Toekomst Achterlandverbindingen Rotterdamse haven

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Toekomst Achterlandverbindingen Rotterdamse haven"

Transcriptie

1 Toekomst Achterlandverbindingen Rotterdamse haven Kan het NW Europese vervoerssysteem de komende groei aan, en welke oplossingen zijn mogelijk? Inleiding Ronde Tafel CONNEKT, Delft, 5 juli 2007 Kees Ruijgrok en Kees Verweij TNO, Business Unit Mobiliteit & Logistiek

2 Inhoud inleidende presentatie NOOT: FOCUS RONDE TAFEL LIGT OP SLIDES 18 31, SLIDES 3 17 TER INFO 3-9 Blijvende stijging overslag: Overslag Containers NW Europa blijft sterk groeien Capaciteitsproblemen Rotterdam: oplossingen achterlandvervoer essentieel Drie oplossingsrichtingen achterlandvervoer Rotterdam - Verbeteringen Rotterdam mainports - Verbeteringen modaliteiten en achterlandterminals - Verbeteringen logistieke ketenconcept en nieuwe business modellen Voorbeelden oplossingsrichtingen uit andere havens Suggesties oplossingen uit interviewronde Voorzet vijf projecten en tien discussiepunten Ronde Tafel

3 3 Volume NL vervoer afhankelijk van economische groei Gerealiseerde & verwachte groei goederenvervoer Nederland Index 1980 = : +72% : +76% % Bron: CPB/RPB/ MNP/CBS 2006 Bewerking TNO Bruto Nationaal Product Afgelegde tonkilometers NL Regional Communities Strong Europe Transatlantic Market Global Economy : groei economie (72%) - goederenvervoer (76%) NL bijna 1-op-1 CPB : verwachting is dat groei goederenvervoer gelijk blijft of afvlakt Conclusie: hoogste scenario goederenvervoer lijkt waarschijnlijk o.b.v. trend

4 4 Vraagzijde: Containeroverslag NW-Europa vooral uit Oost-Azië Twee grote trades voor NW- Europa: Oost- Azië en USA Trade Oost - Azië veruit de belangrijkste Conclusie: ontwikkelingen in trade Verre Oosten bepalen toekomstige positie Rotterdam en andere NW Europese havens

5 5 Vraagzijde: China handelspartner nr 1 Rotterdamse haven Gewicht in miljoenen tonnen China/Hong Kong Top-10 landen overslag goederen in container in Rotterdam ,3 7,6 UK 6,6 3,6 3,1 2,7 USA Conclusie: China belangrijkste handelspartner Rotterdam Ierland 2,7 2,2 0,4 1,6 1,6 1,3 1,3 1,3 1,0 1,1 0,9 1,5 0,6 0,9 Singapore Japan Rusland Brazilie Spanje Uitvoer Invoer Maleisie Overslag TEU uit China in Rotterdam in ruim verdubbeld Rotterdam: Ontwikkeling aantal beladen TEU's van/naar China per kwartaal : + 11% China belangrijkste handelspartner Rotterdamse haven in overslag beladen containers Bron: Port of Rotterdam : + 29% : + 31% : + 42% Q Q 1 04: + 42% Overslagvolume in Miljoenen tonnen Q Bron: CBS, 2006

6 6 Aanbod: Verdubbeling containeroverslag NW Europa t/m 2015?! Noot: Aantallen containers in miljoen TEU Bron: HPA (Hamburg) 2006 Opmerking: Deze HPA-schatting lijkt erg optimistisch HPA verwacht forse voortgaande forse groei containeroverslag in HLH-range Rotterdam hier nog steeds grootste haven Hamburg en Rotterdam kennen grotere % groei dan Antwerpen winst grootste havens Conclusie: verlies nr. 1 positie R dam in containeroverslag op langere termijn in gevaar

7 7 Nieuwe studie BCG toont capaciteitsgebrek Rotterdam aan Bron: BCG mei 2007

8 8 Stacking empty containers grootste huidige probleem R dam Stacken containers op terminals: mede noodzakelijk vanwege feit dat niet bekend is waar containers naar toe gaan (aandeel Merchant Haulage) Stacking op terminals probleem: - gem. dwell time containers 6,3 dagen in 2007 (+40% tov. 2006) - gem. dwell time lege containers 9,8 dagen in 2007 (+67%) - gem. dwell time volle containers 5,5 dagen in 2007 (+28%) Bron: ECT 2007 CONCLUSIE: Bij verbeteren informatievoorziening in keten (harde eis) zou stacking containers beste kunnen plaatsvinden in achterland Rotterdam, bijv. Kijfhoek, Moerdijk, Haaften, Valburg, Duisburg

9 9 Conclusies verwachte overslag containers NW Europa Trends: Groei goederenvervoer - economie in NL is 1-op-1, dus 2-3% per jaar Groei verre oosten trade bepalend voor groei containeroverslag HLH range China belangrijkste handelspartner in containerimport bepaalt groei overslag Onbalans in Verre Oosten trade leidt tot extra containerstromen Waarde Chinese import in NL: voor 2/3 de elektronica, distributie naar EU-landen Nr. 1 positie R dam in NW EU containeroverslag niet vanzelfsprekend Intensief gebruik kade Rotterdam teken van kracht en kwetsbaarheid Haven Hamburg: Verdubbeling containeroverslag HLH-range in 2015 Rotterdam/Hamburg: aanleg capaciteit t/m 2015 gelijke tred met groei overslag Antwerpen/Bremen: op k.t. veel extra capaciteit winst marktaandeel mogelijk Containeroverslag Maasvlakte II essentieel voor ambities Rotterdam Stacking empty containers grootste huidige probleem R dam Conclusies: Groei in containeroverslag HLH-range nog lang niet ten einde, Haven Hamburg: Rotterdam tussen 15 en 21 mln TEU overslag in 2015!? Hoge overslaggroei mogelijk door voortgaande boom in Verre Oosten Maasvlakte II essentieel voor afhandeling volumes Maar. is overslag containers mogelijk in Rotterdam (stacking) en EU achterland?

10 10 NL havens: onderdeel havensysteem NW Europa Producenten en Distributiecentra NL, BE en NR Westphalen gebruiken verschillende havens Onderscheid Rotterdam t.o.v. Antwerpen wordt minder meer concurrentie Conclusie: Nr. 1 positie R dam in containeroverslag niet vanzelfsprekend overstap mogelijk

11 11 Wenselijke ontwikkeling modaliteiten containervervoer R dam Modal split containers Binnen vaart Spoor Weg * Modal split doel: spoor 11% 18%, binnenvaart 30% 40% Gewenste modal split Rotterdam vraagt forse investeringen in landzijdige aan/afvoercapaciteit Rotterdamse haven: rekening houden in ontwikkeling Maasvlakte 2 Conclusie: grote uitdaging in realisatie modal split en landzijdige aan/afvoercapaciteit, maar Rotterdam/NL heeft dit grotendeels in eigen hand?!

