Meer vreemdelingen zouden door de Belgische Pool der Zeelieden aangetrokken moeten worden : in tijd van konflikt zouden de Belgische schepen niet voldoende kunnen beschikken over de onmisbare gekwalificeerde Belgische zeelieden. De niet te voorkomen ravitail leringsproblemen zullen ermee zeker niet opgelost worden. Ongetwijfeld bestaat er naast het nationaal belang ook het individueel belang van onze leden zee-officieren die slechts na een zeer lange, gemengde school-praktijk-periode het hoogste brevet kunnen behalen (minimum 9 à 10 jaar) na het beéindigen van hun middelbare studies. In surplus van deze lange en moeilijke weg nog 12 maanden legerdienst moeten volbrengen zou o.i. niet alleen sociaal i onverantwoord zijn, maar als dusdanig noch de gemeenschap, noch de koop= vaardij, noch het individu ten goede komen. In de gegeven omstandigheden vragen wij U dan ook, Mijnheer de Minister, om de bestaande militievrijstellingen en -vrijlatingen te willen behouden. Met bijzondere hoogachting, De Voorzitter, CC. F.-X. de Donnea Kapt. l.o., J. VYNCKIER, Lic. Kinister van Landsverdediging en Kinister van het Brusselse Gewest CC. H. LE CROO Minister van Verkeerswezen. en Buitenlandse Handel Het college heeft niet alleen gereageerd op het regeringsvoorstel tot afschaffing van de vrijstelling van legerdienst t.b.v. de zeelieden maar voigt nauwgezet alle problemen die onze officieren aanbelangen. Ter illustratie drukken wij hier enkele brieven af die wij recent van de bevoegde Minister ontvingen. De eerste brief betreft de toekomstige opleiding van de radio-officier, de tweede brief beantwoord de geruchten aangaande een mogelijke «uitvlagging» van Belgische koopvaardijschepen. Het KBZ volgt de evolutie van nabij. \autilus. september

17 Mijnheer de Voorzitter, Ingevolge uw brief van 20 juni jl. betreffende vrijstellingen en vrijlatingen van legerdienst heb ik de eer U mede te delen dat in het raam van het hervorraingsontwerp van de dienstplichtwetten een dubbele beslissing genomen werd. De eerst strekt ertoe elk uitstel of iedere vrljlating toegestaan aan beroepskategorieèn of waarvan de voorwaarden afhangen van deze kategorieen, te schrappen. De tweede berust op een billijkheidsoverweging en beoogt dat geen enkele overgangsmaatregel zal genomen worden voor om het even welke kategorie zodat bijgevolg de nieuwe wetgeving slechts van 1991 af van toepassing zou zijn. Nochtans zou er rekening kunnen gehouden worden met bepaalde noodgevallen door hen een spoedverlof toe te kennen; de voorwaarden hiervoor dienen evenwel nog bepaald te worden. Zal niettemin gehandhaafd blijven het uitstel voor een student of een leerjongen voor alle kategorieén van jongeren en meer in het bijzonder voor de zeelieden ter koopvaardij". Zodra de wet goedgestemd is zal de bevolking dan ook uitvoerig worden ingelicht, opdat de jongeren er een klare en duidelijke kijk zouden op hebben. Met de meeste hoogachting,

18 Bruxelles,1e 28 novembre OBJET : A Monsieur André DAKSEAUX Ministre de 1'Education nationale. Rue Montoyer 14, 1040 BRUXELLES. Ecole Supérieure de Radio-Navigation(E.S.R.N.)à Bruxelles. L'E.S.R.N. appartient au cycle supérieur de l'enseignement maritime organisé,dans le cadre du ministère des communications,par les lois sur 1'enseignement maritime coordonnées le 20 septembre I960. L'E.S.R.N. dispense la formation d'officier Radio et de Spécialiste en Electronique pour la navigation maritime, après 3 années d'études,classée par arrêté Royal du CONCERNE: Loi du 15 juillet 1985 portant organisation de 1'enseignement supérieur maritime et des études en sciences nautiques. Article 1er. 1er Les autres formations du cycle supérieur de l'enseignement maritime seront classées dans l'enseignement supérieur maritime de type long ou de type court,selon les modalités prévues à l'article 5 de la loi du 7 juillet 1970 relative à la structure générale de l'enseignement supérieur., Monsieur le Ministre, Notre association,qui regroupe la majorité des diplômés de l'e.s.r.n.,souhaite pouvoir informer ses membres de la chronologie prévue pour le classement tel que référé ci-dessus. Nous vous prions de croire,monsieur le Ministre en l'assurance de notre très haute considération. R.Rasquin lettre à Monsieur Daniel COENS Minister van Onderwijs. copie à Monsieur Herman DE CROO Ministre des Communications et du commerce extérieur.

19 LISTE DES OFFICIERS RADIO DE MEERSMAN J.P. ENSOR PHILIPPE J.P. FABIOLAVILLE BIRCHEN G. (commissaris)fabiolaville BARBARIN G.. MAGRITTE GRAEVENITZ N. METHANIA RENARD A. MINERAL SAMITRI CLAEYS L. PERMEKE SIELENS R. RHEIN EXPRESS VAN ROGGEN E. VESALIUS VAN SCHOENBEEK E. WAERZEGGERS K. DOBBELAERE D. TEMSE FINA AMERICA PETREL CONGE BOUGARD M. CATFOLIS V. DELMOTTE G. DERIPAINSEL Y. BBGELRELST D. FOURET J.P. FOURIE J. LABAT D. LINGIER G. OOSTEROM C. PARREN CH. VAN CALSTER F. VAN MAANE.N N. VAN SANDE R. MALADIE ASSMANN G. DEPRINS D. DESCANS B. TILLEMANS G.. TONNEAW L.

BENELUX JUNIOR WINNER

BENELUX JUNIOR WINNER Chaque année, il y aura une exposition organisée avec l octroi du titre de BENELUX WINNER dans chacun des 3 pays du Benelux (donc 3 expositions par an) en collaboration avec les sociétés canines nationales.

Nadere informatie

MONITEUR BELGE BELGISCH STAATSBLAD. Numéro tél. gratuit : 0800-98 809 Gratis tel. nummer : 0800-98 809. 104 pages/bladzijden. www.staatsblad.

