Kerntaak/plandoel: Regionale bereikbaarheid en regionaal openbaar vervoer
|
|
- Melanie van den Berg
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 STATENBRIEF Onderwerp: Uitwerking OV-visie 2020 Portefeuillehouder: Conny Bieze Kerntaak/plandoel: Regionale bereikbaarheid en regionaal openbaar vervoer Doel van deze brief: Het college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om: Te besluiten conform het ontwerpbesluit Over de inhoud van deze brief te overleggen De inhoud van deze brief voor kennisgeving aan te nemen (informatieplicht) HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH 1 Inhoud voorstel (beoogd resultaat/doel) Mensen zullen altijd de behoefte hebben om van A naar B te reizen. Voor hun werk, studie of om elkaar te bezoeken. Hoe ze dit nu doen en hoe ze dit in de nabije en verre toekomst gaan doen verandert. In de OV visie -vastgesteld door uw Staten in mei 2014 (PS )- zijn de contouren voor de toekomst van het Gelderse openbaar vervoer geschetst. Doel van de uitwerking van de OV visie is mobiliteit bieden, waaronder openbaar vervoer, dat aansluit op de behoeften van reizigers waarbij we efficiënt omgaan met maatschappelijk geld. Na de bespreking door uw Staten waarin u aangaf dat de OV visie past bij uw uitgangspunten en nu verder uitgewerkt kon worden, zijn we aan de slag gegaan. We hebben de OV visie uitgewerkt met onze partners: gemeenten, vervoerders, ROCOV en diverse maatschappelijke partners en belangengroepen. Dit hebben we in een goede dialoog gedaan, waarbij we uitgingen van gezamenlijke belangen. De dialoog was constructief en verliep in een goede sfeer. Er ligt nu een breed gedragen plan voor een toekomstgericht OV. Tijdens de Technische Briefing in september 2015 hebben we u geïnformeerd over de voortgang en we presenteerden u de eerste resultaten van de gezamenlijke uitwerking. U heeft via een motie (PS ) gevraagd om met een duidelijke duurzaamheidsambitie te komen ( en expliciet met een plan en ambitie te komen om het percentage hernieuwbare energie in het openbaar vervoer te verhogen ). Hier wordt hard aan gewerkt. Via een aparte Statenbrief informeren wij u hierover. Dan kunnen we ook een koppeling maken aan de landelijke ambities, de technische mogelijkheden en kosten die hiermee gemoeid zijn. Een toekomstgericht OV is onderdeel van het hele palet aan mobiliteitsmogelijkheden waar bijvoorbeeld de fiets ook deel van uitmaakt. De uitgangspunten voor de vastgestelde OV visie zijn nu meer concreet gemaakt en uitgewerkt tot Met een combinatie van vastnet, flexnet en stadsnet willen we efficiënt inspelen op de veranderende vraag van reizigers en hen mogelijkheden bieden te reizen van A naar B. Inlichtingen bij: Liesbeth Couwenberg, telefoonnummer of Marieke Kassenberg m.kassenberg@gelderland.nl
2 In deze Statenbrief gaan we in op het toekomstgerichte vervoerkundig netwerk en nieuwe vervoersconcepten die hierbij passen. We vragen u om een reactie op de uitwerking van de drie verschillende netten. Deze uitwerking vormt het model voor het openbaar vervoer van de toekomst, als onderdeel van het geheel van mogelijkheden die mensen zullen hebben om te reizen. Het model is de basis voor de dienstregeling vanaf december Voor de zomer ontvangt u van ons College de definitieve uitwerking met de daarbij behorende wijzigingsvoorstellen op de eerder door uw Staten vastgestelde uitgangspunten voor de lopende concessies (PS ). 2 Aanleiding Hoe en waar we wonen, werken, winkelen en studeren verandert. Dit stelt ons voortdurend de vraag hoe we aan de behoeften van onze inwoners tegemoet kunnen komen. Hoe blijven bijvoorbeeld de drukke steden bereikbaar? Hoe doen we dit met respect en oog voor de kwaliteit van de omgeving en de kwaliteit van leven in de steden. Hoe zorgen we dat ouderen op het platteland straks gemakkelijk naar het ziekenhuis kunnen? Wat betekent het toenemende online winkelen voor de verplaatsingen van vrachtauto s? Het is niet langer vanzelfsprekend dat de overheid voor iedere vorm van mobiliteit verantwoordelijk is en hiervoor initiatief neemt. Er komen meer nieuwe aanbieders van vervoer die inspelen op de veranderende vraag door slim gebruik te maken van nieuwe technologie. Mensen gaan met elkaar vervoer regelen. Het carpoolen neemt bijvoorbeeld nog steeds toe. Je auto delen met anderen via een website behoort ook tot de mogelijkheden. Zo zijn er tal van voorbeelden en ontwikkelingen om ons heen. Deze ontwikkelingen zien we zowel in de stad als op het platteland en op andere plaatsen in de wereld. De bereikbaarheid van de steden is belangrijk als economische motor. We moeten ervoor zorgen dat vervoer efficiënt en effectief wordt ingericht. Slim gebruikmakend van de nieuwe technologie. Dan blijft het openbaar vervoer voor de reiziger ook betaalbaar. We doen steeds meer ervaring op door op een andere manier te kijken en in te spelen op de vraag van de reiziger. In de spits waar reizigers dagelijks de grote drukte ervaren, hebben we meer kwartiersdiensten gerealiseerd zowel voor de trein als de bus en zullen we dit verder ontwikkelen waar nodig. Bus en trein laten we zoveel mogelijk op elkaar aansluiten. De fiets e-bike- als alternatief voor de korte stukken is in opkomst. Hieraan dragen we bij door de snelfietsroutes. De Nachtvlinder, een vorm van vraagafhankelijk openbaar vervoer, heeft zich in Zutphen bewezen. De flexibele inzet van klein materieel en de dubbele frequentie hebben geleid tot een reizigersgroei van 20%. In de eerdere vastgestelde OV visie gingen we uit van de volgende uitgangspunten: - diverse trends en ontwikkelingen beïnvloeden de vraag naar mobiliteit in kwantiteit en kwaliteit; - de ontwikkelingen op technisch en ICT gebied maken dat nieuwe mobiliteitsideeën ontstaan; - het OV is onderdeel van het hele palet aan mobiliteit; - afhankelijk van plaats, tijdstip, omvang vraag en doelgroep bieden we OV en/of faciliteren en stimuleren wij andere mobiliteitsideeën, fiets en zelfs auto; - we doen dit samen met onze partners; - we blijven in beweging, mobiliteit en openbaar vervoer zullen zich moeten blijven aanpassen aan de vraag en dus faciliteren we dit als provincie. In de uitwerking van de OV visie ziet u dit weer terug. 3 Bestaand beleid c.q. kader De uitwerking van de OV visie past binnen de Omgevingsvisie en bij gebiedsopgaven. In de gebiedsopgaven speelt bereikbaarheid een belangrijke rol. Daar waar het openbaar vervoer hierin een 2