12 12 NW Europees binnenvaartnetwerk vanuit Rotterdam 9 Binnenvaart-netwerk Rotterdam: vooral op Rijn t/m Zwitserland Totale binnenvaartoverslag Dui: ca. 2 mln TEU Flinke groei Duitse terminals restricties?! Die zehn wichtigsten Containerhäfen in der Binnenschifffahrt 2003 und Rang Hafen Veränderung zum Vorjahr TEU % 10 1 Duisburg , Wörth am Rhein Germersheim Mainz Mannheim Köln ,4 35,1 14,7 24,4 30,3 7 Neuss ,9 8 Düsseldorf ,2 9 Hamburg ,3 10 Koblenz ,3 Bron: Port of Rotterdam 2005 Bron: Statistische Bundesamt 2006

13 13 Ontwikkeling containerbinnenvaart naar B en Dld stokt Containerbinnenvaart in, van en naar Nederland ,97 M 3,30 M 3,31 M 19% 3,10 M 2,79 M 3,05 M 3,18 M 25% Aantallen TEU ,93 M 13% 38% 2,21 M 27% 30% 22% 27% Bron: CBS % 20% 23% 13% * Bron: TNO obv CBS 2006 NL-NL NL -Bel vv NL-Dui vv Nl-Fra vv Nl-Zwi vv NL-overige landen vv Doorvoer door NL Containervervoer Rotterdam van/naar Duitsland en België lijkt te stagneren/dalen Belangrijke reden: oplopende wachttijden Rotterdam, geen oplossing in zicht Doorvoer Antwerpen Duitsland stijgt juist Conclusie: concurrentiepositie binnenvaart R dam in gevaar t.o.v. Antwerpen

14 14 Voorspelling spoorvervoer Rotterdam achterland 2020 Bron: Port of Rotterdam 2005 Na ingebruikname Betuweroute sterk inzetten op gebruik spoor van/naar Rotterdam Intermodale markt (shuttletreinen) wordt veruit belangrijkste In hoeverre is deze groei realistisch gezien operationele knelpunten? Conclusie: gebruik spoor van/naar Rotterdam zal/moet fors toenemen

15 15 Stand van zaken capaciteit spoorwegen goederenvervoer 2015 Bron: Kombi Verkehr : capaciteitstekorten spoor te verwachten, ook na geplande investeringen Grootste knelpunt in Duitsland: NRW - Frankfurt invloed concurrentiepositie R dam Conclusie: Zeer de vraag of R dam verwachte capaciteitsgroei spoor kan realiseren

16 16 Verwachte bottlenecks bij spoorterminals : tevens ook flinke capaciteitstekorten EU terminals Knelpunten: vooral Oostenrijk, Polen, Tsjechië (w.s. geheel Oost-Europa), Rijnterminals Duitsland, belangrijk voor positie Rotterdam Capaciteitsoverschot of tekort spoorterminals Rotterdam CONCLUSIE: Inland terminal capaciteit EU is reëel knelpunt voor spooraspiraties Rotterdam Bron: Kombi Verkehr 2004

17 17 Capaciteitsproblemen in Rotterdam en hinterland Trends: Nu 41% hinterlandtransport Rotterdam via binnenvaart (30%) en spoor (11%) Doel R dam 2020: binnenvaart 40% en spoor 18% bij sterk stijgende overslag Binnenvaartoverslag Duitsland: ca. 2 mln TEU en groeiende capaciteit?!? Binnenvaartvervoer NL Dui v.v. de laatste 5 jaar dalende oa. capaciteit Rail Rotterdam: groei van 0,4 naar 1,4 mln TEU in 2020 Investeringen spoorwegen EU maar op bepaalde trajecten Specifieke knelpunten spoor Ruhrgebied Karlsruhe invloed op ambities Rotterdam Spoorterminals kunnen groei niet altijd aan Conclusies: Binnenvaart containervervoer NL Dui stagneert al jaren capaciteit Dui havens?! Ook knelpunten in spoorvervoer, vooral op trajecten in Duitsland Dus: het is zeer de vraag of de verwachte forse stijging containeroverslag in HLH havens wel volgens plan via spoor en binnenvaart afgewikkeld kunnen worden capaciteitsgebrek inland terminals Welke oplossingsrichtingen zijn er?

18 18 Drie oplossingsrichtingen voor toekomst achterlandverbindingen 1. Mainport Rotterdam: Kunnen de huidige knelpunten in infrastructuur opgelost worden? - Oplossing voor stacking empty en full containers (open sky DC, stacking in achterland) - Congestie wegtransport bij toegangspoort terminal en op Ring Rotterdam - Bottleneck Havenspoorlijn, zeker op havenbruggen en emplacementen - Oplossing voor veiligheidsaspecten spoor, nu bron van vertragingen 2. Modaliteiten en achterlandterminals: kunnen vervoersprestaties weg, water en spoor beter? - Inzet duwbakken in binnenvaart (dispatcher binnenvaart) - Verbeteren betrouwbaarheid aankomsten binnenvaart en spoor - Neutrale shunting operator op Rotterdamse Havenspoorlijn - Opzet containertransferium 3. Logistiek ketenorganisatie en concept/nieuwe business modellen: Kan de keten beter door logistieke regie, transparantie van informatie en nieuwe business modellen? - Meer regie goederenstromen bij neutrale partij (HBR of een ander?) - Langere openingstijden Rotterdamse terminals en bij klanten achterland - Transparante keteninformatie in geval van Merchant Haulage (70% stromen) - Inrichting pipelines van/naar achterland ervaringen Zaragoza Dry Port/Barcelona - Introductie concepten TEITs (NL 90 jaren) en Extended Gateway (Vlaanderen 2006) - Ervaringen USA Westkust met Alameda rail corridor en terminal

19 19 Oplossing 1/2: case study spooremplacementen R dam (buffers)? Buffer spoor noodzakelijk: ontkoppeling spoor-/terminalprocessen, o.a. wachttijd, vertraging, opstellen materieel (vooral zondag), samenstellen treinen, wissel loc/ machinist Mogelijkheden voor buffers in toekomst: 1-4: Maasvlakte 1 en 2: 4 buffers met beperkt aantal sporen mogelijk 5: Botlek: beperkte mogelijkheid buffers bij Bertschi Rail terminal 6: Waalhaven: beperkte mogelijke buffer bij RSC Rotterdam 7: Kijfhoek: mogelijke buffer wordt nu praktijk nu al veel als buffer gebruikt (bv. week 7-11 mei 2007) CONCLUSIE RUIMTEBESLAG: Kijfhoek is vrijwel enige plek met ruimte voor buffer op l.t.

20 20 Oplossing 3: Case study Dry Ports voor Barcelona 1/3 Betere ketenregie alleen mogelijk als business model logistieke ketens door zeehaven verandert Opzet dry ports in achterland biedt mogelijkheden voor ontlasting mainport Voorbeeld Barcelona met dry ports in oa. Zaragoza en Toulouse Overheid in belangrijke mate ondersteunend om concurrentiepositie te handhaven

21 21 Oplossing 3: Case study Dry Port Zaragoza voor Barcelona 2/3

22 22 Oplossing 3: Case study Dry Port Toulouse voor Barcelona 3/3

23 23 Oplossing 3: case study Extended Gateway Vlaanderen Vlaanderen: Plan van aanpak voor Extended Gateway Focus: aanbieden goede links met achterland, bouw open overslag faciliteiten in Belgisch Limburg op kruispunt infrastructuur Soortgelijke plannen in NL hebben vertraging: Haaften, Valburg CONCLUSIE: Via Masterplan links achterland wordt regie gevoerd

24 24 Oplossing 3: Un-choking a gateway - Alameda rail corridor 1/3 ALEMEDA: 20 mile long rail cargo expressway: Linking the ports of Long Beach and Los Angeles to transcontinental rail lines near Downtown LA (ca, 45 minutes). Half of it underground (10 miles). Jointly used by BNSF (Burlington Northern Santa Fe; 40%) and Union Pacific (60%). About 30% of the port transshipment traffic handled through Alameda. Unique example of an intermodal rail corridor; financially sound to replicate? CBD Alameda Corridor Ground Level Trench (30 feet) UV 91 UV UV UV 72 UP & BNSF Railyards UV 1 UV Port of Long Beach Port of Los Angeles UV 1 UV 22 UV 22 Miles /07/

25 25 Oplossing 3: functie Alameda Rail Corridor as a thruport 2/3 Gateway Thruport Markets Market fragmentation Mainly retail / consumption related. National distribution in view of global production. Single origin; through a gateway and several destinations (DC). Thruport: reconcile the high volume requirements of markets with the time sensitive requirements of distribution. Thruport can be used for different gateways and markets 05/07/2007

26 26 Oplossing 3: Alameda Rail Corridor: concept voor Nederland 3/3 UP & BNSF Railyards Thruport Mid-Corridor Trench (10 miles) Mogelijke opzet spoor thruports voor Nederland Kijfhoek is knooppunt NL spoornet Mogelijkheid belevering Rotterdam en Antwerpen Andere kandidaat: Valburg Port of Los Angeles Port of Long Beach Port Cluster 05/07/2007

