CLEA NING STA TION. Tankstations Carwash Oliemaatschappij Oliehandelaren. sept 2013

Transcriptie

1 CLEA NING STA TION Tankstations Carwash Oliemaatschappij Oliehandelaren toeleveranciers 05 sept 2013

2 E.K. Williams Nederland B.V. Utrechtsestraat 61, 6811 LW Arnhem T info@ekw.nl

3 cs5 september 2013 inhoud 3 6 Sentir Opleiding Tank- en Was van start 9 Rechter wil onderzoek conflict Mars en Nestlé 10 Van A tot Z: Rotonde tankstation Geldermalsen 14 Meer over dashboard van E.K. Williams 16 Liever 3 roll-overs zonder personeel 20 QuickWash vervangt alle borstelmaterialen 23 Nieuwe Kärcher CB Line roll-over Oplagen CS+TW 4500 CS+AP 5500 CS+TW+AP BETA Wassen ledenpagina Verschijning 8 x per jaar Wolters Perspublicaties Opmaak F-Graphics, Nijmegen 28 Van A tot Z Carwash Elst Postbus GD NIJMEGEN Verspreiding Telefoon: bfw@xs4all.nl Sandd, Apeldoorn Redactie 31 Ledenpagina BOVAG Autowasbedrijven Berrie Wolters Drukkerij Paul de Jager Veldhuis Media, Raalte Ivo van der Hoeven Katja Wolters Stefan Korthout 32 Schippers Stop komt in Veldhoven

4 Baptista Carwash Systems Hazenkamp 5-7, 6836 BA Arnhem Tel: +31 (0) Mob:

5 cs5 september 2013 varia 5 De 6 vragen van Omzigt over verhogen brandstofaccijns Half augustus heeft Tweede Kamerlid Pieter Omzigt (CDA) 6 vragen gesteld aangaande de komende verhoging brandstofaccijns. Pieter Omzegt: Deze regering wil per 1 januari de brandstofaccijnzen verhogen, met name op diesel en LPG. Het doel is extra overheidsinkomsten binnenhalen. Het CDA betwijfelt of dat gaat lukken. Het afgelopen jaren vielen de accijnsopbrengst met meer dan 300 miljoen euro tegen. Een deel daarvan zal ongetwijfeld te maken hebben met de groter dan verwachte krimp van de economie, maar ik betwijfel sterk of dat het hele verhaal is. De 6 vragen van Omtzigt en De Rouwe ( ook CDA) aan de staatssecretaris van Financiën en de minister van Infrastructuur en Milieu (ingezonden 13 augustus 2013) 1. Heeft u kennisgenomen van het artikel Rijk rekent zich rijk met brandstofaccijns? 2. Kunt u aangeven hoeveel de (in de rijksbegroting) verwachte verkoop van autobrandstof in Nederland was in 2012 (uitgesplitst naar diesel, benzine en lpg) en de daar verwachte accijnsopbrengst, en hoeveel de uiteindelijke verkoop was en de mee- of tegenvaller in de accijnzen? 3. Kunt u aangeven hoeveel de verwachte verkoop van autobrandstof in Nederland in 2013 is en de gerealiseerde verkoop in het eerste half jaar? Hoeveel is er meer/ minder verkocht dan geraamd? 4. Hoeveel brandstof tanken Nederlanders (burgers en bedrijven) in het buitenland en hoeveel brandstof tanken buitenlanders in Nederland in 2012 en 2013? 5. Indien brandstof (LPG, Diesel, Benzine) 1 cent duurder wordt door een belastingverhoging en de prijzen gelijk blijven in Duitsland en België, hoeveel schat uw rekenmodel in dat: a. er extra binnenkomt, omdat door de staat op elke liter verkochte brandstof extra belasting geheven wordt; b. er minder binnenkomt, doordat mensen minder rijden of een zuiniger auto gebruiken; c. er minder binnenkomt, doordat meer Nederlanders in het buitenland gaan tanken (en minder buitenlanders in Nederland gaan tanken)? 6. Kunt u alle memo s, s en rapporten van de afgelopen twee jaar van uw ministeries, de belastingdienst en de douane die een (in)schatting bevatten van grenseffecten bij de verkoop van brandstoffen en/of de financiële gevolgen daarvan, doen toekomen aan de Tweede Kamer? Vergunningaanvraag E-laadpunt Rijkswegen Het ministerie heeft ondernemers gevestigd aan de Nederlandse rijkswegen de gelegenheid geboden om een vergunning aan te vragen voor het plaatsen van een (of meerdere) E laadpunten. Dit verzoek hiervoor is inmiddels gedaan voor onderstaande locaties: Rijksweg A1, De Poppe, ter hoogte van km 178,4 in de gemeente Losser; Rijksweg A1, Het Veelsveld, ter hoogte van km 164,6 in de gemeente Dinkelland; Rijksweg A1, Het Lonnekermeer, ter hoogte van km 164,0 in de gemeente Dinkelland; Rijksweg N36, Hazepad, ter hoogte van km 15,6 in de gemeente Twenterand; Rijksweg A2 op verzorgingsplaats De Lucht- Oost (ANWB); Rijksweg A50 op verzorgingsplaats De Gagel (FastNed); Rijksweg A59 (Maasroute) op verzorgingsplaats Labbegat (FastNed) Rijksweg A58 Selnisse, Vliedberg, Vliete en Voetpomp (Fastned); Rijksweg N59 de Tille (Fastned). Varakker in Rijksweg A15 nabij km Overbroek in Rijksweg A15 nabij km Geulenkamp in Rijksweg A18 nabij km Stille Wald in Rijksweg A18 nabij km De Slenk in Rijksweg A50 nabij km 167.8; Hondsiep in Rijksweg A73 nabij km 83.7 Lokkant in Rijksweg A73 nabij km 83.5 Tolnegen langs de rijksweg A1, ter hoogte van km (HRL) te Stroe (gemeente Barneveld). De Paal langs de Rijksweg A1, ter hoogte van km 93.2 (HRR), te Wilp (Gemeente Voorst); Vundelaar langs de Rijksweg A1, ter hoogte van km 92.9 (HRL), te Wilp (Gemeente Voorst); De Hucht langs de Rijksweg A1, ter hoogte van km 77.9 (HRL), te Ugchelen (Gemeente Apeldoorn); Palmpol langs de Rijksweg A1, ter hoogte van km 52.3 (HRR), te Terschuur (Gemeente Barneveld); Drielander langs de Rijksweg A28, ter hoogte van km 49.2 (HRL), in de gemeente Harderwijk; Willemsbos langs de Rijksweg A28, ter hoogte van km (HRR), in de gemeente Nunspeet; Bornheim langs de Rijksweg A28, ter hoogte van km (HRR), te Wezep (Gemeente Oldebroek); De Veenen langs de Rijksweg A30, ter hoogte van km (HRL), te Lunteren (Gemeente Ede); verzorgingsplaats De Poel langs de Rijksweg A30, ter hoogte van km (HRR), te Lunteren (Gemeente Ede); Het Veen langs de Rijksweg A50, ter hoogte van km (HRL), gemeente Heerde; Kolthoorn langs de Rijksweg A50, ter hoogte van km (HRR), in de gemeente Heerde; De Brink langs de Rijksweg A50, ter hoogte van km (HRL), te Klarenbeek (Gemeente Apeldoorn); De Somp langs de Rijksweg A50, ter hoogte van km (HRR), te Klarenbeek (Gemeente Apeldoorn); Rijksweg A2 op De Lucht-West (Greenflux en ANWB); Rijksweg A2 Ooiendonk en Velder (FastNed); Rijksweg A27 De Keizer (FastNed); Rijksweg A50 op verzorgingsplaatsen Ganzenven en De Gagel (FastNed); Rijksweg A59 op verzorgingsplaats De Barrière (FastNed); Verzorgingsplaats Stille Wald in Rijksweg A18 nabij km 193.2; Verzorgingsplaats Geulenkamp in Rijksweg A18 nabij km 193.1; De Poel langs de Rijksweg A30, ter hoogte van km (HRR) te Lunteren (gemeente Ede); Verzorgingsplaats Het Veen langs de Rijksweg A50, ter hoogte van km (HRL), in de gemeente Heerde; Kolthoorn langs de Rijksweg A50, ter hoogte van km (HRR), in de gemeente Heerde; De Brink langs de Rijksweg A50, ter hoogte van km (HRL) te Klarenbeek (gemeente Apeldoorn); De Somp langs de Rijksweg A50, ter hoogte van km (HRR) te Klarenbeek (gemeente Apeldoorn).

