Tools, tips and tricks voor de startende TLO-er bij SPL K1

Transcriptie

1 Tools, tips and tricks voor de startende TLO-er bij SPL K1 opgesteld door Fred Pouw Mei 2012 Versie 3: 27/02/2013

2 INDEX TLO 01-TLO VOORBEREIDING 02-VLUCHTAFHANDELING 03-HANDLING REPORT 04-NAZORG 05-FLIGHTFILE 06-KRITISCH TIJDPAD 07-MONITOR ACTIES 08-NORMTIJDEN BUSAFHANDELING/B-PIER 09-CODECO 10-AIRCRAFTCHANGE 11-AANKOMSTSERVICE 12-CONNECTION CONTROL 13-AFHANDELING AF / AZ / BE 14-OVERIGE SYSTEMEN 15-BIJLAGEN

3 VOORBEREIDING 01 Aanvang dienst: -Check op welke strook je bent ingedeeld -Check welke teamleden/uzk in je team zijn ingedeeld -Ophalen materiaal (portofoons/bagmanagers/bussleutel/mulag-spijksleutel /uitpraatlamp) -Bus/computer opstarten -Check Staffnotification en vervolgens H-VELD invullen (DO/RO/FOO/FHO) -Deficiency list - free format Check het materiaal op je strook: GPU/Cooler-Heater/blokken/pylonen/karren/trappen powerstow/transportband/(ballast) Vluchtvoorbereiding Uitgaande vlucht -Vlucht toewijzen aan LCP (loadcontrol planboard mc/a/lcpnr-fltnr) -LIR (loading Instruction Report) -Checklist & Planning Overview -Notoc (notification to the Captain) if applicable -LMC-briefje (niet voor EMBR) -CRM (ivm Check s: Crewmessage Flight Handling (PB-passage/KL-bagage/kg-k1/yu-flightwatch) Connection Captain s Flight Summary/EZFW PZ Passenger Weight & Distribution Summary = in codeco, na flightassignment Weight&balance, predicted underload - IF

4 VLUCHTAFHANDELING (VERTREKSERVICE) 02 Monitoren : -Bagageflow D.m.v. de volgende entries: BTL/CONT door KL gescande baggage op KAR BR/BC Bag Reconcile Boarding Control tussen FG en PD (pax not board/sby) BR/CI - Bag Reconcile during Check-in tussen FO en PD BTL/LOAD BAGTAGS LIST alle door KL gescande bags met paxnamen BR/XT Expedite Bagage (=nagezonden bagage, dus zonder pax) BN/tagnr - status bag BR/NOK - Bag Reconcile For irregularities (dit is onderdeel van de BR/CI of BR/BC)!!!!!!ZIE UITLEG en ENTRIES E*BR (BR-lijsten en BAGGAGE Reconcile) Aanleveren van bagage door kelder: Tot uiterlijk v-10. Voor EMB geldt, 1e baggage moet uiterlijk V-23 bij ac zijn -Paxflow (vanaf aanvang boarding) D.m.v. de volgende -pax not boarded (dit gaat op security nr.! Elke psgr krijgt bij check-in een securitynr. Daarop wordt de psgr geboard bij de (alle actuele sby pax ) Bij overboekte vluchten wordt door Passage Volunteers gezocht, zij mogen dit tot V-30 doen. Dus tot V-30 kun je printjes ontvangen van Passage om bagage apart te houden. -Overig -Tankdienst/Catering/Schoonmaak -Crew / Crewbagage -Pax bussen -TD/Nayak (communicatie gaat in principe via Crew) -Briefing -Toilet/Waterservice (op verzoek van crew) -AAC Axxicom Airport Caddy (opdrachten via KLM CCM)

5 HANDLING REPORT 03 Verplichte meldingen: -Crew aan boord -Meet en Greet gehad -Geladen door FWD (namen) AFT (namen) -Talkout (naam) -1e Bus -2e Bus ( of eventueel 3e Bus of enige bus) -Loadsheet aan boord -Cargo doors Closed (CDC) -Pax door Closed (PDC) Overige meldingen: -Laatste Bagage bij ac -Code Rood -Catering tekort, gebeld -Tankdienst nodig gebeld -Schoonmaak nodig, gebeld -Briefing nog niet aan boord, gebeld -Alle Pax aanboord -Loadsheet retour V.w.b. TD, crew behoort contact op te nemen via de radio Alle onregelmatigheden vermelden en zonodig DAM inlichten! Regel: Bij 10 pax of meer missing of 20 of meer bags missing uitloop vragen aan DAM Je kunt ook H-velden naar je sturen d.m.v.: Tmail/Olga.wesselingh@klm.com/r