3 belangrijke rol speelt is deze nadrukkelijk ingebracht in de regionale bijeenkomsten en is deze in de verdere uitwerking van de netten meegenomen. Er is ook een relatie met het project Basismobiliteit. In dit project hebben we met de regio s samenwerkingsovereenkomsten gesloten. De gemeenten c.q. de regio s zijn verantwoordelijk voor het vervoer voor inwoners met WMO indicatie. Ouderen en mensen met een zorgvraag voor wie aangepast vervoer bijvoorbeeld nodig is. Daarnaast zullen ze vanaf 1 januari 2017 ook het OV deel van de regiotaxi organiseren. Dit is bedoeld voor de mensen die geen WMO indicatie hebben en geen OV tot hun beschikking hebben. Deze mensen kunnen ook gebruik gaan maken van het flexnet. Het lijngebonden openbaar vervoer, de grote bussen en treinen, richt zich op grote stromen van reizigers. Het flexnet zoals we dit nu in de OV visie hebben uitgewerkt is een meer vraaggestuurde vorm van vervoer die de meer gespreide vervoervraag naar tijdstip of relatie kan bedienen. In de toekomst zal zich dit door meer massa en meer technische mogelijkheden ontwikkelen tot vormen die net zo gemakkelijk en zonder gedoe te gebruiken zijn als de bus nu. Bij de implementatie van de OV visie hebben we te maken met lopende concessies (contracten en afspraken) met vervoerders. De concessie Achterhoek-Rivierenland loopt tot 2020, met een optie tot verlenging. De concessie Veluwe loopt tot 2020 en moet dan opnieuw worden aanbesteed. De concessie Stadsregio Arnhem-Nijmegen tot en met Argumenten/afwegingen/risico's 4.1 Gezamenlijk geformuleerde ambitie Tijdens de regionale bijeenkomsten hebben we met onze partners gezamenlijk de ambities geformuleerd die aansluiten bij de OV visie van Naar werk, studie en elkaar ontmoeten Forenzen en studenten reizen dagelijks naar bestemmingen in bijvoorbeeld Zwolle, Twente, Arnhem- Nijmegen, Wageningen, Amersfoort, Utrecht en Brabant. Inwoners in de Achterhoek zijn georiënteerd op bestemmingen in de grensregio. De bereikbaarheid van bovenregionale voorzieningen is van economisch én sociaal belang. De bereikbaarheid van voorzieningen op plaatsen waar minder mensen wonen is van cruciaal belang voor de leefbaarheid en vitaliteit van deze regio s. Bereikbaarheid gaat over fysieke voorzieningen zoals rail of wegen én om digitale voorzieningen zoals snel internet en sociale bereikbaarheid. Mensen moeten met elkaar een gemeenschap kunnen vormen. 2. Maatschappelijke kosten verantwoord Openbaar vervoer is van oudsher gericht op het vervoeren van grote stromen mensen. In deze massa zit ook de kern. Toch is er veel behoefte aan maatwerk, vraaggericht en op individuele behoeften of kleine groepen gericht vervoer. Bijvoorbeeld een specifieke groep scholieren van een bepaalde school of een groep ouderen in een verzorgingshuis die wekelijks naar een winkelcentrum wil. Hoe we dit ook regelen: (openbaar) vervoer moeten tegen maatschappelijk verantwoorde kosten worden aangeboden. 3. Reizen van deur naar deur Reizigers reizen van huis naar hun werk. Van huis naar hun schoonmoeder in het ziekenhuis. Van school naar de sportclub en dan naar huis. Goede aansluiting van het Gelders vervoersnetwerk op het landelijk netwerk is essentieel. Vastnet, stadsnet en flexnet moeten een samenhangend geheel worden. Dit betekent goede aansluitingen en overstapvoorzieningen op belangrijke knooppunten. Door de komst van de e-bike neemt het belang van de fiets toe, bijvoorbeeld als alternatief voor het scholierenvervoer of voor forensen op de korte afstanden. De fiets wordt ook steeds belangrijker als onderdeel van het vervoer tot een knooppunt of van de trein naar huis. Hierdoor zijn goede overstapvoorzieningen op knooppunten nodig. Steeds belangrijker wordt ook de aansluiting tussen het 3
4 vervoer dat de regio s gaan regelen en het openbaar vervoer dat onder verantwoordelijkheid van de provincie valt. 4. Denken in vervoersmogelijkheden in plaats van in trein, bus, taxi of fiets Door de bus, trein en fiets niet meer te zien als aparte onderdelen, maar juist te denken in de reis die mensen maken, ontstaan meer kleinschalige vervoersmogelijkheden gericht op de vraag van dat moment. Hierdoor kunnen we de bekende lege bussen in de avonduren waar noch de reiziger noch de chauffeurs mee gediend zijn voorkomen. Juist kleinschaligheid en diversiteit kan een antwoord bieden om de mobiliteit in de dunbevolkte gebieden of op latere tijdstippen te versterken. Ook sluit het zelfs beter aan bij wat reizigers prettig vinden. Denk aan deelauto s voor mensen zonder auto die toch liever zelf rijden, gebruik van elektrische scooter of fiets voor mensen die dat maar één keer per maand willen, meerijden met een bekende die je tot de voordeur brengt etcetera. 5. Eigentijds en reizen met comfort Comfortabel reizen betekent grensoverschrijdend reizen. Gemakkelijk gebruik maken van een andere vervoerder of een vervoersoptie. Niet steeds weer opnieuw in- en uitchecken. Goede reisinformatie die voor de hele reis de samenhangende mogelijkheden geeft, ongeacht de vervoerder die hierbij betrokken is. Voor het overgrote deel van de reizigers kan dat gemakkelijk met behulp van een app of een andere digitale vorm. Voor een ander deel van de reizigers moet daar persoonlijke ondersteuning in gegeven worden. Regiecentrales en ov-buddy s gaan daar in de toekomst ongetwijfeld een rol inspelen. 6. Reizen in en naar de stad Goede vervoersnetwerken in de stad zijn belangrijk voor de economische kracht van de steden, de bereikbaarheid én voor sociale samenhang. Ook voor een schone en gezonde leefomgeving is een goed vervoersnetwerk essentieel. Het terugdringen van het autogebruik en het stimuleren van het gebruik van de fiets wordt in de steden steeds belangrijker. In kleinere steden volstaat een flexnet met maatwerkoplossingen. In grotere steden is de samenhang met de andere manieren van vervoer zoals de fiets van groot belang. 7. Basismobiliteit valt uiteindelijk samen met het flexnet. Vanaf september 2016 wordt basismobiliteit geïmplementeerd. De OV regiotaxi wordt gemandateerd aan de regio s, maar blijft onder verantwoordelijkheid van de provincie. Regiecentrales spelen een belangrijke rol voor reizigers die niet kunnen reizen met de grotere bus en treinlijnen. Vanwege de bezuinigingen die de gemeenten moeten doorvoeren in het WMO vervoer, zullen ze erop gericht zijn reizigers met een WMO indicatie te stimuleren om gebruik te maken van het reguliere lijngebonden openbaar vervoer (stadsnet en vastnet). Monitoring van deze ontwikkeling is van groot belang omdat basismobiliteit uiteindelijk onderdeel uit kan maken van het flexnet. Samen met vastnet en stadsnet moeten zij een samenhangend vervoer bieden. Het flexnet omvat dan zowel de regiotaxi voor mensen met een WMO indicatie, OV regiotaxi als andere kleinschalige vervoervormen. Kleinschalige vervoersvormen zijn soms op één doelgroep gericht, zoals een uitleenpunt voor scootmobiels en soms voor iedereen beschikbaar, zoals een meerijdplatform voor een dorp. Door dit als één net te zien zal het voor de reiziger een logischer geheel vormen en beter te gebruiken zijn. 4.2 Invulling uitgangspunten We hebben de in de OV-visie geformuleerde uitgangspunten verder ingevuld. 1) Zorgvuldig omgaan met bestaande concessie afspraken. Vervoerders hebben hun personeels- en materieelbeleid afgestemd op de concessie afspraken die wij met hen hebben gemaakt. De vervoerders hebben vanuit hun rol als werkgever het belang van baanbehoud voor de huidige chauffeurs ingebracht. Bij de uitwerking houden we rekening met dit belang. 4