6 Sentir opleidingen Mensen ontwikkelen vanuit de praktijk en een rijks erkend MBO diploma halen! Terwijl we de trappen op gaan richting de vijfde etage van het FC Utrecht stadion, begint ons gesprek. Een gesprek over collega s uit de tank en was wereld. Mensen die zich inzetten om zichzelf te ontwikkelen. Middels een MBO-4 of MBO-2 opleiding. Vanaf 2003 tot nu In 2003 zijn we voor het eerst aan de slag gegaan met een MBO-2 opleiding voor de tank en was branche. Eerst voorzichtig uit testen met een groep van 12 mensen. Dat was toen wel even zoeken naar de juiste methode. We hadden te maken met allemaal mensen die vooral aan het doen waren. Een hele dag les krijgen, was dan ook een lange zit voor ze. We moesten dus vooral praktijkgericht werken en zorgen voor veel interactie. Daar hebben we de afgelopen jaren behoorlijk aan gesleuteld. Inmiddels is die pilot, na tien jaar ontwikkeling, uitgegroeid tot vier verschillende volwaardige opleidingen. We kennen een MBO-4 opleiding voor zowel tanken als wassen voor leidinggevenden en toekomstig leidinggevenden. Ook is er een MBO-2 opleiding voor wasstraat medewerkers die met de techniek bezig zijn. Eerstelijns technische jongens die preventief onderhoud kunnen plegen en kleine storingen op kunnen lossen. Ook hebben we een MBO-2 opleiding ontwikkeld voor gemotiveerde mensen op het tankstation. Dit is een verkoopopleiding met daarin een bakery/horeca module. Denkend aan de deelnemers en de ondernemers De opleidingen duren allemaal anderhalf jaar. Hierin worden 20 lesdagen ingepland. Eens in de drie weken komen de deelnemers dan bij elkaar in het FC Utrecht stadion. Vanuit een Skybox worden de lessen verzorgd. Dat is wel een unieke locatie hoor! We werken altijd van uur tot uur. Bewust deze tijden, zodat niemand last heeft van files, want onze deelnemers komen uit het hele land. Voor de lesdag kiezen we vooral de dinsdag en soms de woensdagen. Dit zijn veelal de dagen, dat de deelnemers het best gemist kunnen worden op de locatie. We proberen dus vooral rekening te houden met zowel de ondernemers en de deelnemers. Hoeveel cursisten opgeleid? In de afgelopen 10 jaar hebben we zo n 350 deelnemers mogen diplomeren. Ze zijn op dit moment nog allemaal binnen de tankstation- en carwashbranche! De trainers en de inhoud De lessen worden verzorgd door mensen die veel kennis hebben van de branche en ook