27 27 Samenvatting mening marktpartijen over oplossingsrichtingen 1/3 Seacon (expediteur): - ketenregie en pipeline naar achterland van groot belang (oplossing 3) - inland-terminals van groot belang: veel stromen via eigen hubs (oplossing 2) - ketenregie goed mogelijk, last mile transport en beschikbaarheid chauffeurs probleem - Betuweroute: betrouwbaarheid nr. 1 (ook genoemd door VLS), focus afstemming Duitsland - tip: leren van ervaringen inlandterminal Duisburg, succes nabootsen in NL Kühne & Nagel (logistieke dienstverlener): - haven: meer richten op wensen verladers/ldv (merchant haulage) - distributieactiviteiten (EDC s) juist in achterland, niet op Maasvlakte II (oplossing 1) - onafhankelijke partij moet regie doen (oplossing 3), voorbeeld bloemenveiling - meer data delen in keten, LDV s willen virtuele stack en open sky DC (oplossing 3) - keuze transferia Havenbedrijf (Moerdijk, Gorinchem) lijkt congestiegevoelig - verandering business model gewenst: s nachts lading laden/lossen bij verlader als optie HBR (havenbedrijf): - 6 punten plan : (1) nieuwe IT-systemen (truck arrival/customs pregate), (2) reductie opslagtijd containers, (3) uitbreiding verkeersman., (4) samenwerking met inlandterminals, (5) Uitbreiding R&D programma, (6) grotere mij. steun havenontwikkelingen - Containertransferium als oplossing om A15 te ontlasten (oplossing 1) - Effectief gebruik A15 voor vrachtverkeer, mogelijk restricties (oplossing 1) - Actievere rol overheden in benodigde investeringen

28 28 Samenvatting mening marktpartijen over oplossingsrichtingen 2/3 DHL (logistieke dienstverlener): - meer data delen in keten, nu soms belemmerd door bestaande contracten (oplossing 3) - betere afstemming processen zee- en inland-terminals (oplossing 3) - centrale regie voor opvangen groei in containeroverslag gewenst - keuze transferia HBR (Moerdijk, Gorinchem) te congestiegevoelig - grote LDV s willen meer samenwerken om verbeteringen te bewerkstelligen - deeloplossingen: pipelines naar achterland, A15 en gatebeperkingen (oplossing 1/2) TDG (logistieke dienstverlener): - betere afstemming verladers op logistiek proces haven gewenst (oplossing 3) - meer data delen in keten, maar focus op succesvolle en geen stroperige projecten - verplaatsen logistiek proces naar nacht biedt kansen Deltalinqs (branche-organisatie): - informatiestromen onvoldoende, meer data delen in keten (oplossing 3) - capaciteit links achterland onvoldoende, in nacht rijden is maar beperkt een oplossing - binnenvaart werkt onvoldoende efficiënt, schaalvergroting vereist - inzet duwbakken binnenvaart en nachtcapaciteit A15 (oplossing 1) - nieuwe concepten op l.t.: sorteren op stack, betere terminals, opzet feeders, dynamisch verkeersmanagement

29 29 Samenvatting mening marktpartijen over oplossingsrichtingen 3/3 Danser Group (binnenvaartrederij): - capaciteitsproblemen binnenvaartterminals: vooral opslag, ook overslag (oplossing 2) - meer afstemming data in keten, gebrek aan goede afspraken, oa. slotmanagement - betrouwbaarheid binnenvaart in geding, > 50% is meer dan 1 uur te laat - problemen breder dan Rotterdam, gelden voor heel NW Europa - business model moet anders: verladers moeten havens niet als voorraadpunt gebruiken Heineken (verlader): - continu transportproblemen: tekort chauffeurs en oververhitting economie - centrale regiefunctie nodig, HBR wellicht beste partij - teveel opslag containers bij ECT mede veroorzaakt door LDV s en verladers - stimulering s nachts rijden door bonus/malus systeem (oplossing 2) - actie richting overheid en BV NL om business model te kunnen wijzigen (oplossing 3) Van Uden (logistieke dienstverlener): - achterlandterminals NL essentieel voor ontlasten mainport, dichtbij verladers (oplossing 2) - frustratie in ontwikkeling nieuwe terminals: procedure en doorlooptijd jaar - toenemende capaciteitsproblemen terminals Duitsland - zeecontainers teveel gebruikt als opslag, te goedkoop - Masterplan logistieke afwikkeling wordt in NL gemist

30 30 Van Meningen naar Actie: Vijf mogelijke projecten Doel Ronde Tafel: van meningen naar actie Hoe? Formuleren van concrete projecten met doel/resultaat, projecttrekker en deelnemers (marktpartijen). Te benoemen projectsecretaris om voortgang te garanderen. Vijf mogelijke projecten: Veranderen business model: overtuigen verladers dat productie-/handelsprocessen moeten veranderen (bijvoorbeeld laden/lossen in de nacht en minder snel containers op zeeterminal laten staan) Innovaties/verbeteren in pipelines naar achterland (bijvoorbeeld achterlandvervoerders die capaciteit op terminals kunnen reserveren) Transparantie en beschikbaarheid van data bij alle ketenpartijen: welke data moet waar beschikbaar zijn om minder oponthoud in keten te hebben Rol en toegevoegde waarde van ketenregisseurs: wat kan een ketenregisseur betekenen en wie moet ketenregisseur zijn Oplossingen knelpunten spoor en/of binnenvaart: spoor bijv. emplacementen en overslag, binnenvaart bijv. duwbakken en betrouwbaarheid

31 31 Tien discussiepunten voor de Ronde Tafel 1. Rotterdam boekt mindere prestaties achterlandvervoer dan concurrenten Hamburg/Antwerpen 2. Ingebruikname Euromax terminal 2008 zal weinig aan congestie Rotterdam veranderen 3. Huidige en geplande binnenvaart- en spoorfaciliteiten in Rotterdam zijn volstrekt onvoldoende om de groei aan containers op te vangen 4. Nederlandse partijen (bedrijven en overheden) kunnen beter samenwerken aan het realiseren van extra spoor- en binnenvaartterminals in achterland (vb Haaften, Doesburg, Alphen) 5. Voor verbeteren achterlandverbindingen moet Rotterdam meer oog hebben voor de klant van de klant en zal een samenwerking van Merchants vragen om een ander business model 6. Havens als Moerdijk en Nijmegen moeten ontwikkeld worden als overloophavens, en Rotterdam moet hierin investeren; Venlo en Duisburg kunnen nog verder worden uitgebreid 7. Het echte congestieprobleem wordt veroorzaakt door de wensen van de klant (gem 6 dagen wachttijd containers op ECT terminals) en het business model dat terminaloperators hanteren waardoor achterlandvervoerders (te) weinig betalen 8. Voor het omdraaien van het businessmodel is transparantie een vereiste, maar ook een facilitator 9. Tariefdifferentatie (naar tijd, naar klant) kan helpen de capaciteitsproblemen op terminals te verhelpen 10. Bij de binnenvaart kan een betere planning en ketenregie leiden tot vermindering van de wachttijden, grotere volumes per bezoek en uiteindelijk tot toename van het aandeel

Port of Rotterdam. Ports and Hinterland congres 2012 5-12-2012

Port of Rotterdam. Ports and Hinterland congres 2012 5-12-2012 Port of Ports and Hinterland congres 2012 Emile Hoogsteden Directeur Containers, Breakbulk & Logistics 1 2 1 Port of Agenda Havenvisie 2030 Containeroverslag (t/s en achterlandvolume) Modal split Marktaandeel

Nadere informatie

De Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie

De Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie De Rotterdamse haven en het achterland Havenvisie 2030 en achterlandstrategie Ellen Naaykens Havenbedrijf Rotterdam N.V. ALV ELC, Venlo 30 november 2011 Inhoud Profiel haven Rotterdam Ontwerp Havenvisie