6 NAZORG 04 DLR Delay Reasons (1 t/m 99) Veel voorkomend: DLR 03 missing check-in pax DLR 05 short tunaround not succeeded DLR 15 - passage handling SPL/PH DLR 16 late aanlevering pax door axxicom/px DLR 18 - Bagage handling (kelder) SPL/KL DLR 30 - special/bulky baggage DLR 31 - late loadsheet DLR 32 - onze afdeling in gebreke SPL/k1 DLR 33 - loading equipment breakdown DLR 35 Schoonmaak DLR 36 - Tankdienst DLR 41 techniek urgent repairs DLR 42 late release van TD DLR 43 non-scheduled maintenance DLR 46 Aircraft Change DLR 55 Departure Control/Computer Sys u/s (bijv Passage gate-apparatuur) DLR 58 Overige comp sys u/s (bijv MOB-vpn ) DLR 61 late briefing/flightplans DLR 63 late crew boarding DLR 65 - crewcode DLR 66 late cabin crew boarding DLR 71- Weather at Dep station DLR 75- De-icing DLR 77- Groundhandling AMS caused by weather DLR 81-ATC DLR 85-Security DLR 87-Airport Facilities DLR 89-start-up/pushback delay DLR 91-load control / wachten op groep pax DLR 93-Aircraft rotation DLR 95-Crew rotation DLR 96-Operations control Code KLC Tools voor bepaling - vlucht gerelateerde berichten (rtd/cdc/pdc/fuel/acchange - eigen KG-veld en PB-veld van - alle acars-berichten van een flt

7 FlIGHTFILE 05 Checklist & planning Overview LIR Copy LMC-briefje Fuel-printjes LDM Br/bc printje (deze moet dus schoon zijn) Securityform (crew behoort dit te geven) Copy flightplans (crew behoort dit te geven)

8 KRITISCH TIJDPAD VAN V-30 tot V-0 06 V-35 naar uitgaande kist V-30 aanwezig bij uitgaande kist, ctc moment van GA met Tlo bij vluchten B-platform V-30/V-25 Crew aanboord V-25 Meet & Greet V-25 Preboarden B-pier V-23 Ctc moment van GA met Tlo aan B-pier V-23 bij EMBR moet er voor v-23 de 1e bagage afgeleverd zijn V-22 MA6 vlucht gaat van FC naar FG V-15 MA7 vlucht gaat FF V-12 1e bus bij ac (bij gebruik van 2 BUSSEN) V-12 afmelding KLC GA bij vluchten op platform V-10 afmelding KLC GA bij vluchten van B-pier V-10 laatste bagage bij AC/AFMELDEN FINAL BAGS V-08 Loadsheet aanboord V-07 2e bus bij ac V-03 PDC Paxdoor closed V-02 CDC Cargodoors closed CATERING IS ER TUSSEN V-33 EN V-23 BIJ AC. TANKDIENST IS ER TUSSEN V-32 EN V-10 BIJ AC.(TANKDIENST MAG TE ALLEN TIJDE AANRIJDEN) Zie bijlagen met Kritisch Tijdpad F70/EMB90

9 MONITOR ACTIONS 07 Vluchtstatus: MA1-FE Editing (pax/seatplan) (V-48 UUR) MA2-FO Flight open for Check-in (V-47 UUR) MA3-Weight&Balance (V-6 UUR) MA4-Weight&Balance (V-2 UUR) MA5- Catering Release/Order (V-58) MA6- FC Closeout for Check-in (V-22 ) FG Flight Gated MA7-FF Flight Finalized (V-15) MA8-PD Post Departure (versturen Loadmessage) Passage sluit vlucht af, daarna kan de LDM verstuurd worden