7 cs5 september 2013 opleiding 7 Is er sprake van subsidie? De opleiding is volledig gesubsidieerd door de overheid, middels de WVA regeling. De ondernemer betaalt ons en krijgen het bedrag maandelijks via afdrachtsvermindering terug. Kees IJzebaart veelal actief zijn binnen de branche. Mensen met passie voor deze bijzondere wereld. Zelf werk ik iedere dag in deze branche en sta ik gemiddeld in het seizoen, één dag per week voor enthousiaste groepen mensen, die graag willen discussiëren over de branche en wat willen leren. Zo werken we met z n tienen aan iedere opleiding. Elke professional pakt zijn deel op. Binnen de MBO-4 opleiding werken we aan een verhaal. Het begint bij een doelstelling en gaan we binnen het onderdeel beleid kritisch kijken naar wat er geregeld is binnen de organisaties van de deelnemers, maar ook op bezoek bij collega s. In het commerciële blok kijken we naar wie is je klant en waar staat je bedrijf voor en hoe ga je om met sales. Vervolgens naar het blok personeel. Hoe doe je de werving en selectie, geef je leiding, doe je functioneringsgesprekken en ga je om met Arbo. Vervolgens praten we over de financiën en wat blijft er onder de streep over. Wat kan je daarin zelf beïnvloeden. Uiteindelijk hebben we de hele bedrijfsvoering beet gepakt en ben je, zeker door de discussies met collega s, een hele ervaring rijker. De toekomstige techneuten worden ook door een techneut onder handen genomen. In eerste instantie middels praktijk en theorie, waarna ze uiteindelijk zelf hun miniatuur wasstraat gaan bouwen. Die kleine wasstraat functioneert dan aan het einde ook nog helemaal. Als je dat met elkaar gemaakt hebt, ken je het principe van de techniek van een wasstraat! Zelf zijn we trots op wat we doen, want naast leerzaam is het ook Wie zijn de cursisten? De cursisten zijn medewerkers die al langer in de tank/was-branche werken. Af en toe zijn er mensen bij die nog maar net binnen de branche werkzaam zijn (instroom). Wij werken voor de gehele branche, waarbij we vooral nauwe samenwerking hebben met de BOVAG. De deelnemers komen van alle grote oliemaatschappijen, maar we hebben geen vaste overeenkomsten met hen. vooral leuk. Op dit moment zijn er zo n kleine 100 deelnemers actief bezig aan hun MBO opleiding. Mensen die enthousiast zijn, maar wel bereid zijn er iets voor te doen. Het mooie is overigens ook, dat de opleiding valt onder de WVA regeling, waardoor hij kosteloos kan zijn voor de werkgevers. Dat wel onder bepaalde voorwaarden, maar tot op dit moment hebben we veel ondernemers hier mee kunnen helpen en voorzien. Vanuit het FC Utrecht stadion Nadat we de Skyboxen uitgebreid bekeken hebben, waar de lessen worden gegeven, stappen we in de lift en gaan we rustig naar beneden. Het stadion van FC Utrecht. Daar hebben we natuurlijk ook wel commentaar op gehad. We hebben deelnemers gehad die met hun Ajax of Feyenoord sjaal in de lessen zaten. Daar hebben we heerlijk om gelachen, want Utrecht ligt lekker centraal in het land en zelfs met het openbaar vervoer eenvoudig aan te reizen. Dat is voor iedereen ook wat waard. We geven elkaar een hand en rijden het terrein af. Dit is een opleiding die waarde heeft voor de branche. Een branche waar het personeelsverloop de afgelopen jaren rond de 40% bleef steken. Een enorm verloop waar niemand blij mee kan zijn. Deze opleiding helpt mensen zich te ontwikkelen en bindt mensen aan de branche. Dat is goed voor ieders toekomst! Info Sentir Opleidingen T: (Jolanda van Breen) E: info@sentiropleidingen.nl NIEUW advertentie DE CWS-100 DE NIEUWE CARWASH GENERATIE Voor meer info ga naar:

8 Download interessante documenten via onze rubriek BiebOtheek Enkele documenten: Agressie en geweld bij tankstations Besluit E laadpunten Rijkswegstations Cijfers Omzet winst cijfers tankstations begin 2012 Eindrapport HyMove waterstof project juni 2013 Gas to Liquid als brandstof brochure 2013 ING Onderzoek Alternatieve brandstoffen Publicatieplicht benzine wat kost het Publicatieplicht brandstoffeb antwoord minsiter op Motie juli 2013 Uitspraak laadpunten rijkswegstation Cijfers VNG-Taxatiewijzer tankstation 1 januari Hoe werkt BiebOtheek? 1) Ga naar onze site 2) Klik op BiebOtheek 3) Klik op Overheid&zo Video s Bekijk ook de ruim 30 video s op onze site. MEER DAN NIEUWS ALLEEN

