Het Franse leven van de RIO GRANDE 2007

Transcriptie

1 Het Franse leven van de RIO GRANDE 2007 Zoals iedereen weet ga ik meestal zeer snel naar het Franse land om als ik daar ben het gas er af te halen en het rustig aan te gaan doen. Maar in dit jaar moesten wij over de maas weg omdat het kanaal afgesloten was i.v.m. werkzaamheden aan de nieuwe sluizen. Dit is toch een heel eind om, maar op 9 mei vertrokken we dan toch vol goede moed. s Morgens uit Oosterhout en in een dag naar Boxmeer. De andere dag naar Maastricht. Het zijn 2 lange dagen maar ja dan heb je de omweg weer ingehaald. In Maastricht aan de dam afgemeerd en daar lagen diverse boten die wij kennen, allemaal op weg naar Frankrijk. Ook de EDNA van Rien en Sjaan Brouwer, ook al leden van onze club vanaf het begin, dus besloten wij gezamenlijk samen op te trekken tot aan Pont a Bar waar wij het Ardennen kanaal op zouden gaan, en de EDNA recht door richting Sedan. Helaas de andere morgen waaide het vreselijk hard zodat iedereen bleef liggen, maar om ging de wind wat liggen, dus besluiten we gezamenlijk toch nog te vertrekken. De wind stond namelijk vanaf Luik pal naar Maastricht. Dus komen we 's avonds om aan in Luik waar we nog een gezellige avond gezamenlijk hadden. Zo zijn we samen 8 dagen opgetrokken dus tot Pont a Bar en we hadden een hele gezellige tijd met de EDNA. Hierna hielden we regelmatig contact met elkaar via de sms. Dus gaan wij verder richting Parijs nog een dag achter een spits gehangen die ons niet voorbij wou laten met een snelheid van 3 km per uur.. DE EDNA BIJ HET BELGISCHE HUY Op de Marne nog een halve dag oponthoud gehad door een sluis die kapot was maar we komen dan toch nog op zondag 3 juni aan op de Seine en hoewel het niet de bedoeling was om in Parijs aan te leggen moesten we dat wel doen, we hadden deze dag namelijk heel veel tijd verspeeld bij de sluizen. Bijvoorbeeld 3 sluizen voor Parijs waar we om 12 uur aankwamen en er om door waren. Na deze sluis kom je al in de voorsteden en zoals

2 iedereen de laatste jaren heeft kunnen volgen via de tv niet aanbevelingswaardig om aan te leggen en om laat in de middag de Bovenseine op te varen is ook geen optie want dan zit je ook in de voorsteden. Aangekomen in Port Arsenal waar we een hele nare ervaring hadden en ook een leuke ontmoeting. We hebben ons aangemeld voor 2 dagen. DE RIO GRANDE TEGENSTROOMS BIJ HUY Maar toen kreeg ik een plaats aangewezen achteraan tegen een vaste ligger aan met een hele hoop troep aan dek zodat ik er met veel klimwerk wel afkon maar ons Rietje niet, dus op dat moment besluiten we al om de volgende dag te vertrekken. En als het al vol was maar nee plaats genoeg althans op dat moment. En ineens staat daar totaal onverwacht Henk Wagemakers die daar ook lag en de stad uit kwam en van boven af naar de bootjes liep te kijken en daar ons club vlaggetje ontwaarde en even pools hoogte kwam nemen. Na nog een gezellig babbeltje gaat Henk weer naar zijn boot want die had zijn broer op visite de andere dag bij het afmelden en betalen zei men: maar je zou toch 2 dagen blijven? En na mijn uitleg van het waarom zei men: maar dat had je moeten zeggen waarop ik maar dat heb ik gedaan maar de havenmeester van gisteren wou niet luisteren ja o k maar dan kun je nu wel verkassen. Nou op dat moment gaat bij mij het licht uit en hoeft het niet meer. Dus voor 1 nacht 29,35 voor een hele slechte plaats dat hoeft voor mij dus niet dit is in al die jaren dat ik er kom nog niet zo geweest. Dus maar weer rustig verder totdat we op een gegeven moment aan komen in Souppes sur Loing waar wij vorig jaar met alle ellende voortreffelijk zijn geholpen door de zeer vriendelijke havenmeesteres en haar man. Dus we hadden voor haar een cadeautje en voor haar man die een liefhebber is van whisky een fles gekocht. Hier zijn we een paar dagen blijven liggen en iedere avond met hun ook wat geborreld al met al een leuk weerzien nu eens zonder ellende.