5 2) Betaalbaar openbaar vervoer onder provinciale vlag De financiering en betaalbaarheid van het regionale openbaar vervoer staat onder druk. Naar verwachting zullen de jaarlijkse bijdrage van het Rijk voor het verkeer en vervoersbeleid en de jaarlijkse kosten verder uit elkaar gaan lopen doordat het ministerie een andere index hanteert dan de OV sector, de MBO studenten aan de studentenjaarkaart zijn toegevoegd en andere maatregelen. Door openbaar vervoer anders te bezien en te organiseren, kunnen we er voor zorgen dat mensen op een betaalbare manier van A naar B kunnen blijven reizen. Dit betekent meer flexibel inspelen op de vraag en keuzes maken. Daar waar veel vraag is zoals op drukke lijnen, deze versterken door bijvoorbeeld een kwartiersdienst of langere bussen. Daar waar geen vraag is of geringe vraag, vaste lijnen vervangen voor vervoer dat beter aansluit en goedkoper te organiseren is. Door efficiënter en meer toekomstgericht te werken, moeten overvolle spitstreinen-en bussen en lege bussen rondjes rijdend in het donker verdwijnen. In de eerste fase van implementatie van de OV besteden we net zoveel geld als we nu besteden. De provincie blijft verantwoordelijk voor alle openbaar vervoer in Gelderland. Ook voor de meer kleinschaliger vormen. Uitzondering zijn de specifieke afspraken die we maakten met de regio s over de basismobiliteit. Mogelijk kan in de toekomst kleinschalig vervoer efficiënt geregeld worden als onderdeel van het flexnet via de regionale regiecentrales. In juni zal de financiele doorrekening van de uitwerking OV visie eerste fase gereed zijn. 4.3 Vastnet, stadsnet en flexnet worden langzaam zichtbaar In 2020 lopen de concessie Veluwe en Achterhoek/Rivierenland af. De laatste kan worden verlengd. Op dat moment ontstaan er nieuwe mogelijkheden voor een volgende fase van uitwerking van de OV visie. We hebben samen met de regionale partners de mogelijkheden voor een vast-, flex- en stadsnet verkend. Op een kaart zijn de belangrijkste bestemmingen binnen en buiten de regio aangegeven. Van hieruit zijn vervoersnetten geschetst tot Dit wordt het model voor het jaarlijks versterken van de dienstregelingen in december en voor de nieuwe concessies na Stabiel, snel en betrouwbaar vastnet De trein verbindt de belangrijke bestemmingen binnen en buiten de regio. De bus vult dit aan als verbinding tussen de steden en belangrijke economische kerngebieden in de regio. Samen vormen zij de basis van het vastnet. Daar waar bus en trein concurreren worden parallelle busverbindingen opgeheven. Deze zijn voor de reizigers overbodig. In de Achterhoek en Rivierenland worden de bus en trein nog meer op elkaar aangesloten tot één samenhangend vervoersysteem. De frequenties worden verhoogd op bus-en treinlijnen waar in de spits dagelijks heel veel forenzen en studenten/scholieren reizen. Zo ontstaan meer reismogelijkheden. Op een aantal plaatsen zijn rechtstreekse verbindingen naar schoollocaties en/of is de dienstregeling aangepast aan schooltijden. Waar mogelijk verkorten we voor grote groepen reizigers de reistijd sterk door een snellere route te rijden. Dit kan door een betere overstap tussen bus en trein te regelen, haltes over te slaan of bepaalde wijken niet meer aan te doen. Deze wijken of kernen kunnen dan indien nodig een andere vorm van vervoer krijgen. Bijvoorbeeld oproepbaar vervoer. Soms is de fiets naar een opstappunt ook een goed alternatief. Zeker in de stad. De openingstijden van het vastnet -de tijden en dagen dat het vastnet rijdt- worden afgestemd op het gebruik. Niet iedere dag van de week is er evenveel of even vaak een trein of bus nodig. Slim, kleinschalig en betrouwbaar flexnet Het flexnet is het vervoersnet waarbij diverse kleinschalige vervoersconcepten worden aangeboden in regio s of plaatsen en op tijden waarop maar weinig mensen afhankelijk zijn van het openbaar vervoer. Bijvoorbeeld in het buitengebied, in kleine steden of stedelijke wijken, of na negen uur s avonds of in het weekend. Dit kan een vorm van vraagafhankelijk openbaar vervoer zijn. De Nachtvlinder in Zutphen heeft laten zien dat deze vorm van openbaar vervoer goed aansluit bij wat de reiziger van vandaag nodig heeft. De flexibele inzet van klein materieel en de dubbele frequentie leidde tot 20% meer reizigers op deze lijn. Doordat de bus alleen naar haltes reed waar ook daadwerkelijk iemand opgehaald wilde worden, ontstond een korte route. De Nachtvlinder sluit precies aan op de dienst van de trein. Rijdt deze 1 keer per half uur, dan de Nachtvlinder ook. Deelauto s, 5
6 fietssystemen en andere particuliere en/of private initiatieven vallen ook onder het flexnet. In pilots doen we nu al veel ervaring op met het aanbieden en gebruik van dergelijk vervoersmiddelen. Een stadsnet in steden waar het autogebruik niet wenselijk is Stedelijke netwerken zijn belangrijk voor de economische kracht in de stad, de bereikbaarheid en doorstroming, de luchtkwaliteit en voor de sociale samenhang. In kleinere steden als Harderwijk en Zutphen is de fiets een belangrijk vervoermiddel, aangevuld met een vraagafhankelijk stadsnet (Kolibri/Vlinder 1 ). De gemeenten Apeldoorn heeft haar mobiliteitsbeleid geactualiseerd, waarbij de fiets een belangrijke rol krijgt in de totale mobiliteit. De komende maanden wordt in overleg met alle partners onderzocht op welke wijze een toekomstvast stadsnet, afgestemd op de vraag en betaalbaar, onderdeel kan vormen van het nieuwe mobiliteitsbeleid. Samen met de partners in Ede wordt gezocht naar verdere optimalisatiemogelijkheden van de stadsdienst. Door de dynamiek en complexiteit in de steden Arnhem en Nijmegen wordt het stadsnet samen met de partners in de stad verder uitgewerkt (relatie met MIRT uitvoeringsagenda en de gebiedsopgave). Vanaf september 2016 wordt in de steden ook basismobiliteit geïmplementeerd. Om kosten te beperken worden doelgroepen door gemeenten vaker verplicht gebruik te maken van het openbaar vervoer. Als er een alternatief