9 cs5 september 2013 varia 9 Rechter: Verkoop chocoladeproducten Mars en Nestlé in tankstations nader onder de loep hoogte en dicht bij de kassa) volledig zijn gereserveerd voor Mars-producten en dat dus alleen de minder goede plekken (onderin het schap en minder dicht bij de kassa) beschikbaar zijn voor de producten van Nestlé en de andere concurrenten van Mars. Nestlé heeft een veel kleiner marktaandeel dan Mars en kan daarom niet volstaan met een korting die procentueel gelijk is aan de korting die Mars geeft. Nestlé zal de tankstationhouder een voordeel moeten geven dat in euro s minstens gelijkwaardig is en zal dus een procentueel veel hogere korting aan de tankstationhouder moeten geven. De rechtbank komt tot het oordeel dat Nestlé geen concurrerend ondernemingsprogramma kan aanbieden zonder structureel verlies te leiden. Er komt nader onderzoek naar de verkoopcijfers van chocoladeproducten bij tankstations en het bijbehorende marktaandeel van Mars en Nestlé. Dat heeft de civiele rechter van de rechtbank Oost-Brabant vandaag in een bodemprocedure over het Mars Ondernemingsprogramma geoordeeld. Mars introduceerde in 2010 het Mars Ondernemingsprogramma (MOP) voor de verkoop in zogenaamde Non-CoCo tankstations (tankstations die zelf het verkoopbeleid bepalen en niet geëxploiteerd worden door een oliemaatschappij). De deelnemende tankstations ontvangen vergoedingen en bonussen als zij de bestaande schapruimte indelen volgens de voorwaarden van Mars, daarbij een prominente plaats inruimen voor de Marsproducten en daarnaast extra verkoopmeubels plaatsen waarin alleen Marsproducten mogen worden geplaatst. Nestlé spande eerder een kort geding aan. De rechtbank verbood Mars in 2011 het programma verder uit te breiden naar nieuwe tankstationhouders (zie BR3488). Nestlé heeft vervolgens in een bodemprocedure aangevoerd dat het programma van Mars inbreuk maakt op de mededingingsregels en dat Nestlé daardoor marktaandeel verliest. Ook heeft Nestlé de rechtbank gevraagd de afspraken tussen Mars en de tankstationhouders nietig te verklaren. Mars betwist dat er sprake is van schending van de mededingingsregels. Mars stelt onder meer dat het gaat om een overeenkomst om de verkoop van candybars en bite-sizes te stimuleren en de markt als geheel te laten groeien en dat Nestlé haar eigen concurrerende ondernemingsprogramma aan de tankstations kan aanbieden. Plaats in het schap De rechtbank oordeelt dat Mars met het programma invloed uitoefent op de plaatsing van (alle) chocoladeproducten in de tankstations. Bij de aankoop van een chocoladeproduct in de shop van een tankstation gaat het om een impulsaankoop van de consument. Een goede positie in het schap en één of meer verkoopmeubels is daarom van wezenlijk belang. Nestlé heeft onbetwist aangegeven dat met het programma de beste schapplekken (op oog- Schleicher Nader onderzoek De vraag is of het ondernemingsprogramma ook tot gevolg heeft dat Nestlé daadwerkelijk wordt benadeeld (de mededinging merkbaar wordt beperkt). Het MOP is namelijk alleen gericht op de Non-CoCo tankstations en die tankstations vertegenwoordigen minder dan de helft van de omzet van de verkoop van candybars en bite sizes. Ook is het de rechtbank nog niet duidelijk of het aantal impulsaankopen toeneemt door het MOP, of dat de omzet verschuift van Nestlé naar Mars en Nestlé daardoor marktaandeel verliest. De rechtbank bepaalt in deze tussenuitspraak dat een deskundige wordt benoemd. De deskundige gaat onderzoeken wat de ontwikkeling is van de omzet van candybars en bite-sizes en de marktaandelen van Mars en Nestlé bij tankstations die deelnemen aan het MOP en niet deelnemende tankstations. advertentie

10 10 van a tot z cs5 september 2013 VAN A TOT Z DEEL 1 In de Rubriek Van A tot Z volgen we de nieuwbouw (of verbouw) van een tankstation en/of carwash. Hierin worden in een drietal edities belangrijke aspecten tijdens de bouw besproken en toegelicht. Nieuwbouw Tankstation & Carwash Rotonde te Geldermalsen Ervaring in bouw tankstations is belangrijk Door Berrie Wolters Via EcoCare Milieutechniek werden we op de hoogte gesteld van de nieuwbouw van het (tot nu toe) grootste tankstation van de firma Rotonde Tankstations. Afgelopen mei is de eerste schop in Geldermalsen de grond in gegaan. In de komende 3 edities van CleaningStation zullen we de totstandkoming hiervan verwoorden en beschrijven. Het wordt een tankstation met een roll-over, enkele wasboxen, een grote shop met bakery, een CNG-afleverpunt en maar liefst 11 opstelplaatsen. Van links naar rechts: Stephan Romers van EcoCare Milieutechniek, Mon iqu e De k k e r, Ed van Zuijlen en Benhard van Houwelingen van Rotonde Olie