MONITEUR BELGE BELGISCH STAATSBLAD. Numéro tél. gratuit : 0800-98 809 Gratis tel. nummer : 0800-98 809. 104 pages/bladzijden. www.staatsblad. MONITEUR BELGE BELGISCH STAATSBLAD Publication conforme aux articles 472 à 478 de la loi-programme du 24 décembre 2002, modifiés par les articles 4 à 8 de la loi portant des dispositions diverses du 20

Nadere informatie

BELGISCH STAATSBLAD 08.01.2010 Ed. 2 MONITEUR BELGE

BELGISCH STAATSBLAD 08.01.2010 Ed. 2 MONITEUR BELGE BELGISCH STAATSBLAD 08.01.2010 Ed. 2 MONITEUR BELGE 731 MINISTERIE VAN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST N. 2010 45 [C 2010/31002] 17 DECEMBER 2009. Besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering tot

Nadere informatie

BELGISCH STAATSBLAD 28.07.2010 MONITEUR BELGE

BELGISCH STAATSBLAD 28.07.2010 MONITEUR BELGE 48001 N. 2010 2506 VLAAMSE OVERHEID [C 2010/35508] 11 JUNI 2010. Besluit van de Vlaamse Regering tot wijziging van het besluit van de Vlaamse Regering van 19 juli 2007 betreffende de modulaire structuur

Nadere informatie

MONITEUR BELGE 30.12.2013 BELGISCH STAATSBLAD

MONITEUR BELGE 30.12.2013 BELGISCH STAATSBLAD MONITEUR BELGE 30.12.2013 BELGISCH STAATSBLAD 103249 SERVICE PUBLIC FEDERAL SECURITE SOCIALE [C 2013/22606] 21 DECEMBRE 2013. Arrêté royal modifiant l arrêté royal du 18 mars 1971 instituant un régime

Nadere informatie

Libellé: ABO GROUP ISIN: BE0974278104 Code Euronext: BE0974278104 Mnémonique: ABO

Libellé: ABO GROUP ISIN: BE0974278104 Code Euronext: BE0974278104 Mnémonique: ABO Augmentation du nombre d'actions en circulation PLACE: AVIS N : DATE: 22/12/2014 MARCHE: Augmentation du nombre d'actions en circulation Euronext fait connaître que 1 actions nouvelles émises par, immédiatement

Nadere informatie

Researchcentrum voor Onderwijs en Arbeidsmarkt The role of mobility in higher education for future employability

Researchcentrum voor Onderwijs en Arbeidsmarkt The role of mobility in higher education for future employability The role of mobility in higher education for future employability Jim Allen Overview Results of REFLEX/HEGESCO surveys, supplemented by Dutch HBO-Monitor Study migration Mobility during and after HE Effects

Nadere informatie

UNIVERSITY OF CAMBRIDGE INTERNATIONAL EXAMINATIONS International General Certificate of Secondary Education

UNIVERSITY OF CAMBRIDGE INTERNATIONAL EXAMINATIONS International General Certificate of Secondary Education UNIVERSITY OF CAMBRIDGE INTERNATIONAL EXAMINATIONS International General Certificate of Secondary Education *7261263430* DUTCH 0515/03 Paper 3 Speaking Role Play Card One 1 March 30 April 2011 No Additional

Nadere informatie

MONITEUR BELGE 25.09.2015 BELGISCH STAATSBLAD

MONITEUR BELGE 25.09.2015 BELGISCH STAATSBLAD 60077 SERVICE PUBLIC FEDERAL FINANCES [C 2015/03324] 18 SEPTEMBRE 2015. Arrêté royal déterminant les modèles des formules de déclaration en matière de cotisations spéciales visées à l article 541 du Code

Nadere informatie

Cambridge International Examinations Cambridge International General Certificate of Secondary Education

Cambridge International Examinations Cambridge International General Certificate of Secondary Education *3745107457* Cambridge International Examinations Cambridge International General Certificate of Secondary Education DUTCH 0515/03 Paper 3 Speaking Role Play Card One 1 March 30 April 2015 Approx. 15 minutes

Nadere informatie

49188 BELGISCH STAATSBLAD 22.09.2008 MONITEUR BELGE

49188 BELGISCH STAATSBLAD 22.09.2008 MONITEUR BELGE 49188 BELGISCH STAATSBLAD 22.09.2008 MONITEUR BELGE Art. 3. Artikel 15 van hetzelfde besluit wordt vervangen als volgt : «Art. 15. De subsidies die ten bate van het Nationaal Geografisch Instituut zijn

Nadere informatie

UNIVERSITY OF CAMBRIDGE INTERNATIONAL EXAMINATIONS International General Certificate of Secondary Education

UNIVERSITY OF CAMBRIDGE INTERNATIONAL EXAMINATIONS International General Certificate of Secondary Education UNIVERSITY OF CAMBRIDGE INTERNATIONAL EXAMINATIONS International General Certificate of Secondary Education *0535502859* DUTCH 0515/03 Paper 3 Speaking Role Play Card One 1 March 30 April 2010 No Additional

Nadere informatie

64360 BELGISCH STAATSBLAD 27.10.2010 MONITEUR BELGE

64360 BELGISCH STAATSBLAD 27.10.2010 MONITEUR BELGE 64360 BELGISCH STAATSBLAD 27.10.2010 MONITEUR BELGE FEDERALE OVERHEIDSDIENST SOCIALE ZEKERHEID N. 2010 3685 [C 2010/22451] F. 2010 3685 SERVICE PUBLIC FEDERAL SECURITE SOCIALE [C 2010/22451] 15 OKTOBER

Nadere informatie

Barema's op 01/09/2008 Barèmes au 01/09/2008

Barema's op 01/09/2008 Barèmes au 01/09/2008 Barema's op 01/09/2008 Barèmes au 01/09/2008 SPILINDEX 110,51 INDICE-PIVOT 110,51 Tegemoetkomingen aan personen met een handicap Allocations aux personnes handicapées (Jaarbedragen) (Montants annuels)

Nadere informatie

GEO-HR: OPPORTUNITIES FOR MARITIME SECURITY OPERATIONS

GEO-HR: OPPORTUNITIES FOR MARITIME SECURITY OPERATIONS GEO-HR: OPPORTUNITIES FOR MARITIME SECURITY OPERATIONS 2nd GEO-HR User Consultation Workshop 25 April 2013 Arthur Smith TNO Defence Research 1 Who is TNO Defence Research? TNO Defence Research: Part of

Nadere informatie

Collectieve arbeidsovereenkomst van 27 juni 2011 Convention collective de travail du 27 juin 2011

Collectieve arbeidsovereenkomst van 27 juni 2011 Convention collective de travail du 27 juin 2011 Paritair Comité voor de bedienden van de nonferro metalen non ferreux Collectieve arbeidsovereenkomst van 27 juni 2011 Convention collective de travail du 27 juin 2011 Tewerkstellings- en opleidingsinitiatieven