per bus aanwezig is betaalt de reiziger een kostendekkend tarief voor de regiotaxi die hem van deur tot deur vervoert. Wat het effect van deze scherpere indicatie op het gebruik van openbaar vervoer wordt is nog onbekend. Monitoring moet hier inzicht geven. We nemen meer tijd om de stedelijke netwerken in Apeldoorn, Arnhem en Nijmegen verder uit te werken. Deze zijn na de zomer klaar. Goede communicatie voor en met de reiziger Er gaat wat veranderen in het openbaar vervoer. Slimmer, meer keuzemogelijkheden en meer combinaties van diverse vormen van vervoer. Dat betekent dat de reiziger het overzicht moet hebben om zijn of haar reis te plannen en indien nodig goede ondersteuning krijgt op dit punt. Goede communicatie met de reiziger is een belangrijk speerpunt bij het ontwikkelen, uitwerken en implementeren van de OV visie. Slimme knooppunten Goede aansluitingen en overstapmogelijkheden op knooppunten zorgen er voor dat reizigers comfortabel en gemakkelijk kunnen reizen van A naar B en voorkomen dat bussen achter elkaar aanrijden op verbindingen die met een overstap ook goed te maken zijn. Op deze knooppunten moeten goede voorzieningen komen voor bijvoorbeeld de fiets waarmee reizigers naar het knooppunt komen. Er zijn diverse punten in Gelderland waar dit de dienstregeling kan versterken. Wij ontwikkelen hiervoor nog een concreet voorstel met een financieringsvoorstel. 4.4 De OV-visie wordt gefaseerd ingevoerd Fase 1 tot en met 2020 De geschetste netten moeten uiterlijk 2020 gerealiseerd zijn of waar mogelijk eerder op basis van draagvlak en haalbaarheid. Bij de dienstregelingswijziging van december 2016 is het model voor de eerste implementatie van vastnet, flexnet en stadsnet. Fase 2 vanaf 2020 De voorbereiding voor fase 2, voor na 2020 starten we op na de zomer. We sluiten dan aan op de uitkomsten van de regionale uitwerking Toekomstbeeld OV. Deze uitwerking is onderdeel van het landelijke proces Toekomstbeeld OV. In elk landsdeel wordt hiervoor op basis van cijfers, modellen en trends de mobiliteitsvraag neergezet voor diverse toekomstscenario s. Na de zomer zijn ook de resultaten uit de Verkenningen mobiliteit bekend. Ook starten we met de verkenning voor de volgende aanbesteding. In 2020 loopt de concessie Veluwe af, dus in 2017 dient er een uitgangspuntennotitie als basis voor het Programma van Eisen 1 Kolibri en (Nacht)vlinder zijn kleinschalige vraagafhankelijke vervoersvormen die door Syntus respectievelijk Arina op dit moment al succesvol worden aangeboden 6
7 gereed te zijn. In de verkenning bekijken we ook de mogelijkheden om een mobiliteitsconcessie uit te vragen in plaats van een OV concessie. 4.5 Risico s Openbaar vervoer is een onderwerp dat leeft. De manier waarop mensen nu reizen en gaan reizen in de nabijheid en verre toekomst gaat veranderen. Verandering betekent onzekerheid, onduidelijkheid en een gevoel van verlies. Het risico is dat dit de boventoon voert. Dat het verlies van een bushalte zwaarder weegt dan de winst van het verhogen van de frequentie van een drukke forenzenlijn. Daarom is goede communicatie belangrijk met de reizigers. Hiervoor zijn we in overleg met de vervoerders. Een andere punt van aandacht is het belang van het personeel van de vervoerders. We gaan met vervoerders in overleg om rekening te houden met het natuurlijk personeelsverloop en ook gaan we in gesprek met de bonden. 5 Financiële consequenties Niet van toepassing. Er komt een nadere uitwerking waarbij inzicht wordt gegeven in de exploitatiekosten en de mogelijke investeringen in infrastructurele maatregelen. 6 Proces en evaluatie Dit voorjaar gaan we in gesprek met de gebruikers en toekomstige gebruikers. In het bijzonder het flexnet willen we nog verder uitwerken. De uitgangspunten en contouren van de netten worden getoetst bij en besproken met regionale bestuurders en regionale/ provinciale politiek. Om de haalbaarheid te beoordelen worden de netten financieel verder uitgewerkt en doorgerekend en vindt toetsing aan bestaande concessieafspraken plaats. De resultaten hiervan worden verwerkt in het uiteindelijke voorstel. Het ROCOV wordt gevraagd advies uit te brengen bij de uitwerking en de daarbij behorende wijzigingsvoorstellen op de uitgangspunten zoals deze aan de Staten voor de zomer worden voorgelegd. Arnhem, 9 maart zaaknummer Gedeputeerde Staten van Gelderland C.G.A. Cornielje - Commissaris van de Koning P.G.G. Hilhorst - secretaris Bijlagen: Ontwerpbesluit Begrotingswijziging Notitie Tekst Bijlage tekening toekomstig OV vanuit perspectief spitsreizigers Bijlage tekening toekomstig OV vanuit perspectief dalreizigers Bijlage informatiekrant nav bestuurlijke bijeenkomst op 18 januari
Kerntaak/plandoel: Regionale bereikbaarheid en regionaal openbaar vervoer
frrowncŕe STATENBRIEF Onderwerp: Betere Bereikbaarheid -Uitwerking OV-visie 2020- Portefeuillehouder: Conny Bieze Kerntaak/plandoel: Regionale bereikbaarheid en regionaal openbaar vervoer Doel van deze
Nadere informatieHet college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om:
STATENBRIEF Onderwerp: OV-verbinding Arnhem-Apeldoorn Doel van deze brief: Het college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om: Te besluiten conform het ontwerpbesluit Over
Nadere informatieGedeputeerde Staten verzoeken de leden van Provinciale Staten om: - de inhoud van deze brief voor kennisgeving aan te nemen (informatieplicht)
Statenbrief Datum Onderwerp Wijzigingen in de dienstregeling 2019 per concessie in Gelderland Inlichtingen P. v.d. Boogaard 026 359 8511 post@gelderland.nl 1 van 6 Portefeuillehouder Conny Bieze Kerntaak
Nadere informatieKerntaak/plandoel: Regionale bereikbaarheid en regionaal openbaar vervoer
STATENBRIEF Onderwerp: Wijzigingen per concessie voor de dienstregeling 2017 Portefeuillehouder: Conny Bieze Kerntaak/plandoel: Regionale bereikbaarheid en regionaal openbaar vervoer Het college van Gedeputeerde
Nadere informatieHet college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om:
STATENBRIEF Onderwerp: verkenning vraagstukken aanbestedingsronde openbaar vervoer Portefeuillehouder: Conny Bieze Kerntaak/plandoel: 1. kwaliteit en gebruik bestaande (fysieke) netwerken; 2. bereikbaarheid
Nadere informatieKerntaak/plandoel: Regionale bereikbaarheid en regionaal openbaar vervoer
STATENBRIEF Onderwerp: Wijzigingen per concessie voor de dienstregeling 2018 Portefeuillehouder: Conny Bieze Kerntaak/plandoel: Regionale bereikbaarheid en regionaal openbaar vervoer Doel van deze brief:
Nadere informatieHet college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om:
STATENBRIEF Onderwerp: Treinverbinding Tiel-Arnhem Portefeuillehouder: Bieze Kerntaak/plandoel: Kerntaak; regionale bereikbaarheid en regionaal openbaar vervoer Plandoel 1: In stand houden en verbeteren
Nadere informatienamens ROCOV Gelderland Verzonden: dinsdag 29 maart :35 Aan:
Ing. 29 maart 2016 PS2016-241 2016-005058 PS 25 mei 2016 Van: bocbounces@webmail.prvgld.nl namens ROCOV Gelderland Verzonden: dinsdag 29 maart 2016 11:35 Aan: boc@mailman.prvgld.nl
Nadere informatieBELEIDSKADER OPENBAAR VERVOER DAV IN VOGELVLUCHT
BELEIDSKADER OPENBAAR VERVOER DAV IN VOGELVLUCHT September 2016 1 Beleidskader openbaar DAV in vogelvlucht Het openbaar vervoer in de regio Drechtsteden / Alblasserwaard- Vijfheerenlanden (DAV) wordt opnieuw
Nadere informatieHet college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om:
STATENBRIEF Onderwerp: koppelen treindiensten Apeldoorn Zutphen en Zutphen Winterswijk. Portefeuillehouder: Gedeputeerde Bieze Kerntaak/plandoel: openbaar vervoer Doel van deze brief: Het college van Gedeputeerde
Nadere informatieKerntaak/plandoel: Milieu, energie en klimaat: een energieneutraal Gelderland in 2050
STATENBRIEF Onderwerp: Rondvraag over windenergie in Zaltbommel en Apeldoorn Portefeuillehouder: J.J. van Dijk Kerntaak/plandoel: Milieu, energie en klimaat: een energieneutraal Gelderland in 2050 Doel
Nadere informatieHet college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om:
STATENBRIEF Onderwerp: Position paper Slimme Mobiliteit Portefeuillehouder: C. Bieze Kerntaak/plandoel: Plandoel 1-4 van het programma Mobiliteit 1. Kwaliteit en gebruik van het fysieke netwerk 2. Bereikbaarheid
Nadere informatieOnderwerp: Verlenging openbaar vervoerconcessie Achterhoek Rivierenland
GS-BRIEF Onderwerp: Verlenging openbaar vervoerconcessie Achterhoek Rivierenland Beslispunt: Verlengen concessie Achterhoek-Rivierenland voor vijf jaar tot uiterlijk 31 december 2025 door vaststellen inliggende
Nadere informatieStatenmededeling aan Provinciale Staten
Statenmededeling aan Provinciale Staten Onderwerp Evaluatie Regiotaxi Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant, Kennisnemen van 1. De evaluaties van het systeem Regiotaxi voor OV-gebruikers en de bijbehorende
Nadere informatieOnderwerp: Beter Benutten Vervolg regio Stedendriehoek en Stadsregio Arnhem-Nijmegen
STATENBRIEF Onderwerp: Beter Benutten Vervolg regio Stedendriehoek en Stadsregio Arnhem-Nijmegen Doel van deze brief: Het college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om: Te
Nadere informatieKrachten bundelen voor een toekomstvast doelgroepenvervoer en OV
Krachten bundelen voor een toekomstvast doelgroepenvervoer en OV Prof. dr. Henk Meurs MuConsult / Radboud Universiteit Nijmegen 20 juni 2013 - s Hertogenbosch Agenda Ontwikkelingen doelgroepenvervoer 2030
Nadere informatieHet college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om:
STATENBRIEF Onderwerp: Gebiedsopgave Veluwe: VeluweAgenda 1.0 en Uitvoeringsprogramma Veluwe 2017 Portefeuillehouder: Bea Schouten Kerntaak/plandoel: duurzame ruimtelijke ontwikkeling & waterbeheer Doel
Nadere informatieReactienota OV-visie Flevoland
Reactienota OV-visie Flevoland 1630855 Ingekomen reacties 1.1 Dorpsbelangen Swifterbant Dorpsbelangen is positief over het proces waarbij belanghebbenden hebben mogen meedenken over het openbaar vervoer
Nadere informatiePijler 1: Inspelen op veranderende mobiliteitsstromen
Vervoervisie Pijler 1: Inspelen op veranderende mobiliteitsstromen Het aantal huishoudens in de regio Amsterdam neemt tot 2040 met circa 270.000 toe. Hiermee neemt ook de economische bedrijvigheid en de
Nadere informatieMobiliteitsvisie Barneveld
Mobiliteitsvisie Barneveld Veilig op weg naar de toekomst CROW Utrecht 16 november 2017 28-11-2017 1 Inhoud presentatie Trends in Mobiliteit Ontwikkelingen Mobiliteitsvisie Lokale MO-behoefte Draagvlak
Nadere informatieOnderwerp: Vaststelling inpassingsplan Aansluiting de Teuge en herbestemming bij de Baankstraat
STATENBRIEF Onderwerp: Vaststelling inpassingsplan Aansluiting de Teuge en herbestemming bij de Baankstraat Portefeuillehouder: Conny Bieze-Van Eck Kerntaak/plandoel: Kerntaak 4 - Regionale bereikbaarheid
Nadere informatieUit auto en OV, op de fiets
Nationaal Fietscongres 2016 Uit auto en OV, op de fiets Michael Myles Groningen Bereikbaar Minke Pronker Provincie Gelderland 1 Nationaal Fietscongres 2016 Stellingen De E-bike heeft een suf imago en is
Nadere informatieResultaten peiling (maatwerk) vervoer Rijssen-Holten Panel. Juli 2017
Resultaten peiling (maatwerk) vervoer Rijssen-Holten Panel Juli 2017 Burgerpeiling (maatwerk) vervoer Burgerpeiling De gemeente Rijssen-Holten werkt aan een passend vervoer voor alle inwoners. Samen met
Nadere informatieResultaten enquête Uithoornlijn
Resultaten enquête Uithoornlijn Juni 2015 Resultaten enquête Uithoornlijn Inleiding De gemeente Uithoorn en de Stadsregio Amsterdam willen graag weten wat inwoners van Uithoorn belangrijk vinden aan het
Nadere informatieKaders nieuwe OV concessie hoofdlijnen Limburgnet. 24 februari 2014
Kaders nieuwe OV concessie hoofdlijnen Limburgnet 24 februari 2014 Bij de formulering van de kaders voor de nieuwe concessie met name gekeken naar: ervaringen huidige concessie à sterke en zwakke punten
Nadere informatieDe leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus AG Hoofddorp
gemeente Haarlemmermeer De leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus 250 2130 AG Hoofddorp Bezoekadres: Raadhuisplein 1 Hoofddorp Telefoon 0900 1852 Telefax 023 563 95 50 Cluster Contactpersoon
Nadere informatieBasismobiliteit: van visie naar nieuwe samenwerking. Otto Cazemier & Anne Garretsen
Basismobiliteit: van visie naar nieuwe samenwerking Otto Cazemier & Anne Garretsen 21 oktober 2015 Basismobiliteit - Basismobiliteit = OV vangnet gecombineerd met gemeentelijk doelgroepenvervoer d.m.v.
Nadere informatieKerntaak/plandoel: regionale bereikbaarheid en regionaal openbaar vervoer
STATENBRIEF Onderwerp: Nota van Uitgangspunten concessies openbaar vervoer Portefeuillehouder: Bieze Kerntaak/plandoel: regionale bereikbaarheid en regionaal openbaar vervoer Doel van deze brief: De Nota
Nadere informatieHet college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om:
STATENBRIEF Onderwerp: Statuten Fonds Gelderse Cultuurleningen Doel van deze brief: Het college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om: Te besluiten conform het ontwerpbesluit
Nadere informatieSpecificatie bestedingsplan Decentralisatie-uitkering Verkeer en Vervoer 2017
Bijlage bij Statenbrief - zaaknummer 2016-012800 Specificatie bestedingsplan Decentralisatie-uitkering Verkeer en Vervoer 2017 In deze bijlage worden de bestedingen in het bestedingsplan DU 2017 gespecificeerd.