11 Wat komt er allemaal? Totale grondoppervlak: m² 9 pompeilanden 11 opstelplaatsen Vloeistofdichte vloer van 495 m² Stabilo-W verharding 2 pompen CNG aardgas 5 Adblue pompen Voorziening voor toekomst Ethanol Roll-over carwash van Washtec type Juno 3 wasboxen van Vi-tech 2 stofzuigunits Ruime shop van 130 m² met bakery In de toekomst wordt ook gedacht aan een elektrisch laadstation voor auto s. Op vrijdag 12 juli hadden we een eerste ontmoeting op locatie. Samen met Stephan Romers van EcoCare Milieutechniek maakte ik een rondje bouw. Eerst hadden we in de bouwkeet een gesprek met Monique Dekker (mede eigenaresse met Wilma Aanen van Rotonde Tankstations), Ed van Zuijlen (hij zal straks naast de locatie Meerkerk ook dit station gaan exploiteren) en Benhard van Houwelingen (manager bij Rotonde Tankstations). EcoCare Milieutechniek Hoofdaannemer op de bouw is EcoCare Milieutechniek uit Alphen aan den Rijn. Geen onbekende voor Rotonde Tankstations, maar ook geen onbekende in de markt. EcoCare heeft een indrukwekkende staat van dienst. Op dit moment hebben ze onder andere het contract van Kuwait Petroleum voor de bouw van alle Tango-tankstations. Met dit tankstation erbij zijn we volgens mij dé aannemer in de wereld van de tank- Meer over Rotonde Tankstations Rotonde Tankstations is exploitant van 21 zelfservice tankstations in de regio Midden-Nederland. Bij de Rotonde tankstations kan dag en nacht, 7 dagen in de week, worden getankt met diverse betaal mogelijkheden. Rotonde Olie Rotonde Olie is een middelgrote oliehandel in brandstoffen, smeermiddelen en vetten met 50 jaar ervaring. Vanuit Hardinxveld-Giessendam is Rotonde Olie sinds 1963 actief in een groot deel van Nederland. Achter het terrein is een watergang. Om het terrein volledig te kunnen benutten is over een lengte van 100 meter een houten damwand geplaatst. Uiteraard is hiervoor FSC gecertificeerd hout gebruikt.

12 12 van a tot z cs5 september 2013 De RVS-frames van de pompeilanden zijn al geplaatst en het leidingwerk van de tanks, afvoer van de luifel, mantelbuizen voor de bediening van de pompen zijn allemaal al aangebracht. De RVS-frames worden later afgestort met zwart beton. Duidelijk zijn de contouren te zien van links de wasboxen en rechts de wasstraat. Hier komt een mooie zwarte betonnen vloer. De foto is gemaakt daags na de stort. Over de vloer is folie aangebracht om de vloer gecontroleerd te laten drogen. stations die op dit moment de meeste nieuwbouw doet van tankstations stelt Stephan Romers trots. Maar vervolgt Stephan een dergelijk tankstation, bemand met alles er op en er aan is ook voor ons best bijzonder. Meer mogelijk Het bestaande tankstation aan de Poppenbouwing zal worden vervangen voor het nieuw te bouwen tankstation aan de Plettenburglaan (De Truckwash blijft wel operationeel aan de Poppenbouwing). Benhard van Houwelingen: Door de komst van de Betuwelijn werd de bereikbaarheid van ons oude station verslechterd. Rondom dit nieuwe tankstation wordt in de toekomst een industrieterrein gebouwd en de provinciale weg voor het tankstation wordt de nieuwe entree naar de gemeente Geldermalsen. Daarnaast ligt het tankstation nagenoeg langs de rijksweg. Dus deze locatie aan de Plettenburglaan biedt ons veel meer mogelijkheden en ook meer ruimte. Op deze nieuwe locatie plaatsen we zowel een roll-over Carwash als een drietal wasboxen. Ook komt er een zeer ruime shop met bakery, tegenwoordig onmisbaar op een tankstation. Vergunning De vergunningverlening door de gemeente Geldermalsen liep redelijk soepel. Monique Dekker: Het feit dat het oude tankstation verdwijnt en een nieuwe modernere locatie aan de rand van de gemeente komt en dat we direct CNG en in de toekomst andere alternatieve (schone) brandstoffen aanbieden hielp daarin. Daarnaast is het belangrijk met bedrijven (aannemer, architect) te werken die ervaring hebben in het bouwen van tankstations en al vaker bouwtekeningen aan gemeentelijke instanties hebben moeten voorleggen. Al is elke situatie weer anders en kijkt elke gemeente anders tegen een tankstation aan. De tanks zijn middels in zogenaamde sleufwandbekisting geplaatst. Hierdoor hoeft veel minder grond ontgraven te worden en dit is goedkoper dan het plaatsen van damwand. De schotten worden tijdens het aanvullen weer langzaam verwijderd. Het leidingwerk naar de pompen wordt onder in de pompen vloeistofdicht afgewerkt middels zogenaamde Doyma s. Door de Doyma aan te draaien wordt zowel de leiding als de doorvoer waar hij in is aangebracht vloeistofdicht afgekneld.

13 cs5 september 2013 varia 13 Bouw Green Planet vordert gestaag In het plaatje Pesse (provincie Drenthe) doemt een groot bouwwerk op. De bouwwerkzaamheden van het schoonste tankstation zijn in volle gang. Het tankstation wordt het eerste in Nederland waar de consument zeker zes verschillende soorten duurzame brandstof kunnen tanken: twee soorten bio-ethanol waarvan er één in iedere benzinemotor kan, twee soorten biodiesel, groen gas dat afkomstig is van afvalverwerker Attero in Wijster en in de toekomst ook LNG. Daarnaast kunnen bezitters van elektrische auto s, scooters en fietsen hun voertuig opladen bij Green Planet. Behalve een duurzaam tankstation wordt Green Planet een belevingscentrum over duurzaam vervoer. De consument kan er informatie krijgen over het tanken van alternatieve en meer duurzame brandstoffen, bijvoorbeeld over de geschiktheid van eigen auto, de kosten van het eventueel geschikt maken maar ook over hoeveel CO2-uitstoot het scheelt om op alternatieve brandstoffen te rijden. In het najaar zal het tankstation operationeel worden. Shells grootste tankstation maakt upgrade naar Tokheim Hoe ga je over tot het vervangen van de systemen ter plekke op het grootste en drukste Shell tankstation ter wereld zonder veiligheidsrisico s of verkoopsonderbrekingen te veroorzaken? Het Berchem tankstation in Luxemburg is enorm en de taak om hun systemen te upgraden was even groot. Op de drukste dagen verwelkomt Berchem meer dan vrachtwagens, auto s en klanten in de winkel. Er zijn 14 Tokheim Fuel POS verkooppuntsystemen, 35 Crypto VGA externe betaalterminals, 5 backoffice-systemen en 63 Quantium dispensers die langs 12 speciale rijvakken voor vrachtwagens en 5 speciale rijvakken voor personenauto s staan. Bron: tokheim.nl