3 En zo vervolgen we rustig onze reis en komen we ook weer kennissen tegen uit Zevenbergen waar we dan weer een paar dagen mee op varen, en dan weer niet want op dit traject kom je elkaar continu tegen dat gaat ieder jaar zo en dat duurt heel de reis. Op dit traject hadden we vorig jaar een leuke verrassing We kwamen aan bij een sluis en er vaarde een boot voor ons en varende weg hoorde we orgel muziek die steeds luider werd. Wat bleek? De sluismeester had een draai orgel keek wat voor nationaliteit er in de sluis lag, dat waren toen 2 nl ers, dus in de sluis keiharde orgelmuziek tulpen uit Amsterdam en de man had er daar zo druk mee dat je zelf de sluis moet draaien. Wie is hier de slimmerik Hier had ik mij weer op verheugd. Helaas pindakaas de beste man was met pensioen. Zo komen we op een gegeven moment in Nevers een hele leuke haven voorzien van alles wat men zich maar kan wensen alleen de havenmeester hier was niet het je van het. Er waren zeer veel klachten over hem van zowel ons als van andere boten, en als je de taal spreekt is dit wel eens een voordeel, maar kan ook een nadeel zijn. Ik dus als woordvoerder voor iedereen pak het voortouw en spreek hem aan op zijn gedrag dat ontaard in een zeer heftige woorden wisseling, en na lange tijd waarin ik op een gegeven moment dreig om maandagmorgen naar het gemeente huis te gaan (dit was zaterdag avond) om mijn beklag over hem te doen draaide de man om als een blad aan een boom bood zijn excuses aan en vroeg ons te blijven liggen zolang als wij wilden gratis en voor niks. DIT IS IN ALLE OPZICHTEN EEN GROTE KABOUTER BIJ EEN SLUIS IN FRANKRIJK Ook kreeg ik de sleutels van alle gebouwen, de sleutel van de kasten om gratis te wassen en te drogen en om gratis te douchen etc. Normaal was douchen 2 p/persoon wassen 9 drogen 5 ligplaats 5 p/dag dus 2x wassen 2x drogen, 4x douchen 2 overnachtingen bij elkaar 46 dat is nog eens snel verdiend door even voor jezelf en anderen op te komen. Wij hebben de havenmeester niet meer terug gezien ondanks dat hij gezegd had de volgende dag terug te komen, dus voor wij vertrokken de sleutels netjes in de brievenbus gedeponeerd en adios.

4 En zo trekken we iedere dag rustig een paar uurtjes verder totdat we op 5 juli aankomen in St. Jean de Losne (spreek uit als St Jean de loone) in deze voor ons bekende haven blijven we liggen tot 15 juli. Onze zoon John is op 14 juli aan boord gekomen dus vanaf nu gaan we 4 weken met 3 man verder. De dag dat we vertrekken krijg ik varende weg een touw in de schroef dus John duiken en het touw er uit gesneden toch wel makkelijk zo n hulpje. We varen de thuisroute via het Marn Saone kanaal wat nu sinds 2 jaar het kanaal Champagne Bourgogne heet, klinkt waarschijnlijk leuke Zo komen we op een dag aan in Vitry le Francois daar stond al jaren een portable cabin van de vvv en alles was gratis. Nu staat er een prachtig stenen gebouw maar dat moet natuurlijk wel betaald worden dus liggeld 7. Nadat we na een overnachting verder gaan DIT IS HET GOEDE FRANSE LEVEN komen we in Conde hier was het altijd een beetje een rommeltje veel vaste liggers zelf gemaakte steigers maar niet het je van het, en je moest betalen. Alleen alles is nieuw, geen vaste liggers meer en gratis. En kunststof steigers, palen, verbinding met de wal etc en niets is geaard dus je stapt van je boot en je krijgt een opdonder van hier naar Tokio. Na ook hier weer vertrokken te zijn komen we aan in Sillery Op 2 augustus. We hadden onderweg al vernomen dat de sluis van Charleville gestremd was voor 15 dagen wegens een kapotte deur waar beroepsvaart tegenaan was geknald. Ook hadden we al vernomen dat op de Maas en het Ardennen kanaal alles al begon op te stropen dus besluiten we om hier dan maar 2 weken te blijven liggen. We waren blij met dit besluit want binnen enkele dagen was het ook hier vol er ging s morgens nog wel eens een boot weg maar die plaats was in no time weer vol. Iedereen wist van de stremming en je ligt daar goedkoop, veilig en 5 minuten lopen van een grote super markt in het dorp. Er is een verschrikkelijke goede warme bakker dus wat wil een mens nog meer. Dus voor 14 dagen 42 incl water elektra douches, dat is 3 p/dag dus liggen blijven maar. In die tussen tijd moet John ook nog naar huis vanuit Reims dat is 10 km en een aantal sluizen verder maar dit durfden we niet aan omdat de berichten waren dat het overal vol zou liggen, dus hebben we hem op zaterdag 11 augustus maar met de taxi weggebracht. Ook kwamen we nog kennissen tegen van 2006 Kees en Joke Akkermans die in het bezit zijn van een oogverblindende mooi tjalk en die ons vertelden sinds enige tijd bij ons als aspirant lid op de lijst te staan. Groot was