Nadere informatie

MONITEUR BELGE 13.06.2013 BELGISCH STAATSBLAD

MONITEUR BELGE 13.06.2013 BELGISCH STAATSBLAD MONITEUR BELGE 13.06.2013 BELGISCH STAATSBLAD 36987 SERVICE PUBLIC FEDERAL FINANCES [C 2013/03172] 29 MAI 2013. Arrêté royal portant approbation du règlement du 12 février 2013 de l Autorité des services

Nadere informatie

13286 BELGISCH STAATSBLAD 09.03.2004 Ed. 2 MONITEUR BELGE

13286 BELGISCH STAATSBLAD 09.03.2004 Ed. 2 MONITEUR BELGE 13286 BELGISCH STAATSBLAD 09.03.2004 Ed. 2 MONITEUR BELGE PROGRAMMATORISCHE FEDERALE OVERHEIDSDIENST WETENSCHAPSBELEID N. 2004 842 [C 2004/21028] 13 FEBRUARI 2004. Ministerieel besluit tot vastlegging

Nadere informatie

1. In welk deel van de wereld ligt Nederland? 2. Wat betekent Nederland?

1. In welk deel van de wereld ligt Nederland? 2. Wat betekent Nederland? First part of the Inburgering examination - the KNS-test Of course, the questions in this exam you will hear in Dutch and you have to answer in Dutch. Solutions and English version on last page 1. In welk

Nadere informatie

Gratis Module-B (GMDSS) Examen

Gratis Module-B (GMDSS) Examen Gratis Module-B (GMDSS) Examen Wil je meer examens oefenen kijk dan op http://www.watersportexamentrainer.nl. Voor een gedegen cursus bij jou in de buurt kijk op: http://www.watersportcursussen.nl. Het

Nadere informatie

OdenneBoom Design Christmas tree

OdenneBoom Design Christmas tree OdenneBoom Design Christmas tree A DESIGN CHRISTMAS TREE? w w w. s t u d i o b o o n. b e Deze producten zijn eigendom van StudioBoon. En zijn auteursrechtelijk geregistreerd. Ces produits sont la propriété

Nadere informatie

MONITEUR BELGE 23.07.2015 Ed. 2 BELGISCH STAATSBLAD

MONITEUR BELGE 23.07.2015 Ed. 2 BELGISCH STAATSBLAD 47225 SERVICE PUBLIC FEDERAL FINANCES [C 2015/03212] 15 JUILLET 2015. Arrêté ministériel portant exécution des articles 7, 4, et 53, 1 er,3, c) et d), del arrêté royal du 28 juin 2015, concernant la taxation

Nadere informatie

BELGISCH STAATSBLAD 14.09.2006 Ed. 2 MONITEUR BELGE. Art. 2. Entrent en vigueur le 1 er janvier 2007 :

BELGISCH STAATSBLAD 14.09.2006 Ed. 2 MONITEUR BELGE. Art. 2. Entrent en vigueur le 1 er janvier 2007 : 46851 FEDERALE OVERHEIDSDIENST JUSTITIE N. 2006 3572 [C 2006/09648] 1 SEPTEMBER 2006. Koninklijk besluit tot vaststelling van de vorm, de inhoud, de bijlagen en de nadere regels voor de neerlegging van

Nadere informatie

GOUVERNEMENTS DE COMMUNAUTE ET DE REGION GEMEENSCHAPS- EN GEWESTREGERINGEN GEMEINSCHAFTS- UND REGIONALREGIERUNGEN

GOUVERNEMENTS DE COMMUNAUTE ET DE REGION GEMEENSCHAPS- EN GEWESTREGERINGEN GEMEINSCHAFTS- UND REGIONALREGIERUNGEN 51132 MONITEUR BELGE 12.08.2015 BELGISCH STAATSBLAD GOUVERNEMENTS DE COMMUNAUTE ET DE REGION GEMEENSCHAPS- EN GEWESTREGERINGEN GEMEINSCHAFTS- UND REGIONALREGIERUNGEN VLAAMSE GEMEENSCHAP COMMUNAUTE FLAMANDE

Nadere informatie

UNIVERSITY OF CAMBRIDGE INTERNATIONAL EXAMINATIONS International General Certificate of Secondary Education

UNIVERSITY OF CAMBRIDGE INTERNATIONAL EXAMINATIONS International General Certificate of Secondary Education *2942209982* UNIVERSITY OF CAMBRIDGE INTERNATIONAL EXAMINATIONS International General Certificate of Secondary Education DUTCH 0515/03 Paper 3 Speaking Role Play Card One 1 March 30 April 2012 15 minutes

Nadere informatie

De Relatie tussen Werkdruk, Pesten op het Werk, Gezondheidsklachten en Verzuim

De Relatie tussen Werkdruk, Pesten op het Werk, Gezondheidsklachten en Verzuim De Relatie tussen Werkdruk, Pesten op het Werk, Gezondheidsklachten en Verzuim The Relationship between Work Pressure, Mobbing at Work, Health Complaints and Absenteeism Agnes van der Schuur Eerste begeleider:

Nadere informatie

Appendix A: List of variables with corresponding questionnaire items (in English) used in chapter 2

Appendix A: List of variables with corresponding questionnaire items (in English) used in chapter 2 167 Appendix A: List of variables with corresponding questionnaire items (in English) used in chapter 2 Task clarity 1. I understand exactly what the task is 2. I understand exactly what is required of

Nadere informatie

Cambridge International Examinations Cambridge International General Certificate of Secondary Education

Cambridge International Examinations Cambridge International General Certificate of Secondary Education Cambridge International Examinations Cambridge International General Certificate of Secondary Education DUTCH 0515/03 Paper 3 Speaking Role Play Card One For Examination from 2015 SPECIMEN ROLE PLAY Approx.