14 Edwin Willemsen en Frits Metiary Dashboard programma van E.K. Williams Nederland B.V. Ontvangen van realtime bedrijfsgegevens op tablet, smartphone en browser Berrie Wolters Ook binnen de tankstation- en carwashbranche wordt meten is weten steeds belangrijker. De ontwikkelingen volgen elkaar snel op en het is realtime bedrijfsinformatie op basis waarvan die interne veranderingen direct kunnen worden gesignaleerd en de eigenaar/exploitant direct actie kan ondernemen. Zoals in de vorige editie van CleaningStation stond vermeld heeft E.K. Williams Nederland B.V. (EKW) recent de nieuwe versie van haar management informatie systeem (ireport) geïntroduceerd: actuele bedrijfsgegevens ophalen via tablet, browser en smartphone. We spraken hierover met Edwin Willemsen en Frits Metiary. Waarom Dashboard? Edwin Willemsen: Het is voor elke onderneming van levensbelang om inzicht te hebben in actuele, financiële gegevens. Moderne bedrijfsvoering in een 24-uurs economie vereist dat een ondernemer snel kan inspelen op wijzigende omstandigheden. Kosten stijgen, omzetten dalen, maar wat is nu de daadwerkelijke uitwerking daarvan op mijn marge? Zijn er pieken en dalen in mijn omzetontwikkeling? En wat moet ik op basis daarvan bijstellen aan mijn inkoopbeleid? Loop ik voor of blijf ik achter op de prognose? Herkenbare vragen voor elke ondernemer. De Management Informatie Dashboards van EKW bieden het inzicht dat de ondernemer nodig heeft om zijn tankstation(s) te kunnen sturen op cijfers. Uniformiteit en duidelijkheid zijn van begin af aan al de ba- Voordeur ireport via app - Eigen inlogscherm/ volledig afgeschermd - Functionele animaties/uniforme indeling

15 cs5 september 2013 automatisering 15 Hoofdpagima EKW Dashboard - Grote knoppen voor tablet/smartphone - Makkelijk navigeren Omzetpagina - Inzoomen grafiek op elk niveau - Pagina voorzien van onderliggende cijfers _ - Periodiek/cumulatief t.o.v. prognose sisprincipes van EKW geweest. Dat klopt. 85 jaar geleden is deze werkwijze in de VS ontwikkeld en wij hebben dit systeem eind jaren 60 naar Nederland gehaald. Gegevens die uniform worden aangeleverd, kunnen op een eenduidige wijze worden verwerkt en kunnen samengesteld worden tot gestandaardiseerde management rapportage. Wat is ireport? Frits Metiary: ireport is de verzamelnaam van het Business Intelligence platform van EKW. Dit platform bestaat uit o.a. web-applicaties, windows applicaties en apps voor tablet en/of smartphone. ireport verwerkt en genereert digitale journaalposten, biedt online en desktop-gebaseerd boekhouden, cijfermatige rapportage (Management informatie rapporten -> Operating Statement) en grafische rapportage (Management informatie dashboards, Pos dashboards etc.). Aangevuld met (sub)administratieve software (kassakoppelingen, logistieke software/voorraadbeheer en facturatie software). ireport is beschikbaar voor elke moderne internet browser (web applicatie), tablet of smartphone (app) en is daarnaast ook beschikbaar via de ireport windows applicatie (ireportclient). Wat zijn de voordelen? Op een rij: Cijfers altijd en overal beschikbaar (24 uur per dag, 7 dagen in de week) Alle onderdelen zijn volledige geïntegreerd en op elkaar afgestemd Overzichtelijk, gebruikersvriendelijk, veilig en snel Eén gebruikersnaam en wachtwoord voor alle EKW diensten Niet alleen per administratie, maar ook geconsolideerd of als vergelijking van administraties ten opzichte van elkaar of ten opzichte van landelijke of regionale gemiddelden Volledig interactief (doorklikken naar grotere of kleinere mate van detaillering) Opgebouwd uit zeer flexibele bouwstenen waardoor het voor elke branche en voor elke onderneming of franchise organisatie op maat kan worden gemaakt (eigen huisstijl, eigen rapporten en eigen dashboards) Dus iedereen het zelfde dashboard? Nee, zeker niet! De dashboards kunnen voor elke branche, franchise organisatie of onderneming op maat worden gemaakt. Ze kunnen zowel qua vorm als qua inhoud volledig worden aangepast aan de behoeften van de organisatie. Alle aangesloten organisaties zijn strikt van elkaar gescheiden en hebben een eigen voordeur. Daarnaast zijn zowel de toegang tot de cijfers als de overdracht van de gegevens naar het ontvangende apparaat sterk beveiligd. Het is een flexibel en interactief systeem dat aan de wensen van de gebruiker kan worden aangepast, altijd en overal beschikbaar, toegang verschaft tot de meest actuele gegevens en daarnaast ook nog eens veilig en snel is. Resultaatpagina - Overzichtelijke bedrijfsresultaten - Volledig interactief - Grafisch/cijfers - Periodiek/cumulatief t.o.v. prognose