Nadere informatie

De Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie. Ellen Naaykens

De Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie. Ellen Naaykens De Rotterdamse haven en het achterland Havenvisie 2030 en achterlandstrategie Ellen Naaykens Havenbedrijf Rotterdam N.V. Movares symposium 29 november 2011 Inhoud Profiel haven Rotterdam Ontwerp Havenvisie

Nadere informatie

Rotterdam en de kracht van het achterland. Oss, 6 april 2011

Rotterdam en de kracht van het achterland. Oss, 6 april 2011 Rotterdam en de kracht van het achterland Oss, 6 april 2011 Inhoud Containerontwikkeling Rotterdam Achterlandstrategie Logistiek knooppunten 2 Ontwikkeling overslagvolume 30 2008 2009 2010 25 20 15 10

Nadere informatie

Bijeenkomst logistiek knooppunt Oss Havenbedrijf Rotterdam 22/07/2010

Bijeenkomst logistiek knooppunt Oss Havenbedrijf Rotterdam 22/07/2010 Bijeenkomst logistiek knooppunt Oss Havenbedrijf Rotterdam 22/07/2010 Samenstelling Aanwezig namens logistieke regio Oss Jan van Erp Logistiek Platform Oss Eric Nooijen - Osse Overslag Centrale Hans Pepers

Nadere informatie

Synchromodaal transport: efficient en duurzaam via netwerkregie

Synchromodaal transport: efficient en duurzaam via netwerkregie Synchromodaal transport: efficient en duurzaam via netwerkregie Kees Verweij Principal Consultant Goederenvervoer Antwerpen, december 2011 Buck Consultants International Postbus 1456 6501 BL Nijmegen Telnr

Nadere informatie

Bundeling goederenstromen in de Extended Gateway Antwerpen/Rotterdam met een focus op de binnenvaart

Bundeling goederenstromen in de Extended Gateway Antwerpen/Rotterdam met een focus op de binnenvaart Impactproject Bundeling goederenstromen in de Extended Gateway Antwerpen/Rotterdam met een focus op de binnenvaart Slotbijeenkomst Maastricht 3-12-2014 A. Verhoeven KvK Nederland Projectpartners Impactproject:

Nadere informatie

Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk

Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk Jaarcongres Nederlandse Vereniging van Binnenhavens, Venlo, 5 oktober 2012 Hans Smits, CEO Havenbedrijf Rotterdam N.V. 1 Haven Rotterdam in cijfers

Nadere informatie

< Straight into Europe >

< Straight into Europe > < Straight into Europe > Straight into Europe > Betrouwbaar Efficiënt Duurzaam Flexibel Eén ingang voor al uw vervoer tussen de zeehavens en de Europese markt. European Gateway Services (EGS) biedt u een

Nadere informatie

Bronnenlijst Monitor Logistiek & Goederenvervoer

Bronnenlijst Monitor Logistiek & Goederenvervoer Bronnenlijst Monitor Logistiek & Goederenvervoer Bron Naam figuur / tabel publicatie Indicator Publicatiejaar (jaar van toegang) Link (indien mogelijk) A.1 CBS Vervoerd gewicht door beroeps- en eigen vervoer

Nadere informatie

Impactproject. Bundeling goederstromen in de Extended Gateway met een focus op de binnenvaart

Impactproject. Bundeling goederstromen in de Extended Gateway met een focus op de binnenvaart Impactproject Bundeling goederstromen in de Extended Gateway met een focus op de binnenvaart Summit Gent 18-11-2014 Impactproject: Bundelen goederenstromen in de Extended Gateway met een focus op de binnenvaart

Nadere informatie

Haven Amsterdam Gateway to Europa

Haven Amsterdam Gateway to Europa IJ (voor 1850) Haven Amsterdam Gateway to Europa Jan Egbertsen 26 september 2011, Amsterdam Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam Amsterdam Noordzeekanaalgebied (rond 1875) Overzicht

Nadere informatie

Extending the terminal gate

Extending the terminal gate Extending the terminal gate Transition to smart network coordination Achtergrond Container terminals zijn belangrijke draaischijven voor international handel tussen Europa en de rest van de wereld. De

Nadere informatie

Portbase Terminal en Depot Selector

Portbase Terminal en Depot Selector Portbase Terminal en Depot Selector Services Portbase verbindt alle partijen in de logistieke ketens van de Nederlandse havens. Via het Port Community System faciliteert Portbase datadeling tussen bedrijven

Nadere informatie

Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL

Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL Full Service Container Logistics Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL 4-10-2013 Corporate presentatie 2 4-10-2013 Corporate presentatie 3 Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL MCS.

Nadere informatie

Branche Update: Container terminals

Branche Update: Container terminals Branche Update: Container terminals Economisch Bureau Sector & Commodity Research Nadia Menkveld +31 206 286441 Concurrentiepositie haven van belang voor terminal Hoewel de overslag in de haven van Rotterdam

Nadere informatie

Lange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren. C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart

Lange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren. C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart Lange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart Vijf manieren om binnenvaart te bevorderen 1. Het havenalliantiemodel

Nadere informatie

EUROPA S NR. 1 KNOOPPUNT VAN CONTAINER- STROMEN

EUROPA S NR. 1 KNOOPPUNT VAN CONTAINER- STROMEN EUROPA S NR. 1 KNOOPPUNT VAN CONTAINER- STROMEN DEEPSEA- EN FEEDERSERVICES Hutchison Ports ECT Delta en Hutchison Ports ECT Euromax zijn multi-user terminals. Elke rederij is hier verzekerd van maximale

Nadere informatie

Het traditionele hinterland onder druk?

Het traditionele hinterland onder druk? RebelGroup Advisory Belgium www.rebelgroup.be Het traditionele hinterland onder druk? Nut en noodzaak van inland terminals als onderdeel van de hinterlandstrategie voor de VND havens In opdracht van: 7

Nadere informatie

Binnenvaart Duurzaam, betaalbaar en op tijd! Philippe Govers COO BCTN Groep

Binnenvaart Duurzaam, betaalbaar en op tijd! Philippe Govers COO BCTN Groep Binnenvaart Duurzaam, betaalbaar en op tijd! Philippe Govers COO BCTN Groep Binnenvaart anno 2014 - Schepen / Varen - Inland terminals - Toegevoegde waarden Toekomstbeeld van transporten - Schaalvergroting

Nadere informatie

MIRT - Verkenning Antwerpen Rotterdam VISIE

MIRT - Verkenning Antwerpen Rotterdam VISIE MIRT - Verkenning Antwerpen Rotterdam VISIE 2010-2020 POSITIONERING DELTALANDSCHAP 2010 BESTAANDE TOEKOMST DELTALANDSCHAP 2010-2020 STRUCTUURBEELD DELTALANDSCHAP 2020 POSITIONERING STEDELIJKE DELTA 2010

Nadere informatie

< Straight into Europe >

< Straight into Europe > < Straight into Europe > NL Betrouwbaar Efficiënt Flexibel Duurzaam Straight into Europe > Eén loket voor al uw vervoer tussen de zeehavens en de Europese markt. European Gateway Services (EGS) biedt u

Nadere informatie

Strategische visie hinterlandverbindingen vanuit een academisch oogpunt

Strategische visie hinterlandverbindingen vanuit een academisch oogpunt Strategische visie hinterlandverbindingen vanuit een academisch oogpunt - 30 september 2011 - Dr. Christa Sys en Dr. Thierry Vanelslander Steunpunt Goederenstromen Departement Transport en Ruimtelijke

Nadere informatie

MV2 en de toekomst van de haven Een alternatieve visie op Rotterdam

MV2 en de toekomst van de haven Een alternatieve visie op Rotterdam MV2 en de toekomst van de haven Een alternatieve visie op Rotterdam Gérard Brockhoff Adstrat Adstrat Consulting, 1 Skyline Rotterdam, Ronald Tilleman Havenvisie 2050 (concurrentiepositie) Waarom is Rotterdamse