Nadere informatie

Digital municipal services for entrepreneurs

Digital municipal services for entrepreneurs Digital municipal services for entrepreneurs Smart Cities Meeting Amsterdam October 20th 2009 Business Contact Centres Project frame Mystery Shopper Research 2006: Assessment services and information for

Nadere informatie

Ius Commune Training Programme 2015-2016 Amsterdam Masterclass 16 June 2016

Ius Commune Training Programme 2015-2016 Amsterdam Masterclass 16 June 2016 www.iuscommune.eu Dear Ius Commune PhD researchers, You are kindly invited to attend the Ius Commune Amsterdam Masterclass for PhD researchers, which will take place on Thursday 16 June 2016. During this

Nadere informatie

Consultatie. BROBA II 2003 Ontwerpbesluit van het Belgisch Instituut voor postdiensten en telecommunicatie

Consultatie. BROBA II 2003 Ontwerpbesluit van het Belgisch Instituut voor postdiensten en telecommunicatie Consultatie BROBA II 2003 Ontwerpbesluit van het Belgisch Instituut voor postdiensten en telecommunicatie Aspect Basic SLA - Provisionning Timer Escalation Interpretation Om te voldoen aan de eis inzake

Nadere informatie

Process Mining and audit support within financial services. KPMG IT Advisory 18 June 2014

Process Mining and audit support within financial services. KPMG IT Advisory 18 June 2014 Process Mining and audit support within financial services KPMG IT Advisory 18 June 2014 Agenda INTRODUCTION APPROACH 3 CASE STUDIES LEASONS LEARNED 1 APPROACH Process Mining Approach Five step program

Nadere informatie

EndParalysis foundation Financial report- Year 2014

EndParalysis foundation Financial report- Year 2014 EndParalysis foundation Financial report- Year 2014 Established by Jaap Pipping, Treasurer, February 2 nd, 2014 Version francaise: ici Nederlandse versie: hier EndParalysis foundation Non-profit organization

Nadere informatie

TRACTATENBLAD VAN HET KONINKRIJK DER NEDERLANDEN. JAARGANG 1983 Nr. 100

TRACTATENBLAD VAN HET KONINKRIJK DER NEDERLANDEN. JAARGANG 1983 Nr. 100 56 (1974) Nr. 3 TRACTATENBLAD VAN HET KONINKRIJK DER NEDERLANDEN JAARGANG 1983 Nr. 100 A. TITEL Verdrag inzake een gedragscode voor lijnvaartconferences, met bijlage; Genève, 6 april 1974 B. TEKST De Engelse

Nadere informatie

Intercultural Mediation through the Internet Hans Verrept Intercultural mediation and policy support unit

Intercultural Mediation through the Internet Hans Verrept Intercultural mediation and policy support unit 1 Intercultural Mediation through the Internet Hans Verrept Intercultural mediation and policy support unit 2 Structure of the presentation - What is intercultural mediation through the internet? - Why

Nadere informatie

46434 MONITEUR BELGE 17.07.2015 BELGISCH STAATSBLAD

46434 MONITEUR BELGE 17.07.2015 BELGISCH STAATSBLAD 46434 MONITEUR BELGE 17.07.2015 BELGISCH STAATSBLAD SERVICE PUBLIC FEDERAL SECURITE SOCIALE [C 2015/22259] 9 JUILLET 2015. Arrêté ministériel modifiant la liste jointe à l arrêté royal du 21 décembre 2001

Nadere informatie

FEDERALE OVERHEIDSDIENST MOBILITEIT EN VERVOER SERVICE PUBLIC FEDERAL MOBILITE ET TRANSPORTS

FEDERALE OVERHEIDSDIENST MOBILITEIT EN VERVOER SERVICE PUBLIC FEDERAL MOBILITE ET TRANSPORTS ROYAUME DE BELGIQUE SERVICE PUBLIC FEDERAL MOBILITE ET TRANSPORTS Arrêté ministériel déterminant les marchandises dangereuses visées par l article 48 bis 2 de l arrêté royal du 1 er décembre 1975 portant

Nadere informatie

TRACTATENBLAD VAN HET. JAARGANG 1989 Nr. 96

TRACTATENBLAD VAN HET. JAARGANG 1989 Nr. 96 53 (1970) Nr. 5 TRACTATENBLAD VAN HET KONINKRIJK DER NEDERLANDEN JAARGANG 1989 Nr. 96 A. TITEL Overeenkomst tussen het Koninkrijk der Nederlanden en de Republiek Finland betreffende het internationale

Nadere informatie

COGNITIEVE DISSONANTIE EN ROKERS COGNITIVE DISSONANCE AND SMOKERS

COGNITIEVE DISSONANTIE EN ROKERS COGNITIVE DISSONANCE AND SMOKERS COGNITIEVE DISSONANTIE EN ROKERS Gezondheidsgedrag als compensatie voor de schadelijke gevolgen van roken COGNITIVE DISSONANCE AND SMOKERS Health behaviour as compensation for the harmful effects of smoking

Nadere informatie

WETTEN, DECRETEN, ORDONNANTIES EN VERORDENINGEN LOIS, DECRETS, ORDONNANCES ET REGLEMENTS

WETTEN, DECRETEN, ORDONNANTIES EN VERORDENINGEN LOIS, DECRETS, ORDONNANCES ET REGLEMENTS 53478 BELGISCH STAATSBLAD 18.08.2010 MONITEUR BELGE WETTEN, DECRETEN, ORDONNANTIES EN VERORDENINGEN LOIS, DECRETS, ORDONNANCES ET REGLEMENTS GEMEENSCHAPS- EN GEWESTREGERINGEN GOUVERNEMENTS DE COMMUNAUTE

Nadere informatie

MONITEUR BELGE 19.03.2003 BELGISCH STAATSBLAD

MONITEUR BELGE 19.03.2003 BELGISCH STAATSBLAD MONITEUR BELGE 19.03.2003 BELGISCH STAATSBLAD 13137 SERVICE PUBLIC FEDERAL MOBILITE ET TRANSPORTS F. 2003 1044 [C 2003/14035] 23 JANVIER 2003. Arrêté ministériel pris en exécution de l arrêté royal du

Nadere informatie

- 1173 / 1-96 / 97. Chambre des Représentants de Belgique. Belgische Kamer van Volksvertegenwoordigers WETSONTWERP

- 1173 / 1-96 / 97. Chambre des Représentants de Belgique. Belgische Kamer van Volksvertegenwoordigers WETSONTWERP - 1173 / 1-96 / 97 Chambre des Représentants de Belgique - 1173 / 1-96 / 97 Belgische Kamer van Volksvertegenwoordigers SESSION ORDINAIRE 1996-1997 (~) 9 SEPTEMBRE 1997 GEWONE ZITTING 1996-1997 (~) 9 SEPTEMBER

Nadere informatie

DREAMS NATURE GLAMOUR WINTER

DREAMS NATURE GLAMOUR WINTER CHRISTMAS at work 2014 We presenteren u graag onze nieuwe kerstthema s: DREAMS, NATURE, GLAMOUR, WINTER Naast deze thema s blijven we u ook onze CLASSIC-thema s (rood, zilver of goud) aanbieden; onze sfeer-volle

Nadere informatie

80806 MONITEUR BELGE 28.12.2011 BELGISCH STAATSBLAD

80806 MONITEUR BELGE 28.12.2011 BELGISCH STAATSBLAD 80806 MONITEUR BELGE 28.12.2011 BELGISCH STAATSBLAD AGENCE FEDERALE POUR LA SECURITE DE LA CHAINE ALIMENTAIRE [C 2011/18456] FEDERAAL AGENTSCHAP VOOR DE VEILIGHEID VAN DE VOEDSELKETEN [C 2011/18456] 15