Nadere informatieSTATENBRIEF. Onderwerp: Verduurzamen van busvervoer in volgende ronde aanbestedingen Portefeuillehouder: C.G. Bieze
STATENBRIEF Onderwerp: Verduurzamen van busvervoer in volgende ronde aanbestedingen Portefeuillehouder: C.G. Bieze Kerntaak/plandoel: Regionaal openbaar vervoer, Plandoel 1: In stand houden en verbeteren
Nadere informatieGEMEENTE SCHERPENZEEL. Raadsvoorstel
GEMEENTE SCHERPENZEEL Raadsvoorstel Datum B&W-besluit : 29 maart 2016 Portefeuille : wethouder H.J.C. Vreeswijk Raadsvergadering : 26 mei 2016 Behandeld : R.v.Vorstenbosch door Agendapunt : E-mail : r.vorstenbosch@scherpenzeel.nl
Nadere informatieHolland Rijnland, PHO Sociale Agenda en Verkeer & Vervoer. 7 maart 2014, Erik van der Kooij
Holland Rijnland, PHO Sociale Agenda en Verkeer & Vervoer 7 maart 2014, Erik van der Kooij Programma vandaag 1. Visie Ruimte en Mobiliteit & Ontwerpprogramma Mobiliteit 2. Proces Hoeksche Waard / Goeree-Overflakkee
Nadere informatieOpenbaar vervoer concessie
Openbaar vervoer concessie Gemeenteraad Jordy van Slooten, fysiekdomein@regiogv.nl Januari 2019 1 2 3 Opgave en inzet Gooi en Vechtstreek MIRT Bereikbaarheid per weg en spoor staat onder druk. OV is onvoldoende
Nadere informatieAan de Voorzitter van Provinciale Staten van Noord-Holland De heer J. Remkes Postbus MD Haarlem
Aan de Voorzitter van Provinciale Staten van Noord-Holland De heer J. Remkes Postbus 123 2000 MD Haarlem Haarlem, 2 mei 2016. Onderwerp: Regionaal openbaar vervoer & inter-concessie stroomlijnen Geachte
Nadere informatieNota van uitgangspunten. voor regionale samenwerking op het gebied van. Basismobiliteit
Nota van uitgangspunten voor regionale samenwerking op het gebied van Basismobiliteit 1. Inleiding In opdracht van de provinciale bestuurlijke Adviesgroep Regiotaxi, waarin alle Gelderse regio's bestuurlijk
Nadere informatieAfschrift aan: Provincie Gelderland
Syntus T.a.v. de heer T. Naberhuis Postbus 17 7000 AA DOETINCHEM Uw kenmerk: - Uw datum: 7 november 2011 Ons Kenmerk: RGS257 Onderwerp: advies Veluwe Afschrift aan: Provincie Gelderland Bijlagen: ROCOV
Nadere informatieHet openbaar vervoer in Gelderland
Het openbaar vervoer in Gelderland Resultaten derde peiling GeldersPanel 3 april 2009 Inleiding Dit jaar wordt het streekvervoer in Gelderland opnieuw aanbesteed door de provincie. Het gaat dan met name
Nadere informatieHier plakken: logo vd regionale overheid - Overijssel - Same14/Twnte. MaaS pilot: Twente. Markconsultatiedag 29 november
Hier plakken: logo vd regionale overheid - Overijssel - Same14/Twnte MaaS pilot: Twente Markconsultatiedag 29 november Doelstellingen Bewoners van Twente mobiel houden tegen maatschappelijk aanvaardbare
Nadere informatieROCOV Gelderland. Ben Mouw Voorzitter
ROCOV Gelderland Ben Mouw Voorzitter 20 jaar OV consumentenplatform De stem van de reiziger Toevoeging Stadsregio Arnhem Nijmegen ROCOV Gelderland Start platform WP 2000 Start ROCOV Gelderland Stadsregio
Nadere informatieBasisvoorzieningenniveau Openbaar Vervoer
Basisvoorzieningenniveau Openbaar Vervoer Behorend bij Statenvoorstel 02/09 Inhoud 1 Inleiding... 3 1.1 Eenduidig en transparant beleid is wenselijk...3 1.2 Basisvoorzieningenniveau en toetsingskader...3
Nadere informatieBasismobiliteit: Inleiding. Inhoud Introductie Waarom basismobiliteit? Wat gaat er veranderen? Rol van adviesraden
Basismobiliteit: Inleiding Inhoud Introductie Waarom basismobiliteit? Wat gaat er veranderen? Rol van adviesraden Basismobiliteit: Introductie Wat is Basismobiliteit? De mogelijkheid voor inwoners om zich
Nadere informatieRenswoude, 5 april 2016 Nr.: Behandeld door: J. van Dijk Onderwerp: instellingsbesluit bestuurscommissie basismobiliteit Regio FoodValley
Agendapuntnr.: Renswoude, 5 april 2016 Nr.: 154375 Behandeld door: J. van Dijk Onderwerp: instellingsbesluit bestuurscommissie basismobiliteit Regio FoodValley Geachte raad, Aan de gemeenteraad Samenvatting:
Nadere informatieSchiedam op weg naar toekomstvast lokaal openbaar vervoer (?)
Schiedam op weg naar toekomstvast lokaal openbaar vervoer (?) Struikelblokken en valkuilen Lex Boersma, strategisch beleidsadviseur mobiliteit Openbaar vervoer in Schiedam 1990 inzet op hoogwaardig OV
Nadere informatieAfschrift aan: College bestuur stadsregio Arnhem - Nijmegen Leden Provinciale Staten Bijlagen: -
College van Gedeputeerde Staten Provincie Gelderland t.a.v. mevr. M. Kassenberg Postbus 9090 6800 GX ARNHEM Uw kenmerk: 2013-008486 Statenbrief - Uw datum: 27 maart 2014 Ons Kenmerk: RGS378 Onderwerp:
Nadere informatieLANDELIJKE FACTSHEET. 1. Context voor reisgedrag. Beter Benutten. Gedragsmeting 2015
LANDELIJKE FACTSHEET Beter Benutten Gedragsmeting 2015 1. Context voor reisgedrag Het effect van maatregelen in het kader van Beter Benutten is niet alleen afhankelijk van de drivers die mensen hebben
Nadere informatieOV Visie Holland Rijnland Midden-Holland
OV Visie Holland Rijnland Midden-Holland - Voor de OV Visie - Voor de OV-Concessie Zuid-Holland Noord Fred van der Blij 14 februari 2018 OV Visie is gezamenlijk proces Vanuit 19 gemeenten afspraak om OV
Nadere informatie1
Geachte voorzitter, Hierbij zend ik u mijn antwoorden op de vragen van de leden Middendorp en Remco Dijkstra (beiden VVD) over de aanpassing van de dienstregeling van het treinverkeer in het Rivierengebied
Nadere informatieProvinciale Staten VOORBLAD
Provinciale Staten VOORBLAD Onderwerp SIS-nummer Agendering (advies griffie) Behandelwijze Overlegpunten/ beslispunten Stand van zaken Veluwelijn PS2011-579 Commissie MIE 12-10 X Kennis van nemen Kaderstellen
Nadere informatieov-voor-nopkaart VRIJ REIZEN Vrij reizen in de daluren in het Gelderse openbaar vervoer. Het kan en het is hard nodig! GELDERLAND
VRIJ REIZEN ov-voor-nopkaart Vrij reizen in de daluren in het Gelderse openbaar vervoer. Het kan en het is hard nodig! GELDERLAND INHOUD Inleiding 3 Het probleem: Gelderland verstopt 4 Het voorstel 5 Tenslotte:
Nadere informatieProvinciale Staten VOORBLAD
Provinciale Staten VOORBLAD Onderwerp SIS-nummer Agendering (advies griffie) Behandelwijze Overlegpunten/ beslispunten Context Agendaverzoek GS: Gelders Provinciaal Ambitie Statement leren voor Duurzame
Nadere informatieOpenbaar Vervoer in Limburg Zorgeloos reizen van deur tot deur
Openbaar Vervoer in Limburg Zorgeloos reizen van deur tot deur Zorgeloos reizen van deur tot deur Woon je in de stad of in een kleine kern, ga je naar je werk, of reis je in je vrije tijd; het Limburgs
Nadere informatiemermeer Aan de leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Ruimtelijke Ontwikkeling W. Thon
mermeer Aan de leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus 250 2130 AG Hoofddorp Bezoekadres: Raadhuisplein 1 Hoofddorp Telefoon 0900 1852 Telefax 023 563 95 50 Cluster Contactpersoon Telefoon
Nadere informatieWijzigingen in de dienstregeling Gemeente Echt-Susteren
Wijzigingen in de dienstregeling Gemeente Echt-Susteren Vanaf 11 december gaat onder de naam Limburgnet de nieuwe dienstregeling voor het openbaar vervoer in Limburg van start. In deze brief informeren
Nadere informatieConcessie(busvervoer(Almere(2018!2027"
Concessie(busvervoer(Almere(20182027" OntwerpProgrammavaneisen VastgestelddoorB&WvanAlmereop15december2015 OntwerpPvEBusvervoerAlmerev3.421.docx ConcessiebusvervoerAlmere2018F2027 OntwerpProgrammavanEisen
Nadere informatieRapportage. Evaluatie onderzoek Het succes van de stimuleringsregeling E-bike
Rapportage Evaluatie onderzoek Het succes van de stimuleringsregeling E-bike In opdracht van: Stadsregio Arnhem Nijmegen Datum: 11 februari 2013 Projectnummer: 2012171 Auteurs: Ronald Steenhoek & Marieke