Nadere informatie

Blue Ports - waterknooppunten

Blue Ports - waterknooppunten 1 Blue Ports - waterknooppunten B E R E I K B A A R, D U U R Z A A M E N L E E F B A A R B A RT BOUWENS 1 5 O K TO B E R 2 0 1 0 W W W. M O V A R E S. N L / W A T E R Onze ruimte onder druk? 2 Oorzaak:

Nadere informatie

Portbase Terminal Selector

Portbase Terminal Selector Portbase Terminal Selector Portbase Terminal Selector Rotterdam is de nr. 1 containerhaven van Europa. Vanaf de Noordzee tot 48 kilometer landinwaarts bieden meerdere containerterminals u een op maat gesneden

Nadere informatie

De internationale concurrentiepositie van Nederland als logistiek land

De internationale concurrentiepositie van Nederland als logistiek land De internationale concurrentiepositie van Nederland als logistiek land Algemene Ledenvergadering NDL Amsterdam, 22 april 2016 Drs. René Buck Directeur Buck Consultants International Buck Consultants International

Nadere informatie

!! " # $$ # % % &! " " #! "! "! "

!!  # $$ # % % &!   #! ! ! !! " # $$ # % % &! "# "!" "!!" % &% "' " ( %&%)"$*" % + %( ", - +. Ontwikkeling (middel)grotere logistieke dienstverleners Logistieke Netwerk regisseur Logistieke dienstverlening Transportnetwerken Vervoer

Nadere informatie

Voorop in de ontwikkeling van multimodale ketenregie

Voorop in de ontwikkeling van multimodale ketenregie Voorop in de ontwikkeling van multimodale ketenregie Overseas Logistics Multimodal Inland Locations Supply Chain Solutions Advanced logistics for a smaller world Als het gaat om het optimaal beheersen

Nadere informatie

Aanpassing WLO scenario s voor het containervervoer

Aanpassing WLO scenario s voor het containervervoer CPB Memorandum Sector : 5 Afdeling/Project : Economie en fysieke omgeving Samensteller(s) : Paul Besseling, Jan Francke en Rafael Saitua Nistal Nummer : 172 Datum : 18 december 2006 Aanpassing WLO scenario

Nadere informatie

Spoorcongres Transport & logistiek van afvalstromen per rail

Spoorcongres Transport & logistiek van afvalstromen per rail Spoorcongres 2017 Transport & logistiek van afvalstromen per rail Tiel, 28 september 2017 Rick Martens, development manager logistics Introductie KEY FIGURES N+P Group: Nederlands familiebedrijf, hoofdkantoor

Nadere informatie

Portbase Terminal Selector

Portbase Terminal Selector Portbase Terminal Selector Portbase Terminal Selector Rotterdam is de nr. 1 containerhaven van Europa. Vanaf de Noordzee tot 48 kilometer landinwaarts bieden meerdere containerterminals u een op maat gesneden

Nadere informatie

Agro Businessclub Westland

Agro Businessclub Westland Agro Businessclub Westland multimodaal vervoer van geconditioneerde Groenten & Fruit containers richting het achterland 1 Landelijke logistieke G&F hotspots en verbindingen Mainports Greenports Hoofdroutes

Nadere informatie

Short Sea Shipping Arno Swagemakers 11 juni 2009

Short Sea Shipping Arno Swagemakers 11 juni 2009 Short Sea Shipping Arno Swagemakers 11 juni 2009 1 Historie 1966 Oprichting bedrijf 1966 1985 Conventioneel vervoer 1985 1995 Containervervoer (20ft-40ft) 1995 Verhuizing naar Axelse vlakte in Westdorpe

Nadere informatie

Twin hub. Intermodal rail freight Twin hub Network North West Europe

Twin hub. Intermodal rail freight Twin hub Network North West Europe Twin hub Intermodal rail freight Twin hub Network North West Europe Ekki Kreutzberger en Rob Konings Zeehavens en intermodale rail hub-en-spoke netwerken. Op weg naar een nieuwe innovatiegolf VLW 2013,

Nadere informatie

Mainports ongehinderd verbonden

Mainports ongehinderd verbonden Mainports-ongehinderd verbonden Pleidooi voor onderzoek naar ongehinderde goederentransportsystemen Gert Dijkstra - Buisleiding Industrie Gilde (BIG) Johan Visser - International Society for Underground

Nadere informatie

A15 Corridor. Conclusies A15. 4. De A15 is dé verbindingsschakel tussen vier van de tien Nederlandse logistieke hot spots i.c.

A15 Corridor. Conclusies A15. 4. De A15 is dé verbindingsschakel tussen vier van de tien Nederlandse logistieke hot spots i.c. A15 Corridor Conclusies A15 1. Een gegarandeerde doorstroming van het verkeer op de A15 is noodzakelijk voor de continuïteit en ontwikkeling van de regionale economie rond de corridor en voor de BV Nederland.

Nadere informatie

Logistieke top-100: bouwsteen in waarde logistieke sector voor Nederland

Logistieke top-100: bouwsteen in waarde logistieke sector voor Nederland Logistieke top-100: bouwsteen in waarde logistieke sector voor Nederland TNO, Kees Verweij, Teamleider Logistiek TLN Top-100 bijeenkomst, 8 april 2010 Logistieke kosten stijgen als % omzet bedrijfsleven

Nadere informatie

Haven Amsterdam NV Toekomst in vogelvlucht

Haven Amsterdam NV Toekomst in vogelvlucht Haven Amsterdam NV Toekomst in vogelvlucht Janine van Oosten, directeur CNB en rijkshavenmeester Februari 2013 Havenclub Amsterdam Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam De havens van

Nadere informatie

Binnenvaart in Beweging

Binnenvaart in Beweging Binnenvaart in Beweging Bureau Voorlichting Binnenvaart Wilco Volker Directeur Even voorstellen: Bureau Voorlichting Binnenvaart Onafhankelijke stichting Opgericht in 1989, 25 jaar Communicatie & Voorlichting

Nadere informatie

Nieuwe bedrijvigheid. Flevokust Lelystad. unieke multimodale situering. Lokale ontwikkeling. 115 hectare havengebonden bedrijventerrein

Nieuwe bedrijvigheid. Flevokust Lelystad. unieke multimodale situering. Lokale ontwikkeling. 115 hectare havengebonden bedrijventerrein Flevokust Lelystad Nieuwe bedrijvigheid Flevokust spoorverbinding Filevrij Lelystad synergie unieke multimodale situering groen milieucategorie 5 transportmodaliteiten Bereikbaarheid flexibiliteit in kavelgrootte

Nadere informatie

Multimodaal vervoer en Agrosector

Multimodaal vervoer en Agrosector Multimodaal vervoer en Agrosector Ledenbijeenkomst Agro Businessclub Westland Peter Sierat, algemeen directeur TLN Monster, 24 juni 2010 Agenda Toekomstontwikkelingen wegvervoer (on)mogelijkheden multimodaal

Nadere informatie

Binnenvaart, de vlotste verbinding tussen havens en hun hinterland!?

Binnenvaart, de vlotste verbinding tussen havens en hun hinterland!? Binnenvaart, de vlotste verbinding tussen havens en hun hinterland!? Eddy Bruyninckx CEO Gemeentelijk Havenbedrijf 20 jaar Promotie Binnenvaart Vlaanderen 11 oktober 2012 De binnenvaartverbindingen van

Nadere informatie

Ontwikkeling en duurzaamheid railgoederenvervoersmarkt

Ontwikkeling en duurzaamheid railgoederenvervoersmarkt Ontwikkeling en duurzaamheid railgoederenvervoersmarkt DB Schenker Rail Nederland N.V. Peer van Gemert Teamleider Safety, Health & Environment 03.06.09 Inhoud Part 1 Ontwikkeling Railgoederenmarkt Part

Nadere informatie

Gebruik Maasvlakte 2. Max Philips, manager Business Development en Communicatie

Gebruik Maasvlakte 2. Max Philips, manager Business Development en Communicatie Gebruik Maasvlakte 2 Max Philips, manager Business Development en Communicatie Aanleg Maasvlakte 2 Nieuwste uitbreiding Haven van Rotterdam Ruimte voor opvang groei bedrijfsleven Inspelen op schaalvergroting

Nadere informatie

Since 1987 Duurzaam, betaalbaar en op tijd!