Nadere informatie

MINISTERE DES FINANCES MINISTERIE VAN FINANCIEN

MINISTERE DES FINANCES MINISTERIE VAN FINANCIEN MINISTERIE VAN FINANCIEN N. 2002 1081 [C 2002/03145] 14 MAART 2002. Koninklijk besluit tot vastlegging van het model van deel 2 van het aangifteformulier inzake personenbelasting voor het aanslagjaar 2002

Nadere informatie

Lichamelijke factoren als voorspeller voor psychisch. en lichamelijk herstel bij anorexia nervosa. Physical factors as predictors of psychological and

Lichamelijke factoren als voorspeller voor psychisch. en lichamelijk herstel bij anorexia nervosa. Physical factors as predictors of psychological and Lichamelijke factoren als voorspeller voor psychisch en lichamelijk herstel bij anorexia nervosa Physical factors as predictors of psychological and physical recovery of anorexia nervosa Liesbeth Libbers

Nadere informatie

04/11/2013. Sluitersnelheid: 1/50 sec = 0.02 sec. Frameduur= 2 x sluitersnelheid= 2/50 = 1/25 = 0.04 sec. Framerate= 1/0.

04/11/2013. Sluitersnelheid: 1/50 sec = 0.02 sec. Frameduur= 2 x sluitersnelheid= 2/50 = 1/25 = 0.04 sec. Framerate= 1/0. Onderwerpen: Scherpstelling - Focusering Sluitersnelheid en framerate Sluitersnelheid en belichting Driedimensionale Arthrokinematische Mobilisatie Cursus Klinische Video/Foto-Analyse Avond 3: Scherpte

Nadere informatie

40816 MONITEUR BELGE 29.10.1999 BELGISCH STAATSBLAD

40816 MONITEUR BELGE 29.10.1999 BELGISCH STAATSBLAD 40816 MONITEUR BELGE 29.10.1999 BELGISCH STAATSBLAD MINISTERE DES AFFAIRES ECONOMIQUES F. 99 3542 [99/11342] 30 SEPTEMBRE 1999. Arrêté ministériel modifiant l arrêté royal du 30 décembre 1993 prescrivant

Nadere informatie

S e v e n P h o t o s f o r O A S E. K r i j n d e K o n i n g

S e v e n P h o t o s f o r O A S E. K r i j n d e K o n i n g S e v e n P h o t o s f o r O A S E K r i j n d e K o n i n g Even with the most fundamental of truths, we can have big questions. And especially truths that at first sight are concrete, tangible and proven

Nadere informatie

Installatie van versie 2.2 van Atoum

Installatie van versie 2.2 van Atoum Version française en seconde partie du document. Installatie van versie 2.2 van Atoum U moet in uw databases een nieuwe tabel aanmaken na de installatie van versie 2.2 van de toepassing Atoum. Hiervoor

Nadere informatie

GALAPAGOS. - Le carnet d'ordres sera purgé à l'issue des journées de bourse du 27/03/2014 (dernier jour de cotation sur Euronext Bruxelles comme MoR).

GALAPAGOS. - Le carnet d'ordres sera purgé à l'issue des journées de bourse du 27/03/2014 (dernier jour de cotation sur Euronext Bruxelles comme MoR). CORPORATE EVENT NOTICE: Changement de marché de référence GALAPAGOS PLACE: Brussels AVIS N : BRX_20140321_00264_EUR DATE: 21/03/2014 MARCHE: EURONEXT BRUSSELS Euronext annonce qu'à partir du 28/03/2014,

Nadere informatie

Informatiefolder. Het afschaffen van kinderbijschrijvingen in paspoorten en andere reisdocumenten met ingang van 26 juni 2012

Informatiefolder. Het afschaffen van kinderbijschrijvingen in paspoorten en andere reisdocumenten met ingang van 26 juni 2012 Informatiefolder Het afschaffen van kinderbijschrijvingen in paspoorten en andere reisdocumenten met ingang van 26 juni 2012 Kinderbijschrijvingen worden afgeschaft Met ingang van 26 juni 2012 kunnen kinderen

Nadere informatie

Grammatica uitleg voor de toets van Hoofdstuk 1

Grammatica uitleg voor de toets van Hoofdstuk 1 Grammatica uitleg voor de toets van Hoofdstuk 1 Vraagzinnen: Je kunt in het Engels vraagzinnen maken door vaak het werkwoord vooraan de zin te zetten. Bijv. She is nice. Bijv. I am late. Bijv. They are

Nadere informatie

Verdrag inzake de verlening van Europese octrooien (met Uitvoeringsreglement en Protocollen); München, 5 oktober 1973

Verdrag inzake de verlening van Europese octrooien (met Uitvoeringsreglement en Protocollen); München, 5 oktober 1973 56 (1973) Nr. 7 TRACTATENBLAD VAN HET KONINKRIJK DER NEDERLANDEN JAARGANG 1985 Nr. 81 A. TITEL Verdrag inzake de verlening van Europese octrooien (met Uitvoeringsreglement en Protocollen); München, 5 oktober

Nadere informatie

69668 BELGISCH STAATSBLAD 29.09.2004 MONITEUR BELGE

69668 BELGISCH STAATSBLAD 29.09.2004 MONITEUR BELGE 69668 BELGISCH STAATSBLAD 29.09.2004 MONITEUR BELGE 17 jaar = 85 pct.; 16 jaar = 70 pct.; 15 jaar = 55 pct. van het uurloon van de werklieden en werksters van 18 jaar en ouder van dezelfde categorie. C.