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
Gedeputeerde Staten STATENNOTITIE Aan de leden van Provinciale Staten HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH Evaluatie tariefacties openbaar vervoer HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
Nadere informatieVisie openbaar vervoer BR-2010/1-7
Visie openbaar vervoer BR-2010/1-7 ANWB-visie op het openbaar vervoer Ruim 1 miljoen ANWB-leden reizen regelmatig met het openbaar vervoer. Daarom worden in deze OV-visie de speerpunten van de ANWB geschetst
Nadere informatieStadspanel-onderzoek naar mobiliteit en City Line
Stadspanel-onderzoek naar mobiliteit en City Line Wat is het Stadspanel? De gemeente Assen heeft een digitaal stadspanel. Iedere inwoner kan meedoen. Momenteel telt het stadspanel ruim 1 leden. Elk lid
Nadere informatieSamenvatting reizigersconsultatie 2018 Maxim Meijers Syntus Utrecht
Maxim Meijers Syntus Utrecht 07-05-2018 Inleiding In 2018 heeft Syntus Utrecht voorafgaand aan het schrijven van het vervoerplan de Utrechtse reizigers en inwoners gevraagd om mee te denken over het OV
Nadere informatieBeantwoording schriftelijke vragen SP over nieuwe dienstregeling Breng
Collegevoorstel Openbaar Onderwerp Beantwoording schriftelijke vragen SP over nieuwe dienstregeling Breng Programma Mobiliteit BW-nummer Portefeuillehouder H. Tiemens Samenvatting De heer Van Hunnik van
Nadere informatieAdhesiebetuiging elektrificatie Maaslijn
Collegevoorstel Openbaar Adhesiebetuiging elektrificatie Maaslijn Programma / Programmanummer Mobiliteit / 1072 BW-nummer Portefeuillehouder H. Beerten Samenvatting Provincie Limburg streeft naar een elektrificatie
Nadere informatieVOORSTEL AAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE ROERMOND
^ gemeente Roermond VOORSTEL AAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE ROERMOND datum indiening: 24 maart 2014 datum/agendapunt B&Wvergadering: 010414/A07 afdeling: Stedelijice Ontwikkeling Onderwerp:
Nadere informatieOpenbaar vervoer Hoeksche Waard Goeree-Overflakkee Gemeenteraad Korendijk 27 mei Erik van der Kooij & Marcel Scheerders
Openbaar vervoer Hoeksche Waard Goeree-Overflakkee Gemeenteraad Korendijk 27 mei 2014 Erik van der Kooij & Marcel Scheerders Programma 1. Context 2. Beleid OV HWGO 3. Nota van Uitgangspunten OV-concessie
Nadere informatieAndere Mobiliteit. Rondetafelgesprek Provincie Gelderland. 5 september 2018 Bijdrage Frans Gommers
Andere Mobiliteit Rondetafelgesprek Provincie Gelderland 5 september 2018 Bijdrage Frans Gommers Vraagstelling Rollen provincie en marktpartijen aanvullende mobiliteitsvoorzieningen Hoe kan de provincie
Nadere informatieRaadsmededeling - Openbaar
Raadsmededeling - Openbaar Nummer : 181/2015 Datum : 25 november 2015 B&W datum : Beh. ambtenaar : G.J. van de Vooren Portefeuillehouder : D.W. Luiten Onderwerp : Realisatie breedband buitengebied en ontwikkelingen
Nadere informatieOnderwerp: Resultaten Bestuurlijk Overleg Meerjarenprogramma Infrastructuur en Ruimte en Transport 2016
STATENBRIEF Onderwerp: Resultaten Bestuurlijk Overleg Meerjarenprogramma Infrastructuur en Ruimte en Transport 2016 Portefeuillehouder: gedeputeerde Bieze en gedeputeerde Meijers Kerntaak/plandoel: regionale
Nadere informatieHet college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om:
STATENBRIEF Eindverslag EFRO-programma GO 2007-2013 Portefeuillehouder: M. Scheffer Kerntaak/plandoel: Economie Doel van deze brief: Het college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale
Nadere informatieAfschrift aan: Syntus; gemeenten Apeldoorn en Arnhem. Bijlagen: 2
Ing. 2 juli 2015 PS2015-482 2015-009595 PS 7 okt Provinciale Staten van Gelderland Postbus 9090 6800 GX ARNHEM Uw kenmerk: Uw datum: Ons Kenmerk: RGS445 Onderwerp: buslijn Apeldoorn- Arnhem Afschrift aan:
Nadere informatieHet college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om:
STATENBRIEF Onderwerp: Verduurzaming regionaal spoor Doel van deze brief: Het college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om: Te besluiten conform het ontwerpbesluit Over de
Nadere informatieHet college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om:
STATENBRIEF Onderwerp: Schets uitwerking Programma Steengoed Benutten Portefeuillehouder: Josan Meijers Kerntaak/plandoel: duurzame ruimtelijke ontwikkeling en water / SteenGoed Benutten Doel van deze
Nadere informatiemi ALTIJD NIJMEGEN Onafhankelijke Nijmeegse Partij Zwanenveld 65-03 6538 RV Nijmegen KvK 09181463
Onafhankelijke Nijmeegse Partij Zwanenveld 65-03 6538 RV Nijmegen KvK 09181463 W: www.onafhankelljkenijmeegsepartij.nl E: info@onafhankelijkenijmeeg$epartij.nl T: @ONP_Nljmegen Nijmegen, maandag 28 ol
Nadere informatieDoel van deze brief: Het college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om:
STATENBRIEF Onderwerp: Beleidskader Economie: Werken aan de economie van de toekomst: Circulair, Innovatief en Internationaal Portefeuillehouder: Gedeputeerde Scheffer, coördinerend gedeputeerde Economie
Nadere informatieProgramma 2.1 Stad en Regio
Programma 2.1 Stad en Regio Uitvoeringsagenda De steden worden (structuurversterkend en duurzaam) dynamischer en regio s vitaler. Daarnaast wordt geïnvesteerd in het doorontwikkelen van het partnerschap;
Nadere informatieTexelhopper. 24 september 2015
Texelhopper 24 september 2015 Waarom doen we de pilot Texelhopper? Visie OV 2020; Texels initiatief BOVT; Uitgangspunten Wens: aanbod speelt beter in op vraag (door slimme inzet verschillende vervoersmiddelen)
Nadere informatieGevraagd advies op het thema basismobiliteit. 16 november Sociale Raad Aalten Adviesraad voor sociaal domein
Gevraagd advies op het thema basismobiliteit 16 november 2016 Sociale Raad Aalten Adviesraad voor sociaal domein November 2016 Pagina 1 van 5 Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Uitgangspunten advies 3. Advies-
Nadere informatieHet ov van de toekomst: schoner slimmer sneller
Het ov van de toekomst: schoner slimmer sneller Onze vier ambities voor het openbaar vervoer van de toekomst: 1 2 3 4 snelle verbinding met de Randstad: een super-intercity waarmee je in 1,5 uur reist
Nadere informatieHet college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om:
STATENBRIEF Onderwerp: IJssellijn (spoorverbinding Zwolle-Roosendaal) Portefeuillehouder: gedeputeerde Bieze Kerntaak/plandoel: regionale bereikbaarheid en regionaal openbaar vervoer Plandoel 1 In stand
Nadere informatieRapportage online raadpleging OV Lijnennet 2018
Rapportage online raadpleging OV Lijnennet 2018 In oktober 2016 organiseerde de Stadsregio Amsterdam een publieksraadpleging over het nieuwe OV Lijnennet. Een online vragenlijst maakte onderdeel uit van
Nadere informatieHet college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om:
STATENBRIEF Onderwerp: Aanvullende afspraken Overeenkomst Enka-pluim Ede Portefeuillehouder: Bea Schouten Kerntaak/plandoel: Milieu, energie en klimaat/leefomgeving Doel van deze brief: Het college van
Nadere informatieALt. * Akkoord conform het voorstel. B&W voorstel. Datum vergadering 1 7 Hij~l Z015. Beslissing. Samenwerkingsovereenkomst Basismobiliteit
B&W voorstel Agendapunt Nummer Onderwerp Samenwerkingsovereenkomst Basismobiliteit Ambtenaar Afdeling Telefoonnummer E.J.A. Groen in 't Wout Maatschappelijke Ondersteuning (0318) 538778 Paraaf afdelingsmanager
Nadere informatieVoorstel (concept-besluit) 1. De kadernota Op Weg, Basismobiliteit: regionale visie en kaders vast stellen.