Since 1987 Duurzaam, betaalbaar en op tijd! Since 1987 Duurzaam, betaalbaar en op tijd! Who we are? BCTN was the first intermodal barge operator in the Netherlands. With more than 25 years of experience BCTN is the leading intermodal barge operator

Nadere informatie

Tit V e o l r ti o jl p v i a n n d m e o o d nt el w i b k e k w el e i r n k g e n van multimodale ketenregie

Tit V e o l r ti o jl p v i a n n d m e o o d nt el w i b k e k w el e i r n k g e n van multimodale ketenregie Titelstijl Voorop in van de model ontwikkeling bewerken van multimodale ketenregie 8 oktober 2012 Visie vanuit de logistieke dienstverlener Nederlandse vereniging van binnenhavens Floriade 5 Oktober 2012

Nadere informatie

Landelijke Capaciteitsanalyse Binnenhavens

Landelijke Capaciteitsanalyse Binnenhavens Landelijke Capaciteitsanalyse Binnenhavens Nationaal beeld van het netwerk van binnenhavens op basis van actuele prognoses Samenvatting eindrapportage Opdrachtgever: Ministerie van Verkeer en Waterstaat

Nadere informatie

WELKOM IN ROTTERDAM! Regio West-Brabant en het Havenschap Moerdijk te gast bij Havenbedrijf Rotterdam N.V. Maasvlakte, 11 september 2015

WELKOM IN ROTTERDAM! Regio West-Brabant en het Havenschap Moerdijk te gast bij Havenbedrijf Rotterdam N.V. Maasvlakte, 11 september 2015 WELKOM IN ROTTERDAM! Regio West-Brabant en het Havenschap Moerdijk te gast bij Havenbedrijf Rotterdam N.V. Maasvlakte, 11 september 2015 1 PROVINCIE BRABANT BELANGRIJK VOOR ROTTERDAM! Rotterdam-Noord-Brabant:

Nadere informatie

ALWAYS A STEP AHEAD. KETENOPTIMALISATIE CONTAINERBINNENVAART

ALWAYS A STEP AHEAD. KETENOPTIMALISATIE CONTAINERBINNENVAART ALWAYS A STEP AHEAD. KETENOPTIMALISATIE CONTAINERBINNENVAART nextlogic.nl Doorbraak in efficiëntie en betrouwbaarheid. INTEGRALE PLANNING Nextlogic biedt een integrale planning voor de afhandeling van

Nadere informatie

The Blue Road De verbinding met het achterland. Miranda Volker Logistiek Adviseur

The Blue Road De verbinding met het achterland. Miranda Volker Logistiek Adviseur The Blue Road De verbinding met het achterland Miranda Volker Logistiek Adviseur Topics Even voorstellen Facts and figures Nieuwe mogelijkheden o 45 ft containerstromen o Reefers o Palletvervoer Even voorstellen

Nadere informatie

Project Nationaal Rail Informatienetwerk: NRI Factsheet

Project Nationaal Rail Informatienetwerk: NRI Factsheet Project Nationaal Rail Informatienetwerk: NRI Factsheet Datum: Februari 2011 Door: Portbase Strategy & Business Development Contact: Paul J. Swaak copyright 2010 Portbase. Alle rechten voorbehouden Seattleweg

Nadere informatie

1. Vervoersprestaties

1. Vervoersprestaties 1. Vervoersprestaties Goederenvervoer blijft sterker toenemen dan de economische groei en gebeurt nog steeds voor het grootste deel via de weg. Vlaanderen met een bevolking van iets meer dan zes miljoen

Nadere informatie

Middelen om de supply chain te verduurzamen. Wytze Rauwenhoff Flanders Logistics-consulenten

Middelen om de supply chain te verduurzamen. Wytze Rauwenhoff Flanders Logistics-consulenten Middelen om de supply chain te verduurzamen Wytze Rauwenhoff Flanders Logistics-consulenten Inhoud 1. Voorstelling Flanders Logistics-consulenten Voorstelling project Methodiek 2. Duurzaamheidsverbeteringen

Nadere informatie

Informatiebijeenkomst Barge operators 23 april 2015

Informatiebijeenkomst Barge operators 23 april 2015 Informatiebijeenkomst Barge operators 23 april 2015 PROGRAMMA 14.45 uur Welkom (Niels Dekker) Presentatie RWG algemeen (Niels Dekker) Presentatie RWG achterlandstrategie (Grant Pinkney) Presentatie operationeel

Nadere informatie

freight transport The future of De toekomst van het goederenvervoer and reliable European transport ECT s vision on sustainable

freight transport The future of De toekomst van het goederenvervoer and reliable European transport ECT s vision on sustainable The future of freight transport ECT s vision on sustainable and reliable European transport De toekomst van het goederenvervoer De visie van ECT op duurzaam en betrouwbaar Europees transport De toekomst

Nadere informatie

Druk op het hinterland

Druk op het hinterland MONITOR VLAAMS-NEDERLANDSE DELTA 2014 Druk op het hinterland Thierry Vanelslander, Bart Kuipers, Joost Hintjens & Martijn van der Horst In 2040 is sprake van een robuust en duurzaam intermodaal hinterlandnetwerk

Nadere informatie

Kansen voor Venlo als logistieke draaischijf

Kansen voor Venlo als logistieke draaischijf Kansen voor Venlo als logistieke draaischijf Venlo Vooruit! Identificatie kansrijke economische relaties Venlo in opdracht van Kamer van Koophandel Limburg en de Gemeente Venlo Kees Verweij Jaco van Meijeren

Nadere informatie

NEUTRALE OPLOSSING, GEMEENSCHAPPELIJK VOORDEEL

NEUTRALE OPLOSSING, GEMEENSCHAPPELIJK VOORDEEL NEUTRALE OPLOSSING, GEMEENSCHAPPELIJK VOORDEEL BARGE SERVICE CENTER HAALBAAR, BETAALBAAR EN STARTKLAAR VAN DRIE NAAR VIJF CONTAINERTERMINALS In 2014 versnippert de containerstroom in de Rotterdamse haven

Nadere informatie

Rotterdam, een bereikbare haven

Rotterdam, een bereikbare haven Bereikbaarheid van de haven Rotterdam, een bereikbare haven Platos colloquium 5 maart 2008 Maurits van Schuylenburg HbR Jop Vlaar TUD Goede achterlandbereikbaarheid is van vitaal belang voor de doorvoer-

Nadere informatie

Afval: een serieuze partner in de logistieke keten

Afval: een serieuze partner in de logistieke keten Barge en shortsea congres Transport/logistiek waste-products van weg naar water Tilburg, 4 februari 2016 Rick Martens, manager logistics Afval: een serieuze partner in de logistieke keten 1 Introductie

Nadere informatie

Synchromodaal Transport: logistieke innovatie als concurrentiefactor

Synchromodaal Transport: logistieke innovatie als concurrentiefactor Synchromodaal Transport: logistieke innovatie als concurrentiefactor Kees Verweij Partner VIB Seminar Antwerpen, 17 november 2015 Buck Consultants International Postbus 1456 6501 BL Nijmegen Telnr : 024

Nadere informatie

Een simpel en robuust spoorsysteem. Naar een koersvaste ontwikkeling op het spoor

Een simpel en robuust spoorsysteem. Naar een koersvaste ontwikkeling op het spoor Een simpel en robuust spoorsysteem Naar een koersvaste ontwikkeling op het spoor Grote groei transport verwacht in de hele Europese Unie Europa staat voor grote uitdagingen op het gebied van transport:

Nadere informatie

Integratie is groen! Lean & Green 2.0

Integratie is groen! Lean & Green 2.0 Integratie is groen! Lean & Green 2.0 Integratie als randvoorwaarde voor grip op logistieke proces in keten Frank Erftemeijer 03-10-2013 Agenda Introductie Yellowstar Lean & Grean trends Overheid Verladers

Nadere informatie

UITDAGINGEN BINNENVAART

UITDAGINGEN BINNENVAART UITDAGINGEN BINNENVAART PROMOTIE BINNENVAART VLAANDEREN 2012 09 18 WATERWEGEN West Europa heeft het dichtste waterwegennetwerk van de EU 90 miljoen inwoners EUR 910 miljard BBP 320 miljoen ton via Rijn

Nadere informatie

Doel Het tot stand doen komen van een Container Transferium Rotterdam (CT), mede ter verbetering van de bereikbaarheid van de Haven van Rotterdam

Doel Het tot stand doen komen van een Container Transferium Rotterdam (CT), mede ter verbetering van de bereikbaarheid van de Haven van Rotterdam Container Transferium Rotterdam Doel Het tot stand doen komen van een Container Transferium Rotterdam (CT), mede ter verbetering van de bereikbaarheid van de Haven van Rotterdam J.C. Huizinga-Heringa,

Nadere informatie

zeeland seaports ...en het belang van het spoor Dick Gilhuis Commercieel Directeur 15 februari 2012

zeeland seaports ...en het belang van het spoor Dick Gilhuis Commercieel Directeur 15 februari 2012 zeeland seaports...en het belang van het spoor Dick Gilhuis Commercieel Directeur 15 februari 2012 Inhoud 1. Overslag 2011 zeevaart 2. Modal split 3. Herkomst en bestemming 4. Spoorinfrastructuur 5. Transittijden

Nadere informatie

MIRT- onderzoek goederenvervoercorridor Oost. Tiel 18 mei 2016 Programma manager: Zuhal Gül

MIRT- onderzoek goederenvervoercorridor Oost. Tiel 18 mei 2016 Programma manager: Zuhal Gül MIRT- onderzoek goederenvervoercorridor Oost Tiel 18 mei 2016 Programma manager: Zuhal Gül Vraagstelling MIRT onderzoek 1. Kansen/belemmeringen voor optimalisatie (t.b.v bereikbaarheid en concurrentiekracht)

Nadere informatie

Actualisatie haalbaarheidstudie A-67 spoorlijn. Conclusies en aanbevelingen. Uitgevoerd in opdracht van: Ministerie van Verkeer en Waterstaat

Actualisatie haalbaarheidstudie A-67 spoorlijn. Conclusies en aanbevelingen. Uitgevoerd in opdracht van: Ministerie van Verkeer en Waterstaat Actualisatie haalbaarheidstudie A-67 spoorlijn Conclusies en aanbevelingen Uitgevoerd in opdracht van: Ministerie van Verkeer en Waterstaat Nijmegen, 30 oktober 2007 Conclusies en aanbevelingen Conclusies

Nadere informatie

Samenvatting WP 3.2 Multimodaal internationaal container netwerk

Samenvatting WP 3.2 Multimodaal internationaal container netwerk Samenvatting WP 3.2 Multimodaal internationaal container netwerk Datum 6 november 2012 Status Definitief Auteurs Panteia Martin Quispel Hans Visser TNO Jaco van Meijeren Jorrit Harmsen TU Delft Mo Zhang

Nadere informatie

freight is our trade www.neele.nl Nederlands

freight is our trade www.neele.nl Nederlands freight is our trade www.neele.nl Nederlands Full service logistieke dienstverlening Neele Logistics ontzorgt uw complete logistiek. Of u nu een vervoerder zoekt die goed de weg weet in Europa of een partij

Nadere informatie

Presentatie GreenRail

Presentatie GreenRail 11 februari 2010 Spoorcafé, Rail Cargo Information Presentatie GreenRail Michiel van Veen Adviseur ketenlogistiek FloraHolland Kengetallen FloraHolland 2 Aanvoerders : 9.000 (inter-)nationaal (5.100 leden)

Nadere informatie

Gemeenteraad Velsen informatiebijeenkomst 20 februari 2014 n derde presentatie

Gemeenteraad Velsen informatiebijeenkomst 20 februari 2014 n derde presentatie Gemeenteraad Velsen informatiebijeenkomst 20 februari 2014 n derde presentatie Dertje Meijer, President-directeur Naam, Afdeling, Dag maand jaar, Plaats Inhoud 1. Introductie Havenbedrijf Amsterdam 2.

Nadere informatie

Ondergronds Ruimtegebruik in havengebieden. 8 e van de Perre Symposium

Ondergronds Ruimtegebruik in havengebieden. 8 e van de Perre Symposium Ondergronds Ruimtegebruik in havengebieden 8 e van de Perre Symposium 1 Inleiding Onderzoek naar gebruik van ondergrond voor opslag en overslag (haventerreinen) transport in havens Vragen: wat is de positie

Nadere informatie

Container Terminal Doesburg Presentatie

Container Terminal Doesburg Presentatie Container Terminal Doesburg Presentatie Container Terminal Rotra Familiebedrijf 4de generatie 860 medewerkers Koninklijk Actief in logistiek sinds 1909 Onberispelijk gedrag van het management Financieel

Nadere informatie

Een stip op de horizon synchromodaal vervoer in 2020. Definitie, kansen en perspectieven

Een stip op de horizon synchromodaal vervoer in 2020. Definitie, kansen en perspectieven Een stip op de horizon synchromodaal vervoer in 2020 Definitie, kansen en perspectieven Een stip op de horizon synchromodaal vervoer in 2020 Definitie, kansen en perspectieven 1 2 Inleiding Logistiek

Nadere informatie

Workshop Ruimte voor verbeelding. ICTU / GBO 9 april 2009

Workshop Ruimte voor verbeelding. ICTU / GBO 9 april 2009 Workshop Ruimte voor verbeelding ICTU / GBO 9 april 2009 Aanleiding Programma Kabinet neemt toegenomen administratieve lasten en regeldruk van ondernemers serieus Er zijn diverse overheidsacties in het

Nadere informatie

Stellingen panel 1. Titel Stellingen. Spreker

Stellingen panel 1. Titel Stellingen. Spreker Stellingen panel 1 Stellingen Panel 1 : inplanting, hinterlandverbindingen en arbeid A. Inplanting 1. Ligging shortsea hub moet vlakbij deepsea terminal omwille van de feederlading, die met pure intra

Nadere informatie

ONTWIKKELINGEN WERELDWIJDE GOEDERENNETWERKEN LORI TAVASSZY

ONTWIKKELINGEN WERELDWIJDE GOEDERENNETWERKEN LORI TAVASSZY ONTWIKKELINGEN WERELDWIJDE GOEDERENNETWERKEN LORI TAVASSZY CONTEXT Globalisering; verschuiving zwaartepunten; nieuwe supply chains; off- en reshoring ervaringen; BRIC en Afrika The Economist after UN,

Nadere informatie

Monitor Logistiek & Goederenvervoer voor Nederland

Monitor Logistiek & Goederenvervoer voor Nederland Monitor Logistiek & Goederenvervoer voor Nederland Uitgevoerd in opdracht van: Ministerie van Infrastructuur en Milieu EINDRAPPORTAGE Nijmegen/Den Haag, 30 april 2015 Inhoudsopgave 1. Doel en inhoud Monitor

Nadere informatie

Voorstelling afdeling Transport &Logistiek POM West-Vlaanderen

Voorstelling afdeling Transport &Logistiek POM West-Vlaanderen Voorstelling afdeling Transport &Logistiek POM West-Vlaanderen Mission statement Transport &Logistiek West-Vlaamse gateways uitbouwen tot efficiënte draaischijven in de logistieke ketens van de verladers;