16 16 Roll-over cs5 september 2013 WashTec Softcare2 Pro bij Esso Voskuilen Liever 3 roll-overs zonder personeel dan een wasstraat met! Twee roll-overs en een wasbox had Esso Voskuilen in Woudenberg voorheen. Nu ongeveer een jaar geleden heeft eigenaar Kees van Ommeren 3 nieuwe roll-overs geplaats en een extra wasbox toegevoegd. Voskuilen kiest voor roll-overs omdat die geen extra personeelskosten met zich meebrengen en een wasstraat wel. Deze stand-alone dienstverlening stelt wel hoge eisen aan de roll-overs. Vandaar dat wederom gekozen is voor WashTec als leverancier (type roll-over SoftCare² Pro). Van Ommeren denkt nog zeker een aardige groeipotentie te hebben. We bezochten de locatie met Peter van der Veen van WashTec. Paul de Jager Esso Voskuilen ligt strategisch aan de zeer drukke provinciale weg tussen Zeist en Scherpenzeel en niet ver van de oprit naar de A12. De zeer uitgebreide shop en de goed bezochte Bakery zorgt voor een continue aanloop. Er zijn zelfs 2 zonnebankcabines aanwezig! In een tankstation vrij uniek (redactie: op de oude Esso locatie had Voskuilen een zonnebank studio. Deze is naar dit station meeverhuisd!). chemie-doseerpompen voor de druk wassende rollovers. Deze doseerpompjes zorgen voor de toevoer van de chemie. De chemie voor de roll-overs als ook de wasboxen staan opgesteld in de chemieruimte. Er staan geen losse cans maar alle producten zitten netjes in een RVS chemiecontainer. Deze heeft Voskuilen zelf laten maken. Producten in de chemiecontainer kunnen makkelijk bijgevuld worden terwijl de wasinstallaties gewoon doordraaien. Ook is er geen extra voorraad chemie nodig wat weer op ruimte en kosten bespaard. Chemiecontainer Alle techniek voor de drie roll-overs en de twee wasboxen is in één ruimte samen gebracht. Bij binnenkomst is het tikken te horen van de externe Technische ruimte In de technische ruimte staan verder twee sets van drie hogedrukpompen voor de water- en chemietoevoer van de rollovers en wasunits. Het wa- RVS chemiecontainer; deze heeft Van Ommeren zelf laten maken. Chemie is eenvoudiger bij te vullen en er is minder voorraad benodigd.

17 Codax bedieningspaneel. De klant koopt in shop een wasprogramma en krijgt een bon met een code mee. Deze toetst klant in via paneel en wasprogramma wordt gestart. ter gaat door degelijke koper leidingen; voor de hogedrukleidingen koos WashTec RVS. Dit is een kostbaardere maar ook veel duurzamere optie, verklaart Peter van der Veen. Het materiaal is zo degelijk dat diverse onderdelen kunnen blijven zitten als na een jaar of zeven de installatie vervangen moet worden. Dat scheelt alweer in de vervangingskosten en tijd. Degelijk materiaal draagt ook bij aan storingsvrij wassen. Van der Veen: Stilstand van je installatie wil je niet. Dat gebeurt altijd als de apparatuur intensief gebruikt wordt en kost meteen geld omdat je wasbeurten mist. Je moet dat dus zo veel mogelijk zien te voorkomen. De rollovers kunnen een voor een onderhouden worden, zodat het wassen bij de andere twee rollovers gewoon door kan gaan. Wash Tec biedt 7 dagen per week service als er toch technische problemen ontstaan. Ledverlichting Het perceel van Esso Voskuilen is groot. De bedrijfsuitbreiding met een nieuwe wasbox en rollover was qua ruimte dan ook geen enkel probleem. De hele wasafdeling staat achter het pompstation en de winkel. Op helder verlichte borden, die op verschillende plaatsen in het gebouw en bij de rollovers zijn aangebracht, staan de zes verschillende wasprogramma s. Voskuilen let op de details. Zo is er ledverlichting bij de rollovers en grote asbakken in de grond ter grootte van precies een stoeptegel. WashTec plaatste in Woudenberg de rollover Soft Care 2 Pro. Verbeteringen ten opzichte van de eerste SoftCare Pro serie zijn: grotere doorrijbreedte tussen de wielborstels, snellere doorlooptijd ( tot wel twee auto s per uur), schuin staande wielborstels voor schonere velgen, contourvolgende HD-reiniging en gebruik van SofTecs² borstels. Zescijferige code Elke rollover is voorzien van een Codax toetsenbord. Hier kan de automobilist de zescijferige code invoeren die op zijn kassabon staat. Een waterdicht systeem. De wasbeurt is afgerekend en opgenomen in het kassaysteem. Vervolgens kan de automobilist aan de slag. Het proces begint met het handmatig voorsproeien van de auto. Voorsproeiers hangen bij de ingang van elke rollover. Daarna rijdt de automobilist zijn auto naar binnen tot hij een stopsignaal krijgt. Hij stapt uit, sluit af en voert de code in. - Eén van de drie roll-overs aan het in schuimen - Contourvolg en de HD aan de FlexStream dakblaasmond - De Powerjet zij kant- HD

18 HANSA SERVICE TOTAAL- LEVERANCIER VOOR WAS- EN TANKBEDRIJF! Hansa Service B.V. Ambachtenstraat JN Ouderkerk a/d Amstel tel.:

19 cs5 september 2013 roll-over 19 SofTecs2; Ten opzichte van de vorige versie zijn de stroken smaller geworden. Hierdoor wordt een nog beter wasresultaat bereikt (ook in moeilijk bereikbare hoekjes). De FlexStream dakblaasmond voor perfect droogresultaat en nauwkeurig opbrengen van chemie. Reinigingsgangen De eerste reinigingsgang betreft de insecten- of voorreiniging en het opbrengen van velgenreiniger. Daarna doet een flexstream hogedruk voorwassysteem z n werk. Dit voorwassen is contourvolgend. Alle water is steeds maximaal gericht op de auto en daarmee effectief. De derde stap in het wasproces verzorgt de powerjet: oscillerende hogedrukreiniging van de zijkanten van de auto. Meteen daarna wordt het voorwasschuim opgebracht. De vierde stap betreft het gebruik van de SofTecs² borstels met shampoo. Ze roteren processor-gestuurd over de auto terwijl onder 70 bar hogedruk water wordt opgebracht. Over deze borstels vertelt van der Veen: Ze heten SofTecs² en zijn fijner gesneden dan SofTecs 1. Daardoor kunnen ze beter in moeilijke hoekjes komen, zoals rond de buitenspiegel of bij diepliggende nummerplaten. We gebruiken ook langere borstelharen, wat beschadiging aan uitstekende delen zoals spiegels voorkomt. De onderkant van de auto wordt per segment gereinigd. Dat levert maximale reiniging op en spaart water. De autovelgen worden aangepakt met 21 inch borstels met ingebouwde HD die schuin naar de auto toe gaan en altijd in het midden van de wielen uitkomen. Zo wordt altijd de totale velg en band schoon. In de was Voor het in de was zetten van de auto levert WashTec ShineTecs. Dat vult de poriën van de lak en maakt die zo gladder. Daardoor hecht zich minder vuil en is het oppervlak glanzender en makkelijker te reinigen. Van der Veen: Naarmate een auto ouder is, wordt het oppervlak steeds ongelijkmatiger. Elke 3e wasbeurt het polishprogramma ShineTecs gebruiken, lost dat probleem op. De laatste stap in het reinigingsproces is het drogen van de auto. Dat gebeurt met koude lucht. Eigenlijk wordt het water van de auto afgeblazen. Over iedere stap in het proces is nagedacht. In de details zitten de verschillen met andere aanbieders, besluit van der Veen. advertentie Zwitserse precisie in CARWASH CHEMIE DUURZAME LAKVERZEGELING IN ÚW WASSTRAAT LONG LASTING DE AUTOLAK POLISH GLANZEND EN LANGER IN NIEUW STAAT! A_1203_Adv_95x34_carwashchemie.indd :57

20 Wasstraat compleet uitgerust met nieuwe Brushcom borstels Quickwash Tilburg vernieuwd complete wasstraat met Brushcom borstels en assen Bij Texaco Tankstation Brands-Quickwash te Tilburg aan de Ringbaan Oost is het een drukte van jewelste aan de pompen en bij de zeer ruime Delifrance bakery in de shop. Maar daar komen we niet voor. De redactie van CleaningStation heeft een afspraak met Roel Muskens van de firma Brushcom die recent alle wasborstelsegmenten in de 2 jaar oude wasstraat heeft vervangen en met Remco Trebus, de bedrijfsleider van deze locatie. Berrie Wolters Roel Muskens: We kijken terug op een geslaagd project. Het is voor Brushcom de eerste keer dat we een hydraulische Christ wasstraat volledig hebben vernieuwd met Brushcom borstels. Deze hydraulische wasstraat is maar liefst 48 meter lang en voorzien van 4 korte zijborstels, 6 rondomwassers, 2 dakborstels en een 3 walsen nadroogsysteem. Vrijwel al onze borstelproducten zijn verwerkt in deze wasstraat en ook alle assen zijn vernieuwd. De vraag is waarom deze ingrijpende vervanging in een wasstraat van slechts 2 jaar oud? Remco Trebus: De leverancier van de wasstraat werkt met standaard borstelmaterialen. Naar ons idee kon het wasresultaat verbeterd worden door ander borstelmateriaal toe te passen en aanpassingen op de configuratie te doen. Brushcom heeft voor ons borstels en assen op maat gemaakt. We merken een duidelijke verbetering in wasresultaat. Wasgedeelte Het eerst gedeelte van de wasstraat is voorzien van borstels met Foam wasmateriaal. Roel Muskens: De eerste set korte zijborstels en rondomwassers zijn voorzien van Foam wasmateriaal. Foam heeft als voordeel dat het geen water of vuil absorbeert. Door voorwassen met Foam is het meest grove vuil van de auto gewassen en blijven de volgende borstelsecties die met textiel zijn uitgerust zo veel mogelijk vrij van vuil. De eerste dakborstel is voorzien van StarFoam wasmateriaal. Ook StarFoam absorbeert geen water of vuil waardoor het gewicht van de borstels constant blijft. Ideaal voor gebruik in dakwalsen dus. Een bijkomend voordeel is de borsteldiameter van maar liefst 1350mm. Deze extra grote doorsnede geeft de Starfoam dakborstel een groter bereik waardoor de foamstroken ook onder spoilers en tussen spiegels zorgen voor een goed wasresultaat. Daarnaast hebben Starfoam dakwalsen een extreem lange standtijd, wij hebben diverse klanten die ruim auto s wassen met onze Starfoam dakwals. Polish portaal Het polish gedeelte is voorzien van nieuw textiel en van een nieuwe dakborstel met hybride wasmateriaal. Roel Muskens: Het polish gedeelte hebben De rockers zijn voorzien van nieuwe 30cm verlengde C-core assen. De eerste set is bezet met foam wasmateriaal en de tweede met textiel.. Foam en textiel kan naar wens worden gesneden in verschillende vormen en strookbreedtes. De foam- en textielsegmenten kunnen eenvoudig worden verwisseld met de nieuwe C-core assen.