5 mijn verbazing want ik had voor die tijd nog nooit van een dergelijke lijst gehoord, maar ja een mens kan ook niet alles weten. Dan is het zover we vertrekken op 16 augustus en we hebben er zin in en dus maken we enkele lange dagen vanaf s morgens 7uur tot s middags 18 uur. De 2 e dag breken we een record we varen in een dag van Rethel naar Pont a Bar en doen die dag 64 km en 39 sluizen en zo gaan we dus weer op huis aan. WIJ MET ONZE ZOON IN CONDE Op 22 augustus komen we aan in Dinant en door veel regen stond daar een stroom die wij mee hadden van ongeveer 8 km per uur zodat zelfs opdraaien om tegen de stroom af te meren al met al niet mee viel. En wat is het dan mooi om als je het er zelf goed vanaf hebt gebracht, te kijken naar het gestuntel van anderen. Met name de hilariteit was bij velen groot toen er 3 KNMC ers goed in de fout gingen. We vertrokken de volgende dag al vroeg. We hadden geluk dat de sluizen nog draaiden want men was van plan te gaan stremmen omdat de sluizen niet meer tegen de stroom open gedraaid konden worden. Wij hadden dan ook de eerste 3 sluizen grote vertraging omdat men de deuren bijna niet open kreeg, dus maar weer eens in een dag van Dinant naar Maastricht. We liggen op 26 augustus in de jachthaven van Maasbracht en besluiten over het kanaal terug te varen, dus 27 augustus s morgens om 8 uur op ons gemak op pad alleen liep alles zo goed mee dat we gaande weg besluiten om maar in een ruk door te gaan zodat we dezelfde dag s avonds om weer op onze vaste plaats liggen in Oosterhout. De bedoeling van deze reis was om die van vorig jaar 2006 over te doen omdat we toen zoveel narigheid hebben gehad nu is alles goed verlopen zodat we ten volle hebben kunnen genieten. Het weer was niet wat we gewend zijn in frankrijk evenals in Nederland hebben we ook veel regen gehad maar dan is de temperatuur altijd nog een graadje of 5 a6 hoger dan in Nederland De plannen voor 2008 staan nog niet vast maar het zal wel goed komen. Met de beste watersport groeten Huub en Riet Visseren.

6 Vertrek uren stand 831 Terug uren stand Deze reis totaal 361 uur Totaal gebruik van witte diesel 1025 liter. Dus een gebruik van 2,83 liter per uur Totaal betaald aan diesel olie 1086,30 gemiddelde prijs 1,06 Vignet voor Frankrijk 215 voor een verblijf van 4 Maanden Liggelden Douches Wasserettes Totaal gevaren km 2310 Totaal aantal sluizen 537 Totaal aantal dagen onderweg 113 Uitgave aan al het bovengenoemde 15,85 per dag Dit is buiten het normale bestaan en etentjes buiten de deur en dergelijke