Nadere informatie

CHAMBRE DES REPRÉSENTANTS BELGISCHE KAMER VAN. relative à l enregistrement abusif des noms de domaine

CHAMBRE DES REPRÉSENTANTS BELGISCHE KAMER VAN. relative à l enregistrement abusif des noms de domaine DOC 50 1069/002 DOC 50 1069/002 BELGISCHE KAMER VAN VOLKSVERTEGENWOORDIGERS DES REPRÉSENTANTS DE BELGIQUE 17 oktober 2002 17 octobre 2002 WETSONTWERP betreffende het wederrechtelijk registreren van domeinnamen

Nadere informatie

Examenreglement Opleidingen/ Examination Regulations

Examenreglement Opleidingen/ Examination Regulations Examenreglement Opleidingen/ Examination Regulations Wilde Wijze Vrouw, Klara Adalena August 2015 For English translation of our Examination rules, please scroll down. Please note that the Dutch version

Nadere informatie

MONITEUR BELGE 23.12.2009 BELGISCH STAATSBLAD

MONITEUR BELGE 23.12.2009 BELGISCH STAATSBLAD 80646 MONITEUR BELGE 23.12.2009 BELGISCH STAATSBLAD AGENCE FEDERALE POUR LA SECURITE DE LA CHAINE ALIMENTAIRE FEDERAAL AGENTSCHAP VOOR DE VEILIGHEID VAN DE VOEDSELKETEN [C 2009/18522] [C 2009/18522] 4

Nadere informatie

TRACTATENBLAD VAN HET KONINKRIJK DER NEDERLANDEN. JAARGANG 1957 Nr. 237

TRACTATENBLAD VAN HET KONINKRIJK DER NEDERLANDEN. JAARGANG 1957 Nr. 237 48 (1957) Nr. 1 TRACTATENBLAD VAN HET KONINKRIJK DER NEDERLANDEN JAARGANG 1957 Nr. 237 A. TITEL Overeenkomst tussen het Koninkrijk der Nederlanden en het Koninkrijk Denemarken inzake het internationale

Nadere informatie

CHAMBRE DES REPRÉSENTANTS BELGISCHE KAMER VAN

CHAMBRE DES REPRÉSENTANTS BELGISCHE KAMER VAN DOC 50 0321/002 DOC 50 0321/002 BELGISCHE KAMER VAN VOLKSVERTEGENWOORDIGERS DES REPRÉSENTANTS DE BELGIQUE 6 januari 2000 6 janvier 2000 WETSONTWERP betreffende het ontslag van bepaalde militairen en de

Nadere informatie

NAR Nationale Arbeidsraad

NAR Nationale Arbeidsraad NAR Nationale Arbeidsraad NEERLEGGING REGISTRATÎE DATUM 11-03-2009 23-03-2009 NUMMER 2009-1232 91505 KONÎNKLUK BESLUIT BELGISCH STAATSBLAD COLLECTIEVE ARBEIDSOVEREENKOMST NR. 96 Zitting van vrijdag 20

Nadere informatie

Feedback WG System Operations 21 November 2012

Feedback WG System Operations 21 November 2012 Feedback WG System Operations 21 November 2012 User Group 06/12/2012 Wim Michiels Content Feedback IGCC Winter action plan Draft ENTSO-E winter outlook 2012 2013 Capaciteit noordgrens Overview of dynamic

Nadere informatie

Bijlage 2: Informatie met betrekking tot goede praktijkvoorbeelden in Londen, het Verenigd Koninkrijk en Queensland

Bijlage 2: Informatie met betrekking tot goede praktijkvoorbeelden in Londen, het Verenigd Koninkrijk en Queensland Bijlage 2: Informatie met betrekking tot goede praktijkvoorbeelden in Londen, het Verenigd Koninkrijk en Queensland 1. Londen In Londen kunnen gebruikers van een scootmobiel contact opnemen met een dienst

Nadere informatie

BELGISCH STAATSBLAD 01.06.2012 MONITEUR BELGE

BELGISCH STAATSBLAD 01.06.2012 MONITEUR BELGE BELGISCH STAATSBLAD 01.06.2012 MONITEUR BELGE 31353 Vu pour être annexé àl arrêté ministériel du 23 mai 2012 modifiant l arrêté ministériel du 17 décembre 1998 déterminant les documents comptables à tenir

Nadere informatie

Working with Authorities

Working with Authorities Working with Authorities Finding the balance in the force field of MUSTs, SHOULDs, CANs, SHOULD-NEVERs, CANNOTs Jacques Schuurman SURFnet-CERT Amsterdam, 24 February 2006 Hoogwaardig internet voor hoger

Nadere informatie

Pesten onder Leerlingen met Autisme Spectrum Stoornissen op de Middelbare School: de Participantrollen en het Verband met de Theory of Mind.

Pesten onder Leerlingen met Autisme Spectrum Stoornissen op de Middelbare School: de Participantrollen en het Verband met de Theory of Mind. Pesten onder Leerlingen met Autisme Spectrum Stoornissen op de Middelbare School: de Participantrollen en het Verband met de Theory of Mind. Bullying among Students with Autism Spectrum Disorders in Secondary

Nadere informatie

Opgave 2 Geef een korte uitleg van elk van de volgende concepten: De Yield-to-Maturity of a coupon bond.

Opgave 2 Geef een korte uitleg van elk van de volgende concepten: De Yield-to-Maturity of a coupon bond. Opgaven in Nederlands. Alle opgaven hebben gelijk gewicht. Opgave 1 Gegeven is een kasstroom x = (x 0, x 1,, x n ). Veronderstel dat de contante waarde van deze kasstroom gegeven wordt door P. De bijbehorende

Nadere informatie

MIELE SERVICE. Tot uw dienst / A votre service

MIELE SERVICE. Tot uw dienst / A votre service MIELE SERVICE Tot uw dienst / A votre service Miele Service Certificate 2 Miele Service Certificate 10 jaar totale zekerheid Sinds meer dan 100 jaar is het merk Miele synoniem van kwaliteit, duurzaamheid,

Nadere informatie

2 4-06- 2005 2 7 M. NR N. i Convention collective de travail du 13 juin 2005. Paritair Comité voor het vervoer. Commission paritaire du transport

2 4-06- 2005 2 7 M. NR N. i Convention collective de travail du 13 juin 2005. Paritair Comité voor het vervoer. Commission paritaire du transport 2 4-06- 2005 2 7 M. Commission paritaire du transport i Convention collective de travail du 13 juin 2005 NR N Paritair Comité voor het vervoer Collectieve arbeidsovereenkomst van 13juni 2005 Convention

Nadere informatie

Comprendre et se faire comprendre commence par s exprimer en néerlandais

Comprendre et se faire comprendre commence par s exprimer en néerlandais Comprendre et se faire comprendre commence par s exprimer en néerlandais Begrijpen en begrepen worden begint met het spreken van de Nederlandse taal La langue néerlandaise crée un lien entre nous Wat leest

Nadere informatie

Présentation de l étude

Présentation de l étude Studiedag Journée d études Overdracht en overname van KMO s Transmission et reprise de PME Overnames in de Belgische KMO context Reprises dans le contexte belge des PME De heer Karel VAN EETVELT, Gedelegeerd

Nadere informatie

FABULOUS CHIC WINTER LODGE CHRISTMAS MORNING BALANCED WHITE

FABULOUS CHIC WINTER LODGE CHRISTMAS MORNING BALANCED WHITE FABULOUS CHIC WINTER LODGE CHRISTMAS MORNING BALANCED WHITE We presenteren u graag onze nieuwe kerstthema s: FABULOUS CHIC, WINTER LODGE, CHRISTMAS MORNING, BALANCED WHITE.* Naast deze thema s blijven