10 NORMTIJDEN BUSAFHANDELING / B-PIER AFHANDEL;ING 8 Normtijden Busafhandeling Gate: V-30 VLUCHT IN BOARDING V-25 EERSTE BUS A/G EN INSTAPPEN V-17 EERSTE BUS AF V-12 TWEEDE BUS AF AFRIJTIJDEN B-PIER/ZUID F70 E190 FOP AFRIJDEN 1E BUS V-17 V-17 V-12 AFRIJDEN 2E BUS V-12 V-12 V-7 AFRIJTIJDEN D-PIER F70 E190 FOP AFRIJDEN 1E BUS V-17 V-21 V-12/-16 AFRIJDEN 2E BUS V-12 V-16 V-7/-11 AFRIJDEN 3E BUS V-12 V-7 Normtijden B-pier Afhandeling V-25 START PREBOARDEN V-23 CONTACT MET TLO V-20 START INSTAPPEN V-10 GEEN ACCEPTATIE MEER VAN LMC-S, AFRONDEN VAN DE VLUCHT V-8 EMBRAER CONFORM MAKEN / PAPIEREN OB E190 VERTREK D-PIER ALLEEN 3E BUS GEBRUIKEN INDIEN MEER DAN 70PAX F70/E190 VERTREK B-PIER MET BOEKINGEN T/M 25 PSGRS MET 1 BUS AFHANDELEN

11 CODECO 09 Na insignen op vlucht (*kl flightinfo (config/booked/accepted/sby/avble = gecorrigeerde = gehele seatplan = gehele seatplan volledig seatplan Soorten pax: S= commercial pax (uitzondering XFA/XCM) W=wachtlijst pax R=Rebate/staff - alle commentjes Belangrijke commentjes voor ons: WCHR-kan geen lange afstanden lopen WCHS-Steps kan niet zelf de vliegtuigtrap oplopen en geen lange afstanden WCHC-Criple invalide, niet zonder hulpmiddelen verplaatsen UM Unaccompanied Minor (5 t/m 14 jr) alleen reizend YP - Young Passenger (15 t/m 17 jr) alleen reizend DEPA/DEPU Deportee Accompanied en Deportee Unaccompanied ESCORT Konmar die een DEPA begeleiden, worden op laatste rij geplaatst INAD Inadmissible (is passagier die geweigerd is op grond van verkeerde documenten) XCM Extra Cockpitmember (staff psgr, moet op crewseat, wordt als laatste geaccepteerd) XFA - Extra Flight Attendant (zelfde als XCM) XXDHC Deadheading Crew (geboekt, positioning crew) PETC Pet in Cabin AVIH - Animal in Hold PX pax met limousine door PX (=speciale diensten) WCBD-Wheelchair Battery Dry WCBW-Wheelchair Battery Wet WCMP-Wheelchair Manual Power WCOB-Wheelchair Onboard EXST Extra seat, bijv. T.b.v. een psgr reizende met een cello, in seatplan E MEDA SITTING Bijv. Psgr met gebroken been, hiervoor is een restleg (poef) geregeld

12 OVERIG - bijv. commentjes met - alle alle pax met k-edit (=is wl ), ook al zijn ze tussentijds - alle - alle pax inbound met alle pax met alle vdbc-ers voluntary denied boarding - alle pax offloaded Paxnaam/full record opvragen d.m.v. -seatnr -naam -/m (alle pax m-classe) -/c (alle pax c-classe) Pax reizende in groepje a Onload/acceptatie sby (alle actuele sby pax ) PK = seating PK/S= pil passenger information list Overig: Checken paxaantal c/m retour/inbound flt D.m.v. insignen - lijst met remarks die onder RMK staan - uitleg van alle onderdelen van

13 AIRCRAFT CHANGE 10 Wanneer beladen en pax o/b -Check of je deze flt zelf kan blijven doen (dus qua separatie) en in overleg met Regie -Overleg met DAM voor een nieuwe EBD-stelling -Overleg Crew Wanneer paxbussen bestellen. (en alvast met 1 cockpitmember naar nieuwe AC om te checken of deze serviceable/schoon is ) -Catering/Tankdienst/Briefing bellen Wanneer nog geen Pax O/B -Gate informeren, stoppen met boarden. Na nieuwe EBD-stelling, GA informeren wanneer zij kunnen beginnen. (Dus na de check van de nieuwe kist kun je de inschatting maken i.o.m. crew) -Cateringombouw KLC heeft 2 soorten kisten; Atlas en KSSU aircrafts, wanneer er een ac-change is van een Atlas-kist naar een KSSU-kist (of andersom) dan dient de catering omgebouwd te worden, en dat duurt langer want de catering moet eerst terug naar binnen ongeacht S/M/L-service. ATLAS Aircrafts: -Alle Embraer -F70 : WXD, KZS, KZT,KZU,KZV, KZW KSSU Aircrafts: -Overige F70