Jeugd, Zorg & Welzijn Raadsvoorstel Voorstel nr Raadsvergadering Onderwerp Basismobiliteit Datum 30-04-2015 Portefeuille P. Blokhuis/ J.G. Kruithof Aan de gemeenteraad Voorstel (concept-besluit) 1. De
Nadere informatieNationaal verkeerskundecongres 2018
Nationaal verkeerskundecongres 2018 Pilot LoVie in Brabantstad Onno Pruis (Auteur is werkzaam bij Movin Vervoeradvies) Ronald Ruchti (Auteur 2 is werkzaam bij MoVie) Telefoonnummer indiener (Auteur 1 is
Nadere informatieVervoer voor iedereen Een beter openbaar vervoer in de provincie Groningen
Vervoer voor iedereen Een beter openbaar vervoer in de provincie Groningen Het openbaar vervoer in de provincie Groningen wordt steeds minder dicht vertakt. Daarnaast schort het aan toegankelijkheid en
Nadere informatieTarievenhuis Oost Nederland
Tarievenhuis Oost Nederland Presentatie 3 mei 2017 Technische briefing Besluitvorming Het Tarievenhuis Oost is door GS van Gelderland, Overijssel en Flevoland vastgesteld Invoering 1 juli 2017 De Staten
Nadere informatieStatenmededeling. 1. De provincie Noord-Brabant onderschrijft de doelen uit de notitie Contouren Toekomstbeeld OV 2040.
Statenmededeling Onderwerp Contourennota Toekomstbeeld OV 2040 Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant, Kennisnemen van De landelijke Contouren Toekomstbeeld OV, een belangrijk vervolgdocument in het
Nadere informatieConcessieverlening Openbaar Vervoer Amstelland Meerlanden 2018
Concessieverlening Openbaar Vervoer Amstelland Meerlanden 2018 Informatiebrochure ontwerp Programma van Eisen Concessie Amstelland-Meerlanden 2018 Februari 2016 INHOUD 1. Inleiding 2. Resultaten en trends
Nadere informatieMededeling. Onderwerp Moties en toezeggingen Openbaar Vervoer
PROVINCIE FLEVOLAND Mededeling Onderwerp Moties en toezeggingen Openbaar Vervoer Kern mededeling: Uw Staten hebben op 29-10-2014 en op 12-11-2014 een drietal moties ingediend die betrekking hebben op het
Nadere informatiePilot alternatief vervoer West, tussentijdse evaluatie. De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN
Pilot alternatief vervoer West, tussentijdse evaluatie T. Klompmaker De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN 8426 2 6791288 Geachte heer, mevrouw, Met deze brief informeren wij u over
Nadere informatieDiscussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar
Nadere informatieHet college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om:
STATENBRIEF Onderwerp: Grensoverschrijdend Openbaar Vervoer Doel van deze brief: Het college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om: Te besluiten conform het ontwerpbesluit
Nadere informatieKerntaak/plandoel: Regionale bereikbaarheid en regionaal openbaar vervoer
STATENBRIEF Onderwerp: Functioneel kader wegennet Gelderland; wegennetvisie Portefeuillehouder: Mw. Mr. C. Bieze-Van Eck Kerntaak/plandoel: Regionale bereikbaarheid en regionaal openbaar vervoer Doel van
Nadere informatieVervoersaanbod Syntus Gelderland 2018 op hoofdlijnen. Alegemen. Vervoersaanbod Syntus Gelderland 2018 op hoofdlijnen. Arent Jan Speulman
Alegemen Vervoersaanbod Syntus Gelderland 2018 op hoofdlijnen Arent Jan Speulman oktober 2017 1 Op 10 december 2017 start de nieuwe dienstregeling van de bussen van Syntus Gelderland. In deze notitie worden
Nadere informatieVan basismobiliteit naar basisbereikbaarheid. Koen De Broeck Manager Mobiliteitsontwikkeling & Marktinformatie
Van basismobiliteit naar basisbereikbaarheid Koen De Broeck Manager Mobiliteitsontwikkeling & Marktinformatie Context Dia 2 Basismobiliteit Basismobiliteit Basismobiliteit = aanbod Recht op minimumaanbod
Nadere informatieZomerdienstregeling 2017
Zomerdienstregeling 2017 Voorstel BRENG stelt voor om gedurende de zomervakantie 2017 en de twee weken daaraan voorafgaand op alle lijnen een frequentie van maximaal 2x per uur te rijden. Zowel op werkdagen
Nadere informatieOp weg naar een bereikbaar Hogeland
Op weg naar een bereikbaar Hogeland Boy Boukens NHL Stenden Hogeschool Leeuwarden Samenvatting Afstudeerrapportage over de bereikbaarheid van krimpgebied Het Hogeland in Noord- Groningen. Het onderzoek
Nadere informatieBetreft art 39 vragen: gevolgen OV Concessie per 14 december 2014
Rosmalen 26 november 2014 Aan het College van Burgemeester en Wethouders Postbus 12345 5200 GZ s Hertogenbosch Betreft art 39 vragen: gevolgen OV Concessie per 14 december 2014 Inleiding; Per 14 december
Nadere informatieAan de gemeenteraad van Dinkelland. Bijlagen. Zaaknummer Onderwerp Raadsbrief 2018 nr. Verzenddatum. Geachte raads- en commissieleden,
Aan de gemeenteraad van Dinkelland Zaaknummer 9994 Bijlagen Onderwerp Raadsbrief 2018 nr. Verzenddatum Geachte raads- en commissieleden, Waarover gaat deze brief? De afgelopen 2 jaar is regionaal en lokaal
Nadere informatie