Nadere informatie

paritaire pour les de travail adapté et les ateliers sociaux (CP 327)

paritaire pour les de travail adapté et les ateliers sociaux (CP 327) (CP 7) paritaire pour les de travail adapté et les ateliers sociaux Convention collective de travail du 9 janvier 999 relative aux conséquences de du revenu minimum mensuel moyen garanti d les entreprises

Nadere informatie

MONITEUR BELGE 18.08.2009 BELGISCH STAATSBLAD

MONITEUR BELGE 18.08.2009 BELGISCH STAATSBLAD 54569 SERVICE PUBLIC FEDERAL SECURITE SOCIALE F. 2009 2847 [C 2009/22382] FEDERALE OVERHEIDSDIENST SOCIALE ZEKERHEID N. 2009 2847 [C 2009/22382] 31 JUILLET 2009. Règlement modifiant le règlement du 28

Nadere informatie

CONSEIL DE LA REGION DE BRUXELLES-CAPITALE BRUSSELSE HOOFDSTEDELIJKE RAAD ONTWERP VAN ORDONNANTIE PROJET D'ORDONNANCE

CONSEIL DE LA REGION DE BRUXELLES-CAPITALE BRUSSELSE HOOFDSTEDELIJKE RAAD ONTWERP VAN ORDONNANTIE PROJET D'ORDONNANCE A-147/1-96/97 A-147/1-96/97 BRUSSELSE HOOFDSTEDELIJKE RAAD CONSEIL DE LA REGION DE BRUXELLES-CAPITALE GEWONE ZITTING 1996-1997 2 DECEMBER 1996 SESSION ORDINAIRE 1996-1997 2 DECEMBRE 1996 ONTWERP VAN ORDONNANTIE

Nadere informatie

BANQUE NATIONALE DE BELGIQUE I. BILAN. I.1. Actifs immobilisés 22/27 = 22 + 23 + 24 + 25 + 26 + 27 22 = 22/91 + 22/92

BANQUE NATIONALE DE BELGIQUE I. BILAN. I.1. Actifs immobilisés 22/27 = 22 + 23 + 24 + 25 + 26 + 27 22 = 22/91 + 22/92 NATIONALE BANK VAN BELGIE Lijst van de rekenkundige en logische controles waaraan de jaarrekeningen van verenigingen zonder winstoogmerk en stichtingen, neergelegd bij de Nationale Bank van België en opgesteld

Nadere informatie

ERRATUM ERRATUM PARITAIR COMITE VOOR DE LANDBOUW COMMISSION PARITAIRE DE. CAO nr 61932 van 27.07.2001. CCT 61932 du 27.07.2001

ERRATUM ERRATUM PARITAIR COMITE VOOR DE LANDBOUW COMMISSION PARITAIRE DE. CAO nr 61932 van 27.07.2001. CCT 61932 du 27.07.2001 Ministère fédéral de l'emploi et du Travail ADMINISTRATION DES RELATIONS COLLECTIVES DU TRAVAIL Direction du Greffe Federaal Ministerie van Tewerkstelling en VAN DE Directie van de ERRATUM COMMISSION PARITAIRE

Nadere informatie

PROJECT INFORMATION Building De Meerlanden Nieuweweg 65 in Hoofddorp

PROJECT INFORMATION Building De Meerlanden Nieuweweg 65 in Hoofddorp BT Makelaars Aalsmeerderweg 606 Rozenburg Schiphol Postbus 3109 2130 KC Hoofddorp Telefoon 020-3 166 166 Fax 020-3 166 160 Email: info@btmakelaars.nl Website : www.btmakelaars.nl PROJECT INFORMATION Building

Nadere informatie

ISIN: FR0010613471 Code Euronext: FR0010613471 Mnémonique: SEV

ISIN: FR0010613471 Code Euronext: FR0010613471 Mnémonique: SEV Augmentation du nombre d'actions en circulation COMPANY PLACE: AVIS N : DATE: 31/03/2015 MARCHE: Suite à l'avis PAR_20150331_02596_EUR Marché de référence: EURONEXT PARIS Augmentation du nombre d'actions

Nadere informatie

Quality requirements concerning the packaging of oak lumber of Houthandel Wijers vof (09.09.14)

Quality requirements concerning the packaging of oak lumber of Houthandel Wijers vof (09.09.14) Quality requirements concerning the packaging of oak lumber of (09.09.14) Content: 1. Requirements on sticks 2. Requirements on placing sticks 3. Requirements on construction pallets 4. Stick length and

Nadere informatie

Nieuwsbrief NRGD. Editie 11 Newsletter NRGD. Edition 11. pagina 1 van 5. http://nieuwsbrieven.nrgd.nl/newsletter/email/47

Nieuwsbrief NRGD. Editie 11 Newsletter NRGD. Edition 11. pagina 1 van 5. http://nieuwsbrieven.nrgd.nl/newsletter/email/47 pagina 1 van 5 Kunt u deze nieuwsbrief niet goed lezen? Bekijk dan de online versie Nieuwsbrief NRGD Editie 11 Newsletter NRGD Edition 11 17 MAART 2010 Het register is nu opengesteld! Het Nederlands Register

Nadere informatie

IZ -OS- 2005 Bijlage 2 7-07- 2005. Annexe. Commission paritaire pour les employés des métaux non ferreux

IZ -OS- 2005 Bijlage 2 7-07- 2005. Annexe. Commission paritaire pour les employés des métaux non ferreux NEERLEGGING-DÉPÔT REGISTR.-ENREGISTR. IZ -OS- 2005 Bijlage 2 7-07- 2005 NR. Annexe Paritair Comité voor de bedienden van de nonferro metalen métaux non ferreux Collectieve arbeidsovereenkomst van 17juni

Nadere informatie

BELGISCH STAATSBLAD 15.07.2014 MONITEUR BELGE

BELGISCH STAATSBLAD 15.07.2014 MONITEUR BELGE 53805 BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST [C 2014/31492] 10 JUNI 2014. Ministerieel besluit tot vaststelling van de typeinhoud en de algemene uitvoeringsmodaliteiten van de energieaudit opgelegd door het Besluit

Nadere informatie

CSRQ Center Rapport over onderwijsondersteunende organisaties: Samenvatting voor onderwijsgevenden

CSRQ Center Rapport over onderwijsondersteunende organisaties: Samenvatting voor onderwijsgevenden CSRQ Center Rapport over onderwijsondersteunende organisaties: Samenvatting voor onderwijsgevenden Laatst bijgewerkt op 25 november 2008 Nederlandse samenvatting door TIER op 5 juli 2011 Onderwijsondersteunende