14 AANKOMST SERVICE 11 Voorbereiding: -Workorder - bestaat uit : (Alt N) (=@kwd/fltnr Flight record (@kf/fltnr) Loadmessage (@kmh/fltnr/ldm) Bagage connection/t2t (@kb/fltnr) -FOP -Vrij van FOD -GPU aanwezig en geactiveerd Volgorde Arrival Service: -Handgebaar met Cockpit Breaks-on -Neuswiel blokken leggen en GPU aansluiten en activeren -wachten tot anti-collisionlights uit zijn dan maingear blokken en pylonen plaatsen -handgebaar chocks-on Daarna aanvang afhandeling: Bagage/vracht/post lossen en DAA bij de trap zetten. Bovenrijder zorgt voor bagagekarren/gpu/trappen en cooler/heater bij de F70.

15 CONNECTION CONTROL 12 Hierin worden de inbound vluchten weergegeven, dus de passagiers connecting op jouw vlucht. TSA= Transfer System Advised, dit is automatisch door het systeem bepaald d.m.v. de minimum connecting times. TUD=Transfer User Decision, door HCC bepaald, dus hierin kun je zien wanneer de TSA is overruled, d.m.v. COR = correction NOCTNB= passagier mag mee, bagage wordt omgeboekt. RRT=Rerouted, Wanneer hier staat dan is de psgr al omgeboekt en dus van de vlucht Connection Decision Hierin staan de omboekingen

16 AFHANDELING BM-ers 13 Air France - AF -LIR door KK -PZ Captain s Flight Summary/EZFW door KK -Fuel ophalen bij Crew en door gegeven aan KK Blockfuel / Tripfuel / Taxifuel en Crewcomposition/Flighttime -Aparte kar neer laten zetten voor de DAA -Afmelden finale bags aan KK -Passage moet vlucht conform maken -Loadsheet aanboord en afmelden DAA aan Capt. -Uplift en aantal DAA doorgeven aan KK -LIR faxen naar KK (88990) Zie verder: E*AF en info-mails/docs van Mano Scarpa op de Tlo-site Voor KLM passage zie: E*PH LOC EUR SF/Y - de $-stoelen in het seatplan bepalen de rij waar het gordijn - de PE(premium Eco) pax die op de $-stoelen mogen Alitalia AZ -LIR door KK -Flightsplans via printer regie, afgeven aan Capt. -Fuel gegevens ophalen bij Crew en doorgeven aan KK: Blockfuel/Tripfuel/Taxifuel/Crewcomposition/Flighttime -Afmelden finale bags aan KK en gegevens overnemen op AZ-lir Az-lir aanboord, waarvan 2x getekend door TLO en 1x retour getekend door Capt. Bij CRJ900: Start altijd met het lossen van minimaal 25 koffers uit afterward compartment ruim (cpt 3/4). Vervolgens mag er pas gestart worden met uitstappen. Nu mag gestart worden met het lossen van cpt 2 (handbagage) en cpt 1. Let op bij het laden: Niet meer dan 500kg laden in hld3/4 zonder pax en/of crew Handbagage in hld2 en apart afmelden aan capt Zie verder: E*AZ en info-mails/docs van Mano Scarpa op de Tlo-site

17 FLYBE BE Ac: Dash 8/ Embr 75 / Embr 195 -Lir/Weertje/flightplans door KK -Fuel ophalen bij Crew en doorgeven aan KK: Blockfuel/Tripfuel/Taxifuel/Crewcomposition/Flighttime dit via Tripcard die men ontvangt van de Crew -Afmelding final bags aan KK. -LS en getekende Lir aanboord -DAA afmelden KK Zie verder : E*BE en info-mails/docs van Mano Scarpa op de Tlo-site Voor codeco-vluchten, dus wanneer vluchten niet in VLC worden afgehandeld, kun je de belading uit codeco halen dmv: LP

18 DRS DIRECT REFERENCE SYSTEM (E*) 14 -Informatie o.a. organisatie/contacten/procedures/afhandelingsproces E*index E*index a etc. Handy: E*klc Overige Systemen: -TLO Pagina K1 (via Intranet) Info : Operationeel (zoals bijv. Quick Reference/ SHM/AHM/mededelingen/formulieren/Procedures) Managerial (zoals bijv. Beoordeling/funktioneringsforms ) -KLC-site/procedures via TLO Pagina K1