Nadere informatie

Verandering in Logistiek Twente. Denken vanuit netwerken. Kees Verweij

Verandering in Logistiek Twente. Denken vanuit netwerken. Kees Verweij Verandering in Logistiek Twente Denken vanuit netwerken Kees Verweij Principal Consultant Lid Stuurgroep Synchromodaal Transport 22 januari 2015 Buck Consultants International Postbus 1456 6501 BL Nijmegen

Nadere informatie

4C VOOR BOUWLOGISTIEK. Toepassing van een real-time smart data platform Siem van Merriënboer

4C VOOR BOUWLOGISTIEK. Toepassing van een real-time smart data platform Siem van Merriënboer 4C VOOR BOUWLOGISTIEK Toepassing van een real-time smart data platform Siem van Merriënboer INHOUD Problematiek van logistiek in de bouw Ontwikkelingen in logistiek TKI-project 4C in bouwlogistiek Voorbeeld:

Nadere informatie

17/05/2018 MARITIEME IMPORT VAN RESTSTROMEN STEVE SEL, MANAGER PROJECTEN EN VALORISATIE A.I. 23/05/2018, Gent. De logistieke cluster

17/05/2018 MARITIEME IMPORT VAN RESTSTROMEN STEVE SEL, MANAGER PROJECTEN EN VALORISATIE A.I. 23/05/2018, Gent. De logistieke cluster MARITIEME IMPORT VAN RESTSTROMEN STEVE SEL, MANAGER PROJECTEN EN VALORISATIE A.I. 23/05/2018, Gent De logistieke cluster 2 1 Flanders Recycling Hub Deelnemers: Partners: Klankbordgroep: 3 Aanleiding Gunstige

Nadere informatie

AHOY ROTTERDAM 29, &

AHOY ROTTERDAM 29, & AHOY ROTTERDAM 29,30 11 2016 & 1 12 2016 www.easyfairs.com/transport-nl DE BEURZEN TRANSPORT, LOGISTIEK & DISTRIBUTIE Netwerken op Europees niveau Onze beurzen staan bekend als de meest effectieve manier

Nadere informatie

ASSET MANAGEMENT HAVENBEDRIJF ROTTERDAM N.V.

ASSET MANAGEMENT HAVENBEDRIJF ROTTERDAM N.V. ASSET MANAGEMENT HAVENBEDRIJF ROTTERDAM N.V. Herman Meijer 19 mei 2016 Mini-seminar Systems Enginering, Asset Management en Gebiedsmodellen 1 2 3 4 Haven van Rotterdam Uitdagingen Asset management als

Nadere informatie

Stakeholders forum Logistiek Platform West-Poort

Stakeholders forum Logistiek Platform West-Poort Stakeholders forum Logistiek Platform West-Poort Verwelkoming Stefaan Matton Algemeen directeur POM West-Vlaanderen 2 Alexander Demon Afdelingshoofd Transport & Logistiek POM West-Vlaanderen 3 Mission

Nadere informatie

Monitor Logistiek & Goederenvervoer voor Nederland Update oktober Uitgevoerd in opdracht van: Ministerie van Infrastructuur en Milieu

Monitor Logistiek & Goederenvervoer voor Nederland Update oktober Uitgevoerd in opdracht van: Ministerie van Infrastructuur en Milieu Monitor Logistiek & Goederenvervoer voor Nederland 2016 Update oktober 2016 Uitgevoerd in opdracht van: Ministerie van Infrastructuur en Milieu EINDRAPPORTAGE Nijmegen/Den Haag, 7 oktober 2016 Inhoudsopgave

Nadere informatie

Samenvatting. 5 Containerlogistiek in de binnenvaart

Samenvatting. 5 Containerlogistiek in de binnenvaart Samenvatting Aanleiding Het kabinet wil dat het aandeel containervervoer over water toeneemt. In het coalitieakkoord staat dat goederenvervoer over water en de innovatie van de binnenvaart zullen worden

Nadere informatie

Analyse naar het economisch gebruik van het vaarwegen netwerk i.r.t. bedrijventerreinen

Analyse naar het economisch gebruik van het vaarwegen netwerk i.r.t. bedrijventerreinen Analyse naar het economisch gebruik van het vaarwegen netwerk i.r.t. bedrijventerreinen Dit rapport is uitgebracht aan Provincie Zuid-Holland. Kenmerk C00451 Executive summary Zoetermeer, Het gebruik van

Nadere informatie

Wijzigingen in de supply chain gaan de traditionele locatiekeuzes beïnvloeden

Wijzigingen in de supply chain gaan de traditionele locatiekeuzes beïnvloeden Wijzigingen in de supply chain gaan de traditionele locatiekeuzes beïnvloeden van zand..tot klant Tom Horstink Archicom Consultants + Archineers + Managers Er speelt van alles En dit alles heeft met de

Nadere informatie

echt HEMA Joke Vink Expertmeeting Nieuwe economie 30 januari 2014 Raadzaal Stadhuis Utrecht Amsterdam Datum

echt HEMA Joke Vink Expertmeeting Nieuwe economie 30 januari 2014 Raadzaal Stadhuis Utrecht Amsterdam Datum echt HEMA Joke Vink Expertmeeting Nieuwe economie 30 januari 2014 Raadzaal Stadhuis Utrecht Amsterdam Datum Programma Introductie Hema Internetwinkelen bij Hema Lopende initiatieven Onze visie Issues /

Nadere informatie

Toegevoegde waarde Netwerk Greenports en Mainports Green needs Port

Toegevoegde waarde Netwerk Greenports en Mainports Green needs Port Toegevoegde waarde Netwerk Greenports en Mainports Green needs Port Paul Bleumink Managing Partner Monster, 24 september 2014 Buck Consultants International Postbus 1456 6501 BL Nijmegen Telnr : 024 379

Nadere informatie

Kansen voor stimulering export logistieke diensten en kennis

Kansen voor stimulering export logistieke diensten en kennis Kansen voor stimulering export logistieke diensten en kennis Workshop Nationale Distributie Dag Nijmegen, 15 oktober 2015 Liesbeth Staps-Brugemann Program Manager TKI Dinalog Kees Verweij Partner Buck

Nadere informatie

Supply chain Forum Borchwerf

Supply chain Forum Borchwerf Supply chain Forum Borchwerf Haven van Antwerpen: betrouwbare partner in uw supply chain Luc Arnouts, Chief Commercial Officer Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen Widely connected to the fore and hinterland

Nadere informatie

Modal shift naar spoor?

Modal shift naar spoor? Het west-oost goederenvervoer in Nederland Modal shift naar spoor? Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid KiM 2 Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Inhoud 1 Inleiding 5 2 Model shift naar spoor? 7 2.1

Nadere informatie

Naar een betrouwbaar en concurrerend binnenvaartproduct

Naar een betrouwbaar en concurrerend binnenvaartproduct Naar een betrouwbaar en concurrerend binnenvaartproduct Nextlogic werkt aan een efficiëntere afhandeling van de containerbinnenvaart met winst voor de gehele keten: zeehaventerminals, barge operators,

Nadere informatie

NMBS Logistics: investering in verspreid vervoer. Spoorcafé 4 juni 2014

NMBS Logistics: investering in verspreid vervoer. Spoorcafé 4 juni 2014 NMBS Logistics: investering in verspreid vervoer Spoorcafé 4 juni 2014 2 2008 Productiviteit is sinds 2008 drastisch verhoogd Number of personnel in stations [# FTE] 1,830 721 Dec 2008 Dec 2013 768 382-61%

Nadere informatie

Watertruck Het Belang van investeren en samenwerken in het goederenvervoer via het water

Watertruck Het Belang van investeren en samenwerken in het goederenvervoer via het water Watertruck Het Belang van investeren en samenwerken in het goederenvervoer via het water s-hertogenbosch 30 juni 2014 Hoe kan de bereikbaarheid van Zuidoost- Brabant voor het goederen vervoer over water

Nadere informatie