Nadere informatie

Effecten van contactgericht spelen en leren op de ouder-kindrelatie bij autisme

Effecten van contactgericht spelen en leren op de ouder-kindrelatie bij autisme Effecten van contactgericht spelen en leren op de ouder-kindrelatie bij autisme Effects of Contact-oriented Play and Learning in the Relationship between parent and child with autism Kristel Stes Studentnummer:

Nadere informatie

Libellé: ECONOCOM GROUP ISIN: BE0974266950 Code Euronext: BE0974266950 Mnémonique: ECONB

Libellé: ECONOCOM GROUP ISIN: BE0974266950 Code Euronext: BE0974266950 Mnémonique: ECONB Diminution du nombre d'actions en circulation PLACE: AVIS N : DATE: 29/12/2014 MARCHE: Diminution du nombre d'actions en circulation Suite à l'annulation de 3.053.303 actions émises par, à compter du 31/12/2014,

Nadere informatie

En sécurité et santé au travail? Veilig en gezond op mijn werk?

En sécurité et santé au travail? Veilig en gezond op mijn werk? Korte inhoud En sécurité et santé au travail? Veilig en gezond op mijn werk? Les résultats de resultaten Odette Wlodarski An Rommel 1. Méthodologie 2. Les répondants 3. L expérience des jeunes stage 4.

Nadere informatie

Alcohol policy in Belgium: recent developments

Alcohol policy in Belgium: recent developments 1 Alcohol policy in Belgium: recent developments Kurt Doms, Head Drug Unit DG Health Care FPS Health, Food Chain Safety and Environment www.health.belgium.be/drugs Meeting Alcohol Policy Network 26th November

Nadere informatie

33662 BELGISCH STAATSBLAD 02.07.2008 MONITEUR BELGE

33662 BELGISCH STAATSBLAD 02.07.2008 MONITEUR BELGE 33662 BELGISCH STAATSBLAD 02.07.2008 MONITEUR BELGE MINISTERIE VAN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST N. 2008 2191 [C 2008/31345] 19 JUNI 2008. Besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering tot vaststelling

Nadere informatie

1 la carte d identité électronique pour Belge; 1 de elektronische identiteitskaart van Belg;

1 la carte d identité électronique pour Belge; 1 de elektronische identiteitskaart van Belg; ROYAUME DE BELGIQUE KONINKRIJK BELGIE --- --- SERVICE PUBLIC FEDERAL INTERIEUR Arrêté ministériel du 15 mars 2013 fixant le tarif des rétributions à charge des communes pour la délivrance des cartes d

Nadere informatie

Registratie- en activeringsproces voor de Factuurstatus Service NL 1 Registration and activation process for the Invoice Status Service EN 11

Registratie- en activeringsproces voor de Factuurstatus Service NL 1 Registration and activation process for the Invoice Status Service EN 11 QUICK GUIDE B Registratie- en activeringsproces voor de Factuurstatus Service NL 1 Registration and activation process for the Invoice Status Service EN 11 Version 0.14 (July 2015) Per May 2014 OB10 has

Nadere informatie

Document préparé par Marie Spaey, en collaboration avec Pauline de Wouters. Novembre 2009.

Document préparé par Marie Spaey, en collaboration avec Pauline de Wouters. Novembre 2009. . Déclaration environnementale Document préparé par Marie Spaey, en collaboration avec Pauline de Wouters. Novembre 2009. Définition dans le cadre de Clé Verte Dans le cadre de l éco-label Clé Verte, l

Nadere informatie

Understanding and being understood begins with speaking Dutch

Understanding and being understood begins with speaking Dutch Understanding and being understood begins with speaking Dutch Begrijpen en begrepen worden begint met het spreken van de Nederlandse taal The Dutch language links us all Wat leest u in deze folder? 1.

Nadere informatie

15 * 7,5 * Multi. Remboursement Terugbetaling. Hapto. La Moulinette. Moulinette. www.moulinex.be. Du/van 23.01.2012 au/tot 29.02.

15 * 7,5 * Multi. Remboursement Terugbetaling. Hapto. La Moulinette. Moulinette. www.moulinex.be. Du/van 23.01.2012 au/tot 29.02. Remboursement Terugbetaling Du/van 23.01.2012 au/tot 29.02.2012 15 * Hapto DD411 La Moulinette DP700 7,5 * Multi *Sur votre compte bancaire Gestort op uw bankrekening Moulinette AT7101 www.moulinex.be

Nadere informatie

Instruction project completion report

Instruction project completion report Instruction project completion report The project completion report is in fact a final progress report providing a comparison between the start of the project and the situation at the end of the project.

Nadere informatie

Le Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, De Brusselse Hoofdstedelijke Regering,

Le Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, De Brusselse Hoofdstedelijke Regering, COORDINATION OFFICIEUSE DE : Arrêté du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale du 19 juin 2008 déterminant le contenu de la proposition PEB et de l étude de faisabilité AE22 - Arrêté du Gouvernement

Nadere informatie

Wie zijn wij? Qui sommes-nous?

Wie zijn wij? Qui sommes-nous? Projectbrochure Brochure promoteurs 2015 Wie zijn wij? Grando Keukens is in België een vertrouwd merk. Met een landelijk netwerk van prachtige toonzalen bedienen wij de keukenmarkt. Gericht op: - Verkoop

Nadere informatie

GEMEENSCHAPS- EN GEWESTREGERINGEN GOUVERNEMENTS DE COMMUNAUTE ET DE REGION GEMEINSCHAFTS- UND REGIONALREGIERUNGEN

GEMEENSCHAPS- EN GEWESTREGERINGEN GOUVERNEMENTS DE COMMUNAUTE ET DE REGION GEMEINSCHAFTS- UND REGIONALREGIERUNGEN 64359 FEDERALE OVERHEIDSDIENST WERKGELEGENHEID, ARBEID EN SOCIAAL OVERLEG N. 2004 3391 (2004 2305) [2004/202310] 12 MEI 2004. Koninklijk besluit waarbij algemeen verbindend wordt verklaard de collectieve

Nadere informatie

COMMUNAUTE FRANÇAISE FRANSE GEMEENSCHAP

COMMUNAUTE FRANÇAISE FRANSE GEMEENSCHAP BELGISCH STAATSBLAD 19.09.2002 MONITEUR BELGE 41523 COMMUNAUTE FRANÇAISE FRANSE GEMEENSCHAP MINISTERE DE LA COMMUNAUTE FRANÇAISE F. 2002 3274 [C 2002/29427] 17 JUILLET 2002. Arrêté pris en application

Nadere informatie