19 EMB190 MINUTES FROM ARRIVAL Times FUNCTION GREEN STAIRS IN POSITION VOP A+0 RAMPSNAKES ON POSITION VOP A+0 VOP CLEAN FROM FOD A+0 GPU RUNNING ON VOP A+0 ENGINEERS A+0 - V-0 PAX BUS A+0 PLACING OF CHOCKS A+0 X X GPU CONNECTED A+0-A+0,5 GREEN STAIRS CONNECTED A+1 - A+2 CONES / REQUIRED GROUND EQUPT A+2 PAX OFFLOAD A+3 - A+7 X X WATERSERVICE A+1 - D-15 X RAMPSNAKE CONNECTED A+3 D.A.A. + B.C.M. OFFLOAD A+3 - A+15 TOILETSERVICE A+8 - A+25 CLEANING / CABIN TIDY A+8 - A+21 X CODE ROOD-GREEN BY ENG A+0 - D-30 CATERING D-33 - D-23 FUELLERS D-32 - D-10 CREW CHANGE handover, if applicable A+7 - D-30 PE AT GTE D-30 CREW AT AIRCRAFT D-30 CA FD CA FD FD MEET & GREET TLO <--> CREW D-30 - D-25 CODE RED - GREEN BY CREW D-25 CABIN CREW SECURITY CHECK D-30 - D-21 BUS AT GTE / BOARDING AT GTE D-25 B.C.M.ONLOAD including D.A.A. D-25 - D-3 X X 1st bus EX C or B pier D-17 2nd bus AT C or B pier D-17 1st bus ex B BOARDING acft D-14 - D-10 1st bus Ex gate C BOARDING acft D-13 - D-09 PE TAGNRS MIN psgrs to TLO D-12 2nd bus EX B or C pier D-12 LAST BAG AT A/C D-10 AIRSTART UNIT, if applicable D-10 2nd bus EX B pier boarding acft D-9 - D-4 2nd bus Ex C-pier boarding acft D-8 - D-4 LOADSHEET OB D-8 (D-6) PSGR HEADCOUNT CABIN CREW D-4 - D-2 TEC DEPT SERVICE D-4 - D-0 PDC D-3 REMOVAL PYLONEN D-3 CDC D-2 REMOVAL RAMPSNAKES D-2 REMOVAL GREENSTAIRS D-2 REQUEST START-UP D-2 PUSHBACK CONNECTED D-2 REMOVAL AIRCO UNIT D-2 CHECKLIST AND PROCEDURES D-1 REMOVAL OF CHOCKS D-1 REQUEST PUSHBACK D-1 ANTI COLLISION LIGHTS "ON" D-0 GPU REMOVAL / BRAKE RELEASE D-0 MINUTES TO DEPARTURE Page 1

20 F70 Amsterdam MINUTES FROM ARRIVAL Times FUNCTION ENGINEERS A+0 - V-0 PAX BUS A+0 PLACING OF CHOCKS A+1 PYLONS / REQUIRED GROUND EQUPT A+2 PAX OFFLOAD A+2 - A+6 WATERSERVICE A+2 - A+3 B.C.M. OFFLOAD A+3 - A+13 TOILETSERVICE A+4 - A+12 CLEANING / CABIN TIDY A+7 - A+17 CATERING V-33 - V-23 PE AT GTE V-30 CREW AT AIRCRAFT / CABIN CHECK V-30 - V-25 CA FD BUS AT GTE / BOARDING AT GTE V-25 REFUELLERS V-30 - V-15 B.C.M. ONLOAD V-20 - V-14 1st bus V-17 BOARDING A/C V-14 - V-4 PE TAGNRS MISSING PAX TO TLO V-14 2nd bus V-12 LAST BAG AT A/C V-10 LOADSHEET OB V-8 LMC-Note V-6 DOORS CLOSED V-4 TEC DEPT SERVICE V-4 REMOVAL PYLONEN V-3 PUSHBACK CONNECTED V-2 REMOVAL AIRCO UNIT V-2 REMOVAL OF CHOCKS V-1 ANTI COLLISION LIGHTS "ON" V-0 GPU REMOVAL / PUSHBACK V-0 MINUTES TO DEPARTURE SPL/ZK Edith Moradi Page 1 Updated: 16/01/2006